Instrucţiune nr.04-3 din 06.01.95 privind depozitarea, conservarea şi deconservarea maşinilor de construcţie, mijloacelor de transport şi utilajelor

MINISTERUL FINANŢELOR

I N S T R U C Ţ I U N E

privind depozitarea, conservarea şi deconservarea maşinilor

de construcţie, mijloacelor de transport şi utilajelor

nr. 04-3  din  06.01.1995

 (în vigoare 06.01.1995) 

"Contabilitate şi audit", 1997, nr.3, pag.69

* * *

Aprobată de Ministerul Finanţelor, Ministerul

Privatizării şi Administrării Proprietăţii de Stat

şi Departamentul Arhitecturii şi Construcţiilor

I. DISPOZIŢII GENERALE

1.1. Prezenta Instrucţiune stabileşte modul de depozitare (conservare) a maşinilor de construcţie, mijloacelor de transport, utilajelor (în continuare maşini) pentru asigurarea integrităţii lor.

1.2. Depozitarea maşinilor impune un complex de măsuri, realizarea cărora asigură integritatea, precum şi evitarea deteriorării şi distrugerii elementelor, agregatelor şi maşinilor în general. Acest complex cuprinde măsuri organizatorice generale, alegerea şi pregătirea locurilor de depozitare, pregătirea maşinilor şi tehnicii de deservire a acestora în perioada de depozitare, ridicarea lor, respectarea regulilor tehnicii securităţii şi a măsurilor antiincendiare în perioada de depozitare.

1.3. În funcţie de durata întreruperilor funcţionării maşinile se depozitează pe termen scurt - pînă la 2 luni şi pe termen lung (conservare) - peste 2 luni.

1.4. Prezenta Instrucţiune reprezintă un material generalizat în problemele depozitării şi conservării maşinilor. La depozitarea maşinilor urmează a fi folosite indicaţiile instrucţiunilor tehnice.

2. PERFECTAREA DOCUMENTELOR PENTRU DEPOZITAREA

(CONSERVAREA) MAŞINILOR PE TERMEN LUNG

2.1. Depozitarea (conservarea) maşinilor se efectuează cu autorizaţia Ministerului Privatizării şi Administrării Proprietăţii de Stat al Republicii Moldova, ministerului, departamentului de ramură sau a altor organe ale puterii de stat la adresarea în scris a întreprinderii. Se conservează maşinile nefolosite în procesul tehnologic al întreprinderii.

2.2. Tipurile, numărul şi termenele de depozitare a maşinilor sunt stabilite de întreprindere în comun cu organizaţiile ierarhic superioare conform apartenenţei lor, luînd în considerare gradul de încărcare al maşinilor, numărul comenzilor şi contractelor pentru lucrările de construcţie-proiectare şi traficul de mărfuri.

2.3. Pentru a primi autorizaţie de conservare întreprinderile prezintă Ministerului Privatizării şi Administrării Proprietăţii de Stat consimţămîntul ministerului, departamentului de ramură sau al altor organe ale puterii de stat, argumentările necesităţii în conservare, lista maşinilor cu indicarea anului punerilor în exploatare, costul restant, perioada de conservare. După obţinerea autorizaţiei pentru conservarea maşinilor întreprinderea emite un ordin în care se indică tipurile, numărul şi termenele de depozitare a maşinilor, precum şi persoanele responsabile de conservarea, deservirea tehnică şi integritatea lor în perioada de conservare.

2.4. Ridicarea maşinilor de la conservare se efectuează prin ordinul emis de întreprindere în funcţie de necesitate pentru executarea lucrărilor necesare şi traficul de mărfuri şi prin avizarea în scris a ministerului, departamentului de ramură sau a altor organe ale puterii de stat şi Ministerului Privatizării şi Administrării Proprietăţii de Stat.

2.5. Punerea maşinilor la conservare şi ridicarea lor de la conservare se efectuează printr-un act, în care urmează a fi indicată starea tehnică a maşinilor, efectuarea deservirii tehnice, precum şi lista pieselor, instrumentelor transmise spre depozitare. Întreg utilajul ridicat urmează a fi marcat şi asigurat cu fişele respective. Dispozitivele, armătura, ansamblurile şi piesele de la maşinile predate la depozit spre conservare se păstrează în strictă evidenţă şi nu pot fi folosite în alte scopuri.

După efectuarea tuturor operaţiunilor de pregătire a maşinilor pentru conservare uşile cabinelor şi tablourilor de comandă se închid, cutiile de protecţie ale maşinii se leagă cu sîrmă şi se sigilează.

În paşaportul maşinii se introduc date despre depozitarea şi ridicarea ei de la conservare.

