Acord din 15.07.2002 privind serviciile aeriene între Guvernul Republicii Moldova şi Guvernul Republicii Cipru

Notă: Aprobat prin Hot. Guv. nr.1176 din 05.09.2002 Acord privind serviciile aeriene între Guvernul Republicii Moldova şi Guvernul Republicii Cipru din 15.07.2002 Publicat în ediţia oficială "Tratate internaţionale", 2005, volumul 31, pag.516 * * * ------------------------- *Semnat la Chişinău la 15 iulie 2002. În vigoare din 29 octombrie 2002. Guvernul Republicii Moldova şi Guvernul Republicii Cipru, denumite în continuare "Părţi Contractante", fiind părţi la Convenţia privind aviaţia civilă internaţională, deschisă spre semnare la Chicago, la 7 decembrie 1944, dorind să încheie un Acord privind serviciile aeriene între Guvernul Republicii Moldova şi Guvernul Republicii Cipru (denumit în continuare "Acord") în scopul înfiinţării de servicii aeriene între şi dincolo de teritoriile lor respective, au convenit cele ce urmează: Articolul 1 Definiţii 1) În scopul aplicării prezentului Acord, în afară de cazul în care din context rezultă altfel, expresia: a) "Convenţie" înseamnă Convenţia privind avaţia civilă internaţională, deschisă spre semnare la Chicago, la 7 decembrie 1944, inclusiv toate anexele adoptate în baza articolului 90 al Convenţiei, precum şi orice amendamente la anexe sau Convenţie în baza prevederilor articolelor 90 şi 94 la aceasta, în măsura în care aceste anexe şi amendamente au intrat în vigoare pentru sau au fost ratificate de către ambele Părţi Contractante; b) "autorităţi aeronautice" înseamnă, în cazul Republicii Moldova - Administraţia de Stat a Aviaţiei Civile, iar în cazul Republicii Cipru - Ministerul Muncii şi Comunicaţiilor sau în ambele cazuri, orice persoană sau organ autorizat să îndeplinească funcţiile exercitate în prezent de autorităţile aeronautice menţionate; c) "companie aeriană desemnată" înseamnă compania aeriană care a fost desemnată şi autorizată în conformitate cu articolul 4 al prezentului Acord; d) "tarif" însemnă preţul care urmează să fie încasat pentru transportul de pasageri şi bagaje precum şi condiţiile în baza cărora se aplică aceste preţuri, inclusiv preţurile şi condiţiile pentru serviciile de agenţie şi alte servicii auxiliare, cu excepţia remuneraţiei şi condiţiilor pentru transportul poştei; e) "teritoriul" în relaţie cu statul are înţelesul care i-a fost atribuit în articolul 2 al Convenţiei; f) "serviciu aerian", "serviciu aerian internaţional", "companie aeriană" şi "escală necomercială" au înţelesurile care le-au fost atribuite în articolul 96 din Convenţie; g) "Acord" înseamnă prezentul Acord. Anexele la acesta şi orice amendamente la acesta. 2) Titlurile articolelor din prezentul Acord nu au scopul de a limita sau extinde înţelesul prevederilor prezentului Acord. Articolul 2 Aplicarea Convenţiei de la Chicago Prevederile prezentului Acord se vor conforma prevederilor Convenţiei, în măsura în care aceste prevederi se aplică serviciilor aeriene internaţionale. Articolul 3 Acordarea drepturilor de trafic 1) Fiecare Parte Contractantă acordă celeilalte Părţi Contractante drepturile specificate în prezentul Acord în scopul înfiinţării şi exploatării serviciilor aeriene internaţionale regulate pe rutele specificate în orarul rutelor anexat la prezentul Acord. Aceste servicii şi rute sînt numite în continuare "servicii convenite" şi respectiv "rute specificate". 2) Compania aeriană desemnată de fiecare Parte Contractantă se va bucura, în timp ce exploatează serviciile convenite pe rutele specificate, de următoarele drepturi: a) de a survola, fără aterizare teritoriul celeilalte Părţi Contractante; b) de a face escale necomerciale pe teritoriul celeilalte Părţi Contractante; şi c) de a face escale pe teritoriul celeilalte Părţi Contractante în punctele specificate pentru acea rută în orarul rutelor anexat la prezentul Acord, în scopul îmbarcării şi debarcării pasagerilor, mărfii şi poştei în trafic internaţional. 