Documente

Protocolul din 16.11.2001 privind aspecte specifice ale echipamentelor aeronautice la Convenţia privind garanţiile internaţionale în materie de echipamente mobile

Tipul documentului: Documente
Data adoptării: 16.11.2001

ACT INTERNAŢIONAL

PROTOCOL

privind aspecte specifice ale echipamentelor aeronautice la Convenţia

privind garanţiile internaţionale în materie de echipamente mobile

Cape Town, 16 noiembrie 2001

(în vigoare 01.06.2019)

Monitorul Oficial al R. Moldova nr. 7-17 art. 46 din 12.01.2018

* * *

Notă: Aderat la Protocol prin Legea nr.264 din 07.12.2017

Notă: Vezi varianta engleză a Acordului

Notă: Ordinul MAEIE 50-T-03 din 29.03.2019

STATELE PĂRŢI LA PREZENTUL PROTOCOL,

CONSIDERÂND necesară punerea în aplicare a Convenţiei privind garanţiile internaţionale purtând asupra echipamentelor mobile (denumită în continuare “convenţia”) în ceea ce priveşte echipamentele aeronautice, având în vedere scopurile stabilite în preambulul convenţiei,

CONŞTIENTE de necesitatea de a adapta convenţia pentru a satisface cerinţele specifice finanţării aeronavelor şi pentru a extinde domeniul de aplicare a convenţiei, astfel încât să includă contractele de vânzare a echipamentelor aeronautice,

CONŞTIENTE de principiile şi obiectivele Convenţiei privind aviaţia civilă internaţională, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944,

AU CONVENIT asupra următoarelor dispoziţii privind echipamentele aeronautice:

Capitolul I

DOMENIU DE APLICARE ŞI DISPOZIŢII GENERALE

Articolul I - Definirea termenilor

(1) În prezentul protocol, cu excepţia situaţiilor în care contextul impune altfel, termenii utilizaţi au înţelesurile stabilite în convenţie.

(2) În sensul prezentului protocol, următorii termeni sunt definiţi astfel:

(a) prin “aeronavă” se înţelege termenul de aeronavă astfel cum a fost definit în sensul Convenţiei de la Chicago, respectiv fie corpuri de aeronave la care se instalează motoare de aeronave, fie elicoptere;

(b) prin “motoare de aeronave” se înţelege motoarele de aeronave (altele decât cele utilizate în serviciile militare, vamale sau de poliţie) acţionate prin propulsie cu reacţie sau cu ajutorul tehnologiei bazate pe turbine sau pistoane şi:

(i) în cazul motoarelor de aeronave cu propulsie prin reacţie, care au o tracţiune de cel puţin 1750 livre-forţă (793 kgf) sau echivalentă; şi

(ii) în cazul motoarelor de aeronave acţionate de turbine sau pistoane, au o putere nominală la arbore de cel puţin 550 cai-putere la decolare sau echivalent, cu toate modulele piesele şi dispozitivele sau alte accesorii instalate, încorporate sau ataşate, cât şi cu toate datele, manualele şi înregistrările referitoare la acestea;

(d) prin “registrul aeronavelor” se înţelege un registru ţinut de un stat sau de o autoritate de înregistrare a organizaţiilor de exploatare în comun în scopul Convenţiei de la Chicago;

(e) prin “corpuri de aeronave” se înţelege structurile (altele decât cele utilizate în serviciile militare, vamale sau de poliţie) care, atunci când le sunt instalate motoare adecvate de aeronave, sunt certificate de către autoritatea aviatică competentă pentru a transporta:

(i) cel puţin opt (8) persoane, inclusiv echipajul; sau

(ii) bunuri care depăşesc 2 750 de kilograme, împreună cu toate accesoriile instalate, încorporate sau ataşate, piesele sau dispozitivele (altele decât motoarele aeronavelor) şi toate datele, manualele şi înregistrările referitoare la acestea;

(f) prin “parte autorizată” se înţelege partea menţionată la articolul XIII alineatul (3);

(g) prin “Convenţia de la Chicago” se înţelege Convenţia privind aviaţia civilă internaţională, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944, astfel cum a fost modificată, precum şi anexele sale;

(h) prin “autoritatea de înregistrare a organizaţiilor de exploatare în comun” se înţelege autoritatea care ţine un registru în conformitate cu articolul 77 din Convenţia de la Chicago, astfel cum a fost pusă în aplicare de Rezoluţia adoptată la 14 decembrie 1967 de Consiliul Organizaţiei aviatice civile internaţionale privind naţionalitatea şi înregistrarea aeronavelor operate de agenţiile de operare internaţionale.

(i) prin “radierea înregistrării unei aeronave” se înţelege ştergerea sau suprimarea înregistrării unei aeronave din registrul său conform Convenţiei de la Chicago;

(j) prin “contract de garanţie” se înţelege un contract prin care o persoană se angajează în calitate de garant;

(k) prin “garant” se înţelege o persoană care, în scopul de a asigura îndeplinirea obligaţiilor în favoarea unui creditor, asigurat printr-un contract constitutiv de garanţie sau în temeiul unui acord, oferă sau emite o garanţie, o garanţie la cerere, o scrisoare de credit stand-by sau altă formă de asigurare a creditului;

(l) prin “elicoptere” se înţelege maşini mai grele decât aerul (altele decât cele utilizate în serviciile militare, vamale sau de poliţie) susţinute în zbor îndeosebi de portanta generată de una sau mai multe palete rotoare situate în cea mai mare parte pe axe verticale şi care sunt certificate de către autoritatea aviatică competentă pentru a transporta:

(i) cel puţin cinci (5) persoane, inclusiv echipajul; sau

(ii) bunuri care depăşesc 450 de kilograme, împreună cu toate accesoriile instalate, încorporate sau ataşate, piesele şi dispozitivele (inclusiv paletele rotoare), cât şi toate datele, manualele şi înregistrările referitoare la acestea;

(m) prin “situaţie de insolvenţă” se înţelege:

(i) iniţierea procedurilor de insolvenţă; sau

(ii) intenţia declarată de a suspenda sau suspendarea efectivă a plăţilor de către debitor, în situaţia în care dreptul creditorului de a institui procedurile de insolvenţă împotriva debitorului sau de a aplica măsurile prevăzute în convenţie sunt împiedicate sau suspendate prin lege sau prin acţiunea statului;

(n) prin “competenţa în primă instanţă în caz de insolvenţă” se înţelege statul contractant în care se află centrul intereselor principale ale debitorului, care, în acest scop şi sub rezerva probei contrare, este considerat drept locul unde debitorul are sediul său sau, dacă acesta nu există, locul unde debitorul s-a constituit sau înfiinţat;

(o) prin “autoritate de înregistrare” se înţelege autoritatea naţională sau autoritatea de înregistrare a organizaţiilor de exploatare în comun, care ţine un registru al aeronavelor în cadrul unui stat contractant şi care este responsabilă de înregistrarea şi radierea înregistrării unei aeronave conform Convenţiei de la Chicago; şi

(p) prin “stat de înregistrare” se înţelege, referitor la o aeronavă, statul în al cărui registru naţional este înregistrată aeronava sau statul în care se află autoritatea de înregistrare a organizaţiilor de exploatare în comun care menţine registrul aeronavelor.

Articolul II - Aplicarea convenţiei în ceea ce priveşte bunurile aeronautice

(1) În ceea ce priveşte bunurile aeronautice, convenţia se va aplica în conformitate cu termenii prezentului protocol.

(2) Convenţia şi prezentul protocol sunt cunoscute sub denumirea de Convenţie privind garanţiile internaţionale purtând asupra echipamentelor mobile privind problemele specifice bunurilor aeronautice.

Articolul III - Aplicarea convenţiei la vânzări

Următoarele dispoziţii ale convenţiei se interpretează ca şi când menţiunile privind un acord care prevede instituirea unei garanţii internaţionale ar fi menţiuni privind un contract de vânzare-cumpărare, iar menţiunile privind o garanţie internaţională sau la o garanţie internaţională potenţială, la debitor şi creditor ar fi menţiuni privind o vânzare, la o vânzare potenţială şi respectiv la vânzător şi cumpărător:

– articolele 3 şi 4;

– articolul 16 alineatul (1) litera (a);

– articolul 19 alineatul (4);

– articolul 20 alineatul (1) (referitor la înregistrarea unui contract de vânzare-cumpărare sau a unei vânzări potenţiale);

– articolul 25 alineatul (2) (referitor la o vânzare potenţială); şi

– articolul 30.

În plus, dispoziţiile generale prevăzute la articolul 1, articolul 5, capitolele IV-VII, articolul 29 [cu excepţia articolului 29 alineatul (3) care este înlocuit prin articolul XIV alineatele (1) şi (2)], capitolul X, capitolul XII (cu excepţia articolului 43), capitolul XIII şi capitolul XIV (cu excepţia articolului 60) vor fi aplicate contractelor de vânzare sau vânzărilor potenţiale.

Articolul IV - Domeniu de aplicare

(1) Fără a aduce atingere articolului 3 alineatul (1) din convenţie, convenţia se va aplica, de asemenea, în ceea ce priveşte elicopterele sau corpurile de aeronavă, înregistrate într-un registru aeronautic al unui stat contractant, care este statul de înregistrare. În cazul în care o astfel de înregistrare este făcută în conformitate cu un acord privind înregistrarea aeronavei, ea este considerată ca realizată în momentul acestui acord.

(2) În scopul definirii “tranzacţiei interne” la articolul 1 din convenţie:

(a) un corp de aeronavă este situat în statul de înregistrare a aeronavei din care face parte;

(b) un motor de aeronavă este situat în statul de înregistrare a aeronavei pe care este instalat sau, în cazul în care nu este instalat pe o aeronavă, unde este situat fizic; şi

(c) un elicopter este situat în statul său de înregistrare, în momentul încheierii acordului care prevede instituirea garanţiei.

(3) Părţile pot, printr-un acord scris, exclude aplicarea articolului XI şi, în relaţiile dintre ele, pot deroga de la dispoziţiile prezentului protocol sau pot modifica efectele acestora, cu excepţia articolului IX alineatele (2)-(4).

Articolul V - Formalităţi, efecte şi înregistrarea contractelor de vânzare

(1) În sensul prezentului protocol, un contract de vânzare-cumpărare este un contract care:

(a) este încheiat în scris;

(b) se referă la un bun aeronautic asupra căruia vânzătorul are puterea de a dispune; şi

(2) Un contract de vânzare-cumpărare transferă garanţia deţinută de vânzător asupra bunului aeronautic către cumpărător în conformitate cu termenii acestuia.

(3) Înregistrarea unui contract de vânzare-cumpărare rămâne în vigoare pe termen nedeterminat. Înregistrarea unei vânzări potenţiale rămâne în vigoare până la radiere sau, dacă este cazul, până la expirarea perioadei menţionate în înregistrare.

