Закон № 423 от 22.12.2023

ПАРЛАМЕНТ РЕСПУБЛИКИ МОЛДОВА

ЗАКОН

о внесении изменений в некоторые нормативные акты

(приведение в соответствие законодательства в

области автомобильного транспорта)

№ 423  от  22.12.2023

 (в силу 07.03.2024, за исключением - см. ст.IV) 

Мониторул Офичиал ал Р. Молдова № 55-57 ст. 77 от 06.02.2024

* * *

Парламент принимает настоящий органический закон.

Ст.I. – В Кодекс автомобильного транспорта № 150/2014 (Официальный монитор Республики Молдова, 2014 г., № 247–248, ст.568), с последующими изменениями, внести следующие изменения:

1. Часть (2) статьи 1 изложить в следующей редакции:

"(2) Настоящий кодекс определяет права, обязанности и ответственность публичных органов и учреждений, ответственных за организацию и контроль деятельности по автотранспортным перевозкам и сопутствующей автотранспортным перевозкам деятельности, лиц, осуществляющих деятельность по автотранспортным перевозкам или сопутствующую автотранспортным перевозкам деятельность, а также других участников, осуществляющих такие виды деятельности.".

2. Вводную часть статьи 2 после слов "осуществляющих деятельность автотранспортного оператора" дополнить словами ", деятельность по автотранспортным перевозкам за собственный счет".

3. В части (1) статьи 5:

понятие "представительное профильное профессиональное объединение" изложить в следующей редакции:

"представительное профильное профессиональное объединение – общественное объединение, состоящее из представителей юридических лиц, осуществляющих деятельность в области автотранспортных перевозок грузов в международном сообщении, члены которого обладают избранным автопарком для осуществления операций по автотранспортным перевозкам грузов в международном сообщении в размере более 20 процентов парка, зарегистрированного в Национальном агентстве автомобильного транспорта;";

пункт b) понятия "недействительное разрешение ЕКМТ" изложить в следующей редакции:

"b) было объявлено утерянным, похищенным, поврежденным или отозванным;";

понятие "делимые грузы" изложить в следующей редакции:

"делимые грузы – материалы, перевозимые в упаковке или без нее, в неупорядоченных грудах, в виде порошка, гранул или кусков, либо жидкие или полужидкие материалы, имеющие следующее происхождение:

– полученные при производстве черных и цветных металлов;

– полученные при рекуперации металлического лома;

– различные отходы строительной деятельности;

– полученные вследствие эксплуатации леса или складирования древесины;

– полученные при добыче полезных ископаемых, карьерной выработке или добыче гравия;

– полученные в результате деятельности бетонных станций, асфальтные смеси, строительные добавки и связующие материалы;

– полученные в результате деятельности агрохозяйств или со складов сельскохозяйственной продукции;";

после понятия "начальный/конечный пункт маршрута" дополнить статью следующими понятиями:

"максимальная посадочная вместимость автобуса – максимальное допустимое количество человек, которые могут перевозиться в автобусе в сидячем и стоячем положении. Порядок определения максимальной посадочной вместимости автобуса устанавливается техническими регламентами, утвержденными центральным отраслевым органом;

минимальная посадочная вместимость автобуса – минимальное количество человек, которых необходимо перевозить в автобусе для того, чтобы он мог использоваться на определенном маршруте;";

после понятия "сертификат соответствия ЕКМТ категории В" дополнить кодекс следующим понятием:

"водитель – любое лицо, управляющее дорожным транспортным средством или находящееся в дорожном транспортном средстве в соответствии со своими обязанностями для того, чтобы быть готовым управлять этим транспортным средством в случае необходимости;";

понятие "путевой лист" исключить;

понятия "график движения" и "путь следования" изложить в следующей редакции:

"график движения – документ, содержащий данные о названии маршрута, начальном/конечном пунктах маршрута, автовокзалах, о расположенных по пути следования общественных остановках и расстоянии между ними, о времени отправления из начального пункта/прибытия в конечный пункт маршрута и времени отправления с расположенных на маршруте общественных остановок/автовокзалов и прибытия в них, о минимальной посадочной вместимости автобуса, режиме обслуживания;

путь следования – схематическое изображение или выдержка из карты, отображающие маршрут движения по автомобильным дорогам общего пользования, по которым осуществляется операция по автотранспортной перевозке, и включающие населенные пункты начального, транзитного и конечного пунктов, – в случае автотранспортных перевозок по регулярным маршрутам в международном, межрайонном и районном сообщении, и названия улиц, по которым осуществляется автотранспортная перевозка по регулярному маршруту, и/или общественные остановки внутри населенного пункта – в случае автотранспортных перевозок по регулярным маршрутам в местном и муниципальном сообщении;";

после понятия "предприятие" дополнить статью следующим понятием:

"финансовый лизинг – совокупность отношений, возникающих в целях и в связи с исполнением договора лизинга, заключенного между автотранспортным оператором и банковскими учреждениями или небанковскими кредитными организациями, которым прямо предусматривается, что по истечении срока действия договора право собственности на имущество, составляющее предмет лизинга, переходит к лизингополучателю;";

после понятия "оператор информационной системы "e-Autorizaţie transport" дополнить статью следующим понятием:

"расписание движения – информация, содержащаяся в программе автотранспортных перевозок и в графике движения, прилагаемом к разрешению на автотранспортные перевозки, и указывающая начальный/конечный пункты маршрута, промежуточные пункты остановки для посадки/высадки перевозимых лиц, пункты пересечения границы, расстояние между этими пунктами, время отправления из начального/прибытия в конечный пункты маршрута или отправления из/прибытия в пункты транзита, продолжительность остановки в промежуточных пунктах;";

понятие "представительная патронатная организация" изложить в следующей редакции:

"представительная патронатная организация – зарегистрированное в соответствии с положениями Закона о патронатах № 976/2000 общественное объединение либо соответствующая федерация, состоящие из представителей юридических лиц, осуществляющих деятельность в области автотранспортных перевозок, члены которых обладают избранным автопарком для осуществления операций по автотранспортным перевозкам в размере более 20 процентов парка, зарегистрированного в Национальном агентстве автомобильного транспорта, или зарегистрированное в соответствии с положениями Закона о патронатах № 976/2000 общественное объединение либо соответствующая федерация, состоящие из представителей юридических лиц, осуществляющих сопутствующую автотранспортным перевозкам деятельность, члены которых обладают не менее чем 20 процентами от числа предприятий, авторизованных/зарегистрированных Национальным агентством автомобильного транспорта;";

после понятия "сокращенный период еженедельного отдыха" дополнить статью следующим понятием:

"брезент – толстое, плотное, гидроизолированное полотно, покрывающее всю платформу дорожного транспортного средства, используемого для перевозки делимых грузов по автомобильным дорогам общего пользования, предназначенное для предотвращения любой утечки делимых грузов или отходов, образующихся при их эксплуатации;";

понятие "программа автотранспортных перевозок" изложить в следующей редакции:

"программа автотранспортных перевозок – утвержденная компетентным органом программа, предусматривающая необходимые маршруты и рейсы, графики движения, начальный/конечный пункты маршрутов, автовокзалы, общественные остановки, режим обслуживания, категорию комфортности и минимальную посадочную вместимость автобуса в целях осуществления автотранспортных перевозок пассажиров по регулярным маршрутам, а также содержащая информацию об автотранспортных операторах, обладающих разрешением на обслуживание маршрутов/рейсов, включая срок действия этих разрешений;";

понятие "единая компьютеризированная программа" исключить;

после понятия "программа автотранспортных перевозок" дополнить статью следующим понятием:

"режим обслуживания – информация, содержащаяся в программе автотранспортных перевозок и в графике движения, прилагаемом к разрешению на автотранспортные перевозки, и указывающая периоды/дни обслуживания рейса;";

понятие "информационная система "e-Autorizaţie transport"" изложить в следующей редакции:

"информационная система "e-Autorizaţie transport" – информационная система, позволяющая запрашивать разрешения на осуществление автотранспортных перевозок, распределять и выдавать их, а также обрабатывать данные и генерировать отчеты;";

понятие "автотранспортная перевозка в местном сообщении" дополнить словами "или в пределах ассоциаций межкоммунитарного развития, члены которых имеют соседствующие территории;";

понятие "автотранспортная перевозка посылок" исключить.

4. В статье 6:

часть (2) дополнить пунктом c¹) следующего содержания:

"c¹) соблюдение нормативной базы в области труда, безопасности и безопасности труда;";

часть (5) изложить в следующей редакции:

"(5) Ежегодно до 31 марта приказом руководителя центрального отраслевого органа формируется Консультативный совет в области автотранспортных перевозок, в состав которого входят по одному делегированному представителю от каждого представительного профильного профессионального объединения, каждой представительной патронатной организации и каждой представительной профсоюзной организации в области автотранспортных перевозок и сопутствующей автотранспортным перевозкам деятельности, по одному представителю от каждого представительного объединения органов местного публичного управления, один сотрудник центрального отраслевого органа и один от Национального агентства автомобильного транспорта. Председатель и секретарь Консультативного совета избираются на первом заседании Совета из числа его членов. Представительные профильные профессиональные объединения, представительные патронатные организации и представительные профсоюзные организации в данной области, а также объединения органов местного публичного управления ежегодно до 15 марта представляют под личную ответственность список членов организации, а также контактные данные представителей, делегированных в состав Консультативного совета в области автотранспортных перевозок.".

5. В статье 7:

в части (1):

в пункте j) слова "и утверждает протоколы заседаний комиссии" исключить;

дополнить часть пунктом l) следующего содержания:

"l) разрабатывает и представляет на утверждение Правительству технические регламенты, инструкции и методологии по применению положений настоящего кодекса.";

части (2) и (3) признать утратившими силу.

