Ordin nr.152 din 26.08.2025 cu privire la aprobarea Programelor de formare profesională a adulţilor din domeniul transporturilor rutiere şi activităţilor conexe

MINISTERUL INFRASTRUCTURII
ŞI DEZVOLTĂRII REGIONALE

O R D I N

cu privire la aprobarea Programelor de formare profesională a adulţilor

din domeniul transporturilor rutier şi activităţilor conexe

nr. 152  din  26.08.2025

 (în vigoare 12.09.2025) 

Monitorul Oficial al R. Moldova nr. 482-485 art. 808 din 12.09.2025

* * *

UE

În temeiul art.44 alin.(1) şi (2) din Codul transporturilor rutiere nr.150/2014 (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2014, nr.247-248, art.568), cu modificările ulterioare,

ORDON:

1. Se aprobă:

1.1. Lista Programelor de formare profesională a adulţilor din domeniul transporturilor rutiere şi activităţilor conexe suspuse evaluării/acreditării (conform anexei nr.1);

1.2 . Lista Programelor de formare profesională a adulţilor din domeniul transporturilor rutiere şi activităţilor conexe supuse coordonării de Ministerul Infrastructurii şi Dezvoltării Regionale, notificate în scris cu Ministerul Educaţiei şi Cercetării şi înregistrate la Agenţia Naţională Transport Auto (conform anexei nr.2);

1.3. Programele de formare profesională din domeniul transporturilor rutiere şi activităţilor conexe, după cum urmează:

1.3.1 Programul de calificare parţială (microcalificare) manager de transport rutier şi activităţi conexe (conform anexei nr.3);

1.3.2 Programul de calificare parţială (microcalificare) expert/expertă inspecţie tehnică în transport rutier (conform anexei nr.4);

1.3.3 Programul de calificare parţială (microcalificare) expert în tahografe, limitatoare de viteză şi sisteme de cântărire a vehiculelor (conform anexei nr.5);

1.3.4 Programul de formare profesională a adulţilor conducători/conducătoare auto în trafic naţional/internaţional de mărfuri periculoase (conform anexei nr.6);

1.3.5 Programul de calificare parţială (microcalificare) consilier de siguranţă pentru transportul mărfurilor periculoase (conform anexei nr.7);

1.3.6 Programul de formare profesională a adulţilor conducători/conducătoare auto care efectuează transport rutier cu troleibuzul (conform anexei nr.8);

1.3.7 Programul de formare profesională conducători/conducătoare auto care transportă persoane (bunuri) în regim de taxi (conform anexei nr.9).

2. Prestatorii de educaţie a adulţilor vor furniza servicii de instruire în conformitate cu programele de formare profesională a adulţilor prevăzute la anexa nr.2, dacă deţin cel puţin un ordin de acreditare emis de Ministerul Educaţiei şi Cercetării, pentru unul din programele de formare profesională a adulţilor prevăzute la anexa nr.1.

3. Direcţia politici în domeniul transportului rutier va asigura publicarea prezentului ordin în Monitorul Oficial al Republicii Moldova.

4. Agenţia Naţională Transport Auto va asigura plasarea prezentului ordin pe site-ul web oficial al instituţiei.

5. La data intrării în vigoare a prezentului ordin se abrogă Ordinul ministrului transporturilor şi infrastructurii drumurilor nr.9/2015 cu privire la elaborarea Programelor de formare profesională continuă (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2015, nr.52-57, art.417).

6. Controlul asupra executării prezentului ordin se pune în sarcina secretarului de stat responsabil de domeniul transporturilor.

7. Prezentul ordin intră în vigoare la data publicării în Monitorul Oficial al Republicii Moldova.

Anexa nr.1

la Ordinul Viceprim-ministrului, ministrul

infrastructurii şi dezvoltării regionale

nr.152/26.08.2025

Lista Programelor de formare profesională

a adulţilor din domeniul transporturilor rutiere şi activităţilor

conexe supuse evaluării/acreditării

1. Programul de formare profesională a conducătorilor auto care transportă mărfuri în trafic naţional şi/sau internaţional (nivel CNC 2);

2. Programul de formare profesională a adulţilor conducătorilor auto care transportă persoane în trafic naţional şi/sau internaţional (nivel CNC 2);

3. Program de calificare parţială (microcalificare) Manager transport rutier şi activităţi conexe (nivel 5 CNC);

Anexa nr.2

la Ordinul Viceprim-ministrului, ministrul

infrastructurii şi dezvoltării regionale

nr.152/26.08.2025

Lista Programelor de formare profesională

a adulţilor din domeniul transporturilor rutiere şi activităţilor conexe supuse

coordonării de Ministerul Infrastructurii şi Dezvoltării Regionale notificate

în scris cu Ministerul Educaţiei şi Cercetării şi înregistrării

la Agenţia Naţională Transport Auto

1. Program de calificare parţială expert/expertă inspecţie tehnică în transport rutier şi activităţi conexe (nivel CNC 4):

2. Program de calificare parţială expert în tahografe, limitatoare de viteză şi sisteme de cântărire a vehiculelor (nivel CNC-4):

3. Program de formare profesională a adulţilor conducători/conducătoare auto în trafic naţional/internaţional de mărfuri periculoase (nivel CNC 2):

3.1. curs de bază privind transportul mărfurilor periculoase;

3.2. cursul specializat clasei Cisterne;

3.3. cursul specializat pentru transportul de substanţe şi obiecte aparţinând Clasei 1;

3.4. cursul specializat pentru transportul de materiale radioactive aparţinând Clasei 7.

4. Programul de formare profesională conducători/conducătoare auto care transportă persoane (bunuri) în regim de taxi (nivel CNC 2);

5. Program de calificare parţială consilier de siguranţă pentru transportul mărfurilor periculoase (nivel CNC 4).

6. Program de formare profesională a adulţilor conducători/conducătoare auto care efectuează transport rutier cu troleibuzul (nivel CNC 2).

Anexa nr.3

la Ordinul Viceprim-ministrului, ministrul

infrastructurii şi dezvoltării regionale

nr.152/26.08.2025

I. DESCRIEREA PROGRAMULUI

Prezentul Program transpune Anexa I la Regulamentul (CE) nr.1071/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 de stabilire a unor norme comune privind condiţiile care trebuie îndeplinite pentru exercitarea ocupaţiei de operator de transport rutier şi de abrogare a Directivei 96/26/CE a Consiliului CELEX:32009R1071, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, L 300 din 14 noiembrie 2009, aşa cum a fost modificat ultima oară prin Regulamentul (UE) 2020/1055 a Parlamentului European şi al Consiliului din 15 iulie 2020.

1. Prin transport rutier se înţelege orice operaţiune de transport care se realizează cu vehicule rutiere pentru deplasarea mărfurilor sau a persoanelor chiar dacă vehiculul rutier este, pe o anumită porţiune a drumului transportând la rândul său de un alt mijloc de transport.

Transportul rutier de mărfuri cât şi transportul rutier de persoane se pot desfăşura în:

trafic naţional - operaţiune de transport rutier care se efectuează între două localităţi situate pe teritoriul aceluiaşi stat, fără a depăşi teritoriul statului respectiv;

trafic internaţional - operaţiune de transport rutier care se efectuează între o localitate de plecare şi o localitate de destinaţie, situate pe teritoriu a două state diferite, cu sau fără tranzitarea unuia sau mai multor state.

Transportul este un sector strategic al economiei şi afectează în mod direct viaţa de zi cu zi a tuturor cetăţenilor şi asigură mobilitatea călătorilor, cât şi circulaţia bunurilor de la producători şi fabricanţi către consumatori.

În industria auto, rolurile de management sunt esenţiale pentru asigurarea calităţii, siguranţei şi conformităţii serviciilor oferite. Fie că este vorba despre transportul rutier de marfă sau pasageri, fie despre inspecţia tehnică periodică a vehiculelor, întreţinerea acestora, cântărirea lor sau monitorizarea timpului de muncă al şoferilor, fiecare aspect contribuie direct la prevenirea accidentelor şi la respectarea normelor de circulaţie. Programul dat este conceput pentru a pregăti specialişti capabili să coordoneze şi să gestioneze eficient activităţile esenţiale care susţin transportul rutier de mărfuri şi persoane. Acest program unificat reuneşte într-o structură coerentă competenţele necesare pentru mai multe funcţii manageriale specifice domeniului.

 2. Un manager de transport rutier şi activităţi conexe joaca un rol esenţial în industria transporturilor. El este acela care se asigură ca toate operaţiunile se desfăşoară fără probleme, pentru satisfacerea nevoilor clienţilor. Această funcţie implica responsabilităţi variate, de la planificarea rutelor la gestionarea personalului, motiv pentru care sunt necesare o serie de abilitaţi specifice, precum organizarea si comunicarea eficienta.

Ocupaţia de manager în transport rutier de mărfuri sau de persoane, în trafic naţional şi/sau internaţional presupune un spectru larg de activităţi, care solicită diverse abilităţi de organizare, coordonare logistică, gestionare a resurselor umane şi materiale, precum şi capacitatea de a asigura conformitatea operaţiunilor cu reglementări în vigoare şi satisfacţia clienţilor.

Ocupaţia unui manager ce desfăşoară activitatea de autogară trebuie să posede abilităţi excelente de organizare, coordonare a fluxurilor de pasageri şi vehicule, gestionarea echipei şi menţinerea standardelor de siguranţă şi calitate, asigurând totodată respectarea reglementărilor şi satisfacţia clienţilor.

Ocupaţia manager inspecţie tehnică posedă o capacitate de înţelegere şi cunoştinţe certificate în materie de vehicule rutiere, în mecanică, dinamică, dinamica vehiculului, motoare cu ardere internă, material şi prelucrarea materialelor, electronica, electricitate, aplicaţii IT. Este responsabil de organizarea şi monitorizarea proceselor de verificare a stării vehiculelor, asigurându-se că acestea îndeplinesc toate cerinţele legale pe drumurile publice. Defecţiunile tehnice pot fi un pericol major, iar identificarea lor este esenţială pentru prevenirea incidentelor.

Ocupaţia manager pentru activitatea de autoservice, posedă abilităţi de a coordona reparaţiile şi mentenanţa vehiculelor, asigurând nu doar funcţionarea optimă a acestora, ci şi prelungirea duratei lor de viaţă. Un vehicul bine întreţinut este mai fiabil şi reduce riscurile tehnice care ar putea pune în pericol atât şoferul, cât şi ceilalţi participanţi la trafic.

Ocupaţia manager activitate cântărire a vehiculelor, este responsabil de acest proces are misiunea de a se asigura că greutatea camioanelor respectă limitele legale. Suprasarcina poate duce la deteriorarea drumurilor, la uzura prematură a vehiculului şi, mai grav, la pierderea controlului în timpul deplasării.

Nu în ultimul rând, ocupaţia de manager şi/sau verificare a tahografelor ţi/sau limitatoarelor de viteză, joacă un rol esenţial în monitorizarea proceselor care contribuie la respectarea timpilor de muncă şi odihnă ai conducătorilor auto profesionişti, prin coordonarea activităţilor de instalare şi verificare a tahografelor şi limitatoarelor de viteză. Oboseala la volan este una dintre principalele cauze ale accidentelor rutiere, iar tahograful ajută la respectarea perioadelor de conducere şi odihnă.

Pentru obţinerea certificatului de manager transport rutier şi activităţi conexe, cursantul frecventează modulul solicitat.

Programul este orientat către dezvoltarea competenţelor manageriale specifice în domeniul transport rutier, asigurând pregătirea necesară pentru gestionarea eficientă a activităţilor operaţionale, respectarea reglementărilor legale şi îmbunătăţirea calităţii serviciilor.

Totodată, programul urmăreşte să sprijine adaptarea la cerinţele pieţei, optimizarea resurselor şi creşterea siguranţei şi sustenabilităţii transportului rutier.

3. Obiectivele programului vizează:

3.1. asigurarea ofertei de formare profesională a managerilor transport rutier şi activităţi conexe, care realizează servicii de transport rutier de mărfuri sau de persoane în trafic naţional şi/sau internaţional, activitatea de autogară, inspecţie tehnică etc., bazată pe formarea competenţelor profesionale generale şi specifice şi racordarea acesteia la cerinţele/aşteptările pieţei muncii;

3.2. facilitarea afirmării personale şi profesionale a beneficiarilor programului de formare oferit, a mobilităţii sociale şi profesionale;

3.3. promovarea atractivităţii ocupaţiei de manager transport rutier de mărfuri.

4. Destinaţia programului de formare profesională a managerilor transport rutier şi activităţi conexe, constă în realizarea pregătirii teoretice şi practice viitorilor manageri din domeniul transportului rutier şi activităţilor conexe transportului rutier, cu scopul de a oferi competenţele necesare pentru organizarea, coordonarea şi monitorizarea activităţilor de transport, în conformitate cu reglementările naţionale şi internaţionale din domeniu, care să satisfacă dorinţele, aşteptările şi exigenţele beneficiarilor. Programul urmăreşte să formeze specialişti capabili să asigure eficienţa operaţională, siguranţa rutieră şi satisfacţia clienţilor, contribuind astfel la dezvoltarea sustenabilă şi competitivă sectorului.

5. Grupului-ţintă pentru care este adresat programul se încadrează adulţii ce dispun de diplomă de studii superioare în domeniul juridic, economic sau tehnic ori diplomă de absolvire a unei instituţii de învăţământ profesional tehnic postsecundar şi postsecundar nonterţiar, cu specializarea în domeniul tehnic auto, şi întrunesc condiţiile specifice stabilite de cadrul normativ primar şi secundar de cadrul normativ naţional.

6. Condiţiile de acces:

Conform condiţiilor prevăzute de Codul transporturilor rutiere nr.150/2014;

7. Acte relevante în domeniul formării:

7.1. Acordul european referitor la transportul internaţional rutier al mărfurilor periculoase (ADR), încheiat la Geneva, la 30 septembrie 1957;

7.2. Acord privind transportul internaţional ocazional de călători cu autocare şi autobuze (Acordul Interbus);

7.3. Acordul european din 01.07.1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează transporturi internaţionale pe şosele (A.E.T.R.);

7.4. Convenţia vamală relativă la transportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.) din 14.11.1975;

7.5. Convenţia Internaţională privind Armonizarea Mărfurilor la Frontiere;

7.6. Directiva 92/6/CEE din 10 februarie 1992 privind instalarea şi utilizarea dispozitivelor limitatoare de viteză pentru anumite categorii de vehicule din cadrul Comunităţii;

7.7. Acordul privind adoptarea condiţiilor uniforme pentru inspecţiile tehnice periodice ale vehiculelor rutiere şi recunoaştere reciprocă a acestor inspecţii, încheiat la Viena la 13.11.1997;

7.8. Regulamentul Ministerului Transportorilor nr.9/12/1999 cu privire la autogara (staţia auto);

7.9. Legea nr.105/2003 privind protecţia consumatorilor;

7.10. Hotărârea Guvernului nr.854/2006 cu privire la Regulamentul transporturilor auto de călători şi bagaje;

7.11. Regulamentul (CE) nr.561/2006 al Parlamentului European şi al Consiliului din 15 martie 2006 privind armonizarea anumitor dispoziţii ale legislaţiei sociale în domeniul transporturilor rutiere, de modificare a Regulamentelor (CEE) nr.3821/85 şi (CE) nr.2135/98 ale Consiliului şi de abrogare a Regulamentului (CEE) nr.3820/85 al Consiliului;

7.12. Legea nr.131/2007 privind siguranţa rutieră;

7.13. Hotărârea Guvernului nr.456a/2007 cu privire la aprobarea Regulamentului pentru implementarea Acordului privind transportul internaţionale ocazional de călători cu autocarul şi autobuzul) Acordul INTERBUS, semnat la Bruxelles la 28 septembrie 2000;

7.14. Legea nr.186/2008 securităţii şi sănătăţii în muncă;

7.15. Regulamentul (CE) nr.1071/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 de stabilire a unor norme comune privind condiţiile care trebuie îndeplinite pentru exercitarea ocupaţiei de operator de transport rutier şi de abrogare a Directivei 96/26/CE a Consiliului;

7.16. Recomandarea Parlamentului European şi a Consiliului privind stabilirea unui cadru european de referinţă pentru asigurarea calităţii în educaţie şi formare profesională (2009);

7.17. Directiva 2014/45/UE a parlamentului European şi a consiliului din 3 aprilie 2014 privind inspecţia tehnică periodică a autovehiculelor şi a remorcilor acestora şi de abrogare a Directivei 2009/40/CE45;

7.18. Regulamentul (UE) nr.165/2014 al Parlamentului European şi al Consiliului din 4 februarie 2014 privind tahografele în transportul rutier, de abrogare a Regulamentului (CEE) nr.3821/85 al Consiliului privind aparatura de înregistrare în transportul rutier şi de modificare a Regulamentului (CE) nr.561/2006 al Parlamentului European şi al Consiliului privind armonizarea anumitor dispoziţii ale legislaţiei sociale în domeniul transporturilor rutiere;

7.19. Codul transporturilor rutiere nr.150/2014;

7.20. Codul educaţiei al Republicii Moldova nr.152/2014;

7.21. Directiva 2002/15/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 11 martie 2002 privind organizarea timpului de lucru al persoanelor care efectuează activităţi mobile de transport rutier;

7.21. Hotărârea Guvernului nr.437/2016 pentru aprobarea Regulamentului privind eliberarea, înlocuirea, schimbarea şi înnoirea cartelelor tahografice, descărcarea şi stocarea datelor din tahografe şi cartelele tahografice;

7.22. Hotărârea Guvernului nr.475/2016 pentru aprobarea Regulamentului privind condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteză;

7.23. Hotărârea Guvernului nr.616/2016 pentru aprobarea Metodologiei de evaluare externă a calităţii în vederea autorizării de funcţionare provizorie şi acreditării programelor de studii şi a instituţiilor de învăţământ profesional tehnic, superior şi de formare continuă;

7.24. Hotărârea Guvernului nr.773/2016 cu privire la aprobarea Regulamentului transporturilor rutiere de mărfuri;

7.25. Recomandarea Consiliului European privind Cadrul european al calificărilor pentru învăţarea pe tot parcursul vieţii (2017);

7.26. Hotărârea Guvernului nr.589/2017 privind aprobarea Regulamentului transporturilor rutiere de mărfuri periculoase;

7.27. Hotărârea Guvernului nr.257/2017 pentru aprobarea Regulamentului privind eliberarea şi utilizarea autorizaţiilor de transporturi rutiere;

7.28. Recomandarea Consiliului European privind competenţele-cheie pentru învăţarea pe tot parcursul vieţii (2018);

7.29. Ordinul ministrului educaţiei, culturii şi cercetării nr.1542/2018 cu privire la aprobarea Concepţiei formării profesionale a conducătorilor de autovehicule în Republica Moldova;

7.30. Ordinul ministrului muncii şi protecţiei sociale nr.11/2021 cu privire la aprobarea Clasificatorului ocupaţiilor din Republica Moldova (CORM 006-2021);

7.31. Hotărârea Guvernului nr.330/2023 cu privire la aprobarea Cadrului Naţional al Calificărilor;

7.32. Hotărârea Guvernului nr.20/2024 cu privire cu privire la aprobarea Regulamentului resursei informaţionale formate de Subsistemul informaţional “Autotest”;

7.33. Hotărârea Guvernului nr.222/2024 cu privire la aprobarea Regulamentului privind educaţia adulţilor;

7.34. Hotărârea Guvernului nr.840/2024 pentru aprobarea Regulamentului cu privire la inspecţia tehnică periodică a vehiculelor rutiere şi modificarea unor hotărâri ale Guvernului;

7.35. Ordinul ministrului educaţiei şi cercetării nr.785/2024 cu privire la aprobarea Metodologiei de elaborare a programelor de educaţiei adulţilor în cadrul învăţării pe tot parcursul vieţii.

