Protocolul adiţional din 26.06.2014 la Acordul privind transporturile aeriene dintre Guvernul Republicii Moldova şi Guvernul Statului Israel

ACORD BILATERAL

PROTOCOL ADIŢIONAL

la Acordul privind transporturile aeriene dintre Guvernul

Republicii Moldova şi Guvernul Statului Israel

Tel Aviv, 26 iunie 2014

 (în vigoare 20.11.2017) 

Monitorul Oficial al R. Moldova nr. 399-410 art. 1079 din 17.11.2017

* * *

Notă: Protocolul aprobat prin Hot.Guv. nr.969 din 15.11.2017

Guvernul Republicii Moldova şi Guvernul Statului Israel numite în continuare “Părţi Contractante”;

Recunoscînd Acordul privind transporturile aeriene între Guvernul Republicii Moldova şi Guvernul Statului Israel, semnat la Ierusalim la 22 iunie 1997 (numit în continuare “Acord”);

Recunoscînd necesitatea dezvoltării ulterioare a serviciilor aeriene între Republica Moldova şi Statul Israel

Au convenit cele ce urmează:

ARTICOLUL 1

Definiţia termenului “companie aeriană desemnată” din paragraful (c) al Articolului 1 “DEFINIŢII” va fi modificată cu următorul text:

“Termenul “companie desemnată” înseamnă, o companie aeriană care a fost desemnată şi autorizată în conformitate cu prevederile Articolului 3 din Acord;”

ARTICOLUL 2

Articolul 3 “DESEMNAREA COMPANIILOR AERIENE ŞI AUTORIZAŢIA DE EXPLOATARE” din Acord va fi substituită cu Articolul 3 “DESEMNAREA ŞI AUTORIZAŢIA” care va include următorul text:

“1. Fiecare Parte Contractantă are dreptul să desemneze, notificînd celeilalte Părţi Contractante, una sau mai multe companii aeriene în scopul exploatării serviciilor convenite şi de a retrage sau modifica această desemnare.

2. La primirea acestei desemnări, sau a cererii din partea companiei aeriene desemnate, în forma şi modul prevăzute pentru autorizaţia de exploatare, fiecare parte Contractantă va acorda autorizaţia necesară cu reţineri procedurale minime cu condiţia că:

a) Partea preponderentă a proprietăţii şi controlul efectiv aparţin Părţii Contractante care desemnează compania aeriană, cetăţenilor acestei părţi Contractante sau ambele cazuri;

b) Partea care desemnează compania aeriană se conformează prevederilor Articolului 9 bis (SIGURANŢA ZBORURILOR) şi Articolului 10 (SECURITATEA AVIAŢIEI); şi

c) Compania aeriană desemnată este în măsură să îndeplinească condiţiile prevăzute de legile şi reglementările aplicate în mod normal şi rezonabil la exploatarea serviciilor aeriene internaţionale de către Partea Contractantă care primeşte desemnarea.

3. La primirea autorizaţiei de exploatare conform paragrafului 2, compania aeriană desemnată poate începe oricînd operarea serviciilor convenite pentru care a fost desemnată, cu condiţia că această companie aeriană corespunde prevederilor aplicate de prezentul Acord.”

ARTICOLUL 3

Articolul 6 “TARIFE” din Acord va fi substituit cu următorul text:

“1. Tarifele pentru serviciile aeriene internaţionale spre/dinspre teritoriul oricărei Părţi Contractante vor fi stabilite de către compania aeriană desemnată la cuantumuri rezonabile, ţinîndu-se seama de toţi factorii relevanţi, inclusiv costul exploatării, un profit rezonabil şi tarifele aplicate de către compania aeriană desemnată a celeilalte Părţi Contractante.

2. Fiecare Parte Contractantă poate cere notificarea sau înregistrarea tarifelor stabilite conform paragrafului 1 de către compania aeriană sau companiile aeriene desemnate ale celeilalte părţi Contractante. Fiecare Parte Contractantă are dreptul să intervină în vederea:

a) prevenirii preţurilor sau practicilor nerezonabil discriminatorii;

b) protecţia consumatorilor de preţurile excesive sau restrictive în rezultatul abuzului poziţiei dominante; sau

c) protecţia companiilor aeriene de preţurile artificial scăzute”.

ARTICOLUL 4

Următorul Articol 9 bis “SIGURANŢA AVIAŢIEI” va fi adăugat în Acord:

“1. Fiecare Parte Contractantă poate cere consultări privind standardele de siguranţă menţinute de cealaltă Parte Contractantă în legătură cu echipamentele aeronautice, echipajele de zbor, aeronave şi exploatarea acestora. Aceste consultări vor începe într-o perioadă de 30 (treizeci) de zile din data cererii.

2. Dacă, în urma acestor consultări o Parte Contractantă stabileşte că cealaltă Parte Contractantă nu menţine şi nu administrează în mod efectiv standardele de siguranţă menţionate în paragraful 1 al acestui Articol care sînt egale cu standardelor stabilite conform Convenţiei, cealaltă Parte Contractantă va informată asupra acestor constatări şi măsurilor considerate necesare pentru conformarea standardelor ICAO. Cealaltă Parte Contractantă va întreprinde măsurile respective de corecţie.

