Постановление № 733 от 09.06.2016

ПРАВИТЕЛЬСТВО РЕСПУБЛИКИ МОЛДОВА

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

об утверждении Положения об установлении требований к нефтяным танкерам

с двойным корпусом или стандартов проектирования, эквивалентных

для однокорпусных нефтяных танкеров

№ 733  от  09.06.2016

 (в силу 17.06.2017) 

Мониторул Офичиал ал Р. Молдова № 163-168 ст. 795 от 17.06.2016

* * *

На основании положений статей 5 и 6 Кодекса торгового мореплавания Республики Молдова, утвержденного Законом № 599-XIV от 30 сентября 1999 года (Официальный монитор Республики Молдова, 2001 г., № 1-4, ст.2), с последующими изменениями и дополнениями, а также в целях исполнения пункта 85 Национального плана действий по внедрению Соглашения об ассоциации Республика Молдова – Европейский Союз на период 2014-2016 годы, утвержденного Постановлением Правительства № 808 от 7 октября 2014 г. (Официальный монитор Республики Молдова, 2014 г., № 297-309, ст.851), с последующими изменениями и дополнениями, Правительство

ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Утвердить Положение об установлении требований к нефтяным танкерам с двойным корпусом или стандартов проектирования, эквивалентных для однокорпусных нефтяных танкеров (прилагается).

2. Контроль за выполнением настоящего Постановления возложить на Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры

3. Настоящее Постановление вступает в силу по истечении одного года с даты опубликования в Официальном мониторе Республики Молдова.

Утверждено

Постановлением Правительства

№ 733 от 9 июня 2016 г.

ПОЛОЖЕНИЕ

об установлении требований к нефтяным танкерам с двойным

корпусом или стандартов проектирования эквивалентных

для однокорпусных нефтяных танкеров

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Положение об установлении требований к нефтяным танкерам с двойным корпусом или стандартам проектирования эквивалентных для однокорпусных нефтяных танкеров (в дальнейшем – Положение) перелагает Регламент (ЕС) № 530/2012 Европейского Парламента и Совета от 13 июня 2012 года об ускорении введения требований к нефтяным танкерам с двойным корпусом или стандартам проектирвоания эквивалентных для однокорпусных нефтяным танкеров, опубликованное в Официальном журнале Европейского Союза L172 от 30 июня 2012 года.

2. Настоящее Положение применяется к:

1) нефтяным танкерам дедвейтом не менее 5 000 тонн:

a) плавающим под флагом Республики Молдова;

b) в независимости от того, под каким флагом плавают, заходящим или покидающим порт или морской терминал или стоящим на якоре в зоне, находящейся под юрисдикцией Республики Молдова;

2) нефтяным танкерам дедвейтом 600 тонн и более, но менее 5000 тонн, оснащенным танками или отсеками с двойным дном, в соответствии с правилом 19.6.1 приложения I к МАРПОЛ 73/78 (Международная конвенция по предотвращению загрязнения судов, принятая в Лондоне 2 ноября 1973 года, и Протокол к ней (МАРПОЛ) 73/78, принятый в Лондоне 17 февраля 1978 года, ратифицированные Законом № 189-XVI от 28 июля 2005 года) и боковыми танками или отсеками в соответствии с правилом 19.3.1 и с соблюдением требований касательно расстояния "w", изложенных в правиле 19.6.2 соответствующего приложения:

a) плавающим под флагом Республики Молдова;

b) вне зависимости от того, под каким флагом плавают, заходящим или покидающим порт или морской терминал или стоящим на якоре в зоне, находящейся под юрисдикцией Республики Молдова.

3. Настоящее Положение не применяется к военным кораблям, вспомогательным судам, принадлежащим государству или эксплуатируемым им и используемым только для правительственных некоммерческих услуг.

