Hotărîre nr.26/10 din 13.06.2013 cu privire la primele de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto
COMISIA NAŢIONALĂ
A PIEŢEI FINANCIARE
H O T Ă R Î R E
cu privire la primele de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto
nr. 26/10 din 13.06.2013
(în vigoare 09.08.2013)
Monitorul Oficial nr.173-176 art.1208 din 09.08.2013
* * *
Abrogat: 01.07.2019
Hotărîrea CNPF nr.57/13 din 28.12.2018
ÎNREGISTRAT:
Ministerul Justiţiei
nr.929 din 31 iulie 2013
________ Oleg EFRIM
În vederea executării prevederilor art.11 alin.(1) şi alin.(2) din Legea nr.414-XVI din 22 decembrie 2006 cu privire la asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse de autovehicule (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2007, nr.32-35, art.112), cu modificările şi completările ulterioare, Comisia Naţională a Pieţei Financiare
HOTĂRĂŞTE:
1. Se aprobă Regulamentul privind metoda de calcul al primei de asigurare de bază şi al coeficienţilor de rectificare aferenţi asigurării obligatorii de răspundere civilă auto, conform anexei nr.1.
2. Se stabileşte cota factorului de încărcare în prima de asigurare de bază aferentă asigurării obligatorii de răspundere civilă auto internă şi externă, conform anexei nr.2.
3. Se aprobă prima de asigurare de bază şi valoarea coeficienţilor de rectificare aferenţi:
- asigurării obligatorii de răspundere civilă auto internă, conform anexei nr.3;
- asigurării obligatorii de răspundere civilă auto externă, conform anexei nr.4.
4. Hotărîrea Comisiei Naţionale a Pieţei Financiare nr.53/5 din 31 octombrie 2008 privind stabilirea primei de asigurare de bază şi valoarea coeficienţilor de rectificare aferenţi asigurării obligatorii de răspundere civilă auto internă şi externă, cu modificările şi completările ulterioare, se abrogă.
5. Controlul asupra executării prezentei hotărîri se pune în sarcina Direcţiei generale supraveghere asigurări.
6. Prezenta hotărîre intră în vigoare la data publicării.
| VICEPREŞEDINTELE COMISIEI | |
| NAŢIONALE A PIEŢEI FINANCIARE | Victor CAPTARI |
| Chişinău, 13 iunie 2013. | |
| Nr.26/10. |
Anexa nr.1
la Hotărîrea C.N.P.F.
nr.26/10 din 13 iunie 2013
REGULAMENT
privind metoda de calcul a primei de asigurare de bază şi a coeficienţilor
de rectificare aferenţi asigurării obligatorii de răspundere civilă auto
I. DISPOZIŢII GENERALE
1. Regulamentul privind metoda de calcul a primei de asigurare de bază şi a coeficienţilor de rectificare aferenţi asigurării obligatorii de răspundere civilă auto (în continuare – Regulament) este elaborat în conformitate cu prevederile art.11 alin.(1) şi alin.(2) din Legea nr.414-XVI din 22 decembrie 2006 cu privire la asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse de autovehicule (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2007, nr.32-35, art.112), cu modificările şi completările ulterioare, şi stabileşte modalitatea de calcul de către Comisia Naţională a Pieţei Financiare a primei de asigurare de bază şi a coeficienţilor de rectificare a primei de asigurare de bază.
2. În sensul prezentului Regulament se definesc următoarele noţiuni de bază:
coeficient de rectificare – coeficient care stabileşte cuantumul riscului în funcţie de un anumit factor şi al cărui aplicare este obligatorie la calculul primei de asigurare;
expunere la risc – perioada de timp (exprimată în ani) de valabilitate a poliţelor într-un an calendaristic;
factorul de încărcare – adaos la prima de risc estimată care include cheltuielile asigurătorului şi marja de profit;
factor de risc – factor care are influenţă asupra cuantumului riscului;
frecvenţă estimată a daunelor – numărul de daune pentru o poliţă-an expusă la risc;
marja de risc – adaos la prima pură, destinat să atenueze variaţia riscului;
primă de asigurare – prima pentru o unitate de transport calculată de asigurător în funcţie de prima de asigurare de bază şi coeficienţii de rectificare şi care este stabilită de comun acord cu asiguratul în contractul de asigurare;
primă de asigurare de bază – prima medie anuală pentru o unitate de transport şi care constă din prima de risc estimată şi factorul de încărcare;
primă pură – prima care acoperă costul riscului asigurat;
primă de risc estimată – prima pură la care se adaugă marja de risc.
[Pct.2 modificat prin Hot.CNPF nr.3/2 din 21.01.2019, în vigoare 01.02.2019]
3. Prima de asigurare de bază şi valoarea coeficienţilor de rectificare pentru factorii de risc se calculează reieşind din informaţia statistică privind numărul poliţelor de asigurare expuse la risc, valoarea daunelor apărute la asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto şi prognoza evoluţiei numărului poliţelor şi daunelor.
