Ordin nr.34 din 18.03.2014 cu privire la aprobarea în calitate de reglementare de metrologie legală - procedură de măsurare legală

MINISTERUL ECONOMIEI

O R D I N

cu privire la aprobarea în calitate de reglementare de

metrologie legală – procedură de măsurare legală

nr. 34  din  18.03.2014

 (în vigoare 04.04.2014) 

Monitorul Oficial nr.80-85 art.417 din 04.04.2014

* * *

Pentru asigurarea uniformităţii, legalităţii şi exactităţii măsurărilor în domeniile de interes public pe teritoriul Republicii Moldova şi întru executarea art.2 alin.(2) lit.d) şi art.13 alin.(1) ale Legii metrologiei nr.647-XIII din 17 noiembrie 1995, cu modificările şi completările ulterioare, la solicitarea Institutului Naţional de Standardizare şi Metrologie,

ORDON:

1. Se aprobă în calitate de reglementare de metrologie legală – procedură de măsurare legală:

- PML 2-01:2014 "Măsurarea sarcinii pe axe şi masei totale a vehiculelor" (se anexează).

2. Direcţia dezvoltarea infrastructurii calităţii:

- să asigure plasarea prezentei proceduri de măsurare legală pe pagina web a Ministerului Economiei şi publicarea în Monitorul Oficial al Republicii Moldova.

- Să transmită prezentul ordin Institutului Naţional de Metrologie (INM).

3. INM să publice informaţia cu privire la aprobarea procedurii de măsurare legală menţionate în punctul 1 al prezentului ordin în revista de specialitate "Metrologie" şi să asigure plasarea pe pagina web a INM.

4. Controlul executării prezentului ordin se pune în sarcină viceministrului dlui Dumitru Godoroja.

SISTEMUL NAŢIONAL DE METROLOGIE.

Măsurarea sarcinilor pe axe şi masei totale a vehiculelor

PREAMBUL

Prezenta procedură de măsurare legală stabileşte procedura de măsurare a sarcinilor pe axe şi masei totale a vehiculelor, precum şi a masei mărfurilor transportate prin metoda de cîntărire statică şi cîntărire în mişcare.

Procedura de măsurare conţine următoarele anexe:

Anexa A (informativă) – Traducerea autentică a prezentei proceduri de măsurare legală în limba rusă.

Titlul prezentei proceduri în limba rusă:

Нациoнальная система пo метрoлoгии. Метoдика измерения нагрузoк на oси и oбщей массы транспoртных средств.

1. Obiectul şi domeniul de aplicare

Prezenta procedură de măsurare legală stabileşte procedura de măsurare a sarcinilor pe axe şi masei totale a vehiculelor prin cîntărire statică şi cîntărire în mişcare şi se referă la toate tipurile mijloacelor de transport.

Rezultatele măsurărilor oficiale ale sarcinii pe axă şi masei totale a vehiculelor (în continuare măsurarea masei transporturilor) efectuate conform prezentei proceduri de măsurare legală se utilizează în scopul controlului transporturilor pe drumurile publice, masa cărora depăşeşte valorile limite admise de legislaţia în vigoare şi la efectuarea operaţiunilor cu mărfurile şi vehiculele supuse vămuirii.

Unitatea de măsurare utilizată: kilogram (kg), tonă (t).

2. Referinţe

Legea drumurilor nr.509/1995;

Codul Vamal al Republicii Moldova nr.1149/2000;

Hotărârea Guvernului nr.1118/2018 cu privire la aprobarea Regulamentului general de metrologie legală privind modul de desemnare pentru verificarea metrologică a mijloacelor de măsurare şi pentru efectuarea de măsurări în domenii de interes public;

Hotărîrea Guvernului nr.267/2014 pentru aprobarea Reglementării tehnice privind aparatele de cîntărit neautomate;

NML 2-16:2020 "Aparate de cântărit în mers a autovehiculelor. Cerinţe tehnice şi metrologice. Procedura de verificare metrologică";

SM EN ISO/CEI 17020:2013 Evaluarea conformităţii. Criterii pentru funcţionarea diferitelor tipuri de organisme care efectuează inspecţii;

SM EN 45501:2015 Aspecte metrologice ale aparatelor de cîntărit cu funcţionare neautomată.

