Ordin nr.172 din 16.08.2016 cu privire la aprobarea procedurii de măsurare legală PML 1-01:2016 "Determinarea jocului sumar al volanului în sistemul de direcţie pînă la începutul mişcării roţilor autovehiculului"

MINISTERUL ECONOMIEI

O R D I N

cu privire la aprobarea procedurii de măsurare legală PML 1-01:2016

"Determinarea jocului sumar al volanului în sistemul de direcţie

 pînă la începutul mişcării roţilor autovehiculului"

nr. 172  din  16.08.2016

 (în vigoare 14.10.2016) 

Monitorul Oficial al R. Moldova nr. 355-359 art. 1669 din 14.10.2016

* * *

În temeiul art.2 alin.(2) lit.d) şi art.3 alin.(1) din Legea metrologiei nr.647-XIII din 17 noiembrie 1995 (republicată în Monitorul Oficial al Republicii Moldova, ediţie specială din 15.04.2008), pentru asigurarea uniformităţii, legalităţii şi exactităţii măsurărilor în domeniile de interes public pe teritoriul Republicii Moldova,

ORDON:

1. Se aprobă în calitate de procedură de metrologie legală:

- PML 1-01:2016 "Determinarea jocului sumar al volanului în sistemul de direcţie pînă la începutul mişcării roţilor autovehiculului" (conform anexei).

2. A publica prezentul ordin în Monitorul Oficial al Republicii Moldova şi pe pagina web a Ministerului Economiei.

3. A pune în sarcina Institutului Naţional de Metrologie plasarea prezentului ordin pe pagina sa web şi publicarea acestuia în revista de specialitate "Metrologie".

Anexă

la Ordinul Ministerul Economiei

nr.172 din 16.08.2016

PROCEDURA DE METROLOGIE LEGALĂ

PML 1-01:2016 "Determinarea jocului sumar al volanului în sistemul

 de direcţie pînă la începutul mişcării roţilor autovehiculului"

I. OBIECT ŞI DOMENIU DE APLICARE

1. Prezenta procedură de măsurare legală (PML) stabileşte şi descrie operaţiile ce se întreprind la efectuarea măsurărilor din domeniul de interes public pentru determinarea jocului sumar al volanului în sistemul de direcţie, pînă la începutul mişcării roţilor autovehiculului respectiv cu ajutorul aparatului de tip ИСЛ-M (în continuare - aparat).

Prezenta procedură se aplică la toate autovehiculele, indiferent de tipul sau producătorul acestora.

II. REFERINŢE

Legea metrologiei nr.647-XIII din 17 noiembrie 1995;

Legea nr.131-XVI din 7 iunie 2007 privind siguranţa traficului rutier;

Codul contravenţional al Republicii Moldova nr.218-XVI din 24 octombrie 2008;

Regulamentul circulaţiei rutiere, aprobat prin Hotărîrea Guvernului nr.357 din 13 mai 2009;

Regulamentul cu privire la modul de utilizare a mijloacelor tehnice, inclusiv a mijloacelor de măsurare şi aparatajului medical din dotarea poliţiei, aprobat prin Hotărîrea Guvernului nr.1139 din 18 septembrie 2003;

Ordinul MAI nr.45 din 19.02.2010 "Despre aprobarea Regulamentului cu privire la organizarea şi desfăşurarea activităţii de supraveghere a traficului rutier şi Instrucţiunilor de utilizare a mijloacelor tehnice";

"Измеритель суммарного люфта рулевого управления автотранспортных средств. ИСЛ-М. Руководство по эксплуатации М036.000.00-02 РЭ."

III. TERMINOLOGIE ŞI ABREVIERI

2. Pentru a interpreta corect prezenta PML se aplică termenii conform Legii metrologiei nr.647-XIII din 17.11.1995, cu următoarele completări:

Aparatul de tip ИСЛ-M – mijloc de măsurare care efectuează determinarea şi înregistrarea jocului sumar al direcţiei volanului pînă la începutul mişcării roţilor conduse ale vehiculului;

Mijloc de transport auto (autovehicul) – mijloc de transport autopropulsat, destinat transportului de persoane sau de bunuri ori efectuării de lucrări, cu excepţia ciclomotorului şi a vehiculelor pe şine. Troleibuzul este considerat autovehicul.

Abrevieri:

MAI – Ministerul Afacerilor Interne;

SNM – Sistemul Naţional de Metrologie;

INP – Inspectoratul Naţional de Patrulare al Inspectoratului General al Poliţiei;

SMR – senzorul mişcării roţii.