4. Prima de asigurare de bază şi valoarea coeficienţilor de rectificare prevăzuţi de prezentul Regulament se vor stabili utilizînd:
a) sistemul informaţional unic prevăzut la art.5 alin.(1) lit.b) din Legea nr.414-XVI din 22 decembrie 2006 cu privire la asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse de autovehicule;
b) registrul de evidenţă a contractelor de asigurare prevăzut în art.38 alin.(2) din Legea nr.414-XVI din 22 decembrie 2006 cu privire la asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse de autovehicule;
c) registrul de evidenţă a daunelor ţinut de către asigurători;
d) registrul de stat al populaţiei, aprobat prin Hotărîrea Guvernului nr.333 din 18 martie 2002;
e) registrul de stat al transporturilor, aprobat prin Hotărîrea Guvernului nr.1047 din 8 noiembrie 1999;
f) informaţia furnizată de Biroul Naţional al Asigurătorilor de Autovehicule privind contractele de reasigurare încheiate la asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto externă în conformitate cu criteriile stabilite de Consiliul Birourilor Sistemului Internaţional de Asigurări Carte Verde;
g) informaţia privind rata medie anuală a inflaţiei conform surselor oficiale ale Biroului Naţional de Statistică, Băncii Naţionale a Moldovei, Ministerului Economiei, Oficiului de Statistică al Uniunii Europene (Eurostat), altor surse oficiale.
5. Prima de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto se stabileşte de către asigurător şi asigurat de comun acord în funcţie de prima de bază la care se aplică coeficienţii de rectificare şi sistemul bonus-malus.
6. Prima de asigurare pentru remorci se calculează prin aplicarea la prima de asigurare pentru autovehicul a coeficientului unic Kr.
II. PRIMA DE ASIGURARE DE BAZĂ
7. Prima de asigurare de bază pentru o unitate de transport pe o perioadă de 12 luni se calculează în funcţie de prima de risc estimată şi factorul de încărcare după formula:
unde:
Pb – prima de asigurare de bază;
Pe – prima de risc estimată;
f – cota factorului de încărcare în prima de asigurare de bază, exprimată în %;
8. Prima de risc estimată se calculează ca suma primei pure şi a marjei de risc, ţinînd cont de rata inflaţiei, după formula:
unde:
Pe – prima de risc estimată;
Pp – prima pură;
Pm – marja de risc
Ri – rata inflaţiei.
9. Prima pură se calculează ca produsul dintre frecvenţa daunelor şi dauna medie estimată şi este exprimată prin formula:
unde:
Pp – prima pură;
q – frecvenţa daunelor;
– dauna medie estimată;
DA – valoarea daunelor achitate;
DDN – valoarea daunelor declarate, dar nesoluţionate;
DN – valoarea daunelor neavizate.
10. Frecvenţa daunelor se calculează după următoarea formulă:
unde:
q – frecvenţa daunelor;
n – numărul de daune aferente poliţelor expuse la risc;
N – numărul de poliţe-an expuse la risc.
11. Dauna medie estimată se calculează după formula:
unde:
– dauna medie estimată;
exp (X) – valoarea funcţiei exponenţiale în punctul X;
ľ – valoarea medie a daunelor, care se determină după formula:
unde:
Di – daunele apărute;
S2 – eroarea standard, totodată S2 se determină după formula:
unde:
Di – daunele apărute;
n – numărul daunelor.
12. Valoarea daunelor include daunele achitate şi valoarea daunelor declarate, dar nesoluţionate, aferente poliţelor expuse la risc. Sumele daunelor plătite, dar recuperate prin acţiuni de regres, recuperările de bunuri sau de către reasiguratori în conformitate cu prevederile contractului de reasigurare se vor scădea din valoarea daunelor.
13. Valoarea daunelor neavizate se determină conform metodei actuariale bazate pe triunghiurile de dezvoltare a daunelor (metoda Chain-Ladder) după cum urmează:
| Tabelul de dezvoltare - Daune achitate | |||||||
| Anul de origine (i) | Anul de dezvoltare ( j ) | ||||||
| 1 | 2 | 3 | ... | n-2 | n-1 | n | |
| 1 | d1;1 | d1;2 | d1;3 | ... | d1;n-2 | d1;n-1 | d1;n |
| 2 | d2;1 | d2;2 | d2;3 | ... | d2;n-2 | d2;n-1 | |
| 3 | d3;1 | d3;2 | d3;3 | ... | d3;n-2 | ||
| … | … | … | … | ... | |||
| n-2 | dn-2;1 | dn-2;2 | dn-2;3 | ||||
| n-1 | dn-1;1 | dn-1;2 | |||||
| n | dn;1 | ||||||
Unde:
d(i,j) reprezintă valorile daunelor plătite în perioada anilor de dezvoltare şi aferente evenimentelor asigurate întîmplate în perioada anilor de origine.
a) se determină valoarea daunelor pentru fiecare an de origine, datele cumulate fiind prezentate conform tabelului de dezvoltare de mai jos:
|
Tabelul de dezvoltare - Daune achitate cumulate |
|||||||
| Anul de origine (i) | Anul de dezvoltare( j ) | ||||||
| 1 | 2 | 3 | ... | n-2 | n-1 | n | |
| 1 | D1;1 | D1;2 | D1;3 | ... | D1;n-2 | D1;n-1 | D1;n |
| 2 | D2;1 | D2;2 | D2;3 | ... | D2;n-2 | D2;n-1 | |
| 3 | D3;1 | D3;2 | D3;3 | ... | D3;n-2 | ||
| … | … | … | … | ... | |||
| n-2 | Dn-2;1 | Dn-2;2 | Dn-2;3 | ||||
| n-1 | Dn-1;1 | Dn-1;2 | |||||
| n | Dn;1 | ||||||
|
Tabelul de dezvoltare - Daune declarate, dar nesoluţionate |
|||||||
| Anul de origine (i) | Anul de origine (i) | ||||||
| 1 | 2 | 3 | ... | n-2 | n-1 | n | |
| 1 | R1;1 | R1;2 | R1;3 | ... | R1;n-2 | R1;n-1 | R1;n |
| 2 | R2;1 | R2;2 | R2;3 | ... | R2;n-2 | R2;n-1 | |
| 3 | R3;1 | R3;2 | R3;3 | ... | R3;n-2 | ||
| … | … | … | … | ... | |||
| n-2 | Rn-2;1 | Rn-2;2 | Rn-2;3 | ||||
| n-1 | Rn-1;1 | Rn-1;2 | |||||
| n | Rn;1 | ||||||
Unde:
R(i,j) reprezintă valorile rezervelor de daune declarate, dar nesoluţionate aflate în sold la sfîrşitul perioadei anilor de dezvoltare şi aferente evenimentelor asigurate întîmplate în perioada anilor de origine.
