Постановление № 475 от 20.04.2016
об утверждении Правил об условиях установки, ремонта и проверки тахографов и ограничителей скорости
ПРАВИТЕЛЬСТВО РЕСПУБЛИКИ МОЛДОВА
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
об утверждении Правил об условиях установки, ремонта и проверки
тахографов и ограничителей скорости
№ 475 от 20.04.2016
(в силу 29.04.2016)
Мониторул Офичиал ал Р. Молдова № 114-122 ст. 542 от 29.04.2016
* * *
На основании положений пункта i) статьи 3 Кодекса автомобильного транспорта № 150 от 17 июля 2014 года (Официальный монитор Республики Молдова, 2014 г., № 247-248, ст.568) и Закона № 131-XVI от 7 июня 2007 года о безопасности дорожного движения (повторное опубликованние: Официальный монитор Республики Молдова, 2015 г., № 11-21, ст.6), а также с целью систематизации и классификации предприятий по установке, ремонту и проверке тахографов и ограничителей скорости, для обеспечения защиты потребителей и соблюдения законодательных положений, касающихся безопасности дорожного движения и охраны окружающей среды, в том числе для введения минимальных требований к оснащению предприятий и к персоналу, Правительство
ПОСТАНОВЛЯЕТ:
Утвердить Правила об условиях установки, ремонта и проверки тахографов и ограничителей скорости (прилагаются).
| ПРЕМЬЕР-МИНИСТР | Павел ФИЛИП |
| Контрасигнует: | |
| министр транспорта и | |
| дорожной инфраструктуры | Юрие КИРИНЧУК |
| № 475. Кишинэу, 20 апреля 2016 г. | |
Утверждены
Постановлением Правительства
№ 475 от 20 апреля 2016 г.
ПРАВИЛА
об условиях установки, ремонта и проверки
тахографов и ограничителей скорости
Правила об условиях установки, ремонта и проверки тахографов и ограничителей скорости (в дальнейшем – Правила) перелагают Директиву 92/6/ЕЭС от 10 февраля 1992 года об установке и использовании приборов ограничения скорости на определенных категориях транспортных средств в Сообществе, опубликованную в Официальном журнале Европейского Союза L 57 от 2 марта 1992 года, а также частично перелагают Регламент (ЕС) № 165/2014 Европейского Парламента и Совета от 4 февраля 2014 года о тахографах на дорожном транспорте, отмене Регламента (ЕЭС) № 3821/85 Совета о регистрирующем оборудовании на дорожном транспорте и об изменении Регламента (ЕС) № 561/2006 Европейского Парламента и Совета о гармонизации определенного социального законодательства относительно автодорожного транспорта, опубликованный в Официальном журнале Европейского Союза L 60 от 28 февраля 2014 года.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Настоящие Правила определяют условия установки, ремонта и проверки контрольных устройств, используемых на автомобильном транспорте, и ограничителей скорости.
1.2. Операции по установке, ремонту и/или проверке тахографов и/или ограничителей скорости могут осуществлять только предприятия, соответствующие положениям частей (1)–(3) статьи 110 Кодекса автомобильного транспорта.
1.3. Предприятия не вправе проводить проверку тахографов и/или ограничителей скорости, используемых на автомобильном транспорте собственного парка.
1.4. Для целей настоящих Правил используются следующие понятия:
Агентство – орган, обеспечивающий контроль и мониторинг видов деятельности, указанных в главах 3, 7 и 9 настоящих Правил (Национальное агентство автомобильного транспорта);
неисправность – сбой в работе, обнаруженный цифровым тахографом, который может быть обусловлен неисправностью или выходом из строя устройства;
калибровка – обновление или подтверждение параметров транспортного средства, в том числе идентификация транспортных средств и транспортных характеристик, хранящихся в памяти данных, при помощи карты предприятия или регистрационного листа, при необходимости;
карта предприятия – карта тахографа, выданная Агентством уполномоченному персоналу производителя тахографов, производителя транспортных средств или авторизованного предприятия, которая позволяет идентифицировать владельца карты и позволяет проводить тестирование, калибровку и активацию тахографов и/или загрузку данных из них;
эффективная окружность шин – среднее значение расстояний, пройденных каждым из колес, приводящих в движение транспортное средство (ведущими колесами) за один полный оборот. Измерение этих расстояний производится в нормальных условиях испытания, предусмотренных пунктом 10.5 настоящих Правил, и выражается в виде l=…мм;
характеристический коэффициент транспортного средства – числовая характеристика, придающая соответствующее значение выходному сигналу, подаваемому компонентом транспортного средства, связывающим его с контрольным устройством (вторичный вал коробки передач или ось), после пробега транспортным средством расстояния в 1 км в стандартных условиях испытания, предусмотренных в пункте 9.5 настоящих Правил. Характеристический коэффициент выражается в оборотах на км (w=…об/км) или импульсах на км (w=…имп./км);
постоянная регистрирующего оборудования – цифровая характеристика, обозначающая значение входящего сигнала, необходимого для отображения и записи пройденного расстояния, равного одному километру. Данная постоянная величина должна быть выражена в числе оборотов на километр пробега (k=…об/км) или в импульсах на километр (k=…имп/км);
установка – установка тахографа на транспортном средстве;
ограничитель скорости – устройство, основной функцией которого является регулирование подачи топлива в двигатель с целью ограничения скорости транспортного средства до заданной величины;
транспортное средство категории М2 – транспортное средство, спроектированное и сконструированное для перевозки пассажиров, имеющее, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которого не превышает 5 тонн или равна 5 тоннам;
транспортное средство категории M3 – транспортное средство, спроектированное и сконструированное для перевозки пассажиров, имеющее, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которого превышает 5 тонн;
транспортное средство категории N 2 – транспортное средство, спроектированное и сконструированное для перевозки грузов, имеющее максимальную массу свыше 3,5 тонны, но не более 12 тонн или равную 12 тоннам;
транспортное средство категории N 3 – транспортное средство, спроектированное и сконструированное для перевозки грузов, имеющее максимальную массу более 12 тонн.
2. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Тахографы
2.1. Тахографы устанавливаются и применяются на борту автотранспортных средств, зарегистрированных в Республике Молдова, которые используются для перевозки пассажиров или грузов, в отношении которых применяются положения статей 137–144 Кодекса автомобильного транспорта и Европейского Соглашения, касающиеся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки, указанные в пункте 2.3 настоящих Правил.
2.2. Положения настоящих Правил и обязательный характер установки тахографов не относятся к автотранспортным средствам, упомянутым в части (3) статьи 138 Кодекса автомобильного транспорта.
Ограничители скорости
2.3. Устройства ограничения скорости устанавливаются для автотранспортных средств, оснащенных двигателями ходового механизма, имеющих не менее четырех колес, принадлежащих к категориям М2, М3, N 2 или N 3, конструктивная скорость которых превышает 25 км/ч.
2.4. Автотранспортные средства категории М2 и М3, указанные в пункте 2.3 настоящих Правил, должны быть оборудованы ограничителем скорости, у которых максимальная скорость регулируется на уровне 100 км/ч, на условиях, предусмотренных пунктом а) части (1) статьи 153 Кодекса автомобильного транспорта № 150 от 17 июля 2014 года.
Автотранспортные средства категории М3, максимальная масса которых превышает 10 тонн, зарегистрированные до 1 января 2005 года, могут по-прежнему быть оборудованы ограничителями скорости, у которых максимальная скорость регулируется на уровне 100 километров в час.
2.5. Автотранспортные средства категории N 2 и N 3 должны быть оборудованы регулируемым ограничителем так, чтобы их скорость не могла превышать 90 км/ч, на условиях, предусмотренных пунктом а) части (1) статьи 153 Кодекса автомобильного транспорта.
При перевозке опасных грузов требуется, чтобы ограничитель скорость был отрегулирован таким образом, чтобы его скорость не превышала максимальной скорости в 90 км/ч.
2.6. Требования, предусмотренные пунктом 2.3 настоящих Правил, не относятся к автотранспортным средствам, используемым вооруженными силами, службами гражданской обороны, пожарными службами и другими аварийно-спасательными службами, а также силами, ответственными за сохранение общественного порядка.
Это также относится к автотранспортным средствам:
a) конструктивная скорость которых не может превышать ограничения скорости, предусмотренные пунктами 2.3–2.4 настоящих Правил;
b) используются на автомобильных дорогах для научных исследований;
c) используются в населенных пунктах только для общественных услуг.
3. УСТАНОВКА, РЕМОНТ И ПРОВЕРКА ТАХОГРАФОВ
3.1. Авторизованные предприятия или производители транспортных средств в соответствии со спецификациями, включенными в сертификат освидетельствования тахографа, должны опломбировать тахограф после проверки надлежащего функционирования, в частности, таким образом, чтобы гарантировать отсутствие возможности внесения изменений или фальсификации записанных данных с помощью устройств манипуляции.
3.2. Авторизованные предприятия или производители транспортных средств должны размещать особый знак на устанавливаемых ими пломбах, а также дополнительно для цифровых тахографов должны вносить данные электронной безопасности для проведения проверок подлинности. Учет особых знаков и пломб осуществляется Агентством.
3.3. Каждое отдельное устройство, новое или отремонтированное, должно быть сертифицировано/проверено заводом-производителем или его представителем относительно надлежащего функционирования и точности показаний и записей.
