Ordin nr.111 din 30.07.2004 cu privire la aprobarea actelor normative ce ţin de activitatea Inspectoratului de stat pentru navele de tonaj mic

MINISTERUL DEZVOLTĂRII
REGIONALE ŞI CONSTRUCŢIILOR

O R D I N

cu privire la aprobarea actelor normative ce ţin de activitatea

Inspectoratului de stat pentru navele de tonaj mic

nr. 111  din  30.07.2004

 (în vigoare 17.02.2006) 

Monitorul Oficial al R.Moldova nr.28-30 art.71 din 17.02.2006

* * *

Notă: Vezi Legea nr.21-XVIII din 18.09.2009 pentru modificarea Legii nr.64-XII din 31 mai 1990 cu privire la Guvern (structura Guvernului în redacţie nouă - Ministerul Construcţiilor şi Dezvoltării Teritoriului devine Ministerul Construcţiilor şi Dezvoltării Regionale) şi Hot.Guv. nr.597 din 21.10.2009 privind unele măsuri de executare a Legii nr.21-XVIII din 18 septembrie 2009

Notă: Vezi Hot.Guv. nr.500 din 04.04.2008 privind acţiunile de reorganizare a unor organe centrale de specialitate ale administraţiei publice (pct.2 – se reorganizează prin contopire Agenţia Construcţii şi Dezvoltare a Teritoriului şi Agenţia "Apele Moldovei" în Ministerul Construcţiilor şi Dezvoltării Teritoriului)

Notă: Vezi Hot.Guv. nr.529 din 17.05.2006 privind acţiunile de reorganizare a unor organe centrale de specialitate ale administraţiei publice (pct.2 – se reorganizează Agenţia pentru Dezvoltare Regională în Agenţia Construcţii şi Dezvoltare a Teritoriului)

Notă: Vezi Legea nr.23-XVI din 14.04.2005 (structura Guvernului în redacţie nouă) şi Hot.Guv. nr.574 din 14.06.2005 cu privire la aprobarea structurii şi efectivului-limită ale Agenţiei pentru Dezvoltare Regională

În scopul reglementării activităţilor ce ţin de domeniul Inspectoratului de Stat pentru Navele de Tonaj Mic,

ORDON:

1. Se aprobă următoarele acte normative:

- Regulile de utilizare a ambarcaţiunilor şi a bazelor (construcţiilor speciale) pentru staţionarea acestora în Republica Moldova (se anexează);

- Regulile de înregistrare, evidenţă, supraveghere tehnică a navelor aflate sub supravegherea Inspectoratului de stat pentru navele de tonaj mic şi a bazelor (construcţiilor speciale) pentru staţionarea lor şi de atestare a navigatorilor pentru dreptul de conducere a navelor (se anexează);

- Regulile de amenajare, întreţinere şi utilizare a plajelor, ştrandurilor, bazelor de înot, staţiilor sportive de apă, locul de traversare, staţiilor de închiriere a bărcilor şi debarcaderelor pe teritoriul Republicii Moldova.

2. Direcţia generală gospodărie comunală (dl Valeriu Cojocaru) va prezenta, în termen de 3 zile, Ministerului Justiţiei pentru expertiza juridică şi înregistrarea Regulilor de amenajare, întreţinere şi utilizare a plajelor, ştrandurilor, bazelor de înot, staţiilor sportive de apă, locul de traversare, staţiilor de închiriere a bărcilor şi debarcaderelor pe teritoriul Republicii Moldova, asigurînd în comun cu Inspectoratul (dl Ghenadie Socol) publicarea actelor normative stipulate în pct.1 al prezentului ordin în Monitorul Oficial al Republicii Moldova.

3. Controlul asupra executării prezentului ordin se pune în sarcina dlui Mihail Ştirban, vicedirector general.

Aprobat

prin ordinul Departamentului Construcţiilor

şi Dezvoltării Teritoriului al Republicii Moldova

nr.111 din 30.07.2004

REGULILE DE UTILIZARE

a ambarcaţiunilor şi a bazelor (construcţiilor speciale)

pentru staţionarea acestora în Moldova

I. DISPOZIŢII GENERALE

1. Prezentele Reguli stabilesc modul de utilizare a ambarcaţiunilor şi a bazelor (construcţiilor speciale) pentru staţionarea acestora pe fluvii, rezervoare de apă, lacuri şi alte bazine din Moldova, reglementează folosirea navelor autopropulsate dotate cu motoare cu o putere de pînă la 75 CP şi a navelor nepropulsate cu o capacitate de încărcare de pînă la 80 t (conform registrului), proprietate a întreprinderilor, instituţiilor şi organizaţiilor (cu excepţia navelor militare, navelor Ministerului Afacerilor Interne, navelor sportive), precum şi a ambarcaţiunilor cu motor (indiferent de puterea motoarelor), cu vele şi a navelor nepropulsate cu o capacitate de încărcare de peste 0,13 t (conform registrului) proprietate privată.