|
Tabelul de dezvoltare - Daune apărute |
|||||||
| Anul de origine (i) | Anul de dezvoltare( j ) | ||||||
| 1 | 2 | 3 | ... | n-2 | n-1 | n | |
| 1 | X1;1 | X1;2 | X1;3 | ... | X1;n-2 | X1;n-1 | X1;n |
| 2 | X2;1 | X2;2 | X2;3 | ... | X2;n-2 | X2;n-1 | |
| 3 | X3;1 | X3;2 | X3;3 | ... | X3;n-2 | ||
| … | … | … | … | ... | |||
| n-2 | Xn-2;1 | Xn-2;2 | Xn-2;3 | ||||
| n-1 | Xn-1;1 | Xn-1;2 | |||||
| n | Xn;1 | ||||||
Unde: X(i,j) = D(i,j) + R(i,j)
|
Tabel de dezvoltare - Daune estimate |
|||||||
| Anul de origine (i) | Anul de dezvoltare( j ) | ||||||
| 1 | 2 | 3 | ... | n-2 | n-1 | n | |
| 1 | X1;1 | X1;2 | X1;3 | ... | X1;n-2 | X1;n-1 | X1;n |
| 2 | X2;1 | X2;2 | X2;3 | ... | X2;n-2 | X2;n-1 | Y2;n |
| 3 | X3;1 | X3;2 | X3;3 | ... | X3;n-2 | Y3;n-1 | Y3;n |
| … | … | … | … | ... | … | … | ... |
| n-2 | Xn-2;1 | Xn-2;2 | Xn-2;3 | ... | Yn-2;n-2 | Yn-2;n-1 | Yn-2;n |
| n-1 | Xn-1;1 | Xn-1;2 | Yn-1;3 | ... | Yn-1;n-2 | Yn-1;n-1 | Yn-1;n |
| n | Xn;1 | Yn;2 | Yn;3 | ... | Yn;n-2 | Yn;n-1 | Yn;n |
| r1;2 | r2;3 | rn-3;n-2 | rn-2;n-1 | rn-1;n | |||
b) se determină factorii de dezvoltare ca indici de modificare sub formă de coeficienţi:
c) folosind factorii de dezvoltare, se estimează daunele nelichidate cumulate pentru fiecare an de origine şi se completează triunghiul run-off cu valorile obţinute:
d) se determină valoarea daunelor neavizate:
unde: DN – valoarea daunelor neavizate.
14. Valoarea daunelor neavizate aferentă poliţelor expuse la risc nu poate fi mai mică decît cea care se calculează utilizînd metoda prevăzută în prezenta metodologie.
15. Numărul de daune aferente poliţelor expuse la risc se calculează ca suma numărului daunelor achitate şi numărului daunelor declarate, dar nesoluţionate, fiind exprimat prin formula:
n = na + nn
unde:
n - numărul de daune aferente poliţelor expuse la risc;
na – numărul daunelor achitate;
nn – numărul daunelor declarate, dar nesoluţionate.
16. Marja de risc se calculează după formula:
unde:
Pm – marja de risc;
α(g) – coeficientul de siguranţă, stabilit pe baza repartiţiei normale în funcţie de probabilitatea g cu care se garantează rezultatele (conform tabelului Gauss-Laplace);
Pp – prima pură;
q – frecvenţa daunelor;
V – coeficientul variaţiei daunelor totale;
Nh – numărul de poliţe-an expuse la risc pentru anul următor pentru care se calculează prima de asigurare de bază şi se determină după formula:
unde:
t – 1,2, ... , n (perioada precedentă în baza căreia se estimează numărul poliţelor-an expuse la risc).
17. Coeficientul variaţiei daunelor totale se calculează după formula:
unde:
σd – abaterea medie pătratică a daunelor;
– dauna medie estimată.
18. Abaterea medie pătratică se calculează după formula:
unde:
σ – abaterea medie pătratică.
19. Factorul de încărcare se stabileşte în baza cheltuielilor asigurătorului care se referă la asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto internă sau externă în perioada precedentă (nu mai mică de un an) şi prognoza cheltuielilor în perioada pentru care se stabileşte prima de asigurare de bază şi include:
a) cheltuielile asigurătorului, altele decît cele prevăzute la lit.b-f). La orice actualizare a primei de asigurare de bază, în calcul se va include rata cheltuielilor asigurătorului din perioada anterioară (ultima actualizare a primei de asigurare de bază), ţinînd cont de coeficientul de inflaţie pentru anul în curs;
b) cheltuielile de reasigurare, pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto externă;
c) plăţile regulatorii;
d) contribuţiile în Fondul de protecţie a victimelor străzii, pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto internă;
e) contribuţiile în Fondul de compensare, pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto externă;
f) marja de profit;
g) plăţile pentru întreţinerea şi modernizarea Sistemului informaţional automatizat de stat RCA Data.
