Hotărâri

468/09.10.2019 Hotărîre pentru aprobarea Regulamentului privind stabilirea cerinţelor şi procedurilor administrative de certificare pentru navigabilitate şi mediu a aeronavelor şi a produselor, pieselor şi echipamentelor aferente, precum şi certificarea organizaţiilor de proiectare şi producţie

Tipul documentului: Hotărâri
Data adoptării: 09.10.2019

GUVERNUL REPUBLICII MOLDOVA

H O T Ă R Î R E

pentru aprobarea Regulamentului privind stabilirea cerinţelor şi procedurilor

administrative de certificare pentru navigabilitate şi mediu a aeronavelor şi

a produselor, pieselor şi echipamentelor aferente, precum şi

certificarea organizaţiilor de proiectare şi producţie

nr. 468 din 09.10.2019

(în vigoare 08.11.2020)

Monitorul Oficial al R. Moldova nr. 329-336 art. 755 din 08.11.2019

* * *

Abrogat: 27.06.2024

Hotărîrea Guvernului nr.91 din 07.02.2024

În temeiul art.20 alin.(5) din Codul aerian al Republicii Moldova nr.301/2017 (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2018, nr.95-104, art.189), cu modificările ulterioare, Guvernul

HOTĂRĂŞTE:

Prezenta hotărîre transpune Regulamentul (UE) nr.748/2012 al Comisiei din 3 august 2012 de stabilire a normelor de punere în aplicare privind certificarea pentru navigabilitate şi mediu a aeronavelor şi a produselor, pieselor şi echipamentelor aferente, precum şi certificarea organizaţiilor de proiectare şi producţie (Text cu relevanţă pentru SEE), publicat în Jurnalul Oficial al UE, L 224/1, din 21 august 2012, astfel cum a fost modificat ultima oară prin Regulamentul (UE) 2016/216 al Comisiei din 5 ianuarie 2016.

1. Se aprobă Regulamentul privind stabilirea cerinţelor şi procedurilor administrative de certificare pentru navigabilitate şi mediu a aeronavelor şi a produselor, pieselor şi echipamentelor aferente, precum şi certificarea organizaţiilor de proiectare şi producţie (se anexează).

2. Controlul asupra executării prezentei hotărîri se pune în sarcina Ministerului Economiei şi Infrastructurii.

3. Prezenta hotărîre intră în vigoare la expirarea a 12 luni de la data publicării.

PRIM-MINISTRU	Maia SANDU
Contrasemnează:
Ministrul economiei
şi infrastructurii	Vadim Brînzan
Ministrul finanţelor	Natalia Gavriliţa
Nr.468. Chişinău, 9 octombrie 2019.

Aprobat

prin Hotărîrea Guvernului nr.468/2019

REGULAMENT

privind stabilirea cerinţelor şi procedurilor administrative de certificare pentru

navigabilitate şi mediu a aeronavelor şi a produselor, pieselor şi echipamentelor

aferente, precum şi certificarea organizaţiilor de proiectare şi producţie

Capitolul I

DOMENIUL DE APLICARE ŞI DEFINIŢII

1. Prezentul Regulament stabileşte cerinţele tehnice comune şi procedurile administrative privind certificarea în materie de navigabilitate şi de mediu a produselor, pieselor şi echipamentelor, specificînd condiţiile referitoare la:

1) eliberarea certificatelor de tip, a certificatelor de tip restrictive, a certificatelor de tip suplimentare şi modificările aduse acestor certificate;

2) eliberarea certificatelor de navigabilitate, a certificatelor de navigabilitate restrictive, a permiselor de zbor şi a certificatelor de autorizare a dării în exploatare;

3) eliberarea autorizaţiilor pentru proiectele de reparaţii;

4) demonstrarea conformităţii cu cerinţele de protecţie a mediului;

5) eliberarea certificatelor de zgomot;

6) identificarea produselor, pieselor şi echipamentelor;

7) certificarea anumitor piese şi echipamente;

8) certificarea organizaţiilor de proiectare şi producţie;

9) emiterea dispoziţiilor în materie de navigabilitate.

2. În sensul prezentului Regulament, se aplică următoarele definiţii:

JAA – autorităţile aeronautice comune (Joint Aviation Authorities);

JAR – cerinţele aeronautice comune (Joint Aviation Requirements);

partea 21 – cerinţele şi procedurile pentru certificarea aeronavelor şi a produselor, pieselor şi echipamentelor aferente, precum şi a organizaţiilor de proiectare şi producţie prevăzute în anexa nr.1;

partea M – cerinţele aplicabile în materie de continuitate a navigabilităţii, adoptate în conformitate cu Codul aerian al Republicii Moldova nr.301/2017;

TSO (Technical Standard Order) – autorizaţii conforme cu standardele tehnice europene adoptate în Republica Moldova. Standardul tehnic al Republicii Moldova reprezintă o specificaţie detaliată de navigabilitate emisă de Autoritatea Aeronautică Civilă pentru a asigura conformitatea cu cerinţele prezentului Regulament, fiind totodată un standard minim de funcţionare pentru articolele specificate;

PA (Part Approval) – aprobarea naţională a piesei, prin care se dovedeşte că articolul a fost fabricat în conformitate cu datele de proiect aprobate, care nu aparţin titularului certificatului de tip al produsului în cauză, cu excepţia articolelor TSO;

aeronavă ELA1 – aeronavă uşoară pilotată, după cum urmează:

a) o aeronavă cu masa maximă la decolare mai mică sau egală cu 1 200 kg, care nu este clasificată drept aeronavă motorizată complexă;

b) un planor sau un motoplanor cu masa maximă la decolare mai mică sau egală cu 1 200 kg;

c) un balon cu un volum maxim proiectat de gaz portant sau de aer cald de cel mult 3 400 m³ pentru baloanele cu aer cald, 1 050 m³ pentru baloanele cu gaz, 300 m³ pentru baloanele cu gaz captive;

d) un dirijabil proiectat pentru cel mult 4 ocupanţi şi cu un volum maxim proiectat de gaz portant sau de aer cald de cel mult 3 400 m³ pentru dirijabilele cu aer cald şi 1 000 m³ pentru dirijabilele cu gaz;

aeronavă ELA2 – aeronavă uşoară pilotată, după cum urmează:

a) o aeronavă cu masa maximă la decolare mai mică sau egală cu 2 000 kg, care nu este clasificată drept aeronavă motorizată complexă;

b) un planor sau un motoplanor cu masa maximă la decolare mai mică sau egală cu 2 000 kg;

c) un balon;

d) un dirijabil cu aer cald;

e) un dirijabil cu gaz, care respectă toate caracteristicile de mai jos:

– 3 % greutatea statică maximă;

– tracţiune nevectorizată (cu excepţia tracţiunii inverse);

– proiectare simplă şi convenţională a structurii, a sistemului de comandă şi a sistemului de balonete;

– comenzi neasistate electric;

f) un giravion foarte uşor.

3. Pentru produse, piese şi echipamente se emit certificate, în conformitate cu dispoziţiile anexei nr.1.

Capitolul II

DATE PRIVIND ADECVAREA OPERAŢIONALĂ

4. Deţinătorul unui certificat de tip pentru o aeronavă emis înainte de intrarea în vigoare a prezentului Regulament, care intenţionează să livreze o nouă aeronavă unui operator din Republica Moldova, obţine aprobarea în conformitate cu punctul 21.A.21 litera (e) din anexa nr.1, exceptîndu-se de la aprobarea programei minime de pregătire pentru calificarea pe tip de aeronavă a personalului de certificare a întreţinerii, precum şi datele-sursă de validare ale aeronavelor pentru a susţine calificarea obiectivă a simulatorului (simulatoarelor). Aprobarea se obţine înainte ca aeronava să fie operată de un operator din Republica Moldova. Datele privind adecvarea operaţională se pot limita la modelul care este livrat.

5. Datele privind adecvarea operaţională, aprobate în conformitate cu punctul 21.A.21 litera (e) din anexa nr.1, se consideră a fi constituite din rapoarte ale Comitetului de evaluare operaţională şi listele master ale echipamentului minim emise în conformitate cu procedurile JAA sau de către Agenţia Europeană de Siguranţă a Aviaţiei înainte de intrarea în vigoare a prezentului Regulament, care sînt incluse în certificatul de tip relevant.

Capitolul III

ORGANIZAŢII DE PROIECTARE

6. O organizaţie responsabilă de proiectarea produselor, pieselor şi echipamentelor sau care efectuează modificări ori reparaţii îşi demonstrează capacitatea în conformitate cu anexa nr.1.

7. O organizaţie de proiectare cu sediul principal de activitate în alt stat îşi poate demonstra capacitatea prin deţinerea unui certificat eliberat de către statul respectiv pentru produsul, piesa şi echipamentul pentru care formulează o cerere, în următoarele condiţii:

1) statul respectiv este statul în care se realizează proiectarea;

2) Autoritatea Aeronautică Civilă stabileşte că sistemul statului respectiv prevede un nivel corespunzător şi independent de control al conformităţii, fie printr-un sistem echivalent de autorizare a organizaţiilor, fie prin intervenţia directă a autorităţii competente din acel stat.

Capitolul IV

ORGANIZAŢII DE PRODUCŢIE

8. Organizaţia responsabilă de fabricarea produselor, pieselor şi echipamentelor trebuie să îşi demonstreze capacitatea în conformitate cu dispoziţiile anexei nr.1.

9. O organizaţie de producţie cu sediul principal de activitate în alt stat îşi poate demonstra capacitatea prin deţinerea unui certificat eliberat de către statul respectiv pentru produsul, piesa şi echipamentul pentru care prezintă o cerere, în următoarele condiţii:

1) statul respectiv este statul în care se realizează producţia;

Capitolul V

ASIGURAREA CONFORMITĂŢII

10. Autoritatea Aeronautică Civilă aprobă mijloace acceptabile de asigurare a conformităţii, care sînt folosite de întreprinderile şi personalul competent pentru a demonstra conformitatea cu prevederile anexei nr.1.

11. Mijloacele acceptabile de asigurare a conformităţii publicate de Autoritatea Aeronautică Civilă nu introduc cerinţe noi şi nici nu atenuează cerinţele din anexa nr.1.

12. În cazul în care nu dispune de capacităţi necesare pentru certificările stabilite în prezentul Regulament, Autoritatea Aeronautică Civilă poate, cu acordul solicitantului, să contracteze o entitate internaţională calificată în certificările respective. Această prevedere nu limitează dreptul solicitanţilor rezidenţi de a contracta direct servicii de certificare de la entităţile internaţionale calificate.

13. Certificatele de navigabilitate, eliberate de către Autoritatea Aeronautică Civilă, care atestă conformitatea cu un certificat de tip stabilit în corespundere cu dispoziţiile prezentului Regulament se consideră conforme cu acesta.

14. Condiţiile existente pînă la intrarea în vigoare a prezentului Regulament, aplicabile permiselor de zbor sau certificatelor de navigabilitate pentru aeronave care nu deţineau un certificat de navigabilitate ori un certificat de navigabilitate restrictiv emis în conformitate cu prezentul Regulament, se consideră a fi fost eliberate în conformitate cu acesta, cu excepţia cazurilor în care Autoritatea Aeronautică Civilă decide că respectivele condiţii nu garantează un nivel de siguranţă echivalent cu cel prevăzut de prezentul Regulament.

Anexa nr.1

la Regulamentul privind stabilirea cerinţelor şi procedurilor

administrative de certificare pentru navigabilitate şi mediu a

aeronavelor şi a produselor, pieselor şi echipamentelor aferente,

precum şi certificarea organizaţiilor de proiectare şi producţie

PARTEA 21

Certificarea aeronavelor şi a produselor, pieselor şi echipamentelor aferente,

precum şi a organizaţiilor de proiectare şi producţie

SECŢIUNEA A

CERINŢE TEHNICE

Capitolul A

DISPOZIŢII GENERALE

21.A.1. Domeniul de aplicare

Prezenta secţiune stabileşte dispoziţiile generale care reglementează drepturile şi obligaţiile solicitantului şi titularului certificatului eliberat sau care urmează a fi eliberat în conformitate cu prezenta secţiune.

21.A.2. Angajamentul din partea unei alte persoane decît solicitantul sau titularul unui certificat

Acţiunile care trebuie întreprinse şi obligaţiile care trebuie asumate de către titularul sau solicitantul unui certificat pentru un produs, o piesă sau un echipament în temeiul prezentei secţiuni pot fi întreprinse şi asumate în numele său de altă persoană fizică sau juridică, cu obligaţia ca titularul sau solicitantul certificatului respectiv să poată demonstra că a încheiat un acord cu cealaltă persoană, astfel încît obligaţiile titularului să fie transferate în mod corespunzător.

21.A.3A. Avariile, funcţionarea necorespunzătoare şi defecţiunile

(a) Sistem de colectare, verificare şi analiză a datelor. Titularul unui certificat de tip, al unui certificat de tip restrictiv, al unui certificat de tip suplimentar, al unei autorizaţii conforme cu standardele tehnice (TSO), al aprobării proiectului de reparaţie majoră sau al aprobărilor în materie considerate a fi fost eliberate în temeiul prezentului Regulament trebuie să aibă un sistem de colectare, verificare şi analiză a rapoartelor şi informaţiilor privitoare la avarii, funcţionare necorespunzătoare, defecţiuni sau alte evenimente care pot afecta continuitatea navigabilităţii produsului, piesei sau echipamentului prevăzute de certificatul de tip, de certificatul de tip restrictiv, de certificatul de tip suplimentar, de autorizaţia conformă cu standardele tehnice (TSO), de aprobarea proiectului de reparaţie majoră sau de orice altă aprobare în domeniu considerată a fi fost eliberată în temeiul prezentului Regulament. Informaţiile privitoare la acest sistem se aduc la cunoştinţa tuturor utilizatorilor identificaţi ai produsului, piesei sau echipamentului şi, la cerere, persoanelor autorizate în temeiul normelor de aplicare asociate.

(b) Raportarea către Autoritatea Aeronautică Civilă ( în continuare – AAC)

1. Titularul unui certificat de tip, al unui certificat de tip restrictiv, al unui certificat de tip suplimentar, al unei autorizaţii TSO, al aprobării proiectului de reparaţie majoră sau al aprobărilor în domeniu considerate a fi eliberate în temeiul prezentului Regulament raportează AAC toate avariile, funcţionarea necorespunzătoare, defecţiunile sau alte evenimente legate de un produs, o piesă sau un echipament prevăzut de certificatul de tip, de certificatul de tip restrictiv, de certificatul de tip suplimentar, de autorizaţia TSO, de aprobarea de proiect pentru o reparaţie majoră sau de orice altă aprobare în domeniu considerată a fi fost eliberată în temeiul prezentului Regulament şi care sînt de natură să pună în pericol siguranţa.

2. Aceste raportări se elaborează în forma şi modul stabilite de Ministerul Economiei şi Infrastructurii şi se transmit în cel mult 72 de ore de la identificarea stării care periclitează siguranţa, cu excepţia cazurilor în care anumite situaţii excepţionale împiedică acest lucru.

(c) Investigarea evenimentelor raportate

1. În cazul în care un eveniment raportat în temeiul literei (b) sau al punctului 21.A.129 litera (f) subpunctul 2 sau 21.A.165 litera (f) subpunctul 2 este rezultatul unei deficienţe de proiectare sau de producţie, titularul unui certificat de tip, al unui certificat de tip restrictiv, al unui certificat de tip suplimentar, al unei autorizaţii TSO, al aprobării proiectului de reparaţie majoră sau al aprobărilor în domeniu considerate a fi eliberate în temeiul prezentului Regulament sau producătorul investighează cauza deficienţei şi comunică AAC rezultatele investigaţiei sale şi orice măsură pe care o întreprinde sau pe care o propune pentru remedierea deficienţei respective.

2. În cazul în care se constată necesitatea unor acţiuni de remediere a deficienţei, titularul unui certificat de tip, al unui certificat de tip restrictiv, al unui certificat de tip suplimentar, al unei autorizaţii TSO, al aprobării proiectului de reparaţie majoră sau al aprobărilor în domeniu considerate eliberate în temeiul prezentului Regulament sau producătorul transmite AAC datele relevante.

21.A.3B. Directivele de navigabilitate

(a) Dispoziţiile privind navigabilitatea reprezintă documente emise sau adoptate de AAC în care se prevăd acţiunile ce urmează a fi întreprinse în legătură cu o aeronavă pentru se reface nivelul acceptabil de siguranţă, în cazul în care sînt probe care pun în evidenţă că nivelul de siguranţă al aeronavei poate fi compromis în cazul în care nu se întreprind acţiunile respective.

(b) AAC emite dispoziţii privind navigabilitatea atunci cînd:

1. AAC a stabilit existenţa unor condiţii care afectează siguranţa la bordul unei aeronave din cauza unei deficienţe a aeronavei în sine ori la un motor, o elice, o piesă sau un echipament instalat la bord; şi

2. există posibilitatea ca acele condiţii să existe ori să apară, de asemenea, la alte aeronave.

(c) În cazul în care AAC trebuie să emită dispoziţii privind navigabilitatea pentru a remedia condiţiile care afectează siguranţa menţionate la litera (b) sau pentru a cere efectuarea unui control, titularul certificatului de tip, al certificatului de tip restrictiv, al certificatului de tip suplimentar, al autorizaţiei TSO, al aprobării proiectului de reparaţie majoră sau al aprobării în domeniu eliberate în temeiul prezentului Regulament:

1. propune acţiunile de remediere sau controalele necesare, ori ambele, şi prezintă AAC propuneri detaliate, în vederea aprobării;

2. după aprobarea de către AAC a propunerilor menţionate la subpunctul 1, aduce la cunoştinţa tuturor operatorilor sau proprietarilor identificaţi ai produsului, piesei sau echipamentului şi, la cerere, persoanei care trebuie să se conformeze dispoziţiilor privind navigabilitatea datele descriptive corespunzătoare şi instrucţiunile pentru îndeplinirea acestor propuneri.

(d) Dispoziţiile privind navigabilitatea conţin cel puţin următoarele informaţii:

1. identificarea condiţiilor care afectează siguranţa;

2. identificarea aeronavei afectate;

3. acţiunea sau acţiunile de remediere necesare;

4. termenul de punere în aplicare a acţiunilor de remediere;

5. data intrării în vigoare.

21.A.4. Coordonarea dintre proiectare şi producţie

Fiecare deţinător al unui certificat de tip, al unui certificat de tip restrictiv, al unui certificat de tip suplimentar, al unei autorizaţii TSO, al unei aprobări de modificare a certificatului de tip sau al aprobării proiectului de reparaţie colaborează cu organizaţia de producţie, după cum este necesar, pentru a asigura:

(a) coordonarea satisfăcătoare dintre proiectare şi producţie, conform dispoziţiilor de la punctul 21.A.122, punctul 21.A.130 litera (b) punctele 3 şi 4, punctul 21.A.133 şi punctul 21.A.165 litera (c) punctele 2 şi 3, şi

(b) suportul corespunzător în vederea continuităţii navigabilităţii produsului, piesei sau echipamentului.

Capitolul B

CERTIFICATE DE TIP ŞI CERTIFICATE DE TIP RESTRICTIVE

21.A.11. Domeniul de aplicare

Prezentul capitol stabileşte procedura pentru eliberarea certificatelor de tip pentru produse şi a certificatelor de tip restrictive pentru aeronave şi, de asemenea, stabileşte drepturile şi obligaţiile solicitanţilor şi titularilor respectivelor certificate.

21.A.13. Eligibilitatea

Orice persoană fizică sau juridică care se conformează cerinţelor stabilite la punctul 21.A.14 poate prezenta o cerere pentru un certificat de tip sau certificat de tip restrictiv, în condiţiile stabilite în prezentul capitol.

21.A.14. Demonstrarea capacităţii

(a) Orice organizaţie care solicită un certificat de tip sau un certificat de tip restrictiv trebuie să-şi demonstreze capacitatea prin deţinerea unei aprobări a organizaţiei de proiectare, eliberată de AAC în conformitate cu capitolul J.

(b) Prin derogare de la litera (a) şi ca procedură alternativă pentru demonstrarea capacităţii, solicitantul poate cere acordul AAC pentru aplicarea procedurilor care stabilesc practici de proiectare specifice, resursele şi succesiunea activităţilor necesare pentru a se conforma prezentei anexe (partea 21), atunci cînd produsul este unul dintre următoarele:

1. o aeronavă ELA2;

2. un motor sau o elice instalată într-o aeronavă ELA2;

3. un motor cu piston;

4. o elice cu pas fix sau reglabil.

(c) Prin derogare de la litera (a), un solicitant poate opta să îşi demonstreze capacitatea furnizînd AAC programul de certificare prevăzut la punctul 21.A.20 litera (b) atunci cînd produsul este unul dintre următoarele:

1. o aeronavă ELA1;

2. un motor sau o elice instalată într-o aeronavă ELA1.

21.A.15. Cererea

(a) Cererea pentru eliberarea unui certificat de tip sau a unui certificat de tip restrictiv se redactează în forma şi modul stabilite de AAC.

(b) La cererea pentru certificatul de tip sau pentru un certificat de tip restrictiv pentru o aeronavă se ataşează un desen tridimensional al aeronavei şi datele preliminare de bază, inclusiv caracteristicile de exploatare şi limitările propuse.

(c) La cererea pentru certificatul de tip pentru un motor sau o elice se ataşează un desen care prezintă schema de ansamblu, descrierea caracteristicilor de proiectare, a caracteristicilor de exploatare şi a limitelor de funcţionare propuse atît pentru motor, cît şi pentru elice.

(d) Cererea pentru certificatul de tip sau pentru un certificat de tip restrictiv pentru o aeronavă include sau se suplimentează, după cererea iniţială, cu cererea de aprobare a datelor privind conformitatea operaţională constînd în următoarele:

1. programa minimă de pregătire pentru calificarea de tip a piloţilor, inclusiv determinarea calificării de tip;

2. definirea sferei de cuprindere a datelor sursă de validare ale aeronavelor pentru a susţine calificarea obiectivă a simulatorului (simulatoarelor) asociată pregătirii pentru calificarea de tip a pilotului sau a unor date provizorii pentru a susţine calificarea intermediară a acestora;

3. programa minimă de pregătire pentru calificarea de tip a personalului de certificare a întreţinerii, inclusiv determinarea calificării de tip;

4. determinarea tipului sau variantei pentru echipajul de cabină şi a datelor specifice tipului pentru echipajul de cabină;

5. lista master a echipamentului minim; şi

6. alte elemente de conformitate operaţională referitoare la tip.

21.A.16A. Specificaţiile de certificare

AAC aprobă specificaţii de certificare, inclusiv specificaţii de certificare pentru datele privind adecvarea operaţională, ca mijloace standard pentru a demonstra conformitatea produselor, pieselor şi echipamentelor cu cerinţele esenţiale relevante din anexele la Codul aerian al Republicii Moldova nr.301/2017. Specificaţiile sînt suficient de detaliate şi specifice pentru a indica solicitanţilor condiţiile în care vor fi eliberate, modificate sau suplimentate certificatele.

21.A.16B. Condiţiile speciale

(a) AAC stabileşte specificaţii tehnice speciale detaliate, denumite condiţii speciale, pentru un produs, în cazul în care specificaţiile de certificare aferente nu conţin standarde de siguranţă adecvate sau corespunzătoare pentru produs, deoarece:

1. produsul are caracteristici de proiectare noi sau neobişnuite în raport cu practicile de proiectare pe care se bazează specificaţiile de certificare aplicabile; sau

2. utilizarea preconizată a produsului este neconvenţională; sau

3. experienţa acumulată pentru produse similare aflate în exploatare sau pentru produse care prezintă caracteristici de proiectare similare a arătat că pot apărea situaţii de risc pentru siguranţă.

(b) Condiţiile speciale conţin acele standarde de siguranţă necesare pentru a stabili un nivel de siguranţă echivalent cu cel stabilit în specificaţiile de certificare aplicabile.

21.A.17A. Baza certificării de tip

(a) Baza certificării de tip care se notifică în vederea eliberării unui certificat de tip sau a unui certificat de tip restrictiv înseamnă:

1. specificaţiile de certificare aplicabile stabilite de AAC, în vigoare la data solicitării certificatului, cu excepţia cazurilor în care:

(i) se specifică altfel de către AAC; sau

(ii) conformitatea cu specificaţiile de certificare ale unor modificări intrate în vigoare ulterior este aleasă de solicitant sau impusă în temeiul literelor (c) şi (d);

2. orice condiţie specială prevăzută în conformitate cu punctul 21.A.16B litera (a).

(b) Cererea de certificare de tip pentru avioane de mare capacitate şi giravioane mari este valabilă timp de cinci ani, iar cererea pentru orice alt tip de certificare de tip este valabilă pe o perioadă de trei ani, cu excepţia cazurilor în care solicitantul arată, la data cererii, că produsul său necesită o perioadă mai mare de proiectare, dezvoltare şi testare, iar AAC aprobă o perioadă mai mare.