3.4. После установки на борту транспортного средства тахограф и вся установка должны быть проверены авторизованными предприятиями.
3.5. После установки тахографов на борту транспортного средства должны выполняться операции по активации и калибровке в соответствии с положениями пункта 3.15 настоящих Правил.
3.6. Тахографы, установленные на транспортные средства, должны проверяться периодически в соответствии с положениями части (4) статьи 110 Кодекса автомобильного транспорта.
3.7. В случае аналоговых тахографов при проведении периодической проверки также проверяется соблюдение положений пункта 3.15 настоящих Правил.
3.8. Авторизованным предприятиям следует проводить проверки тахографов:
a) после каждого ремонта тахографа;
b) после каждого изменения характеристического коэффициента автотранспортного средства;
c) после каждого изменения в эффективной окружности шин;
d) если часы, указывающие координированное универсальное время, спешат или отстают более чем на 20 минут;
e) если изменен регистрационный номер автотранспортного средства.
3.9. Для тахографов проверка должна включать в себя калибровку.
3.10. По окончании проверки заказчику выдается доказательство проверки и прикрепляется установочная табличка на/или вблизи тахографа, на видном и легко доступном месте. Копия доказательства хранится у проверяющего в течение 3 лет вместе с регистрационным листом контроля в результате проверок, в случае необходимости.
После установки и проверки регистрирующего оборудования на/или под него крепится видимая и легко доступная установочная табличка. После каждой инспекции, проведенной авторизованным предприятием, на месте предыдущей должна быть прикреплена новая установочная табличка.
На табличке должны быть указаны, по крайней мере, следующие данные:
a) наименование, адрес или торговая марка мастерской авторизованного предприятия;
b) характеристический коэффициент автотранспортного средства, в форме «w=…имп/км»;
c) постоянная регистрирующего оборудования в форме «k=…имп/км»;
d) эффективная окружность шин колес в форме “l=…мм”;
e) размер шин колес;
f) дата установления характеристического коэффициента транспортного средства и дата измерения эффективной окружности шин;
g) идентификационный номер автотранспортного средства.
3.11. Любая предусмотренная пломба может быть удалена авторизованными предприятиями, уполномоченными проводить проверки времени вождения и отдыха водителей и тахографов.
Следующие части должны быть опломбированы:
a) установочная табличка, за исключением случаев, когда она установлена таким образом, что ее нельзя снять без уничтожения указанной на ней маркировки;
b) два конца соединения между соответствующим регистрирующим оборудованием и транспортным средством;
c) непосредственно адаптер и точка его включения в цепь;
d) переключающий механизм для транспортных средств с двумя или более коэффициентами оси;
e) соединения адаптера и переключающего механизма с оставшимся оборудованием;
f) корпус;
g) любое покрытие, дающее доступ устройствам адаптации постоянной регистрирующего оборудования к характеристическому коэффициенту транспортного средства.
В особых случаях, в ходе освидетельствования типа оборудования, может быть затребована установка дополнительных пломб. В данном случае в сертификате освидетельствования типа должна быть сделана отметка с указанием места установки данных пломб.
Разрешается удаление пломб, указанных в подпунктах b), c) и e) пункта 3.11 настоящих Правил, в случаях:
а) крайней необходимости;
b) для установки, отладки или ремонта ограничителя скорости или прочих устройств, способствующих дорожной безопасности, при условии, что регистрирующее оборудование продолжает надежно и правильно функционировать, и незамедлительно после починки устройства ограничения скорости или иного устройства, способствующего дорожной безопасности, или в течение 7 дней в других случаях, авторизованное предприятие осуществляет повторное пломбирование.
В каждом случае нарушения целостности пломбы необходимо предоставить Агентству письменное заявление с указанием причин подобных действий.
Пломба может быть удалена или сломана только:
а) специализированными предприятиями, в соответствии с главой 5 настоящих Правил, для ремонта, технического обслуживания и с целью повторной калибровки тахографа или персоналом, наделенным контрольными полномочиями;
b) с целью ремонта транспортного средства или внесения изменений, которые затрагивают пломбу. В данных случаях на борту транспортного средства должно храниться письменное заявление с указанием даты и времени, когда пломба была сломана, и причин удаления пломбы.
Во всех случаях пломбы подлежат замене специализированным предприятием без необоснованной задержки и не менее чем в 7-дневный срок со дня их удаления.
Перед заменой пломб специализированным предприятием осуществляется проверка и калибровка тахографа.
3.12. Кабели, соединяющие регистрирующее оборудование с передатчиком, должны быть защищены футляром из нержавеющей стали, покрытым слоем пластического материала с опрессованными концами, за исключением случаев, когда защита от манипуляций осуществляется с помощью других средств (например, с помощью электронного слежения, такого как кодировка электронного сигнала), способных выявить присутствие любого устройства, в котором отсутствует необходимость для обеспечения правильного функционирования регистрирующего оборудования и предназначение которого заключается в предотвращении определенных операций, производимых записывающим оборудованием с помощью короткого замыкания, прерывания или изменения электронных данных, поступающих от датчиков скорости и расстояния. Соединение, состоящее из опломбированных соединений, считается непрерывным в значении настоящих Правил.
3.13. Электронное слежение может быть заменено электронным контролем, гарантирующим фиксацию любого движения транспортного средства записывающим оборудованием, независимо от сигнала датчика скорости и расстояния.
3.14. Для транспортных средств, оснащенных тахографами в соответствии с требованиями настоящих Правил, конструкция которых не предусматривает возможность укомплектования армированным кабелем между датчиками скорости и расстояния и регистрирующим оборудованием, как можно ближе к датчикам движения и скорости, устанавливается адаптер.
Армированный кабель должен соединять адаптер и регистрирующее оборудование.
3.15. Максимально допустимые отклонения при эксплуатации тахографов:
1) на испытательном стенде перед установкой:
a) пройденное расстояние: 1% в большую или меньшую сторону от реального расстояния, если данное расстояние составляет не менее 1 км;
b) скорость: 3 км/ч в большую или меньшую сторону от реальной скорости;
c) время: ± 2 минуты в день, но не более 10 минут за семь дней в случаях, если продолжительность времени хода часов после их повторного завода не меньше указанного периода;
2) при установке:
a) пройденное расстояние: 2% в большую или меньшую сторону от реального расстояния, если данное расстояние составляет не менее 1 км;
b) скорость: 4 км/ч в большую или меньшую сторону от реальной скорости;
c) время: ± 2 минуты в день; или ± 10 минут за 7 дней;
3) при эксплуатации:
a) пройденное расстояние: 4% в большую или меньшую сторону от реального расстояния, если данное расстояние составляет не менее 1 км;
b) скорость: 6 км/ч в большую или меньшую сторону от реальной скорости;
c) время: ± 2 минуты в день; или ± 10 минут за 7 дней;
4) максимально допустимые отклонения, указанные в подпунктах 1)–3) настоящего пункта, действительны при температуре от 0°C до 40°C, температура измеряется в непосредственной близости от оборудования.
5) максимально допустимые отклонения, указанные в подпунктах 2) и 3) настоящего пункта, действительны в случае, если измерение произведено в условиях, указанных в главе 5 настоящих Правил.
3.16. Марка опломбирования для уполномоченного персонала устанавливается в соответствии с положениями пункта 10.8 настоящих Правил.
3.17. Отметка об удалении пломбы, которая выдается при удалении пломбы, в случае проверок, предусмотренных пунктом 4.11 настоящих Правил, должна соответствовать образцу, указанному в приложении № 1 к настоящим Правилам.
3.18. Освидетельствование тахографов признается, если осуществляется государствами-членами Европейского союза, а перечень образцов утверждается центральным специализированным органом в области транспорта и опубликовывается на его сайте. Знак и сертификаты освидетельствования приведены в приложении № 2 к настоящим Правилам.
3.19. Тахографы, в том числе внешние компоненты, карты тахографа и регистрационные листы должны отвечать строгим техническим и иным требованиям, направленным на обеспечение надлежащего выполнения положений настоящих Правил.
3.20. Тахографы и карты тахографа должны соответствовать следующим требованиям:
a) записывать точные и достоверные данные, связанные с водителем, деятельностью водителя и транспортным средством;
b) быть надежными, в частности, гарантируя сохранность и происхождение источника данных, записанных и полученных из бортового блока и датчиков движения;
c) отвечать требованиям совместимости между различными поколениями бортовых блоков и карт тахографа;
d) позволять эффективно проверять соответствие требованиям настоящих Правил и иных действующих правовых актов;
е) быть удобными для пользователя.
3.21. Цифровые тахографы записывают следующие данные:
a) пройденное расстояние и скорость транспортного средства;
b) измерение времени;
c) точки положения, как они указаны в законодательстве о защите данных;
d) личность водителя;
e) деятельность водителя;
f) данные о проверке, калибровке и ремонте тахографа, включая идентифицирующие данные предприятия;
g) события и неисправности.
3.22. Аналоговые тахографы записывают по крайней мере данные, указанные в подпунктах а), b) и е) пункта 4.21 настоящих Правил.