6. Часть (2) статьи 9 изложить в следующей редакции:

"(2) Агентство осуществляет следующие основные функции:

a) мониторирует внедрение принципов формирования программ районных автотранспортных перевозок и внесения в них изменений;

b) разрабатывает и утверждает межрайонную программу автотранспортных перевозок и международную программу автотранспортных перевозок;

c) выдает в 20-дневный срок заключения на предлагаемые изменения в программах районных автотранспортных перевозок для обеспечения их согласования с программой межрайонных автотранспортных перевозок;

d) выдает разрешения на автотранспортные перевозки пассажиров по регулярным маршрутам в межрайонном и международном сообщении в соответствии с положениями национального законодательства, международных соглашений и конвенций, стороной которых является Республика Молдова;

e) обеспечивает создание системы сбора данных и сведений об автотранспортных перевозках грузов и пассажиров;

f) налагает санкции за правонарушения в пределах своей компетенции согласно положениям закона;

g) мониторирует правильность применения тарифов на услуги по автотранспортным перевозкам пассажиров по регулярным маршрутам в национальном сообщении и в деятельности автовокзалов;

h) обеспечивает процесс заказа, получения, оформления и выдачи разрешений ЕКМТ, используемых отечественными автотранспортными операторами, и составляет отчеты для их представления Секретариату ЕКМТ;

i) организует процесс издания единых международных разрешений, осуществления обмена такими разрешениями с зарубежными странами в соответствии с двусторонними соглашениями и выдачи этих разрешений автотранспортным операторам Республики Молдова;

j) систематизирует информацию об использовании разрешений на автотранспортные перевозки в национальном и международном сообщении;

k) уведомляет отечественных автотранспортных операторов, допущенных к осуществлению международных нерегулярных автотранспортных перевозок пассажиров, согласно требованиям Соглашения о международных нерегулярных перевозках пассажиров автобусами (Соглашение INTERBUS), выдает книжки INTERBUS и ведет соответствующий реестр;

l) выдает книжки с путевыми листами (CFP) для зарубежных стран, не присоединившихся к Соглашению INTERBUS;

m) участвует в работе совместных комиссий в пределах компетенции;

n) внедряет положения протоколов проведенных заседаний совместных комиссий и мониторирует этот процесс;

o) организует процесс выдачи, замены, изменения и обновления тахографических карточек, а также мониторирует процесс скачивания и хранения данных с тахографов и тахографических карточек;

p) регистрирует автотранспортных операторов, предприятия, осуществляющие автотранспортные перевозки за собственный счет, и предприятия, осуществляющие сопутствующую автотранспортным перевозкам деятельность, в предусмотренных настоящим кодексом реестрах, принадлежащих Агентству;

q) обеспечивает тестирование персонала, осуществляющего деятельность по автотранспортным перевозкам и сопутствующую автотранспортным перевозкам деятельность, посредством цифровой платформы аттестации;

r) утверждает тарифы на автотранспортные перевозки пассажиров по регулярным маршрутам в межрайонном сообщении и в автовокзальной деятельности в соответствии с утвержденной Правительством методологией;

s) организует процесс оформления и выдачи сертификатов профессиональной компетенции персоналу в области автотранспортных перевозок;

t) оформляет и выдает предусмотренные настоящим кодексом разрешительные документы, распоряжается о приостановлении действия или отзыве в соответствии с законом выданных разрешительных документов;

u) по запросу районных органов исполнительной власти оказывает методологическую помощь в установлении тарифов на автотранспортные перевозки пассажиров по регулярным маршрутам в межрайонном сообщении и в разработке, утверждении и внесении изменений в районные программы автотранспортных перевозок.".

7. Часть (1) статьи 10 дополнить пунктом f) следующего содержания:

"f) вводить временные ограничения на внесение изменений в межрайонные программы автотранспортных перевозок и на внесение изменений в международные программы автотранспортных перевозок.".

8. В части (9) статьи 11 слова "в Официальном мониторе Республики Молдова." заменить словами "на официальной веб-странице Агентства.".

9. В статье 12:

в части (1) слова "местные, муниципальные и районные советы создают" заменить словами "органы местного публичного управления I и II уровня, по обстоятельствам, создают", а слова "или эти решения утверждаются комиссиями в зависимости от полномочий, делегированных соответствующим комиссиям советами." – словами "или эти решения подлежат утверждению органами местного публичного управления в зависимости от полномочий, делегированных комиссиям соответствующими органами.";

в части (3) слова "Районные советы сотрудничают с местными и муниципальными советами" заменить словами "Органы местного публичного управления второго уровня сотрудничают с органами местного публичного управления первого уровня";

в части (4) слова "Местные, муниципальные и районные советы" заменить словами "Органы местного публичного управления".

10. Статьи 13 и 14 изложить в следующей редакции:

"Ст.13. – (1) Районные советы в связи с необходимостью организации автотранспортных перевозок пассажиров на платной основе в районном сообщении:

a) после получения положительного заключения центрального отраслевого органа разрабатывают, утверждают и вносят изменения в районные программы автотранспортных перевозок в соответствии с потребностями населения в автотранспортных перевозках;

b) имеют право вводить временные ограничения на внесение изменений в районные программы автотранспортных перевозок;

c) утверждают тарифы на автотранспортные перевозки пассажиров по регулярным маршрутам в районном сообщении согласно утвержденной Правительством методологии;

d) имеют право устанавливать предоставляемые из районного бюджета субсидии на осуществление автотранспортных перевозок пассажиров по регулярным маршрутам в районном сообщении;

e) имеют право предоставлять в пределах соответствующей административно-территориальной единицы транспортные льготы определенным категориям лиц, обеспечивая при этом источники компенсации выпадающих доходов;

f) выдают разрешения на автотранспортные перевозки пассажиров по регулярным маршрутам в районном сообщении и мониторируют осуществление данных перевозок;

g) уведомляют органы местного публичного управления в пределах административно-территориальной единицы, Агентство, автотранспортных операторов и автовокзалы об изменениях, внесенных в районные программы автотранспортных перевозок;

h) распоряжаются об отзыве выданных разрешений на осуществление автотранспортных перевозок пассажиров по регулярным маршрутам в районном сообщении в соответствии с положениями Закона об основных принципах регулирования предпринимательской деятельности № 235/2006.

(2) В целях эффективной организации автотранспортных перевозок пассажиров по регулярным маршрутам в районном сообщении районные советы могут делегировать соответствующим исполнительным органам компетенции, предусмотренные пунктами f)–h) части (1).

Ст.14. – (1) Местные и муниципальные советы в связи с необходимостью организации автотранспортных перевозок пассажиров на платной основе в местном/муниципальном сообщении:

a) разрабатывают, утверждают и вносят изменения в местные/муниципальные программы автотранспортных перевозок в соответствии с потребностями населения в автотранспортных перевозках;

b) имеют право вводить временные ограничения на внесение изменений в местные/муниципальные программы автотранспортных перевозок;

c) утверждают тарифы на автотранспортные перевозки пассажиров по регулярным маршрутам в местном/муниципальном сообщении согласно утвержденной собственной методологии;

d) имеют право устанавливать предоставляемые, по обстоятельствам, из местного и/или муниципального бюджета субсидии на осуществление автотранспортных перевозок пассажиров по регулярным маршрутам в местном/муниципальном сообщении;

e) имеют право предоставлять в пределах соответствующей административно-территориальной единицы транспортные льготы определенным категориям лиц, обеспечивая при этом источники компенсации выпадающих доходов;

f) выдают разрешения на автотранспортные перевозки пассажиров по регулярным маршрутам в местном/муниципальном сообщении, по обстоятельствам, и мониторируют осуществление данных перевозок;

g) на территории населенного пункта устанавливают пути следования межрайонных и районных маршрутов, проходящих через данный населенный пункт или имеющих в нем начальный/конечный пункт маршрута, а также общественные остановки, на которых разрешена посадка/высадка перевозимых лиц на этих маршрутах;

h) выдают заключения на предложения о внесении изменений в межрайонную программу автотранспортных перевозок и районные программы автотранспортных перевозок;

i) распоряжаются об отзыве выданных разрешений на осуществление автотранспортных перевозок пассажиров по регулярным маршрутам в местном/муниципальном сообщении в соответствии с положениями Закона об основных принципах регулирования предпринимательской деятельности № 235/2006;

j) разрабатывают и утверждают планы городской мобильности.

(2) В целях эффективной организации автотранспортных перевозок пассажиров по регулярным маршрутам в местном/муниципальном сообщении местные и муниципальные советы могут делегировать соответствующим исполнительным органам компетенции, предусмотренные пунктами f), h) и i) части (1).".

11. Статью 17 изложить в следующей редакции:

"Ст.17. – Условие наличия материально-технической базы считается выполненным, если предприятие отвечает в совокупности следующим требованиям:

a) располагает офисом, в котором имеет доступ к оригиналам своих основных рабочих документов как в электронном, так и в любом другом формате, в частности к своим транспортным договорам, документам, касающимся дорожных транспортных средств, находящихся в распоряжении предприятия, к бухгалтерским документам, документам по управлению персоналом, трудовым договорам, к документам по социальному страхованию, документам, содержащим данные об автотранспортных операциях, поручаемых водителям и об их командировании, документам, содержащим данные о каботаже, о продолжительности вождения и периодах отдыха, а также к любым другим документам, к которым компетентный орган должен иметь доступ в целях проверки соблюдения предприятием условий, установленных настоящим кодексом;

b) организует деятельность своего парка дорожных транспортных средств таким образом, чтобы обеспечить возврат находящихся в распоряжении предприятия и используемых в международных перевозках транспортных средств в один из операционных центров;

c) располагает одним или несколькими дорожными транспортными средствами, которые прошли регистрацию или введены в эксплуатацию и зарегистрированы в Агентстве, независимо от того, находятся ли эти транспортные средства полностью в его собственности или владении, например, по договору покупки в рассрочку, по договору аренды или по договору финансового лизинга;

d) фактически и постоянно, используя соответствующее оборудование и установки, осуществляет свою административную и коммерческую деятельность в своих офисных помещениях, как указано в пункте a), а также фактически и постоянно, используя соответствующее техническое оборудование, управляет своими операциями по автотранспортным перевозкам с использованием указанных в пункте e) дорожных транспортных средств;

e) имеет в своем распоряжении постоянно и регулярно определенное количество дорожных транспортных средств, соответствующих предусмотренным пунктом с) условиям, и определенное количество водителей, обычное место стоянки которых находится в одном из операционных центров. Количество дорожных транспортных средств и количество водителей должно быть пропорционально объему операций по автотранспортным перевозкам, осуществляемых предприятием;

f) для осуществления деятельности по таксомоторным автотранспортным перевозкам владеет на праве собственности или на условиях финансового лизинга не менее чем одной третью дорожных транспортных средств, которыми располагает предприятие, однако не менее одной единицы, а также обеспечивает наличие по меньшей мере одного дорожного транспортного средства, приспособленного для перевозки лиц с ограниченными возможностями и лиц с ограниченной подвижностью, пользующихся инвалидной коляской.".

