Приказ N 181 от 22.08.2016 об утверждении законодательной методики выполнения измерений РML 5-03:2016 "Метод определения и регистрации объемной доли выхлопных газов"

МИНИСТЕРСТВО ЭКОНОМИКИ

ПРИКАЗ

об утверждении законодательной методики выполнения

измерений РML 5-03:2016 “Метод определения и регистрации

объемной доли выхлопных газов”

№ 181  от  22.08.2016

 (в силу 21.10.2016) 

Мониторул Офичиал ал Р. Молдова № 361-367 ст. 1719 от 21.10.2016

* * *

На основании лит. d) п.(2) ст.2 и п.(1) ст.3 Закона о метрологии № 647-XIII от 17 ноября 1995 г. (повторное опубликование: Официальный монитор Республики Молдова, специальный выпуск от 15 апреля 2008) для обеспечения единства, законности и точности измерений в областях общественного интереса на территории Республики Молдова

ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить в качестве законодательной методики выполнения измерений:

- РML 5-03:2016 “Метод определения и регистрации объемной доли выхлопных газов” (согласно приложению).

2. Разместить настоящий приказ в Официальном мониторе Республики Молдова на web-сайте Министерства экономики.

3. Обязать Национальный институт метрологии опубликовать настоящий приказ на своем веб-сайте и в специализированном журнале “Metrologia”.

Приложение

к Приказу № 181 от 22.08.2016 г.

Законодательная методика выполнения измерений

PML 5-03:2016 “ Метод определения и регистрации объемной

доли выхлопных газов”

I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящая методика определяет метод определения и регистрации объемной доли оксида углерода (СО), углеводородов (в пересчете на гексан), диоксида углерода (СО₂), кислорода (О₂) в отработанных газах автомобилей с бензиновыми двигателями при помощи газоанализатора модели INFRACAR M (далее по тексту - прибор).

Настоящая методика распространяется на все транспортные средства с бензиновыми двигателями, независимо от типа и производителя.

II. ЛИТЕРАТУРА

Закон метрологии № 647-XIII от 17 ноября 1995;

Закон № 131-XVI от 7 июня 2007 о безопасности дорожного движения;

Административный кодекс Республики Молдова № 218-XVI от 24 октября 2008;

Правила дорожного движения, утверждены Постановлением Правительства № 357 от 13 мая 2009;

Постановление об утверждении Положения о порядке использования технических средств, включая измерительные и медицинские приборы, которыми оснащена полиция, утвержденного Постановлением Правительства № 1139 от 18 сентября 2003;

Приказ МВД № 45 от 19.02.2010 “Об утверждении Правил по организации и проведении деятельности по надзору за дорожным движением и инструкций по применению технических средств”.

III. ТЕРМИНОЛОГИЯ, АББРЕВИАТУРЫ

Чтобы правильно интерпретировать настоящую методику выполнения измерений, вводятся следующие термины согласно Закону о метрологии № 647 от 17.11.1995:

Газоанализатор – измерительный прибор, используемый для определения объемной доли оксида углерода (СО), углеводородов (в пересчете на гексан), диоксида углерода (СО₂), кислорода (О₂) в отработанных газах автомобилей с бензиновыми двигателями

Автотранспортное средство (автомобиль) – самоходное транспортное средство, предназначенное для перевозки людей и грузов либо производства работ, за исключением мопеда и рельсовых транспортных средств. Троллейбус считается транспортным средством;

Автомобиль-цель – автомобиль, подвергающийся законодательной методике выполнения измерений суммарного люфта рулевого управления до начала движения управляемых колес автотранспортного средства.

МВД – Министерство внутренних дел;

НСМ – Национальная система метрологии;

ИП – Измерительный прибор;

НИП – Национальный инспекторат полиции.