3.23. Цифровой тахограф выполняет следующие функции:
a) измерение скорости и расстояния;
b) отслеживание деятельности водителя и режима вождения;
c) отслеживание ввода и вывода карт тахографа;
d) отслеживание ручного ввода данных водителем;
e) калибровка;
f) автоматическая запись точек положения;
g) отслеживание контрольных действий;
h) выявление и запись событий и неисправностей;
i) чтение данных, хранящихся в памяти, запись и хранение данных в памяти;
j) чтение карт тахографа, запись и хранение данных на картах тахографа;
k) отображение, предупреждение, печать и загрузка данных на внешние носители;
l) настройка и измерение времени;
m) дистанционная связь;
n) управление ограничениями, выполненными предприятием;
o) встроенные тесты и самотестирование.
3.24. Информация, содержащаяся на цифровых тахографах и картах тахографа, связанная с деятельностью транспортного средства и основного и сменного водителей, должна отображаться в понятной, точной и эргономичной форме.
Должна отображаться следующая информация:
a) время;
b) режим работы;
c) деятельность водителя:
- если текущая деятельность – «вождение», текущая продолжительность непрерывного вождения и текущее совокупное время отдыха;
- если текущая деятельность – «присутствие/ прочая деятельность/ отдых или перерыв», текущая продолжительность указанной деятельности (с момента выбора) и текущее совокупное время отдыха;
d) данные, относящиеся к предупреждениям;
e) данные, связанные с доступом в меню.
3.25. Автотранспортным операторам и водителям надлежит обеспечить правильное функционирование и надлежащее использование цифровых тахографов и карточек водителя. Автотранспортные операторы и водители, использующие аналоговые тахографы, должны обеспечить их правильное функционирование, а также надлежащее использование регистрационных листов.
3.26. Цифровые тахографы не должны быть установлены таким образом, чтобы они могли автоматически переключаться на определенную категорию деятельности, когда двигатель или зажигание транспортного средства выключены, если у водителя не остается возможности выбрать вручную соответствующую категорию деятельности.
3.27. Запрещается подделывать, скрывать, замалчивать или уничтожать данные, записанные на регистрационном листе или хранящиеся в тахографе или на карточке водителя, а также на распечатках документов из тахографа. Любые манипуляции с тахографом, регистрационным листом или карточкой водителя, которые могут привести к фальсификации, замалчиванию или уничтожению данных и/или печатной информации, также должны быть запрещены. Ни одно устройство, которое может быть использовано в указанных целях, не должно находиться на транспортном средстве.
3.28. Транспортные средства должны быть оснащены лишь одним тахографом.
3.29. Автотранспортные операторы несут ответственность за обеспечение надлежащего обучения и инструктажа водителей в отношении правильного функционирования тахографов, цифровых или аналоговых, должны проводить регулярные проверки надлежащего использования тахографов их водителями, а также не должны давать водителям какие-либо прямые или косвенные указания, ведущие к ненадлежащему использованию тахографов.
3.30. Автотранспортные операторы должны выдавать достаточное количество регистрационных листов водителям транспортных средств, оснащенных аналоговыми тахографами, принимая во внимание индивидуальный характер регистрационных листов, учитывая продолжительность срока службы и возможную необходимость замены поврежденных или изъятых Агентством регистрационных листов. Автотранспортные операторы должны выдавать водителям регистрационные листы только освидетельствованного образца для использования в оборудовании, установленном на транспортном средстве.
Если транспортное средство оснащено цифровым тахографом, автотранспортный оператор и водитель должны гарантировать, что в случае проверки по запросу Агентства распечатка данных из тахографа, с учетом продолжительности срока службы, может быть осуществлена правильно.
3.31. Автотранспортные операторы должны хранить регистрационные листы и распечатки, если они были сделаны в соответствии с требованиями действующего законодательства, в хронологическом порядке и в разборчивой форме не менее одного года после их использования. По запросу заинтересованных водителей автотранспортные операторы обязаны предоставлять копии указанных хранящихся документов. Также автотранспортные операторы обязаны предоставлять копии данных, загруженных из карточек по запросу соответствующих заинтересованных водителей, вместе с печатными бумажными версиями указанных копий. Регистрационные листы, распечатки и загруженные данные должны быть получены или переданы по запросу Агентства.
3.32. Автотранспортные предприятия несут ответственность за нарушения требований настоящих Правил, совершенные их водителями или водителями, находящимися в их распоряжении.
3.33. В случае поломки или неправильной работы тахографа автотранспортный оператор обязан организовать ремонт тахографа мастерской авторизованного предприятия, как только позволят обстоятельства.
Если транспортное средство не может вернуться на территорию транспортного оператора в течение одной недели со дня поломки или выявления неправильного функционирования, то ремонт должен быть произведен в пути.
3.34. В период неисправности или неправильного функционирования тахографа, водитель должен указывать данные, позволяющие его идентифицировать (имя, номер карточки водителя или водительского удостоверения), в том числе свою подпись, а также информацию о различных периодах времени, которые перестали регистрироваться или верно выводиться на печать тахографом:
a) на регистрационном листе или листах; или
b) на временном листе, который должен прилагаться к регистрационному листу или должен храниться вместе с карточкой водителя.
4. УСТАНОВКА, РЕМОНТ И ПРОВЕРКА ОГРАНИЧИТЕЛЕЙ СКОРОСТИ
4.1. Ограничители скорости могут быть установлены и/или отремонтированы только предприятиями, авторизованными и контролируемыми Агентством.
4.2. Проверка ограничителей скорости и транспортных средств в части ограничения скорости осуществляется авторизованными предприятиями.
4.3. Положения пунктов 4.1–4.2 настоящих Правил не распространяются на производителей транспортных средств, которые устанавливают ограничители скорости при производстве соответствующих автотранспортных средств.
4.4. Допускается установка ограничителя скорости, только если он отвечает требованиям части (3) статьи 110 Кодекса автомобильного транспорта.
4.5. После установки ограничитель скорости должен быть подвергнут первичной поверке, в ходе которой должны быть проверены:
а) надлежащее функционирование устройства;
b) установленная скорость.
4.6. Первичная проверка ограничителя скорости также должна включать и проверку тахографа с выдачей доказательства проверки и прикреплением установочной таблички в соответствии с положениями пункта 3.10 настоящих Правил.
4.7. Положения пункта 4.6 не распространяются на производителей транспортных средств, которые устанавливают ограничители скорости при производстве соответствующих автотранспортных средств.
4.8. После установки должны быть опломбированы все элементы, указанные в плане опломбирования, установленном производителем ограничителя скорости.
4.9. Авторизованное предприятие должно размещать особый знак на устанавливаемых им пломбах.
4.10. В случае если предприятие устанавливает, ремонтирует и проверяет тахографы и ограничители скорости, знак, размещенный на пломбах ограничителя скорости, будет таким же, как и на пломбах тахографа.
4.11. Ограничители скорости, установленные на транспортные средства, должны проходить периодическую проверку в соответствии с положениями части (4) статьи 110 Кодекса автомобильного транспорта. В этой проверке необходимо контролировать следующее:
а) надлежащее функционирование устройства;
b) установленную скорость;
c) наличие знака освидетельствования на устройстве по необходимости;
d) целостность пломб ограничителя скорости и других элементов, снабженных пломбами.
4.12. Проверка ограничителя скорости должна также включать проверку тахографов с выдачей доказательства о проверке и с прикреплением новой установочной таблички.
5. ВЫДАЧА РАЗРЕШЕНИЙ ПРЕДПРИЯТИЯМ ПО УСТАНОВКЕ, РЕМОНТУ
И/ИЛИ ПРОВЕРКЕ ТАХОГРАФОВ И ОГРАНИЧИТЕЛЕЙ СКОРОСТИ
5.1. Предприятия могут получить разрешение на деятельность по установке, ремонту и/или проверке тахографов и/или ограничителей скорости только при наличии письменного полномочия со стороны производителя тахографов и/или ограничителей скорости или его представителя и/или, по необходимости, производителя приборов для проверки тахографов и/или ограничителей скорости или его представителя.
5.2. Полномочие со стороны производителя тахографов и/или ограничителей скорости или его представителя и/или, по необходимости, производителя приборов для проверки тахографов и/или ограничителей скорости или его представителя должно учитывать как техническое оснащение, так и обучение персонала.
5.3. Для предприятий, оказывающих услуги по проверке тахографов, необходимо получить разрешение в качестве оператора персональных данных.
5.4. Агентство выдает разрешения лишь предприятиям, которые отвечают всем условиям общего технического оснащения, предусмотренным настоящими Правилами, а также условиям специфического оснащения, установленным производителем тахографов и/или ограничителей скорости или его представителем и/или, по необходимости, производителем приборов для проверки тахографов и/или ограничителей скорости или его представителем, который уполномочил их.
5.5. Предприятия должны иметь квалифицированный персонал, соответствующий выполняемым работам, обеспечить содержание под контролем и стабильность рабочих процессов, а руководитель мастерской предприятия по установке, ремонту и/или проверке должен соответствовать условию профессиональной компетентности в соответствии с настоящими Правилами.