12. В части (3) статьи 18:

пункт с) изложить в следующей редакции:

"c) отсутствие тахографа и/или ограничителя скорости или использование мошеннического оборудования, способного изменить данные регистрирующей аппаратуры и/или прибора ограничителя скорости, фальсификация регистрационных листов либо данных, скачанных с тахографов и/или с тахографической карточки водителя, осуществление автотранспортной перевозки дорожным транспортным средством, которым управляет лицо, использующее не принадлежащую ему тахографическую карточку, поддельную тахографическую карточку или карточку, полученную по поддельным документам;";

дополнить часть пунктом h) следующего содержания:

"h) осуществление операции по автотранспортной перевозке дорожным транспортным средством, которым управляет лицо, не обладающее действительным водительским удостоверением.".

13. Статью 19 изложить в следующей редакции:

"Ст.19. – (1) Для соблюдения условия наличия финансовой состоятельности предприятие должно быть постоянно в состоянии выполнять свои финансовые обязательства в течение финансового года. Предприятие демонстрирует на основании годовой отчетности, должным образом заверенной аудитором, что оно ежегодно имеет в своем распоряжении капитал и резервы в общем размере не менее:

a) 9000 евро за первое используемое дорожное транспортное средство;

b) 5000 евро за каждое используемое дополнительное транспортное средство или дополнительную комбинацию транспортных средств, предельно допустимая общая масса которых превышает 3,5 тонны; и

с) 900 евро за каждое используемое дополнительное транспортное средство или дополнительную комбинацию транспортных средств, предельно допустимая общая масса которых превышает 2,5 тонны, но не более 3,5 тонн;

d) 3000 евро за каждый дополнительный легковой автомобиль, используемый для осуществления таксомоторных автотранспортных перевозок пассажиров;

е) не менее 9000 евро за одно используемое дорожное транспортное средство и не менее 5000 евро за каждое используемое дополнительное дорожное транспортное средство, на которые запрашивается регистрация в установленном порядке, подтвержденная выпиской из Реестра автотранспортных операторов, – для автотранспортных операторов, осуществляющих операции по международным автотранспортным перевозкам грузов с использованием многосторонних разрешений ЕКМТ, и для автотранспортных операторов, осуществляющих операции по международным нерегулярным автотранспортным перевозкам пассажиров на основании книжек INTERBUS.

Если транспортная единица задействована в осуществлении нескольких видов перевозок, требования к необходимому уровню финансовой состоятельности устанавливается в максимальном необходимом размере в соответствии с пунктами a)–d).

(2) В отступление от положений части (1) финансовая состоятельность может быть подтверждена банковской гарантией или страхованием, включая страхование профессиональной ответственности, выданным одним или несколькими банками либо другими финансовыми учреждениями, в том числе страховыми обществами, либо другим обязательным документом, предоставляющим за данное предприятие личную и солидарную гарантию сумм, установленных в части (1).

(3) В отступление от положений части (1) при отсутствии заверенных годовых счетов за год регистрации предприятия компетентный орган допускает подтверждение предприятием своей финансовой состоятельности на основании сертификата, такого как банковская гарантия, документ, выданный финансовым учреждением, открывающим доступ к кредиту от имени предприятия, бухгалтерский баланс или на основании иного обязательного документа, как это определено компетентным органом, удостоверяющего, что предприятие имеет в своем распоряжении суммы, установленные в части (1).

(4) Эквивалент указанных в части (1) сумм в национальной валюте устанавливается ежегодно по валютному курсу, опубликованному Национальным банком Молдовы в первый рабочий день октября. Этот курс применяется на протяжении следующего календарного года с 1 января.".

14. В части (1) статьи 20 слова "менеджер предприятия по автотранспортным перевозкам обладает сертификатом профессиональной компетенции, выданным" заменить словами "менеджер по автотранспортным перевозкам и водители соответствующего предприятия обладают сертификатами профессиональной компетенции, выданными".

15. Часть (2) статьи 21 изложить в следующей редакции:

"(2) Менеджер по автотранспортным перевозкам фактически и постоянно координирует автотранспортную деятельность предприятия, в том числе управляет техническим обслуживанием дорожных транспортных средств, проверяет договоры на перевозки и транспортные документы, распределяет задания для водителей и задачи для транспортных средств, а также проверяет аспекты безопасности. Менеджер по автотранспортным перевозкам должен проживать в Республике Молдова, быть работником предприятия и получать заработную плату на этом предприятии. В качестве менеджера по автотранспортным перевозкам одно лицо может координировать виды деятельности по автотранспортным перевозкам не более чем четырех различных предприятий, осуществляемые с использованием автопарка с совокупной максимальной вместимостью до 50 дорожных транспортных средств.".

16. Часть (1) статьи 22 дополнить словами "в информационной системе "e-Autorizaţie transport".".

17. В статье 23:

последнее предложение части (1) исключить;

часть (2) изложить в следующей редакции:

"(2) К уведомлению, поданному в Агентство с использованием информационной системы "e-Autorizaţie transport", прилагаются следующие отсканированные документы:

1) документы лица, назначенного менеджером по автотранспортным перевозкам, а именно:

а) индивидуальный трудовой договор, которым подтверждается, что данное лицо работает в должности менеджера по автотранспортным перевозкам, и в котором определены его обязанности;

b) декларация под личную ответственность о выполнении условия наличия хорошей репутации согласно статье 18;

2) декларация под личную ответственность о выполнении условия наличия финансовой состоятельности, в применимых случаях, – для дорожных транспортных средств, на которые запрашивается выписка из Реестра автотранспортных операторов;

3) документ о праве собственности или договор найма объекта недвижимости, служащего реальным и фактическим офисом согласно пункту a) статьи 17;

4) свидетельства о регистрации принадлежащих предприятию на правах собственности, аренды или финансового лизинга и используемых им дорожных транспортных средств, на которые запрашиваются выписки из Реестра автотранспортных операторов.".

18. В статье 25:

дополнить статью частью (3¹) следующего содержания:

"(3¹) Одновременная регистрация в Реестре автотранспортных операторов одного и того же дорожного транспортного средства более чем одним автотранспортным оператором не допускается.";

часть (4) дополнить следующим предложением: "Регистрация автотранспортного средства в Реестре автотранспортных операторов и/или его исключение из Реестра производится в течение трех рабочих дней с момента подачи заявления.".

19. Пункты c) и d) части (2) статьи 27 признать утратившими силу.

20. Пункт b) части (4) статьи 28 признать утратившим силу.

21. Статью 31¹⁷ дополнить частями (3) и (4) следующего содержания:

"(3) В целях эффективного использования разрешений на международные автотранспортные перевозки грузов, если по аналитическим данным устанавливается, что запас разрешений не будет исчерпан до конца года, начиная с 1 декабря, но не позднее 15 декабря, приказом руководителя Агентства разрешения переводятся из одной категории в другую без учета критериев классификации. Аналитические данные и проект приказа выносятся на публичное обсуждение и направляются на утверждение центральному отраслевому органу и представительным профильным профессиональным объединениям не менее чем за 10 дней до вынесения приказа.

(4) Однократные разрешения на международные автотранспортные перевозки грузов выдаются с указанием или без указания наименования автотранспортного оператора. Перечень разрешений, выдаваемых без указания наименования автотранспортного оператора, утверждается приказом руководителя Агентства после консультаций с представительными профильными профессиональными объединениями.".

22. Пункт b) статьи 31²⁰ дополнить текстом: "Убедительными доказательствами считаются:

– в случае утери – объявление, опубликованное в периодическом издании национального покрытия;

– в случае хищения – доказательство регистрации случая в органах полиции;

– в случае повреждения – поврежденное разрешение или письменное объяснение с изложением обстоятельств случая.".

23. В статье 31²⁴:

часть (4) изложить в следующей редакции:

"(4) В случае повторного заявления в течение календарного года об утере, хищении или повреждении однократных и/или многократных разрешений на международные автотранспортные перевозки грузов избранный автопарк автотранспортного оператора, рассчитанный при распределении, сокращается на последующие с момента констатации 12 месяцев на 10 процентов количества дорожных транспортных средств для данного вида разрешений.";

дополнить статью частями (4¹)–(4³) следующего содержания:

"(4¹) В случае использования подложных, объявленных утерянными, похищенными, уничтоженными, или использования поврежденных и/либо измененных однократных и/или многократных разрешений на международные автотранспортные перевозки грузов избранный автопарк автотранспортного оператора, рассчитанный при распределении, сокращается на последующие с момента констатации 12 месяцев на 10 процентов количества дорожных транспортных средств для данного вида разрешений, с приостановкой на один месяц доступа к информационной системе "e-Autorizaţie transport".

(4²) В случае повторного в течение одного календарного года невозвращения в установленный срок однократных и/или многократных разрешений на международные автотранспортные перевозки грузов или в случае их использования с превышением установленного срока избранный автопарк автотранспортного оператора, рассчитанный при распределении, сокращается с момента констатации до конца календарного года на 5 процентов для данного вида разрешений.

(4³) За предусмотренные частями (4)–(4²) нарушения сокращение избранного автопарка автотранспортного оператора, рассчитанного при распределении, применяется в пределах не более 30 процентов количества дорожных транспортных средств.";

часть (6) признать утратившей силу;

часть (8) изложить в следующей редакции:

"(8) Запрещается возврат однократных и/или многократных разрешений на международные автотранспортные перевозки грузов, не использованных в течение срока их действия, если в разрешении указано наименование автотранспортного оператора.".

24. Часть (1) статьи 31³⁰ изложить в следующей редакции:

"(1) Комиссия ЕКМТ создается ежегодно до последнего рабочего дня второй декады сентября приказом руководителя центрального отраслевого органа и выполняет следующие функции:

a) подтверждает список автотранспортных операторов, соответствующих условиям, необходимым для получения разрешений ЕКМТ;

b) рассматривает поданные автотранспортными операторами жалобы по вопросам, касающимся соответствия условиям допуска к распределению разрешений ЕКМТ;

c) подтверждает электронное распределение разрешений ЕКМТ;

d) утверждает условия эффективного использования разрешений ЕКМТ;

e) утверждает условия допуска автотранспортных операторов к распределению разрешений ЕКМТ без ограничений по количеству;

f) принимает решения об отзыве разрешений ЕКМТ;

g) принимает обоснованные решения по вопросам, связанным с распределением и использованием разрешений ЕКМТ за текущий год, в случае возникновения в текущем году чрезвычайных ситуаций, в результате которых перевозки в определенные страны ограничены и которые могут повлиять на использование разрешений ЕКМТ.".

