Ordin nr.215 din 12.10.2016 cu privire la modificarea ordinelor Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii Drumurilor nr.9 din 10.02.2015, nr.158 din 13.10.2014 şi nr.81 din 08.04.2016
MINISTERUL TRANSPORTURILOR
ŞI INFRASTRUCTURII DRUMURILOR
O R D I N
cu privire la modificarea ordinelor Ministerului Transporturilor
şi Infrastructurii Drumurilor nr.9 din 10.02.2015,
nr.158 din 13.10.2014 şi nr.81 din 08.04.2016
nr. 215 din 12.10.2016
(în vigoare 04.11.2016)
Monitorul Oficial al R. Moldova nr. 379-386 art. 1829 din 04.11.2016
* * *
În temeiul art.44 din Codul transporturilor rutiere, aprobat prin Legea nr.150 din 17.07.2014 (cu modificările şi completările ulterioare), Hotărîrii Guvernului nr.695 din 18.11.2009 cu privire la aprobarea Regulamentului, structurii şi efectivului-limită ale Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii Drumurilor,
ORDON:
1. Ordinul nr.9 din 10.02.2015 se modifică după cum urmează:
- pct.3 din Anexa nr.1 "Tematica şi repartizarea orientativă a orelor pentru cursul de bază." se completează cu subpuncte noi 3.2 şi 3.3 cu următorul conţinut:
"3.2. Candidaţii care doresc să obţină certificatul de manager pentru transportul rutier de marfă şi certificatul de manager pentru transportul rutier de persoane vor urma părţile comune ale cursurilor specifice o singură dată.
3.3. Candidaţii care doresc să obţină certificatul de conducător auto pentru transportul rutier de marfă şi certificatul de conducător auto în trafic naţional/internaţional pentru transportul rutier de persoane vor urma părţile comune ale cursurilor specifice o singură dată."
- pct.4 din Anexa nr.1 "Sugestii metodologice de predare-învăţare-evaluare" se completează cu două alineate noi după cum urmează:
"- Programele de instruire pentru conducătorii auto şi managerii din domeniul transporturilor vor conţine cerinţele prevăzute de CARTA CALITĂŢII transporturilor internaţionale rutiere de mărfuri în sistemul cotelor multilaterale CEMT nr.ITF(2015)3/FINAL.
- Instruirea poate fi efectuată prin metodele: sesiuni de cel puţin 8 ore, cu aplicarea tehnologiilor informaţionale (simulatoare)".
- denumirea pct.1 din Anexa nr.2 "Tematica şi repartizarea orientativă a orelor pentru următoarele cursuri" se reformulează şi va fi expusă în următoarea redacţie: "Consilier de siguranţă pentru transportul mărfurilor periculoase (DGSA)".
- pct.9 şi 10 din Anexa nr.2 "Tematica şi repartizarea orientativă a orelor pentru următoarele cursuri " se modifică şi se expun conform Anexei nr.1 la prezentul ordin.
2. Anexa nr.3 la Ordinul nr.158 din 13.10.2014 se modifică după cum urmează: la pct.1 şi 2. denumirea certificatului de competenţă profesională pe final se completează cu sintagma "în trafic internaţional", fără modificarea formei certificatului;
- sintagma "Cerinţele privind modelul certificatului de pregătire profesională a conducătorului auto" se completează pe final cu "în trafic internaţional";
- anexa se completează cu noi puncte conform anexei nr.2 la prezentul ordin.
3. Anexa la Ordinul nr.81 din 08.04.2016" "19. Conducător auto transport persoane (troleibuz)" se modifică şi se expune conform Anexei nr.3 la prezentul ordin. Admiterea spre instruire pentru obţinerea certificatului de pregătire profesională "Conducător auto transport persoane (troleibuz)" se permite pentru toate persoanele care dispun de Permisul de conducere cu categoria "F".
4. Agenţia Naţională Transport Auto va informa părţile interesate şi va asigura executarea prevederilor prezentului ordin şi republicarea textului Ordinului nr.9 din 10.02.2015 în Monitorul Oficial al Republicii Moldova.