5.6. Предприятия должны соответствовать следующим условиям:
а) иметь роликовый стенд, специально адаптированный для определения характеристического коэффициента и эффективной окружности шины, размещенный в здании (ангаре), или горизонтальный испытательный трек, плоский, с бетонной или асфальтной поверхностью, с минимальной шириной 3 м и длиной не менее 30 м. Испытательный трек должен находиться на рабочем месте под непосредственным контролем предприятия;
b) иметь осмотровую канаву или рампу с размерами, соответствующими для осуществления деятельности. При использовании роликового стенда длина канавы должна быть достаточной, чтобы обеспечить легкий доступ;
c) располагать необходимым измерительным оборудованием и приборами для установки, ремонта и/или проверки указанным производителем тахографов и/или ограничителей скорости или его представителем и/или, по необходимости, производителем приборов для проверки тахографов и/или ограничителей скорости или его представителем, который уполномочил их;
d) иметь компьютер, оснащенный модемом для учета и периодической передачи данных о выполненной деятельности, используемый только для деятельности, связанной с проверкой тахографов и, возможно, для периодического технического осмотра. Минимальная конфигурация компьютера должна включать:
- процессор минимум 1 ГГц;
- встроенную память минимум 512 Мб, Hdd 50 Гб;
- CD-ROM или CD-W;
- видеокарту с минимальным разрешением 800 × 600 пикселей;
- параллельный порт и USB-порт.
Программа учета и регистрации данных будет предоставлена Агентством;
e) иметь принтер для печати данных на установочной табличке;
f) иметь цифровую фотокамеру;
g) быть оборудованными средством для хранения в условиях безопасности пломб (печатей), пломбираторов, доказательств проверки, установочных табличек и тахографических карточек предприятия (металлический шкаф, шкаф, сейф и т.д.), размещенных в помещении, доступ в которое должен иметь лишь авторизованный персонал предприятия, а также персонал Агентства, осуществляющий деятельность по мониторингу;
h) в случае выдачи разрешения на деятельность по ремонту тахографов и/или ограничителей скорости, иметь помещение, предназначенное для этой деятельности, доступом в которое должен обладать лишь авторизованный персонал предприятия, а также персонал Агентства, осуществляющий деятельность по мониторингу;
i) при использовании роликового стенда ангар, в котором он расположен, должен вмещать автотранспортное средство шириной 2,6 м и высотой 4 м. Длина ангара должна позволять проведение работ на транспортном средстве длиной 13,5 м. Если ангар не отвечает этим условиям, будет ограничена сфера действия разрешения;
j) в случае использования роликового стенда, а в ангаре, в котором он расположен, осуществляется и деятельность по ремонту, техническому обслуживанию, регулировке, переоснащению/конструктивным изменениям, реконструкции автотранспортных средств и/или по демонтажу изъятых из эксплуатации автотранспортных средств, деятельность по установке, ремонту и/или проверке тахографов и/или ограничителей скорости должна осуществляться в отдельном помещении, чтобы не подвергаться воздействию этих видов деятельности;
k) иметь общую инфраструктуру (соответствующие технологические помещения, системы освещения, отопления и вентиляции, источники энергии, общие мастерские установки);
l) располагать достаточным местом для парковки для осуществления деятельности;
m) иметь социальные помещения для персонала (раздевалки, социальная группа и т.д.);
n) иметь общественные помещения, доступные клиентам (зоны ожидания, социальная группа и т.д.).
5.7. Предприятие должно иметь доступ к сети Интернет для передачи данных Агентству. Подключение к сети Интернет должно иметь следующие характеристики:
a) пропускная способность канала: минимум 512 кбит;
b) время отклика: максимум 200 мс.
5.8. Уполномоченный персонал предприятия, который проверяет тахографы и/или ограничители скорости, должен иметь водительское удостоверение категории B, C или D.
5.9. Разрешение предоставляется в результате оценки Агентством технических возможностей предприятия для выполнения работ по установке, ремонту и/или проверке тахографов и/или ограничителей скорости. Рекомендуемым опорным стандартом для оценки является SM SR EN ISO 19011:2013.
5.10. Предприятие, требующее оценить его технические возможности для получения разрешения на выполнение работ по установке, ремонту и/или проверке тахографов и/или ограничителей скорости, обязано представить в Агентство пакет документов в соответствии с положениями статьи 111 Кодекса автомобильного транспорта.
5.11. При проведении оценочного контроля технических возможностей в соответствии с приложением № 3 к настоящим Правилам для получения разрешения должно быть проверено:
а) выполнение общих условий, изложенных в пунктах 5.1–5.3 настоящих Правил;
b) выполнение специфических условий, изложенных в пунктах 5.4–5.6 настоящих Правил;
c) наличие документов о проведении метрологической поверки используемых средств измерения;
d) наличие технологической документации по установке, ремонту и/или проверке тахографов и/или ограничителей скорости, в том числе схем и чертежей их установки на автотранспортном средстве, рабочие процедуры и инструкции, места и средства опломбирования;
е) наличие инструкций по эксплуатации и техническому обслуживанию тахографов и/или ограничителей скорости, установленных изначально на предприятии;
f) возможность установления пломб в местах, предусмотренных сопутствующей документацией, и установочной таблички.
5.12. Для получения разрешения предприятие должно вести регистр учета, в котором будут записываться следующие данные по поводу каждой установки, ремонта или проверки:
а) данные о предприятии:
- наименование и адрес;
- фамилия лица, выполнившего установку, ремонт и/или проверку;
b) данные об автотранспортном средстве:
- регистрационный номер транспортного средства;
- идентификационный номер транспортного средства;
- завод-производитель и тип транспортного средства;
- указание пробега транспортного средства;
- эффективная окружность шин транспортного средства;
- характеристический коэффициент транспортного средства «w»;
c) данные о тахографе/ ограничителе скорости:
- завод-производитель, тип и серийный номер тахографа/ ограничителя скорости;
- постоянная регистрирующего оборудования «k», при необходимости;
- установленная скорость, при необходимости;
d) данные об осуществляемой деятельности:
- дата установки, ремонта и/или проверки;
- подпись лица, выполнившего установку, ремонт и/или проверку.
5.13. Разрешение выдается на основании выводов отчета о самооценке в соответствии с приложением № 3 к настоящим Правилам только после устранения выявленных несоответствий.
5.14. Документом, удостоверяющим технические возможности предприятия по выполнению в качественных условиях работ по установке, ремонту и/или проверке тахографов и/или ограничителей скорости, является разрешение (образец которого представлен в приложении № 4 к настоящим Правилам), выданное Агентством в соответствии с положениями статей 112–114 Кодекса автомобильного транспорта.
5.15. В случае повреждения, потери или кражи технического разрешения выдается новое разрешение в течение 5 рабочих дней со дня получения соответствующего заявления.
6. ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ПРЕДПРИЯТИЙ ПО УСТАНОВКЕ, РЕМОНТУ И/ИЛИ
ПРОВЕРКЕ ТАХОГРАФОВ И/ИЛИ ОГРАНИЧИТЕЛЕЙ СКОРОСТИ
6.1. В период действия разрешения предприятие обязуется:
а) соблюдать процедуры по установке, ремонту и/или проверке тахографов и/или ограничителей скорости, предусмотренные настоящими Правилами;
b) не устанавливать устройства для манипуляции тахографом и/или ограничителями скорости;
c) вывесить при входе в здание видимый указатель, указывающий на тип разрешения;
d) вывесить на доске объявлений в зале ожидания:
- копию разрешения;
- фамилии уполномоченного персонала;
- применяемые тарифы;
- график работы;
- категории автотранспортных средств, для которых не выполняются работы;
- специфические инструкции и положения по детализации и разъяснению настоящих Правил, в отношении которых прямо оговорено, что они должны быть размещены на доске объявлений;
- копию свидетельства о регистрации/ решения о регистрации;
e) предоставить клиентам инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию установленных тахографов и/или ограничителей скорости;
f) на выполненную работу и на установленные тахографы и/или ограничители скорости выдать заказчикам, по необходимости, гарантийные талоны в соответствии с частью (2) статьи 114 Кодекса автомобильного транспорта;
g) выдать клиентам доказательство проверки и установить установочную табличку;
h) в случае ремонта цифрового тахографа загрузить данные из регистрирующего оборудования, чтобы вернуть их транспортному оператору;
i) выдать транспортным операторам сертификат о невозможности загрузки данных, когда неполадка тахографа препятствует загрузке сохраненных данных. Он должен быть выдан авторизованным предприятием сразу после ремонта. Авторизованные предприятия обязаны хранить в течение минимум одного года по копии каждого выданного сертификата;
j) представить Агентству перечень тахографических карточек авторизованного предприятия, а также замененных, потерянных, украденных или поврежденных;
k) передать Агентству необходимую информацию в отношении используемых на тахографах данных для обеспечения безопасности;
l) использовать для определения качества работ по установке, ремонту и/или проверке тахографов и/или ограничителей скорости только измерительные приборы и технологии, указанные их производителем или его представителем и/или, по необходимости, производителем приборов для проверки тахографов и/или ограничителей скорости или его представителем;
m) использовать запасные части и расходные материалы для тахографов и/или ограничителей скорости, лишь поставляемые их производителем или указанными им поставщиками, в сопровождении деклараций соответствия и гарантийных сертификатов;
n) правильно использовать регистр учета деятельности, предусмотренный пунктом 5.12 настоящих Правил, который впоследствии предоставят Агентству, осуществляющему мониторинговую деятельность;
o) иметь доказательства проверки;
p) иметь установочные таблички и пломбы;
q) вести контрольную книгу, предоставляемую Агентству;
r) для каждого проверенного транспортного средства сделать цифровой снимок транспортного средства, расположенного на роликовом стенде или на испытательном треке, который будет храниться в компьютере предприятия;
s) представлять Агентству в электронном виде данные об осуществляемой деятельности в соответствии с соответствующими запросами.