[Pct.2 în redacţia Ordinului Ministerului Economiei nr.70 din 12.07.2022, în vigoare 22.07.2022]

3. Generalităţi

3.1 Măsurarea masei transporturilor are ca scop realizarea prevederilor Legii drumurilor referitor la respectarea limitelor admise pentru sarcinile pe axe şi masa totală a vehiculelor care circulă pe drumurile publice pentru a determina valorile reale ale supraîncărcăturilor depistate şi Codului vamal la efectuarea operaţiunilor cu mărfurile şi vehiculele supuse vămuirii.

3.2 Măsurarea masei transporturilor se efectuează conform legislaţiei în vigoare aplicabile acestei activităţi şi prezentei proceduri de măsurare legală la posturile de control pe drumurile publice şi la punctele de trecere ale frontierei de stat a Republicii Moldova.

3.3 Agenţii economici, care solicită efectuarea măsurărilor masei transporturilor, trebuie:

- să fie desemnaţi conform Hotărârii Guvernului nr.1118/2018 pentru efectuarea măsurărilor oficiale;

- să confirme competenţa sa tehnică prin acreditare conform SM EN ISO/CEI 17020.

3.4 Toate măsurările masei transporturilor, inclusiv măsurările în scopul depistării prealabile a vehiculelor cu mase care depăşesc limitele admise se efectuează utilizînd mijloace de măsurare care sunt în corespundere cu cerinţele legislative şi a documentaţiei de exploatare pentru mijlocul de măsurare utilizat şi prevederilor stabilite în procedură.

3.5 În calitate de mijloace de măsurare la măsurarea masei transporturilor se utilizează următoarele aparate de cîntărit electronice:

- pentru cîntărirea în mişcare – aparate de cîntărit a sarcinii pe axă cu instalare staţionară, cu clasa de exactitate 1B conform NML 2-16:2020 sau aparate de cîntărit a sarcinii pe axă cu clasa de exactitate 2 conform NML 2-16:2020;

- pentru cîntărirea statică – aparate de cîntărit cu funcţionare neautomată cu clasa de exactitate medie conform Hotărârii Guvernului nr.267/2014 şi SM EN 45501:201.

NOTĂ.

1. Aparatele de cîntărit cu funcţionare neautomată portabile pot fi aplicate numai pentru măsurările oficiale a sarcinii pe axe, dar nu pentru determinarea masei totale a vehiculului prin sumarea sarcinilor pe axe.

2. Pentru cîntărirea statică a masei totale a vehiculului se utilizează aparatele de cîntărit cu funcţionare neautomată sau aparatele de cîntărit pentru cîntărire statică prin rulmentul complet al vehiculului pe receptorul de sarcină cu toate roţile.

3. Se permite măsurarea masei totale a vehiculelor în mişcare, încărcate cu produse lichide. Este interzisă măsurarea sarcinilor pe axe a vehiculelor în mişcare, încărcate cu produse lichide.

3.6 Aparatele de cîntărit utilizate în procesul măsurării masei transporturilor trebuie să fie însoţite de buletine de verificare metrologică, valabile şi disponibile pentru demonstrare la solicitarea oricărei persoane supuse acestor măsurări.

3.7 Dacă rezultatele măsurării masei vehiculelor depăşesc limitele admise ale masei plus erorile stabilite pentru tipul concret de axă şi/sau vehicul se aplică sancţiuni stabilite de legislaţia în vigoare. În cadrul măsurării masei transporturilor se admit următoarele erori:

pentru masa totală a vehiculului – suma erorilor tolerate pe configuraţiile axelor vehiculului.

NOTĂ.

- în cadrul măsurării masei transporturilor se aplică erorile stabilite de legislaţia în vigoare la momentul efectuării acestor măsurări;

- în contextul acestei proceduri instalarea staţionară a aparatelor de cîntărit prevede execuţia receptoarelor de sarcină în fundaţie.

3.8 Pentru depistarea prealabilă a mijloacelor de transport cu mase care depăşesc limitele admise pot fi aplicate sisteme automatizate de cîntărit şi înregistrare a vehiculelor în mişcare. Eroarea cîntăririlor prealabile nu trebuie să depăşească următoarele limite la măsurare:

Pentru sarcina pe axa (grup de axe) vehiculului:

3.9 La efectuarea măsurării masei transporturilor se admit persoanele familiarizate cu procedura nominalizată, care deţin calificarea necesară pentru exploatarea corectă a aparatelor de cîntărit aplicate la efectuarea acestor măsurări.