Articolul VI - Competenţe de reprezentare

O persoană poate încheia un acord sau un contract de vânzare-cumpărare şi poate înregistra o garanţie internaţională sau un contract de vânzare-cumpărare a unui bun aeronautic, în calitate de mandatar, fiduciar sau în orice altă calitate de reprezentare. În acest caz, persoana respectivă are dreptul de a-şi valorifica drepturile şi garanţiile rezultând din convenţie.

Articolul VII - Descrierea bunurilor aeronautice

Descrierea unui bun aeronautic, care conţine numărul de serie atribuit de producător, numele producătorului şi denumirea modelului, este necesară şi suficientă pentru a identifica bunul în sensul articolului 7 litera (c) din convenţie şi al articolului V alineatul (1) litera (c) din prezentul protocol.

Articolul VIII - Determinarea legii aplicabile

(1) Prezentul articol se aplică doar în cazul în care un stat contractant a depus o declaraţie în conformitate cu articolul XXX alineatul (1).

(2) Părţile unui acord, contract de vânzare-cumpărare sau contract conex de garanţie ori acord de subordonare pot conveni asupra legii care va reglementa drepturile şi obligaţiile contractuale, în totalitate sau în parte.

(3) Cu excepţia situaţiei în care participanţii au convenit altfel, menţiunile de la alineatul anterior privind legea aleasă de părţi vizează regulamentele naţionale ale legii din statul desemnat sau, în cazul în care statul conţine mai multe unităţi teritoriale, la legea internă a unităţii teritoriale desemnate.

Capitolul II

MĂSURI ÎN CAZUL NEÎNDEPLINIRII OBLIGAŢIILOR, PRIORITĂŢI ŞI CESIUNI

Articolul IX - Modificarea dispoziţiilor privind măsurile

aplicabile în cazul neîndeplinirii obligaţiilor

(1) Pe lângă măsurile prevăzute la capitolul III din convenţie, creditorul poate, în măsura în care debitorul a convenit în acest sens şi în situaţiile menţionate în capitolul respectiv:

(a) obţine radierea înregistrării aeronavei; şi

(b) obţine exportarea şi transferul fizic al bunului aeronautic din teritoriul în care se află.

(2) Creditorul nu va exercita măsurile menţionate la punctul anterior fără acordul scris şi prealabil al deţinătorului unei garanţii înregistrate care are întâietate asupra celei deţinute de creditor.

(3) Articolul 8 alineatul (3) din convenţie nu se aplică bunurilor aeronautice. Orice măsură prevăzută de convenţie în ceea ce priveşte un bun aeronautic va fi exercitată într-o manieră rezonabilă din punct de vedere comercial. Se consideră că o măsură este exercitată într-o manieră rezonabilă din punct de vedere comercial atunci când aceasta este exercitată în conformitate cu o dispoziţie a acordului, cu excepţia cazului în care dispoziţia este în mod evident nerezonabilă.

(4) Se consideră că un creditor deţinând o garanţie care notifică în scris persoanele interesate cu cel puţin zece zile lucrătoare înainte de o vânzare sau de un leasing propuse satisface cerinţa de o oferi o “notificare în termen rezonabil”, menţionată la articolul 8 alineatul (4) din convenţie. Dispoziţiile menţionate anterior nu vor împiedica creditorul şi debitorul sau garantul să convină asupra unei perioade mai lungi de notificare prealabilă.

(5) Sub rezerva altor legi şi regulamente aplicabile în materie de siguranţă aeriană, autoritatea de înregistrare dintr-un stat contractant onorează cererile de radiere a înregistrării şi de permis de export, dacă:

(a) cererea este înaintată în mod corespunzător de partea autorizată sub forma unei cereri consemnate şi irevocabile de radiere a înregistrării şi de permis de export; şi

(b) partea autorizată certifică autorităţii de înregistrare, la cererea eventuală a acesteia, faptul că au fost ridicate toate garanţiile înregistrate de rang superior celei deţinute de creditorul în a cărui favoare a fost emisă autorizarea sau că deţinătorii acestor garanţii au consimţit la radierea înregistrării şi la export.

(6) Creditorul care doreşte să obţină radierea înregistrării şi permisul de export al unei aeronave în temeiul alineatului (1), altfel decât în temeiul unui ordin judecătoresc, transmite notificări prealabile în scris în termen rezonabil cu privire la radierea înregistrării şi la permisul de export, către:

(a) persoanele interesate menţionate la articolul 1 litera (m) punctele (i) şi (ii) din convenţie; şi

(b) persoanele interesate menţionate la articolul 1 litera (m) punctul (iii) din convenţie care au notificat creditorul în legătură cu drepturile lor într-un interval de timp rezonabil înainte de radierea înregistrării şi de export.

Articolul X - Modificarea dispoziţiilor privind măsurile provizorii

(1) Prezentul articol se aplică doar în cazul în care un stat contractant a depus o declaraţie în temeiul articolului XXX alineatul (2) şi în limitele acestei declaraţii.

(2) În sensul articolului 13 alineatul (1) din convenţie, în contextul aplicării de măsuri, prin expresia “în termen scurt” se înţelege intervalul de zile lucrătoare în care a fost înaintată cererea, care începe de la data menţionată în declaraţia depusă de statul contractant ca fiind data introducerii cererii de aplicare a măsurilor.

(3) La articolul 13 alineatul (1) din convenţie se adaugă următorul text imediat după litera (d):

“(e) dacă, în orice moment, debitorul şi creditorul convin, în mod expres, vânzarea şi atribuirea încasărilor ce decurg din aceasta”, iar la articolul 43 alineatul (2), după cuvintele “articolul 13 alineatul (1) litera (d)” se adaugă “şi (e)”.

(4) Dreptul de proprietate sau alt drept al debitorului care face obiectul unei vânzări în temeiul alineatului precedent este degrevat de orice altă garanţie asupra căreia are prioritate garanţia internaţională a creditorului, în conformitate cu dispoziţiile articolului 29 din convenţie.

(5) Creditorul şi debitorul sau altă persoană interesată pot conveni în scris asupra excluderii aplicării articolului 13 alineatul (2) din convenţie.

(6) Referitor la măsurile prevăzute la articolul IX alineatul (1):

(a) sunt puse la dispoziţie de autoritatea de înregistrare, precum şi de alte autorităţi administrative, după caz, într-un stat contractant în termen de cel mult cinci zile lucrătoare după ce creditorul notifică aceste autorităţi cu privire la dispunerea de măsuri menţionate la articolul IX alineatul (1) sau, în cazul unor măsuri dispuse de o instanţă străină, cu privire la faptul că hotărârea prin care s-au dispus măsurile este recunoscută de instanţa statului contractant respectiv şi creditorul este îndreptăţit să exercite măsurile conform convenţiei; şi

(b) autorităţile competente cooperează cu promptitudine şi asistă creditorul în exercitarea acestor măsuri în conformitate cu legile şi regulamentele privind siguranţa aviatică.

(7) Alineatele (2) şi (6) nu afectează legile şi regulamentele aplicabile privind siguranţa aviatică.

Articolul XI - Măsuri în caz de insolvenţă

1. Prezentul articol se aplică doar în situaţia în care un stat contractant care este competent în primă instanţă în caz de insolvenţă a depus o declaraţie în temeiul articolului XXX alineatul (3).

Alternativa A

(2) În cazul survenirii unei situaţii de insolvenţă, administratorul judiciar sau debitorul, după caz, restituie creditorului, în conformitate cu alineatul (7), bunul aeronautic nu mai târziu de prima dintre următoarele două date:

(a) sfârşitul perioadei de aşteptare; şi

(b) data la care creditorul ar trebui să aibă dreptul de a intra în posesia bunului aeronautic dacă nu s-ar aplica prezentul articol.

(3) În sensul prezentului articol, “perioada de aşteptare” înseamnă perioada menţionată într-o declaraţie a statului contractant care este competent în primă instanţă în caz de insolvenţă.

(4) Menţiunile din prezentul articol privind “administratorul judiciar” privesc această persoană în calitatea sa oficială, şi nu personală.

(5) Până în momentul în care creditorului i se oferă posibilitatea de a intra în posesie în temeiul alineatului (2) şi numai cu această condiţie:

(a) administratorul judiciar sau debitorul, după caz, conservă bunul aeronautic şi îi menţine valoarea în conformitate cu dispoziţiile acordului; şi

(b) creditorul are dreptul de a solicita orice alte măsuri provizorii disponibile în temeiul legii aplicabile.

(6) Litera (a) din alineatul precedent nu exclude utilizarea bunului aeronautic în conformitate cu dispoziţiile destinate conservării aeronavei şi a menţinerii valorii sale.

(7) Administratorul judiciar sau debitorul, după caz, poate rămâne în posesia bunului aeronautic în cazul în care, până în momentul menţionat la alineatul (2), şi-a îndeplinit toate obligaţiile, altele decât cele legate de iniţierea procedurii de insolvenţă, şi a consimţit să-şi îndeplinească toate obligaţiile ulterioare în conformitate cu prevederile acordului. O a doua perioadă de aşteptare nu se va aplica în cazul unei neîndepliniri ulterioare a acestor obligaţii.

(8) În ceea ce priveşte măsurile prevăzute la articolul IX alineatul (1):

(a) sunt puse la dispoziţie de către autoritatea de înregistrare şi de autorităţile administrative din statul contractant, după caz, în termen de maximum cinci zile lucrătoare după data la care creditorul notifică aceste autorităţi cu privire la dreptul său de a obţine aceste măsuri conform convenţiei; şi

(b) autorităţile aplicabile cooperează în cel mai scurt timp şi asistă creditorul în aplicarea măsurilor în conformitate cu legile şi regulamentele aplicabile privind securitatea aviatică.

(9) Aplicarea măsurilor care sunt permise prin convenţie sau prin prezentul protocol nu poate fi împiedicată sau întârziată după data menţionată la articolul (2).

(10) Obligaţiile debitorului care decurg din acord nu pot fi modificate fără consimţământul creditorului.

(11) Dispoziţiile alineatului precedent nu pot fi interpretate ca afectând dreptul administratorului judiciar, dacă este cazul, de a rezilia acordul în conformitate cu legea aplicabilă.

(12) Niciun alt drept sau garanţie, cu excepţia drepturilor sau garanţiilor necontractuale dintr-o categorie care face obiectul unei declaraţii depuse în temeiul articolului 39 alineatul (1), nu are un rang superior faţă de garanţiile înregistrate în cadrul procedurii de insolvenţă.

(13) Convenţia, astfel cum a fost modificată prin articolul IX din prezentul protocol, se aplică exercitării oricărei măsuri în conformitate cu prezentul articol.