3) Nici o prevedere a paragrafelor 1 şi 2 din acest articol nu va putea fi interpretată în sensul de a conferi companiei aeriene desemnate de o Parte Contractantă dreptul de îmbarca, pe teritoriul celeilalte Părţi Contractante, pasageri, marfă şi poştă transportate contra plată sau în baza unui contract de închiriere către un alt punct de pe teritoriul acestei celeilalte Părţi Contractante. Articolul 4 Desemnarea companiilor aeriene 1) Fiecare Parte Contractantă are dreptul să desemneze, printr-o notificare scrisă celeilalte Părţi Contractante, o companie aeriană în scopul exploatării serviciilor convenite pe rutele specificate. 2) La primirea acestei desemnări, autoritatea aeronautică a celeilalte Părţi Contractante va acorda, fără întîrziere, sub rezerva prevederilor paragrafului 3 din acest articol şi paragrafului 1 din articolul 5, companiei aeriene astfel desemnată, autorizaţia de exploatare corespunzătoare. 3) Autoritatea aeronautică a unei Părţi Contractante poate cere companiei aeriene desemnate de cealaltă Parte Contractantă să-i facă dovadă că este în măsură să îndeplinească condiţiile prevăzute de legile şi reglementările aplicate, în mod normal de această autoritate, la exploatarea serviciilor aeriene internaţionale, în conformitate cu prevederile Convenţiei. 4) Compania aeriană astfel desemnată şi autorizată poate începe oricînd exploatarea serviciilor convenite, cu condiţia că tarifele, stabilite în conformitate cu prevederile articolului 16 al prezentului Acord, să fie în vigoare în ceea ce priveşte aceste servicii. Articolul 5 Refuzul, revocarea sau suspendarea autorizaţiei de exploatare 1) Fiecare Parte Contractantă are dreptul de a refuza să acorde sau de a revoca o autorizaţie de exploatare sau de a suspenda exercitarea drepturilor specificate în paragraful 2 al articolului 3 din prezentul Acord de către compania aeriană desemnată de cealaltă Parte Contractantă sau de a pretinde acele condiţii pe care le consideră necesare pentru exercitarea acestor drepturi: a) în cazul în care nu este convinsă că partea preponderentă a proprietăţii şi controlul efectiv al acelei companii aeriene aparţin Părţii Contractante care desemnează compania aeriană sau cetăţenilor acelei Părţi Contractante; sau b) în cazul în care compania aeriană nu reuşeşte să se conformeze legilor şi/sau reglementărilor Părţii Contractante care acordă aceste drepturi, sau c) în cazul în care compania aeriană nu reuşeşte, în orice alt mod, să se conformeze prevederilor prezentului Acord. 2) În afară de cazul în care revocarea imediată, suspendarea sau impunerea condiţiilor menţionate în paragraful 1 din acest articol sînt vitale pentru a se evita noi abateri de la legi şi/sau reglementări, acest drept va fi exercitat numai după consultarea cu cealaltă Parte Contractantă. 3) În cazul acţiunii unei Părţi Contractante în baza prevederilor acestui articol, drepturile celeilalte Părţi Contractante în baza prevederilor articolului 19 nu vor fi prejudiciate. Articolul 6 Taxe Taxele care vor fi impuse de către oricare Parte Contractantă pentru utilizarea aeroporturilor şi altor instalaţii de navigaţie aeriană de către aeronavele companiei aeriene desemnate de cealaltă Parte Contractantă, nu vor depăşi nivelul taxelor aplicate propriilor aeronave ce efectuează servicii aeriene internaţionale similare. Articolul 7 Scutirea de taxe vamale şi alte taxe 1) Aeronavele folosite pe serviciile aeriene internaţionale de către compania aeriană desemnată de o Parte Contractantă, precum şi rezervele de carburanţi, lubrifianţi, alte rezerve tehnice consumabile, piesele de schimb, echipamentul obişnuit şi proviziile de bord, inclusiv alimentele, băuturile, produsele din tutun, vor fi scutite, pe bază de reciprocitate, de orice taxe vamale, taxe de inspecţie şi alte taxe similare la intrarea în şi ieşirea de pe teritoriul celeilalte Părţi Contractante, cu condiţia că aceste echipamente şi rezerve să rămînă la bordul aeronavelor pînă în momentul reexportării lor, utilizării sau consumării de către aceste aeronave în timpul zborului peste teritoriul menţionat. 