(c) În cazul în care nu a fost eliberat un certificat de tip sau în cazul în care este evident că nu va fi eliberat un certificat de tip în limita de timp stabilită conform literei (b), solicitantul poate:

1. să prezinte o nouă cerere de certificare de tip şi să se conformeze tuturor dispoziţiilor de la litera (a) care se aplică unei cereri iniţiale; sau

2. să solicite o prelungire a cererii iniţiale şi să se conformeze specificaţiilor de certificare aplicabile, în vigoare la o dată aleasă de solicitant, care să nu fie anterioară datei care precedă data de emitere a certificatului de tip, în limita de timp stabilită la litera (b) pentru cererea iniţială.

(d) În cazul în care solicitantul decide să se conformeze unei specificaţii de certificare a unei modificări aduse codurilor de navigabilitate, care este în vigoare după depunerea cererii pentru eliberarea unui certificat de tip, solicitantul trebuie să se conformeze şi altor specificaţii de certificare în legătură directă.

21.A.17B. Baza de certificare a datelor privind adecvarea operaţională

(a) AAC notifică solicitantului baza de certificare a datelor privind conformitatea operaţională. Aceasta conţine următoarele elemente:

1. specificaţiile de certificare aplicabile pentru datele privind adecvarea operaţională emise în conformitate cu punctul 21.A.16A, în vigoare la data cererii sau a suplimentării cererii, cu excepţia cazului în care:

(i) AAC acceptă alte mijloace pentru a demonstra conformitatea cu cerinţele esenţiale relevante, definite în anexele corespunzătoare la Codul aerian al Republicii Moldova nr.301/2017; sau

(ii) conformitatea cu specificaţiile de certificare ale unor modificări intrate în vigoare ulterior reprezintă alegerea solicitantului;

2. orice condiţie specială prevăzută în conformitate cu punctul 21.A.16B litera (a).

(b) În cazul în care solicitantul alege să se conformeze unei modificări asupra specificaţiilor de certificare, care este în vigoare după depunerea cererii pentru emiterea unui certificat de tip, solicitantul trebuie să se conformeze şi altor specificaţii de certificare care sînt în legătură directă cu modificarea respectivă.

21.A.18. Stabilirea cerinţelor aplicabile privind protecţia mediului şi a specificaţiilor de certificare aplicabile

(a) Cerinţele privind nivelul de zgomot aplicabile pentru eliberarea unui certificat de tip pentru o aeronavă sînt prevăzute în conformitate cu dispoziţiile capitolului 1 din anexa 16 volumul I partea a II-a la Convenţia de la Chicago, la care Republica Moldova a aderat prin Hotărîrea Parlamentului Republicii Moldova nr.97/1994 şi:

1. pentru avioane cu reacţie subsonice, în volumul I partea a II-a, capitolele 2, 3, 4 şi 14;

2. pentru avioane cu elice, în volumul I partea a II-a, capitolele 3, 4, 5, 6, 10 şi 14;

3. pentru elicoptere, în volumul I partea a II-a, capitolele 8 şi 11;

4. pentru avioane supersonice, în volumul I partea a II-a capitolul 12; şi

5. pentru avioane cu rotor basculant, în volumul I partea a II-a capitolul 13.

(b) Cerinţele privind emisiile de gaze aplicabile în vederea eliberării unui certificat de tip pentru aeronavă şi motor sînt prevăzute în anexa nr.16 la Convenţia de la Chicago:

1. pentru prevenirea emisiei intenţionate de carburanţi în atmosferă, în volumul II partea a II-a capitolul 2;

2. pentru emisiile provenite de la motoarele turboreactoare şi turboventilatoare pentru propulsie numai la viteze subsonice, în volumul II partea a III-a capitolul 2; şi

3. pentru emisiile provenite de la motoarele turboreactoare şi turboventilatoare pentru propulsie numai la viteze supersonice, în volumul II partea a III-a capitolul 3.

(c) AAC emite, în conformitate cu articolul 6 din Codul aerian al Republicii Moldova nr.301/2017, specificaţii privind certificarea, care prevăd mijloace acceptabile pentru a demonstra conformitatea cu cerinţele privind zgomotul şi emisiile stabilite la literele (a) şi (b).

21.A.19. Modificările ce necesită un nou certificat de tip

Orice persoană fizică sau juridică care propune modificarea unui produs trebuie să solicite un nou certificat de tip în cazul în care importanţa modificării proiectului, puterii, tracţiunii sau masei impune o investigaţie completă a conformităţii cu baza aplicabilă a certificării de tip.

21.A.20. Conformitatea cu baza certificării de tip, cu baza de certificare a datelor privind adecvarea operaţională şi cu cerinţele privind protecţia mediului

(a) Solicitantul unui certificat de tip sau al unui certificat de tip restrictiv trebuie să demonstreze conformitatea cu baza aplicabilă a certificării de tip, cu baza aplicabilă de certificare a datelor privind adecvarea operaţională şi cu cerinţele privind protecţia mediului şi să prezinte AAC mijloacele prin care a fost demonstrată această conformitate.

(b) Solicitantul furnizează AAC un program de certificare care prezintă în detaliu mijloacele de dovedire a conformităţii. Acest document se actualizează în funcţie de necesităţi, pe parcursul procesului de certificare.

(c) Solicitantul trebuie să înscrie justificarea conformităţii în documentele de conformitate, în conformitate cu programul de certificare stabilit la litera (b).

(d) Solicitantul declară că a demonstrat conformitatea cu baza aplicabilă a certificării de tip şi cu cerinţele privind protecţia mediului, în conformitate cu programul de certificare stabilit la litera (b).

(e) În cazul în care solicitantul deţine o aprobare corespunzătoare a organizaţiei de proiectare, declaraţia prevăzută la litera (d) se efectuează în conformitate cu dispoziţiile din capitolul J.

21.A.21. Emiterea unui certificat de tip

Solicitantul are dreptul să deţină un certificat de tip al produsului, eliberat de AAC, în următoarele condiţii:

(a) şi-a demonstrat capacitatea în conformitate cu punctul 21.A.14;

(b) a prezentat declaraţia menţionată la punctul 21.A.20 litera (d); şi

1. produsul care urmează să fie certificat este conform cu baza aplicabilă a certificării de tip şi cu cerinţele privind protecţia mediului stabilite în conformitate cu punctele 21.A.17A şi 21.A.18;

2. toate dispoziţiile privind navigabilitatea cu care produsul nu este conform sînt compensate de factori care asigură un nivel de siguranţă echivalent;

3. nu există nicio particularitate sau caracteristică din cauza cărora produsul nu prezintă siguranţă pentru utilizările pentru care se solicită certificarea; şi

4. solicitantul certificatului de tip a declarat în mod explicit intenţia sa de a se conforma dispoziţiilor de la punctul 21.A.44.

(d) în cazul certificării de tip a aeronavelor, motorul sau elicea sau ambele au un certificat de tip emis ori stabilit în conformitate cu prezentul Regulament, atunci cînd sînt instalate pe aeronavă;

(e) în cazul unui certificat de tip pentru o aeronavă, se demonstrează că datele privind adecvarea operaţională sînt conforme cu baza aplicabilă de certificare a datelor privind adecvarea operaţională stabilită în conformitate cu punctul 21.A.17B;

(f) prin derogare de la litera (e) şi la cererea solicitantului inclusă în declaraţia menţionată la punctul 21.A.20 litera (d), un certificat de tip pentru o aeronavă poate fi emis înainte să se demonstreze conformitatea cu baza aplicabilă de certificare a datelor privind adecvarea operaţională, sub rezerva demonstrării de către solicitant a conformităţii cu baza de certificare a datelor privind adecvarea operaţională înainte de a fi necesar ca datele privind conformitatea operaţională să fie efectiv utilizate.

21.A.23. Emiterea unui certificat de tip restrictiv

(a) În cazul unei aeronave care nu este conformă cu dispoziţiile de la punctul 21.A.21 litera (c), solicitantul are dreptul de a primi un certificat de tip restrictiv emis de AAC, după ce:

1. asigură conformitatea cu baza certificării de tip, care garantează niveluri corespunzătoare de siguranţă pentru utilizările aeronavei şi cu cerinţele aplicabile privind protecţia mediului;

2. declară în mod expres că se conformează dispoziţiilor de la punctul 21.A.44;

3. în cazul unui certificat de tip restrictiv pentru o aeronavă, se demonstrează că datele privind conformitatea operaţională sînt conforme cu baza aplicabilă de certificare a datelor privind conformitatea operaţională stabilită în conformitate cu punctul 21.A.17B.

(a) Prin derogare de la litera (a) punctul 3 şi la cererea solicitantului inclusă în declaraţia menţionată la punctul 21.A.20 litera (d), un certificat de tip restrictiv poate fi eliberat înainte să se demonstreze conformitatea cu baza aplicabilă de certificare a datelor privind adecvarea operaţională, sub rezerva demonstrării de către solicitant a conformităţii cu baza de certificare a datelor privind adecvarea operaţională înainte de a fi necesar ca datele privind adecvarea operaţională să fie efectiv utilizate.

(b) Pentru motorul sau elicea instalate pe aeronavă sau pentru ambele:

1. există un certificat de tip emis ori stabilit în conformitate cu prezentul Regulament; sau

2. s-a demonstrat conformitatea cu specificaţiile de certificare necesare pentru a se garanta siguranţa aeronavei în timpul zborului.

21.A.31. Proiectul de tip

(a) Proiectul de tip constă în:

1. desenele, specificaţiile şi lista acestor desene şi specificaţii, necesare pentru a se defini configuraţia şi caracteristicile de construcţie ale produsului în legătură cu care s-a demonstrat conformitatea cu baza aplicabilă a certificării de tip şi cu cerinţele privind protecţia mediului;

2. informaţii cu privire la materiale şi procese, precum şi cu privire la metodele de fabricaţie şi montaj ale produsului, necesare pentru garantarea conformităţii produsului;

3. o secţiune privind limitările de navigabilitate aprobate care să fie inclusă în instrucţiunile privind continuitatea navigabilităţii, conform definiţiei din specificaţiile de certificare aplicabile; şi

4. orice alte date necesare care să permită, prin comparaţie, determinarea navigabilităţii, a caracteristicilor de zgomot, a pierderilor de combustibil de la motoare şi a emisiilor de gaze (dacă este cazul) ale produselor ulterioare de acelaşi tip.

(b) Orice proiect de tip trebuie identificat în mod corespunzător.

21.A.33. Verificările şi încercările

(a) Solicitantul efectuează toate verificările şi încercările necesare pentru a demonstra conformitatea cu baza aplicabilă a certificării de tip şi cu cerinţele privind protecţia mediului.

(b) Înainte de efectuarea fiecăreia dintre încercările prevăzute la litera (a), solicitantul trebuie să determine în prealabil:

1. pentru specimenul de probă:

(i) că materialele şi procesele sînt conforme cu specificaţiile din proiectul de tip propus;

(ii) că piesele produselor sînt conforme cu desenele din proiectul de tip propus;

(iii) că procesele de fabricaţie, construcţie şi montaj sînt conforme cu cele specificate în proiectul de tip propus; şi

2. că aparatura pentru probe şi instrumentele de măsură utilizate la probe sînt adecvate scopului şi calibrate corespunzător.

(d) Solicitantul permite AAC să revizuiască orice raport, să efectueze orice inspecţie şi să execute sau să asiste la orice probă în zbor sau probă la sol necesare pentru a verifica validitatea declaraţiei de conformitate prezentate de solicitant în temeiul punctului 21.A.20 litera (d) şi să stabilească faptul că nicio funcţie sau caracteristică nu fac produsul nesigur pentru utilizarea pentru care este solicitată certificarea.

(e) Pentru probele efectuate sau verificate de AAC în conformitate cu litera (d):

1. solicitantul prezintă AAC o declaraţie de conformitate cu dispoziţiile de la litera (b); şi

2. unui produs, unei piese sau unui echipament nu i se poate aduce, între momentul în care s-a demonstrat conformitatea cu litera (b) şi momentul în care este prezentată AAC pentru testare, nicio modificare referitoare la o probă care ar afecta declaraţia de conformitate.

21.A.35. Încercările în zbor

(a) Probele în zbor efectuate în scopul obţinerii unui certificat de tip se pun în practică în conformitate cu condiţiile de testare specificate de către AAC.

(b) Solicitantul execută probele în zbor:

1. pentru a determina conformitatea cu baza aplicabilă a certificării de tip şi cu cerinţele privind protecţia mediului; şi

2. pentru a stabili dacă există asigurarea că aeronava, piesele şi echipamentele acesteia sînt fiabile şi funcţionează corespunzător pentru certificarea aeronavei în temeiul prezentei anexe (partea 21), cu excepţia:

(i) planoarelor şi motoplanoarelor;

(ii) baloanelor şi dirijabilelor din categoria ELA1 sau ELA2;

(iii) avioanelor cu MTOM de cel mult 2 722 kg.

(d) (Rezervat)

(e) (Rezervat)

(f) Probele în zbor prevăzute la litera (b) punctul 2 includ:

1. pentru aeronavele echipate cu motoare cu turbină dintr-o categorie neutilizată anterior pe o aeronavă certificată de tip, cel puţin 300 de ore de funcţionare cu toate motoarele pornite, conform certificatului de tip; şi

2. pentru toate celelalte aeronave, cel puţin 150 de ore de funcţionare.

21.A.41. Certificatul de tip

Se consideră că atît certificatul de tip, cît şi certificatul de tip restrictiv includ proiectul de tip, limitele de operare, fişa tehnică de date a certificatului de tip pentru navigabilitate şi emisii, baza aplicabilă pentru certificarea de tip şi cerinţele de protecţie a mediului, pe baza cărora AAC înregistrează conformitatea şi celelalte condiţii sau restricţii prevăzute pentru produs în specificaţiile de certificare şi în cerinţele aplicabile privind protecţia mediului. Atît certificatul de tip, cît şi certificatul de tip restrictiv pentru aeronavă includ baza aplicabilă la certificarea datelor privind conformitatea operaţională, datele privind adecvarea operaţională şi fişa tehnică a certificatului de tip pentru zgomot. Fişa tehnică a certificatului de tip pentru motor include înregistrarea conformităţii emisiilor.

21.A.44. Obligaţiile titularului

Fiecare titular al unui certificat de tip sau certificat de tip restrictiv:

(a) îşi asumă obligaţiile stabilite la punctele 21.A.3A, 21.A.3B, 21.A.4, 21.A.55, 21.A.57, 21.A.61 şi 21.A.62; şi, în acest scop, continuă să îndeplinească cerinţele de calificare pentru eligibilitate în temeiul punctului 21.A.14; şi

(b) specifică marcajul în conformitate cu capitolul Q.

21.A.47. Transferabilitatea

Transferul unui certificat de tip sau al unui certificat de tip restrictiv se poate face numai către o persoană fizică sau juridică ce îşi poate asuma obligaţiile menţionate la punctul 21.A.44 şi care, în acest scop, şi-a demonstrat capacitatea de a îndeplini criteriile de la punctul 21.A.14.

21.A.51. Durata şi menţinerea valabilităţii

(a) Certificatul de tip şi certificatul de tip restrictiv se eliberează pe durată nelimitată. Acestea rămîn valabile, cu condiţia ca:

1. titularul să rămînă conform cu prezenta anexă (partea 21); şi

2. certificatul să nu fie retras sau să nu se fi renunţat la el în cadrul procedurilor administrative în vigoare stabilite de către AAC.

(b) În caz de renunţare sau retragere, certificatul de tip şi certificatul de tip restrictiv se restituie AAC.

21.A.55. Evidenţa documentelor

Toate informaţiile referitoare la proiect, desene şi rapoarte ale încercărilor, inclusiv rapoartele privind inspecţia produselor testate, se ţin la dispoziţia AAC de către deţinătorul certificatului de tip sau al certificatului de tip restrictiv şi se păstrează în vederea furnizării informaţiilor necesare care să asigure continuitatea navigabilităţii, valabilitatea în continuare a datelor privind adecvarea operaţională şi conformitatea cu cerinţele privind protecţia mediului aplicabile acestui produs.

21.A.57. Manualele

Deţinătorul unui certificat de tip sau al unui certificat de tip restrictiv întocmeşte, păstrează şi actualizează originalele tuturor manualelor referitoare la produsul respectiv, impuse de baza aplicabilă a certificării de tip, de baza aplicabilă de certificare a datelor privind adecvarea operaţională şi de cerinţele privind protecţia mediului şi, la cerere, furnizează copii către AAC.

21.A.61. Instrucţiunile pentru continuitatea navigabilităţii

(a) Titularul certificatului de tip sau al certificatului de tip restrictiv furnizează cel puţin un set complet de instrucţiuni pentru continuitatea navigabilităţii, care să cuprindă date descriptive şi instrucţiuni de aplicare întocmite în conformitate cu baza aplicabilă a certificării de tip, fiecărui proprietar identificat al uneia sau al mai multor aeronave, motoare sau elice la data livrării aeronavei sau la data eliberării primului certificat de navigabilitate, în funcţie de evenimentul care are loc ultimul, şi ulterior trebuie să ţină aceste instrucţiuni, la cerere, la dispoziţia persoanelor care trebuie să se conformeze dispoziţiilor din aceste instrucţiuni. Punerea la dispoziţie a unui manual sau a unei părţi din instrucţiunile privind continuitatea navigabilităţii care se referă la reparaţia capitală sau la orice altă formă de revizie majoră poate fi amînată pînă la darea în exploatare a produsului, dar trebuie să fie puse la dispoziţie înainte ca produsul să atingă durata de viaţă sau numărul maxim de ore/cicluri de zbor.

(b) Modificările aduse instrucţiunilor pentru continuitatea navigabilităţii se pun la dispoziţia tuturor utilizatorilor identificaţi ai produsului şi se furnizează, la cerere, tuturor persoanelor care trebuie să se conformeze instrucţiunilor respective. Se prezintă AAC un program privind distribuirea modificărilor aduse instrucţiunilor pentru continuitatea navigabilităţii.

21.A.62. Disponibilitatea datelor privind conformitatea operaţională

Deţinătorul unui certificat de tip sau al unui certificat de tip restrictiv transmite:

(a) cel puţin un set complet de date privind adecvarea operaţională elaborate în conformitate cu baza aplicabilă la certificare privind adecvarea operaţională, tuturor operatorilor cunoscuţi ai aeronavei înainte de a fi necesar ca datele privind adecvarea operaţională să fie utilizate de către o organizaţie de instruire sau un operator; şi

(b) orice modificare asupra datelor privind adecvarea operaţională tuturor operatorilor ai aeronavei; şi

1. autorităţii competente responsabile de verificarea conformităţii cu unul sau mai multe elemente ale setului menţionat de date privind adecvarea operaţională; şi

2. persoanelor care au obligaţia de a asigura conformitatea cu unul sau mai multe elemente din setul menţionat de date privind adecvarea operaţională.

(Capitolul C – NU SE APLICĂ)

Capitolul D

MODIFICĂRI ALE CERTIFICATELOR DE TIP ŞI

ALE CERTIFICATELOR DE TIP RESTRICTIVE

21.A.90A. Domeniul de aplicare

Prezentul capitol prevede procedura pentru aprobarea modificărilor certificatelor de tip, precum şi drepturile şi obligaţiile solicitanţilor şi deţinătorilor aprobărilor respective. Prezentul capitol defineşte, de asemenea, modificările standard care nu se supun procesului de aprobare în temeiul prezentului capitol. În prezentul capitol, referirile la certificatele de tip includ certificatul de tip şi certificatul de tip restrictiv.

21A.90B. Modificările standard

(a) Modificările standard sînt modificări ale unui certificat de tip:

1. în legătură cu:

(i) avioane cu MTOM de cel mult 5 700 kg;

(ii) aeronave cu aripă rotativă cu MTOM de cel mult 3 175 kg;

(iii) planoare, motoplanoare, baloane şi dirijabile din categoria ELA1 sau ELA2;

2. care respectă datele de proiectare incluse în specificaţiile de certificare emise de AAC, care conţin metode, tehnici şi practici acceptabile pentru efectuarea şi identificarea modificărilor standard, inclusiv instrucţiunile aferente pentru continuitatea navigabilităţii; şi

3. care nu intră în conflict cu datele deţinătorilor certificatului de tip.

(b) Punctele 21A.91-21A.109 nu sînt aplicabile modificărilor standard.

21.A.91. Clasificarea modificărilor certificatului de tip

Modificările certificatului de tip sînt clasificate ca minore şi majore. O "modificare minoră" nu are un efect apreciabil asupra masei, centrajului, rezistenţei structurii, fiabilităţii, caracteristicilor funcţionale, nivelului de zgomot, pierderii de combustibil în atmosferă, emisiilor de gaze, datelor privind adecvarea operaţională sau asupra altor caracteristici ce afectează navigabilitatea produsului. Fără a aduce atingere punctului 21.A.19, toate celelalte modificări sînt "modificări majore", în temeiul prezentului capitol. Modificările majore şi modificările minore se aprobă în conformitate cu punctul 21.A.95 sau 21.A.97, şi se identifică în mod corespunzător.

21.A.92. Eligibilitatea

(a) Numai deţinătorul certificatului de tip poate solicita aprobarea unei modificări majore a certificatului de tip, în temeiul prezentului capitol, toţi ceilalţi solicitanţi ai unei modificări majore a unui certificat de tip trebuie să facă cererea în conformitate cu capitolul E.

(b) Orice persoană fizică sau juridică poate solicita aprobarea unei modificări minore a unui certificat de tip, în conformitate cu prezentul capitol.

21.A.93. Cererea

Cererea pentru aprobarea unei modificări a unui certificat de tip se redactează în forma şi modul stabilite de AAC şi include:

(a) descriere a modificării, în care se identifică:

1. toate elementele proiectului de tip şi manualele aprobate afectate de modificare; şi

2. specificaţiile de certificare şi cerinţele privind protecţia mediului pe baza cărora a fost proiectată modificarea, în conformitate cu punctul 21.A.101;

(b) identificarea investigaţiilor care trebuie repetate pentru a demonstra conformitatea produsului modificat cu specificaţiile de certificare şi cu cerinţele privind protecţia mediului aplicabile;

(c) în cazul în care modificarea afectează datele privind adecvarea operaţională, cererea trebuie să includă sau să fie suplimentată după cererea iniţială pentru a include modificările necesare la datele privind adecvarea operaţională.

21.A.95. Modificările minore

Modificările minore ale unui certificat de tip se clasifică şi se aprobă:

(a) de către AAC; sau

(b) de către o organizaţie de proiectare autorizată în mod corespunzător în condiţiile unei proceduri convenite cu AAC.

21.A.97. Modificările majore

(a) Solicitantul aprobării unei modificări majore:

1. înaintează AAC motivul şi toate datele descriptive necesare pentru includerea în proiectul de tip;

2. demonstrează că produsul modificat este în conformitate cu specificaţiile referitoare la certificare şi cu cerinţele privind protecţia mediului menţionate la punctul 21.A.101;

3. respectă punctul 21.A.20 literele (b), (c) şi (d); şi

4. în cazul în care solicitantul deţine o aprobare de organizaţie de proiectare corespunzătoare, declaraţia prevăzută la punctul 21.A.20 litera (d) se efectuează în conformitate cu dispoziţiile din capitolul J;

5. îndeplineşte dispoziţiile de la punctul 21.A.33 şi, dacă este cazul, dispoziţiile de la punctul 21.A.35.

(b) Aprobarea unei modificări majore a unui certificat de tip se limitează la configuraţia sau configuraţiile modificate ale certificatului de tip.

21.A.101. Stabilirea specificaţiilor de certificare şi a cerinţelor aplicabile privind protecţia mediului

(a) O persoană care solicită modificarea unui certificat de tip demonstrează că produsul modificat este conform cu specificaţiile de certificare aplicabile, în vigoare la data cererii de modificare, cu excepţia cazului în care conformitatea cu specificaţiile de certificare ale unor modificări ulterioare în vigoare reprezintă alegerea solicitantului sau este necesară în temeiul literelor (e) şi (f) şi, de asemenea, că este conform cu cerinţele aplicabile privind protecţia mediului stabilite la punctul 21.A.18.

(b) Prin derogare de la litera (a), un solicitant poate demonstra că produsul modificat este conform cu o modificare anterioară a specificaţiilor de certificare menţionate la litera (a) şi a specificaţiilor de certificare legate direct de acesta. Cu toate acestea, specificaţiile de certificare modificate anterior nu precedă specificaţiile de certificare corespunzătoare incluse prin referire în certificatul de tip. Solicitantul poate demonstra conformitatea cu specificaţiile de certificare modificate anterior cu privire la:

1. o modificare pe care AAC nu o consideră semnificativă. Pentru a stabili dacă o modificare dată este semnificativă, AAC analizează modificarea în contextul tuturor modificărilor anterioare ale proiectului şi al tuturor revizuirilor relevante asupra specificaţiilor de certificare aplicabile, introduse în certificatul de tip al produsului. Sînt, în mod automat, considerate importante modificările conforme cu unul dintre următoarele criterii:

(i) nu se păstrează configuraţia generală sau principiile de construcţie;

(ii) nu mai sînt valabile ipotezele utilizate pentru certificarea produsului ce urmează a fi modificat;

2. fiecare sector, sistem, piesă sau echipament pe care AAC nu îl consideră afectat de modificare;

3. fiecare sector, sistem, piesă sau echipament afectat de modificare, în legătură cu care AAC consideră că respectarea specificaţiilor de certificare menţionate la litera (a) nu contribuie cu nimic, din punct de vedere material, la nivelul de siguranţă al produsului modificat sau ar fi imposibil de aplicat.

