Постановление № 1047 от 08.11.1999
о преобразовании автоматизированной информационно- поисковой системы "Автомобиль" в Государственный регистр транспортных средств и введении тестирования автомобилей и прицепов к ним
ПРАВИТЕЛЬСТВО РЕСПУБЛИКИ МОЛДОВА
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
преобразовании автоматизированной информационно-поисковой
системы "Автомобиль" в Государственный регистр транспортных средств
и введении тестирования автомобилей и прицепов к ним
[Название изменено Пост. Прав. N 385 от 29.05.2001]
N 1047 от 08.11.99
(в силу 12.11.1999)
Мониторул Офичиал ал Р.Молдова N 126-127 ст.1113 от 12.11.1999
* * *
Примечание: В названии и по всему тексту постановления и приложений слова "Государственный регистр транспорта" в любой грамматической форме заменить словами "Государственный регистр транспортных средств" в соответствующей грамматической форме согласно Пост.Прав. N 201 от 20.03.2024, в силу 21.04.2024
Примечание: По всему тексту постановления слова "Министерство информационных технологий и связи" в любом падеже заменить словами "Агентство государственных услуг" в соответствующем падеже согласно Пост.Прав. N 327 от 17.04.2018, в силу 20.04.2018
Примечание: По всему тексту постановления и приложений, в том числе в названиях приложений, слова "техническое тестирование" заменить словами "периодический технический осмотр" согласно Пост.Прав. N 833 от 27.11.2015, в силу 04.12.2015
Примечание: По всему тексту постановления слова "Министерство информационного развития" заменить словами "Министерство информационных технологий и связи" согласно Пост.Прав. N 389 от 17.05.2010, в силу 21.05.2010
Примечание: По всему тексту Постановления и в приложениях к нему слова "Департамент информационных технологий" заменить словами "Министерство информационного развития"; а слова "Министерство транспорта и связи" заменить словами "Министерство транспорта и дорожного хозяйства" в соответс. с Пост.Прав. N 30 от 10.01.06, в силу 24.01.06
В соответствии с Законом № 1320-ХIII от 25 сентября 1997 г. "О регистрах" (Официальный монитор, 1997 г., № 77-78, ст.639) и во исполнение положений Постановления Республики Молдова № 561 от 23 октября 1996 г. "О создании Государственного регистра автомототранспортных средств, тракторов, других самоходных машин, механизмов и прицепов" (Официальный монитор, 1996 г., № 75-76, ст.609) в целях создания единой системы учета автотранспортных средств и прицепов к ним, а также номерных агрегатов и для повышения уровня технической подготовки автотранспортного парка и снижения его вредного влияния на окружающую среду Правительство Республики Молдова
ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Создать на базе ныне действующей в рамках Агентства государственных услуг автоматизированной информационно-поисковой системы "Автомобиль" Государственный регистр транспортных средств.
[Пкт.1 изменен Пост. Прав. N 1451 от 12.11.2002]
2. Утвердить:
Положение о Государственном регистре транспортных средств согласно приложению № 1;
Правила регистрации транспортных средств согласно приложению № 2;
[Пкт.2 изменен Пост.Прав. N 840 от 18.12.2024, в силу 01.06.2025]
[Пкт.2 изменен Пост.Прав. N 840 от 18.12.2024, в силу 01.02.2025]
[Пкт.2 изменен Пост.Прав. N 1269 от 21.11.2007, в силу 30.11.2007]
[Пкт.2 изменен Пост. Прав. N 385 от 29.05.2001]
[Пкт.3 исключен Пост.Прав. N 1567 от 09.12.02, в силу 12.12.02, остальные перенумерованы]
[Пкт.3 изменен Пост. Прав. N 385 от 29.05.2001]
3. Министерству внутренних дел при содействии Агентства государственных услуг и Министерству инфраструктуры и регионального развития, Министерству экологии, строительства и развития территорий и Министерству сельского хозяйства и пищевой промышленности исполнять обязанности по разработке технических программ и решений, укомплектованию аппаратурой и другими необходимыми техническими средствами, подготовке специалистов в данной области, а также по координации деятельности в сфере учета транспортных средств и поставки информации в Государственный регистр транспортных средств.
[Пкт.3 изменен Пост.Прав. N 945 от 28.12.2022, в силу 01.01.2023]
[Пкт.3(4) в редакции Пост. Прав. N 385 от 29.05.2001]
4. На Национальное агентство автомобильного транспорта возлагаются функции по выдаче разрешений, управлению, мониторингу и контролю станций периодического технического осмотра, а в качестве владельца Интегрированной системы менеджмента в области автомобильного транспорта обеспечивает создание, администрирование, обслуживание и развитие информационной подсистемы "Autotest" в рамках соответствующей информационной системы.
[Пкт.4 изменен Пост.Прав. N 945 от 28.12.2022, в силу 01.01.2023]
[Пкт.4(5) в редакции Пост. Прав. N 1451 от 12.11.2002]
[Пкт.4(5) в редакции Пост. Прав. N 385 от 29.05.2001]
[Пкт.4(5) в редакции Пост. Прав. N 651 от 10.07.2000]
5. Министерствам, центральным административным органам, подведомственным Правительству, органам публичного управления, хозяйствующим субъектам, деятельность которых порождает, изменяет или прекращает правоотношения в области транспорта, обеспечить согласно данному положению представление в Государственный регистр транспортных средств соответствующих данных в объеме и в сроки, согласованные с Агентством государственных услуг.
[Пкт.5 изменен Пост.Прав. N 833 от 27.11.2015, в силу 04.12.2015]
[Пкт.5(6) изменен Пост. Прав. N 385 от 29.05.2001]
6. Владельцам объектов, не состоящих на учете в автоматизированной информационно-поисковой системе "Автомобиль" представить в регистрационно-экзаменационные подразделения и инспекции "Intehagro" документы, подтверждающие право собственности на них для постановки на учет в Государственном регистре транспортных средств.
[Пкт.8 исключен Пост. Прав. N 385 от 29.05.2001,]
[остальные перенумерованы]
7. Признать утратившими силу:
Постановление Правительства Республики Молдова № 157 от 11 февраля 1998 г. "Об обеспечении технической и экологической безопасности автотранспортных средств" (Официальный монитор, 1998 г., № 28-29, ст.202);
Правила государственной регистрации транспортных средств, утвержденные Постановлением Правительства Республики Молдова № 503 от 9 августа 1993 года "Об утверждении и введении в действие Положения о порядке приема экзаменов, выдачи водительских удостоверений и допуска к управлению транспортными средствами и Правил государственной регистрации транспортных средств" (Монитор Парламента, 1993 г., № 8, ст.244) – с момента вступления в силу Положения о Государственном регистре транспортных средств.
| ПРЕМЬЕР-МИНИСТР | |
| РЕСПУБЛИКИ МОЛДОВА | Ион СТУРЗА |
| Контрассигнуют: | |
| министр внутренних дел | Виктор Катан |
| министр юстиции | Ион Пэдурару |
| министр финансов | Анатол Арапу |
Кишинэу, 8 ноября 1999 г. |
|
| № 1047. |
Примечание: В приложении № 1 слова "Регистр транспорта" в любой грамматической форме заменить словами "Регистр транспортных средств" в соответствующей грамматической форме согласно Пост.Прав. N 201 от 20.03.2024, в силу 21.04.2024
Приложение № 1
к Постановлению Правительства
Республики Молдова
№ 1047 от 8 ноября 1999 г.
ПОЛОЖЕНИЕ
О ГОСУДАРСТВЕННОМ РЕГИСТРЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Настоящее положение определяет понятие и содержание Государственного регистра транспортных средств (далее – регистр транспортных средств), устанавливает порядок его создания и ведения, перечень субъектов, обеспечивающих его функционирование, и их полномочия.
2. регистр транспортных средств – это единая автоматизированная информационная система, содержащая техническую, экономическую и юридическую информацию относительно автомототранспортных средств, тракторов, специализированных дорожно-строительных, мелиоративных, сельскохозяйственных машин и механизмов, прицепов к ним, судов маломерного флота (далее – транспортные средства), стационарных и передвижных агрегатов, работающих на двигателях внутреннего сгорания, и отдельных номерных агрегатов (далее – агрегаты), а также о их правообладателях.
3. регистр транспортных средств является составной частью Национальной информационной системы Республики Молдова.
4. регистр транспортных средств базируется на программно-техническом комплексе Агентства государственных услуг, который является его держателем.
[Пкт.4 изменен Пост.Прав. N 327 от 17.04.2018, в силу 20.04.2018]
[Пкт.4 изменен Пост. Прав. N 1451 от 12.11.2002]
5. Содержащаяся в регистре транспортных средств информация является государственной собственностью.
6. регистр транспортных средств ведется на государственном языке в компьютерной форме путем составления реестров на различных носителях, в том числе бумажных.
II. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ регистра транспортных средств
7. регистр транспортных средств ставит своей целью:
введение в Республике Молдова единого централизованного учета всех автомототранспортных средств и номерных агрегатов;
накопление и актуализацию информации о каждом транспортном средстве (агрегате), о праве собственности и других имущественных правах на них, о правообладателях, о правоустанавливающих документах, о сделках по транспортным средствам и других основаниях возникновения, изменения, приостановления и прекращения прав.
8. Основными задачами регистра транспортных средств являются:
полная идентификация, учет и документирование транспортного парка страны и транспорта международного сообщения;
обеспечение защиты и публичного признания прав собственности, владения и пользования транспортными средствами;
внедрение в стране автоматизированного контроля за перемещением транспорта;
поддержка систем налогообложения и страхования;
обеспечение органов центрального и местного публичного управления, хозяйствующих субъектов и населения статистической информацией о количестве и техническом состоянии эксплуатируемого в стране транспорта;
развитие транспортной и сервисной инфраструктур.
[Пкт.8 изменен Пост. Прав. N 385 от 29.05.2001]
III. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ
9. В настоящем положении используются следующие основные понятия:
первичная государственная регистрация – первичное внесение в регистр транспортных средств данных о транспортном средстве (агрегате), его владельце и других правообладателях;
государственная регистрация – акт государственной регистрации, на основании и с момента совершения которого государство допускает транспортное средство к участию в дорожном движении или в технологическом процессе;
текущая государственная регистрация – изменение и дополнение данных в регистре транспортных средств, а также снятие транспортных средств с учета;
правоустанавливающий документ – договор, административный акт или другой предусмотренный законодательством документ, предоставляющий, изменяющий или прекращающий имущественные права;
поставщик информации – юридическое или физическое лицо, деятельность которого порождает, прекращает или регистрирует правовые отношения в области транспорта;
идентификационный номер (VIN-cod) – уникальный номер транспортного средства, нанесенный изготовителем в соответствии с международными требованиями, установленными в стандартах SM ISO 3779:2016 "Транспорт дорожный. Идентификационный номер транспортных средств (VIN). Содержание и структура" и SM ISO 3780:2016 "Транспорт дорожный. Международный идентификационный код изготовителей (WMI)
условный идентификационный номер – уникальный номер, наносимый держателем регистра на непромаркированное изготовителем транспортное средство;
номер агрегата – наносимый производителем порядковый номер агрегата;
условный номер агрегата – уникальный номер, наносимый держателем регистра на непромаркированный производителем агрегат;
тестирование – проверка комплектования транспортных средств с компьютерным диагностированием их технического состояния;
владелец свидетельства о регистрации – физическое или юридическое лицо, на имя которого выдано свидетельство о регистрации на зарегистрированное транспортное средство, находящееся в собственности или в пользовании данного лица.
[Пкт.9 изменен Пост. Прав. N 833 от 04.07.2016, в силу 01.01.2017]
[Пкт.9 дополнен Пост.Прав. N 770 от 15.10.2012, в силу 19.10.2012]
[Пкт.9 изменен Пост. Прав. N 385 от 29.05.2001]
IV. СТРУКТУРА РЕГИСТРА
10. регистр транспортных средств представляет собой комплексную систему учета, состоящую из следующих контуров:
"А" – "Учет транспортных средств";
"B" – "Учет номерных агрегатов";
"C" – "Учет правообладателей";
"D" – "Учет допусков транспортных средств к эксплуатации";
"E" – "Учет ограничений в правомочиях";
"F" – "Учет исполнения страхового законодательства";
"G" – "Учет исполнения налогового законодательства";
"H" – "Учет дорожно-транспортных происшествий";
"I" – "Учет лицензирования автоперевозчиков".
Примечание.
При необходимости регистр транспортных средств может формировать дополнительные контуры в сфере транспорта.
Контур "А" – "Учет транспортных средств".
Порядок ведения
11. Контур "А" учитывает транспортные средства, находящиеся на территории Республики Молдова, их технические характеристики и результаты тестирования. Идентифицирующим признаком транспортных средств является их идентификационный (условный) номер "VIN-cod".
12. Контур "А" формируется в процессе первичной государственной регистрации:
a) транспортных средств, перемещенных через государственную границу Республики Молдова, в том числе пересекающих ее транзитом, осуществляемой таможенными учреждениями;
b) транспортных средств, изготовленных в Республике Молдова, – изготовителями или органами сертификации;
c) транспортных средств, изготовленных в индивидуальном порядке, – органами, уполномоченными сертифицировать самодельно изготовленные транспортные средства;
d) транспортных средств, признанных в установленном порядке бесхозяйными, – правоохранительными органами;
e) транспортных средств, реализованных из системы Министерства обороны, Службы информации и безопасности Республики Молдова и Пограничной полиции, – соответствующими подразделениями.
[Подпкт.е) изменен Пост.Прав. N 925 от 12.12.2012, в силу 25.12.2012]
[Подпкт.е) изменен Пост.Прав. N 564 от 25.07.2011, в силу 29.07.2011]
[Подпкт.е) изменен Пост. Прав. N 1269 от 20.12.2000]
13. Контур "А" актуализируется:
а) регистрационно-экзаменационными подразделениями и инспекциями "Intehagro" в рамках текущей государственной регистрации транспортных средств, в том числе и при снятии их с учета в случаях:
окончательного вывоза из страны с последующим подтверждением таможенными учреждениями факта перемещения их через границу;
переоборудования с изменением их идентификационного кода;
утилизации (выбраковки);
b) таможенными учреждениями – при выезде из страны транзитного и временно находившегося в стране (до 3 месяцев) транспорта.
14. Информация о техническом состоянии транспортных средств для контура "А" предоставляется управлением дорожной полиции Министерства внутренних дел и инспекциями "Intehagro".
[Пкт.14 в редакции Пост. Прав. N 385 от 29.05.2001]
[Пкт.14 изменен Пост. Прав. N 651 от 10.07.2000]
15. Номерные агрегаты переоборудованных и выбракованных транспортных средств в случае их пригодности к дальнейшей эксплуатации по заявлениям владельцев заносятся в контур "В"– "Учет номерных агрегатов".
16. Срок хранения в контуре "А" информации о транспортных средствах:
находящихся на постоянном учете – 10 лет после снятия их с учета;
находящихся на временном учете – 2 года после снятия их с учета;
находящихся на транзитном учете – 1 год с момента их последнего выезда из страны.
Примечание.
Положение о сроках хранения информации распространяется и на содержащуюся в других контурах информацию о конкретном транспортном средстве.
Контур "В" – "Учет номерных агрегатов".
Порядок ведения
17. Контур "В" учитывает каждый отдельный двигатель, кузов и шасси (раму), находящиеся на территории Республики Молдова в качестве товара или агрегата оборотного фонда. Идентифицирующим признаком агрегатов является их заводской (условный) номер.
18. Контур "В" формируется в процессе первичной государственной регистрации, осуществляемой:
a) по агрегатам, перемещенным через государственную границу Республики Молдова, – таможенными учреждениями;
b) по агрегатам, находящимся у физических и юридических лиц в качестве запасных частей и оборотного фонда, – регистрационно-экзаменационными подразделениями и инспекциями "Intehagro";
с) по агрегатам, признанным бесхозными, – правоохранительными органами;
d) по агрегатам, реализуемым из системы Министерства обороны, Службы информации и безопасности Республики Молдова и Пограничной полиции, – соответствующими подразделениями.
