Hotărâri

Hotărâre nr. 506 din 19.07.2023

cu privire la modificarea Hotărârii Guvernului nr.653/2018 pentru aprobarea Regulamentului privind procedurile administrative referitoare la aerodromuri

Tipul documentului: Hotărâri
Data adoptării: 19.07.2023

GUVERNUL REPUBLICII MOLDOVA

H O T Ă R Â R E

cu privire la modificarea Hotărârii Guvernului nr.653/2018

pentru aprobarea Regulamentului privind procedurile

administrative referitoare la aerodromuri

nr. 506 din 19.07.2023

(în vigoare 18.08.2024)

Monitorul Oficial al R. Moldova nr. 318-321 art. 720 din 18.08.2023

* * *

În temeiul art.35 alin.(10) din Codul aerian al Republicii Moldova nr.301/2017 (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2018, nr.95-104, art.189), cu modificările ulterioare, Guvernul

HOTĂRĂŞTE:

1. Hotărârea Guvernului nr.653/2018 pentru aprobarea Regulamentului privind procedurile administrative referitoare la aerodromuri (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2018, nr.256-265, art.713) se modifică după cum urmează:

1) în hotărâre:

a) în preambul, textul "art.4 alin.(3) lit.a) din Legea aviaţiei civile nr.1237-XIII din 9 iulie 1997 (republicată în Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2010, nr.98-99, art.292), cu modificările şi completările ulterioare," se substituie cu textul "art.35 alin.(10) din Codul aerian al Republicii Moldova nr.301/2017 (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2018, nr.95-104, art.189), cu modificările ulterioare,";

b) la punctul 2, cuvintele "Ministerului Economiei şi Infrastructurii" se substituie cu cuvintele "Ministerului Infrastructurii şi Dezvoltării Regionale";

2) în Regulament:

a) pe tot parcursul textului, cuvintele "Legea aviaţiei civile", la orice formă gramaticală, se substituie cu cuvintele "Codul aerian", la forma gramaticală corespunzătoare;

b) clauza de armonizare va avea următorul cuprins:

"Prezentul Regulament transpune parţial Regulamentul (UE) nr.139/2014 al Comisiei din 12 februarie 2014 de stabilire a cerinţelor tehnice şi a procedurilor administrative referitoare la aerodromuri în temeiul Regulamentului (CE) nr.216/2008 al Parlamentului European şi al Consiliului (text cu relevanţă pentru SEE), CELEX: 32014R0139, publicat în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 44 din 14 februarie 2014, astfel cum a fost modificat ultima oară prin Regulamentul delegat (UE) 2022/2074 al Comisiei din 20 iulie 2022 de modificare a Regulamentului (UE) nr.139/2014 în ceea ce priveşte definiţia SNOWTAM.";

c) la punctul 1 subpunctul 3), textul "Legii aviaţiei civile nr.1237-XIII din 9 iulie 1997 (în continuare – Legea aviaţiei civile) şi cu cerinţele anexelor nr.3 şi nr.4 la prezentul Regulament" se substituie cu textul "Codului aerian al Republicii Moldova nr.301/2017 (în continuare – Codul aerian) şi cu cerinţele anexei nr.3 la prezentul Regulament";

d) la punctul 4, cuvintele "furnizorii de servicii de administrare a platformei" se substituie cu textul "organizaţiile responsabile de furnizarea serviciilor de administrare a platformei (în continuare – furnizori de servicii de administrare a platformei)";

e) punctul 6:

la noţiunea "autoritate competentă", cuvintele "activitatea pe aerodromuri" se substituie cu cuvintele "operarea acestor aerodromuri";

noţiunea "mişcare" va avea următorul cuprins:

"mişcare – o decolare sau o aterizare";

la noţiunea "specificaţii de certificare", cuvintele "agentul aeronautic în procesul certificării" se substituie cu cuvintele "o organizaţie în scopul certificării";

f) în denumirea capitolului III, cuvântul "aerodromurilor" se exclude;

g) la punctul 7, textul " , precum şi al personalului şi al organizaţiilor implicate în activitatea pe aerodromuri/aeroporturi" se substituie cu textul "şi al operatorilor de aerodromuri/aeroporturi, pentru acceptarea declaraţiilor şi pentru supravegherea furnizorilor de servicii de administrare a platformei, precum şi a personalului implicat";

h) la punctul 18 subpunctul 3), textul "anexa nr.4 la prezentul Regulament" se substituie cu textul "anexa nr.6 la Codul aerian";

i) în anexa nr.1:

punctul ADR.AR.A.001 va avea următorul cuprins:

"ADR.AR.A.001 Domeniul de aplicare

Prezenta anexă stabileşte cerinţele pentru AAC, autoritate competentă responsabilă de:

(a) certificarea şi supravegherea aerodromurilor şi a operatorilor de aerodromuri/aeroporturi;

(b) primirea declaraţiilor referitoare la capacitate şi la disponibilitatea mijloacelor necesare pentru a-şi îndeplini responsabilităţile, întocmite de furnizorii de servicii de administrare a platformei, precum şi supravegherea acestora.";

la punctul ADR.AR.A.005, literele (a) şi (b) vor avea următorul cuprins:

"(a) certificarea şi supravegherea aerodromurilor şi a operatorilor de aerodrom/aeroport;

punctul ADR.AR.C.025:

la litera (a), textul "anexei nr.4" se substituie cu textul "anexei nr.6 la Codul aerian";

la litera (b), textul "anexa nr.4" se substituie cu textul "anexa nr.6 la Codul aerian";

la punctul ADR.AR.C.035 litera (e), prima propoziţie va avea următorul cuprins: "Certificatul se eliberează pe o durată nelimitată.";

denumirea punctului ADR.AR.C.040 va avea următorul cuprins:

"ADR.AR.C.040 Schimbări – operatorul de aerodrom/aeroport";

punctul ADR.AR.C.050 va avea următorul cuprins:

"ADR.AR.C.050 Declaraţii ale furnizorilor de servicii de administrare a platformei şi notificarea unei modificări

(a) La primirea unei declaraţii din partea unui furnizor de servicii de administrare a platformei care intenţionează să furnizeze un astfel de serviciu pe un aerodrom sau la primirea unei notificări de modificare a informaţiilor cuprinse în declaraţie, AAC confirmă primirea declaraţiei sau a notificării unei modificări şi verifică dacă declaraţia sau notificarea conţine toate informaţiile prevăzute în anexa nr.2 (partea ADR.OR).

(b) Dacă declaraţia sau notificarea unei modificări nu cuprinde toate informaţiile prevăzute la punctul ADR.OR.F.005 din anexa nr.2 sau conţine informaţii neconforme cu cerinţele aplicabile, AAC înştiinţează furnizorul de servicii de administrare a platformei şi operatorul de aerodrom/aeroport la care se furnizează un astfel de serviciu cu privire la respectiva neconformitate şi solicită informaţii suplimentare. Dacă se consideră necesar, AAC efectuează o inspecţie a furnizorului de servicii de administrare a platformei şi a operatorului de aerodrom/aeroport. Dacă neconformitatea este confirmată, AAC acţionează în conformitate cu punctul ADR.AR.C.055.

(c) AAC ţine un registru al declaraţiilor şi al notificărilor de modificări efectuate de furnizorii de servicii de administrare a platformei aflaţi sub supravegherea sa.";

punctul ADR.AR.C.055 se completează cu litera (f) cu următorul cuprins:

"(f) Orice constatare emisă cu privire la un furnizor de servicii de administrare a platformei sau orice observaţie făcută furnizorului de servicii de administrare a platformei este notificată de AAC operatorului de aerodrom/aeroport la care se furnizează un astfel de serviciu.";

j) în anexa nr.2:

denumirea va avea următorul cuprins:

"CERINŢE APLICABILE ORGANIZAŢIILOR (ADR.OR)";

punctele ADR.OR.B.017, ADR.OR.B.037 şi ADR.OR.B.060 se abrogă;

se completează cu punctul ADR.OR.B.070 cu următorul cuprins:

"ADR.OR.B.070 Încetarea furnizării serviciului de administrare a platformei

Operatorul de aerodrom/aeroport trebuie:

(a) să ia măsurile corespunzătoare pentru a se asigura că au fost evaluate şi diminuate riscurile în materie de siguranţă care rezultă din încetarea activităţii;

(b) să furnizeze informaţii referitoare la măsurile menţionate la litera (a) furnizorului corespunzător de servicii de informare aeronautică.";

punctul ADR.OR.C.005 se completează cu litera (e) cu următorul cuprins:

"(e) Pentru a asigura operarea în siguranţă a aeronavelor pe aerodrom, operatorul de aerodrom/aeroport furnizează şi menţine, în mod direct sau prin intermediul unor acorduri cu părţi terţe, mijloace vizuale şi nevizuale, echipamente meteorologice şi orice alt echipament, proporţional cu tipul de operaţiuni efectuate pe aerodrom.";

la punctele ADR.OR.C.025 şi ADR.OR.C.030, cuvintele "sau furnizorul de servicii de administrare a platformei", "sau de furnizorul de servicii de administrare a platformei" şi "sau de către furnizorul de servicii de administrare a platformei" se exclud;

denumirea subpărţii D va avea următorul cuprins:

"Subpartea D – MANAGEMENT – OPERATORII

DE AERODROM/AEROPORT (ADR.OR.D)";

la punctul ADR.OR.D.007, litera (b) se substituie cu literele (b)-(e) cu următorul cuprins:

"(b) Operatorul de aerodrom/aeroport stabileşte, în cadrul sistemului său de management, un sistem de management al securităţii pentru a asigura securitatea datelor operaţionale pe care le primeşte, le generează sau le utilizează în alt mod, astfel încât accesul la respectivele date operaţionale să fie limitat numai la persoanele autorizate.

1) procedurile referitoare la evaluarea şi reducerea riscurilor de securitate a datelor, monitorizarea şi îmbunătăţirea securităţii, examinările de securitate şi diseminarea rezultatelor;

2) mijloacele destinate să detecteze breşele de securitate şi să alerteze personalul prin avertizări adecvate cu privire la securitate;

3) mijloacele de control al efectelor cauzate de breşele de securitate şi de identificare a măsurilor de remediere şi a procedurilor de reducere a riscurilor pentru prevenirea repetării acestora.

(d) Operatorul de aerodrom/aeroport asigură autorizarea de securitate a personalului său în ceea ce priveşte securitatea datelor aeronautice.

(e) Operatorul de aerodrom/aeroport ia măsurile necesare pentru a-şi proteja datele aeronautice împotriva ameninţărilor la adresa securităţii cibernetice.";

punctul ADR.OR.D.017 va avea următorul cuprins:

"ADR.OR.D.017 Programe de pregătire şi de verificare a competenţelor

(a) Operatorul de aerodrom/aeroport stabileşte şi pune în aplicare un program de pregătire pentru membrii personalului implicaţi în exploatarea, mentenanţa şi administrarea aerodromului, pentru a asigura competenţa lor continuă şi cunoaşterea de către aceştia a normelor şi a procedurilor relevante pentru exploatarea aerodromului, precum şi a relaţiei dintre funcţiile şi sarcinile lor şi exploatarea aerodromului în ansamblu.

(b) Pregătirea menţionată la litera (a) trebuie:

1) să includă pregătirea iniţială, periodică, continuă şi de reîmprospătare a cunoştinţelor;

2) să fie corespunzătoare pentru funcţiile şi sarcinile personalului;

3) să includă procedurile şi cerinţele operaţionale aplicabile ale aerodromului, precum şi conducerea vehiculelor.