Alternativa B

(2) În cazul apariţiei unui situaţii de insolvenţă, administratorul judiciar sau debitorul, după caz, la cererea creditorului, va înştiinţa creditorul în intervalul de timp specificat în declaraţia statului contractant în temeiul articolului XXX alineatul (3) dacă:

(a) îşi va îndeplini toate obligaţiile, altele decât cele constituite la iniţierea procedurii de insolvenţă, şi va accepta să îşi îndeplinească toate obligaţiile ulterioare, în conformitate cu acordul şi cu documentele tranzacţiei asociate cu acesta; sau

(b) va acorda creditorului posibilitatea de a intra în posesia bunului aeronautic, în conformitate cu legea aplicabilă.

(3) Legea aplicabilă la care se face trimitere la litera (b) din alineatul precedent îi poate permite instanţei să solicite luarea de măsuri adiţionale sau să prevadă garanţii suplimentare.

(4) Creditorul va face dovada creanţelor şi va oferi dovezi care să probeze faptul că garanţia sa internaţională a fost înregistrată.

(5) Dacă administratorul judiciar sau debitorul, după caz, nu transmite o notificare în conformitate cu alineatul (2) sau dacă administratorul judiciar sau debitorul îşi declară intenţia de a oferi creditorului posibilitatea de a intra în posesia bunului aeronautic, dar nu procedează astfel, instanţa îi poate permite creditorului să intre în posesia bunului aeronautic în condiţiile fixate de aceasta, prin luarea de măsuri adiţionale sau prin prevederea de garanţii suplimentare.

(6) Bunul aeronautic nu va fi vândut până la adoptarea unei hotărâri judecătoreşti în ceea ce priveşte creanţa şi garanţia internaţională.

Articolul XII - Asistenţa în caz de insolvenţă

(1) Prezentul articol se aplică doar în cazul în care un stat contractant a depus o declaraţie în temeiul articolului XXX alineatul (1).

(2) În conformitate cu legislaţia acelui stat contractant, instanţele statului contractant în care se află bunul aeronautic cooperează cât mai mult posibil cu instanţele şi administratorii judiciari din celelalte state în vederea punerii în aplicare a dispoziţiilor articolului XI.

Articolul XIII - Autorizarea cererii de radiere a

înregistrării şi a permisului de export

(1) Prezentul articol se aplică doar în cazul în care un stat contractant a depus o declaraţie în temeiul articolului XXX alineatul (1).

(2) În cazul în care debitorul a emis o cerere irevocabilă de autorizare a radierii înregistrării şi de permis de export, respectând, în mare parte, formularul anexat la prezentul protocol, şi a înaintat această autorizare spre înregistrare la autoritatea de înregistrare, autorizarea în cauză va fi astfel înregistrată.

(3) Persoana în favoarea căreia a fost emisă autorizarea (“partea autorizată”) sau reprezentantul său autorizat este singura persoană împuternicită să exercite măsurile menţionate la articolul IX alineatul (1) şi poate exercita aceste măsuri doar în conformitate cu autorizarea, cu legislaţia şi regulamentele aplicabile privind siguranţa aviatică. Această autorizare nu poate fi revocată de către debitor fără acordul scris al părţii autorizate. Autoritatea de înregistrare radiază o autorizare din registru la cererea părţii autorizate.

(4) Autoritatea de înregistrare şi alte autorităţi administrative din statele contractante cooperează şi asistă partea autorizată în exercitarea măsurilor menţionate la articolul IX.

Articolul XIV - Modificarea dispoziţiilor privind prioritatea

(1) Cumpărătorul unui bun aeronautic în temeiul unei vânzări înregistrate dobândeşte garanţiile legate de bunul respectiv şi degrevat de orice garanţie înregistrată ulterior sau neînregistrată, chiar dacă are cunoştinţă despre aceasta.

(2) Cumpărătorul unui bun aeronautic dobândeşte garanţia legată de bunul respectiv sub rezerva unei garanţii înregistrate în momentul achiziţiei.

(3) Dreptul de proprietate sau un alt drept ori garanţie faţă de un motor de aeronavă nu va fi afectat de instalarea sau de dezinstalarea acestuia de pe aeronavă.

(4) Articolul 29 alineatul (7) din convenţie se aplică unui element, altul decât un bun, instalat pe un corp de aeronavă, un motor de aeronavă sau elicopter.

Articolul XV - Modificarea dispoziţiilor privind cesiunea

Articolul 33 alineatul (1) din convenţie se aplică ca şi când următorul text ar fi adăugat imediat după litera (b):

“şi (c) debitorul a consimţit în scris, fie că acest consimţământ este dat sau nu înainte de cesiune, sau identifică cesionarul.”

Articolul XVI - Dispoziţii privind debitorul

(1) În absenţa unei neîndepliniri a obligaţiilor în sensul articolului 11 din convenţie, debitorul are dreptul la posesia netulburată asupra bunului şi la utilizarea acestuia în conformitate cu acordul, acesta fiind opozabil:

(a) creditorului său şi titularului unei garanţii, în conformitate cu articolul 29 alineatul (4) din convenţie sau, în calitate de cumpărător, articolul XIV alineatul (1) din prezentul protocol, cu excepţia cazului şi în măsura în care debitorul a convenit altfel; şi

(b) titularului unei garanţii, căruia i se subordonează garanţia sau dreptul debitorului, în conformitate cu articolul 29 alineatul (4) din convenţie sau, în calitate de cumpărător, articolul XIV alineatul (2) din prezentul protocol, cu excepţia cazului şi în măsura în care deţinătorul a convenit altfel.

(2) Nicio dispoziţie din convenţie sau din prezentul protocol nu aduce atingere răspunderii creditorului în caz de încălcare a acordului în conformitate cu legislaţia aplicabilă, în măsura în care acordul în cauză priveşte bunurile aeronautice.

Capitolul III

DISPOZIŢII PRIVIND SISTEMUL DE ÎNREGISTRARE A GARANŢIILOR

INTERNAŢIONALE ASUPRA BUNURILOR AERONAUTICE

Articolul XVII - Autoritatea de supraveghere şi organismul de înregistrare

(1) Autoritatea de supraveghere este o entitate internaţională desemnată printr-o rezoluţie adoptată de către Conferinţa diplomatică pentru adoptarea unei Convenţii privind echipamentele mobile şi de Protocolul aeronautic.

(2) În cazul în care entitatea internaţională la care se face referire la alineatul precedent nu poate sau nu este dispusă să funcţioneze drept autoritate de supraveghere, va fi convocată o conferinţă a statelor semnatare şi contractante pentru a desemna o altă autoritate competentă.

(3) Autoritatea de supraveghere, responsabilii şi angajaţii săi beneficiază de imunitate faţă de procedurile legale şi administrative, în conformitate cu regulile care le sunt aplicabile în calitate de entitate internaţională sau în conformitate cu alte dispoziţii.

(4) Autoritatea de supraveghere poate înfiinţa o comisie de experţi, constituită din persoanele desemnate de statele semnatare şi contractante, care dispun de calificările şi de experienţa necesară, comisie însărcinată cu misiunea de a asista autoritatea de supraveghere în exercitarea îndatoririlor sale.

(5) Primul organism de înregistrare conduce Registrul internaţional pentru o perioadă de cinci ani de la data intrării în vigoare a prezentului protocol. Ulterior, organismul de înregistrare va fi desemnat sau reconfirmat în funcţie de către autoritatea de supraveghere la fiecare cinci ani.

Articolul XVIII - Regulamente iniţiale

Regulamentele iniţiale vor fi elaborate de autoritatea de supraveghere astfel încât să producă efecte odată cu intrarea în vigoare a prezentului protocol.

Articolul XIX - Puncte desemnate ca puncte de intrare

(1) Sub rezerva alineatului (2), un stat contractant poate oricând desemna una sau mai multe entităţi de pe teritoriul său drept punct sau puncte de intrare, prin care vor fi sau pot fi transmise către Registrul internaţional informaţiile necesare pentru înregistrare, altele decât înregistrarea notificării unei garanţii naţionale, a unui drept sau a unei garanţii în temeiul articolului 40, în ambele cazuri constituite în conformitate cu legile unui alt stat.

(2) O desemnare făcută în temeiul articolului precedent poate permite utilizarea, fără ca aceasta să devină obligatorie, a unuia sau mai multor puncte desemnate ca puncte de intrare, în vederea obţinerii de informaţii necesare pentru înregistrare în ceea ce priveşte motoarele de aeronavă.

Articolul XX - Modificări suplimentare ale dispoziţiilor privind registrul

(1) În sensul articolului 19 alineatul (6) din convenţie, criteriile de căutare a unui bun aeronautic sunt numele producătorului, numărul de serie atribuit de acesta şi denumirea modelului, alături de alte informaţii suplimentare pentru a asigura unicitatea. Aceste informaţii suplimentare vor fi menţionate în regulamente.

(2) În sensul articolului 25 alineatul (2) din convenţie şi în situaţiile descrise în acesta, titularul unei potenţiale garanţii internaţionale înregistrate sau al unei potenţiale cesiuni înregistrate a unei garanţii internaţionale sau persoana în favoarea căreia a fost înregistrată vânzarea potenţială ia măsurile la care este îndreptăţit(ă) pentru a obţine ridicarea înregistrării în maximum cinci zile lucrătoare de la data primirii cererii menţionate la alineatul în cauză.

(3) Tarifele la care se face referire la articolul 17 alineatul (2) litera (h) din convenţie vor fi stabilite astfel încât să se recupereze costurile rezonabile de înfiinţare, funcţionare şi reglementare a Registrului internaţional şi costurile rezonabile ale autorităţii de supraveghere, generate de îndeplinirea funcţiilor, exercitarea puterilor şi de îndeplinirea obligaţiilor avute în vedere la articolul 17 alineatul (2) din convenţie.

(4) Funcţiile centralizate ale Registrului internaţional sunt exercitate şi administrate de organismul de înregistrare timp de douăzeci şi patru de ore din douăzeci şi patru. Diferitele puncte de intrare funcţionează cel puţin în timpul programului de lucru normal în teritoriile respective.

(5) Suma de asigurare sau garanţia financiară la care se face referire în articolul 28 alineatul (4) din convenţie, referitor la fiecare eveniment, nu trebuie să fie inferioară valorii maxime a unui bun aeronautic, astfel cum este aceasta stabilită de autoritatea de supraveghere.

(6) Nicio prevedere a convenţiei nu împiedică organismul de înregistrare să încheie o asigurare sau să îşi procure o garanţie financiară care să acopere evenimentele pentru care nu este răspunzător în conformitate cu articolului 28 din convenţie.

Capitolul IV

COMPETENŢA

Articolul XXI - Modificarea dispoziţiilor privind competenţa

În sensul articolului 43 din convenţie şi sub rezerva articolului 42 din convenţie, o instanţă a unui stat contractant este competentă, de asemenea, în cazul în care bunul este un elicopter sau un corp care aparţine unei aeronave pentru care statul în cauză este statul de înregistrare.

