- частично перелагает (статьи 1 и 2; пункты 1-4, 6-22, 29, 34, 39, 47-58, 60, 62-67, 69-71, 73-75 статьи 3; часть (1) статьи 4; статью 6; часть (1) статьи 7; часть (1) статьи 8; статьи 9-17; статьи 25 и 26; части (1)-(3) статьи 27; статью 28; части (1)-(8) и (10) статьи 29; статьи 30 и 32; части (1)-(5) статьи 33; части (1) и (2) статьи 34; статьи 35 и 37; части (1)-(8) статьи 38; статьи 39, 40, 42 и 43; части (1)-(5) статьи 44; части (1), (3) и (4) статьи 45; части (1)-(4) статьи 46; части (1) и (3) статьи 49; части (1) и (2) статьи 50; части (1), (2), (4) и (5) статьи 51; части (1) и (2) статьи 54; статьи 55 и 56; части (1), (4), (6)-(12) статьи 57; статьи 58, 59; статьи 61-63; части (1) и (2) статьи 64; статьи 65 и 68; части (2)-(4) статьи 70; статьи 71, 76 и 77) Регламент (ЕС) Европейского парламента и Совета № 168/2013 от 15 января 2013 года об одобрении и надзоре за рынком двух- и трехколесных транспортных средств и квадрициклов, CELEX: 32013R0168, опубликованный в Официальном журнале Европейского Союза L 60 от 2 марта 2013 года, с последними поправками, внесенными Регламентом (ЕС) 2024/2838 Европейского парламента и Совета от 23 октября 2024 года;

- частично перелагает (статьи 1 и 2; пункты 1-28, 30-32, 34-56 статьи 3; пункт (а) части (1) статьи 4; части (1)-(2) статьи 5; части (1), (2), (4)-(9) статьи 6; статью 7; части (1), (4), (8)-(13) статьи 8; части (1)-(4), (6)-(9) статьи 13; статью 14; часть (1) статьи 15; статьи 16-25; части (1), (2), (4)-(6) статьи 26; части (1) и (2) статьи 27; части (1), (2), (4)-(7) статьи 28; статью 29; части (1) и (2) статьи 30; части (1), (2), (4), (6) и (7) статьи 31; статью 32; части (1), (3)-(5) статьи 33; статьи 34-36; части (1), (3)-(6), (8)-(10) статьи 37; части (1) и (2) статьи 38; статьи 39 и 40; части (1)-(4), (6) и (7) статьи 42; часть (5) статьи 43; части (1)-(4) статьи 44; части (1)-(6) статьи 45; статьи 46 и 47; часть (1) статьи 48; статьи 49-51; части (1)-(3) статьи 52; части (1), (2) и (8) статьи 53; части (1), (2) и (6) статьи 54; части (1) и (2) статьи 55; статью 56; часть (1) статьи 57; статьи 58-60; части (1)-(10) статьи 61; статьи 62-65; части (1)-(6) статьи 67; статьи 68 и 69; части (1) и (2) статьи 70; статью 71; части (1) и (2) статьи 72; части (1)-(5), (15) и (16) статьи 73; части (1) и (2) статьи 75; статью 76; часть (1) статьи 77; часть (1) статьи 78; статьи 79-81, статьи 84 и 89) Регламент (ЕС) 2018/858 Европейского парламента и Совета от 30 мая 2018 года об одобрении и надзоре за рынком автотранспортных средств и их прицепов, а также систем, компонентов и отдельных технических узлов, предназначенных для таких транспортных средств, о внесении изменений в регламенты (ЕС) № 715/2007 и (ЕС) № 595/2009 и об отмене Директивы 2007/46/ЕС, CELEX: 32018R0858, опубликованный в Официальном журнале Европейского Союза L 151 от 14 июня 2018 года, с последними поправками, внесенными Регламентом (ЕС) 2024/1610 Европейского парламента и Совета от 14 мая 2024 года.

Глава I

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Статья 1 . Предмет регулирования

(1) Настоящий закон устанавливает применимую правовую основу для организации и проведения административной деятельности по одобрению типа и индивидуальному одобрению всех новых дорожных транспортных средств, систем, компонентов и отдельных технических узлов, предусмотренных частью (1) статьи 2.

(2) Настоящий закон устанавливает требования к надзору за рынком в отношении транспортных средств, систем, компонентов и отдельных технических узлов, подлежащих одобрению, а также в отношении деталей и оборудования для этих транспортных средств.

(3) Настоящий закон не ограничивает и не затрагивает применение нормативной базы в области безопасности дорожного движения.

(4) Если международным договором, регулирующим процедуры одобрения дорожных транспортных средств или их составных частей, участником которого является Республика Молдова, установлены иные правила и положения, чем те, которые предусмотрены национальным законодательством, применяются правила и положения международного договора.

Статья 2 . Область применения

(1) Настоящий закон применяется ко всем транспортным средствам:

1) категорий M и N и их прицепам категории O, предназначенным для использования на дорогах общего пользования, включая транспортные средства этих категорий, разработанные и изготовленные в один или несколько этапов, а также к системам, компонентам и отдельным техническим узлам, равно и к деталям и оборудованию, разработанным и изготовленным для установки на эти транспортные средства и их прицепы;

2) с двумя или тремя колесами, а также к квадрициклам категории L, предназначенным для движения по дорогам общего пользования, в том числе к:

a) мотоциклам " enduro " [L3e-AxE (x=1, 2 или 3)], мотоциклам " trial " [L3e-AxT (x=1, 2 или 3)];

b) тяжелым внедорожным транспортным средствам типа "Quad" (L7e-B);

с) транспортным средствам категории L, разработанным и изготовленным в один или несколько этапов, а также к системам, компонентам и отдельным техническим узлам, равно как и к деталям и оборудованию, разработанным и изготовленным для функционирования на этих транспортных средствах.

(2) Настоящий закон не распространяется на следующие типы транспортных средств:

1) транспортные средства сельскохозяйственного назначения или транспортные средств, предназначенные для лесного хозяйства;

2) транспортные средства на гусеничном ходу;

3) транспортные средства, разработанные и изготовленные или приспособленные для использования исключительно вооруженными силами;

4) двухколесные или трехколесные транспортные средства и квадрициклы:

a) с максимальной конструктивной скоростью менее 6 км/ч;

b) предназначенные исключительно для использования лицами с физическими ограничениями;

c) предназначенные исключительно для управления пешеходом;

d) предназначенные исключительно для использования в соревнованиях;

е) с педалями с системой помощи при педалировании, оснащенные вспомогательным электродвигателем с номинальной постоянной мощностью не более 250 Вт, помощь которого прекращается, когда велосипедист перестает крутить педали, или постепенно уменьшается по мере увеличения скорости транспортного средства, полностью прекращаясь до того, как скорость транспортного средства достигнет 25 км/ч;

f) с самобалансировкой;

g) не предусмотренные как минимум одним сиденьем;

h) оснащенные сиденьем для водителя, точка R которого расположена на высоте ≤ 540 мм для категорий L1e, L3e и L4e или на высоте ≤ 400 мм для категорий L2e, L5e, L6e и L7e;

5) транспортные средства, разработанные и изготовленные для использования службами гражданской защиты, пожарными службами, силами по поддержанию общественного порядка и службами скорой медицинской помощи.

(3) Для следующих транспортных средств производитель может подать заявку на получение одобрения типа или индивидуального одобрения в соответствии с настоящим законом при условии, что такие транспортные средства соответствуют применимым нормативным требованиям:

а) транспортные средства, разработанные и изготовленные для использования преимущественно на строительных площадках или карьерах, портах либо аэропортах;

b) транспортные средства, разработанные и изготовленные или приспособленные для использования службами гражданской защиты, пожарными службами и силами по поддержанию общественного порядка;

с) любое самоходное транспортное средство, специально разработанное и изготовленное для выполнения работ, которое в силу своих конструктивных характеристик не пригодно для перевозки людей или грузов и не является оборудованием, установленным на шасси автотранспортного средства.

(4) Производитель может на основании настоящего закона подать заявку на индивидуальное одобрение следующих типов транспортных средств:

а) транспортные средства, предназначенные исключительно для участия в автогонках, проводимых на дорогах;

b) прототипы транспортных средств, используемые в дорожном движении под ответственность производителя для проведения специальной программы испытаний, при условии, что они были специально разработаны и изготовлены для этой цели.

(5) Порядок классификации и категории дорожных транспортных средств, включая двух-, трех- и четырехколесные моторные транспортные средства, устанавливаются Правительством.

(6) Признание одобрений типа ЕС, индивидуальных одобрений и результатов оценки соответствия, проведенных органами по одобрению в Европейском Союзе, осуществляется согласно настоящему закону без повторного проведения испытаний или технической оценки на основе упрощенной административной процедуры.

Статья 3 . Понятия

Для целей настоящего закона используются следующие понятия:

1) одобрение типа - процедура, посредством которой орган по одобрению удостоверяет, что тип транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла отвечает соответствующим административным и техническим требованиям;

2) одобрение типа ЕС - одобрение типа, выданное органом по одобрению одного из государств - членов Европейского Союза на основании Регламента (ЕС) 2018/858 или по обстоятельствам Регламента (ЕС) № 168/2013, признание и юридические последствия которого в Республике Молдова определяются в соответствии с настоящим законом без ущерба для полномочий органов Республики Молдова в области надзора за рынком;

3) сертификат одобрения типа - документ, посредством которого орган по одобрению официально удостоверяет, что тип транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла одобрен;

4) одобрение типа транспортного средства в целом - одобрение типа, посредством которого орган по одобрению удостоверяет, что тип некомплектного, комплектного или укомплектованного транспортного средства соответствует применимым административным положениям и техническим требованиям;

5) национальное одобрение типа - процедура, посредством которой орган по одобрению Республики Молдова удостоверяет, что тип транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла соответствует применимым административным положениям и техническим требованиям;

6) сертификат соответствия - документ, выдаваемый производителем, удостоверяющий, что изготовленное транспортное средство соответствует одобренному типу транспортного средства и отвечает всем регулирующим актам, применимым на момент его изготовления;

7) индивидуальное одобрение транспортного средства - процедура, посредством которой орган по одобрению удостоверяет, что определенное транспортное средство, независимо от того, является оно единичным или нет, соответствует административным положениям и техническим требованиям, применимым к национальному индивидуальному одобрению транспортных средств;

8) одобрение типа системы - одобрение типа, посредством которого орган по одобрению удостоверяет, что система, устанавливаемая на транспортном средстве определенного типа, соответствует применимым административным положениям и техническим требованиям;

9) одобрение типа отдельного технического узла - процедура, посредством которой орган по одобрению удостоверяет, что тип отдельного технического узла соответствует надлежащим административным положениям и техническим требованиям в отношении одного или нескольких типов транспортных средств;

10) многоэтапное одобрение типа - процедура, посредством которой один или несколько органов по одобрению удостоверяют, что в зависимости от степени комплектации тип некомплектного или укомплектованного транспортного средства соответствует применимым административным положениям и техническим требованиям;

11) одобрение типа компонента - одобрение типа, посредством которого орган по одобрению удостоверяет, что предназначенный для использования независимо от транспортного средства компонент соответствует применимым административным положениям и техническим требованиям;

12) поэтапное одобрение типа - процедура, заключающаяся в последовательном сборе полного набора национальных сертификатов одобрения типа и/или сертификатов одобрения типа ЕС либо сертификатов одобрения типа ООН на системы, компоненты и отдельные технические узлы, относящиеся к транспортному средству, и завершающаяся на заключительном этапе одобрением типа транспортного средства в целом;

13) одноэтапное одобрение типа - процедура, посредством которой орган по одобрению в рамках единой операции удостоверяет, что тип транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла, рассматриваемых как единое целое, соответствует применимым административным положениям и техническим требованиям;

14) смешанное одобрение типа - поэтапное одобрение типа, при котором одно или несколько одобрений типа отдельных систем получаются на последнем этапе одобрения типа транспортного средства в целом, без необходимости выдачи сертификатов одобрения типа для этих систем;

15) национальный орган по аккредитации - орган, предусмотренный Законом о деятельности по аккредитации и оценке соответствия № 235/2011 , который осуществляет аккредитацию и обладает полномочиями и функциями, установленными настоящим законом;

16) базовое транспортное средство - транспортное средство, используемое на начальном этапе многоэтапного одобрения типа;

17) некомплектное транспортное средство - транспортное средство, для завершения изготовления которого требуется как минимум еще один этап производства в целях обеспечения соответствия всем применимым техническим требованиям, предусмотренным настоящим законом;

18) укомплектованное транспортное средство - транспортное средство, созданное в результате процесса многоэтапного одобрения типа, соответствующее надлежащим техническим требованиям, предусмотренным настоящим законом;

19) комплектное транспортное средство - транспортное средство, не требующее укомплектования для соответствия применимым техническим требованиям, предусмотренным настоящим законом ;

20) транспортное средство - любое автотранспортное средство или его прицеп;

21) автотранспортное средство - моторное транспортное средство, разработанное и изготовленное для передвижения собственными средствами, имеющее не менее четырех колес, является комплектным, укомплектованным или некомплектным и имеет максимальную конструктивную скорость свыше 25 км/ч;

22) прицеп - колесное транспортное средство без собственного привода, разработанное и изготовленное для буксировки автотранспортным средством, которое может поворачиваться как минимум вокруг одной горизонтальной оси, перпендикулярной продольной срединной плоскости, и вокруг одной вертикальной оси, параллельной продольной срединной плоскости буксирующего автотранспортного средства;

23) система - совокупность устройств, объединенных для обеспечения выполнения одной или нескольких конкретных функций в транспортном средстве и на которую распространяются требования настоящего закона или актов по его введению в действие, утвержденных на основании настоящего закона;

24) компонент - устройство, предусмотренное в качестве составной части транспортного средства, которое может получить одобрение типа отдельно от транспортного средства и на которое распространяются требования настоящего закона и/или любого нормативного акта введению в действие настоящего закона, если в специальном регулирующем акте содержатся прямые положения в этом отношении;

25) отдельный технический узел - устройство, предусмотренное в качестве составной части транспортного средства, которое может получить одобрение типа отдельно от транспортного средства, но только в связи с одним или несколькими указанными типами транспортных средств и на которое распространяются требования настоящего закона и актов его введению в действие, если в регулирующем акте содержатся прямые положения в этом отношении;

26) детали - изделия, используемые при сборке, ремонте или техническом обслуживании транспортного средства, а также запасные части;

27) оборудование - изделия, кроме деталей, которые могут быть добавлены к транспортному средству или установлены на него;

28) оригинальные детали или оборудование - детали или оборудование, изготовленные в соответствии со спецификациями и производственными нормами, предусмотренными производителем транспортного средства для производства деталей или оборудования, предназначенных для сборки данного транспортного средства; это включает детали или оборудование, изготовленные на той же производственной линии, что и указанные части; до доказательства обратного считается, что детали или оборудование являются оригинальными, если производитель удостоверяет, что их уровень качества соответствует уровню качества компонентов, использованных при сборке данного транспортного средства, и что они были изготовлены в соответствии со спецификациями и производственными нормами производителя транспортного средства;

29) запасные части - изделия, подлежащие установке в автотранспортное средство или на него с целью замены его оригинальных деталей, включая изделия, необходимые для функционирования автотранспортного средства, за исключением топлива;

30) безопасность эксплуатации - отсутствие какого-либо недопустимого риска причинения вреда или угрозы здоровью человека или имуществу в результате опасностей, вызванных неисправной работой механических, гидравлических, пневматических, электрических или электронных систем, компонентов или отдельных технических узлов;

31) транспортное средство, снятое с производства , - транспортное средство, являющееся частью запасов, которые не могут быть выпущены на рынок или больше не могут быть выпущены на рынок, зарегистрированы или введены в эксплуатацию в связи со вступлением в силу новых технических требований, в соответствии с которыми оно не получило одобрение;

32) сиденье , в понимании транспортных средств, предусмотренных пунктом 2) части (1) статьи 2, означает:

a) седло, на котором сидит либо водитель, либо пассажир и которое используется путем оседлания; или

b) любое сиденье, вмещающее не менее одного человека, размеры которого соответствуют размерам антропометрического манекена взрослого мужчины 50-го процентиля, в случае водителя;

33) транспортное средство малой серии - тип транспортного средства, количество единиц которого, предоставляемых на рынке, регистрируемых или вводимых в эксплуатацию, не превышает установленных годовых количественных ограничений;

34) транспортное средство специального назначения - транспортное средство категорий M, N или O, обладающее специфическими техническими характеристиками, позволяющими ему выполнять функцию, требующую специальных приспособлений или оборудования;

35) тип транспортного средства - группа транспортных средств, включая варианты и версии определенной категории, которые не отличаются между собой по меньшей мере по следующим аспектам:

a) категория и подкатегория;

b) производитель;

c) шасси, рама, подрама, пол или конструкция, к которой крепятся основные компоненты;

d) наименование типа, присвоенное производителем;

36) надзор за рынком - деятельность, осуществляемая органом надзора за рынком, и меры, принимаемые им для обеспечения того, что предоставленные на рынке транспортные средства, системы, компоненты и отдельные технические узлы, а также детали и оборудование соответствуют требованиям, предусмотренным в применимом законодательстве, и не создают угрозы для здоровья, безопасности, окружающей среды или любого другого аспекта, связанного с защитой общественных интересов;

37) силовая установка - тепловой двигатель, электродвигатель, гибридная система либо сочетание этих типов двигателей или любых других двигателей;

38) техническая служба - организация или орган, назначенная/назначенный органом по одобрению в качестве испытательной лаборатории для проведения испытаний или в качестве органа по оценке соответствия для проведения первоначальной оценки и других испытаний или осмотров;

39) рабочий объем означает:

a) для двигателей с поршнем, совершающим возвратно-поступательное движение, - номинальный объем, охватываемый поршнем;

b) для двигателей с поршнем, совершающим вращательное движение (типа Wankel ), - удвоенный номинальный объем, охватываемый поршнем;

40) производитель - физическое или юридическое лицо, ответственное за все аспекты одобрения типа транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла или за индивидуальное одобрение либо за процесс разрешения деталей и оборудования, за обеспечение соответствия производства, а также за аспекты надзора за рынком, связанные с соответствующим произведенным транспортным средством, системой, компонентом, отдельным техническим узлом, деталью и оборудованием, независимо от того, участвует ли данное лицо непосредственно во всех этапах проектирования и изготовления соответствующего транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла;

41) представитель производителя - физическое или юридическое лицо с местонахождением на территории Республики Молдова, надлежащим образом уполномоченное производителем представлять его интересы перед органом по одобрению или органом надзора за рынком и действующее от имени производителя по вопросам, относящимся к сфере применения настоящего закона;

42) импортер - физическое или юридическое лицо с местонахождением на территории Республики Молдова, вводящее на рынок транспортное средство, систему, компонент, отдельный технический узел, деталь или оборудование, произведенные в другом государстве;

43) дистрибьютор - экономический оператор или любое другое физическое или юридическое лицо в цепи поставок, кроме производителя или импортера, которое предоставляет на рынке Республики Молдова транспортное средство, систему, компонент, отдельный технический узел, деталь или оборудование;

44) экономический оператор - производитель, представитель производителя, импортер или дистрибьютор;

45) независимый оператор - физическое или юридическое лицо, кроме авторизованного дилера или авторизованной мастерской, которое прямо или косвенно занимается ремонтом и техническим обслуживанием транспортных средств и которое включает мастерские, производителей или дистрибьюторов оборудования для ремонта, инструментов или запасных частей, а также издатели технической информации, автомобильные клубы, операторы дорожной помощи, операторы, предоставляющие услуги по техническому осмотру и испытаниям, операторы, организующие курсы подготовки для монтажников, производители и мастерские по техническому обслуживанию транспортных средств, работающих на альтернативном топливе; мастерские, авторизованные дилеры и дистрибьюторы, входящие в систему дистрибуции определенного производителя транспортных средств, в той мере, в какой они оказывают услуги по ремонту и техническому обслуживанию транспортных средств, в отношении которых они не входят в систему дистрибуции производителя транспортного средства;