(c) Persoana care solicită modificarea unei aeronave (alta decît o aeronavă cu aripă rotativă) cu o masă maximă de 2 722 kg (6 000 lb) sau a unui giravion fără turbină cu o masă maximă de 1 361 kg (3 000 lb) poate demonstra că produsul modificat este în conformitate cu baza aplicabilă a certificării de tip, încorporată prin referire în certificatul de tip. Cu toate acestea, în cazul în care consideră că modificarea este semnificativă într-un sector, AAC poate stabili conformitatea cu o modificare a bazei aplicabile a certificării de tip incluse prin referire în certificatul de tip, în vigoare la data cererii, şi cu orice specificaţie de certificare pe care AAC o consideră asociată în mod direct, în afara cazului în care AAC consideră, de asemenea, că o conformare cu modificarea sau cu specificaţia de certificare respectivă nu ar contribui material la nivelul de siguranţă al produsului modificat sau ar fi imposibil de aplicat.

(d) În cazul în care AAC constată că specificaţiile de certificare aflate în vigoare la data cererii de modificare nu oferă standarde corespunzătoare cu privire la modificarea propusă, solicitantul trebuie să se conformeze, de asemenea, condiţiilor speciale, precum şi modificărilor aduse acelor condiţii speciale, prevăzute în temeiul dispoziţiilor de la punctul 21.A.16B, pentru a oferi un nivel de siguranţă echivalent cu cel stabilit în specificaţiile de certificare în vigoare la data cererii de modificare.

(e) O cerere de modificare a unui certificat de tip pentru avioane de mare capacitate şi pentru giravioane mari este în vigoare pentru o perioadă de cinci ani, iar o cerere de modificare a altui certificat de tip este în vigoare pentru o perioadă de trei ani. În cazul în care modificarea nu a fost aprobată sau este evident că nu va fi aprobată în limita de timp stabilită în temeiul prezentului punct, solicitantul poate:

1. să prezinte o nouă cerere pentru modificarea certificatului de tip şi să se conformeze tuturor dispoziţiilor de la litera (a) care se aplică unei cereri iniţiale; sau

2. să solicite prelungirea valabilităţii cererii iniţiale şi să se conformeze dispoziţiilor de la litera (a) cu o dată de aplicare efectivă la alegerea solicitantului, care să nu fie anterioară datei care precede termenul de aprobare a modificării stabilite la acest punct cu privire la cererea iniţială de modificare.

(f) În cazul în care solicitantul decide să se conformeze unei specificaţii de certificare dintr-un amendament al specificaţiilor de certificare, care este în vigoare după depunerea cererii de modificare de tip, solicitantul trebuie să se conformeze şi altor specificaţii de certificare pe care AAC le consideră direct relevante.

(g) În cazul în care cererea de modificare a unui certificat de tip pentru o aeronavă include sau este suplimentată după cererea iniţială pentru a include modificări ale datelor privind adecvarea operaţională, baza de certificare a datelor privind adecvarea operaţională este stabilită în conformitate cu literele (a), (b), (c), (d) şi (f).

21.A.103. Emiterea aprobării

(a) Solicitantul are dreptul să execute o modificare majoră la un certificat de tip aprobat de către AAC numai după ce:

1. prezintă declaraţia la care se face referire la punctul 21.A.20 litera (d); şi

2. demonstrează că:

(i) produsul modificat este în conformitate cu specificaţiile de certificare aplicabile şi cu cerinţele privind protecţia mediului, menţionate la punctul 21.A.101;

(ii) toate dispoziţiile privind navigabilitatea cu care produsul nu este conform sînt compensate de factori care asigură un nivel de siguranţă echivalent; şi

(iii) nicio particularitate sau caracteristică nu afectează siguranţa produsului pentru utilizările pentru care se solicită certificarea;

3. în cazul unei modificări care afectează datele privind adecvarea operaţională, se demonstrează că modificările necesare asupra datelor privind adecvarea operaţională sînt conforme bazei aplicabile de certificare a datelor privind adecvarea operaţională stabilite în conformitate cu punctul 21.A.101 litera (g);

4. prin derogare de la punctul 3 şi la cererea solicitantului inclusă în declaraţia menţionată la punctul 21.A.20 litera (d), o modificare majoră la un certificat de tip pentru o aeronavă poate fi aprobată înainte să se demonstreze conformitatea cu baza aplicabilă de certificare a datelor privind adecvarea operaţională, sub rezerva demonstrării de către solicitant a conformităţii cu baza de certificare a datelor privind adecvarea operaţională înainte de a fi necesar ca datele privind adecvarea operaţională să fie efectiv utilizate.

(b) O modificare minoră a unui certificat de tip se aprobă în conformitate cu punctul 21.A.95 numai dacă s-a demonstrat că produsul modificat este conform cu specificaţiile de certificare aplicabile menţionate la punctul 21.A.101.

21.A.105. Evidenţa documentelor

Pentru fiecare modificare, toate informaţiile referitoare la proiect, desene şi rapoarte de încercare, inclusiv înregistrările privind inspecţia produsului modificat şi testat, se ţin de către solicitant la dispoziţia Autorităţii Aeronautice Civile şi se păstrează pentru a oferi informaţiile necesare în vederea asigurării continuităţii navigabilităţii produsului modificat, a continuităţii valabilităţii datelor privind adecvarea operaţională şi a conformităţii produsului modificat cu cerinţele în materie de protecţie a mediului.

21.A.107. Instrucţiunile pentru continuitatea navigabilităţii

(a) Deţinătorul unei aprobări pentru o modificare minoră a certificatului de tip furnizează cel puţin un set de variante asociate, dacă este cazul, ale instrucţiunilor privind continuitatea navigabilităţii produsului la care va fi instalată modificarea minoră, întocmite conform bazei aplicabile a certificării de tip, fiecărui proprietar cunoscut al uneia sau al mai multor aeronave, motoare sau elice, care implică modificarea minoră, la livrarea acestora sau la emiterea primului certificat de navigabilitate pentru aeronava afectată şi apoi pune la dispoziţie, la cerere, acele variante ale instrucţiunilor persoanelor care trebuie să se conformeze condiţiilor respectivelor instrucţiuni.

(b) În plus, modificările aduse variantelor instrucţiunilor privind continuitatea navigabilităţii se pun la dispoziţia tuturor utilizatorilor identificaţi ai produsului care face obiectul modificării minore şi, la cerere, se pun la dispoziţia persoanelor care trebuie să se conformeze acestor instrucţiuni.

21.A.108. Disponibilitatea datelor privind adecvarea operaţională

În cazul unei modificări care afectează datele privind conformitatea, adecvarea operaţională, deţinătorul aprobării pentru o modificare minoră pune la dispoziţie:

(a) cel puţin un set de modificări ale datelor privind adecvarea operaţională, elaborate în conformitate cu baza aplicabilă de certificare privind adecvarea operaţională, tuturor operatorilor cunoscuţi ai aeronavei modificate înainte de a fi necesar ca datele privind adecvarea operaţională să fie utilizate de către o organizaţie de instruire sau un operator din; şi

(b) orice altă modificare asupra datelor afectate privind adecvarea operaţională tuturor operatorilor cunoscuţi ai aeronavei modificate; şi

1. autorităţii competente cu verificarea conformităţii cu unul sau mai multe elemente ale datelor privind conformitatea operaţională afectate; şi

2. persoanelor care are obligaţia de a asigura conformitatea cu unul sau mai multe elemente din setul menţionat de date privind adecvarea operaţională.

21.A.109. Obligaţiile şi marcajul PA

Deţinătorul aprobării pentru o modificare minoră a unui certificat de tip:

(a) îşi asumă obligaţiile stabilite la punctele 21.A.4, 21.A.105, 21.A.107 şi 21.A.108; şi

(b) specifică marcajul, inclusiv literele PA (Part Approval), în conformitate cu punctul 21.A.804 litera (a).

Capitolul E

CERTIFICATELE DE TIP SUPLIMENTARE

21.A.111. Domeniul de aplicare

Prezentul capitol prevede procedura de aprobare a modificărilor majore ale certificatelor de tip în conformitate cu procedurile privind certificarea de tip suplimentară, precum şi drepturile şi obligaţiile solicitanţilor şi deţinătorilor de certificate de tip suplimentare.

21.A.112A. Eligibilitatea

Persoanele fizice sau juridice ("întreprinderi") care şi-au demonstrat ori sînt pe cale de a-şi demonstra capacitatea în conformitate cu punctul 21.A.112B că sînt eligibile în calitate de solicitanţi ai unui certificat de tip suplimentar, în condiţiile stabilite în prezentul capitol.

21.A.112B. Demonstrarea capacităţii

(a) Orice organizaţie care solicită un certificat de tip suplimentar îşi demonstrează capacitatea prin deţinerea unei aprobări de organizaţie de proiectare eliberate de AAC în conformitate cu capitolul J.

(b) Prin derogare de la litera (a), ca procedură alternativă pentru a-şi demonstra capacitatea, un solicitant poate cere acordul AAC pentru utilizarea de proceduri care stabilesc practicile specifice de proiectare, resursele specifice şi succesiunea specifică de activităţi necesare pentru a se conforma prezentului capitol.

(c) Prin derogare de la literele (a) şi (b), solicitantul poate alege să îşi demonstreze capacitatea prin aprobarea de către AAC a programului de certificare care detaliază mijloacele de demonstrare a conformităţii pentru un certificat de tip suplimentar în cazul unei aeronave, al unui motor şi al unei elice definite la punctul 21.A.14 litera (c).

21.A.113. Solicitarea unui certificat de tip suplimentar

(a) Solicitarea unui certificat de tip suplimentar se efectuează în forma şi modul stabilite de AAC.

(b) Cererea pentru un certificat de tip suplimentar include descrierile, identificările şi modificările datelor privind adecvarea operaţională impuse la punctul 21.A.93. În plus, cererea include justificarea valabilităţii informaţiilor care stau la baza acestor elemente, fie pe baza propriilor resurse ale solicitantului, fie în temeiul unui aranjament cu deţinătorul certificatului de tip.

21.A.114. Demonstrarea conformităţii

Orice solicitant al unui certificat de tip suplimentar trebuie să se conformeze dispoziţiilor de la punctul 21.A.97.

21.A.115. Emiterea unui certificat de tip suplimentar

AAC eliberează certificatul de tip suplimentar solicitanţilor care:

(a) au prezentat declaraţia menţionată la punctul 21.A.20 litera (d); şi

(b) demonstrează că:

1. produsul modificat este în conformitate cu specificaţiile de certificare aplicabile şi cu cerinţele privind protecţia mediului specificate la punctul 21.A.101;

2. toate dispoziţiile privind navigabilitatea cu care produsul nu este conform sînt compensate de factori care asigură un nivel de siguranţă echivalent; şi

3. nicio particularitate sau caracteristică nu afectează siguranţa produsului pentru utilizările pentru care se solicită certificarea;

(d) au încheiat un acord cu titularul certificatului de tip în conformitate cu punctul 21.A.113 litera (b) şi:

1. titularul certificatului de tip a notificat că nu are nicio obiecţie tehnică referitoare la informaţiile prezentate în conformitate cu punctul 21.A.93; şi

2. titularul certificatului de tip a convenit să colaboreze cu titularul certificatului de tip suplimentar, pentru a asigura îndeplinirea tuturor obligaţiilor privind continuitatea navigabilităţii produsului modificat, prin respectarea dispoziţiilor de la punctele 21.A.44 şi 21.A.118A.

21.A.116. Transferabilitatea

Un certificat de tip suplimentar poate fi transferat numai unei persoane fizice sau juridice capabile să-şi asume obligaţiile menţionate la punctul 21.A.118A şi care, în acest scop, şi-a demonstrat capacitatea de a îndeplini criteriile de la punctul 21.A.112B, cu excepţia aeronavelor ELA1 în cazul cărora persoana fizică sau juridică a solicitat acordul AAC pentru utilizarea procedurilor de stabilire a activităţilor în scopul asumării acestor obligaţii.

21.A.117. Modificarea părţii din produs care face obiectul certificatului de tip suplimentar

(a) Modificarea minoră a părţii din produs care face obiectul certificatului de tip suplimentar se clasifică şi se aprobă în conformitate cu capitolul D.

(b) Orice modificare majoră a părţii produsului care face obiectul certificatului de tip suplimentar se aprobă ca un alt certificat de tip suplimentar, în conformitate cu prezentul capitol.

(c) Prin derogare de la litera (b), o modificare majoră la acea parte a unui produs care face obiectul unui certificat de tip suplimentar, prezentată de titularul certificatului de tip suplimentar, poate fi aprobată ca modificare a certificatului de tip suplimentar existent.

21.A.118A. Obligaţiile şi marcajul PA

Fiecare titular al unui certificat de tip suplimentar:

(a) îşi asumă obligaţiile:

1. stabilite la punctele 21.A.3A, 21.A.3B, 21.A.4, 21.A.105, 21.A.119, 21.A.120A şi 21.A.120B;

2. implicite, pe care le presupune colaborarea cu deţinătorul certificatului de tip în conformitate cu punctul 21.A.115 litera (d) punctul 2;

şi, în acest scop, continuă să îndeplinească criteriile de la punctul 21.A.112B;

(b) specifică marca, inclusiv literele PA, în conformitate cu punctul 21.A.804 litera (a).

21.A.118B. Durata şi menţinerea valabilităţii

(a) Un certificat de tip suplimentar se eliberează pentru o durată nelimitată. Acesta rămîne valabil în următoarele condiţii:

1. titularul să se conformeze în continuare prezentei anexe (partea 21); şi

2. certificatul să nu fie retras, sau să nu se fi renunţat la el în cadrul procedurilor administrative aplicabile stabilite de către AAC.

(b) În caz de renunţare sau retragere, certificatul de tip suplimentar se restituie AAC.

21.A.119. Manuale

Deţinătorul unui certificat de tip suplimentar întocmeşte, păstrează şi actualizează originalele tuturor variantelor cuprinse în manuale care sînt impuse de baza aplicabilă a certificării de tip, de baza aplicabilă de certificare a datelor privind adecvarea operaţională şi de cerinţele privind protecţia mediului pentru produs, necesare pentru a acoperi modificările introduse în certificatul de tip suplimentar, şi furnizează AAC, la cerere, copii ale manualelor respective.

21.A.120A. Instrucţiunile pentru continuitatea navigabilităţii

(a) Titularul certificatului de tip suplimentar pentru o aeronavă, motor de aeronavă sau elice prezintă cel puţin un set de variante ale instrucţiunilor privind continuitatea navigabilităţii, întocmite în conformitate cu baza aplicabilă a certificării de tip, fiecărui proprietar identificat al uneia sau al mai multor aeronave, motoare sau elice care prezintă caracteristicile certificatului de tip suplimentar la data livrării acestora sau la data emiterii primului certificat de navigabilitate, în funcţie de evenimentul care are loc ultimul, şi ulterior pune la dispoziţie variantele instrucţiunilor, la cerere, altor persoane care trebuie să se conformeze condiţiilor din aceste instrucţiuni. Punerea la dispoziţie a anumitor manuale sau părţi din variantele instrucţiunilor pentru continuitatea navigabilităţii care au ca obiect reparaţia capitală sau alte forme de revizie majoră poate fi amînată pînă la darea în exploatare a produsului, dar trebuie să fie disponibile înainte ca produsul să atingă durata de viaţă sau numărul maxim de ore/cicluri de zbor.

(b) În plus, modificările aduse variantelor instrucţiunilor pentru continuitatea navigabilităţii se pun la dispoziţia tuturor utilizatorilor identificaţi ai produsului care face obiectul certificării de tip suplimentare şi, la cerere, se pun la dispoziţia persoanelor care trebuie să se conformeze instrucţiunilor. AAC va primi un plan care să prezinte în detaliu procedura de informare a persoanelor interesate în caz de modificare a instrucţiunilor.

21.A.120B. Disponibilitatea datelor privind adecvarea operaţională

În cazul unei modificări care afectează datele privind adecvarea operaţională, deţinătorul certificatului de tip suplimentar pune la dispoziţie:

(a) cel puţin un set de modificări ale datelor privind adecvarea operaţională elaborate în conformitate cu baza aplicabilă de certificare privind adecvarea operaţională, tuturor operatorilor cunoscuţi ai aeronavei modificate, înainte de a fi necesar ca datele privind adecvarea operaţională să fie utilizate de către o organizaţie de pregătire sau un operator; şi

(b) orice altă modificare asupra datelor afectate privind adecvarea operaţională, tuturor operatorilor cunoscuţi ai aeronavei modificate; şi

1. autorităţii competente responsabile de verificarea conformităţii cu unul sau mai multe elemente ale datelor privind adecvarea operaţională afectate; şi

2. persoanelor care au obligaţia de a asigura conformitatea cu unul sau mai multe elemente din setul menţionat de date privind adecvarea operaţională.

Capitolul F

FABRICAŢIE FĂRĂ APROBAREA ORGANIZAŢIEI DE PRODUCŢIE

21.A.121. Domeniul de aplicare

(a) Prezentul capitol stabileşte procedura pentru demonstrarea conformităţii produsului, piesei sau echipamentului cu datele de proiectare aplicabile, atunci cînd sînt fabricate de o organizaţie care nu este autorizată în conformitate cu dispoziţiile capitolului G.

(b) Prezentul capitol stabileşte normele care reglementează obligaţiile fabricantului unui produs, al unei piese sau al unui echipament executat conform prezentului capitol.

21.A.122. Eligibilitatea

Orice persoană fizică sau juridică poate cere să demonstreze conformitatea unui produs, unei piese sau unui echipament în conformitate cu prezentul capitol, în cazul în care:

(a) deţine sau a solicitat o aprobare privind proiectul unui produs, unei piese sau unui echipament; (sau)

(b) a asigurat coordonarea corespunzătoare între producţie şi proiectare, în temeiul unui acord cu solicitantul sau cu titularul unei aprobări a proiectului.

21.A.124. Cererea

(a) Cererea privind demonstrarea conformităţii unui produs, a unei piese sau a unui echipament, în conformitate cu acest capitol, se efectuează în forma şi modul stabilit de AAC.

(b) Cererea cuprinde:

1. în funcţie de caz, probe care arată că:

(i) nu ar fi oportună eliberarea unei aprobări de organizaţie de producţie în conformitate cu capitolul G; (sau)

(ii) certificarea sau aprobarea produsului, piesei sau echipamentului în conformitate cu acest capitol este necesară pînă cînd se eliberează aprobarea de organizaţie de producţie, în temeiul capitolului G;

2. rezumatul informaţiilor solicitate la punctul 21.A.125.A litera (b).

21.A.125A. Emiterea unei scrisori de aprobare

Solicitantul este îndreptăţit să i se elibereze de către AAC o scrisoare de aprobare prin care se atestă că s-a demonstrat conformitatea produsului, piesei sau a echipamentului în conformitate cu prezentul capitol, după ce solicitantul:

(a) a stabilit un sistem de control al producţiei care să garanteze că fiecare produs, piesă sau echipament este conform cu datele de proiectare aplicabile şi poate funcţiona în condiţii de siguranţă;

(b) a prezentat un manual care cuprinde:

1. descrierea sistemului de control al producţiei necesar în temeiul literei (a);

2. descrierea mijloacelor de stabilire a sistemului de control al producţiei;

3. descrierea probelor prevăzute la punctele 21.A.127 şi 21.A.128, precum şi numele persoanelor autorizate în sensul punctului 21.A.130 litera (a);

21.A.125B. Constatările

(a) În cazul în care o dovadă obiectivă indică neconformitatea titularului unei scrisori de aprobare cu cerinţele aplicabile din prezenta anexă (partea 21), constatările se clasifică astfel:

1. o constatare de nivelul unu reprezintă orice neconformitate cu prezenta anexă (partea 21) care ar putea conduce la neconformităţi necontrolate cu datele de proiectare aplicabile şi care ar putea afecta siguranţa aeronavei;

2. o constatare de nivelul doi reprezintă orice neconformitate cu prezenta anexă (partea 21) care nu este clasificată drept constatare de nivelul unu.

(b) O constatare de nivelul trei reprezintă orice element în legătură cu care s-a stabilit, prin probă obiectivă, că prezintă probleme potenţiale, de natură să determine o neconformitate în condiţiile de la litera (a).

1. în cazul unei constatări de nivelul unu, titularul scrisorii de aprobare trebuie să demonstreze că a întreprins o acţiune corectivă pentru a satisface cerinţele AAC, în termen de cel mult 21 de zile lucrătoare de la confirmarea în scris a constatării;

2. în cazul unei constatări de nivelul doi, termenul pentru acţiune corectivă acordat de AAC se adaptează la natura constatării, dar în niciun caz nu poate fi iniţial mai mare de trei luni; în anumite cazuri şi în funcţie de natura constatării, AAC poate prelungi termenul de trei luni, în cazul în care se prezintă un plan corespunzător de acţiuni corective şi AAC este de acord cu acesta;

3. o constatare de nivelul trei nu impune acţiune imediată din partea titularului scrisorii de aprobare.

(d) În cazul unei constatări de nivelul unu sau de nivelul doi, scrisoarea de aprobare poate face obiectul unei suspendări, restricţii sau retrageri parţiale ori totale, în temeiul punctului 21.B.145. Titularul scrisorii de aprobare trebuie să prezinte în timp util confirmarea de primire a avizului privind restricţia, suspendarea sau retragerea scrisorii de aprobare.

21.A.125C. Durata şi menţinerea valabilităţii

(a) Scrisoarea de aprobare este eliberată pe o perioadă limitată, care nu poate depăşi un an. Aceasta rămîne valabilă în afară de cazul în care:

1. titularul scrisorii de aprobare nu reuşeşte să demonstreze conformitatea cu cerinţele aplicabile ale prezentului capitol; sau

2. există dovada că producătorul nu poate menţine un nivel de control satisfăcător al fabricării de produse, piese sau echipamente în baza acordului; sau

3. producătorul nu mai îndeplineşte cerinţele menţionate la punctul 21.A.122; sau

4. scrisoarea de aprobare a făcut obiectul unei renunţări, a fost retrasă în temeiul punctului 21.B.145 sau a expirat.

(b) În caz de renunţare, retragere sau expirare, scrisoarea de aprobare se returnează la AAC.

21.A.126. Sistemul de control al producţiei

(a) Sistemul de control al producţiei, impus în temeiul punctului 21.A.125A litera (a), oferă un mijloc de a determina dacă:

1. materialele achiziţionate şi piesele cumpărate sau subcontractate utilizate la fabricarea produselor finite sînt specificate în datele de proiectare aplicabile;

2. materialele achiziţionate şi piesele cumpărate sau subcontractate sînt identificate în mod corespunzător;

3. procesele, tehnicile de producţie şi metodele de asamblare care afectează calitatea şi siguranţa produsului finit sînt realizate conform specificaţiilor acceptate de către AAC;

4. modificările de proiect, inclusiv înlocuirile de materiale, au fost aprobate în temeiul capitolelor D sau E şi controlate înainte de a fi integrate în produsul finit.

(b) Sistemul de control al producţiei impus în temeiul punctului 21.A.125A litera (a) trebuie să fie conceput astfel încît să garanteze că:

1. piesele în curs de prelucrare sînt verificate pentru constatarea conformităţii cu datele aplicabile privind proiectul în punctele de producţie în care se pot efectua determinări precise;

2. materialele supuse deteriorării şi defectării sînt depozitate şi protejate corespunzător;

3. schiţele de proiect curente sînt puse cu promptitudine la dispoziţia personalului de producţie şi verificare şi sînt utilizate atunci cînd este necesar;

4. materialele şi piesele respinse sînt separate şi identificate pentru a împiedica montarea lor pe produsul finit;

5. materialele şi piesele date la o parte din cauza abaterii de la datele sau specificaţiile proiectului şi care sînt destinate montării pe produsul finit sînt supuse unei aprobări tehnice şi unei proceduri de revizuire a producţiei. Materialele şi piesele care sînt recunoscute ca utilizabile prin această procedură sînt identificate corespunzător şi verificate din nou, pentru a se constata dacă este nevoie să fie reprelucrate sau reparate. Materialele şi piesele respinse prin această procedură sînt marcate şi casate pentru a asigura faptul că nu vor fi încorporate în produsul final;

6. rapoartele întocmite în cadrul sistemului de control al producţiei sînt păstrate, identificate cu produsul complet sau cu piesa completă, unde este cazul, şi reţinute de producător pentru a oferi informaţiile necesare în vederea continuităţii navigabilităţii produsului.

