Приказ N 196 от 10.10.2017 об утверждении Нормы законодательной метрологии NML 1-07:2017 "Таксометры. Методика поверки"

МИНИСТЕРСТВО ЭКОНОМИКИ И ИНФРАСТРУКТУРЫ

П Р И К А З

об утверждении Нормы законодательной метрологии

NML 1-07:2017 "Таксометры. Методика поверки"

№ 196  от  10.10.2017

 (в силу 24.11.2017) 

Мониторул Офичиал ал Р. Молдова № 411-420 ст. 2031 от 24.11.2017

* * *

Утратил силу: 09.11.2022

Приказ Министерства экономики N 80 от 30.08.2022

На основании п.(3) ст.5, п.(3) ст.6 и п.(3) ст.13 Закона о метрологии № 19 от 4 марта 2016 г. (Официальный монитор Республики Молдова, 2016, № 100-105, ст.190) для обеспечения единства, законности и точности измерений в областях общественного интереса на территории Республики Молдова

ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить Норму законодательной метрологии NML 1-07:2017 "Таксометры. Методика поверки" согласно приложению к настоящему приказу.

2. Признать утратившими силу нормативные документы:

1) NML 10-01-94 "Таксометры электронные", утвержденный Постановлением № 744-M от 30 мая 2000 г. Департамента технического надзора, стандартизации и метрологии Республики Молдова;

2) МИ 1446-86 "Таксометр ТАЭ-ЛК. Методика поверки", утвержденный Постановлением № 815-M от 24 октября 2000 г. Департамента технического надзора, стандартизации и метрологии Республики Молдова.

3. Опубликовать настоящий приказ в Официальном мониторе Республики Молдова и на веб-сайте Министерства экономики.

4. Национальному институту метрологии разместить настоящий приказ на веб-сайте и опубликовать в специализированном журнале "Metrologie".

Приложение

к Приказу № 196 от 10.10.2017 г.

НОРМА ЗАКОНОДАТЕЛЬНОЙ МЕТРОЛОГИИ

NML 1-07:2017 "Таксометры. Методика поверки"

I. НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1. Настоящая норма законодательной метрологии относится к таксометрам, определяющим стоимость проезда в соответствии с установленными тарифами, предназначенными для измерений в коммерческих перевозках. Норма законодательной метрологии устанавливает методику и порядок первичной, периодической и постремонтной метрологических поверок таксометров в соответствии с Постановлением Правительства № 1042 от 13.09.2016 "Об утверждении Официального перечня средств измерения и измерений, подлежащих законодательному метрологическому контролю". Метрологической поверке подлежат таксометры, которые были утверждены как тип в соответствии с действующими регламентами законодательной метрологии, и те, которые были введены на рынке и/или введены в действие в соответствии с Постановлением Правительства № 408 от 16.06.2015 г. об утверждении Технического регламента об обеспечении присутствия на рынке средств измерений.

Поверяются таксометры, установленные в автомобилях.

II. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

Закон о метрологии № 19 от 4 марта 2016 г.;

Постановление Правительства № 1042 от 13 сентября 2016 г. об утверждении Официального перечня средств измерения и измерений, подлежащих законодательному метрологическому контролю;

Постановление Правительства № 408 от 16.06.2015 г. об утверждении Технического регламента об обеспечении присутствия на рынке средств измерений:

SM ISO/IEC Ghid 99:2017 "Международный словарь по метрологии. Основные и общие понятия и соответствующие термины (VIM)", утвержденный Постановлением института стандартизации Молдовы № 263 от 10 ноября 2017;

RGML 12:2018 "Национальная система метрологии. Метрологическая маркировка и свидетельства о поверке", утвержденный Приказом Министерства экономики и инфраструктуры № 170 от 29 марта 2018;

OIML R 21:2007 Таксометры. Метрологические и технические требования, методы испытания и форма протокола испытаний.

