Instrucţiune din 25.11.98 privind calculul plăţii pentru poluarea mediului la exercitarea controlului ecologic instrumental al mijloacelor de transport auto
MINISTERUL MEDIULUI
I N S T R U C Ţ I U N E
privind calculul plăţii pentru poluarea mediului la exercitarea controlului
ecologic instrumental al mijloacelor de transport auto
din 25.11.98
(în vigoare 10.12.1998)
Monitorul Oficial al R.Moldova nr.109-110 art.211 din 10.12.1998
* * *
Notă: Vezi Legea nr.21-XVIII din 18.09.2009 pentru modificarea Legii nr.64-XII din 31 mai 1990 cu privire la Guvern (structura Guvernului în redacţie nouă - Ministerul Ecologiei şi Resurselor Naturale devine Ministerul Mediului)
Notă: Vezi Legea nr.26-XV din 13.02.2004 privind modificarea şi completarea articolului 24 al Legii nr.64-XII din 31 mai 1990 cu privire la Guvern (art.II - Ministerul Ecologiei, Construcţiilor şi Dezvoltării Teritoriului se reorganizează prin separare în Ministerul Ecologiei şi Resurselor Naturale şi Departamentul Construcţiilor şi Dezvoltării Teritoriului)
Notă: Vezi Hot.Guv. nr.266 din 28.04.2001 privind unele măsuri ce ţin de reorganizarea unor ministere şi departamente ale Republicii Moldova (pct.1 - se reorganizează Ministerul Mediului şi Amenajării Teritoriului în Ministerul Ecologiei, Construcţiilor şi Dezvoltării Teritoriului)
Notă: Vezi Legea nr.676-XIV din 16.11.99 pentru modificarea Legii cu privire la Guvern (art.II - se reorganizează prin fuzionare: Ministerul Mediului şi Ministerul Dezvoltării Teritoriului, Construcţiilor şi Gospodăriei Comunale - în Ministerul Mediului şi Amenajării Teritoriului)
Plăţile pentru emisiile de poluanţi ale surselor mobile, cît şi pentru exercitarea controlului ecologic instrumental de stat le percep inspectorii subdiviziunilor abilitate cu acest drept ale Ministerului Mediului, dislocate la punctele de trecere ale frontierei, pe traseu, în cadrul staţiilor şi centrelor de inspecţie tehnică şi ecologică a autovehiculelor.
Serviciul (Postul) controlului ecologic şi diagnosticare a mijloacelor de transport auto îşi desfăşoară activitatea în temeiul principiilor de autogestiune şi autofinanţare.
I. Normativele şi modul de calculare a plăţii pentru emisiile de poluanţi
în aerul atmosferic degajate de autovehiculele neînmatriculate
în Republica Moldova la trecerea frontierei de stat
1.1. Exercitarea controlului ecologic instrumental al autovehiculelor se efectuează în zona de regim şi control la frontiera de stat în conformitate cu Hotărîrea Guvernului Republicii Moldova "Cu privire la optimizarea activităţii serviciului de control la frontiera de stat" nr.1154 din 15 decembrie 1997, cît şi pe întreg teritoriul ţării.
1.2. Plata pentru emisiile de poluanţi în aerul atmosferic degajaţi de autovehiculele neînmatriculate în Republica Moldova se efectuează conform art.8 al Legii privind plata pentru poluarea mediului nr.1540-XIII din 25 februarie 1998, cît şi a tarifelor stabilite în Anexa nr.1 a prezentei instrucţiuni.
1.3. La trecerea frontierei deţinătorul transportului auto este obligat să prezinte mijlocul de transport pentru controlul ecologic instrumental conform cerinţelor schemei tehnologice vamale şi a altor acte normative în vigoare.
Deţinătorului autovehiculului i se eliberează bonul de plată sau tichetul ecologic.
1.4. Mijloacele băneşti obţinute de la plata pentru emisii în aerul atmosferic, cît şi în rezultatul controlului ecologic instrumental vor fi virate la contul curent special al Inspectoratului Ecologic de Stat şi utilizate pentru acoperirea cheltuielilor pentru exercitarea controlului ecologic instrumental, activităţile în domeniul protecţiei mediului etc.
1.5. Perceperea plăţii pentru emisiile de poluanţi în aerul atmosferic, cît şi pentru exercitarea controlului ecologic instrumental al mijloacelor de transport auto, se efectuează în procente din salariul minim stabilit în Republica Moldova pe o durată concretă de timp, conform legislaţiei în vigoare (Anexa nr.1).