2) Vor fi scutite, de asemenea, pe bază de reciprocitate, de toate taxele de import, biletele de călătorie, documentele de bord şi etichetele pentru bagaje, toate purtînd înscrise denumirea sau emblema companiei aeriene, introduse pe teritoriul oricărei Părţi Contractante de către compania aeriană desemnată a celeilalte Părţi Contractante sau agenţii său, destinate utilizării exclusive pentru deservirea propriilor aeronave şi pasageri. 3) Echipamentul obişnuit de bord, materialele şi rezervele aflate la bordul aeronavelor oricărei Părţi Contractante pot fi descărcate pe teritoriul celeilalte Părţi Contractante numai cu aprobarea autorităţilor vamale ale acestei celeilalte Părţi Contractante. 4) Vor fi, de asemenea, scutite de aceleaşi taxe, cu excepţia sumelor de plată corespunzătoare serviciului prestat: a) proviziile de bord îmbarcate pe teritoriul celeilalte Părţi Contractante, în limitele fixate de autorităţile respectivei Părţi Contractante şi destinate consumării lor la bordul aeronavelor celeilalte Părţi Contractante, utilizate pe serviciile aeriene internaţionale; b) piesele de schimb introduse pe teritoriul celeilalte Părţi Contractante pentru întreţinerea sau repararea aeronavelor utlizate pe serviciile aeriene internaţionale de către compania aeriană desemnată de cealaltă Parte Contractantă. 5) Materialele la care s-a făcut referire în paragrafele 2, 3 şi 4 din acest articol, pot fi puse sub controlul sau supravegherea autorităţilor vamale pînă în momentul în care vor fi reexportate sau vor primi o altă destinaţie în conformitate cu reglementările vamale. Articolul 8 Principiile care reglementează exploatarea serviciilor convenite 1) Companiile aeriene desemnate ale ambelor Părţi Contractante se vor bucura de posibilităţi egale şi echitabile pentru exploatarea serviciilor convenite, pe rutele specificate. 2) În exploatarea serviciilor convenite, compania aeriană desemnată a fiecărei Părţi Contractante va ţine seama de interesele companiei aeriene desemnate a celeilalte Părţi Contractante, pentru a nu se afecta în mod nejustificat serviciile pe care aceasta din urmă le asigură în înregime sau în parte pe aceeaşi rută. 3) Serviciile convenite efectuate de companiile aeriene desemnate ale Părţilor Contractante vor avea ca obiectiv primordial asigurarea, la un coeficient de încărcătură rezonabil, a unei capacităţi adecvate pentru a răspunde cererilor curente şi raţional previzibile pentru transportul de pasageri, marfă şi poştă între teritoriul Părţii Contractante care desemnează compania aeriană şi teritoriul celeilalte Părţi Contractante. Dreptul de a transporta pasageri, marfă şi poştă, îmbarcate şi debarcate în punctele de pe rutele specificate, situate pe teritoriul statelor, altele decăt statul care desemnează compania aeriană, va fi exercitat în conformitate cu principiile generale, potrivit cărora capacitatea trebuie să fie adaptată: a) cerinţelor de trafic spre şi dinspre teritoriul Părţii Contractante care a desemnat compania aeriană; b) cerinţelor de trafic din cadrul regiunii traversate de serviciile convenite, după ce s-a ţinut seama de serviciile de transport înfiinţate de către companiile aeriene ale statelor situate în această regiune; şi c) cerinţelor exploatării liniei aeriene directe. 4) În vederea oferirii posibilităţilor egale şi echitabile, frecvenţa serviciilor şi capacitatea lor, precum şi orarele de zbor vor fi supuse aprobării autorităţilor aeronautice ale ambelor Părţi Contractante. Această cerinţă se va efectua în cazul oricărei schimbări privind serviciile convenite. 