[Глава II в редакции Приказа Министерства экономики и инфраструктуры N 138 от 28.07.2020, в силу 07.09.2020]

[Глава II изменена Приказом Министерства экономики и инфраструктуры N 119 от 24.04.2019, в силу 19.08.2019]

III. ТЕРМИНЫ

2. Для правильного понимания настоящей нормы законодательной метрологии применяются термины в соответствии с Законом о метрологии № 19/2016, SM SR Ghid ISO/CEI 99:2012 VIM, Постановлением Правительства № 408 от 16 июня 2015 г. с последующими дополнениями:

Такси – автомобиль, в обычном состоянии управляемый водителем, который перевозит пассажиров за определенную плату.

Постоянная таксометра k – величина, которая указывает число импульсов, полученных аппаратом для правильного вычисления суммы оплаты, соответствующей расстоянию в 1 км, пройденному автомобилем-такси; выражается в имп/км.

Коэффициент автомобиля w – величина, характеризующая сигналы, предназначенные для управления таксометром, для пройденного расстояния в 1 км; выражается в имп/км или обороты/км. Зависит от эффективной окружности ведущих колес u автомобиля и коэффициента передачи, соответственно коэффициента числа полных оборотов ведущих колес и числа оборотов, или импульсов, элемента коробки передач, от которой поступает информация. Его значение варьирует в зависимости от износа и давления в шинах, от веса груза автомобиля и условий движения автомобиля на дороге.

Эффективная окружность u приводных колес – окружность колеса автомобиля, управляющего таксометром, равна расстоянию, пройденному автомобилем для полного оборота данного колеса. Если два колеса движут вместе таксометр, эффективная окружность u является средним значением фактической окружности двух колес. Стартовый тариф – первое значение, в леях, показаний суммы платежа, когда счетчик такси переключается из положения СВОБОДНО в положение ЗАНЯТО.

Перескок – значение, в леях, расстояния в 200 м.

IV. ТЕХНИЧЕСКИЕ И МЕТРОЛОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

3. Настоящая норма законодательной метрологии распространяется на таксометры, которые рассчитывают сумму оплаты за проезд в соответствии с установленными тарифами, предназначенными для измерений в коммерческих перевозках, с техническими и метрологическими характеристиками в соответствии с Постановлением Правительства № 408 от 16 июня 2015 г. и OIML R 21:2007.

Максимально допустимые относительные погрешности указаны в таблице 1.

[Пкт.3 изменен Приказом Министерства экономики и инфраструктуры N 119 от 24.04.2019, в силу 19.08.2019]

V. ОПЕРАЦИИ ПОВЕРКИ

4. Объем и последовательность проведения операций при первичной, периодической и послеремонтной поверках должны соответствовать таблице 2.

5. Поверка таксометров проводится поверочными лабораториями, уполномоченными, в соответствии с действующим законодательством, в Национальной системе метрологии.

6. В случае получения неудовлетворительного результата при проведении одной из операций поверка таксометра прекращается и результат поверки считается отрицательным.

7. Периодичность поверки устанавливается согласно "Официальному перечню средств измерения и измерений, подлежащих государственному метрологическому контролю".

VI. СРЕДСТВА ПОВЕРКИ

8. При проведении поверки должны применяться рабочие эталоны, указанные в таблице 3.

[Пкт.8 изменен Приказом Министерства экономики и инфраструктуры N 138 от 28.07.2020, в силу 07.09.2020]

9. Допускается применение других рабочих калиброванных эталонов, метрологические характеристики которых аналогичны или лучше перечисленных в таблице 3.

VII. ТРЕБОВАНИЯ К КВАЛИФИКАЦИИ ПОВЕРИТЕЛЕЙ

10. К проведению работ по поверке допускаются лица, имеющие подтвержденную квалификацию поверителя для данной области измерений.