25. Пункты c) и e) части (2) статьи 31³¹ изложить в следующей редакции:

"c) обладают на праве собственности, на условиях финансового лизинга или аренды хотя бы одним избранным автотранспортным средством, отвечающим техническим нормам и требованиям безопасности для категории классификации согласно соответствующей категории разрешений ЕКМТ. Допускаются к распределению разрешений ЕКМТ только автотранспортные средства, зарегистрированные в Республике Молдова. Только одно автотранспортное средство, которым предприятие обладает на праве имущественного найма, может быть признано в качестве избранного;";

"e) эффективно использовали разрешения ЕКМТ в течение текущего календарного года. Условия эффективного использования разрешений ЕКМТ утверждаются Комиссией ЕКМТ не менее чем за три месяца до предусмотренного частью (1) статьи 31³² срока подачи заявок на участие в распределении разрешений.".

26. В статье 31³³:

последнее предложение части (5) изложить в следующей редакции:

"Разрешения ЕКМТ без ограничения по количеству распределяются автотранспортным операторам, осуществляющим непрерывную деятельность в области международных автотранспортных перевозок грузов в последние два года и отвечающим условиям допуска, утвержденным Комиссией ЕКМТ не менее чем за три месяца до предусмотренного частью (1) статьи 31³² срока подачи заявок на участие в распределении разрешений.";

часть (6) после слов "выдаются" дополнить словами "в течение одного месяца после истечения срока получения разрешений ЕКМТ".

27. В статье 31³⁴:

часть (2) дополнить словами "в течение одного месяца после истечения срока получения разрешений ЕКМТ.";

часть (3) после слов "в информационной системе "e-Autorizaţie transport"" дополнить словами ", в течение одного месяца после истечения срока получения разрешений ЕКМТ,";

дополнить статью частями (4) и (5) следующего содержания:

"(4) Если автотранспортный оператор не забирает распределенные разрешения ЕКМТ, к нему применяются санкции согласно положениям части (1¹) статьи 31³⁶. Санкции не применяются, если неполученные разрешения предусматривают ограничения, не запрошенные автотранспортным оператором.

(5) В случае утери, хищения или повреждения разрешения ЕКМТ автотранспортный оператор в течение пяти рабочих дней представляет по месту нахождения Агентства убедительные доказательства данного факта, а соответствующее разрешение заменяется на оставшийся период другим разрешением из контингента запасных, с оплатой его стоимости. Выданные компетентными органами других государств документы, подтверждающие утерю, хищение или повреждение разрешения ECMT, представляются после их перевода на румынский язык авторизованным переводчиком.".

28. В статье 31³⁶:

в пункте b) части (1) слова "В этом случае разрешения отзываются пропорционально количеству зарегистрированных автотранспортных средств;" заменить словами "В этом случае отзывается только разрешение, по которому были выявлены нарушения;";

дополнить статью частью (1¹) следующего содержания:

"(1¹) В случае неполучения распределенных разрешений ЕКМТ избранный автопарк автотранспортного оператора, рассчитанный при распределении, сокращается на текущий и на следующий год пропорционально количеству неполученных разрешений.".

29. В части (1) статьи 32 слово "Агентством" заменить словами "компетентным органом".

30. Статью 33 изложить в следующей редакции:

"Ст.33. – (1) Существуют следующие виды программ автотранспортных перевозок:

a) местная программа автотранспортных перевозок;

b) муниципальная программа автотранспортных перевозок;

c) районная программа автотранспортных перевозок;

d) межрайонная программа автотранспортных перевозок;

e) международная программа автотранспортных перевозок.

(2) Программы автотранспортных перевозок разрабатываются, утверждаются и в них вносятся изменения компетентными органами в соответствии с настоящим кодексом с учетом существующих транспортных потребностей населения и их динамики. Программы автотранспортных перевозок включают рейсы, покрывающие указанные потребности, с соблюдением критериев, предусмотренных настоящим кодексом.

(3) Местные и муниципальные программы автотранспортных перевозок разрабатываются, утверждаются и в них вносятся изменения по обстоятельствам местными или муниципальными советами в соответствии с настоящим кодексом. Маршруты, включаемые в местные/муниципальные программы автотранспортных перевозок, не должны превышать радиус территории управляемого населенного пункта/управляемых населенных пунктов, за исключением ассоциаций межкоммунитарного развития, члены которых имеют соседствующие территории, где маршруты не должны превышать радиус территории соответствующей ассоциации. Местные программы автотранспортных перевозок включают пути следования с указанием названий улиц и названий общественных остановок, а также расписание движения. Местные/муниципальные программы автотранспортных перевозок не требуют получения заключения Агентства или согласования с ним. Они доводятся до сведения Агентства, которое ведет их учет. Местные и муниципальные программы автотранспортных перевозок публикуются на официальной веб-странице компетентного органа.

(4) Районные программы автотранспортных перевозок разрабатываются, утверждаются и в них вносятся изменения районными советами в соответствии с настоящим кодексом. Рейсы, включенные в районные программы автотранспортных перевозок, обеспечивают сообщение между населенными пунктами района и не превышают радиус территории района. В целях соотнесения межрайонной программы автотранспортных перевозок с районными программами автотранспортных перевозок, последние утверждаются и изменяются после получения положительного заключения Агентства. Агентство ведет учет районных программ автотранспортных перевозок. Районные программы автотранспортных перевозок публикуются на официальной веб-странице компетентного органа.

(5) Межрайонная программа автотранспортных перевозок разрабатывается, утверждается и в нее вносятся изменения Агентством по предложению органов местного публичного управления первого или второго уровня либо по предложению автотранспортных операторов, в соответствии с настоящим кодексом. Межрайонная программа автотранспортных перевозок публикуется на официальной веб-странице Агентства.

(6) Международная программа автотранспортных перевозок разрабатывается, утверждается и в нее вносятся изменения Агентством в соответствии с настоящим кодексом на основе заявок автотранспортных операторов или обращений иностранных компетентных органов. Международная программа автотранспортных перевозок публикуется на официальной веб-странице Агентства.".

31. В статье 34:

части (1) и (2) изложить в следующей редакции:

"(1) В программах автотранспортных перевозок определяются для каждого маршрута автовокзалы и общественные остановки, используемые для отправления и транзитных остановок, кроме местной/муниципальной программы автотранспортных перевозок, которая включает название улиц и/или название общественных остановок.

(2) Порядок/место размещения на территории населенного пункта общественных остановок для посадки/высадки перевозимых лиц устанавливается исполнительным органом местного публичного управления или, если участок дороги находится в ведении другого органа, – администратором дороги.";

дополнить статью частью (5) следующего содержания:

"(5) Распоряжение исполнительного органа местного публичного управления о размещении новой общественной остановки утверждается после консультаций с администратором дороги и с органами полиции, ответственными за безопасность дорожного движения, и посредством уведомления доводится до сведения Агентства в течение 10 дней с момента вынесения. В уведомлении в обязательном порядке указывается дата, с которой общественная остановка может использоваться.".

32. Статью 35 признать утратившей силу.

33. Статьи 36 и 37 изложить в следующей редакции:

"Ст.36. – (1) Межрайонная программа автотранспортных перевозок и районные программы автотранспортных перевозок разрабатываются, утверждаются и в них вносятся изменения на основе следующих принципов обеспечения сообщения между населенными пунктами:

a) из сельских населенных пунктов к городским населенным пунктам/районным центрам, в сферу административного, экономического и социального интереса которых они входят;

b) из сельских населенных пунктов к городским населенным пунктам/районным центрам в пределах района;

c) из сельских населенных пунктов к городским населенным пунктам/районным центрам за пределы района, когда городской населенный пункт/районный центр другого района расположен ближе городского населенного пункта/районного центра, к которому относится сельский населенный пункт;

d) из городских населенных пунктов/районных центров к муниципиям;

e) между городскими населенными пунктами/районными центрами;

f) из сельских населенных пунктов к муниципиям в пределах пригорода (в радиусе 50 км);

g) из сельских населенных пунктов к муниципиям за пределы радиуса 50 км, когда городские населенные пункты/районные центры расположены в противоположном от муниципиев направлении, а до муниципия нет другого районного центра;

h) из сельских населенных пунктов к муниципиям за пределы радиуса 50 км, когда сельские населенные пункты включают/представляют собой туристические, экономические (промышленные парки или зоны свободного предпринимательства), религиозные (монастыри) объекты национального значения или приграничные пункты;

i) из сельских населенных пунктов к муниципиям за пределы радиуса 50 км, когда численность населения сельского населенного пункта по данным последней переписи составляет более 3500 жителей;

(2) Рейсы в оба конца для автотранспортных перевозок пассажиров по регулярному маршруту должны включать одинаковые промежуточные пункты остановок, продолжительность стоянки, пути следования и скоростные режимы.

(3) Транзитными пунктами автотранспортных перевозок пассажиров по регулярным маршрутам в районном и межрайонном сообщении могут служить только:

– первые 10 пунктов (автовокзалы и/или общественные остановки) в населенных пунктах, расположенных по пути следования маршрута/рейса протяженностью более 100 км;

– первые 5 пунктов (автовокзалы и/или общественные остановки) в населенных пунктах, расположенных по пути следования маршрута/рейса протяженностью менее или равной 100 км.

Ст.37. – (1) Программы автотранспортных перевозок могут изменяться путем:

a) введения новых маршрутов;

b) продления существующего маршрута без изменения действующего времени отправления;

c) исключения маршрутов в случае отзыва разрешения на автотранспортные перевозки пассажиров по регулярным маршрутам и нецелесообразности выставления на конкурс соответствующего маршрута;

d) изменения количества рейсов;

e) изменения графиков движения и/или путей следования;

f) включения/исключения автовокзалов и/или общественных остановок на территории населенного пункта;

g) изменения режима обслуживания;

h) изменения минимальных требований к посадочной вместимости и категории комфортности дорожного транспортного средства;

i) смены автотранспортного оператора в результате проведения конкурса на закрепление автотранспортных перевозок пассажиров по регулярным маршрутам в межрайонном или районном сообщении.