II. ОПРЕДЕЛЕНИЯ

4. Для целей настоящего Положения используются следующие определения:

1) нефтяной танкер – нефтяное судно, согласно определению из правила 1.5 приложения I к МАРПОЛ 73/78;

2) полный валовый дедвейт – единица измерения, согласно определению из правила 1.23 приложения I к МАРПОЛ 73/78;

3) нефтяной танкер 1 категории – нефтяной танкер дедвейтом 20000 тонн и более для перевозки сырой нефти, мазута, дизельного топлива, тяжелого топлива и смазочных материалов; а также танкер дедвейтом 30000 тонн и более, перевозящий иные типы углеводорода, кроме вышеуказанных, не отвечающие требованиям правил 18.1-18.9, 18.12-18.15, 30,4, 33,1, 33,2, 33,3, 35,1, 35,2 и 35,3 приложения I к МАРПОЛ 73/78;

4) нефтяной танкер 2 категории – нефтяной танкер дедвейтом 20000 тонн и более для перевозки сырой нефти, мазута, дизельного топлива, тяжелого топлива и смазочных материалов, или танкер дедвейтом 30000 тонн и более, перевозящий иные типы углеводорода, кроме вышеуказанных, отвечающий требованиям правил 18.1-18.9, 18.12-18.15, 30,4, 33,1, 33,2, 33,3, 35,1, 35,2 и 35,3 приложения I к МАРПОЛ 73/78; отвечающий требованиям защитно расположенных танков изолированного балласта (SBT/PL)

5) нефтяной танкер 3 категории - нефтяной танкер дедвейтом 5000 тонн и более, но менее, чем в категории, указанной в подпунктах 3 и 4 настоящего пункта;

6) однокорпусный нефтяной танкер - нефтяной танкер, не соответствующий требованиям двойного корпуса или эквивалентным стандартам проектирования, предусмотренным правилами 19 и 28.6 приложения I к МАРПОЛ 73/78;

7) нефтяной танкер с двойным корпусом – танкер:

a) дедвейтом 5000 тонн и более, отвечающий требованиям касательно двойного корпуса или эквивалентным стандартам проектирвоания, предусмотренным правилами 19 и 28.6 приложения I к МАРПОЛ 73/78, или отвечающий требованиям правила 20.1.3 соответствующего приложения; или

b) дедвейтом не менее 600 тонн, но менее 5000 тонн, оснащенный танками или отсеками с двойным дном, в соответствии с требованиями правила 19.6.1 приложения I к МАРПОЛ 73/78 и боковыми танками или отсеками в соответствии с правилом 19.3.1 и с соблюдением требований касательно расстояния "w", предписанного правилом 19.6.2 соответствующего приложения;

8) возраст – возраст судна, выраженный в количестве лет и исчисляемый с момента его поставки;

9) тяжелое дизельное топливо – дизельное топливо, понятие которого определено правилом 20 приложения I к МАРПОЛ 73/78;

10) мазут – тяжелые дистилляты или остатки сырой нефти и смеси этих продуктов, как определено правилом 20 приложения I к МАРПОЛ 73/78;

11) тяжелые нефтепродукты:

a) сырые нефтеропдукты, плотностью от 900 кг/м³ при температуре 15°С (что соответствует стандарту Американского нефтяного института менее 25,7);

b) прочие нефтерпродукты плотностью более 900 кг/м³ при температуре 15°С и кинематической вязкостью 180 мм²/с при температуре 50°C (что соответствует кинематической вязкости более 180 сСт);

c) битум, гудрон и их эмульсии.

III. СООТВЕТСТВИЕ ТРЕБОВАНИЯМ КАСАТЕЛЬНО ДВОЙНОГО КОРПУСА

ИЛИ СТАНДАРТАМ ПРОЕКТИРОВАНИЯ, ЭКВИВАЛЕНТНЫМ ДЛЯ

ОДНОКОРПУСНЫХ НЕФТЕНАЛИВНЫХ ТАНКЕРОВ

5. Запрещается регистрация однокорпусных нефтяных танкеров в Государственном судовом реестре Республики Молдова. Нефтяные танкеры, которые уже зарегистрированы в Государственном реестре судов Республики Молдова, могут использоваться в соответствии с предписаниями пункта 8 настоящего Положения.