[Подпкт.d) изменен Пост.Прав. N 925 от 12.12.2012, в силу 25.12.2012]
[Подпкт.d) изменен Пост.Прав. N 564 от 25.07.2011, в силу 29.07.2011]
[Подпкт.d) изменен Пост. Прав. N 1269 от 20.12.2000]
19. Информация об агрегате сохраняется в контуре "В" – "Учет номерных агрегатов" в течение 3 лет после текущей государственной регистрации, связанной с его установкой на конкретное транспортное средство или снятием с учета в связи с его утилизацией. В то же время в контур вносится информация о транспортном средстве, на котором установлен агрегат.
Контур "С" – "Учет правообладателей".
Порядок ведения
20. Контур "С" учитывает собственников транспортных средств (агрегатов) и других их правообладателей, а также обстоятельства возникновения и прекращения соответствующих правомочий.
21. Контур "С" формируется на базе документов, подтверждающих право собственности на транспортные средства (агрегаты) или пользования ими, одновременно с контуром "А" или "В", подтверждается при их таможенном оформлении и актуализируется в процессе государственной и текущей государственной регистрации, осуществляемой:
а) регистрационно-экзаменационными подразделениями и инспекциями "Intehagro":
при оформлении новых документов в случае смены владельцев транспортных средств согласно договорам купли-продажи, составленным в соответствии со статьей 321 Гражданского кодекса в письменной форме;
при выдаче свидетельств о регистрации на имя совладельцев транспортных средств, арендаторов, лизингополучателей и доверенных лиц;
b) торгующими агентами – при продаже транспортных средств (агрегатов), поставленных на учет при первичной государственной регистрации;
с) органами социальной защиты населения – при выдаче в пользование лицам с ограниченными возможностями транспортных средств, поставленных на учет при первичной государственной регистрации;
d) органами нотариата (нотариусами) – при выдаче свидетельств о праве собственности или наследования транспортных средств (агрегатов); при удостоверении сделок по их отчуждению, договоров аренды и доверенностей (Регистром транспортных средств обеспечивается соблюдение тайны нотариальных действий);
e) органами приватизации государственного имущества – при выдаче свидетельств о праве собственности на приватизированные транспортные средства;
f) юридическими лицами – при отчуждении, передаче в аренду или лизинг принадлежащих им транспортных средств (агрегатов);
физическими лицами – при передаче принадлежащих им транспортных средств другим лицам в возмездное или безвозмездное пользование;
g) судебными органами – при вынесении решений (приговоров) о:
конфискации транспортных средств;
признании права собственности на транспортные средства (агрегаты);
признании недействительными сделок по отчуждению или передаче в пользование транспортных средств;
h) органами записей актов гражданского состояния при:
изменении владельцами транспорта фамилии или имени;
изменении фамилии владельца транспортного средства в результате расторжения брака.
[Пкт.21 изменен Пост.Прав. N 641 от 11.09.2024, в силу 03.11.2024]
[Пкт.21 изменен Пост.Прав. N 592 от 24.07.2017, в силу 11.08.2017]
[Пкт.21 изменен Пост.Прав. N 832 от 25.11.2015, в силу 04.12.2015]
[Пкт.21 дополнен Пост.Прав. N 271 от 18.03.04, в силу 26.03.04]
22. Передача транспортных средств другим лицам во временное пользование и выдача на их имя на срок действия соответствующих договоров (доверенностей) свидетельств о регистрации или временных свидетельств о регистрации не прекращают прав собственности владельцев.
[Пкт.22 изменен Пост.Прав. N 770 от 15.10.2012, в силу 19.10.2012]
Контур "D" – "Учет допусков транспортных средств к эксплуатации".
Порядок ведения
23. Контур" "D" учитывает выдачу собственникам транспортных средств и другим правообладателям разрешений на их участие в дорожном движении или технологическом процессе.
24. Контур "D" формируется в процессе:
а) первичной государственной регистрации, осуществляемой таможенными учреждениями в отношении транспорта:
пересекающего Республику Молдова транзитом;
ввозимого в страну на срок до 3 месяцев, с выдачей разрешений на временное пребывание;
b) государственной регистрации, осуществляемой регистрационно-экзаменационными подразделениями и инспекциями "Intehagro" в отношении транспорта, прибывшего в страну на срок свыше 3 месяцев, с выдачей свидетельств о регистрации и регистрационных знаков;
с) текущей государственной регистрации, осуществляемой регистрационно-экзаменационными подразделениями и инспекциями "Intehagro" в отношении транспорта:
претерпевшего конструктивные изменения, требующие замены регистрационных документов;
переданного во временное пользование в пределах Республики Молдова с выдачей на имя правопользователей временных свидетельств о регистрации;
переданного во временное пользование с правом участия в международном движении с выдачей на имя правопользователей свидетельств о регистрации.
[Пкт.24 изменен Пост.Прав. N 770 от 15.10.2012, в силу 19.10.2012]
25. Государственная регистрация производится только при наличии информации о транспортном средстве и его владельце в контурах "A" – "Учет транспортных средств", "B" – "Учет номерных агрегатов" и "C" – "Учет правообладателей".
26. На транспортные средства, снятые с учета в связи с вывозом из Республики Молдова, кроме свидетельств о регистрации выдаются и временные свидетельства о регистрации, с указанием места назначения, а также транзитных регистрационных знаков.
[Пкт.26 в редакции Пост.Прав. N 770 от 15.10.2012, в силу 19.10.2012]
27. Временно не эксплуатируемые транспортные средства могут быть выведены из эксплуатации путем сдачи владельцами в регистрационно-экзаменационные подразделения и инспекции "Intehagro" свидетельств или временных свидетельств о регистрациии. Регистрационные знаки остаются на хранении у владельцев транспорта.
[Пкт.27 изменен Пост.Прав. N 770 от 15.10.2012, в силу 19.10.2012]
Контур "E" – "Учет ограничений в правомочиях".
Порядок ведения.
28. Контур "E" учитывает обстоятельства, в результате которых может произойти прекращение или возникновение прав на транспортное средство, а также иные ограничения, обеспечивающие выполнение обязательств.
29. Контур "E" формируется на базе информации, поставляемой:
а) таможенными учреждениями – по транспортным средствам:
при таможенном оформлении которых не уплачена пошлина на отчуждение;
подлежащим обратному вывозу;
въехавшим в страну в транзитном режиме;
состоящим на учете в Республике Молдова и участвующим в международном движении;
b) органами нотариата (нотариусами) – по транспортным средствам:
переданным в качестве залога;
включенным в наследственное имущество;
в отношении которых аннулированы доверенности;
(Регистром транспортных средств обеспечивается соблюдение тайны нотариальных действий);
с) органами местного публичного управления – по транспортным средствам, принадлежащим крестьянскому хозяйству, в случаях смерти его главы;
d) органами регистрации гражданского состояния – в случаях регистрации смерти владельцев транспорта;
e) органами ведомственного управления – при издании актов о прекращении деятельности юридических лиц, в управлении которых находились транспортные средства;
f) налоговыми инспекциями – при предъявлении исков о признании сделок по отчуждению транспорта недействительными и банкротстве юридических лиц;
g) правоохранительными органами – по транспортным средствам:
находящимся в местном и международном розыске;
подпадающим под конфискацию;
задержанным в целях обеспечения выполнения обязательств владельцами;
являющимся объектами имущественных споров;
причастным к дорожно-транспортным происшествиям и другим правонарушениям;
владельцы которых признаны без вести пропавшими;
h) регистрационно-экзаменационными подразделениями и инспекциями "Intehagro" – по транспортным средствам:
принадлежащим недееспособным гражданам;
регистрационные документы и знаки которых утрачены;
регистрационные документы которых признаны недействительными;
в отношении которых проводится проверка;
в отношении которых поступили письменные заявления на предотвращение их отчуждения до возбуждения гражданского производства. В случае непоступления в течение 10 суток из судебных органов официального запрета ограничение в правомочиях снимается.
30. Ограничения в правомочиях снимаются в следующих случаях:
истечения сроков их действия;
исполнения обязательств;
окончания проверок;
снятия их уполномоченными органами;
обнаружения транспортных средств, документов и знаков.
Контур "F" – "Учет исполнения страхового законодательства".
Порядок ведения
31. Контур "F" учитывает факты страхования владельцами транспортных средств своей гражданской ответственности и факты страхования транспортных средств.
32. Контур "F" формируется на основании предоставляемой страховыми организациями информации о транспортных средствах:
охваченных страхованием;
в отношении которых договоры обязательного страхования АГО были расторгнуты;
по которым были выплачены страховые возмещения и/или страховые компенсации.
[Пкт.32 в редакции Пост.Прав. N 641 от 11.09.2024, в силу 03.11.2024]
[Пкт.33 исключен Пост. Прав. N 385 от 29.05.2001, остальные перенумерованы]
Контур "G" – "Учет исполнения налогового законодательства".
Порядок ведения
33. Контур "G" учитывает факты уплаты владельцами транспорта сборов, предусмотренных статьями 4 и 5 Закона "О дорожном фонде" № 720-XIII от 2 февраля 1996 г. (Официальный монитор, 1996 г., № 14-15, ст.147).
34. Контур "G" формируется на базе информации, представляемой банками, и контролируется в процессе первичной государственной, государственной и текущей государственной регистрации транспортных средств и тестирования их технического состояния.
[Пкт.34 изменен Пост.Прав. N 641 от 11.09.2024, в силу 03.11.2024]
[Пкт.36 исключен Пост. Прав. N 385 от 29.05.2001, остальные перенумерованы]
Контур "H" – "Учет дорожно-транспортных происшествий".
Порядок ведения
35. Контур "H" формируется по данным, предоставляемым комиссариатами полиции, об участии транспортных средств в дорожно-транспортных происшествиях.
Контур "I" – "Учет лицензирования автоперевозчиков".
Порядок ведения
36. Контур "I" учитывает факты выдачи лицензий на осуществление перевозок пассажиров и грузов.
37. Контур "I" формируется на базе информации, поставляемой органами, наделенными функциями лицензирования указанного вида деятельности.
V. ДОКУМЕНТЫ И РЕГИСТРАЦИОННЫЕ ЗНАКИ
38. регистр транспортных средств функционирует на базе документов следующих категорий:
категория "А" – "Правоустанавливающие документы"
категория "B" – "Техническая документация"
категория "С" – "Регистрационные документы"
категория "D" – "Иные документы"
39. Правоустанавливающие документы – документы, подтверждающие установление, изменение и прекращение права собственности на транспортные средства (агрегаты).
40. К правоустанавливающим документам относятся:
a) удостоверения или разрешения, выданные таможенными учреждениями;
b) грузовые таможенные декларации на транспортные средства, ввозимые в страну для продажи;
[Подпкт.с) исключен Пост.Прав. N 832 от 25.11.2015, в силу 04.12.2015]
d) справки органов социальной защиты населения, выделивших транспортные средства в пользование лицам с ограниченными возможностями;
e) договоры купли-продажи, дарения или мены, удостоверенные в нотариальном порядке;
f) договоры купли-продажи, заключенные в простой письменной форме по правилам, установленным статьей 210 Гражданского кодекса;
g) нотариально удостоверенные свидетельства о праве собственности или наследования транспортных средств (агрегатов);
h) справки примэрий о составе крестьянских хозяйств, выданных примэриями, в случае смерти их глав, на имя которых выдано свидетельство о регистрации;
i) свидетельства о праве собственности, выданные органами приватизации государственного имущества;
j) решения (приговоры) судебных органов о конфискации транспортных средств (агрегатов) или признании права собственности на них;
k) акты приема-передачи транспортных средств (агрегатов), принадлежащих юридическим лицам;
l) решения комиссий в отношении разыгранных в лотерее транспортных средств;
m) нотариально удостоверенные соглашения о расторжении договоров дарения, о разделе совместной собственности супругов или наследственного имущества;
n) протоколы Агентства государственных услуг о передаче в уставный фонд предприятий (или получении из уставного фонда) принадлежащих физическим лицам транспортных средств;
o) документы о принятии номерных агрегатов на баланс предприятий;
p) свидетельства о регистрации (технические паспорта) транспортных средств, выданные органами Министерства внутренних дел;
q) справки регистрационно-экзаменационных подразделений и инспекций "Intehagro" об агрегатах, ранее установленных на транспортных средствах;
r) заявления владельцев (для юридических лиц – акты выбраковки) о снятии с учета выбракованных транспортных средств.
[Пкт.40 изменен Пост.Прав. N 327 от 17.04.2018, в силу 20.04.2018]
[Пкт.40 изменен Пост.Прав. N 592 от 24.07.2017, в силу 11.08.2017]
[Пкт.40 изменен Пост.Прав. N 832 от 25.11.2015, в силу 04.12.2015]
[Пкт.40 изменен Пост. Прав. N 693 от 17.11.2009, в силу 27.11.2009]
[Пкт.40 изменен Пост.Прав. N 30 от 10.01.06, в силу 24.01.06]
41. Техническая документация – документы предприятий-изготовителей транспортных средств, предприятий, установивших специальное оборудование, и других организаций, подтверждающие их реквизиты и техническое состояние.
42. К технической документации относятся:
a) заводские технические паспорта;
b) приемо-сдаточные акты;
c) свидетельства о приемке;
d) сертификаты качества;
e) акты технического состояния транспорта, реализованного воинскими подразделениями;
f) протоколы периодического технического осмотра транспортных средств;
g) протоколы осмотра транспорта, участвовавшего в дорожно-транспортных происшествиях.
43. Регистрационные документы – официальные разрешения государства на участие транспортных средств в дорожном движении или технологическом процессе.
44. К регистрационным документам относятся:
а) свидетельство о регистрации – официальный государственный документ, подтверждающий регистрацию транспортного средства, который разрешает его владельцу эксплуатацию транспортного средства, в том числе в международном движении;
а) временное свидетельство о регистрации – официальный государственный документ, подтверждающий регистрацию транспортного средства, который разрешает его владельцу эксплуатацию транспортного средства на территории Республики Молдова. Выдается на период изготовления свидетельства о регистрации, а также в качестве основного документа на транспортные средства, принадлежащие физическим лицам, которые по религиозным соображениям отказались от государственного идентификационного номера (IDNP).
[Пкт.44 в редакции Пост.Прав. N 770 от 15.10.2012, в силу 19.10.2012]
[Пкт.44 дополнен Пост.Прав. N 564 от 25.07.2011, в силу 29.07.2011]
[Пкт.44 изменен Пост. Прав. N 385 от 29.05.2001]
45. Иные документы – акты передачи правомочий или наложения ограничений по пользованию и распоряжению транспортными средствами.
46. К иным документам относятся:
a) договоры аренды транспортных средств;
b) договоры лизинга;
c) доверенности на управление и распоряжение транспортными средствами;
d) договоры о залоге транспортных средств;
e) постановления или предписания органов уголовного преследования или судебной инстанции о наложении ареста на транспортные средства;
f) информация компетентных публичных органов о прекращении деятельности подведомственных юридических лиц – владельцев транспортных средств;
g) информация Агентства государственных услуг о перерегистрации юридических лиц в связи с изменением их наименования или правового статуса;
h) информация о банкротстве юридических лиц.
[Пкт.46 изменен Пост.Прав. N 327 от 17.04.2018, в силу 20.04.2018]
[Пкт.46 изменен Пост. Прав. N 693 от 17.11.2009, в силу 27.11.2009]
[Пкт.46 изменен Пост.Прав. N 30 от 10.01.06, в силу 24.01.06]
[Пкт.46 изменен Пост.Прав. N 1110 от 11.09.03, в силу 26.09.03]
47. Регистрационные знаки транспортных средств, изготовленные согласно стандарту SM 122 "Дорожные транспортные средства. Регистрационные знаки автотранспортных средств и прицепов", – выдаются регистрационно-экзаменационными подразделениями и инспекциями "Intehagro" в качестве разрешений на эксплуатацию транспортных средств.
[Пкт.47 изменен Пост. Прав. N 833 от 04.07.2016, в силу 01.01.2017]
[Пкт.47 изменен Пост.Прав. N 833 от 27.11.2015, в силу 04.12.2015]
VI. КООРДИНАЦИЯ ОТНОШЕНИЙ МЕЖДУ ПРАВООБЛАДАТЕЛЯМИ,
ПОСТАВЩИКАМИ ИНФОРМАЦИИ, ЕЕ ПОТРЕБИТЕЛЯМИ
И РЕГИСТРОМ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
48. Перечень, объем и порядок представления информации в регистр транспортных средств определяется Агентством государственных услуг и согласовывается с заинтересованными министерствами и ведомствами.