5) Autorităţile aeronaute ale ambelor Părţi Contractante vor conveni, după necesitate, la o înţelegere satisfăcătoare privind orarele de zbor, capacitatatea şi frecvenţa. Articolul 9 Aprobarea orarelor Compania aeriană desemnată a fiecărei Părţi Contractante va supune spre aprobare autorităţii aeronautice a celeilalte Părţi Contractante orarele de zbor presupuse nu mai tîrziu de 30 (treizeci) de zile înainte de începerea exploatării oricărui serviciu convenit. Aceste orare de zbor vor include tipul serviciilor şi tipul aeronavelor ce vor fi folosite, frecvenţa zborurilor şi alte informaţii relevante. Aceeaşi procedură va fi aplicată în cazul schimbării ulterioare. În cazuri speciale această perioadă poate fi redusă cu acordul autorităţilor aeronautice respective. Articolul 10 Furnizarea datelor statistice Autoritatea aeronautică a oricărei Părţi Contractante va furniza autorităţii aeronautice a celeilalte Părţi Contractante, la cererea acesteia, date periodice sau alte situaţii statistice care pot fi cerute în mod rezonabil în scopul examinării capacităţii asigurate pe serviciile convenite de către companiile aeriene desemnate spre sau dinspre teritoriul celeilalte Părţi Contractante care pot fi pregătite în mod normal şi transmise de către compania aeriană desemnată autorităţii aeronautice sale naţionale. Aceste date vor include detalii privind volumul, distribuirea, originea şi destinaţia traficului. Orice date statistice suplimentare privind traficul care autorităţile aeronautice ale Părţilor Contractante le pot cere de la autorităţile aeronautice celeilalte Părţi Contractante va fi subiectul unei înţelegeri comune şi acord între cele două Părţi Contractante. Articolul 11 Aplicarea legilor şi reglementărilor 1) Legile şi reglementările unei Părţi Contractante se vor aplica navigaţiei şi exploatării aeronavei companiei aeriene desemnate a celeilalte Părţi Contractante referitoare la intrarea în, şederea sau ieşirea de pe teritoriul celeilalte Părţi Contractante. 2) Legile şi reglementările unei Părţi Contractante referitoare la intrarea în, şederea pe şi ieşirea din teritoriul său a pasagerilor, echipajelor, mărfii sau poştei, inclusiv formalităţi referitoare la intrare, ieşire, emigrare, imigrare, vamă, valută, şi carantină, vor fi respectate de către pasageri, echipaje, marfă şi poştă transportate de către aeronava companiei aeriene desemnată a celeilalte Părţi Contractante în timp ce se află în limitele teritoriului menţionat. Articolul 12 Transferul veniturilor 1) Fiecare Parte Contractantă acordă companiei aeriene desemnate a celeilalte Părţi Contractante dreptul de liber transfer, în conformitate cu regulile de schimb valutar ale Părţii Contractante, a excedentului dintre încasări şi cheltuieli realizat pe teritoriul său în legătură cu transportul pasagerilor, bagajelor, mărfii şi poştei de către compania aeriană desemnată a celeilale Părţi Contractante. 2) Dacă o Parte Contractantă impune restricţii asupra transferului veniturilor realizate de compania aeriană desemnată de cealaltă Parte Contractantă, aceasta din urmă va avea dreptul să impună restricţii, în bază de reciprocitate, asupra companiei aeriene desemnată de prima Parte Contractantă. Articolul 13 Recunoaşterea certificatelor şi licenţelor Certificatele de navigabilitate, brevetele de aptitudine şi licenţele eliberate sau validate de o Parte Contractantă şi care sînt încă în vigoare vor fi recunoscute ca fiind valabile de către cealaltă Parte Contractantă în scopul exploatării serviciilor convenite pe rutele specificate, cu condiţia că aceste certificate şi licenţe au fost emise sau validate în conformitate cu standardele stabilite conform prevederilor Convenţiei. Totuşi, fiecare Parte Contractantă îşi rezervă dreptul de a refuza sau să recunoască, în scopul efectuării zborurilor deasupra propriului său teritoriu, brevetele de aptitudine şi licenţele acordate propriilor săi cetăţeni de către cealaltă Parte Contractantă. Articolul 14 Reprezentanţa comercială a companiei aeriene 1) Compania aeriană desemnată a unei Părţi Contractante are dreptul, în conformitate cu legile şi reglementările celeilalte Părţi Contractante privind intrarea, reşedinţa şi angajarea personalului, de a aduce şi menţine pe teritoriul celeilalte Părţi Contractante personal administrativ, tehnic, operaţional şi alţi specialişti necesari pentru asigurarea serviciilor aeriene. 2) Activitatea privind deservirea la sol a oricărei companii aeriene desemnate se va conforma legilor şi reglementărilor celeilalte Părţi Contractante. 