21.A.127. Probele: aeronave

(a) Fiecare producător al unei aeronave produse în temeiul prezentului capitol stabileşte o procedură aprobată de testare a producţiei la sol şi probe în zbor, precum şi formulare de verificare şi, în conformitate cu aceste formulare, testează fiecare aeronavă fabricată, ca mijloc de stabilire a aspectelor relevante privind conformitatea cu punctul 21.A.125A litera (a).

(b) Fiecare procedură de testare a producţiei include cel puţin următoarele:

1. o verificare a calităţilor de manevrare;

2. o verificare a performanţei de zbor (utilizînd instrumentele normale ale aeronavei);

3. o verificare a funcţionării corecte a tuturor echipamentelor şi sistemelor aeronavei;

4. verificarea faptului că toate instrumentele sînt corect marcate şi că toate plachetele şi manualele de zbor necesare sînt corect amplasate după testul în zbor;

5. o verificare a caracteristicilor de funcţionare a aeronavei la sol;

6. o verificare a altor elemente specifice aeronavei supuse testării.

21.A.128. Probele: motoare şi elice

Fiecare producător al motoarelor sau elicelor fabricate în temeiul prezentului capitol trebuie să supună fiecare motor sau fiecare elice cu pas variabil unui test de funcţionare acceptabilă conform specificaţiei din documentaţia titularului certificatului de tip, pentru a stabili dacă funcţionează corect pe întregul interval de exploatare pentru care este certificat de tip, ca mijloc de stabilire a aspectelor relevante privind conformitatea cu punctul 21.A.125A litera (a).

21.A.129. Obligaţiile producătorului

Fiecare producător al unui produs, al unei piese sau al unui echipament fabricat în temeiul prezentului capitol:

(a) pune la dispoziţia AAC, pentru verificare, fiecare produs, piesă sau echipament;

(b) păstrează, la locul de producţie, datele tehnice şi desenele necesare pentru a determina dacă produsul este conform cu datele de proiectare aplicabile;

(c) menţine sistemul de control al producţiei, care asigură faptul că fiecare produs este conform cu datele de proiectare aplicabile şi poate fi exploatat în siguranţă;

(d) asigură asistenţă titularului certificatului de tip, certificatului de tip restrictiv sau aprobării de proiect în tratarea acţiunilor de continuitate a navigabilităţii ce au legătură cu produsele, piesele sau echipamentele produse;

(e) stabileşte şi păstrează un sistem intern de raportare a evenimentelor petrecute în interesul siguranţei, pentru a permite colectarea şi evaluarea rapoartelor, în vederea identificării tendinţelor nefavorabile sau abordării deficienţelor şi extragerii evenimentelor cu raportare obligatorie. Acest sistem include evaluarea informaţiilor relevante cu privire la evenimente şi diseminarea informaţiilor aferente;

(f) raportează titularului certificatului de tip, certificatului de tip restrictiv sau aprobării de proiect toate cazurile în care produsele, piesele sau echipamentele au fost livrate de producător şi ulterior s-au identificat abateri de la datele de proiectare aplicabile şi consultă titularul certificatului de tip, certificatului de tip restrictiv sau aprobării de proiect pentru a identifica abaterile care ar putea duce la apariţia unor situaţii de risc pentru siguranţă;

(g) raportează AAC abaterile care ar putea conduce la situaţii de risc pentru siguranţă, identificate în conformitate cu subpunctul 1. Astfel de rapoarte se întocmesc în forma şi modul stabilite de AAC, în temeiul punctului 21.A.3A litera (b) subpunctul 2;

(h) în cazul în care producătorul acţionează ca furnizor al unei alte organizaţii de producţie, raportează, de asemenea, acelei organizaţii de producţie toate cazurile în care a livrat produse, piese sau echipamente organizaţiei respective şi faptul că ulterior a identificat posibile abateri ale acestora de la datele de proiectare aplicabile.

21.A.130. Declaraţia de conformitate

(a) Fiecare producător al unui produs, al unei piese sau al unui echipament în temeiul prezentului capitol prezintă o declaraţie de conformitate, un formular AAC 52 pentru aeronava finită sau un formular AAC 1 pentru alte produse, piese sau echipamente. Această declaraţie este semnată de o persoană autorizată, care deţine o poziţie de răspundere în organizaţia de producţie.

(b) Declaraţia de conformitate trebuie să cuprindă:

1. pentru fiecare produs, piesă sau echipament, o declaraţie prin care se garantează faptul că produsul sau echipamentul este în conformitate cu datele de proiectare aprobate şi poate fi utilizat în condiţii de siguranţă; şi

2. pentru fiecare aeronavă, o declaraţie prin care se garantează faptul că respectiva aeronavă a fost testată la sol şi în aer, conform dispoziţiilor de la punctul 21.A.127 litera (a); şi

3. pentru fiecare motor sau elice cu pas variabil, o declaraţie care să ateste că motorul sau elicea a fost supusă de către producătorul final unui test de funcţionare final în conformitate cu punctul 21A.128; precum şi

4. în plus, în cazul motoarelor, o declaraţie conform căreia motorul finalizat este în conformitate cu cerinţele aplicabile privind emisiile, aflate în vigoare la data fabricaţiei motorului.

1. la transferul iniţial al proprietăţii unui astfel de produs, piesă sau echipament; sau

2. la solicitarea emiterii iniţiale a unui certificat de navigabilitate pentru aeronavă; sau

3. la solicitarea emiterii iniţiale a unui document privind navigabilitatea pentru un motor, o elice, o piesă sau un echipament,

prezintă o declaraţie de conformitate actuală, în vederea validării sale de către AAC.

(d) AAC validează declaraţia de conformitate prin contrasemnătură în cazul în care, după verificare, constată că produsul, piesa sau echipamentul este în conformitate cu datele de proiectare aplicabile şi poate fi exploatat în siguranţă.

Capitolul G

APROBAREA ORGANIZAŢIEI DE PRODUCŢIE

21.A.131. Domeniul de aplicare

Acest capitol stabileşte:

(a) procedura de eliberare a unei aprobări de organizaţie de producţie pentru o organizaţie de producţie care demonstrează conformitatea produselor, pieselor şi echipamentelor cu datele de proiectare aplicabile;

(b) normele care guvernează drepturile şi obligaţiile solicitantului şi ale titularilor unei astfel de aprobări.

21.A.133. Eligibilitatea

Orice persoană fizică sau juridică ("întreprindere") poate solicita o aprobare în temeiul prezentului capitol. Solicitantul:

(a) trebuie să justifice faptul că, pentru un domeniu de activitate definit, eliberarea unei aprobări în temeiul prezentului capitol corespunde scopului de a demonstra conformitatea cu un proiect specific; şi

(b) deţine sau a solicitat o aprobare pentru respectivul proiect specific; sau

(c) a asigurat, într-o manieră satisfăcătoare, coordonarea proiectării şi producţiei, prin intermediul unui acord corespunzător cu solicitantul sau cu titularul unei aprobări a proiectului.

21.A.134. Cererea

Fiecare cerere de aprobare a organizaţiei de producţie se face către AAC în forma şi modul stabilite de AAC, şi cuprinde o prezentare generală a informaţiilor necesare în temeiul punctului 21.A.143, precum şi condiţiile de eliberare a aprobării solicitate în temeiul punctului 21.A.151.

21.A.135. Emiterea aprobării organizaţiei de producţie

O organizaţie este îndreptăţită să primească aprobare de organizaţie de producţie, eliberată de AAC, atunci cînd a demonstrat conformitatea cu cerinţele aplicabile menţionate în temeiul prezentului capitol.

21.A.139. Sistemul de calitate

(a) Organizaţia de producţie trebuie să demonstreze că a instituit un sistem de calitate şi are capacitatea de a-l gestiona corespunzător. Sistemul de calitate trebuie să aibă la bază documentaţia aferentă. Sistemul de calitate se concepe astfel încît să permită organizaţiei să garanteze că fiecare produs, piesă sau echipament produs de către organizaţie sau de către partenerii acesteia sau furnizat de terţi ori subcontractat acestora este conform cu datele de proiectare aplicabile şi poate fi exploatat în siguranţă, astfel încît organizaţia poate beneficia de prerogativele menţionate la punctul 21.A.163.

(b) Sistemul de calitate cuprinde:

1. în conformitate cu domeniul de aplicare al autorizaţiei, procedurile de control pentru:

(i) eliberarea, aprobarea sau modificarea documentelor;

(ii) auditul de evaluare şi controlul vînzătorului şi al subcontractantului;

(iii) verificarea ca produsele, piesele, materialele şi echipamentele achiziţionate, inclusiv articolele noi sau uzate furnizate de către cei care cumpără produsele, să fie conforme cu datele de proiectare aplicabile;

(iv) identificarea şi urmărirea fluxului;

(v) procesele de fabricaţie;

(vi) controlul şi probele, inclusiv probele de zbor în etapa de producţie;

(vii) calibrarea uneltelor, dispozitivelor de montaj şi a instrumentelor pentru probă;

(viii) controlarea elementelor neconforme;

(ix) coordonarea din punctul de vedere al navigabilităţii cu solicitantul sau cu titularul aprobării de proiect;

(x) ţinerea evidenţelor şi a registrelor;

(xi) competenţa şi calificarea personalului;

(xii) eliberarea certificatelor de navigabilitate;

(xiii) manevrarea, depozitarea şi ambalarea;

(xiv) auditul intern de calitate şi acţiuni corective ulterioare;

(xv) lucrări care se înscriu în condiţiile de aprobare, efectuate în sedii externe celor aprobate;

(xvi) lucrări realizate după încheierea producţiei, dar înainte de livrare, în vederea menţinerii aeronavei în starea de funcţionare în siguranţă;

(xvii) emiterea permisului de zbor şi aprobarea condiţiilor de zbor asociate.

Procedurile de control trebuie să includă dispoziţii specifice pentru toate piesele cu un caracter critic;

2. o funcţie independentă de asigurare a calităţii care să asigure supravegherea conformităţii cu procedurile documentate ale sistemului de calitate şi adecvarea acestora. Supravegherea include un sistem de feedback către persoana sau grupul de persoane prevăzute la punctul 21.A.145 litera (c) subpunctul 2 şi, în cele din urmă, către directorul menţionat la punctul 21.A.145 litera (c) subpunctul 1, astfel încît să se garanteze, pe cît posibil, acţiunea corectivă.

21.A.143. Prezentarea

(a) Organizaţia depune la AAC un manual de prezentare a organizaţiei de producţie, care să cuprindă următoarele informaţii:

1. declaraţia semnată de directorul responsabil, care să ateste că manualul de prezentare a organizaţiei de producţie şi orice manuale aferente care definesc conformitatea organizaţiei autorizate cu prezentul capitol vor fi respectate în permanenţă;

2. titlul (titlurile) şi numele directorilor acceptate de AAC conform punctului 21.A.145 litera (c) subpunctul 2;

3. atribuţiile şi responsabilităţile directorului (directorilor) prevăzute de punctul 21.A.145 litera (c) subpunctul 2, inclusiv problemele pe care le pot trata direct cu AAC, în numele organizaţiei;

4. organigrama cu ierarhia responsabilităţilor ce revin directorilor, conform punctelor 21.A.145 litera (c) subpunctele 1 şi 2;

5. lista personalului autorizat pentru certificare, conform celor menţionate la punctul 21.A.145 litera (d);

6. descrierea generală a resurselor umane;

7. descrierea generală a infrastructurilor plasate în fiecare sediu menţionat în certificatul de aprobare a organizaţiei de producţie;

8. descrierea generală a domeniului de activitate al organizaţiei de producţie, relevantă din punct de vedere al condiţiilor de aprobare;

9. procedura de notificare a modificărilor organizatorice către AAC;

10. procedura de modificare a manualului de prezentare a organizaţiei de producţie;

11. descrierea sistemului de calitate şi a procedurilor aferente, conform punctului 21.A.139 litera (b) subpunctul 1;

12. lista terţilor menţionaţi la punctul 21.A.139 litera (a);

13. dacă urmează să se efectueze probe în zbor, manualul operaţional privind probele în zbor, care să definească politicile şi procedurile organizaţiei cu privire la probele în zbor. Manualul operaţional privind probele în zbor cuprinde:

(i) descrierea procedurilor organizaţiei cu privire la probele în zbor, inclusiv implicarea organizaţiei responsabile cu efectuarea probelor în zbor în procesul de eliberare a autorizaţiei de zbor;

(ii) politica privind constituirea echipajelor, inclusiv compoziţia, competenţa, moneda şi limitările timpului de zbor, în conformitate cu prezenta Parte;

(iii) procedurile pentru transportul de persoane, altele decît membrii echipajului, şi pentru cursurile de instruire pentru probe în zbor, dacă este cazul;

(iv) o politică privind managementul riscurilor şi al siguranţei, precum şi metodologii conexe;

(v) procedurile de identificare a instrumentelor şi a echipamentelor care urmează să fie transportate;

(vi) o listă a documentelor care trebuie prezentate pentru proba în zbor.

(b) Prezentarea organizaţiei de producţie se modifică astfel încît să existe în permanenţă o descriere la zi a organizaţiei de producţie, o copie a modificărilor aduse fiind transmisă AAC.

21.A.145. Cerinţele privind aprobarea

Organizaţia de producţie trebuie să demonstreze, pe baza informaţiilor prezentate în conformitate cu punctul 21.A.143, că:

(a) în ceea ce priveşte cerinţele generale de aprobare, infrastructura, condiţiile de lucru, echipamentele şi uneltele, procesele şi materialele, numărul şi competenţa personalului şi organizarea generală sînt adecvate pentru îndeplinirea obligaţiilor menţionate la punctul 21.A.165;

(b) în ceea ce priveşte toate datele necesare referitoare la navigabilitate, zgomot, pierderea de combustibil în atmosferă şi emisiile de gaze:

1. organizaţia de producţie primeşte acest gen de date din partea AAC şi din partea titularului sau a solicitantului certificatului de tip, certificatului de tip restrictiv sau aprobării de proiect, pentru a determina conformitatea cu datele de proiectare aplicabile;

2. organizaţia de producţie a stabilit o procedură pentru a garanta că datele necesare referitoare la navigabilitate, zgomot, pierderea de combustibil în atmosferă şi emisiile de gaze sînt corect incluse în datele sale de producţie;

3. aceste date sînt actualizate şi puse la dispoziţia întregului personal care trebuie să aibă acces la astfel de date pentru a-şi îndeplini obligaţiile profesionale;

1. organizaţia de producţie a numit un director care răspunde în faţa AAC. Responsabilitatea directorului în cadrul organizaţiei constă în a asigura că întreaga producţie este realizată la standardele impuse şi că organizaţia de producţie este permanent în conformitate cu datele şi procedurile identificate în prezentarea menţionată la punctul 21.A.143;

2. o persoană sau un grup de persoane au fost numite de către organizaţia de producţie pentru a asigura faptul că organizaţia este permanent în conformitate cu cerinţele prezentei anexe (partea 21) şi sînt identificate, împreună cu nivelul lor de autoritate. Persoana (persoanele) acţionează sub directa autoritate a directorului responsabil menţionat la subpunctul 1. Persoanele numite trebuie să aibă capacitatea de a demonstra că pregătirea, cunoştinţele şi experienţa acumulată corespund responsabilităţilor asumate;

3. personalului de la toate nivelurile i-a fost conferită autoritatea corespunzătoare pentru a avea capacitatea de a-şi îndeplini responsabilităţile primite şi că există o coordonare deplină şi eficientă în cadrul organizaţiei de producţie cu privire la problemele legate de navigabilitate, zgomot, pierderea de combustibil în atmosferă şi emisii de gaze;

(d) în ceea ce priveşte personalul pentru certificare, autorizat de către organizaţia de producţie să semneze documentele emise în temeiul punctului 21.A.163, în conformitate cu domeniul de aplicare sau condiţiile aprobării:

1. cunoştinţele, pregătirea, experienţa acumulată (inclusiv alte funcţii din cadrul organizaţiei) şi experienţa personalului de certificare sînt corespunzătoare în vederea îndeplinirii obligaţiilor ce le revin;

2. organizaţia de producţie ţine evidenţa întregului personal autorizat pentru certificare, care include detalii privind domeniul de aplicare al autorizării acestora;

3. personalul autorizat pentru certificare primeşte un document care atestă domeniul de aplicare al autorizării sale.

21.A.147. Modificările organizaţiei de producţie aprobate

(a) După eliberarea unei aprobări de organizaţie de producţie, orice modificare a aprobării de organizaţie de producţie, semnificativă pentru demonstrarea conformităţii sau în ceea ce priveşte navigabilitatea şi caracteristicile referitoare la nivelul de zgomot, pierderea de combustibil în atmosferă şi emisiile de gaze ale produsului, piesei sau echipamentului, în special modificările privind sistemul de calitate, se aprobă de către AAC. Cererea de aprobare se prezintă în scris AAC, iar organizaţia demonstrează AAC, înainte de a da curs modificării, faptul că va continua să se conformeze dispoziţiilor din prezentul capitol.

(b) AAC stabileşte condiţiile în care o organizaţie de producţie autorizată în temeiul prezentului capitol poate funcţiona pe perioada unor astfel de modificări, în afara cazului în care AAC consideră că aprobarea trebuie suspendată.

21.A.148. Schimbarea sediului

O modificare a locaţiei spaţiilor de producţie ale organizaţiei de producţie aprobate este considerată semnificativă şi, prin urmare, se supune dispoziţiilor de la punctul 21.A.147.

21.A.149. Transferabilitatea

Cu excepţia cazului în care este vorba despre rezultatul unei modificări de proprietate, considerată semnificativă în sensul dispoziţiilor de la punctul 21.A.147, o aprobare de organizaţie de producţie nu poate fi transferată.

21.A.151. Condiţiile privind aprobarea

Condiţiile de aprobare identifică domeniul de aplicare a lucrărilor, produsele sau categoriile de piese şi echipamente sau ambele, pentru care titularul este îndreptăţit să exercite prerogativele prevăzute la punctul 21.A.163.

Aceste condiţii sînt emise ca parte a unei aprobări de organizaţie de producţie.

21.A.153. Modificarea condiţiilor de aprobare

Fiecare modificare a condiţiilor de aprobare este autorizată de AAC. O cerere de modificare a condiţiilor de aprobare se efectuează în forma şi modul stabilite de AAC. Solicitantul trebuie să îndeplinească cerinţele aplicabile ale prezentului capitol.

21.A.157. Investigaţiile

O organizaţie de producţie trebuie să ia măsuri pentru a permite AAC să efectueze investigaţii, inclusiv verificări ale partenerilor sau subcontractanţilor, necesare pentru a determina conformitatea şi menţinerea conformităţii cu cerinţele aplicabile ale prezentului capitol.

21.A.158. Constatările

(a) Atunci cînd se găseşte o dovadă obiectivă care demonstrează neconformitatea titularului unei aprobări de organizaţie de producţie cu cerinţele aplicabile ale prezentei anexe (partea 21), constatarea se clasifică după cum urmează:

1. constatarea de nivelul unu este orice neconformitate cu prezenta anexă (partea 21), care ar putea conduce la neconformităţi necontrolate cu datele de proiectare aplicabile şi care ar putea afecta siguranţa aeronavei;

2. constatarea de nivelul doi reprezintă orice neconformitate cu prezenta anexă (partea 21), care nu este clasificată drept constatare de nivelul unu.

(b) O constatare de nivelul trei reprezintă orice element în care s-a identificat, prin probă obiectivă, faptul că există probleme potenţiale, care ar putea conduce la o neconformitate în temeiul literei (a).

1. în cazul unei constatări de nivelul unu, titularul aprobării de organizaţie de producţie trebuie să demonstreze iniţierea unei acţiuni corective, spre satisfacţia AAC, în termen de cel mult 21 de zile lucrătoare de la confirmarea scrisă a constatării;

2. în cazul unei constatări de nivelul doi, termenul pentru acţiune corectivă acordat de AAC corespunde naturii constatării, dar, în orice caz, nu poate fi iniţial mai mare de trei luni. În anumite împrejurări şi în funcţie de natura constatării, AAC poate extinde perioada de trei luni, în cazul în care se prezintă un plan corespunzător de acţiuni corective şi AAC este de acord cu acesta;

3. o constatare de nivelul trei nu impune acţiune imediată din partea titularului aprobării de organizaţie de producţie.

(d) În cazul unei constatări de nivelul unu sau de nivelul doi, aprobarea de organizaţie de producţie poate face obiectul unei suspendări, restricţii sau retrageri parţiale ori totale, în temeiul punctului 21.B.245. Titularul aprobării de organizaţie de producţie confirmă, în timp util, primirea notificării de limitare, suspendare sau retragere a aprobării de organizaţie de producţie.

21.A.159. Durata şi menţinerea valabilităţii

(a) O aprobare de organizaţie de producţie se eliberează pe o perioadă nelimitată. Aceasta rămîne valabilă în afară de cazul în care:

1. organizaţia de producţie nu reuşeşte să demonstreze conformitatea cu cerinţele aplicabile ale prezentului capitol; sau

2. AAC este împiedicată, de către titular sau de partenerii sau subcontractanţii acestuia, de a efectua investigaţiile în conformitate cu punctul 21.A.157; sau

3. există dovada că organizaţia de producţie nu poate menţine controlul satisfăcător al producţiei de produse, piese sau echipamente care fac obiectul aprobării; sau

4. organizaţia de producţie nu mai îndeplineşte cerinţele menţionate la punctul 21.A.133; sau

5. certificatul a făcut obiectul unei renunţări sau a fost retras în temeiul punctului 21.B.245.

(b) În caz de renunţare sau retragere, certificatul este returnat AAC.

21.A.163. Prerogativele

Conform condiţiilor de aprobare emisă în temeiul punctului 21.A.135, titularul unei aprobări de organizaţie de producţie:

(a) poate să desfăşoare activităţi de producţie care cad sub incidenţa prezentei anexe (partea 21);

(b) în cazul unei aeronave complete şi sub rezerva prezentării unei declaraţii de conformitate (formular AAC 52) în temeiul punctului 21.A.174, poate obţine un certificat de navigabilitate şi un certificat de zgomot pentru aeronavă, fără obligaţia unei demonstraţii ulterioare;

(c) în cazul altor produse, piese sau echipamente, poate emite certificate de autorizare a dării în exploatare (formular AAC 1), fără obligaţia unei demonstraţii ulterioare;

(d) poate întreţine o aeronavă nouă pe care a fabricat-o şi poate elibera un certificat de repunere în exploatare (formular AAC 53), cu privire la respectiva întreţinere;

(e) în conformitate cu procedurile convenite cu AAC pentru producţie şi cînd organizaţia de producţie însăşi controlează, conform aprobării de organizaţie de producţie, configuraţia aeronavei şi atestă conformitatea cu condiţiile de proiectare aprobate pentru zbor, poate să emită, pentru o aeronavă pe care a produs-o, un permis de zbor în conformitate cu punctul 21.A.711 litera (c) care să includă aprobarea condiţiilor de zbor în conformitate cu punctul 21.A.710 litera (b).