46) авторизованная мастерская - физическое или юридическое лицо, оказывающее услуги по ремонту и техническому обслуживанию транспортных средств и работающее в рамках системы дистрибуции производителя;

47) независимая мастерская - физическое или юридическое лицо, оказывающее услуги по ремонту и техническому обслуживанию транспортных средств и не входящее в дистрибьюторскую сеть производителя;

48) информация, касающаяся ремонта и технического обслуживания транспортного средства , - вся информация, включая все последующие изменения и дополнения к ней, необходимая для диагностики, проведения сервисных работ и проведения осмотра транспортного средства, его подготовки к техническому осмотру, ремонта, перепрограммирования и сброса настроек транспортного средства или необходимая для оказания помощи в дистанционной диагностике транспортного средства либо для установки деталей и оборудования на транспортное средство, которая предоставляется производителем своим партнерам, авторизованным дилерам и мастерским или используется самим производителем для проведения ремонта и технического обслуживания;

49) информация о системе бортовой диагностики транспортного средства (далее - OBD ) - информация, генерируемая системой, установленной на транспортном средстве или подключенной к двигателю, которая способна обнаруживать неисправность и при необходимости сигнализировать о ее появлении с помощью системы оповещения, определять вероятную зону неисправности на основе информации, хранящейся в памяти компьютера, и передавать эту информацию вне транспортного средства;

50) введение на рынок - первое предоставление в Республике Молдова транспортного средства, системы, компонента, отдельного технического узла, детали или оборудования;

51) предоставление на рынке - поставка транспортного средства, системы, компонента, отдельного технического узла, детали или оборудования для дистрибуции или использования на рынке Республики Молдова в рамках коммерческой деятельности на возмездной или безвозмездной основе;

52) ввод в эксплуатацию - первое использование в Республике Молдова транспортного средства, системы, компонента, отдельного технического узла, детали или оборудования в соответствии с их назначением;

53) регистрация - административное разрешение на ввод в эксплуатацию транспортного средства для участия в дорожном движении, которое включает его идентификацию и присвоение номера, именуемого регистрационным номером , который может быть постоянным или временным;

54) метод виртуальных испытаний - компьютерное моделирование, включая вычисления, с целью подтверждения того, что транспортное средство, система, компонент или отдельный технический узел соответствуют техническим требованиям, установленным в регулирующем документе, без необходимости физического использования транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла;

55) оценка на месте - проверка в местонахождении технической службы или одного из субподрядчиков либо в их филиалах;

56) альтернативные требования - административные положения и технические требования, направленные на обеспечение уровня безопасности эксплуатации, охраны окружающей среды и безопасности труда, максимально эквивалентного уровню, предусмотренному одним или несколькими регулирующими актами;

57) дата изготовления транспортного средства - дата, когда было завершено изготовление транспортного средства в соответствии с одобрением, полученным производителем;

58) система бортовой диагностики или система OBD ( on-board diagnostic ) - система, способная определять вероятную локализацию неисправности с помощью кодов ошибок, записанных в памяти компьютера;

59) моторизованный трицикл - в значении транспортных средств, указанных в пункте 2) части (1) статьи 2, моторизованное транспортное средство с тремя колесами, отвечающее критериям классификации транспортных средств категории L5e;

60) квадрицикл - в значении транспортных средств, указанных в пункте 2) части (1) статьи 2, транспортное средство с четырьмя колесами, отвечающее критериям классификации транспортных средств категории L6e или L7e;

61) транспортное средство с самобалансировкой - транспортное средство, конструкция которого основана на присущем ему неустойчивом равновесии и требует наличия вспомогательной системы управления для поддержания равновесия; к таким транспортным средствам относятся моторные транспортные средства с одним колесом, а также моторизированные транспортные средства с двумя колесами либо двумя гусеницами;

62) вариант - транспортные средства одного типа, у которых:

a) форма кузова имеет одинаковые основные характеристики;

b) тип и конфигурация силовой установки являются одинаковыми;

c) если тепловой двигатель входит в состав силовой установки, цикл работы двигателя остается неизменным;

d) число цилиндров и их расположение являются одинаковыми;

e) тип коробки передач является одинаковым;

f) разница между наименьшим и наибольшим значениями массы в снаряженном состоянии не превышает 20 процентов наименьшего значения;

g) разница между наименьшим и наибольшим значениями максимально допустимой массы не превышает 20 процентов наименьшего значения;

h) разница между наименьшим и наибольшим значениями рабочего объема двигателя (в случае двигателя внутреннего сгорания) не превышает 30 процентов наименьшего значения; и

i) разница между наименьшим и наибольшим значениями полезной мощности двигателя не превышает 30 процентов наименьшего значения;

63) версия варианта - транспортное средство, представляющее собой комбинацию элементов, указанных в документах по одобрению;

64) знак одобрения - графический и буквенно-цифровой символ, выдаваемый национальным органом по одобрению по завершении процедуры одобрения, который удостоверяет, что тип транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла соответствует административным и техническим требованиям, предусмотренным настоящим законом и нормативными актами по его введению в действие;

65) серьезный риск - ситуация, при которой транспортное средство, система, компонент, отдельный технический узел, деталь или оборудование представляют значительный риск для безопасности дорожного движения, здоровья людей, охраны окружающей среды или иных охраняемых законом общественных интересов, требующая незамедлительного вмешательства компетентных органов путем применения административных мер, предусмотренных настоящим законом.

Глава II

ОБЩИЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

Часть 1

Институциональная база и полномочия органов публичной власти

Статья 4 . Общие технические требования

(1) Транспортные средства, системы, компоненты и отдельные технические узлы допускаются к введению на рынок, предоставлению на рынке, регистрации и использованию на дорогах общего пользования, если они соответствуют техническим требованиям, утвержденным для той категории транспортных средств, к которой они относятся.

(2) Считается, что транспортные средства, системы, компоненты и отдельные технические узлы не соблюдают требования настоящего закона в следующих случаях:

а) если они не соответствуют данным, содержащимся в сертификатах одобрения типа и в приложениях к ним, или описательным данным в протоколах испытаний, которые превышают уровень, предусмотренный применимыми регулирующими актами;

b) если не были выполнены, в соответствии со всеми условиями, предусмотренными применимым регулирующим актом, критерии эксплуатационных характеристик или предельные значения для серийного производства, предусмотренные в нем;

с) если орган по одобрению и/или орган по надзору за рынком не могут воспроизвести в соответствии со всеми условиями, предусмотренными применимым регулирующим актом, любую информацию, представленную производителем в информационном листе.

(3) При оценке соответствия в значении части (2) учитываются только проверки, испытания, осмотры и оценки, проведенные органом по одобрению и органом по надзору за рынком, а также назначенными техническими службами.

Статья 5 . Полномочия органов

(1) Центральный отраслевой орган в области транспорта назначается в качестве регулирующего органа в отношении дорожных автотранспортных средств и их прицепов, двух- или трехколесных дорожных автотранспортных средств, а также систем, компонентов и отдельных технических узлов, предназначенных для указанных транспортных средств. В целях выполнения своих регулирующих полномочий центральный отраслевой орган в области транспорта имеет право:

а) разрабатывать и представлять на утверждение Правительству технические нормы, касающиеся дорожных транспортных средств и их составных частей;

b) утверждать положения, процедуры, инструкции, технические требования, приказы и руководства по введению в действие положений настоящего закона.

(2) Национальное агентство автомобильного транспорта назначается в качестве национального органа, наделенного необходимыми функциями и полномочиями в области надзора за рынком дорожных автотранспортных средств и их прицепов, двух- и трехколесных автотранспортных средств, а также систем, компонентов и отдельных технических узлов, предназначенных для указанных транспортных средств (далее - орган по надзору за рынком ). Орган по надзору за рынком организует и осуществляет надзор за рынком, а также проводит контроль транспортных средств, систем, компонентов и отдельных технических узлов, поступающих на рынок.

(3) Агентство государственных услуг назначается в качестве национального органа, наделенного необходимыми функциями и полномочиями в области одобрения (далее - орган по одобрению ) дорожных автотранспортных средств и их прицепов, двух- или трехколесных автотранспортных средств, а также систем, компонентов и отдельных технических узлов, предназначенных для указанных транспортных средств.

(4) Настоящий закон не запрещает, не ограничивает и не препятствует введению на рынок, регистрации или вводу в эксплуатацию транспортных средств, систем, компонентов или отдельных технических узлов, соответствующих требованиям настоящего закона, за исключением:

а) случаев, прямо предусмотренных главой X;

b) случая, когда они превышают гармонизированные значения габаритных размеров, массы и нагрузки на оси, предусмотренные приложением 2 к Закону об автомобильных дорогах № 509/1995 , в том числе если им было выдано одобрение типа в соответствии с настоящим законом.

(5) Орган по надзору за рынком при осуществлении полномочий, предусмотренных настоящим законом, имеет право доступа в помещения экономических операторов в рабочее время, а также право отбирать, в необходимой и обоснованной мере, образцы транспортных средств, систем, компонентов и отдельных технических узлов с целью проверки их соответствия. Условия и порядок отбора, хранения, использования и возврата образцов устанавливаются подзаконными нормативными актами.

(6) Орган по одобрению и орган по надзору за рынком, каждый в пределах своей компетенции:

а) проводят пересмотр и оценку хода своей деятельности не реже одного раза в четыре года, а результаты такого пересмотра доводятся до сведения центрального отраслевого органа в области транспорта;

b) публикуют на своих официальных веб-сайтах краткий отчет о результатах периодических пересмотров и оценок, проводимых в соответствии с пунктом а).

(7) Орган по одобрению выдает одобрение только на транспортные средства, системы, компоненты и отдельные технические узлы, которые соответствуют требованиям настоящего закона и техническим нормам по его реализации, а также положениям Закона о безопасности дорожного движения № 131/2007 .

Статья 6 . Компетенция центрального отраслевого органа в области транспорта

Центральный отраслевой орган в области транспорта осуществляет следующие функции и полномочия:

a) координирует разработку положений и технических регламентов, утверждаемых Правительством для введения в действие положений настоящего закона, и мониторирует их выполнение;

b) утверждает положения, процедуры, инструкции, технические требования/условия, приказы, руководства, методологии по введению в действие положений настоящего закона;

c) уведомляет Европейскую комиссию о национальных органах, назначенных для проведения процедур одобрения, надзора за рынком и для уведомленных технических служб;

d) уведомляет секретариат Европейской экономической комиссии ООН о национальных органах, назначенных для проведения процедур одобрения, надзора за рынком и для уведомленных технических служб;

e) участвует в разработке национальной программы надзора за рынком;

f) утверждает годовой план надзора за рынком, представляемый органом по надзору за рынком;

g) оценивает результаты деятельности по одобрению и деятельности органа по надзору за рынком и составляет годовой отчет.

Статья 7 . Функции и полномочия органа по одобрению

(1) Орган по одобрению выполняет свои функции и полномочия независимо и беспристрастно, соблюдая конфиденциальность в целях защиты коммерческой тайны, с учетом обязательств по представлению отчетности в соответствии с положениями настоящего закона, включая обязательство по опубликованию применимой информации в целях защиты интересов пользователей.

(2) Орган по одобрению имеет следующие функции:

а) проводит одобрение дорожных транспортных средств, систем, компонентов и отдельных технических узлов для этих транспортных средств;

b) назначает и осуществляет надзор за техническими службами;

c) сотрудничает и обменивается информацией с национальными органами по одобрению и органами по одобрению других государств.

(3) Орган по одобрению осуществляет следующие полномочия:

а) внедряет утвержденные процедуры и технические требования при проведении процедур одобрения и введения продукции на рынок;

b) назначает и мониторирует технические службы, участвующие в испытаниях и осмотрах;

c) выдает сертификаты одобрения типа, пересматривает или отзывает сертификаты в случае выявления несоответствий и ведет централизованный учет выданных сертификатов;

d) приостанавливает или отзывает назначение технических служб, не соответствующих требованиям;

е) приостанавливает или отзывает одобрения в случае несоответствия;

f) уведомляет другие органы о выявленных несоответствиях;

g) проверяет соответствие всем значимым делегированным актам и актам по введению в действие настоящего закона;

h) предписывает административные меры по приостановке, ограничению или отзыву одобрений в случаях, предусмотренных настоящим законом.

(4) В целях выполнения функций и полномочий, предусмотренных настоящим законом, орган по одобрению сотрудничает и осуществляет обмен соответствующей информацией со следующими органами:

а) национальные органы публичной власти, с которыми он осуществляет обмен информацией, касающейся выполнения своих функциональных полномочий;

b) органы по одобрению государств - членов Европейского Союза и Европейской экономической комиссии ООН на основе взаимности.

(5) Орган по одобрению сотрудничает с органом по надзору за рынком и предоставляет ему необходимую информацию, касающуюся одобрения типа транспортных средств, систем, компонентов и отдельных технических узлов, подлежащих испытаниям на соответствие, включая, как минимум, сведения, указанные в сертификате одобрения типа и в приложениях к нему в соответствии с требованиями настоящего закона.

(6) Если у органа по одобрению имеются доказательства того, что транспортное средство, система, компонент или отдельный технический узел не соответствует требованиям законодательства, он принимает все необходимые меры для рассмотрения выданного одобрения типа и в зависимости от выявленных нарушений принимает решение об исправлении или об отзыве одобрения типа.

(7) В отношении транспортных средств, систем, компонентов или отдельных технических узлов, имеющих действующее одобрение типа ЕС или сопровождаемых сертификатом соответствия ЕС, орган по одобрению осуществляет исключительно полномочия по проверке документов и регистрации записей в национальных системах учета без проведения дополнительных технических оценок или испытаний.

(8) Полномочия по технической оценке, проверке документации, мониторингу соответствия продукции и надзору за деятельностью технических служб, осуществляемые органом по одобрению на основании настоящего закона, составляют правовой режим, регулирующий процедуры одобрения и назначения технических служб. Эти полномочия осуществляются в пределах процедур, предусмотренных настоящим законом и нормативными актами по его введению в действие, и не представляют собой государственный контроль предпринимательской деятельности в смысле Закона о государственном контроле № 131/2012 .

Статья 8 . Функции и полномочия органа по надзору за рынком

(1) Орган по надзору за рынком проводит периодические проверки согласно компетенции с целью:

а) контроля соблюдения транспортными средствами, системами, компонентами и отдельными техническими узлами соответствующих требований;

b) проверки документов и в соответствующих случаях проведения лабораторных испытаний и испытаний в условиях дорожного движения на основе статистически значимых образцов.

(2) Испытания в условиях дорожного движения, предусмотренные пунктом b) части (1), проводятся в сотрудничестве со специализированным подразделением Главного инспектората полиции, которое в пределах компетенции обеспечивает мониторинг транспортных средств условиях дорожного движения и необходимые меры по безопасности дорожного движения.

(3) При проведении проверок, предусмотренных частью (1), орган по надзору за рынком руководствуется и учитывает:

а) принципы по оценке рисков;

b) обоснованные жалобы; и

c) любую другую соответствующую информацию и/или результаты испытаний, опубликованные третьими сторонами, которые соответствуют требованиям, предусмотренным актами по введению в действие.

(4) Орган по надзору за рынком может согласовать с органом по надзору за рынком одного из государств - членов Европейского Союза, чтобы последний провел необходимые испытания.

(5) Орган по надзору за рынком вправе запрашивать у экономических операторов, а последние обязаны предоставлять органу по его запросу копии документов, сведений и технических спецификаций, имеющих отношение к делу и необходимых для подтверждения соответствия продукции, в пределах обязанностей, возложенных на них согласно настоящему закону.

(6) В случае транспортных средств, систем, компонентов и отдельных технических узлов, получивших одобрение типа, орган по надзору за рынком должным образом учитывает сертификаты соответствия, знаки одобрения типа или сертификаты одобрения типа, представленные экономическими операторами.

(7) Орган по надзору за рынком информирует и предупреждает пользователей о рисках, выявленных в отношении любого транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла, с целью предотвращения или снижения риска причинения вреда здоровью или нанесения ущерба.

(8) Орган по надзору за рынком и экономические операторы обязаны сотрудничать в целях предотвращения или снижения рисков, создаваемых транспортными средствами, системами, компонентами или отдельными техническими узлами, которые были предоставлены на рынке.

(9) В случае принятия решения об отзыве с рынка транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла, орган по надзору за рынком уведомляет об этом решении соответствующего экономического оператора и орган по одобрению.

(10) Орган по надзору за рынком является независимым и беспристрастным при осуществлении своих обязанностей и полномочий, соблюдая конфиденциальность в целях защиты коммерческой тайны, с учетом следующих обязательств:

a) представление отчетности в соответствии с положениями настоящего закона;

b) опубликование применимой информации, предусмотренной законом, в целях защиты интересов пользователей.

(11) Орган по надзору за рынком сотрудничает и обменивается информацией, относящейся к его компетенции и имеющей значение для эффективного выполнения его функций и полномочий, с другими национальными органами публичной власти и в случаях, предусмотренных настоящим законом, применяет санкции.

(12) Орган по надзору за рынком может координировать свою деятельность, сотрудничать и обмениваться результатами такой деятельности с другими органами по надзору за рынком государств - членов Европейского Союза.

(13) Деятельность по надзору за рынком, осуществляемая органом по надзору за рынком, проводится в соответствии с настоящим законом и по обстоятельствам с применением нормативной базы, регулирующей государственный контроль предпринимательской деятельности, в той мере, в какой такая деятельность представляет собой государственный контроль.

Часть 2

Обязанности экономических операторов

Статья 9 . Обязанности производителей

(1) Производители обязаны обеспечить, чтобы транспортные средства, системы, компоненты и отдельные технические узлы, изготовленные ими и вводимые на рынок, были изготовлены и одобрены в соответствии с требованиями, предусмотренными настоящим законом и нормативными актами по его введению в действие.

(2) Производители несут ответственность перед органом по одобрению за весь процесс одобрения и за обеспечение соответствия продукции, независимо от того, участвуют ли они непосредственно во всех этапах изготовления транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла.

(3) В случае многоэтапного одобрения типа производитель несет ответственность за одобрение и соответствие производства систем, компонентов или отдельных технических узлов, добавляемых на этапе укомплектования транспортного средства, которым занимается производитель.

(4) Производители, вносящие изменения в компоненты, системы или отдельные технические узлы, уже получившие одобрение на предыдущих этапах, несут ответственность за одобрение типа и соответствие производства измененных компонентов, систем или отдельных технических узлов.

(5) Производители предыдущего этапа предоставляют производителям последующего этапа информацию о любых изменениях, которые могут повлиять на одобрение типа компонента, системы, отдельного технического узла или на одобрение типа транспортного средства в целом. Информация предоставляется сразу после выдачи нового расширения одобрения типа транспортного средства в целом, но не позднее даты начала производства некомплектного транспортного средства.

(6) Производители, вносящие изменения в некомплектное транспортное средство, если такие изменения приводят к отнесению транспортного средства к другой категории и к изменению требований, уже прошедших оценку на предыдущем этапе одобрения типа, обязаны обеспечить соответствие требованиям, применимым к той категории транспортных средств, к которой относится измененное транспортное средство.