3) Fiecare Parte Contractantă va acorda companiei aeriene desemnată de cealaltă Parte Contractantă dreptul de a se angaja în vînzarea serviciilor aeriene pe teritoriul acesteea direct, sau, la discreţia companiei aeriene, prin agenţi. Articolul 15 Securitatea aviaţiei 1) În conformitate cu drepturile şi obligaţiile ce le revin potrivit dreptului internaţional, Părţile Contractante reafirmă că obligaţia lor reciprocă de a proteja securitatea aviaţiei civile împotriva actelor de intervenţie ilicită face parte integrantă din prezentul Acord. Fără a limita generalitatea drepturilor şi obligaţiilor ce le revin potrivit dreptului internaţional, Părţile Contractante acţionează, în special, conform prevederilor Convenţiei cu privire la infracţiuni şi anumite alte acte comise la bordul aeronavelor, semnată la Tokio la 14 septembrie 1963, Convenţiei pentru reprimarea capturării ilicite a aeronavelor, semnată la Haga la 16 decembrie 1970 şi Convenţiei pentru reprimarea actelor ilicite îndreptate împotriva securităţii aviaţiei civile, semnată la Montreal la 23 septembrie 1971 şi Protocolului privind reprimarea actelor ilicite de violenţă comise în aeroporturile ce servesc aviaţia civilă internaţională, semnată la Montreal la 24 februarie 1988. 2) Părţile Contractante îşi vor acorda reciproc, la cerere, toată asistenţa necesară pentru prevenirea actelor de capturare ilicită a aeronavelor civile şi a altor acte ilicite îndreptate împotriva securităţii acestor aeronave, a pasagerilor şi echipajelor lor, a aeroporturilor şi instalaţiilor de navigaţie aeriană, precum şi a oricărei alte ameninţări pentru securitatea aviaţiei civile. 3) În raporturile lor reciproce, Părţile Contractante vor acţiona în conformitate cu prevederile referitoare la securitatea aviaţiei civile, care au fost stabilite de Organizaţia Aviaţiei Civile Internaţionale şi desemnate ca anexe la Convenţia privind Aviaţia Civilă Internaţională, în măsura în care aceste prevederi se aplică Părţilor Contractante; ele vor cere operatorilor de aeronave înmatriculate de ele sau operatorilor care îşi au sediul principal sau reşedinţa permanentă pe teritoriul lor, precum şi operatorilor de aeroporturi situate pe teritoriul lor, să acţioneze în conformitate cu aceste dispoziţii referitoare la securitatea aviaţiei. 4) Fiecare Parte Contractantă este de acord ca aceşti operatori de aeronave trebuie să respecte prevederile privind securitatea aviaţiei la care s-a făcut referire în paragraful 3 al acestui articol, pretinse de cealaltă Parte Contractantă la intrarea în, ieşirea din sau în timp ce se află în limitele teritoriului acestei celeilalte Părţi Contractante. Fiecare Parte Contractantă va asigura că pe teritoriul său se aplică în mod efectiv măsuri adecvate pentru protecţia aeronavelor şi pentru controlul pasagerilor, echipajelor, bagajelor de mînă, bagajelor de cală mărfurilor şi proviziilor de bord, înainte de şi în timpul îmbarcării sau încărcării. Fiecare Parte Contractantă va examina, de asemenea, în spirit favorabil, orice cerere care îi este adresată de către cealaltă Parte Contractantă pentru măsuri speciale rezonabile de securitate, pentru a face faţă unei ameninţări deosebite. 5) Atunci cînd este comis un incident sau există o ameninţare de comitere a unui act de capturare ilicită de aeronave civile sau se comit alte acte ilicite îndreptate împotriva acestor aeronave, pasagerilor şi echipajelor lor, aeroporturilor sau instalaţiilor de navigaţie aeriană, Părţile Contractante se vor ajuta reciproc prin facilitatea comunicaţiilor şi prin alte măsuri corespunzătoare cu scopul de a pune capăt, rapid şi în condiţii de securitate, incidentului sau ameninţării cu un act ilicit. Articolul 16 Tarifele 1) Tarifele care urmează să fie aplicate de către companiile aeriene desemnate ale Părţilor Contractante pe serviciile convenite vor fi stabilite la cuantumuri rezonabile, ţinînd seama de toţi factorii relevanţi, inclusiv costul exploatării, profitul rezonabil, caracteristicile serviciului şi tarifele aplicate de alte companii aeriene care efectuează servicii regulate pe această rută sau o porţiune de rută. 2) Tarifele la care s-a făcut referire în paragraful 1 al acestui articol vor fi convenite, dacă este posibil, între companiile aeriene desemnate ale Părţilor Contractante, după consultări cu companiile care operează pe aceeaşi rută sau o porţiune de rută folosindu-se de procedurile Asociaţiei Internaţionale a Transportatorilor Aerieni privind activitatea în afara tarifelor. 