1.6. Deţinătorii transportului auto neînmatriculat în Republica Moldova, care au traversat frontiera şi n-au plătit taxele conform normelor şi tarifelor stabilite, vor fi supuşi la ieşirea din ţară unei plăţi suplimentare pentru perioada reală a aflării lor în ţară conform cursului stabilit.
1.7. Persoanele fizice care au obţinut cetăţenia Republicii Moldova şi se folosesc de autovehiculele neînmatriculate în ţară cu procura rudelor de primă categorie plătesc de două ori pe an o plată pentru poluarea mediului pentru o unitate de transport în mărime de:
- pentru autoturisme – două salarii minime;
- pentru camioane, autobuze – patru salarii minime.
1.8. Persoanele juridice care dispun de mijloace de transport auto pe teritoriul altor state cu semnele de înmatriculare ale acestora plătesc o taxă ecologică anuală la nivelul tarifelor stabilite pentru cele naţionale.
1.9. Cetăţenii Republicii Moldova care au procurat autovehicule din alte state, la trecerea frontierei de stat plătesc o taxă ecologică pentru emisiile de poluanţi în mărimea stabilită pentru unităţile de transport neînmatriculate în ţară.
1.10. 15% din plata pentru exercitarea controlului ecologic instrumental de către serviciile controlului ecologic vamal se virează în fondul ecologic extrabugetar naţional pentru poluarea mediului în temeiul art.84 al Legii cu privire la protecţia mediului înconjurător.
1.11. Plata pentru emisiile de poluanţi, cît şi pentru exercitarea controlului ecologic instrumental, se percepe în valută naţională, cît şi în valutele statelor recunoscute de Banca Naţională, conform cursului valutar stabilit în ţară.
1.12. Se scutesc de plata pentru poluarea mediului autovehiculele care transportă ajutor umanitar, cele cu semnul distinctiv "Invalid", cît şi cele speciale, care dispun de permisul eliberat de către Inspectorul Principal de Stat.
1.13. Posesorii mijloacelor de transport auto neînmatriculate în ţară li se refuză intrarea pe teritoriul Republicii Moldova dacă:
- autovehiculele reprezintă surse de poluare supranormativă a bazinului aerian şi nu pot fi reglate;
- refuză controlul ecologic instrumental.
1.14. Persoanele fizice şi juridice din zona de frontieră cu Ucraina care locuiesc în rază de 30 km achită plata unică pentru emisiile de poluanţi ai mediului şi controlul ecologic instrumental pentru o perioadă de 3 luni în următoarele mărimi:
- autoturisme – 1,5 salarii minime pentru o unitate de transport;
- automobile de pasageri – două salarii minime pentru o unitate de transport;
- automobile cu trafic de încărcătură – trei salarii minime pentru o unitate de transport.
Deţinătorilor transportului auto li se eliberează un tichet ecologic (permis special) cu o valabilitate de 3 luni.
II. Baza normativă şi modul de calculare a plăţii pentru exercitarea
controlului ecologic instrumental al mijloacelor de transport
auto pe teritoriul Republicii Moldova
2.1. Baza normativă pentru exercitarea controlului ecologic instrumental al autovehiculelor o constituie:
- legislaţia Republicii Moldova cu privire la protecţia mediului înconjurător;
- Regulamentul Postului Controlului Ecologic şi de Diagnosticare a mijloacelor de transport auto pe teritoriul Republicii Moldova din 18.07.1996 (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 1996, nr.59-60);
- Regulamentul cu privire la mijloacele speciale băneşti obţinute de la prestarea serviciilor contra plată de către Inspectoratul Ecologic de Stat şi subdiviziunile lui (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 1997, nr.46-47);
- standardele naţionale GOST-21393-75, GOST-17.2.2.03-87 şi GOST-17.2.2.01-8.
2.2. Plata unică pentru exercitarea controlului ecologic instrumental al unei unităţi de transport auto cu eliberarea tichetului ecologic e stabilită după cum urmează:
- pentru motociclete – 0,5 salarii minime;
- pentru tractoare, altă tehnică agricolă de diferite modificaţii – un salariu minim;
- pentru autoturisme – un salariu minim;
- pentru camioane, autobuze de diferite modificaţii – două salarii minime.