(7) В целях получения одобрения типа производитель с местонахождением за пределами Республики Молдова, может быть представлен перед органом по одобрению:

а) своим единственным представителем с местонахождением в Европейском Союзе, назначенным в соответствии с применимым законодательством Европейского Союза в области одобрения типа; или

b) представителем, назначенным в Республике Молдова в соответствии с положениями настоящего закона.

(8) Производители устанавливают процедуры, гарантирующие, что серийное производство транспортных средств, систем, компонентов и отдельных технических узлов остается в соответствии с одобренным типом.

(9) Производители анализируют поступающие к ним жалобы, касающиеся рисков, предполагаемых инцидентов или случаев несоответствия транспортных средств, систем, компонентов, отдельных технических узлов, деталей и оборудования, введенных ими на рынок, ведут учет таких жалоб, а также информируют о них дистрибьюторов и импортеров.

(10) Производители обеспечивают указание своего наименования и контактных данных в документах по одобрению, сертификате соответствия ЕС и других официальных документах, предусмотренных настоящим законом. В отношении систем, компонентов и отдельных технических узлов эта информация указывается по обстоятельствам на самом изделии, на упаковке или в сопроводительном документе.

(11) Производители обеспечивают, чтобы в течение всего периода, когда транспортное средство, система, компонент или отдельный технический узел находятся в их ведении, условия хранения или транспортировки не влияли на соответствие требованиям, предусмотренным настоящим законом.

(1) Если транспортное средство, система, компонент, отдельный технический узел, деталь или оборудование, которые были введены на рынок или запущены в эксплуатацию, не соответствуют настоящему закону или если одобрение типа было выдано на основании неверных данных, производитель принимает необходимые корректирующие меры для восстановления соответствия транспортного средства, системы, компонента, отдельного технического узла, детали или оборудования, для их изъятия с рынка или по обстоятельствам для их отзыва.

(2) В случае, предусмотренном частью (1), если транспортное средство, система, компонент, отдельный технический узел, деталь или оборудование, введенные на рынок или предоставленные на рынке, представляют серьезный риск, производитель незамедлительно информирует орган по одобрению и орган по надзору за рынком об этом риске и обо всех мерах, принятых в связи с ним.

(3) Производители хранят и предоставляют органу по одобрению:

а) в случае транспортных средств, предусмотренных пунктом 1) части (1) статьи 2, - сертификаты одобрения типа и приложения к ним, а также по одной копии выданных сертификатов соответствия, в течение 10 лет после истечения срока действия одобрения типа, применимого к транспортному средству, и в течение пяти лет после истечения срока действия одобрения типа, применимого к системе, компоненту или отдельному техническому узлу;

b) в случае транспортных средств, предусмотренных пунктом 2) части (1) статьи 2, - документы по одобрению и копию сертификата соответствия в течение 10 лет после введения на рынок транспортного средства и в течение пяти лет после введения на рынок системы, компонента или отдельного технического узла.

(4) Производители обязаны предоставлять органу по одобрению или органу по надзору за рынком по их обоснованному запросу копию сертификата одобрения типа или разрешения, подтверждающего соответствие транспортного средства, системы, компонента, отдельного технического узла, детали или оборудования, на румынском или английском языке.

(5) По обоснованному запросу органа по одобрению или органа по надзору за рынком производители обязаны сотрудничать с соответствующим органом в отношении любых мер, принимаемых для устранения рисков, создаваемых транспортным средством, системой, компонентом, отдельным техническим узлом, деталью или оборудованием, которые они предоставили на рынке Республики Молдова.

Статья 11 . Обязанности представителей производителя

(1) Представитель производителя выполняет задачи, предусмотренные полномочиями, предоставленными ему производителем, которые включают по меньшей мере следующее:

а) имеет доступ к сертификату одобрения типа и приложениям к нему, а также к сертификату соответствия на румынском языке, которые он предоставляет в распоряжение органа по одобрению и органа по надзору за рынком в течение 10 лет после истечения срока действия одобрения типа в случае транспортного средства и в течение пяти лет после истечения срока действия одобрения типа в случае системы, компонента или отдельного технического узла;

b) по обоснованному запросу предоставляет органу по одобрению всю информацию и документы, необходимые для подтверждения соответствия производства транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла;

с) сотрудничает с органом по одобрению и органом по надзору за рынком по их запросу в отношении любого действия, предпринимаемого для устранения серьезного риска, создаваемого транспортными средствами, системами, компонентами, отдельными техническими узлами, деталями или оборудованием, которые входят в сферу действия поручения;

d) информирует производителя о жалобах и отчетах, касающихся рисков, предполагаемых инцидентов или случаев несоответствия, которые относятся к транспортным средствам, системам, компонентам, отдельным техническим узлам, деталям или оборудованию, которые входят в сферу действия поручения;

e) имеет право прекратить свои полномочия без уплаты штрафных санкций в случае, если производитель нарушает обязательства, возложенные на него в соответствии с настоящим законом.

(2) Представитель производителя, прекращающий свои полномочия по причине, предусмотренной пунктом е) части (1), обязан уведомить об этом орган по одобрению.

Статья 12 . Обязанности импортеров

(1) Импортеры вводят на рынок только соответствующие требованиям транспортные средства, системы, компоненты или отдельные технические узлы, которые либо получили одобрение типа, либо соответствуют требованиям для получения национального одобрения.

(2) До введения на рынок:

а) транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла, получивших одобрение типа, импортер должен убедиться, что на них имеется действующий сертификат одобрения типа и что система, компонент или отдельный технический узел снабжены необходимым знаком одобрения типа;

b) транспортного средства импортер должен убедиться, что оно сопровождается необходимым сертификатом соответствия.

(3) Если транспортное средство, система, компонент или отдельный технический узел не соответствует требованиям, установленным настоящим законом, и, в частности, если они не соответствуют своему одобрению типа, импортеры вводят на рынок, не вводят в эксплуатацию и не осуществляют регистрацию транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла до тех пор, пока не будет обеспечено их соответствие требованиям.

(4) Импортер информирует производителя и орган по надзору за рынком в случае, если транспортное средство, система, компонент, отдельный технический узел, деталь или оборудование представляют серьезный риск. В случае транспортных средств, систем, компонентов или отдельных технических узлов, получивших одобрение типа, импортеры также информируют об этом орган по одобрению, выдавшего такое одобрение.

(5) Импортеры указывают на транспортном средстве, компоненте, отдельном техническом узле, детали или оборудовании имя, зарегистрированное торговое наименование или зарегистрированный товарный знак, а также адрес, по которому с ними можно связаться. Если это невозможно, такая информация указывается на упаковке или в документе, сопровождающем компонент, отдельный технический узел, деталь или оборудование.

(6) Импортеры обеспечивают, чтобы транспортное средство, система, компонент или отдельный технический узел сопровождались инструкциями и информацией, предусмотренными статьей 56, на румынском языке.

(7) В целях защиты здоровья и безопасности потребителей импортеры ведут реестр жалоб и отзывов, касающихся транспортных средств, систем, компонентов, отдельных технических узлов, деталей и оборудования, введенных ими на рынок, и информируют дистрибьюторов о поступивших жалобах и/или произведенных отзывах, вызванных рисками, предполагаемыми инцидентами или проблемами несоответствия, связанных с транспортными средствами, системами, компонентами, отдельными техническими узлами, деталями или оборудованием, введенными ими на рынок.

(8) Импортеры обеспечивают, чтобы в течение всего периода, когда транспортное средство, система, компонент или отдельный технический узел находятся в их ведении, условия хранения и транспортировки не влияли на соответствие требованиям, предусмотренным настоящим законом.

(1) Если в результате проверок установлено, что транспортное средство, система, компонент, отдельный технический узел, деталь или оборудование, введенные на рынок Республики Молдова импортером, не соответствуют положениям настоящего закона, импортер принимает необходимые корректирующие меры для восстановления соответствия транспортного средства, системы, компонента, отдельного технического узла, детали или оборудования под надзором производителя с целью их изъятия с рынка или по обстоятельствам отзыва. При этом импортер информирует об этом производителя и орган по одобрению, выдавшего одобрение типа.

(2) Если в результате проверок установлено, что транспортное средство, система, компонент, отдельный технический узел, деталь или оборудование, введенные на рынок Республики Молдова, представляют серьезный риск, импортеры незамедлительно информируют об этом и предоставляют органу по одобрению и органу по надзору за рынком всю необходимую информацию о данном риске, а также уведомляют об этом производителя.

(3) В дополнение к мерам, принятым в соответствии с частью (2), импортеры информируют орган по одобрению и орган по надзору за рынком:

а) о мерах, принятых импортером, предоставляя всю необходимую информацию, в частности в связи с серьезным риском;

b) обо всех мерах, принятых производителем, с предоставлением всей необходимой информации.

(4) Импортеры обязаны хранить и по запросу предоставлять органу по одобрению и/или органу по надзору за рынком:

а) в случае транспортных средств, предусмотренных пунктом 1) части (1) статьи 2, - копии сертификата одобрения типа и приложений к нему в течение 10 лет после истечения срока действия одобрения типа применимого к транспортному средству, и в течение пяти лет после истечения срока действия одобрения типа, применимого к системе, компоненту или отдельному техническому узлу;

b) в случае транспортных средств, предусмотренных пунктом 2) части (1) статьи 2, - копию сертификата соответствия в течение 10 лет после введения на рынок транспортного средства и в течение пяти лет после введения на рынок системы, компонента или отдельного технического узла.

(5) По обоснованному запросу органов, предусмотренных частью (4), импортер предоставляет им в срок, указанный в запросе, информацию и документы, необходимые для подтверждения соответствия транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла. Срок, указанный в запросе, не может составлять менее 10 рабочих дней, кроме случая, когда установлено наличие серьезного риска. Если запрашиваемые документы или сведения отсутствуют у импортера, он обращается к производителю с просьбой предоставить их в течение трех рабочих дней со дня получения запроса и направляет их в соответствующие органы в течение трех рабочих дней со дня их получения. Документы и информация предоставляются на румынском или английском языке.

Статья 14 . Обязанности дистрибьюторов

(1) Перед предоставлением на рынке Республики Молдова транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла дистрибьюторы должны убедиться, что:

a) они действуют в соответствии с требованиями настоящего закона;

b) транспортное средство, система, компонент или отдельный технический узел снабжены табличкой производителя или необходимым знаком одобрения типа;

c) транспортное средство, система, компонент или отдельный технический узел сопровождаются необходимыми документами, инструкциями и информацией о безопасности, предусмотренными статьей 56, на румынском языке;

d) производителем и импортером соблюдены положения, предусмотренные частью (11) статьи 9 и частью (5) статьи 12.

(2) Дистрибьюторы незамедлительно информируют производителя обо всех поступающих к ним жалобах, касающихся рисков, предполагаемых инцидентов или случаев несоответствия, связанных с транспортными средствами, системами, компонентами, отдельными техническими узлами, деталями или оборудованием, которые они предоставили на рынке Республики Молдова.

(3) Дистрибьюторы обеспечивают, чтобы в течение всего периода, когда транспортное средство, система, компонент или отдельный технический узел находятся в их ведении, условия хранения и транспортировки не влияли на соответствие требованиям, предусмотренным настоящим законом.

(1) Если в результате проверок установлено, что транспортное средство, система, компонент, отдельный технический узел, деталь или оборудование не соответствуют требованиям настоящего закона, дистрибьюторы уведомляют об этом производителя, импортера и орган по одобрению, выдавшего одобрение типа, и не предоставляют их на рынке Республики Молдова, не регистрируют и не вводят в эксплуатацию до тех пор, пока не будет обеспечено соответствие требованиям.

(2) Если в результате проверок установлено, что транспортное средство, система, компонент, отдельный технический узел, деталь или оборудование, представленные на рынке Республики Молдова дистрибьюторами, не соответствуют настоящему закону, они обязаны проинформировать:

а) производителя или представителя производителя для обеспечения принятия необходимых корректирующих мер в соответствии с настоящим законом с целью восстановления соответствия транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла либо их отзыва, если это необходимо;

b) импортера;

с) орган по одобрению, выдавшего одобрение типа.

(3) Если в результате проверок установлено, что транспортное средство, система, компонент, отдельный технический узел, деталь или оборудование, предоставленные на рынке Республики Молдова, представляют серьезный риск, дистрибьюторы немедленно информируют об этом производителя, импортера, орган по одобрению и орган по надзору за рынком и предоставляют им всю подробную информацию о данном серьезном риске, а также о всех принятых мерах, с описанием всех мер, принятых производителем.

(4) По обоснованному запросу органа по одобрению и/или органа по надзору за рынком дистрибьюторы сотрудничают с органами власти в вопросах предоставления информации обо всех мерах, принятых в целях устранения рисков, связанных с транспортным средством, системой, компонентом, отдельным техническим узлом, деталью или оборудованием, которые они предоставили на рынке, включая информацию, указанную в части (6) статьи 9.

Статья 16 . Ситуации, в которых обязанности производителей применяются к импортерам и дистрибьюторам

В целях настоящего закона импортер или дистрибьютор считается производителем и на него распространяются обязательства производителей в соответствии с их ролью и ответственностью в цепочке введения на рынок и предоставления на рынке в следующих случаях:

a) когда импортер или дистрибьютор предоставляет на рынке или несет ответственность за ввод в эксплуатацию транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла от своего имени или от имени своего товарного знака, либо когда он модифицирует транспортное средство, систему, компонент или отдельный технический узел таким образом, что транспортное средство, система, компонент или отдельный технический узел перестают соответствовать применимым требованиям; или

b) когда импортер или дистрибьютор предоставляет на рынке или несет ответственность за ввод в эксплуатацию системы, компонента или отдельного технического узла на основании одобрения типа ООН, выданного производителю, находящемуся за пределами Республики Молдова, и при отсутствии уполномоченного представителя производителя на территории Республики Молдова.

Статья 17 . Идентификация экономических операторов

Экономические операторы по запросу предоставляют органу по одобрению и/или органу по надзору за рынком в течение 10 лет с момента введения на рынок транспортного средства и в течение пяти лет с момента введения на рынок системы, компонента, отдельного технического узла, детали или оборудования идентификационные данные любого экономического оператора:

а) который поставил им транспортное средство, систему, компонент, отдельный технический узел, деталь или оборудование;

b) которому они поставили транспортное средство, систему, компонент, отдельный технический узел, деталь или оборудование.

Глава III

ПРОЦЕДУРЫ ПО ОДОБРЕНИЮ ТИПА

Статья 18 . Процедуры по национальному одобрению типа

(1) При подаче заявки на одобрение типа транспортного средства в целом производитель может выбрать одну из следующих процедур:

а) поэтапное одобрение типа;

b) одноэтапное одобрение типа;

c) смешанное одобрение типа.

(2) При подаче заявки на одобрение типа для некомплектного или укомплектованного транспортного средства производитель может выбрать многоэтапное одобрение типа. В случае транспортных средств, предусмотренных пунктом 2) части (1) статьи 2, многоэтапное одобрение типа применяется только к транспортным средствам подкатегорий L2e-U, L4e, L5e-B, L6e-BU и L7e-CU.

(3) Для одобрения типа системы, одобрения типа компонента и одобрения типа отдельного технического узла применяется только одноэтапное одобрение типа.

(4) Многоэтапное одобрение типа:

а) предоставляется типу некомплектного транспортного средства или укомплектованного, которое, с учетом степени его комплектности, соответствует данным, содержащимся в справочном пакете документов, предусмотренном статьей 20;

b) применяется к комплектным транспортным средствам, которые после их завершения были переоборудованы или изменены другим производителем.

(5) Одобрение типа для последнего этапа комплектования выдается только после того, как орган по одобрению проверил, соответствует ли тип транспортного средства, одобренный на заключительном этапе, на момент одобрения всем применимым техническим требованиям.

(6) Проверка, предусмотренная частью (5), включает анализ документов, касающихся всех требований, установленных в рамках одобрения типа некомплектного транспортного средства, предоставленного в ходе многоэтапной процедуры, в том числе в случае, если одобрение типа было предоставлено для другой категории транспортного средства.

(7) Выбор процедуры одобрения типа, предусмотренной частью (1), не затрагивает применимых требований, которым должен соответствовать одобренный тип транспортного средства на момент выдачи одобрения типа для транспортного средства в целом.

(8) Многоэтапное одобрение типа может применяться только одним производителем при условии, что оно не используется для обхода требований, применимых к транспортным средствам, произведенным в рамках одного этапа.

(9) Транспортные средства, произведенные одним производителем, не считаются произведенными в несколько этапов в смысле статей 39 и 46.

Статья 19 . Заявка на одобрение типа

(1) Производитель подает в орган по одобрению заявку, к которой прилагается справочный пакет документов.

(2) В отношении определенного типа транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла может быть подана только одна заявка.

(3) Не допускается подача новой заявки в Республике Молдова в отношении того же типа транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла, если:

а) орган по одобрению из государства - члена Европейского Союза отказал в выдаче одобрения типа для данного типа;

b) орган по одобрению из государства - члена Европейского Союза отозвал одобрение типа для данного типа;

c) производитель отозвал заявку на одобрение типа для данного типа.

(4) Орган по одобрению отклоняет заявку на одобрение типа, если она касается:

а) типа транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла с обозначением типа, отличающимся от обозначения в предыдущей заявке, если представленные изменения недостаточны для формирования нового типа;

b) внесения изменений в предыдущую заявку на одобрение, если внесенные изменения не обосновывают создание нового типа.

(5) Заявка на одобрение типа определенного типа транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла должна содержать декларацию производителя, подтверждающую в соответствии с частью (3), что:

а) производитель не подавал заявку на получение одобрения типа для того же типа в какой-либо другой орган по одобрению и ни один другой орган по одобрению не выдал производителю такое одобрение;

b) ни один орган по одобрению не отказал в выдаче одобрения типа для данного типа;

c) ни один орган по одобрению не отозвал одобрение типа для данного типа;

d) производитель не отозвал заявку на одобрение типа для данного типа.

(6) На каждый тип транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла, подлежащего одобрению, подается отдельная заявка.

Статья 20 . Справочный пакет документов

(1) Заявитель представляет органу по одобрению справочный пакет документов, содержащий следующее:

а) информационный лист, составленный в соответствии с образцом, утвержденным органом по одобрению/центральным отраслевым органом в области транспорта, для одноэтапного одобрения типа, смешанного одобрения типа транспортного средства в целом, поэтапного одобрения типа транспортного средства в целом, а также в случае одобрения типа системы, компонента или отдельного технического узла;

b) полный набор данных, чертежей, фотографий и другой соответствующей информации;

c) в отношении транспортных средств - указание процедуры или процедур, выбранных в соответствии с частью (1) статьи 18;

d) любая дополнительная информация, прямо предусмотренная законом или актами по его введению в действие и запрашиваемая органом по одобрению в рамках процедуры одобрения типа.

(2) Информационный лист, указанный в пункте а) части (1), для одобрения типа транспортного средства в целом содержит полный набор сведений о характеристиках типа транспортного средства, необходимых органу по одобрению для идентификации типа транспортного средства и надлежащего проведения процедуры одобрения типа.

(3) Производитель представляет справочный пакет документов органу по одобрению в одном из следующих форматов:

а) в электронном виде с электронной подписью;

b) на бумажном носителе с собственноручной подписью.

(4) Центральный отраслевой орган в области транспорта устанавливает образец информационного листа и части справочного пакета документов, а также электронный формат, предусмотренный частью (3).

Статья 21 . Дополнительная информация к заявке на одобрение типа

(1) Заявка на поэтапное одобрение типа должна содержать, помимо справочного пакета документов, предусмотренного статьей 20, полный комплект сертификатов одобрения типа или сертификатов одобрения типа ООН и приложений к ним, которые требуются в соответствии с актами по введению в действие настоящего закона.