3) Tarifele astfel convenite vor fi supuse aprobării autorităţilor aeronautice ale ambelor Părţi Contractante cu cel puţin 30 (treizeci) de zile înainte de data propusă pentru intrarea lor în vigoare. 4) Aprobarea tarifelor poate fi dată în mod expres. Dacă nici una din autorităţile aeronautice nu şi-a exprimat dezacordul în termen de 15 (cincisprezece) zile de la data la care tarifele au fost supuse spre aprobare, în conformitate cu paragraful 3 al acestui articol, aceste tarife vor fi considerate ca aprobate. 5) Dacă tariful nu poate fi convenit în conformitate cu paragraful 2 din acest articol sau dacă în timpul perioadei aplicabile, în conformitate cu paragraful 4 al acestui articol autoritatea aeronautică a unei Părţi Contractante notifică autorităţii aeronautice a celeilalte Părţi Contractante dezacordul său asupra unui tarif convenit în conformitate cu paragraful 2 din acest articol, autorităţile aeronautice ale Părţilor Contractante se vor strădiu, după consultări cu autorităţile aeronautice ale oricăror altor state sau oricărei autorităţi poziţia cărei acestea o pot considera utilă, să stabilească tariful de comun acord. 6) Dacă autorităţile aeronautice ale Părţilor Contractante nu pot conveni asupra oricărui tarif supus aprobării lor în baza paragrafului 3 din acest articol sau asupra stabilirii oricărui tarif în baza paragrafului 5 din acest articol, diferendul va fi soluţionat în conformitate cu prevederile articolului 20 al prezentului Acord. 7) Un tarif stabilit în conformitate cu prevederile acestui articol va rămîne în vigoare pînă în momentul stabilirii unui nou tarif. Articolul 17 Consultări şi amendamente 1) Părţile Contractante sau autorităţile lor aeronautice se vor consulta, din cînd în cînd, într-un spirit de strînsă cooperare, pentru a se asigura că prevederile prezentului Acord şi Anexelor la el se aplică şi se respectă în mod satisfăcător. 2) Dacă oricare Parte Contractantă consideră dezirabil de a modifica prevederile prezentului Acord, ea poate cere consultări cu cealaltă Parte Contractantă. Aceste consultări vor începe într-o perioadă de 60 (şaizeci) de zile de la data primirii cererii. Orice amendamente astfel convenite vor intra în vigoare atunci cînd Părţile Contractante vor confirma printr-un schimb de note diplomatice îndeplinirea procedurilor constituţionale sau altor proceduri necesare. 3) Amendamentele care se referă numai la prevederile prezentului Acord, cu excepţia celor referitoare la orarele anexate, vor fi aprobate de fiecare Parte Contractantă în conformitate cu procedurile sale constituţionale. 4) Amendamentele referitoare numai la orarele anexate pot fi convenite între autorităţile aeronautice ale ambelor Părţi Contractante. Aceste amendamente vor intra în vigoare din momentul aprobării de către ambele autorităţi aeronautice. Articolul 18 Conformarea cu convenţiile multilaterale Prezentul Acord şi Anexele la el vor fi amendate astfel încît să se conformeze oricărei Convenţii multilaterale care poate intra în vigoare pentru ambele Părţi Contractante. Articolul 19 Încetarea 1) Oricare din Părţile Contractante poate notifica în scris, oricînd celeilalte Părţi Contractante intenţia sa de a termina prezentul Acord. Această notificare va fi comunicată simultan organizaţiei Aviaţiei Civile Internaţionale. 2) În această situaţie, prezentul Acord va fi terminat la 12 (douăsprezece) luni după data primirii notificării de către cealaltă Parte Contractantă, în afară de cazul în care notificarea este retrasă, prin înţelegere, înainte de expirarea acestei perioade. În absenţa confirmării de primire de către cealaltă Parte Contractantă, notificarea va fi considerată ca fiind primită la 14 (paisprezece) zile după primirea acesteia de către Organizaţia Aviaţiei Civile Internaţionale. Articolul 20 Soluţionarea diferendelor 1) Dacă între Părţile Contractante apar diferende privitor la interpretarea sau aplicarea prezentului Acord, Părţile Contractante, în primul rînd, se vor strădui să-l soluţioneze prin negocieri directe. 