Articolul XXII - Renunţarea la imunitatea de jurisdicţie

(1) Sub rezerva alineatului (2), renunţarea la imunitatea de jurisdicţie faţă de instanţele prevăzute la articolul 42 sau la articolul 43 din convenţie sau în ceea ce priveşte modalităţile de exercitare a drepturilor şi garanţiilor asupra unui bun aeronautic în temeiul convenţiei este obligatorie şi, dacă celelalte condiţii de atribuire de competenţă sau de exercitare a drepturilor au fost îndeplinite, este atributivă de competenţă şi permite aplicarea măsurilor de executare, după caz.

(2) În temeiul alineatului precedent, renunţarea la imunitate trebuie făcută în scris şi trebuie să conţină o descriere a bunului aeronautic.

Capitolul V

RELAŢIA CU ALTE CONVENŢII

Articolul XXIII - Relaţia cu Convenţia privind recunoaşterea

internaţională a drepturilor asupra aeronavelor

Pentru un stat contractant care este parte la Convenţia privind recunoaşterea internaţională a drepturilor asupra aeronavelor, semnată la Geneva la 19 iunie 1948, prezenta convenţie are întâietate faţă de prima, în ceea ce priveşte aeronavele, astfel cum sunt definite în prezentul protocol, cât şi bunurile aeronautice. Cu toate acestea, referitor la drepturile şi garanţiile care nu fac obiectul sau sunt afectate de prezenta convenţie, Convenţia de la Geneva nu are întâietate.

Articolul XXIV - Relaţia cu Convenţia pentru unificarea anumitor

reguli privitoare la sechestrul asigurător al aeronavelor

(1) Pentru un stat contractant care este parte la Convenţia pentru unificarea anumitor reguli privitoare la sechestrul asigurător al aeronavelor, semnată la Roma la 29 mai 1933, prezenta convenţie are întâietate faţă de prima, în ceea ce priveşte aeronavele, aşa cum sunt definite în prezentul protocol.

(2) Un stat contractant parte la convenţia menţionată anterior poate declara, în momentul ratificării, acceptării, aprobării sau aderării la prezentul protocol, faptul că nu aplică prezentul articol.

Articolul XXV - Relaţia cu Convenţia Unidroit

privind leasingul financiar internaţional

Prezenta Convenţie va înlocui Convenţia Unidroit privind leasingul financiar internaţional, semnată la Ottawa la 28 mai 1988, în ceea ce priveşte bunurile aeronautice.

Capitolul VI

DISPOZIŢII FINALE

Articolul XXVI - Semnarea, ratificarea, acceptarea, aprobarea sau aderarea

(1) Prezentul protocol este deschis la Cape Town, la 16 noiembrie 2001, în vederea semnării de către statele participante la Conferinţa diplomatică pentru adoptarea unei Convenţii privind garanţiile internaţionale purtând asupra echipamentelor mobile şi a unui Protocol aeronautic, care se desfăşoară la Cape Town între 29 octombrie şi 16 noiembrie 2001. După 16 noiembrie 2001, prezentul protocol va fi deschis tuturor statelor pentru semnare la sediul Institutului internaţional pentru unificarea dreptului privat (UNIDROIT) din Roma, până la intrarea sa în vigoare în conformitate cu articolul XXVIII.

(2) Prezentul protocol face obiectul ratificării, acceptării sau aprobării de către statele semnatare.

(3) Orice stat care nu semnează prezentul protocol poate adera la acesta în orice moment.

(4) Ratificarea, acceptarea, aprobarea sau aderarea sunt efectuate prin depunerea unui instrument în acest scop la depozitar.

(5) Un stat nu poate deveni parte la prezentul protocol dacă nu este, de asemenea, parte la convenţie.

Articolul XXVII - Organizaţiile regionale pentru integrare economică

(1) O organizaţie regională pentru integrare economică constituită din state suverane şi care are competenţe în probleme reglementate de prezentul protocol poate semna, accepta, aproba sau adera la acesta în mod similar. Organizaţia regională pentru integrare economică va avea în acest caz drepturile şi obligaţiile unui stat contractant, în măsura în care organizaţia în cauză are competenţe în probleme reglementate de prezentul protocol. În cazul în care numărul statelor contractante este relevant pentru prezentul protocol, organizaţia regională pentru integrare economică nu va fi considerată drept stat contractant, alături de statele sale membre, care sunt state contractante.

(2) La semnare, acceptare, aprobare sau aderare, organizaţia regională pentru integrare economică depune o declaraţie la depozitar în care specifică problemele reglementate de prezentul protocol cu privire la competenţele transferate către organizaţie de statele sale membre. Organizaţia regională pentru integrare economică comunică prompt depozitarului orice modificare adusă distribuirii competenţelor, inclusiv noile transferuri de competenţe, menţionate în declaraţia care urmează prezentului alineat.

(3) Orice menţiune privind un “stat contractant” sau mai multe “state contractante”, un “stat parte” sau mai multe “state părţi” din prezentul protocol se aplică, de asemenea, unei organizaţii regionale pentru integrare economică, în cazul în care contextul cere astfel.

Articolul XXVIII - Intrarea în vigoare

(1) Prezentul protocol intră în vigoare în prima zi a lunii care urmează expirării unei perioade de trei luni de la data depunerii celui de al optulea instrument de ratificare, acceptare, aprobare sau aderare, între statele care au depus asemenea instrumente.

(2) Pentru celelalte state, prezentul protocol intră în vigoare în prima zi a lunii care urmează expirării unei perioade de trei luni de la data depunerii instrumentului acestora de ratificare, acceptare, aprobare sau accesiune.

Articolul XXIX - Unităţi teritoriale

(1) Dacă un stat contractant are unităţi teritoriale în cadrul cărora sunt aplicabile sisteme diferite de legi în ceea ce priveşte problemele reglementate de prezentul protocol, în momentul semnării, acceptării, aprobării sau aderării, acesta poate declara că prezentul protocol se extinde la toate unităţile sale teritoriale sau doar la una sau mai multe dintre acestea şi îşi poate modifica declaraţia depunând o altă declaraţie în orice moment.

(2) Orice astfel de declaraţie trebuie să enunţe în mod expres unităţile teritoriale în care se aplică prezentul protocol.

(3) Dacă un stat contractant nu a depus o declaraţie în conformitate cu alineatul (1), prezentul protocol se aplică în toate unităţile teritoriale ale acelui stat.

(4) În cazul în care un stat contractant extinde prezentul protocol la una sau mai multe dintre unităţile sale teritoriale, declaraţiile permise în temeiul prezentului protocol pot fi depuse pentru fiecare astfel de unitate teritorială, iar declaraţia depusă pentru o unitate teritorială poate fi diferită de cele depuse pentru o altă unitate teritorială.

(5) Dacă, în virtutea unei declaraţii depuse în temeiul alineatului (1), prezentul protocol se extinde la una sau mai multe unităţi teritoriale ale unui stat contractant:

(a) debitorul este considerat a se afla într-un stat contractant doar dacă s-a constituit sau înfiinţat în conformitate cu o lege în vigoare într-o unitate teritorială în care se aplică convenţia şi prezentul protocol sau dacă îşi are sediul, administraţia centrală sau reşedinţa obişnuită într-o unitate teritorială în care se aplică convenţia şi prezentul protocol;

(b) orice menţiune privind amplasarea bunului într-un stat contractant se interpretează ca amplasarea bunului într-o unitate teritorială în care se aplică convenţia şi prezentul protocol; şi

(c) orice menţiune privind autorităţile administrative din statul contractant respectiv se interpretează ca autorităţi administrative competente în unităţile teritoriale în care se aplică convenţia şi prezentul protocol şi orice menţiuni privind registrul naţional sau autoritatea de înregistrare din statul contractant respectiv se interpretează ca registrul aeronautic în vigoare sau ca autoritatea de înregistrare competentă în unitatea sau unităţile teritoriale în care se aplică convenţia şi prezentul protocol.

Articolul XXX - Declaraţiile privind anumite dispoziţii

(1) La semnarea, acceptarea, aprobarea sau aderarea la prezentul protocol, un stat contractant poate declara că va aplica unul sau mai multe dintre articolele VIII, XII şi XIII din prezentul protocol.

(2) La semnarea, acceptarea, aprobarea sau aderarea la prezentul protocol, un stat contractant poate declara că va aplica articolul X din prezentul protocol, în întregime sau în parte. Dacă această declaraţie este făcută în legătura cu articolul X alineatul (2), statul va specifica perioada de timp cerută la acel articol.

(3) La semnarea, acceptarea, aprobarea sau aderarea la prezentul protocol, un stat poate declara că va aplica în totalitate alternativa A sau în totalitate alternativa B din articolul XI şi, în acest caz, va specifica tipurile de proceduri de insolvenţă, dacă există, cărora li se aplică alternativa A şi tipurile de proceduri de insolvenţă, dacă există, cărora li se aplică alternativa B. Un stat contractant care depune o declaraţie în temeiul prezentului alineat va specifica perioada de timp cerută la articolul XI.

(4) Instanţele statelor contractante aplică articolul XI în conformitate cu declaraţia făcută de către statul contractant care este competent în primă instanţă în caz de insolvenţă.

(5) La semnare, acceptare, aprobare sau aderare la prezentul protocol, un stat contractant poate declara că nu va aplica dispoziţiile articolului XXI, în întregime sau în parte. Declaraţia menţionează condiţiile în care se va aplica articolul relevant, în cazul în care va fi aplicat parţial, precum şi alte forme de măsuri provizorii care se vor aplica.

Articolul XXXI - Declaraţiile în temeiul convenţiei

Declaraţiile făcute în temeiul convenţiei, inclusiv cele în conformitate cu articolele 39, 40, 50, 53, 54, 55, 57, 58 şi 60 din convenţie, se consideră ca fiind depuse şi în temeiul prezentului protocol, dacă nu există dispoziţii contrare.

Articolul XXXII - Rezerve şi declaraţii

(1) Nu pot fi formulate rezerve în ceea ce priveşte prezentul protocol, dar pot fi făcute declaraţii permise de articolele XXIV, XXIX, XXX, XXXI, XXXIII şi XXXIV în conformitate cu dispoziţiile acestora.

(2) Orice declaraţie, declaraţie ulterioară sau retragere a unei declaraţii făcută în conformitate cu prezentul protocol va fi notificată în scris depozitarului.

Articolul XXXIII - Declaraţii ulterioare

(1) Un stat parte poate face o declaraţie ulterioară, alta decât o declaraţie în conformitate cu articolul XXXI în temeiul articolului 60 din convenţie, în orice moment după data intrării în vigoare a prezentului protocol, notificând în acest scop depozitarul.

(2) O astfel de declaraţie ulterioară va intra în vigoare în prima zi a lunii care urmează după expirarea unui termen de şase luni de la data primirii notificării de la depozitar.