Rezultatele efectuării controlului ecologic instrumental al autovehiculelor se notează în registru şi în tichetul ecologic pe care îl eliberează inspectorii de stat pentru ecologie prin aplicarea ştampilei respective.
2.3. Tichetul ecologic prezintă pentru deţinătorul transportului auto un document obligatoriu, care confirmă starea securităţii ecologice a autovehiculului în timpul mişcării lui pe traseele publice ale ţării avînd următorul avantaj:
- pe parcursul unui an – permite traversarea frontierei de stat fără a plăti suplimentar taxa ecologică, dacă autovehiculul corespunde standardelor naţionale privind poluarea mediului;
- serveşte drept act de confirmare a securităţii ecologice la trecerea reviziei tehnice;
- deţinătorul autovehiculului se scuteşte de orice taxă ecologică la momentul exercitării controlului ecologic instrumental dacă nu sînt depăşite normativele admise de degajare a substanţelor poluante în atmosferă.
2.4. Plăţile pentru exercitarea controlului ecologic instrumental al mijloacelor de transport auto se percep de către inspectorii serviciilor (Posturilor) controlului ecologic de tip staţionar sau ambulant şi se virează la conturile speciale ale Inspectoratului Ecologic de Stat, agenţiilor ecologice zonale, fiind folosite conform legislaţiei în vigoare.
2.5. Reglarea carburatorului şi a sistemului de alimentare o efectuează colaboratorii Serviciului (Postului) Controlului Ecologic la solicitarea deţinătorului transportului auto şi care dispun de licenţă. Plata pentru efectuarea serviciului se percepe în mărime de 0,7 salarii minime. Solicitantului i se înmînează documentul respectiv, care atestă controlul şi pe care se stabileşte un termen de valabilitate de 6 luni.
III. Normativele şi modul de calculare a plăţii pentru emisiile
de poluare supranormativă ale surselor mobile
3.1. Plata (taxa) pentru poluarea supranormativă a mediului ambiant se percepe de la toţi deţinătorii transportului auto, inclusiv cei din alte state, în conformitate cu tarifele stabilite (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, nr.59-60, 1996) şi art.81-82 ale Codului cu privire la contravenţiile administrative.
3.2. Taxa tarifară pentru poluarea supranormativă e prezentată:
a) toxicitate
| Procentul de poluare supranormativ (CO) | 4.0 | 4.5 | 5.0 | 5.5 | 6.0 | 6.5 | 7.0 | 7.5 | 8.0 | 8.5 | 9.0 | 9.5 | 10.0 |
| Suma percepută (în lei) | 25 | 30 | 36 | 43 | 51 | 60 | 70 | 81 | 93 | 106 | 110 | 125 | 141 |
b) opacitatea (fumegare)
|
Regimul măsurării noxelor emise |
Suma percepută lei |
Norma noxelor % peste: | |||||||||||
| 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | ||
| fără suflare | lei | - | - | - | - | - | 18 | 24 | 36 | 45 | 54 | 63 | 72 |
| cu suflare | lei | - | - | - | - | - | - | 18 | 27 | 36 | 45 | 54 | 63 |
| frecvenţa maximă a rotaţiei | lei | 18 | 27 | 36 | 45 | 54 | 63 | 72 | 81 | 90 | - | - | - |
3.3. Plata pentru depăşirea normelor de toxicitate şi opacitate stabilite prin standarde nu se percepe în perioada de garanţie a reglării acordate conform prevederilor p.2.5. dacă starea plombei pe carburator sau instalaţia de alimentare este intactă.
3.4. Plata pentru poluarea supranormativă cu gaze de eşapament în rezultatul controlului ecologic instrumental se virează în fondul ecologic extrabugetar naţional.
3.5. Pentru exercitarea controlului ecologic instrumental al mijloacelor de transport auto se aplică următoarele standarde de Stat:
Standardul – 21393-75 Automobile cu motoare Diesel
Standardul – 17.2.2.01-84 Fumegarea gazelor de eşapament. Normele şi metodele de măsurare. Cerinţele de securitate.