[Pct.3 modificat prin Ordinul Ministerului Economiei nr.70 din 12.07.2022, în vigoare 22.07.2022]

4. Condiţii de instalare, de mediu şi algoritmul acţiunilor

4.1 Pentru asigurarea corectitudinii măsurării masei transporturilor trebuie să fie respectate condiţiile de instalare specificate în 4.1.1 – 4.1.8 ale prezentei proceduri.

4.1.1 Aparatele de cîntărit trebuie să fie instalate în zone destinate efectuării măsurărilor care corespund următoarelor cerinţe:

- căile de acces trebuie să fie amenajate pe un sector de drum pe un aliniament cu îmbrăcămintea rutieră rigidă şi netedă pînă şi după locul de instalare a receptorului de sarcină;

- lungimea căilor de acces din ambele părţi trebuie să fie optimală, pentru amplasarea cu toate roţile, în această zonă a unui vehicul de lungime maximă;

- zona de contact a receptorului de sarcină trebuie sa fie la un nivel cu terasamentul căilor de acces, cu o abatere orizontală nu mai mult de ±3 mm (obligatoriu pentru cîntărirea în mişcare);

NOTĂ. Pentru nivelarea receptoarelor de sarcină ale aparatelor de cîntărit portabile cu terasamentul căilor de acces se permite utilizarea rampelor de acces cu platforme oarbe, care trebuie să fie marcate, astfel încît să se asigure o poziţionare uşoară şi corectă a acestora, iar linia centrală (longitudinală) a zonei de cîntărire trebuie marcată.

- căile de acces pe toată lungimea trebuie să posede o lăţime suficientă şi să depăşească în direcţie transversală cu minimum 300 mm de la fiecare margine laterală a receptorului de sarcină;

- abaterile tolerate longitudinale şi transversale ale căilor de acces inclusiv şi pentru asigurarea drenării pot fi nu mai mult de 1% (obligatoriu pentru aparatele de cîntărit portabile);

- pentru asigurarea nivelului necesar de exactitate al aparatelor de cîntărit rugozitatea căilor de acces pînă la şi după receptorul de sarcină trebuie să fie pe lungimea de 8 m în limita permisă ±3 mm de la planul mediu orizontal, mai mult de 8 m în limita permisă ±6 mm de la planul mediu orizontal (obligatoriu pentru cîntărirea în mişcare);

4.1.2 Pentru aparatele de cîntărit cu instalare staţionară este necesar de a asigura:

- protecţia împotriva deteriorărilor mecanice a cablului de la receptorul de sarcină pînă la dispozitivul electronic de măsurat;

- drenajul acumulării precipitaţiilor atmosferice din groapa în care este instalat receptorul de sarcină.

4.1.3 Pe perioada de iarnă suprafaţa zonei de cîntărire destinată efectuării măsurărilor trebuie să fie curăţată de zăpadă şi gheaţă.

4.1.4 Zona de cîntărire trebuie să fie dotată cu semnalizatoare speciale, marcată şi delimitată în mod corespunzător de zona de trafic rutier intens, astfel încît să se evite producerea accidentelor rutiere în timpul cîntăririlor:

- indicatorul vitezei limită admise de mişcare a vehiculului în procesul cîntăririi;

- indicatorul direcţiei de mişcare a vehiculului supus cîntăririi;

- bariere limitatoare sau zonele indicate pentru asigurarea amplasamentului corect a roţilor vehiculului pe receptorul de sarcină cît mai aproape posibil amplasat de poziţia central simetrică.

4.1.5 Dacă producătorul aparatelor de cîntărit a stabilit în documentaţia de exploatare şi alte condiţii de instalare sau restricţii, acestea trebuie să fie respectate.

4.1.6 Sistemele automatizate de cîntărit şi înregistrare a vehiculelor în mişcare se instalează şi sînt puse în exploatare conform condiţiilor stabilite în documentaţia tehnică a producătorului.

4.1.7 Măsurarea masei transporturilor se efectuează în următoarele condiţii de mediu:

- temperatura mediului înconjurător – în limitele intervalului de lucru a aparatului de cîntărit;

- umiditatea relativă a aerului – de la 30% pînă la 85%;

- presiunea atmosferică – de la 84 pînă la 106,6 kPa (de la 640 pînă la 800 mm Hg);

- lipsa precipitaţiilor atmosferice.