(2) В период действия разрешения на автотранспортные перевозки пассажиров по регулярным маршрутам продление маршрута допустимо не более чем на 30 процентов его первоначальной протяженности. Порядок расчета процента совпадения пути следования утверждается центральным отраслевым органом.

(3) При изменении межрайонной или районной программы автотранспортных перевозок между отправлениями из населенных пунктов общих начальных/конечных пунктов маршрутов, включенных в данные программы, должен обеспечиваться 15-минутный интервал без учета промежуточных рейсов.

(4) Внесение изменений в межрайонную программу автотранспортных перевозок и в районные программы автотранспортных перевозок производится при условии соблюдения указанного в части (3) интервала.

(5) Внесение изменений в межрайонную программу автотранспортных перевозок и в районные программы автотранспортных перевозок согласно положениям пунктов b) и e) части (1) инициируется компетентным органом, органом местного публичного управления или по запросу автотранспортного оператора и производится только по истечении 12-месячного срока со дня выдачи разрешения на автотранспортные перевозки пассажиров по регулярному маршруту или со дня внесения последних изменений в отношении соответствующей перевозки.

(6) В случаях, предусмотренных частью (1), если изменение в межрайонную или районную программу автотранспортных перевозок вносится по запросу автотранспортного оператора, компетентный орган запрашивает заключение органов местного публичного управления населенных пунктов, которых затрагивает предлагаемое изменение. Отрицательное заключение органа местного публичного управления служит основанием для отказа только в том случае, если в результате внесения изменения жителям населенного пункта не обеспечивается доступ к автотранспортным перевозкам.

(7) В случаях, предусмотренных пунктами b), e), g) и h) части (1), если внесение изменения инициируется компетентным органом или органом местного публичного управления, оно производится только с согласия автотранспортного оператора, участвующего в обслуживании подлежащей изменению автотранспортной перевозки.".

34. В статье 38:

части (1¹) и (3) изложить в следующей редакции:

"(1¹) Автотранспортные перевозки пассажиров по регулярным маршрутам в районном и межрайонном сообщении осуществляются отечественными автотранспортными операторами на основе разрешения на автотранспортные перевозки пассажиров по регулярным маршрутам, которое выдается вместе с графиками движения. В случае межрайонной и районной программ автотранспортных перевозок автотранспортные операторы, участвующие в обслуживании маршрута/рейса, назначаются только на конкурсной основе, за исключением случаев реорганизации автотранспортных операторов, осуществляемой в соответствии с положениями Закона о предпринимательстве и предприятиях № 845/1992.";

"(3) Комиссии по конкурсному закреплению автотранспортных перевозок пассажиров по регулярным маршрутам учреждаются компетентным органом. В состав соответствующих комиссий включаются с правом совещательного голоса представители органов местного публичного управления, профессиональных объединений, патронатных организаций и профсоюзных организаций в области автотранспортных перевозок пассажиров. На заседания комиссий приглашаются представители органов местного публичного управления из населенных пунктов, являющихся начальным/конечным пунктом маршрута.";

в части (4) слова "Центральный отраслевой орган, местные, муниципальные и/или районные советы, по обстоятельствам, могут" заменить словами "Компетентный орган может";

в части (8) слова "Агентства, местных, муниципальных и/или районных советов, по обстоятельствам," заменить словами "компетентного органа,";

в вводной части части (9) слова "центральному отраслевому органу, районным, муниципальным и/или местным советам" заменить словами "компетентному органу";

пункт b) части (10) изложить в следующей редакции:

"b) в случае истечения срока действия разрешения на автотранспортные перевозки – не менее чем за шесть месяцев до даты истечения срока действия разрешения;";

в части (11) слова "Агентством, местными, муниципальными и/или районными советами, по обстоятельствам, на официальных веб-страницах таковых, а также путем вывешивания информации в их помещениях." заменить словами "компетентным органом на его официальной веб-странице, а также путем вывешивания информации по месту его нахождения.";

второе предложение части (14) изложить в следующей редакции: "Компетентный орган после заседаний по закреплению автотранспортных перевозок уведомляет о выдаче разрешения автотранспортного оператора, который обязан забрать его в течение 10 рабочих дней с момента уведомления и в течение 20 дней с момента уведомления начать обслуживание маршрутов/рейсов согласно утвержденному графику движения.";

части (15) и (16) изложить в следующей редакции:

"(15) Разрешения на автотранспортные перевозки и их дубликаты выдаются в форме электронных документов, направляемых на электронные адреса заявителей. В случаях, когда выдача оригинала разрешения на автотранспортные перевозки на бумажном носителе запрашивается заявителем или прямо предусмотрена законом, регулирующим правовой режим данного разрешительного документа, в дополнение к электронному документу выдается также один экземпляр на бумажном носителе.";

"(16) Срок действия разрешения на автотранспортные перевозки пассажиров по регулярным маршрутам в местном, муниципальном, районном и межрайонном сообщении составляет 8 лет. Если это оправдано условиями осуществления автотранспортных перевозок по регулярным маршрутам, срок действия разрешения может быть продлен не более чем на половину первоначального срока. Условия, обосновывающие продление срока действия разрешения, утверждаются Правительством. При внесении в программы автотранспортных перевозок изменений в соответствии с положениям пунктов b), e)–h) части (1) статьи 37, выданные новые разрешения на автотранспортные перевозки должны иметь тот же срок действия, что и предыдущие разрешения.";

в вводной части части (21) слово "Агентством" заменить словами "компетентным органом";

в части (24) слова "подается в Агентство или в местные, муниципальные, районные советы, по обстоятельствам," заменить словами "подается по месту нахождения компетентного органа";

часть (26) дополнить текстом: "Если до проведения конкурса соответствующий автотранспортный оператор не в состоянии обеспечить обслуживание маршрута/рейса, ответственный за изменение программы автотранспортных перевозок орган после консультаций с органами местного публичного управления первого уровня может назначить для этой цели другого автотранспортного оператора. Срок действия разрешения, выданного в этих условиях, не может превышать трех месяцев со дня выдачи.".

35. В статье 39:

часть (1¹) дополнить следующим предложением: "В случае международных автотранспортных перевозок пассажиров, осуществляемых транзитом через территорию Республики Молдова, запрещается посадка/высадка пассажиров на территории Республики Молдова.";

часть (4) изложить в следующей редакции:

"(4) Срок действия разрешений на международные автотранспортные перевозки пассажиров по регулярным маршрутам составляет пять лет, если двусторонними соглашениями в области автотранспортных перевозок не предусмотрено иное.";

в части (7):

в вводной части слова "центральный отраслевой орган" заменить словам "Агентство";

в пункте a) слова "центральным отраслевым органом" исключить;

пункт i) признать утратившим силу;

дополнить статью частью (7¹) следующего содержания:

"(7¹) При выдаче разрешений на международные автотранспортные перевозки пассажиров по регулярным маршрутам учитываются положения двусторонних соглашений, а также обеспечивается соблюдение режима труда и отдыха водителей.";

в вводной части части (8) слова "центральному отраслевому органу" заменить словами "по месту нахождения Агентства";

в части (10) слова "Центральный отраслевой орган" заменить словом "Агентство";

в части (10¹) слова "Центральный отраслевой орган" заменить словом "Агентство";

часть (11) изложить в следующей редакции:

"(11) Агентство отклоняет заявление, поданное для получения разрешения на международные автотранспортные перевозки пассажиров по регулярным маршрутам, если заявитель не в состоянии обеспечить имеющимися в его распоряжении дорожными транспортными средствами требуемый уровень комфортности или если количество этих транспортных средств недостаточно для осуществления перевозки, на которую подано заявление, или если не соблюдаются положения части (7¹).";

в части (13) слова "пунктами a), c) и d)" заменить словами "пунктами a), c)–f)";

часть (15) дополнить следующим предложением: "Иностранным автотранспортным операторам, действующим на паритетной основе при осуществлении рейсов, разрешения на автотранспортные перевозки, а также транзитные разрешения выдаются по запросу компетентных органов государств, в которых расположены начальный/конечный пункты маршрута.";

в части (15¹) слова "с момента уведомления." заменить текстом "с момента уведомления согласно утвержденному графику движения. В случае несоблюдения этих обязательств разрешения аннулируются, а регулярный маршрут исключается из программы автотранспортных перевозок.";

часть (16¹) признать утратившей силу;

в части (18) слова "центрального отраслевого органа" заменить словом "Агентства";

часть (20) признать утратившей силу;

в части (21) слова "центральным отраслевым органом" заменить словом "Агентством".

36. Статью 40 признать утратившей силу.

37. Статью 41 изложить в следующей редакции:

"Ст.41. – (1) О факте утраты, хищения или повреждения разрешения на автотранспортные перевозки пассажиров по регулярным маршрутам сообщается в 15-дневный срок со дня установления факта выдавшему разрешение органу, который должен выдать дубликат.

(2) Утрата разрешения подтверждается опубликованием соответствующего объявления в периодическом издании национального покрытия.

(3) Хищение разрешения подтверждается приложением доказательства регистрации факта хищения органами полиции.

(4) Повреждение разрешения устанавливается при предъявлении поврежденного документа или на основании письменного объяснения об обстоятельствах факта повреждения.

(5) Дубликат разрешения на автотранспортные перевозки пассажиров по регулярным маршрутам взамен утерянного, похищенного или поврежденного выдается в течение трех рабочих дней со дня запроса.

(6) Срок действия дубликата разрешительного документа не может превышать срок, указанный в ранее выданном документе, который был утерян, похищен или поврежден.".

38. В статье 42:

часть (1) дополнить пунктом g) следующего содержания:

"g) предоставленные услуги были разрешены в соответствии с положениями Закона о почтовой связи № 36/2016.";

часть (4) изложить в следующей редакции:

"(4) Передача уведомления и документов, необходимых для получения возможности пользования упрощенным уведомительным режимом, осуществляется с использованием информационной системы "e-Autorizaţie transport" с применением электронной подписи.".