3. În conformitate cu prevederile Articolului 16 a Convenţiei, este convenit că orice aeronavă utilizată de compania sau companiile aeriene desemnate ale unei Părţi Contractante pe serviciile spre sau dinspre teritoriul celeilalte Părţi Contractante pot, în timp cît se află în limitele teritoriului celeilalte Părţi Contractante, fi supuse unui control de către reprezentanţii autorizaţi ai celeilalte Părţi Contractante cu condiţia că aceasta nu va aduce la reţineri nejustificate privind operarea aeronavei. Totuşi, reieşind din obligaţiile menţionate în Articolul 33 a Convenţiei scopul controlului este verificarea valabilităţii documentaţiei aeronavei şi echipajului stării aparente a aeronavei şi echipamentului acesteia şi condiţiilor aeronavei conforme standardelor stabilite în conformitate cu Convenţia.

4. Fiecare Parte Contractantă îşi rezervă dreptul de a suspenda sau modifica imediat autorizaţia de exploatare a companiei sau companiilor aeriene a celeilalte Părţi Contractante în cazul că aceste acţiuni sînt necesare pentru asigurarea siguranţei zborurilor companiei aeriene.

5. Orice acţiune în baza prevederilor paragrafului 4 din acest articol, a unei Părţi Contractante va înceta în cazul respectării cerinţelor de siguranţă prevăzute în acest articol.

6. Dacă, conform paragrafului 2 al acestui Articol se stabileşte că o Parte Contractantă nu se conformează cu standardele minime stabilite în acest sens de Convenţie iar perioada convenită a expirat, Secretarul General ICAO va fi informat despre aceasta. Ultimul va fi anunţat despre soluţionarea satisfăcătoare a situaţiei.”

ARTICOLUL 5

Articolul 12 “CAPACITATEA” din Acord va fi substituit cu următorul text:

“Capacitatea care va fi operată pe serviciile aeriene regulate convenite vor fi subiectul următoarelor condiţii:

1. Capacitatea totală care va fi propusă pentru serviciile convenite de către companiile desemnate ale Părţilor Contractante vor fi convenite între, sau aprobate de autorităţile aeronautice ale Părţilor Contractante înainte de începerea operării şi respective după întru anticiparea cerinţelor de trafic.

2. Companiile aeriene desemnate ale ambelor Părţi Contractante se vor bucura de posibilităţi egale şi echitabile la exploatarea serviciilor convenite pe rutele specificate.

3. Orarele pentru serviciile convenite vor fi remise, spre aprobare, autorităţilor aeronautice ale ambelor Părţi Contractante cu cel puţi 30 (treizeci) de zile înainte de data propusă pentru introducerea acestora. În cazuri speciale acest termen poate fi redus cu acordul autorităţilor menţionate.”

ARTICOLUL 6

Următorul ARTICOL 12 bis “ÎNŢELEGERI DE COOPERARE” va fi adăugat la Acord:

“1. La exploatarea sau propunerea serviciilor autorizate pe rutele specificate, orice companie aeriană a unei Părţi Contractante poate să stabilească acorduri de marketing comune, cum ar fi acordurile de blocuri de spaţiu sau operare comună cu:

a) o companie aeriană sau companii aeriene a oricărei Părţi Contractante,

b) o companie aeriană a unei părţi terţe, cu condiţia că această parte terţă nu este autorizată sau oferă aranjamente comparabile între companiile aeriene a celeilalte Părţi Contractante sau alte companii aeriene pentru servicii spre, dinspre sau prin acest stat terţ, autorităţile aeronautice ale Părţii Contractante de referinţă sunt în drept să nu accepte asemenea acorduri.

2. Prevederile precedente vor fi subiectul condiţiilor că toate companiile aeriene implicate în acorduri:

a) deţin autoritatea corespunzătoare.

b) corespund cerinţelor aplicate de aceste aranjamente.

c) la comercializarea oricărui bilet de călătorie, consumatorul va fi informat la punctul de vînzare care companie aeriană va opera fiecare sector al serviciului.”

ARTICOLUL 7

Anexa la Acord va fi substituită cu următorul text:

ARTICOLUL 8

1. Prezentul Protocol este parte integrantă al Acordului.

2. Interpretarea prezentului Protocol va fi în conformitate cu termenii şi prevederile Acordului.

3. Prezentul Protocol va intra în vigoare în conformitate cu Articolul XVII “AMENDAMENTE” din Acord.

Drept pentru care reprezentanţii subsemnaţi, fiind autorizaţi de Guvernele lor respective, au semnat prezentul Protocol.

Încheiat la Tel Aviv la “26” iunie 2014 care corespunde zilei 28 lunei Sivan al anului 5773 al calendarului ebraic, în două exemplare originale, în limbile română, ebraică şi engleză, toate textele fiind egal autentice. În cazul apariţiei unor divergenţe în interpretarea sau aplicarea prevederilor prezentului Protocol, textul în limba engleză va prevala.