Приказ N 173 от 16.08.2016 об утверждении законодательной методики выполнения измерений РML 1-02:2016 "Измерение остаточной высоты рисунка протектора шин автомобилей"

МИНИСТЕРСТВО ЭКОНОМИКИ

П Р И К А З

oб утверждении законодательной методики выполнения измерений

РML 1-02:2016 “Измерение остаточной высоты рисунка

протектора шин автомобилей”

№ 173  от  16.08.2016

 (в силу 14.10.2016) 

Мониторул Офичиал ал Р. Молдова № 355-359 ст. 1670 от 14.10.2016

* * *

На основании лит. d) п.(2) ст.2 и п.(1) ст.3 Закона о метрологии № 647-XIII от 17 ноября 1995г. (повторное опубликование: Официальный монитор Республики Молдова, специальный выпуск от 15 апреля 2008), для обеспечения единства, законности и точности измерений в областях общественного интереса на территории Республики Молдова

ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить в качестве законодательной методики выполнения измерений:

- РML 1-02:2016 “Измерение остаточной высоты рисунка протектора шин автомобилей” (согласно приложению).

2. Разместить настоящий приказ в Официальном мониторе Республики Молдова и на web-сайте Министерства экономики.

3. Обязать Национальный институт метрологии опубликовать настоящий приказ на своем веб-сайте и в специализированном журнале “Метрология”.

Приложение

к Приказу Министерства экономики

№ 173 от 16.08.2016 г.

Законодательная методика выполнения измерений

PML 1-02:2016 “Измерение остаточной высоты

рисунка протектора шин автомобилей”

I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1. Настоящая законодательная методика выполнения измерений (PML) устанавливает и описывает операции, которые проводятся для определения и регистрации остаточной высоты рисунка протектора шин автомобилей при помощи штангенциркуля.

Настоящая методика распространяется на все транспортные средства независимо от типа и производителя.

II. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

Закон о метрологии № 647-XIII от 17 ноября 1995;

Закон № 31-XVI от 7 июня 2007 о безопасности дорожного движения;

Административный кодекс Республики Молдова № 218-XVI от 24 октября 2008;

Правила дорожного движения, утверждены Постановлением Правительства № 357 от 13 мая 2009;

Постановление Правительства № 1139 от 18 сентября 2003 об утверждении Положения о порядке использования технических средств, включая измерительные и медицинские приборы, которыми оснащена полиция;

Приказ МВД № 45 от 19.02.2010 “Об утверждении Правил об организации и проведении деятельности по надзору за дорожным движением и инструкций по применению технических средств”.

III. ТЕРМИНОЛОГИЯ, АББРЕВИАТУРА

2. Для правильной интерпретации, данной PML, применяется терминология согласно положениям Закона о метрологии № 647-XIII от 17 ноября 1995, со следующими дополнениями:

Штангенциркуль – универсальный прибор, предназначенный для измерения наружных и внутренних размеров, а также канавок на наружных и внутренних поверхностях;

Транспортное средство (автомобиль) – самоходное транспортное средство, предназначенное для перевозки людей и грузов либо производства работ, за исключением мопеда и рельсовых транспортных средств. Троллейбус считается транспортным средством;

Автомобиль-цель – Автомобиль, подвергающийся методике выполнения измерений канавок на наружных и внутренних поверхностях шин транспортных средств;

следующие термины:

МВД – Министерство внутренних дел;

НСМ – Национальная система метрологии;

СИ – средство измерений;

НИП – Национальный инспекторат полиции.

IV. ТРЕБОВАНИЯ К ИНТЕРВАЛАМ ИЗМЕРЕНИЙ,

МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ ПРЕДЕЛЫ ПОГРЕШНОСТЕЙ

3. Для произведения измерений допускаются штангенциркули со следующими метрологическими характеристиками:

V. ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ,

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА, МАТЕРИАЛЫ

4. СИ (штангенциркуль), который находится в оснащении подразделений Национального инспектората полиции или служб технического надзора и дорожно-транспортных происшествий в управлении полиции или территориальных инспекторатов полиции и применяется в областях общественного интереса, должен быть поверенным (действительные бюллетни поверки).

5. Конструктивно штангенциркуль состоит из следующих частей:

• Штангенциркуль с нониусом:

1 - губки с кромочными измерительными поверхностями для измерения внутренних размеров;

2 - зажимающий элемент;

3 - губки с плоскими измерительными поверхностями для измерения наружных размеров;

4 - глубиномер;

5 - штанга, шкала штанги;

6 - подвижная рамка с нониусом;

7 - регулировочные винты нониуса.