2. Unităţile care deţin ambarcaţiuni de tipul celor specificate la punctul 1 al prezentelor Reguli desemnează persoane responsabile pentru utilizarea navelor şi exploatarea bazelor (construcţiilor speciale) de staţionare a acestora.

3. Navigatorii ambarcaţiunilor şi persoanele specificate la punctul 2 al prezentelor Reguli sînt obligate să respecte Regulile de navigaţie pe apele interioare, regulile locale de navigaţie, să asigure navigarea în siguranţă a ambarcaţiunilor, pentru a nu admite accidente pe apă şi poluarea mediului ambiant, conform Codului navigaţiei maritime comerciale (Legea nr.599-XIV din 30 septembrie 1999).

4. Controlul asupra respectării prezentelor Reguli şi altor acte normative este pus în sarcina Inspectoratului de stat pentru navele de tonaj mic din cadrul Departamentului Construcţiilor şi Dezvoltării Teritoriului al Republicii Moldova ale cărui dispoziţii sînt executorii pentru toţi navigatorii şi persoanele responsabile de exploatarea ambarcaţiunilor şi a bazelor (construcţiilor speciale) pentru staţionarea acestora.

Inspectoratul de stat conlucrează cu gărzile populare şi cu organizaţiile obşteşti, a căror activitate ţine de asigurarea ordinii de drept pe apele bazinelor.

Inspectoratul de stat supraveghează respectarea prezentelor Reguli în comun cu organele Ministerului Afacerilor Interne, Ministerului Sănătăţii, Inspectoratul supravegherii de stat a măsurilor contra incendiilor al Departamentului Situaţii Excepţionale şi Departamentul Trupelor de Grăniceri.

5. Organizarea competiţiilor, sărbătorilor şi a regatelor pentru ambarcaţiuni este autorizată numai în zonele stabilite de organele administraţiei publice locale, de comun acord cu Inspectoratul de stat.

6. În caz de utilizare a ambarcaţiunilor pentru excursii şi alte activităţi de agrement, în cadrul unităţilor vor fi desemnaţi responsabili de siguranţa pe apă, de ordinea publică şi protecţia mediului.

7. Persoanele care nu respectă prezentele Reguli poartă răspundere conform legislaţiei în vigoare.

II. ATRIBUŢIILE GENERALE ALE NAVIGATORULUI

8. Navigatorul ambarcaţiunii trebuie să aibă asupra sa următoarele acte:

autorizaţia de navigare în zona stabilită a ambarcaţiunii de categoria respectivă, cu puterea motorului şi aria velică corespunzătoare;

certificatul de registru al navei şi talonul tehnic al reviziei tehnice anuale a navei pentru constatarea stării de navigabilitate;

caietul de sarcini pentru cursă, foaia de parcurs şi documentele de însoţire a încărcăturii transportate (cu excepţia ambarcaţiunilor proprietate particulară);

pentru ambarcaţiunile proprietate privată – procura pentru dreptul de navigaţie, legalizată în modul stabilit (în cazul absenţei proprietarului navei).

9. Navigatorul este obligat:

să verifice, anterior cursei, starea de navigabilitate şi integritatea echipamentului ambarcaţiunii; să monitorizeze starea acesteia pe durata cursei;

să acorde primul ajutor medical victimelor în urma accidentelor pe apă, să transporte victimele la spital;

să oprească şi să pună ambarcaţiunea la dispoziţia:

personalului medical – pentru a se deplasa la un bolnav a cărui viaţă este pusă în pericol sau pentru transportarea unui astfel de bolnav la cel mai apropiat punct medical;

persoanelor cu funcţii de răspundere din poliţie, din cadrul Departamentului Trupelor de Grăniceri şi Inspectoratului de stat şi serviciului de salvare – în cazuri excepţionale ce ţin de executarea unor misiuni importante ce vizează securitatea navigaţiei;

funcţionarilor din cadrul Agenţiei de Stat pentru Silvicultură "Moldsilva" – pentru deplasare în zonele cu incendii în păduri sau pentru revenirea din aceste zone;

să oprească şi să prezinte permisul de conducere a ambarcaţiunii, foaia de parcurs, documentele de însoţire a încărcăturii transportate funcţionarilor din cadrul Inspectoratului de stat, poliţiştilor, reprezentanţilor trupelor de grăniceri, organelor de protecţie a mediului ambiant şi serviciului de intervenţii. Vasul urmează a fi oprit într-un loc sigur, în afara căii de navigaţie.