(c) Operatorul de aerodrom/aeroport se asigură că orice alt membru al personalului, inclusiv al personalului altor organizaţii care operează sau furnizează servicii pe aerodrom, căruia i se permite accesul neînsoţit pe suprafaţa de mişcare şi în alte zone operaţionale ale aerodromului este pregătit şi calificat în mod corespunzător pentru a beneficia de un astfel de acces neînsoţit.

(d) Pregătirea menţionată la litera (c) trebuie:

1) să includă pregătirea iniţială, periodică, continuă şi de reîmprospătare a cunoştinţelor;

2) să includă procedurile şi cerinţele operaţionale aplicabile ale aerodromului, precum şi conducerea vehiculelor.

(e) Operatorul de aerodrom/aeroport se asigură că membrii personalului menţionaţi la literele (a) şi (c) au încheiat cu succes pregătirea iniţială necesară înainte de a li se permite:

1) să îşi execute sarcinile fără a fi supravegheaţi;

2) accesul neînsoţit pe suprafaţa de mişcare şi în alte zone operaţionale ale aerodromului.

Pregătirea iniţială trebuie să includă o pregătire teoretică şi practică de o durată adecvată şi evaluări ale competenţei personalului după încheierea pregătirii.

(f) Pentru a putea continua să îşi execute sarcinile fără a fi supravegheaţi şi pentru a li se permite în continuare accesul neînsoţit pe suprafaţa de mişcare şi în alte zone operaţionale ale aerodromului, dacă nu se prevede altfel în prezenta parte şi în partea ADR.OPS, operatorul de aerodrom/aeroport se asigură că membrii personalului menţionaţi la literele (a) şi (c) au beneficiat de pregătire în ceea ce priveşte normele şi procedurile relevante pentru exploatarea aerodromului prin încheierea cu succes:

1) a pregătirii periodice, la intervale care nu depăşesc 24 de luni de la finalizarea pregătirii lor iniţiale. În cazul în care cursurile de pregătire periodică sunt urmate în ultimele 3 luni calendaristice ale intervalului, noul interval se calculează de la data de expirare a intervalului iniţial;

2) a pregătirii de reîmprospătare a cunoştinţelor, înainte de a-şi executa sarcinile fără a fi supravegheaţi sau de a li se permite accesul pe suprafaţa de mişcare sau în altă zonă operaţională a aerodromului, atunci când nu şi-au exersat sarcinile pe o perioadă de cel puţin 3 şi de cel mult 12 luni consecutive. În cazul unei absenţe de peste 12 luni consecutive, personalul respectiv trebuie să urmeze o pregătire iniţială în conformitate cu litera (c);

3) a pregătirii continue ca urmare a schimbărilor apărute în mediul operaţional sau în sarcinile atribuite, după caz.

(g) Operatorul de aerodrom/aeroport stabileşte şi pune în aplicare un program de verificare a competenţei pentru personalul menţionat la litera (a) şi se asigură că membrii personalului menţionaţi la litera (c) şi-au demonstrat capacităţile de a-şi executa sarcinile, în conformitate cu un program de verificare a competenţei, pentru a asigura:

1) competenta lor continuă;

2) cunoaşterea de către aceştia a normelor şi a procedurilor relevante pentru funcţiile şi sarcinile lor.

Cu excepţia cazului în care se prevede altfel în prezenta parte şi în partea ADR.OPS, operatorul de aerodrom/aeroport se asigură că persoanele menţionate la literele (a) şi (c) sunt supuse unor verificări ale competenţei la intervale care nu depăşesc 24 de luni de la încheierea pregătirii lor iniţiale.

(h) Operatorul de aerodrom/aeroport se asigură că:

1) instructorii la care se recurge pentru furnizarea pregătirii şi evaluatorii utilizaţi pentru evaluări şi pentru verificările competenţei deţin calificări şi experienţă corespunzătoare;

2) pentru furnizarea pregătirii şi, dacă este cazul, pentru efectuarea verificărilor competenţei, se folosesc facilităţi, mijloace şi echipamente corespunzătoare.

(i) Operatorul de aerodrom/aeroport stabileşte şi aplică proceduri pentru punerea în aplicare a programelor de pregătire şi de verificare a competenţei şi:

1) păstrează înregistrări corespunzătoare cu privire la calificare, pregătire şi verificarea competenţelor pentru a demonstra conformarea cu această cerinţă;

2) la cerere, pune aceste înregistrări la dispoziţia personalului vizat;

3) în cazul în care o persoană este angajată de un alt angajator, pune la dispoziţia acestui nou angajator, la cerere, înregistrările referitoare la respectiva persoană.";

la punctul ADR.OR.D.035:

litera (d) se completează cu subpunctele 7) şi 8) cu următorul cuprins:

"7) autorizaţiile de conducere şi, dacă este cazul, certificatele de competenţă lingvistică, timp de cel puţin patru ani de la încetarea contractului de muncă al unei persoane sau de la revocarea sau anularea unei autorizaţii de conducere sau până când acest domeniu de activitate a fost auditat de autoritatea competentă; şi

8) autorizaţiile pentru vehicule şi înregistrările operatorului de aerodrom/aeroport referitoare la lucrările de mentenanţă a vehiculelor, timp de cel puţin patru ani după scoaterea din funcţiune a unui vehicul sau până când acest domeniu de activitate a fost auditat de autoritatea competentă.";

se completează cu subpartea F cu următorul cuprins:

"Subpartea F – SERVICIUL DE ADMINISTRARE A PLATFORMEI (ADR.OR.F)

ADR.OR.F.001 Responsabilităţile furnizorului de servicii de administrare a platformei

Furnizorul de servicii de administrare a platformei trebuie să furnizeze serviciul de administrare a platformei în conformitate cu:

(a) cerinţele stabilite în anexa nr.2 (partea ADR.OR) şi anexa nr.3 (partea ADR.OPS);

(b) propria declaraţie;

(d) manualul sistemului său de management conform cu punctul ADR.OR.F.095;

(e) orice alt manual utilizat pentru furnizarea serviciului de administrare a platformei.

ADR.OR.F.005 Declaraţia furnizorului de servicii de administrare a platformei

(a) Atunci când intenţionează să dirijeze aeronave astfel cum se prevede cel puţin la punctul ADR.OPS.D.001 litera (a) subpunctele 1) şi 2), furnizorul de servicii de administrare a platformei trebuie să transmită o declaraţie AAC cu cel puţin două luni înainte de data la care se are în vedere începerea furnizării serviciului. Declaraţia trebuie să conţină următoarele informaţii:

1) numele furnizorului de servicii de administrare a platformei;

2) datele de contact ale furnizorului de servicii de administrare a platformei;

3) numele şi datele de contact ale managerului responsabil;

4) numele aerodromului (aerodromurilor) în care va fi furnizat serviciul;

5) data la care se are în vedere începerea furnizării serviciului de administrare a platformei;

6) o declaraţie care să confirme că a încheiat acorduri oficiale cu operatorul de aerodrom/aeroport şi cu furnizorul de servicii de trafic aerian de pe aerodromul pe care intenţionează să furnizeze serviciul de administrare a platformei;

7) o declaraţie care să confirme că furnizorul de servicii de administrare a platformei a elaborat o politică de siguranţă şi că va aplica respectiva politică în timpul furnizării serviciului care face obiectul declaraţiei, în conformitate cu punctul ADR.OR.F.045 litera (b) subpunctul 2);

8) o declaraţie care confirmă că furnizorul de servicii de administrare a platformei respectă şi va continua să respecte, în timpul furnizării serviciului care face obiectul declaraţiei, cerinţele aplicabile din anexa nr.2 (partea ADR.OR) şi anexa nr.3 (partea ADR.OPS).

(b) Prin derogare de la litera (a), atunci când intenţionează să furnizeze servicii de administrare a platformei, un operator de aerodrom/aeroport certificat sau un furnizor de servicii de trafic aerian trebuie:

1) să notifice AAC;

2) să revizuiască politica de siguranţă pentru a include în aceasta furnizarea de servicii de administrare a platformei;

3) să prezinte AAC programul de pregătire a personalului pe care doreşte să îl folosească pentru furnizarea serviciului.

ADR.OR.F.010 Menţinerea valabilităţii declaraţiei

O declaraţie întocmită de un furnizor de servicii de administrare a platformei în conformitate cu punctul ADR.OR.F.005 rămâne valabilă sub rezerva următoarelor condiţii:

(a) furnizorul de servicii de administrare a platformei respectă cerinţele prevăzute în anexa nr.2 (partea ADR.OR) şi anexa nr.3 (partea ADR.OPS), luând în considerare dispoziţiile referitoare la tratarea constatărilor precizate la punctul ADR.OR.F.035;

(b) AAC i se acordă acces la furnizorul de servicii de administrare a platformei în conformitate cu punctul ADR.OR.F.030 pentru a stabili conformitatea continuă a acesteia cu cerinţele prevăzute în anexa nr.2 (partea ADR.OR) şi anexa nr.3 (partea ADR.OPS);

(c) declaraţia nu a fost retrasă de furnizorul de servicii de administrare a platformei sau acesta nu a fost notificat de AAC să înceteze furnizarea unora sau a tuturor serviciilor care fac obiectul declaraţiei.

ADR.OR.F.015 Începerea furnizării serviciului de administrare a platformei

Un furnizor de servicii de administrare a platformei poate să înceapă furnizarea serviciului de administrare a platformei pe un aerodrom atunci când:

(a) declaraţia a fost primită de AAC;

(b) a încheiat acorduri oficiale cu operatorul de aerodrom/aeroport certificat şi cu furnizorul de servicii de trafic aerian de pe aerodromul pe care va fi furnizat serviciul în conformitate cu punctul ADR.OR.F.085 şi, respectiv, cu punctul ADR.OR.F.090;

ADR.OR.F.020 Încetarea furnizării serviciului de administrare a platformei

Un furnizor de servicii de administrare a platformei care intenţionează să înceteze definitiv furnizarea serviciului pe un aerodrom trebuie:

(a) să înştiinţeze operatorul de aerodrom/aeroport şi AAC cât mai curând posibil, astfel încât să permită luarea măsurilor corespunzătoare pentru continuarea furnizării serviciului în condiţii de siguranţă;

(b) să prezinte AAC o declaraţie modificată sau să solicite radierea declaraţiei la data încetării furnizării serviciului.

ADR.OR.F.025 Modificări

(a) Furnizorul de servicii de administrare a platformei coordonează cu operatorul de aerodrom/aeroport orice modificare a informaţiilor cuprinse în declaraţia specificată la punctul ADR.OR.F.005 litera (a) şi a programului de pregătire sau a manualului sistemului de management menţionate respectiv la punctul ADR.OR.F.005 litera (b) şi la punctul ADR.OR.F.095.

(b) Furnizorul de servicii de administrare a platformei înştiinţează, fără întârzieri nejustificate, AAC cu privire la orice modificare menţionată la litera (a) şi, dacă este necesar, prezintă o declaraţie modificată.

(c) Furnizorul de servicii de administrare a platformei trebuie să furnizeze AAC documentaţia relevantă în conformitate cu litera (d).

(d) În cadrul sistemului său de management menţionat la punctul ADR.OR.F.045, furnizorul de servicii de administrare a platformei care propune efectuarea unei schimbări a organizării sale, a sistemului său de management sau a programului său de pregătire trebuie:

1) să determine interdependenţele cu oricare dintre părţile afectate şi să planifice şi să efectueze o evaluare a siguranţei în mod coordonat cu aceste organizaţii;

2) să îşi alinieze în mod sistematic ipotezele şi măsurile de atenuare a riscurilor la cele ale părţilor afectate;

3) să asigure o evaluare cuprinzătoare a schimbării, care să includă orice interacţiune necesară;

4) să se asigure că se stabilesc şi se documentează argumente complete şi valabile, dovezi şi criterii de siguranţă pentru a sprijini evaluarea siguranţei şi că schimbarea contribuie la îmbunătăţirea siguranţei, ori de câte ori este posibil în mod rezonabil.