21.A.165. Obligaţiile titularului

Titularul unei aprobări de organizaţie de producţie:

(a) asigură faptul că prezentarea organizaţiei de producţie furnizată în conformitate cu punctul 21.A.143 şi documentele la care face referire sînt utilizate ca documente de lucru de bază în cadrul organizaţiei;

(b) menţine organizaţia de producţie în conformitate cu datele şi procedurile aprobate pentru autorizaţia de organizaţie de producţie;

1. stabileşte dacă fiecare aeronavă completă este conformă cu proiectul de tip şi poate fi exploatată în siguranţă, înaintea prezentării declaraţiilor de conformitate în faţa AAC; sau

2. stabileşte dacă alte produse, piese sau echipamente sînt complete şi conforme cu datele de proiect aprobate şi pot fi exploatate în siguranţă înainte de a emite formularul AAC 1 pentru a certifica faptul că acestea sînt conforme cu datele de proiectare aprobate şi că pot fi exploatate în siguranţă;

3. în plus, în cazul motoarelor, stabileşte că motorul finalizat este conform cu cerinţele aplicabile privind emisiile în vigoare la data de fabricaţie a motorului;

4. stabileşte că celelalte produse, piese sau echipamente sînt conforme cu datele aplicabile înainte de a elibera formularul AAC 1 cu titlu de certificat de conformitate;

(d) instituie şi menţine un sistem intern de raportare a evenimentelor în interesul siguranţei, pentru a permite colectarea şi evaluarea rapoartelor privind evenimentele, pentru a identifica tendinţele nefavorabile sau pentru a aborda deficienţele, precum şi pentru a extrage evenimentele cu raportare obligatorie. Acest sistem include evaluarea informaţiilor relevante cu privire la evenimente şi diseminarea informaţiilor aferente;

1. raportează titularului certificatului de tip sau aprobării de proiect toate cazurile în care produsele, piesele sau echipamentele au fost livrate de organizaţia de producţie şi ulterior s-au identificat posibile abateri de la datele de proiect aplicabile şi investighează împreună cu titularul certificatului de tip sau aprobării de proiect, pentru a identifica aceste abateri care ar putea conduce la situaţii de risc pentru siguranţă;

2. raportează AAC abaterile care ar putea conduce la situaţii de risc pentru siguranţă, identificate în conformitate cu subpunctul 1. Astfel de rapoarte se întocmesc în forma şi modul stabilite de AAC, în temeiul punctului 21.A.3A litera (b) subpunctul 2;

3. în cazul în care titularul aprobării de organizaţie de producţie acţionează în calitate de furnizor către o altă organizaţie de producţie, el raportează, de asemenea, respectivei organizaţii de producţie toate cazurile în care a livrat produse, piese sau echipamente organizaţiei şi faptul că a identificat ulterior posibile abateri ale acestora de la datele de proiect aplicabile;

(e) asigură asistenţă titularului certificatului de tip sau aprobării de proiect, în tratarea acţiunilor privind continuitatea navigabilităţii, ce au legătură cu produsele, piesele sau echipamentele produse;

(f) stabileşte un sistem de evidenţă a documentelor care include cerinţele impuse partenerilor, furnizorilor şi subcontractanţilor săi, asigurînd evidenţa datelor utilizate pentru justificarea conformităţii produselor, pieselor sau echipamentelor. Astfel de date sînt puse la dispoziţia AAC şi reţinute pentru a oferi informaţiile necesare în vederea asigurării continuităţii navigabilităţii produselor, pieselor sau echipamentelor;

(g) în cazul în care, în conformitate cu condiţiile de aprobare, titularul emite un certificat de aprobare pentru repunerea în exploatare, stabileşte că fiecare aeronavă completă a fost supusă lucrărilor de întreţinere necesare şi poate fi exploatată în siguranţă, înaintea emiterii certificatului;

(h) dacă este cazul, în temeiul prerogativelor acordate de punctul 21.A.163 litera (e), trebuie să stabilească condiţiile în care un permis de zbor poate fi emis;

(i) dacă este cazul, în temeiul prerogativelor acordate de punctul 21.A.163 litera (e), trebuie să stabilească conformitatea cu punctul 21.A.711 literele (c) şi (e) înainte de a emite un permis de zbor pentru o aeronavă.

Capitolul H

CERTIFICATE DE NAVIGABILITATE ŞI CERTIFICATE

DE NAVIGABILITATE RESTRICTIVE

21.A.171. Domeniul de aplicare

Prezentul capitol stabileşte procedura pentru eliberarea certificatelor de navigabilitate.

21.A.172. Eligibilitatea

Orice persoană fizică sau juridică pe numele căreia este sau va fi înmatriculată o aeronavă în Republica Moldova sau reprezentantul său este considerată eligibilă ca solicitant al unui certificat de navigabilitate pentru respectiva aeronavă, în temeiul prezentului capitol.

21.A.173. Clasificarea

Certificatele de navigabilitate se clasifică după cum urmează:

(a) certificatele de navigabilitate se emit pentru aeronava care este conformă cu un certificat de tip eliberat în conformitate cu prezenta anexă (partea 21);

(b) certificatele de navigabilitate restrictive se emit pentru aeronava:

1. care este conformă cu un certificat de tip restrictiv eliberat în conformitate cu prezenta anexă (partea 21); sau

2. este conformă cu specificaţiile de navigabilitate corespunzătoare, asigurînd un nivel optim de siguranţă.

21.A.174. Cererea

(a) Conform punctului 21.A.172, o cerere pentru un certificat de navigabilitate se efectuează în forma şi modul stabilite de AAC.

(b) Fiecare cerere pentru un certificat de navigabilitate sau certificat de navigabilitate restrictiv include:

1. clasa certificatului de navigabilitate pentru care se face cererea;

2. în ceea ce priveşte o aeronavă nouă, următoarele:

(i) o declaraţie de conformitate:

- eliberată în temeiul punctului 21.A.163 litera (b); sau

- eliberată în temeiul punctului 21.A.130 şi validată de AAC; sau

- pentru o aeronavă importată, o declaraţie semnată de AAC, care certifică faptul că aeronava este conformă cu un proiect aprobat de AAC;

(ii) un deviz de masă şi centraj, însoţit de instrucţiuni de încărcare;

(iii) manualul de zbor, atunci cînd existenţa sa este impusă de specificaţiile de certificare aplicabile pentru aeronava respectivă;

3. în ceea ce priveşte o aeronavă folosită:

(i) care provine dintr-un stat membru UE, un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu partea M;

(ii) care provine dintr-un stat nemembru UE:

- o declaraţie din partea autorităţii competente a statului în care este sau a fost înmatriculată aeronava, care să reflecte starea de navigabilitate a aeronavei în registrul său, în momentul transferului;

- un deviz de masă şi centraj, însoţit de instrucţiuni de încărcare;

- manualul de zbor, atunci cînd existenţa sa este impusă de codul de navigabilitate aplicabil pentru aeronava respectivă;

- înregistrări istorice, pentru a stabili standardul de producţie, modificare şi întreţinere a aeronavei, inclusiv toate limitele asociate cu un certificat de navigabilitate restrictiv, conform punctului 21.B.327 litera (c);

- o recomandare pentru eliberarea unui certificat de navigabilitate sau a unui certificat de navigabilitate restrictiv şi a unui certificat de revizuire a navigabilităţii, în urma unei revizuiri a navigabilităţii în conformitate cu partea M.

(c) În afara cazului în care s-a convenit altfel, declaraţiile menţionate la litera (b) subpunctul 2 punctul (i) şi litera (b) subpunctul 3 punctul (ii) se emit într-un termen de cel mult 60 de zile înainte de prezentarea aeronavei la AAC.

21.A.175. Limba

Manualele, plachetele, listele şi marcajele instrumentelor şi alte informaţii necesare impuse de specificaţiile de certificare aplicabile sînt prezentate într-una sau mai multe dintre limbile acceptabile de către AAC.

21.A.177. Revizuirile sau modificările

Un certificat de navigabilitate poate fi revizuit sau modificat numai de către AAC.

21.A.179. Transferul şi reemiterea

(a) În cazul în care titularul dreptului de proprietate asupra unei aeronave s-a schimbat:

1. în cazul în care rămîne înmatriculată în registrul aerian al Republicii Moldova, certificatul de navigabilitate sau certificatul de navigabilitate restrictiv conform numai cu un certificat de tip restrictiv se transferă împreună cu aeronava;

2. în cazul în care aeronava este înmatriculată într-un stat membru al Uniunii Europene, certificatul de navigabilitate sau certificatul de navigabilitate restrictiv conform numai cu un certificat de tip restrictiv se emite:

(i) la prezentarea certificatului de navigabilitate anterior şi a unui certificat valid de revizuire a navigabilităţii, eliberat în conformitate cu partea M; şi

(ii) la îndeplinirea dispoziţiilor de la punctul 21.A.175.

(iii) AAC are dreptul de a efectua inspecţii şi evaluări suplimentare.

(b) În cazul în care titularul dreptului de proprietate asupra aeronavei se schimbă şi aeronava deţine un certificat de navigabilitate restrictiv care nu este conform cu un certificat de tip restrictiv, certificatul de navigabilitate se emite conform cerinţelor aprobate de AAC.

21.A.180. Inspecţiile

Titularul certificatului de navigabilitate asigură accesul la aeronava pentru care a fost emis respectivul certificat de navigabilitate, la cererea AAC.

21.A.181 Durata şi menţinerea valabilităţii

(a) Un certificat de navigabilitate se eliberează pe o perioadă de pînă la 2 ani. Acesta rămîne valabil în următoarele condiţii:

1. conformitatea cu proiectul de tip aplicabil şi cu cerinţele de continuitate a navigabilităţii; şi

2. aeronava să rămînă înmatriculată în acelaşi registru; şi

3. certificatul de tip sau certificatul de tip restrictiv, în baza căruia este eliberat, să nu fi fost invalidat anterior în condiţiile prevăzute la punctul 21.A.51;

4. certificatul să nu facă obiectul unei renunţări sau să nu fie retras în condiţiile prevăzute la punctul 21.B.330.

(b) În caz de renunţare sau retragere, certificatul se restituie AAC.

21.A.182 Identificarea aeronavei

Fiecare solicitant al unui certificat de navigabilitate în temeiul prezentului capitol trebuie să demonstreze că aeronava sa este identificată în conformitate cu capitolul Q.

Capitolul I

CERTIFICATELE DE ZGOMOT

21.A.201. Domeniul de aplicare

Prezentul capitol stabileşte procedura pentru eliberarea certificatelor de zgomot.

21.A.203. Eligibilitatea

Orice persoană fizică sau juridică pe numele căreia este sau va fi înmatriculată o aeronavă în Republica Moldova sau reprezentantul acestuia este considerată eligibilă în calitate de solicitant al unui certificat de zgomot pentru respectiva aeronavă în temeiul prezentului capitol.

21.A.204. Cererea

(a) Conform punctului 21.A.203, o cerere pentru un certificat de zgomot se face în forma şi modul stabilite de AAC.

(b) Fiecare cerere include:

1. în ceea ce priveşte o aeronavă nouă, următoarele:

(i) o declaraţie de conformitate:

- eliberată fie în temeiul punctului 21.A.163 litera (b); sau

- eliberată în temeiul punctului 21.A.130 şi validată de AAC; sau

- pentru o aeronavă importată, o declaraţie semnată de autoritatea exportatoare, care certifică faptul că aeronava este conformă cu un proiect aprobat de AAC; şi

(ii) informaţiile privind zgomotul, determinate în conformitate cu cerinţele de zgomot aplicabile;

2. în ceea ce priveşte o aeronavă folosită:

(i) informaţiile privind zgomotul, determinate în conformitate cu cerinţele de zgomot aplicabile; şi

(ii) înregistrări istorice pentru a stabili standardul de producţie, modificare şi întreţinere a aeronavei.

(c) În afara cazului în care s-a convenit altfel, declaraţiile menţionate la litera (b) subpunctul 1 se emit într-un termen care nu trebuie să depăşească 60 de zile înainte de prezentarea aeronavei la AAC.

21.A.207. Revizuirile sau modificările

Un certificat de zgomot poate fi revizuit sau modificat numai de către AAC.

21.A.209. Transferul şi reemiterea

În cazul în care titularul dreptului de proprietate asupra unei aeronave s-a schimbat:

(a) în cazul în care aeronava rămîne înmatriculată în registrul aerian al Republicii Moldova, certificatul de zgomot se transferă împreună cu aeronava; sau

(b) în cazul în care aeronava a fost înregistrată într-un stat membru al Uniunii Europene şi urmează a fi înregistrată în Republica Moldova, certificatul de zgomot se emite la prezentarea certificatului de zgomot precedent.

21.A.210. Inspecţiile

Titularul certificatului de zgomot oferă accesul la aeronava pentru care a fost emis certificatul de zgomot, la cererea AAC, în vederea efectuării inspecţiei.

21.A.211. Durata şi menţinerea valabilităţii

(a) Un certificat de zgomot se eliberează pe durată nelimitată. Acesta rămîne valabil în următoarele condiţii:

1. conformitatea cu cerinţele aplicabile în ceea ce priveşte proiectul de tip, protecţia mediului şi continuitatea navigabilităţii; şi

2. aeronava să rămînă înmatriculată în acelaşi registru; şi

3. certificatul de tip sau certificatul de tip restrictiv în baza căruia este eliberat să nu fi fost invalidat anterior în condiţiile prevăzute la punctul 21.A.51;

4. certificatul să nu facă obiectul unei renunţări sau să nu fie retras în condiţiile prevăzute la punctul 21.B.430.

(b) În caz de renunţare sau retragere, certificatul se restituie AAC.

Capitolul J

APROBAREA ORGANIZAŢIEI DE PROIECTARE

21.A.231. Domeniul de aplicare

Prezentul capitol stabileşte procedura pentru aprobarea organizaţiilor de proiectare, precum şi normele care reglementează drepturile şi obligaţiile solicitanţilor şi deţinătorilor unor astfel de aprobări.

21.A.233 Eligibilitate

Orice persoană fizică sau juridică ("întreprindere") este considerată eligibilă ca solicitant de aprobare, în condiţiile prevăzute la prezentul capitol:

(a) în conformitate cu punctele 21.A.14, 21.A.112B, 21.A.432B sau 21.A.602B; sau

(b) pentru aprobarea de proiecte pentru modificări sau reparaţii minore, atunci cînd sînt solicitate în scopul obţinerii de prerogative în condiţiile prevăzute la punctul 21.A.263.

21.A.234. Cererea

Fiecare cerere pentru o aprobare de organizaţie de proiectare se redactează în forma şi modul stabilite de AAC şi cuprinde o prezentare în linii generale a informaţiilor solicitate la punctul 21.A.243, precum şi condiţiile de aprobare impuse pentru eliberare în condiţiile prevăzute la punctul 21.A.251.

21.A.235. Emiterea aprobării organizaţiei de proiectare

O organizaţie are dreptul să primească o aprobare de organizaţie de proiectare din partea AAC, atunci cînd a dovedit conformitatea cu cerinţele aplicabile în condiţiile stabilite în prezentul capitol.

21.A.239. Asigurarea calităţii proiectului

(a) Organizaţia de proiectare trebuie să demonstreze că a instituit şi este capabilă să menţină un sistem de asigurare a calităţii proiectului pentru controlul şi supravegherea proiectării şi modificărilor de proiectare pentru produsele, piesele şi echipamentele care fac obiectul solicitării. Acest sistem de asigurare a calităţii proiectului trebuie să permită organizaţiei:

1. să asigure că proiectul produselor, pieselor şi echipamentelor sau modificarea proiectului acestora se conformează cu baza aplicabilă a certificării de tip, cu baza aplicabilă de certificare a datelor privind adecvarea operaţională şi cu cerinţele de protecţie a mediului; şi

2. să asigure îndeplinirea corespunzătoare a responsabilităţilor sale în conformitate cu:

(i) dispoziţiile corespunzătoare din prezenta anexă (partea 21); şi

(ii) condiţiile de eliberare a aprobării în condiţiile prevăzute la punctul 21.A.251;

3. să monitorizeze independent respectarea şi valabilitatea procedurilor documentate ale sistemului. Această monitorizare trebuie să cuprindă un sistem de feedback către o persoană sau un grup de persoane, care să aibă responsabilitatea de a asigura acţiuni cu caracter corectiv.

(b) Sistemul de asigurare a calităţii proiectului trebuie să cuprindă o funcţie independentă de verificare a dovezilor de conformitate pe baza cărora organizaţia depune la AAC declaraţii de conformitate şi documentaţia aferentă.

(c) Organizaţia de proiectare trebuie să specifice modalitatea în care sistemul de asigurare a calităţii proiectului determină posibilitatea de acceptare a pieselor sau echipamentelor proiectate de parteneri sau subcontractanţi şi a lucrărilor realizate de aceştia, prin intermediul unor metode care fac obiectul unor proceduri scrise.

21.A.243. Datele

(a) Organizaţia de proiectare trebuie să furnizeze AAC un manual care să prezinte, direct sau prin referinţe încrucişate, organizaţia, procedurile relevante şi produsele sau modificările aduse produselor care urmează a fi proiectate. Dacă urmează să se efectueze probe în zbor, trebuie furnizat un manual operaţional privind probele în zbor care să definească politicile şi procedurile organizaţiei cu privire la probele în zbor.

Manualul operaţional privind probele în zbor cuprinde:

(i) o descriere a procedurilor organizaţiei cu privire la probele în zbor, inclusiv implicarea organizaţiei responsabile cu efectuarea probelor în zbor în procesul de eliberare a autorizaţiei de zbor;

(ii) politica privind constituirea echipajelor, inclusiv compoziţia, competenţa, moneda şi limitările timpului de zbor, în conformitate cu prezenta Parte;

(iii) procedurile pentru transportul de persoane, altele decît membrii echipajului, şi pentru cursurile de instruire pentru probe în zbor, dacă este cazul;

(iv) o politică privind managementul riscurilor şi al siguranţei, precum şi metodologii conexe;

(v) proceduri de identificare a instrumentelor şi a echipamentelor care urmează să fie transportate;

(vi) o listă a documentelor care trebuie prezentate pentru proba în zbor.

(b) În cazul în care unele piese sau echipamente sau unele modificări aduse produselor sînt proiectate de organizaţii partenere sau de subcontractanţi, manualul cuprinde o declaraţie cu privire la modul în care organizaţia de proiectare poate furniza, pentru toate piesele şi echipamentele, asigurarea de conformitate solicitată la punctul 21.A.239 litera (b) şi cuprinde, direct sau prin trimiteri, descrieri şi informaţii cu privire la activităţile de proiectare şi organizarea acelor parteneri sau subcontractanţi, care sînt necesare pentru dovedirea acestei declaraţii.

(c) Manualul trebuie să fie modificat, în funcţie de necesităţi, pentru a reprezenta o descriere actualizată a organizaţiei, iar AAC trebuie să i se furnizeze copii ale modificărilor.

(d) Organizaţia de proiectare trebuie să prezinte o declaraţie referitoare la calificarea şi experienţa personalului de conducere şi a altor persoane din organizaţie responsabile de luarea deciziilor care influenţează navigabilitatea şi protecţia mediului.

21.A.245. Cerinţele privind aprobarea

Organizaţia de proiectare demonstrează, pe baza informaţiilor transmise în conformitate cu dispoziţiile de la punctul 21.A.243, că, în afară de conformarea cu punctul 21.A.239:

(a) personalul din toate departamentele tehnice este în număr suficient, are o experienţă corespunzătoare şi autoritatea necesară pentru a putea îndeplini responsabilităţile atribuite şi acestea, împreună cu birourile, dotările şi echipamentele, sînt adecvate, astfel încît să permită personalului să realizeze obiectivele de navigabilitate, de adecvare operaţională şi de protecţie a mediului pentru produsul respectiv;

(b) există o coordonare deplină şi eficientă inter- şi intradepartamentală în ceea ce priveşte problemele de navigabilitate, de adecvarea operaţională şi protecţie a mediului.

21.A.247. Modificările sistemului de asigurare a calităţii proiectării

După emiterea autorizaţiei unei organizaţii de proiectare, orice modificare adusă sistemului de asigurare a calităţii proiectării, care este semnificativă pentru dovada de conformitate sau pentru navigabilitate, adecvare operaţională şi protecţia mediului referitoare la produs, este aprobată de către AAC. Cererea de aprobare se depune în scris la AAC, iar organizaţia de proiectare demonstrează AAC, pe baza înaintării modificărilor propuse pentru manual şi înainte de punerea în aplicare a modificărilor, că va continua să respecte acest capitol, inclusiv după punerea în aplicare a respectivelor modificări.

21.A.249. Transferabilitatea

Cu excepţia unei situaţii de schimbare a titularului dreptului de proprietate, care este considerată semnificativă în sensul punctului 21.A.247, o aprobare de organizaţie de proiectare nu poate fi transferată.

21.A.251. Termenii autorizării

Termenii autorizării trebuie să identifice tipurile de lucrări de proiectare, categoriile de produse, piesele şi echipamentele pentru care organizaţia de proiectare deţine o autorizare de organizaţie de proiectare, precum şi funcţiile şi sarcinile pe care organizaţia este autorizată să le îndeplinească în ceea ce priveşte navigabilitatea, adecvarea operaţională şi caracteristicile de zgomot, descărcarea de combustibil în atmosferă şi emisiile de evacuare ale produselor. Pentru autorizarea de organizaţie de proiectare, care acoperă certificarea de tip sau autorizaţia TSO pentru o unitate de putere auxiliară (APU), condiţiile de aprobare cuprind, în plus, lista de produse sau APU. Aceste condiţii fac parte integrantă din aprobarea de organizaţie de proiectare.

21.A.253. Modificarea condiţiilor de aprobare

Fiecare modificare a condiţiilor de aprobare se aprobă de către AAC. Cererea de modificare a condiţiilor de aprobare se redactează în forma şi modul stabilite de către AAC. Organizaţia de proiectare trebuie să respecte cerinţele aplicabile din prezentul capitol .

21.A.257. Investigaţiile

(a) Organizaţia de proiectare ia toate măsurile pentru a permite AAC să realizeze orice investigaţii, inclusiv evaluări ale partenerilor şi subcontractanţilor, necesare pentru a determina conformitatea şi menţinerea conformităţii cu cerinţele aplicabile ale prezentului capitol.

(b) Organizaţia de proiectare permite AAC să analizeze orice raport, să efectueze orice inspecţie şi să efectueze sau să asiste la orice test în zbor şi la sol, necesar pentru a verifica valabilitatea declaraţiilor de conformitate depuse de solicitant în condiţiile prevăzute la punctul 21.A.239 litera (b).

21.A.258. Constatările

(a) În cazul în care se constată dovezi obiective, care indică nerespectarea cerinţelor aplicabile din prezenta anexă (partea 21) de către deţinătorul unei autorizaţii de organizaţie de proiectare, constatarea se clasifică după cum urmează:

1. o constatare de nivel unu reprezintă orice neconformitate cu prezenta anexă (partea 21), care poate duce la neconformităţi imposibil de controlat faţă de cerinţele aplicabile şi care poate afecta siguranţa aeronavei;

2. o constatare de nivelul doi reprezintă orice neconformitate cu prezenta anexă (partea 21), care nu este clasificată drept constatare de nivelul unu.

(b) O constatare de nivelul trei reprezintă orice categorie în care s-a identificat, prin dovadă obiectivă, faptul că există probleme potenţiale, care ar putea conduce la o neconformitate în temeiul literei (a).

(c) După primirea unei notificări privind constatările în condiţiile procedurilor administrative aplicabile, stabilite de către AAC:

1. în cazul unei constatări de nivel unu, deţinătorul unei aprobări de organizaţie de proiectare trebuie să demonstreze realizarea de acţiuni cu caracter corectiv, spre satisfacţia AAC, în termen de cel mult 21 de zile lucrătoare de la confirmarea scrisă a constatării;

2. în cazul unor constatări de nivel doi, perioada de realizare a acţiunilor cu caracter corectiv acordată de către AAC este în funcţie de natura constatării, însă în orice caz nu poate fi iniţial mai mare de trei luni. În anumite împrejurări şi în funcţie de natura constatării, AAC poate extinde perioada de trei luni, în cazul în care se prezintă un plan corespunzător de acţiuni corective şi AAC este de acord cu acesta;

3. o constatare de nivel trei nu necesită acţiune imediată din partea deţinătorului aprobării de organizaţie de proiectare.

(d) În cazul constatărilor de nivel unu sau doi, aprobarea de organizaţie de proiectare poate fi suspendată sau retrasă parţial sau total în condiţiile prevăzute de procedurile administrative aplicabile, stabilite de către AAC. Deţinătorul unei aprobări de organizaţie de proiectare trebuie să furnizeze în timp util confirmarea de primire a notificării referitoare la suspendarea sau retragerea aprobării de organizaţie de proiectare.

21.A.259. Durata şi menţinerea valabilităţii

(a) O aprobare de organizaţie de proiectare se eliberează pe durată nelimitată. Aceasta rămîne valabilă în afară de cazul în care:

1. organizaţia de proiectare nu demonstrează conformitatea cu cerinţele aplicabile din prezentul capitol; sau

2. AAC este împiedicată de către deţinător sau partenerii sau subcontractanţii acestuia să efectueze investigaţiile în conformitate cu punctul 21.A.257; sau

3. există dovezi că sistemul de asigurare a calităţii proiectului nu poate menţine un control şi o supraveghere satisfăcătoare a proiectării produselor sau a modificărilor aduse acestora în condiţiile prevăzute de aprobare; sau

4. certificatul a făcut obiectul unei renunţări sau a fost retras în condiţiile prevăzute de procedurile administrative aplicabile, stabilite de către AAC.

(b) În caz de renunţare sau retragere, certificatul se înapoiază AAC.

21.A.263. Prerogativele

(a) Deţinătorul unei autorizaţii de organizaţie de proiectare are dreptul să desfăşoare activităţi de proiectare în condiţiile prevăzute de prezenta Parte şi în limita domeniului de aplicare a autorizaţiei.

(b) Sub rezerva dispoziţiilor de la punctul 21.A.257 litera (b), AAC acceptă fără nicio altă verificare suplimentară documentele de conformitate înaintate de către solicitant în scopul obţinerii:

1. aprobării condiţiilor de zbor necesare pentru un permis de zbor; sau

2. unui certificat de tip sau a aprobării unei modificări majore a certificatului; sau

3. unui certificat de tip suplimentar; sau

4. unei autorizaţii TSO în condiţiile prevăzute la punctul 21.A.602B litera (b) subpunctul 1; sau

5. unei aprobări de proiect de reparaţie majoră.