(2) В целях части (1) в случае одобрения типа системы, компонента или отдельного технического узла орган по одобрению имеет доступ к справочному пакету документов, сертификатам одобрения типа и приложениям к ним до момента принятия решения о предоставлении или отказе в предоставлении одобрения типа транспортного средства в целом.

(3) К заявке на одноэтапное одобрение типа прилагается справочный пакет документов.

(4) Заявка на получение смешанного одобрения типа в дополнение к справочному пакету документов содержит сертификаты одобрения типа, выданные в соответствии с требованиями Европейского Союза или Регламентов ООН, а также приложения к ним, необходимые в соответствии с нормативными актами по введению в действие настоящего закона.

(5) В отступление от положений части (4), в случае систем, для которых не был предоставлен какой-либо сертификат одобрения типа ЕС или ООН, заявка должна дополнительно содержать:

а) техническую информацию, необходимую для одобрения соответствующих систем в рамках процедуры одобрения транспортного средства;

b) протокол испытаний, выданный уполномоченной технической службой, подтверждающий соответствие системы применимым техническим требованиям, который заменяет сертификат одобрения типа.

(6) Заявка на многоэтапное одобрение типа должна содержать по меньшей мере следующую информацию:

1) на первом этапе - те части справочного пакета документов и те сертификаты одобрения типа или сертификаты одобрения типа ООН либо по обстоятельствам протоколы испытаний, которые имеют отношение к этапу комплектации базового транспортного средства;

2) на втором этапе и на последующих этапах:

а) те части справочного пакета документов и те сертификаты одобрения типа или сертификаты одобрения типа ООН, которые имеют отношение к текущему этапу комплектации;

b) копию сертификата одобрения типа транспортного средства в целом, выданного на предыдущем этапе производства транспортного средства;

c) полную информацию о любых изменениях или комплектации, внесенных в транспортное средство производителем.

(7) В случае транспортных средств, предусмотренных пунктом 2) части (1) статьи 2, заявка на многоэтапное одобрение типа сопровождается справочным пакетом документов, а также полным комплектом необходимых сертификатов одобрения типа.

(8) В случае многоэтапного одобрения типа системы, компонента или отдельного технического узла орган по одобрению имеет доступ к соответствующему справочному пакету документов до момента выдачи или отказа в выдаче одобрения.

(9) Информация, указанная в части (6), представляется в соответствии с положениями части (4) статьи 20.

(10) Орган по одобрению и технические службы могут направить производителю мотивированный запрос о предоставлении информации и технических разъяснений, непосредственно связанных с уже поданными документами, в соответствии с официальным перечнем актов, необходимых для пакета документов для одобрения, в той мере, в какой они необходимы для проверки соответствия и применения требований к испытаниям, предусмотренных законом, или для облегчения их проведения. Запросы не могут приводить к введению новых требований или расширению пакета документов для одобрения.

Глава IV

ПРОВЕДЕНИЕ ПРОЦЕДУР ОДОБРЕНИЯ ТИПА

Статья 22 . Общие положения о процедурах одобрения типа

(1) Для каждого типа транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла может быть предоставлено только одно одобрение типа.

(2) Орган по одобрению выдает одобрение типа только после проверки соответствия производственных условий, предусмотренных статьей 29, а также соответствия данного транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла применимым требованиям.

(3) Орган по одобрению, получивший заявку в соответствии со статьей 19, выдает национальное одобрение типа только после проверки соответствия требованиям, установленным настоящим законом.

(4) Орган по одобрению готовит пакет документов для одобрения, который состоит из:

a) справочного пакета документов, предусмотренного статьей 20;

b) протоколов испытаний;

с) других документов, добавленных к справочному пакету документов технической службой или органом по одобрению в рамках выполнения своих полномочий в соответствии с настоящим законом.

(5) Пакет документов для одобрения может храниться в электронном виде. Он включает оглавление, в котором четко указаны все страницы и формат каждого документа и в котором в хронологическом порядке фиксируются любые изменения, внесенные в национальное одобрение типа. Орган по одобрению хранит пакет документов для одобрения в течение 10 лет после истечения срока действия соответствующего одобрения типа.

(6) Орган по одобрению отказывает в выдаче одобрения типа, если устанавливает, что тип транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла, хотя и соответствует применимым требованиям, тем не менее представляет серьезный риск для безопасности или может нанести серьезный ущерб окружающей среде либо общественному здоровью.

(7) В случае, предусмотренном частью (6), орган по одобрению может по запросу органов по одобрению государств - членов Европейского Союза направить подробный пакет документов, в котором разъясняются мотивы его решения и приводятся аргументы в обоснование его выводов.

(8) В соответствии с частью (5) статьи 18 в случае процедур поэтапного, смешанного и многоэтапного одобрения типа орган по одобрению отказывает в выдаче одобрения типа, если устанавливает, что системы, компоненты или отдельные технические узлы не соответствуют требованиям, предусмотренным настоящим законом.

(9) Орган по одобрению может проинформировать органы по одобрению государств, выдавших одобрения типа систем, компонентов или отдельных технических узлов, в случае наступления обстоятельств, предусмотренных частью (8).

(10) Орган по одобрению может по запросу органов по одобрению государств - членов Европейского Союза предоставить в виде защищенных электронных файлов информацию об одобрениях типа, которые он выдал, в которые внес изменения, которые отклонил или отозвал.

Статья 23 . Уведомление об одобрении типа

(1) При выдаче национального сертификата одобрения типа или внесения изменения в сертификат орган по одобрению предоставляет органу по надзору за рынком копию сертификата одобрения типа для каждого типа транспортного средства, системы, компонента и отдельного технического узла, в отношении которых было выдано одобрение типа, а также приложения к нему, включая протоколы испытаний, предусмотренные статьей 26.

(2) Орган по одобрению незамедлительно, но не позднее пяти рабочих дней, информирует органы по одобрению государств - членов Европейского Союза об отказе в выдаче или об отзыве любого национального одобрения типа, с уточнением причин своего решения.

Статья 24 . Сертификат одобрения типа

(1) Сертификат одобрения типа содержит следующие приложения:

a) пакета документов для одобрения, предусмотренный частью (4) статьи 22;

b) протоколы испытаний, предусмотренные статьей 26, в случае одобрения типа системы, компонента или отдельного технического узла, либо ведомость результатов испытаний - в случае одобрения типа транспортного средства в целом;

c) в случае одобрения типа транспортного средства в целом - имя и образец подписи лица или лиц, уполномоченных подписывать сертификаты соответствия, и декларация об их должности в рамках юридического лица;

d) в случае одобрения типа транспортного средства в целом - заполненный экземпляр сертификата соответствия для данного типа транспортного средства.

(2) Центральный отраслевой орган в области транспорта устанавливает образец сертификата одобрения типа, системы нумерации и ведомость результатов испытаний, включая применимые электронные форматы.

(3) Для каждого типа транспортного средства, системы, компонента и отдельного технического узла орган по одобрению осуществляет следующие действия:

а) заполняет все соответствующие разделы национального сертификата одобрения типа, включая приложения к нему;

b) составляет описание пакета документов для одобрения в соответствии с положениями части (4) статьи 22;

с) выдает производителю заполненный сертификат одобрения типа и приложения к нему.

(4) В случае одобрения типа, срок действия которого был ограничен или в отношении которого не применяются отдельные положения настоящего закона, в сертификате одобрения типа указываются соответствующие ограничения или соответствующие положения, которые не применяются.

(5) Если производитель транспортного средства выбирает процедуру смешанного одобрения типа, орган по одобрению дополняет пакет документов для одобрения с указанием протоколов испытаний в случае систем, компонентов или отдельных технических узлов, для которых не было выдано ни одного национального сертификата одобрения типа.

(6) В целях части (5) орган по одобрению точно указывает в пакете документов для одобрения технические требования из регулирующих актов, в соответствии с которыми было проведено испытание транспортного средства.

(7) Если производитель транспортного средства выбирает одноэтапную процедуру одобрения типа, орган по одобрению прилагает к сертификату одобрения типа перечень соответствующих регулирующих документов согласно утвержденному образцу.

(1) Одобрение типа выдается в отношении системы, компонента или отдельного технического узла, которые соответствуют данным, приведенным в справочном пакете документов, и отвечают техническим требованиям, установленным в нормативных актах по введению в действие настоящего закона.

(2) Если компоненты или отдельные технические узлы, независимо от того, предназначены ли они для ремонта, сервисного или технического обслуживания, сами являются предметом одобрения типа системы для транспортного средства, дополнительное одобрение типа этих компонентов или отдельных технических узлов не требуется, если такое одобрение типа не предусмотрено в актах по введению в действие настоящего закона.

(3) Если компонент или отдельный технический узел выполняет свою функцию или обладает определенной характеристикой только в сочетании с другими частями транспортного средства, и по этой причине соответствие может быть проверено только в том случае, если данный компонент или отдельный технический узел функционирует совместно с соответствующими частями транспортного средства, сфера применения национального одобрения типа для компонента или отдельного технического узла вследствие этого ограничивается.

(4) В случае, предусмотренном частью (3), в сертификате одобрения типа указываются любые ограничения на использование компонента или отдельного технического узла, а также уточняются особые условия установки данного компонента или отдельного технического узла на транспортное средство.

(5) Если компонент или отдельный технический узел, предусмотренный частями (3) и (4), установлен на транспортное средство, орган по одобрению проверяет при одобрении транспортного средства соблюдение компонентом или отдельным техническим узлом всех применимых ограничений на использование, касающихся использования или условий установки.

Статья 26 . Испытания, необходимые для одобрения типа

(1) Для выдачи национальных одобрений типа орган по одобрению проверяет соответствие требованиям настоящего закона посредством проведения надлежащих испытаний, осуществляемых назначенными техническими службами.

(2) Основные элементы испытаний, включая технические требования, соответствие которым было проверено путем проведения испытаний, отражаются в протоколе испытаний.

(3) Центральный отраслевой орган в области транспорта утверждает акты, определяющие формат протоколов испытаний.

(4) Производитель предоставляет органу по одобрению и поставляет техническим службам транспортные средства, системы, компоненты или отдельные технические узлы, необходимые в соответствии с актами по введению в действие настоящего закона, для проведения предусмотренных испытаний.

(5) Проводятся те испытания транспортных средств, систем, компонентов и отдельных технических узлов, которые являются необходимыми и показательными для типа, подлежащего одобрению.

(6) В случае транспортных средств, предусмотренных пунктом 2) части (1) статьи 2, производитель может по взаимному соглашению с органом по одобрению отобрать транспортное средство, систему, компонент или отдельный технический узел, которые, хотя и не являются показательными для типа, подлежащего одобрению, обладают несколькими наиболее неблагоприятными характеристиками с точки зрения предусмотренного уровня эксплуатационных характеристик.

(7) При отборе, предусмотренном частью (6), могут применяться виртуальные методы испытаний для облегчения принятия решений в ходе процесса отбора.

(8) Если для параметров и условий, используемых для проведения надлежащих испытаний, указанных в части (1), предусмотрен диапазон значений, технические службы могут выбрать любое значение из этого диапазона.

(9) По запросу производителя и с согласия органа по одобрению могут применяться методы виртуальных испытаний в соответствии с положениями актов по введению в действие настоящего закона в качестве альтернативы необходимым испытаниям.

Статья 27 . Меры по обеспечению соответствия продукции

(1) Орган по одобрению, выдающий одобрение типа, принимает необходимые меры для проверки того, изготавливает ли производитель транспортные средства, системы, компоненты или отдельные технические узлы в соответствии с одобренным типом.

(2) Меры, указанные в части (1), могут приниматься при необходимости в сотрудничестве с органами по одобрению из государств - членов Европейского Союза.

(3) В целях проверки соответствия транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла одобренному типу орган по одобрению принимает необходимые меры для проведения проверок и испытаний образцов, отобранных по месту нахождения производителя, в том числе на его производственных объектах, которые необходимы для одобрения типа.

(4) В случае, предусмотренном частью (3), орган по одобрению принимает необходимые меры для проведения соответствующих проверок или испытаний с периодичностью, предусмотренной актами по введению в действие настоящего закона.

(5) В случае одобрения типа орган по одобрению принимают необходимые меры для проверки того, выполняет ли производитель обязательства, предусмотренные актами по введению в действие настоящего закона, в частности, если в целях выполнения указанных обязательств производитель изменил или дополнил информацию об OBD транспортных средств, а также информацию, касающуюся ремонта и технического обслуживания транспортных средств.

(6) В случаях, когда орган по одобрению после выдачи одобрения типа устанавливает, что производитель больше не производит транспортные средства, системы, компоненты или отдельные технические узлы в соответствии с одобренным типом либо требованиями настоящего закона, либо устанавливает, что сертификаты соответствия больше не соблюдают положения статей 34 и 35, даже если производство продолжается, он принимает необходимые меры и убеждается в соблюдении производителем мер по обеспечению соответствия продукции; в противном случае он может применять необходимые ограничительные меры в согласно положениям актов по введению в действие настоящего закона, включая отзыв одобрения типа.

Статья 28 . Финансирование деятельности по одобрению

(1) Услуги по одобрению и назначению технических служб предоставляются органом по одобрению на платной основе в соответствии с частью (5).

(2) Деятельность органа по надзору за рынком финансируется за счет и в пределах средств, выделенных на эти цели из государственного бюджета.

(3) Технические службы, подающие заявку на назначение, уплачивают сборы, установленные в соответствии с частью (5). Сборы устанавливаются с учетом необходимости покрытия расходов, связанных с оценкой, назначением и мониторингом соответствующих технических служб.

(4) Доходы, полученные от сборов, предусмотренных частями (1) и (3), поступают в распоряжение органа по одобрению. Порядок определения, взимания и использования этих доходов регулируется положениями Закона о публичных услугах № 234/2021 и применимым законодательством.

(5) Методика расчета сборов, предусмотренных настоящей статьей, утверждается Правительством, а номенклатура услуг и размер сборов устанавливаются в соответствии с Законом о публичных услугах № 234/2021 и Законом о регулировании предпринимательской деятельности путем разрешения № 60/2011 .

Глава V

ИЗМЕНЕНИЯ В ОДОБРЕНИЯХ ТИПА И ИХ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТЬ

Часть 1

Изменения в одобрении типа для транспортных средств категорий M, N и O

Статья 29 . Изменения в одобрении типа

(1) В случае одобрения типа производитель уведомляет орган по одобрению о любых изменениях в данных, содержащихся в пакете документов для одобрения, включая любое изменение в пакете расширенной документации в соответствии с актами по введению в действие настоящего закона.

(2) Орган по одобрению:

а) решает, если изменение, предусмотренное частью (1), требует внесения изменения в виде пересмотра или расширения национального одобрения типа в соответствии со статьей 30 или если это изменение требует нового одобрения типа;

b) в случае транспортных средств, указанных в пункте 2) части (1) статьи 2, может принять решение, после консультации с производителем, о необходимости выдачи нового одобрения типа.

(3) Если орган по одобрению устанавливает, что изменение требует повторного проведения осмотров или испытаний, он уведомляет об этом производителя.

(4) Если орган по одобрению на основе осмотров или испытаний, предусмотренных частью (3), устанавливает, что требования для одобрения типа по-прежнему соблюдаются, применяются процедуры, предусмотренные статьей 30.

(5) Если орган по одобрению имеет основания констатировать, что изменения, касающиеся данных в пакете документов для одобрения, не могут быть охвачены расширением существующего одобрения типа, он отказывает в изменении одобрения типа и предписывает производителю подать заявку на новое одобрение типа.

Статья 30 . Пересмотр и расширение одобрений типа

(1) Изменение считается пересмотром, если орган по одобрению устанавливает, что, несмотря на изменение данных в пакете документов для одобрения, соответствующий тип транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла по-прежнему соответствует применимым требованиям для данного типа и что, следовательно, нет необходимости в повторной проверке или повторном осмотре.

(2) В случае, предусмотренном частью (1), орган по одобрению:

а) выдает пересмотренные страницы из пакета документов для одобрения, при необходимости помечая каждую пересмотренную страницу таким образом, чтобы четко указать характер изменения и дату новой выдачи; или

b) выдает обновленную и сводную версию пакета документов для одобрения, сопровождаемую подробным описанием изменений.

(3) Изменение считается расширением, если орган по одобрению имеет основания констатировать, что данные в пакете документов для одобрения были изменены, а также в любом из следующих случаев:

а) требуются новые осмотры или испытания для проверки дальнейшего соблюдения требований, на которых было основано действующее одобрение типа;

b) была изменена любая информация, содержащаяся в сертификате одобрения типа, за исключением приложений к нему; или

c) для одобренного типа транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла вступают в силу новые требования.

(4) В случае расширения в соответствии с положениями части (3) орган по одобрению выдает обновленный национальный сертификат одобрения типа, который:

а) сопровождается номером расширения и включает уже предоставленные последовательные расширения;

b) ясно указывает основание для расширения и дату новой выдачи;

c) содержит срок действительности, если это применимо.

(5) При каждой выдаче измененных страниц пакета документов для одобрения или его сводной и обновленной версии описание пакета документов для одобрения изменяется соответствующим образом, с тем чтобы указать дату последнего расширения или пересмотра либо дату последней сводной обновленной версии.

(6) Расширение одобрения типа транспортного средства не требуется, если новые требования, предусмотренные пунктом c) части (3), с технической точки зрения не существенны для данного типа транспортного средства или касаются категорий транспортных средств, отличных от той, к которой относится данный тип.

Статья 31 . Действительность одобрения типа

(1) Одобрение типа предоставляется:

а) в сроки, установленные частью (2), для транспортных средств, указанных в пункте 1) части (1) статьи 2;

b) на неограниченный срок для транспортных средств, предусмотренных пунктом 2) части (1) статьи 2.

(2) По истечении семи лет после последнего обновления пакета документов для одобрения в случае национального сертификата одобрения типа транспортного средства в целом для транспортных средств категорий M1 и N1 и по истечении десяти лет для транспортных средств категорий M2, M3, N2, N3 и O орган по одобрению проверяет, соответствует ли тип транспортного средства всем регулирующим документам, имеющим отношение к данному типу.

(3) Если орган по одобрению проводит проверку, предусмотренную частью (2), нет необходимости повторять испытания, предусмотренные статьей 26.

(4) Национальное одобрение типа теряет действительность в любом из следующих случаев:

а) если в отношении одобренного типа транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла становятся обязательными требования, касающиеся их предоставления на рынке, регистрации или ввода в эксплуатацию, а национальное одобрение типа не может быть расширено по причинам, предусмотренным пунктом с) части (3) статьи 30;

b) если в результате проверки, проведенной в соответствии с частями (1) и (2), установлено, что транспортное средство не соответствует всем регулирующим актам, применимым к данному типу;

c) если производство транспортных средств в соответствии с одобренным типом транспортного средства добровольно окончательно прекращено, что считается имевшим место в том случае, когда в течение двух предыдущих лет не было изготовлено ни одного транспортного средства данного типа; тем не менее, такие одобрения типа сохраняют свою действительность для целей регистрации или ввода в эксплуатацию до тех пор, пока не применяется пункт а);

d) в случае отзыва национального одобрения типа в соответствии с частью (6) статьи 27;

e) если срок действия национального сертификата одобрения типа истекает по причинам и в связи с ограничениями, предусмотренными частью (8) статьи 37;

f) если выяснилось, что одобрение типа было основано на ложных заявлениях, поддельных результатах испытаний или если не были раскрыты данные, которые привели бы к отказу в предоставлении одобрения типа.

(5) В случае утраты действия одобрения типа транспортного средства в целом для одного из вариантов типа транспортного средства или для одной из версий такого варианта, одобрение типа транспортного средства в целом для данного типа транспортного средства утрачивает действительность только в отношении данного варианта или данной версии.