NOTĂ. Se permite efectuarea măsurărilor în alte condiţii de mediu, dacă producătorul garantează funcţionarea corectă a aparatului de cîntărit în aceste condiţii.

4.1.8 Aparatele de cîntărit se pregătesc spre utilizare şi se menţin în stare de lucru conform prevederilor stabilite în documentaţia de exploatare.

4.1.9 Cerinţele privind orizontalitatea, planeitatea, duritatea şi rezistenţa în timp ale zonelor de cîntărire trebuie să fie verificate înainte de utilizarea iniţială şi ulterior la intervale de timp, care să nu depăşească 12 luni.

4.2 Măsurarea masei transporturilor se efectuează după următorul algoritm:

- depistarea prealabilă a vehiculelor cu mase care depăşesc limitele admise (depistarea vizuală sau după datele sistemelor automatizate de cîntărit şi înregistrare a vehiculelor în mişcare);

- măsurarea sarcinii pe axele vehiculului în regimul cîntăririi statice/ în mişcare, şi măsurarea masei totale a vehiculului în regimul cîntăririi statice /în mişcare la cîntărirea fără decuplare;

- cîntărirea de control (în cazul cînd conducătorul auto al vehiculului nu este de acord cu rezultatele obţinute);

- determinarea valorii supraîncărcăturii şi calculul mărimii taxei pentru depăşirea limitelor admisibile ale sarcinii pe axe şi/sau a masei totale a vehiculului.

[Pct.4 modificat prin Ordinul Ministerului Economiei nr.70 din 12.07.2022, în vigoare 22.07.2022]

5. Efectuarea măsurării masei transporturilor

5.1 Descrierea principiului de măsurare a masei transporturilor

Principiul de măsurare se bazează pe efectul echilibrării sarcinii de la fiecare roată sau axă a vehiculului de forţa mecanică elastică a traductorilor tenzometrici, încorporaţi în receptorul de sarcină a aparatului de cîntărit şi conversiunea acestei forţe la început în semnal analogic şi apoi în semnal electric digital, cu afişarea ulterioară a rezultatului măsurării decodat pe display-ul dispozitivului electronic al aparatului de cîntărit.

Măsurarea masei transporturilor se efectuează prin citirea directă a rezultatelor cîntăririi de pe display-ul dispozitivului electronic şi/sau de pe bonul de cîntărire.

5.2 Determinarea sarcinii pe axa vehiculului în regimul cîntăririi statice.

5.2.1 Zona de cîntărire trebuie să corespundă cerinţelor p.4.1. Pentru aparatele de cîntărit cu funcţionare neautomată portabile pînă la începutul măsurărilor trebuie de verificat, conform documentelor de exploatare, corectitudinea instalării receptoarelor de sarcină pe suprafaţa zonei de cîntărire. Pe căile de acces şi pe receptorul de sarcină nu trebuie să se afle obiecte de prisos.

5.2.2 Aparatul de cîntărit cu funcţionare neautomată, independent de modul de instalare, se conectează şi se aduce în regimul de lucru respectînd indicaţiile documentelor de exploatare. Persoana care efectuează măsurările masei transporturilor introduce în memoria dispozitivului electronic al aparatului de cîntărit numărul de înmatriculare al vehiculului şi numărul de axe.

5.2.3 Cîntărirea transportului (încărcăturii) este posibilă doar după stabilizarea indicaţiilor la zero. Pentru aparatele de cîntărit cu funcţionare neautomată indicaţiile pot fi aduse la zero prin accesarea tastei respective. După stabilizarea indicaţiilor la zero persoana care efectuează măsurările masei transporturilor comandă intrarea vehiculului pe receptorul de sarcină a vehiculului cu viteza stabilită. După intrarea vehiculului pe receptorul de sarcină trebuie să fie verificată corectitudinea amplasării roţilor pe receptorul de sarcină. Pentru asigurarea exactităţii măsurărilor este necesar de a amplasa roţile pe receptorul de sarcină cît mai aproape posibil de poziţia simetrică centrală. În procesul cîntăririi se recomandă de oprit motorul.

5.2.4 Valoarea sarcinii pe axă în (kg) se afişează pe display-ul dispozitivului electronic al aparatului de cîntărit. Rezultatele pot fi citite sau imprimate numai după stabilizarea lor.