În situaţiile prevăzute mai sus, în conformitate cu legislaţia în vigoare, ambarcaţiunile pot fi folosite fără plată. Persoanele cu funcţii de răspundere care au utilizat nava, la cererea navigatorului, îi vor elibera o dovadă în scris sau vor nota în foaia de parcurs durata şi scopul cursei, distanţa parcursă, numele, funcţia, numărul legitimaţiei de serviciu, denumirea unităţii, iar personalul medical care a solicitat ambarcaţiunea pentru deplasare la un bolnav cu viaţa periclitată sau pentru transportarea unui asemenea bolnav la cea mai apropiată instituţie medicală va elibera un bon de modelul stabilit.

Persoanele cu funcţii de răspundere sînt obligate să prezinte navigatorului legitimaţia de serviciu.

10. Navigatorului i se interzice:

să navigheze în stare de ebrietate sau sub acţiunea drogurilor;

să încredinţeze navigarea unor persoane în stare de ebrietate;

să încredinţeze navigarea unor persoane care nu au asupra lor permisul de conducere şi nu figurează pe lista de membri ai echipajului (rolul de echipaj);

să lase fără supraveghere acvatoriul înconjurător.

11. În cazuri de accidente ale ambarcaţiunilor din care au rezultat victime, navigatorii implicaţi în acestea sînt obligaţi:

să oprească nava; în caz de necesitate, să acorde primul ajutor medical accidentaţilor, să transporte accidentaţii cu nava sa sau cu alt mijloc de navigaţie care se deplasează în acelaşi sens la cea mai apropiată instituţie medicală, să anunţe numele său de familie, numărul de bord al ambarcaţiunii, să prezinte permisul de conducere a navei sau un alt act de identitate şi documentul de înregistrare a navei;

să sesizeze Inspectoratul de stat referitor la accident, să anunţe numele şi adresele martorilor accidentului.

12. Navigatorul unei ambarcaţiuni este obligat să nu admită situaţii în care pasagerii i-ar crea dificultăţi şi l-ar distrage de la conducerea navei.

III. EXPLOATAREA AMBARCAŢIUNILOR ŞI A BAZELOR (CONSTRUCŢIILOR

SPECIALE) PENTRU STAŢIONAREA ACESTORA

13. Ambarcaţiunile sînt admise în navigaţie numai după înregistrare, atribuirea numărului de bord, revizia tehnică anuală, atestarea şi verificarea, în modul stabilit, a cunoştinţelor navigatorilor acestor nave la Inspectoratul de stat.

În zonele de frontieră şi în zonele aferente oraşelor cu organe ale administraţiei publice locale, învecinate cu frontiera de stat, precum şi pe coastele aflate în paza unităţilor de grăniceri, care nu au statut de zonă de frontieră, se admite navigaţia ambarcaţiunilor în următoarele condiţii:

dacă navele sînt înregistrate, în modul stabilit, în subunităţile trupelor de grăniceri; în asemenea situaţii, în certificatul de registru al navei se aplică o ştampilă specială;

dacă navele sînt înregistrate la anumite baze (construcţii speciale) pentru staţionarea ambarcaţiunilor, cu acordul trupelor de grăniceri.

14. Ambarcaţiunile sînt exploatabile numai în stare bună de navigabilitate, respectîndu-se condiţiile, normele şi cerinţele care asigură utilizarea corectă a acestora şi securitatea de navigaţie, stabilite de Inspectoratul de stat, în funcţie de zona de navigaţie, distanţa maximă de la mal, înălţimea valului pe care poate să navigheze nava, linia de plutire, înălţimea bordului liber, puterea maximă şi numărul motoarelor, aria velică admisibilă, capacitatea de încărcare, numărul de pasageri, dotarea navei cu echipament de salvare, de stingere a incendiilor, cu lumini de semnalizare şi cu alte echipamente de navigaţie.

15. Ambarcaţiunea trebuie să dispună de mijloace de salvare pentru navigator şi pentru fiecare pasager al navei.

16. Bazele (construcţiile speciale) pentru ambarcaţiuni pot fi înfiinţate în modul stabilit.

17. Exploatarea bazelor (construcţiilor speciale) pentru staţionarea ambarcaţiunilor, precum şi a zonelor de coastă, a construcţiilor, rezervoarelor de combustibil, acvatoriului, posturilor de salvare este autorizată doar după revizia tehnică anuală pentru dreptul de exploatare, efectuată de Inspectoratul de stat.