2) Dacă Părţile Contractante nu reuşesc să soluţioneze diferendul prin negocieri directe, acestea pot conveni că diferendul să fie supus spre hotărîre unei persoane sau organism, în caz că nu reuşesc, diferendul va fi supus spre hotărîre, la cererea oricărei Părţi Contractante, unui tribunal format din trei arbitri, cîte unul urmînd să fie desemnat de fiecare Parte Contractantă, iar cel de-al treilea urmînd să fie numit de cei doi astfel desemnaţi. Fiecare Parte Contractantă va desemna cîte un arbitru într-o perioadă de 60 (şaizeci) de zile de la data primirii de oricare Parte Contractantă de la cealaltă a unei notificări, pe cale diplomatică, prin care se cere arbitrarea diferendului de către un astfel de tribunal, iar cel de-al treilea arbitru va fi numit în perioada următoare de 60 (şaizeci) de zile. Dacă oricare Parte Contractantă nu reuşeşte să desemneze un arbitru în perioada specificată sau dacă cel de-al treilea arbitru nu este numit în perioada specificată, Preşedintele Consiliului Organizaţiei Aviaţiei Civile Internaţionale poate să numească, la cererea oricărei Părţi Contractante, un arbitru sau arbitrii, după caz. În acest caz cel de-al treilea arbitru va fi cetăţean al unui stat terţ şi va acţiona ca Preşedinte al tribunalului arbitral. 3) Părţile Contractante se vor conforma oricărei hotărîri luate conform prevederilor paragrafului 2 al acestui articol. 4) Cheltuielile pentru arbitraj vor fi împărţite în mod egal între Părţile Contractante. Articolul 21 Înregistrarea la OACI Prezentul Acord şi toate amendamentele la acesta vor fi înregistrate la Organizaţia Aviaţiei Civile Internaţionale. Articolul 22 Anexe Anexele la prezentul Acord sînt considerate ca parte integrantă a prezentului Acord şi toate referinţele la acestea vor include referinţele la Anexe, cu excepţia cazului în care se prevede altfel în mod expres. Articolul 23 Intrarea în vigoare 1) Prezentul Acord este valabil o perioadă nelimitată. 2) Prezentul Acord va intra în vigoare în a treizecea zi din data primirii ultimei notificări, prin canale diplomatice, despre îndeplinirea de către Părţile Contractante a procedurilor constituţionale sau altor formalităţi, necesare intrării lui în vigoare. Drept pentru care, subsemnaţii, fiind autorizaţi în modul cuvenit pentru aceasta de către Guvernele lor respective, au semnat prezentul Acord. Întocmit la Chişinău, la 15 iulie 2002 în două exemplare originale în limbile moldovenească, greacă şi engleză, toate textele fiind egal autentice. În cazul apariţiei divergenţelor de interpretare textul în limba engleză va fi de referinţă. Anexa Orarul rutelor 1. Orarul 1 Rutele care vor fi operate de companiile aeriene desemnate ale Republicii Moldova: ----------------------------------------------------------------------- Puncte de | Puncte de | Puncte | Puncte în plecare | destinaţie | intermediare | afara hotarelor ----------------------------------------------------------------------- Chişinău şi/sau Larnaca şi/sau Vor fi convenite Vor fi convenite Bălţi Pafos ----------------------------------------------------------------------- 2. Orarul 2 Rutele care vor fi operate de companiile aeriene desemnate ale Republicii Cipru: ----------------------------------------------------------------------- Puncte de | Puncte de | Puncte | Puncte în plecare | destinaţie | intermediare | afara hotarelor ----------------------------------------------------------------------- Larnaca şi/sau Chişinău şi/sau Vor fi convenite Vor fi convenite Pafos Bălţi ----------------------------------------------------------------------- 3. Libertatea a cincia nu va fi exercitată între punctele intermediare sau punctele în afara teritoriului şi pe teritoriul celeilalte Părţi Contractante, în afară de cazul unui acord de acest fel între ambele Părţi Contractante.