20. Cheltuielile de reasigurare se includ în cota factorului de încărcare în baza informaţiei prevăzute la pct.4 lit.f).
21. Mărimea contribuţiilor în Fondul naţional de garantare în asigurări este cea stabilită în conformitate cu legislaţia care reglementează activitatea acestui Fond.
22. Mărimea contribuţiilor în Fondul de protecţie a victimelor străzii şi în Fondul de compensare este cea stabilită în conformitate cu prevederile art.33 alin.(4) şi art.34 alin.(3) din Legea nr.414-XIV din 22 decembrie 2006 cu privire la asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse de autovehicule, iar cuantumul plăţilor regulatorii este cel stabilit de art.6 alin.(1) lit.h) din Legea nr.192-XIV din 12 noiembrie 1998 privind Comisia Naţională a Pieţei Financiare.
III. COEFICIENŢII DE RECTIFICARE PENTRU ASIGURAREA
OBLIGATORIE DE RĂSPUNDERE CIVILĂ AUTO INTERNĂ
23. Se stabilesc următorii coeficienţi de rectificare ai primei de asigurare de bază pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto internă:
| Factori | Coeficient |
| tipul autovehiculului | K1 |
| teritoriul utilizării autovehiculului | K2 |
| statutul juridic al posesorului autovehiculului | K3 |
| tipul contractului (numărul persoanelor admise la conducere) | K4 |
| vârsta şi vechimea în conducere a utilizatorului | K5 |
| locul înmatriculării autovehiculului | K6 |
| termenul asigurării | K7 |
[Pct.23 în redacţia Hot.CNPF nr.3/2 din 21.01.2019, în vigoare 01.02.2019]
24. Coeficienţii de rectificare pentru factorii de risc aferenţi tipului, teritoriului utilizării autovehiculului şi vîrstei utilizatorului se calculează ca raport dintre prima pură pentru diferite grupuri de autovehicule formate în funcţie de factorii de risc şi valoarea medie a primei pure pentru toate autovehiculele.
25. Coeficientul de rectificare K1 se stabileşte în funcţie de tipul autovehiculului, capacitatea motorului, numărul de locuri sau masa totală a autovehiculului.
|
Tipul autovehiculului |
| a) autoturisme: |
|
cu capacitatea cilindrică a motorului pînă la 1200 cm3 |
|
cu capacitatea cilindrică a motorului între 1201 şi 1600 cm3 |
|
cu capacitatea cilindrică a motorului între 1601 şi 2000 cm3 |
|
cu capacitatea cilindrică a motorului între 2001 şi 2400 cm3 |
|
cu capacitatea cilindrică a motorului între 2401 şi 3000 cm3 |
|
cu capacitatea cilindrică a motorului peste 3000 cm3 |
|
taxi (numai pentru persoane juridice) |
|
cu motor electric |
| b) autovehicule destinate transportului de persoane: |
|
pînă la 17 locuri, inclusiv al conducătorului |
|
de la 18 pînă la 30 locuri, inclusiv al conducătorului |
|
cu peste 30 locuri |
| c) tractoare rutiere cu puterea motorului: |
|
pînă la 45 CP inclusiv |
|
de la 46 CP pînă la 100 CP inclusiv |
|
peste 100 CP |
| d) camioane şi alte autovehicule decît cele menţionate la lit.a) - c), a căror masă maximă autorizată este: |
|
pînă la 3500 kg |
|
între 3501 şi 7500 kg |
|
între 7501 şi 16000 kg |
|
peste 16000 kg |
| e) motociclete: |
|
pînă la 300 cm3 |
|
peste 300 cm3 |
26. Coeficientul de rectificare K2 se stabileşte în funcţie de intensitatea traficului auto în anumite teritorii de utilizare a autovehiculului, care, în sensul prezentului Regulament, sunt:
a) municipiul Chişinău;
b) municipiul Bălţi;
c) alte localităţi ale Republicii Moldova.
Coeficientul de rectificare K2 nu se aplică pentru autovehiculele înmatriculate în străinătate şi utilizate temporar pe teritoriul Republicii Moldova.
27. Coeficientul de rectificare K3 se stabileşte în funcţie de statutul juridic al posesorului autovehiculului.
|
Statutul juridic al posesorului autovehiculului |
| persoane fizice |
| persoane juridice, persoane fizice – antreprenori, alte unităţi de drept, cu excepţia persoanelor juridice care practică servicii de transport a pasagerilor în regim de taxi şi parcurilor de troleibuze |
28. Coeficientul de rectificare K4 se stabileşte în funcţie de tipul contractului de asigurare. Contractul de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto între persoana juridică, persoana fizică – antreprenor, altă unitate de drept şi asigurător se încheie fără indicarea persoanelor admise să utilizeze autovehiculul pentru care se încheie contractul (număr nelimitat de utilizatori).