(6) В случае окончательного прекращения производства определенного типа транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла производитель незамедлительно уведомляет об этом орган по одобрению, выдавшего соответствующее национальное одобрение типа.

(7) В течение одного месяца с момента получения уведомления, предусмотренного частью (6), орган по одобрению информирует об этом органы по одобрению государств - членов Европейского Союза.

(8) Если срок действия сертификата одобрения типа подходит к концу, производитель обязан уведомить об этом орган по одобрению.

(9) По получении уведомления, направленного производителем согласно части (8), орган по одобрению передает органам по одобрению государств - членов Европейского Союза всю информацию, имеющую отношение к предоставлению на рынке, регистрации или вводу в эксплуатацию транспортных средств, систем, компонентов или по обстоятельствам отдельных технических узлов.

(10) В отношении транспортных средств в передаваемой информации, предусмотренной частью (9), указываются дата изготовления последнего транспортного средства и его идентификационный номер (VIN).

Часть 2

Изменения в одобрении типа для транспортных средств категории L

Статья 32 . Изменения в одобрении типа для двух- или трехколесных транспортных средств и для квадрициклов

(1) В случае расширения орган по одобрению обновляет все соответствующие разделы сертификата одобрения типа, его приложения и описание пакета документов для одобрения, при этом обновленный сертификат и его приложения предоставляются заявителю в оптимальные сроки.

(2) В случае пересмотра пересмотренные документы или по обстоятельствам консолидированная или обновленная версия, включая пересмотренное описание пакета документов для одобрения, предоставляются заявителю органом по одобрению в разумные сроки.

(3) Орган по одобрению уведомляет по запросу органов по одобрению государств - членов Европейского Союза о любых изменениях, внесенных в одобрения типа.

Статья 33 . Предоставление на рынке, регистрация или ввод в эксплуатацию транспортных средств

(1) Без ущерба для положений статей 43 и 44 транспортные средства, для которых одобрение типа транспортного средства в целом является обязательным или для которых производитель получил такое одобрение типа в соответствии с настоящим законом, предоставляются на рынке, регистрируются или вводятся в эксплуатацию при условии наличия сертификата соответствия, выданного согласно положениям статьи 36.

(2) Если транспортные средства, предусмотренные частью (1), являются некомплектными, их предоставление на рынке разрешается, однако орган, в компетенцию которого входит регистрация транспортных средств в Республике Молдова, отказывает в регистрации таких транспортных средств.

Глава VI

СЕРТИФИКАТ СООТВЕТСТВИЯ И МАРКИРОВКА

Статья 34 . Сертификат соответствия на бумажном носителе:

(1) Производитель выдает сертификат соответствия в виде документа на бумажном носителе, который прилагается к каждому транспортному средству - комплектному, некомплектному или укомплектованному - изготовленному в соответствии с типом транспортного средства, получившим одобрение, модели, указанной в актах по введению в действие настоящего закона.

(2) Сертификат соответствия на бумажном носителе разработан таким образом, чтобы предотвратить подделку, а также:

а) описывает основные характеристики транспортного средства, а также его технические эксплуатационные характеристики в конкретных цифрах;

b) содержит дату изготовления транспортного средства;

c) бесплатно вручает покупателю вместе с транспортным средством. Вручение сертификата не может быть обусловлена наличием явного запроса или передачей дополнительной информации производителю.

(3) Выдача производителем сертификата соответствия на бумажном носителе, сопровождающего каждое транспортное средство, является необязательной при условии, что он предоставляет сертификат соответствия в электронной форме.

(4) В течение 10 лет с даты изготовления транспортного средства производитель выдает по запросу собственника транспортного средства дубликат сертификата соответствия на бумажном носителе за плату, не превышающую стоимость выдачи дубликата. Слово "дубликат" должно быть четко видно на лицевой стороне любого дубликата сертификата.

(5) Центральный отраслевой орган в области транспорта утверждает акты по введению в действие, касающиеся сертификата соответствия на бумажном носителе, которые включают:

а) образец сертификата соответствия;

b) элементы защиты, препятствующие подделке сертификата соответствия;

c) указание способа подписания сертификата соответствия.

(6) Сертификат соответствия на бумажном носителе составляется на румынском и английском языках.

(7) Лицо, уполномоченное подписывать сертификат соответствия на бумажном носителе, является сотрудником производителя и должным образом уполномочено нести юридическую ответственность от имени производителя в отношении проектирования и изготовления транспортного средства или в отношении соответствия производства транспортного средства.

(8) Сертификат соответствия на бумажном носителе заполняется полностью и не содержит никаких других ограничений на эксплуатацию транспортного средства, кроме тех, которые предусмотрены настоящим законом и актами по его введению в действие.

(9) В случае некомплектного базового транспортного средства производитель заполняет только те разделы в сертификате соответствия на бумажном носителе, которые имеют отношение к степени комплектации транспортного средства.

(10) В случае некомплектного или укомплектованного транспортного средства производитель заполняет только те разделы в сертификате соответствия на бумажном носителе, которые касаются дополнений или изменений, внесенных на текущем этапе одобрения, и при необходимости прилагает все сертификаты соответствия на бумажном носителе, выданные на предыдущих этапах.

(11) В случае транспортных средств, предусмотренных пунктом 2) части (1) статьи 2:

а) получивших одобрение в соответствии с положениями статьи 37, в названии сертификата одобрения типа содержится формулировка "Временное одобрение";

b) получивших одобрение в соответствии с положениями статьи 39, в названии сертификата одобрения типа содержится формулировка "Для комплектных/укомплектованных транспортных средств, получивших одобрение типа в небольших сериях", а непосредственно рядом с ним указывается год производства, за которым следует порядковый номер от 1 до предельного номера, утвержденного органом по одобрению, с указанием для каждого года производства порядкового номера данного транспортного средства в рамках выделенного на данный год производства.

Статья 35 . Сертификат соответствия в электронной форме

(1) Без ущерба для части (1) статьи 34 производитель предоставляет органу по одобрению, который выдал одобрение типа для транспортного средства в целом, в виде структурированных данных в электронной форме, сертификат соответствия согласно актам по введению в действие, предусмотренным частью (4), чтобы к сертификату соответствия могли получить доступ орган надзора за рынком и компетентный орган по регистрации.

(2) В отношении типов транспортных средств, имеющих сертификат одобрения типа, выданный одним из государств - членов Европейского Союза, для транспортных средств, выпускаемых небольшими сериями, орган по одобрению может освободить производителей от обязательства, предусмотренного частью (1), в соответствии с условиями, установленными в актах по введению в действие настоящего закона.

(3) Орган по одобрению, получающий сертификат соответствия в электронном виде, предоставляет доступ исключительно для чтения сертификата соответствия, а в случае транспортных средств, изготавливаемых в несколько этапов, такой доступ предоставляется производителю последующего этапа.

(4) С учетом данных, указанных в сертификате соответствия на бумажном носителе, центральный отраслевой орган в области транспорта утверждает акты по введению в действие, касающиеся сертификатов соответствия в электронной форме, которые включают:

а) формат и базовую структуру элементов данных в рамках сертификатов соответствия в электронном виде, а также сообщения, используемые в рамках обмена;

b) минимальные требования к безопасному обмену данными, включая предотвращение повреждения и неправомерного использования данных, а также меры по обеспечению подлинности электронных данных, такие как использование цифровой подписи;

c) порядок обмена данными, содержащимися в сертификате соответствия, в электронной форме;

d) минимальные требования к специальному уникальному идентификатору транспортного средства и к формату информации для покупателя;

e) доступ, указанный в части (3), только для чтения;

f) исключения для производителей определенных категорий транспортных средств и типов транспортных средств, выпускаемых небольшими сериями.

(5) Орган по одобрению может осуществлять обмен сертификатами соответствия в электронной форме с государствами - членами Европейского Союза в рамках выполнения своих функций и полномочий в соответствии с положениями настоящей статьи.

Статья 36 . Таблички производителя и знаки одобрения

(1) Производитель транспортного средства размещает на каждом транспортном средстве, изготовленном в соответствии с одобренным типом:

а) табличку производителя;

b) дополнительные таблички, указания или символы с маркировкой, предусмотренной настоящим законом и актами по его введению в действие.

2) Производитель компонента или отдельного технического узла наносит на каждый компонент и отдельный технический узел, изготовленный в соответствии с одобренным типом, независимо от того, является ли он частью системы:

а) знак одобрения типа, предусмотренный актами по введению в действие настоящего закона или применимого регламента ЕЭК-ООН;

b) как минимум торговое наименование или товарный знак производителя, а также номер типа или идентификационный номер, если на соответствующих компоненте или отдельном техническом узле не предусмотрено нанесение такого знака одобрения типа.

(3) Центральный отраслевой орган в области транспорта утверждает акты по введению в действие с целью установления образца знака одобрения.

(4) Экономические операторы вводят на рынок и предоставляют на рынке только те транспортные средства, компоненты и отдельные технические узлы, которые маркированы в соответствии с требованиями настоящего закона.

Глава VII

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ИЛИ КОНЦЕПЦИИ

Статья 37 . Исключения для новых технологий или концепций

(1) Производитель может подать заявку на получение одобрения типа для типа транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла, в которых используются новые технологии или концепции, не соответствующие положениям настоящего закона или актов по его введению в действие.

(2) Орган по одобрению выдает одобрение типа, предусмотренное частью (1), при совокупном выполнении следующих условий:

1) в заявке на одобрение типа указаны причины, по которым рассматриваемые новые технологии или концепции обусловливают несовместимость транспортных средств, систем, компонентов или отдельных технических узлов с положениями актов по введению в действие настоящего закона;

2) в заявке на одобрение типа описаны:

а) последствия применения новых технологий или концепций для безопасности и для окружающей среды;

b) меры, принятые для обеспечения того, чтобы по сравнению с требованиями, в отношении которых запрашивается исключение, был обеспечен по меньшей мере эквивалентный уровень безопасности и охраны окружающей среды;

3) представлены результаты испытаний, подтверждающие выполнение условия, указанного в подпункте b) пункта 2), с приложением соответствующих описаний.

(3) Выдача одобрений типа в порядке исключения в случае новых технологий или концепций регулируется процедурой, прямо предусмотренной в актах по введению в действие настоящего закона.

(4) Центральный отраслевой орган в области транспорта утверждает акты по введению в действие для установления порядка предоставления права, предусмотренного в частью (1).

(5) Орган по одобрению может выдать временное одобрение типа, действующее исключительно на территории Республики Молдова, для типа транспортного средства, указанного в запрашиваемом исключении.

(6) Временный характер и ограниченная территориальная действительность одобрения типа указываются в заголовке сертификата одобрения типа и в заголовке сертификата соответствия.

(7) Орган по одобрению может признавать на территории Республики Молдова временное одобрение типа ЕС.

(8) Акты по введению в действие, указанные в части (3), определяют, подлежат ли разрешения каким-либо ограничениям, в частности в отношении максимального количества транспортных средств, на которые распространяется действие разрешения.

(9) Во всех случаях срок действия национального одобрения типа составляет не менее 36 месяцев.

(10) В случае отказа в выдаче разрешения орган по одобрению информирует правообладателя временного одобрения типа о том, что оно будет отозвано в течение шести месяцев со дня издания акта о введении в действие.

(11) Транспортные средства, изготовленные в соответствии с временным одобрением типа до истечения срока его действия, могут вводиться на рынок, регистрироваться или вводиться в эксплуатацию в Республике Молдова, если временное одобрение типа было признано.

Статья 38 . Корректировка регулирующей базы

(1) В случае предоставления временного одобрения типа в соответствии со статьей 37 орган, указанный в части (4) статьи 37, незамедлительно принимает необходимые меры по приведению данных нормативных актов в соответствие с последними технологическими достижениями с целью снятия ограничений.

(2) Если исключение, предоставленное на основании статьи 37, касается какого-либо регламента ООН, центральный отраслевой орган в области транспорта вносит предложения о внесении изменений в соответствующий регламент ООН в соответствии с процедурой, применяемой на основе Соглашения о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и/или использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на основе этих предписаний, участником которого является Республика Молдова.

Глава VIII

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ВЫПУСКАЕМЫЕ НЕБОЛЬШИМИ СЕРИЯМИ

Статья 39 . Одобрение типа транспортных средств, выпускаемых небольшими сериями

(1) Производители могут подать заявку на получение национального одобрения типа для транспортных средств, выпускаемых небольшими сериями.

(2) Орган по одобрению может принять решение об освобождении любого типа транспортного средства, предусмотренного частью (1), от обязательства соблюдать одно или несколько требований настоящего закона или актов по его введению в действие, если их применение несовместимо с конструктивными особенностями или специфическим назначением транспортного средства, при условии эффективного применения альтернативных требований.

(3) При одобрении типа транспортных средств, выпускаемых небольшими сериями, орган по одобрению признает системы, компоненты и отдельные технические узлы, получившие одобрение типа в соответствии с требованиями, установленными в актах по введению в действие настоящего закона.

(4) Сертификату одобрения типа для транспортных средств, выпускаемых небольшими сериями, присваивается уникальный номер в соответствии с гармонизированной системой нумерации с указанием:

а) государства, выдавшего одобрение типа;

b) факта, что одобрение выдано для небольшой серии на национальном уровне.

(5) Центральный отраслевой орган в области транспорта утверждает акты по введению в действие с целью установления образца и системы нумерации для сертификата национального одобрения типа транспортных средств, выпускаемых небольшими сериями, с пометкой "Сертификат национального одобрения типа для транспортных средств, выпускаемых небольшими сериями" и указанием содержания и характера исключений, предоставленных на основании части (2).

(6) По запросу производителя органам по одобрению государств - членов Европейского Союза, указанным производителем, направляется заказным письмом или по электронной почте копия сертификата одобрения типа для транспортных средств, выпускаемых небольшими сериями, а также приложения к нему.

Статья 40 . Действие одобрения типа транспортных средств, выпускаемых небольшими сериями

(1) Национальное одобрение типа транспортных средств, выпускаемых небольшими сериями, действует на территории Республики Молдова.

(2) По запросу производителя орган по одобрению направляет заказным письмом или по электронной почте органам по одобрению государств - членов Европейского Союза, указанным производителем, копию сертификата одобрения типа для транспортных средств, выпускаемых небольшими сериями, включая соответствующие части пакета документов для одобрения.

(3) Орган по одобрению может признать одобрение типа, выданное государством - членом Европейского Союза, за исключением случаев, когда у него имеются разумные основания полагать, что национальные технические требования, на основании которых был одобрен данный тип транспортного средства, не эквивалентны требованиям, установленным настоящим законом и актами по его введению в действие.

(4) В случае получения органом по одобрению аналогичного запроса, предусмотренного частью (2), включая все указанные документы, от органа по одобрению одного из государств - членов Европейского Союза по запросу производителя, орган по одобрению сообщает органу по одобрению одного из государств - членов Европейского Союза о своем решении признать одобрение типа или отказать в его признании.

(5) По запросу заявителя, намеревающегося ввести на рынок, зарегистрировать или ввести в эксплуатацию в каком-либо государстве транспортное средство, имеющее одобрение типа для транспортных средств, выпускаемых небольшими сериями, орган по одобрению предоставляет национальному органу другого государства, указанному заявителем, копию сертификата одобрения типа, включая соответствующие части пакета документов для одобрения.

Глава IX

ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ ОДОБРЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Статья 41 . Индивидуальное одобрение транспортных средств

(1) Настоящая глава не применяется в отношении незавершенных транспортных средств.

(2) Орган по одобрению может выдать индивидуальное одобрение для транспортных средств, в том числе специального назначения, которые соответствуют требованиям, предусмотренным актами по введению в действие настоящего закона.

(3) Заявка на индивидуальное одобрение транспортного средства подается собственником транспортного средства, производителем, представителем производителя или импортером.

(4) Орган по одобрению не требует проведения и не проводит разрушающих испытаний для установления соответствия транспортного средства требованиям, предусмотренным частью (2), а вместо этого использует любую соответствующую информацию, предоставленную заявителем для этой цели.

(5) Сертификат индивидуального одобрения транспортного средства содержит:

а) уникальный номер, присвоенный в соответствии с гармонизированной системой нумерации;

b) отметку "Республика Молдова";

с) наименование органа по одобрению, дату выдачи и подпись уполномоченного лица;

d) категорию, марку, тип, вариант и версию транспортного средства, а также его торговое наименование, при наличии;

b) идентификационный номер транспортного средства;

f) наименование и адрес производителя, а в случае модифицированных транспортных средств - лица, осуществившего модификацию;

g) технические характеристики транспортного средства, включая массу, габариты, количество мест, двигатель, уровень выбросов и уровень шума;

h) результаты испытаний и проверок, проведенных для целей индивидуального одобрения;

i) предоставленные исключения с указанием технических требований, в отношении которых они были предоставлены;

j) ограничения на использование, если таковые были установлены.

(6) Центральный отраслевой орган в области транспорта утверждает акты по введению в действие настоящего закона с целью определения образца и системы нумерации национальных сертификатов индивидуального одобрения транспортных средств.

(7) Орган по одобрению разрешает введение на рынок, регистрацию или ввод в эксплуатацию транспортных средств, имеющих действующий индивидуальный сертификат одобрения типа ЕС, при условии, что они соответствуют применимым требованиям настоящего закона и актов по его введению в действие.

Статья 42 . Процедуры индивидуального одобрения транспортных средств

(1) В отношении конкретного транспортного средства, будь то единственное в своем роде или нет, орган по одобрению может предоставить исключение из обязательства соблюдать одно или несколько требований настоящего закона или актов по его введению в действие, если установлена несовместимость конструктивных характеристик транспортного средства с особыми техническими требованиями, при условии, что фактически применяются соответствующие альтернативные требования.

(2) Заявка на индивидуальное одобрение транспортного средства может подаваться собственником транспортного средства, производителем, представителем производителя или импортером.

(3) В целях индивидуального одобрения транспортного средства орган по одобрению признает системы, компоненты и отдельные технические узлы, получившие одобрение в соответствии с требованиями, предусмотренными актами по введению в действие настоящего закона.

(4) Если транспортное средство соответствует описанию, приложенному к заявке, и соответствующим альтернативным требованиям, орган по одобрению выдает национальный сертификат индивидуального одобрения транспортного средства.

(5) Сертификату индивидуального одобрения транспортного средства присваивается уникальный номер в соответствии с гармонизированной системой нумерации, с обозначением "Республика Молдова" и указанием требований, которым соответствует данное транспортное средство.

(6) Центральный отраслевой орган в области транспорта утверждает акты по введению в действие с целью определения образца и гармонизированной системы нумерации сертификатов индивидуального одобрения транспортного средства.

Статья 43 . Действие индивидуального одобрения транспортного средства

(1) Настоящая статья применяется к транспортным средствам, которые получили одобрение типа в соответствии с требованиями настоящего закона и которые были изменены до их первой регистрации или ввода в эксплуатацию.

(2) Действие индивидуального одобрения транспортного средства ограничивается территорией Республики Молдова.

(3) По запросу орган по одобрению предоставляет заявителю декларацию о технических требованиях, на основании которых было одобрено транспортное средство, в случае если заявитель желает предоставить на рынке, зарегистрировать или ввести в эксплуатацию в другом государстве транспортное средство, получившее индивидуальное одобрение.

(4) Орган по одобрению может разрешить предоставление на рынке, регистрацию или ввод в эксплуатацию на территории страны транспортного средства, которому другое государство - член Европейского Союза выдало национальное индивидуальное одобрение в соответствии с положениями статьи 42, за исключением случая, когда у него имеются разумные основания полагать, что соответствующие альтернативные требования, на основании которых транспортное средство было одобрено, не эквивалентны положениям национального законодательства или что транспортное средство не соответствует требованиям настоящего закона и актов по его введению в действие.