5. Centrele de instruire, perfecţionare şi atestare profesională autorizate de Agenţia Naţională Transport Auto, în termen de trei luni de la data publicării prezentului ordin în Monitorul Oficial al Republicii Moldova, îşi vor aduce în corespundere programele de instruire.
6. Prezentul ordin intră în vigoare din data publicării în Monitorul Oficial al Republicii Moldova.
7. Controlul asupra îndeplinirii prezentului ordin se pune în sarcina dlui Serghei Bucataru, viceministrul transporturilor şi infrastructurii drumurilor.
| MINISTRUL TRANSPORTURILOR | |
| ŞI INFRASTRUCTURII DRUMURILOR | Iurie CHIRINCIUC |
| Nr.215. Chişinău, 12 octombrie 2016. | |
Anexa nr.1
la ordinul nr.215 din 12.10.2016
9. Conducător auto transport mărfuri în trafic naţional1/ internaţional2.
____________________
1 În cazul conducătorilor auto transport mărfuri în trafic naţional, în programele de instruire vor fi incluse subiectele specificate în pct.I-III;
2 În cazul conducătorilor auto transport mărfuri în trafic internaţional, în programele de instruire vor fi incluse subiectele specificate în pct.I-IV .
| Tematica | Numărul de ore | |
| pregătirea iniţială |
pregătirea periodică |
|
I. Formare avansată în conducere auto raţională pe baza unor reglementări de siguranţă |
||
| 1. Caracteristicile sistemului de transmisie în vederea celei mai bune utilizări a acestuia: - curbele de cuplu, puterea şi consumul specific al motorului; - zona de utilizare optimă a turometrului; - diagramele rapoartelor de angrenare ale cutiei de viteze. 2. Caracteristicile tehnice şi funcţionarea dispozitivelor de control al siguranţei, în vederea controlării vehiculului, reducerii frecării şi împiedicării disfuncţionalităţilor: - caracteristicile specifice ale circuitului de servofrână hidro-vacumatic; - limitele utilizării frânelor şi dispozitivului de încetinire; - utilizarea combinată a frânelor şi a dispozitivului de încetinire; - utilizarea optimă a turaţiei şi a raporturilor vitezelor; - utilizarea inerţiei vehiculului; - utilizarea modurilor de reducere a vitezei şi de frânare la coborârea pantelor; - modalitatea de acţiune în cazul unei defecţiuni. 3. Optimizarea consumului de carburant; 4. Capacitatea de încărcare a vehiculului, acordându-se grija cuvenită reglementărilor de siguranţă şi utilizării adecvate a vehiculului: - clasificarea şi infrastructura drumurilor (tipuri de drumuri, parcări, etc,); - autorizarea transporturilor rutiere cu depăşirea de dimensiuni şi de greutate a mijloacelor de transport; - forţele care afectează vehiculele aflate în mişcare; 5.Principalele categorii de mărfuri care necesită securizare: |
||
II. Aplicarea legislaţiei sociale |
||
| 1. Mediului social al transportului rutier şi reglementările din domeniu: perioadele maxime de lucru specifice industriei transporturilor: a) Timpii de muncă şi odihnă a conducătorilor auto: - definiţii; domeniul de aplicabilitate; echipaje; - timpul de conducere a vehiculelor; întreruperi; timp de repaus; derogări; - aparatul de control (tahograful); - particularităţile exploatării tahografului analog; - foile de înregistrare (diagramele tahografice), selectarea, completarea, instalarea, păstrarea; - generalităţi despre acordul european privind activitatea echipajelor care efectuează transporturi rutiere internaţionale (A. E. T. R); - sancţiuni pentru neutilizarea, utilizarea inadecvată şi falsificarea tahografului; - cunoaşterea mediului social al transportului rutier: drepturile şi îndatoririle conducătorilor auto privind calificarea iniţială şi formarea periodică. 2. Reglementările din domeniul transportului de mărfuri: - Codul transporturilor rutiere a Republicii Moldova nr.150 din 17.07.2014 (cu modificările şi completările ulterioare); - Regulamentul transporturilor rutiere de mărfuri (H.G. nr.773 din 20.07.2016); - licenţierea şi/sau notificarea serviciilor de transport rutier; - clasificarea transporturilor rutiere de marfă (contra cost, cont propriu, cont personal etc.); - accesul la ocupaţia de conducător auto (permis de conducere, categoriile, vechime în muncă, apt din punct de vedere medical şi psihofiziologic); - documentele cerute pentru executarea serviciilor de transport rutier (pentru vehicul, conducător auto şi marfă, încărcătură), completarea şi administrarea acestora; - rolul şi funcţionarea diferitor instituţii sociale care intervin în sectorul rutier; - contractul de transport; - responsabilităţile conducătorului auto privind executarea obligaţiunilor contractuale - obligaţiile din cadrul contractelor standard pentru transportul de mărfuri; - redactarea documentelor care formează contractul de transport; - scrisoarea de trăsură (completarea, evidenţa, gestionarea); - aplicarea procedurilor necesare pentru respectarea normelor referitoare la transportul de mărfuri periculoase şi al deşeurilor; - aplicarea procedurilor necesare pentru respectarea normelor privind transportul de alimente perisabile (ATP). 3. Asigurări în transporturile rutiere: - riscurile de asigurare auto; - esenţa economică şi scopul asigurării; - tipuri de asigurare obligatorie şi voluntară; - contractul de asigurare şi caracteristicile sale. |
||
III. Sănătatea, siguranţa rutieră şi siguranţa mediului, serviciile, logistica |
||
| 1. Riscurile rutiere şi accidentele de muncă: - tipuri de accidente de muncă în sectorul transporturilor; - statistica accidentelor rutiere: implicarea camioanelor/autocarelor, consecinţe umane, materiale şi financiare. 2. Prevenirea riscurilor fizice: - principiile ergonomice; - mişcările şi posturile care prezintă riscuri, forma fizică, exerciţii de manevrare; - protecţia personală. 3. Importanţa capacităţii fizice şi mentale: - principiile unei alimentaţii sănătoase, echilibrate; - efectele alcoolului, ale drogurilor sau ale altor substanţe care pot afecta comportamentul; - prevenirea infecţiei cu HIV/SIDA; - simptomele, cauzele, efectele oboselii şi stresului; - rolul fundamental al ciclului de bază activitate-odihnă. 4. Evaluarea situaţiilor de urgenţă: - modul de comportament într-o situaţie de urgenţă: evaluarea situaţiei, evitarea complicaţiilor unui accident, solicitarea de asistenţă; - diferite specializări de transport (autocisternă, temperatură controlată etc.); |
||
IV. Reglementările internaţionale în domeniul transporturilor rutiere de mărfuri |
||
| 1. Prevederi ale legislaţiei internaţionale: - Organizaţiile internaţionale implicate în elaborarea actelor normative care reglementează activităţile de transport rutier; - Convenţia asupra circulaţiei rutiere (8 noiembrie 1968, Viena); - Convenţie asupra semnalizării rutiere din 8 noiembrie 1968; - Convenţie referitoare la contractul de transport internaţional de mărfuri pe şosele, (CMR) semnata la Geneva din 19 mai 1956; - Forumul Internaţional de Transport (ITF), (cota autorizaţiilor multilaterale CEMT); - Convenţia vamală relativ la transportul internaţional de mărfuri sub acoperirea carnetului TIR (Convenţia TIR, 1975); - Convenţia vamală privind carnetul ATA pentru admiterea temporară a mărfurilor din 6 decembrie 1961; - Acordul european privind activitatea echipajelor care efectuează transporturi rutiere internaţionale (A.E.T.R); - Acordul cu privire la transporturile internaţionale de produse perisabile şi cu privire la mijloacele de transport speciale care trebuie folosite pentru aceste transporturi (ATP) din 01.09.1970); - generalităţi privind Acordul european referitor la transportul internaţional rutier al mărfurilor periculoase (ADR); - scrisoarea de trăsură CMR (completarea, evidenţa, gestionarea); - autorizarea transporturilor rutiere internaţionale de mărfuri; - sistemul de autorizaţii (bilaterale, tranzit, ţară terţă, universale, etc.); - autorizaţiile multilaterale CEMT, tipurile de autorizaţii, Carnetul de drum (completarea, dările de seamă, gestionarea); - sistemele de tranzit la efectuarea transporturilor rutiere (TIR, etc.); - Carnetul TIR, ATA (eliberarea, valabilitatea, completarea, evidenţa, sancţiuni, gestionarea); - condiţii generale privind asigurarea bunurilor pe timpul transportului – CARGO; - asigurare obligatorie de răspundere civilă auto externă (Carte Verde); - reţeaua rutieră internaţională (marcarea drumurilor naţional/internaţional); - permisele de transport internaţional; - trecerea frontierelor. 2. Prevenirea criminalităţii şi a traficului cu imigranţi clandestini: - informaţii generale; |