În cazul în care notificarea menţionează o perioadă mai lungă pentru ca declaraţia să intre în vigoare, acest lucru se va întâmpla la expirarea respectivei perioade prevăzute după primirea notificării de la depozitar.

(3) Fără a aduce atingere alineatelor precedente, prezentul protocol va continua să se aplice ca şi când nu s-ar fi făcut nicio declaraţie, în ceea ce priveşte toate drepturile şi garanţiile care survin înainte de data de la care o astfel de declaraţie ulterioară începe să producă efecte.

Articolul XXXIV - Retragerea declaraţiilor

(1) Orice stat parte care a făcut o declaraţie în temeiul prezentului protocol, alta decât o declaraţie în conformitate cu articolul XXXI în temeiul articolului 60 din convenţie, poate retrage declaraţia în orice moment, prin notificarea depozitarului. Retragerea va intra în vigoare în prima zi a lunii care urmează după expirarea unui termen de şase luni de la data primirii notificării de la depozitar.

(2) Fără a aduce atingere alineatului precedent, prezentul protocol va continua să se aplice ca şi când nu s-ar fi făcut nicio retragere a declaraţiei, în ceea ce priveşte toate drepturile şi garanţiile care survin înainte de data de la care o astfel de retragere începe să producă efecte.

Articolul XXXV - Denunţările

(1) Orice stat parte poate denunţa prezentul protocol prin notificarea în scris a depozitarului.

(2) Denunţarea intră în vigoare în prima zi a lunii care urmează după expirarea unui termen de douăsprezece luni de la data primirii notificării de la depozitar.

(3) Fără a aduce atingere alineatelor precedente, prezentul protocol va continua să se aplice ca şi când nu s-ar fi făcut nici o denunţare, în ceea ce priveşte toate drepturile şi garanţiile care survin înainte de data de la care o astfel de denunţare începe să producă efecte.

Articolul XXXVI - Conferinţe de evaluare, amendamente şi aspecte conexe

(1) Depozitarul, în urma consultărilor cu autoritatea de supraveghere, întocmeşte rapoarte anuale, sau la un alt interval cerut de circumstanţe, pentru statele părţi, în ceea ce priveşte modul de funcţionare în practică a regimului internaţional stabilit prin convenţie, astfel cum a fost modificată prin prezentul protocol. La întocmirea acestor rapoarte, depozitarul ia în considerare rapoartele autorităţii de supraveghere privind funcţionarea sistemului internaţional de înregistrare.

(2) La cererea a cel puţin douăzeci şi cinci la sută din statele părţi, depozitarul va convoca la anumite intervale conferinţe de evaluare, în urma consultării cu autoritatea de supraveghere, pentru a analiza:

(a) funcţionarea în practică a convenţiei astfel cum a fost modificată prin prezentul protocol şi eficacitatea sa în facilitarea finanţării garantate de active şi a leasingului bunurilor care fac obiectul prevederilor sale;

(b) interpretarea juridică şi aplicarea prevederilor prezentului protocol şi a regulamentelor;

(c) funcţionarea sistemului internaţional de înregistrare, activitatea organismului de înregistrare şi monitorizarea acestuia de către autoritatea de supraveghere, luând în considerare rapoartele întocmite de autoritatea de supraveghere; şi

(d) oportunitatea efectuării unor modificări la prezentul protocol şi la modalităţile referitoare la Registrul internaţional.

(3) Orice amendament la prezentul protocol este aprobat de o majoritate formată din cel puţin două treimi dintre statele părţi care participă la conferinţa la care se face referire în alineatul precedent şi intră în vigoare faţă de statele care au ratificat, acceptat sau aprobat amendamentul în cauză după ratificarea, acceptarea sau aprobarea de către opt state în conformitate cu dispoziţiile articolului XXVIII referitoare la intrarea în vigoare.

Articolul XXXVII - Depozitarul şi atribuţiile sale

(1) Instrumentele de ratificare, acceptare, aprobare sau aderare sunt depozitate la Institutul internaţional pentru unificarea dreptului privat (UNIDROIT), desemnat prin prezenta ca depozitar.

(2) Depozitarul are următoarele atribuţii:

(a) informează toate statele contractante cu privire la:

(i) fiecare nouă semnătură sau depunere a unui instrument de ratificare, acceptare, aprobare sau aderare, împreună cu data acestora;

(ii) data intrării în vigoare a prezentului protocol;

(iii) fiecare declaraţie făcută în conformitate cu prezentul protocol, împreună cu data acesteia;

(iv) retragerea sau modificarea oricărei declaraţii, împreună cu data acesteia; şi

(v) notificarea oricărei denunţări a prezentului protocol, împreună cu data acesteia şi cu data de la care aceasta începe să producă efecte;

(b) transmite copii certificate pentru conformitate ale prezentului protocol tuturor statelor contractante;

(c) pune la dispoziţia autorităţii de supraveghere şi a organismului de înregistrare o copie a fiecărui instrument de aprobare sau aderare, împreună cu data lor de depunere, a fiecărei declaraţii, retrageri sau modificări a unei declaraţii şi a fiecărei notificări de denunţare, împreună cu data de notificare, astfel încât informaţiile conţinute în acestea să fie disponibile uşor şi în totalitate; şi

(d) îndeplineşte alte funcţii obişnuite pentru depozitari.

DREPT PENTRU CARE, plenipotenţiarii subsemnaţi, autorizaţi pe deplin, au semnat prezentul protocol.

ÎNCHEIAT la Cape Town, şaisprezece noiembrie două mii unu, într-un singur document original în limbile engleză, arabă, chineză, franceză, rusă şi spaniolă, toate textele fiind în mod egal autentice după verificarea concordanţei textelor efectuată de Secretariatul comun al Conferinţei, sub autoritatea Preşedintelui Conferinţei, în termen de nouăzeci de zile.

Anexă

FORMULAR DE AUTORIZARE IREVOCABILĂ A RADIERII

ÎNREGISTRĂRII ŞI A PERMISULUI DE EXPORT

Anexă menţionată în articolul XIII

[Introduceţi data]

Către: [Introduceţi numele autorităţii de înregistrare]

Titlu: Autorizarea irevocabilă a radierii înregistrării şi a permisului de export

Subsemnatul este [operatorul] [posesorul] (*) înregistrat al [introduceţi numele producătorului corpului aeronavei/elicopterului şi numărul modelului] având numărul de serie al producătorului [introduceţi numărul de serie al producătorului] şi [numărul] [marca] de înregistrare [introduceţi numărul/marca de înregistrare] (alături de toate accesoriile, piesele sau dispozitivele instalate, încorporate sau ataşate, denumite în continuare “aeronava”).

____________________________

(*) Selectaţi termenul care reflectă criteriul relevant de înregistrare a naţionalităţii.

Prezentul instrument constituie o autorizare irevocabilă a cererii de radiere şi a permisului de export emisă de subsemnatul în favoarea [introduceţi numele creditorului] (denumit în continuare “parte autorizată”) în temeiul articolului XIII din Protocolul privind problemele specifice ale echipamentelor aeronautice la Convenţia privind garanţiile internaţionale purtând asupra echipamentelor mobile. în conformitate cu articolul respectiv, subsemnatul solicit prin prezenta:

(i) recunoaşterea faptului că partea autorizată sau persoana desemnată drept reprezentant al acesteia este singura persoană împuternicită să:

(a) obţină radierea înregistrării aeronavei din [introduceţi numele registrului aeronavei] ţinut de [introduceţi numele autorităţii de registru] în conformitate cu capitolul III al Convenţiei privind aviaţia civilă internaţională, semnată la Chicago, la 7 decembrie 1944; şi

(b) obţină exportul şi transferul fizic al aeronavei din [introduceţi numele ţării]; şi

(ii) confirmarea faptului că partea autorizată sau persoana desemnată drept reprezentant al acesteia poate întreprinde acţiunile menţionate la punctul (i) de mai sus, prin cerere scrisă şi fără consimţământul subsemnatului, precum şi faptul că, la primirea acestei cereri, autorităţile din [introduceţi numele ţării] vor coopera cu partea autorizată în vederea încheierii rapide a acestei acţiuni.

Drepturile în favoarea părţii autorizate stabilite prin prezentul instrument nu pot fi revocate de către subsemnatul fără consimţământul scris al părţii autorizate.

Vă rog să confirmaţi aprobarea prezentei cereri şi a termenilor săi prin completarea corespunzătoare a spaţiului rezervat mai os şi prin depunerea acestui instrument la [introduceţi numele autorităţii de înregistrare].

[introduceţi numele operatorului/posesorului]

____________________________________

Aprobată şi depusă la

De: [introduceţi numele semnatarului] [introduceţi data]

în calitate de: [introduceţi titlul semnatarului]

____________________________________

[introduceţi remarcile obişnuite]

PROTOCOL

TO THE CONVENTION ON INTERNATIONAL INTERESTS IN MOBILE

EQUIPMENT ONMATTERS SPECIFIC TO AIRCRAFT EQUIPMENT

Signed at Cape Town on 16 November 2001

THE STATES PARTIES TO THIS PROTOCOL,

CONSIDERING it necessary to implement the Convention on International Interests in Mobile Equipment (hereinafter referred to as “the Convention”) as it relates to aircraft equipment, in the light of the purposes set out in the preamble to the Convention,

MINDFUL of the need to adapt the Convention to meet the particular requirements of aircraft finance and to extend the sphere of application of the Convention to include contracts of sale of aircraft equipment,

MINDFUL of the principles and objectives of the Convention on International Civil Aviation, signed at Chicago on 7 December 1944,

HAVE AGREED upon the following provisions relating to aircraft equipment:

Chapter I

SPHERE OF APPLICATION AND GENERAL PROVISIONS

Article I – Defined terms

1. In this Protocol, except where the context otherwise requires, terms used in it have the meanings set out in the Convention.