II. FINALITĂŢI DE STUDII

7. Cunoştinţele care trebuie luate în considerare pentru constatarea competenţei profesionale corespund materiilor prevăzute la pct.8, atât pentru transportul rutier de marfă şi persoane cât şi pentru activităţile conexe transportului rutier. Referitor la aceste subiecte, candidaţii operatori de transport rutier sau activitaţi conexe trebuie să atingă nivelul de cunoştinţe şi aptitudini practice necesare pentru a conduce o întreprindere de transporturi, autogară, staţie de inspecţie tehnică şi alte activităţi conexe transportului rutier.

Cunoştinţe/conţinut minim de subiecte:

8.1. elemente de drept civil

În domeniul transportului rutier de marfă de persoane şi activităţi conexe, candidatul trebuie, în special:

8.1.1. să cunoască principalele contracte utilizate în activităţile de transport rutier şi activităţi conexe, precum şi drepturile şi obligaţiile care decurg din acestea;

8.1.2. să fie capabil să negocieze un contract cu valabilitate legală, şi anume ceea ce priveşte condiţiile de transport.

În domeniul transportului rutier de marfă:

8.1.3. să poată să analizeze o reclamaţie a mandantului referitoare la daunele rezultând fie din pierderile sau avariile survenite în legătură cu mărfurile în cursul transportului, fie din întârzierea la livrare, precum şi efectele acestei reclamaţii asupra răspunderii sale contractuale;

8.1.4. să cunoască normele şi obligaţiile care decurg din convenţia CMR referitoare la contractul de transport internaţional rutier de marfă.

În domeniul transportului rutier de marfă persoane:

8.1.5. să poată să analizeze o reclamaţie a mandantului său referitoare la daunele produse persoanelor sau bagajelor acestora în timpul unui accident survenit în cursul transportului sau referitor la daunele datorate întârzierii, precum şi efectele acestei reclamaţii asupra responsabilităţii sale contractuale.

În domeniul transportului rutier de persoane şi activităţii de autogară:

8.1.6. să poată să analizeze o reclamaţie a mandantului său referitoare la daunele produse persoanelor sau bagajelor acestora în timpul unui accident survenit în cursul transportului sau referitor la daunele datorate întârzierii, precum şi efectele acestei reclamaţii asupra responsabilităţii sale contractuale.

În domeniul activităţilor conexe:

8.1.7. să poată să analizeze o reclamaţie a mandantului referitoare la daunele rezultând fie din pierderile sau avariile survenite în legătură cu neconformităţi în inspecţie tehnică, autoservice, la cântărire sau montare tahografe şi limitatoare de viteză.

8.2. elemente de drept comercial;

În domeniul transportului de marfă, persoane şi activităţi conexe transportului rutier, candidatul trebuie, în special:

8.2.1. să cunoască condiţiile şi formalităţile prevăzute pentru exercitarea comerţului şi obligaţiile generale ale comercianţilor (înmatriculare, registre comerciale etc.), precum şi consecinţele falimentului;

8.2.2. să aibă cunoştinţe corespunzătoare cu privire la diversele forme de societate comercială precum şi la normele acestora de constituire şi funcţionare.

8.3. elemente de drept social;

În domeniul transportului de marfă, persoane şi activităţi conexe transportului rutier, candidatul trebuie, în special:

8.3.1. să cunoască rolul şi funcţionarea diferitelor instituţii sociale care intervin în sectorul transportului rutier (sindicate, comitete de întreprindere, delegaţi ai personalului, inspectori ai muncii etc.);

8.3.2. să cunoască obligaţiile angajatorilor în ceea ce priveşte securitatea socială;

8.3.3. să cunoască regulile aplicabile contractelor de muncă referitoare la diferitele categorii de muncitori ai întreprinderilor de transport rutier (forma contractelor, obligaţiile parţilor, condiţiile şi durata muncii, concediile plătite, remuneraţia, desfacerea contractului);

În domeniul transportului rutier de marfă, persoane şi activităţii de autogară:

8.3.4. să cunoască normele aplicabile în ceea ce priveşte perioadele de conducere, perioadele de repaus şi timpul de lucru, în special ale Acordului european din 01.07.1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează transporturi rutiere internaţionale pe şosele(A.E.T.R);

8.3.5. să cunoască normele aplicabile în materie de calificare iniţială şi formare continuă a conducătorilor auto.

8.4. elemente de drept fiscal;

În domeniul transportului de marfă, persoane şi activităţi conexe transportului rutier, candidatul trebuie să cunoască, în special, regulile referitoare la:

8.4.1. taxa pe valoare adăugată (TVA) pentru serviciile de transport şi activităţi conexe transportului rutier;

8.4.2. taxa pentru folosirea drumului;

8.4.3. taxele asupra anumitor vehicule utilizate pentru transportul rutier de marfă, precum şi la taxele de trecere şi taxele de utilizare pentru folosirea anumitor infrastructuri;

8.4.4. impozitele pe venit.

8.5. gestiunea comercială şi financiară a întreprinderii;

În domeniul transportului de marfă, persoane şi activităţi conexe transportului rutier, candidatul trebuie, în special:

8.5.1. să cunoască dispoziţiile legale şi practicile privind utilizarea cecurilor, a cărţilor de credit şi a altor mijloace sau metode de plată;

8.5.2. să cunoască diferitele forme de credit (bancare, documentare, depozite de garantare, ipoteci, leasing, de închiriere, factoring etc.), precum şi sarcinile şi obligaţiile care decurg din acestea;

8.5.3. să ştie ce este un bilanţ, cum se prezintă acesta şi să îl poată interpreta;

8.5.4. să poată citi şi interpreta un cont de profit şi pierderi;

8.5.5. să poată proceda la analiza situaţiei financiare şi a rentabilităţii întreprinderii, mai ales pe baza indicatorilor financiari;

8.5.6. să poată elabora un buget;

8.5.7. să cunoască diferitele elemente ale preţului de cost al întreprinderii (costuri fixe, costuri variabile, fonduri de exploatare, amortismente etc.) şi să le poată calcula pentru fiecare vehicul, kilometru, călătorie sau tonă;

8.5.8. să poată realiza o organigramă referitoare la tot personalul întreprinderii şi să organizeze planuri de lucru etc.;

8.5.9. să cunoască principiile marketingului, ale publicităţii şi ale relaţiilor publice, inclusiv ale serviciilor de transport, ale promovării vânzărilor şi ale elaborării fişierelor de clienţi etc.;

8.5.10. să cunoască diferitele tipuri de asigurări proprii transporturilor rutiere (asigurări de răspundere, de viaţă, asigurarea bunurilor, a bagajelor), precum şi garanţiile şi obligaţiile care decurg din acestea;

8.5.11. să cunoască aplicaţiile electronice de transmitere de date în domeniul transportului rutier.

În domeniul transportului rutier de marfă:

8.5.12. să poată aplica regulile referitoare la facturarea serviciilor de transport rutier de marfă, precum şi să cunoască semnificaţia şi efectele Incoterms;

8.5.13. să cunoască diferitele categorii de auxiliari ai transportului, rolul, funcţiile şi eventual statutul lor.

În domeniul transportului rutier de persoane:

8.5.14. să poată aplica regulile referitoare la tarife şi formarea preţurilor în transporturile publice şi particulare de persoane;

8.5.15. să poată aplica regulile referitoare la facturarea serviciilor de transport rutier de persoane.

8.6. În domeniul transportului rutier de marfă, persoane şi activităţi conexe transportului rutier, candidatul trebuie, în special:

8.6.1. să cunoască reglementările profesionale pentru transporturile rutiere pentru terţi, pentru locaţia vehiculelor industriale, pentru subcontractare, în special normele referitoare la organizarea oficială a profesiei, la accesul la aceasta, la autorizaţiile pentru transporturile rutiere şi la control şi sancţiuni;

8.6.2. să cunoască reglementările referitoare la înfiinţarea unei întreprinderi;

8.6.3. să cunoască diferitele documente cerute pentru executarea serviciilor de transport rutier sau activităţi conexe transportului rutier şi să poată aplica procedee de verificare pentru a asigura prezenţa, atât în întreprindere, cât şi la bordul vehiculelor, a documentelor corespunzătoare privind fiecare transport efectuat, şi anume a documentelor referitoare la vehicul, la conducătorul auto, la marfă sau la bagaje.

În domeniul transportului rutier de marfă:

8.6.4. să cunoască regulile referitoare la organizarea pieţei transporturilor rutiere de mărfuri, la casele de expediţie, la logistică;

8.6.5. să cunoască formalităţile în momentul trecerii frontierelor, rolul şi sfera de acţiune a documentelor T şi carnetelor TIR, precum şi obligaţiile şi responsabilităţile care decurg din utilizarea acestora.

În domeniul transportului rutier de persoane:

8.6.6. să cunoască regulile referitoare la organizarea pieţei transporturilor rutiere de persoane;

8.6.7. să cunoască regulile pentru crearea serviciilor de transport şi să poată elabora planuri de transport.

În domeniul de autogară

8.6.8. să cunoască regulile referitoare la organizarea activităţii de autogară;

8.6.9. să cunoască regulile de înregistrare activităţii de autogară;

8.6.10. să cunoască obligaţiile întreprinderii ce desfăşoară activitatea de autogară.

În domeniul activităţilor conexe transportului rutier

8.6.11. să cunoască regulile referitoare la organizarea activităţii;

8.6.12. să cunoască regulile de înregistrare activităţii;

8.6.13. să cunoască obligaţiile întreprinderii ce desfăşoară activitatea.

8.7.standarde tehnice şi aspecte ale funcţionării;

În domeniul transportului rutier de marfă, persoane şi activităţi conexe transportului rutier, candidatul trebuie, în special:

8.7.1. să cunoască regulile referitoare la masa şi la dimensiunile vehiculelor, precum şi procedurile referitoare la transporturile excepţionale care derogă de la aceste reguli;

8.7.2. să poată alege în funcţie de nevoile întreprinderii vehiculele, precum şi elementele acestora (şasiu, motor, sisteme de transmisie, sisteme de frânare etc.);

8.7.3. să cunoască formalităţile referitoare la omologarea de tip, înmatricularea şi inspecţia tehnică a acestor vehicule;

8.7.4. să poată lua în considerare măsurile care trebuie luate pentru lupta împotriva poluării aerului cu emisiile autovehiculelor, precum şi a zgomotului lor;

8.7.5. să poată elabora planuri de mentenanţă periodică a vehiculelor şi a echipamentelor acestora.

În domeniul transportului rutier de marfă:

8.7.6. să cunoască diferite tipuri de manevrare şi de încărcare (containere, paleţi etc.) şi să poată aplica procedee şi dispoziţii referitoare la operaţiunile de încărcare şi descărcare a mărfurilor (repartizarea încărcăturii, legare, fixare, calare etc.);

8.7.7. să cunoască diferitele tehnici de transport combinat rutier-feroviar;

8.7.8. să poată pune în aplicare procedurile necesare pentru respectarea normelor referitoare la transportul de mărfuri periculoase şi al deşeurilor;

8.7.9. să poată pune în aplicare procedurile necesare pentru respectarea normelor privind transportul de alimente perisabile, în special a celor care decurg din acordul referitor la transporturile internaţionale de alimente perisabile cu maşini speciale destinate acestor transporturi (ATP);

8.7.10. să poată pune în aplicare procedurile necesare pentru respectarea regulamentelor privind transporturile de animale vii.

În domeniul activităţii de autogară:

8.7.11. să cunoască dotările tehnice minime ale autogărilor;

8.7.12. să cunoască reguli de organizare şi funcţionare.

În domeniul activităţilor conexe transportului rutier:

8.7.13. să cunoască echipamentele necesare, spaţiile conforme, standarde de măsurare, calibrare.

8.8. siguranţa rutieră;

În domeniul transportului rutier de marfă, persoane, candidatul trebuie, în special:

8.8.1. să cunoască calificările cerute pentru conducătorii auto (permis de conducere, certificate medicale, atestări ale competenţei etc.);

8.8.2. să poată adopta măsurile necesare pentru a se asigura că toţi conducătorii auto respectă regulile, interdicţiile şi restricţiile de circulaţie în vigoare (limitări de viteză, acordarea priorităţii, oprire şi staţionare, folosirea farurilor, semnalizarea rutieră etc.);

8.8.3. să poată elabora dispoziţii destinate conducătorilor auto privind verificarea normelor de siguranţă referitoare, pe de o parte, la starea materialului de transport şi a echipamentului său şi a încărcăturii şi, pe de altă parte, la conducerea preventivă;

8.8.4. să poată instaura proceduri de conduită în caz de accident şi să pună în aplicare proceduri corespunzătoare pentru a evita repetarea accidentelor sau a încălcărilor grave;

8.8.5. să poată pune în aplicare procedurile necesare pentru a rimarea în siguranţă a mărfii şi să cunoască tehnicile corespunzătoare;

8.8.6. să aibă cunoştinţe de geografie rutieră.

9. Aptitudini:

9.1. de coordonare a activităţilor de transport rutier de marfă, persoane şi activităţile conexe transportului rutier;

9.2. de gestionare eficientă a resurselor umane, material şi financiare;

9.3. să respecte drepturile şi obligaţiunile beneficiarilor serviciilor de transport şi activităţilor conexe;

9.4. să respecte normele de securitate şi sănătate în muncă (antiincendiară) în contextul întreţinerii tehnice/exploatării/admiterii în trafic a vehiculelor/ansamblurilor destinate transportului rutier de mărfuri şi/sau pasageri;

9.5. să implementeze măsurile pentru siguranţa pasagerilor, conducătorilor auto şi personalului;

10. Competenţe profesionale generale:

10.1. respectarea cadrului normativ naţional/internaţional în activitatea profesională;

10.2. asigurarea calităţii serviciilor de transport prestate;

10.3. întocmirea documentelor specifice domeniului profesional.

11. Competenţe profesionale specifice:

11.1 privind aplicarea prevederilor cadrului normativ naţional/internaţional referitoare la inspecţia tehnică a vehiculelor, regimul de conducere şi odihnă, limitele de greutate, precum şi transportul diferitor categorii de mărfuri şi persoane;

11.2. planificarea şi organizarea eficientă a activităţilor de transport şi activităţilor conexe;

11.3. coordonarea activităţilor conexe transportului rutier;

11.4. cunoaşterea fluxurilor de transport, organizarea rutelor şi utilizarea tehnologiei în logistică;

11.5. condiţii de transportare a diferitor categorii de mărfuri;

11.6. particularităţile asigurărilor în transportul rutier;

11.7. actele necesare de la bordul vehiculelor rutiere, în vederea efectuării transportului rutier de mărfuri în trafic naţional/internaţional;

11.8. gestionarea utilajului special prevăzut de reglementările tehnice şi metodologia de prestare a serviciilor de inspecţie tehnică periodică a vehiculelor rutiere.

III. RELEVANŢA PROGRAMULUI PENTRU PIAŢA FORŢEI DE MUNCĂ

 12. Programul de formare profesională a managerilor transport rutier care realizează servicii de transport rutier de mărfuri, în trafic naţional şi/sau internaţional, activitatea de autogară, autoservice, activitatea de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteză, activitatea de cântărire a vehiculelor rutiere în vederea eliberării certificatului internaţional de cântărire a vehiculului rutier sau activitatea de inspecţia tehnică periodică, este solicitat pe piaţa muncii.