||
| TOTAL: | ||
| Examinare | 2 | |
| Instruire Conducători auto în trafic naţional (minim) | - | 28 |
| Instruire Conducători auto în trafic internaţional (minim) | - | 38 |
10. Conducător auto transport persoane în trafic naţional3/ internaţional4.
____________________
3 În cazul conducătorilor auto transport persoane în trafic naţional, în programele de instruire vor fi incluse subiectele specificate în pct.I-III;
4 În cazul conducătorilor autotransport persoane în trafic internaţional, în programele de instruire vor fi incluse subiectele specificate în pct.I-IV .
| Tematica | Numărul de ore | |
| pregătirea iniţială |
pregătirea periodică |
|
I. Formare avansată în conducere auto raţională pe baza unor reglementări de siguranţă |
||
| 1. Caracteristicile sistemului de transmisie în vederea celei mai bune utilizări a acestuia: - curbele de cuplu, puterea şi consumul specific al motorului; - zona de utilizare optimă a turometrului; - diagramele rapoartelor de angrenare ale cutiei de viteze. 2. Caracteristicile tehnice şi funcţionarea dispozitivelor de control al siguranţei, în vederea controlării vehiculului, reducerii frecării şi împiedicării disfuncţionalităţilor: - caracteristicile specifice ale circuitului de servofrână hidro-vacumatic; - limitele utilizării frânelor şi dispozitivului de încetinire; - utilizarea combinată a frânelor şi a dispozitivului de încetinire; - utilizarea optimă a turaţiei şi a raporturilor vitezelor; - utilizarea inerţiei vehiculului; - utilizarea modurilor de reducere a vitezei şi de frânare la coborârea pantelor; - modalitatea de acţiune în cazul unei defecţiuni. 3. Optimizarea consumului de carburant; 4. Asigurarea confortului şi siguranţei călătorilor: - gradarea mişcărilor longitudinale şi laterale; - clasificarea şi infrastructura drumurilor (tipuri de drumuri, parcări, etc,); - împărţirea drumului cu alţi utilizatori; - poziţia pe drum, frânarea lină, operarea consolei spate, utilizarea infrastructurii specifice (spaţii publice, benzi cu destinaţie specială); - gestionarea conflictelor dintre conducerea în siguranţă şi alte roluri ale conducătorului auto; - interacţiunea cu pasagerii; - particularităţile anumitor grupuri de pasageri (persoane cu handicap, copii). 5.Capacitatea de îmbarcare a vehiculului acordând grija cuvenită reglementărilor de siguranţă şi utilizării adecvate a vehiculului: - forţele care afectează vehiculul în mişcare; - utilizarea rapoartelor cutiei de viteze în conformitate cu sarcina vehiculului şi profilul drumului; - calcularea încărcăturii utile a vehiculului sau a ansamblului, distribuţia sarcinii; - stabilitatea vehiculului şi centrul de greutate. |
||
II. Aplicarea legislaţiei sociale |
||
| 1. Mediului social al transportului rutier şi reglementările din domeniu: perioadele maxime de lucru specifice industriei transporturilor: a) Timpii de muncă şi odihnă a conducătorilor auto: - definiţii; domeniul de aplicabilitate; echipaje; - timpul de conducere a vehiculelor; întreruperi; timp de repaus; derogări; - aparatul de control (tahograful); - particularităţile exploatării tahografului analog; - foile de înregistrare (diagramele tahografice), selectarea, completarea, instalarea, păstrarea; - generalităţi despre acordul european privind activitatea echipajelor care efectuează transporturi rutiere internaţionale (A. E. T. R); - sancţiuni pentru neutilizarea, utilizarea inadecvată şi falsificarea tahografului; - cunoaşterea mediului social al transportului rutier: drepturile şi îndatoririle conducătorilor auto privind calificarea iniţială şi formarea periodică. 