|
Tipul contractului |
| cu indicarea persoanelor admise să utilizeze autovehiculul pentru care se încheie contractul (număr limitat de utilizatori) |
| fără indicarea persoanelor admise să utilizeze autovehiculul pentru care se încheie contractul (număr nelimitat de utilizatori) |
29. Coeficientul de rectificare K5 se stabileşte în funcţie de vîrsta şi de vechimea în conducere a asiguratului şi utilizatorului autovehiculului şi se aplică la încheierea contractelor cu număr limitat de persoane. Vechimea în conducere se stabileşte conform permisului de conducere sau informaţiei din Registrul de stat al conducătorilor de vehicule. În cazul în care există mai mulţi utilizatori, se aplică coeficientul maxim deţinut de una dintre persoanele indicate în contract, inclusiv asiguratul. Coeficientul de rectificare K5 nu se aplică la încheierea contractelor pentru autovehiculele înmatriculate în străinătate şi utilizate temporar pe teritoriul Republicii Moldova.
|
Vîrsta şi vechimea în conducere |
| vîrsta pînă la 23 ani inclusiv şi vechimea în conducere de pînă la 2 ani inclusiv |
| vîrsta pînă la 23 ani inclusiv şi vechimea în conducere de peste 2 ani |
| vîrsta peste 23 ani şi vechimea în conducere de pînă la 2 ani inclusiv |
| vîrsta peste 23 ani şi vechimea în conducere de peste 2 ani |
30. Coeficientul de rectificare K6 se aplică pentru autovehiculele înmatriculate în străinătate şi utilizate temporar pe teritoriul Republicii Moldova.
|
Locul înmatriculării autovehiculului |
| în afara Republicii Moldova |
31. Coeficientul de rectificare K7 se stabileşte în funcţie de termenul asigurării conform art.9 alin.(4) şi art.12 alin.(2) din Legea nr.414-XVI din 22 decembrie 2006 cu privire la asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse de autovehicule. Termenul asigurării în cazul încheierii contractului de asigurare pentru o perioadă mai mică de 12 luni este indicat în tabelul de mai jos:
| 15 zile | 1 lună | 2 luni | 3 luni | 4 luni | 5 luni | 6 luni | 7 luni | 8 luni | 9 luni | 10 luni şi peste |
[Pct.32 și 33 abrogate prin Hot.CNPF nr.3/2 din 21.01.2019, în vigoare 01.02.2019]
34. Coeficientul bonus-malus (Kbm) se aplică conform Regulamentului privind aplicarea sistemului bonus-malus la asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse de autovehicule (în redacţie nouă), aprobat prin Hotărîrea Comisiei Naţionale a Pieţei Financiare nr.22/3 din 29 aprilie 2015. Pentru solicitantul asigurării al cărui autovehicul este înmatriculat în străinătate şi utilizat temporar pe teritoriul Republicii Moldova coeficientul bonus-malus (Kbm) constituie 1.
35. Asigurătorul în comun cu asiguratul stabilesc prima de asigurare după formula:
Pa = Pb * K1 * K2 * K3 * K4 * K5 * K6 * K7 * Kbm
unde:
Pa – prima de asigurare;
Pb – prima de asigurare de bază pentru autovehiculele care aparţin persoanelor fizice, cu excepţia întreprinzătorilor individuali;
K – coeficientul de rectificare.
[Pct.35 modificat prin Hot.CNPF nr.3/2 din 21.01.2019, în vigoare 01.02.2019]
36. Reducerile prevăzute în art.12 alin.(1) şi (3) din Legea nr.414-XVI din 22 decembrie 2006 cu privire la asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse de autovehicule se aplică la prima de asigurare calculată potrivit pct.35.
IV. COEFICIENŢII DE RECTIFICARE PENTRU ASIGURAREA
OBLIGATORIE DE RĂSPUNDERE CIVILĂ AUTO EXTERNĂ
37. Prima de asigurare de bază pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto externă se stabileşte separat pentru Zona 1 (Ucraina şi Belarus), Zona 2 (Ucraina, Belarus şi Federaţia Rusă) şi Zona 3 (toate ţările Sistemului Internaţional de Asigurări Carte Verde).
Se stabilesc următorii coeficienţii de rectificare a primei de asigurare de bază pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto externă:
| Factori | Coeficient |
| tipul autovehiculului | K1v |
| termenul asigurării | K2v |
38. Coeficientul de rectificare K1v se stabileşte în funcţie de tipul autovehiculului, numărul de locuri sau masa totală a autovehiculului.
| Tipul autovehiculului | Codul tipurilor de autovehicule conform reglementărilor Consiliului Birourilor Sistemului Internaţional Carte Verde |
| autoturisme | A |
| motociclete | B |
| autocamioane cu masa totală de pînă la 3,5 tone | C1 |
| autocamioane şi autotractoare cu masa totală de peste 3,5 tone | C2 |
| autovehicule destinate transportului de persoane cu pînă la 17 locuri, inclusiv al conducătorului | E1 |
| autovehicule destinate transportului de persoane cu peste 17 locuri | E2 |
39. Coeficientul de rectificare K2v în funcţie de termenul asigurării se stabileşte prin analogie, în modul indicat la art.9 alin.(4) şi art.12 alin.(2) din Legea nr.414-XVI din 22 decembrie 2006 cu privire la asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse de autovehicule. Termenul asigurării în cazul încheierii contractului de asigurare pentru o perioadă mai mică de 12 luni este indicat în tabelul de mai jos:
| 15 zile | 1 lună | 2 luni | 3 luni | 4 luni | 5 luni | 6 luni | 7 luni | 8 luni | 9 luni | 10 luni şi peste |
40. Prima de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto externă se calculează după formula:
Pa = Pb× K1v × K2v ,
unde:
Pa – prima de asigurare;
K – coeficientul de rectificare;
Prima de asigurare de bază pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto externă se stabileşte în euro şi se încasează în lei moldoveneşti conform cursului stabilit de Banca Naţională a Moldovei la data efectuării plăţii.