ADR.OR.F.030 Accesul

Pentru a stabili dacă un furnizor de servicii de administrare a platformei acţionează în conformitate cu propria declaraţie, acesta trebuie să se asigure că, în orice moment, oricărei persoane autorizate în mod corespunzător de către AAC:

(a) i se acordă accesul la orice structură, document, evidenţe, date, proceduri sau la orice alt material relevant pentru activitatea sa;

(b) i se permite să efectueze sau să asiste la orice acţiune, inspecţie, test, evaluare sau exerciţiu pe care AAC îl consideră necesar.

ADR.OR.F.035 Constatări şi acţiuni corective

(a) După ce AAC a transmis o constatare unui furnizor de servicii de administrare a platformei în conformitate cu punctul ADR.AR.C.055 din anexa nr.1, furnizorul de servicii de administrare a platformei ia următoarele măsuri în termenul stabilit de AAC:

1) determină cauza apariţiei neconformităţii;

2) defineşte un plan de acţiuni corective;

3) demonstrează implementarea acţiunilor corective, într-un mod considerat satisfăcător de AAC, în termenul convenit cu AAC în conformitate cu punctul ADR.AR.C.055 litera (d) din anexa nr.1.

(b) Furnizorul de servicii de administrare a platformei informează operatorul de aerodrom/aeroport cu privire la acţiunile detaliate la litera (a) şi, după caz, coordonează cu operatorul de aerodrom/aeroport respectivele acţiuni.

ADR.OR.F.040 Reacţia imediată la o problemă de siguranţă – conformarea cu directivele de siguranţă

Un furnizor de servicii de administrare a platformei trebuie:

(a) să implementeze toate măsurile de siguranţă, inclusiv directivele de siguranţă, decise de AAC în conformitate cu punctul ADR.AR.A.030 litera (c) şi cu punctul ADR.AR.A.040 din anexa nr.1;

(b) să coordoneze cu operatorul de aerodrom/aeroport şi cu furnizorul de servicii de trafic aerian punerea în aplicare a măsurilor menţionate la litera (a), atunci când este necesar.

ADR.OR.F.045 Sistemul de management

(a) Furnizorul de servicii de administrare a platformei, operatorul de aerodrom/aeroport sau furnizorul de servicii de trafic aerian, atunci când acesta din urmă furnizează parţial sau exclusiv servicii de administrare a platformei, instituie şi menţine un sistem de management care cuprinde un sistem de management al siguranţei ce acoperă şi activităţile respective.

(b) Sistemul de management include:

1) linii de responsabilitate şi de răspundere clar definite la toate nivelurile organizaţiei, inclusiv o răspundere directă în materie de siguranţă, care îi revine conducerii;

2) o descriere a filosofiilor şi a principiilor generale în materie de siguranţă ale furnizorului de servicii de administrare a platformei, denumite generic politica de siguranţă, semnată de managerul responsabil;

3) un proces clar definit care să asigure identificarea pericolelor în operaţiuni;

4) un proces clar definit care să asigure analiza, evaluarea şi reducerea riscurilor în materie de siguranţă în ceea ce priveşte furnizarea serviciului de administrare a platformei;

5) mijloacele de verificare a performanţei în materie de siguranţă ale furnizorului de servicii de administrare a platformei în raport cu indicatorii de performanţă în materie de siguranţă şi cu obiectivele de performanţă în materie de siguranţă ale sistemului de management al siguranţei, precum şi de validare a eficienţei măsurilor de control al riscurilor de siguranţă;

6) un proces clar definit pentru:

(i) identificarea schimbărilor din cadrul organizaţiei, al sistemului său de management sau al furnizării serviciului de administrare a platformei care ar putea afecta procesele, procedurile şi serviciile existente;

(ii) descrierea mecanismelor care asigură performanţa în materie de siguranţă înainte de efectuarea schimbărilor;

(iii) eliminarea sau modificarea măsurilor de control al riscurilor de siguranţă care nu mai sunt necesare sau eficiente având în vedere schimbările din mediul operaţional;

7) un proces clar definit de revizuire a sistemului de management menţionat la litera (a), identificarea cauzei (cauzelor) performanţei neconforme a sistemului de management al siguranţei, stabilirea implicaţiilor unei astfel de performanţe neconforme asupra operaţiunilor, precum şi eliminarea sau atenuarea respectivei/respectivelor cauze;

8) un program de pregătire în domeniul siguranţei care să garanteze că personalul implicat în furnizarea serviciului de administrare a platformei este pregătit şi competent pentru a executa sarcinile de management al siguranţei;

9) mijloace oficiale de comunicare în domeniul siguranţei, care să garanteze că personalul are cunoştinţă deplină de sistemul de management al siguranţei, să transmită informaţii esenţiale pentru siguranţă şi să explice de ce se iau anumite măsuri de siguranţă şi de ce se introduc sau se modifică procedurile de siguranţă;

10) un proces clar definit de monitorizare a conformării furnizorului cu cerinţele relevante.

(c) Furnizorul de servicii de administrare a platformei trebuie să documenteze într-un manual toate procesele-cheie ale sistemului de management.

ADR.OR.F.050 Raportarea oricărei defecţiuni a sistemelor utilizate pentru furnizarea de servicii de administrare a platformei

Fără a aduce atingere reglementărilor în domeniul raportării evenimentelor de aviaţie civilă, furnizorul de servicii de administrare a platformei raportează AAC, operatorului de aerodrom/aeroport şi organizaţiei responsabile de proiectarea oricărui echipament de aerodrom utilizat pentru furnizarea serviciului de administrare a platformei orice defecţiune, defect tehnic, depăşire a limitelor tehnice, eveniment sau altă circumstanţă anormală care a pus sau se poate să fi pus în pericol siguranţa şi care nu a dus la producerea unui accident sau a unui incident grav.

ADR.OR.F.055 Sistemul de raportare a problemelor de siguranţă

(a) Furnizorul de servicii de administrare a platformei trebuie să instituie şi să pună în aplicare un sistem de raportare a problemelor de siguranţă pentru personalul său.

(b) În cadrul procesului menţionat la punctul ADR.OR.F.045 litera (b) subpunctul 3), furnizorul de servicii de administrare a platformei se asigură că:

1) personalul său utilizează sistemul de raportare a problemelor de siguranţă pentru raportarea obligatorie a oricărui accident, incident grav şi eveniment;

2) sistemul de raportare a problemelor de siguranţă poate fi utilizat pentru raportarea voluntară a tuturor defectelor, avariilor şi pericolelor care ar putea avea impact asupra siguranţei.

(c) Sistemul de raportare a problemelor de siguranţă trebuie să protejeze identitatea persoanei care raportează, să încurajeze raportarea voluntară şi să prevadă opţiunea ca rapoartele să poată fi transmise anonim.

(d) Furnizorul de servicii de administrare a platformei trebuie:

1) să ţină evidenţa tuturor rapoartelor trimise;

2) să transmită rapoartele operatorului de aerodrom/aeroport şi, dacă este cazul, furnizorului de servicii de trafic aerian;

3) în cooperare cu operatorul de aerodrom/aeroport, cu furnizorul de servicii de trafic aerian sau cu ambii, să analizeze şi să evalueze rapoartele pentru a soluţiona deficienţele în materie de siguranţă şi pentru a identifica tendinţele;

4) să participe la investigarea rapoartelor realizată de operatorul de aerodrom/aeroport, după caz;

5) să se abţină de la atribuirea culpei, în conformitate cu principiile "culturii juste".

ADR.OR.F.060 Programe de siguranţă

Furnizorul de servicii de administrare a platformei trebuie să participe la programele de siguranţă instituite de operatorul de aerodrom/aeroport.

ADR.OR.F.065 Cerinţe în privinţa personalului

(a) Furnizorul de servicii de administrare a platformei trebuie:

1) să numească un manager responsabil, care să deţină autoritatea de a asigura că toate activităţile pot fi finanţate şi executate în conformitate cu cerinţele aplicabile. Managerul responsabil poartă răspundere pentru instituirea şi menţinerea unui sistem de management eficace;

2) să numească o persoană responsabilă de gestionarea şi supravegherea serviciilor operaţionale legate de administrarea platformei;

3) să numească o persoană responsabilă de dezvoltarea, întreţinerea şi gestionarea zilnică a sistemului de management al siguranţei. Persoana respectivă trebuie să acţioneze independent de alte cadre de conducere din cadrul organizaţiei, să aibă acces direct la managerul responsabil şi la cadrele de conducere corespunzătoare în ceea ce priveşte problemele de siguranţă şi să răspundă în faţa managerului responsabil;

4) să deţină personal suficient şi calificat pentru sarcinile şi activităţile planificate care trebuie desfăşurate în conformitate cu cerinţele aplicabile;

5) să aloce un număr suficient de supraveghetori ai personalului pentru executarea unor sarcini şi responsabilităţi definite, ţinând seama de structura organizaţiei şi de numărul de angajaţi;

6) să se asigure că personalul implicat în furnizarea serviciului de administrare a platformei este pregătit corespunzător în conformitate cu programul de pregătire.

(b) În cazul în care furnizează parţial sau exclusiv servicii de administrare a platformei, operatorul de aerodrom/aeroport sau furnizorul de servicii de trafic aerian trebuie să se asigure că cerinţele de la litera (a) sunt incluse în alocarea stabilită a responsabilităţilor în cadrul sistemelor lor de management.

ADR.OR.F.075 Consumul de alcool, de substanţe psihoactive şi de medicamente

Furnizorul de servicii de administrare a platformei trebuie să pună în aplicare procedurile stabilite de operatorul de aerodrom/aeroport în conformitate cu punctul ADR.OR.C.045 în ceea ce priveşte consumul de alcool, de substanţe psihoactive şi de medicamente de către personalul său implicat în furnizarea serviciului de administrare a platformei.

ADR.OR.F.080 Evidenţa documentelor

(a) Furnizorul de servicii de administrare a platformei trebuie să instituie un sistem corespunzător de evidenţă a documentelor, care să acopere toate activităţile pe care le desfăşoară, în conformitate cu prezentul Regulament şi cu actele de punere în aplicare adoptate în temeiul acestuia.

(b) Formatul evidenţelor se precizează în manualul sistemului de management.

(c) Documentele păstrate în evidenţă se stochează într-un mod care asigură protecţia împotriva deteriorării, alterării şi furtului.

(d) Documentele se păstrează în evidenţă timp de cel puţin cinci ani, cu excepţia:

1) declaraţiei curente, care se păstrează pe întreaga durată de valabilitate;

2) acordurilor scrise cu alte organizaţii, care se păstrează pe perioada în care sunt în vigoare;

3) rapoartelor de evaluare a siguranţei, care se păstrează pe întreaga durată de viaţă a sistemului, a procedurii sau a activităţii;

4) pregătirii şi calificărilor membrilor personalului, precum şi a verificărilor competenţelor acestora, care se păstrează timp de cel puţin patru ani de la încetarea contractului lor de muncă sau până când domeniul atribuţiilor lor a fost auditat de AAC.

(e) Furnizorul de servicii de administrare a platformei trebuie să instituie şi să ţină la zi un registru evidenţă a pericolelor.