5.2.5 Eroarea absolută maximă a măsurării sarcinii pe axă în regimul cîntăririi statice se ia echivalentă limitei erorii admisibile a aparatelor de cîntărit cu funcţionare neautomată pentru diapazonul corespunzător de cîntărire. Eroarea relativă raportată se calculează după formula:

în care:

Δ_os – valoarea erorii tolerate a aparatului de cîntărit cu funcţionare neautomată în diapazonul corespunzător de cîntărire, kg;

М_os – valoarea sumară a sarcinii pe axă citită de pe display-ul dispozitivului electronic sau de pe bonul de cîntărire, kg.

5.2.6 Acţiunile conform p. 5.2.1 se repetă pentru fiecare caz de instalare, acţiunile conform p.5.2.2 se repetă pentru fiecare conectare a aparatului de cîntărit cu funcţionare neautomată şi/sau pentru fiecare vehicul, acţiunile conform p.5.2.3 – 5.2.5 se repetă pentru fiecare axă a vehiculului.

EXEMPLU:

Măsurarea sarcinilor pe axele vehiculului combinat cu trei axe în regimul cîntăririi statice cu utilizarea aparatului de cîntărit cu funcţionare neautomată, cu valoarea diviziunii d 5 kg, cu valoarea diviziunii de verificare metrologică e 5 kg.

Rezultatele măsurării au fost luate din bonul de cîntărire.

Axa 1:

Platforma 1: 2530 kg;

Platforma 2: 2625 kg;

Total pe axă 1 : 5155 kg;

Axa 2:

Platforma 1: 1625 kg;

Platforma 2: 1630 kg;

Total pe axă 2: 3255 kg;

Axa 3:

Platforma 1: 1190 kg;

Platforma 2: 1025 kg;

Total pe axă 3: 2215 kg.

Eroarea maximă admisibilă a aparatului de cîntărit cu funcţionare neautomată în exploatare:

- în diapazonul de cîntărire de la 100 kg pînă la 2,5 t inclusiv, constituie ±10 kg;

- în diapazonul de cîntărire de la 2,5 t pînă la 10,0 t constituie ±20 kg.

Erorile relative maxime ale măsurării pentru fiecare axă se determină după formula 1:

5.3 Măsurarea sarcinii pe axa vehiculului în mişcare

5.3.1 Zona de cîntărire trebuie să corespundă cerinţelor p-4.1. Pe căile de acces şi pe receptorul de sarcină nu trebuie să se afle obiecte de prisos.

5.3.2 Aparatul de cîntărit al sarcinii pe axă se conectează şi se aduce în regimul de lucru, respectînd indicaţiile documentelor de exploatare. Persoana care efectuează măsurările masei transporturilor introduce numărul de înmatriculare al vehiculului şi numărul de axe în memoria dispozitivului electronic al aparatului de cîntărit, dacă pentru această operaţiune nu este prevăzut un regim automat. În cazul cînd vehiculul se înregistrează automat, trebuie să fie asigurată identificarea corectă a acestuia. La cîntărire trebuie să se respecte viteza mişcării vehiculului stabilită în documentele de exploatare pentru aparatul de cîntărit.

5.3.3 Măsurarea sarcinii pe axa vehiculului în mişcare se efectuează prin citirea directă a rezultatului cîntăririi de pe display-ul dispozitivului electronic al aparatului de cîntărit sau din bonul de cîntărire după terminarea cîntăririi tuturor axelor.

5.3.4 La efectuarea măsurărilor cu utilizarea aparatelor de cîntărit fabricate în conformitate cu NML 2-16:2020, eroarea relativă maximă a măsurării sarcinii pe axă se ia echivalentă cu abaterea tolerată maximă de la valoarea medie corectată a sarcinii pe axa unică sau grupul de axe ale vehiculului conform tabelului 3 din NML 2-16:2020.

5.3.5 La efectuarea măsurărilor cu utilizarea aparatelor de cîntărit al sarcinii pe axă verificate metrologic conform NML 2-16:2020, eroarea relativă maximă a măsurării sarcinii pe axă sau grupul de axe ale vehiculului se ia echivalentă cu eroarea tolerată maximă a aparatului de cîntărit a sarcinii pe axă stabilită în tabelul 2 şi tabelul 3 din NML 2-16:2020.