[Пкт.48 изменен Пост.Прав. N 327 от 17.04.2018, в силу 20.04.2018]
[Пкт.48 изменен Пост.Прав. N 832 от 25.11.2015, в силу 04.12.2015]
49. В зависимости от уровня автоматизации государственных органов и хозяйствующих субъектов, а также возможностей непосредственного доступа в базу данных регистра транспортных средств ввод информации может производиться поставщиками самостоятельно или сотрудниками регистрационно-экзаменационных подразделений с переданных в их адрес бумажных носителей установленного образца.
50. Информация о произведенных регистрационных действиях и возникших событиях представляется поставщиками в регистр транспортных средств в течение 48 часов.
51. Потребителями информации являются органы государственной власти и управления, правоохранительные органы, банки, небанковские поставщики платежных услуг, страховые общества, небанковские кредитные организации и научные учреждения, а также частные лица.
[Пкт.51 изменен Пост.Прав. N 641 от 11.09.2024, в силу 03.11.2024]
52. Отношения между держателем регистра транспортных средств и потребителями информации строятся на договорной основе. Представление информации из регистра транспортных средств в коммерческих целях без заключения договора с Агентством государственных услуг предприятиями и акционерными обществами, находящимися в его управлении влечет за собой ответственность согласно действующему законодательству.
[Пкт.52 изменен Пост.Прав. N 327 от 17.04.2018, в силу 20.04.2018]
[Пкт.52 изменен Пост.Прав. N 389 от 17.05.2010, в силу 21.05.2010]
[Пкт.52 изменен Пост.Прав. N 30 от 10.01.06, в силу 24.01.06]
53. Информация из регистра транспортных средств предоставляется за плату по ценам и тарифам, установленным на основании спроса и предложения, а в случаях, предусмотренных нормативными актами, – по ценам и тарифам, установленным государством.
Статистическую информацию бесплатно получают центральные и местные органы публичного управления, а информацию, не требующую систематизации, бесплатно получают судебные инстанции и правоохранительные органы.
54. Сведения об условиях сделки, явившейся основанием для регистрации прав на транспортное средство, предоставляются только участникам такой сделки, а также судебным инстанциям и правоохранительным органам.
55. Не предоставляется информация и данные о транспортных средствах, которые составляют государственную тайну.
56. Держатель регистра транспортных средств и его территориальные подразделения обязаны в течение трех рабочих дней со дня поступления запроса предоставить любому лицу информацию (выписку) о транспорте в установленном законом объеме.
57. Информация выдается физическому лицу при предъявлении им документа, удостоверяющего личность, по его письменному заявлению, а юридическому лицу – по официальному запросу.
VII. ГАРАНТИИ, КОНТРОЛЬ И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
58. Государственная регистрация транспортных средств, совершенная до введения в действие регистра транспортных средств, признается действительной.
[Пкт.61 исключен Пост. Прав. N 385 от 29.05.2001, остальные перенумерованы]
59. Держатель регистра транспортных средств вправе требовать от поставщиков, представивших информацию о транспортных средствах и их правообладателях, дополнительную информацию, если возникли сомнения в достоверности вносимых в Регистр данных.
60. Держатель регистра транспортных средств обязан предупреждать несанкционированный доступ к данным регистра, а также их противозаконное использование, распространение, изменение или уничтожение.
61. Контроль за ведением Государственного регистра транспортных средств осуществляется Комиссией, утвержденной распоряжением Правительства Республики Молдова.
[Пкт.61 в редакции Пост. Прав. N 385 от 29.05.2001]
62. Комиссия, осуществляющая контроль за ведением регистра транспортных средств, имеет доступ к содержащимся в нем данным и к средствам его ведения, в том числе к документам, на основании которых осуществлена государственная и текущая государственная регистрация транспортных средств, а также доступ в помещения, предназначенные для обработки соответствующих данных или в которых находятся используемые для этого технические средства.
63. Документы, на основании которых осуществлена государственная и текущая государственная регистрация, хранятся в течение 2 лет, а реестры, составленные на бумажных носителях, – в течение 50 лет.
64. Контроль за ведением регистра транспортных средств осуществляется не реже одного раза в два года.
65. Требования настоящего положения обязательны для всех юридических и физических лиц, находящихся на территории Республики Молдова. Нарушение его предписаний влечет ответственность согласно законодательству.
Приложение № 2
к Постановлению Правительства
Республики Молдова
№ 1047 от 8 ноября 1999 г.
[Приложение N 2 в редакции Пост.Прав. N 588 от 24.07.2017, в силу 01.03.2018]
ПРАВИЛА
регистрации автотранспортных средств и прицепов
I. Общие положения
1. Органом, уполномоченным осуществлять регистрацию и снятие с учета автотранспортных средств и прицепов, является Государственное учреждение "Агентство публичных услуг".
2. Регистрация, внесение записи о передаче права собственности и снятии с учета автотранспортных средств и прицепов осуществляются территориальными регистрационно-экзаменационными подразделениями Государственного учреждения "Агентство публичных услуг" по заявлению владельцев транспортных средств или уполномоченных ими лиц (после подтверждения факта о том, что транспортное средство на момент осуществления регистрации не фигурирует в качестве объявленного в розыск согласно информационным ресурсам, администрируемым компетентными органами Республики Молдова).
3. Владельцы транспортных средств обязаны подать заявление о регистрации до начала их использования и подать заявление о снятии их с учета в случаях, предусмотренных национальным законодательством.
4. В случае, когда владельцами транспортных средств являются лица, не достигшие возраста 14 лет, операции по регистрации осуществляются от их имени по заявлению родителей, приемных родителей или опекунов, а в случаях, когда владельцами являются лица в возрасте от 14 до 18 лет, операции по регистрации осуществляются по заявлению этих лиц с согласия родителей, приемных родителей или опекунов.
5. В случае изменения каких-либо данных, занесенных в свидетельство о регистрации, его владелец обязан запросить у органа-эмитента о выдаче нового документа.
6. Владелец свидетельства о регистрации транспортного средства обязан запросить о выдаче нового документа взамен украденного, утраченного или уничтоженного.
7. Регистрация осуществляется на имя владельца транспортного средства. Для транспортного средства, переданного в пользование узуфруктуариям, на основе договоров о безвозмездном пользовании, имущественного найма или лизинга, могут выдаваться несколько свидетельств о регистрации, в которые, в зависимости от ситуации, вносятся следующие записи: "comodat", "locaţiune", "leasing".
8. Если транспортное средство является собственностью двух или более лиц, свидетельство о регистрации выдается на имя одного из них на основании письменного согласия всех совладельцев, а в графе "Menţiuni speciale" свидетельства о регистрации вносится пометка "Coproprietate". Другим совладельцам, по запросу, выдается свидетельство о регистрации с пометками "Comodat" и "Coproprietate".
9. Транспортные средства, импортированные в Республику Молдова, регистрируются на имя юридических и физических лиц, на имя которых были выданы таможенные документы. Эти ограничения не распространяются на:
a) транспортные средства, импортируемые экономическими агентами, родом деятельности которых является продажа транспортных средств;
b) транспортные средства, импортируемые физическими лицами и переданные супругам, детям и родителям либо предприятиям, учредителями которых они являются.
10. Транспортные средства, которыми оснащены Министерство обороны, Министерство внутренних дел и Служба информации и безопасности, регистрируются в рамках этих учреждений и могут, по запросу, быть зарегистрированы компетентным органом.
11. Орган, осуществляющий регистрацию автотранспортного средства или прицепа, выдает владельцу или уполномоченному лицу свидетельство о регистрации, а также регистрационные номера.
12. В учетных данных транспортных средств, зарегистрированных на имя физического лица, указывается адрес места жительства, а в случае юридических лиц – юридический адрес.
13. Транспортные средства, принадлежащие гражданам Республики Молдова, имеющим место жительства за пределами страны, которые не являются владельцами недвижимости в Молдове, могут быть зарегистрированы на их имя, с указанием в качестве места жительства адреса супругов, детей и родителей при их письменном и нотариально заверенном согласии.
14. В случае транспортных средств, принадлежащих гражданам Республики Молдова, имеющим место жительства за пределами страны, которые являются владельцами недвижимости в Молдове, в учетных данных указывается адрес этой недвижимости при предъявлении документов, подтверждающих право собственности на нее.
15. Доступ к информации о регистрации, внесении записи о передаче права собственности и снятии с учета транспортных средств и грузовых автомашин, прицепов и полуприцепов, принадлежащих юридическим лицам, а также автобусов, принадлежащих физическим лицам, осуществляется Министерством обороны и военными центрами через автоматизированные информационные системы.
16. Документы, подтверждающие право собственности, предъявляются для регистрации в оригинале и копии. В документах должны быть указаны, при необходимости, дата и место их составления, суть и условия транзакции, в том числе стоимость транспортного средства, адреса, идентификационные данные и подписи сторон, данные о транспортном средстве (марка, модель, категория, год выпуска, идентификационный номер транспортного средства (VIN), цвет, производственный номер шасси, кузова и двигателя). Не допускаются к регистрации транспортные средства, в документах на которые есть подчистки, добавления, удаленные слова и исправления, не оговоренные и не подтвержденные подписью и печатью соответствующего органа, а также документы, подтверждающие право собственности, в которых не указаны идентификационные или маркировочные номера агрегатов.
17. В контексте настоящих правил, приведенные ниже выражения и понятия имеют следующие значения:
свидетельство о временной регистрации для испытаний – официальный государственный документ, подтверждающий временную регистрацию для испытаний;
регистрация – административная процедура, подтверждающая способность транспортного средства передвигаться по общественным дорогам. Доказательством регистрации является свидетельство о регистрации и присвоенный регистрационный номерной знак;
постоянная регистрация – процедура регистрации, предоставляющая свидетельство о регистрации и регистрационный номерной знак на неопределенный срок;
временная регистрация – процедура регистрации транспортных средств, помещенных под таможенный режим временного допуска, предоставляющая свидетельство о регистрации и регистрационный номерной знак на определенный срок;
свидетельство о регистрации для участия в международном дорожном движении транспортных средств, зарегистрированных в соответствии с положениями Закона № 170/2018 о регистрации некоторых транспортных средств и внесении изменений в некоторые законодательные акты – официальный государственный документ, выдаваемый при регистрации транспортных средств из административно-территориальных единиц левобережья Днестра (за исключением населенных пунктов Кочиерь, Коржова, Кошница, Дороцкая, Моловата Ноуэ, Пырыта, Похребя, Васильевка района Дубэсарь) и муниципия Бендер, а также населенных пунктов Гыска, Кицкань, Захорна, Меренешть и Кременчуг района Кэушень, для участия в международном дорожном движении;
временная регистрация для испытаний – процедура регистрации для испытаний, предоставляющая свидетельство о временной регистрации для испытаний и номер для испытаний;
внесение записи о передаче права собственности на транспортное средство – административная процедура, подтверждающая, что право собственности на транспортное средство, зарегистрированное в Республике Молдова, было внесено в учетный реестр компетентного органа;
сидячее место – в случае транспортного средства категории M и N считается, что место для сидения имеется, если транспортное средство оборудовано "доступными" креплениями.
В случае транспортного средства категории L "сидячее место" означает:
а) седло, в котором может сидеть водитель или пассажир, используемое путем седлания; или
b) любое сиденье, в котором может сидеть по крайней мере один человек, чьи размеры соответствуют антропометрическому манекену взрослого мужчины 50-го процентиля – в случае водителя;
максимальная масса – технически допустимая максимальная масса транспортного средства;
отчет по идентификации транспортного средства – документ, выданный компетентным органом, в котором указываются результаты идентификации транспортного средства;
эксперт по идентификации транспортных средств – сотрудник учреждения, уполномоченного осуществлять регистрацию, специализирующийся на идентификации транспортных средств.
[Пкт.17 изменен Пост.Прав. N 5 от 03.01.2020, в силу 10.01.2020]
[Пкт.17 дополнен Пост.Прав. N 847 от 20.08.2018, в силу 01.09.2018]
II. Регистрация автотранспортных средств и прицепов
18. Регистрация, за исключением временной регистрации для испытаний, и выдача нового свидетельства о регистрации в результате изменения некоторых данных, внесенных в него, осуществляются исключительно для транспортных средств и прицепов, идентифицированных и проверенных экспертом по идентификации транспортных средств, в задачи которого входит:
a) подтверждение того, что основные идентификационные элементы транспортного средства (номер кузова, номер шасси и номер двигателя) являются оригинальными и/или не были подвергнуты каким-либо неавторизованным изменениям;
b) подтверждение идентификации транспортного средства в соответствии с данными, указанными в свидетельстве о его регистрации;
c) подтверждение того, что типовой формуляр документа, подтверждающего предыдущую регистрацию транспортного средства, выданного компетентными органами страны происхождения, является полинным (только для транспортных средств, представленных к первой регистрации в Республике Молдова).
[Пкт.18 в редакции Пост.Прав. N 201 от 20.03.2024, в силу 21.04.2024]
181. Результаты идентификации, проведенной в соответствии с пунктом 18, указываются в отчете по идентификации транспортного средства и являются действительными в течение 30 рабочих дней. По истечении этого срока транспортное средство подлежит повторной идентификации.
[Пкт.181 введен Пост.Прав. N 201 от 20.03.2024, в силу 21.04.2024]
19. Запрещается регистрация, внесение записи о передаче права собственности на транспортное средство, выдача дубликата свидетельства о регистрации и выдача нового свидетельства о регистрации в результате изменения некоторых внесенных в него данных – для транспортных средств, основные идентификационные элементы которых (номер кузова, номер шасси и номер двигателя) сфальсифицированы, преднамеренно уничтожены или изменены без авторизации, за исключением следующих случаев:
a) в подтвержденном правовыми органами случае, в котором транспортное средство было украдено, найдено со сфальсифицированными основными идентификационными элементами и возвращено законному владельцу;
b) в случае признания судебной инстанцией лица, в пользовании которого находится транспортное средство со сфальсифицированными идентификационными номерами, добросовестным покупателем и вынесения соответствующим постановлением решения о регистрации транспортного средства.
20. Регистрация может быть постоянная, временная или для испытаний.
21. Постоянная регистрация является непрерывной в том плане, что с момента допуска в обращение транспортного средства в Республике Молдова и до его полного вывода из обращения, оно постоянно зарегистрировано в учетных реестрах компетентных органов, на имя владельца, или, в зависимости от ситуации, его последующих владельцев.
22. Временная регистрация осуществляется в случае транспортных средств, пользующихся таможенным режимом временного допуска. Национальные документы и регистрационные номера сдаются на хранение в компетентные подразделения для осуществления регистрации и затем возвращаются при их снятии с учета.
23. Постоянная регистрация или временная регистрация осуществляется на основании следующих документов:
a) заявление лица;
b) документ, подтверждающий право собственности заявителя на транспортное средство или прицеп (оригинал и копия);
c) документ, удостоверяющий личность заявителя (оригинал);
[Подпкт.d),e) утратили силу согласно Пост.Прав. N 201 от 20.03.2024, в силу 21.04.2024]
f) таможенный документ, подтверждающий окончательный или временный импорт для временной регистрации, в случае автотранспортных средств и прицепов, импортируемых в Республику Молдова (оригинал и копия);
g) подтверждение оплаты тарифов, установленных компетентным органом на указанные услуги;
h) доверенность, при необходимости;
i) отчет об идентификации транспортного средства;
[Подпкт.j утратил силу согласно Пост.Прав. N 201 от 20.03.2024, в силу 21.04.2024]
231. Регистрация транспортных средств в соответствии с положениями Закона № 170/2018 о регистрации некоторых транспортных средств и внесении изменений в некоторые законодательные акты, с выдачей свидетельства о регистрации и нейтральных регистрационных номеров, осуществляется на основании следующих документов:
a) заявление лица;
b) документ, удостоверяющий личность, который подтверждает одно из условий, указанных в пункте 3 статьи I Закона № 170/2018 о регистрации некоторых транспортных средств и внесении изменений в некоторые законодательные акты;
c) доверенность и документ, удостоверяющий личность уполномоченного лица – в случае транспортных средств, принадлежащих юридическим лицам;
d) документ, удостоверяющий постоянное местожительство в административно-территориальных единицах левобережья Днестра (за исключением населенных пунктов Кочиерь, Коржова, Кошница, Дороцкая, Моловата Ноуэ, Пырыта, Похребя, Васильевка района Дубэсарь) и муниципия Бендер, а также в населенных пунктах Гыска, Кицкань, Захорна, Меренешть и Кременчуг района Кэушень (Форма RT и/или вид на жительство);
e) свидетельство о регистрации транспортного средства;
f) документ, подтверждающий право собственности заявителя на транспортное средство или прицеп;
g) подтверждение осуществления периодического технического осмотра транспортного средства в течение срока его действия;
h) подтверждение оплаты тарифов, установленных на предоставляемые услуги;
i) отчет об идентификации транспортного средства;
j) таможенный документ, подтверждающий импорт транспортного средства, – в случае автотранспортных средств, импортированных после 24 апреля 2018 года;
k) документы о регистрации, выданные иностранным государством, – в случае транспортного средства, которое было ранее зарегистрировано в другом государстве и которое впервые проходит регистрацию в государственных органах Республики Молдова.