IV. CERINŢE FAŢĂ DE INTERVALELE DE MĂSURARE, LIMITELE

 ERORILOR DE MĂSURARE MAXIME TOLERATE

3. Pentru efectuarea măsurărilor se admit aparate de tip ИСЛ-M ce au următoarele caracteristici metrologice:

1) Intervalul de măsurare a unghiului de rotire a volanului: (de la 0 la 50)°;

2) Limitele admisibile ale erorii absolute de măsurare a jocului sumar al volanului: ±0,5°;

3) Viteza de rotire a volanului în timpul măsurării: 0,1 rotire/sec.;

4) Numărul de măsurări pentru calculul valorii medii de măsurare: de la 2 la 9;

5) Timpul unei măsurări a jocului sumar al volanului: nu mai mult de 4 sec.

V. MIJLOACE DE MĂSURARE, DISPOZITIVE AUXILIARE, MATERIALE SOLUŢII

4. Măsurarea jocului sumar al volanului în sistemul de direcţie pînă la începutul mişcării roţilor vehiculului se efectuează cu aparate verificate metrologic (cu buletine de verificare metrologică valabile în termen), ce sînt în dotarea subdiviziunilor INP sau a Serviciilor Supraveghere Transport şi Accidente Rutiere din cadrul Direcţiilor de Poliţie municipale sau Inspectoratelor de Poliţie teritoriale.

Buletinul de verificare metrologică a aparatului se păstrează în original, la bordul automobilului special.

5. La executarea măsurărilor se utilizează mijlocul de măsurare (aparatul de tip ИСЛ-M) ce constă din următoarele părţi funcţionale:

- panoul de comandă – un bloc electronic de prelucrare şi afişare a informaţiei cu sistemele de comandă şi cu senzorul optico-mecanic al măsurării unghiului;

- dispozitiv de prindere – un mecanism telescopic cu spirală, instalat şi fixat pe circumferinţa volanului, pe contul creşterii frecării, care este asigurată de întinderea arcurilor;

- senzorul mişcării roţii (SMR).

Fig.1. Aspectul exterior al aparatului.

1 - dispozitiv de prindere; 2 - port de conectare a senzorului mişcării roţii,

3 - butonul de pornire/oprire "ВКЛ", 4 - butonul "ОТМЕНА",

 5 - butonul "ВЫБОР", 6 - butonul "ВВОД"

Fig. 2. Aspectul extern al senzorului mişcării roţii.

1 - traductor inductiv de deplasare; 2,3 - şuruburi pentru fixarea înălţimii necesare;

4 - blocul senzorului; 5 - indicator al corectitudinii de fixare a senzorului mişcării roţii;

6 - întrerupător al regimului de alimentare; 7 - priză pentru conectarea alimentării

 exterioare sau a dispozitivului de încărcare; 8 - port de conectare la PC;

9 - port de conectare la blocul de aparate ИСЛ-M .

VI. METODA DE MĂSURARE

6. Principiul de funcţionare se bazează pe măsurarea unghiului de rotaţie al volanului automobilului prin conversia semnalului de impulsuri al senzorului optico-mecanic de unghi în intervalul pînă cînd întră în funcţie senzorul mişcării roţii automobilului în ambele direcţii.

VII. CERINŢE FAŢĂ DE CALIFICAREA OPERATORILOR

7. Aparatul este utilizat de către persoane competente pentru efectuare măsurărilor respective în scopul sporirii responsabilităţii agenţilor de circulaţie la respectarea şi executarea cu stricteţe a legilor şi ordinii de drept în activitatea de supraveghere tehnică şi control a respectării normelor de circulaţie pe drumurile publice.

VIII. CONDIŢII DE MĂSURARE

8. În procesul exploatării aparatul trebuie să fie protejat de deteriorări mecanice, a nu permite nimerirea prafului, murdăriei, produselor petroliere.

9. Înainte de a începe lucrările, este necesar de a se convinge că aparatul se află într-o stare de funcţionare completă. Pentru aceasta, trebuie verificate:

- fiabilitatea fixării pe volan;

- corectitudinea amplasării senzorului mişcării roţii;

- integritatea izolaţiei cablului conducător de curent electric;

- lipsa deteriorărilor exterioare ale panoului de comandă şi ale sistemelor de comandă.

10. La executarea măsurărilor se respectă următoarele condiţii climaterice:

1) temperatura aerului: de la -10 ^oC pînă la + 40 ^oC;

2) umiditatea relativă a aerului: pînă la 80±3 %, la +25±2 ^oC;

3) presiunea atmosferică: de la 66,6 kPa pînă la 106,6 kPa.

IX. PREGĂTIREA PENTRU EFECTUAREA MĂSURĂRILOR

11. Pregătirea pentru efectuarea măsurărilor are loc în următoarele etape:

1) Se fixează strîns panoul de comandă pe volan cu ajutorul dispozitivului de prindere. Nu se admit deplasări a aparatului faţă de volan).