(c) Deţinătorul unei aprobări de organizaţie de proiectare are dreptul, în limitele condiţiilor sale de aprobare şi în condiţiile prevăzute de procedurile în cauză ale sistemului de asigurare a calităţii proiectului:

1. să clasifice modificările certificatului de tip şi reparaţiile în "majore" sau "minore";

2. să aprobe modificări minore ale certificatului de tip şi reparaţii minore;

3. să ofere informaţii sau instrucţiuni care să conţină următoarea declaraţie: "Conţinutul tehnic al acestui document este aprobat sub autoritatea DOA ref. AAC. 21J. [XXXX].";

4. să aprobe revizuiri minore ale manualului de zbor al aeronavei şi ale suplimentelor şi să facă astfel de revizuiri, care să conţină următoarea declaraţie: "Revizuirea nr.[YY] a manualului de zbor al aeronavei (sau suplimentului) ref. [ZZ] este aprobată sub autoritatea DOA ref. AAC 21J. [XXXX].";

5. să aprobe proiectul de reparaţii tehnice majore la produsele sau blocurile auxiliare de alimentare pentru care deţine certificatul de tip sau certificatul de tip suplimentar sau autorizaţia TSO;

6. să aprobe condiţiile în care permisele de zbor pot fi emise în conformitate cu punctul 21.A.710 litera (a) subpunctul 2, cu excepţia permiselor de zbor emise în scopul prevăzut la punctul 21.A.701 litera (a) subpunctul 15 ;

7. să emită un permis de zbor în conformitate cu punctul 21.A.711 litera (b) pentru o aeronavă care a fost proiectată sau modificată ori în cazul căreia s-au aprobat, în temeiul punctului 21.A.263 litera (c) subpunctul 6, condiţiile de emitere a permisului de zbor, şi atunci cînd organizaţia de proiectare însăşi controlează, în temeiul aprobării sale ca organizaţie de proiectare, configuraţia aeronavei şi atestă conformitatea cu condiţiile de proiectare aprobate pentru zbor.

21.A.265. Obligaţiile titularului

Deţinătorul unei aprobări de organizaţie de proiectare:

(a) trebuie să păstreze manualul în conformitate cu sistemul de asigurare a calităţii proiectului;

(b) trebuie să asigure utilizarea acestui manual ca document de lucru de bază în cadrul organizaţiei;

(c) trebuie să asigure condiţii ca proiectarea produselor sau modificările sau reparaţiile acestora să fie conforme cu cerinţele aplicabile şi să nu implice apariţia unor situaţii de risc pentru siguranţă;

(d) cu excepţia modificărilor sau reparaţiilor minore aprobate în virtutea privilegiului de la punctul 21.A.263, trebuie să furnizeze declaraţii şi documentaţia aferentă care să confirme conformitatea cu dispoziţiile de la litera (c);

(e) trebuie să furnizeze informaţii sau instrucţiuni referitoare la acţiunile impuse în condiţiile prevăzute de punctul 21.A.3B;

(f) dacă este cazul, în temeiul prerogativelor acordate de punctul 21.A.263 litera (c) subpunctul 6, trebuie să stabilească condiţiile în care un permis de zbor poate fi emis;

(g) dacă este cazul, în temeiul prerogativelor acordate de punctul 21.A.263 litera (c) subpunctul 7, trebuie să stabilească conformitatea cu punctul 21.A.711 literele (b) şi (e) înainte de a emite un permis de zbor pentru o aeronavă.

Capitolul K

PIESE ŞI ECHIPAMENTE

21.A.301. Domeniul de aplicare

Prezentul capitol stabileşte procedurile pentru aprobarea pieselor şi echipamentelor.

21.A.303. Conformitatea cu cerinţele aplicabile

Dovada de conformitate a pieselor şi echipamentelor care urmează a fi instalate într-un produs cu certificat de tip se prezintă:

(a) în cadrul procedurilor de certificare de tip din capitolul B, D sau E pentru produsul în care trebuie instalat; sau

(b) dacă este cazul, în cadrul procedurilor de autorizare TSO din capitolul O; sau

21.A.305. Aprobarea pieselor şi echipamentelor

În toate cazurile în care aprobarea unei piese sau a unui echipament este explicit impusă de standardele internaţionale în domeniul aviaţiei civile sau de măsurile adoptate de AAC, piesa sau echipamentul trebuie să se conformeze cerinţelor TSO aplicabile sau specificaţiilor recunoscute de AAC ca fiind echivalente în cazul dat.

21.A.307. Aprobarea pieselor şi echipamentelor în vederea instalării

O piesă sau un echipament este considerat eligibil pentru instalare într-un produs cu certificat de tip dacă poate funcţiona în siguranţă şi:

(a) este însoţit de un certificat de autorizare a dării în folosinţă (formularul AAC 1), care atestă că produsul a fost fabricat în conformitate cu datele de proiectare aprobate şi este marcat în conformitate cu dispoziţiile din capitolul Q; sau

(b) este o piesă standard; sau

1. nu are o durată limitată de viaţă, nu face parte din structura primară şi nici din comenzile de zbor;

2. este fabricat în conformitate cu proiectul aplicabil;

3. este marcat în conformitate cu dispoziţiile din capitolul Q;

4. este identificat pentru instalarea pe respectiva aeronavă;

5. urmează a fi instalat pe o aeronavă al cărei proprietar a verificat conformitatea cu condiţiile 1-4 şi a acceptat responsabilitatea pentru această conformitate.

Capitolul M

REPARAŢII

21.A.431A. Domeniul de aplicare

(a) Prezentul capitol stabileşte procedura pentru aprobarea proiectului de reparaţii tehnice, precum şi drepturile şi obligaţiile solicitanţilor şi deţinătorilor acelor aprobări.

(b) Prezentul capitol defineşte reparaţiile standard care nu se supun unui proces de aprobare în temeiul prezentului capitol.

(c) O "reparaţie" înseamnă eliminarea defecţiunilor şi/sau revenirea la o stare de navigabilitate corespunzătoare, după darea în exploatare iniţială de către producător a produsului, piesei sau echipamentului.

(d) Eliminarea defecţiunilor prin înlocuirea pieselor sau echipamentelor, fără a necesita activitate de proiectare, este considerată lucrare de întreţinere şi astfel nu necesită nicio aprobare în condiţiile prevăzute de prezenta Parte.

(e) Repararea unui articol în conformitate cu TSO, (altul) în afara blocului auxiliar de alimentare (APU), se consideră o modificare adusă proiectului TSO şi se derulează în conformitate cu punctul 21.A.611.

21.A.431B. Reparaţiile standard

(a) Reparaţiile standard sînt reparaţii:

1. în legătură cu:

(i) avioane cu MTOM mai mică sau egală cu 5 700 kg;

(ii) giravioane cu MTOM mai mică sau egală cu 3 175 kg;

(iii) planoare şi motoplanoare, baloane şi dirijabile din categoria ELA1 sau ELA2;

2. care respectă datele de proiectare incluse în specificaţiile de certificare aprobate de AAC care conţin metode, tehnici şi practici acceptabile pentru efectuarea şi identificarea reparaţiilor standard, inclusiv instrucţiunile aferente pentru continuitatea navigabilităţii; şi

3. care nu intră în conflict cu datele deţinătorilor certificatului de tip.

(b) Punctele 21A.432A-21A.451 nu se aplică reparaţiilor standard.

21.A.432A. Eligibilitatea

(a) Orice persoană fizică sau juridică care se conformează prevederilor stabilite la punctul 21.A.432B este eligibilă ca solicitant de aprobare de proiect pentru o reparaţie majoră, în condiţiile stabilite în prezentul capitol.

(b) Orice persoană fizică sau juridică este eligibilă ca solicitant al unei aprobări de proiect pentru o reparaţie minoră.

21.A.432B. Demonstrarea capacităţii

(a) Un solicitant de aprobare de proiect pentru o reparaţie majoră îşi demonstrează capacitatea prin deţinerea unei aprobări de organizaţie de proiectare, eliberată de AAC în conformitate cu capitolul J.

(b) Prin derogare de la litera (a), ca procedură alternativă pentru a-şi demonstra capacitatea, un solicitant poate solicita acordul AAC pentru utilizarea de proceduri care stabilesc practicile specifice de proiectare, resursele specifice şi succesiunea specifică de activităţi necesare pentru a se conforma prezentului capitol.

(c) Prin derogare de la literele (a) şi (b), solicitantul poate cere aprobarea de către AAC a unui program de certificare care stabileşte practicile, resursele şi succesiunea activităţilor de proiectare specifice necesare conformităţii cu prezenta anexă (partea 21) pentru o reparaţie a unui produs definit la punctul 21.A.14 litera (c).

21.A.433. Proiectul de reparaţii

(a) Solicitantul de aprobare de proiect pentru reparaţii:

1. trebuie să demonstreze conformitatea cu baza aplicabilă a certificării de tip şi cu cerinţele de protecţie a mediului incluse prin referinţă în certificatul de tip sau în certificatul de tip suplimentar sau cu autorizaţia TSO pentru APU, sau cu cele în vigoare la data cererii (de aprobare a proiectului de reparaţii), cu toate modificările aduse acelor specificaţii de certificare sau condiţii speciale pe care AAC le consideră necesare pentru a stabili un nivel de siguranţă egal cu cel stabilit prin baza aplicabilă a certificării de tip inclusă prin referinţă în certificatul de tip sau în certificatul de tip suplimentar sau în autorizaţia TSO pentru APU;

2. trebuie să depună toate datele doveditoare necesare, la solicitarea AAC;

3. trebuie să declare conformitatea cu specificaţiile de certificare şi cu cerinţele de protecţia mediului de la litera (a) subpunctul 1.

(b) În cazul în care solicitantul nu este deţinătorul certificatului de tip sau certificatului de tip suplimentar sau al autorizaţiei TSO pentru APU, solicitantul se poate conforma cerinţelor de la litera (a) prin utilizarea propriilor resurse sau printr-un acord cu deţinătorul certificatului de tip sau certificatului de tip suplimentar sau al autorizaţiei TSO pentru APU.

21.A.435. Clasificarea reparaţiilor

(a) O reparaţie poate fi "majoră" sau "minoră". Clasificarea se efectuează în conformitate cu criteriile de la punctul 21.A.91 pentru o modificare a certificatului de tip.

(b) O reparaţie este clasificată ca fiind "majoră" sau "minoră" în condiţiile prevăzute de litera (a):

1. fie de către AAC;

2. fie de către o organizaţie de proiectare autorizată în mod corespunzător în condiţiile unei proceduri convenite cu AAC.

21.A.437. Emiterea aprobării pentru proiectul de reparaţii

Atunci cînd s-a declarat şi s-a dovedit faptul că proiectul de reparaţie satisface specificaţiile de certificare aplicabile şi cerinţele de protecţia mediului de la punctul 21.A.433 litera (a) subpunctul 1, acesta este aprobat:

(a) de către AAC; sau

(b) de către o organizaţie autorizată în mod corespunzător, care este, de asemenea, titularul certificatului de tip sau certificatului de tip suplimentar sau al autorizaţiei TSO pentru APU, în condiţiile unei proceduri convenite cu AAC; sau

(c) numai pentru reparaţii minore, de către o organizaţie de proiectare aprobată în mod corespunzător în condiţiile unei proceduri convenite cu AAC.

21.A.439. Fabricarea pieselor de schimb

Piesele şi echipamentele care urmează a fi utilizate pentru reparaţii sînt fabricate în conformitate cu datele de producţie, pe baza tuturor datelor de proiectare necesare furnizate de către titularul aprobării de proiect pentru reparaţie:

(a) în condiţiile dispoziţiilor din capitolul F; sau

(b) de către o organizaţie autorizată în mod corespunzător în conformitate cu capitolul G; sau

21.A.441. Executarea reparaţiei

(a) Reparaţia trebuie să fie executată în conformitate cu partea M sau partea 145 sau de o organizaţie de producţie autorizată în mod corespunzător în conformitate cu capitolul G, în condiţiile prevăzute de prerogativele de la punctul 21.A.163 litera (d).

(b) Organizaţia de proiectare transmite organizaţiei care realizează reparaţia toate instrucţiunile de instalare necesare.

21.A.443. Limitările

Un proiect pentru o reparaţie poate fi aprobat sub rezerva limitărilor, situaţie în care aprobarea proiectului de reparaţie majoră se transmite operatorului de către titularul aprobării de proiect pentru reparaţie, în conformitate cu procedura convenită cu AAC.

21.A.445. Defecţiunile neremediate

(a) În cazul în care un produs defect, o piesă defectă sau un echipament defect rămîne neremediat şi nu este acoperit de datele aprobate anterior, evaluarea daunei din punct de vedere al consecinţelor sale de navigabilitate poate fi realizată doar:

1. de către AAC; sau

2. de către o organizaţie de proiectare autorizată în mod corespunzător în condiţiile unei proceduri convenite cu AAC.

Toate limitările necesare sînt prelucrate în conformitate cu procedurile de la punctul 21.A.443.

(b) În cazul în care organizaţia care evaluează dauna în condiţiile prevăzute la litera (a) nu este nici AAC, nici titularul certificatului de tip, sau al certificatului de tip suplimentar sau al autorizaţiei TSO pentru APU, această organizaţie trebuie să justifice faptul că informaţiile pe care se bazează evaluarea sînt adecvate, fie din resursele proprii ale organizaţiei, fie printr-un acord cu titularul certificatului de tip sau certificatului de tip suplimentar ori al autorizaţiei TSO pentru APU sau cu producătorul.

21.A.447. Evidenţa documentelor

Pentru fiecare reparaţie, toate informaţiile de proiectare relevante, desenele, procesele-verbale de încercare, instrucţiunile şi limitările, eventual furnizate în conformitate cu punctul 21.A.443, motivarea clasificării şi dovada aprobării de proiect:

(a) sînt păstrate la dispoziţia AAC de către titularul aprobării de proiect pentru reparaţie; şi

(b) sînt păstrate de către titularul aprobării de proiect de reparaţie, în scopul de a furniza informaţiile necesare pentru asigurarea continuităţii navigabilităţii produselor, pieselor sau echipamentelor reparate.

21.A.449. Instrucţiunile pentru continuitatea navigabilităţii

(a) Titularul aprobării de proiect pentru reparaţia tehnică trebuie să furnizeze fiecărui operator de aeronavă care încorporează reparaţia cel puţin un set complet de modificări aduse instrucţiunilor pentru continuitatea navigabilităţii, rezultate din proiectarea reparaţiei, care să conţină date descriptive şi instrucţiuni de realizare întocmite în conformitate cu cerinţele aplicabile. Produsul, piesa sau echipamentul reparat poate fi repus în exploatare înainte de finalizarea modificărilor aduse respectivelor instrucţiuni, însă numai pentru o perioadă de exploatare limitată şi cu acordul AAC. Respectivele modificări aduse instrucţiunilor sînt, la cerere, puse la dispoziţia persoanelor responsabile de respectarea condiţiilor de modificări aduse instrucţiunilor. Disponibilitatea manualelor sau a unei părţi a modificărilor aduse instrucţiunilor pentru continuitatea navigabilităţii, care se referă la reparaţiile capitale sau alte forme de întreţinere capitală, poate fi amînată pînă după darea în exploatare a produsului, însă ele trebuie să fie puse la dispoziţie înainte ca produsele să ajungă la durata de funcţionare sau numărul de ore/cicluri de zbor relevant.

(b) În cazul în care titularul aprobării de proiect pentru reparaţie furnizează actualizări ale modificărilor aduse instrucţiunilor pentru continuitatea navigabilităţii după ce reparaţia a fost aprobată, aceste actualizări trebuie să fie furnizate fiecărui operator şi, la cerere, să fie puse la dispoziţia persoanelor responsabile de respectarea condiţiilor şi modificărilor aduse instrucţiunilor. La AAC trebuie să se prezinte un program care să prezinte modalitatea în care sînt distribuite actualizările modificărilor aduse instrucţiunilor pentru continuitatea navigabilităţii.

21.A.451. Obligaţiile şi marcajul PA

(a) Fiecare titular de aprobare de proiect pentru reparaţii majore:

1. îşi asumă obligaţiile:

(i) prevăzute la punctele 21.A.3A, 21.A.3B, 21.A.4, 21.A.439, 21.A.441, 21.A.443, 21.A.447 şi 21.A.449;

(ii) implicite în cadrul colaborării cu titularul certificatului de tip sau certificatului de tip suplimentar ori al autorizaţiei TSO pentru APU, în condiţiile prevăzute la punctul 21.A.433 litera (b);

2. specifică marcajul, inclusiv literele PA, în conformitate cu punctul 21.A.804 litera (a).

(b) Cu excepţia titularilor certificatului de tip sau a titularilor autorizaţiei APU, pentru care se aplică punctul 21.A.44, titularul unei aprobări de proiect pentru reparaţii minore:

1. îşi asumă obligaţiile menţionate la punctele 21.A.4, 21.A.447 şi 21.A.449; şi

2. specifică marcajul, inclusiv literele PA, în conformitate cu punctul 21.A.804 litera (a).

(Capitolul N – NU SE APLICĂ)

Capitolul O

AUTORIZAŢII TSO

21.A.601. Domeniul de aplicare

Prezentul capitol stabileşte procedura pentru eliberarea autorizaţiilor conforme TSO, precum şi normele care reglementează drepturile şi obligaţiile solicitanţilor şi titularilor unor astfel de autorizaţii.

21.A.602A. Eligibilitatea

Orice persoană fizică sau juridică care produce sau intenţionează să producă un articol conform TSO şi care se conformează prevederilor stabilite la punctul 21.A.602B este eligibilă ca solicitant de autorizaţie TSO.

21.A.602B. Demonstrarea capacităţii

Orice solicitant de autorizaţie TSO îşi demonstrează capacitatea după cum urmează:

(a) pentru producţie, prin deţinerea unei aprobări de organizaţie de producţie eliberate în conformitate cu capitolul G sau prin respectarea procedurilor din capitolul F; precum şi

(b) pentru proiectare:

1. pentru un bloc de alimentare auxiliar, prin deţinerea unei aprobări de organizaţie de proiectare, eliberată de AAC în conformitate cu capitolul J;

2. pentru toate celelalte articole, prin utilizarea procedurilor care stabilesc practicile specifice de proiectare, resursele specifice şi succesiunea specifică de activităţi necesare pentru a se conforma prezentei Părţi.

21.A.603. Cererea

(a) Solicitarea de autorizaţie TSO se redactează în forma şi modul stabilite de AAC şi trebuie să cuprindă o prezentare în linii generale a informaţiilor solicitate la punctul 21.A.605.

(b) În cazul în care se prevede o serie de modificări minore în conformitate cu punctul 21.A.611, solicitantul poate menţiona în cererea sa numărul de referinţă al modelului de bază al articolului şi numerele de referinţă ale pieselor componente, urmate de paranteze deschise, pentru a indica faptul că uneori se vor adăuga literele sau numerele care schimbă sufixul (sau combinaţii ale acestora).

21.A.604. Autorizaţia TSO pentru un bloc de alimentare auxiliar (APU)

În ceea ce priveşte autorizaţia TSO pentru un bloc de alimentare auxiliar:

(a) punctele 21.A.15, 21.A.16B, 21.A.17A, 21.A.17B, 21.A.20, 21.A.21, 21.A.31, 21.A.33, 21.A.44 se aplică prin derogare de la punctele 21.A.603, 21.A.606 litera (c), 21.A.610 şi 21.A.615, cu excepţia faptului că în locul certificatului de tip se eliberează o autorizaţie TSO, în conformitate cu punctul 21.A.606;

(b) capitolul D sau capitolul E din această secţiune se aplică pentru aprobarea modificărilor de proiectare prin derogare de la punctul 21.A.611. În cazul în care se utilizează capitolul E, se eliberează o autorizaţie TSO separată, în locul unui certificat de tip suplimentar;

21.A.605. Documentele necesare

Solicitantul depune la AAC următoarele documente:

(a) declaraţia de conformitate, care să ateste faptul că solicitantul a îndeplinit cerinţele din prezentul capitol;

(b) declaraţia de proiectare şi performanţă (DDP);

(d) prezentarea (sau o referire la prezentarea) indicată la punctul 21.A.143, în scopul obţinerii unei autorizaţii de organizaţie de producţie corespunzătoare, în condiţiile prevăzute în capitolul G, sau manualul (sau o referire la manual) indicat la punctul 21.A.125A litera (b), în scopul fabricării în condiţiile prevăzute în capitolul F, fără autorizaţie de organizaţie de producţie;

(e) pentru un APU, manualul (sau o referire la manual) indicat la punctul 21.A.243, în scopul obţinerii unei autorizaţii de organizaţie de proiectare corespunzătoare în condiţiile prevăzute în capitolul J;

(f) pentru toate celelalte articole, procedurile indicate la punctul 21.A.602B litera (b) subpunctul 2.

21.A.606. Emiterea autorizaţiei TSO

Solicitantul are dreptul să deţină o autorizaţie TSO, eliberată de AAC, după ce:

(a) îşi demonstrează capacitatea, în conformitate cu punctul 21.A.602B; şi

(b) demonstrează că articolul este conform cu condiţiile tehnice ale TSO aplicabile şi depune declaraţia de conformitate corespunzătoare;

21.A.607. Prerogativele autorizaţiei TSO

Titularul unei autorizaţii TSO are dreptul să producă şi să marcheze articolul cu marcajul TSO corespunzător.

21.A.608. Declaraţia referitoare la proiect şi performanţe (DDP)

(a) DDP cuprinde cel puţin următoarele informaţii:

1. informaţiile corespunzătoare punctelor 21.A.31 literele (a) şi (b), care identifică articolul, precum şi standardul acestuia pentru proiectare şi (de) încercare;

2. performanţa nominală a articolului, acolo unde este cazul, fie direct, fie prin referire la alte documente suplimentare;

3. declaraţia de conformitate, care să ateste faptul că articolul a satisfăcut TSO corespunzătoare;

4. referirea la procese-verbale de încercare relevante;

5. referirea la manualele corespunzătoare de întreţinere, reparaţiile capitale şi reparaţii tehnice;

6. nivelurile de conformitate, acolo unde TSO permit diferite niveluri de conformitate;

7. lista abaterilor acceptate în conformitate cu punctul 21.A.610.

(b) Declaraţia referitoare la proiect şi performanţă (DDP) trebuie să fie semnată şi datată pe verso de către titularul autorizaţiei TSO sau de către reprezentantul său autorizat.

21.A.609. Obligaţiile titularilor de autorizaţii TSO

Titularul unei autorizaţii TSO, în condiţiile prezentului capitol:

(a) produce fiecare articol în conformitate cu capitolul G sau capitolul F, fapt care asigură că fiecare articol finit este conform cu datele sale de proiectare şi oferă siguranţă la instalare;

(b) pregăteşte şi păstrează, pentru fiecare model al fiecărui articol pentru care se eliberează o autorizaţie TSO, un dosar la zi cu datele tehnice complete şi evidenţe în conformitate cu punctul 21.A.613;

(c) întocmeşte, păstrează şi actualizează originalele tuturor manualelor cerute de specificaţiile de navigabilitate care se aplică acelui articol;

(d) pune la dispoziţia utilizatorilor articolului şi AAC, la cerere, manualele de întreţinere, reparaţii capitale şi reparaţii tehnice necesare pentru utilizarea şi întreţinerea articolului, precum şi modificările aduse acestor manuale;

(e) marchează fiecare articol în conformitate cu punctul 21.A.807;

(f) respectă cerinţele de la punctele 21.A.3A, 21.A.3B şi 21.A.4;

(g) continuă să satisfacă cerinţele de calificare de la punctul 21.A.602B.

21.A.610. Aprobarea abaterilor de la standardele de performanţă

(a) Fiecare producător care solicită aprobare pentru a se abate de la un standard de performanţă TSO trebuie să demonstreze că standardele de la care se solicită abaterea sînt compensate de factori sau caracteristici de proiectare care oferă un nivel echivalent de siguranţă.

(b) Cererea de aprobare a abaterilor, împreună cu toate datele aferente, se depune la AAC.

21.A.611. Modificarea proiectului

(a) Titularul autorizaţiei TSO poate efectua modificări minore ale proiectului (orice modificare care nu reprezintă o modificare majoră), fără o aprobare suplimentară din partea AAC. În acest caz, articolul modificat păstrează numărul de model iniţial (se utilizează modificări ale numerelor pieselor pentru a identifica modificările minore), iar titularul trimite AAC datele revizuite necesare pentru conformitate cu punctul 21.A.603 litera (b).

(b) Orice modificare de proiect efectuată de către titularul autorizaţiei TSO, destul de amplă pentru a necesita o evaluare completă în vederea stabilirii conformităţii cu TSO, reprezintă o modificare majoră. Înainte de efectuarea unei astfel de modificări, titularul atribuie articolului o nouă denumire a tipului sau modelului şi solicită o nouă autorizaţie în condiţiile prevăzute la punctul 21.A.603.

(c) O modificare de proiect efectuată de o persoană fizică sau juridică, alta decît titularul autorizaţiei TSO care a depus declaraţia de conformitate pentru articol, este eligibilă pentru aprobare în condiţiile prevăzute în prezentul capitol numai în cazul în care persoana care doreşte aprobarea solicită o autorizaţie TSO separată, în condiţiile prevăzute la punctul 21.A.603.