[Пкт.231 изменен Пост.Прав. N 5 от 03.01.2020, в силу 10.01.2020]
[Пкт.231 введен Пост.Прав. N 847 от 20.08.2018, в силу 01.09.2018]
24. В случае постоянной регистрации оригинальные документы, предусмотренные в подпунктах b), c), f) и h) пункта 23, возвращаются одновременно с выдачей свидетельства о временной регистрации транспортного средства и регистрационных номерных знаков.
[Пкт.24 изменен Пост.Прав. N 201 от 20.03.2024, в силу 21.04.2024]
25. В случае индивидуально изготовленного транспортного средства заявитель должен предъявить, помимо документов, предусмотренных в пункте 23 (за исключением документа, предусмотренного в подпункте b), акт технической экспертизы, выданный компетентным подразделением Министерства внутренних дел.
26. В случае транспортного средства, которое было ранее зарегистрировано в другом государстве и которое регистрируется в первый раз в Республике Молдова, заявитель должен также предъявить, помимо документов, предусмотренных в пункте 23, регистрационные документы, выданные зарубежными органами, а также, при необходимости, регистрационные номерные знаки.
27. В случае отсутствия документов, предусмотренных в пункте 26, или предъявления их копий территориальные регистрационно-экзаменационные подразделения будут осуществлять регистрацию только после получения от Центра международного полицейского сотрудничества подтверждения того, что транспортное средство не фигурирует в качестве объявленного в международный розыск, или на основании информации, полученной в соответствии с положениями международных соглашений, стороной которых Республика Молдова является. Подтверждение может быть запрошено и получено в том числе посредством информационных систем.
28. В случае существования каких-либо признаков фальсификации документов, предусмотренных в пунктах 23 или 26, будут осуществляться проверки посредством специализированных структур Министерства внутренних дел, наделенных полномочиями в данной области, по запросу территориальных регистрационно-экзаменационных подразделений. Регистрация транспортных средств запрещена в случае выявления фальсификаций в данных, внесенных в регистрационные документы, выданные иностранными органами.
29. Внесение записи о передаче права собственности на транспортное средство осуществляется на основании следующих документов:
a) заявление нового владельца, поданное лично или представителем, назначенным по доверенности, либо на основании представительских полномочий, содержащихся в Регистре представительских полномочий на основании электронной подписи (MPower);
b) документ, подтверждающий право собственности заявителя на транспортное средство или прицеп (оригинал и копия);
c) документ, удостоверяющий личность заявителя (оригинал);
[Подпкт.d),e) утратили силу согласно Пост.Прав. N 201 от 20.03.2024, в силу 21.04.2024]
f) свидетельство о регистрации прежнего владельца;
g) регистрационные номерные знаки, если не соответствуют положениям стандарта SM 122:2014 или если запрашивается выдача номерных знаков с другим регистрационным номером;
h) подтверждение оплаты тарифов, установленных компетентным органом за оказываемые услуги;
i) доверенности, при необходимости;
[Подпкт.j),k) утратили силу согласно Пост.Прав. N 201 от 20.03.2024, в силу 21.04.2024]
l) заявление, поданное бывшим владельцем, в случае ходатайства о внесении записи о передаче права собственности на основе договора, составленного в простой форме, подписанного голографической подписью на бумажном носителе или, при необходимости, в электронном виде в соответствии с гражданским законодательством.
[Пкт.29 изменен Пост.Прав. N 201 от 20.03.2024, в силу 21.04.2024]
291. Внесение записи о передаче права собственности на транспортное средство с нейтральным регистрационным номером осуществляется на основании следующих документов:
a) заявление нового владельца;
b) документ, подтверждающий право собственности заявителя на транспортное средство или прицеп;
c) документ, удостоверяющий личность, который подтверждает одно из условий, указанных в пункте 3 статьи I Закона № 170/2018 о регистрации некоторых транспортных средств и внесении изменений в некоторые законодательные акты;
d) доверенность и документ, удостоверяющий личность уполномоченного лица, – в случае транспортных средств, принадлежащих юридическим лицам;
e) документ, удостоверяющий постоянное местожительство в административно-территориальных единицах левобережья Днестра (за исключением населенных пунктов Кочиерь, Коржова, Кошница, Дороцкая, Моловата Ноуэ, Пырыта, Похребя, Васильевка района Дубэсарь) и муниципия Бендер, а также в населенных пунктах Гыска, Кицкань, Захорна, Меренешть и Кременчуг района Кэушень (Форма RT и/или вид на жительство);
f) подтверждение осуществления периодического технического осмотра в течение срока его действия;
g) свидетельство о регистрации прежнего владельца;
h) подтверждение оплаты тарифов, установленных на предоставляемые услуги;
i) доверенность, при необходимости;
j) отчет об идентификации транспортного средства;
k) заявление, поданное бывшим владельцем, – в случае ходатайства о внесении записи о передаче права собственности на основе договора, составленного в простой форме, в соответствии с гражданским законодательством.
[Пкт.291 изменен Пост.Прав. N 5 от 03.01.2020, в силу 10.01.2020]
[Пкт.291 введен Пост.Прав. N 847 от 20.08.2018, в силу 01.09.2018]
30. Оригиналы документов, предусмотренных в подпунктах b), c) и f) пункта 29, возвращаются одновременно с выдачей свидетельства о временной регистрации транспортного средства и регистрационных номерных знаков.
Оригиналы документов, предусмотренных в подпунктах b), c), f) и g) пункта 29, могут быть доставлены бывшему владельцу через правительственную электронную услугу доставки (MDelivery) или переданы ему посредством окна территориального регистрационно-экзаменационного подразделения государственного учреждения "Агентство государственных услуг.
[Пкт.30 в редакции Пост.Прав. N 201 от 20.03.2024, в силу 21.04.2024]
[Пкт.31 утратил силу согласно Пост.Прав. N 201 от 20.03.2024, в силу 21.04.2024]
32. В случае внесения записи о передаче права собственности на транспортное средство, свидетельство о регистрации которого представляет собой образец, выпущенный до 1993 года, и данные которого отсутствуют в автоматизированных информационных системах, новое свидетельство о регистрации выдается только после осуществления проверок в регистрах, заполняемых от руки.
33. Для транспортных средств, находящихся в таможенном режиме временного допуска, срок временной регистрации не может превышать крайний срок, предоставленный таможенным органом, или длительность права на пребывание, которым пользуются иностранные граждане.
34. Автотранспортные средства и прицепы, принадлежащие дипломатическим представительствам, консульским отделам, а также другим иностранным организациям или гражданам, имеющим дипломатический или консульский статус, осуществляющим деятельность в Республике Молдова, регистрируются по заявлению заинтересованных лиц, с уведомлением Министерства иностранных дел и европейской интеграции. Документы и национальные регистрационные номерные знаки этих транспортных средств хранятся у их владельцев.
35. Выдача дубликата свидетельства о регистрации осуществляется на основе следующих документов:
a) заявление владельца или уполномоченного лица;
b) поврежденное свидетельство о регистрации, при необходимости;
c) подтверждение оплаты установленных компетентным органом тарифов за предоставленные услуги;
d) удостоверение личности заявителя, в оригинале;
[Подпкт.e)-h) утратили силу согласно Пост.Прав. N 201 от 20.03.2024, в силу 21.04.2024]
351. Выдача дубликата свидетельства о регистрации транспортного средства с нейтральным регистрационным номером осуществляется на основании следующих документов:
a) заявление владельца;
b) документ, удостоверяющий личность, который подтверждает одно из условий, указанных в пункте 3 статьи I Закона № 170/2018 о регистрации некоторых транспортных средств и внесении изменений в некоторые законодательные акты;
c) доверенность и документ, удостоверяющий личность уполномоченного лица, – в случае транспортных средств, принадлежащих юридическим лицам;
d) документ, удостоверяющий постоянное местожительство в административно-территориальных единицах левобережья Днестра (за исключением населенных пунктов Кочиерь, Коржова, Кошница, Дороцкая, Моловата Ноуэ, Пырыта, Похребя, Васильевка района Дубэсарь) и муниципия Бендер, а также в населенных пунктах Гыска, Кицкань, Захорна, Меренешть и Кременчуг района Кэушень (Форма RT и/или вид на жительство);
e) подтверждение осуществления периодического технического осмотра в течение срока его действия;
f) подтверждение оплаты тарифов, установленных на предоставляемые услуги;
g) отчет об идентификации транспортного средства.
[Пкт.351 изменен Пост.Прав. N 5 от 03.01.2020, в силу 10.01.2020]
[Пкт.351 введен Пост.Прав. N 847 от 20.08.2018, в силу 01.09.2018]
36. Выдача нового свидетельства о регистрации, вследствие изменения некоторых данных, указанных в нем, осуществляется на основе следующих документов:
a) заявление заявителя;
b) свидетельство о регистрации;
c) доказательство уплаты установленных компетентным органом тарифов за предоставленные услуги;
d) удостоверение личности заявителя, в оригинале;
e) документы, подтверждающие законность запрашиваемых изменений данных, указанных в свидетельстве о регистрации, при необходимости;
[Подпкт.f),g) утратили силу согласно Пост.Прав. N 201 от 20.03.2024, в силу 21.04.2024]
h) отчет по идентификации транспортного средства;
[Подпкт.i) утратил силу согласно Пост.Прав. N 201 от 20.03.2024, в силу 21.04.2024]
361. Выдача нового свидетельства о регистрации для транспортного средства с нейтральным регистрационным номером вследствие изменения личных данных владельца, указанных в свидетельстве о регистрации, осуществляется на основании следующих документов:
a) заявление владельца;
b) свидетельство о регистрации;
c) подтверждение оплаты тарифов, установленных на предоставляемые услуги;
d) документ, удостоверяющий личность, который подтверждает одно из условий, указанных в пункте 3 статьи I Закона № 170/2018 о регистрации некоторых транспортных средств и внесении изменений в некоторые законодательные акты;
e) доверенность и документ, удостоверяющий личность уполномоченного лица, – в случае транспортных средств, принадлежащих юридическим лицам;
f) документ, удостоверяющий постоянное местожительство в административно-территориальных единицах левобережья Днестра (за исключением населенных пунктов Кочиерь, Коржова, Кошница, Дороцкая, Моловата Ноуэ, Пырыта, Похребя, Васильевка района Дубэсарь) и муниципия Бендер, а также в населенных пунктах Гыска, Кицкань, Захорна, Меренешть и Кременчуг района Кэушень (Форма RT и/или вид на жительство);
g) документы, подтверждающие законность запрашиваемых изменений данных, при необходимости;
h) подтверждение осуществления периодического технического осмотра в течение срока его действия;
i) отчет об идентификации транспортного средства.
[Пкт.361 изменен Пост.Прав. N 5 от 03.01.2020, в силу 10.01.2020]
[Пкт.361 введен Пост.Прав. N 847 от 20.08.2018, в силу 01.09.2018]
37. При документировании переоборудованных транспортных средств заявитель должен предоставить разрешение на переоборудование, выданное компетентным подразделением в рамках Министерства внутренних дел, подтверждение выполнения работ по переоборудованию в условиях авторизованных учреждений и, при необходимости, документы, подтверждающие право собственности на агрегаты с идентификационным номером.
38. Переоборудование, которое привело к изменению учетных данных автотранспортного средства, должно быть отражено в свидетельстве о регистрации.
39. Оригиналы документов, предусмотренных в подпунктах b) и d) пункта 35 и подпунктах b) и d) пункта 36, возвращаются одновременно с выдачей свидетельства о временной регистрации транспортного средства и могут быть доставлены владельцу через правительственную электронную услугу доставки (MDelivery) или переданы ему посредством окна территориального регистрационно-экзаменационного подразделения государственного учреждения "Агентство государственных услуг".
[Пкт.39 в редакции Пост.Прав. N 201 от 20.03.2024, в силу 21.04.2024]
40. В случае запроса о присвоении другого регистрационного номера, в дополнение к документам, предусмотренным в подпунктах а)-е) пункта 36, представляются регистрационный номерной знак и подтверждение оплаты тарифа на выдачу новых регистрационных номерных знаков.
[Пкт.40 изменен Пост.Прав. N 646 от 18.09.2024, в силу 24.10.2024]
41. Внесение записи о передаче права собственности на транспортное средство, выдача нового свидетельства о регистрации вследствие изменения некоторых данных, указанных в нем, выдача дубликата свидетельства о регистрации, выдача свидетельств о регистрации транспортных средств, переданных в пользование, и снятие транспортного средства с учета осуществляются только после проверки наличия запретов, наложенных на транспортное средство.
42. В случае наличия запретов, процедуры, предусмотренные в пункте 41, могут осуществляться после снятия запрета или, при необходимости, только с согласия лица, ответственного за наложение запрета.
43. Автотранспортные средства и прицепы, которые при въезде в Республику Молдова не были помещены под какой-либо таможенный режим или таможенное назначение, не могут быть зарегистрированы.
44. Регистрация транспортных средств и прицепов на основании правоустанавливающих документов осуществляется при условии представления установленных центральным органом Таможенной службы таможенных документов, подтверждающих разрешение выпуска транспортного средства в свободное обращение на территории Республики Молдова Таможенной службой.
45. При исчислении срока эксплуатации автотранспортного средства, двигателя и кузова за основу принимается год выпуска. Год выпуска устанавливается Таможенной службой на основании данных, содержащихся в свидетельстве о регистрации и VIN-коде (идентификационном номере транспортного средства).
451. В учетные данные и свидетельства о регистрации транспортных средств вносятся год изготовления и дата первой регистрации.
[Пкт.451 введен Пост.Прав. N 646 от 18.09.2024, в силу 30.06.2025]
46. В случае несоответствия содержащихся в регистрационных документах данных данным VIN-кода, за основу принимаются данные завода-изготовителя транспортного средства или информация, полученная от официальных дилеров изготовителей транспортных средств.
47. Если заявитель предъявляет копии регистрационных документов, выданных ранее компетентными органами страны-экспортера транспортного средства и есть подозрения относительно года выпуска или технических параметров, указанных в этих копиях, год выпуска и технические параметры устанавливаются на основании данных завода-изготовителя или на основании информации, полученной от официальных дилеров.
48. Выдача свидетельства о временной регистрации для испытаний:
a) компетентный орган по осуществлению регистрации и снятию с учета транспортных средств выдает свидетельство о временной регистрации для испытаний в случае транспортных средств, которые реализуются в целях осуществления испытаний, запрашиваемых клиентами, по заявлению экономических агентов, которые осуществляют в качестве рода деятельности реализацию дорожных транспортных средств и владеют специально оборудованной площадью для выставления транспортных средств;
b) свидетельство о временной регистрации для испытаний является действительным в течение одного года со дня выдачи;
c) свидетельство о временной регистрации для испытаний действительно только на территории Республики Молдова;
d) формуляр свидетельства о временной регистрации для испытаний идентичен формуляру свидетельства о временной регистрации, которое сопровождается приложением, заполненным владельцем свидетельства о временной регистрации для испытаний.