6.2. Предприятие должно информировать Агентство об отзыве полномочий со стороны производителя тахографов и/или ограничителей скорости или его представителя, и/или, по необходимости, со стороны производителя приборов для проверки тахографов и/или ограничителей скорости или его представителя. Отзыв полномочий предприятия влечет за собой соответствующее изменение или, по необходимости, аннулирование разрешения.
6.3. При проведении испытаний на треке он должен быть чистым, свободным от снега и льда.
7. МОНИТОРИНГ ПРЕДПРИЯТИЙ ПО УСТАНОВКЕ, РЕМОНТУ И/ИЛИ ПРОВЕРКЕ
ТАХОГРАФОВ И/ИЛИ ОГРАНИЧИТЕЛЕЙ СКОРОСТИ
7.1. На протяжении всего срока действия технического разрешения Агентство проводит мониторинг владельца разрешения.
7.2. Мониторинг авторизованных экономических операторов включает в себя:
а) техническое наблюдение, в том числе с помощью информационных средств;
b) контроль порядка проведения проверки тахографов и/или ограничителей скорости, в том числе путем перепроверки их на рабочем месте;
c) технический контроль движения на дорогах.
7.3. Для обеспечения мониторинга, предусмотренного пунктом 7.2 настоящих Правил:
а) авторизованное предприятие должно обеспечить возможность информационного подключения к Национальной системе информационного надзора, находящейся под управлением Агентства, и через задействованный персонал должно соблюдать требования по использованию информационных программ, предоставленных Агентством;
b) в целях проверки инспекторами Агентства автотранспортное средство будет задержано в мастерской предприятия максимум на 45 минут после завершения деятельности, по требованию Агентства, проведенной информационными средствами или посредством уполномоченного персонала Агентства;
с) в результате перепроверки, предусмотренной в подпункте b) пункта 7.2 настоящих Правил, уполномоченный персонал Агентства отменяет проверку соответствующих тахографов и/или ограничителей скорости в случае несоблюдения положений глав 4 и 5 настоящих Правил, а отмененная регистрация будет исключена из регистра учета табличек, установленных каждым авторизованным предприятием на пломбах, а также используемых данных для обеспечения безопасности.
7.4. Повторная проверка будет осуществляться авторизованным предприятием за свой счет.
8. САНКЦИИ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В ОТНОШЕНИИ ПРЕДПРИЯТИЙ ПО УСТАНОВКЕ, РЕМОНТУ
И/ИЛИ ПРОВЕРКЕ ТАХОГРАФОВ И/ИЛИ ОГРАНИЧИТЕЛЕЙ СКОРОСТИ
8.1. В результате мониторинговой деятельности Агентство может применять санкции в соответствии с положениями статей 115–117 Кодекса автомобильного транспорта.
8.2. В случае аннулирования права на осуществление деятельности владельцем карты предприятия, она должна быть возвращена выдавшему ее органу.
8.3. В результате мониторинговой деятельности Агентство приступит к приостановлению/отзыву разрешения предприятия, согласно частям (1) и (2) статьи 115 Кодекса автомобильного транспорта.
8.4. Предприятие обязуется принять меры по надзору за осуществлением деятельности своего уполномоченного персонала, виновного в совершении нарушений, указанных в настоящих Правилах.
9. ПРОВЕРКИ И ИНСПЕКЦИИ, ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
9.1. Агентство назначается в качестве органа, который проводит проверки и инспекции.
9.2. Правильность функционирования и точность показаний и записей в соответствии с приложением № 5 к настоящим Правилам и в пределах, установленных в подпункте 1) пункта 3.15 настоящих Правил, каждого отдельного, нового или отремонтированного устройства должны быть подтверждены с помощью пломбировки в соответствии с пунктом 3.11 настоящих Правил.
9.3. Монтируемое на транспортное средство оборудование и сам процесс установки в целом должны соответствовать положениям, устанавливающим максимально допустимые отклонения, изложенные в подпункте 2) пункта 3.15 настоящих Правил.
Проверочные испытания должны проводиться мастерской авторизованного предприятия под ее контролем.
9.4. Периодические инспекции
a) периодические инспекции оборудования, установленного на транспортных средствах, должны проводиться не реже одного раза в два года.
Данные инспекции должны включать следующие проверки:
- правильность работы оборудования;
- наличие на оборудовании знака освидетельствования типа;
- наличие установочной таблички;
- целостность пломб на оборудовании и прочих частях установки;
- фактическая окружность шин.
b) Контроль соблюдения положений подпункта 3) пункта 3.15 о максимально допустимых отклонениях в ходе эксплуатации должен проводиться не реже одного раза в шесть лет. В случае необходимости в ходе таких инспекций может проводиться замена установочной таблички.
9.5. Измерение погрешностей
Измерение погрешностей при установке или в ходе эксплуатации должно проводиться при следующих условиях, которые должны рассматриваться как стандартные условия проведения испытаний:
a) транспортное средство незагруженное, в нормальном рабочем состоянии;
b) давление в шинах соответствует инструкциям производителя;
c) износ шин в допускаемых пределах;
d) движение транспортного средства: транспортное средство, приводимое в движение собственным двигателем, должно двигаться прямолинейно по ровной поверхности со скоростью 50±5 км/ч. При условии сопоставимой точности проверка также может проводиться на соответствующем испытательном стенде.
9.6. Установочные таблички и доказательства проверки, предусмотренные пунктом 3.10 настоящих Правил, должны быть представлены Агентством в распоряжение предприятий.
9.7. Установочная табличка содержит данные, предусмотренные пунктом 3.10 настоящих Правил, а также заданную скорость, выраженную в км/ч, которой контролируется ограничитель скорости.
9.8. Табличка, установленная на пломбы тахографов и/или ограничителей скорости, предоставляется производителем тахографов и/или ограничителей скорости или его представителем, который уполномочил экономического агента, производителем устройств для проверки тахографов и/или ограничителей скорости или его представителем, уполномочившим предприятие, или Агентством.
9.9. Агентство ведет:
a) регистр учета разрешений и тахографических карточек, выданных авторизованным предприятиям, выполняющим работы по установке, ремонту и/или проверке тахографов и/или ограничителей скорости для автотранспортных средств;
b) регистр учета тахографических карточек, выданных авторизованным предприятиям, которые были заменены, утеряны, украдены или повреждены;
c) регистр учета табличек, установленных каждым авторизованным предприятием на пломбах, а также используемых данных для обеспечения безопасности.
9.10. Агентство направляет Экономической комиссии Организации Объединенных Наций для Европы перечень авторизованных экономических агентов, выполняющих работы по установке, ремонту и/или проверке тахографов, а также выданных тахографических карточек, и сообщает код установленных на пломбы карточек и необходимую информацию относительно используемых данных для обеспечения безопасности.
9.11. Агентство направляет остальным договаривающимся сторонам Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки, перечень авторизованных предприятий, а также выданных тахографических карточек, и сообщает им код установленных на пломбы карточек и необходимую информацию относительно используемых данных для обеспечения безопасности.
9.12. В тех случаях, когда водитель управляет транспортным средством, оснащенным аналоговым тахографом, по запросу Агентства он должен предъявить:
a) регистрационные листы за текущий день, а также использованные водителем в течение предыдущих 28 дней;
b) карточку водителя, если он является держателем таковой;
c) любые записи, сделанные вручную, и распечатки, сделанные в течение текущего дня и предыдущих 28 дней.
9.13. В тех случаях, когда водитель управляет транспортным средством, оснащенным цифровым тахографом, по запросу Агентства он должен предъявить:
a) свою карточку водителя;
b) любые записи, сделанные вручную, и распечатки, сделанные в течение текущего дня и предыдущих 28 дней;
c) регистрационные листы, соответствующие периоду, указанному в подпункте b) настоящего пункта, в то время, когда он управлял транспортным средством, оснащенным аналоговым тахографом.
9.14. В целях эффективного контроля за соблюдением требований настоящих Правил Агентство предоставляет должностным лицам, наделенным контрольными полномочиями, необходимое оборудование, позволяющее им выполнять обязанности, возложенные в соответствии с настоящими Правилами. В частности указанное оборудование включает в себя:
а) контрольные карты, предоставляющие доступ к информации, записанной на тахографе, на карте тахографа и дополнительно на картах мастерских;
b) инструменты, необходимые для загрузки файлов данных с бортовых устройств и карт тахографа и анализа указанных файлов данных и распечаток с цифровых тахографов в сочетании с регистрационными листами или диаграммами аналоговых тахографов.