[Anexa nr.1 în redacţia Hot.CNPF nr.64/15 din 11.12.2015, în vigoare 18.12.2015]
Anexa nr.2
la Hotărîrea C.N.P.F.
nr.26/10 din 13 iunie 2013
Cota factorului de încărcare în prima de asigurare de bază aferentă
asigurării obligatorii de răspundere civilă auto internă şi externă
1. Cota factorului de încărcare în prima de asigurare de bază aferentă asigurării obligatorii de răspundere civilă auto interne include:
a) cheltuielile asigurătorului, altele decât cele prevăzute la lit.b), c) şi e) – până la 37,7%;
[Lit.a1 abrogată prin Hot.CNPF nr.3/2 din 21.01.2019, în vigoare 01.02.2019]
b) contribuţiile în Fondul de protecţie a victimelor străzii – conform pct.4 din Regulamentul privind Fondul de protecţie a victimelor străzii, aprobat prin Hotărârea C.N.P.F. nr.19/11 din 9 aprilie 2009;
c) plăţile regulatorii – 1%;
d) marja de profit – până la 5%;
e) plăţile pentru întreţinerea şi modernizarea Sistemului informaţional automatizat de stat RCA Data – 0,4%.
[Pct.1 modificat prin Hot.CNPF nr.3/2 din 21.01.2019, în vigoare 01.02.2019]
2. Cota factorului de încărcare în prima de asigurare de bază aferentă asigurării obligatorii de răspundere civilă auto externe include:
a) cheltuielile asigurătorului, altele decât cele prevăzute la lit.c), d) şi f) – până la 25,3%;
[Lit.a1 și lit.b) abrogate prin Hot.CNPF nr.3/2 din 21.01.2019, în vigoare 01.02.2019]
c) contribuţiile în Fondul de compensare – mărimea contribuţiei stabilită în conformitate cu pct.7 din Regulamentul privind Fondul de compensare, aprobat prin Hotărîrea C.N.P.F. nr.23/3 din 29 mai 2008;
d) plăţile regulatorii – 1%;
e) marja de profit – până la 1%;
f) plăţile pentru întreţinerea şi modernizarea Sistemului informaţional automatizat de stat RCA Data – 0,15%.
[Pct.2 modificat prin Hot.CNPF nr.3/2 din 21.01.2019, în vigoare 01.02.2019]
3. Asigurătorii sunt obligaţi să respecte limitele cotelor factorilor de încărcare stabilite în pct.1 şi pct.2.
4. Se interzice:
- intermediarilor în asigurări şi/sau reasigurări încasarea remunerărilor/comisioanelor/altor plăţi la intermedierea contractelor de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto internă şi externă;
- asigurătorilor şi intermediarilor în asigurări şi/sau reasigurări acordarea oricăror avantaje colaterale asiguraţilor la încheierea unui contract RCA (sub formă de cadouri, bonusuri, promoţii, certificate, premii etc.) din contul marjei de profit sau altor cheltuieli.
[Pct.4 în redacţia Hot.CNPF nr.3/2 din 21.01.2019, în vigoare 01.02.2019]
[Anexa nr.2 modificată prin Hot.CNPF nr.28/14 din 25.06.2018, în vigoare 01.10.2018]
[Anexa nr.2 modificată prin Hot.CNPF nr.5/3 din 22.01.2018, în vigoare 09.02.2018]
[Anexa nr.2 în redacţia Hot.CNPF nr.64/15 din 11.12.2015, în vigoare 18.12.2015]
Anexa nr.3
la Hotărîrea C.N.P.F.
nr.26/10 din 13 iunie 2013
Prima de asigurare de bază şi valoarea coeficienţilor de rectificare
aferenţi asigurării obligatorii de răspundere civilă auto internă
1. Prima de asigurare de bază pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto internă se stabileşte în mărime de 651 lei.
[Pct.1 modificat prin Hot.CNPF nr.3/2 din 21.01.2019, în vigoare 01.02.2019]
[Pct.1 modificat prin Hot.CNPF nr.5/3 din 22.01.2018, în vigoare 09.02.2018]
[Pct.1 modificat prin Hot.CNPF nr.41/6 din 15.09.2017, în vigoare 01.10.2017]