IV. OPORTUNITĂŢI DE ANGAJARE ÎN CÂMPUL MUNCII

13. Managerii transport rutier şi activităţi conexe, se pot angaja în organizaţii din mediul privat, de stat, în întreprinderi şi firme care oferă servicii de transport rutier de mărfuri, transport rutier de persoane, în activităţi antreprenoriale.

V. CONDIŢII DE REALIZARE A PROGRAMULUI

14. În procesul de realizare a programului se utilizează diverse mijloace de formare:

14.1. Instrumente şi resurse tehnologice digitale.

14.2. Săli de curs, planşe, panouri, fişe instructive, materiale informative şi demonstrative, fişe tehnologice, literatură de specialitate, bibliotecă (inclusiv digitală) etc.

15. În procesul de realizare a programului se utilizează diverse metode de formare şi se pune accent deosebit pe latura formativă şi creativă, care se bazează pe utilizarea metodelor interactive de predare - învăţare centrate pe cursant: conversaţia euristică, expunerea, studiu de caz, explorare, problematizare, demonstraţia, exerciţiul, consiliere, etc.

16. Resursele de timp vor fi alocate, după cum urmează:

Programul de calificare parţială a managerilor transport rutier şi activităţi conexe, se realizează la solicitare, conform orarului (formare profesională iniţială) – minimum 80 ore contact direct.

Instruirea iniţială a managerilor din domeniul transportului rutier şi al activităţilor conexe se desfăşoară în baza unui curs de bază, structurat în două blocuri comune, adresate următoarelor domenii de activitate:

- manager transport rutier;

- manager autogară;

- manager activităţi conexe transportului rutier.

Cursul de bază include minimum 30 ore de contact direct cu formatorii.

Pregătirea profesională specializată are durata minimă de 10 ore contact direct pentru unitate.

Durata totală a cursului trebuie să păstreze durata cursului de bază şi a cursului de specializare solicitat.

Cursanţii care deţin un certificat de competenţă profesională de manager transport rutier şi activităţi conexe, pot urma doar cursul de specializare (periodică) având ca obiectiv menţinerea şi actualizarea cunoştinţelor şi aptitudinilor de la pct.9-12 cu o durată minimă de 20 ore contact direct (în dependenţă de certificatul deţinut).

17. Pentru asigurarea parcurgerii cu succes a programului şi formarea competenţelor profesionale generale şi specifice, la început de curs, personalul didactic informează cursanţii despre ceea ce ei trebuie să fie capabili să facă/să demonstreze la final de program, dar şi despre modalitatea şi criteriile de evaluare.

18. În procesul de formare profesională se utilizează diverse modalităţi de evaluare: observarea comportamentului cursantului, analiza rezultatelor activităţii cursantului; răspunsuri orale ale cursanţilor, teste, etc.

19. Programul finalizează cu evaluare finală/test care poate fi suplimentat cu o examinare orală (opţional), care integrează subiecte din toate modulele.

19.1.1. Testul scris constă din 2 părţi:

- Candidaţii primesc un chestionar. Acesta include întrebări scrise cu mai multe variante de răspuns (patru răspunsuri posibile), fie întrebări cu răspuns direct, fie o combinaţie a celor două sisteme.

- Candidaţii realizează un studiu de caz în raport cu responsabilităţile managerului de transport rutier vizate la pct.10,11.

Durata minimă a fiecărei probe va fi de două ore.

19.1.2. În măsura în care se organizează şi o examinare orală, aceasta trebuie să prevadă o proporţie a punctajului de minim 25 % şi până la 40% din totalul punctelor acordate. Dacă se organizează numai o examinare scrisă, ele trebuie să prevadă, pentru fiecare probă, o proporţie a punctelor care nu poate fi mai mică de 40 % şi nici mai mare de 60 % din totalul punctelor acordate.

19.1.3. Pentru toate probele, candidaţii trebuie să obţină o medie de cel puţin 60 % din totalul punctelor acordate fără ca procentajul punctelor obţinute la fiecare probă să fie mai mic de 50% din punctele posibile.

19.1.4. Promovarea programului se certifică cu Certificat de competenţă profesională.

20. Echipa de formare corespunde prevederilor cadrului normativ în domeniu.

……………………………………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………………………………

21. Pentru spaţiile educaţionale, utilizate în procesul de formare, se indică adresa şi suprafaţa în m².

……………………………………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………………………………

VI. PLANUL DE ÎNVĂŢĂMÂNT

22. Planul de învăţământ precizează numărul unităţilor de curs/modulelor, numărul de ore alocate, activităţile specifice: contact direct/ studiul individual, forma de evaluare şi numărul de credite.

22.1. Managerii care doresc să obţină calificarea de manager transport rutier urmează doar unităţile de curs de la pct.1,2,3.

22.2.Managerii care doresc să obţină calificarea de manager activitate de autogară doar unităţile de curs de la pct.1,2,4.

22.3.Managerii care doresc să obţină calificarea de manager activitate de autoservice doar unităţile de curs de la pct.1,2,5.

22.4.Managerii care doresc să obţină calificarea de manager activitate de inspecţie tehnică periodică doar unităţile de curs de la pct.1,2,6.

22.5.Managerii care doresc să obţină calificarea de manager activitate de montare, reparare şi/sau verificare a tahografelor şi/sau limitatoarelor de viteză doar unităţile de curs de la pct.1,2,7.

23. Managerii, care deţin certificat de competenţă profesională, urmează un plan de învăţământ cu numărul de ore redus.

23.1. Managerii care doresc să obţină calificarea de manager transport rutier urmează doar unităţile de curs de la pct.1.

23.2. Managerii care doresc să obţină calificarea de manager activitate de autogară doar unităţile de curs de la pct.2.

23.3. Managerii care doresc să obţină calificarea de manager activitate de autoservice doar unităţile de curs de la pct.3.

23.4. Managerii care doresc să obţină calificarea de manager activitate de inspecţie tehnică periodică doar unităţile de curs de la pct.4.

23.5. Managerii care doresc să obţină calificarea de manager activitate de montare, reparare şi/sau verificare a tahografelor şi/sau limitatoarelor de viteză doar unităţile de curs de la pct.5.

VII CURICULUM PENTRU FIECARE UNITATE DE CURS

Anexa nr.4

la Ordinul Viceprim-ministrului, ministrul

infrastructurii şi dezvoltării regionale

nr.152/26.08.2025

I. DESCRIEREA PROGRAMULUI

Prezentul Program transpune parţial Anexa IV la Directiva 2014/45/UE a Parlamentului European şi a Consiliului din 3 aprilie 2014 privind inspecţia tehnică periodică a autovehiculelor şi a remorcilor acestora şi de abrogare a Directivei 2009/40/CE, CELEX:32014L0045 publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, L 127 din 29 aprilie 2014, aşa cum a fost modificată ultima dată prin Directiva delegată (UE) 2021/1717 a Comisiei din 9 iulie 2021.

1. Vehiculele cu sisteme tehnice defectuoase afectează siguranţa rutieră, putând provoca accidente rutiere care se soldează cu răniri sau decese. Impactul sistemelor tehnice defectuoase ar putea fi redus dacă sistemul de inspecţie ar fi îmbunătăţit corespunzător. Identificarea din timp a unei deficienţe în privinţa conformităţii tehnice a unui vehicul ar contribui la soluţionarea deficienţei în cauză şi, implicit, la prevenirea accidentelor.

Inspecţia tehnică face parte dintr-un sistem mai amplu destinat să garanteze că vehiculele sunt menţinute în condiţii acceptabile din punctul de vedere al siguranţei şi al protecţiei mediului pe durata utilizării lor. Acest sistem ar trebui să acopere inspecţiile tehnice periodice pentru toate vehiculele şi controalele tehnice în trafic pentru vehiculele utilizate în activităţi de transport rutier comercial, precum şi prevederea unei proceduri de înmatriculare a vehiculelor care să permită suspendarea autorizării de a folosi în trafic un vehicul în cazul în care o astfel de utilizare reprezintă un risc imediat pentru siguranţa rutieră. Inspecţia tehnică periodică ar trebui să fie principalul instrument pentru a asigura conformitatea tehnică a vehiculelor. Controalele tehnice în trafic ale vehiculelor utilitare ar trebui doar să completeze inspecţiile tehnice periodice. În industria auto, rolurile de management sunt esenţiale pentru asigurarea calităţii, siguranţei şi conformităţii serviciilor oferite. Fie că este vorba despre inspecţia tehnică periodică a vehiculelor, întreţinerea acestora, cântărirea lor sau monitorizarea timpului de muncă al şoferilor, fiecare aspect contribuie direct la prevenirea accidentelor şi la respectarea normelor de circulaţie.

2.Concepţia formării expert pentru activitatea de inspecţie tehnică periodică a vehiculelor rutiere, rezidă din solicitarea pe piaţă a serviciilor de inspecţie tehnică, ca specialişti care îndeplinesc cerinţele minime de competenţă şi formare stabilite în Anexa nr.3 la Regulamentul cu privire la inspecţia tehnică periodică a vehiculelor rutiere aprobat prin Hotărârea Guvernului nr.840/2024 şi prin Codul transporturilor rutiere nr.150/2014, ca specialişti care îşi formează/dezvoltă competenţele profesionale necesare în verificarea şi certificarea vehiculelor întru corespunderea cerinţelor stipulate în Acordul ADR, cerinţelor stipulate în Conferinţa Europeană a Miniştrilor de Transport (CEMT), Acordului INTERBUS, Acordului cu privire la transporturile internaţionale de produse perisabile si cu privire la mijloacele de transport speciale care trebuie folosite pentru aceste transporturi (ATP).

Pentru obţinerea certificatului expert de inspecţie tehnică în transport rutier, cursantul trebuie să frecventeze, sau cu frecvenţă redusă modulul solicitat. Durata totală a cursului este stabilită în program.

Programul este orientat spre formarea specialiştilor în inspecţia tehnică, care vor asigura obiectivitatea şi nivelul înalt de calitate ale inspecţiei vehiculelor rutiere.

3. Ocupaţia de expert de inspecţie tehnică în transport rutier să posedă o capacitate de înţelegere şi cunoştinţe certificate în materie de vehicule rutiere, în mecanică, dinamică, dinamica vehiculului, motoare cu ardere internă, material şi prelucrarea materialelor, electronică, electricitate, aplicaţii IT. Expertul de inspecţie tehnică este responsabil de verificarea stării vehiculelor, asigurându-se că acestea îndeplinesc toate cerinţele legale pe drumurile publice. Defecţiunile tehnice pot fi un pericol major, iar identificarea lor este esenţială pentru prevenirea incidentelor.

Expertul ADR de certificare a vehiculelor rutiere pentru transportul de mărfuri periculoase posedă abilităţi de identifica pericolele asociate transportului de mărfuri periculoase, de a înţelege reglementările ADR, capacitatea de a inspecta vehiculele, echipamentele, documentaţia necesară pentru a asigura conformitatea cu normele ADR.

Expertul CEMT de certificare a vehiculelor rutiere pentru transportul de mărfuri posedă abilităţi de a evalua starea tehnică a vehiculelor, de a verifica şi valida certificatele CEMT.

Expertul ATP de certificare a vehiculelor rutiere pentru transportul de produse perisabile posedă abilităţi de înţelegere a cerinţelor pentru izolaţie termică, sisteme refrigerare, clasele de certificare ATP ( FRC, FNA, FRF etc.).

Expertul INTERBUS posedă abilităţi tehnici despre sistemele tehnice ale vehiculelor de transport de persoane interpretare corectă a standardelor tehnice, familiaritate cu cerinţele specifice autocarului, înţelegerea aprofundată acordului INTERBUS.

Programul este orientat către dezvoltarea competenţelor experţilor specifice în domeniul activităţii de inspecţie tehnică periodică a transportului rutier, asigurând pregătirea necesară pentru gestionarea eficientă a activităţilor operaţionale, respectarea reglementărilor legale şi îmbunătăţirea calităţii serviciilor.

4. Obiectivele programului vizează:

4.1. asigurarea ofertei de formare profesională a expertului inspecţie tehnică, bazată pe formarea competenţelor profesionale generale şi specifice;

4.2. facilitarea afirmării personale şi profesionale a beneficiarilor programului de formare oferit, a mobilităţii sociale şi profesionale;

4.3. promovarea atractivităţii ocupaţiei.

5. Destinaţia programului de formare profesională a experţilor, constă în realizarea pregătirii teoretice şi practice viitorilor experţi inspecţie tehnică, cu scopul de a le oferi competenţele necesare în conformitate cu reglementările naţionale şi internaţionale din domeniu, în conformitate prevederile actelor normative ale Conferinţei Europene a Miniştrilor de Transport (CEMT), cu prevederile Acordului european referitor la transportul rutier internaţional de mărfuri periculoase (ADR) şi ale Acordului cu privire la transporturile internaţionale de produse perisabile şi cu privire la mijloacele de transport speciale care trebuie folosite pentru aceste transporturi (ATP).

6. În Grupul-ţintă pentru care este adresat programul se încadrează adulţii care solicită pentru prima oară sau reînnoirea a certificatului de expert inspecţie tehnică deţin permis de conducere perfectat pe numele său, valabil, ce dispun de diplomă de studii superioare sau medii de specialitate cu calificarea de inginer sau tehnician în transport auto ori diplomă de absolvire a unei instituţii de învăţământ profesional tehnic postsecundar şi postsecundar nonterţiar, cu specializarea în domeniul tehnic auto.

7. Condiţiile de acces:

7.1. să deţină diplomă de studii superioare sau medii de specialitate cu calificarea de inginer sau tehnician în transportul auto;

7.2. să aibă o vechime în muncă de cel puţin 2 ani în domeniul reparaţiei sau al deservirii tehnice a vehiculelor rutiere, ca operator introducere date la staţiile de inspecţie tehnică sau expert ITP;

7.3. să deţină permis de conducere pentru categoriile de vehicule rutiere pentru care se va presta activitatea ;

7.4. să urmeze un curs de calificare iniţială sau de formare periodică, după caz, a experţilor antrenaţi în activitatea de inspecţie tehnică periodică a vehiculelor rutiere, soldat cu promovarea unui test-grilă de evaluare.

8. Acte relevante în domeniul formării:

8.1. Acordul european referitor la transportul internaţional rutier al mărfurilor periculoase (ADR), încheiat la Geneva, la 30 septembrie 1957;

8.2. Acordul cu privire la transporturile internaţionale de produse perisabile si cu privire la mijloacele de transport speciale care trebuie folosite pentru aceste transporturi (ATP);

8.3. Acordul privind adoptarea condiţiilor uniforme pentru inspecţiile tehnice periodice ale vehiculelor rutiere şi recunoaştere reciprocă a acestor inspecţii, încheiat la Viena la 13.11.1997;

8.4. Directiva UE 2022/1999 din 19 octombrie 2022 privind procedurile unitare de control în transportul rutier de mărfuri periculoase (codificare);

8.5. Ghidul de utilizare a contingentului de autorizaţii multilaterale pentru transportul rutier internaţional de mărfuri aprobat în cadrul Forului Internaţional de Transport (CEMT);

8.6. Acordul privind transportul internaţional ocazional de călători cu autocarul şi autobuzul (Acordul INTERBUS);

8.7. Legea nr.105/2003 privind protecţia consumatorilor;

8.8. Legea nr.131/2007 privind siguranţa rutieră;

8.9. Hotărârea Guvernului nr.456a/2007 cu privire la aprobarea Regulamentului pentru implementarea Acordului privind transportul internaţionale ocazional de călători cu autocarul şi autobuzul)Acordul INTERBUS, semnat la Bruxelles la 28 septembrie 2000;

8.10. Legea nr.186/2008 securităţii şi sănătăţii în muncă;

8.11. Directiva 2008/68CE din 24 septembrie 2008 privind transportul interior de mărfuri periculoase;

8.12. Recomandarea Parlamentului European şi a Consiliului privind stabilirea unui cadru european de referinţă pentru asigurarea calităţii în educaţie şi formare profesională (2009);

8.13. Codul transporturilor rutiere nr.150/2014;

8.14. Codul educaţiei al Republicii Moldova nr.152/2014;

8.15. Directiva 2014/45/UE a Parlamentului European şi a Consiliului din 3 aprilie 2014 privind inspecţia tehnică periodică a autovehiculelor şi a remorcilor acestora şi de abrogare a Directivei 2009/40/CE;

8.16. Hotărârea Guvernului nr.616/2016 pentru aprobarea Metodologiei de evaluare externă a calităţii în vederea autorizării de funcţionare provizorie şi acreditării programelor de studii şi a instituţiilor de învăţământ profesional tehnic, superior şi de formare continuă;

8.17. Hotărârea Guvernului nr.589/2017 privind aprobarea Regulamentului transporturilor rutiere de mărfuri periculoase;

8.18. Recomandarea Consiliului European privind Cadrul european al calificărilor pentru învăţarea pe tot parcursul vieţii (2017);

8.19. Recomandarea Consiliului European privind competenţele-cheie pentru învăţarea pe tot parcursul vieţii (2018);

8.20. Ordinul ministrului muncii şi protecţiei sociale nr.11/2021 cu privire la aprobarea Clasificatorului ocupaţiilor din Republica Moldova (CORM 006-2021);

8.21. Hotărârea Guvernului nr.330/2023 cu privire la aprobarea Cadrului Naţional al Calificărilor;

8.22. Regulamentul nr.20/2024 cu privire cu privire la aprobarea Regulamentului resursei informaţionale formate de Subsistemul informaţional “Autotest”;

8.23. Hotărârea Guvernului nr.222/2024 cu privire la aprobarea Regulamentului privind educaţia adulţilor;

8.24. Hotărârea Guvernului nr.840/2024 pentru aprobarea Regulamentului cu privire la inspecţia tehnică periodică a vehiculelor rutiere şi modificarea unor hotărâri ale Guvernului;

8.25. Ordinul ministrului educaţiei şi cercetării nr.785/2024 cu privire la aprobarea Metodologiei de elaborare a programelor de educaţiei adulţilor în cadrul învăţării pe tot parcursul vieţii.