Статья 44 . Особые положения

Процедуры, установленные в статьях 41 и 42, могут применяться в отношении конкретного транспортного средства, изготовленного в несколько этапов, однако они не заменяют промежуточный этап в рамках обычной процедуры многоэтапного одобрения типа и не применяются для получения одобрения начального этапа транспортного средства.

Глава X

ПРЕДСТАВЛЕНИЕ НА РЫНКЕ, РЕГИСТРАЦИЯ

ИЛИ ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ

Статья 45 . Предоставление на рынке, регистрация или ввод в эксплуатацию транспортных средств

(1) Транспортные средства, для которых одобрение типа транспортного средства в целом является обязательным или для которых производитель получил такое одобрение типа, предоставляются на рынке, регистрируются или вводятся в эксплуатацию, если они соответствуют требованиям, установленным в статьях 48-50, и сопровождаются действительным сертификатом соответствия, выданным согласно положениям статей 34 и 35.

(2) Регистрация и ввод в эксплуатацию некомплектных транспортных средств:

а) могут быть отказаны до тех пор, пока транспортные средства остаются некомплектными;

b) не используются с целью уклонения от применения статьи 46.

(3) Транспортные средства, системы, компоненты и отдельные технические узлы, имеющие действующее одобрение типа ЕС или сертификат соответствия ЕС, могут ввозиться или предоставляться на рынке на основании упрощенной процедуры административного признания в соответствии с положениями настоящего закона.

(4) Упрощенное административное признание заключается в проверке подтверждающих документов и внесении их в системы учета органа по одобрению без повторного проведения процедур одобрения, испытаний или технической оценки.

(5) Соблюдение условий, предусмотренных частями (1) и (2), не ограничивает и не затрагивает полномочия национальных органов по принятию ограничительных или корректирующих мер в порядке, предусмотренном настоящим законом.

(1) Орган, уполномоченный осуществлять регистрацию транспортных средств, может зарегистрировать транспортные средства, соответствующие типу транспортного средства, одобрение типа которого утратило силу, а орган по одобрению может разрешить их предоставление на рынке и ввод в эксплуатацию, при условии, что эти транспортные средства, находящиеся на территории Республики Молдова, получили одобрение типа, которое было действительным на момент их изготовления, и не были зарегистрированы или введены в эксплуатацию до истечения сроков, предусмотренных частью (2).

(2) Положения части (1) применяются только:

а) в отношении комплектных транспортных средств - в течение 12 месяцев с даты истечения срока действия одобрения типа;

а) в случае укомплектованных транспортных средств - в течение 18 месяцев с даты истечения срока действия одобрения типа.

(3) Производитель, действующий в соответствии с положениями части (1), подает в орган по одобрению заявление, в котором указываются технические и экономические причины, препятствующие соответствию указанных транспортных средств новым техническим требованиям.

(4) Орган по одобрению в течение не более трех месяцев с момента получения заявления, поданного в соответствии с частью (3), принимает решение о предоставлении разрешения на регистрацию или ввод в эксплуатацию соответствующих транспортных средств на территории Республики Молдова и в случае положительного решения определяет их число.

(5) Орган, уполномоченный осуществлять регистрацию, принимает соответствующие меры для обеспечения эффективного контроля за количеством транспортных средств, подлежащих регистрации или вводу в эксплуатацию в рамках процедуры, установленной в настоящей статье.

(6) Количество транспортных средств, снятых с производства, не превышает либо 10 процентов количества транспортных средств, зарегистрированных за два предыдущих года, либо 100 транспортных средств, причем учитывается большее из этих двух значений.

(7) В сертификат соответствия транспортных средств, введенных в эксплуатацию в соответствии с данной процедурой, включается запись, определяющая это транспортное средство как "снятое с производства".

Статья 47 . Предоставление на рынке или ввод в эксплуатацию компонентов и отдельных технических узлов

(1) Компоненты и отдельные технические узлы, в том числе предназначенные для послепродажного обслуживания, могут быть предоставлены на рынке или введены в эксплуатацию при условии, что:

а) они соответствуют требованиям, установленным в настоящем законе и актах по его введению в действие;

b) они маркированы в соответствии с положениями статьи 36.

(2) Орган по одобрению может разрешить предоставление на рынке или ввод в эксплуатацию компонентов и отдельных технических узлов, которые:

а) подпадают под действие исключения на основании статьи 37 или подлежат установке на транспортные средства, для которых были выданы одобрения в соответствии со статьями 39-41 в отношении соответствующих компонента или отдельного технического узла;

b) подлежат использованию на транспортных средствах, для которых одобрение типа в соответствии с настоящим законом не требовалось на момент их предоставления на рынке, регистрации или ввода в эксплуатацию.

Глава ХI

ПОЛОЖЕНИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ

(1) Если орган по надзору за рынком располагает информацией, техническими данными или признаками несоответствия, полученными в ходе собственной деятельности по надзору за рынком, либо на основании сведений, переданных органом по одобрению или производителем, либо на основании жалоб, о том, что транспортное средство, система, компонент или отдельный технический узел представляет серьезный риск для здоровья или безопасности людей либо в отношении других аспектов, связанных с защитой общественных интересов, подпадающих под действие настоящего закона, либо не соответствует требованиям, предусмотренным настоящим законом, орган по надзору проводит оценку соответствующего транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла на предмет соответствия применимым требованиям, предусмотренным настоящим законом.

(2) Экономические операторы, на которых распространяется действие части (1), и орган по одобрению сотрудничают в полной мере с органом по надзору за рынком, в том числе путем передачи результатов всех надлежащих проверок или испытаний, проведенных в соответствии со статьей 27.

(1) Если в результате проведения оценки в соответствии со статьей 48 орган надзора за рынком устанавливает, что транспортное средство, система, компонент или отдельный технический узел представляет серьезный риск для здоровья или безопасности людей либо в отношении других аспектов, связанных с защитой общественных интересов, подпадающих под действие настоящего закона, он требует от соответствующего экономического оператора немедленно принять все надлежащие корректирующие меры для обеспечения того, чтобы данное транспортное средство, система, компонент или отдельный технический узел больше не представляли указанную угрозу на момент введения на рынок, регистрации или ввода в эксплуатацию.

(2) Экономические операторы, на которых распространяются меры, предусмотренные частью (1), обязаны в полной мере сотрудничать с органом по одобрению и органом по надзору за рынком.

(3) Если в результате проведения оценки согласно статье 48 орган по надзору за рынком устанавливает, что транспортное средство, система, компонент или отдельный технический узел не соответствуют положениям настоящего закона, но не представляют серьезный риск, как указано в части (1), он требует от экономического оператора принять все надлежащие корректирующие меры в разумные сроки, установленные органом по надзору за рынком, с тем чтобы привести транспортное средство, систему, компонент или отдельный технический узел в соответствие с применимыми нормативными требованиями.

(4) При определении срока, предусмотренного частью (3), орган по надзору за рынком учитывает, что этот срок должен быть соразмерен степени серьезности несоответствия, с тем чтобы обеспечить соответствие данного транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла требованиям на момент его введения на рынок, регистрации или ввода в эксплуатацию.

(5) Согласно обязательствам, предусмотренным статьями 9-17, экономические операторы обеспечивают принятие всех необходимых корректирующих мер в отношении всех соответствующих транспортных средств, систем, компонентов или отдельных технических узлов, введенных ими на рынок, зарегистрированных или введенных в эксплуатацию в Республике Молдова.

(6) Если экономические операторы не принимают надлежащих корректирующих мер в срок, предусмотренный частями (1)-(3), либо если риск требует принятия оперативных мер, орган по надзору за рынком и орган по одобрению согласно полномочиям принимают все необходимые временные ограничительные меры с целью запрета или ограничения предоставления на рынке, регистрации или ввода в эксплуатацию соответствующих транспортных средств, систем, компонентов или отдельных технических узлов на рынке Республики Молдова, либо с целью их изъятия с рынка или отзыва.

(7) При наличии разумных оснований полагать, что несоответствие не ограничивается территорией страны, орган по одобрению может проинформировать другие органы по одобрению государств - членов Европейского Союза о результатах оценки и мерах, предписанных экономическому оператору.

(8) Центральный отраслевой орган в области транспорта утверждает акты по введению в действие с целью установления классификации степени серьезности несоответствия и надлежащих мер, которые принимают национальные органы для обеспечения эффективного применения настоящей статьи.

Статья 50 . Корректирующие и ограничительные меры

(1) В случае принятия корректирующих или ограничительных мер в соответствии со статьей 49 орган, принимающий решение о применении таких мер, уведомляет другой национальный орган, указанный в той же статье, орган регистрации и орган по одобрению другого государства о своих выводах.

(2) Информация, предоставляемая согласно части (1), включает все доступные подробные сведения, в частности данные, необходимые для идентификации определенного транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла, их происхождения, характера предполагаемого несоответствия и связанного с ним риска, вида и продолжительности принятых национальных корректирующих и ограничительных мер, а также аргументы, представленные соответствующим экономическим оператором.

(3) Орган, предусмотренный частью (1), принимающий корректирующие или ограничительные меры, также указывает, обусловлены ли риск или несоответствие невыполнением транспортным средством, системой, компонентом или отдельным техническим узлом требований, касающихся здоровья и безопасности людей, охраны окружающей среды или иных аспектов защиты общественных интересов, либо обусловлены недочетами в актах по введению в действие настоящего закона.

(4) Если корректирующая мера признается обоснованной, она предоставляется владельцам регистрационных знаков затронутых транспортных средств на безвозмездной основе.

(5) Если до принятия корректирующей меры были произведены ремонтные работы за счет владельца регистрации, производитель возмещает расходы на эти ремонтные работы в пределах стоимости ремонта, необходимого в соответствии с данной корректирующей мерой.

Статья 51 . Одобрение типа, не соответствующее требованиям

(1) Если в результате мероприятий по надзору за рынком или на основании объективной информации орган по одобрению устанавливает, что транспортные средства, системы, компоненты или отдельные технические узлы, предоставленные на рынке на основании действующего одобрения типа ЕС, представляют серьезный риск для безопасности или не соответствуют применимым требованиям настоящего закона, он может мотивированным решением предписать ограничительные меры в отношении действия данного одобрения на территории Республики Молдова.

(2) Меры, предусмотренные частью (1), ограничиваются только строго необходимыми для защиты общественных интересов, носят соразмерный и временный характер и не представляют собой общую техническую переоценку одобрения типа ЕС.

(3) Орган по одобрению уведомляет орган по одобрению государства - члена Европейского Союза, выдавшего одобрение типа ЕС, о принятых мерах и мотивах, лежащих в их основе.

(4) Положения статей 48-50 применяются соответствующим образом к транспортным средствам, системам, компонентам и отдельным техническим узлам, на которые распространяются меры, предусмотренные настоящей статьей, и которые уже были предоставлены на рынке.

(1) Детали или оборудование, которые могут представлять серьезный риск для надлежащего функционирования систем, имеющих существенное значение для безопасности транспортного средства или его экологических характеристик, не вводятся на рынок, не вводятся в эксплуатацию и запрещаются, за исключением случая, когда они были разрешены органом по одобрению.

(2) Разрешения, предусмотренные частью (1), применяются исключительно к ограниченному числу деталей или оборудования, включенных в перечень, предусмотренный частью (3).

(3) Орган по одобрению представляет предложения по внесению изменений в акты по введению в действие настоящего закона с целью учета технических и регулирующих изменений путем составления и обновления перечня деталей или оборудования на основе оценки следующих факторов:

а) степень наличия серьезного риска для безопасности или экологических характеристик транспортных средств, оснащенных соответствующими деталями или оборудованием;

b) потенциальное влияние на потребителей и производителей на рынке послепродажного обслуживания в случае выдачи разрешения на соответствующие детали или оборудование.

(4) Положения части (1) не применяются к оригинальным деталям или оборудованию, а также к деталям или оборудованию, входящим в состав системы, получившей одобрение типа в соответствии с положениями актов по введению в действие настоящего закона, за исключением случая, когда одобрение типа касается иных аспектов, отличных от серьезного риска, предусмотренного частью (1).

(5) Положения части (1) не применяются к деталям или оборудованию, изготовленным исключительно для гоночных транспортных средств.

(6) Детали или оборудование, перечисленные в актах по введению в действие настоящего закона, которые используются как для гонок, так и для движения по дорогам общего пользования, поставляются на рынок исключительно для транспортных средств, предназначенных для использования на дорогах общего пользования.

(1) Производитель деталей или оборудования может обратиться за разрешением, предусмотренным частью (1) статьи 52, путем подачи заявления в орган по одобрению, к которому прилагается протокол испытаний, составленный технической службой, подтверждающий, что детали или оборудование, в отношении которых запрашивается разрешение, соответствуют требованиям, предусмотренным актами по введению в действие настоящего закона.

(2) Производитель, указанный в части (1), может подать только одну заявку на каждый тип детали или оборудования.

(3) Заявление на получение разрешения должно содержать сведения о производителе деталей или оборудования, тип, идентификационные номера и код деталей или оборудования, название производителя транспортного средства, тип транспортного средства и при необходимости год выпуска, а также любую другую информацию, позволяющую идентифицировать транспортное средство, на которое планируется установить данные детали или оборудование.

(4) Орган по одобрению разрешает введение на рынок и ввод в эксплуатацию деталей или оборудования, если устанавливает, с учетом протокола испытаний, предусмотренного частью (1), а также других доказательств, установленных органом по одобрению, что рассматриваемые детали или оборудование соответствуют требованиям, предусмотренным актами по введению в действие настоящего закона.

(5) В случае, предусмотренном частью (4), орган по одобрению выдает производителю свидетельство о разрешении.

(6) Центральный отраслевой орган в области транспорта утверждает акты по введению в действие с целью определения образца и системы нумерации для свидетельства о разрешении, предусмотренного частью (5).

(7) Производитель незамедлительно уведомляет орган по одобрению, который выдал разрешение, о любых изменениях, затрагивающих условия, на которых оно было выдано.

(8) На основании информации, полученной в соответствии с частью (7), орган по одобрению решает, следует ли пересмотреть разрешение или выдать новое разрешение, а также необходимо ли проведение дополнительных испытаний.

(9) В значении частей (7) и (8) производитель должен обеспечить, чтобы детали и оборудование производились и продолжали производиться в соответствии с условиями, на которых было выдано разрешение.

(10) Орган по одобрению осуществляет фактический контроль соответствия продукции до выдачи любого разрешения на основе процедур проведения такого контроля.

(11) При наличии разумных оснований полагать, что условия выдачи разрешения больше не соблюдаются, орган по одобрению требует от производителя принять необходимые меры для обеспечения соответствия деталей или оборудования.

(12) В случае, предусмотренном частью (11), орган по одобрению может отозвать разрешение:

а) в случае чрезвычайной ситуации, сопряженной с повышенной степенью опасности;

b) если производитель не отвечает на запрос органа или не принимает необходимые меры, установленные этим органом.

(13) По запросу компетентного органа публичной власти или государства - члена Европейского Союза орган по одобрению в течение одного месяца с момента получения соответствующего запроса направляет ему копию выданного свидетельства о разрешении вместе с приложениями в виде защищенного электронного файла.

(14) В случае несогласия с разрешением, выданным одним из государств - членов Европейского Союза, орган по одобрению представляет в Европейскую комиссию обоснования несогласия с целью их рассмотрения и урегулирования разногласий.

Глава ХII

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПРАВИЛА

Статья 54 . Регламенты ООН, необходимые для одобрения типа

(1) Регламенты ООН или поправки к ним, участником которых является Республика Молдова или которые она применяет и которые предусмотрены в актах по введению в действие настоящего закона, являются частью требований к одобрению типа транспортных средств, систем, компонентов или отдельных технических узлов. Перечень правил ООН, применимых в рамках процедуры одобрения, утверждается Правительством. Орган по одобрению обеспечивает опубликование на своем официальном веб-сайте полного текста применимых регламентов.

(2) Центральный отраслевой орган в области транспорта инициирует приведение настоящего закона в соответствие с регламентом ООН или поправками к нему в случае, если Республика Молдова проголосовала за принятие регламента ООН или поправки к нему в целях одобрения типа транспортного средства в целом. В соответствующих законодательных поправках указаны даты, с которых положения регламента ООН или внесенные в него изменения подлежат обязательному исполнению.

Статья 55 . Эквивалентность регламентов ООН для целей одобрения типа

(1) Регламенты ООН или поправки к ним, участником которых является Республика Молдова или которые она применяет и которые предусмотрены в актах по введению в действие настоящего закона, признаются эквивалентными соответствующим техническим требованиям, предусмотренным настоящим законом и актами по его введению в действие в той мере, в какой они регулируют те же технические требования, применимые к транспортным средствам, системам, компонентам или отдельным техническим узлам.

(2) Орган по одобрению признает одобрения типа, выданные в соответствии с регламентами ООН, предусмотренными частью (1), и при необходимости - соответствующие знаки одобрения вместо одобрений и знаков одобрения, эквивалентных тем, которые были выданы в соответствии с настоящим законом и актами по его введению в действие.

Глава XIII

ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ

Статья 56 . Информация для пользователей

(1) Производитель не может предоставлять техническую информацию, касающуюся характеристик типа транспортного средства, системы, компонента, отдельного технического узла, детали или оборудования, предусмотренных настоящим законом или актами по его введению в действие, которые отличаются от характеристик, указанных в одобрении типа, выданном органом по одобрению.

(2) Производитель предоставляет пользователям всю необходимую информацию, а также инструкции, в которых описываются любые особые условия или ограничения, касающиеся эксплуатации транспортного средства, системы, компонента, отдельного технического узла, детали или оборудования.

(3) Информация, предусмотренная частью (2), предоставленная производителем, приводится в руководстве по эксплуатации на румынском языке в соответствии с условиями, установленными в актах по введению в действие настоящего закона.

Статья 57 . Информация для производителей

(1) Производители транспортных средств предоставляют производителям систем, компонентов, отдельных технических узлов, деталей или оборудования данные, необходимые в соответствии с требованиями настоящего закона для одобрения типа систем, компонентов или отдельных технических узлов либо для получения разрешения, предусмотренного частью (1) статьи 52.

(2) Производители транспортных средств могут обязывать производителей систем, компонентов, отдельных технических узлов, деталей или оборудования заключать обязательные соглашения в целях защиты конфиденциальности информации, не являющейся общедоступной, в том числе информации, связанной с правами интеллектуальной собственности.

(3) Производители систем, компонентов, отдельных технических узлов, деталей или оборудования предоставляют производителям транспортных средств всю подробную информацию об ограничениях, применимых к их одобрениям типа и предусмотренных либо частями (3)-(5) статьи 25, либо актом по введению в действие настоящего закона.

Глава XIV

ДОСТУП К ИНФОРМАЦИИ О РЕМОНТЕ И ТЕХНИЧЕСКОМ

ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

(1) Производители предоставляют независимым операторам неограниченный, стандартизированный и недискриминационный доступ к информации, касающейся:

а) систем OBD транспортных средств;

b) диагностического оборудования;

c) другого оборудования, инструментов, включая полные сведения о применимом программном обеспечении, о доступных для скачивания версиях;

d) ремонта и технического обслуживания транспортных средств.

(2) Информация, предусмотренная частью (1), предоставляется в легкодоступном виде, в форме, пригодной для автоматического считывания, а также в виде наборов данных, пригодных для электронной обработки.

(3) Независимые операторы, предусмотренные частью (1), имеют доступ к услугам дистанционной диагностики, используемым производителями, а также дистрибьюторами и авторизованными мастерскими.