39. В статье 43:

в части (2):

вводную часть и пункт d) изложить в следующей редакции:

"Для осуществления деятельности по автотранспортным перевозкам водитель должен соответствовать следующим условиям:";

"d) быть годным с медицинской точки зрения (согласно медицинскому и наркологическому заключениям, содержащимся в медицинской справке, выданной не более чем за 12 месяцев до подачи заявления о получении сертификата профессиональной компетенции, из которой следует годность с медицинской точки зрения к управлению дорожными транспортными средствами).";

в части (3) слова "один раз в два года" исключить;

в части (4) слова "в аккредитованных и зарегистрированных центрах профессионального обучения, повышения квалификации и профессиональной аттестации" заменить словами "в единицах по профессиональной подготовке персонала в области автомобильного транспорта", а слова "на платной основе" исключить;

в части (5) слова "курсов повышения квалификации" заменить словами "курсов периодической переподготовки";

в части (6) первое предложение дополнить словами "с использованием цифровой платформы по аттестации.";

в части (7) слова "курса начальной подготовки и повышения квалификации." заменить словами "курсов начальной подготовки и периодической переподготовки.";

в части (7¹) слова "в любом аккредитованном и зарегистрированном центре профессионального обучения, повышения квалификации и профессиональной аттестации." заменить словами "в единицах по профессиональной подготовке персонала в области автомобильного транспорта.";

в части (8) слова "центрами профессионального обучения, повышения квалификации и профессиональной аттестации на основе программ обучения," заменить словами "единицами по профессиональной подготовке персонала в области автомобильного транспорта на основе программ профессиональной подготовки,";

в части (10) слова "профессионального обучения." заменить словами "профессиональной подготовки.";

дополнить статью частями (11¹) и (11²) следующего содержания:

"(11¹) Действие сертификата профессиональной компетенции менеджера по автотранспортным перевозкам приостанавливается или сертификат отзывается Агентством, если действия менеджера привели к потере хорошей репутации какого-либо автотранспортного оператора. Решение о приостановлении действия или отзыве сертификата профессиональной компетенции может быть обжаловано менеджером по автотранспортным перевозкам в Агентство, которое рассматривает дело в семидневный срок со дня подачи жалобы. В случае несогласия с решением Агентства менеджер по автотранспортным перевозкам вправе обжаловать его в судебную инстанцию согласно процедурам, установленным законодательством.

(11²) В случае аннулирования сертификата профессиональной компетенции менеджера по автотранспортным перевозкам таковой может получить новый сертификат только по истечении одного года со дня аннулирования после повторного прохождения курсов профессиональной подготовки и сдачи тестов.";

часть (12) изложить в следующей редакции:

"(12) Кандидаты на должность менеджера по автотранспортным перевозкам допускаются к сдаче теста с множественными вариантами ответов или, по обстоятельствам, к прохождению профессиональной подготовки, если они обладают дипломом о высшем образовании в области права, экономики или в технической области, либо дипломом об окончании послесреднего и послесреднего нетретичного профессионально-технического образовательного по автотехнической специальности, либо представляют подтверждение не менее чем пятилетнего опыта управления предприятием по автотранспортным перевозкам грузов или пассажиров.".

40. В статье 44:

в части (1) слова "профессионального обучения" заменить словами "профессиональной подготовки";

часть (2) изложить в следующей редакции:

"(2) Профессиональная подготовка менеджеров по автотранспортным перевозкам и водителей обеспечивается единицами по профессиональной подготовке персонала в области автомобильного транспорта на основе программ профессиональной подготовки, получивших предварительное разрешение/аккредитованных в соответствии с законом, или, по обстоятельствам, на основе согласованных с центральным отраслевым органом публичного управления в области автомобильного транспорта и зарегистрированных в Агентстве программ профессиональной подготовки, разработанных в соответствии с методологическими нормами, утвержденными отраслевым органом публичного управления в области образования. Рекомендуемая тематика курсов и минимальное количество часов определяются центральным отраслевым органом публичного управления в области автомобильного транспорта.".

41. В части (2) статьи 45 слова "Центры профессионального обучения, повышения квалификации и профессиональной аттестации" заменить словами "Единицы по профессиональной подготовке персонала в области автомобильного транспорта", а слова "курсы обучения" – словами "курсы профессиональной подготовки".

42. В статье 48:

в пункте d) слова "платежный документ, контрольный лист, в оригинале, и путевые листы," заменить словами "платежный документ и контрольный лист, в оригинале,";

пункт g) изложить в следующей редакции:

"g) действительные медицинские справки работающих водителей;";

в пункте n) слова "и путевые листы" исключить.

43. В статье 49:

в пункте b) слова "обеспечивать наличие на борту транспортного средства документов," заменить словами "предоставлять экипажу документы,";

пункт c) изложить в следующей редакции:

"с) обеспечивать своевременную подачу и отправление в рейс дорожных транспортных средств, надлежащее техническое и санитарное состояние дорожных транспортных средств в начальных пунктах отправления, а также обеспечивать перевозку пассажиров в условиях безопасности и комфорта согласно утвержденному графику и регламентам в данной области;";

в пункте g) слова "непрерывное профессиональное обучение" заменить словами "непрерывную профессиональную подготовку";

пункт i) признать утратившим силу;

в пункте m) слова "не опечатанных или без достаточного количества регистрационных листов для всего пути следования дорожного транспортного средства при осуществлении автотранспортной перевозки;" заменить словами "не опечатанным или не имеющим достаточного количества регистрационных листов для всего пути следования дорожного транспортного средства при осуществлении операции по автотранспортной перевозке, в случае транспортных средств, для которых они являются обязательными;";

в пункте p) слова "действующими стандартами;" заменить словами "техническими регламентами;";

пункт s) изложить в следующей редакции:

"s) при осуществлении автотранспортных перевозок по регулярным маршрутам в межрайонном и районном сообщении обеспечивать посадку/высадку перевозимых лиц в населенных пунктах, где имеются автовокзалы, только на территории автовокзалов и/или на установленных исполнительным органом местного публичного управления общественных остановках на территории населенного пункта, согласно графику движения, с соблюдением положений настоящего кодекса, а в населенных пунктах, где нет автовокзалов, – только на общественных остановках, включенных в график движения;";

дополнить статью пунктом u) следующего содержания:

"u) соблюдать пути следования, установленные исполнительным органом местного публичного управления, при проезде по территории населенного пункта транзитом или к пунктам посадки/высадки перевозимых лиц.".

44. В наименовании главы 2 раздела IV слова "И ПОСЫЛОК" исключить.

45. Пункты a) и d) статьи 58 признать утратившими силу.

46. В статье 63:

второе предложение части (1) изложить в следующей редакции: "Дорожные транспортные средства, используемые для осуществления автотранспортных перевозок по регулярным и специальным регулярным маршрутам, а также таксомоторных автотранспортных перевозок в национальном сообщении, на протяжении всей автотранспортной перевозки должны обеспечивать подключение через глобальные системы позиционирования к системе интегрированного менеджмента, управляемой Агентством.";

часть (2) изложить в следующей редакции:

"(2) При осуществлении автотранспортных перевозок пассажиров на платной основе в национальном сообщении на расстояние 50 км или менее допускается перевозка пассажиров без превышения максимальной посадочной вместимости, предусмотренной утвержденными техническими регламентами. При осуществлении автотранспортных перевозок пассажиров на платной основе в национальном сообщении на расстояние более 50 км или в международном сообщении перевозка пассажиров допускается только на сидениях.";

дополнить статью частью (5) следующего содержания:

"(5) В отступление от положений части (3) дорожные транспортные средства, предназначенные для перевозки товаров, переоборудованные в дорожные транспортные средства для перевозки пассажиров, допускаются к использованию до 1 сентября 2027 года в случае, если данные дорожные средства по состоянию на 1 июня 2017 года были включены в имеющуюся у автотранспортного оператора лицензию на автотранспортные перевозки пассажиров на платной основе.".

47. Части (2) и (3) статьи 64 изложить в следующей редакции:

"(2) Продажа билетов осуществляется через информационную систему "e-Bilet" или через собственные системы продажи, подключенные к информационной системе "e-Bilet", следующим образом:

a) автовокзалами;

b) автотранспортными операторами, обслуживающими маршруты/рейсы;

c) агентствами по продаже билетов и/или через специальные терминалы;

d) через электронные платформы.

Билеты выдаются в виде фискальных чеков или в виде электронного документа.

(3) На территории автовокзалов продажа билетов осуществляется в билетных кассах, через специальные терминалы или обслуживающими маршруты/рейсы автотранспортными операторами, только с использованием контрольно-кассового оборудования с фискальной памятью.".

48. Изменения, вносимые настоящим пунктом в статью 67, касаются только текста на румынском языке.

49. В статье 70:

пункт a) дополнить словами "– в случае автотранспортных перевозок в международном сообщении;";

в пункте d) слова ", образец которой предусмотрен Правилами автотранспортных перевозок пассажиров и багажа" исключить;

пункт e) признать утратившим силу;

в пункте f) слова ", образцы которых предусмотрены Правилами автотранспортных перевозок пассажиров и багажа" исключить.

50. В статье 72:

пункт a) дополнить словами "– в случае автотранспортных перевозок в международном сообщении;";

пункт e) признать утратившим силу.

51. В статье 73:

пункты a) и b) признать утратившими силу;

в пункте с) слова ", образец которого предусмотрен Правилами автотранспортных перевозок пассажиров и багажа" исключить;

пункт d) изложить в следующей редакции:

"d) копию договора, заключенного с заказчиком соответствующей перевозки.".

52. Пункт с) части (1) статьи 78 признать утратившим силу.

53. Статью 83 признать утратившей силу.

54. В статье 84:

часть (3) изложить в следующей редакции:

"(3) Запрещается осуществление таксомоторных автотранспортных перевозок по фиксированным, предварительно установленным таксистом маршрутам, а также стоянка в целях осуществления на постоянной основе таких перевозок внутри другого населенного пункта, кроме указанного в выписке из Реестра.";

дополнить статью частью (3²) следующего содержания:

"(3²) Фиксированный и предварительно установленный характер маршрута, по которому осуществляется таксомоторная автотранспортная перевозка за пределами населенного пункта, указанного в выписке из Реестра, определяется путем проведения мониторинговых мероприятий, которые должны установить регулярность осуществления автотранспортных перевозок между населенным пунктом, указанным в выписке, и другим населенным пунктом.".

55. Статью 85 дополнить пунктом f) следующего содержания:

"f) деятельность по периодическому техническому осмотру дорожных транспортных средств, предназначенных для перевозки скоропортящихся грузов.".