18. Unităţile care deţin baze (construcţii speciale) pentru ambarcaţiuni avertizează navigatorii despre condiţiile hidrometeorologice şi prognoza meteo, stabilesc un regim de navigaţie care ar asigura securitatea pe apă a navelor şi desemnează responsabili pentru aceasta.

19. Fiecare cursă, scopul acesteia, zona şi traseul proiectat de navigaţie, ora probabilă de revenire a navei în bază şi ora efectivă de sosire trebuie consemnate într-un registru special la locul de bază.

IV. MECANISMUL DE NAVIGAŢIE A AMBARCAŢIUNILOR

20. Termenele de autorizare şi interzicere a navigaţiei pe bazinele de apă, aflate în hotarele unităţilor administrativ-teritoriale, se stabilesc conform deciziilor organelor administraţiei publice locale.

21. Pe acvatorii, în zonele din apropierea localităţilor, porturilor, cheiurilor, bazelor (construcţiilor speciale) pentru ambarcaţiuni viteza de navigaţie nu va depăşi 40 km/h, iar în apropierea plajelor – 30 km/h.

22. Se interzice:

staţionarea pe apă a ambarcaţiunilor neînregistrate (care nu figurează în evidenţe), navigaţia pe asemenea nave, precum şi pe nave fără număr de bord;

navigaţia pe bărci cu motor şi cu vele fără permis de conducere a navei;

utilizarea mijloacelor de navigaţie în alte condiţii decît cele stabilite de Inspectoratul de stat, în scopul asigurării siguranţei navigaţiei;

deplasarea navelor în condiţii de ceaţă sau în alte condiţii meteorologice nefavorabile, care pun în dificultate orientarea;

crearea obstacolelor pentru deplasarea altor ambarcaţiuni;

apropierea şi staţionarea ambarcaţiunilor la cheiurile (debarcaderele) de marfă şi de pasageri, remorcarea de navele de transport, auxiliare şi tehnice, intersectarea căii de navigaţie a acestora sau deplasarea în imediata lor apropiere;

fixarea velelor pe bărcile cu rame şi pe alte mijloace de navigaţie necorespunzătoare;

navigaţia pe timp de noapte pe bărci cu rame, cu vele şi cu motor fără lumini de semnalizare, consemnate în certificatul de înregistrare al navei;

intrarea navelor pe acvatoriul destinat înotului, apropierea de semnele plutitoare pentru navigaţie şi acostarea la acestea;

deversarea deşeurilor (produselor petroliere etc.);

staţionarea navei pe calea de navigaţie;

trecerea (pe apă) de pe o ambarcaţiune pe alta în timpul deplasării acestora;

oprirea navelor sub poduri sau lîngă acestea;

nerespectarea regimului de lansare în navigaţie la bazele (construcţiile speciale) pentru staţionarea ambarcaţiunilor;

navigaţia pe acvatoriile şi în zonele declarate interzise pentru navigaţie fără autorizaţii emise de Inspectoratul de stat;

transportul încărcăturilor inflamabile şi cu pericol de explozie pe nave necorespunzătoare;

staţionarea navelor neînregistrate în bazele (construcţiile speciale) pentru ambarcaţiuni şi acostarea navelor în locuri necorespunzătoare.

23. Ambarcaţiunile neînregistrate, staţionate pe apă fără număr de bord, se reţin şi se transmit în gestiunea unităţilor sau bazelor (construcţiilor speciale) pentru ambarcaţiuni, în apropierea cărora au fost găsite, pînă la soluţionarea problemei de tragere la răspundere a proprietarilor acestora.

În cazul în care proprietarul ambarcaţiunii nu este găsit, nava şi bunurile utilizabile (motorul fix sau ataşat) se comercializează, iar cele neutilizabile se distrug în modul stabilit.

Aprobat

prin ordinul Departamentului Construcţiilor

şi Dezvoltării Teritoriului al Republicii Moldova

nr.111 din 30.07.2004

REGULILE

de înregistrare, evidenţă, supraveghere tehnică a navelor aflate sub egida

Inspectoratului de stat pentru navele de tonaj mic şi Serviciul de Salvare

pe Apă şi a bazelor (construcţiilor speciale) pentru staţionarea lor şi de

atestare a navigatorilor pentru dreptul de conducere a navelor

I. DISPOZIŢII GENERALE

1. Prezentele Reguli stabilesc pe întreg teritoriul Republicii Moldova sistemul de înregistrare, evidenţă, atribuire a numerelor de bord, de supraveghere tehnică a navelor aflate sub egida Inspectoratului de stat pentru navele de tonaj mic al Departamentului Construcţiilor şi Dezvoltării Teritoriului al Republicii Moldova şi a bazelor (construcţiilor speciale) pentru staţionarea navelor şi modul de atestare a navigatorilor pentru dreptul de conducere a acestora.