VIII. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

11. При проведении поверки должны соблюдаться требования в соответствии с:

1) инструкцией по эксплуатации рабочих эталонов или установки для поверки таксометров;

2) инструкцией по эксплуатации рабочих эталонов или установки для поверки таксометров в соответствии с требованиями техники безопасности в лабораториях и на выезде.

12. К проведению поверки допускаются только лица, прошедшие инструктаж и умеющие работать на данном оборудовании.

IX. УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ПОВЕРКИ

13. В процессе поверки должны соблюдаться условия, описанные в инструкциях по использованию средств измерения.

14. Во время проведения поверки на эталонном шоссе должны соблюдаться следующие условия:

- температура окружающей среды – от минус 20°C до плюс 40°C;

- влажность – от 30% до 95%;

- пределы напряжения питания таксометра – от 9 В до 16 В.

В случае неблагоприятных метеоусловий (снег, гололед, дождь) поверка не проводится.

Во время проведения поверки на установке (стенде) для поверки ансамбля автомобиль-таксометр должны соблюдаться следующие условия:

- температура окружающей среды – от минус 10 до плюс 35 °C;

- относительная влажность воздуха – 60% ± 20%;

- предел напряжения питания таксометра – от 9 В до 16 В;

- сцепление между роликами установки и ведущими колесами автомобиля должно соответствовать условиям, аналогичным при движении по дороге (без проскальзывания);

- должна быть обеспечена скорость вращения, соответствующая скорости движения автомобиля (не менее 30 км/ч) с относительной нестабильностью оборотов максимум 5% (в случае, когда скорость поддерживается стендом), или скорость вращения, соответствующая скорости движения автомобиля с абсолютной нестабильностью ±10 км/ч (в случае, когда скорость поддерживается автомобилем);

- увеличение и уменьшение скорости вращения должно осуществляться таким образом, чтобы не влиять на правильное функционирование автомобиля;

- запуск и остановка устройства измерения пройденного пути должны выполняться одновременно с пуском и остановкой системы привода ведущих колес автомобиля.

[Пкт.14 в редакции Приказа Министерства экономики и инфраструктуры N 138 от 28.07.2020, в силу 07.09.2020]

X. ПОДГОТОВКА К ПОВЕРКЕ

15. Подготовка средств измерений к поверке проводится в соответствии с инструкциями по эксплуатации.

XI. ПРОВЕДЕНИЕ ПОВЕРКИ

16. Внешний осмотр и маркировка.

При внешнем осмотре должно быть проверено соответствие следующим обязательным требованиям:

1) проверка целостности комплектации;

2) наличие маркировки утверждения типа или маркировки СЕ и дополнительной метрологической маркировки (по ситуации);

3) на корпусе должны быть надписи:

a) наименование или марка производителя;

b) тип и серийный номер таксометра;

c) важная информация для соблюдения условий использования;

d) год производства;

e) специфический диапазон постоянной таксометра k (при необходимости), в импульсах на километр;

f) идентификация софта (при необходимости).

Маркировка и надписи должны быть нестираемые, размера, формы и ясности, которые позволят прочтение в нормальных условиях использования аппарата. Маркировки должны быть сгруппированы вместе на аппарате, где хорошая видимость, пластинка с маркировкой должна быть зафиксирована вблизи или рядом с индикатором. Таксометр не должен иметь механических повреждений, которые могли бы повлиять на его функциональность.

Результаты внешнего осмотра считаются удовлетворительными в случае соответствия всех вышеописанных требований. В случае негативных результатов выполнение поверки прекращается.

17. Проверка функциональности.

1) При проверке функциональности таксометра включается/выключается таксометр во всех режимах его функционирования. Таксометр должен выдать показания на дисплее о набранном режиме в данный момент и о его тарифе. При движении со скоростью менее или равной 10 км/ч таксометр должен рассчитать сумму в соответствии с временным тарифом, а для скорости более 10 км/ч в соответствии с тарифом расстояния. Таксометр должен афишировать сумму в леях, необходимую оплатить пассажиром во время проезда как в соответствии с расчетом по времени, так и в соответствии с расчетом по расстоянию.

