Постановление N 50/7 от 30.11.2012 о внесении изменений и дополнений в Положение о порядке определения износа в случае ущерба, причиненного автотранспортным средством, утвержденное Постановлением Национальной комиссии по финансовому рынку № 13/1 от 3 апреля 2008 года

НАЦИОНАЛЬНАЯ КОМИССИЯ
ПО ФИНАНСОВОМУ РЫНКУ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

о внесении изменений и дополнений в Положение о порядке определения

износа в случае ущерба, причиненного автотранспортным средствам,

утвержденное Постановлением Национальной комиссии по

финансовому рынку № 13/1 от 3 апреля 2008 года

№ 50/7  от  30.11.2012

 (в силу 10.05.2013) 

Мониторул Офичиал № 104-108 ст.588 от 10.05.2013

* * *

Во исполнение положений ст.IV Закона №94 от 26 апреля 2012 года “Об изменении, дополнении и признании утратившими силу некоторых законодательных актов” (Официальный монитор Республики Молдова, 2012, № 149-154, ст.484) Национальная комиссия по финансовому рынку

ПОСТАНОВЛЯЕТ:

В Положение о порядке определения износа в случае ущерба, причиненного автотранспортным средствам, утвержденное Постановлением Национальной комиссии по финансовому рынку №13/1 от 3 апреля 2008 года (Официальный монитор Республики Молдова, 2008, №90, ст.274), зарегистрированным Министерством юстиции под №573 от 15 мая 2008 года, внести следующие изменения и дополнения:

1) во всем тексте слова “коэффициентов износа”, “коэффициента износа” и/или “коэффициент износа” заменить, соответственно, словами “степеней износа”, “степени износа” и/или “степень износа”;

2) в пункте 1 после слов “степени износа автотранспортного средства” дополнить словами “, деталей, подлежащих замене, и составных частей”, слово “поврежденного” заменить словом “поврежденных”, а слово “страховщиками” исключить;

3) в пункте 2 слова “новым деталям” заменить словами “деталям, подлежащим замене, и составным частям”;

4) пункт 3 исключить;

5) пункт 4 изменить и изложить в следующей редакции:

“4. Во избежание финансовых разниц между размером страхового возмещения, определяемом страховщиком, и размером ущерба, реально понесенного пострадавшим лицом, в процессе определения ущерба, при необходимости замены деталей и составных частей, следует руководствоваться правилами, установленными в части (2) статьи 1416 Гражданского кодекса Республики Молдова, учитывая следующее:

1) реально понесенный ущерб для автотранспортных средств с периодом эксплуатации до 3 лет определяется в соответствии с:

a) ценами, которые практикуются специализированными организациями, выбранными сторонами, для новых оригинальных деталей и составных частей (изготовленных производителем автотранспортных средств или под его контролем), без вычета износа (применение нулевой степени износа), при условии, что запасные детали и составные части приобретаются в специализированной организации, выбранной сторонами, или автотранспортное средство отремонтируется специализированной организацией, выбранной сторонами, и оплата запасных деталей и/или оказанных услуг осуществляется страховщиком или, в условиях закона, Национальным бюро страховщиков автотранспортных средств непосредственно специализированной организацией, если стороны не условились об ином порядке оплаты, или

b) ценами, которые практикуются специализированными организациями, выбранными сторонами, для новых деталей и составных частей, изготовленных на основании лицензии (детали after market), или ценами, которые практикуются специализированными организациями, выбранными сторонами, для бывших в употреблении оригинальных деталей и составных частей, которые соответствуют техническим требованиям дорожной безопасности, без вычета износа (применение нулевой степени износа), в случае когда возмещение было затребовано до выполнения ремонта и ущерб определяется независимым экспертом, или

c) ценами на новые оригинальные детали и составные части, предусмотренные в специализированных информационных системах для оценки ущербов, причиненных автотранспортным средствам, с вычетом износа, в случае когда возмещение было затребовано до выполнения ремонта и ущерб определяется независимым экспертом. Степень износа, выраженная в процентах, определяется на основании соотношения U = (P_si - P_us)/P_si, где U – степень износа, P_us – цена новых, изготовленных на основании лицензии (детали after market), или бывших в употреблении оригинальных запасных деталей и составных частей от специализированной организации, выбранной сторонами, P_si – цена аналогичных деталей и составных частей, предусмотренных в специализированных информационных системах для оценки ущербов, причиненных автотранспортным средствам, при этом P_us <= P_si;

2) реально понесенный ущерб для автотранспортных средств с периодом эксплуатации 4 года и более определяется в соответствии с подразделами b) или c) подпункта 1) пункта 4, а также и в случае когда возмещение было затребовано в виде ремонта автотранспортного средства в специализированной организации, выбранной сторонами;

3) в случае, если новые детали и составные части, изготовленные на основании лицензии (детали after market), или бывшие в употреблении оригинальные детали и составные части отсутствуют на рынке запасных деталей и составных частей, реально понесенный ущерб для автотранспортных средств, независимо от периода эксплуатации, определяется в соответствии с ценой новых оригинальных деталей и составных частей без вычета износа (применение нулевой степени износа), при условии, что запасные детали и составные части приобретаются в специализированной организации, выбранной сторонами, или автотранспортное средство отремонтируется специализированной организацией, выбранной сторонами, и оплата запасных деталей и/или оказанных услуг осуществляется страховщиком или, в условиях закона, Национальным бюро страховщиков автотранспортных средств непосредственно специализированной организацией, если стороны не условились об ином порядке оплаты”;

6) в пункте 6 в обоих предложениях слова “составных частей или деталей, подлежащих замене” исключить;

7) в пункте 7 слова “составных частей или деталей, подлежащих замене” исключить;

8) в пункте 10 слова “составных частей или деталей, подлежащих замене” исключить;

9) в пункте 14 слова “Страховщик применяет коэффициент износа, соответствующий состоянию автотранспортного средства,” заменить словами “Степень износа, соответствующая состоянию автотранспортного средства, применяется”;

10) в пункте 15 слова “в целях поддержания или улучшения соответствующего технического состояния автотранспортного средства, за исключением ремонтов, связанных с авариями либо с производственным браком” заменить словами “за исключением расходов на техническое обслуживание в соответствии с правилами эксплуатации”;

11) пункты 16 и 17 исключить.