6. Не разрешено ни одному нефтяному танкеру, транспортирующему тяжелые нефтепродукты, плавать под флагом Республики Молдова, если он не является нефтяным танкером с двойным корпусом.

7. Ни однин нефтяной танкер, транспортирующий тяжелые нефтепродукты, независимо от его флага, не вправе заходить или покидать порт или морской терминал Республики Молдова, а также стоять на якоре в зоне, находящейся под юрисдикцией Республики Молдова, за исключением нефтяных танкеров с двойным корпусом.

8. Нефтяные танкеры, действующие исключительно в границах порта, внутреннего плавания Республики Молдова, могут быть освобождены от применения пунктов 6 и 7 при условии, что они сертифицированы должным образом, в соответствии с законодательством о внутреннем судоходстве Республики Молдова, и только до истечения срока действия сертификатов класса судна, выданных таким танкерам.

IV. СХЕМА ОЦЕНКИ СОСТОЯНИЯ И ЕГО СОБЛЮДЕНИЕ

9. Однокорпусный нефтяной танкер, независимо от его флага, возраст которого превышает 15 лет, не вправе заходить или покидать порт или морской терминал Республики Молдова, а также стоять на якоре в зоне, находящейся под юрисдикцией Республики Молдова, за исключением случаев, когда соответствующий нефтяной танкер строго соответствует схеме оценки состояния, указанной в пункте 10.

10. Для целей пункта 9 применяется схема оценки состояния, принятая Резолюцией Комитета по защите морской среды в рамках Международной морской организации (МЕРС) 94(46) от 27 апреля 2001 года с поправками, внесенными Резолюцией МЕРС 99 (48) от 11 октября 2002 года и Резолюцией МЕРС 112 (50) от 4 декабря 2003 года.

V. ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ СРОК

11. После вступления в силу настоящего Положения не допускается:

1) дальнейшее осуществление деятельности в соответствии с правилом 20.5 приложения I к МАРПОЛ 73/78 нефтяных танкеров 2 и 3 категории, плавающих под флагом Республики Молдова,;

2) заход в порт или морские терминалы, находящиеся под юрисдикцией Республики Молдова нефтяных танкеров 2 и 3 категорий, независимо от того, если они продолжают осуществлять деятельность под флагом третьего государства, согласно правилу 20.5 приложения I к МАРПОЛ 73/78.

VI. ИСКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ СУДОВ, ОКАЗАВШИХСЯ В ЗАТРУДНИТЕЛЬНОМ

ПОЛОЖЕНИИ, ИЛИ СУДОВ, ПОДЛЕЖАЩИХ РЕМОНТУ

12. В отступление от положений глав III, IV и V административный отраслевой орган в области водного транспорта в целях обеспечения безопасного плавания может разрешить конкретному судну, в исключительных случаях, зайти или покинуть порт или морской терминал Республики Молдова, а также стоять на якоре в зоне, находящейся под юрисдикцией Республики Молдова.

13. Административный отраслевой орган в области водного транспорта действует в соответствии с пунктом 12 в следующих обстоятельствах, а именно если:

1) нефтяной танкер находится в затруднительном положении или в поисках пристанища;

2) незагруженный нефтяной танкер направляется в порт для ремонта.

VII. УВЕДОМЛЕНИЕ, ПЕРЕДАННОЕ МЕЖДУНАРОДНОЙ

МОРСКОЙ ОРГАНИЗАЦИИ (ИМО)

14. Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры уведомляет ИМО о своем решении запретить заход нефтяных танкеров в соответствии с главой V настоящего Положения, действующих в соответствии с правилом 20.5 приложения I к МАРПОЛ 73/78, в порт или морской терминал, находящийся под юрисдикцией Республики Молдова, на основании правила 20.8.2 приложения I к МАРПОЛ 73/78.

15. Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры уведомляет ИМО в случае выдачи разрешения, приостановления, отзыва или отказа в эксплуатации нефтяных танкеров 1 и 2 категории, в соответствии с главой IV настоящего Положения, руководствуясь правилом 20.8.1 приложения I к МАРПОЛ 73/78.