Standardul – 17.2.2.-3-87 Normele şi metodele de măsurare a conţinutului de oxid de carbon şi hidrocarburi în gazele evacuate de automobilele cu motoare alimentate cu benzină.
| VICEMINISTRU, ŞEFUL | |
| INSPECTORATULUI ECOLOGIC DE STAT | Mihai ALEXEI |
|
Anexa nr.1 Normativele şi modul de calculare a plăţii pentru emisiile de poluanţi la exercitarea controlului ecologic instrumental al autovehiculelor neînmatriculate în Republica Moldova |
|||||
| Categoriile mijloacelor de transport auto (L, M, N) |
Unitatea de măsură |
Preţul pentru o unitate de transport |
Salarii minime pentru unitate de transport |
||
| salarii minime |
lei | ||||
| 1. | Categoria L | ||||
| Motociclete | Pentru o trecere (24 ore) | 0,95 | 17,0 | 1,9 | |
| Pînă la 15 zile | 1,42 | 26,0 | |||
| Pînă la 30 zile | 1,9 | 34,0 | |||
| 2. | Categoria M-1 | ||||
| Automobile pentru transportul de pasageri cu max. 8 locuri | Pentru o trecere (24 ore) | 1,25 | 22,0 | 2,5 | |
| Pînă la 15 zile | 1,87 | 34,0 | |||
| Pînă la 30 zile | 2,50 | 45,0 | |||
| 3. | Categoria M-2 | ||||
| Automobile pentru transportul de pasageri cu mai mult de 8 locuri cu masa de referinţă pînă la 5 tone | Pentru o trecere (24 ore) | 1,25 | 22,0 | 2,5 | |
| Pînă la 15 zile | 1,87 | 34,1 | |||
| Pînă la 30 zile | 2,50 | 45,0 | |||
| 4. | Categoria M-3 | ||||
| Automobile pentru transportul de pasageri cu mai mult de 8 locuri cu masa de referinţă mai mare de 5 tone | Pentru o trecere (24 ore) | 1,25 | 22,0 | 22,5 | |
| Pînă la 15 zile | 1,87 | 34,0 | |||
| Pînă la 30 zile | 2,50 | 45,0 | |||
| 5. | Categoria N-1 | ||||
| Automobile pentru traficul de încărcături cu masa de referinţă pînă la 3,5 tone | Pentru o trecere (24 ore) | 1,25 | 22,0 | 2,5 | |
| Pînă la 15 zile | 1,87 | 34,0 | |||
| Pînă la 30 zile | 2,50 | 45,0 | |||
| 6. | Categoria N-2 | ||||
| Automobile pentru traficul de încărcături cu masa de referinţă de la 3,5 pînă la 12 tone | Pentru o trecere (24 ore) | 1,5 | 27,0 | 3,0 | |
| Pînă la 15 zile | 2,25 | 40,0 | |||
| Pînă la 30 zile | 3,0 | 54,0 | |||
| 7. | Categoria N-3 | ||||
| Automobile pentru traficul de încărcături cu masa de referinţă mai mare de 12 tone | Pentru o trecere (24 ore) | 1,5 | 27,0 | 3,0 | |
| Pînă la 15 zile | 2,25 | 40,0 | |||
| Pînă la 30 zile | 3,0 | 54,0 | |||
|
NOTE: 1. Pentru o unitate de transport (lei) în coloniţa a treia a anexei este rotungit fără zecimi (bănuţi) în scopul simplificării modului de calcul şi de achitare cu proprietarii transportului. 2. Inspectorul Serviciului Controlului Ecologic în timpul exercitării obligaţiunilor de serviciu dispune de uniformă de serviciu, legitimaţie, bedj, djeze, certificat de confirmare a dreptului de a lucra cu analizatorul de gaze şi fumometrul, certificatele corespunzătoare ale acestor aparate. Conform legislaţiei în vigoare el este împuternicit să oprească şi să inspecteze orice mijloc de transport, inclusiv străin, în vederea controlului de corespundere limitelor şi normelor stabilite ale toxicităţii şi fumegării gazelor de eşapament, conform standardelor naţionale şi internaţionale. 3. Calculul plăţii suplimentare pentru persoanele fizice şi juridice din alte state, care nu au achitat taxa respectivă la intrarea în ţară se efectuează în felul următor: dacă deţinătorul autovehiculului a plătit la intrarea în ţară 22 lei pentru 24 ore, însă în realitate s-a aflat 96 ore, el va fi supus unei plăţi suplimentare în mărime de 12 lei. Suma totală încasată de la persoana respectivă va constitui 34 lei pentru o durată de pînă la 15 zile. |
|||||