49. Свидетельство о временной регистрации для испытаний выдается на основании следующих документов:
a) заявление;
b) копии учредительного акта организации, в котором в качестве рода деятельности указывается продажа дорожных транспортных средств и копии актов, подтверждающих владение специально оборудованной площадью для выставления транспортных средств, подлежащих продаже;
c) копия таможенного документа, подтверждающего импорт транспортного средства;
d) в случае транспортных средств, зарегистрированных в Республике Молдова, – свидетельство о регистрации и документ, удостоверяющий право собственности на транспортное средство, а копия документа, предусмотренного в подпункте c) не требуется;
e) копии регистрационных документов, выданных зарубежными органами, при необходимости;
f) подтверждение оплаты тарифов, установленных компетентным органом, на предоставленные услуги.
[Пкт.49 дополнен Пост.Прав. N 847 от 20.08.2018, в силу 01.09.2018]
50. Владельцы свидетельств о временной регистрации для испытаний должны заполнить на момент ввода в обращение транспортного средства с номерным знаком для испытаний приложение, которое должно содержать идентификационные данные транспортного средства, на которое устанавливаются номерные знаки для испытаний, а именно: категорию, марку, модель, общую разрешенную максимальную массу, цвет, идентификационный номер, а также идентификационные данные водителя транспортного средства. Данные приложений вносятся также в регистр, находящийся в организации.
51. Владельцы свидетельств о временной регистрации для испытаний будут обеспечивать постоянно, по требованию полиции, оперативную идентификацию транспортных средств, которые используются с испытательным номером.
52. Транспортные средства, которые используются на основе свидетельства о временной регистрации для испытаний, не могут осуществлять коммерческую перевозку грузов и людей.
53. Выдача свидетельства о регистрации транспортного средства, переданного в пользование, осуществляется на основании следующих документов:
a) заявление просителя;
b) свидетельство о регистрации;
c) подтверждение оплаты тарифов, установленных компетентным органом за оказываемые услуги;
d) документ, удостоверяющий личность заявителя в оригинале;
e) акт, подтверждающий передачу транспортного средства в пользование;
f) заявление, поданное владельцем в случае запроса выдачи свидетельства о регистрации транспортного средства, переданного в пользование на основе договора, составленного в простой форме в соответствии с гражданским законодательством.
531. Выдача свидетельства о регистрации транспортного средства с нейтральным номерным знаком, переданного в пользование, осуществляется на основании следующих документов:
a) заявление лица;
b) свидетельство о регистрации;
c) подтверждение оплаты тарифов, установленных на предоставляемые услуги;
d) документ, удостоверяющий личность, который подтверждает одно из условий, указанных в пункте 3 статьи I Закона № 170/2018 о регистрации некоторых транспортных средств и внесении изменений в некоторые законодательные акты;
e) доверенность и документ, удостоверяющий личность уполномоченного лица, – в случае транспортных средств, принадлежащих юридическим лицам;
f) документ, удостоверяющий постоянное местожительство в административно-территориальных единицах левобережья Днестра (за исключением населенных пунктов Кочиерь, Коржова, Кошница, Дороцкая, Моловата Ноуэ, Пырыта, Похребя, Васильевка района Дубэсарь) и муниципия Бендер, а также в населенных пунктах Гыска, Кицкань, Захорна, Меренешть и Кременчуг района Кэушень (Форма RT и/или вид на жительство);
g) документ, подтверждающий передачу транспортного средства в пользование;
h) заявление, поданное владельцем, – в случае запроса выдачи свидетельства о регистрации транспортного средства, переданного в пользование на основе договора, составленного в простой форме, в соответствии с гражданским законодательством.
[Пкт.531 изменен Пост.Прав. N 5 от 03.01.2020, в силу 10.01.2020]
[Пкт.531 введен Пост.Прав. N 847 от 20.08.2018, в силу 01.09.2018]
54. Оригиналы документов, предусмотренных в подпунктах b) и d) пункта 53, возвращаются одновременно с выдачей нового свидетельства о временной регистрации транспортного средства.
55. В процессе регистрации автотранспортные средства и прицепы к ним, а также типы кузовов будут классифицироваться в соответствии с положениями европейских директив об утверждении транспортных средств, которые будут перенесены в законодательство посредством национальных правовых инструментов.
56. Классификация категорий транспортных средств, типов транспортных средств и типов кузовов осуществляется в соответствии с приложением к настоящим Правилам.
III. Снятие транспортных средств с учета
57. Собственники зарегистрированных транспортных средств могут потребовать вывода из обращения, если приведут доказательства того, что они хранятся вне территории общего пользования.
58. Снятие с учета транспортных средств производится органом, осуществившим регистрацию по заявлению собственника, в следующих случаях:
a) собственник или лицо, эксплуатирующее транспортное средство на основе доверенности, приводит доказательства того, что данное транспортное средство разобрано, подлежит ликвидации либо передаче специализированному предприятию;
b) транспортное средство подлежит безвозвратному вывозу с территории Республики Молдова;
c) собственник транспортного средства с нейтральным регистрационным номером не соответствует более условиям, предусмотренным в пункте 3 статьи I Закона № 170/2018 о регистрации некоторых транспортных средств и внесении изменений в некоторые законодательные акты, и/или в случае отчуждения зарегистрированного транспортного средства с нейтральным регистрационным номером для регистрации в другом населенном пункте Республики Молдова, или возобновления регистрации в приднестровском регионе.
[Пкт.58 изменен Пост.Прав. N 5 от 03.01.2020, в силу 10.01.2020]
[Пкт.58 дополнен Пост.Прав. N 847 от 20.08.2018, в силу 01.09.2018]
59. Транспортные средства, признанные решением судебной инстанции бесхозными или оставленными без присмотра, снимаются с учета в течение 30 дней со дня вступления в силу окончательного решения.
60. Снятие с учета осуществляется на основании сдачи регистрационного свидетельства и регистрационных номерных знаков, а также документов, подтверждающих факт возникновения одной из ситуаций, предусмотренных в пункте 58. Для транспортных средств, экспортируемых из Республики Молдова, помимо регистрационных свидетельств выдаются временные регистрационные свидетельства и регистрационные номерные знаки "Транзит". При снятии транспортных средств с учета в регистрационных свидетельствах отрезается верхний уголок со стороны места нанесения двумерного кода.
61. В случае экспорта из страны транспортных средств, приобретенных иностранцами, выдается временное регистрационное свидетельство и регистрационные номерные знаки "Транзит", действительные в течение 30 дней.
62. В случае транспортных средств, зарегистрированных до 1 января 1993 года, на которые имеются регистрационные свидетельства и регистрационные номерные знаки старого образца или давность изготовления которых превышает 25 лет, снятие с учета может производиться на основании заявления под личную ответственность владельца регистрации или его наследников по закону или по завещанию, подтверждающего, что транспортное средство было разобрано или окончательно выведено из обращения и более не передвигается по общественным дорогам.
IV. Регистрационные номерные знаки
63. Формы, размеры, цвета фона номерных знаков и надписей, а также условия качества регистрационных номерных знаков устанавливаются государственным стандартом.
64. В случае внесения записи о передаче права собственности регистрационные номерные знаки автоматически переходят на имя нового владельца, если они соответствуют положениям стандарта SM 122:2014, и если бывший владелец не решил сохранить сочетание символов соответствующего регистрационного номерного знака, а сочетание символов номерного знака не запрещено.
65. Заявитель постоянной регистрации или лицо, запрашивающее о внесении записи о передаче права собственности на транспортное средство в Республике Молдова, может выбрать желаемое сочетание номерного знака, если оно есть в наличии, а также предъявляет подтверждение оплаты тарифа на предоставленную услугу.
66. В случае если владелец транспортного средства намеревается передать право собственности на транспортное средство и хочет сохранить сочетание номерного знака, он может запросить присвоение другого регистрационного номерного знака, представив документы, предусмотренные в подпунктах а)-е) пункта 36 и в пункте 40, если заявление о его хранении и заявление о внесении записи о передаче права собственности не были одновременно поданы в подразделения, уполномоченные зарегистрировать транспортное средство. Регистрационные номерные знаки хранятся в регистрационных подразделениях, если владелец решил их оставить и представил подтверждение об оплате тарифа на предоставленную услугу.
[Пкт.66 изменен Пост.Прав. N 646 от 18.09.2024, в силу 24.10.2024]
V. Применение условной маркировки
67. В случае транспортных средств, у которых основные идентификационные элементы (номер кузова, номер шасси и номер двигателя) повреждены (вследствие природных факторов) или отсутствуют идентификационные номера, нанесенные заводом-изготовителем, будет осуществлена их условная маркировка, за исключением транспортных средств, зарегистрированных в соответствии с Законом № 170/2018 о регистрации некоторых транспортных средств и внесении изменений в некоторые законодательные акты, а также за исключением электродвигателей, установленных на транспортных средствах с электрическим приводом.
[Пкт.67 дополнен Пост.Прав. N 646 от 18.09.2024, в силу 24.10.2024]
[Пкт.67 дополнен Пост.Прав. N 847 от 20.08.2018, в силу 01.09.2018]
68. Процедура нанесения условной маркировки устанавливается приказом Государственного учреждения "Агентство публичных услуг".
69. Запрещено нанесение условной маркировки в случае транспортного средства, у которого номер кузова, номер шасси или номер двигателя сфальсифицированы, за исключением:
a) случая, подтвержденного правоохранительными органами, когда транспортное средство было украдено, найдено со сфальсифицированными идентификационными элементами и возвращено законному владельцу;
b) случая признания судебной инстанцией лица, в чьем пользовании находится транспортное средство с фальсифицированными идентификационными элементами, "добросовестным покупателем", и вынесения соответствующего решения о регистрации транспортного средства.
70. В случаях, предусмотренных в подпунктах a) или b) пункта 69, при необходимости, в графу "Menţiuni speciale" свидетельства о регистрации вносятся следующие отметки: "фальшивый номер кузова", "фальшивый номер шасси", "фальшивый номер двигателя".
Приложение
к Правилам регистрации
автотранспортных средств и прицепов
КРИТЕРИИ КЛАССИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ,
ТИПЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ТИПЫ КУЗОВОВ
1. КЛАССИФИКАЦИЯ ПО КАТЕГОРИЯМ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Категории транспортных средств классифицируются следующим образом:
1.1. Категория L – мототранспортные средства с двумя, тремя или четырьмя колесами.
1.1.1. Категория L1e – легкие двухколесные мототранспортные средства, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 45 км/ч и которые оснащены двигателем внутреннего сгорания объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигателем с номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт, с максимальной массой, равной технически допустимой массе, заявленной производителем.
Транспортные средства категории L1е делятся на две категории:
a) L1e-A (велосипеды с мотором, сконструированные для вращения педалей, оснащенные вспомогательным способом тяги, главной целью которого является помощь во вращении педалей; выходная мощность вспомогательной системы тяги прерывается в момент, когда транспортное средство достигает скорости ≤ 25 км/ч, а номинальная максимальная мощность в режиме длительной нагрузки или максимальная эффективная мощность составляет (1) ≤ 1 000 Вт; а велосипед с мотором с тремя или четырьмя колесами, который соответствует дополнительным индивидуальным критериям классификации подкатегорий, считается технически эквивалентным транспортному средству L1e-A с двумя колесами);
b) L1e-B (двухколесные мопеды, любое другое транспортное средство категории L1, которое не может быть классифицировано согласно подкатегории L1e-A).
1.1.2. Категория L2e – мопеды, а именно трехколесные транспортные средства, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 45 км/ч, и которые оснащены двигателем рабочим объемом не более 50 куб. см – если это двигатель внутреннего сгорания с искровым (принудительным) зажиганием, или двигателем максимальной эффективной мощностью не более 4 кВт – если это двигатель внутреннего сгорания другого типа, либо двигателем, имеющим номинальную максимальную мощность в режиме длительной нагрузки не более 4 кВт – если это электрический двигатель, снаряженная масса которых не превышает 270 кг, а также оборудованные максимум двумя сидячими местами, включая водительское место.
Транспортные средства категории L2e делятся на следующие две подкатегории:
a) L2e-P (трехколесные мопеды для перевозки пассажиров);
b) L2e-U (трехколесные мопеды, сконструированные для коммерческих целей и разработанные исключительно для перевозки грузов, оснащенные практически плоской и горизонтальной погрузочной платформой открытого или закрытого типа, которая отвечает следующим критериям: длина платформы × ширина платформы ≥ 0,3 × длина транспортного средства × максимальная ширина транспортного средства или эквивалентная погрузочная площадь, которая соответствует вышеприведенному определению, использованная для установки машин и/или оборудования, а также спроектированные с погрузочной платформой, четко отделенной разделительной жесткой перегородкой от зоны, предназначенной для пассажиров транспортного средства, а разделенная погрузочная площадь может перевозить минимальный объем 600 куб. мм).
1.1.3. Категория L3e – мотоциклы, а именно двухколесные транспортные средства, которые не могут быть классифицированы под категорией L1e, с максимальной массой, равной технически допустимой массе, заявленной производителем.
Транспортные средства категории L3e классифицируются на следующие подкатегории:
a) в соответствии с производительностью мотоциклов:
- L3e-A1 (мотоциклы с низкой производительностью, оборудованные двигателем внутреннего сгорания объемом, не превышающим 125 куб. см, с номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки или максимальной эффективной мощностью 11 кВт и соотношением мощность/масса не более 0,1 кВт/кг);
- L3e-A2 (мотоциклы со средней производительностью, номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки или максимальной эффективной мощностью 35 кВт и соотношением мощность/масса не более 0,2 кВт/кг.);
- L3e-A3 (мотоциклы с высокой производительностью, которые не могут быть классифицированы согласно критериям классификации L3e-A1 или L3e-A2);
b) в соответствии со специальным использованием:
- L3e-A1E, L3e-A2E или L3e-A3E (мотоциклы "enduro", высота кресла которых составляет не менее 900 мм, дорожный просвет – не менее 310 мм, общее передаточное отношение в последней ступени скорости (первичное передаточное отношение х вторичное передаточное отношение в последней ступени скорости х финальное передаточное отношение) не менее 6,0, снаряженная масса плюс масса батареи питания в случае электрического или гибридного привода не более 140 кг и без сидячего места для пассажира;
- L3e-A1T, L3e-A2T или L3e-A3T (мотоциклы "trial", высота кресла которого составляет не более 700 мм, дорожный просвет – не менее 280 мм, емкость топливного бака – не более 4 литров, общее передаточное отношение в последней ступени скорости (первичное передаточное отношение х вторичное передаточное отношение в последней ступени скорости х финальное передаточное отношение) не менее 7,5), снаряженная масса которых не превышает 100 кг и без сидячего места для пассажира;
1.1.4. Категория L4e – двухколесные мотоциклы, с коляской (основные моторизованные двухколесные транспортные средства, которые отвечают критериям классификации в категории и подкатегории транспортного средства категории L3e, оборудованные коляской, с максимум четырьмя сидячими местами, включая водительское место, на мотоцикле с коляской не более, чем с двумя сидячими местами для пассажиров в коляске и максимальной массой, равной технически допустимой массе, заявленной производителем).
1.1.5. Категория L5e – моторизованные трициклы, соответственно транспортные средства, предусмотренные с тремя колесами, которые не могут быть классифицированы как транспортные средства категории L2e, снаряженная масса которых не превышает 1000 кг и не более пяти посадочных мест, включая водительское место.
Транспортные средства категории L5e делятся на следующие две подкатегории:
a) L5e-A (трицикл, предназначенный, в основном, для перевозки пассажиров);
b) L5e-B (коммерческий трицикл, предназначенный исключительно для перевозки грузов, разработанный в качестве коммерческого транспортного средства и характеризующийся закрытым салоном для водителя и пассажиров, доступный максимум с трех сторон и оборудованный не более, чем двумя сидячими местами, включая место водителя, предназначенный исключительно для перевозки грузов, оснащенный практически плоской и горизонтальной погрузочной платформой открытого или закрытого типа, которая отвечает следующим критериям: длина платформы × ширина платформы ≥ 0,3 × длина транспортного средства × максимальная ширина транспортного средства, или эквивалентная погрузочная площадь, которая соответствует вышеприведенному определению, используемая для установки машин и/или оборудования, и спроектированный с погрузочной платформой, четко отделенной разделительной жесткой перегородкой от зоны, предназначенной для пассажиров транспортного средства, на которой может перевозиться минимальный объем 600 куб. мм).