ADR.OR.F.085 Acordul oficial dintre furnizorul de servicii de administrare a platformei şi operatorul de aerodrom/aeroport

(a) Furnizorul de servicii de administrare a platformei trebuie să dispună de un acord oficial cu operatorul aerodromului/aeroportului pe care intenţionează să furnizeze serviciul de administrare a platformei.

(b) Acordul se încheie înainte de începerea furnizării serviciului.

1) durata acordului;

2) definirea zonei în care va fi furnizat serviciul de administrare a platformei;

3) lista serviciilor care vor fi furnizate de furnizorul de servicii de administrare a platformei;

4) metodele de schimb de informaţii operaţionale între operatorul de aerodrom/aeroport şi furnizorul de servicii de administrare a platformei.

ADR.OR.F.090 Acordul oficial dintre furnizorul de servicii de administrare a platformei şi furnizorul de servicii de trafic aerian

(a) Furnizorul de servicii de administrare a platformei trebuie să dispună de un acord oficial cu furnizorul de servicii de trafic aerian de pe aerodromul pe care intenţionează să furnizeze serviciul de administrare a platformei.

(b) Acordul se încheie înainte de începerea furnizării serviciului.

1) durata acordului;

2) sfera serviciilor care urmează să fie furnizate, inclusiv coordonarea autorizărilor de pornire a motoarelor, de rulaj şi de împingere înapoi pentru aeronave;

3) punctele de transfer între furnizorul de servicii de administrare a platformei şi furnizorul de servicii de trafic aerian;

4) metodele de schimb de informaţii operaţionale între furnizorul de servicii de trafic aerian şi furnizorul de servicii de administrare a platformei;

5) coordonarea autorizărilor de pornire a motoarelor, de rulaj şi de împingere înapoi pentru aeronave.

ADR.OR.F.095 Manualul sistemului de management

(a) Furnizorul de servicii de administrare a platformei trebuie:

1) să elaboreze şi să ţină la zi un manual al sistemului de management;

2) să se asigure că personalul său are acces uşor la manual şi că este informat cu privire la orice modificare;

3) după ce se consultă şi coordonează cu operatorul de aerodrom/aeroport, să furnizeze AAC modificările şi revizuirile avute în vedere ale manualului înainte de data la care intră în vigoare;

4) să revizuiască informaţiile cuprinse în manual, să se asigure că este ţinut la zi şi modificat ori de câte ori este necesar;

5) să includă toate modificările şi revizuirile manualului solicitate de AAC;

6) să informeze alte organizaţii vizate cu privire la modificările care sunt relevante pentru atribuţiile lor;

7) să se asigure că orice informaţie preluată din alte documente aprobate şi orice modificare a unei astfel de informaţii sunt reflectate corect în manual;

8) să se asigure că manualul este redactat într-un limbaj pe care AAC îl consideră admisibil;

9) să se asigure că toţi membrii personalului sunt capabili să citească şi să înţeleagă limbajul în care sunt redactate părţile manualului şi ale altor documente cu relevanţă pentru atribuţiile şi responsabilităţile lor;

10) să se asigure că manualul este semnat de managerul responsabil al organizaţiei;

11) să se asigure că manualul este tipărit sau este disponibil în format electronic şi că este uşor de revizuit;

12) să se asigure că manualul dispune de un sistem de gestionare a controlului versiunilor, care este aplicat şi este indicat clar în manual;

13) să se asigure că manualul respectă principiile factorilor umani şi este structurat astfel încât să înlesnească elaborarea, utilizarea şi revizuirea sa;

14) să păstreze la aerodromul pe care furnizează servicii cel puţin o copie completă şi curentă a manualului şi să o pună la dispoziţia AAC spre inspecţie.

(b) Conţinutul manualului trebuie să fie structurat după cum urmează:

1) partea generală;

2) sistemul de management al organizaţiei şi cerinţele de calificare.

(c) În cazul în care furnizează parţial sau exclusiv servicii de administrare a platformei, operatorul de aerodrom/aeroport sau furnizorul de servicii de trafic aerian trebuie să se asigure că cerinţele relevante de la litera (b) sunt incluse în manualul aerodromului sau, respectiv, în manualul de operaţiuni al serviciilor de trafic aerian.

ADR.OR.F.100 Cerinţe privind documentaţia

Furnizorul de servicii de administrare a platformei trebuie:

(a) să pună la dispoziţia personalului său operaţional părţile din manualul aerodromului legate de furnizarea serviciului de administrare a platformei;

(b) să pună la dispoziţie orice altă documentaţie solicitată de AAC şi modificările aferente;

k) în anexa nr.3:

subpartea A:

punctul ADR.OPS.A.010 va avea următorul cuprins:

"ADR.OPS.A.010 Cerinţe privind calitatea datelor

Operatorul de aerodrom/aeroport trebuie să încheie acorduri oficiale cu organizaţiile cu care face schimb de date aeronautice sau de informaţii aeronautice şi trebuie să asigure următoarele:

(a) toate datele relevante pentru aerodrom şi pentru serviciile disponibile sunt furnizate la nivelul de calitate necesar; cerinţele privind calitatea datelor sunt respectate la generarea datelor şi sunt menţinute în timpul transmiterii acestora;

(b) acurateţea datelor aeronautice este cea specificată în catalogul de date aeronautice;

(c) integritatea datelor aeronautice este menţinută pe tot parcursul procesului de prelucrare a datelor, de la generare la transmitere, pe baza clasificării integrităţii specificate în catalogul de date aeronautice. În plus, trebuie să fie instituite proceduri astfel încât:

1) pentru datele de rutină, coruperea să fie evitată pe întreg parcursul prelucrării acestora;

2) pentru datele esenţiale, să nu se producă o corupere a acestora în nicio etapă a întregului proces şi să se includă procese suplimentare, după necesităţi, pentru a aborda riscurile potenţiale din arhitectura generală a sistemului, astfel încât să se asigure integritatea datelor la nivelul respectiv;

3) pentru datele critice, să nu se producă o corupere a acestora în niciuna dintre etapele întregului proces şi să se includă procese suplimentare de asigurare a integrităţii pentru reducerea totală a efectelor deficienţelor identificate, prin analiza detaliată a arhitecturii generale a sistemului, ca riscuri potenţiale la adresa integrităţii datelor;

(d) rezoluţia datelor aeronautice este proporţională cu acurateţea efectivă a datelor;

(e) trasabilitatea datelor aeronautice;

(f) actualitatea datelor aeronautice, inclusiv orice limită aplicabilă perioadei pe durata căreia datele sunt în vigoare;

(g) integralitatea datelor aeronautice;

(h) formatul datelor furnizate respectă cerinţele specificate.";

se completează cu punctele ADR.OPS.A.020, ADR.OPS.A.025, ADR.OPS.A.030, ADR.OPS.A.035, ADR.OPS.A.040, ADR.OPS.A.045, ADR.OPS.A.050, ADR.OPS.A.055, ADR.OPS.A.057, ADR.OPS.A.060, ADR.OPS.A.065, ADR.OPS.A.070, ADR.OPS.A.075, ADR.OPS.A.080 şi ADR.OPS.A.085 cu următorul cuprins:

"ADR.OPS.A.020 Sisteme comune de referinţă

În scopul navigaţiei aeriene, operatorul de aerodrom/aeroport utilizează:

(a) sistemul geodezic mondial – 1984 (WGS-84) ca sistem de referinţă orizontal;

(b) nivelul mediu al mării (MSL) ca sistem de referinţă vertical;

ADR.OPS.A.025 Detectarea erorilor datelor şi autentificarea datelor

La generarea, prelucrarea sau transmiterea datelor către furnizorul de servicii de informare aeronautică, operatorul de aerodrom/aeroport se asigură că:

(a) se utilizează tehnici de detectare a erorilor la nivelul datelor digitale în timpul transmiterii şi stocării datelor aeronautice, pentru a menţine nivelurile aplicabile de integritate a datelor;

(b) transferul de date aeronautice face obiectul unui proces de autentificare adecvat, astfel încât destinatarii să poată confirma că datele sau informaţiile au fost transmise de o sursă autorizată.

ADR.OPS.A.030 Catalogul de date aeronautice

La generarea, prelucrarea sau transmiterea datelor către furnizorul de servicii de informare aeronautică, operatorul de aerodrom/aeroport se asigură că datele aeronautice menţionate în cadrul normativ care reglementează activitatea furnizorului de servicii de informare aeronautică sunt conforme cu specificaţiile din catalogul de date.

ADR.OPS.A.035 Validarea şi verificarea datelor

La generarea, prelucrarea sau transmiterea datelor către furnizorul de servicii de informare aeronautică, operatorul de aerodrom/aeroport se asigură că se utilizează tehnici de validare şi de verificare, astfel încât datele aeronautice să respecte cerinţele privind calitatea datelor asociate. În plus:

(a) verificarea trebuie să asigure că datele aeronautice sunt recepţionate fără corupere şi că procesul de prelucrare a datelor nu determină coruperea acestora;

(b) datele aeronautice şi informaţiile aeronautice introduse manual trebuie supuse unei verificări independente pentru a se detecta orice eroare care ar fi putut fi introdusă;

(c) atunci când se utilizează datele aeronautice pentru a se obţine sau pentru a se calcula date aeronautice noi, datele iniţiale trebuie să fie verificate şi validate, cu excepţia cazurilor în care sunt furnizate de o sursă sigură.

ADR.OPS.A.040 Cerinţe de gestionare a erorilor

Operatorul de aerodrom/aeroport se asigură că:

(a) sunt abordate, corectate sau remediate erorile identificate în timpul generării datelor şi după furnizarea datelor;

(b) se acordă prioritate gestionării erorilor identificate în datele aeronautice critice şi esenţiale.

ADR.OPS.A.045 Metadate

Operatorul de aerodrom/aeroport se asigură că metadatele includ cel puţin următoarele elemente:

(a) identificarea organizaţiilor sau a entităţilor care efectuează orice acţiune de generare, transmitere sau manipulare a datelor aeronautice;

(b) acţiunea efectuată;

ADR.OPS.A.050 Transmiterea datelor

Operatorul de aerodrom/aeroport se asigură că datele aeronautice sunt transmise prin mijloace electronice.

ADR.OPS.A.055 Instrumente şi programe software

La generarea, prelucrarea sau transmiterea datelor aeronautice către furnizorul de servicii de informare aeronautică, operatorul de aerodrom/aeroport se asigură că software-ul şi instrumentele utilizate pentru sprijinirea sau automatizarea proceselor de prelucrare a datelor aeronautice îşi îndeplinesc funcţiile fără a afecta calitatea datelor aeronautice.

ADR.OPS.A.057 Generarea NOTAM

(a) Operatorul de aerodrom/aeroport:

1) stabileşte şi pune în aplicare proceduri conform cărora generează un NOTAM emis de furnizorul de servicii de informare aeronautică relevant:

(i) care cuprinde informaţii despre stabilirea, starea sau modificarea tuturor facilităţilor, serviciilor, procedurilor sau pericolelor aeronautice a căror cunoaştere la timp este esenţială pentru personalul implicat în operaţiunile de zbor;

(ii) care cuprinde informaţii cu caracter temporar şi de scurtă durată sau care se referă la modificări permanente semnificative din punct de vedere operaţional sau la modificări temporare de lungă durată efectuate într-un termen scurt, cu excepţia textelor şi/sau a graficelor exhaustive;

2) desemnează membri ai personalului aerodromului, care au încheiat cu succes pregătirea relevantă şi şi-au demonstrat competenţa, să genereze NOTAM şi să furnizeze informaţii relevante furnizorilor de servicii de informare aeronautică cu care a încheiat acorduri;

3) se asigură că toţi ceilalţi membri ai personalului aerodromului ale căror sarcini implică utilizarea NOTAM au încheiat cu succes pregătirea relevantă şi şi-au demonstrat competenţa în acest sens.