21.A.613. Evidenţa documentelor

Ca urmare a cerinţelor de evidenţă corespunzătoare sau aferente sistemului de calitate, toate informaţiile relevante referitoare la construcţie, desenele şi rapoartele probelor, inclusiv rapoartele de inspecţie privind articolul testat, se ţin la dispoziţia AAC şi se stochează cu scopul de a oferi informaţiile necesare pentru a se asigura continuitatea navigabilităţii articolului şi a produsului din certificatul de tip în care este montat.

21.A.615. Inspecţia din partea AAC

La solicitarea AAC, fiecare solicitant sau titular de autorizaţie TSO pentru un articol trebuie să permită AAC:

(a) să asiste la orice probe;

(b) să verifice dosarele cu datele tehnice referitoare la acel articol.

21.A.619. Durata şi menţinerea valabilităţii

(a) O autorizaţie TSO se eliberează pe durată nelimitată. Aceasta rămîne valabilă în afară de cazul în care:

1. condiţiile solicitate în momentul acordării autorizaţiei TSO nu mai sînt respectate; sau

2. obligaţiile titularului indicate la punctul 21.A.609 nu mai sînt îndeplinite; sau

3. s-a dovedit că articolul prezintă riscuri inacceptabile în exploatare; sau

4. autorizaţia a făcut obiectul unei renunţări sau a fost retrasă în condiţiile prevăzute de procedurile administrative aplicabile, stabilite de către AAC.

(b) În caz de renunţare sau retragere, certificatul se înapoiază AAC.

21.A.621. Transferabilitatea

Cu excepţia unei modificări de proprietate a titularului, care se consideră o modificare importantă şi, în consecinţă, trebuie să fie conformă cu punctele 21.A.147 şi 21.A.247, o autorizaţie TSO eliberată în condiţiile prevăzute în prezenta anexă (partea 21) nu este transferabilă.

Capitolul P

PERMISUL DE ZBOR

21.A.701. Domeniul de aplicare

(a) Permisele de zbor se vor emite în conformitate cu prezentul capitol pentru aeronave care nu îndeplinesc sau pentru care nu s-a demonstrat că îndeplinesc cerinţele de navigabilitate aplicabile, dar care pot zbura în siguranţă în condiţii definite şi în următoarele scopuri:

1. dezvoltare;

2. demonstrarea conformităţii cu normele sau specificaţiile de certificare;

3. instruirea personalului organizaţiilor de proiectare sau al organizaţiilor de producţie;

4. încercările în zbor după fabricaţie pentru aeronavele nou fabricate;

5. pilotarea aeronavelor aflate în fabricaţie între unităţile de producţie;

6. pilotarea aeronavei pentru acceptarea de către beneficiar;

7. livrarea sau exportul aeronavei;

8. pilotarea aeronavei pentru acceptarea de către AAC;

9. studii de piaţă, inclusiv formarea echipajului beneficiarului;

10. expoziţii şi spectacole aeriene;

11. pilotarea aeronavei către o locaţie unde ar urma să aibă loc revizia de întreţinere sau de navigabilitate sau către un loc de conservare;

12. pilotarea aeronavei cu o greutate care depăşeşte greutatea maximă de decolare certificată pentru zbor dincolo de distanţa normală de zbor deasupra apei sau deasupra zonelor terestre unde nu sînt disponibile condiţii de aterizare adecvate sau unde combustibilul adecvat nu este disponibil;

13. doborîrea de recorduri, curse aeriene sau competiţii similare;

14. pilotarea aeronavei care îndeplineşte cerinţele de navigabilitate înainte de a fi constatată conformitatea cu cerinţele de mediu;

15. pentru activităţi de zbor în scop recreativ cu aeronave necomplexe sau cu tipuri de aeronave pentru care un certificat de navigabilitate sau un certificat de navigabilitate restrictiv nu este necesar.

(b) Prezentul capitol stabileşte procedura de emitere a permiselor de zbor şi de aprobare a condiţiilor de zbor aferente, precum şi drepturile şi obligaţiile solicitanţilor şi titularilor acestor permise şi aprobări ale condiţiilor de zbor.

21.A.703. Eligibilitatea

(a) Orice persoană fizică sau juridică este eligibilă ca solicitant pentru un permis de zbor, exceptînd permisul de zbor emis în sensul dispoziţiilor de la punctul 21.A.701 litera (a) subpunctul 15, în cazul căreia solicitantul trebuie să fie proprietarul aeronavei.

(b) Orice persoană fizică sau juridică este eligibilă ca solicitant al unei aprobări a condiţiilor de zbor.

21.A.707. Solicitarea unui permis de zbor

(a) În conformitate cu punctul 21.A.703 şi cînd solicitantului nu i s-a acordat prerogativa emiterii unui permis de zbor, solicitările de permise de zbor se adresează AAC în forma şi modul stabilite de AAC.

(b) Solicitările de permise de zbor vor cuprinde:

1. scopul (scopurile) zborului (zborurilor), în conformitate cu punctul 21.A.701;

2. modurile în care aeronava nu corespunde cerinţelor de navigabilitate aplicabile;

3. condiţiile de zbor aprobate în conformitate cu punctul 21.A.710.

(c) În cazul în care condiţiile de zbor nu sînt aprobate la momentul solicitării permisului de zbor, se va face o solicitare pentru aprobarea condiţiilor de zbor în conformitate cu punctul 21.A.709.

21.A.708. Condiţiile de zbor

Condiţiile de zbor includ:

(a) configuraţia (configuraţiile) pentru care se solicită permisul de zbor;

(b) orice condiţie sau restricţie necesară pentru exploatarea în siguranţă a aeronavei, incluzînd:

1. condiţiile sau restricţiile puse pe itinerarii sau pe spaţiul aerian, sau ambele, impuse pentru zbor (zboruri);

2. orice condiţii şi restricţii impuse echipajului de zbor care exploatează aeronava, în plus faţă de cele definite de prezenta Parte;

3. restricţiile cu privire la transportul de persoane, altele decît echipajul de zbor;

4. limitările de utilizare, proceduri specifice sau condiţii tehnice care trebuie îndeplinite;

5. programul specific de încercări în zbor (dacă este cazul);

6. aranjamentele specifice pentru continuitatea navigabilităţii, inclusiv instrucţiunile de întreţinere şi regimul în care vor fi efectuate;

(c) demonstrarea faptului că avionul este capabil să zboare în siguranţă în condiţiile sau restricţiile menţionate la litera (b);

(d) metoda utilizată pentru controlul configuraţiei aeronavei pentru a rămîne în condiţiile stabilite.

21.A.709. Solicitarea pentru aprobarea condiţiilor de zbor

(a) În conformitate cu punctul 21.A.707 litera (c) şi cînd solicitantului nu i s-a acordat prerogativa aprobării condiţiilor de zbor, se va face o solicitare către AAC, pentru aprobarea condiţiilor de zbor.

(b) Fiecare solicitare pentru aprobarea condiţiilor de zbor va include:

1. condiţiile de zbor propuse;

2. documentaţia pe care se bazează aceste condiţii; şi

3. o declaraţie că aeronava este capabilă de zbor în siguranţă în condiţiile sau restricţiile de la punctul 21.A.708 litera (b).

21.A.710. Aprobarea condiţiilor de zbor

(a) În cazul în care aprobarea condiţiilor de zbor are legătură cu siguranţa proiectului, aprobarea va fi făcută de către:

1. AAC; sau

2. o organizaţie de proiectare autorizată corespunzător, în temeiul prerogativei acordate de punctul 21.A.263 litera (c) subpunctul 6.

(b) În cazul în care aprobarea condiţiilor de zbor nu are legătură cu siguranţa proiectului, aprobarea se va face de către AAC sau de către organizaţia autorizată corespunzător, care va emite, de asemenea, şi permisul de zbor.

(c) Înaintea aprobării condiţiilor de zbor, AAC sau organizaţia autorizată trebuie să aibă certitudinea că aeronava este capabilă de zbor în siguranţă în condiţiile şi cu restricţiile specificate. AAC poate efectua sau poate cere solicitantului să efectueze orice inspecţii sau teste necesare în acest scop.

21.A.711. Emiterea unui permis de zbor

(a) Permisul de zbor (formularul AAC 20a) poate fi emis de AAC în condiţiile prevăzute la punctul 21.B.525.

(b) O organizaţie de proiectare aprobată corespunzător poate emite un permis de zbor (formularul AAC 20b) în temeiul prerogativei acordate de punctul 21.A.263 litera (c) subpunctul 7, atunci cînd condiţiile de zbor menţionate la punctul 21.A.708 au fost aprobate în conformitate cu punctul 21.A.710.

(c) O organizaţie de producţie aprobată corespunzător poate emite un permis de zbor (formularul AAC 20b), în temeiul prerogativei acordate de punctul 21.A.163 litera (e), atunci cînd condiţiile de zbor menţionate la punctul 21.A.708 au fost aprobate în conformitate cu punctul 21.A.710.

(d) O organizaţie de management al continuităţii navigabilităţii aprobată corespunzător poate emite un permis de zbor (formularul AAC 20b), în temeiul prerogativei acordate de punctul M.A.711 din anexa nr.1 (partea M) la Regulamentul privind menţinerea navigabilităţii aeronavelor şi a produselor, reperelor şi dispozitivelor aeronautice şi autorizarea întreprinderilor şi a personalului cu atribuţii în domeniu, atunci cînd condiţiile de zbor menţionate la punctul 21.A.708 au fost aprobate în conformitate cu punctul 21.A.710.

(e) Permisul de zbor va preciza scopul (scopurile) şi orice condiţii sau restricţii care au fost aprobate în conformitate cu punctul 21.A.710.

(f) Pentru permisele emise în temeiul literelor (b), (c) sau (d), va fi prezentată AAC, cu prima ocazie, dar în termen de cel mult 3 zile, o copie a permisului de zbor şi a condiţiilor aferente de zbor.

(g) În cazul în care există dovezi că condiţiile specificate la punctul 21.A.723 litera (a) nu sînt îndeplinite în ceea ce priveşte un permis de zbor emis de o organizaţie în temeiul literei (b), (c) sau (d), respectiva organizaţie revocă de îndată permisul de zbor şi informează fără întîrziere AAC.

21.A.713. Modificările

(a) Orice modificare care invalidează condiţiile de zbor sau documentaţia justificativă asociată stabilite pentru permisul de zbor se aprobă în conformitate cu punctul 21.A.710. Cînd această modificare este importantă, se va face o solicitare în conformitate cu punctul 21.A.709.

(b) O modificare care afectează conţinutul permisului de zbor necesită emiterea unui nou permis de zbor în conformitate cu punctul 21.A.711.

21.A.715. Limba

Manualele, plachetele, listele şi marcajele instrumentelor şi alte informaţii necesare solicitate de specificaţiile de certificare aplicabile vor fi prezentate în una sau mai multe dintre limbile acceptate de către AAC.

21.A.719. Transferabilitatea

(a) Permisele de zbor nu sînt transferabile.

(b) Fără a aduce atingere dispoziţiilor de la litera (a), pentru un permis de zbor emis în scopul stipulat la punctul 21.A.701 litera (a) subpunctul 15, în cazul în care proprietatea asupra unei aeronave s-a schimbat, permisul de zbor se transferă împreună cu aeronava, cu condiţia ca aeronava să rămînă înmatriculată în acelaşi registru sau ca respectivul permis să fie emis doar cu acordul AAC.

21.A.721. Inspecţiile

Deţinătorul sau solicitantul unui permis de zbor asigură accesul la aeronava respectivă la cererea AAC.

21.A.723. Durata şi menţinerea valabilităţii

(a) Permisele de zbor se emit pentru o perioadă de maximum 12 luni şi rămîn valabile cu următoarele condiţii:

1. respectarea condiţiilor şi restricţiilor de la punctul 21.A.711 litera (e) aferente permisului de zbor;

2. permisul de zbor să nu facă obiectul unei renunţări sau al unei revocări;

3. aeronava să rămînă înmatriculată în acelaşi registru.

(b) Fără a aduce atingere dispoziţiilor literei (a), permisul de zbor emis în scopul menţionat la punctul 21.A.701 litera (a) subpunctul 15 poate fi emis pentru o durată nelimitată.

21.A.725. Reînnoirea unui permis de zbor

Reînnoirea permisului de zbor va fi prelucrată ca o modificare în conformitate cu punctul 21.A.713.

21.A.727. Obligaţiile deţinătorului unui permis de zbor

Deţinătorul unui permis de zbor trebuie să se asigure că condiţiile şi restricţiile asociate cu permisul de zbor sînt satisfăcute şi menţinute.

21.A.729. Evidenţa documentelor

(a) Toate documentele emise pentru a stabili şi justifica condiţiile de zbor se vor păstra de către titularul aprobării pentru condiţiile de zbor şi vor fi reţinute pentru a furniza informaţiile necesare pentru a asigura continuitatea navigabilităţii aeronavei.

(b) Toate documentele asociate emiterii permiselor de zbor sub incidenţa prerogativelor organizaţiilor aprobate, inclusiv înregistrări de inspecţie, documente care susţin aprobarea condiţiilor de zbor şi permisul de zbor în sine, vor fi ţinute de către organizaţia aprobată respectivă la dispoziţia AAC şi vor fi reţinute în scopul furnizării informaţiilor necesare pentru a asigura continuitatea navigabilităţii aeronavei.

Capitolul Q

IDENTIFICAREA PRODUSELOR, PIESELOR ŞI ECHIPAMENTELOR

21.A.801. Identificarea produselor

(a) Identificarea produselor trebuie să includă următoarele informaţii:

1. numele producătorului;

2. destinaţia produsului;

3. numărul de serie dat de producător;

4. orice alte informaţii pe care AAC le consideră necesare.

(b) Orice constructor de aeronavă sau motor, persoană fizică sau juridică, în condiţiile prevăzute la capitolul G sau capitolul F, trebuie să identifice aeronava sau motorul printr-o placă ignifugă, pe care se aplică datele menţionate la litera (a) prin gravare, ştanţare sau orice altă metodă de marcare ignifugă aprobată. Placa de identificare se fixează astfel încît să fie accesibilă şi lizibilă şi să nu poată fi demontată sau ştearsă în condiţii de exploatare normală, nici să se piardă ori să se distrugă în caz de accident.

(c) Orice fabricant de elice, pală de elice sau butuc de elice, persoană fizică sau juridică, în condiţiile prevăzute în capitolul G sau capitolul F, trebuie să le identifice prin aplicarea unei plăci, ştanţare, gravare sau altă metodă de identificare ignifugă aprobată, pe o suprafaţă adecvată, astfel încît să se ofere datele menţionate la litera (a); marcajul nu trebuie să poată fi şters ori înlăturat în condiţii de funcţionare normală, nici să se piardă ori să se distrugă în caz de accident.

(d) Pentru baloanele cu echipaj, placa de identificare recomandată la litera (b) se fixează pe învelişul balonului şi se aplică, dacă este posibil, într-un loc în care să fie lizibilă pentru operator, atunci cînd balonul este umplut cu aer. În plus, nacela, cadrul de încărcare şi orice sistem de încălzire se marchează permanent şi lizibil cu numele producătorului, numărul piesei (sau echivalent), precum şi cu numărul de serie (sau echivalent).

21.A.803. Tratarea datelor de identificare

(a) Nicio persoană nu poate înlătura, modifica sau aplica datele de identificare menţionate la punctul 21.A.801 litera (a) pe nicio aeronavă, elice, pală de elice sau motor sau butuc de elice sau la punctul 21.A.807 litera (a) pe un bloc de alimentare auxiliar (APU), fără aprobarea AAC.

(b) Nicio persoană nu poate înlătura sau instala o placă de identificare prevăzută la punctele 21.A.801 sau 21.A.807, pentru un APU, fără aprobarea AAC.

(c) Prin derogare de la literele (a) şi (b), orice persoană fizică sau juridică care efectuează lucrări de întreţinere, în condiţiile prevăzute de normele de aplicare asociate în vigoare, poate, în conformitate cu metodele, tehnicile şi practicile stabilite de către AAC:

1. să înlăture, să modifice sau să aplice datele de identificare menţionate la punctul 21.A.801 litera (a) pe orice aeronavă, motor, elice, pală de elice sau butuc de elice sau la punctul 21.A.807 litera (a) pe un bloc de alimentare auxiliar (APU); sau

2. să înlăture o placă de identificare menţionată la punctul 21.A.801 sau la 21.A.807 pentru blocul de alimentare auxiliar, atunci cînd acest lucru este necesar în timpul operaţiilor de întreţinere.

(d) Nicio persoană nu poate instala o placă de identificare, înlăturată în conformitate cu litera (c) subpunctul 2, pe o aeronavă, un motor, o elice, pală de elice sau un butuc de elice, în afara celor de pe care a fost înlăturată.

21.A.804. Identificarea pieselor şi echipamentelor

(a) Fiecare piesă sau echipament se marchează permanent şi lizibil cu:

1. o denumire, o marcă comercială sau un simbol care să identifice producătorul într-o manieră identificată de datele de proiectare aplicabile; şi

2. numărul piesei, prevăzut în datele de proiect aplicabile; şi

3. literele PA, pentru piesele sau echipamentele fabricate în conformitate cu datele de proiect aprobate care nu aparţin titularului certificatului de tip al produsului în cauză, cu excepţia articolelor TSO.

(b) Prin derogare de la litera (a), în cazul în care AAC este de acord că o piesă sau un echipament are dimensiuni prea mici sau că, din alt motiv, nu se poate realiza marcarea unei piese sau a unui echipament cu datele prevăzute la litera (a), documentul de autorizare a dării în exploatare care însoţeşte piesa sau echipamentul ori ambalajul lor trebuie să cuprindă informaţiile care nu au putut fi marcate pe piesă sau echipament.

21.A.805. Identificarea pieselor esenţiale

Pe lîngă cerinţa de la punctul 21.A.804, fiecare producător al unei piese care urmează a fi montată pe un produs cu certificat de tip, care a fost identificată ca fiind o piesă cu un caracter critic, trebuie să marcheze acea piesă, permanent şi lizibil, cu un număr de piesă şi un număr de serie.

21.A.807. Identificarea articolelor TSO

(a) Fiecare titular al unei autorizaţii TSO, în condiţiile prevăzute în capitolul O, trebuie să marcheze fiecare articol, permanent şi lizibil, cu următoarele informaţii:

1. numele şi adresa producătorului;

2. denumirea, tipul, numărul de piesă sau desemnarea modelului articolului;

3. numărul de serie sau data fabricaţiei articolului sau ambele; şi

4. numărul TSO aplicabil.

(b) Prin derogare de la litera (a), în cazul în care AAC este de acord că o piesă este prea mică sau că, din alt motiv, nu se poate realiza marcarea unei piese cu informaţiile solicitate la litera (a), documentul de autorizare a dării în exploatare care însoţeşte piesa sau cutia acesteia trebuie să cuprindă informaţiile care nu au putut fi marcate pe piesă.

(c) Fiecare persoană care produce un bloc de alimentare auxiliar (APU), în condiţiile prevăzute în capitolul G sau capitolul F, trebuie să identifice acel APU printr-o placă ignifugă pe care să se marcheze prin gravare, ştanţare sau altă metodă de marcare ignifugă aprobată, datele menţionate la litera (a). Placa de identificare se fixează astfel încît să fie accesibilă şi lizibilă şi să nu poată fi demontată sau ştearsă în condiţii de exploatare normală, nici să se piardă ori să se distrugă în caz de accident.

Anexa nr.2

la Regulamentul privind stabilirea cerinţelor şi procedurilor

administrative de certificare pentru navigabilitate şi mediu a

aeronavelor şi a produselor, pieselor şi echipamentelor aferente,

precum şi certificarea organizaţiilor de proiectare şi producţie

SECŢIUNEA B

PROCEDURI PENTRU AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ

Capitolul A

DISPOZIŢII GENERALE

21.B.5. Domeniul de aplicare

(a) Prezenta secţiune stabileşte procedura pe care o urmează Autoritatea Aeronautică Civilă (în continuare – AAC) atunci cînd îşi exercită sarcinile şi responsabilităţile legate de eliberarea, menţinerea, modificarea, suspendarea şi retragerea certificatelor, aprobărilor şi autorizaţiilor menţionate în prezenta Parte.

(b) În conformitate cu articolul 7 alineatul (3) litera b) din Codul aerian al Republicii Moldova nr.301/2017, AAC aprobă specificaţii pentru certificare şi materiale cu caracter orientativ pentru aplicarea prezentei secţiuni.

21.B.20. Obligaţiile AAC

AAC răspunde de punerea în aplicare a secţiunii A capitolele F, G, H, I şi P numai pentru solicitanţii sau titularii al căror sediu principal de activitate se află pe teritoriul Republicii Moldova.

21.B.25. Cerinţele privind organizarea AAC

(a) Generalităţi:

AAC este o autoritate competentă cu responsabilităţi pentru punerea în aplicare a prezentului Regulament, cu proceduri documentate, structură organizatorică şi personal.

(b) Resurse:

1. numărul angajaţilor este suficient pentru a îndeplini sarcinile primite;

2. AAC numeşte un director adjunct care răspunde de executarea sarcinii (sarcinilor) asociate în cadrul autorităţii, inclusiv de comunicarea cu Agenţia Europeană de Siguranţă a Aviaţiei (în continuare – Agenţie) şi cu alte autorităţi naţionale sau internaţionale.

Toţi angajaţii sînt calificaţi în mod corespunzător şi posedă cunoştinţe, experienţă şi instruire suficiente pentru a-şi duce la îndeplinire sarcina primită.

21.B.30. Procedurile documentate

În temeiul prevederilor stabilite la articolul 20 alineatul (5) din Codul aerian al Republicii Moldova nr.301/2017, conform căruia AAC aprobă specificaţii de certificare şi alte documente tehnice subordonate necesare implementării corespunzătoare a cerinţelor de navigabilitate a aeronavelor, AAC stabileşte proceduri documentate pentru descrierea organizării, mijloacelor şi metodelor de satisfacere a cerinţelor prezentei Părţi. Procedurile sînt actualizate şi reprezintă documentele de lucru de bază în cadrul AAC, pentru toate activităţile asociate.

21.B.35. Modificarea organizării şi procedurilor

AAC îşi actualizează la timp procedurile documentate în legătură cu orice modificare a normelor, pentru a asigura punerea în aplicare eficace.

21.B.40. Soluţionarea litigiilor

(a) AAC instituie un sistem de soluţionare a litigiilor, în cadrul procedurilor sale de organizare documentate.

(b) În cazul în care există un litigiu care nu poate fi soluţionat de către AAC, conform dispoziţiilor de la punctul 21.B.25 litera (b) subpunctul 2, directorul adjunct desemnat este responsabil de notificarea Agenţiei, în vederea medierii.

21.B.45. Raportare/coordonare

(a) AAC asigură coordonarea, cu celelalte echipe de certificare, investigare, aprobare sau autorizare, cu alte state sau cu Agenţia, pentru a asigura schimbul eficient de informaţii legate de siguranţa produselor, pieselor şi echipamentelor.

(b) AAC poate informa Agenţia cu privire la orice dificultate întîmpinată în punerea în aplicare a părţii 21.

21.B.55. Evidenţa documentelor

AAC păstrează sau menţine accesul la înregistrările corespunzătoare referitoare la certificatele, aprobările şi autorizaţiile pe care le-a acordat în conformitate cu normele interne respective.

21.B.60. Dispoziţii privind navigabilitatea

În cazul în care AAC primeşte dispoziţii privind navigabilitatea de la autoritatea competentă a unui stat care nu este membru al Uniunii Europene, dispoziţiile respective pot fi aduse la cunoştinţă Agenţiei.

Capitolul B

CERTIFICATE DE TIP ŞI CERTIFICATE DE TIP RESTRICTIVE

În conformitate cu prevederile prezentului Regulament, se aplică procedurile administrative stabilite de AAC.

(Capitolul C – NU SE APLICĂ)

Capitolul D

MODIFICĂRI ALE CERTIFICATELOR DE TIP ŞI

ALE CERTIFICATELOR DE TIP RESTRICTIVE

21.B.70. Aprobarea modificărilor certificatelor de tip

Aprobarea modificărilor datelor privind adecvarea operaţională este inclusă în aprobarea modificării certificatului de tip şi este efectuată conform procedurilor stabilite de AAC.

Capitolul E

CERTIFICATE DE TIP SUPLIMENTARE

Se aplică procedurile administrative stabilite de AAC.

Capitolul F

FABRICAŢIE FĂRĂ APROBAREA ORGANIZAŢIEI DE PRODUCŢIE

21.B.120. Investigaţii

(a) AAC numeşte o echipă de investigaţie pentru fiecare solicitant sau titular al unei scrisori de aprobare, pentru a duce la îndeplinire toate sarcinile relevante asociate cu această scrisoare de aprobare, echipă formată dintr-un şef de echipă care administrează şi conduce echipa şi, dacă este necesar, unul sau mai mulţi membri ai echipei. Şeful de echipă se subordonează managerului răspunzător pentru activitate, definit la punctul 21.B.25 litera (b) subpunctul 2.