II. FINALITĂŢI DE STUDII

Înainte de a se elibera certificatul de competenţă profesională al experţilor inspecţie tehnică în transport rutier, se va susţine o evaluare finală/test, prin care se va verifica dacă sunt îndeplinite cerinţele de cunoştinţe, abilităţi şi aptitudini necesare exercitării acestei funcţii:

9. Cunoştinţe/conţinut minim de subiecte:

9.1. Tehnologia vehiculului:

9.1.1. sisteme de frânare;

9.1.2. sisteme de direcţie;

9.1.3. câmp de vizibilitate;

9.1.4. instalaţii electrice de iluminare, echipamente de iluminare şi componente electronice;

9.1.5. punţi, jante şi anvelope;

9.1.6. şasiu şi caroserie;

9.1.7. emisii şi poluanţi;

9.1.8. cerinţe suplimentare pentru vehicule speciale;

9.2. Metode de inspecţie;

9.3. Evaluare a deficienţelor;

9.4. Cerinţe legale aplicabile privind starea vehiculului în vederea inspecţiei tehnice;

9.5. Cerinţe legale privind inspecţia tehnică;

9.6. Dispoziţii administrative privind omologarea, înmatricularea şi inspecţia tehnică a vehiculelor;

9.7. Siguranţa rutieră;

9.8. Aplicaţii IT folosite în procedura de inspecţie;

10. Aptitudini:

10.1. de a înţelege şi organiza activităţile de inspecţie;

10.2. abilităţi tehnice avansate pentru evaluarea stării vehiculelor;

10.4. de a analiză;

10.5. să respecte normele de securitate şi sănătate în muncă (antiincendiară);

10.6. să implementeze măsurile pentru siguranţa conducătorilor auto şi personalului;

11. Competenţe profesionale generale:

11.1. Mecanică;

11.2. Dinamică;

11.3. Dinamica vehiculului;

11.4. Motoare cu ardere internă;

11.5. Materiale şi prelucrarea materialelor;

11.6. Electronică;

11.7. Electricitate;

11.8. Componentele electronice ale vehiculului;

11.9. Metode de inspecţie;

11.10. Evaluare a deficienţelor;

11.11. Cerinţe legale aplicabile privind starea vehiculului în vederea omologării;

11.12. Cerinţe legale privind inspecţia tehnică;

11.13. Dispoziţii administrative privind omologarea, înmatricularea şi inspecţia tehnică a vehiculelor;

11.14. Siguranţa rutieră;

11.15. Aplicaţii IT folosite în procedura de inspecţie;

12. Competenţe profesionale specifice:

12.1 competenţe de aplicare a prevederilor cadrului normativ naţional/internaţional privind inspecţia tehnică;

12.2. competenţe de respectarea e normelor şi standardelor de siguranţă;

12.3. interpretarea şi implementarea cerinţelor tehnice;

12.4. competenţe de utilizare a echipamentelor specializate;

12.5. completarea şi utilizarea certificatelor de inspecţie tehnică, CEMT, Certificate Agreare etc;

12.6. coordonarea procesului de verificare a vehiculelor.

III. RELEVANŢA PROGRAMULUI PENTRU PIAŢA

FORŢEI DE MUNCĂ

13. Programul de formare profesională a experţilor care efectuează inspecţia tehnică periodică, efectuarea inspecţiei tehnice periodică a vehiculelor rutiere în conformitate cu cerinţele actelor normative ale Conferinţei Europene a Miniştrilor de Transport (CEMT), efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor rutiere în conformitate cu condiţiile Acordului european referitor la transportul rutier internaţional de mărfuri periculoase (ADR), efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor rutiere în conformitate cu condiţiile Acordului cu privire la transporturile internaţionale de produse perisabile şi cu privire la mijloacele de transport speciale care trebuie folosite pentru aceste transporturi (ATP), efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor rutiere în conformitate cu cerinţele Acordului INTERBUS, este necesar pieţei muncii.

IV. OPORTUNITĂŢI DE ANGAJARE ÎN CÂMPUL MUNCII

14. Experţii se pot angaja în organizaţii din mediul privat, de stat, în întreprinderi şi firme care oferă servicii de inspecţie tehnică, în activităţi antreprenoriale.

V. CONDIŢII DE REALIZARE A PROGRAMULUI

15. În procesul de realizare a Programului se vor utiliza diverse mijloace de formare:

15.1. Instrumente şi resurse tehnologice digitale.

15.2. Săli de curs, planşe, panouri, fişe instructive, materiale informative şi demonstrative, fişe tehnologice, literatură de specialitate, bibliotecă (inclusiv digitală) etc.

16. În procesul de realizare a Programului utilizează diverse metode de formare şi se pune accent deosebit pe latura formativă şi creativă, care se bazează pe utilizarea metodelor interactive de predare-învăţare centrate pe cursant: conversaţia euristică, expunerea, studiu de caz, explorare, problematizare, demonstraţia, exerciţiul, consiliere, etc.

17. Resursele de timp se alocă, după cum urmează:

Programul expert inspecţie tehnică în transport rutier, se va realiza la solicitare, conform orarului:– minimum 30 ore contact direct.

Cursanţii care deţin un certificat de competenţă profesională a experţilor inspecţie tehnică în transport rutier, pot urma doar cursul de specializare (periodică) având ca obiectiv menţinerea şi actualizarea cunoştinţelor şi aptitudinilor de la pct.9, 12 – minimum 15 ore contact direct.

18. În procesul de realizare a Programului se utilizează diverse forme şi modalităţi de evaluare:

18.1. Pentru asigurarea parcurgerii cu succes a programului şi formarea competenţelor profesionale generale şi specifice, la început de curs, personalul didactic informează cursanţii despre ceia ce ei trebuie să fie capabili să facă/să demonstreze la final de program, dar şi despre modalitatea şi criteriile de evaluare.

18.2. În procesul de formare profesională se utilizează diverse modalităţi de evaluare: observarea comportamentului cursantului, analiza rezultatelor activităţii cursantului; răspunsuri orale ale cursanţilor, teste, etc.

18.3. Programul finalizează cu evaluare finală/test care poate fi suplimentat cu o examinare orală (opţional), care integrează subiecte din toate modulele.

18.3.1. Testul scris constă din 2 părţi:

- Candidaţii primesc un chestionar. Acesta include întrebări scrise cu mai multe variante de răspuns (patru răspunsuri posibile), fie întrebări cu răspuns direct, fie o combinaţie a celor două sisteme.

- Candidaţii realizează un studiu de caz în raport cu competenţele vizate la pct.12.

Durata minimă a fiecărei probe va fi de două ore.

18.3.2. În măsura în care se organizează şi o examinare orală, aceasta trebuie să prevadă o proporţie a punctajului de minim 25 % din totalul punctelor acordate. Dacă se organizează numai o examinare scrisă, ele trebuie să prevadă, pentru fiecare probă, o proporţie a punctelor care nu poate fi mai mică de 40 % şi nici mai mare de 60 % din totalul punctelor acordate.

18.3.3. Pentru toate probele, candidaţii trebuie să obţină o medie de cel puţin 60 % din totalul punctelor acordate.

18.4. Promovarea programului se certifică cu Certificat de competenţă profesională.

19. Echipa de formare corespunde prevederilor cadrului normativ în domeniu.

…………………………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………………………

20. Pentru spaţiile educaţionale, utilizate în procesul de formare, se indică adresa şi suprafaţa în m².

…………………………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………………………

VI. PLANUL DE ÎNVĂŢĂMÂNT

21. Planul de învăţământ precizează numărul unităţilor de curs/modulelor, numărul de ore alocate, activităţile specifice: contact direct/ studiul individual, forma de evaluare şi numărul de credite.

22. Experţii, care deţin certificat de competenţă profesională, urmează un plan de învăţământ cu numărul de ore redus.

VII CURICULUM PENTRU FIECARE UNITATE DE CURS

Anexa nr.5

la Ordinul Viceprim-ministrului, ministrul

infrastructurii şi dezvoltării regionale

nr.152/26.08.2025

I. DESCRIEREA PROGRAMULUI

1. Respectarea timpului de muncă al conducătorilor auto, instalarea tahografelor la autobuse/autocare şi camioane, precum şi cântărirea vehiculelor sunt măsuri esenţiale pentru siguranţa rutieră, protecţia infrastructurii şi respectarea legislaţiei.

Oboseala poate reduce considerabil reflexele şi capacitatea de reacţie, ceea ce duce la un risc crescut de accidente.

Pentru a îmbunătăţi siguranţa rutieră şi a garanta siguranţa şi sănătatea conducătorilor auto, aceştia trebuie să ştie cu precizie care perioade dedicate activităţilor de transport rutier constituie timp de lucru şi care nu, fiind astfel considerate timp de pauză, timp de repaos sau perioade de disponibilitate. Pentru a asigura respectarea acestor reguli, tahografele sunt obligatorii pentru vehiculele comerciale, de mărfuri, a căror masă maximă autorizată depăşeşti 3,5 tone cât şi transportului rutier de persoane, care sânt construite sau amenajate pentru a putea asigura transportul a mai mult de 9 persoane, inclusiv conducătorul auto. Aceste dispozitive înregistrează timpii de conducere, perioadele de odihnă şi viteză, permiţând autorităţilor să verifice conformitatea cu normele în vigoare. Astfel, se previn abuzurile şi se menţine un echilibru între eficienţa transportului şi siguranţa rutieră. Montatorii şi atelierele joacă un rol important în asigurarea securităţii tahografelor. Totodată este, necesar să se prevadă anumite cerinţe minime privind capacitatea acestora.

Puterea de propulsie a motoarelor vehiculelor de transport de marfă şi al autobuzelor este necesară acestora pentru a urca rampele, dar de asemenea permite acestora să atingă în trafic viteze excesive, incompatibile cu specificaţiile altor componente ale acestor vehicule cum ar fi frânele, cauciucurile, în acest sens dispozitivele limitatoare de viteză au devenit obligatorii pentru anumite categorii de vehicule cu motor.

Un alt aspect important este cântărirea camioanelor, necesară pentru protejarea infrastructurii şi prevenirea riscurilor generate de greutăţi. Vehiculele supraîncărcate pot deteriora grav drumurile şi podurile, crescând costurile de reparaţie şi reducând durata de viaţă a acestora. De asemenea, un camion încărcat peste limita admisă poate avea probleme de stabilitate şi o distanţă de frânare mai mare, ceea ce creşte riscul de accidente.

2. Concepţia formării expert în tahografe, limitatoare de viteză şi sisteme de cântărire a vehiculelor, rezidă din solicitarea pe piaţă a serviciilor de montare, reparare şi/sau verificare a tahografelor şi/sau limitatoarelor de viteză.

Ocupaţia de expert în tahografe, limitatoare de viteză şi sisteme de cântărire a vehiculelor, presupune dezvoltarea competenţelor necesare pentru a asigura conformitatea echipamentelor şi procedurilor cu legislaţia naţională şi europeană. Ocupaţia presupune un spectru larg de capacităţi şi abilităţi de realizarea lucrărilor de montare, reparare şi/sau verificare a tahografelor şi/sau a limitatoarelor de viteză sau de realizare a activităţii de cântărire.

Pentru obţinerea certificatului de expert în tahografe, limitatoare de viteză şi sisteme de cântărire a vehiculelor, cursantul frecventează modulul solicitat.

Programul este orientat spre formarea corectă a specialiştilor care respectă standardele în domeniul rutier, care vor asigura obiectivitatea şi nivelul înalt de calitate ale verificare, cântăriri, montare.

3. Expert tahografe, limitatoare de viteză şi cântărire posedă o capacitate de înţelegere şi cunoştinţe certificate în materie de vehicule rutiere, în mecanică, dinamică, dinamica vehiculului, motoare cu ardere internă, material şi prelucrarea materialelor, electronica, electricitate, aplicaţii IT. Expertul tahografe, limitatoare de viteză şi cântărire este responsabil de instalarea/verificarea, calibrarea, inspecţia şi instalarea tahografelor, limitatoarelor de viteză cât şi cântărirea vehiculelor, asigurându-se că acestea îndeplinesc toate cerinţele. Defecţiunile tehnice pot fi un pericol major, iar identificarea lor este esenţială pentru prevenirea incidentelor.

Programul este orientat către dezvoltarea competenţelor experţilor specifice în domeniul tehnic transportului rutier, asigurând pregătirea necesară pentru gestionarea eficientă a activităţilor operaţionale, respectarea reglementărilor legale şi îmbunătăţirea calităţii serviciilor.

4. Obiectivele programului vizează:

4.1. asigurarea ofertei de formare profesională a expertului tahografe, limitatoare de viteză şi cântărire, bazată pe formarea competenţelor profesionale generale şi specifice;

4.2. facilitarea afirmării personale şi profesionale a beneficiarilor programului de formare oferit, a mobilităţii sociale şi profesionale;

4.3. promovarea atractivităţii ocupaţiei.

5. Destinaţia programului de formare profesională a e experţilor în tahografe, limitatoare de viteză şi sisteme de cântărire a vehiculelor, constă în realizarea pregătirii teoretice şi practice viitorilor experţi expert tahografe, limitatoare de viteză şi cântărire, cu scopul de a le oferi competenţele necesare în conformitate cu reglementările naţionale şi internaţionale din domeniu.

6. În Grupul-ţintă pentru care este adresat programul se încadrează adulţii care solicită pentru prima oară sau reînnoirea a certificatului de expert tahografe, limitatoare de viteză şi cântărire, deţin permis de conducere perfectat pe numele său, apţi din punct de vedere medical şi dispun de diplomă de studii superioare sau medii de specialitate cu calificarea de inginer sau tehnician în transport auto ori diplomă de absolvire a unei instituţii de învăţământ profesional tehnic postsecundar şi postsecundar nonterţiar, cu specializarea în domeniul tehnic auto.

7. Condiţiile de acces:

7.1. să deţină diplomă de studii superioare sau medii de specialitate cu calificarea de inginer sau tehnician în transportul auto;

7.2. să deţină o vechime în muncă de cel puţin 2 ani în domeniul reparaţiei sau al deservirii tehnice a vehiculelor rutiere;

7.3. să deţină permis de conducere;

7.4. să urmeze un curs de calificare iniţială sau de formare periodică, după caz, a experţilor antrenaţi în activitatea de inspecţie tehnică periodică a vehiculelor rutiere, soldat cu promovarea unui test-grilă de evaluare.

8. Acte relevante în domeniul formării:

8.1. Acordul european privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează transporturi internaţionale pe şosele (A.E.T.R.);

8.2. Convenţia vamală relativă la transportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.) din 14.11.1975;

8.3. Acordul privind adoptarea condiţiilor uniforme pentru inspecţiile tehnice periodice ale vehiculelor rutiere şi recunoaştere reciprocă a acestor inspecţii, încheiat la Viena la 13.11.1997;

8.4. Regulamentul (CEE) nr.1262/84 cu privire la încheierea Convenţiei internaţionale privind armonizarea controalelor mărfurilor la frontiere;

8.5. Legea nr.105/2003 privind protecţia consumatorilor;

8.6. Legea nr.131/2007 privind siguranţa rutieră;

8.7. Legea nr.186/2008 securităţii şi sănătăţii în muncă;

8.8. Decizia Consiliului din 25 septembrie 2008 de aprobare în numele Comunităţii a anexei 8 la Convenţia internaţională privind armonizarea controalelor mărfurilor la frontieră (2009/161/CE);

8.9. Recomandarea Parlamentului European şi a Consiliului privind stabilirea unui cadru european de referinţă pentru asigurarea calităţii în educaţie şi formare profesională (2009);

8.10. Codul transporturilor rutiere nr.150/2014;

8.11. Codul educaţiei al Republicii Moldova nr.152/2014;

8.12. Regulamentul (UE) nr.165/2014 al Paramentului European şi a Consiliului di 4 februarie 2014 privind tahografele în transportul rutier;

8.13. Hotărârea Guvernului nr.616/2016 pentru aprobarea Metodologiei de evaluare externă a calităţii în vederea autorizării de funcţionare provizorie şi acreditării programelor de studii şi a instituţiilor de învăţământ profesional tehnic, superior şi de formare continuă;

8.14. Hotărârea Guvernului nr.437/2016 pentru aprobarea Regulamentului privind eliberarea, înlocuirea, schimbarea şi înnoirea cartelelor tahografice, descărcarea şi stocarea datelor din tahografe şi cartelele tahografice;

8.15. Hotărârea Guvernului nr.475/2016 pentru aprobarea Regulamentului privind condiţiile de montare,
reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteză;

8.16. Recomandarea Consiliului European privind Cadrul european al calificărilor pentru învăţarea pe tot parcursul vieţii (2017);

8.17. Recomandarea Consiliului European privind competenţele-cheie pentru învăţarea pe tot parcursul vieţii (2018);

8.18. Hotărârea Guvernului nr.193/2017 pentru aprobarea Regulamentului cu privire la formarea continuă a adulţilor;

8.19. Ordinul ministrului muncii şi protecţiei sociale nr.11/2021 cu privire la aprobarea Clasificatorului ocupaţiilor din Republica Moldova (CORM 006-2021);

8.20. Hotărârea Guvernului nr.330/2023 cu privire la aprobarea Cadrului Naţional al Calificărilor;

8.21. Hotărârea Guvernului nr.222/2024 cu privire la aprobarea Regulamentului privind educaţia adulţilor;

8.22. Regulamentul nr.20/2024 cu privire cu privire la aprobarea Regulamentului resursei informaţionale formate de Subsistemul informaţional “Autotest”;

8.23. Ordinul ministrului educaţiei şi cercetării nr.785/2024 cu privire la aprobarea Metodologiei de elaborare a programelor de educaţiei adulţilor în cadrul învăţării pe tot parcursul vieţii.