2. Reglementările din domeniul transportului de pasageri: - Codul transporturilor rutiere a Republicii Moldova nr.150 din 17.07.2014 (cu modificările şi completările ulterioare); - Regulamentul transporturilor auto de călători şi bagaje (H.G. nr.854 din 28.07.2006); - licenţierea şi/sau autorizarea serviciilor de transport rutier persoane; - clasificarea transporturilor rutiere de persoane (contra cost, cont propriu, cont personal etc.); - accesul la ocupaţia de conducător auto (permis de conducere, categoriile, vechime în muncă, apt din punct de vedere medical şi psihofiziologic); - documentele cerute pentru executarea serviciilor de transport rutier (pentru autobuz/autocar, conducător auto, persoanele transportate), completarea şi administrarea acestora; - transportul anumitor grupuri specifice de călători; - echipamente de siguranţă la bordul autobuzelor, centuri de siguranţă; - sarcina vehiculului. 3. Asigurări în transport rutier: - riscurile de asigurare auto; - esenţa economică şi scopul asigurării; - tipuri de asigurare obligatorie şi voluntară; - contractul de asigurare şi caracteristicile sale; - asigurarea obligatorie de răspundere civila a transportatorilor faţă de călători |
||
III. Sănătatea, siguranţa rutieră şi siguranţa mediului, serviciile, logistica |
||
| 1.Riscurile rutiere şi accidentele de muncă: - tipuri de accidente de muncă în sectorul transporturilor; - statistica accidentelor rutiere: implicarea camioanelor/autocarelor, consecinţe umane, materiale şi financiare. 2. Prevenirea riscurilor fizice: - principiile ergonomice; - mişcările şi posturile care prezintă riscuri, forma fizică, exerciţii de manevrare; - protecţia personală. 3. Importanţa capacităţii fizice şi mentale: - principiile unei alimentaţii sănătoase, echilibrate; - efectele alcoolului, ale drogurilor sau ale altor substanţe care pot afecta comportamentul; - prevenirea infecţiei cu HIV/SIDA; - simptomele, cauzele, efectele oboselii şi stresului; - rolul fundamental al ciclului de bază activitate-odihnă. 4. Evaluarea situaţiilor de urgenţă: - modul de comportament într-o situaţie de urgenţă: evaluarea situaţiei, evitarea complicaţiilor unui accident, solicitarea de asistenţă; - asistenţa acordată victimelor şi acordarea primului ajutor; - reacţiile în eventualitatea unui incendiu; - evacuarea ocupanţilor unui camion/autobuz cu călători, asigurarea securităţii tuturor călătorilor; - reacţiile în eventualitatea unei agresiuni; - principiile de bază pentru elaborarea unui raport despre un accident. 5. Adaptarea comportamentului pentru păstrarea unei bune imagini a companiei: - reguli aplicabile contractelor de muncă referitoare la diferitele categorii de muncitori ai întreprinderilor de transport rutier; - comportamentul conducătorului auto şi imaginea companiei; |
||
IV. Reglementările internaţionale în domeniul transporturilor rutiere de persoane |
||
| 1. Prevederi ale legislaţiei internaţionale: - Organizaţiile internaţionale implicate în elaborarea actelor normative care reglementează activităţile de transport rutier. - Forumul International de Transport (ITF); - Convenţia asupra circulaţiei rutiere (8 noiembrie 1968, Viena); - Convenţie asupra semnalizării rutiere din 8 noiembrie 1968; - Acordul privind transportul internaţional ocazional de călători cu autocarul şi autobuzul Acordul INTERBUS), semnat la Bruxelles la 28 septembrie 2000; |
||
| TOTAL: | ||
| Examinare | 2 | |
| Instruire Conducători auto în trafic naţional (minim) | - | 24 |
| Instruire Conducători auto în trafic internaţional (minim) | - | 36 |
Anexa nr.2
la ordinul nr.215 din 12.10.2016
3. Forma şi conţinutul modelului de "Certificat de competenţă profesională a conducătorului auto în trafic naţional" – faţă:
4. Forma şi conţinutul modelului de "Certificat de competenţă profesională a conducătorului auto în trafic naţional" – verso:
Cerinţele privind modelul certificatului de pregătire profesională a conducătorului auto în trafic naţional:
1. Caracteristicile fizice ale certificatului sunt conforme normelor ISO 7810:2003 ID-1.
Metodele de verificare a caracteristicilor fizice ale certificatelor destinate să asigure conformitatea lor cu normele internaţionale sunt conforme cu norma ISO 10373.
2. Certificatul este alcătuit din 2 părţi: partea din faţă şi partea pe verso.
I. Partea din faţă conţine:
a) înscrisul cu titlul "CERTIFICAT DE COMPETENŢĂ PROFESIONALĂ A CONDUCĂTORULUI AUTO ÎN TRAFIC NAŢIONAL" imprimat cu caractere îngroşate de culoare albastră;
b) drapelul de stat al Republicii Moldova;
c) semnul distinctiv: MD: Moldova
d) text fond repetat "MD": partea din faţă şi partea pe verso;
e) fond ghiloş de culoare galbenă;
f) informaţiile specifice certificatului, numerotate după cum urmează:
1. numele titularului;
2. prenumele titularului;
3. data naşterii titularului;
4. a) data eliberării;
4. b) data expirării;
4. c) numele autorităţii emitente a certificatului;
5. a) numărul permisului de conducere;
5. b) numărul certificatului;
6. fotografia titularului;
7. semnătura titularului;
8. (sub)categoriile de vehicule pentru care conducătorul auto răspunde obligaţiilor de competenţă profesională conform permisului de conducere auto;
g) culorile de referinţă:
- galben: Pantone yellow,
II. Partea pe verso conţine:
8. (sub)categoriile de vehicule pentru care conducătorul auto răspunde obligaţiilor de competenţă profesională;
9.data limită de valabilitate pentru care conducătorul auto îndeplineşte criteriile privind competenţa profesională pe categoria respectivă. Ex.: "zz.ll.aaaa";
10. Se va înscrie menţiunea certificatului: CCPCATN
h) o explicaţie a rubricilor numerotate care apar pe partea din faţă şi partea pe verso (rubricile 1, 2, 3, 4a, 4b, 4c, 5a, 5b,7, 8, 9 şi 10).
i) hologramă.
3. Toate înscrisurile se imprimă cu culoare neagră, cu excepţia înscrisului cu titlul "CERTIFICAT DE COMPETENŢĂ PROFESIONALĂ A CONDUCĂTORULUI AUTO ÎN TRAFIC NAŢIONAL", de pe partea din faţă a certificatului, imprimat cu caractere îngroşate de culoare albastră.
4. Securitatea, inclusiv protecţia datelor:
Diferitele elemente constitutive ale certificatului au drept scop eliminarea oricărei falsificări sau manipulări şi detectarea oricărei tentative de acest gen. Nivelul de securitate al certificatului va fi cel puţin la fel de ridicat ca şi nivelul de securitate al permisului de conducere.