1.1.6. Категория L6e – легкие квадрициклы, а именно четырехколесные транспортные средства, снаряженная масса которых не превышает 425 кг, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 45 км/ч, оснащенные двигателем с искровым зажиганием, с объемом, не превышающим 50 куб. см, и с количеством посадочных мест не более двух, включая место водителя.
Транспортные средства категории L6e делятся на две подкатегории:
a) L6e-A (легкие транспортные средства "Quad", которые не соответствуют определенным критериям классификации для транспортных средств подкатегории L6e-B, с номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки или максимальной эффективной мощностью не более 4 кВт);
b) L6e-B (легкие квадромобили закрытого типа для водителя и пассажиров, доступные максимум с трех сторон, с номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки или максимальной эффективной мощностью 6 кВт), которая, в свою очередь, делится на другие две подкатегории:
- L6e-BP (легкие квадромобили для перевозки пассажиров – транспортные средства, предназначенные, в основном, для перевозки пассажиров);
- L6e-BU (легкие квадромобили для коммерческих целей, оснащенные практически плоской и горизонтальной погрузочной платформой открытого или закрытого типа, которая соответствует следующим критериям: длина платформы × ширина платформы≥ 0,3 × длина транспортного средства × ширина транспортного средства, или эквивалентная погрузочная площадь, которая соответствует вышеприведенному определению, используемая для установки машин и/или оборудования, и спроектированные с погрузочной платформой, четко отделенной разделительной жесткой перегородкой от зоны, предназначенной для пассажиров транспортного средства, на которой может перевозиться минимальный объем 600 куб. мм).
1.1.7. Категория L7e – тяжелые квадрициклы, а именно четырехколесные транспортные средства, отличные от легких квадрициклов (категории L6e), снаряженная масса которых не превышает 450 кг для пассажирских перевозок или 6000 кг для перевозки грузов.
Транспортные средства категории L7e делятся на следующие подкатегории:
a) L7e-A (транспортные средства "Quad rutier greu", которые не соответствуют определенным критериям классификации для транспортных средств подкатегории L7e-B или L7e-C и предназначены для пассажирских перевозок, с номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки или максимальной эффективной мощностью не более 15 кВт) с подкатегориями:
- L7e-A1 (транспортные средства "Quad" rutier greu А1", оснащенные не более, чем двумя сидячими местами седельного типа, включая водительское место, с рулевым управлением);
- L7e-A2 (транспортные средства "Quad rutier greu A2", которые не соответствуют определенным критериям транспортных средств подкатегории L7e-A1 максимум с двумя сидячими местами седельного типа, включая водительское место);
b) L7e-B (транспортные средства "Quad greu de teren", которые не соответствуют определенным критериям транспортных средств подкатегории L7e-C, с дорожным просветом не менее 180 мм), с подкатегориями:
- L7e-B1 (транспортные средства "Quad de teren", с максимум двумя сидячими местами, включая водительское место, с рулевым управлением, максимальной конструктивной скоростью не более 90 км/ч и соотношением колесная база/дорожный просвет не более 6);
- L7e-B2 (транспортные средства "Buggy cu locuri alăturate", иные, нежели транспортные средства категории L7e-B1, в которых имеется не более трех сидячих мест, включая водительское место, с номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки или максимальной эффективной мощностью не более 15 кВт и соотношением колесная база/дорожный просвет не более 8).
c) L7e-C (тяжелые квадромобили, которые не соответствуют определенным критериям транспортных средств подкатегории L7e-B, с закрытым салоном для водителя и пассажиров, доступный максимум с трех сторон, с номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки или максимальной эффективной мощностью не более 15 кВт и максимальной конструктивной скоростью не более 90 км/ч), с подкатегориями:
- L7e-CP (тяжелые квадромобили для перевозки пассажиров, которые не соответствуют определенным критериям классификации транспортных средств подкатегории L7e-CU, оснащенные максимум четырьмя сидячими местами, но не седельными, включая водительское место);
- L7e-CU (тяжелые квадромобили для коммерческих целей, разработанные исключительно для перевозки грузов, оснащенные практически плоской и горизонтальной погрузочной платформой открытого или закрытого типа, которая отвечает следующим критериям: длина платформы × ширина платформы≥ 0,3 × длина транспортного средства × максимальная ширина транспортного средства или эквивалентная погрузочная площадь, которая соответствует вышеприведенному определению, используемая для установки машин и/или оборудования, и разработанные с загрузочной площадью четко разделенной разделительной жесткой перегородкой от зоны, предназначенной для пассажиров транспортного средства, и на погрузочной площади может перевозиться минимальный объем 600 куб. мм, оснащенные максимум двумя сидячими местами, но не седельными, включая водительское место).
1.2. Категория М: автотранспортные средства, спроектированные и сконструированные, в основном, для перевозки пассажиров и их багажа.
1.2.1. Категория M1: Транспортные средства категории М, имеющие кроме места водителя не более восьми сидячих мест.
Транспортные средства категории М1 не располагают местом для стоящих пассажиров.
Количество сидячих мест может быть ограничено до одного (например, водительское место).
1.2.2. Категория M2: Транспортные средства категории М, имеющие кроме места водителя более восьми сидячих мест, максимальная масса которых не превышает 5 тонн. Транспортные средства категории M2 могут располагать местом для стоящих пассажиров в дополнение к сидячим местам.
1.2.3. Категория M3: Транспортные средства категории М, имеющие кроме места водителя более восьми сидячих мест, максимальная масса которых составляет более 5 тонн.
Транспортные средства категории M3 могут располагать местом для стоящих пассажиров.
Транспортные средства категорий M2 и M3, которые вмещают более 22 пассажиров, за исключением водителя, делятся на следующие три класса:
– класс I: любое транспортное средство, конструкция которого предусматривает места для стоящих пассажиров и позволяет им беспрепятственно перемещаться;
– класс II: любое транспортное средство, конструкция которых предназначена, главным образом, для перевозки сидящих пассажиров и допускает перевозку стоящих пассажиров в центральном проходе и/или в зонах, не превосходящих по своей площади пространства, необходимого для размещения двух сдвоенных сидений;
– класс III: любое транспортное средство, конструкция которого предназначена исключительно для перевозки сидящих пассажиров.
Транспортные средства категорий M2 и M3, которые вмещают не более 22 пассажиров, за исключением водителя, делятся на следующие два класса:
– класс А: любое транспортное средство, предназначенное для перевозки стоящих пассажиров; транспортное средство этого класса оборудовано сидениями и в нем могут быть предусмотрены устройства для перевозки стоящих пассажиров;
– класс В: любое транспортное средство, которое не предназначено для перевозки стоящих пассажиров; транспортное средство этого класса не оснащено устройствами для перевозки стоящих пассажиров.
1.3. Категория N: автотранспортные средства, спроектированные и сконструированные в основном для перевозки грузов.
1.3.1. Категория N1: транспортные средства категории N, максимальная масса которых не превышает 3,5 тонн.
1.3.2. Категория N2: транспортные средства категории N, максимальная масса которых превышает 3,5 тонн, но не превышает 12 тонн.
1.3.3. Категория N3: транспортные средства категории N, максимальная масса которых превышает 12 тонн.
1.3.4. В случае буксирующего транспортного средства, предназначенного для буксировки полуприцепа или прицепа с центрально расположенной осью, в качестве массы, которую следует принимать в расчет при классификации транспортного средства, используют собственную массу буксирующего транспортного средства, к которому прибавляется масса, соответствующая максимальной статической вертикальной нагрузке, передаваемая на буксирующее транспортное средство сцепленным полуприцепом или прицепом с центрально расположенной осью, а также, если это применимо, максимальная масса груза, размещенного на буксирующем транспортном средстве.
1.4. Категория О: Прицепы, спроектированные и сконструированные для перевозки грузов или пассажиров, а также для размещения пассажиров.
1.4.1. Категория О1: транспортные средства категории О, максимальная масса которых не превышает 0,75 тонн.
1.4.2. Категория O2: транспортные средства категории О, максимальная масса которых превышает 0,75 тонн, но не превышает 3,5 тонн.
1.4.3. Категория O3: транспортные средства категории О, максимальная масса которых превышает 3,5 тонн, но не превышает 10 тонн.
1.4.4. Категория O4: транспортные средства категории О, максимальная масса которых превышает 10 тонн.
1.4.5. В случае полуприцепа или прицепа с центрально расположенной осью, масса которого учитывается в классификации прицепа и соответствует максимальной статической вертикальной нагрузке, передаваемой на грунт осью или осями максимально загруженного, сцепленного с буксирующим транспортным средством полуприцепа или прицепа с центрально расположенной осью.
2. ПОДКАТЕГОРИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
2.1. Транспортные средства повышенной проходимости
2.1.1. "Транспортным средством повышенной проходимости" считается транспортное средство категории M либо категории N, со специальными техническими характеристиками, позволяющими его использование во внедорожных условиях.
Для этих категорий транспортных средств добавляется буква "G" в качестве суффикса к букве и цифре, обозначающим категорию транспортного средства.
2.1.2. Транспортные средства категории M1 или N1 относятся к подкатегории транспортных средств повышенной проходимости, если отвечают одновременно следующим условиям:
a) имеют хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, независимо от того, может ли приводная ось отключаться;
b) имеют по меньшей мере один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;
c) могут преодолевать подъем с уклоном не менее 25% без прицепа;
d) соблюдаются по меньшей мере пять из следующих шести требований:
1) угол въезда должен быть не менее 25 градусов;
2) угол съезда должен быть не менее 20 градусов;
3) угол продольной проходимости должен быть не менее 20 градусов;
4) дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 мм;
5) дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 мм;
6) межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 мм.
2.1.3. Транспортные средства категорий M2, N2 или M3, максимальная масса которых не превышает 12 тонн, относятся к подкатегории транспортных средств повышенной проходимости, если отвечают условию, изложенному в подпункте a) или обоим условиям, изложенным в подпунктах b) и c):
a) одновременный привод всех осей, независимо от того, может ли отключаться привод одной или нескольких ведущих осей;
b): 1) по меньшей мере одна передняя и по меньшей мере одна задняя оси имеют одновременный привод, независимо от того, может ли отключаться привод одной ведущей оси;
2) имеется, по меньшей мере, один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;
3) могут преодолевать подъем с уклоном 25% без прицепа.
c) отвечают не менее пяти из следующих шести требований, если их максимальная масса не превышает 7,5 тонн, и не менее четырем, если их максимальная масса превышает 7,5 тонн:
1) угол въезда должен быть не менее 25 градусов;
2) угол съезда должен быть не менее 25 градусов;
3) угол продольной проходимости должен быть не менее 25 градусов;
4) дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 250 мм;
5) межосевой дорожный просвет должен быть не менее 300 мм;
6) дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 250 мм.
2.1.4. Транспортные средства категорий M3 или N3, максимальная масса которых превышает 12 тонн, относятся к подкатегории транспортных средств повышенной проходимости, если отвечают условию, изложенному в подпункте a) или обоим условиям, изложенным в подпунктах b) и c):
a) одновременный привод всех осей, независимо от того, может ли отключаться привод одной или нескольких ведущих осей;
b): 1) как минимум половина осей (или две из трех осей – в случае транспортного средства с тремя осями, и с соответствующими изменениями (mutatis mutandis) – в случае транспортного средства с пятью осями) имеют одновременный привод, независимо от того, может ли отключаться привод одной ведущей оси;
2) имеется, по меньшей мере, один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;
3) могут преодолевать подъем с уклоном 25% без прицепа;
c) отвечают не менее четырем из следующих шести требований:
1) угол въезда должен быть не менее 25 градусов;
2) угол съезда должен быть не менее 25 градусов;
3) угол продольной проходимости должен быть не менее 25 градусов;
4) дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 250 мм;
5) межосевой дорожный просвет должен быть не менее 300 мм;
6) дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 250 мм.
2.2. Процедура проведения проверки с тем, чтобы определить может ли быть отнесено транспортное средство к категории транспортных средств повышенной проходимости
a) Условия испытаний для геометрических измерений
2.2.1. Транспортные средства категорий M1 или N1 должны быть без груза, с манекеном мужчины 50-го перцентиля, установленным на сидении водителя, и оснащены охлаждающей жидкостью, смазочными материалами, топливом, инструментами, запасным колесом (если они являются оригинальным оборудованием, поставляемым производителем).
Манекен может быть заменен аналогичным устройством, имеющим ту же массу.
2.2.2. Транспортные средства, отличные от указанных в пункте 2.2.1, должны быть загружены до технически допустимой максимальной массы.
Распределение массы на осях должно быть таким, чтобы оно представляло самое неблагоприятное положение в отношении соблюдения соответствующих критериев.
2.2.3. Транспортное средство, представляющее тип, представляется технической службе согласно условиям, указанным в пункте 2.2.1 или 2.2.2. Транспортное средство должно находиться в неподвижном положении, а его колеса быть установленными прямо.
Поверхность, на которой проводятся измерения, должна быть по возможности более плоской и горизонтальной (максимальный уклон 0,5%).
b) Измерение углов въезда, съезда и продольной проходимости
2.2.4. Угол въезда измеряется в соответствии с пунктом 6.10 стандарта SM SR ISO 612:2012 Транспорт дорожный. Размеры автомобилей и буксируемых транспортных средств. Термины и определения.
2.2.5. Угол съезда измеряется в соответствии с пунктом 6.11 стандарта SM SR ISO 612:2012.
2.2.6. Угол продольной проходимости измеряется в соответствии с пунктом 6.9 стандарта SM SR ISO 612:2012.
2.2.7. При измерении угла съезда, задние противооткатные устройства, регулируемые по высоте, могут быть установлены в верхнем положении.
2.2.8. Положение пункта 2.3.4 не должно толковаться как обязательство оборудовать базовое транспортное средство задней противооткатной защитой в качестве исходного оборудования. Тем не менее изготовитель базового транспортного средства должен сообщить изготовителю следующего этапа, что транспортное средство должно соответствовать требованиям относительно угла съезда, если оно оборудовано задней противооткатной защитой.
c) Измерение дорожного просвета
2.2.9. "Дорожный просвет между осями" – кратчайшее расстояние между поверхностью грунта и самой нижней неподвижной точкой транспортного средства.
Для применения определения учитывается расстояние между последней осью передней группы осей и первой осью задней группы осей.
2.2.10. Ни одна жесткая часть транспортного средства не должна находиться в заштрихованной зоне, указанной на рисунке.
2.2.11. "Дорожный просвет под одной осью" – расстояние между верхней точкой дуги окружности, проходящей через центры пятен контактов шин одной оси (внутренних колес, в случае сдвоенных шин) и касающейся самой нижней неподвижной точки транспортного средства между колесами.
2.2.12. В соответствующих случаях измерение дорожного просвета производится на каждой оси из группы осей.
d) Способность преодолевать подъем
2.2.13. "Способность преодолевать подъем" подразумевает способность транспортного средства преодолевать подъем.
2.2.14. В целях проверки способности укомплектованного и неукомплектованного транспортного средства категорий M2, M3, N2 и N3 преодолевать подъем проводится испытание.
2.2.15. Испытание должно проводиться технической службой на транспортном средстве, представляющем тип, для которого должно проводиться испытание.
2.2.16. По требованию производителя, способность какого-либо типа транспортного средства преодолевать подъем можно продемонстрировать путем виртуального испытания.
2.3. Транспортные средства специального назначения
2.3.1. "Транспортное средство специального назначения" подразумевает транспортное средство категории M, N или O со специальными техническими характеристиками в целях выполнения функции, требующей адаптации и/или специальных приспособлений.
Для неукомплектованных транспортных средств, которые должны быть отнесены к категории транспортных средств специального назначения, добавляется буква "S" в качестве суффикса к букве и цифре, обозначающим категорию транспортного средства.
2.3.2. "Дом на колесах" (SA) – транспортное средство категории М с жилым помещением, которое содержит по меньшей мере следующее оборудование:
a) места для сидения и стол;
b) спальные места, которые могут быть преобразованы из мест для сидения;
c) приспособления для приготовления пищи;
d) приспособления для хранения.