(b) AAC desfăşoară suficiente activităţi de investigare pentru un solicitant sau un titular al unei scrisori de aprobare, pentru a justifica recomandările pentru eliberarea, menţinerea, modificarea, suspendarea sau retragerea scrisorii de aprobare.

(c) AAC întocmeşte proceduri de investigare a solicitanţilor sau titularilor unei scrisori de aprobare, ca parte a procedurilor documentate care acoperă cel puţin următoarele elemente:

1. evaluarea cererilor primite;

2. stabilirea echipei de investigare;

3. verificarea pregătirii şi planificării;

4. evaluarea documentaţiei (manual, proceduri etc.);

5. auditare şi inspecţie;

6. urmărirea acţiunilor corective;

7. recomandare privind eliberarea, modificarea, suspendarea sau retragerea scrisorii de aprobare.

21.B.125. Constatări

(a) În cazul în care, în cursul auditurilor sau prin alte mijloace, AAC găseşte dovezi obiective care demonstrează că titularul unei scrisori de aprobare nu respectă cerinţele aplicabile din secţiunea A, constatarea este clasificată în conformitate cu punctul 21.A.125B litera (a).

(b) AAC ia următoarele măsuri:

1. pentru constatările de nivelul 1, AAC ia măsuri imediate pentru a limita, suspenda sau revoca, în totalitate sau parţial, în funcţie de importanţa constatării, scrisoarea de aprobare, pînă cînd organizaţia finalizează o acţiune corectivă satisfăcătoare;

2. pentru constatările de nivelul 2, AAC acordă un termen pentru aplicarea unei acţiuni corective, adaptat naturii constatării, dar care nu poate depăşi trei luni. În anumite împrejurări, la sfîrşitul acestei perioade şi în funcţie de natura constatării, AAC poate prelungi termenul de trei luni dacă se prezintă un plan de acţiuni corective satisfăcător.

(c) AAC ia măsuri pentru a suspenda, în totalitate sau parţial, scrisoarea de aprobare în cazul în care nu este realizată conformitatea în termenul acordat de aceasta.

21.B.130. Emiterea scrisorii de aprobare

(a) În cazul în care s-a convins că producătorul este în conformitate cu cerinţele aplicabile din secţiunea A capitolul F, AAC emite o scrisoare de aprobare care arată conformitatea produselor, pieselor sau echipamentelor individuale (formularul AAC 65), fără întîrziere nejustificată.

(b) Scrisoarea de aprobare cuprinde domeniul de aplicare a acordului, o dată de reziliere şi, dacă este cazul, limitările corespunzătoare legate de autorizare.

21.B.135. Menţinerea scrisorii de aprobare

AAC menţine scrisoarea de aprobare atîta vreme cît:

(a) fabricantul aplică în mod corespunzător formularul AAC 52 ca declaraţie de conformitate pentru aeronava completă şi formularul AAC 1 pentru alte produse decît aeronava completă, piesele şi echipamentele; şi

(b) verificările au fost efectuate de AAC înaintea validării formularului AAC 52 sau a formularului AAC 1, în conformitate cu punctul 21.A.130 litera (c), şi nu au revelat neconformităţi faţă de cerinţele sau procedurile cuprinse în manualul furnizat de fabricant sau în ceea ce priveşte conformitatea produselor, pieselor şi echipamentelor respective. Aceste verificări trebuie să controleze cel puţin dacă:

1. acordul se referă la produsul, piesa sau echipamentul care a fost validat şi rămîne valabil;

2. manualul descris la punctul 21.A.125A litera (b) şi starea sa de modificare menţionată în scrisoarea de aprobare reprezintă un document de lucru de bază pentru fabricant. În caz contrar, verificarea nu trebuie să continue şi, în consecinţă, certificatele de dare în exploatare nu sînt validate;

3. producţia a fost realizată în conformitate cu condiţiile prevăzute în scrisoarea de aprobare şi s-a efectuat în mod satisfăcător;

4. verificările şi probele (inclusiv probele de zbor, dacă este cazul), în conformitate cu punctul 21.A.130 litera (b) subpunctul 2 şi/sau litera (b) subpunctul 3, au fost realizate în conformitate cu condiţia prevăzută în scrisoarea de aprobare şi s-au efectuat în mod satisfăcător;

5. verificările întreprinse de AAC, descrise sau abordate în scrisoarea de aprobare, au fost efectuate şi s-a constatat că rezultatele sînt acceptabile;

6. declaraţia de conformitate este în corespundere cu punctul 21.A.130 şi informaţiile acesteia nu împiedică validarea sa; şi

21.B.140. Modificarea scrisorii de aprobare

(a) AAC examinează, în conformitate cu punctul 21.B.120, orice modificare a scrisorii de aprobare.

(b) AAC, în cazul în care s-a convins că cerinţele din secţiunea A capitolul F continuă să fie respectate, modifică scrisoarea de aprobare în mod corespunzător.

21.B.145. Limitarea, suspendarea şi revocarea scrisorii de aprobare

(a) Limitarea, suspendarea sau revocarea scrisorii de aprobare este comunicată în scris titularului scrisorii de aprobare. AAC declară motivele limitării, suspendării sau revocării şi informează titularul scrisorii de aprobare cu privire la dreptul său la apel.

(b) În cazul în care o scrisoare de aprobare a fost suspendată, ea poate fi repusă în vigoare numai după restabilirea conformităţii cu cerinţele secţiunii A capitolul F.

21.B.150. Evidenţa documentelor

(a) AAC stabileşte un sistem de păstrare a documentelor care permite urmărirea adecvată a procesului de eliberare, menţinere, modificare, suspendare sau retragere a fiecărei scrisori de aprobare.

(b) Înregistrările trebuie să cuprindă cel puţin:

1. documentele furnizate de către solicitantul sau titularul unei scrisori de aprobare;

2. documentele întocmite în timpul investigaţiei şi inspectării, în care sînt prezentate activităţile şi rezultatele finale ale elementelor definite la punctul 21.B.120;

3. scrisoarea de aprobare, inclusiv modificările; şi

4. procesele-verbale ale întîlnirilor cu producătorul.

(c) Înregistrările se arhivează pentru o perioadă de păstrare de minimum şase ani de la data rezilierii scrisorii de aprobare.

(d) De asemenea, AAC ţine evidenţa tuturor declaraţiilor de conformitate (formularul AAC 52) şi a certificatelor de autorizare a dării în exploatare (formularul AAC 1) pe care le-a validat.

Capitolul G

APROBAREA ORGANIZAŢIEI DE PRODUCŢIE

21.B.220. Investigaţii

(a) AAC numeşte o echipă de aprobare a organizaţiei de producţie pentru fiecare solicitant sau titular de aprobare de organizaţie de producţie, pentru a îndeplini toate sarcinile relevante asociate cu această aprobare de organizaţie de producţie, echipa fiind formată dintr-un şef de echipă care administrează şi conduce echipa de aprobare şi, dacă este necesar, unul sau mai mulţi membri ai echipei. Şeful echipei este subordonat managerului răspunzător pentru activitate, definit la punctul 21.B.25 litera (b) subpunctul 2.

(b) AAC desfăşoară suficiente activităţi de investigare pentru un solicitant sau titular de aprobare de organizaţie de producţie, pentru a justifica recomandările pentru eliberarea, menţinerea, modificarea, suspendarea sau retragerea aprobării.

(c) AAC pregăteşte procedurile pentru verificarea unei aprobări de organizaţie de producţie, ca parte a procedurilor documentate care acoperă cel puţin următoarele elemente:

1. evaluarea cererilor primite;

2. stabilirea echipei de aprobare a organizaţiei de producţie;

3. verificarea pregătirii şi planificării;

4. evaluarea documentaţiei (prezentarea organizaţiei de producţie, proceduri etc.);

5. auditare;

6. urmărirea acţiunilor corective;

7. recomandare pentru eliberarea, modificarea, suspendarea sau retragerea aprobării de organizaţie de producţie;

8. supraveghere continuă.

21.B.225. Constatări

(a) În cazul în care, în cursul auditurilor sau prin alte mijloace, AAC găseşte dovezi obiective care demonstrează că titularul unei autorizaţii de organizaţie de producţie nu respectă cerinţele aplicabile din secţiunea A, constatarea este clasificată în conformitate cu punctul 21.A.158 litera (a).

(b) AAC ia următoarele măsuri:

1. pentru constatările de nivelul 1, AAC ia măsuri imediate pentru a limita, suspenda sau revoca, în totalitate sau parţial, în funcţie de importanţa constatării, autorizaţia de organizaţie de producţie pînă cînd organizaţia finalizează o acţiune corectivă satisfăcătoare;

(c) AAC ia măsuri pentru a suspenda, în totalitate sau parţial, autorizarea dacă nu se restabileşte conformitatea în termenele stabilite de AAC.

21.B.230. Emiterea certificatului

(a) În cazul în care s-a convins că organizaţia de producţie este în conformitate cu cerinţele aplicabile din secţiunea A capitolul G, AAC emite o aprobare de organizaţie de producţie (formularul AAC 55) fără întîrziere nejustificată.

(b) Numărul de referinţă se include în formularul AAC 55.

21.B.235. Supraveghere continuă

(a) În scopul justificării menţinerii aprobării de organizaţie de producţie, AAC desfăşoară o supraveghere continuă:

1. pentru a verifica dacă sistemul de calitate al titularului aprobării de organizaţie de producţie respectă în continuare secţiunea A capitolul G;

2. pentru a verifica dacă organizaţia titularului aprobării de organizaţie de producţie funcţionează în conformitate cu prezentarea organizaţiei de producţie;

3. pentru a verifica intrarea în vigoare a procedurilor de prezentare a organizaţiei de producţie; şi

4. pentru a monitoriza prin eşantionare standardele produsului, piesei sau echipamentului.

(b) Supravegherea continuă se realizează în conformitate cu punctul 21.B.220.

(c) AAC asigură, prin supraveghere continuă planificată, că aprobarea de organizaţie de producţie este revizuită complet, în ceea ce priveşte conformarea cu cerinţele prezentei anexe (partea 21), pe parcursul unei perioade de 24 de luni. Supravegherea continuă poate fi reprezentată de cîteva activităţi de investigaţie pe parcursul acestei perioade de timp. Numărul de audituri poate varia în funcţie de complexitatea organizaţiei, de numărul de locaţii şi de caracterul critic al producţiei. Ca o cerinţă minimă, titularul unei aprobări de organizaţie de producţie trebuie să fie supus activităţii de supraveghere continuă de către AAC cel puţin o dată pe an.

21.B.240. Modificarea aprobării organizaţiei de producţie

(a) AAC monitorizează orice schimbare minoră, prin activităţi de supraveghere continuă.

(b) AAC investighează, în conformitate cu cerinţele de la punctul 21.B.220, orice modificare semnificativă a unei aprobări de organizaţie de producţie sau cerere făcută de un titular de aprobare de organizaţie de producţie pentru modificarea domeniului de aplicare sau a termenelor aprobării.

(c) În cazul în care AAC este convinsă că cerinţele din secţiunea A capitolul G continuă să fie respectate, ea va modifica aprobarea de organizaţie de producţie în mod corespunzător.

21.B.245. Suspendarea şi revocarea aprobării organizaţiei de producţie

(a) În cazul unei constatări de nivelul 1 sau de nivelul 2, AAC limitează, suspendă sau retrage, parţial sau în întregime, o aprobare de organizaţie de producţie, după cum urmează:

1. în cazul unei constatări de nivelul 1, aprobarea de organizaţie de producţie este imediat limitată sau suspendată. În cazul în care titularul aprobării de organizaţie de producţie nu reuşeşte să respecte cerinţele de la punctul 21.A.158 litera (c) subpunctul 1, aprobarea de organizaţie de producţie este retrasă;

2. în cazul unei constatări de nivelul 2, AAC decide în privinţa oricărei limitări a domeniului de aplicare al aprobării, prin suspendarea temporară a aprobării de organizaţie de producţie sau a unor părţi din aceasta. În cazul în care titularul aprobării de organizaţie de producţie nu reuşeşte să respecte cerinţele de la punctul 21.A.158 litera (c) subpunctul 2, aprobarea de organizaţie de producţie este retrasă.

(b) Limitarea, suspendarea sau retragerea aprobării de organizaţie de producţie se comunică în scris titularului aprobării de organizaţie de producţie. AAC prezintă motivele pentru suspendare sau retragere şi informează titularul aprobării de organizaţie de producţie despre dreptul său la apel.

(c) În cazul în care o aprobare de organizaţie de producţie a fost suspendată, ea poate fi restabilită numai după refacerea conformităţii cu secţiunea A capitolul G.

21.B.260. Evidenţa documentelor

(a) AAC stabileşte un sistem de evidenţă a documentelor care permite urmărirea adecvată a procesului pentru eliberarea, menţinerea, modificarea, suspendarea sau retragerea fiecărei aprobări de organizaţie de producţie.

(b) Înregistrările cuprind cel puţin:

1. documentele furnizate de solicitantul sau titularul unui certificat de aprobare a organizaţiei de producţie;

2. documentele întocmite în timpul investigaţiei, în care sînt definite activităţile şi rezultatele privind elementele definite la punctul 21.B.220, inclusiv constatările stabilite în conformitate cu punctul 21.B.225;

3. programul de supraveghere continuă, care include înregistrarea investigaţiilor efectuate;

4. certificatul de aprobare a organizaţiei de producţie, inclusiv modificările;

5. procesul-verbal al întîlnirilor cu titularul aprobării de organizaţie de producţie.

Capitolul H

CERTIFICATE DE NAVIGABILITATE ŞI CERTIFICATE

DE NAVIGABILITATE RESTRICTIVE

21.B.320. Investigaţii

(a) AAC desfăşoară suficiente activităţi de investigaţie pentru solicitantul sau titularul unui certificat de navigabilitate, pentru a justifica eliberarea, menţinerea, modificarea, suspendarea sau retragerea certificatului ori a permisului. Prevederile prezentului capitol se aplică aeronavelor înmatriculate în Registrul aerian al Republicii Moldova.

(b) AAC întocmeşte procedurile de evaluare, care se referă cel puţin la următoarele elemente:

1. evaluarea eligibilităţii solicitantului;

2. evaluarea eligibilităţii cererii;

3. clasificarea certificatelor de navigabilitate;

4. evaluarea documentaţiei primite împreună cu cererea;

5. inspectarea aeronavei;

6. determinarea condiţiilor, restricţiilor sau limitărilor necesare pentru certificatele de navigabilitate.

21.B.325. Emiterea certificatelor de navigabilitate

(a) AAC emite sau modifică certificatele de navigabilitate (formularul AAC 25) fără întîrzieri nejustificate, atunci cînd constată că cerinţele de la punctul 21.B.326 şi cerinţele aplicabile din secţiunea A capitolul H sînt îndeplinite.

(b) AAC emite sau modifică un certificat de navigabilitate restrictiv (formularul AAC 24) fără întîrzieri nejustificate, atunci cînd constată că cerinţele de la punctul 21.B.327 şi cerinţele aplicabile din secţiunea A capitolul H sînt îndeplinite.

(c) Pe lîngă certificatul de navigabilitate menţionat la litera (a) sau (b), pentru o aeronavă nouă sau folosită, provenită dintr-un stat care nu este membru, AAC a statului-membru în care s-a efectuat înmatricularea emite un certificat iniţial de revizuire a navigabilităţii (formularul AAC 15a).

21.B.326. Certificatele de navigabilitate

AAC emite un certificat de navigabilitate pentru:

(a) o aeronavă nouă:

1. la prezentarea documentaţiei solicitate în temeiul punctului 21.A.174 litera (b) subpunctul 2;

2. atunci cînd AAC stabileşte că aeronava este conformă cu proiectul aprobat şi poate fi exploatată în siguranţă. Condiţiile de exploatare în siguranţă pot implica inspecţii efectuate de către AAC;

(b) o aeronavă folosită:

1. la prezentarea documentaţiei necesare în temeiul punctului 21.A.174 litera (b) subpunctul 3, demonstrînd următoarele:

(i) aeronava este conformă cu un proiect de tip aprobat în baza unui certificat de tip şi a oricărui certificat de tip suplimentar, schimbare sau reparaţie aprobată conform prezentei Părţi ; şi

(ii) au fost respectate dispoziţiile aplicabile privind navigabilitatea; şi

(iii) aeronava a fost inspectată conform dispoziţiilor aplicabile din Regulamentul privind menţinerea navigabilităţii aeronavelor şi a produselor, reperelor şi dispozitivelor aeronautice şi autorizarea întreprinderilor şi a personalului cu atribuţii în domeniu;

2. atunci cînd AAC a stabilit că aeronava este conformă cu proiectul aprobat şi poate fi exploatată în siguranţă. Condiţiile de exploatare în siguranţă pot implica inspecţii efectuate de către AAC.

21.B.327. Certificatele de navigabilitate restrictive

(a) AAC emite un certificat de navigabilitate restrictiv pentru:

1. o aeronavă nouă:

(i) la prezentarea documentaţiei solicitate în temeiul punctului 21.A.174 litera (b) subpunctul 2;

(ii) atunci cînd AAC constată că aeronava este conformă cu un proiect aprobat de Agenţie în baza unui certificat de tip restrictiv sau în conformitate cu cerinţele de certificare specifice şi că poate fi exploatată în siguranţă. Condiţiile de exploatare în siguranţă pot implica inspecţii efectuate de către AAC;

2. o aeronavă folosită:

(i) la prezentarea documentaţiei necesare în temeiul punctului 21.A.174 litera (b) subpunctul 3, demonstrînd următoarele:

A. aeronava este conformă cu un proiect de tip aprobat de Agenţie în baza unui certificat de tip restrictiv sau în conformitate cu condiţiile de navigabilitate specifice şi a oricărui certificat de tip suplimentar, schimbare sau reparaţie aprobată conform prezentei Părţi;

B. au fost respectate dispoziţiile aplicabile privind navigabilitatea;

C. aeronava a fost inspectată conform dispoziţiilor aplicabile din Regulamentul privind menţinerea navigabilităţii aeronavelor şi a produselor, reperelor şi dispozitivelor aeronautice şi autorizarea întreprinderilor şi a personalului cu atribuţii în domeniu;

(ii) atunci cînd AAC stabileşte că aeronava este conformă cu proiectul aprobat şi poate fi exploatată în siguranţă. Condiţiile de exploatare în siguranţă pot implica inspecţii efectuate de către AAC.

(b) Pentru o aeronavă care nu se poate conforma cerinţelor esenţiale menţionate în Codul aerian al Republicii Moldova nr.301/2017 şi care nu este eligibilă pentru un certificat de tip restrictiv, AAC, pentru a lua în considerare abaterile de la respectivele cerinţe esenţiale:

1. emite şi verifică conformitatea cu specificaţiile de navigabilitate speciale, asigurînd siguranţa optimă cu privire la utilizarea preconizată; şi

2. specifică limitările de utilizare pentru respectiva aeronavă.

(c) Limitările de utilizare vor fi asociate cu certificatele de navigabilitate restrictive, inclusiv restricţii de spaţiu aerian, pentru a ţine seama de abaterile de la cerinţele esenţiale de navigabilitate prevăzute în Codul aerian al Republicii Moldova nr.301/2017.

21.B.330. Suspendarea şi revocarea certificatelor de navigabilitate şi a certificatelor de navigabilitate restrictive

(a) În cazul în care există dovada că nu este îndeplinită oricare dintre condiţiile specificate la punctul 21.A.181 litera (a), AAC suspendă sau retrage certificatul de navigabilitate.

(b) În momentul emiterii notificării de suspendare sau retragere a certificatului de navigabilitate ori a certificatului de navigabilitate restrictiv, AAC prezintă motivele suspendării sau ale retragerii şi informează titularul certificatului despre dreptul său la apel.

21.B.345. Evidenţa documentelor

(a) AAC stabileşte un sistem de evidenţă a documentelor care să permită urmărirea procesului de emitere, menţinere, modificare, suspendare sau retragere a fiecărui certificat de navigabilitate individual.

(b) Înregistrările includ cel puţin:

1. documentele furnizate de solicitant;

2. documentele întocmite în timpul investigaţiei, în care sînt prezentate activităţile şi rezultatele finale ale elementelor definite în 21.B.320 litera (b);

3. o copie a certificatului sau a permisului, inclusiv modificările.

Capitolul I

CERTIFICATE DE ZGOMOT

21.B.420. Investigaţii

(a) AAC trebuie să întreprindă suficiente activităţi de investigaţie pentru un solicitant sau titular al unui certificat de zgomot, pentru a justifica eliberarea, menţinerea, modificarea, suspendarea sau retragerea certificatului.

(b) AAC pregăteşte proceduri de evaluare ca parte a procedurilor documentate care acoperă cel puţin următoarele elemente:

1. evaluarea eligibilităţii;

2. evaluarea documentaţiei primite împreună cu cererea;

3. inspectarea aeronavei.

21.B.425. Emiterea certificatelor de zgomot

AAC emite sau modifică certificatele de zgomot (formularul AAC 45,) fără întîrziere nejustificată, dacă este satisfăcută de îndeplinirea cerinţelor aplicabile din secţiunea A capitolul I.

21.B.430. Suspendarea şi revocarea certificatului de zgomot

(a) În cazul în care există dovada că nu sînt îndeplinite unele din condiţiile specificate la punctul 21.A.211 litera (a), AAC suspendă sau retrage un certificat de zgomot.

(b) În cazul emiterii unei notificări de suspendare şi retragere a unui certificat de zgomot, AAC trebuie să prezinte motivele suspendării sau retragerii şi să informeze titularul de certificat despre dreptul său la apel.

21.B.445. Evidenţa documentelor

(a) AAC stabileşte un sistem de evidenţă a documentelor, bazat pe criterii de evidenţă minime, care să permită urmărirea corespunzătoare a procesului de emitere, menţinere, modificare, suspendare sau retragere a fiecărui certificat de zgomot.

(b) Înregistrările trebuie să includă cel puţin:

1. documentele furnizate de solicitant;

2. documentele întocmite în timpul investigaţiei, în care sînt prezentate activităţile şi rezultatele finale ale elementelor definite în 21.B.420 litera (b);

3. o copie a certificatului, inclusiv modificările.

Capitolul J

APROBAREA ORGANIZAŢIEI DE PROIECTARE

Se aplică procedurile administrative stabilite de AAC.

Capitolul K

PIESE ŞI ECHIPAMENTE

Se aplică procedurile administrative stabilite de AAC.

(Capitolul L – NU SE APLICĂ)

Capitolul M

REPARAŢII

Se aplică procedurile administrative stabilite de AAC.

(Capitolul N – NU SE APLICĂ)

Capitolul O

AUTORIZAŢII TSO

Se aplică procedurile administrative stabilite de AAC.

Capitolul P

PERMISUL DE ZBOR

21.B.520. Investigaţii

(a) AAC va efectua suficiente activităţi de investigare pentru a justifica emiterea sau retragerea permisului de zbor.

(b) AAC va pregăti proceduri de evaluare care să acopere cel puţin următoarele elemente:

1. evaluarea eligibilităţii solicitantului;

2. evaluarea eligibilităţii cererii;

3. evaluarea documentaţiei primite împreună cu cererea;

4. inspecţia aeronavei;

5. aprobarea condiţiilor de zbor în conformitate cu punctul 21.A.710 litera (b).

21.B.525. Emiterea permiselor de zbor

AAC emite un permis de zbor (formularul AAC 20a,) fără întîrzieri nejustificate:

(a) la prezentarea informaţiilor necesare în temeiul punctului 21.A.707; şi

(b) atunci cînd condiţiile de zbor menţionate la punctul 21.A.708 au fost aprobate în conformitate cu punctul 21.A.710; şi

(c) atunci cînd AAC, prin investigaţiile proprii, care pot include inspecţii, sau prin proceduri convenite cu solicitantul, stabileşte că aeronava este în conformitate cu proiectul definit în temeiul punctului 21.A.708 înainte de zbor.

21.B.530. Revocarea unui permis de zbor

(a) În cazul în care există dovada că nu sînt îndeplinite condiţiile specificate la punctul 21.A.723 litera (a), AAC retrage permisul de zbor.

(b) În momentul emiterii notificării de retragere a permisului de zbor, AAC prezintă motivele retragerii şi informează titularul permisului de zbor despre dreptul său la apel.

21.B.545. Evidenţa documentelor

(a) AAC va utiliza un sistem de evidenţă a documentelor care să asigure o trasabilitate adecvată a procesului pentru emiterea şi retragerea oricărui permis de zbor individual.

(b) Evidenţele vor conţine cel puţin:

1. documentele furnizate de solicitant;

2. documentele întocmite în timpul investigaţiei, în care sînt prezentate activităţile şi rezultatele finale ale elementelor definite în 21.B.520 litera (b); şi

3. o copie a permisului de zbor.

Capitolul Q

IDENTIFICAREA PRODUSELOR, PIESELOR ŞI ECHIPAMENTELOR

Se aplică procedurile administrative stabilite de AAC.