(b) Operatorul de aerodrom/aeroport generează un NOTAM în cazul în care este necesar să se furnizeze următoarele informaţii:

1) punerea în serviciu sau închiderea aerodromurilor, a heliporturilor sau a pistelor ori modificări semnificative intervenite în operarea acestora;

2) lansarea sau retragerea serviciilor aeronautice ori modificări semnificative intervenite în operarea acestora;

3) punerea în serviciu, retragerea sau modificări semnificative ale capacităţii operaţionale a serviciilor de radionavigaţie şi de comunicaţii aer-sol de care este responsabil operatorul aerodromului/aeroportului;

4) indisponibilitatea sistemelor de rezervă şi a celor secundare cu impact operaţional direct;

5) instalarea sau retragerea mijloacelor vizuale ori modificări semnificative intervenite la nivelul acestora;

6) întreruperea sau repunerea în serviciu a unor componente principale ale sistemelor de iluminat ale aerodromului;

7) instituirea, retragerea sau modificări semnificative aduse procedurilor serviciilor de navigaţie aeriană de care este responsabil operatorul aerodromului/aeroportului;

8) apariţia sau remedierea unor defecte ori impedimente majore pe suprafaţa de manevră;

9) modificări sau limitări privind disponibilitatea combustibilului, uleiului şi oxigenului;

10) instalarea, desfiinţarea sau repunerea în serviciu a farurilor de pericol care marchează obstacole semnificative pentru navigaţia aeriană;

11) emisii de raze laser, proiecţii laser şi lumini de căutare planificate în împrejurimile aerodromului, dacă există probabilitatea ca vederea pe timp de noapte a piloţilor să fie afectată;

12) ridicarea, înlăturarea sau modificarea unor obstacole pentru navigaţia aeriană în zonele de decolare, de urcare, de apropriere întreruptă, de apropiere, precum şi pe banda pistei;

13) modificări ale categoriei serviciilor de salvare şi de luptă împotriva incendiilor de pe aerodrom sau heliport;

14) prezenţa, înlăturarea sau modificări semnificative ale unor condiţii periculoase datorate zăpezii, zloatei, gheţii, materialelor radioactive, substanţelor chimice toxice, depunerilor de cenuşă vulcanică sau apei pe suprafaţa de mişcare;

15) prezenţa unei piste sau a unei porţiuni a acesteia care este umedă şi alunecoasă;

16) prezenţa unei piste care nu este disponibilă ca urmare a unor lucrări de marcare a pistei sau informaţii cu privire la intervalul de timp necesar pentru a face pista disponibilă, în cazul în care echipamentele utilizate pentru astfel de lucrări pot fi îndepărtate, atunci când este necesar;

17) prezenţa unor pericole care afectează navigaţia aeriană, inclusiv prezenţa animalelor sălbatice, a obstacolelor, a demonstraţiilor şi a evenimentelor majore.

1) NOTAM este generat cu suficient timp înainte pentru ca părţile afectate să poată lua toate măsurile necesare, cu excepţia cazurilor de indisponibilitate, eliberare de materiale radioactive, substanţe chimice toxice şi a altor evenimente care nu pot fi prevăzute;

2) un NOTAM prin care se notifică indisponibilitatea facilităţilor conexe, serviciilor, mijloacelor de navigaţie aeriană de pe aerodrom furnizează o estimare a perioadei de indisponibilitate sau a momentului la care se preconizează repunerea în serviciu;

3) în termen de trei luni de la emiterea unui NOTAM permanent, informaţiile conţinute în NOTAM sunt incluse în produsele de informare aeronautică afectate;

4) în termen de trei luni de la emiterea unui NOTAM temporar de lungă durată, informaţiile conţinute în NOTAM sunt incluse într-un supliment la Publicaţia de Informare Aeronautică (AIP);

5) atunci când un NOTAM cu un termen de valabilitate estimat depăşeşte în mod neaşteptat perioada de trei luni, se generează un NOTAM de înlocuire, cu excepţia cazului în care se estimează că situaţia în cauză se va menţine pe o perioadă suplimentară de peste trei luni; în acest caz, operatorul de aerodrom/aeroport se asigură că informaţiile sunt publicate într-un supliment la AIP.

(d) În plus, operatorul de aerodrom/aeroport se asigură că:

1) exceptând cazurile prevăzute la litera (d) subpunctul 4), fiecare NOTAM pe care îl generează conţine informaţiile aplicabile în ordinea prezentată în formatul NOTAM prevăzut în actele normative care reglementează managementul informaţiei aeronautice;

2) textul NOTAM se compune din semnificaţii sau expresii abreviate uniforme ce aparţin Codului NOTAM al OACI, completate cu abrevieri ale OACI, indicatori, identificatori, indicative, indicative de apel radio, frecvenţe, cifre şi text în clar;

3) un NOTAM este generat în limba engleză sau în limba naţională, după cum s-a convenit cu furnizorul de servicii de informare aeronautică relevant;

4) informaţiile referitoare la zăpadă, zloată, gheaţă, chiciură, bălţi sau apă asociate cu zăpada, zloata, gheaţa sau chiciura pe suprafaţa de mişcare se difuzează cu ajutorul SNOWTAM şi cuprind informaţiile în ordinea indicată în formatul SNOWTAM prevăzut în actele normative care reglementează managementul informaţiei aeronautice;

5) atunci când un NOTAM conţine informaţii eronate, se generează un NOTAM cu un număr nou pentru a-l înlocui pe cel eronat sau se anulează NOTAM eronat şi se generează un NOTAM nou;

6) în cazul generării unui NOTAM care anulează sau înlocuieşte un NOTAM emis anterior:

(a) se indică seria şi numărul/anul NOTAM emis anterior;

(b) indicatorii de localizare şi subiectul celor două NOTAM sunt identice;

7) un NOTAM nou anulează sau înlocuieşte doar un singur NOTAM;

8) fiecare NOTAM generat se referă la un singur subiect şi la o singură condiţie aplicabilă subiectului respectiv;

9) conţinutul fiecărui NOTAM generat este cât mai concis cu putinţă şi redactat astfel încât înţelesul său să fie clar fără să fie necesară consultarea altui document;

10) un NOTAM generat care cuprinde informaţii cu caracter permanent sau informaţii temporare de lungă durată include trimiterile adecvate la AIP sau suplimentul la AIP în cauză;

11) indicatorul de localizare al OACI inclus în textul unui NOTAM generat pentru aerodrom este cel cuprins în indicatorii de localizare. Nu se permite utilizarea unor prescurtări ale acestor indicatori.

(e) În urma publicării unui NOTAM pe care l-a generat, operatorul de aerodrom/aeroport îi revizuieşte conţinutul pentru a asigura acurateţea acestuia şi asigură diseminarea informaţiilor către toţi membrii relevanţi ai personalului aerodromului şi către organizaţiile relevante de pe aerodrom.

(f) Operatorul de aerodrom/aeroport păstrează înregistrări:

1) cu NOTAM pe care l-a generat şi cu cele care au fost emise;

2) în ceea ce priveşte punerea în aplicare a literei (a) subpunctele 2) şi 3).

ADR.OPS.A.060 Raportarea contaminanţilor de pe suprafaţă

Operatorul de aerodrom/aeroport trebuie să raporteze serviciilor de informare aeronautică şi unităţilor de servicii de trafic aerian aspectele de importanţă operaţională care afectează exploatarea aeronavelor şi a aerodromului pe suprafaţa de mişcare, în special prezenţa următoarelor elemente:

(a) apă;

(b) zăpadă;

(d) gheaţă;

(e) chiciură;

(f) produse chimice lichide antijivraj sau de dejivrare sau alţi contaminanţi;

(g) maluri sau suluri de zăpadă.

ADR.OPS.A.065 Raportarea stării suprafeţei pistei

(a) Operatorul de aerodrom/aeroport trebuie să raporteze starea suprafeţei pistei pe fiecare treime a pistei, utilizând un raport privind starea pistei (RCR). Raportul trebuie să includă un cod de stare a pistei (RWYCC) folosind cifrele de la 0 la 6, acoperirea şi grosimea/adâncimea contaminanţilor, precum şi o descriere utilizând termeni prevăzuţi în actele normative aprobate de AAC.

(b) Raportarea începe atunci când apare o modificare semnificativă a stării suprafeţei pistei din cauza apei, a zăpezii, a zloatei, a gheţii sau a chiciurii.

(c) Raportarea stării suprafeţei pistei trebuie să continue să reflecte modificările semnificative până când pista nu mai este contaminată. Atunci când apare o astfel de situaţie, operatorul de aerodrom/aeroport emite un RCR care enunţă că pista este umedă sau uscată, după caz.

(d) Nu se raportează măsurători ale coeficientului de frecare.

(e) În cazul în care o pistă pavată sau o porţiune a unei astfel de piste este udă şi alunecoasă, operatorul de aerodrom/aeroport trebuie să pună această informaţie la dispoziţia utilizatorilor relevanţi ai aerodromului. Această informare se face prin generarea unui NOTAM şi trebuie să descrie amplasarea porţiunii afectate.

ADR.OPS.A.070 Informaţii privind sistemul de iluminat al aerodromului

Operatorul de aerodrom/aeroport raportează serviciilor de informare aeronautică informaţiile privind părţile sistemului de iluminat al aerodromului în care unităţile de lumină sunt lămpi cu diode luminescente (LED).

ADR.OPS.A.075 Hărţi

Operatorul de aerodrom/aeroport se asigură, fie direct, fie prin acorduri cu părţi terţe, că hărţile relevante pentru aerodrom sunt publicate în AIP de către furnizorul de servicii de informare aeronautică.

ADR.OPS.A.080 Informaţii privind mijloacele de radionavigaţie şi de aterizare

(a) Operatorul de aerodrom/aeroport se asigură, fie direct, fie prin acorduri cu părţi terţe, că informaţiile privind mijloacele de radionavigaţie şi de aterizare asociate cu procedurile de apropiere instrumentală şi cu procedurile în zona terminală de la aerodrom sunt furnizate serviciilor de informare aeronautică.

(b) Informaţiile menţionate la litera (a) includ următoarele:

1) tipul mijloacelor;

2) declinaţia magnetică, la cel mai apropiat grad, după caz;

3) tipul de operaţiune suportată pentru ILS/MLS/GLS, GNSS de bază şi SBAS;

4) clasificarea pentru ILS;

5) clasificarea instalaţiilor şi desemnarea (desemnările) instalaţiilor de apropiere pentru GBAS;

6) pentru VOR/ILS/MLS, şi declinaţia magnetică a staţiei, la cel mai apropiat grad, utilizată la calibrarea mijlocului respectiv;

7) identificatorul, dacă este necesar;

8) frecvenţa (frecvenţele), numărul canalului (numerele canalelor), furnizorul de servicii şi identificatorul (identificatorii) procedurii de apropiere (RPI), după caz;

9) orarul de funcţionare, după caz;

10) coordonatele geografice, exprimate în grade, minute, secunde şi zecimi de secundă, ale poziţiei antenei emiţătoare, după caz;

11) cota antenei emiţătoare a DME, rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 30 m (100 ft), precum şi a echipamentului de măsurare a distanţei de precizie (DME/P), rotunjită la cea mai apropiată valoare superioară multiplu de 3 m (10 ft), cota punctului de referinţă al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare, şi înălţimea elipsoidului în acest punct, rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare; pentru SBAS, înălţimea elipsoidului la pragul de aterizare (LTP) sau la pragul fictiv (FTP), rotunjită la cea mai apropiată valoare în metri sau picioare;

12) raza zonei de acoperire faţă de punctul de referinţă al GBAS, rotunjită la cea mai apropiată valoare în kilometri sau mile nautice; precum şi

13) observaţii.