Это оборудование должно быть жестко закреплено в жилом отсеке. Однако стол может быть сконструирован таким образом, чтобы он легко демонтировался.
2.3.3. "Бронированное транспортное средство" (SB) – транспортное средство, предназначенное для защиты перевозимых людей или грузов, с бронированным противоосколочным покрытием.
2.3.4. "Автомобиль скорой помощи" (SC) – транспортное средство категории М, предназначенное для перевозки больных или раненых и оснащенное специальным оборудованием для этой цели.
2.3.5. "Катафалк" (SD) – транспортное средство категории М, предназначенное для перевозки умерших и оснащенное специальным оборудованием для этой цели.
2.3.6. "Транспортное средство с доступом для инвалидных колясок (SH) – транспортное средство категории М1, сконструированное или преобразованное таким образом, чтобы вместился один или несколько человек, сидящие в своих креслах-колясках во время движения транспортного средства по дороге.
2.3.7. "Дом на колесах" (SE) – транспортное средство категории О, согласно определению, изложенному в пункте 3.2.1.3 стандарта SM STAS 6689/1:2006 Дорожно-транспортные средства. Типы. Терминология.
2.3.8. "Самоходный кран" (SF) – транспортное средство категории N3, не приспособленное для перевозки грузов и оснащенное краном, грузовой момент которого равен или превышает 400 кНм.
2.3.9. "Специальная группа" (SG) – транспортное средство специального назначения, которое не подпадает ни под одно из определений, приведенных в пункте 2.3.
2.3.10. "Буксирующее устройство типа "dolly"" (SJ) – транспортное средство категории О, оборудованное седельно-сцепным устройством для поддержки полуприцепа с целью его преобразования в прицеп.
2.3.11. "Прицеп для перевозки особого груза" (SK) – транспортное средство категории О4, предназначенное для перевозки неделимого груза, подлежащее ограничениям скорости и движения из-за своих размеров.
Этот термин относится также к гидравлическим модульным прицепам, независимо от количества модулей.
2.3.12. "Автотранспортное средство для перевозки особого груза" (SL) – автотягач или седельный тягач категории N3, отвечающий всем условиям, указанным ниже:
a) имеет более двух осей, и конструкция по меньшей мере половины из них (две из трех, в случае транспортного средства с тремя осями и, с соответствующими изменениями (mutatis mutandis), в случае транспортного средства с пятью осями) обеспечивает одновременное приведение в движение, независимо от того, может ли отключаться привод одной ведущей оси;
b) его конструкция предназначена для буксировки и толкания прицепа для перевозки особого груза категории О4;
c) минимальная мощность мотора – 350 кВт;
d) может быть оборудован дополнительным передним сцепным устройством для тяжелых буксируемых масс.
2.3.13. Транспортное средство для перевозки многоцелевого оборудования (SM) – транспортное средство повышенной проходимости категории N (согласно определению, приведенному в пункте 2.4), спроектированное и сконструированное для буксировки, толкания, перевозки и приведения в действие некоторого взаимозаменяемого оборудования:
a) в котором имеются по меньшей мере две зоны установки для этого оборудования;
b) в котором имеются механические, гидравлические и/или электрические стандартизированные интерфейсы (например, механизм отбора мощности) для питания и приведения в действие ранее указанного оборудования; и
c) которое подпадает под определение стандарта SM STAS 6689/1:2006, пункт 3.1.4 (Специальное транспортное средство).
Если автомобиль оснащен дополнительной погрузочной платформой, ее максимальная длина не должна превышать:
a) в 1,4 раза ширину колеи передней или задней оси транспортного средства, в случае транспортных средств с двумя осями, принимая во внимание самое высокое значение;
b) в 2,0 раза ширину колеи передней или задней оси транспортного средства, в случае транспортных средств, имеющих более двух осей, принимая во внимание самое высокое значение.
2.4. Транспортные средства повышенной проходимости специального назначения
2.4.1. "Транспортное средство повышенной проходимости специального назначения" подразумевает транспортное средство, которое относится либо к категории M, либо к категории N, и имеет особые технические характеристики, указанные в буквах A и B.
Для этих категорий транспортных средств добавляется буква "G" в качестве суффикса к букве и цифре, обозначающим категорию транспортного средства.
Кроме того, для неукомплектованных транспортных средств, которые предполагается отнести к подкатегории транспортных средств специального назначения, добавляется буква "S" в качестве вторичного суффикса.
3. КРИТЕРИИ ДЛЯ ТИПОВ, ВАРИАНТОВ И ВЕРСИЙ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
A. Категория M1:
3.1. Тип транспортного средства:
3.1.1. "Тип транспортного средства" определяет транспортные средства, которые имеют все следующие общие характеристики:
a) название завода-изготовителя;
b) принцип и способ сборки основных частей структуры кузова, в случае несущего кузова. Это правило применяется с соответствующими изменениями (mutatis mutandis) к транспортным средствам, кузов которых зафиксирован болтами или приварен к отдельной раме (шасси);
c) в случае транспортных средств, сконструированных в несколько этапов, – изготовитель и тип транспортного средства из предыдущего этапа.
3.1.2. В отступление от требований подпункта b) пункта 3.1.1, когда производитель использует сегмент пола из структуры кузова, а также главные составляющие элементы, которые формируют переднюю часть структуры кузова, расположенные прямо в передней зоне лобового стекла, для сборки различных типов кузова (например, седан и купе) можно считать, что эти транспортные средства принадлежат к этому же типу. Доказательства в таком случае должны быть представлены заводом-изготовителем.
3.1.3. Тип содержит, по крайней мере, один вариант и одну версию.
3.2. Вариант
3.2.1. "Вариант" в составе одного типа транспортного средства группирует транспортные средства, которые имеют все следующие общие особенности конструкции:
a) количество боковых дверей и тип кузова в случае, когда изготовитель использует критерий, изложенный в пункте 3.1.2;
b) двигатель в отношении следующих конструктивных характеристик:
i) тип энергопитания (двигатель внутреннего сгорания, электрический двигатель или двигатель другого типа);
ii) принцип работы (искровое зажигание, воспламенение от сжатия и другой);
iii) количество и расположение цилиндров в случае двигателя внутреннего сгорания (L4, V6 или другой);
c) количество осей;
d) число ведущих осей и их включение;
e) количество управляемых осей;
f) степень комплектации (например, укомплектован/не укомплектован).
3.3. Версия
3.3.1. "Версия" в составе одного варианта группирует транспортные средства, которые имеют все следующие общие характеристики:
a) технически допустимая максимальная масса;
b) объем – в случае двигателя внутреннего сгорания;
c) максимальная мощность двигателя или номинальная максимальная мощность в режиме длительной нагрузки(электродвигатель);
d) тип топлива (бензин, дизельное топливо, сжиженный нефтяной газ, би-топливная система или другой тип);
e) максимальное количество сидячих мест;
f) уровень шума транспортного средства в движении;
g) уровень выбросов загрязняющих веществ в выхлопных газах (например, Евро 5, Евро 6 или другой);
h) комбинированные или взвешенные, комбинированные выбросы углекислого газа (CO2);
i) расход электроэнергии (взвешенный, комбинированный);
j) комбинированный расход топлива или комбинированный, взвешенный расход топлива.
B. Категории M2 и M3:
3.4. Тип транспортного средства
3.4.1. "Тип транспортного средства" состоит из транспортных средств, которые имеют все следующие общие характеристики:
a) название завода-изготовителя;
b) категория;
c) следующие принципиальные и конструктивные аспекты:
i) принцип и конструкция основных составляющих элементов, образующих шасси;
ii) принцип и конструкция основных составляющих элементов, образующих структуру кузова, в случае несущего кузова;
d) количество уровней (с одним уровнем/с двумя уровнями);
e) количество секций (жесткие/сочлененные);
f) количество осей;
g) режим энергоснабжения (внутренний или внешний);
h) для транспортных средств, сконструированных в несколько этапов, изготовитель и тип транспортного средства на предыдущем этапе.
3.4.2. Тип содержит, по крайней мере, один вариант и одну версию.
3.5. Вариант
3.5.1. "Вариант" в составе одного транспортного средства группирует транспортные средства, которые имеют все следующие общие особенности конструкции:
a) тип кузова;
b) класс или комбинация классов транспортных средств (только в случае укомплектованных и доукомплектованных транспортных средств);
c) степень комплектации (например, укомплектован/не укомплектован/доукомплектован);
d) двигатель в отношении следующих конструктивных характеристик:
i) тип энергопитания (двигатель внутреннего сгорания, электрический двигатель или двигатель другого типа);
ii) принцип работы (искровое зажигание, воспламенение от сжатия и другой);
iii) количество и расположение цилиндров в случае двигателя внутреннего сгорания (L6, V8 или другой);
3.6. Версия
3.6.1. "Версия" в составе одного варианта группирует транспортные средства, которые имеют все следующие общие характеристики:
a) технически допустимая максимальная масса;
b) способность транспортного средства буксировать или не буксировать прицеп;
c) объем – в случае двигателя внутреннего сгорания;
d) максимальная мощность двигателя или номинальная максимальная мощность в режиме длительной нагрузки (электродвигатель);
e) тип топлива (бензин, дизельное топливо, сжиженный нефтяной газ, би-топливная система или другой тип);
f) уровень шума транспортного средства в движении;
g) уровень выбросов загрязняющих веществ в выхлопных газах (например, Евро 4, Евро 5 или другой).
C. Категория N1:
3.7. Тип транспортного средства
3.7.1. "Тип транспортного средства" состоит из транспортных средств, которые имеют все следующие общие характеристики:
a) название завода-изготовителя;
b) принцип и способ сборки основных частей конструкции кузова в случае несущего кузова;
c) принцип и конструкция основных частей конструкции, образующей шасси, в случае кузова, не являющегося несущим;
d) для транспортных средств, сконструированных в несколько этапов, изготовитель и тип транспортного средства на предыдущем этапе.
3.7.2. В отступление от требований подпункта b) пункта 3.7.1, когда производитель использует сегмент пола из структуры кузова, а также главные составляющие элементы, которые формируют переднюю часть структуры кузова, расположенные непосредственно в передней зоне лобового стекла, для сборки различных типов кузова (например, фургон и шасси-кабина, различные колесные базы и различные высоты крыши), можно считать, что эти транспортные средства принадлежат к тому же типу. Доказательства в таком случае должны быть представлены заводом-изготовителем.
3.7.3. Тип содержит, по крайней мере, один вариант и одну версию.
3.8. Вариант
3.8.1. "Вариант" в составе одного типа транспортного средства группирует транспортные средства, которые имеют все следующие общие особенности конструкции:
a) количество боковых дверей и тип кузова;
b) степень комплектации (например, укомплектован/не укомплектован/доукомплектован);
c) двигатель в отношении следующих конструктивных характеристик:
i) тип энергопитания (двигатель внутреннего сгорания, электрический двигатель или двигатель другого типа);
ii) принцип работы (искровое зажигание, воспламенение от сжатия и другой);
iii) количество и расположение цилиндров в случае двигателя внутреннего сгорания (L6, V8 или другой);
d) количество осей;
e) число ведущих осей и их включение;
f) количество управляемых осей.
3.9. Версия
3.9.1. "Версия" в составе одного варианта группирует транспортные средства, которые имеют все следующие общие характеристики:
a) технически допустимая максимальная масса;
b) объем в случае двигателя внутреннего сгорания;
c) максимальная мощность двигателя или номинальная максимальная мощность в режиме длительной нагрузки (электродвигатель);
d) тип топлива (бензин, дизельное топливо, сжиженный нефтяной газ, би-топливная система или другой тип);
e) максимальное количество сидячих мест;
f) уровень шума транспортного средства в движении;
g) уровень выбросов загрязняющих веществ в выхлопных газах (например, Евро 5, Евро 6 или другой);
h) комбинированные или взвешенные, комбинированные выбросы углекислого газа (CO2);
(i) расход электроэнергии (взвешенный, комбинированный);
(j) комбинированный или взвешенный, комбинированный расход топлива.
D. Категории N2 и N3:
3.10. Тип транспортного средства
3.10.1. "Тип транспортного средства" состоит из транспортных средств, которые имеют все следующие общие характеристики:
a) название завода-изготовителя;
b) категория;
c) принцип и конструкция шасси, которые являются общими в случае единого спектра продукции;
d) количество осей;
e) для транспортных средств, сконструированных в несколько этапов, изготовитель и тип транспортного средства на предыдущем этапе.
3.10.2. Тип содержит, по крайней мере, один вариант и одну версию.
3.11. Вариант
3.11.1. "Вариант" в составе одного типа транспортного средства группирует транспортные средства, которые имеют все следующие общие особенности конструкции:
a) принцип конструкции кузова или тип кузова, как указано в пунктах 4.3 и 4.5 (для укомплектованных и доукомплектованных транспортных средств);
b) степень комплектации (например, укомплектован/не укомплектован/доукомплектован);
c) двигатель в отношении следующих конструктивных характеристик:
i) тип энергопитания (двигатель внутреннего сгорания, электрический двигатель или двигатель другого типа);
ii) принцип работы (искровое зажигание, воспламенение от сжатия или другой);
iii) количество и расположение цилиндров, в случае двигателя внутреннего сгорания (L6, V8 или другой);
d) число ведущих осей и их включение;
e) количество управляемых осей.
3.12 Версия
3.12.1. Версия" в составе одного варианта группирует транспортные средства, которые имеют все следующие общие характеристики:
a) технически допустимая максимальная масса;
b) способность транспортного средства буксировать или не буксировать прицеп, а именно:
i) прицеп без тормозной системы;
ii) прицеп с инерционной тормозной системой;
iii) прицеп с непрерывной или полунепрерывной тормозной системой;
iv) прицеп категории O4, который определяет максимальную массу комбинации, не превышающей 44 тонны;
v) прицеп категории O4, который определяет максимальную массу комбинации, превышающей 44 тонны;
c) объем;
d) максимальная мощность двигателя;
e) тип топлива (бензин, дизельное топливо, сжиженный нефтяной газ, битопливная система или другой);
f) уровень шума транспортного средства в движении;
g) уровень выбросов загрязняющих веществ в выхлопных газах (например, Евро 4, Евро 5 или другой).
E. Категории O1 и O2
3.13. Тип транспортного средства
3.13.1. "Тип транспортного средства" состоит из транспортных средств, которые имеют все следующие общие характеристики:
a) название завода-изготовителя;
b) категория;
c) принцип кузова – в отношении понятий, приведенных в пункте 4.4.1;
d) следующие принципиальные и конструктивные аспекты:
i) принцип и конструкция основных составляющих элементов, образующих шасси;
ii) принцип и конструкция основных составляющих элементов, образующих структуру кузова, в случае несущего кузова;
e) количество осей;
f) для транспортных средств, сконструированных в несколько этапов, – изготовитель и тип транспортного средства на предыдущем этапе.
3.13.2. Тип содержит, по крайней мере, один вариант и одну версию.
3.14. Вариант
3.14.1. "Вариант" в составе одного типа транспортного средства группирует транспортные средства, которые имеют все следующие общие особенности конструкции:
a) тип кузова, как указано в пункте 4.5 (для укомплектованных и доукомплектованных транспортных средств);
b) степень комплектации (например: укомплектован/не укомплектован/доукомплектован);
c) тип тормозной системы (например, без тормозов/инерция/мощность).
3.15. Версия
3.15.1. "Версия" в составе одного варианта группирует транспортные средства, которые имеют все следующие общие характеристики:
a) технически допустимая максимальная масса;
b) принцип подвески (пневматическая, стальная или резиновая подвеска, торсионная или другая);
c) принцип дышла (треугольной формы, труба или другое).
F. Категории O3 и O4:
3.16. Тип транспортного средства
3.16.1. "Тип транспортного средства" состоит из транспортных средств, которые имеют следующие общие характеристики:
a) название завода-изготовителя;
b) категория;
c) принцип прицепа в отношении понятий, содержащихся в пункте 4.4.1;
d) следующие принципиальные и конструктивные аспекты:
i) принцип и конструкция основных составляющих элементов, образующих шасси;
ii) принцип и конструкция основных составляющих элементов, образующих структуру кузова, в случае прицепов с несущим кузовом;
e) количество осей;
f) для транспортных средств, сконструированных в несколько этапов, изготовитель и тип транспортного средства на предыдущем этапе.