Anexa nr.3
la ordinul nr.215 din 12.10.2016
19. Conducător auto transport persoane (troleibuz)
| Tematica | Numărul de ore | |
| pregătirea iniţială |
pregătirea periodică |
|
| 1. Sistemul electric de tracţiune: tipurile, componentele şi caracteristicile sistemului electric de tracţiune: motor, transmisie, limitări impuse de reţeaua bifilară, macazuri, încrucişări, operarea captatoarelor. | 2 | |
| 2. Caracteristicile tehnice şi funcţionarea dispozitivelor de siguranţă pentru a controla vehiculul, pentru a minimiza uzura şi pentru a preveni disfuncţionalităţile specifice: - circuitul de frânare oleopneumatic servoasistat, limitele de utilizare a frânelor, frânarea cu motorul electric, utilizarea inerţiei vehiculului, sistemele de direcţie, suspensie, climatizare, comportament în caz de defecţiune. |
2 | |
| 3. Siguranţa şi confortul pasagerilor - echilibrul mişcărilor longitudinale şi laterale, utilizarea drumurilor împreună cu alţi utilizatori, poziţia pe şosea; - frânarea treptată/lină, folosirea consolelor; - utilizarea de infrastructuri specifice (spaţii publice, benzi de circulaţie rezervate); - realizarea unei armonii între conducerea în siguranţă şi celelalte funcţii ale conducătorului auto; - interacţiunea cu pasagerii; - caracteristicile şi sistemele specifice ale transportului anumitor categorii de călători (persoane cu dizabilităţi, copii); - echipamente de siguranţă la bordul troleibuzului. |
2 | |
| 4. Mediul social al transportului cu troleibuzul şi normele care îl reglementează: - mediului social al transportului cu troleibuzul; - drepturile şi obligaţiile conducătorului auto în ceea ce priveşte pregătirea profesională; - contractul de angajare al conducătorului auto; - clauze contractuale; - responsabilităţile conducătorului auto; - avantajele şi dezavantajele transportului cu troleibuzul în raport cu alte mijloace de transport urban. reglementări specifice: - înregistrarea troleibuzelor; - inspecţia tehnică periodică; - documente specifice. |
2 | |
| 5. Riscurile rutiere şi accidentele de muncă: - tipologia accidentelor de muncă din sectorul transporturilor; - statisticile accidentelor de circulaţie; - implicarea troleibuzelor; - consecinţele umane, materiale şi financiare; - principii şi modalităţi de corectare a atitudinilor şi comportamentelor care generează riscuri de accident rutier sau accident de muncă. |
2 | |
| 6. Prevenirea infracţionalităţii în mijloacele de transport în comun: - informaţii generale, implicaţii pentru conducătorii auto; - tipuri specifice de infracţiuni care sunt comise în vehiculele pentru transportul în comun; - modalităţi de acţiune. |
2 | |
| 7. Prevenirea riscurilor fizice: principiile ergonomice:
- gesturile şi poziţiile care implică riscuri; |
1 | |
| 8. Conştientizarea importanţei stării fizice şi mentale: - principiile unei alimentaţii sănătoase şi echilibrate; - efectele alcoolului, medicamentelor sau ale oricărei substanţe susceptibile de a modifica comportamentul; - simptomele, cauzele şi efectele oboselii şi stresului; - rolul fundamental al ciclului elementar muncă-odihnă. |
1 | |
| 9. Capacitatea de a evalua corect şi de a acţiona în situaţii de urgenţă: - evaluarea situaţiei; - evitarea supraaccidentelor; - solicitarea de ajutor; - asistenţa răniţilor şi acordarea primului ajutor; - acţiuni în caz de incendiu; - evacuarea persoanelor transportate din troleibuz; - asigurarea siguranţei tuturor călătorilor; - principiile de bază ale întocmirii unui proces-verbal de constatare a accidentului; - tehnici de control dinamic al vehiculului în situaţiile derapajului, ale frânării de urgenţă şi ale evitării de urgenţă a unui obstacol; - exerciţii practice sau vizualizare de materiale video. |
3 | |
| 10. Relaţia dintre comportamentul conducătorului auto şi imaginea întreprinderii: - importanţa pentru întreprindere a calităţii prestaţiei conducătorului auto; - diferitele roluri ale conducătorului auto; - diferiţii interlocutori potenţiali ai conducătorului auto; - întreţinerea autovehiculului; - organizarea muncii; - consecinţele pe plan comercial şi financiar ale unei dispute. |
1 | |
| TOTAL | 18 | |