ADR.OPS.A.085 Informaţii privind penetrarea suprafeţei segmentului vizual (VSS)

Operatorul de aerodrom/aeroport se asigură, fie direct, fie prin acorduri cu părţi terţe, că informaţiile privind penetrarea suprafeţei segmentului vizual sunt furnizate serviciilor de informare aeronautică, inclusiv procedurile şi minimele procedurale afectate.";

subpartea B:

se completează cu punctul ADR.OPS.B.003 cu următorul cuprins:

"ADR.OPS.B.003 Predarea activităţilor – furnizarea de informaţii operaţionale

(a) Operatorul de aerodrom/aeroport stabileşte şi pune în aplicare proceduri de predare a activităţilor operaţionale între membrii personalului implicaţi în exploatarea şi mentenanţa aerodromului, pentru a se asigura că toţi membrii noi ai personalului primesc informaţii operaţionale legate de sarcinile lor.

(b) Operatorul de aerodrom/aeroport stabileşte şi pune în aplicare proceduri pentru a furniza organizaţiilor care îşi desfăşoară activitatea sau care furnizează servicii pe aerodrom informaţii operaţionale legate de aerodrom care ar putea influenţa executarea sarcinilor personalului respectivelor organizaţii.";

la punctul ADR.OPS.B.010:

literele (c), (d) şi (e) vor avea următorul cuprins:

"(c) Programul de pregătire se desfăşoară în conformitate cu punctul ADR.OR.D.017 din anexa nr.2, cu următoarele excepţii:

1) pregătirea periodică trebuie să includă pregătire teoretică şi pregătire practică continuă;

2) verificările competenţei trebuie efectuate la intervale care nu depăşesc 12 luni de la finalizarea pregătirii iniţiale.

(d) Pregătirea membrilor personalului de salvare şi de luptă împotriva incendiilor este menită să transmită cunoştinţe fundamentale şi să formeze competenţe practice legate de exercitarea sarcinilor lor.

(e) Reducerea temporară a nivelului de protecţie asigurat pe aerodrom prin serviciile de salvare şi de luptă împotriva incendiilor, din cauza unor circumstanţe neprevăzute, nu necesită aprobarea prealabilă a autorităţii competente.";

litera (f) se abrogă;

se completează cu punctul ADR.OPS.B.016 cu următorul cuprins:

"ADR.OPS.B.016 Programul de control al obiectelor străine

(a) Operatorul de aerodrom/aeroport stabileşte şi pune în aplicare un program de control al obiectelor străine (FOD) şi solicită organizaţiilor care îşi desfăşoară activitatea sau care furnizează servicii pe aerodrom să participe la programul respectiv.

(b) În cadrul programului de control al FOD, operatorul de aerodrom/aeroport:

1) asigură sensibilizarea şi participarea personalului, precum şi că respectivul personal a încheiat cu succes pregătirea relevantă şi şi-a demonstrat competenţa;

2) stabileşte şi pune în aplicare măsuri de prevenire a apariţiei de FOD;

3) stabileşte şi pune în aplicare proceduri pentru:

(i) detectarea FOD, inclusiv monitorizarea şi inspectarea suprafeţei de mişcare sau a suprafeţelor adiacente pe baza unui program de inspecţie şi ori de câte ori este necesară o astfel de inspecţie ca urmare a activităţilor, a fenomenelor meteorologice sau a evenimentelor care ar putea duce la apariţia de FOD;

(ii) înlăturarea, izolarea şi eliminarea rapidă a FOD şi furnizarea tuturor mijloacelor relevante necesare;

(iii) notificarea, cât mai curând posibil, a operatorilor de aeronave în cazul identificării unor piese de aeronave;

4) colectează şi analizează date şi informaţii pentru a identifica sursele de FOD şi tendinţele în materie, precum şi pentru a pune în aplicare măsuri corective şi/sau preventive în vederea îmbunătăţirii eficacităţii programului.";

se completează cu punctul ADR.OPS.B.024 cu următorul cuprins:

"ADR.OPS.B.024 Autorizarea conducătorilor auto

(a) Cu excepţia cazurilor prevăzute la litera (d), conducerea unui vehicul pe orice parte a suprafeţei de mişcare sau a altor zone operaţionale ale unui aerodrom necesită o autorizaţie eliberată conducătorului auto de către operatorul aerodromului/aeroportului respectiv. Autorizaţia de conducere se eliberează unei persoane:

1) căreia i se alocă sarcini ce implică conducerea de vehicule în astfel de zone;

2) care deţine un permis de conducere valabil şi orice alt permis necesar pentru conducerea vehiculelor specializate;

3) care a absolvit cu succes un program relevant de pregătire în materie de conducere a vehiculelor şi şi-a demonstrat competenţa în conformitate cu litera (b);

4) care şi-a demonstrat competenţa lingvistică în conformitate cu punctul ADR.OPS.B.029, dacă persoana respectivă intenţionează să conducă un vehicul pe suprafaţa de manevră;

5) care a beneficiat de pregătire din partea angajatorului cu privire la utilizarea vehiculului destinat să opereze pe aerodrom.

(b) Operatorul de aerodrom/aeroport stabileşte şi pune în aplicare un program de pregătire pentru conducerea vehiculelor destinat conducătorilor auto care operează pe platformă sau în alte zone operaţionale, cu excepţia suprafeţei de manevră, precum şi conducătorilor auto care operează pe suprafaţa de manevră. Programul de pregătire trebuie:

1) să fie corespunzător caracteristicilor şi exploatării aerodromului, funcţiilor şi sarcinilor care trebuie executate de conducătorul auto, precum şi zonelor aerodromului în care pot fi autorizaţi să opereze conducătorii auto;

2) să conţină:

(i) pregătire teoretică şi practică cu o durată adecvată, cel puţin în următoarele domenii:

(A) cadru de reglementare şi responsabilităţi personale;

(B) standarde aplicabile vehiculelor, cerinţe şi proceduri operaţionale ale aerodromului;

(D) radiotelefonie, în cazul conducătorilor auto care operează pe suprafaţa de manevră;

(E) performanţe umane;

(F) familiarizarea cu mediul de operare;

(ii) evaluarea competenţelor conducătorilor auto.

(c) O autorizaţie de conducere eliberată în conformitate cu litera (a) precizează părţile suprafeţei de mişcare sau celelalte zone operaţionale în care conducătorul auto are dreptul de a conduce vehicule şi rămâne valabilă atâta timp cât:

1) sunt îndeplinite cerinţele de la litera (a) subpunctele 1) şi 2);

2) titularul autorizaţiei de conducere:

(i) urmează şi încheie cu succes pregătirea şi verificările competenţei în conformitate cu punctul ADR.OR.D.017 literele (f) şi (g) din anexa nr.2;

(ii) dacă este cazul, continuă să demonstreze că are nivelul necesar de competenţă lingvistică în conformitate cu ADR.OPS.B.029.

(d) În pofida dispoziţiilor de la litera (a), operatorul de aerodrom/aeroport poate permite unei persoane să conducă temporar un vehicul pe suprafaţa de mişcare sau în alte zone operaţionale dacă:

1) persoana respectivă deţine un permis de conducere valabil şi orice alt permis necesar pentru conducerea vehiculelor specializate;

2) vehiculul respectiv este însoţit de un vehicul condus de un conducător auto autorizat în conformitate cu litera (a).

(e) Operatorul de aerodrom/aeroport:

1) instituie un sistem şi pune în aplicare proceduri pentru:

(i) eliberarea autorizaţiilor de conducere şi autorizarea temporară a conducerii vehiculelor;

(ii) asigurarea respectării în continuare a dispoziţiilor de la litera (c) subpunctele 1) şi 2) de către conducătorii auto cărora le-a fost eliberată o autorizaţie de conducere;

(iii) monitorizarea respectării de către conducătorii auto a oricărei cerinţe de conducere a vehiculelor aplicabile la aerodrom şi pentru luarea de măsuri corespunzătoare, inclusiv suspendarea şi revocarea autorizaţiilor de conducere a vehiculelor sau a permisiunilor de conducere temporară a unui vehicul;

2) păstrează înregistrările relevante.";

punctul ADR.OPS.B.025 se abrogă;

se completează cu punctele ADR.OPS.B.026, ADR.OPS.B.027, ADR.OPS.B.028 şi ADR.OPS.B.029 cu următorul cuprins:

"ADR.OPS.B.026 Autorizarea vehiculelor

(a) Operarea unui vehicul pe suprafaţa de mişcare sau în alte zone operaţionale necesită o autorizaţie eliberată de operatorul de aerodrom/aeroport. Autorizaţia poate fi eliberată dacă vehiculul este utilizat în activităţi legate de exploatarea aerodromului şi:

1) este funcţional şi adecvat operaţiunii avute în vedere;

2) respectă cerinţele privind marcarea şi iluminarea prevăzute la punctul ADR.OPS.B.080;

3) este dotat cu un echipament radio care permite comunicaţiile bidirecţionale pe frecvenţa corespunzătoare a serviciilor de trafic aerian, precum şi pe orice altă frecvenţă necesară, dacă se are în vedere operarea lui în oricare dintre următoarele zone:

(i) pe suprafaţa de manevră;

(ii) în alte zone operaţionale în care este necesar să se comunice cu unitatea de servicii de trafic aerian sau cu alte unităţi operaţionale ale aerodromului;

4) este dotat cu un transponder sau cu alte echipamente care asistă supravegherea, dacă se are în vedere operarea lui pe suprafaţa de manevră, iar aerodromul este echipat cu un sistem de control şi ghidare a mişcării pe suprafaţă a cărui funcţionare necesită utilizarea unui transponder sau a altor echipamente de asistare a supravegherii cu care să fie dotate vehiculele.

(b) Operatorul de aerodrom/aeroport limitează numărul de vehicule autorizate să opereze pe suprafaţa de mişcare şi în alte zone operaţionale la numărul minim necesar pentru exploatarea sigură şi eficientă a aerodromului.

1) trebuie să precizeze părţile suprafeţei de mişcare sau ale altor zone operaţionale în care poate fi operat vehiculul;

2) rămâne valabilă atâta timp cât sunt îndeplinite cerinţele de la litera (a).

(d) Operatorul de aerodrom/aeroport atribuie un indicativ de apel radio unui vehicul autorizat în conformitate cu litera (a) să opereze pe aerodrom, dacă este necesar ca vehiculul respectiv să fie echipat cu echipament radio. Indicativul de apel radio atribuit unui vehicul trebuie:

1) să nu creeze confuzii cu privire la identitatea vehiculului;

2) să corespundă funcţiei acestuia;

3) pentru vehiculele care operează pe suprafaţa de manevră, să fie atribuit în coordonare cu unitatea de servicii de trafic aerian şi să fie transmis organizaţiilor relevante de pe aerodrom.