2.6. În conformitate cu anexa nr.1 la Hotărîrea Guvernului Republicii Moldova nr.340 din 2 iunie 1993 "Despre aprobarea Regulamentului de bază cu privire la structura cheltuielilor de fabricare şi desfacere a producţiei (lucrărilor, serviciilor), incluse în preţul de cost, şi modul de formare a rezultatelor financiare ale întreprinderilor" cheltuielile pentru întreţinerea capacităţilor şi obiectelor de producţie conservate în modul stabilit (în afară de cheltuielile recuperate din contul altor surse) se efectuează din contul beneficiului ca pierderi prin operaţiuni nelegate de desfacerea producţiei.

Devizul de cheltuieli pentru conservarea maşinilor urmează a fi coordonat cu organizaţia ierarhic superioară.

2.7. Pentru maşinile predate spre conservare în modul stabilit amortizarea nu se calculează.

3. DEPOZITAREA PE TERMEN SCURT

3.1. Pe termen scurt se depozitează maşinile în cazul întreruperilor de funcţionare pînă la 2 luni.

Maşinile asamblate se depozitează fără demontarea pieselor şi agregatelor. Înainte de a fi depozitată, maşina se curăţă de praf şi noroi şi se efectuează întreţinerea tehnică ordinară. În perioada rece a anului apa din sistemele de răcire se varsă.

Maşinile pe pneuri se fixează pe suporturi şi se reduce presiunea bandajelor pneumatice la 70-80%. Braţele şi consolele se fixează pe stîlpi sau suporturi.

4. DEPOZITAREA PE TERMEN LUNG (CONSERVAREA)

4.1. Depozitarea pe termen lung - conservarea maşinilor - necesită realizarea unui complex de lucrări orientate spre limitarea influenţei condiţiilor climaterice, precum şi a sarcinii datorită greutăţii proprii.

4.2. Teritoriul şi încăperile repartizate pentru depozitarea maşinilor trebuie să dispună de un acces liber, să corespundă regulilor securităţii antiincendiare, asigurate cu accese antiincendiare, iar în timp de noapte să fie iluminate. Macaralele, excavatoarele, autogreiderele, autoîncărcătoarele, tractoarele, automobilele etc. se depozitează pe suprafeţe deschise, restul maşinilor se depozitează cu motoarele scoase: malaxoarele de beton şi mortar, pompele de mortar, centrifuga se păstrează sub acoperiş.

4.3. Maşinile se conservează asamblate, în stare bună. Înainte de conservare maşinile se curăţă de praf şi noroi şi sunt supuse deservirii tehnice sau reparaţiei ordinare.

4.4. Maşinile pe pneuri se fixează pe suporturi şi se reduce presiunea bandajelor pneumatice la 70-80%. Dacă pneurile nu se demontează de la maşină, ele se vopsesc cu soluţie de cretă. Maşinile cu roţi de oţel se instalează pe şine.

Maşinile cu deplasare pe şenile se instalează pe suporturi: braţele şi consolele se fixează pe stîlpi şi suporturi. Lamele buldozerelor şi echipamentul de lucru al excavatoarelor se pun pe suporturi. Dacă odgonul nu se scoate de la maşină, acesta urmează a fi slăbit, curăţit cu peria de oţel şi gresat cu unsoare pentru odgon. Toate resorturile, arcurile şi şuruburile de întindere se slăbesc.

4.5. În cazul conservării obiectivelor de construcţie la care sunt instalate macarale-turn acestea pot fi conservate chiar pe şantier cu acordul organizaţiei-antreprenor general şi beneficiarului şi se transmit pentru pază.

4.6. Suprafeţele vopsite deteriorate ale maşinilor şi pieselor se vopsesc în funcţie de necesitate.

Toate piesele metalice nevopsite se curăţă de noroi şi coroziune şi se acoperă cu un strat de unsoare de protecţie. Suprafeţele care în procesul de funcţionare sunt în contact cu uleiuri şi combustibil (lagărele, arborii, piesele, aparatura de alimentare cu combustibil etc.) se gresează cu unsori de conservare.

4.7. În procesul de pregătire a maşinilor pentru conservare se schimbă uleiurile şi lubrifianţii în toate carterele, se varsă apa din sistemul de răcire şi se scurge combustibilul din sistemul de alimentare şi din rezervoare.

4.8. Curelele de transmisie, benzile de transport, dispozitivele şi agregatele sistemului de alimentare şi de aprindere, acumulatoarele şi alte agregate, care necesită anumite condiţii speciale de depozitare se demontează de la maşini şi se transmit la depozit. Toate orificiile rămase în urma demontării agregatelor şi ansamblurilor se închid cu plăci de obturare.