3.16.2. Тип содержит, по крайней мере, один вариант и одну версию.
3.17. Варианты
3.17.1. "Вариант" в составе одного типа транспортного средства группирует транспортные средства, которые имеют все следующие принципиальные и конструктивные особенности:
a) тип кузова, как указано в пункте 4.5 (для укомплектованных и доукомплектованных транспортных средств);
b) степень комплектации (например: укомплектован/не укомплектован/доукомплектован);
c) принцип подвески (подвеска металлическая, пневматическая, гидравлическая);
d) следующие технические характеристики:
i) возможность или невозможность расширения рамы;
ii) высота платформы (нормальная, низкая, полунизкая и т.д.)
3.18. Версии
3.18.1. "Версия" в составе одного варианта группирует транспортные средства, которые имеют следующие общие характеристики:
a) технически допустимая максимальная масса;
b) подразделения или комбинация подразделений, в которые вписывается расстояние между двумя последовательными осями, образующими группу;
c) определение осей в отношении следующих аспектов;
i) подъемные оси (количество и место положения);
ii) нагрузочные оси (количество и место положения);
iii) управляемые оси (количество и место положения).
3.19. Общие требования ко всем категориям транспортных средств
3.19.1. Если транспортное средство подпадает под несколько категорий из-за его максимальной массы или количества сидячих мест, или по обеим причинам, изготовитель может выбрать использование критериев одной или другой категории транспортных средств для определения вариантов и версий.
3.19.2. Например:
a) транспортное средство "А" может быть утверждено в качестве типа N1 (3,5 тонны) и N2 (4,2 тонны) по отношению к максимальной массе. В этом случае параметры, характерные для категории N1, могут быть использованы также и для транспортного средства, относящегося к категории N2 (или наоборот);
b) транспортное средство "B" может быть утверждено в качестве типа М1 и М2 по отношению к количеству сидячих мест (7 + 1 и 10 + 1); параметры, указанные в категории M1, могут использоваться также и для транспортного средства, относящегося к категории M2 (или наоборот).
3.19.3. Транспортное средство категории N может быть утверждено по типу в зависимости от положений, предусмотренных для категории M1 или M2, при необходимости, когда планируется его преобразование в транспортное средство соответствующей категории в течение этапа следующего за процедурой по утверждению типа по нескольким этапам.
3.19.4. Эта опция доступна только для неукомплектованных транспортных средств.
Такие транспортные средства обозначаются специфическим кодом варианта, который предоставляется изготовителем базового транспортного средства.
3.19.5. Изготовитель присваивает буквенно-цифровой код каждому типу, каждому варианту и версии транспортного средства, состоящий из латинских букв и/или арабских цифр.
Использование скобок и дефисов допускается только при условии, что они не заменяют букву или цифру.
3.19.6. Полный код называется: "Тип-Вариант-Версия" или "ТВВ".
3.19.7. Тот же производитель может использовать один и тот же код для того, чтобы определить тип транспортного средства, если он соответствует двум категориям или более.
3.19.8. Тот же изготовитель не должен использовать один и тот же код в целях определения типа транспортного средства для более одного утверждения типов в рамках той же категории транспортного средства.
3.19.9. Количество символов не должно превышать:
a) 15 для кода типа транспортного средства;
b) 25 для кода варианта;
c) 35 для кода версии.
3.19.10. Полный буквенно-цифровой "ТВВ" не содержит более 75 символов.
3.19.11. Когда ТВВ используется в целом, между типом, вариантом и версией необходимо оставить пробел.
Пример ТВВ: 159AF[…пробел]0054[…пробел]977K(BE).
4. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТИПОВ КУЗОВОВ
Тип кузова обозначается посредством кодов. Перечень кодов применяется в основном к укомплектованным и доукомплектованным транспортным средствам.
Для транспортных средств специального назначения тип кузова, который должен быть использован, связан с категорией транспортных средств.
4.1. Транспортное средство категории M1
4.1.1. AA Седан – транспортное средство, определенное стандартом ISO SM STAS 6689/1:2006, в пункте 3.1.1.1, оснащенное, по меньшей мере, четырьмя боковыми окнами.
4.1.2. AB Хэтчбек (транспортное средство с откидной задней дверью) – седан, определенный пунктом 1.1, с дверью в задней части транспортного средства.
4.1.3. AC Универсал – транспортное средство, определенное стандартом ISO SM STAS 6689/1:2006, в пункте 3.1.1.4.
4.1.4. AD Купе – транспортное средство, определенное стандартом ISO SM STAS 6689/1:2006, в пункте 3.1.1.5.
4.1.5. AE Кабриолет – транспортное средство, определенное стандартом ISO SM STAS 6689/1:2006, в пункте 3.1.1.6. Вместе с тем, существует вероятность того, что в кабриолете дверь не предусмотрена.
4.1.6. AF Транспортное средство многоцелевого назначения – транспортное средство, иное чем AG и средства, указанные в AA и до AE, предназначенное для перевозки пассажиров и их багажа или иногда для перевозки товаров в одном отделении.
4.1.7. AG Утилитарный универсал – транспортное средство, определенное стандартом SM STAS 6689/1:2006, в пункте 3.1.1.4.1. Вместе с тем багажное отделение должно быть полностью отделено от пассажирского салона. Кроме того, контрольная точка положения сидения водителя не должна быть по меньшей мере на 750 мм выше поверхности, поддерживающей транспортное средство.
4.2. Транспортные средства, относящиеся к категории M2 или M3
4.2.1. CA Одноэтажное транспортное средство – транспортное средство, в котором предусмотренные для пассажиров места расположены на одном уровне таким образом, чтобы не представлять два накладывающихся друг на друга уровня.
4.2.2. CB Двухэтажное транспортное средство – транспортное средство, в котором предусмотренные для пассажиров места расположены по крайней мере, в одной его части, на двух уровнях, а на верхнем этаже места для стоящих пассажиров не предусмотрены.
4.2.3. CC Одноэтажное сочлененное транспортное средство – одноэтажное транспортное средство, которое состоит из двух или более жестких секций, шарнирно сочлененных друг с другом; пассажирские салоны каждой секции взаимно соединены таким образом, чтобы пассажиры могли свободно перемещаться между ними; жесткие секции постоянно соединены и могут быть разъединены только с помощью приспособлений, обычно имеющихся только в мастерской.
4.2.4. CD Двухэтажное сочлененное транспортное средство – транспортное средство, которое состоит из двух или более жестких секций, шарнирно сочлененных друг с другом; пассажирские салоны каждой секции взаимно соединены хотя бы на одном этаже таким образом, чтобы пассажиры могли свободно перемещаться между ними; жесткие секции постоянно соединены и могут быть разъединены только с помощью приспособлений, обычно имеющихся только в мастерской.
4.2.5. CE Низкопольное одноэтажное транспортное средство – одноэтажное транспортное средство I, II или A класса, в котором не менее 35% площади, предназначенной для стоящих пассажиров (или его передней секции в случае сочлененных транспортных средств), представляет собой единую площадку без ступенек, доступ к которой обеспечивается, по крайней мере, через одну служебную дверь.
4.2.6. CF Низкопольное двухэтажное транспортное средство – двухэтажное транспортное средство I, II или A класса, в котором не менее 35% площади, предназначенной для стоящих пассажиров (или его передней секции в случае сочлененных транспортных средств или нижнего этажа в случае двухэтажного транспортного средства), представляет собой единую площадку без ступенек, доступ к которой обеспечивается, по крайней мере, через одну служебную дверь.
4.2.7. CG Низкопольное одноэтажное сочлененное транспортное средство – транспортное средство, совмещающее технические характеристики подпунктов 4.2.3 и 4.2.5.
4.2.8. CH Низкопольное двухэтажное сочлененное транспортное средство – транспортное средство, совмещающее технические характеристики подпунктов 4.2.4 и 4.2.6.
4.2.9 CI Одноэтажное транспортное средство без крыши – транспортное средство частично покрытое крышей или полностью без крыши.
4.2.10. CJ Двухэтажное транспортное средство без крыши – транспортное средство, не имеющее крыши над всем этажом или его частью.
4.2.11. CX Автобусная рама – незавершенное транспортное средство, имеющее только лонжеронные рамы или цилиндрические узлы, трансмиссию и оси, которое должно быть дополнено кузовом, адаптированным к потребностям водителя.
4.3. Автотранспортные средства категории N1, N2 или N3
4.3.1. BA Грузовой автомобиль – это транспортное средство, спроектированное и сконструированное исключительно или главным образом для перевозки грузов. Он также может буксировать прицеп.
4.3.2. BB Фургон – это грузовой автомобиль, в котором кабина водителя структурно не отделена от кузова.
4.3.3. BC Седельный тягач – буксирующее транспортное средство, спроектированное и сконструированное исключительно или главным образом для буксировки полуприцепов.
4.3.4. BD Автомобильный тягач – буксирующее транспортное средство, спроектированное и сконструированное исключительно для буксировки прицепов, кроме полуприцепов.
4.3.5. BE Пикап – транспортное средство, максимальная масса которого не превышает 3500 кг и в котором сидячие места и кузов структурно разделены.
4.3.6. BX Шасси-кабина или незавершенная шасси-кабина – незавершенное транспортное средство, имеющее только кабину (полную или частичную), лонжеронные рамы, трансмиссию и оси, которое должно быть дополнено кузовом, адаптированным к потребностям водителя.
4.4. Транспортные средства категории O
4.4.1. DA Полуприцеп – прицеп, спроектированный и сконструированный таким образом, чтобы соединяться с тягачом для полуприцепов или буксирующим устройством типа "dolly", и который передает значительную вертикальную нагрузку на тягач или буксирующее устройство типа "dolly". Сцепное устройство, используемое для комбинации транспортных средств, содержит стержень и седельно-сцепное устройство.
4.4.2. DB Прицеп с дышлом – прицеп, имеющий, по крайней мере, две оси, из которых, по крайней мере, одна ось управляемая: a) оснащенный буксирным устройством, которое имеет возможность вертикального перемещения (по отношению к тягачу); и b) передающий на тягач не более 100 даН значительной вертикальной нагрузки.
4.4.3. DC Прицеп с центральной осью – прицеп, имеющий ось (оси), расположенную (расположенные) в непосредственной близости от центра тяжести транспортного средства (при условии его равномерной загрузки) таким образом, чтобы лишь незначительная вертикальная нагрузка, не превышающая 10 % от нагрузки, соответствующей максимальной массе прицепа, или нагрузка 1000 даН (в зависимости от того, какая из них меньше) передается на буксирующее транспортное средство.
4.4.4. DE Прицеп с жестким дышлом – прицеп с одной осью или группой осей, оснащенный дышлом, которое передает на буксирующее транспортное средство значительную вертикальную нагрузку, не превышающую 4 000 даН, благодаря своей конструкции, и который не соответствует определению прицепа с центральной осью. Сцепное устройство, используемое для комбинации транспортных средств, не содержит стержень и седельно-сцепное устройство.
4.5. Цифры, используемые для дополнения кодов, которые будут использоваться для различных типов кузова
01 Платформа
02 Откидные борта
03 Фургон
04 Кузов, оснащенный изолированными стенками и оборудованием для поддержания внутренней температуры
05 Кузов, оснащенный изолированными стенками, но без оборудования для поддержания внутренней температуры
06 С тентом
07 Съемный кузов (сменный кузов)
08 Транспортное средство для перевозки контейнеров
09 Транспортное средство с грузоподъемным крюком
10 Самосвал
11 Цистерна
12 Цистерна для перевозки опасных грузов
13 Транспортное средство для перевозки живых животных
14 Транспортное средство для перевозки транспортных средств
15 Бетоносмеситель
16 Транспортное средство с бетононасосом
17 Транспортное средство для перевозки древесины
18 Мусоровоз
19 Транспортное средство для подметания и уборки улиц, и транспортное средство для чистки канализации
20 Компрессор
21 Транспортное средство для перевозки судов
22 Транспортное средство для перевозки планеров
23 Транспортное средство для розничной торговли или выставления товара
24 Эвакуационное транспортное средство
25 Автомобиль, оснащенный лестницей
26 Грузовик с подъемным краном (иной, чем подвижный кран, в соответствии с пунктом 2.7.7)
27 Транспортное средство с воздушной рабочей платформой
28 Транспортное средство с буровой установкой
29 Низкопольный прицеп
30 Транспортное средство для перевозки окон
31 Пожарная машина
99 Кузов, не включенный в этот список
[Приложение N 2 в редакции Пост.Прав. N 588 от 24.07.2017, в силу 01.03.2018]
[Приложение N 2 изменено Пост.Прав. N 833 от 27.11.2015, в силу 04.12.2015]
[Приложение N 2 изменено Пост.Прав. N 925 от 12.12.2012, в силу 25.12.2012]
[Приложение N 2 изменено Пост.Прав. N 770 от 15.10.2012, в силу 19.10.2012]
[Приложение N 2 изменено Пост.Прав. N 564 от 25.07.2011, в силу 29.07.2011]
[Приложение N 2 изменено Пост.Прав. N 14 от 18.01.2008, в силу 19.01.2008]
[Приложение N 2 изменено Пост.Прав. N 1269 от 21.11.2007, в силу 30.11.2007]
[Приложение N 2 изменено Пост.Прав. N 407 от 18.04.06, в силу 05.05.06]
[Приложение N 2 изменено Пост.Прав. N 30 от 10.01.06, в силу 24.01.06]
[Приложение N 2 изменено Пост.Прав. N 271 от 18.03.04, в силу 26.03.04]
[Приложение N 2 изменено Пост. Прав. N 1451 от 12.11.2002]
[Приложение N 2 изменено Пост. Прав. N 385 от 29.05.2001]
[Приложение N 2 изменено Пост. Прав. N 651 от 10.07.2000]
Приложение № 3
к Постановлению Правительства
Республики Молдова
№ 1047 от 8 ноября 1999 г.
ПРАВИЛА
ПЕРИОДИЧЕСКОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА ТРАНСПОРТНЫХ
СРЕДСТВ И ПРИЦЕПОВ К НИМ
[Приложение N 3 изменено Пост.Прав. N 840 от 18.12.2024, в силу 01.02.2025]
[Приложение N 3 изменено Пост.Прав. N 641 от 11.09.2024, в силу 03.11.2024]
[Приложение N 3 изменено Пост.Прав. N 945 от 28.12.2022, в силу 01.01.2023]
[Приложение N 3 изменено Пост.Прав. N 327 от 17.04.2018, в силу 20.04.2018]
[Приложение N 3 изменено Пост. Прав. N 833 от 04.07.2016, в силу 01.01.2017]
[Приложение N 3 изменено Пост.Прав. N 852 от 17.11.2011, в силу 25.11.2011]
[Приложение N 3 изменено Пост.Прав. N 1269 от 21.11.2007, в силу 30.11.2007]
[Приложение N 3 изменено Пост.Прав. N 1567 от 09.12.2002, в силу 12.12.2002]
[Приложение N 3 изменено Пост. Прав. N 1451 от 12.11.2002]
[Приложение N 3 изменено Пост. Прав. N 385 от 29.05.2001]
[Приложение N 3 изменено Пост. Прав. N 651 от 10.07.2000]
[Приложение N 4 утратило силу согласно Пост.Прав. N 840 от 18.12.2024, в силу 01.02.2025]
[Приложение N 4 изменено Пост.Прав. N 592 от 24.07.2017, в силу 11.08.2017]
[Приложение N 4 в редакции Пост.Прав. N 852 от 17.11.2011, в силу 25.11.2011]
[Приложение N 4 в редакции Пост.Прав. N 1269 от 21.11.2007, в силу 30.11.2007]
[Приложение N 4 изменено Пост. Прав. N 1451 от 12.11.2002]
[Приложение N 4 в редакции Пост. Прав. N 385 от 29.05.2001]
[Приложение N 4 в редакции Пост. Прав. N 651 от 10.07.2000]
[Приложение N 5 исключено Пост.Прав. N 1567 от 09.12.02, в силу 12.12.02]
[Приложение N 6 исключено Пост.Прав. N 1567 от 09.12.02, в силу 12.12.02]
[Приложение N 6 введено Пост. Прав. N 1451 от 12.11.2002]