• Штанценциркуль с цифровой индикацией:

1) Губки с кромочными измерительными поверхностями для измерения внутренних размеров;

2) Кнопка переключение измерительной величины (mm/INCH);

3) Зажимающий элемент;

4) Экран;

5) Губки с плоскими измерительными поверхностями для измерения наружных размеров;

6) Кнопка включения/выключения;

7) Кнопка установки «нуля» измерения;

8) Крышка батарейного отсека;

9) Глубиномер;

10) Штанга, шкала штанги;

11) Ролик изменения длины;

12) Гнездо цифрового выхода.

VI. МЕТОД ИЗМЕРЕНИЯ

6. При измерении высоты остаточного протектора шин транспортных средств используется метод прямого считывания данных с штангенциркуля (электронный или механический) в момент, когда глубиномер касается внутренней части протектора шин транспортных средств.

VII. ТРЕБОВАНИЯ К КВАЛИФИКАЦИИ ОПЕРАТОРОВ

7. Для работы с аппаратом в процессе измерений допускаются компетентные лица для проведения соответствующих измерений с целью повышения ответственности участников дорожного движения, строгого соблюдения законности и правопорядка в техническом надзоре и контролем над соблюдением норм дорожного движения по общественным дорогам.

VIII. УСЛОВИЯ ИЗМЕРЕНИЙ

8. Использование штангенциркуля будет производиться в следующих условиях окружающей среды:

• температура окружающего воздуха: от 10 ^oC до + 40 ^oC;

• относительная влажность: от 80 %, от +25 ^oC.

IX. ПОДГОТОВКА К ВЫПОЛНЕНИЮ ИЗМЕРЕНИЙ

9. Перед выполнением измерений необходимо произвести следующие действия:

1) Выбирается случайным образом участок шины транспортного средства, где будут выполняться измерения.

2) Поверхность шины должна быть чистой, свободной от грязи и других примесей (камни, земля и т.д.), которые могут предотвратить процесс измерения или повлиять на результат измерения.

3) При необходимости измеренная поверхность шины может быть протерта тканью, вымоченной в воде.

4) Освобождается зажимающий элемент (пкт.5), и проверяется его функциональность (в заблокированном состоянии подвижная рамка с нониусом не должна передвигаться).

5) Очистить измерительную поверхность и корпус штангенциркуля.

6) Проверить если подвижная рамка с нониусом легко перемещается и губки с плоскими измерительными поверхностями правильно закрываются.

X. ВЫПОЛНЕНИЕ ИЗМЕРЕНИЙ

10. Измерения проводить на месте, где был остановлен автомобиль-цель, согласно следующим этапам:

1) Штангенциркуль с нониусом:

a) Разблокировать зажимающий элемент;

b) Установить штангенциркуль перпендикулярно на поверхность шины для проведения измерений остаточной глубины;

c) Переместить подвижную рамку с нониусом до момента, когда глубиномер коснeтся внутренней части протектора шин транспортного средства;

d) При измерении использовать малое усилие на рамку с нониусом для сохранения соприкосновения измерительной поверхности с изделием;

e) Заблокировать зажимающий элемент;

f) Произвести считывание данных.

Считывание результатов измерений происходит следующим образом:

a) отсчитывается целое число миллиметров по миллиметровой шкале до нулевого штриха нониуса;

b) сопоставляется деление нониуса с делением на подвижной рамке, умножается деление шкалы на данные точности инструмента и прибавляется к целому числу миллиметров ранее измеренными.

2) Штанценциркуль с цифровой индикацией

a) Ослабить зажимающий элемент (3);

b) Нажать кнопку включения “ON” (6);

c) Выбрать необходимую величину измерения нажатием на кнопку “mm/Inch” (2). При каждом нажатии на кнопку величина измерения изменяется;

d) Для точного определения данных с нониуса, используется ролик изменения длины путeм нажатия и вращения пальцем руки в сторону направления движения.

e) Используя малое усилие соединить губки с плоскими измерительными поверхностями и нажать на кнопку “ZERO” (7), чтобы установить нулевое значение на экране;

f) Установить штангенциркуль перпендикулярно на поверхность шины для проведения измерений остаточной глубины;

g) Измерение проводится путем перемещения подвижной рамки с нониусом до момента, когда глубиномер коснeтся внутренней части протектора шин транспортного средства;

h) Заблокировать зажимающий элемент;

i) Произвести считывание данных;

j) Выполнить минимум 2 набора измерений соблюдая порядок согласно разделам d÷i.

XI. ОБРАБОТКА РЕЗУЛЬТАТОВ ИЗМЕРЕНИЙ

11. После выполнения измерений заполняется протокол с результатами измерений в соответствии с приложением настоящего документа.

12. Остаточная высота рисунка протектора шин должна быть не менее:

• 1,6 мм – для легковых автомобилей;

• 2,0 мм – для автобусов;

• 1,0 мм – для грузовых автомобилей;

• 0,8 мм – для мотоциклов и прицепов. Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин автомобилей-тягачей.