Соглашение от 03.11.95 о модернизации гражданской авиации государств-участников Содружества Независимых Государств

АКТЫ СНГ Соглашение о модернизации гражданской авиации государств-участников Содружества Независимых Государств от 03.11.1995 * * * Опубликовано в официальной редакции "Tratate internaţionale", 1999 г., том 17, стр.254 Примечание: 30 октября 2026 прекратит свое действие Соглашение согласно Приказу МИД N 101-T-05 от 29.05.2026 Правительства государств-участников настоящего Соглашения, именуемые в дальнейшем "Сторонами", свидетельствуя приверженность принципам Конвенции о международной гражданской авиации (Чикаго, 1944 год), придавая значение гражданской авиации как одному из важных факторов сотрудничества государств-участников Содружества Независимых Государств, подтверждая заинтересованность в создании условий для устойчивого функционирования и развития гражданской авиации государств-участников Содружества, имеющую историческую общность интересов и особенностей, принимая во внимание необходимость защиты позиций гражданской авиации на внутреннем и зарубежном рынках авиатранспортных услуг, признавая необходимость государственной поддержки производства гражданских воздушных судов на основе интеграции, согласились о нижеследующем: Статья 1 Стороны признают необходимость интеграции и укрепления связей в области производства и эксплуатации гражданских воздушных судов в интересах и на равных, взаимовыгодных условиях для всех участников настоящего Соглашения, в том числе в вопросах кооперации, обслуживания; ремонта авиационной техники и ее реализации. Статья 2 Стороны поддерживают необходимость разработки и реализации целевых межгосударственных программ по производству и внедрению в эксплуатацию в государствах-участниках Содружества транспортных самолетов, разрабатываемых и производимых в государствах-участниках Содружества Независимых Государств. Статья 3 Каждая Сторона, являющаяся разработчиком, производителем и (или) эксплуатантом воздушных судов производства государств-участников Содружества, предпримет необходимые практические меры по осуществлению указанных программ в части, ее касающейся, в соответствии со своим законодательством. Статья 4 Стороны признают необходимость формирования целевых кредитов, а также финансовых средств юридических и физических лиц на оплату изготовления воздушных судов в соответствии с потребностями заинтересованных государств. Для этих целей могут создаваться межгосударственные финансово-промышленные группы или компании с участием производителей авиационной техники. Статья 5 Координацию практической реализации настоящего Соглашения осуществляет Межгосударственный авиационный комитет. Статья 6 Настоящее Соглашение не затрагивает прав и обязательств Сторон по двусторонним и многосторонним международным соглашениям с третьими государствами. Любые вопросы, возникающие в связи с применением или толкованием настоящего Соглашения, будут разрешаться посредством переговоров и консультаций между уполномоченными структурами Сторон с участием Межгосударственного авиационного комитета. Статья 7 Стороны по взаимному согласованию могут вносить в настоящее Соглашение изменения и дополнения. Статья 8 Настоящее Соглашение открыто для присоединения к нему других государств, разделяющих его цели и принципы и готовых принять на себя вытекающие из Соглашения обязательства. Каждая Сторона может заявить о выходе из настоящего Соглашения, уведомив об этом в письменной форме не менее чем за шесть месяцев до дня выхода депозитария настоящего Соглашения, который рассылает такое заявление всем Сторонам. Статья 9 Настоящее Соглашение вступает в силу со дня подписания. Совершено в городе Москве, 3 ноября 1995 года, в одном подлинном экземпляре, на русском языке. Подлинный экземпляр хранится в Исполнительном Секретариате Содружества Независимых Государств, который направит каждому государству, подписавшему настоящее Соглашение, его заверенную копию. ------------------ * Соглашение подписано Азербайджанской Республикой с оговоркой: "с добавление в статью 1 после слова "...производства" слова "ремонт".