II. FINALITĂŢI DE STUDII

9. Cunoştinţe/conţinut minim de subiecte:

9.1.Tehnologia vehiculului;

9.2. Componentele electronice ale vehiculului;

9.3. Aparatura de înregistrare în transportul rutier;

9.4. Montarea, repararea şi verificarea tahografelor şi limitatoarelor de viteză;

9.6. Aspecte normative naţionale şi internaţionale privind masa maximă admisibilă autorizată şi admisibilă pe axe;

9.7. Erorile şi toleranţele admisibile ale aparatelor şi instrumentele în măsurarea masei, verificarea tahografelor şi limitatoarelor de viteză, unităţile de măsură;

9.8. Elemente constructive ale instrumentelor şi aparatelor de cântărire omologate;

9.9. Cerinţele tehnice faţă de utilajele şi mijloacele de măsurare din dotare;

9.10. Actele utilizate şi eliberate în urma prestării serviciilor de montare, reparare şi verificare a tahografelor, limitatoarelor de viteză şi verificare a masei/cântărire;

9.11. Siguranţa rutieră;

9.12. Aplicaţii IT folosite în procedura de montare, reparare, verificare şi cântărire;

10. Aptitudini:

10.1. de a înţelege şi organiza activităţile de montare, reparare sau verificare a tahografelor şi limitatoarelor de viteză;

10.2. de a înţelege şi organiza activităţile de verificare a masei/cântărire;

10.3. abilităţi tehnice avansate pentru evaluarea stării vehiculelor;

10.4. de analiză;

10.5. să desfăşoare corect procesul tehnologic pentru serviciu de montare, reparare sau verificare a tahografelor şi limitatoarelor de viteză şi verificare a masei/cântărire;

10.6. să respecte normele de securitate şi sănătate în muncă (antiincendiară);

10.7. să implementeze măsurile pentru siguranţa conducătorilor auto şi personalului;

11. Competenţe profesionale generale:

11.1. respectarea cadrului normativ naţional/internaţional în activitatea profesională;

11.2. asigurarea calităţii serviciilor prestate;

11.3. întocmirea documentelor specifice domeniului profesional;

11.4. competenţe de securitate;

11.5. competenţe de control tehnic a vehiculelor.

12. Competenţe profesionale specifice:

12.1 competenţe de aplicare a prevederilor cadrului normativ naţional/internaţional privind montare, reparare sau verificare a tahografelor şi limitatoarelor de viteză;

12.2. competenţe de respectarea e normelor şi standardelor de siguranţă;

12.3. interpretarea şi implementarea cerinţelor tehnice;

12.4. competenţe de utilizare a echipamentelor specializate;

12.5. completarea şi utilizarea certificatelor de cântărire, etc.

12.6. coordonarea procesului de verificare a tahografelor şi limitatoarelor de viteză.

III. RELEVANŢA PROGRAMULUI PENTRU PIAŢA

FORŢEI DE MUNCĂ

13. Programul de formare profesională a expertului tahografe, limitatoare de viteză şi cântărire, este necesar pieţei muncii. Specialiştii în montarea tahografelor, limitatoarelor de viteză şi cântărirea vehiculelor contribuie la prevenirea accidentelor, optimizarea consumului de carburant şi respectarea normelor de transport rutier.

IV. OPORTUNITĂŢI DE ANGAJARE ÎN CÂMPUL MUNCII

14. Experţii se pot angaja în organizaţii din mediul privat, de stat, în întreprinderi şi firme care oferă servicii de inspecţie tehnică, în activităţi antreprenoriale.

V. CONDIŢII DE REALIZARE A PROGRAMULUI

15. În procesul de realizare a programului se utilizează diverse mijloace de formare:

15.1. Instrumente şi resurse tehnologice digitale.

15.2. Săli de curs, laboratoare, planşe, panouri, fişe instructive, materiale informative şi demonstrative, fişe tehnologice, literatură de specialitate, bibliotecă (inclusiv digitală) etc.

16. În procesul de realizare a programului se utilizează diverse metode de formare şi se pune accent deosebit pe latura formativă şi creativă, care se bazează pe utilizarea metodelor interactive de predare-învăţare centrate pe cursant: conversaţia euristică, expunerea, studiu de caz, explorare, problematizare, demonstraţia, exerciţiul, consiliere, etc.

17. Resursele de timp vor fi alocate, după cum urmează:

Programul expert tahografe, limitatoare de viteză şi activităţi de cântărire, se realizează la solicitare, conform orarului: (formare profesională iniţială) – minimum 60 contact direct.

Cursanţii care deţin un certificat de competenţă profesională expert tahografe, limitatoare de viteză şi cântărire, pot urma doar cursul de specializare (formare profesională periodică) – minimum 30 ore contact direct;

18. În procesul de realizare a programului se utilizează diverse forme şi modalităţi de evaluare:

18.1. Pentru asigurarea parcurgerii cu succes a programului şi formarea competenţelor profesionale generale şi specifice, la început de curs, personalul didactic informează cursanţii despre ceia ce ei trebuie să fie capabili să facă/să demonstreze la final de program, dar şi despre modalitatea şi criteriile de evaluare.

18.2. În procesul de formare profesională se utilizează diverse modalităţi de evaluare: observarea comportamentului cursantului, analiza rezultatelor activităţii cursantului; răspunsuri orale ale cursanţilor, teste, etc.

18.3. Programul finalizează cu evaluare finală/test care poate fi suplimentat cu o examinare orală (opţional), care integrează subiecte din toate modulele.

18.3.1. Testul scris constă din 2 părţi:

- Candidaţii primesc un chestionar. Acesta include întrebări scrise cu mai multe variante de răspuns (patru răspunsuri posibile), fie întrebări cu răspuns direct, fie o combinaţie a celor două sisteme.

- Candidaţii realizează un studiu de caz în raport cu responsabilităţile vizate la pct.12.

Durata minimă a fiecărei probe este de două ore.

18.3.2. În măsura în care se organizează şi o examinare orală, aceasta trebuie să prevadă o proporţie a punctajului de minim 25 % din totalul punctelor acordate. Dacă se organizează numai o examinare scrisă, ele trebuie să prevadă, pentru fiecare probă, o proporţie a punctelor care nu poate fi mai mică de 40 % şi nici mai mare de 60 % din totalul punctelor acordate.

18.3.3. Pentru toate probele, candidaţii trebuie să obţină o medie de cel puţin 60 % din totalul punctelor acordate.

18.4. Promovarea programului se certifică cu Certificat de competenţă profesională.

19. Echipa de formare corespunde prevederilor cadrului normativ în domeniu.

………………………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………………

20. Pentru spaţiile educaţionale, utilizate în procesul de formare, se indică adresa şi suprafaţa în m².

………………………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………………

VI. PLANUL DE ÎNVĂŢĂMÂNT

21. Planul de învăţământ precizează numărul unităţilor de curs/modulelor, numărul de ore alocate, activităţile specifice: contact direct/ studiul individual, forma de evaluare şi numărul de credite.

21.1. Experţii care doresc să obţină calificarea de expert în domeniul tahografe şi limitatoare de viteză urmează doar unităţile de curs de la pct.1, 2.

21.2. Experţii care doresc să obţină calificarea de expert în domeniul cântăririi a vehiculelor urmează doar unităţile de curs de la pct.1, 3.

22. Experţii, care deţin certificat de competenţă profesională, urmează un plan de învăţământ cu numărul de ore redus.

22.1. Experţii care doresc să obţină calificarea de expert în domeniul tahografe şi limitatoare de viteză urmează doar unităţile de curs de la pct.1.

22.2. Experţii care doresc să obţină calificarea de expert în domeniul cântăririi a vehiculelor urmează doar unităţile de curs de la pct.2.

VII CURICULUM PENTRU FIECARE UNITATE DE CURS

Anexa nr.6

la Ordinul Viceprim-ministrului, ministrul

infrastructurii şi dezvoltării regionale

nr.152/26.08.2025

I. DESCRIEREA PROGRAMULUI

1. Pentru un conducător auto, fiecare drum este o provocare, dar atunci când transportă mărfuri periculoase, responsabilitatea creşte exponenţial. Transportul ADR presupune măsuri stricte pentru transportarea substanţelor periculoase, acele materiale care, prin caracteristicile lor fizico-chimice, pot prezenta riscuri pentru sănătatea umană, mediul înconjurător sau infrastructură.

Explozivi, materiale radioactive, cisterne, încărcate cu substanţe inflamabile - fiecare transport impune nu doar cunoştinţe tehnice, ci şi un simţ ascuţit al siguranţei.

Acest program de formare este conceput pentru pregătirea profesională a conducătorului auto pentru transportul de mărfuri periculoase în trafic naţional/internaţional, specializaţi pe Clasa 1 (Substanţe şi obiecte explozive), Clasa 7 (Materiale radioactive) şi cisterne. Cursul nu este doar o cerinţă legală, ci un ghid esenţial pentru cei care vor să-şi desfăşoare activitatea cu profesionalism şi în deplină siguranţă. Conducătorii vehiculelor care transportă mărfuri periculoase trebuie să deţină un certificat eliberat de către autoritatea competentă, care să ateste că au participat la un curs de pregătire profesională şi au promovat un examen privind condiţiile speciale pe care trebuie să le îndeplinească în timpul transportului de mărfuri periculoase.

Cursanţii descoperă regulile stricte impuse de Acordul referitor la transportul internaţional de mărfuri periculoase (A.D.R.) şi responsabilităţile care le revin. Pentru Cisterne, sunt pregătiţi pentru provocările specifice substanţelor periculoase, unde orice eroare de manipulare poate avea consecinţe dramatice. Clasa 1 pregăteşte conducători auto ce transportă materiale explozive, învăţând cum să le transporte fără riscuri. Clasa 7 pregăteşte conducători auto sunt pregăti pentru a transporta materiale radioactive - aici protecţia împotriva radiaţiilor devine esenţială, fiecare detaliu fiind calculat pentru a minimiza expunerea.

2. Concepţia formării conducătorului auto în trafic naţional/internaţional de mărfuri periculoase, rezidă din solicitarea pe piaţă a serviciilor de transport rutier, ca profesionişti care îşi dezvoltă competenţelor necesare pentru a asigura transportul mărfurilor periculoase, prevenind riscurile şi accidentele/incidentele rutiere. Pregătirea profesională este sub forma unui curs de pregătire de bază şi, dacă este necesar, unui curs de pregătire periodică, pentru satisfacerea cerinţelor pieţei muncii cu specialişti calificaţi.

Pentru obţinerea certificatului de conducător auto pentru transportul de mărfuri periculoase, cursantul frecventează modulul solicitat. Durata totală a cursului este stabilită în program.

Ocupaţia de conducător auto de mărfuri periculoase trebuie să posede o capacitate de înţelegere şi cunoştinţe în materie de vehicule rutiere, în tipuri de pericole, protecţia mediului, siguranţă, marcare, etichetare, placardarea şi semnalizarea.

Conducătorul auto de transport de mărfuri periculoase este responsabil de verificarea compatibilităţii mărfurilor transportate conform regulilor ADR, inspectare mărfurilor pentru a verifica integritatea ambalajelor şi marcajele de pericol, asigurarea dotării vehiculelor cu echipamente de siguranţă etc.

3. Obiectivele programului sunt de a sensibiliza conducătorii auto asupra pericolelor prezentate de transportul de mărfuri periculoase şi prezentarea noţiunilor de bază indispensabile pentru reducerea la minimum a riscului de producere a unui incident şi, în cazul în care ar surveni unul, să fie capabili să ia măsurile necesare pentru propria lor siguranţă şi pentru cea a publicului şi pentru protecţia mediului, precum şi pentru a limita efectele incidentului. Totodată, programul are drept obiectiv asigurarea ofertei de formare profesionale a conducătorilor auto de autocamioane ce prestează servicii de transport de mărfuri periculoase.

4. Destinaţia programului de formare profesională conducătorilor auto pentru transportul de mărfuri periculoase, constă în realizarea pregătirii teoretice şi practice conducători auto de camion profesionişti ce transportă mărfuri periculoase, cu scopul de a le oferi competenţele necesare în conformitate cu reglementările naţionale şi internaţionale din domeniu, în conformitate prevederile Acordului european referitor la transportul de mărfuri periculoase (ADR).

5. În Grupul-ţintă pentru care este adresat programul se încadrează adulţii care deja au dreptul de a conduce vehicule rutiere de categoria/subcategoria B, C1, C1E, C, CE.

6. Condiţiile de acces:

6.1. dreptul de a conduce vehicule rutiere de categoria/subcategoria B, C1, C1E, C, CE;

7. Acte relevante în domeniul formării:

7.1. Acordul european privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează transporturi internaţionale pe şosele (A.E.T.R.);

7.2. Convenţia vamală relativă la transportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.) din 14.11.1975;

7.3. Acordul european referitor la transportul internaţional al mărfurilor periculoase (ADR);

7.4. Legea nr.105/2003 privind protecţia consumatorilor;

7.5. Legea nr.131/2007 privind siguranţa rutieră;

7.6. Legea nr.186/2008 securităţii şi sănătăţii în muncă;

7.7. Recomandarea Parlamentului European şi a Consiliului privind stabilirea unui cadru european de referinţă pentru asigurarea calităţii în educaţie şi formare profesională (2009);

7.8. Regulamentul (UE) nr.165/2014 al Paramentului European şi a Consiliului din 4 februarie 2014 privind tahografele în transportul rutier;

7.9. Codul transporturilor rutiere nr.150/2014;

7.10. Codul educaţiei al Republicii Moldova nr.152/2014;

7.11. Hotărârea Guvernului nr.616/2016 pentru aprobarea Metodologiei de evaluare externă a calităţii în vederea autorizării de funcţionare provizorie şi acreditării programelor de studii şi a instituţiilor de învăţământ profesional tehnic, superior şi de formare continuă;

7.12. Hotărârea Guvernului nr 437/2016 pentru aprobarea Regulamentului privind eliberarea, înlocuirea, schimbarea şi înnoirea cartelelor tahografice, descărcarea şi stocarea datelor din tahografe şi cartelele tahografice;

7.13. Hotărârea Guvernului nr.475/2016 pentru aprobarea Regulamentului privind condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteză;

7.14. Hotărârea Guvernului nr.589/2017 privind aprobarea Regulamentul transporturilor rutiere de mărfuri periculoase;

7.15. Ordinul ministrului educaţiei, culturii şi cercetării nr.1542/2018 cu privire la aprobarea Concepţiei formării profesionale a conducătorilor de autovehicule în Republica Moldova;

7.16. Recomandarea Consiliului European privind Cadrul european al calificărilor pentru învăţarea pe tot parcursul vieţii (2017);

7.17. Recomandarea Consiliului European privind competenţele-cheie pentru învăţarea pe tot parcursul vieţii (2018);

7.18. Ordinul ministrului muncii şi protecţiei sociale nr.11/2021 cu privire la aprobarea Clasificatorului ocupaţiilor din Republica Moldova (CORM 006-2021);

7.19. Hotărârea Guvernului nr.330/2023 cu privire la aprobarea Cadrului Naţional al Calificărilor;

7.20. Hotărârea Guvernului nr.222/2024 cu privire privind la aprobarea Regulamentului educaţia adulţilor;

7.21. Ordinul ministrului educaţiei şi cercetării nr.785/2024 cu privire la aprobarea Metodologiei de elaborare a programelor de educaţiei adulţilor în cadrul învăţării pe tot parcursul vieţii.

II. FINALITĂŢI DE STUDII

8. Cunoştinţe/conţinut minim de subiecte:

8.1. Prescripţii generale aplicabile transportului de mărfuri periculoase;

8.2. Principalele tipuri de pericole;

8.3. Informare referitoare la protecţia mediului prin controlul transferului de deşeuri;

8.4. Măsuri preventive şi de siguranţă adecvate pentru diferite tipuri de pericole;

8.5. Comportamentul după un accident (primul ajutor, siguranţa circulaţiei, cunoştinţe de bază referitoare la utilizarea echipamentelor de protecţie, instrucţiuni scrise etc.);

8.6. Marcarea, etichetarea, placardarea şi semnalizarea portocalie;

8.7. Reguli generale de comportament a conducătorului unui vehicul în timpul transportului de mărfuri periculoase;

8.8. Scopul şi modul de funcţionare al echipamentului tehnic al vehiculelor;

8.9. Interdicţii de încărcare în comun pe acelaşi vehicul sau container;

8.10. Precauţii care trebuie luate în timpul încărcării şi descărcării mărfurilor periculoase;

8.11. Informaţii generale referitoare la răspunderea civilă;

8.12. Informaţii asupra operaţiunilor de transport multimodal;

8.13. Manipularea şi arimarea coletelor;

8.14. Restricţii de circulaţie în tuneluri şi instrucţiuni privind comportamentul în tuneluri (prevenire a incidentelor, siguranţă, măsuri de luat în caz de incendiu sau în alte situaţii de urgenţă etc.);

8.15. Prevederile AETR, ATP, CMR, TIR, ADR;

8.16. Comportamentul în mers al vehiculelor, inclusiv deplasările încărcăturii;

8.18. Cunoaşterea generală teoretică a diferitor sistem de umplere şi golire;

8.19. Dispoziţii suplimentare specifice referitoare la utilizarea cisternelor (certificate de agreare, mărci de omologare, placardare şi semnalizare portocalie etc);

8.20. Pericole specifice substanţelor şi obiectelor explozive şi pirotehnice;

8.21. Prescripţii special referitoare la încărcarea în comun a substanţelor şi a obiectelor aparţinând clasei 1;

8.22. Prescripţii speciale referitoare la ambalarea, manipularea, încărcarea în comun şi arimarea materialelor radioactive;

8.23. Pericole specific pentru radiaţiile ionizante;

8.24. Măsuri speciale care trebuie luate în cazul unui accident care implică materiale radioactive.

9. Aptitudini:

9.1. să conducă vehicule, conform cadrului normativ naţional/internaţional, în siguranţă, econom, ecologic, în trafic naţional/internaţional;

9.2. să respecte condiţiile de transportare a diferitor categorii de mărfuri periculoase;

9.3. capacitatea de a identifica certificatele de agreare, mărci de omologare, placardare şi semnalizare portocalie;

9.4. să completeze actele necesare de la bordul vehiculului în vederea efectuării transportului de mărfuri în trafic naţional/internaţional;

9.5. să fie capabil să realizeze activităţi de întreţinere şi reparaţii minore;

9.6. să respecte normele de securitate şi sănătate în muncă (antiincendiară);

9.7. să utilizeze echipamentele de protecţie;

9.7. să estimeze greutatea conform limitelor de încărcare şi să asigure repartizarea corectă a maselor pe axe.