2. De înregistrare, evidenţa şi supraveghere tehnică de către Inspectoratul de Stat sînt pasibile:

navele cu autopropulsie ale întreprinderilor, instituţiilor şi organizaţiilor, cu puterea motoarelor principale sub 75 CP şi navele nepropulsate cu o capacitate de încărcare sub 80 t, conform registrului (cu excepţia navelor militare, navelor Ministerului Afacerilor Interne, navelor sportive);

navele cu motor (indiferent de puterea motorului), cu vele şi navele nepropulsate, cu capacitatea de încărcare de peste 0,13 t (conform registrului), proprietate privată. În zona de frontieră şi pe teritoriile unităţilor administrativ-teritoriale, învecinate cu frontiera de stat, înregistrarea navelor aflate sub egida Inspectoratului de stat, se efectuează de subunităţile trupelor de grăniceri.

3. Plata pentru înregistrare şi controlul tehnic al navelor, atestarea şi verificarea cunoştinţelor navigatorilor şi alte activităţi desfăşurate de Inspectoratul de stat şi Serviciul de Salvare pe Apă al Republicii Moldova se efectuează conform Nomenclatorului serviciilor cu plată prestate persoanelor juridice şi fizice de către autorităţile administraţiei publice centrale şi organizaţiile subordonate, aprobate prin hotărîre de Guvern.

II. ÎNREGISTRAREA NAVELOR

4. Întreprinderile, instituţiile, organizaţiile şi cetăţenii sînt obligaţi să înregistreze (reînregistreze) navele ce le aparţin, indiferent de starea lor tehnică, în termen de 10 zile din momentul achiziţionării sau producerii circumstanţelor ce presupun reînregistrarea lor.

5. Navele se înregistrează numai la întreprinderile, instituţiile şi organizaţiile unde se vor afla permanent. Navele, proprietate particulară, sînt înregistrate pe numele proprietarului la reşedinţa acestuia.

6. Înregistrarea şi luarea la evidenţă a navei se realizează de către proprietarul ei sau de mandatar, prezentînd buletinul de identitate sau un alt act de identitate.

7. Înregistrarea navelor se efectuează prin prezentarea:

cererii în scris a proprietarului, în care se indică caracteristicile principale ale navei, locul de staţionare a acesteia, denumirea şi adresa întreprinderii, instituţiei, organizaţiei sau numele, prenumele, anul naşterii proprietarului, viza de reşedinţă şi locul de muncă;

actelor ce confirmă achiziţionarea legală a navei (facturi, bonuri de casă, contracte de cumpărare-vînzare, de donaţie, certificat de moştenire etc.);

chitanţelor de achitare a reviziei tehnice iniţiale şi a înregistrării navei;

cărţii tehnice a navei şi fişei tehnice a motorului, cu menţiunea organizaţiei de comerţ care a vîndut nava, iar pentru navele neuzinale sau reutilate – actelor ce confirmă achiziţionarea materialelor şi a proiectului navei ce corespunde normativelor şi cerinţelor tehnice ale Inspectoratului de stat.

8. La înregistrarea navei se atribuie numărul de bord şi proprietarului acesteia se remite certificatul de înregistrare al navei. Numărul de bord al navei conţine una sau două litere din alfabetul latin, în conformitate cu denumirea oraşului unde este înregistrată nava şi patru cifre:

BL 01-02 Bălţi

C 01-02 Chişinău

SR01-02 Soroca

DR01-02 Drochia

Bărcilor cu rame şi cu vele de închiriat li se stabilesc anumite culori de piturare, număr de bord dintr-o singură literă – P şi numărul de ordine.

9. Numărul de bord se aplică cu vopsea indelebilă de contrast pe ambele borduri ale navei la distanţa de la cabină de 1/4 din lungimea corpului navei. Înălţimea literelor şi cifrelor trebuie să fie de minimum 100-150 mm, lăţimea liniei literelor şi cifrelor – 15-20 mm.

10. Persoanele ce deţin nave le pot înregistra numai dacă au atins vîrsta de 16 ani, cu excepţia navelor ce au fost moştenite. La înregistrarea navelor pe numele moştenitorului, ce nu a atins vîrsta de 16 ani, în cartea de înregistrare se indică numele, prenumele părintelui sau al tutorelui şi se face menţiunea de interzicere a scoaterii de la evidenţă a navei cu consimţămîntul părinţilor sau al tutorelui.