5.3.6 Acţiunile după p.5.3.1 se repetă pentru fiecare caz de instalare, acţiunile după p.5.2.2 se repetă pentru fiecare conectare a aparatului de cîntărit al sarcinii pe axă şi/sau pentru fiecare vehicul, acţiunile după p.5.2.3 - 5.2.5 se repetă după terminarea fiecărei cîntăriri.

EXEMPLU:

Măsurarea sarcinii pe axa nr.1 a vehiculului în mişcare a fost efectuată utilizîd aparatul de cîntărit a sarcinii pe axă cu valoarea diviziunii d 20 kg.

Rezultatele măsurării pe axa nr.1 a vehiculului în mişcare a fost citită de pe display-ul dispozitivului electronic:

Axa 1: 4340 kg

Eroarea maximă a măsurării în diapazonul de la 1 t pînă la 5,25 t (35% de la Max) constituie ± % de la 5,25 t, valoarea readusă în kilograme: ±80 kg, ce nu depăşeşte eroarea tolerată a măsurării sarcinii pe axa unică conform 3.7 a valorii scalare 100 kg.

5.4 Măsurarea masei totale a vehiculului în mişcare la cîntărirea fără decuplare

5.4.1 Masa totală a vehiculului se determină prin sumarea automată a sarcinilor pe axe ale vehiculului pe parcursul efectuării măsurărilor conform p.5.3 şi se citeşte direct pe display-ul aparatului de cîntărit al sarcinii pe axă sau pe bonul de cîntărire după terminarea cîntăririi.

5.4.2 La efectuarea măsurărilor cu utilizarea aparatelor de cîntărit al sarcinii pe axă fabricate conform NML 2-16:2020, eroarea relativă maximă a măsurării masei totale se ia echivalentă erorii maxime tolerate a aparatului de cîntărit al sarcinii pe axă pentru masa totală a vehiculului conform tabelului 4 din NML 2-16:2020.

5.4.3 La cîntărire cu utilizarea aparatului de cîntărit al sarcinii pe axă verificat metrologic conform NML 2-16:2020, eroarea relativă maximă a măsurării masei totale a vehiculului se determină după formula:

în care:

ΔM_ax – eroarea măsurării sarcinii pe o axă determinată conform tabelului 2 din NML 2-16:2020 şi readusă în kg;

M_total – masa totală a vehiculului, kg;

n – numărul de axe al vehiculului sau ale trenului rutier.

EXEMPLU:

Măsurarea masei totale ale vehiculului combinat compus din vehicul cu trei axe, cuplat cu semiremorcă cu axă dublă a fost efectuată utilizîd aparatul de cîntărit al sarcinii pe axă cu valoarea diviziunii d 20 kg.

Rezultatele măsurărilor citite pe display-ul dispozitivului electronic după finalizarea cîntăririi:

Eroarea maximă de măsurare a sarcinii pe axă se determină conform tabelului 2 NML 2-10 şi se prezintă în kg:

Valorile erorii maxime pentru valorile concrete ale sarcinii pe axă se rotunjesc pînă la cea mai mare apropiată valoare multiplă discreţiei aparatului de cîntărit al sarcinii pe axă d.

Eroarea relativă maximă de măsurare a masei totale a vehiculului în mişcare fără decuplare se calculează după formula 2:

Eroarea tolerată pentru masa totală a vehiculului conform p.3.7 constituie +500 kg.

Eroarea relativă maximă de măsurare a masei totale prezentată în kilograme constituie ±400 kg, ce nu depăşeşte valoarea scalară admisibilă a erorii tolerate conform p.3.7.

5.5 Determinarea supraîncărcăturii la transporturile pe drumurile publice cu mase ce depăşesc limitele admise

5.5.1 Valoarea supraîncărcăturii totale în (kg) sau (t) se determină ca diferenţa între valoarea masei totale a vehiculului măsurată şi valoarea admisă a masei totale stabilită de legislaţia în vigoare pentru tipul concret de vehicul.

5.5.2 Valoarea supraîncărcăturii în (kg) sau (t) pe axa vehiculului se determină ca diferenţă între sarcina pe axă măsurată şi sarcina-limită stabilită de legislaţia în vigoare pentru un tip concret de axă în componenţa unui tip concret de vehicul.

5.6 Cîntărirea de control

5.6.1 Cîntărirea de control se efectuează în cazul dezacordului conducătorului auto cu rezultatele obţinute la măsurarea greutăţii transporturilor. În procesul cîntăririi de control se determină devierea reală a sarcinii pe axă sau masei totale a vehiculului măsurate în mişcare de la valoarea reală a sarcinii pe axă şi masei totale a vehiculului.