10. Competenţe profesionale generale:

10.1. verificarea echipamentului şi a stării tehnice a autocamionului înainte de cursă;

10.2. întocmirea documentelor specifice domeniului profesional;

10.3. asigurarea calităţii serviciilor de transport prestate;

10.4. competenţe de securitate;

10.5. utilizarea corectă a aparatului de înregistrare a timpului de muncă şi odihnă a conducătorului auto (tahografului);

10.6. respectarea cadrului normativ naţional/internaţional în activitatea profesională;

11. Competenţe profesionale specifice:

11.1 Aplicarea prevederilor cadrului normativ naţional/internaţional în transportarea diferitor categorii de mărfuri;

11.2. competenţe de gestionare a situaţiilor de urgenţă;

11.3. interpretarea şi implementarea cerinţelor ADR;

11.4. competenţe de utilizare a echipamentelor specializate;

11.5. gestionarea corectă a încărcăturii, prevenirea stării critice;

11.6. prevenirea deteriorărilor cauzate de căldură, scurgeri etc;

11.7. respectarea normelor de securitate şi sănătate în muncă.

III. RELEVANŢA PROGRAMULUI PENTRU PIAŢA FORŢEI DE MUNCĂ

12. Program de formare profesională a adulţilor conducători/conducătoare auto în trafic naţional/ internaţional de mărfuri periculoase, este necesar pieţei muncii. Transportul de mărfuri periculoase este un sector important, atât în logistică internă, cât şi internaţională. Din acest motiv angajatorii caută activ conducători auto certificaţi ADR. Certificatul ADR este recunoscut internaţional, ceea ce permite angajare mai uşoară, acces la rute internaţionale, şanse crescute de colaborare cu firme de transport externe.

IV. OPORTUNITĂŢI DE ANGAJARE ÎN CÂMPUL MUNCII

13. Experţii se pot angaja în organizaţii din mediul privat, de stat, în întreprinderi şi firme care oferă servicii de transport internaţional de mărfuri periculoase, în activităţi antreprenoriale. Prevederile Codului transporturilor rutiere nr.150/2014 şi Acordul european referitor la transportul internaţional al mărfurilor periculoase (ADR), obligă operatorii de transport rutier să implice la transporturi rutiere de mărfuri periculoase doar conducătorii auto care dispun de certificat de competenţă profesională.

V. CONDIŢII DE REALIZARE A PROGRAMULUI

14. În procesul de realizare a Programului se vor utiliza diverse mijloace de formare:

14.1. Instrumente şi resurse tehnologice digitale.

14.2. Săli de curs, planşe, panouri, fişe instructive, materiale informative şi demonstrative, fişe tehnologice, literatură de specialitate, bibliotecă (inclusiv digitală), simulatoare etc.

15. În procesul de realizare a Programului se utilizează diverse metode de formare şi se pune accent deosebit pe latura formativă şi creativă, care se bazează pe utilizarea metodelor interactive de predare-învăţare centrate pe cursant: conversaţia euristică, expunerea, studiu de caz, explorare, problematizare, demonstraţia, exerciţiul, consiliere, etc.

16. Resursele de timp vor fi alocate, după cum urmează:

16.1. Programul de formare profesională iniţială (ADR) a conducătorilor auto pentru transportul de mărfuri periculoase, se realizează la solicitare, conform orarului– Durata minimă a părţii teoretice a fiecărui curs de pregătire profesională trebuie să se împartă după cum urmează:

16.1.1. curs de bază - 18 ore de contact direct;

16.1.2. cursul specializat pentru transportul în cisterne –12 ore de contact direct;

16.1.3. cursul specializat pentru transportul de substanţe şi obiecte aparţinând Clasei 1–8 ore de contact direct;

16.1.4. cursul specializat pentru transportul de materiale radioactive aparţinând Clasei 7 –8 ore de contact direct;

16.2. Pentru cursul de bază şi pentru cursul specializat de cisterne, sunt necesare şedinţe de învăţământ suplimentar pentru exerciţiile practice, care trebuie să acopere cel puţin primul ajutor, lupta împotriva incendiilor şi măsurile de întreprins referitoare la incidente şi accidente, şi vor depinde de numărul conducătorilor care urmează cursul.

16.3. Pentru cursurile de pregătire care combină mai multe specializări, durata poate fi stabilită de centrul de instruire adulţii din domeniul transportului rutier, dar să păstreze durata cursului de bază şi cursului de specializare pentru cisterne, dar care poate să le completeze prin cursuri de specializare de scurtă durată pentru clasele 1 şi 7;

16.4. Programul de formare profesională periodică (ADR) a conducătorilor auto pentru transportul de mărfuri periculoase trebuie să fie cel puţin jumătate din durata prevăzută la pct.16.1 pentru cursul de bază sau pentru cursul specializat iniţial.

17. În procesul de realizare a Programului utilizează diverse forme şi modalităţi de evaluare:

17.1. Pentru asigurarea parcurgerii cu succes a programului şi formarea competenţelor profesionale generale şi specifice, la început de curs, personalul didactic informează cursanţii despre ceia ce ei trebuie să fie capabili să facă/să demonstreze la final de program, dar şi despre modalitatea şi criteriile de evaluare.

17.2. În procesul de formare profesională se utilizează diverse modalităţi de evaluare: observarea comportamentului cursantului, analiza rezultatelor activităţii cursantului; răspunsuri orale ale cursanţilor, teste, etc.

17.3. Programul finalizează cu evaluare finală/test.

17.3.1. Candidaţii primesc un chestionar. Acesta include întrebări scrise cu mai multe variante de răspuns (patru răspunsuri posibile), fie întrebări cu răspuns direct, fie o combinaţie a celor două sisteme.

Durata minimă a fiecărei probe va fi de două ore.

17.3.2. Candidaţii trebuie să obţină o medie de cel puţin 75 % din totalul punctelor acordate.

17.4. Promovarea programului se certifică cu Certificat de competenţă profesională.

18. Echipa de formare va corespunde prevederilor cadrului normativ în domeniu.

………………………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………………

19. Pentru spaţiile educaţionale, utilizate în procesul de formare, se va indica adresa şi suprafaţa în m².

Pentru simulatoarele, utilizate în procesul de formare, se va indica descrierea şi caracteristicile tehnice.

………………………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………………

VI. PLANUL DE ÎNVĂŢĂMÂNT

(adaptat conform prevederilor Acordului european referitor la transportul

internaţional rutier al mărfurilor periculoase (ADR) la care Republica

Moldova a aderat prin Hotărârea Guvernului nr.44/1998)

20. Planul de învăţământ precizează numărul unităţilor de curs/modulelor, numărul de ore alocate, activităţile specifice: contact direct/ studiul individual, forma de evaluare şi numărul de credite.

Plan de învăţământ pentru cursul de bază

Plan de învăţământ curs de specializare pentru transportul de cisterne:

Curs de specializare pentru transportul de substanţe şi obiecte ce aparţin clasei 1:

Curs de specializare pentru transportul de substanţe şi obiecte aparţinând clasei 7:

VII CURICULUM PENTRU FIECARE UNITATE DE CURS

Anexa nr.7

la Ordinul Viceprim-ministrului, ministrul

infrastructurii şi dezvoltării regionale

nr.152/26.08.2025

I. DESCRIEREA PROGRAMULUI

1. Programul de formare profesională pentru consilierii de siguranţă în transportul de mărfurilor periculoase are ca scop pregătirea specialiştilor responsabili cu respectarea reglementărilor ADR. Cursul oferă cunoştinţe suficiente, teoretice şi practice, riscurile inerente transportului, ambalării, umplerii, încărcării sau descărcării de mărfuri periculoase, clasificării, etichetării mărfurilor periculoase, o cunoaştere suficientă a prevederilor legislative, regulamentelor. Cursanţii învaţă să identifice riscurile, să elaboreze rapoarte de incident şi să propună soluţii de prevenire a accidentelor. La final, cursanţii susţin un test scris care poate fi suplimentat cu o examinare orală pentru obţinerea certificatului de consilier de siguranţă pentru transportul mărfurilor periculoase.

2. Concepţia formării consilierului de siguranţă pentru transportul mărfurilor periculoase, rezidă în solicitarea lor pe piaţa serviciilor de transport de marfă periculoasă, ca profesionişti, care îşi formează/dezvoltă competenţe profesionale necesare, antrenaţi în activităţi conexe transportului rutier pe teritoriul Republicii Moldova, în condiţii de siguranţă şi calitate, cu respectarea principiilor liberei concurenţe şi a măsurilor de protecţie a mediului.

Ocupaţia consilier de siguranţă pentru transportul mărfurilor periculoase, presupune activităţi, care solicită abilităţi de gândire critică, capacităţi de evaluare a riscurilor şi de evaluare a deciziilor în situaţii specifice transportului de mărfuri periculoase. Scopul este formarea unor profesionişti capabili să asigure conformitatea legală şi siguranţa pe întreg lanţul logistic.

3. Obiectivele programului vizează:

3.1. asigurarea ofertei de formare profesională a consilierului de siguranţă pentru transportul mărfurilor periculoase, bazată pe formarea competenţelor profesionale generale şi specifice, şi racordarea acestora la cerinţele/aşteptările pieţei muncii;

3.2. Dobândirea cunoştinţelor legislative şi tehnice privind reglementările naţionale şi internaţionale aplicabile transportului de mărfuri periculoase;

3.3. Formarea abilităţilor de elaborare a documentaţiei necesare (rapoarte, proceduri, planuri de siguranţă) conform cerinţelor ADR;

3.4. Cunoaşterea operaţiunilor conexe de ambalare, încărcare, umplere sau descărcare legate de transportul de mărfuri periculoase, predestinate să ajute la prevenirea riscurilor pentru persoane, bunuri sau mediul înconjurător;

3.5. Dezvoltarea competenţelor de identificare a riscurilor şi de aplicare a măsurilor de prevenire a accidentelor şi incidentelor;

3.6. Implementare procedurilor de verificare, pentru a asigura prezenţa la bordul autovehiculului a documentelor şi echipamentelor de siguranţă care trebuie să însoţească marfa şi vehiculul.

4. Destinaţia programului de formare profesională a consultanţilor/consultantelor de asigurarea securităţii DGSA (consilieri ADR), constă în realizarea calitativă, profesională a serviciilor conform reglementărilor din domeniu, care să satisfacă dorinţele, aşteptările şi exigenţele beneficiarilor.

5. În Grupul-ţintă pentru care este adresat programul se încadrează adulţii care deţin cel puţin certificat de studii gimnaziale/diplomă de studii liceale sau diplomă de studii profesionale tehnice.

6. Condiţiile de acces:

6.1. să deţină diplomă de studii medii de specialitate;

6.2. certificatul de competenţă profesională, după caz.

7. Acte relevante în domeniul formării:

7.1. Acordul european referitor la transportul internaţional rutier al mărfurilor periculoase (ADR), încheiat la Geneva, la 30 septembrie 1957;

7.2. Convenţia vamală relativă la transportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.) din 14.11.1975;

7.3. Legea nr.186/2008 securităţii şi sănătăţii în muncă;

7.4. Recomandarea Parlamentului European şi a Consiliului privind stabilirea unui cadru european de referinţă pentru asigurarea calităţii în educaţie şi formare profesională (2009);

7.5. Codul transporturilor rutiere nr.150/2014;

7.6. Codul educaţiei al Republicii Moldova nr.152/2014;

7.7. Hotărârea Guvernului nr.616/2016 pentru aprobarea Metodologiei de evaluare externă a calităţii în vederea autorizării de funcţionare provizorie şi acreditare a programelor de studii şi a instituţiilor de învăţământ profesional tehnic, superior şi de formare continuă şi a Regulamentului de calcul al taxelor la serviciile prestate în cadrul evaluării externe a calităţii programelor de studii şi a instituţiilor de învăţământ profesional tehnic, superior şi de formare continuă;

7.8. Hotărârea Guvernului nr.773/2016 cu privire la aprobarea Regulamentului transporturilor rutiere de mărfuri;

7.9. Hotărârea Guvernului nr.257/2017 pentru aprobarea Regulamentului privind eliberarea şi utilizarea autorizaţiilor;

7.10. Recomandarea Consiliului European privind Cadrul european al calificărilor pentru învăţarea pe tot parcursul vieţii (2017);

7.11. Regulamentul transporturilor rutiere de mărfuri periculoase, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr.589/2017;

7.12. Recomandarea Consiliului European privind competentele-cheie pentru învăţarea pe tot parcursul vieţii (2018);

7.13. Ordinul ministrului muncii şi protecţiei sociale nr.11/2021 cu privire la aprobarea Clasificatorului ocupaţiilor din Republica Moldova (CORM 006-2021);

7.14. Hotărârea Guvernului nr.330/2023 cu privire la aprobarea Cadrului Naţional al Calificărilor;

7.15. Ordinul ministrului educaţiei şi cercetării nr.93/2023 cu privire la aprobarea Metodologiei de elaborare a programelor de formare profesională a adulţilor şi a curriculumului în cadrul învăţării pe tot parcursul vieţii.

II. FINALITĂŢI DE STUDII

8. Cunoştinţe:

8.1. cunoaşterea tipurilor de consecinţe, care pot fi provocate de un accident, care implică mărfuri periculoase şi cunoaşterea principalelor cauze ale accidentului;

8.2. dispoziţii care decurg din legislaţia naţională, convenţii şi acorduri internaţionale, în special în ceea ce priveşte;

8.2.1. clasificarea mărfurilor periculoase (procedura de clasificare a soluţiilor şi amestecurilor, structura listei de substanţe, clasele mărfurilor periculoase şi principiile clasificării acestora, natura mărfurilor periculoase transportate, proprietăţile fizico-chimie şi toxicologice ale mărfurilor periculoase;

8.2.2. dispoziţii generale pentru ambalaje, cisterne şi containere cisternă (tipuri, codificare, marcare, construcţie, încercării şi inspecţii iniţiale şi periodice);

8.2.3. marcarea, etichetarea, placardarea şi semnalizarea portocalie (marcarea şi etichetarea coletelor, pasarea şi scoaterea plăcilor – etichetă şi a semnalizării portocalii);

8.2.4. menţiuni din documentul de transport (informaţii necesare);

8.2.5. modul de expediere, restricţiile de expediere (încărcare completă, transport în vrac, transport în recipiente mari pentru vrac, transportul în containere, transportul în cisterne fixe sau montabile);

8.2.6. transportul pasagerilor;

8.2.7. interdicţiile şi precauţiile la încărcarea în comun;

8.2.8. separarea mărfurilor;

8.2.9. limitarea cantităţilor transportate şi a cantităţilor exceptate;

8.2.10. manipularea şi arimarea (ambalare, umplere, încărcare şi descărcare-raportul de umplere, arimarea şi separarea);

8.2.11. curăţarea şi/sau degazarea dinaintea ambalării, umplerii, încercării şi după descărcare;

8.2.12. echipajul şi pregătirea profesională;

8.2.13. documente de bord (documente de transport, instrucţiuni scrise, certificat de agrare a vehiculului, certificatul de pregătire pentru conducători auto, copiile oricăror derogări, alte documente);

8.2.14. instrucţiuni scrise (punerea în aplicare a instrucţiunilor şi echipamentul de protecţie al echipajului);

8.2.15. obligaţiile de supraveghere (staţionarea);

8.2.16. regulile şi restricţiile de circulaţie;

8.2.17. golirile operaţionale sau scurgerile accidentale de substanţe poluante;

8.2.18. prescripţii privind echipamentul de transport.

9. Aptitudini:

9.1. de identificare /să prevină/să gestioneze eficient situaţii de risc care ar putea aduce atingere siguranţei în timpul transportului mărfurilor periculoase sau în timpul operaţiunilor de ambalare, de umplere, de încărcare sau descărcare;

9.2. să aplice proceduri de prevenire a accidenţelor ce implică mărfurile periculoase;

9.3. să aplice proceduri care permit verificarea echipamentului utilizate pentru transportul mărfurilor periculoase sau pentru operaţiunile de ambalare, de umplere, de încărcare sau descărcare;

9.4. să aplice prescripţiile legislative referitoare la transportul de mărfurilor periculoase;

9.5. de manipulare şi arimare;

9.6. de completare, utilizare, păstrare, cunoaştere a documentelor de bord, instrucţiunilor scrise, rapoarte de umplere etc.;

9.7. de elaborare a planurilor de securitate în operarea cu mărfurile periculoase;

9.8. să relaţioneze asertiv cu membrii echipei, superiorii şi beneficiarii serviciilor de transport.