4.9. Agregatele demontate de la maşini se supun controlului şi se pregătesc pentru depozitare. Piesele aparaturii de alimentare cu combustibil se curăţă, de pe suprafeţele lor se lichidează reziduurile de combustibil şi se acoperă cu un strat de unsoare de protecţie. Piesele principale se învelesc în hîrtie impregnată cu ulei.

Înainte de depozitarea bateriilor de acumulatoare suprafeţele lor se şterg cu cîrpe înmuiate în soluţie de amoniac de 10% sau de sodă calcinată (pentru reducerea autodescărcării), ştergîndu-le apoi pînă ce se usucă bine. Acumulatoarele pot fi depozitate încărcate fără electrolit timp de un an şi mai mult. Curelele şi alte piese din cauciuc şi articole textile se spală cu apă caldă, se usucă, se pudrează uşor cu talc şi se atîrnă liber pe cuiere speciale.

Lanţurile cu buxă şi cu role înainte de depozitare se curăţă de noroi şi se fierb în ulei de motor.

Pneurile se depozitează în încăperi cu protecţie antisolară. Anvelopele se depozitează pe stelaje în poziţie verticală, iar camerele umplute parţial cu aer - în interiorul anvelopelor.

Odgonurile de oţel se scot, se curăţă cu peria de oţel şi se acoperă cu solidol sau cu unsoare cu grafit. Odgonurile demontate ce se ung se deapănă pe tambur şi se păstrează la loc uscat.

4.10. În fiecare cilindru al motorului cu ardere internă prin orificiul bujiei, precum şi în cilindrul compresorului se toarnă 100-200 grame de ulei de motor, iar arborele cotit se roteşte de cîteva ori pentru distribuţia uniformă a unsorii.

Depozitarea hidroutilajului

4.11. Înainte de depozitare suprafeţele exterioare ale dispozitivelor hidroutilajelor se curăţă de praf şi noroi, se verifică etanşeitatea sistemului hidraulic şi se înlătură infiltraţiile de ulei. Se scoate uleiul din sistemul hidraulic, se spală minuţios cu lichid de spălare şi se umple cu ulei Diesel. Tijele cilindrilor hidraulici se aduc pînă la fixator la capacul din urmă. Părţile proeminente ale tijelor şi barelor supapelor se acoperă cu unsoare de protecţie şi se învelesc în hîrtie impregnată cu ulei. Furtunul de cauciuc flexibil se spală cu apă caldă cu săpun şi se scot petele de ulei, se şterge pînă se usucă bine şi se vopseşte cu vopsea de aluminiu sau se aplică un conţinut de ceară.

Depozitarea utilajelor electrice

4.12. Toate utilajele electrice înainte de depozitarea maşinilor se supun unui control special. Defectele depistate se înlătură. Izolaţia conductelor se curăţă de uleiuri. Motoarele electrice şi generatoarele de capacităţi mici şi mijlocii se demontează şi se păstrează în încăperi. Înainte de depozitare ele se curăţă de praf şi noroi şi în funcţie de necesitate se vopsesc suprafeţele exterioare.

Maşinile electrice de capacităţi mari nu se demontează. Ele se protejează de umezeală şi praf. Suprafeţele exterioare se spală şi se şterg. Suprafeţele, vopsite cu unele defecţiuni, se vopsesc.

4.13. Toate maşinile ce se conservează în mod obligatoriu se supun unui examen de control o dată pe trimestru, atragîndu-se o deosebită atenţie asupra stratului de protecţie. Defectele depistate se lichidează. Toate măsurile realizate pentru întreţinerea maşinilor în perioada de depozitare se introduc în paşaportul maşinilor.

5. RIDICAREA MAŞINILOR DE LA CONSERVARE

5.1. La ridicarea maşinilor de la conservare se efectuează următoarele lucrări:

- se deconservează şasiul şi utilajul activ;

- se reinstalează ansamblurile, agregatele şi piesele demontate;

- se efectuează întreţinerea tehnică ordinară;

- se efectuează expertiza tehnică extraordinară a maşinilor aflate sub controlul organelor supravegherii tehnice.

6. Responsabilitatea pentru executarea prezentei Instrucţiuni privind conservarea maşinilor, precum şi pentru modul corect de depozitare a lor se pune pe seama conducătorilor tehnici ai întreprinderilor.

7. Pentru ridicarea maşinilor de la conservare fără înştiinţarea Ministerului Privatizării şi Administrării Proprietăţii de Stat al Republicii Moldova, ministerului, departamentului de ramură sau a altui organ de administrare de stat conducătorii întreprinderilor sunt traşi la răspundere conform legislaţiei.