9.15. Если после проведения проверки должностные лица, наделенные контрольными полномочиями, в составе Агентства обнаруживают достаточные доказательства, ведущие к обоснованному подозрению в мошенничестве, они должны быть наделены полномочием направить транспортное средство в другую авторизованную мастерскую страны в соответствии с действующими положениями для проведения дальнейших испытаний с целью проверки тахографа на:
a) соответствующее функционирование;
b) правильность записи и хранения тахографом данных, а также параметров калибровки.
|
Приложение № 1 к Правилам об условиях установки, ремонта и проверки тахографов и ограничителей скорости ОТМЕТКА ОБ УДАЛЕНИИ ПЛОМБЫ КОМПЕТЕНТНЫЙ ОРГАН, КОТОРЫЙ ПРОВЕЛ ПРОВЕРКУ ПЕРЕВОЗКИ*) …… 20… пломба тахографа, которым оснащен грузовой автомобиль/автобус, которым Вы управляете, была удалена. On …… 20… a seal of the tachograph as fitted in the truck/coach you are driving with, has been removed. Le …… 20… un cachetage du chronotachygraphe presente dans le camion ou l′autobus que vous conduisez a été retiré. Am …… 20… wurde eine Plombe aus dem Fahrtenschreiber des von Ihnen gefuhrten LKW/Kraftomnibus, entfernt. Регистрационный номер: ________________________ Registration number: ____________________________ Plaque d′immatriculation: _________________________ Amtliches Kennzeichen: __________________________ Причина удаления пломбы: [ ] соединение проверочного оборудования [ ] исследование тахографа и/или ограничителя скорости [ ] пломба недействительна или отсутствует The reason therefore is: [ ] junction of test equipment [ ] examination of tachograph and/or speed limiter [ ] invalid or absent sealing En raison de: [ ] branchement matériel d′essai [ ] examen de chronotachygraphe et/ou du limiteur de vitesse [ ] plomb non valable ou absent Der Grund dazu ist: [ ] anschluss Prufgerat [ ] prufung des Fahrtschreibers und/oder der Geschwindigkeitsbegrenzer [ ] ungultige oder abwesentheit einer Plombe Новая пломба с номером ______________ была установлена. A new seal with the seal-number ______________ has been replaced. Un nouveau cachetage avec le numéro ______________ a été placé. Eine neue Plombe mit der gepragten Nummer ______________ wurde wieder angebracht. Рекомендуем Вам сохранить эту отметку в Вашем транспортном средстве. I advise you to keep this note in your vehicle. Je vous recommand de garder cette feuille dans votre vehicule. Ich rate Ihnen Nachweis im Fahrzeug zu bewahren. |
|
| Фамилия/Name/Nom/Name инспектора/inspector: |
Подпись/signature/unterschrift: |
| ________________________ (место, place, lieu, ort) ______ |
________________________ (дата, date, datum) ______ |
|
Приложение № 2 к Правилам об условиях установки, ремонта и проверки тахографов и ограничителей скорости ЗНАК И СЕРТИФИКАТ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ I. ЗНАК ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ 1. Знак освидетельствования состоит из: а) прямоугольной рамки, внутри которой проставлена буква «е» с последующим отличительным номером или буквой страны, выдавшей освидетельствование, в соответствии с нижеследующим списком условных обозначений: Бельгия 6; Болгария 34; Чешская Республика 8; Дания 18; Германия 1; Эстония 29; Ирландия 24; Греция 23; Испания 9; Франция 2; Хорватия 25; Италия 3; Кипр CY; Латвия 32; Литва 36; Люксембург 13; Венгрия 7; Мальта MT; Нидерланды 4; Австрия 12; Польша 20; Португалия 21; Румыния 19; Словения 26; Словакия 27; Финляндия 17; Швеция 5; Соединенное Королевство 11; а также: b) номера освидетельствования, соответствующего номеру сертификата освидетельствования, выданного для опытного образца регистрирующего оборудования или регистрационного листа, или номеру карточки тахографа, размещенному в непосредственной близости от вышеуказанного прямоугольника. 2. Знак освидетельствования размещается на описательной табличке каждого оборудования и на каждом регистрационном листе, а также на каждой карточке тахографа. Знак должен быть нестираемым и всегда должен оставаться легко читаемым. 3. Размеры знака освидетельствования приведены ниже в миллиметрах, данные размеры являются минимально допустимыми. Соотношение всех размеров должно оставаться неизменным. |
|
II. СЕРТИФИКАТ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ ДЛЯ АНАЛОГОВЫХ ТАХОГРАФОВ Государство-член, предоставившее освидетельствование, должно выдать заявителю сертификат освидетельствования, образец которого представлен ниже. Для информирования других государств-членов о выданных или, по необходимости, отозванных сертификатах, государство-член использует копии сертификата освидетельствования. СЕРТИФИКАТ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ Наименование компетентной администрации ___________________________________________ Уведомление об (1): a) освидетельствовании типа регистрирующего оборудования b) отзыве освидетельствования типа регистрирующего устройства c) освидетельствовании образца регистрационного листа d) отзыве освидетельствования образца регистрационного листа _______________________________________________________________________________________ Освидетельствование № _________________________ 1. Наименование или торговая марка ________________________________________________ 2. Наименование типа или модели __________________________________________________ 3. Наименование производителя ____________________________________________________ 4. Адрес производителя ____________________________________________________________ 5. Представлено на освидетельствование с даты _______________________________________ 6. Протестировано на _____________________________________________________________ 7. Дата и номер теста (тестов) ______________________________________________________ 8. Дата освидетельствования _________________________ 9. Дата отзыва освидетельствования _________________________ 10. Тип или типы регистрирующего оборудования, для применения на котором разработан регистрационный лист _________________________ 11. Место _________________________ 12. Дата _________________________ 13. Приложенные документы с описанием __________________________________________ _______________________________________________________________________________________ 14. Примечания (в том числе местоположение пломб, по необходимости) ___________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _____________________ (Подпись) (1) Ненужные пункты удалить. III. СЕРТИФИКАТ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ ДЛЯ ЦИФРОВЫХ ТАХОГРАФОВ Государство-член, предоставившее освидетельствование, должно выдать заявителю сертификат освидетельствования, образец которого представлен ниже. Для информирования других государств-членов о выданных или, по необходимости, отозванных сертификатах, государство-член должно использовать копии сертификата освидетельствования. СЕРТИФИКАТ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ ДЛЯ ЦИФРОВЫХ ТАХОГРАФОВ Наименование компетентной администрации ___________________________________________ Уведомление об (1): освидетельствовании отзыве освидетельствования модели регистрирующего оборудования компоненте регистрирующего оборудования (2) карточке водителя карточке мастерской карточке предприятия карточке контроля _______________________________________________________________________________________ Освидетельствование № _________________________ 1. Фирма-производитель или марка _________________________________________________ 2. Наименование модели __________________________________________________________ 3. Наименование производителя _____________________________________________________ 4. Адрес производителя ____________________________________________________________ 5. Представлено на освидетельствование с даты _______________________________________ 6. Лаборатория (лаборатории) ______________________________________________________ 7. Дата и номер отчета о тестировании _______________________________________________ 8. Дата освидетельствования _________________________ 9. Дата отзыва освидетельствования ___________________ 10. Модель регистрирующего оборудования, с компонентом, предназначенным для использования _________________________ 11. Место ________________________ 12. Дата _________________________ 13. Приложенные документы с описанием ______________________________________________ _______________________________________________________________________________________ 14. Примечания ____________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _____________________ (Подпись) (1) Отметьте нужные пункты. (2) Укажите компонент, являющийся предметом освидетельствования. Приложение № 3 к Правилам об условиях установки, ремонта и проверки тахографов и ограничителей скорости ОТЧЕТ О САМООЦЕНКЕ технической способности выполнения работ по установке, ремонту и/или проверке тахографов и/или ограничителей скорости (заполняется для каждого предприятия) 1. Идентификационные данные: 1.1. Наименование экономического оператора ___________________________________ _______________________________________________________________________________________ 1.2. Регистрационный номер в Агентстве государственных услуг ______________ 1.3. Фискальный код ____________________________ 1.4. Банковский счет/Банк _____________________________________________________ 1.5. Юридический адрес экономического агента ___________________________________ _______________________________________________________________________________________ 1.6. Телефон/факс/электронная почта ___________________________________________ 1.7. Адрес предприятия, в котором осуществляется деятельность, для которой затребована оценка _______________________________________________________________________________________ [Пкт.1 изменен Пост.Прав. N 327 от 17.04.2018, в силу 20.04.2018] 2. Организация: 2.1. Организационная структура (приложить органиграмму/ поток активности в виде приложения А) 2.2. Определены ли обязанности персонала, руководящего/ проводящего/ проверяющего работы по установке/ ремонту/ проверке/? (ДА/НЕТ) Если ДА, назовите документ, в котором указаны обязанности персонала: _______________________________________________________________________________________ 3. Ресурсы: 3.1. Доступные планы масштабирования рабочего пространства, с указанием источников электроэнергии (приложить в виде приложения B). 