III. REÎNREGISTRAREA NAVELOR

11. Reînregistrarea navelor se face în cazul:

schimbării vizei de reşedinţă a proprietarului (creării unei baze noi a întreprinderii);

modificării apartenenţei (proprietarului);

modificării datelor incluse în certificatul de înregistrare al navei, ca rezultat al reutilării navei.

12. Reînregistrarea navelor se efectuează în baza avizului (cererii) în scris, depus de proprietar, certificatului de registru al navei, buletinului de identitate sau a unui alt document similar.

13. La reînregistrarea navei proprietarului i se eliberează un nou certificat de registru al navei şi un nou număr de bord.

14. Reînregistrarea navelor se efectuează după prezentarea bonului de plată a înregistrării şi a reviziei tehnice de constatare a stării bune de funcţionare a navei.

15. Dacă certificatul de registru al navei este pierdut sau deteriorat, proprietarului acesteia, în baza cererii, după revizia tehnică neplanificată i se eliberează duplicatul certificatului de registru al navei.

IV. EVIDENŢA NAVELOR

16. La înregistrarea şi reînregistrarea navelor, toate datele necesare se înscriu în registrul naval care este parte integrantă a Registrului de stat al navelor.

17. Registrele navale se ţin distinct pentru navele cu motor şi cu rame, proprietate particulară a întreprinderilor, instituţiilor şi organizaţiilor. Navele staţionate temporar în republică, nu se înscriu în registrul naval.

18. Pentru fiecare navă înregistrată se instituie fişa de înregistrare.

V. SCOATEREA NAVELOR DE LA EVIDENŢĂ

19. Scoaterea navelor de la evidenţă se face prin cererea în scris a proprietarului navei, în cazul schimbării proprietarului navei (vînzare, dăruire, moştenire), schimbării vizei de reşedinţă a proprietarului navei, uzării complete a navei, naufragierii navei, confirmate prin anumite acte.

20. La scoaterea navei de la evidenţă, în legătură cu schimbarea vizei de reşedinţă a proprietarului navei, în registrul naval se face o menţiune de scoatere de la evidenţă şi, în baza acestei menţiuni, numărul de bord se anulează din registrul naval. Registrul naval cu ştampila "Lichidat" este restituit proprietarului pentru reînregistrarea navei.

21. La scoaterea navei de la evidenţă, în legătură cu schimbarea proprietarului navei, certificatul de registru cu ştampila "Lichidat" este transmis noului proprietar pentru înregistrarea navei la locul de trai.

22. Scoaterea navei de la evidenţă din motivul uzării ei totale se face conform unui proces-verbal special al reviziei tehnice, iar la scoaterea navei de la evidenţă în legătură cu naufragierea, se consemnează în registrul naval. În aceste cazuri certificatul de registru al navei se lichidează şi se păstrează la Inspectoratul de stat.

23. Numărul de bord al navei scoase de la evidenţă nu poate fi atribuit altui mijloc de navigaţie în decurs de 5 ani.

24. Navele, proprietate a întreprinderilor, instituţiilor, organizaţiilor, şi proprietate particulară, plecate în cursă temporar sau date cu chirie în alte republici, regiuni, fără ca proprietarul să-şi schimbe viza de reşedinţă, nu sînt scoase de la evidenţă.

VI. SUPRAVEGHEREA TEHNICĂ A NAVELOR

25. Supravegherea tehnică a navelor şi clasificarea lor se efectuează de către specialişti cu studii tehnice medii sau superioare de specialitate în transportul fluvial, în conformitate cu standardele în vigoare, normativele şi cerinţele Inspectoratului de stat.

Supravegherea tehnică constă din revizia tehnică iniţială, revizia tehnică anuală şi revizii speciale ale navelor, efectuate de către Inspectoratul de stat.

26. În cadrul reviziei tehnice iniţiale a navei, pentru constatarea bunei stări de navigabilitate, se stabilesc anumite condiţii şi norme ce asigură exploatarea în zona de navigaţie, înălţimea valului, pe care nava poate naviga, puterea maximă şi numărul motoarelor, suprafaţa velică admisă, capacitatea de încărcare, numărul pasagerilor, linia de plutire, utilarea navei cu mijloace de salvare şi de stingere a incendiilor, cu lumini de semnalizare, cu utilaj de navigaţie etc.