2. Mărimea coeficientului de rectificare K1 pentru un autovehicul se stabileşte în tabelul nr.1.
|
Tabelul nr.1 Coeficientul de rectificare K1 |
|
| Tipul autovehiculului | Coeficientul de rectificare K1 |
| a) autoturisme: | |
|
cu capacitatea cilindrică a motorului pînă la 1200 cm3 |
0,7 |
|
cu capacitatea cilindrică a motorului între 1201 şi 1600 cm3 |
1,0 |
|
cu capacitatea cilindrică a motorului între 1601 şi 2000 cm3 |
1,1 |
|
cu capacitatea cilindrică a motorului între 2001 şi 2400 cm3 |
1,2 |
|
cu capacitatea cilindrică a motorului între 2401 şi 3000 cm3 |
1,5 |
|
cu capacitatea cilindrică a motorului peste 3000 cm3 |
3,0 |
|
taxi (numai pentru persoane juridice) |
3,0 |
|
cu motor electric |
1,0 |
| b) autovehicule destinate transportului de persoane: | |
|
pînă la 17 locuri, inclusiv al conducătorului auto |
1,5 |
|
de la 18 pînă la 30 locuri, inclusiv al conducătorului auto |
2,0 |
|
cu peste 30 locuri |
2,2 |
|
troleibuze |
3,0 |
| c) tractoare rutiere avînd puterea motorului: | |
|
pînă la 45 CP inclusiv |
0,5 |
|
de la 46 CP pînă la 100 CP inclusiv |
0,7 |
|
peste 100 CP |
0,9 |
| d) camioane şi alte autovehicule decît cele menţionate la lit.a)–c), a căror masă maximă autorizată este: | |
|
pînă la 3500 kg |
1,5 |
|
între 3501 şi 7500 kg |
1,7 |
|
între 7501 şi 16000 kg |
2,0 |
|
peste 16000 kg |
2,5 |
| e) motociclete: | |
|
pînă la 300 cm3 |
0,3 |
|
peste 300 cm3 |
0,5 |
3. Mărimea coeficientului de rectificare K2 se stabileşte în tabelul nr.2.
|
Tabelul nr.2 Coeficientul de rectificare K2 |
|
| Domiciliul posesorului | Coeficientul de rectificare K2 |
| municipiul Chişinău | 1,4 |
| municipiul Bălţi | 1,0 |
| alte localităţi ale ţării | 0,9 |
4. Mărimea coeficientului de rectificare K3 se stabileşte în tabelul nr.3.
|
Tabelul nr.3 Coeficientul de rectificare K3 |
|
| Statutul juridic al posesorului autovehiculului | Coeficientul de rectificare K3 |
| persoane fizice | 0,9 |
| persoane juridice, persoane fizice antreprenori, alte unităţi de drept, cu excepţia persoanelor juridice care practică servicii de transport a pasagerilor în regim de taxi şi parcurilor de troleibuze | 1,5 |
5. Mărimea coeficientului de rectificare K4 se stabileşte în tabelul nr.4.
|
Tabelul nr.4 Coeficientul de rectificare K4 |
|
| Tipul contractului | Coeficientul de rectificare K4 |
| cu indicarea persoanelor admise să utilizeze autovehiculul pentru care se încheie contractul (număr limitat de utilizatori) | 1,0 |
| fără indicarea persoanelor admise să utilizeze autovehiculul pentru care se încheie contractul (număr nelimitat de utilizatori) | 1,2 |
6. Mărimea coeficientului de rectificare K5 se stabileşte în tabelul nr.5.
|
Tabelul nr.5 Coeficientul de rectificare K5 |
|
| Vîrsta şi vechimea în conducere | Coeficientul de rectificare K5 |
| vîrsta pînă la 23 ani inclusiv şi vechimea în conducere de pînă la 2 ani inclusiv | 1,2 |
| vîrsta pînă la 23 ani inclusiv şi vechimea în conducere de peste 2 ani | 1,1 |
| vîrsta peste 23 ani şi vechimea în conducere de pînă la 2 ani inclusiv | 1,0 |
| vîrsta peste 23 ani şi vechimea în conducere de peste 2 ani | 0,9 |
7. Mărimea coeficientului de rectificare K6 se stabileşte în tabelul nr.6
|
Tabelul nr.6 Coeficientul de rectificare K6 |
|
| Locul înmatriculării autovehiculului | Coeficientul de rectificare K6 |
| în afara Republicii Moldova | 3 |
8. Mărimea coeficientului de rectificare K7 se stabileşte în tabelul nr.7.
|
Tabelul nr.7 Coeficientul de rectificare K7 |
|
| Termenul asigurării în cazul încheierii contractului de asigurare pentru o perioadă mai mică de 12 luni |
Coeficientul de rectificare K7 |
| 15 zile | 0,05 |
| 1 lună | 0,1 |
| 2 luni | 0,2 |
| 3 luni | 0,3 |
| 4 luni | 0,4 |
| 5 luni | 0,5 |
| 6 luni | 0,6 |
| 7 luni | 0,7 |
| 8 luni | 0,8 |
| 9 luni | 0,9 |
| 10 luni şi peste | cuantumul primei anuale |
[Pct.9 și 10 abrogate prin Hot.CNPF nr.3/2 din 21.01.2019, în vigoare 01.02.2019]
11. Coeficientul bonus-malus (Kbm) se aplică conform Regulamentului privind aplicarea sistemului bonus-malus la asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse de autovehicule (în redacţie nouă), aprobat prin Hotărîrea Comisiei Naţionale a Pieţei Financiare nr.22/3 din 29 aprilie 2015. Pentru solicitantul asigurării al cărui autovehicul este înmatriculat în străinătate şi utilizat temporar pe teritoriul Republicii Moldova coeficientul bonus-malus (Kbm) constituie 1.
12. Prima de asigurare pentru remorci se calculează prin aplicarea faţă de prima de asigurare a autovehiculului a coeficientului unic Kr în mărime de 0,2.