(4) В целях части (1) производители предоставляют стандартизированную, безопасную и доступную удаленно структуру, позволяющую независимым мастерским выполнять операции, которые требуют доступа к системе безопасности транспортного средства.

(5) Информация о ремонте и техническом обслуживании транспортных средств предоставляется в легкодоступном виде, с тем чтобы независимые операторы могли обрабатывать ее с помощью легкодоступных информационно-технологических инструментов и программного обеспечения.

(6) Информация о системах OBD транспортных средств, а также информация о ремонте и техническом обслуживании транспортных средств публикуется на веб-сайтах производителей в стандартизированном формате, установленном органом по одобрению, или, если это невозможно ввиду характера информации, в ином подходящем формате.

(7) В отношении независимых операторов, за исключением мастерских, информация, предусмотренная частями (5) и (6), представляется в формате, пригодном для автоматического считывания и электронной обработки с помощью легкодоступных информационно-технологических инструментов и программного обеспечения, что позволяет независимым операторам выполнять задачи, связанные с их коммерческой деятельностью в рамках цепи поставок на рынке запасных частей.

(8) В следующих случаях достаточно, чтобы производитель оперативно предоставил запрашиваемую информацию в легкодоступном формате по запросу независимого оператора:

а) в отношении типов транспортных средств, на которые распространяется одобрение типа для транспортных средств, выпускаемых небольшими сериями;

b) в отношении транспортных средств специального назначения;

c) в отношении типов транспортных средств категорий O1 и O2, в которых не используются диагностические приборы или средства физической либо беспроводной связи с бортовым электронным блоком управления (или блоками управления) для целей диагностики или перепрограммирования таких транспортных средств;

d) для заключительного этапа одобрения типа в случае многоэтапного одобрения типа, когда заключительный этап касается исключительно кузова, не содержащего систем электронного управления транспортным средством, а все системы электронного управления базового транспортного средства остаются без изменений.

(9) Нормативные акты по введению в действие настоящего закона устанавливают порядок и технические требования в отношении:

а) доступа к системам OBD транспортных средств;

b) доступа к информации о ремонте и техническом обслуживании транспортных средств, в частности к техническим спецификациям, касающимся порядка предоставления информации о системах OBD транспортных средств.

(10) Производители предоставляют независимым операторам, а также дилерам и авторизованным мастерским учебные материалы.

(11) Производители обязаны обеспечивать постоянный доступ к информации о ремонте и техническом обслуживании транспортных средств, кроме случая, когда требуется обслуживание информационной системы, о чем они должны уведомлять заранее.

(12) Производители размещают на своих веб-сайтах любые последующие изменения и дополнения к информации о системах OBD транспортных средств, а также к информации о ремонте и техническом обслуживании транспортных средств одновременно с их предоставлением авторизованным мастерским.

(13) В целях производства и технического обслуживания запасных или резервных частей, совместимых с системами OBD, а также диагностических устройств и испытательного оборудования производители предоставляют на недискриминационной основе соответствующую информацию о системах OBD транспортных средств, а также информацию о ремонте и техническом обслуживании транспортных средств любому заинтересованному производителю или мастерской компонентов, диагностических устройств или испытательного оборудования.

(14) В целях проектирования, производства и ремонта автомобильного оборудования для транспортных средств, работающих на альтернативном топливе, производители предоставляют на недискриминационной основе соответствующую информацию о системах OBD транспортных средств, а также информацию о ремонте и техническом обслуживании транспортных средств любым заинтересованным производителям, установщикам или мастерским, занимающимся оборудованием для транспортных средств, работающих на альтернативном топливе.

(15) Если данные, касающиеся ремонта и технического обслуживания транспортного средства, хранятся в центральной базе данных производителя транспортного средства или от его имени, независимые мастерские имеют бесплатный доступ к этим данным и могут вносить информацию о выполненных ими ремонтах и работах по техническому обслуживанию.

(16) Настоящая глава не применяется к транспортным средствам, в отношении которых выданы индивидуальные одобрения транспортных средств.

(17) Центральный отраслевой орган в области транспорта инициирует внесение изменений в акты по введению в действие настоящего закона с целью учета технических и регулирующих изменений либо предотвращения злоупотреблений путем актуализации требований, касающихся доступа к информации об OBD-системах транспортных средств, а также к информации о ремонте и техническом обслуживании транспортных средств, в том числе работ по ремонту и техническому обслуживанию, осуществляемых с использованием беспроводных сетей широкого охвата, а также путем принятия и внедрения стандартов, предусмотренных частями (5)-(7).

(18) При внесении изменений, предусмотренных частью (17), центральный отраслевой орган в области транспорта учитывает современные информационные технологии, прогнозируемые технологические достижения в области транспортных средств, действующие молдавские стандарты, в которых приняты международные стандарты ISO, а также возможность наличия международного стандарта ISO.

Статья 59 . Обязательства, касающиеся правообладателей нескольких сертификатов типа

(1) В случае смешанного одобрения типа, поэтапного одобрения типа или многоэтапного одобрения типа, производитель обязан предоставлять как конечному производителю, так и независимым операторам информацию о ремонте и техническом обслуживании соответствующей системы, компонента или отдельного технического узла либо о соответствующем этапе.

(2) В случае многоэтапного одобрения типа конечный производитель несет ответственность за обеспечение доступа к информации о системах OBD транспортных средств, а также к информации о ремонте и техническом обслуживании транспортных средств в части, касающейся своего этапа или своих этапов производства, а также связи с предыдущим этапом или этапами.

Статья 60 . Сборы за доступ к информации о ремонте и техническом обслуживании транспортных средств

(1) Производитель может взимать разумные и соразмерные сборы за доступ к информации, касающейся ремонта и технического обслуживания транспортных средств.

(2) Сборы, предусмотренные частью (1), не зависят от частоты обращения к ним независимого оператора.

(3) Доступ к информации о ремонте и техническом обслуживании транспортных средств предоставляется бесплатно органу по одобрению и органу по надзору за рынком.

(4) Производитель предоставляет информацию о ремонте и техническом обслуживании транспортных средств, в том числе о таких услугах за операции, как перепрограммирование или техническая поддержка, на почасовой, ежедневной, ежемесячной и ежегодной основе.

(5) Сборы за доступ к информации, предусмотренной частью (4), варьируются в зависимости от соответствующих периодов, на которые предоставляется доступ.

(6) Помимо доступа на основе продолжительности производители могут предоставлять доступ на основе отдельных операций, при этом сборы взимаются за каждую операцию и не зависят от продолжительности, на которую предоставляется доступ.

(7) Если производитель предлагает обе системы доступа, независимые мастерские выбирают системы доступа либо на основе продолжительности, либо на основе отдельных операций.

(1) Производитель, подавший заявку на получение одобрения типа, предоставляет органу по одобрению доказательство соответствия требованиям настоящей главы в течение шести месяцев со дня выдачи соответствующего одобрения типа.

(2) Если доказательство соответствия не представлено в срок, указанный в части (1), орган по одобрению принимает соответствующие меры согласно статье 62.

(1) Орган по одобрению может в любой момент - либо по собственной инициативе, либо на основании жалобы или оценки, проведенной технической службой, - проверить, соблюдает ли производитель требования, установленные в настоящей главе и в сертификате производителя о доступе к информации о системах OBD транспортных средств, а также к информации о ремонте и техническом обслуживании транспортных средств, указанных в актах по введению в действие настоящего закона.

(2) Если установлено, что производитель не выполнил свои обязательства в отношении доступа к информации о системах OBD транспортных средств и к информации о ремонте и техническом обслуживании транспортных средств, орган по одобрению принимает одну или несколько из следующих мер для исправления сложившейся ситуации:

а) приостановление действия одобрения типа;

b) отзыв одобрения типа;

c) наложение штрафа;

d) иные административные меры, принятые в соответствии со статьей 77.

(3) Если независимый оператор или представитель независимого оператора подает жалобу в орган по одобрению на несоблюдение производителем положений настоящей главы, данный орган проводит аудит с целью проверки соблюдения производителем положений, указанных в жалобе.

(4) Орган по одобрению может запросить у производителя транспортного средства доказательства, подтверждающие, что используемая им система соответствует положениям настоящего закона.

(5) В течение трех месяцев с момента подачи жалобы орган по одобрению сообщает субъектам, предусмотренным частью (3), о результаты проверки.

(6) При проведении аудита орган по одобрению может обратиться к технической службе или независимому эксперту с просьбой провести оценку с целью проверки соблюдения обязательств, касающихся доступа к информации о системах OBD транспортных средств, а также к информации о ремонте и техническом обслуживании транспортных средств.

Глава XV

ТЕХНИЧЕСКИЕ СЛУЖБЫ

Статья 63 . Орган по одобрению, ответственный за технические службы

(1) Орган по одобрению:

а) несет ответственность за оценку, назначение, уведомление и мониторинг технических служб и в соответствующих случаях - субподрядчиков или филиалов указанных технических служб;

b) решает, в соответствии с частью (2), в каких случаях оценка и мониторинг технических служб, а также в соответствующих случаях - субподрядчиков или филиалов указанных технических служб - осуществляются национальным органом по аккредитации.

(2) Оценка и мониторинг технических служб в целях их назначения и поддержания статуса назначения, как правило, осуществляются на основании аккредитации, проведенной национальным органом по аккредитации в соответствии с применимой нормативной базой в области аккредитации. Если аккредитация в данной области отсутствует или ее невозможно получить в разумные сроки, орган по одобрению может провести оценку компетенции технической службы с помощью собственной процедуры оценки при условии документирования результатов оценки и подтверждения компетенции технической службы.

(3) Оценка и мониторинг технических служб осуществляются в соответствии с положениями Закона о деятельности по аккредитации и оценке соответствия № 235/2011 .

(4) Орган по одобрению не оказывает консультационных услуг на коммерческой или конкурентной основе.

(5) Орган по одобрению и орган по надзору за рынком предоставляют государствам - членам Европейского Союза, обратившимся к ним с соответствующим запросом, информацию о своих процедурах оценки, назначения и уведомления технических служб, а также о мониторинге деятельности технических служб и о любых изменениях в этих процедурах.

Статья 64 . Назначение технических служб

(1) Орган по одобрению назначает технические службы для осуществления одной или нескольких из следующих категорий видов деятельности в зависимости от области их компетенции:

а) категория А: испытания, предусмотренные настоящим законом и актами по его введению в действие;

b) категория B: надзор за испытаниями, указанными в настоящем законе и в актах по его введению в действие, включая подготовку к таким испытаниям, в случае если они проводятся на предприятиях производителя или третьей стороны;

c) категория C: оценка и периодический мониторинг процедур производителя, предназначенных для контроля соответствия продукции;

d) категория D: надзор за проведением испытаний или осмотров в целях контроля соответствия продукции.

(2) Орган по одобрению может быть назначен в качестве технической службы для одной или нескольких категорий видов деятельности, указанных в части (1), при условии соблюдения требований в отношении компетенции, беспристрастности и независимости, применимых к техническим службам. Назначение в данном случае осуществляется административным актом руководителя органа по одобрению, а деятельность, связанная с технической службой, осуществляется подразделениями, отдельными и автономными по отношению к тем, которые выполняют функции органа по одобрению.

(3) Техническая служба создается в соответствии с законодательством Республики Молдова и обладает правосубъектностью, за исключением технических служб, принадлежащих органу по одобрению, и аккредитованных внутренних технических служб, принадлежащих производителю, как это предусмотрено статьей 68.

(4) Техническая служба заключает договор страхования ответственности за свою деятельность.

(5) Технические службы государства - члена Европейского Союза, отличного от того, который был назначен в соответствии со статьей 68, могут быть назначены только в том случае, если двустороннее соглашение между Республикой Молдова и соответствующим государством предусматривает возможность назначения таких технических служб.

(6) Процедура, предусмотренная частью (5), не препятствует технической службе, назначенной в соответствии с законодательством Республики Молдова, согласно части (3), открывать филиалы в других странах при условии, что управление и контроль над такими филиалами осуществляются напрямую назначенной технической службой.

(7) Порядок назначения технических служб, включая общие условия, критерии и этапы назначения, утверждается постановлением Правительства в соответствии с Законом о регулировании предпринимательской деятельности путем разрешения № 160/2011 .

Статья 65 . Независимость технических служб

(1) Техническая служба, включая ее персонал, является независимой и выполняет виды деятельности, для которых была назначена, с высоким уровнем профессиональной честности и технической компетенции, необходимых в сфере ее функционирования, и не подвергается какому-либо давлению или стимулам, особенно финансового характера, которые могли бы повлиять на ее оценку или результаты оценочной деятельности со стороны лиц, заинтересованных в результатах данной деятельности.

(2) Техническая служба - это организация или сторонний орган, не участвующий в процессе проектирования, изготовления, поставки или технического обслуживания транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла, которые она оценивает, подвергает испытаниям или осмотру.

(3) Считается, что коммерческое общество или организация, представляющие предприятия, занимающиеся проектированием, производством, поставкой или техническим обслуживанием транспортных средств, систем, компонентов или отдельных технических узлов, которые они оценивают, подвергают испытаниям или осмотру, соответствует требованиям, предусмотренным частью (1), если его независимость и отсутствие какого-либо конфликта интересов доказаны органу по одобрению.

(4) Техническая служба, ее руководящий состав и персонал, ответственный за выполнение видов деятельности, на которые они назначены согласно части (1) статьи 64, не проектируют, не производят, не поставляют и не выполняют техническое обслуживание транспортных средств, систем, компонентов или отдельных технических узлов, которые они оценивают, а также не представляют стороны, занимающиеся этими видами деятельности.

(5) Ограничение, предусмотренное частью (3), не исключает использования соответствующих транспортных средств, систем, компонентов или отдельных технических узлов, необходимых для функционирования технической службы, а также использования таких транспортных средств, систем, компонентов или отдельных технических узлов в личных целях.

(6) Техническая служба обеспечивает, чтобы деятельность ее филиалов или субподрядчиков не влияла на конфиденциальность, объективность или беспристрастность тех категорий видов деятельности, для которых она была назначена.

(7) Персонал технической службы обязаны соблюдать профессиональную тайну в отношении всей информации, полученной при выполнении своих обязанностей в соответствии с настоящим законом, за исключениями, применимыми в отношении органа по одобрению и по обстоятельствам в отношении национального органа по аккредитации, или в случаях, прямо предусмотренных законодательством.

Статья 66 . Компетенция технических служб

(1) Техническая служба имеет право осуществлять все виды деятельности, в отношении которых она подает заявку на назначение в соответствии с частью (1) статьи 64, если она может доказать, что обладает возможностями, предусмотренными частями (2) и (3) настоящей статьи.

(2) В случае, предусмотренном частью (2) статьи 63, техническая служба доказывает национальному органу по аккредитации, осуществляющему оценку или мониторинг данной технической службы, что она совокупно соответствует следующим условиям:

а) ее персонал обладает соответствующей компетенцией, специальными техническими знаниями, необходимой профессиональной подготовкой, а также достаточным и надлежащим опытом для осуществления видов деятельности, в отношении которых она подает заявку на назначение;

b) располагает описаниями процедур, имеющих отношение к осуществлению видов деятельности, в отношении которых она запрашивает назначение, с надлежащим учетом степени сложности технологии соответствующего транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла, а также серийного или массового характера производственного процесса. Техническая служба доказывает прозрачность и воспроизводимость соответствующих процедур;

c) располагает средствами, необходимыми для выполнения задач, связанных с той категорией или теми категориями видов деятельности, в отношении которых она подает заявку на назначение, а также имеет доступ ко всему необходимому оборудованию и установкам.

(3) Техническая служба также доказывает, что обладает необходимой компетенцией, специальными техническими знаниями и подтвержденным опытом для проведения испытаний и осмотров с целью оценки соответствия транспортных средств, систем, компонентов и отдельных технических узлов требованиям настоящего закона, а также соблюдает стандарты, предусмотренные актами по введению в действие настоящего закона.

(4) В значении части (3) стандарты, предусмотренные актами по введению в действие настоящего закона, не применяются к последнему этапу многоэтапной национальной процедуры, предусмотренной статьей 44.

(5) Центральный отраслевой орган в области транспорта инициирует внесение изменений в нормативные акты по введению в действие настоящего закона в части требований к оценке технических услуг.

(6) Услуги по испытаниям, осмотру и технической оценке, осуществляемые техническими службами в рамках процедур одобрения, предоставляются на платной основе.

Статья 67 . Филиалы и субподрядчики технических служб

(1) Технические службы могут с согласия органа по одобрению передавать в субподряд отдельные категории видов деятельности, для осуществления которых они были назначены в соответствии с частью (1) статьи 64, либо поручать выполнение этих видов деятельности своему филиалу.

(2) В случаях, предусмотренных частью (1), техническая служба обязана и несет ответственность за то, чтобы субподрядчик или филиал выполняли требования, предусмотренные статьями 64-66, и информирует об этом орган по одобрению.

(3) Технические службы несут полную ответственность за задачи, выполняемые их субподрядчиками или филиалами, где бы они ни были расположены.

(4) Техническая служба предоставляет органу по одобрению соответствующие документы, касающиеся оценки или аккредитации субподрядчика либо филиала, в том числе в отношении выполняемых ими задач, проведенных органом по одобрению или соответственно национальным органом по аккредитации.

Статья 68 . Внутренние технические службы производителя

(1) Внутренняя техническая служба производителя может быть назначена в качестве технической службы в отношении видов деятельности категории А, однако только в части технических требований, установленных актами по введению в действие настоящего закона.

(2) Внутренняя техническая служба представляет собой отдельную и обособленную часть общества производителя и не участвует в проектировании, производстве, поставке или техническом обслуживании транспортных средств, систем, компонентов или отдельных технических узлов, которые она оценивает.

(3) Внутренняя техническая служба должна соответствовать следующим требованиям:

а) аккредитована национальным органом по аккредитации и соответствует требованиям, предусмотренным актами по введению в действие настоящего закона;

b) внутренняя техническая служба, включая ее персонал, поддается идентификации с точки зрения организационной структуры предприятия и применяет методы отчетности в рамках предприятия производителя, к которому она относится, что обеспечивает ее беспристрастность и доказывает эту беспристрастность перед соответствующим органом по одобрению и национальным органом по аккредитации;

c) ни внутренний технический отдел, ни его персонал не имеют права участвовать в какой-либо деятельности, которая может вступить в противоречие с принципами независимости и беспристрастности при выполнении видов деятельности, на которые они были назначены;

d) оказывает услуги только для предприятия производителя, в состав которого она входит.

(4) Центральный отраслевой орган в области транспорта инициирует внесение изменений в нормативные акты с целью учета технических и регулирующих изменений путем обновления перечня регулирующих актов и содержащихся в них ограничений.

Статья 69 . Оценка и назначение технических служб

(1) Техническая служба-заявитель направляет органу по одобрению официальное заявление с запросом о назначении в соответствии с положениями актов по введению в действие настоящего закона.

(2) В заявлении, предусмотренном частью (1), указываются категории видов деятельности, в отношении которых техническая служба просит о назначении.

(3) Прежде чем орган по одобрению назначит техническую службу, в случае если оценка технических служб осуществляется на основе аккредитации, национальный орган по аккредитации проводит ее оценку в соответствии с перечнем действий, подлежащих выполнению в рамках оценки, который охватывает требования, предусмотренные актами по введению в действие настоящего закона.

(4) Процедура, предусмотренная частью (3), включает оценку на месте нахождения технической службы-заявителя и при необходимости - оценку всех филиалов или субподрядчиков, расположенных как на территории Республики Молдова, так и за ее пределами.

(5) Оценка проводится национальным органом по аккредитации, а техническая служба-заявитель предоставляет органу по одобрению действительный сертификат аккредитации и соответствующий отчет об оценке, которые подтверждают, что техническая служба соответствует требованиям, предусмотренным актами по введению в действие настоящего закона в отношении категорий видов деятельности, для которых техническая служба запрашивает назначение.