În cadrul reviziei tehnice anuale a navei se verifică elementele principale ale navei, starea ei tehnică, existenţa utilajului în conformitate cu normele stabilite, se concretizează condiţiile de exploatare şi se eliberează talonul tehnic sau se întocmeşte un proces-verbal în care sînt specificate condiţiile şi normele obligatorii spre executare, ce determină buna funcţionare a navei. Totodată, proprietarii sînt obligaţi să prezinte certificatul de registru al navei, autorizaţia de conducere a navei, bonul de plată a reviziei tehnice.

27. Reviziile tehnice speciale se efectuează în caz de accident, reutilare, reparaţie etc.

28. Revizia tehnică iniţială şi cea anuală pentru constatarea bunei stări de navigabilitate şi reviziile tehnice speciale se efectuează la locul de trai al proprietarului navei sau la sediul întreprinderii, instituţiei şi organizaţiei în termenele stabilite de Inspectoratul de stat.

29. Proprietarii navei, anual, pînă la 1 februarie, prezintă Inspectoratului de stat registrul naval al ambarcaţiunii pentru anul trecut, cu semnătura şefului întreprinderii, instituţiei, organizaţiei şi a contabilului şef.

VII. REVIZIA TEHNICĂ A BAZELOR (CONSTRUCŢIILOR SPECIALE)

PENTRU STAŢIONAREA AMBARCAŢIUNILOR

30. Revizia tehnică a bazelor (construcţiilor speciale) pentru staţionarea ambarcaţiunilor se efectuează anual în scopul determinării condiţiilor şi normelor de exploatare în siguranţă şi de protecţie a mediului înconjurător, în conformitate cu standardele în vigoare, documentele normative şi cerinţele Inspectoratului de stat.

31. În cadrul reviziei tehnice a bazelor (construcţiilor speciale) se verifică documentaţia tehnică, legitimitatea creării lor, starea tehnică a construcţiilor de litoral şi celor plutitoare, zona de litoral, rezervoarele de combustibil, acvatoriul, posturile de salvare şi organizarea regimului de lansare, utilarea cu dispozitive de stingere a incendiilor, de salvare etc.

32. Rezultatele reviziei tehnice a bazelor (construcţiilor speciale) se consemnează în procese-verbale.

VIII. ATESTAREA NAVIGATORILOR PENTRU DREPTUL DE CONDUCERE

A NAVELOR ŞI VERIFICAREA CUNOŞTINŢELOR

33. Atestarea navigatorilor pentru dreptul de conducere a vaselor cu motor şi cu vele, aflate sub egida Inspectoratului de stat, se face numai la locul de trai pe baza susţinerii de examene. Rezultatele examenelor sînt consemnate în procesul-verbal întocmit de comisia de examinare.

34. La susţinerea examenelor pentru dreptul de conducere a navelor, în scopuri industriale, sînt admise persoanele ce au depăşit vîrsta de 16 ani, au o pregătire teoretică specială, au trecut practica de pregătire a navigatorilor şi sînt recunoscuţi ca fiind apţi pentru conducerea navelor, în modul stabilit de Ministerul Sănătăţii.

35. Pentru admitere la examenele de obţinere a dreptului de conducere a ambarcaţiunilor, se prezintă următoarele acte:

cererea navigatorului de modelul stabilit;

certificatul medical ce confirmă că persoana dată este aptă pentru a conduce ambarcaţiunea;

actele despre pregătirea teoretică şi practică în conducerea vasului;

bonul de plată pentru admiterea la examene, în conformitate cu lista de preţuri în vigoare;

3 fotografii, de mărimea 3×4 cm.

36. În componenţa comisiei de examinare sînt incluşi lucrători ai Inspectoratului de stat şi specialişti calificaţi cu studii tehnice speciale (medii sau superioare) în transportul fluvial, inclusiv:

ingineri şi tehnicieni – navigatori în specialitatea "Conducerea navei pe fluvii" – specialişti în Regulile de navigaţie pe căile interioare, în pilotajul fluvial, pe lacuri şi bazine de apă;

ingineri şi tehnicieni-navigatori în specialitatea "Conducerea navei pe mare" – specialişti în Regulile internaţionale de preîntîmpinare a ciocnirii navelor pe mare, navigarea, pilotajul maritim, exploatarea tehnică şi conducerea ambarcaţiunilor.

37. Numărul membrilor comisiei de examinare trebuie să fie de minimum 3 persoane.

38. Examenele se susţin la disciplinele:

conducerea navei (pilotaj, navigaţie, hidrometeorologie);

practica de navigaţie, calităţile de navigaţie şi conducerea ambarcaţiunilor, Regulile internaţionale de preîntîmpinare a ciocnirii navelor pe mare, Regulile de utilizare a ambarcaţiunilor şi a bazelor (construcţiilor) pentru staţionarea acestora;

construcţia şi exploatarea tehnică a navei şi motorului, inclusiv problemele de asigurare a securităţii persoanelor.