56. В статье 86:

часть (3) признать утратившей силу;

часть (8) дополнить следующим предложением: "Установление приоритетных направлений не ограничивает право автотранспортных операторов выбирать автовокзалы, через которые будут обслуживаться маршруты/рейсы.";

дополнить статью частью (9) следующего содержания:

"(9) На территории автовокзалов запрещается посадка/высадка лиц, перевозимых в рамках нерегулярных автотранспортных перевозок.".

57. Статью 87 изложить в следующей редакции:

"Ст.87. – Автовокзал должен быть обустроен и оснащен по меньшей мере:

a) билетной кассой;

b) справочным бюро;

c) минимум двумя перронами для отправляющихся в рейс/прибывающих из рейса автобусов;

d) собственным санитарным узлом, состоящим как минимум из двух кабинок;

e) залом ожидания вместимостью не менее чем 20 сидячих мест и эквивалентной площадью не менее 1 м² на каждое сидячее место;

f) помещением для хранения багажа, оборудованным полками для надлежащего и достаточного складирования багажа;

g) информационными табло, в том числе на каждом перроне;

h) необходимой инфраструктурой для подключения к интегрированной системе менеджмента.".

58. В статье 88:

в части (3):

пункт e) изложить в следующей редакции:

"e) копия решения органа местного публичного управления об утверждении обустройства автовокзала – в случае новых автовокзалов;";

пункт g) признать утратившим силу;

в части (4) слова "профессионального обучения" заменить словами "профессиональной подготовки".

59. В статье 90:

в части (1):

пункт j) признать утратившим силу;

пункт k) изложить в следующей редакции:

"k) допускать к посадке/высадке пассажиров только дорожные транспортные средства, имеющие предусмотренные настоящим кодексом разрешение на осуществление соответствующей автотранспортной перевозки по регулярному маршруту и обязательные документы, которые должны находиться на борту дорожного транспортного средства;";

дополнить часть пунктами l)–n) следующего содержания:

"l) направлять Агентству и районным исполнительным органам информацию о регулярности обслуживания маршрутов, включенных в программы автотранспортных перевозок;

m) обеспечить лицам с ограниченными возможностями доступ к инфраструктуре автовокзала;

n) не использовать полученные от продажи билетов финансовые средства, предназначенные для автотранспортных операторов, на другие цели, кроме погашения своих обязательств перед автотранспортными операторами, которые осуществили соответствующие автотранспортные перевозки. На эти финансовые средства не может быть наложен арест за долговые обязательства автовокзала.";

в части (4) слова "В праздничные дни и в конце недели, когда" заменить словами "В дни, когда".

60. Статью 96 дополнить пунктом d) следующего содержания:

"d) наличие сертификата, подтверждающего внедрение системы менеджмента качества согласно международным стандартам ISO серии 9000, – в случае предприятий, осуществляющих деятельность, указанную в пункте f) части (1) статьи 94, если проведенные работы приводят к изменению категории дорожного транспортного средства.".

61. В части (2) статьи 98 слова "три года." заменить словами "пять лет.".

62. В статье 99 слова "профессионального обучения" заменить словами "профессиональной подготовки".

63. В пункте с) статьи 111 слова "курсов обучения и повышения квалификации в центрах профессионального обучения, повышения квалификации и профессиональной аттестации по осуществлению" заменить словами "курсов подготовки и повышения квалификации в единицах по профессиональной подготовке персонала в области автомобильного транспорта для осуществления".

64. В пункте с) статьи 120 слова "курсов обучения и повышения квалификации в центрах профессионального обучения, повышения квалификации и профессиональной аттестации" заменить словами "курсов подготовки и повышения квалификации в единицах по профессиональной подготовке персонала в области автомобильного транспорта".

65. В статье 125:

в части (4) слова "подготовку и профессиональную аттестацию в центрах профессионального обучения, повышения квалификации и профессиональной аттестации," заменить словами "профессиональную подготовку и аттестацию в единицах по профессиональной подготовке персонала в области автомобильного транспорта,";

часть (7) изложить в следующей редакции:

"(7) Образец отчета о периодическом техническом осмотре предусмотрен в Положении о периодическом техническом осмотре дорожных транспортных средств.".

66. В статье 127:

в части (1) слова "ответов, в соответствии со статьей 43, в центрах профессионального обучения, повышения квалификации и профессиональной аттестации, авторизованных Агентством." заменить словами "ответов в соответствии со статьями 43 и 44.";

в части (2) слова "в центрах профессионального обучения, повышения квалификации и профессиональной аттестации, авторизованных Агентством," заменить словами "в единицах по профессиональной подготовке персонала в области автомобильного транспорта";

изменения, вносимые в часть (4), касаются только текста на румынском языке;

в части (5) слова "три года." заменить словами "пять лет.".

67. В части (3) статьи 128 слова "Подготовка и профессиональная аттестация" заменить словами "Профессиональная подготовка и аттестация", а слова "в центрах профессионального обучения, повышения квалификации и профессиональной аттестации, авторизованных Агентством, организуются на основе учебных программ" – словами "в единицах по профессиональной подготовке персонала в области автомобильного транспорта организуются на основе программ профессиональной подготовки".

68. Раздел V дополнить главой 7 следующего содержания:

"Глава 7

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ПО ПЕРИОДИЧЕСКОМУ ТЕХНИЧЕСКОМУ ОСМОТРУ

ДОРОЖНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ

ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ГРУЗОВ

Ст.136¹. – (1) Сертификат допуска дорожных транспортных средств, предназначенных для перевозки скоропортящихся грузов, выдается в соответствии с положениями Соглашения о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок (СПС), с соответствующими поправками, принятого в Женеве 1 сентября 1970 года, к которому Республика Молдова присоединилась Законом № 173/2007.

(2) Сертификат допуска выдается станциями, авторизованными Агентством на осуществление деятельности по периодическому техническому осмотру дорожных транспортных средств, предназначенных для перевозки скоропортящихся грузов, которые располагают необходимыми материалами и измерительными приборами.

(3) Использование автотранспортными операторами сертификата допуска является добровольным.

Ст.136². – Разрешение на осуществление деятельности по периодическому техническому осмотру дорожных транспортных средств, предназначенных для перевозки скоропортящихся грузов, выдается предприятиям, отвечающим в совокупности следующим условиям:

a) наличие хорошей репутации и профессиональной компетенции;

b) наличие необходимых помещений и технического оснащения.

Ст.136³. – В целях получения разрешения предприятие, зарегистрированное в установленном порядке в Республике Молдова, представляет в Агентство на каждую станцию пакет документов, содержащий:

a) заявление в установленной Агентством форме;

b) декларацию под личную ответственность о выполнении условия наличия хорошей репутации в соответствии со статьей 18;

c) копии сертификатов профессиональной компетенции менеджера и экспертов, осуществляющих осмотр, подтверждающие прохождение ими курса профессиональной подготовки для осуществления деятельности по периодическому техническому осмотру дорожных транспортных средств, предназначенных для перевозки скоропортящихся грузов;

d) перечень приборов и оборудования, которыми оснащена станция;

e) копии действительных свидетельств о метрологической поверке оборудования и средств измерения и о метрологическом освидетельствовании испытательного оборудования;

f) копию схемы станции в масштабе 1:100 с указанием расположения приборов и оборудования, которыми оснащена станция, стоянки и подъездных путей.

Ст.136⁴. – Технические требования к минимальному обустройству и оснащению станций технического осмотра дорожных транспортных средств, предназначенных для перевозки скоропортящихся грузов, устанавливаются в Правилах автотранспортных перевозок скоропортящихся и особо скоропортящихся грузов.

Ст.136⁵. – (1) Агентство в течение 15 рабочих дней рассматривает заявление на получение разрешения на осуществление деятельности по периодическому техническому осмотру дорожных транспортных средств, предназначенных для перевозки скоропортящихся грузов, и в зависимости от выполнения необходимых условий выдает разрешение или сообщает в письменном виде о мотивированном отказе.

(2) В случае выявления несоответствий в поданных документах Агентство информирует об этом заявителя в течение одного дня.

(3) Для устранения несоответствий у заявителя имеется в распоряжении семь дней с момента его информирования в соответствии с частью (2). Если несоответствия не устранены в указанный срок, заявление о выдаче разрешения отклоняется.

(4) В случае несогласия с решением Агентства заявитель в течение 30 дней со дня сообщения решения вправе подать предварительное заявление с последующим обращением в судебную инстанцию.

(5) За 30 дней до истечения срока действия разрешения предприятие обращается в Агентство с заявлением о продлении срока действия разрешения.

(6) После выдачи разрешения Агентство включает получившее разрешение предприятие в график плановых проверок на следующий квартал на предмет соответствия условиям получения разрешения.

Ст.136⁶. – (1) Разрешение на осуществление деятельности по периодическому техническому осмотру дорожных транспортных средств, предназначенных для перевозки скоропортящихся грузов, выдается сроком на пять лет.

(2) Образец разрешения на осуществление деятельности по периодическому техническому осмотру дорожных транспортных средств, предназначенных для перевозки скоропортящихся грузов, утверждается центральным отраслевым органом.

(3) В течение срока действия разрешения его обладатель вправе испрашивать прекращение деятельности, ограничение либо расширение сферы действия разрешения.

(4) Разрешение с истекшим сроком действия является недействительным.

Ст.136⁷. – (1) Действие разрешения на осуществление деятельности по периодическому техническому осмотру дорожных транспортных средств, предназначенных для перевозки скоропортящихся грузов, приостанавливается Агентством на срок не более 30 дней в случае выявления повторного в течение 12 месяцев подряд нарушения условий, на основе которых было выдано разрешение.

(2) Агентство распоряжается об отзыве разрешения, если:

a) выявленные нарушения, которые привели к приостановлению действия разрешения, не были устранены в срок, установленный в решении о приостановлении действия;

b) в момент запроса разрешения предприятие представило подложные или содержащие недостоверные сведения документы;

c) сертификат допуска, выданный на дорожное транспортное средство, содержит ложные данные;

d) предприятие обратилось с заявлением о прекращении деятельности;

e) предприятие было исключено из Государственного регистра юридических лиц;

f) действие разрешения приостанавливалось трижды в течение 12 последовательных месяцев.

(3) В случае отзыва разрешения предприятие может запросить выдачу другого разрешения только по истечении шестимесячного периода, в течение которого оно также не может запрашивать разрешение на другую станцию.