3.2. Перечень технологического потока (по необходимости, чертежи поточных схем), устройств, оборудования для проведения инспекций (приложить в виде приложения C). 3.3. Существует ли оборудование, необходимое для проведения инспекций в процессе установки/ проверки/ ремонта? (ДА/НЕТ) Если ДА, представить их перечень _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ 3.4. Существуют ли полномочия со стороны производителя тахографов и/или ограничителей скорости или со стороны его представителя и/или, по необходимости, производителя приборов для проверки тахографов и/или ограничителей скорости или его представителя? (ДА/НЕТ). Если ДА, приложите копию документа, подтверждающего полномочия, к делу о выдаче разрешения. 4. Анализ заказов: 4.1. Согласованы ли с клиентами и отмечены ли в письменной форме затребованные ими работы по установке/ ремонту/ проверке? (ДА/НЕТ) Если ДА, укажите документ, в котором отмечены эти работы _______________________________________________________________________________________ Этот документ указывает: 4.1.1. Действия по установке/ ремонту/ проверке? (ДА/НЕТ) 4.1.2. Материалы, комплектующие, ручной труд, связанные с этим расходы и срок выполнения работ? (ДА/НЕТ) 4.1.3. Предоставляются ли законные гарантийные сроки на комплектующие, установленные на транспортном средстве, и на выполненные работы? (ДА/НЕТ) Если ДА, укажите предоставляемый гарантийный срок: - на комплектующие: ____________________________ - на работы: ___________________________________ 5. Контроль документации: 5.1. Доступны ли рабочие инструкции или другие документы, определяющие порядок выполнения и проверки выполняемых работ? (ДА/НЕТ) Если ДА, утверждены ли они ответственными лицами? (ДА/НЕТ) 5.2. Используются ли внешние документы (стандарты, правила, чертежи клиента и т.д.)? (ДА/НЕТ) 5.2.1. Проводится ли проверка документов на факт вступления в силу? (ДА/НЕТ) 6. Поставка: 6.1. Определены ли условия, относящиеся к поставляемой продукции? (ДА/НЕТ) Если ДА, укажите документы, в которых указаны условия, относящиеся к поставляемой продукции _______________________________________________________________________________________ 6.2. Освидетельствованы ли указанные тахографы и/или ограничители скорости? (ДА/НЕТ) 6.3. На используемые компоненты и материалы имеется гарантийный срок? (ДА/НЕТ) 7. Идентификация: 7.1. Обеспечивается ли единая идентификация услуги по установке/ ремонту/ проверке? (ДА/НЕТ) Если ДА, укажите документы _______________________________________________________________________________________ 7.2. Регистрируются и идентифицируются ли все операции по установке/ ремонту/ проверке и проводимые инспекции, указанные в заказе? (ДА/НЕТ) 7.3. Ведется ли регистр учета заказов? (ДА/НЕТ) 8. Контроль процессов установки/ ремонта/ проверки: 8.1. Существует ли планирование заказов, которым обеспечиваются все необходимые ресурсы для их реализации в установленные сроки? (ДА/НЕТ) 8.2. Существуют ли инструкции по выполнению операций по установке/ ремонту/ проверке? (ДА/НЕТ) 8.3. Существует ли собственный персонал, надлежаще квалифицированный и обученный производителем? (ДА/НЕТ) Если ДА, укажите количество и квалификацию персонала (инженеры, техники/ мастера/ рабочие): а) инженеры __________________________ b) техники ____________________________ с) мастера ____________________________ d) рабочие ____________________________ 9. Инспекции (КТК): 9.1. Установлены и документированы ли методы проверки качества операций по установке/ ремонту/ проверке? (ДА/НЕТ) Если ДА, укажите документ (документы) _______________________________________________________________________________________ 9.2. Сохраняются ли записи, свидетельствующие о том, что рабочие параметры, полученные после установки/ ремонта/ проверки, находятся в установленных исполнительной документацией пределах? (ДА/НЕТ) 9.3. Эти записи идентифицируют измерения и участвующий персонал? (ДА/НЕТ) 10. Контроль инспекционного оборудования (КТК): 10.1. Существует ли необходимое инспекционное оборудование? (ДА/НЕТ) Если ДА, укажите оборудование _______________________________________________________________________________________ 10.2. Проходит ли инспекционное оборудование метрологическую поверку? (ДА/НЕТ) 10.3. Сохраняются ли записи, касающиеся метрологической поверки инспекционного оборудования? (ДА/НЕТ) 10.4. Существуют ли инструкции по использованию инспекционного оборудования на румынском языке? (ДА/НЕТ) 10.5. Обеспечиваются ли условия использования, предусмотренные производителем инспекционного оборудования? (ДА/НЕТ) 11. Контроль несоответствующих работ: 11.1. Установлена ли процедура рассмотрения жалоб клиентов? (ДА/НЕТ) 11.2. Сохраняются ли записи по рассмотрению жалоб? (ДА/НЕТ) 12. Манипуляция и хранение: 12.1. Существует ли соответствующее пространство для манипуляции транспортных средств и оборудования, чтобы предотвратить их повреждение? (ДА/НЕТ) 12.2. Существуют ли условия для хранения компонентов, сырья и материалов, обеспечивающие сохранение их качества? (ДА/НЕТ) Лицо, заполнившее вопросник и ответственное за правильность введенных данных: Фамилия и имя: ____________________________ Должность _________________________________ Телефон _______________, факс _______________ Подпись _________________________ Дата ____________________________ Примечание. Данные должны соответствовать ситуации на день отправки вопросника Агентству. |
|
Приложение № 4 к Правилам об условиях установки, ремонта и проверки тахографов и ограничителей скорости РАЗРЕШЕНИЕ |
Приложение № 5
к Правилам об условиях установки,
ремонта и проверки тахографов
и ограничителей скорости
ТРЕБОВАНИЯ
к конструкции, испытаниям, установке и проверке
аналоговых тахографов
Глава I
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ФУНКЦИИ
РЕГИСТРИРУЮЩЕГО ОБОРУДОВАНИЯ
1. Оборудование должно записывать следующее:
a) расстояние, пройденное транспортным средством;
b) скорость транспортного средства;
c) время вождения;
d) прочие периоды работы или периоды доступности;
e) перерывы и ежедневное время отдыха;
f) факты вскрытия корпуса, где хранится регистрационный лист;
g) для электронного регистрирующего оборудования, которое работает на основе электронных сигналов, передаваемых от датчиков расстояния и скорости, любые сбои энергоснабжения регистрирующего оборудования (за исключением освещения) или датчика расстояния и скорости, а также любые сбои сигналов, ведущих к датчикам расстояния и скорости, продолжительность которых превышает 100 миллисекунд.
2. Для транспортных средств, используемых двумя водителями, оборудование должно обеспечивать одновременную, но раздельную запись на двух отдельных регистрационных листах данных о периодах, указанных в подпунктах c), d) и e) пункта 1) настоящего приложения.
Глава II
ТРЕБОВАНИЯ К КОНСТРУКЦИИ РЕГИСТРИРУЮЩЕГО ОБОРУДОВАНИЯ
Раздел 1
Общие положения
3. Регистрирующее оборудование включает в себя:
1) визуальные приспособления, отображающие:
a) пройденное расстояние (устройство записи расстояния);
b) скорость (спидометр);
c) время (часы).
2) записывающие устройства, включающие:
a) устройство записи пройденного пути;
b) устройство записи скорости;
c) одно или несколько устройств записи времени, отвечающее требованиям, предусмотренным в пункте 20 настоящего приложения;
3) способы маркировки, отражающиеся на регистрационном листе индивидуально:
a) каждый факт вскрытия корпуса, где находится данный регистрационный лист;
b) для электронного регистрирующего оборудования, в соответствии с определением в подпункте 1 g) пункта 1 настоящего приложения, любой сбой энергоснабжения регистрирующего оборудования (за исключением освещения), продолжительность которого превышает 100 миллисекунд, не позднее момента, когда энергоснабжение вновь будет включено;
c) для электронного регистрирующего оборудования, в соответствии с определением в подпункте g) пункта 1 настоящего приложения, любой сбой энергоснабжения датчиков скорости и расстояния и любой сбой сигнала, ведущего к датчикам скорости и расстояния, продолжительность которого превышает 100 миллисекунд.
4. Любое включение в оборудование дополнительных устройств, помимо перечисленных в пункте 3 настоящего приложения, не должно оказывать влияние на надлежащее функционирование обязательных устройств или на считывание данных с указанных устройств.
5. Оборудование должно быть представлено на освидетельствование в комплекте со всеми подобными дополнительными устройствами.
6. Материалы:
1) Все составные части регистрирующего оборудования должны быть изготовлены из материалов, обладающих достаточной устойчивостью и механической прочностью, а также стабильными электрическими и магнитными характеристиками.
2) Любое изменение в составной части оборудования или в характере материалов, используемых для его производства, перед применением на производстве должно быть представлено на одобрение в орган, предоставивший официальное освидетельствование типа для оборудования.
7. Измерение пройденного расстояния:
1) Пройденное расстояние может быть измерено и записано либо:
а) таким образом, чтобы включать в себя движение вперед и задний ход; или
b) с учетом только движения вперед.
2) Любая запись перемещений задним ходом ни при каких обстоятельствах не должна влиять на ясность и точность прочих записей.
8. Измерение скорости:
1) Диапазон измерения скорости должен соответствовать установленному в сертификате освидетельствования типу.
2) Собственная частота и затухание измерительного устройства должны позволять инструментам, отображающим и записывающим скорость в рамках диапазона измерений, отслеживать изменения ускорения до 2 м/с2 в пределах принятых допусков.
9. Измерение времени (часы)
1) Контрольный блок для перенастройки часов должен быть расположен внутри корпуса, содержащего регистрационный лист, и каждое вскрытие данного корпуса должно автоматически регистрироваться на регистрационном листе.
2) Если механизм движения регистрационного листа вперед контролируется часами, то период, в течение которого последний будет правильно работать после полной намотки, должен не менее чем на 10% превышать период, соответствующий максимальному запасу листов, содержащемуся в оборудовании.
10. Освещение и защита
1) Визуальные приборы оборудования должны быть оснащены соответствующими неослепляющими приборами освещения.
2) Для нормальных условий использования все внутренние части оборудования должны быть защищены от влаги и пыли. В дополнение они должны быть защищены от несанкционированного вскрытия с помощью использования корпусов, которые можно опечатывать.