(6) Технические службы, которые проверяют исключительно правильность установки компонентов категорий O1 и O2, не проходят оценку.

(7) Срок действия назначения технических служб составляет пять лет.

(8) В отношении собственных технических служб органа по одобрению соответствие настоящему закону подтверждается в ходе оценки, проводимой независимыми аудиторами.

(9) Аудиторы могут входить в состав той же организации, предусмотренной частью (8), при условии, что они управляются автономно по отношению к персоналу, участвующему в оцениваемой деятельности, и при условии, что они соблюдают требования, предусмотренные актами по введению в действие настоящего закона.

Статья 70 . Изменения и продление назначений технических служб

(1) Если орган по одобрению установил или получил информацию о том, что техническая служба больше не соответствует требованиям, предусмотренным настоящим законом, он ограничивает, приостанавливает или по обстоятельствам отзывает назначение с учетом степени серьезности нарушения или несоблюдения этих требований.

(2) Орган по одобрению может уведомлять органы по одобрению государств - членов Европейского Союза о любом ограничении, приостановлении или отзыве назначения.

(3) В случае ограничения, приостановления или отзыва назначения или в случае прекращения деятельности технической службы орган по одобрению хранит документы данной технической службы в распоряжении органа по надзору за рынком либо передает указанные документы другой технической службе, выбранной производителем по взаимному соглашению с данной технической службой.

(4) Если назначение технических служб органом по одобрению одного из государств-членов Европейского Союза было ограничено, приостановлено или отозвано, сертификаты одобрения типа ЕС, выданные на основании отчетов об осмотре и испытаниях, выданных соответствующими техническими службами, остаются в силе, за исключением случаев, когда действие соответствующих одобрений типа прекращается в соответствии с пунктом f) части (4) статьи 31.

(5) Расширение сферы применения назначения технической службы, приводящее к назначению дополнительной категории видов деятельности, указанных в части (1) статьи 64, оценивается в соответствии с процедурой, предусмотренной статьей 69.

(6) Расширение сферы применения назначения технической службы может осуществляться в соответствии с процедурами, предусмотренными актами по введению в действие настоящего закона.

(7) Назначение технической службы продлевается только после того, как орган по одобрению проверил и оценил, продолжает ли данная техническая служба соответствовать требованиям настоящего закона. Оценка проводится в соответствии с процедурой, предусмотренной статьей 69.

Статья 71 . Мониторинг технических служб

(1) Орган по одобрению осуществляет постоянный мониторинг деятельности технических служб с целью обеспечения соблюдения требований, предусмотренных статьями 64-68, 74 и 75, а также требований, содержащихся в актах по введению в действие настоящего закона.

(2) Положения части (1) не применяются к каким-либо видам деятельности технических служб, которые находятся под надзором национального органа по аккредитации в соответствии с частью (1) статьи 67 в целях обеспечения соответствия требованиям, предусмотренным актами по введению в действие настоящего закона.

(3) Технические службы предоставляют по запросу всю соответствующую информацию и документы, необходимые для того, чтобы орган по одобрению или национальный орган по аккредитации могли проверить соблюдение применимых требований.

(4) Технические службы информируют орган по одобрению, уполномоченный осуществлять назначение, либо национальный орган по аккредитации о любых изменениях, в частности касающихся персонала, оборудования, филиалов или субподрядчиков, которые могут повлиять на соответствие требованиям, предусмотренным статьями 64-68, 74 и 75, а также актов по введению в действие настоящего закона, либо на их способность выполнять задачи по оценке соответствия в отношении транспортных средств, систем, компонентов и отдельных технических узлов, для которых они были назначены.

(5) Технические службы отвечают на обращения органа по одобрению в отношении проведенных ими оценок соответствия.

(6) Орган по одобрению обеспечивает выполнение технической службой обязательства, предусмотренного частью (2).

(7) Техническая служба и орган по одобрению, уполномоченный осуществлять назначение, могут требовать, чтобы любая информация, передаваемая органу по одобрению другого государства - члена Европейского Союза, рассматривалась как конфиденциальная.

(8) Не реже одного раза в 30 месяцев орган по одобрению, уполномоченный осуществлять назначение, проводит оценку того, продолжает ли каждая техническая служба, за которую он несет ответственность, соответствовать требованиям, предусмотренным статьями 64-68, 74 и 75, а также нормативными актами по введению в действие настоящего закона.

(9) Оценка, предусмотренная частью (8), включает проверку в месте нахождения каждой технической службы, за которую он несет ответственность.

(10) В течение двух месяцев с даты завершения оценки технической службы орган по одобрению может предоставлять государствам - членам Европейского Союза по их запросу отчеты о своей деятельности по мониторингу. Соответствующие отчеты содержат краткое изложение результатов оценки, которое доступно для общественности на официальном веб-сайте органа по одобрению.

Статья 72 . Оспаривание компетенции технических служб

(1) Орган по одобрению проводит расследование всех случаев, о которых ему поступают сообщения и которые касаются компетенции технической службы или соблюдения ею требований и обязанностей, возложенных на нее в соответствии с настоящим законом. Орган по одобрению может инициировать проведение таких расследований по собственной инициативе.

(2) Орган по одобрению проводит расследование в отношении ответственности технической службы в случае, когда доказано или имеются обоснованные основания полагать, что:

а) одобрение типа было выдано на основании ложных сведений;

b) результаты испытаний были подделаны;

c) не были раскрыты сведения или технические характеристики, которые привели бы к отказу в выдаче одобрения типа.

(3) Орган по одобрению обеспечивает конфиденциальность всей уязвимой информации, полученной в ходе проводимых им расследований.

Статья 73 . Обмен информацией о технических службах

(1) Орган по одобрению имеет право на основе взаимности консультироваться с другими органами по одобрению государств - членов Европейского Союза по вопросам общей значимости для применения предусмотренных в настоящем законе требований, касающихся оценки, назначения и мониторинга технических служб.

(2) Орган по одобрению информирует национальный орган по аккредитации, ответственный за аккредитацию конкретной технической службы, о любых выводах, имеющих отношение к аккредитации.

(3) Национальный орган по аккредитации информирует орган по одобрению о своих выводах.

Статья 74 . Обязательства, касающиеся функционирования технических служб

(1) Технические службы осуществляют виды деятельности, на которые они были назначены согласно части (1) статьи 64.

(2) Технические службы обязаны:

а) обеспечить органу по одобрению возможность наблюдать за эффективность технической службы во время испытаний по одобрению типа;

b) предоставлять по запросу органа по одобрению информацию о категориях видов деятельности, для которых они были назначены.

(3) В случае выявления факта несоблюдения производителем требований, предусмотренных настоящим законом, техническая служба сообщает об этом несоответствии органу по одобрению, чтобы тот потребовал от производителя принять надлежащие корректирующие меры.

(4) Если не были приняты надлежащие корректирующие меры по устранению несоответствий, предусмотренных частью (3), орган по одобрению не выдает сертификат одобрения типа.

Статья 75 . Обязанности технических служб по информированию

(1) Технические службы информируют орган по одобрению в отношении:

а) любого выявленного несоответствия, которое может повлечь за собой отказ в выдаче, ограничение, приостановку действия или отзыв сертификата одобрения типа;

b) любых обстоятельств, влияющих на сферу применения и условия их назначения;

c) любого запроса о предоставлении информации в связи с их деятельностью, поступившего от органа по надзору за рынком.

(2) По запросу органа по одобрению технические службы предоставляют информацию о:

а) деятельности, осуществляемой в рамках сферы применения назначения;

b) любой деятельности, которую они осуществляли в дополнение к деятельности, предусмотренной пунктом а);

c) трансграничной деятельности и субподрядах.

Глава XVI

НАРУШЕНИЯ, АДМИНИСТРАТИВНЫЕ МЕРЫ

И ФИНАНСОВЫЕ САНКЦИИ

Статья 76 . Нарушения

(1) Нарушение настоящего закона влечет в зависимости от обстоятельств административную ответственность путем применения предусмотренных административным законодательством мер и санкций, а также гражданскую ответственность в соответствии с действующим законодательством.

(2) При определении санкций компетентные государственные органы обеспечивают их эффективность, соразмерность и сдерживающий эффект.

(3) Применяемые санкции должны быть соразмерны степени серьезности несоответствия и количеству несоответствующих транспортных средств, систем, компонентов или отдельных технических узлов, представленных на рынке Республики Молдова.

(4) Санкции применяются за следующие нарушения, совершаемые экономическими операторами и техническими службами:

а) предоставление ложных сведений в ходе процедур одобрения или в рамках корректирующих или ограничительных мер, вводимых в соответствии с главой XI;

b) фальсификация результатов испытаний, проводимых в целях одобрения типа или надзора за рынком;

c) непредставление данных или технических характеристик, которые могут привести к отзыву транспортных средств, систем, компонентов и отдельных технических узлов либо к отказу в выдаче или отзыву сертификата одобрения типа;

d) несоответствие технических служб требованиям по их назначению.

(5) Помимо видов нарушений, предусмотренных частью (4), санкции применяются также в отношении следующих нарушений, совершаемых экономическими операторами:

а) отказ в предоставлении доступа к информации;

b) предоставление на рынке транспортных средств, систем, компонентов или отдельных технических узлов, подлежащих одобрению, но не прошедших одобрение;

c) подделка документов, сертификатов соответствия, табличек производителя или знаков одобрения;

d) несанкционированное вмешательство в транспортное средство и его системы.

(6) Помимо видов нарушений, предусмотренных частями (4) и (5), санкции применяются также в отношении по меньшей мере следующих нарушений, совершаемых производителями:

а) фальсификация результатов испытаний на соответствие эксплуатационным требованиям в рамках одобрения типа относительно выбросов;

b) проектирование, изготовление и сборка транспортных средств, в которых используются устройства или методы обращения, посредством которых несоответствующее транспортное средство представляется соответствующим настоящему закону;

c) проектирование, изготовление и сборка транспортных средств категорий M1, M2, M3, N1, N2 и N3, не оснащенных обязательными системами оповещения водителя о превышении норм выбросов выхлопных газов или обязательными системами оповещения водителя о низком уровне реагента.

(7) К видам нарушений, совершаемых независимыми операторами и подлежащих санкциям, относятся по меньшей мере несанкционированное вмешательство в транспортное средство и его системы.

(8) Наложение административных санкций не освобождает экономического оператора или техническую службу от обязанности устранить установленные несоответствия.

(9) Если при исполнении своих полномочий компетентный орган выявляет признаки совершения правонарушения или преступления, он направляет соответствующее уведомление в компетентные органы в соответствии с законодательством.

(10) Административные акты, изданные на основании настоящего закона, могут быть оспорены на условиях и в порядке, установленных Административным кодексом № 116/2018 .

Статья 77 . Административные меры

(1) В случае выявления несоответствия транспортных средств, систем, компонентов, отдельных технических узлов, деталей или оборудования требованиям настоящего закона и нормативных актов, принятых в целях его реализации, орган по надзору за рынком применяет в зависимости от обстоятельств одну или несколько из следующих административных мер:

а) требование о принятии необходимых корректирующих мер для восстановления соответствия;

b) запрет на введение на рынок, предоставление на рынке, регистрацию или ввод в эксплуатацию;

c) ограничение на введение на рынок, предоставление на рынке, регистрацию или ввод в эксплуатацию;

d) изъятие с рынка;

e) отзыв продукции у пользователей или потребителей;

f) обязать экономического оператора информировать пользователей, потребителей или других заинтересованных лиц об установленных несоответствиях или рисках.

(2) Орган по одобрению применяет в зависимости от обстоятельств следующие административные меры:

а) приостановление, отзыв или отказ в выдаче одобрения типа;

b) приостановление или отзыв назначения технической службы в соответствии с положениями настоящего закона.

(3) Административные меры, предусмотренные частями (1) и (2), применяются соразмерно характеру и степени серьезности установленного несоответствия, а также риску, который оно представляет для безопасности дорожного движения, общественного здоровья, охраны окружающей среды или иных общественных интересов, предусмотренных законом.

(4) Компетентные органы, предусмотренные частями (1) и (2), устанавливают разумный срок для принятия корректирующих мер, не превышающий 30 дней, за исключением случая, когда установленное несоответствие представляет серьезный риск; в таком случае административные меры могут быть применены в более сжатые сроки или немедленно.

(5) Орган по надзору за рынком применяет административные меры, связанные с надзором за рынком, а также административные санкции финансового характера, предусмотренные настоящим законом, в соответствии с установленными полномочиями.

(6) Административные меры назначаются на основании мотивированных административных актов и могут применяться отдельно или в совокупности в зависимости от характера нарушения, степени серьезности несоответствия, уровня риска, количества затронутых продуктов и необходимости защиты общественных интересов.

Статья 78 . Санкции

(1) За нарушения, предусмотренные статьей 76, орган по надзору за рынком налагает на экономических операторов и технические службы санкции финансового характера в соответствии с положениями настоящего закона.

(2) Санкции финансового характера, предусмотренные частью (1):

а) должны быть эффективными, соразмерными и обладать сдерживающим эффектом;

b) не должны превышать размера до пяти процентов годового оборота, достигнутого в последнем финансовом году, завершившемся до даты установления факта.

(3) При определении размера санкции финансового характера учитываются по обстоятельствам:

a) серьезность и продолжительность нарушения;

b) количество транспортных средств, систем, компонентов, отдельных технических узлов, деталей или оборудования, затронутых нарушением;

c) степень риска для безопасности дорожного движения, общественного здоровья, охраны окружающей среды или иных общественных интересов, защищаемых законом;

d) повторяющийся характер нарушения;

e) наличие умысла или халатности;

f) поведение экономического оператора или технической службы после установления нарушения;

g) степень сотрудничества с компетентным органом;

h) меры, принятые для устранения несоответствия и смягчения его последствий;

i) экономическая выгода, полученная или которая могла быть получена в результате совершения нарушения.

(4) Административная санкция финансового характера налагается на основании мотивированного административного акта, изданного в соответствии с положениями Административного кодекса № 116/2018 .

(5) Перед наложением санкции финансового характера заинтересованному лицу предоставляется право быть заслушанным, а также представить объяснения, документы и доказательства в соответствии с положениями Административного кодекса № 116/2018 .

(6) Применение санкций финансового характера не исключает применения административных мер, предусмотренных статьей 77, и не освобождает соответствующее лицо от обязанности устранить установленные несоответствия.

(7) Административные акты, изданы на основании настоящей статьи, могут быть оспорены на условиях, установленных Административным кодексом № 116/2018 .

Статья 79 . Учет административных мер и санкций

(1) Орган по одобрению ведет учет административных мер, примененных в соответствии с полномочиями, установленными настоящим законом.

(2) Орган надзора за рынком ведет учет административных мер и санкций финансового характера, примененных в соответствии с полномочиями, установленными настоящим законом.

(3) Учет, предусмотренный частями (1) и (2), носит административный характер и не является учетным документом по правонарушениям или уголовным преступлениям.

(4) Учет используется для обеспечения отслеживаемости административных актов, мониторинга соответствия требованиям, выявления повторного характера нарушений, оценки рисков, обмена информацией между компетентными органами, а также для последовательного применения административных мер и санкций.

(5) Порядок ведения учета, категории включаемой информации, сроки хранения, а также условия доступа к информации и ее использования устанавливаются Правительством с соблюдением законодательства о защите персональных данных .

(6) Центральный отраслевой орган в области транспорта использует информацию, предусмотренную частью (1), для разработки публичных политик и внесения изменений в нормативную базу в данной области.

Глава XVII

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ И ПЕРЕХОДНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Статья 80 . Вступление в силу и применение

(1) Настоящий закон вступает в силу с 1 января 2029 года.

(2) Настоящий закон применяется к транспортным средствам и их частям-компонентам, введенным на рынок после даты, предусмотренной частью (1), согласно техническим требованиям, утвержденным в отношении этих изделий.

(3) Со дня вступления в силу договора о присоединении Республики Молдова к Европейскому Союзу:

а) положения настоящего закона, регулирующие области, на которые распространяются непосредственно применимые акты Европейского Союза в отношении одобрения и надзора за рынком, перестают применяться в той мере, в какой они дублируют указанные акты или противоречат им;

b) Правительству обеспечить в течение трех месяцев со дня вступления в силу договора о присоединении Республики Молдова к Европейскому Союзу приведение подзаконных нормативных актов в соответствие с законодательством Европейского Союза.

(4) Правительству в 24-месячный срок со дня опубликования настоящего закона в Официальном мониторе Республики Молдова:

а) внести изменения в свои нормативные акты в соответствии с положениями настоящего закона, разработать и утвердить порядок классификации и категории дорожных транспортных средств, включая двух-, трех- и четырехколесные моторные транспортные средства;

b) внести изменения в организационную структуру органа по одобрению и органа по надзору за рынком и выделить финансовые средства для целей введения в действие положений настоящего закона в соответствии с новыми, измененными организационными структурами.

(5) Центральному отраслевому органу в области транспорта в 24-месячный срок со дня опубликования настоящего закона в Официальном мониторе Республики Молдова обеспечить его применение путем издания необходимых административных актов.

(6) Органу по одобрению и органу по надзору за рынком в 24-месячный срок со дня опубликования настоящего закона привести свои акты в соответствие с настоящим законом.

(7) До даты вступления в силу настоящего закона компетентные органы не отказывают в выдаче одобрения типа и не запрещают введение на рынок, регистрацию или ввод в эксплуатацию транспортных средств, которые соответствуют законодательству, действующему на дату подачи заявки.

Статья 81 . Переходные положения

(1) Настоящий закон не аннулирует ни одно одобрение типа транспортного средства в целом, а также ни одно одобрение, выданное в отношении транспортных средств, систем, компонентов или отдельных технических узлов до его вступления в силу. Данные одобрения остаются в силе до истечения срока их действия или до их пересмотра в соответствии с настоящим законом.

(2) Орган по одобрению может предоставлять расширения и пересмотры одобрений типа транспортного средства в целом, а также одобрений типа транспортных средств, систем, компонентов или отдельных технических узлов, предусмотренных частью (1), в соответствии со статьями 29 и 30.

(3) Технические службы могут быть назначены только при условии соблюдения ими требований настоящего закона.

Статья 82 . Внесение изменений в некоторые смежные нормативные акты

I. В Закон о безопасности дорожного движения № 131/2007 (повторное опубликование: Официальный монитор Республики Молдова, 2015 г., № 11-21, ст.6), с последующими изменениями, внести следующие изменения:

1. Статью 8 1 дополнить пунктом f) следующего содержания:

"f) осуществление функций и полномочий органа власти в области надзора за рынком.".

2. Статью 14 дополнить пунктом f) следующего содержания:

"f) осуществление функций и полномочий органа власти в области одобрения дорожных транспортных средств.".

Поправка: В подпкт.2 пкт.I ст.82 Закона, вместо "e)" в обоих случаях следует читать "f)".

______________________

*Согласно письму Парламента Республики Молдова DGDP/C-07 № 07 от 7 сентября 2026 года.

(Официальный монитор № 440-443 от 10.09.2026, стр.12)

II. Раздел II приложения 1 к Закону о регулировании предпринимательской деятельности путем разрешения № 160/2011 (Официальный монитор Республики Молдова, 2011 г., № 170-175, ст.494), с последующими изменениями, дополнить позицией 9 1 следующего содержания:

9 1

Назначение технической службы

Агентство государственных услуг

Согласно методологии расчета, утвержденной Правительством

Пять лет

ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ПАРЛАМЕНТА

Игорь ГРОСУ

№ 159. Кишинэу, 30 июля 2026 г.