(4) Агентство распоряжается о приостановлении действия или отзыве разрешения на осуществление деятельности по периодическому техническому осмотру дорожных транспортных средств, предназначенных для перевозки скоропортящихся грузов, в соответствии с положениями Закона об основных принципах регулирования предпринимательской деятельности № 235/2006.

(5) В случаях, предусмотренных пунктами d) и e) части (2), разрешение отзывается без обращения в судебную инстанцию.".

69. Статью 145 изложить в следующей редакции:

"Ст.145. – (1) Тарифы на автотранспортные перевозки грузов, на автотранспортные перевозки пассажиров по регулярным маршрутам в международном сообщении, на специальные и нерегулярные автотранспортные перевозки пассажиров, а также тарифы на услуги, которые предоставляются предприятиями, осуществляющими сопутствующие автотранспортным перевозкам виды деятельности, за исключением автовокзальной деятельности, устанавливаются произвольно, на основе спроса и предложения.

(2) Тарифы на автотранспортные перевозки пассажиров по регулярным маршрутам в межрайонном сообщении и на автовокзальные услуги утверждаются Агентством согласно утвержденной Правительством методологии.

(3) Тарифы на автотранспортные перевозки по регулярным маршрутам в районном сообщении утверждаются районными советами, согласно утвержденной Правительством методологии.

(4) Тарифы на регулярные автотранспортные перевозки в местном/муниципальном сообщении утверждаются местными/муниципальными советами согласно методологии, утвержденной соответствующими советами.".

70. Часть (3) статьи 148 дополнить словами ", в том числе иметь при себе переносные системы видеонаблюдения, включая другое оборудование, необходимое для облегчения осуществления контроля.".

71. Часть (5) статьи 151 изложить в следующей редакции:

"(5) За превышение предельно допустимых общей массы, нагрузки на ось и/или габаритов инспектор Агентства составляет в отношении владельца дорожного транспортного средства протокол о расчете сбора за пользование дорогами в рамках контроля общей массы, весовой нагрузки на ось и габаритов и исчисляет сборы в соответствии с Налоговым кодексом.".

72. Статью 152 дополнить частями (3)–(5) следующего содержания:

"(3) Контроль соблюдения положений о периодах вождения, перерыва и отдыха водителей, осуществляемый в условиях дорожного движения, включает следующие аспекты:

а) ежедневное и еженедельное время вождения, перерывы и периоды ежедневного и еженедельного отдыха, регистрационные листы за предыдущие дни, которые должны находиться на борту дорожного транспортного средства, и/или данные, хранящиеся за тот же период на тахографической карточке водителя и/или в памяти тахографа, и/или распечатанные данные тахографа;

b) случаи превышения разрешенной скорости дорожного транспортного средства, определяемые как любые периоды продолжительностью более одной минуты, в течение которых скорость дорожного транспортного средства превышает 90 км/ч, в отношении транспортных средств категории N 3;

с) если применимо, достигнутые дорожным транспортным средством моментные скорости, зафиксированные тахографом, не более чем в течение 24 часов использования дорожного транспортного средства;

d) функционирование тахографа (определение возможного ненадлежащего использования оборудования, и/или тахографической карточки водителя, и/или регистрационных листов).

(4) В случае проверок по месту нахождения предприятия дополнительно к аспектам, указанным в части (3), проверяются также следующие аспекты:

а) периоды еженедельного отдыха и периоды вождения между этими периодами отдыха;

b) соблюдение положений части (3) статьи 139;

с) регистрационные листы, данные о дорожном транспортном средстве, данные, хранящиеся на тахографической карточке водителя, и распечатанные данные тахографа.

(5) Нарушения, связанные со временем работы и отдыха водителей, классифицируются на незначительные, грубые и тяжкие согласно приложению 5.".

73. В статье 152²:

части (2) и (3) изложить в следующей редакции:

"(2) Таможенная служба осуществляет в пунктах пропуска через государственную границу контроль в отношении:

a) наличия на борту дорожных транспортных средств разрешений на автотранспортные перевозки грузов, если двусторонние и многосторонние соглашения предусматривают их обязательность, а также правильности их использования. Сотрудник таможенных органов регистрирует номер и серию разрешения в информационной системе Таможенной службы. При отсутствии соответствующих разрешений на борту дорожного транспортного средства сотрудник таможенных органов не разрешает пересечение государственной границы;

b) уплаты сбора за пользование автомобильными дорогами (виньетки) дорожными транспортными средствами для перевозки грузов при выезде из Республики Молдова в случае иностранных автотранспортных операторов;

c) соблюдения установленных законодательством допустимых значений общей массы, весовой нагрузки на ось и/или габаритов дорожных транспортных средств.

(3) Пограничная полиция осуществляет в пунктах пропуска через государственную границу контроль в отношении:

a) наличия на борту дорожных транспортных средств разрешений на автотранспортные перевозки пассажиров по регулярным маршрутам или разрешений на нерегулярные автотранспортные перевозки пассажиров, если двусторонние и многосторонние соглашения предусматривают их обязательность. Сотрудник Пограничной полиции регистрирует номер и серию разрешения, а также список перевозимых лиц в информационной системе Пограничной полиции. Зарегистрированная Пограничной полицией информация о разрешительном документе и о перевозимых лицах передается в Агентство. При отсутствии соответствующих разрешений на борту дорожного транспортного средства сотрудник Пограничной полиции разрешает пересечение государственной границы с уведомлением Агентства об этом;

b) уплаты сбора за пользование автомобильными дорогами (виньетки) дорожными транспортными средствами, за исключением указанных в части (2), при выезде из Республики Молдова.";

дополнить статью частью (4) следующего содержания:

"(4) Органы власти, указанные в частях (1)–(3), обеспечивают механизм обмена информацией.".

74. Часть (1) статьи 153 дополнить пунктами а¹), b¹) и j¹) следующего содержания:

"а¹) положения, касающиеся обязательного оснащения ограничителями скорости дорожных транспортных средств, зарегистрированных впервые в Республике Молдова до вступления в силу настоящего кодекса, вводятся в действие с 1 января 2025 года – для дорожных транспортных средств, используемых для автотранспортных перевозок в национальном сообщении;";

"b¹) положения, касающиеся обязательного оснащения тахографами дорожных транспортных средств, зарегистрированных впервые в Республике Молдова до вступления в силу настоящего кодекса, вводятся в действие с 1 января 2025 года;";

"j¹) положения, касающиеся обязательного оснащения глобальными системами позиционирования (GPS) транспортных средств, используемых для автотранспортных перевозок пассажиров по регулярным маршрутам, вводятся в действие с 1 января 2025 года;".

75. По всему тексту кодекса слова "кража" и "украденный" заменить соответственно словами "хищение" и "похищенный" в соответствующих числе и падеже.

76. Дополнить кодекс приложением 5 следующего содержания:

Ст.II. – В Закон о безопасности дорожного движения № 131/2007 (повторное опубликование: Официальный монитор Республики Молдова, 2015 г., № 11–21, ст.6), с последующими изменениями, внести следующие изменения:

1. В статье 2:

в понятии "периодический технический осмотр" слова "и соответствующим талоном" исключить;

в понятии "станция технического осмотра" слова "и соответствующего талона" исключить.

2. Часть (5) статьи 38 изложить в следующей редакции:

"(5) Переоборудование транспортных средств осуществляется предприятиями, авторизованными Национальным агентством автомобильного транспорта в соответствии со специальной технической документацией производителя транспортного средства, подлежащего изменению, и собственной специальной технической документацией, составленной согласно техническим регламентам.".

3. Статьи 40–52 признать утратившими силу.

Ст.III. – В раздел II приложения 1 к Закону о регулировании предпринимательской деятельности путем разрешения № 160/2011 (Официальный монитор Республики Молдова, 2011 г., № 170–175, ст.494), с последующими изменениями, внести следующие изменения:

позицию 32 изложить в следующей редакции:

дополнить раздел позициями 32¹–32³ и 34¹ следующего содержания:

Ст.IV. – (1) Настоящий закон вступает в силу по истечении 30-дневного срока со дня опубликования в Официальном мониторе Республики Молдова, за исключением следующих положений статьи I:

а) пункта 6 в части, касающейся пункта r), пункта 10 в части, касающейся пункта с) части (1) статьи 13, и пункта 69 в части, касающейся частей (2) и (3), которые вступают в силу с 1 июня 2024 года;

b) пунктов 11, 13 и 76 (в части, касающейся нарушений, указанных в позициях B, C, D, E, G3 и G4 приложения 5), которые вступают в силу с 1 января 2026 года;

b¹) пункта 76 (в части, касающейся нарушений, указанных в позициях A, F, G1, G2, G5–G22, H, I, J, K и L приложения 5), который вступает в силу с 1 января 2025 года;

с) пункта 6 в части, касающейся пункта q), пунктов 15 и 39 в части, касающейся внесения изменений в часть (6), которые вступают в силу с 1 января 2025 года;

d) пункта 47 в части, касающейся части (2), которые вступают в силу по истечении шестимесячного срока со дня вступления в силу настоящего закона;

е) пункта 68, которые вступают в силу по истечении 12-месячного срока со дня вступления в силу настоящего закона.

(2) До запуска информационной системы "e-Bilet" билеты подлежат продаже в кассах автовокзалов, обслуживающими маршруты/рейсы автотранспортными операторами, через специальные терминалы и/или через агентства по продаже билетов, а при их отсутствии – водителем или кондуктором, с выдачей фискальных чеков.

(3) Разрешения, выданные до вступления в силу настоящего закона, остаются действительными до истечения срока, на который они были выданы. Разрешения, срок действия которых истекает до вступления в силу настоящего закона, продлеваются по праву до 1 сентября 2024 года по заявлению автотранспортного оператора (поданному до истечения срока действия) без проведения конкурсных процедур.

(4) Правительству:

1) в 12-месячный срок со дня опубликования настоящего закона в Официальном мониторе Республики Молдова:

а) привести свои нормативные акты в соответствие с настоящим законом;

b) обеспечить разработку нормативных актов для регулирования применения настоящего закона;

2) утвердить до 1 сентября 2024 года условия, обосновывающие продление срока действия разрешения на автотранспортные перевозки пассажиров по регулярным маршрутам.

[Ст.IV ч.(1) изменена Законом N 25 от 20.02.2025, в силу 17.04.2025]