2. In this Protocol the following terms are employed with the meanings set out below:

(a) “aircraft” means aircraft as defined for the purposes of the Chicago Convention which are either airframes with aircraft engines installed thereon or helicopters;

(b) “aircraft engines” means aircraft engines (other than those used in military, customs or police services) powered by jet propulsion or turbine or piston technology and:

(i) in the case of jet propulsion aircraft engines, have at least 1750 lb of thrust or its equivalent; and

(ii) in the case of turbine-powered or piston-powered aircraft engines, have at least 550 rated take-off shaft horsepower or its equivalent,

together with all modules and other installed, incorporated or attached accessories, parts and equipment and all data, manuals and records relating thereto;

(d) “aircraft register” means a register maintained by a State or a common mark registering authority for the purposes of the Chicago Convention;

(e) “airframes” means airframes (other than those used in military, customs or police services) that, when appropriate aircraft engines are installed thereon, are type certified by the competent aviation authority to transport:

(i) at least eight (8) persons including crew; or

(ii) goods in excess of 2750 kilograms,

together with all installed, incorporated or attached accessories, parts and equipment (other than aircraft engines), and all data, manuals and records relating thereto;

(f) “authorised party” means the party referred to in Article XIII(3);

(g) “Chicago Convention” means the Convention on International Civil Aviation, signed at Chicago on 7 December 1944, as amended, and its Annexes;

(h) “common mark registering authority” means the authority maintaining a register in accordance with Article 77 of the Chicago Convention as implemented by the Resolution adopted on 14 December 1967 by the Council of the International Civil Aviation Organization on nationality and registration of aircraft operated by international operating agencies;

(i) “de-registration of the aircraft” means deletion or removal of the registration of the aircraft from its aircraft register in accordance with the Chicago Convention;

(j) “guarantee contract” means a contract entered into by a person as guarantor;

(k) “guarantor” means a person who, for the purpose of assuring performance of any obligations in favour of a creditor secured by a security agreement or under an agreement, gives or issues a suretyship or demand guarantee or a standby letter of credit or any other form of credit insurance;

(l) “helicopters” means heavier-than-air machines (other than those used in military, customs or police services) supported in flight chiefly by the reactions of the air on one or more power-driven rotors on substantially vertical axes and which are type certified by the competent aviation authority to transport:

(i) at least five (5) persons including crew; or

(ii) goods in excess of 450 kilograms,

together with all installed, incorporated or attached accessories, parts and equipment (including rotors), and all data, manuals and records relating thereto;

(m) “insolvency-related event” means:

(i) the commencement of the insolvency proceedings; or

(ii) the declared intention to suspend or actual suspension of payments by the debtor where the creditor′s right to institute insolvency proceedings against the debtor or to exercise remedies under the Convention is prevented or suspended by law or State action;

(n) “primary insolvency jurisdiction” means the Contracting State in which the centre of the debtor′s main interests is situated, which for this purpose shall be deemed to be the place of the debtor′s statutory seat or, if there is none, the place where the debtor is incorporated or formed, unless proved otherwise;

(o) “registry authority” means the national authority or the common mark registering authority, maintaining an aircraft register in a Contracting State and responsible for the registration and de-registration of an aircraft in accordance with the Chicago Convention; and

(p) “State of registry” means, in respect of an aircraft, the State on the national register of which an aircraft is entered or the State of location of the common mark registering authority maintaining the aircraft register.

Article II – Application of Convention as regards aircraft objects

1. The Convention shall apply in relation to aircraft objects as provided by the terms of this Protocol.

2. The Convention and this Protocol shall be known as the Convention on International Interests in Mobile Equipment as applied to aircraft objects.

Article III – Application of Convention to sales

The following provisions of the Convention apply as if references to an agreement creating or providing for an international interest were references to a contract of sale and as if references to an international interest, a prospective international interest, the debtor and the creditor were references to a sale, a prospective sale, the seller and the buyer respectively:

Articles 3 and 4;Article 16(1)(a);Article 19(4); Article 20(1) (as regards registration of a contract of sale or a prospective sale);Article 25(2) (as regards a prospective sale); andArticle 30.

In addition, the general provisions of Article 1, Article 5, Chapters IV to VII, Article 29 (other than Article 29(3) which is replaced by Article XIV(1) and (2)), Chapter X, Chapter XII (other than Article 43), Chapter XIII and Chapter XIV (other than Article 60) shall apply to contracts of sale and prospective sales.

Article IV – Sphere of application

1. Without prejudice to Article 3(1) of the Convention, the Convention shall also apply in relation to a helicopter, or to an airframe pertaining to an aircraft, registered in an aircraft register of a Contracting State which is the State of registry, and where such registration is made pursuant to an agreement for registration of the aircraft it is deemed to have been effected at the time of the agreement.

2. For the purposes of the definition of “internal transaction” in Article 1 of the Convention:

(a) an airframe is located in the State of registry of the aircraft of which it is a part;

(b) an aircraft engine is located in the State of registry of the aircraft on which it is installed or, if it is not installed on an aircraft, where it is physically located; and

at the time of the conclusion of the agreement creating or providing for the interest.

3. The parties may, by agreement in writing, exclude the application of Article XI and, in their relations with each other, derogate from or vary the effect of any of the provisions of this Protocol except Article IX (2)-(4).

Article V – Formalities, effects and registration of contracts of sale

1. For the purposes of this Protocol, a contract of sale is one which:

(a) is in writing;

(b) relates to an aircraft object of which the seller has power to dispose; and

2. A contract of sale transfers the interest of the seller in the aircraft object to the buyer according to its terms.

3. Registration of a contract of sale remains effective indefinitely. Registration of a prospective sale remains effective unless discharged or until expiry of the period, if any, specified in the registration.

Article VI – Representative capacities

A person may enter into an agreement or a sale, and register an international interest in, or a sale of, an aircraft object, in an agency, trust or other representative capacity. In such case, that person is entitled to assert rights and interests under the Convention.

Article VII – Description of aircraft objects

A description of an aircraft object that contains its manufacturer′s serial number, the name of the manufacturer and its model designation is necessary and sufficient to identify the object for the purposes of Article 7(c) of the Convention and Article V(1)(c) of this Protocol.

Article VIII – Choice of law

1. This Article applies only where a Contracting State has made a declaration pursuant to Article XXX(1).

2. The parties to an agreement, or a contract of sale, or a related guarantee contract or subordination agreement may agree on the law which is to govern their contractual rights and obligations, wholly or in part.

3. Unless otherwise agreed, the reference in the preceding paragraph to the law chosen by the parties is to the domestic rules of law of the designated State or, where that State comprises several territorial units, to the domestic law of the designated territorial unit.

Chapter II

DEFAULT REMEDIES, PRIORITIES AND ASSIGNMENTS

Article IX – Modification of default remedies provisions

1. In addition to the remedies specified in Chapter III of the Convention, the creditor may, to the extent that the debtor has at any time so agreed and in the circumstances specified in that Chapter:

(a) procure the de-registration of the aircraft; and

(b) procure the export and physical transfer of the aircraft object from the territory in which it is situated.

2. The creditor shall not exercise the remedies specified in the preceding paragraph without the prior consent in writing of the holder of any registered interest ranking in priority to that of the creditor.

3. Article 8(3) of the Convention shall not apply to aircraft objects. Any remedy given by the Convention in relation to an aircraft object shall be exercised in a commercially reasonable manner. A remedy shall be deemed to be exercised in a commercially reasonable manner where it is exercised in conformity with a provision of the agreement except where such a provision is manifestly unreasonable.

4. A chargee giving ten or more working days′ prior written notice of a proposed sale or lease to interested persons shall be deemed to satisfy the requirement of providing “reasonable prior notice” specified in Article 8(4) of the Convention. The foregoing shall not prevent a chargee and a chargor or a guarantor from agreeing to a longer period of prior notice.

5. The registry authority in a Contracting State shall, subject to any applicable safety laws and regulations, honour a request for de-registration and export if:

(a) the request is properly submitted by the authorised party under a recorded irrevocable deregistration and export request authorisation; and

(b) the authorised party certifies to the registry authority, if required by that authority, that all registered interests ranking in priority to that of the creditor in whose favour the authorisation has been issued have been discharged or that the holders of such interests have consented to the de-registration and export.

6. A chargee proposing to procure the de-registration and export of an aircraft under paragraph 1 otherwise than pursuant to a court order shall give reasonable prior notice in writing of the proposed deregistration and export to:

(a) interested persons specified in Article 1(m)(i) and (ii) of the Convention; and

(b) interested persons specified in Article 1(m)(iii) of the Convention who have given notice of their rights to the chargee within a reasonable time prior to the de-registration and export.

Article X – Modification of provisions regarding relief

pending final determination

1. This Article applies only where a Contracting State has made a declaration under Article XXX(2) and to the extent stated in such declaration.

2. For the purposes of Article 13(1) of the Convention, “speedy” in the context of obtaining relief means within such number of working days from the date of filing of the application for relief as is specified in a declaration made by the Contracting State in which the application is made.

3. Article 13(1) of the Convention applies with the following being added immediately after sub-paragraph (d):

“(e) if at any time the debtor and the creditor specifically agree, sale and application of proceeds therefrom”,

and Article 43(2) applies with the insertion after the words “Article 13(1)(d)” of the words “and (e)”.

4. Ownership or any other interest of the debtor passing on a sale under the preceding paragraph is free from any other interest over which the creditor′s international interest has priority under the provisions of Article 29 of the Convention.

5. The creditor and the debtor or any other interested person may agree in writing to exclude the application of Article 13(2) of the Convention.

6. With regard to the remedies in Article IX(1):

(a) they shall be made available by the registry authority and other administrative authorities, as applicable, in a Contracting State no later than five working days after the creditor notifies such authorities that the relief specified in Article IX(1) is granted or, in the case of relief granted by a foreign court, recognised by a court of that Contracting State, and that the creditor is entitled to procure those remedies in accordance with the Convention; and

(b) the applicable authorities shall expeditiously co-operate with and assist the creditor in the exercise of such remedies in conformity with the applicable aviation safety laws and regulations.

7. Paragraphs 2 and 6 shall not affect any applicable aviation safety laws and regulations.

Article XI – Remedies on insolvency

1. This Article applies only where a Contracting State that is the primary insolvency jurisdiction has made a declaration pursuant to Article XXX(3).

Alternative A

2. Upon the occurrence of an insolvency-related event, the insolvency administrator or the debtor, as applicable, shall, subject to paragraph 7, give possession of the aircraft object to the creditor no later than the earlier of:

(a) the end of the waiting period; and

(b) the date on which the creditor would be entitled to possession of the aircraft object if this Article did not apply.

3. For the purposes of this Article, the “waiting period” shall be the period specified in a declaration of the Contracting State which is the primary insolvency jurisdiction.

4. References in this Article to the “insolvency administrator” shall be to that person in its official, not in its personal, capacity.

5. Unless and until the creditor is given the opportunity to take possession under paragraph 2:

(a) the insolvency administrator or the debtor, as applicable, shall preserve the aircraft object and maintain it and its value in accordance with the agreement; and

(b) the creditor shall be entitled to apply for any other forms of interim relief available under the applicable law.

6. Sub-paragraph (a) of the preceding paragraph shall not preclude the use of the aircraft object under arrangements designed to preserve the aircraft object and maintain it and its value.

7. The insolvency administrator or the debtor, as applicable, may retain possession of the aircraft object where, by the time specified in paragraph 2, it has cured all defaults other than a default constituted by the opening of insolvency proceedings and has agreed to perform all future obligations under the agreement. A second waiting period shall not apply in respect of a default in the performance of such future obligations.

8. With regard to the remedies in Article IX(1):

(a) they shall be made available by the registry authority and the administrative authorities in a Contracting State, as applicable, no later than five working days after the date on which the creditor notifies such authorities that it is entitled to procure those remedies in accordance with the Convention; and

(b) the applicable authorities shall expeditiously co-operate with and assist the creditor in the exercise of such remedies in conformity with the applicable aviation safety laws and regulations.