5.6.2 Valorile reale ale sarcinii pe axă sau masei totale a vehiculului se determină prin cîntărirea statică cu aparate de cîntărit cu funcţionare neautomată sau cu aparate de cîntărit pentru cîntărire statică.

5.6.3 Pentru cîntăririle de control trebuie să fie utilizate aparate de cîntărit legale, eroarea cărora nu depăşeşte 1/3 din eroarea aparatului de cîntărit utilizat la efectuarea măsurărilor masei transporturilor (în continuare aparate de cîntărit pentru cîntărirea de control).

5.6.4 Eroarea relativă de determinare a devierii reale a sarcinii pe axă sau masei totale a vehiculului, măsurate în mişcare, de la valoarea reală a sarcinii şi masei totale a vehiculului se calculează după formula:

în care:

S − valoarea reală a sarcinii pe axa "j" sau masa totală a vehiculului, kg;

∆_m – eroarea măsurării sarcinii pe axă sau masei totale a vehiculului în mişcare, kg;

∆_s – eroarea măsurării sarcinii pe axă sau masei totale a vehiculului cu aplicarea aparatului de cîntărit pentru cîntărirea de control, kg.

5.6.5 Devierea între valorile sarcinilor pe axe măsurate şi/sau a masei totale măsurate ale vehiculului şi valorile sarcinilor pe axe şi/sau a masei totale determinate la cântărirea de control, nu trebuie să depăşească:

1) ± 1% la măsurarea de control, efectuată cu acelaşi aparat de cântărit în mişcare;

2) ± 2% la măsurarea de control, efectuată cu alt aparat de cântărit în mişcare;

3) ± 1% la măsurarea de control, efectuată cu aparat de cântărit static.

5.6.6 Dacă a fost efectuată cîntărirea de control, calcularea taxelor pentru supraîncărcătura vehiculului se efectuează cu aplicarea rezultatelor cîntăririi de control.

[Pct.5 modificat prin Ordinul Ministerului Economiei nr.70 din 12.07.2022, în vigoare 22.07.2022]

6. Perfectarea rezultatelor măsurărilor masei transporturilor

6.1 Documentul care prezintă rezultatele măsurărilor sarcinilor pe axe şi masei totale a vehiculului este bonul de cîntărire care trebuie să includă minimum următoarea informaţie:

- numărul de înregistrare;

- data şi ora măsurării;

- numărul de înmatriculare al vehiculului;

- numărul de serie al aparatului de cîntărit aplicat la măsurările oficiale;

- numărul de axe;

- sarcina pe fiecare axă a vehiculului, kg;

- masa totală a vehiculului, kg;

6.2 În cazul depistării supraîncărcării vehiculului, în mod obligatoriu, rezultatele măsurărilor, calculului supraîncărcării totale şi supraîncărcării pe axele vehiculului se introduc în raportul de măsurări care trebuie să includă minimum următoarea informaţie:

- numărul de înregistrare al raportului de măsurări;

- data şi ora măsurării;

- locul, unde a fost efectuată măsurarea;

- denumirea agentului economic care a efectuat măsurarea (adresa, date de contact);

- date despre aparatul de cîntărit utilizat la măsurările oficiale (tip/model, clasa de exactitate, numărul de fabricare, buletinul de verificare metrologică şi data ultimei verificări);

- numărul de înmatriculare a vehiculului supus măsurării masei transporturilor;

- numărul şi tipul de axe;

- sarcina pe fiecare axă a vehiculului, kg, valoarea supraîncărcăturii pe axă, kg (t);

- masa totală a vehiculului, kg, valoarea totală a supraîncărcăturii, kg (t);

- numele, prenumele, semnătura persoanei care a efectuat măsurările;

- numele, prenumele, semnătura conducătorului auto.

6.3 Valorile erorilor relative se rotunjesc pînă la cea mai apropiată valoare din rîndul 0,1; 0,2; 0,3; 0,4; 0,5; 0,6; 0,8; 1; 1,5; 2; 2,5; 3; 3,5 etc.

6.4 La calcularea supraîncărcăturilor în tone după punctul zecimal se păstrează minimum trei cifre semnificative după virgula zecimală pentru reducerea erorii de rotunjire.