2) Устанавливается ответственной сервисной организацией (обладающей техническим заключением о регистрации деятельности по монтажу и вводу в действие подлежащих законодательному метрологическому контролю средств измерения) постоянная k таксометра к коэффициенту автомобиля w таким образом, чтобы погрешности ансамбля таксометр-автомобиль ТАКСИ не превышали максимально допустимые погрешности, отмеченные в п.3.

3) Проверяются отпечатанные данные на фискальном чеке на идентичность с афишированными данными на дисплее таксометра, и рядом с показателями суммы для оплаты должно быть и слово "лей".

4) Проверяется устройство управления электронного таксометра на функционировании в следующих самостоятельных позициях СВОБОДЕН, ЗАНЯТ, ОПЛАТА (ВСЕГО).

5) Проверяется переключение из позиции СВОБОДЕН в позицию ЗАНЯТ и из ЗАНЯТ в ОПЛАТА (ВСЕГО), которое должно быть возможно лишь для скорости передвижения автомобиля менее 5 км/ч.

6) Проверяется невозможность прерывания питания таксометра электрическим напряжением.

7) Проверяется в позиции СВОБОДЕН возможность таксометра отображать следующее:

a) показатели суммы оплаты стерты или обнулены;

b) расчет по времени или расстоянию невозможен;

c) должна быть афиширована память с общей принятой суммой;

d) афишированы актуальное время и календарное число.

8) Проверяется в позиции ЗАНЯТО:

a) активирован расчет по времени и по расстоянию;

b) афишировано постоянно значение тарифа, на основе которого производится расчет в данный момент;

c) афиширована сумма оплаты за данный проезд;

9) Проверяется в позиции ОПЛАТА (ВСЕГО):

a) афиширована сумма, подлежащая оплате пассажиром;

b) сумма, подлежащая оплате пассажиром, читаема как минимум 10 сек., интервал времени, в котором невозможно переключение в позицию СВОБОДЕН;

c) при проезде дистанции более 200 м таксометр должен автоматически переключится в позицию СВОБОДЕН.

10) Проверяется, чтобы таксометры, предусмотренные со стартовой ценой, первые показания афишированной суммы для оплаты при переключении из позиции СВОБОДЕН в позицию ЗАНЯТО, имели значение стартового тарифа, данная сумма должна быть включена в общую оплачиваемую сумму.

11) Проверяется запоминание пройденного пути (не фискальный чек).

12) Проверяется тариф, соответствующий дневному/ночному интервалу времени (на контрольной ленте).

13) Проверяется доступ к устройству, позволяющему вмешательство извне для изменения тарифов, независимо от времени. Доступ к использованию данного устройства должен быть запрещен неавторизованным лицам, обеспечивая защиту наличием клейма.

[Пкт.17 дополнен Приказом Министерства экономики и инфраструктуры N 138 от 28.07.2020, в силу 07.09.2020]

18. Определение относительных погрешностей таксометра, установленного в автомобиле, при измерении пройденного пути.

1) Проверяется состояние: датчика расстояния, возможность маркировки поверки.

2) Проверяется давление шин. Оно должно быть в соответствии с инструкциями по эксплуатации автомобиля.

3) Проверяется визуально состояние шин (видимые дефекты) и их размеры, которые должны соответствовать постоянной k и w, адаптированные при установке таксометра на автомобиле.

4) Необходимо убедиться, что автомобиль не перегружен (водитель и пассажир на передних местах автомобиля).

5) Проверяется прямое соединение таксометра со спидометром. При данном соединении не должно быть каких-либо дополнительных соединений.

6) Производится проверочный проезд для того чтобы убедиться в отсутствии дефектов, которые могут проявиться в течение поверки.

7) Проверяется возможность показания суммы меняться на один перескок на каждые пройденные автомобилем 200 м.