(e) Prin derogare de la litera (a), operatorul de aerodrom/aeroport poate permite:

1) ca un vehicul autorizat în conformitate cu litera (a) subpunctele 1) şi 2), care nu este dotat cu echipament radio în temeiul literei (a) subpunctul 3) şi cu un transponder sau cu alte echipamente de asistare a supravegherii prevăzute la litera (a) subpunctul 4), să fie operat ocazional în zonele menţionate la litera (a) subpunctele 3) şi 4), cu condiţia ca:

(i) vehiculul să fie însoţit, în orice moment, de un vehicul autorizat care îndeplineşte cerinţa de la litera (a) subpunctul 3) şi, dacă este necesar, de la litera (a) subpunctul 4);

(ii) vehiculul însoţitor să respecte cerinţele privind marcarea şi iluminarea prevăzute la punctul ADR.OPS.B.080;

(iii) procedurile de operare în condiţii de vizibilitate să nu fie în vigoare, dacă vehiculul însoţit urmează să fie operat pe suprafaţa de manevră;

2) pătrunderea temporară a unui vehicul pe aerodrom şi operarea acestuia pe suprafaţa de mişcare sau în alte zone operaţionale, sub rezerva următoarelor condiţii:

(i) să se constate în urma unei inspecţii vizuale a vehiculului respectiv că starea acestuia nu pune în pericol siguranţa;

(ii) vehiculul să fie însoţit, în orice moment, de un vehicul autorizat care:

(A) îndeplineşte cerinţa de la litera (a) subpunctul 3) şi, dacă este necesar, de la litera (a) subpunctul 4) atunci când operează în zonele menţionate la litera (a) subpunctele 3) şi 4);

(B) respectă cerinţele privind marcarea şi iluminarea prevăzute la punctul ADR.OPS.B.080;

(iii) să nu fie în vigoare procedurile de operare în condiţii de vizibilitate, dacă vehiculul urmează să fie operat pe suprafaţa de manevră.

(f) Operatorul de aerodrom/aeroport:

1) stabileşte şi pune în aplicare proceduri pentru:

(i) eliberarea autorizaţiilor pentru vehicule şi permiterea temporară a pătrunderii pe aerodrom şi a operării vehiculelor;

(ii) atribuirea de indicative de apel radio vehiculelor;

(iii) monitorizarea conformării vehiculelor cu dispoziţiile de la punctul ADR.OPS.B.026 şi pentru luarea de măsuri corespunzătoare, inclusiv suspendarea şi revocarea autorizaţiilor de conducere a vehiculelor sau a permisiunilor de operare temporară a unui vehicul;

2) păstrează înregistrările relevante.

ADR.OPS.B.027 Operarea vehiculelor

(a) Conducătorul unui vehicul aflat pe suprafaţa de manevră trebuie să opereze vehiculul:

1) numai în limitele autorizării din partea unităţii de servicii de trafic aerian şi în conformitate cu instrucţiunile emise de unitatea respectivă;

2) în conformitate cu toate instrucţiunile obligatorii transmise prin marcaje şi panouri, cu excepţia cazului în care unitatea de servicii de trafic aerian îl autorizează altfel;

3) în conformitate cu toate instrucţiunile obligatorii transmise prin lumini.

(b) Conducătorul unui vehicul pe suprafaţa de manevră trebuie să opereze vehiculul în conformitate cu următoarele reguli:

1) vehiculelor de intervenţie de urgenţă care se deplasează spre a acorda asistenţă unei aeronave aflate în pericol li se acordă prioritate faţă de orice altă mişcare pe suprafaţă;

2) sub rezerva dispoziţiilor de la subpunctul 1):

(i) vehiculele şi vehiculele care tractează aeronave acordă prioritate aeronavelor care aterizează, decolează sau rulează la sol;

(ii) vehiculele care nu tractează aeronave acordă prioritate vehiculelor care tractează aeronave;

(iii) vehiculele care nu tractează aeronave acordă prioritate altor vehicule care nu tractează aeronave în conformitate cu instrucţiunile unităţii de servicii de trafic aerian;

(iv) în pofida dispoziţiilor de la subpunctele (i), (ii) şi (iii), vehiculele şi vehiculele care tractează aeronave se conformează instrucţiunilor emise de unitatea de servicii de trafic aerian.

(c) Conducătorul unui vehicul dotat cu echipament radio care intenţionează să opereze sau care operează pe suprafaţa de manevră are obligaţia:

1) să stabilească o comunicaţie radio bidirecţională satisfăcătoare cu unitatea de servicii de trafic aerian pe frecvenţa corespunzătoare a serviciilor de trafic aerian înainte de a intra pe suprafaţa de manevră, precum şi să menţină ascultarea permanentă pe frecvenţa atribuită;

2) înainte de a intra pe suprafaţa de manevră, să obţină o autorizaţie din partea unităţii de servicii de trafic aerian şi să opereze numai în limitele autorizaţiei date de unitatea de servicii de trafic aerian. În pofida deţinerii unei astfel de autorizaţii, intrarea pe o pistă sau pe o bandă a unei piste sau modificarea operaţiunii autorizate este condiţionată de obţinerea unei noi autorizări specifice din partea unităţii de servicii de trafic aerian;

3) să confirme prin repetare personalului serviciilor de trafic aerian părţile referitoare la siguranţă din instrucţiunile care sunt transmise prin voce. Instrucţiunile de a intra, de a aştepta la distanţă, de a traversa şi de a opera pe orice pistă, cale de rulare sau bandă de pistă trebuie întotdeauna confirmate prin repetare;

4) să confirme prin repetare personalului serviciilor de trafic aerian sau să confirme recepţionarea altor instrucţiuni decât cele de la subpunctul 3), astfel încât să indice în mod clar că acestea au fost înţelese şi că vor fi respectate.

(d) Atunci când are dubii cu privire la poziţia vehiculului faţă de suprafaţa de manevră, conducătorul unui vehicul care operează pe suprafaţa de manevră:

1) notifică unităţii de servicii de trafic aerian circumstanţele, inclusiv ultima poziţie cunoscută;

2) concomitent, cu excepţia cazului în care unitatea de servicii de trafic aerian îi transmite alte instrucţiuni, eliberează cât mai rapid posibil pista, calea de rulare sau altă parte a suprafeţei de manevră, îndepărtându-se la o distanţă sigură;

3) după acţiunile menţionate la subpunctele 1) şi 2), opreşte vehiculul.

(e) Conducătorul unui vehicul aflat pe suprafaţa de manevră:

1) la operarea unui vehicul pe o bandă a unei piste atunci când pista este utilizată pentru aterizare sau pentru decolare, trebuie să nu se apropie de pistă mai mult decât distanţa la care a fost stabilită poziţia de aşteptare la pistă sau orice poziţie de aşteptare pe drumul de serviciu pentru pista respectivă;

2) atunci când o pistă este utilizată pentru aterizare sau pentru decolare, trebuie să nu opereze un vehicul pe:

(i) partea benzii pistei care se întinde dincolo de capetele de pistă ale pistei respective;

(ii) suprafeţele de siguranţă la capăt de pistă ale pistei respective;

(iii) o prelungire degajată, dacă este disponibilă, la o distanţă care ar pune în pericol o aeronavă aflată în aer.

(f) Dacă la aerodrom se impune astfel, conducătorul unui vehicul dotat cu echipament radio pe platformă trebuie:

1) să stabilească o comunicaţie radio bidirecţională satisfăcătoare cu unitatea responsabilă desemnată de operatorul de aerodrom/aeroport înainte de a intra pe platformă;

2) să menţină ascultarea permanentă pe frecvenţa atribuită.

(g) Conducătorul unui vehicul pe platformă trebuie să opereze vehiculul în conformitate cu următoarele prevederi:

1) numai în limitele autorizării date de unitatea responsabilă desemnată de operatorul aerodromului/aeroportului şi în conformitate cu instrucţiunile emise de unitatea respectivă;

2) cu respectarea tuturor instrucţiunilor obligatorii transmise prin marcaje şi panouri, cu excepţia cazului în care unitatea responsabilă desemnată de operatorul aerodromului/aeroportului îl autorizează altfel;

3) cu respectarea tuturor instrucţiunilor obligatorii transmise prin lumini;

4) cu acordarea priorităţii unui vehicul de intervenţie de urgenţă, unei aeronave care rulează la sol sau care se pregăteşte să ruleze la sol sau care este împinsă sau tractată;

5) cu acordarea priorităţii altor vehicule în conformitate cu reglementările locale;

6) cu acordarea întotdeauna a priorităţii vehiculelor de intervenţie de urgenţă care răspund unei urgenţe.

(h) Conducătorul unui vehicul aflat pe suprafaţa de mişcare şi în orice alte zone operaţionale trebuie:

1) să opereze vehiculul în conformitate cu limitele de viteză şi traseele stabilite;

2) să nu fie angajat în activităţi care perturbă sau distrag atenţia în timp ce conduce vehiculul;

3) să respecte cerinţele privind comunicaţiile şi procedurile operaţionale cuprinse în manualul aerodromului.

(i) Conducătorul unui vehicul care însoţeşte un alt vehicul trebuie să se asigure că vehiculul însoţit este operat de conducătorul său în conformitate cu instrucţiunile date.

(j) Conducătorul unui vehicul trebuie să parcheze vehiculul numai în zonele desemnate de operatorul de aerodrom/aeroport.

(k) Operatorul de aerodrom/aeroport stabileşte şi pune în aplicare proceduri menite să asigure că toţi conducătorii de vehicule care operează pe suprafaţa de mişcare şi în alte zone operaţionale respectă dispoziţiile de la literele (a)-(j).

ADR.OPS.B.028 Tractarea aeronavelor

Operatorul de aerodrom/aeroport:

(a) stabileşte procedurile de manevrare a aeronavelor şi desemnează rutele care urmează să fie utilizate în timpul operaţiunilor de tractare a aeronavelor pe suprafaţa de mişcare pentru a asigura siguranţa;

(b) asigură furnizarea de îndrumări adecvate şi corespunzătoare în timpul operaţiunilor de tractare;

(c) se asigură că aeronavele tractate au luminile aprinse în timpul operaţiunilor de tractare, în conformitate cu dispoziţiile actelor normative care stabilesc regulile aerului;

(d) stabileşte şi pune în aplicare proceduri menite să asigure o comunicare şi o coordonare corespunzătoare între organizaţia care execută operaţiunea de tractare, unitatea de servicii de administrare a platformei şi unitatea de servicii de trafic aerian, în funcţie de operaţiunea de tractare;

(e) stabileşte şi pune în aplicare proceduri menite să asigure siguranţa operaţiunilor de tractare în condiţii meteorologice sau de vreme nefavorabile, inclusiv prin limitarea sau neacordarea permisiunii de desfăşurare a unor astfel de operaţiuni.

ADR.OPS.B.029 Competenţa lingvistică

(a) O persoană căreia, în temeiul punctului ADR.OPS.B.024, i se impune să îşi demonstreze competenţa lingvistică trebuie să îşi demonstreze competenţa, cel puţin la nivel operaţional, atât în ceea ce priveşte utilizarea expresiilor convenţionale, cât şi a limbajului simplu, în conformitate cu litera (b):

1) în limba engleză şi

2) în orice altă limbă sau limbi utilizate pe aerodrom în scopul radiocomunicaţiilor cu unitatea de servicii de trafic aerian a aerodromului.

(b) Solicitantul trebuie să îşi demonstreze capacitatea:

1) de a comunica eficace atât în situaţiile de comunicare exclusiv vocală, cât şi atunci când interlocutorul este de faţă;

2) de a comunica pe teme comune şi de natură profesională, cu acurateţe şi claritate;

3) de a folosi strategii de comunicare corespunzătoare pentru a schimba mesaje şi pentru a recunoaşte şi a rezolva neînţelegerile într-un context general sau profesional;

4) de a trata cu succes dificultăţile lingvistice prezentate de o complicaţie sau de o conjunctură neaşteptată care intervine în contextul unei situaţii profesionale de rutină sau al unei sarcini de comunicare cu care este în general familiarizat;

5) de a utiliza un dialect sau un accent care este inteligibil pentru comunitatea aeronautică.