IV. ТРЕБОВАНИЯ ИНТЕРВАЛОВ ИЗМЕРЕНИЙ,

МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ ПРЕДЕЛЫ ПОГРЕШНОСТИ

Таблица 1. Метрологические характеристики аппарата:

Предельно допустимое содержание оксида углерода и углеводородов в отработанных газах автомобилей

Автомобили, не оснащенные каталитическими нейтрализаторами

Автомобили, оснащенные каталитическими нейтрализаторами

V. ОБЩИЕ

1. Законодательная методика выполнения измерений объемной доли оксида углерода (СО), углеводородов (в пересчете на гексан), диоксида углерода (СО₂), кислорода (О₂) в отработанных газах автомобилей с бензиновыми двигателями проводится соответствующими измерительными приборами, сертифицированными, легализованными и метрологически проверенными (действительный сертификат проверки) службами метрологии, утвержденными в НСМ, для осуществления работ с ИП. Данные измерительные приборы находятся в оснащении подразделений Национального инспектората полиции или Служб технического надзора и дорожно-транспортных происшествий в управлении полиции или территориальных инспекторах полиции.

2. Газоанализатор используется компетентными органами для проведения соответствующих измерений с целью повышения ответственности участников дорожного движения, строгого соблюдения законности и правопорядка в техническом надзоре и контроля над соблюдением норм дорожного движения по общественным дорогам.

3. Метрологический сертификат газоанализатора, хранится в оригинале на борту автомобиля, где используется данный аппарат.

4. Конструктивно газоанализатор состоит из следующих функциональных узлов: системы пробоотбора и пробоподготовки, блока измерительного (БИ) и блока электронного (БЭ) рис. 1, 2.

Рис. 1. Вид спереди:

1) показатели,

2) клавиатура: “Насос (Выход)” , “>0< (Ввод)”, “Печать” (-), “4/2 такта” (+),“CO_коор.” (Топливо).

Рис 2. Вид сзади:

1) выключатель питания СЕТЬ;

2) разъем для подключения датчика тахометра ТАХ;

3) разъем для подключения датчика измерения температуры масла Тмасла;

4) разъемы для подключения электрического питания 12В, 220 В;

5) 3 сетевых предохранителя: 2 по 2А, один -3А;

6) штуцеры ВХОД и ВЫХОД анализируемого газа;

7) сборник конденсата;

8) штуцер СЛИВ;

9) штуцер для продувки прибора воздухом при автоматической подстройке нуля (чувствительности - для канала О₂);

10) фильтр тонкой очистки;

11) информационная фирменная планка с указанием шифра исполнения газоанализатора, года выпуска.

VI. УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АППАРАТА

5. Условиями эксплуатации аппарата являются следующие:

1) Для работы с аппаратом в процессе измерений допускаются компетентные лица для проведения соответствующих измерений;

2) Запрещается сброс анализируемой пробы или поверочных газовых смесей в помещении;

3) Подключение тахометра производится при выключенном двигателе.

6. Использование аппарата будет проводиться в следующих условиях окружающей среды:

1) температура окружающей среды: от 0 ^oC до + 40 ^oC;

2) относительная влажность: до 95 %, до +30 ^oC, и более низких температурах без конденсации влаги;

3) атмосферное давление: от 84 до106,7 кПа.

7. Для работы с аппаратом используется следующий алгоритм:

1) Подготовка аппарата к произведению измерений;

2) Включение аппарата;

3) Прогрев в течение 5 мин.;

4) Проверка заряда аккумулятора;

5) Производятся измерения и сохраняются данные в энергозависимую память прибора при выявлении нарушений;

6) Фиксируются данные нарушения положений технических норм. Сохраняются данные для дальнейшего документирования административного правонарушения.

8. Подготовка к проведению измерений состоит из следующих этапов:

1) Установить прибор на горизонтальной поверхности. В зависимости от источника электрического питания к разъему на задней панели подключить кабель питания 220 В или кабель питания 12 В из комплекта принадлежностей. К штуцеру Слив подсоединить трубку для сброса конденсата. К штуцеру Вход подсоединить через короткую трубку из ПВХ бензиновый фильтр, к нему подсоединить пробоотборный шланг с зондом газозаборным из комплекта принадлежностей.