9. No exercise of remedies permitted by the Convention or this Protocol may be prevented or delayed after the date specified in paragraph 2.

10. No obligations of the debtor under the agreement may be modified without the consent of the creditor.

11. Nothing in the preceding paragraph shall be construed to affect the authority, if any, of the insolvency administrator under the applicable law to terminate the agreement.

12. No rights or interests, except for non-consensual rights or interests of a category covered by a declaration pursuant to Article 39(1), shall have priority in insolvency proceedings over registered interests.

13. The Convention as modified by Article IX of this Protocol shall apply to the exercise of any remedies under this Article.

Alternative B

2. Upon the occurrence of an insolvency-related event, the insolvency administrator or the debtor, as applicable, upon the request of the creditor, shall give notice to the creditor within the time specified in a declaration of a Contracting State pursuant to Article XXX(3) whether it will:

(a) cure all defaults other than a default constituted by the opening of insolvency proceedings and agree to perform all future obligations, under the agreement and related transaction documents; or

(b) give the creditor the opportunity to take possession of the aircraft object, in accordance with the applicable law.

3. The applicable law referred to in sub-paragraph (b) of the preceding paragraph may permit the court to require the taking of any additional step or the provision of any additional guarantee.

4. The creditor shall provide evidence of its claims and proof that its international interest has been registered.

5. If the insolvency administrator or the debtor, as applicable, does not give notice in conformity with paragraph 2, or when the insolvency administrator or the debtor has declared that it will give the creditor the opportunity to take possession of the aircraft object but fails to do so, the court may permit the creditor to take possession of the aircraft object upon such terms as the court may order and may require the taking of any additional step or the provision of any additional guarantee.

6. The aircraft object shall not be sold pending a decision by a court regarding the claim and the international interest.

Article XII – Insolvency assistance

1. This Article applies only where a Contracting State has made a declaration pursuant to Article XXX(1).

2. The courts of a Contracting State in which an aircraft object is situated shall, in accordance with the law of the Contracting State, co-operate to the maximum extent possible with foreign courts and foreign insolvency administrators in carrying out the provisions of Article XI.

Article XIII – De-registration and export request authorisation

1. This Article applies only where a Contracting State has made a declaration pursuant to Article XXX(1).

2. Where the debtor has issued an irrevocable de-registration and export request authorisation substantially in the form annexed to this Protocol and has submitted such authorisation for recordation to the registry authority, that authorisation shall be so recorded.

3. The person in whose favour the authorisation has been issued (the “authorised party”) or its certified designee shall be the sole person entitled to exercise the remedies specified in Article IX(1) and may do so only in accordance with the authorisation and applicable aviation safety laws and regulations. Such authorisation may not be revoked by the debtor without the consent in writing of the authorised party. The registry authority shall remove an authorisation from the registry at the request of the authorised party.

4. The registry authority and other administrative authorities in Contracting States shall expeditiously co-operate with and assist the authorised party in the exercise of the remedies specified in Article IX.

Article XIV – Modification of priority provisions

1. A buyer of an aircraft object under a registered sale acquires its interest in that object free from an interest subsequently registered and from an unregistered interest, even if the buyer has actual knowledge of the unregistered interest.

2. A buyer of an aircraft object acquires its interest in that object subject to an interest registered at the time of its acquisition.

3. Ownership of or another right or interest in an aircraft engine shall not be affected by its installation on or removal from an aircraft.

4. Article 29(7) of the Convention applies to an item, other than an object, installed on an airframe, aircraft engine or helicopter.

Article XV – Modification of assignment provisions

Article 33(1) of the Convention applies as if the following were added immediately after sub-paragraph (b):

“and (c) the debtor has consented in writing, whether or not the consent is given in advance of the assignment or identifies the assignee.”

Article XVI – Debtor provisions

1. In the absence of a default within the meaning of Article 11 of the Convention, the debtor shall be entitled to the quiet possession and use of the object in accordance with the agreement as against:

(a) its creditor and the holder of any interest from which the debtor takes free pursuant to Article 29(4) of the Convention or, in the capacity of buyer, Article XIV(1) of this Protocol, unless and to the extent that the debtor has otherwise agreed; and

(b) the holder of any interest to which the debtor′s right or interest is subject pursuant to Article 29(4) of the Convention or, in the capacity of buyer, Article XIV(2) of this Protocol, but only to the extent, if any, that such holder has agreed.

2. Nothing in the Convention or this Protocol affects the liability of a creditor for any breach of the agreement under the applicable law in so far as that agreement relates to an aircraft object.

Chapter III

REGISTRY PROVISIONS RELATING TO INTERNATIONAL

INTERESTS IN AIRCRAFT OBJECTS

Article XVII – The Supervisory Authority and the Registrar

1. The Supervisory Authority shall be the international entity designated by a Resolution adopted by the Diplomatic Conference to Adopt a Mobile Equipment Convention and an Aircraft Protocol.

2. Where the international entity referred to in the preceding paragraph is not able and willing to act as Supervisory Authority, a Conference of Signatory and Contracting States shall be convened to designate another Supervisory Authority.

3. The Supervisory Authority and its officers and employees shall enjoy such immunity from legal and administrative process as is provided under the rules applicable to them as an international entity or otherwise.

4. The Supervisory Authority may establish a commission of experts, from among persons nominated by Signatory and Contracting States and having the necessary qualifications and experience, and entrust it with the task of assisting the Supervisory Authority in the discharge of its functions.

5. The first Registrar shall operate the International Registry for a period of five years from the date of entry into force of this Protocol. Thereafter, the Registrar shall be appointed or reappointed at regular five-yearly intervals by the Supervisory Authority.

Article XVIII – First regulations

The first regulations shall be made by the Supervisory Authority so as to take effect upon the entry into force of this Protocol.

Article XIX – Designated entry points

1. Subject to paragraph 2, a Contracting State may at any time designate an entity or entities in its territory as the entry point or entry points through which there shall or may be transmitted to the International Registry information required for registration other than registration of a notice of a national interest or a right or interest under Article 40 in either case arising under the laws of another State.

2. A designation made under the preceding paragraph may permit, but not compel, use of a designated entry point or entry points for information required for registrations in respect of aircraft engines.

Article XX – Additional modifications to Registry provisions

1. For the purposes of Article 19(6) of the Convention, the search criteria for an aircraft object shall be the name of its manufacturer, its manufacturer′s serial number and its model designation, supplemented as necessary to ensure uniqueness. Such supplementary information shall be specified in the regulations.

2. For the purposes of Article 25(2) of the Convention and in the circumstances there described, the holder of a registered prospective international interest or a registered prospective assignment of an international interest or the person in whose favour a prospective sale has been registered shall take such steps as are within its power to procure the discharge of the registration no later than five working days after the receipt of the demand described in such paragraph.

3. The fees referred to in Article 17(2)(h) of the Convention shall be determined so as to recover the reasonable costs of establishing, operating and regulating the International Registry and the reasonable costs of the Supervisory Authority associated with the performance of the functions, exercise of the powers, and discharge of the duties contemplated by Article 17(2) of the Convention.

4. The centralised functions of the International Registry shall be operated and administered by the Registrar on a twenty-four hour basis. The various entry points shall be operated at least during working hours in their respective territories.

5. The amount of the insurance or financial guarantee referred to in Article 28(4) of the Convention shall, in respect of each event, not be less than the maximum value of an aircraft object as determined by the Supervisory Authority.

6. Nothing in the Convention shall preclude the Registrar from procuring insurance or a financial guarantee covering events for which the Registrar is not liable under Article 28 of the Convention.

Chapter IV

JURISDICTION

Article XXI – Modification of jurisdiction provisions

For the purposes of Article 43 of the Convention and subject to Article 42 of the Convention, a court of a Contracting State also has jurisdiction where the object is a helicopter, or an airframe pertaining to an aircraft, for which that State is the State of registry.

Article XXII – Waivers of sovereign immunity

1. Subject to paragraph 2, a waiver of sovereign immunity from jurisdiction of the courts specified in Article 42 or Article 43 of the Convention or relating to enforcement of rights and interests relating to an aircraft object under the Convention shall be binding and, if the other conditions to such jurisdiction or enforcement have been satisfied, shall be effective to confer jurisdiction and permit enforcement, as the case may be.

2. A waiver under the preceding paragraph must be in writing and contain a description of the aircraft object.

Chapter V

RELATIONSHIP WITH OTHER CONVENTIONS

Article XXIII- Relationship with the Convention

on the International Recognition of Rights in Aircraft

The Convention shall, for a Contracting State that is a party to the Convention on the International Recognition of Rights in Aircraft, signed at Geneva on 19 June 1948, supersede that Convention as it relates to aircraft, as defined in this Protocol, and to aircraft objects. However, with respect to rights or interests not covered or affected by the present Convention, the Geneva Convention shall not be superseded.

Article XXIV – Relationship with the Convention for the Unification

of Certain Rules Relating to the Precautionary Attachment of Aircraft

1. The Convention shall, for a Contracting State that is a Party to the Convention for the Unification of Certain Rules Relating to the Precautionary Attachment of Aircraft, signed at Rome on 29 May 1933, supersede that Convention as it relates to aircraft, as defined in this Protocol.

2. A Contracting State Party to the above Convention may declare, at the time of ratification, acceptance, approval of, or accession to this Protocol, that it will not apply this Article.

Article XXV – Relationship with the UNIDROIT

Convention on International Financial Leasing

The Convention shall supersede the UNIDROIT Convention on International Financial Leasing, signed at Ottawa on 28 May 1988, as it relates to aircraft objects.

Chapter VI

FINAL PROVISIONS

Article XXVI – Signature, ratification, acceptance, approval or accession

1. This Protocol shall be open for signature in Cape Town on 16 November 2001 by States participating in the Diplomatic Conference to Adopt a Mobile Equipment Convention and an Aircraft Protocol held at Cape Town from 29 October to 16 November 2001. After 16 November 2001, this Protocol shall be open to all States for signature at the Headquarters of the International Institute for the Unification of Private Law (UNIDROIT) in Rome until it enters into force in accordance with Article XXVIII.

2. This Protocol shall be subject to ratification, acceptance or approval by States which have signed it.

3. Any State which does not sign this Protocol may accede to it at any time.

4. Ratification, acceptance, approval or accession is effected by the deposit of a formal instrument to that effect with the Depositary.

5. A State may not become a Party to this Protocol unless it is or becomes also a Party to the Convention.

Article XXVII – Regional Economic Integration Organisations

1. A Regional Economic Integration Organisation which is constituted by sovereign States and has competence over certain matters governed by this Protocol may similarly sign, accept, approve or accede to this Protocol. The Regional Economic Integration Organisation shall in that case have the rights and obligations of a Contracting State, to the extent that that Organisation has competence over matters governed by this Protocol. Where the number of Contracting States is relevant in this Protocol, the Regional Economic Integration Organisation shall not count as a Contracting State in addition to its Member States which are Contracting States.