[Anexa nr.3 modificată prin Hot.CNPF nr.59/14 din 02.12.2016, în vigoare 01.01.2017]
[Anexa nr.3 în redacţia Hot.CNPF nr.66/1 din 21.12.2015, în vigoare 31.12.2015]
Anexa nr.4
la Hotărîrea C.N.P.F.
nr.26/10 din 13 iunie 2013
Prima de asigurare de bază şi valoarea coeficienţilor de rectificare
aferenţi asigurării obligatorii de răspundere civilă auto externă
1. Prima de asigurare de bază pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto externă pentru Zona 1 (Ucraina şi Belarus) se stabileşte în mărime de 33 euro, pentru Zona 2 (Ucraina, Belarus şi Federaţia Rusă) în mărime de 224 euro şi pentru Zona 3 (toate ţările Sistemului Internaţional de Asigurări Carte Verde) în mărime de 498 euro.
[Pct.1 modificat prin Hot.CNPF nr.3/2 din 21.01.2019, în vigoare 01.02.2019]
[Pct.1 modificat prin Hot.CNPF nr.5/3 din 22.01.2018, în vigoare 09.02.2018]
[Pct.1 modificat prin Hot.CNPF nr.41/6 din 15.09.2017, în vigoare 01.10.2017]
2. Prima de asigurare pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto externă se încasează în lei moldoveneşti conform cursului stabilit de Banca Naţională a Moldovei la data efectuării plăţii.
3. Mărimea coeficientului de rectificare K1v, separat pentru Zona 1, Zona 2 şi Zona 3, se stabileşte în tabelele nr.1–3.
|
Tabelul nr.1 Coeficientul de rectificare K1v pentru Zona 1 (Ucraina şi Belarus) |
||
| Tipul autovehiculului | Codul | Coeficientul de rectificare K1v |
| autoturisme | A | 0,7 |
| motociclete | B | 0,6 |
| autocamioane cu masa totală de pînă la 3,5 tone | C1 | 1,8 |
| autocamioane şi autotractoare cu masa totală de peste 3,5 tone | C2 | 3,0 |
| autovehicule destinate transportului de persoane cu pînă la 17 locuri, inclusiv al conducătorului auto | E1 | 1,7 |
| autovehicule destinate transportului de persoane cu peste 17 locuri | E2 | 3,0 |
|
Tabelul nr.2 Coeficientul de rectificare K1v pentru Zona 2 (Ucraina, Belarus şi Federaţia Rusă) |
||
| Tipul autovehiculului | Codul | Coeficientul de rectificare K1v |
| autoturisme | A | 1,0 |
| motociclete | B | 0,7 |
| autocamioane cu masa totală de pînă la 3,5 tone | C1 | 1,1 |
| autocamioane şi autotractoare cu masa totală de peste 3,5 tone | C2 | 1,0 |
| autovehicule destinate transportului de persoane cu pînă la 17 locuri, inclusiv al conducătorului auto | E1 | 1,0 |
| autovehicule destinate transportului de persoane cu peste 17 locuri | E2 | 0,9 |
|
Tabelul nr.3 Coeficientul de rectificare K1v pentru Zona 3 (toate ţările Sistemului Internaţional de Asigurări Carte Verde) |
||
| Tipul autovehiculului | Codul | Coeficientul de rectificare K1v |
| autoturisme | A | 0,7 |
| motociclete | B | 0,7 |
| autocamioane cu masa totală de pînă la 3,5 tone | C1 | 2,0 |
| autocamioane şi autotractoare cu masa totală de peste 3,5 tone | C2 | 1,2 |
| autovehicule destinate transportului de persoane cu pînă la 17 locuri, inclusiv al conducătorului auto | E1 | 3,0 |
| autovehicule destinate transportului de persoane cu peste 17 locuri | E2 | 1,4 |
4. Coeficientul de rectificare K2v pentru Zona 1 (Ucraina şi Belarus) se stabileşte în tabelul nr.4.
|
Tabelul nr.4 Coeficientul de rectificare K2v pentru Zona 1 |
|
| Termenul asigurării în cazul încheierii contractului de asigurare pentru o perioadă mai mică de 12 luni |
Coeficientul de rectificare K2v |
| 15 zile | 0,15 |
| 1 lună | 0,2 |
| 2 luni | 0,3 |
| 3 luni | 0,4 |
| 4 luni | 0,5 |
| 5 luni | 0,6 |
| 6 luni | 0,7 |
| 7 luni | 0,8 |
| 8 luni | 0,85 |
| 9 luni | 0,9 |
| 10 luni şi peste | cuantumul primei anuale |
5. Coeficientul de rectificare K2v pentru Zona 2 şi Zona 3 se stabileşte în tabelul nr.5.
|
Tabelul nr.5 Coeficientul de rectificare K2v pentru Zona 2 şi Zona 3 |
|
| Termenul asigurării în cazul încheierii contractului de asigurare pentru o perioadă mai mică de 12 luni |
Coeficientul de rectificare K2v |
| 15 zile | 0,1 |
| 1 lună | 0,2 |
| 2 luni | 0,3 |
| 3 luni | 0,4 |
| 4 luni | 0,5 |
| 5 luni | 0,6 |
| 6 luni | 0,7 |
| 7 luni | 0,8 |
| 8 luni | 0,85 |
| 9 luni | 0,9 |
| 10 luni şi peste | cuantumul primei anuale |
[Anexa nr.4 modificată prin Hot.CNPF nr.59/14 din 02.12.2016, în vigoare 01.01.2017]
[Anexa nr.4 în redacţia Hot.CNPF nr.66/1 din 21.12.2015, în vigoare 31.12.2015]