2) Se instalează senzorul mişcării roţii în conformitate cu fig. 3 în planul A. La diametre mari ale roţilor automobilelor, traductorul inductiv de deplasare poate fi amplasat sub planul A pînă la 1/2 din raza roţilor.

3) Corectitudinea amplasării se determină în procesul de amplasare a SMR în poziţia de lucru - roţile trebuie să fie aduse într-o poziţie ce corespunde aproximativ mişcării rectilinie şi trebuie să se afle pe o suprafaţă uscată, orizontală, netedă de asfalt sau de beton. Totodată motorul automobilului, echipat cu servodirecţie, trebuie să fie pornit.

Fig.3. Amplasarea senzorului mişcării roţii.

1 - Senzorul mişcării; 2 - Traductor inductiv de deplasare;

3 - Suport; 4 - Roata automobilului.

4) Se conectează senzorul mişcării roţii la portul 2 (fig. 1) a aparatului. Aparatul trebuie să se afle în stare deconectată.

12. Încărcarea acumulatorului.

1) Se conectează dispozitivul de încărcare la reţeaua de curent alternativ cu tensiunea de 220 V şi frecvenţa de 50 Hz.

2) Se aprinde becul cu culoarea roşie. Timpul de încărcare a bateriei de acumulatoare este de 8 ore. Încărcarea este automată, iar la finisare se aprinde becul verde.

13. La alimentarea aparatului de la acumulatorul automobilului, se conectează cablul de alimentare din setul de livrare la reţeaua de alimentare de pe senzorul mişcării roţii, iar partea de răspuns la acumulator.

X. EXECUTAREA MĂSURĂRILOR

14. Manipularea aparatului este efectuată de un singur operator.

15. Se pune aparatul în funcţiune tastînd butonul "BKЛ". Va răsuna un semnal acustic, şi pe ecran va apărea mesajul:

16. Se instalează SMR la o distanţă, la care pe acumulator se va aprinde indicatorul amplasării corecte a senzorului, iar pe panoul de comandă va apărea mesajul:

care indică că senzorul este instalat corect.

17. Se apasă butonul ВВОД. Pe indicator va apărea mesajul:

1) Se introduce numărul din trei cifre al autovehiculului sau se trece la următoarea operaţiune, apăsînd butonul ВВОД.

2) Cu butonul ВЫБОР se modifică valoarea numerică deasupra cursorului, iar cu butonul ОТМЕНА, cursorul se mută la redactarea următoarei cifre. Apăsînd butonul ВВОД, se înregistrează numărul ales.

18. După aceasta, va apărea mesajul:

La tastarea butoanelor ВЫБОР/ ОТМЕНА se modifică numărul de măsurări, pe baza cărora se calculează valoarea medie a jocului sumar. Valoarea parametrului dat se poate modifica de la 1 pînă la 9, pentru determinarea jocului sumar al volanului se vor efectua cel puţin 2 seturi de măsurări. Apăsînd butonul ВВОД, se fixează valoarea aleasă.

19. Se tastează butonul ВВОД. După mesajul

vă apărea mesajul:

Apăratul este gata pentru măsurare.

20. Se întoarce lin volanul în partea stîngă, pînă la apariţia mesajului:

După aceasta, este necesar de a întoarce lin volanul în partea dreaptă, pînă la apariţia mesajului:

21. După tastarea butonului ВВОД va avea loc repetarea p. 19 cu afişarea numărului următor de măsurări. După ce se va efectua numărul de măsurări, stabilit în p. 18, pe indicator va apărea mesajul:

XI. PRELUCRAREA REZULTATELOR MĂSURĂRILOR

22. După efectuarea măsurării se tastează butonul ВВОД pentru a efectua un nou ciclu de măsurări sau a transfera în mod automat rezultatele măsurării pe protocolul RS-232. Pe indicator va apărea mesajul:

După conectarea aparatului la computer, rezultatele măsurării vor fi transferate în mod automatizat. La finisarea transferării va apărea mesajul:

După acestea, aparatul va trece în regim de setare conform p.15.

XII. ÎNTOCMIREA REZULTATELOR MĂSURĂRILOR

23. După efectuarea măsurărilor, se întocmeşte raportul de măsurare în conformitate cu anexa prezentului document.

24. Media jocului sumar al volanului nu trebuie să depăşească limitele valorilor indicate de către producătorul automobilului în documentaţia de exploatare, sau în cazul cînd acestea nu sînt indicate se iau în considerare următoarele valori maxim admisibile:

- Autoturisme, precum şi autocamioane şi autobuze create pe baza agregatelor acestora - 10⁰;

- Autobuze - 20⁰;

- Autocamioane – 25⁰.