2. The Regional Economic Integration Organisation shall, at the time of signature, acceptance, approval or accession, make a declaration to the Depositary specifying the matters governed by this Protocol in respect of which competence has been transferred to that Organisation by its Member States. The Regional Economic Integration Organisation shall promptly notify the Depositary of any changes to the distribution of competence, including new transfers of competence, specified in the declaration under this paragraph.

3. Any reference to a “Contracting State” or “Contracting States” or “State Party” or “States Parties” in this Protocol applies equally to a Regional Economic Integration Organisation where the context so requires.

Article XXVIII – Entry into force

1. This Protocol enters into force on the first day of the month following the expiration of three months after the date of the deposit of the eighth instrument of ratification, acceptance, approval or accession, between the States which have deposited such instruments.

2. For other States this Protocol enters into force on the first day of the month following the expiration of three months after the date of the deposit of its instrument of ratification, acceptance, approval or accession.

Article XXIX – Territorial units

1. If a Contracting State has territorial units in which different systems of law are applicable in relation to the matters dealt with in this Protocol, it may, at the time of ratification, acceptance, approval or accession, declare that this Protocol is to extend to all its territorial units or only to one or more of them and may modify its declaration by submitting another declaration at any time.

2. Any such declaration shall state expressly the territorial units to which this Protocol applies.

3. If a Contracting State has not made any declaration under paragraph 1, this Protocol shall apply to all territorial units of that State.

4. Where a Contracting State extends this Protocol to one or more of its territorial units, declarations permitted under this Protocol may be made in respect of each such territorial unit, and the declarations made in respect of one territorial unit may be different from those made in respect of another territorial unit.

5. If by virtue of a declaration under paragraph 1, this Protocol extends to one or more territorial units of a Contracting State:

(a) the debtor is considered to be situated in a Contracting State only if it is incorporated or formed under a law in force in a territorial unit to which the Convention and this Protocol apply or if it has its registered office or statutory seat, centre of administration, place of business or habitual residence in a territorial unit to which the Convention and this Protocol apply;

(b) any reference to the location of the object in a Contracting State refers to the location of the object in a territorial unit to which the Convention and this Protocol apply; and

(c) any reference to the administrative authorities in that Contracting State shall be construed as referring to the administrative authorities having jurisdiction in a territorial unit to which the Convention and this Protocol apply and any reference to the national register or to the registry authority in that Contracting State shall be construed as referring to the aircraft register in force or to the registry authority having jurisdiction in the territorial unit or units to which the Convention and this Protocol apply.

Article XXX – Declarations relating to certain provisions

1. A Contracting State may, at the time of ratification, acceptance, approval of, or accession to this Protocol, declare that it will apply any one or more of Articles VIII, XII and XIII of this Protocol.

2. A Contracting State may, at the time of ratification, acceptance, approval of, or accession to this Protocol, declare that it will apply Article X of this Protocol, wholly or in part.If it so declares with respect to Article X(2), it shall specify the time-period required thereby.

3. A Contracting State may, at the time of ratification, acceptance, approval of, or accession to this Protocol, declare that it will apply the entirety of Alternative A, or the entirety of Alternative B of Article XI and, if so, shall specify the types of insolvency proceeding, if any, to which it will apply Alternative A and the types of insolvency proceeding, if any, to which it will apply Alternative B. A Contracting State making a declaration pursuant to this paragraph shall specify the time-period required by Article XI.

4. The courts of Contracting States shall apply Article XI in conformity with the declaration made by the Contracting State which is the primary insolvency jurisdiction.

5. A Contracting State may, at the time of ratification, acceptance, approval of, or accession to this Protocol, declare that it will not apply the provisions of Article XXI, wholly or in part.The declaration shall specify under which conditions the relevant Article will be applied, in case it will be applied partly, or otherwise which other forms of interim relief will be applied.

Article XXXI – Declarations under the Convention

Declarations made under the Convention, including those made under Articles 39, 40, 50, 53, 54, 55, 57, 58 and 60 of the Convention, shall be deemed to have also been made under this Protocol unless stated otherwise.

Article XXXII – Reservations and declarations

1. No reservations may be made to this Protocol but declarations authorised by Articles XXIV, XXIX, XXX, XXXI, XXXIII and XXXIV may be made in accordance with these provisions.

2. Any declaration or subsequent declaration or any withdrawal of a declaration made under this Protocol shall be notified in writing to the Depositary.

Article XXXIII – Subsequent declarations

1. A State Party may make a subsequent declaration, other than a declaration made in accordance with Article XXXI under Article 60 of the Convention, at any time after the date on which this Protocol has entered into force for it, by notifying the Depositary to that effect.

2. Any such subsequent declaration shall take effect on the first day of the month following the expiration of six months after the date of receipt of the notification by the Depositary. Where a longer period for that declaration to take effect is specified in the notification, it shall take effect upon the expiration of such longer period after receipt of the notification by the Depositary.

3. Notwithstanding the previous paragraphs, this Protocol shall continue to apply, as if no such subsequent declarations had been made, in respect of all rights and interests arising prior to the effective date of any such subsequent declaration.

Article XXXIV – Withdrawal of declarations

1. Any State Party having made a declaration under this Protocol, other than a declaration made in accordance with Article XXXI under Article 60 of the Convention, may withdraw it at any time by notifying the Depositary. Such withdrawal is to take effect on the first day of the month following the expiration of six months after the date of receipt of the notification by the Depositary.

2. Notwithstanding the previous paragraph, this Protocol shall continue to apply, as if no such withdrawal of declaration had been made, in respect of all rights and interests arising prior to the effective date of any such withdrawal.

Article XXXV – Denunciations

1. Any State Party may denounce this Protocol by notification in writing to the Depositary.

2. Any such denunciation shall take effect on the first day of the month following the expiration of twelve months after the date of receipt of the notification by the Depositary.

3. Notwithstanding the previous paragraphs, this Protocol shall continue to apply, as if no such denunciation had been made, in respect of all rights and interests arising prior to the effective date of any such denunciation.

Article XXXVI – Review Conferences, amendments and related matters

1. The Depositary, in consultation with the Supervisory Authority, shall prepare reports yearly, or at such other time as the circumstances may require, for the States Parties as to the manner in which the international regime established in the Convention as amended by this Protocol has operated in practice. In preparing such reports, the Depositary shall take into account the reports of the Supervisory Authority concerning the functioning of the international registration system.

2. At the request of not less than twenty-five per cent of the States Parties, Review Conferences of the States Parties shall be convened from time to time by the Depositary, in consultation with the Supervisory Authority, to consider:

(a) the practical operation of the Convention as amended by this Protocol and its effectiveness in facilitating the asset-based financing and leasing of the objects covered by its terms;

(b) the judicial interpretation given to, and the application made of the terms of this Protocol and the regulations;

(c) the functioning of the international registration system, the performance of the Registrar and its oversight by the Supervisory Authority, taking into account the reports of the Supervisory Authority; and

(d) whether any modifications to this Protocol or the arrangements relating to the International Registry are desirable.

3. Any amendment to this Protocol shall be approved by at least a two-thirds majority of States Parties participating in the Conference referred to in the preceding paragraph and shall then enter into force in respect of States which have ratified, accepted or approved such amendment when it has been ratified, accepted or approved by eight States in accordance with the provisions of Article XXVIII relating to its entry into force.

Article XXXVII – Depositary and its functions

1. Instruments of ratification, acceptance, approval or accession shall be deposited with the International Institute for the Unification of Private Law (UNIDROIT), which is hereby designated the Depositary.

2. The Depositary shall:

(a) inform all Contracting States of:

(i) each new signature or deposit of an instrument of ratification, acceptance, approval or accession, together with the date thereof;

(ii) the date of entry into force of this Protocol;

(iii) each declaration made in accordance with this Protocol, together with the date thereof;

(iv) the withdrawal or amendment of any declaration, together with the date thereof; and

(v) the notification of any denunciation of this Protocol together with the date thereof and the date on which it takes effect;

(b) transmit certified true copies of this Protocol to all Contracting States;

(c) provide the Supervisory Authority and the Registrar with a copy of each instrument of ratification, acceptance, approval or accession, together with the date of deposit thereof, of each declaration or withdrawal or amendment of a declaration and of each notification of denunciation, together with the date of notification thereof, so that the information contained therein is easily and fully available; and

(d) perform such other functions customary for depositaries.

IN WITNESS WHEREOF the undersigned Plenipotentiaries, having been duly authorised, have signed this Protocol.

DONE at Cape Town, this sixteenth day of November, two thousand and one, in a single original in the English, Arabic, Chinese, French, Russian and Spanish languages, all texts being equally authentic, such authenticity to take effect upon verification by the Joint Secretariat of the Conference under the authority of the President of the Conference within ninety days hereof as to the conformity of the texts with one another.

Annex

FORM OF IRREVOCABLE DE-REGISTRATIONAND

EXPORT REQUEST AUTHORISATION

Annex referred to in Article XIII

[Insert Date]

To: [Insert Name of Registry Authority]

Re: Irrevocable De-Registration and Export Request Authorisation

The undersigned is the registered [operator] [owner]* of the [insert the airframe/helicopter manufacturer name and model number] bearing manufacturers serial number [insert manufacturer′s serial number] and registration [number] [mark] [insert registration number/mark] (together with all installed, incorporated or attached accessories, parts and equipment, the “aircraft”).

____________________________

* Select the term that reflects the relevant nationality registration criterion

This instrument is an irrevocable de-registration and export request authorisation issued by the undersigned in favour of [insert name of creditor] (“the authorised party”) under the authority of Article XIII of the Protocol to the Convention on International Interests in Mobile Equipment on Matters specific to Aircraft Equipment. In accordance with that Article, the undersigned hereby requests:

(i) recognition that the authorised party or the person it certifies as its designee is the sole person entitled to:

(a) procure the de-registration of the aircraft from the [insert name of aircraft register] maintained by the [insert name of registry authority] for the purposes of Chapter III of the Convention on International Civil Aviation, signed at Chicago, on 7 December 1944, and

(b) procure the export and physical transfer of the aircraft from [insert name of country]; and

(ii) confirmation that the authorised party or the person it certifies as its designee may take the action specified in clause (i) above on written demand without the consent of the undersigned and that, upon such demand, the authorities in [insert name of country] shall co-operate with the authorised party with a view to the speedy completion of such action.

The rights in favour of the authorised party established by this instrument may not be revoked by the undersigned without the written consent of the authorised party.

Please acknowledge your agreement to this request and its terms by appropriate notation in the space provided below and lodging this instrument in [insert name of registry authority].

[insert name of operator/owner]

__________________________

Agreed to and lodged this By: [insert name of signatory]

[insert date] Its: [insert title of signatory]

___________________________

[insert relevant notational details]