10. consilierii de siguranţă în transportul de mărfurilor periculoase, vor fi responsabili:

10.1. să monitorizeze respectarea prescripţiilor referitoare la transportul mărfurilor periculoase;

10.2. să consilieze întreprinderea în operaţiunile care privesc transportul mărfurilor periculoase;

10.3. să asigure redactarea unui raport anual destinat direcţiunii întreprinderii privind activităţile respectivei întreprinderi referitoare la transportul de mărfuri periculoase;

10.4. să monitorizeze procedurile care vizează respectarea prescripţiilor referitoare la identificarea mărfurilor periculoase transportate;

10.5. să monitorizeze practica întreprinderii privind luarea în consideraţie la achiziţionarea de mijloace de transport, a oricărei nevoi speciale privind mărfurile periculoase transportate;

10.6. să monitorizeze că procedurile care permit verificarea echipamentului utilizat pentru transportul mărfurilor periculoase sau pentru operaţiuni de ambalare, de umplere, de încărcare sau de descărcare;

10.7. să monitorizeze faptul că angajaţii implicaţi ai întreprinderii au o pregătire corespunzătoare, inclusiv în ceea ce priveşte modificările la reglementări, şi că această pregătire este înscrisă în dosarul lor;

10.8. să monitorizeze punerea în aplicare a procedurilor de urgenţă adecvate pentru eventualele accidente sau incidente care ar putea aduce atingere siguranţei în timpul transportului mărfurilor periculoase sau în timpul operaţiunilor de ambalare, de umplere, de încărcare sau de descărcare;

10.9 să efectueze analize şi dacă este necesar, redactarea de rapoarte privitoare la accidentele, incidentele sau faptelor grave constatate pe parcursul transportului mărfurilor periculoase sau în timpul operaţiunilor de ambalare, de umplere, de încărcare sau de descărcare;

10.10. luarea de măsuri adecvate pentru evitarea repetării accidentelor, incidentelor sau infracţiunilor grave;

10.11. luarea în considerare a prescripţiilor legislative şi a nevoilor particulare referitoare la transportul de mărfuri periculoase, în ceea ce priveşte alegerea şi utilizarea subcontractanţilor sau a altor factori implicaţi;

10.12. verificarea faptului că personalul alocat efectuării expedierilor, transportului de mărfuri periculoase sau ambalării, umplerii, încărcării sau descărcării acestor mărfuri dispune de proceduri de execuţie şi instrucţiuni detaliate;

10.13. introducerea unor acţiuni pentru sensibilizarea la riscuri legate de transportul mărfurilor periculoase ori ambalării, umplerii, încărcării sau descărcării acestor mărfuri;

10.14. implementarea procedurilor de verificare, pentru a asigura prezenţa la bordul mijloacelor de transport a documentelor şi echipamentelor de siguranţă care trebuie să însoţească transporturile, şi conformitatea acestor documente şi echipamente cu reglementările;

10.15.implementarea procedurilor de verificare pentru a asigura respectarea prescripţiilor referitoare la operaţiunile de ambalare, de umplere, de încărcare sau descărcare.

11. Competenţe profesionale generale:

11.1. cunoaşterea listelor de mărfuri periculoase;

11.2. cunoaşterea claselor de mărfuri periculoase şi principiile clasificării acestora;

11.3. cunoaşterea a modul de expediere şi restricţiile de expediere la încărcarea completă, în vrac, în containere, cisterne fixe demontabile;

11.4. cunoaşterea stivuirii şi separării încărcăturilor;

11.5. cunoaşterea curăţării şi/sau degazarea ori decontaminarea înaintea încărcării şi după descărcare;

11.6. cunoaşterea echipamentului pentru protecţia generală şi personală;

11.7. cunoaşterea principalelor cauze ale accidentului care implică mărfuri periculoase;

11.8. comunicarea asertivă cu membrii echipei, managerii şi beneficiarii serviciilor de transport;

11.9. cunoaşterea tipurilor de consecinţe, care pot rezulta ca urmare a unui accident, care implică mărfuri periculoase.

12. Competenţe profesionale specifice:

12.1. dispoziţiile generale pentru ambalaje, cisterne şi containere cisternă;

12.2. separarea mărfurilor;

12.3. ambalarea în comun sau utilizare exclusivă;

12.4. interdicţii de încărcare în comun;

12.5. excepţii şi limitarea cantităţilor transportate;

12.6. marcarea, etichetarea, placardarea şi semnalizarea portocalie;

12.7. prescripţii privind echipamentul de transport;

12.8. restricţiile de circulaţie, autorizare şi însoţire;

12.9. securitatea operării cu mărfuri periculoase din clasa 7;

12.10. radioprotecţia lucrătorilor.

III. RELEVANŢA PROGRAMULUI PENTRU PIAŢA FORŢEI DE MUNCĂ

13. Programul de formare profesională a consilierului de siguranţă pentru transportul mărfurilor periculoase, este solicitat pe piaţă muncii. Prin intermediul acestui program, cursanţii dobândesc competenţele necesare pentru a identifica, evalua şi gestiona riscurile specifice activităţilor de transport, încărcare şi descărcare a substanţelor periculoase, contribuind direct la creşterea nivelului de siguranţă şi la respectarea obligaţiilor legale ale operatorilor economici.

IV. OPORTUNITĂŢI DE ANGAJARE ÎN CÂMPUL MUNCII

14. Consilierii de siguranţă pentru transportul mărfurilor periculoase, se pot angaja în organizaţii din mediul de stat, privat, în firme care oferă servicii de transport rutier de mărfuri periculoase, în activităţi antreprenoriale, în întreprinderi cu alte forme de organizare din domeniul transportului rutier.

V. CONDIŢII DE REALIZARE A PROGRAMULUI

15. În procesul de realizare a programului se vor utiliza diverse mijloace de formare:

15.1. Instrumente şi resurse tehnologice digitale;

15.2. Săli de curs, laboratoare, simulatoare, planşe, panouri, fişe instructive, materiale informative şi demonstrative, fişe tehnologice, literatură de specialitate, bibliotecă digitală, stand de fixare a mărfurilor etc.

16. În procesul de realizare a Programului se utilizează diverse metode de formare şi se va pune accent deosebit pe latura formativă şi creativă, care se bazează pe utilizarea metodelor interactive de predare-învăţare centrate pe cursant: conversaţia euristică, expunerea, studiu de caz, explorare, problematizare, demonstraţia, exerciţiul, consiliere, etc.

17. Resursele de timp vor fi alocate, după cum urmează:

17.1. Programul Consilier de siguranţă pentru transportul mărfurilor periculoase, se va realiza la solicitare, conform orarului şi constituie minimum 30 de ore contact direct;

18. În procesul de realizare a programului se utilizează diverse forme şi modalităţi de evaluare:

18.1.Pentru asigurarea parcurgerii cu succes a programului şi formarea competenţelor profesionale generale şi specifice, la început de curs, cadrul didactic informează cursanţii despre ceia ce ei trebuie să fie capabili să ştie, să facă/să demonstreze la final de program, dar şi despre modalitatea şi criteriile de evaluare;

18.2. În procesul de formare profesională se vor utiliza diverse modalităţi de evaluare: observarea comportamentului cursantului, analiza rezultatelor activităţii cursantului, răspunsuri orale ale cursanţilor, teste etc;

18.3. La finele fiecărui modul se susţine un test scris;

18.4. Testul scris constă din 2 părţi:

- Candidaţii primesc un chestionar. Acesta include cel puţin 20 întrebări deschise care să acopere subiectele menţionate în pct.8. Pot fi utilizate întrebări cu alegere multiplă;

- Candidaţii realizează un studiu de caz în raport cu responsabilităţile consilierului vizate la pct.10.

O atenţie specială trebuie acordată următoarelor:

- măsuri generale de prevenire şi de siguranţă;

- clasificare a mărfurilor periculoase;

- dispoziţii generale de ambalare, inclusive pentru cisterne, containere cisterne, vehicule cisterne;

- mărci, etichete de pericol şi plăcile etichetă;

- menţiunile din documentul de transport;

- manipularea-stivuire;

- pregătirea profesională a echipajului;

- documentele vehiculului şi certificatele de transport;

- instrucţiunile scrise.

18.5. Acei candidaţi care doresc să lucreze pentru întreprinderi specializate în transportul anumitor tipuri de mărfuri periculoase să nu fie chestionaţi decât asupra substanţelor legate de activitatea lor.

18.6. Promovarea programului se certifică cu Certificat de competenţă profesională.

19. Echipa de formare va corespunde prevederilor cadrului normativ în domeniu.

………………………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………………

20. Pentru spaţiile educaţionale, utilizate în procesul de formare, se va indica adresa şi suprafaţa în m2.

………………………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………………

VI. PLANUL DE ÎNVĂŢĂMÂNT

21. Planul de învăţământ precizează numărul unităţilor de curs/modulelor, numărul de ore alocate, activităţile specifice: contact direct/studiul individual, forma de evaluare şi numărul de credite.

VII CURICULUM PENTRU FIECARE UNITATE DE CURS

Anexa nr.8

la Ordinul Viceprim-ministrului, ministrul

infrastructurii şi dezvoltării regionale

nr.152/26.08.2025

I. DESCRIEREA PROGRAMULUI

1. În contextul urbanizării accelerate şi a creşterii continue a numărului de autovehicule, infrastructura rutieră a oraşelor mari nu are capacitatea să asigure condiţii corespunzătoare de trafic. Aglomeraţia, poluarea şi timpul crescut de deplasare afectează direct calitatea vieţii locuitorilor. În acest sens, autorităţile locale, municipale şi operatorii de transport public sunt nevoiţi să dezvolte şi să susţină transportul public, în special, transportul electric urban. Prin proporţiile şi implicaţiile sale, transportul public de persoane devine o activitate de interes major a autorităţilor publice locale şi municipale, cu metode şi tehnici specifice de organizare, ce necesită conducători auto care efectuează transport rutier cu troleibuzul bine pregătiţi. Sub aspect de acţiune educaţională, formarea profesională a conducătorilor/conducătoarelor de troleibuz (categoria F) este orientată spre formarea competenţelor profesionale necesare în conducerea troleibuzelor ca componentă a transportului rutier de persoane. Aceştia trebuie să aibă nu doar abilităţi de conducere a vehiculelor de mare gabarit, ci şi competenţe specifice privind utilizarea sistemelor electrice, operarea în reţele de alimentare cu curent, cunoaşterea infrastructurii urbane şi comunicarea eficientă cu dispeceratul şi pasagerii.

2. Concepţia formării conducătorilor/conducătoarelor auto care efectuează transport rutier cu troleibuzul, rezidă din solicitarea pe piaţă a serviciilor de transport rutier, ca profesionişti care îşi dezvoltă competenţelor necesare pentru a asigura transportul pasagerilor, prevenind accidentele/incidentele rutiere. Programul este conceput pe principii moderne de instruire care îmbină pregătirea teoretică cu formarea practică în condiţii reale de trafic urban. Accentul se pune pe dezvoltarea competenţelor tehnice, comportamentale şi de siguranţă necesare operării troleibuzelor. Pregătirea profesională este sub forma unui curs de pregătire de bază şi, dacă este necesar, unui curs de pregătire periodică, pentru satisfacerea cerinţelor pieţei muncii cu specialişti calificaţi.

Pentru obţinerea certificatului de conducător auto pentru transportul de persoane (troleibuz), cursantul frecventează modulul solicitat. Durata totală a cursului este stabilită în program.

3. Obiectivele programului vizează racordarea formării conducătorilor/conducătoarelor auto care efectuează transport rutier cu troleibuzul la solicitările societăţii şi ale pieţei muncii. Totodată, programul are drept obiectiv promovarea atractivităţii ocupaţiei de conducători/conducătoare de troleibuz, facilitarea afirmării personale şi profesionale a beneficiarilor programului. Programul urmăreşte dobândirea cunoştinţelor teoretice privind legislaţia rutieră, norme de siguranţă, formarea deprinderilor practice necesare conducerii troleibuzelor în condiţii specifice traficului urban.

4. Destinaţia programului de formare profesională a adulţilor conducători/conducătoare auto care efectuează transport rutier cu troleibuzul, constă în realizarea pregătirii teoretice şi practice conducători auto profesionişti ce transportă persoane în trafic local sau municipal, cu scopul de a le oferi competenţele necesare în conformitate cu reglementările naţionale din domeniu. Programul este destinat persoanelor care deţin dreptul de a conduce vehicule rutiere de categoria /subcategoria F, ce au cel puţin vârsta de 21 ani,

5. În Grupul-ţintă pentru care este adresat programul se încadrează adulţii care deja deţin permis de categoria F, cu studii gimnaziale, care doresc să se angajeze în cadrul operatorilor municipali ce gestionează serviciul public de transportare a călătorilor cu transportul electric, sau sunt angajaţi şi doresc să se formeze profesional.

6. Condiţiile de acces:

6.1. dreptul de a conduce vehicule rutiere de categoria/subcategoria F;

6.2. certificatul de competenţă profesională, după caz.

7. Acte relevante în domeniul formării:

7.1. Legea nr.105/2003 privind protecţia consumatorilor;

7.2. Hotărârea Guvernului nr.854/2006 cu privire la Regulamentul transporturilor rutiere auto de călători şi bagaje;

7.3. Legea nr.131/2007 privind siguranţa rutieră;

7.4. Legea nr.186/2008 securităţii şi sănătăţii în muncă;

7.5. Hotărârea Guvernului nr.357/2009 cu privire la aprobarea Regulamentului circulaţiei rutiere;

7.6. Recomandarea Parlamentului European şi a Consiliului privind stabilirea unui cadru european de referinţă pentru asigurarea calităţii în educaţie şi formare profesională (2009);

7.7. Codul transporturilor rutiere nr.150/2014;

7.8. Codul educaţiei al Republicii Moldova nr.152/2014;

7.9. Hotărârea Guvernului nr.616/2016 pentru aprobarea Metodologiei de evaluare externă a calităţii în vederea autorizării de funcţionare provizorie şi acreditării programelor de studii şi a instituţiilor de învăţământ profesional tehnic, superior şi de formare continuă;

7.10. Recomandarea Consiliului European privind Cadrul european al calificărilor pentru învăţarea pe tot parcursul vieţii (2017);

7.11. Hotărârea Guvernului nr.193/2017 pentru aprobarea Regulamentului cu privire la formarea continuă a adulţilor;

7.12. Ordinul ministrului educaţiei, culturii şi cercetării nr.1542/2018 cu privire la aprobarea Concepţiei formării profesionale a conducătorilor de autovehicule în Republica Moldova;

7.13. Recomandarea Consiliului European privind competenţele-cheie pentru învăţarea pe tot parcursul vieţii (2018);

7.14. Ordinul ministrului muncii şi protecţiei sociale nr.11/2021 cu privire la aprobarea Clasificatorului ocupaţiilor din Republica Moldova (CORM 006-2021);

7.15. Directiva (UE) 2022/2561 a Parlamentului European şi a Consiliului din 14 decembrie 2022 privind calificarea iniţială şi formarea periodică a conducătorilor auto ai anumitor vehicule rutiere destinate transportului de mărfuri sau persoane;

7.16. Hotărârea Guvernului nr.330/2023 cu privire la aprobarea Cadrului Naţional al Calificărilor;

7.17. Hotărârea Guvernului nr.222/2024 cu privire privind la aprobarea Regulamentului educaţia adulţilor;

7.18. Ordinul ministrului educaţiei şi cercetării nr.785/2024 cu privire la aprobarea Metodologiei de elaborare a programelor de educaţiei adulţilor în cadrul învăţării pe tot parcursul vieţii.

II. FINALITĂŢI DE STUDII

8. Cunoştinţe:

8.1. Conducerea vehiculelor rutiere electrice de categoria N3 în vederea unei utilizării eficiente;

8.2. Cunoaşterea sistemului electric de tracţiune;

8.3. Itinerare şi planificarea activităţilor (orar lunar şi orar zilnic);

8.4. Cunoştinţe de siguranţă şi confortul pasagerilor;

8.5. Capacitatea de a preveni infracţionalitatea în mijloacele de transport în comun;

8.6. Comportamentul după un accident (primul ajutor, siguranţa circulaţiei);

8.7. Cunoaşterea caracteristicilor tehnice şi funcţionarea dispozitivelor de siguranţă pentru a control a vehiculul, pentru a minimiza uzura şi pentru a preveni disfuncţionalităţile specifice;

8.8. Cunoaşterea normelor de securitate (în muncă, anti-incendiară) în contextul întreţinerii tehnice/exploatării/ admiterii în trafic a troleibuzelor;

8.9. Cunoaşterea sistemului naţional de organizare a circulaţiei rutiere ş informaţii generale referitoare la răspunderea civilă;

9. Aptitudini:

9.1. să înţeleagă procesele şi fenomenele din traficul rutier;

9.2. să respecte condiţiile de transportare a pasagerilor;

9.3. să aplice prevederile legislaţiei rutiere în diverse condiţii şi situaţii în trafic;

9.4. să fie capabil să realizeze activităţi de întreţinere şi reparaţii minore;

9.5. să stabilească legătura între normele constructive şi conducerea în siguranţă;

9.6. să respecte normele de securitate şi sănătate în muncă (antiincendiară);

9.7. să respecte itinerariul circulaţiei;

9.8. să valorifice componentele conducerii preventive a troleibuzului în diverse condiţii şi situaţii;

10. Competenţe profesionale generale:

10.1. competenţe de verificare a echipamentului şi a stării tehnice a troleibuzului înainte de cursă;

10.2. competenţe de a completa actele necesare de la bordul troleibuzului;

10.3. abilităţi de comportament care să contribuie la îmbunătăţirea imaginii unei întreprinderi: relaţia dintre comportamentul conducătorului auto şi imaginea întreprinderii;

10.4. respectarea cadrului normativ naţional/internaţional în activitatea profesională;

11. Competenţe profesionale specifice:

11.1 competenţe de manevrare corecta şi eficientă a troleibuzului în trafic urban.