39. Examenele la fiecare disciplină trebuie să includă întregul complex de probleme prevăzute în programul aprobat de pregătire a navigatorilor ambarcaţiunilor, referitor la categoria navei, puterea motorului, aria pînzelor şi zona de navigaţie, în conformitate cu cerinţele stabilite de Inspectoratul de stat.

40. Persoanele ce nu au fost atestate la una din discipline nu sînt admise la celelalte examene. Restanţierii au dreptul să susţină examenele după 7 zile de la terminarea examenelor.

41. Persoanele ce au susţinut examenele, conform deciziei comisiei de examinare, obţin permis de conducere a ambarcaţiunilor, indicîndu-se categoria navei, puterea motorului, suprafaţa velică şi zona de navigaţie.

Persoanelor ce nu au experienţă de conducere a ambarcaţiunilor li se eliberează permise de conducere a navelor cu puterea de pînă la 25 CP.

Se acordă permis pentru conducerea navei de altă categorie, cu puterea motorului mult mai mare, cu suprafaţa velică mai mare şi în altă zonă de navigare, numai după o testare suplimentară a cunoştinţelor şi în cazul cenzului de navigaţie. Odată cu permisul de conducere a ambarcaţiunii, se eliberează talonul de avertizare.

42. Zona de navigaţie se stabileşte în permis conform rezultatelor susţinerii examenelor la disciplinele maritime şi fluviale din program, după cum urmează:

în cazul în care persoana a susţinut examenele la disciplinele pentru dreptul de conducere a ambarcaţiunilor pe mare, acesteia i se acordă dreptul de conducere a navelor pe apele teritoriale şi pe apele interioare, unde acţionează Regulile internaţionale pentru preîntîmpinarea ciocnirii navelor pe mare. În acest caz în permis se face menţiunea – RI;

în cazul în care persoana a susţinut examenele la disciplinele pentru dreptul de conducere a navelor pe căile interioare de navigaţie, unde acţionează Regulile de navigaţie pe căile interioare, în permis se face menţiunea - CIN;

în cazul în care persoana a susţinut examenele la disciplinele pentru dreptul de conducere a navelor pe apele teritoriale şi pe căile interioare de navigaţie, în permis se fac două menţiuni – RI şi CIN;

în cazul în care persoana a susţinut examene pentru dreptul de conducere a navei pe apele interioare de navigaţie, în permis se specifică limitele zonei de navigaţie, indicîndu-se hotarele geografice şi menţiunea despre regulile de navigaţie în vigoare – RI, CFN – pentru porţiunile fluviale şi CINL – pentru lacuri (dreptul de conducere a navei pe apele interioare ce nu fac parte din căile interioare de navigaţie).

43. Inginerii şi tehnicienii navigatori de specialitate, precum şi mecanicii ce cumulează două funcţii, care au prezentat diplomele cu dreptul de a deţine funcţia de navigator, copiile acestor diplome, obţin permisul cu drept de conducere a navei după convorbire. Se achită taxa numai pentru preţul formularului de permis.

În cazul în care marinarul-navigator a obţinut permis cu drept de conducere a navei cu motor pe căile interioare sau permis de navigator pe fluvii, dar intenţionează să conducă nava şi pe mare, persoana este supusă unei convorbiri ce vizează tematica unor capitole din program şi se face menţiunea corespunzătoare în permis, indicîndu-se şi zona de navigaţie.

44. Verificarea cunoştinţelor se face în baza unor principii ce presupun testarea experienţei în conducerea ambarcaţiunii, ceea ce asigură navigaţia în siguranţă.

45. Verificarea periodică a cunoştinţelor se efectuează o dată în 3 ani, cu scopul confirmării cunoştinţelor pentru dreptul de conducere a ambarcaţiunilor.

46. Verificarea suplimentară a cunoştinţelor se face în următoarele cazuri:

dacă sînt încălcate grav regulile de exploatare a ambarcaţiunilor;

dacă este pierdut permisul sau talonul de preîntîmpinare;

dacă se schimbă zona de navigaţie şi puterea motorului;

după expirarea termenului de decalificare.

47. Verificarea suplimentară a cunoştinţelor nu poate substitui verificarea periodică a cunoştinţelor.

IX. DISPOZIŢII FINALE

48. Persoanele ce nu vor respecta prezentele Reguli vor purta răspundere, în conformitate cu legislaţia în vigoare.