Раздел 2
Визуальные приборы
11. Индикатор пройденного расстояния (регистратор расстояния)
1) Минимальное значение деления шкалы устройства, показывающего пройденное расстояние, должно составлять 0,1 км. Цифры, показывающие гектометры, должны четко различаться с цифрами, показывающими общие километры.
2) Цифры на шкале регистратора расстояния должны быть четко различимы, и их размер по высоте должен составлять не менее 4 мм.
3) Регистратор расстояния должен позволять считать не менее 99999,9 километра.
12. Индикаторы скорости (спидометр)
1) В рамках диапазона измерения шкала скорости должна быть равномерно градуирована на деления по 1, 2, 5 или 10 км/ч. Значение деления шкалы скорости (расстояние между двумя последовательными делениями) не должно превышать 10% от максимальной скорости, указанной на шкале.
2) Диапазон за пределами измеренного может не отмечаться цифрами.
3) Длина каждого промежутка шкалы, соответствующего разнице скорости в 10 километров в час, должна составлять не менее 10 мм.
4) На индикаторе со стрелкой расстояние между стрелкой и стеклом прибора не должно превышать 3 мм.
13. Индикатор времени (часы) должен быть видимым снаружи устройства и должен позволять ясно, просто и однозначно считывать его показания.
Раздел 3
Регистрирующие приборы
14. На всем оборудовании, независимо от формы регистрационного листа (лента или диск), должен быть предусмотрен знак, позволяющий правильно установить регистрационный лист таким образом, чтобы показываемое часами время и отметка о времени на листе совпадали.
15. Механизм, обеспечивающий движение регистрационного листа, должен обеспечивать равномерное движение, легкую установку и извлечение листа.
16. Для регистрационных листов в форме диска устройство, обеспечивающее движение вперед, должно контролироваться часовым механизмом. В данном случае круговое движение листа должно быть непрерывным и равномерным с минимальной скоростью 7 мм/ч, измеряемой по внутренней границе круга, обозначающего границу зоны записи скорости. В оборудовании ленточного типа, где устройство, обеспечивающее движение листов вперед, контролируется часовым механизмом, скорость прямолинейного движения вперед должна составлять не менее 10 мм/ч.
17. Запись пройденного расстояния, скорости транспортного средства и любого факта вскрытия корпуса, содержащего регистрационный лист или листы, должна быть автоматической.
18. Регистрация пройденного пути
1) Каждый километр пройденного расстояния должен быть представлен на записи в виде отклонения не менее чем 1 мм в соответствующей системе координат.
2) Даже на скоростях, приближающихся к верхнему пределу диапазона измерения, регистрация расстояний должна оставаться четкой.
19. Регистрация скорости
1) Независимо от формы регистрационного листа, регистрация скорости по общему правилу должна осуществляться по прямой линии и под прямым углом по отношению к направлению движения регистрационного листа. Однако движение индикатора может быть криволинейным при соблюдении следующих условий:
- след, оставляемый индикатором, должен быть перпендикулярным к средней окружности (для регистрационных листов в форме диска) или к оси (для листов в форме ленты) зоны, предназначенной для регистрации скорости;
- соотношение между радиусом кривой следа, оставленного индикатором, и шириной зоны, предназначенной для регистрации скорости, должно составлять не менее чем 2,4:1 независимо от формы регистрационного листа;
- градуировка шкалы времени должна проходить через зону записи в форме кривой того же радиуса, что и описанный индикатором. Расстояния между делениями на шкале времени должны соответствовать периоду, который не превышает одного часа.
2) Каждое изменение скорости на 10 км/ч должно быть отражено на записи в виде отклонения не менее чем 1,5 мм в соответствующей системе координат.
20. Регистрация времени
1) Конструкция регистрирующего устройства должна позволять всегда автоматически регистрировать период вождения и, в случае необходимости, с помощью прибора включения отдельно зарегистрировать прочие периоды времени.
2) По характеристикам вычерченных линий, их взаимному расположению и, при необходимости, по знакам должны ясно распознаваться разные периоды времени. Разные периоды времени должны отличаться друг от друга на записи толщиной соответствующих следов или с помощью любой другой системы, эффективность которой по меньшей мере сопоставима с точки зрения удобочитаемости и легкости расшифровки записи.
3) На транспортных средствах, экипаж которых состоит более чем из одного водителя, записи, указанные в части 1) настоящего пункта, должны осуществляться на отдельных регистрационных листах, каждый из которых предназначен для определенного водителя. В данном случае движение отдельных листов вперед должно обеспечиваться либо единым механизмом, либо отдельными синхронизированными механизмами.
Раздел 4
Запирающее устройство
21. Корпус, содержащий регистрационный лист или листы и механизм для перенастройки часов, должен быть оборудован замком.
22. Каждый факт вскрытия корпуса, содержащего регистрационный лист или листы и механизм для перенастройки часов, должен автоматически регистрироваться на листе или листах.
Раздел 5
Маркировка
23. На стекле прибора должна быть нанесена следующая маркировка:
а) рядом с цифрой, показываемой регистратором расстояния, единица измерения расстояния, обозначенная сокращением «км»;
b) рядом со шкалой скорости – знак «км/ч»;
с) диапазон шкалы спидометра – в форме «Vмин. ... км/ч, Vмакс. ... км/ч». Данная маркировка не нужна, если она указана на табличке описания оборудования.
Данные требования не распространяются на регистрирующие устройства, освидетельствованные до 10 августа 1970 г.
24. Табличка описания должна быть встроена в оборудование и должна иметь следующую видимую при установке оборудования маркировку:
a) наименование и адрес производителя оборудования;
b) серия производства и год изготовления;
с) знак освидетельствования типа оборудования;
d) постоянная оборудования в форме «k = ... об/км» или «k = ... имп/км»;
е) факультативно диапазон измерения скорости в форме, указанной в пункте 1;
f) если прибор чувствителен к углу наклона, что может сказаться на данных, выдаваемых оборудованием в степени, превышающей допустимые отклонения, разрешенный угол выражается как:
где: α – угол, измеренный при горизонтальном положении лицевой части (обращенной вверх) оборудования, для которого калибруется прибор,
β и γ соответственно являются максимально допустимым верхним и нижним отклонением от угла α.
Глава III
РЕГИСТРАЦИОННЫЕ ЛИСТЫ
Раздел 1
Общие положения
25. Качество регистрационных листов должно быть таковым, чтобы не затруднять нормальное функционирование прибора, а содержащиеся на них записи должны быть нестираемыми, должны легко читаться и должны быть четкими.
Регистрационные листы должны сохранять свои параметры и все занесенные на них записи в нормальных условиях влажности и температуры.
В дополнение регистрационные листы должны быть пригодны для ведения записей, не вызывая повреждений листа и без ухудшения четкости записей, информации, указанной в регистрационных листах.
26. Минимальная возможная продолжительность записи на листах, независимо от их формы, должна составлять 24 часа.
Если соединяются несколько дисков для увеличения способности непрерывной продолжительности записи, которая может быть обеспечена без вмешательства персонала, соединения между различными дисками должны выполняться таким образом, чтобы не было перерывов в записи или ее наложений в момент перехода с одного диска на другой.
Раздел 2
Зоны записи и их градация
27. Регистрационные листы должны иметь следующие зоны записи:
a) зона, предназначенная исключительно для данных, относящихся к скорости;
b) зона, предназначенная исключительно для данных, относящихся к пройденному расстоянию;
c) одна или несколько зон для данных, относящихся ко времени вождения, периодам прочей деятельности и нахождения на рабочем месте, перерывам в работе и периодам отдыха водителей.
28. Зона записи скорости должна быть разбита на деления, равные не более чем 20 км/ч. Соответствующая скорость должна быть указана в цифровом выражении напротив каждого деления. Знак «км/ч» должен быть проставлен в указанной зоне не менее одного раза. Последнее деление шкалы должно совпадать с верхним пределом диапазона измерения.
29. Место расположения зоны записи пройденного расстояния должно позволять без затруднений считывать количество километров пройденного пути.
30. Зона или зоны, предназначенные для записи периодов, указанных в пункте 1, должны быть отмечены таким образом, чтобы было возможно четко отделить различные периоды времени.
Раздел 3
Информация, которая должна быть напечатана
на регистрационных листах
31. Каждый регистрационный лист должен содержать следующую информацию в печатной форме:
a) наименование и адрес или марка производителя;
b) знак освидетельствования образца регистрационного листа;
c) знак освидетельствования типа или типов оборудования, в которых может использоваться данный регистрационный лист;
d) верхний предел диапазона измерения скорости в км/ч.
32. На каждый лист в печатной форме должна наноситься шкала времени, градуированная таким образом, чтобы показания времени можно было непосредственно считывать интервалами по 15 минут, а каждый пятиминутный интервал мог быть определен без затруднений.
Раздел 4
Свободное место для рукописных записей
33. На регистрационных листах должно иметься свободное пространство, минимальный объем которого позволяет водителям вписать следующие данные:
a) фамилию и имя водителя;
b) дату и место начала и окончания использования регистрационного листа;
c) регистрационный номер или номера транспортного средства или транспортных средств, для работы на которых назначается водитель в период использования регистрационного листа;
d) показания спидометра транспортного средства или транспортных средств, для работы на которых назначается водитель в период использования регистрационного листа;
e) время смены транспортного средства.