8) Автомобиль располагают приводными колесами напротив маркировки СТАРТ и таксометр в позицию СВОБОДЕН. В случае использования установки (стенда) для поверки ансамбля автомобиль-таксометр процедура проводится в соответствии с инструкциями по эксплуатации.

9) Войти в кассовый режим таксометра и начать движение.

10) Автомобиль должен двигаться на протяжении пути со скоростью (30 ± 10) км/ч, без резких повышений скорости и резких торможений, после чего останавливается приводными колесами напротив маркировки СТОП. В случае использования установки (стенда) для поверки ансамбля автомобиль-таксометр процедура проводится в соответствии с инструкциями по эксплуатации.

11) Переключается позиция ОПЛАТА (ВСЕГО).

12) Дожидается звукового сигнал (если установлен) и распечатки чека.

13) Не допускается, чтобы во время поверки скорость передвижения была ниже значения скорости при переключении.

14) Выполняются 3 измерения пройденного пути для одного тарифа, выбранного поверителем, с занесением результатов в протокол поверки.

15) Относительная погрешность таксометра, установленного в автомобиле, при измерении пройденного расстояния определяется по формуле (1), где D_e – условно правильное значение расстояния от СТАРТ до СТОП, км; D_m – значение пройденного расстояния, измеренное таксометром (отпечатано на чеке), км.

16) Относительная погрешность таксометра, установленного в автомобиле, при измерении пройденного расстояния не должна превышать максимально допустимую относительную погрешность в ± 2%.

17) В случае поверки на установке (стенде) для поверки ансамбля автомобиль-таксометр, процедура аналогична, с соблюдением инструкций по использованию установки. Пройденный путь должен быть не менее 1 км.

[Пкт.19 изменен Приказом Министерства экономики и инфраструктуры N 138 от 28.07.2020, в силу 07.09.2020]

19. Определение относительной погрешности таксометра, установленного на автомобиль, при измерении истекшего времени.

1) Выбирается на таксометре позиция ЗАНЯТО.

2) Одновременно с набором на таксометре ЗАНЯТО запускается секундомер.

3) Выполняются 3 измерения истекшего времени для одного тарифа, выбранного поверителем, с занесением результатов в протокол поверки. Значение измеренного времени должно быть не менее 15 минут.

4) Относительная погрешность таксометра, установленного на автомобиле, при измерении истекшего времени определяется по формуле (2), где t_e – это условно правильное значение измеренного времени, s; t_m – измеренное таксометром значение истекшего времени.

5) Относительная погрешность таксометра, установленного на автомобиле, при измерении истекшего времени не должна превышать максимально допустимую относительную погрешность в ±0,2%.

[Пкт.19 в редакции Приказа Министерства экономики и инфраструктуры N 138 от 28.07.2020, в силу 07.09.2020]

XII. ОФОРМЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ПОВЕРКИ

20. Результаты метрологической поверки заносятся в протокол поверки, к которому прилагаются чеки, полученные во время поверки. Минимальная информация, которая должна содержаться в протоколе поверки, изложена в приложении А.

[Пкт.20 в редакции Приказа Министерства экономики и инфраструктуры N 138 от 28.07.2020, в силу 07.09.2020]

21. В случае, если средство измерений признано пригодным к применению, выдается свидетельство о поверке в соответствии с Постановлением Правительства № 1042 от 13 сентября 2016 года, приложение 2.

[Пкт.21 в редакции Приказа Министерства экономики и инфраструктуры N 138 от 28.07.2020, в силу 07.09.2020]

22. В случае, если средство измерений признано непригодным к применению, выдается свидетельство о непригодности в соответствии с Постановлением Правительства № 1042 от 13 сентября 2016 года, приложение 2.

[Пкт.22 в редакции Приказа Министерства экономики и инфраструктуры N 138 от 28.07.2020, в силу 07.09.2020]