2) К гнезду на задней панели подключить кабель с датчиком тахометра, датчик подсоединить к высоковольтному проводу 1-й свечи.

9. Порядок переключения протокола обмена с ПК:

1) Включить прибор в сеть.

2) Подождать выхода прибора в режим индикации или нажать кнопку >0< для принудительного обнуления показаний.

3) Одновременно нажать кнопки «НАСОС» и «ПЕЧАТЬ». На индикаторе «λ» высветится YES для приборов с протоколом UPEX и NO для приборов со стандартным протоколом.

4) Для установки стандартного протокола обмена нажать «-».

5) Для установки протокола UPEX нажать кнопку «+».

6) Для сохранения изменений в долговременной памяти прибора нажать «ВВОД».

7) Для выхода без сохранения изменений в долговременной памяти нажать «ВЫХОД». При этом текущие изменения сохранятся до выключения прибора.

8) Нельзя производить изменения протокола обмена при работе программного обеспечения, т.к. это может привести к сбою в работе прибора и потере данных калибровки. Рекомендуется изменения протокола производить при неподключенном приборе к ПК.

VII. ВЫПОЛНЕНИЕ ИЗМЕРЕНИЙ

10. Установить пробозаборник прибора в выхлопную трубу автомобиля на глубину не менее 300 мм от среза (до упора) и зафиксировать его зажимом.

11. Произвести настройку нулей всех каналов нажатием кнопки ►0◄. Должно быть обеспечено поступление чистого воздуха, не загрязненного выбросами СО₂, СО и СН.

Нажатие и удержание кнопки 4/2 такта позволяет установить в тахометре тип двигателя, к которому подключен прибор (двух-четырехтактный). Короткое нажатие на кнопку 4/2 такта позволяет проконтролировать тип двигателя, установленный в тахометре (двух-четырехтактный).

Для изменения уровня чувствительности тахометра необходимо одновременно нажать кнопки Печать и 4/2 такта. При этом на индикаторе «λ» появится значение установленного уровня чувствительности. Нажатием на кнопки 4/2 такта (+) и Печать (-) можно установить требуемый уровень чувствительности тахометра для устойчивого измерения частоты оборотов коленчатого вала для данного автомобиля. При завышении показаний тахометра и при его неустойчивой работе необходимо понизить чувствительность, при занижении показаний – повысить чувствительность тахометра.

Запоминание установленного уровня производится нажатием кнопки (►0◄) (Ввод). Выход без запоминания нажатием кнопки Насос (Выход). При измерении частоты вращения коленчатого вала в двигателях с 2-искровой системой зажигания в тахометре устанавливается режим точно так же, как в 2-тактном двигателе.

Включить Насос нажатием кнопки. Газоанализатор готов к работе.

После окончания режима настройки нуля (чувствительности - по каналу О₂) газоанализатор переходит в режим измерения концентраций всех каналов, а также частоты вращения коленчатого вала двигателя, производится расчет коэффициента «λ»

Переключение режимов вычисления параметра «λ» для различных видов топлива осуществляется нажатием и удержанием более 4 сек кнопки СОкорр. (Топливо). На индикаторе «λ» будут высвечиваться названия режимов в порядке «БЕНЗ», «ПРОП», «П.ГАЗ». «БЕНЗ» – для бензина, «ПРОП» – для смеси пропан-бутан, «П.ГАЗ» – для метана (природный газ).

Автоматическая подстройка нуля производится через 30 мин., время подстройки - 30с. В процессе измерения (при нажатой кнопке Насос (Выход) автоподстройка не происходит.

12. По окончании работы с автомобилем или при перерыве в работе выключить побудитель расхода газа нажатием кнопки НАСОС.

13. Вынуть пробозаборник из выхлопной трубы автомобиля, отсоединить тахометр.

14. По окончании смены необходимо выключить питание прибора.

IX. ОБРАБОТКА РЕЗУЛЬТАТОВ

Приложение А