11.2. competenţe de gestionare a sistemului de tracţiune electrică şi a pantografelor;

11.3. competenţe de concentrare şi rezistare la stres;

11.4. competenţe de comunicare eficientă cu pasagerii;

11.5. competenţe de acordare a primului ajutor în trafic;

11.6. competenţe de a evalua corect şi de a acţiona în situaţii de urgenţă;

11.7. competenţe de a conştientizarea importanţei stării fizice şi mentale;

11.8. competenţe de a preveni infracţionalitatea în mijloacele de transport în comun.

III. RELEVANŢA PROGRAMULUI PENTRU PIAŢA

FORŢEI DE MUNCĂ

12. Programul de formare profesională a adulţilor conducători/conducătoare auto care efectuează transport rutier cu troleibuzul, răspunde unei nevoi reale pe piaţa muncii, în special în oraşele cu reţele de transport electric urban. Acest program pregăteşte persoane calificate care pot opera în siguranţă troleibuzele, contribuind la un transport public ecologic şi eficient.

IV. OPORTUNITĂŢI DE ANGAJARE ÎN CÂMPUL MUNCII

13. Cursanţii dobândesc nu doar o calificare recunoscută, ci şi oportunităţi reale de angajare în sectorul de transport public municipal.

V. CONDIŢII DE REALIZARE A PROGRAMULUI

14. În procesul de realizare a Programului se utilizează diverse mijloace de formare:

14.1. Instrumente şi resurse tehnologice digitale.

14.2. Săli de curs, laboratoare, planşe, panouri, fişe instructive, materiale informative şi demonstrative, fişe tehnologice, literatură de specialitate, bibliotecă (inclusiv digitală), simulatoare etc.

15. În procesul de realizare a programului se utilizează diverse metode de formare şi se va pune accent deosebit pe latura formativă şi creativă, care se bazează pe utilizarea metodelor interactive de predare - învăţare centrate pe cursant: conversaţia euristică, expunerea, studiu de caz, explorare, problematizare, demonstraţia, exerciţiul, consiliere, etc.

16. Resursele de timp se alocă, după cum urmează:

Programul de formare profesională a adulţilor conducători auto transport de persoane (troleibuz), se va realiza la solicitare, conform orarului– 15 ore contact direct.

17. În procesul de realizare a programului se utilizează diverse forme şi modalităţi de evaluare:

17.1. Pentru asigurarea parcurgerii cu succes a programului şi formarea competenţelor profesionale generale şi specifice, la început de curs, personalul didactic informează cursanţii despre ceia ce ei trebuie să fie capabili să facă/să demonstreze la final de program, dar şi despre modalitatea şi criteriile de evaluare.

17.2. În procesul de formare profesională se utilizează diverse modalităţi de evaluare: observarea comportamentului cursantului, analiza rezultatelor activităţii cursantului; răspunsuri orale ale cursanţilor, teste, etc.

17.3. Programul finalizează cu evaluare finală/test.

17.3.1. Candidaţii primesc un chestionar. Acesta include întrebări scrise cu mai multe variante de răspuns (patru răspunsuri posibile).

Durata minimă a fiecărei probe va fi de două ore.

17.3.2. Pentru toate probele, candidaţii trebuie să obţină o medie de cel puţin 75% din totalul punctelor acordate.

17.4. Promovarea programului se certifică cu Certificat de competenţă profesională.

18. Echipa de formare corespunde prevederilor cadrului normativ în domeniu.

………………………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………………

19. Pentru spaţiile educaţionale, utilizate în procesul de formare, se indică adresa şi suprafaţa în m².

Pentru simulatoarele, utilizate în procesul de formare, se indică descrierea şi caracteristicile tehnice.

………………………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………………

VI. PLANUL DE ÎNVĂŢĂMÂNT

20. Planul de învăţământ precizează numărul unităţilor de curs/modulelor, numărul de ore alocate, activităţile specifice: contact direct/ studiul individual, forma de evaluare şi numărul de credite.

VII. CURICULUM PENTRU FIECARE UNITATE DE CURS

Anexa nr.9

la Ordinul Viceprim-ministrului, ministrul

infrastructurii şi dezvoltării regionale

nr.152/26.08.2025

I. DESCRIEREA PROGRAMULUI

1. Procesele de transformare radicală a aspectelor economice şi sociale, formarea pieţelor de produse şi servicii, începutul integrării ţării în sistemul economic european sunt de neimaginat fără crearea unui sistem de transport funcţional, economic, sigur şi ecologic, orientat spre satisfacerea intereselor cetăţeanului, antreprenorului, pieţei şi a societăţii în ansamblu.

Statul abordează transportul rutier de călători în regim de taxi ca fiind de importanţă socială deosebită. La orice etapă de dezvoltare a societăţii, unul dintre obiectivele prioritare rămâne crearea unui sistem de transport de persoane/călători/pasageri sigur, accesibil, economic, fiabil şi ecologic.

Sistemul de transport rutier de călători (bunuri) în regim de taxi necesită nu doar reglementări legislative privind funcţionarea întreprinderilor de transport, un management eficient al acestora, dar şi formarea profesională a taximetriştilor.

2. Concepţia formării taximetriştilor/taximetristelor rezidă în solicitarea lor pe piaţa serviciilor de transport rutier, ca profesionişti, care îşi formează/dezvoltă competenţe profesionale necesare în prestarea serviciilor de transport de persoane (bunuri) şi adaptate exigenţelor cadrului normativ.

Ocupaţia Taximetrist/taximetristă presupune activităţi care solicită diverse abilităţi de conducere a vehiculului şi de transportare la destinaţie a persoanelor (bunurilor) în siguranţă.

3. Obiectivele programului vizează:

3.1. asigurarea ofertei de formare profesională a taximetriştilor/taximetristelor, care realizează servicii de transport rutier de persoane (bunuri), bazată pe formarea competenţelor profesionale generale şi specifice şi racordarea acestora la cerinţele/aşteptările pieţei muncii;

3.2. facilitarea afirmării personale şi profesionale a beneficiarilor programului de formare oferit, a mobilităţii sociale şi profesionale;

3.3. promovarea atractivităţii ocupaţiei de taximetrist care realizează servicii de transport rutier de persoane (de bunuri).

4. Destinaţia programului de formare profesională a adulţilor conducător/conducătoare auto care transportă persoane (bunuri) în regim de taxi, constă în realizarea serviciilor de transport conform reglementărilor din domeniu, care să satisfacă dorinţele, aşteptările şi exigenţele beneficiarilor.

5. În Grupul-ţintă pentru care este adresat programul se încadrează adulţii care deja au dreptul de a conduce vehicule de categoria B.

6. Condiţiile de acces:

6.1. dreptul de a conduce vehicule de categoria B;

6.2. certificatul de competenţă profesională, după caz.

7. Acte relevante în domeniul formării:

7.1. Hotărârea Guvernului nr.1047/1999 cu privire la reorganizarea Sistemului informaţional automatizat de căutare “Automobilul” în Registrul de stat al transporturilor şi introducerea testării a autovehiculelor şi remorcilor acestora;

7.2. Legea nr.105/2003 privind protecţia consumatorilor;

7.3. Hotărârea Guvernului nr.854/2006 cu privire la Regulamentul transporturilor rutiere auto de călători şi bagaje;

7.4. Legea nr.186/2008 securităţii şi sănătăţii în muncă;

7.5. Codul transporturilor rutiere nr.150/2014;

7.6. Codul educaţiei al Republicii Moldova nr.152/2014;

7.7. Hotărârea Guvernului nr.616/2016 pentru aprobarea Metodologiei de evaluare externă a calităţii în vederea autorizării de funcţionare provizorie şi acreditare a programelor de studii şi a instituţiilor de învăţământ profesional tehnic, superior şi de formare continuă şi a Regulamentului de calcul al taxelor la serviciile prestate în cadrul evaluării externe a calităţii programelor de studii şi a instituţiilor de învăţământ profesional tehnic, superior şi de formare continuă;

7.8. Decizia Comisiei Interdepartamentale pentru maşinile de casă şi control nr.26-11/1-19/03/2018.

7.9. Ordinul ministrului educaţiei, culturii şi cercetării nr.1542/2018 cu privire la aprobarea Concepţiei formării profesionale a conducătorilor de autovehicule în Republica Moldova;

7.10. Hotărârea Guvernului nr.141/2019 cu privire la aplicarea echipamentelor de casă şi control la efectuarea decontărilor;

7.12. Ordinul ministrului muncii şi protecţiei sociale nr.11/2021 cu privire la aprobarea Clasificatorului ocupaţiilor din Republica Moldova (CORM 006-2021);

7.11. Hotărârea Guvernului nr.330/2023 cu privire la aprobarea Cadrului Naţional al Calificărilor;

7.12. Ordinul ministrului educaţiei şi cercetării nr.93/2023 cu privire la aprobarea Metodologiei de elaborare a programelor de formare profesională a adulţilor şi a curriculumului în cadrul învăţării pe tot parcursul vieţii;

7.13. Hotărârea Guvernului nr.840/2024 pentru aprobarea Regulamentului cu privire la inspecţia tehnică periodic ă a vehiculelor rutiere şi modificarea unor hotărâri ale Guvernului;

II. FINALITĂŢI DE STUDII

8. Cunoştinţe:

8.1. conducerea vehiculului în siguranţă;

8.2. conducerea vehiculului în vederea unei utilizării eficiente şi econome;

8.3. principiile de autorizare a transporturilor rutiere de persoane (bunuri) în regim de taxi;

8.4. trasee pentru efectuarea transportului rutier de persoane (bunuri) în regim de taxi;

8.5. estimarea timpului de muncă şi odihnă a conducătorului auto, taximetriştii/taximetriste;

8.6. elementele aparatului de taxat;

8.7. drepturile şi obligaţiunile conducătorului auto, taximetrişti/taximetriste şi a beneficiarilor serviciilor de transport;

8.8. aspecte normative aferente transportului rutier de persoane (bunuri) în regim de taxi;

8.9. particularităţile asigurărilor în transportul rutier;

8.10. actele necesare de la bordul vehiculului în vederea efectuării transportului rutier de persoane (bunuri) în regim de taxi;

8.11. prevenirea poluării mediului;

8.12. comunicarea cu membrii echipei, superiorii şi beneficiarii serviciilor de transport.

9. Aptitudini:

9.1. să conducă vehicule, conform cadrului normativ, în siguranţă, econom, ecologic;

9.2. să valorifice componentele conducerii preventive în diverse situaţii şi condiţii rutiere;

9.3. să respecte condiţiile de transportare a persoanelor (bunurilor) în regim de taxi;

9.4. să completeze actele necesare de la bordul vehiculului în vederea efectuării transportului de persoane (bunuri) în regim de taxi;

9.5. să utilizeze corect aparatul de taxat;

9.6. să respecte drepturile şi obligaţiunile beneficiarilor serviciilor de transport;

9.7. să respecte normele de securitate (în muncă, antiincendiară) în contextul întreţinerii tehnice/ exploatării/ admiterii în trafic a vehiculelor destinate transportului rutier de persoane (bunuri) în regim de taxi;

9.8. să identifice/să prevină/să gestioneze eficient situaţii de risc din traficul rutier;

9.9. să relaţioneze asertiv cu membrii echipei, superiorii şi beneficiarii serviciilor de transport.

10. Conducătorii/conducătoarele auto, taximetriştii/taximetristele care realizează servicii de transport rutier de persoane (bunuri), vor fi responsabili de:

10.1. verificarea echipamentului şi a stării tehnice a vehiculului înainte de cursă;

10.2. completarea corectă a actelor de la bordul vehiculelor;

10.3. utilizarea corectă a aparatului de taxat;

10.4. conducerea în siguranţă, econom, ecologic a vehiculelor în corespundere cu prevederile cadrului normativ, adaptate la diverse condiţii şi situaţii rutiere, prevenind incidente/accidente rutiere, promovând normele deontologice în transportul rutier de persoane (bunuri).

11. Competenţe profesionale generale:

11.1. Perceperea componentelor şi contextelor traficului rutier;

11.2. Respectarea prevederilor cadrului normativ în activitatea profesională;

11.3. Asigurarea calităţii serviciilor prestate în condiţii de autonomie/independenţă/conformitate şi responsabilitate profesională;

11.4. Întocmirea documentelor specifice domeniului profesional;

11.5. Comunicarea asertivă cu membrii echipei, managerii şi beneficiarii serviciilor de transport.

12. Competenţe profesionale specifice:

12.1 Aplicarea prevederilor cadrului normativ în activitatea profesională;

12.2. Valorificarea componentelor conducerii preventive în diverse situaţii şi condiţii rutiere;

12.3. Conducerea în siguranţă, econom, ecologic a vehiculelor destinate transportării persoanelor (bunurilor), în regim de taxi;

12.4. Respectarea normelor de securitate şi sănătate în muncă (tehnică, anti incendiară) în contextul întreţinerii tehnice/exploatării/admiterii în trafic a vehiculelor destinate transportului rutier de persoane (bunuri), în regim de taxi;

12.5 Identificarea celor mai eficiente rute de transportare a persoanelor (bunurilor), în regim de taxi.

III. RELEVANŢA PROGRAMULUI PENTRU PIAŢA

FORŢEI DE MUNCĂ

13. Profesia conducători/conducătoare auto, taximetriştii/taximetristele, care realizează servicii de transport rutier de persoane (bunuri) este solicitat pe piaţă muncii.

IV. OPORTUNITĂŢI DE ANGAJARE ÎN CÂMPUL MUNCII

14. Conducătorii/conducătoarele auto, taximetriştii/taximetristele, care realizează servicii de transport rutier de persoane (bunuri) în regim de taxi, se pot angaja în organizaţii din mediul de stat, privat, în firme care oferă servicii de transport rutier de persoane (bunuri).

V. CONDIŢII DE REALIZARE A PROGRAMULUI

15. În procesul de realizare a programului se vor utiliza diverse mijloace de formare:

15.1. Instrumente şi resurse tehnologice digitale;

15.2. Săli de curs, simulatoare, planşe, panouri, fişe instructive, aparat de taxat, materiale informative şi demonstrative, fişe tehnologice, literatură de specialitate, bibliotecă digitală etc.

16. În procesul de realizare a programului se utilizează diverse metode de formare şi se pune accent deosebit pe latura formativă şi creativă, care se bazează pe utilizarea metodelor interactive de predare-învăţare centrate pe cursant: conversaţia euristică, expunerea, studiu de caz, explorare, problematizare, demonstraţia, exerciţiul, consiliere, etc.

17. Resursele de timp vor fi alocate, după cum urmează:

17.1. Programul de formare profesională a adulţilor Conducători auto transport călători (bunuri) în regim de taxi, se realizează la solicitare, conform orarului şi constituie minimum –30 ore contact direct.

17.2. Cursanţii care deţin un certificat de competenţă profesională Conducători/conducătoare auto care transportă persoane (bunuri) în regim de taxi, pot urma doar cursul de specializare (formare profesională periodică) –minimum 20 ore de ore contact direct;

18. În procesul de realizare a programului se utilizează diverse forme şi modalităţi de evaluare:

18.1 Pentru asigurarea parcurgerii cu succes a programului şi formarea competenţelor profesionale generale şi specifice, la început de curs, cadrul didactic informează cursanţii despre ceia ce ei trebuie să fie capabili să ştie, să facă/să demonstreze la final de program, dar şi despre modalitatea şi criteriile de evaluare.

18.2. În procesul de formare profesională se utilizează diverse modalităţi de evaluare: observarea comportamentului cursantului, analiza rezultatelor activităţii cursantului, răspunsuri orale ale cursanţilor, teste, etc.

18.3. Programul finalizează cu evaluare finală/test.

18.3.1 Candidaţii primesc un chestionar. Acesta include întrebări scrise cu mai multe variante de răspuns (patru răspunsuri posibile), fie întrebări cu răspuns direct, fie o combinaţie a celor două sisteme.

Durata minimă a probei este de două ore.

18.3.2. Candidaţii trebuie să obţină o medie de cel puţin 75 % din totalul punctelor acordate.

18.4. Promovarea programului se certifică cu Certificat de competenţă profesională.

19. Echipa de formare va corespunde prevederilor cadrului normativ în domeniu.

………………………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………………

20. Pentru spaţiile educaţionale, utilizate în procesul de formare, se indică adresa şi suprafaţa în m2.

………………………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………………

VI. PLANUL DE ÎNVĂŢĂMÂNT

21. Planul de învăţământ precizează numărul unităţilor de curs/modulelor, numărul de ore alocate, activităţile specifice: contact direct/studiul individual, forma de evaluare şi numărul de credite.

22. Conducătorii auto care prestează servicii de transport persoane în regim taxi, urmare a promovării cursului transport de persoane în trafic naţional, urmează un plan de învăţământ cu un număr de ore redus.

VII CURICULUM PENTRU FIECARE UNITATE DE CURS