(c) Competenţa lingvistică se demonstrează printr-un certificat eliberat de organizaţia care a efectuat evaluarea, prin care se atestă limba sau limbile, nivelul sau nivelurile de competenţă şi data evaluării.

(d) Cu excepţia persoanelor care şi-au demonstrat competenţa lingvistică la nivel de expert, competenţa lingvistică trebuie reevaluată:

1) din patru în patru ani de la data evaluării, dacă nivelul demonstrat este nivelul operaţional;

2) din şase în şase ani de la data evaluării, dacă nivelul demonstrat este nivelul extins.

(e) Demonstrarea competenţei lingvistice se face printr-o metodă de evaluare care conţine:

1) procedura prin care se realizează evaluarea;

2) calificările evaluatorilor care efectuează evaluări ale competenţei lingvistice;

3) procedura de contestare.

(f) Operatorul de aerodrom/aeroport trebuie să pună la dispoziţie cursuri de limbă pentru a menţine nivelul necesar de competenţă lingvistică al personalului său.

(g) Prin derogare de la litera (a), ca urmare a evaluării de către AAC a siguranţei care acoperă unul sau mai multe aerodromuri, limba engleză poate să nu fie necesară personalului menţionat la punctul ADR.OPS.B.024, în scopuri de radiocomunicaţii cu unitatea de servicii de trafic aerian a aerodromului.

(h) Operatorul aerodromului/aeroportului poate elibera o autorizaţie unei persoane care nu a demonstrat conformarea cu literele (a) şi (b) până la:

1) 7 ianuarie 2026 – în ceea ce priveşte limba engleză;

2) 7 ianuarie 2025 – în ceea ce priveşte orice altă limbă decât limba engleză.";

punctul ADR.OPS.B.030 va avea următorul cuprins:

"ADR.OPS.B.030 Sistemul de control şi ghidare a mişcării pe suprafaţă

(a) Operatorul de aerodrom/aeroport se asigură că aerodromul este prevăzut cu un sistem de control şi ghidare a mişcării pe suprafaţă (SMGCS). Sistemul de control şi ghidare a mişcării pe suprafaţă trebuie:

1) să ţină seama de caracteristicile de proiectare şi de condiţiile operaţionale şi meteorologice ale aerodromului, precum şi de principiile privind factorii umani;

2) să fie conceput pentru a contribui la prevenirea:

(i) incursiunilor involuntare ale aeronavelor şi ale vehiculelor pe o pistă în serviciu;

(ii) coliziunilor dintre aeronave, precum şi dintre aeronave şi vehicule sau obiecte de pe orice parte a suprafeţei de mişcare;

3) să fie sprijinit de mijloace şi proceduri adecvate.

(b) În cadrul sistemului de control şi ghidare a mişcării pe suprafaţă, operatorul de aerodrom/aeroport evaluează, în coordonare cu furnizorul de servicii de trafic aerian, necesitatea de a stabili rute standard pentru aeronavele care rulează la sol pe aerodrom. În cazul în care sunt furnizate rute standard, operatorul de aerodrom/aeroport:

1) se asigură că respectivele rute standard sunt adecvate şi potrivite pentru traficul de aerodrom, pentru proiectare şi pentru operaţiunile avute în vedere şi că sunt identificate în mod corespunzător;

2) furnizează informaţii relevante furnizorului de servicii de informare aeronautică în vederea publicării în AIP.

(c) În cazul în care funcţionarea sistemului de control şi ghidare a mişcării pe suprafaţă necesită utilizarea unui transponder de către aeronavele de pe suprafaţa de mişcare, operatorul de aerodrom/aeroport trebuie să coordoneze cu furnizorul de servicii de navigaţie aeriană în privinţa:

1) procedurilor relevante de operare a transponderelor care trebuie respectate de operatorii de aeronave;

2) furnizării informaţiilor relevante furnizorului de servicii de informare aeronautică în vederea publicării în AIP.

(d) Operatorul de aerodrom/aeroport coordonează cu furnizorul de servicii de trafic aerian dezvoltarea procedurilor sistemului de control şi ghidare a mişcării pe suprafaţă pe aerodrom.";

se completează cu punctele ADR.OPS.B.031 şi ADR.OPS.B.033 cu următorul cuprins:

"ADR.OPS.B.031 Comunicaţii

(a) Vehiculele şi unităţile de servicii de trafic aerian comunică în conformitate cu cerinţele aplicabile din actele normative care stabilesc regulile aerului.

(b) Operatorul de aerodrom/aeroport stabileşte, prin coordonare cu furnizorul de servicii de trafic aerian, proceduri de comunicaţii, inclusiv:

1) frecvenţa şi limba sau limbile utilizate pentru comunicaţiile dintre unitatea de servicii de trafic aerian şi vehiculele care intenţionează să opereze sau care operează pe suprafaţa de manevră;

2) comunicaţiile dintre unitatea de servicii de trafic aerian şi persoanele care se deplasează pedestru şi care intenţionează să opereze sau care operează pe suprafaţa de manevră;

3) difuzarea, prin radiocomunicaţii, a unor informaţii semnificative legate de aerodromuri care ar putea afecta siguranţa operaţiunilor pe suprafaţa de manevră;

4) semnalele şi alte mijloace de comunicare care urmează să fie utilizate în toate condiţiile de vizibilitate, în cazul unei întreruperi a radiocomunicaţiilor dintre unitatea de servicii de trafic aerian şi vehiculele sau persoanele care se deplasează pedestru pe suprafaţa de manevră.

ADR.OPS.B.033 Controlul persoanelor care se deplasează pedestru

(a) Operatorul de aerodrom/aeroport stabileşte şi pune în aplicare proceduri care:

1) să limiteze accesul pe suprafaţa de mişcare şi în alte zone operaţionale numai la persoanele ale căror sarcini necesită accesul la astfel de zone;

2) să asigure că respectivelor persoane li se permite accesul neînsoţit în astfel de zone numai dacă au beneficiat de pregătire relevantă şi dacă şi-au demonstrat competenţa;

3) să controleze circulaţia persoanelor pe platformă şi să asigure că pasagerii care se îmbarcă sau debarcă de pe o aeronavă sau care trebuie să se deplaseze către, dinspre sau pe platformă:

(i) sunt însoţiţi de personal pregătit şi competent;

(ii) nu interferează cu activităţile aeronavelor staţionare şi cu activităţile de deservire de la sol;

(iii) sunt protejaţi de aeronavele care operează, inclusiv de efectele motoarelor acestora, precum şi de activităţile vehiculelor sau de alte activităţi.

(b) Operatorul de aerodrom/aeroport stabileşte şi pune în aplicare proceduri care să asigure:

1) intrarea şi operarea în ordine şi în siguranţă pe suprafaţa de manevră a membrilor personalului ale căror sarcini implică accesul la această suprafaţă fără un vehicul;

2) că aceşti membri ai personalului:

(i) sunt echipaţi în mod corespunzător, inclusiv cu îmbrăcăminte foarte vizibilă, cu mijloace de orientare şi cu mijloace care permit comunicaţiile bidirecţionale cu unitatea de servicii de trafic aerian şi cu unitatea corespunzătoare a operatorului de aerodrom/aeroport pe durata unor astfel de operaţiuni;

(ii) obţin autorizare din partea unităţii de servicii de trafic aerian înainte de a intra pe suprafaţa de manevră. În pofida obţinerii unei astfel de autorizări, intrarea pe o pistă sau pe o bandă a unei piste sau modificarea operaţiunii autorizate este condiţionată de obţinerea unei noi autorizări specifice din partea unităţii de servicii de trafic aerian;

(iii) nu intră pe suprafaţa de manevră atunci când sunt în vigoare proceduri de operare în condiţii de vizibilitate redusă.";

punctul ADR.OPS.B.035 va avea următorul cuprins:

"ADR.OPS.B.035 Operaţiuni în condiţii de iarnă

(a) Atunci când se preconizează că aerodromul va funcţiona în condiţii în care se poate acumula zăpadă, zloată sau gheaţă pe suprafaţa de mişcare, operatorul de aerodrom/aeroport elaborează şi pune în aplicare un plan de deszăpezire. În cadrul planului de deszăpezire, operatorul de aerodrom/aeroport trebuie:

1) să includă prevederi referitoare la utilizarea materialelor pentru a îndepărta sau pentru a preveni formarea gheţii şi a chiciurii sau pentru a îmbunătăţi caracteristicile de frecare ale suprafeţei pistei;

2) să asigure, în măsura în care este posibil din punct de vedere practic, îndepărtarea zăpezii, a zloatei sau a gheţii de pe pistele în serviciu şi de pe alte porţiuni ale suprafeţei de mişcare destinate să fie utilizate pentru operarea aeronavelor.

(b) Operatorul de aerodrom/aeroport trebuie să prevadă publicarea în AIP a informaţiilor cu privire la:

1) disponibilitatea echipamentelor de deszăpezire şi operaţiunile de combatere a zăpezii şi a gheţii;

2) statutul aprobării, dacă este cazul, legate de utilizarea pistelor de iarnă pregătite special;

3) tipul de materiale utilizate pentru tratarea suprafeţei de mişcare.";

se completează cu punctele ADR.OPS.B.036 şi ADR.OPS.B.037 cu următorul cuprins:

"ADR.OPS.B.036 Operaţiuni pe piste de iarnă pregătite special

(a) Sub rezerva aprobării prealabile de către AAC, un operator de aerodrom/aeroport poate stabili şi utiliza proceduri de operare a avioanelor pe piste de iarnă pregătite special, atunci când tipul de contaminant este zăpada tasată sau gheaţa. Pistelor de iarnă pregătite special li se poate atribui RWYCC 4 principal; cu toate acestea, în cazul în care tratamentul nu justifică un RWYCC 4, se aplică procedura normală în conformitate cu punctul ADR.OPS.B.037.

(b) Pentru a obţine aprobarea prealabilă a AAC, operatorul de aerodrom/aeroport:

1) stabileşte proceduri care să includă următoarele:

(i) tipul echipamentului şi/sau tipul, calitatea şi cantitatea materialului utilizat pentru îmbunătăţirea stării suprafeţei pistei şi metoda de aplicare;

(ii) monitorizarea parametrilor meteorologici;

(iii) gestionarea depunerilor;

(iv) evaluarea rezultatelor obţinute;

2) obţine datele referitoare la performanţa de oprire a avioanelor pe pista supusă tratamentului special de la cel puţin un operator de avioane;

3) analizează şi prelucrează datele obţinute în temeiul subpunctului 2), pentru a demonstra capacitatea de a obţine stări ale pistei conform unui anumit RWYCC;

4) stabileşte un program de mentenanţă care acoperă atât mentenanţa preventivă, cât şi cea corectivă pentru echipamentele utilizate pentru obţinerea unei performanţe consecvente.

(c) Operatorul de aerodrom/aeroport stabileşte şi pune în aplicare un program de monitorizare a eficacităţii continue a procedurii. Programul trebuie să utilizeze rapoartele referitoare la acţiunea de frânare din datele avioanelor care trebuie comparate cu stările raportate ale pistei.

(d) Operatorul de aerodrom/aeroport evaluează performanţa operaţiunilor de iarnă după finele perioadei de iarnă pentru a identifica necesitatea:

1) unor cerinţe suplimentare de pregătire;

2) actualizării procedurilor;

3) unor echipamente şi materiale suplimentare sau diferite.

ADR.OPS.B.037 Evaluarea stării suprafeţei pistei şi atribuirea codului de stare a pistei

Ori de câte ori pe suprafaţa pistei sunt prezenţi contaminanţii enumeraţi la punctul ADR.OPS.A.060 literele (a)-(e), operatorul de aerodrom/aeroport:

(a) atribuie un RWYCC în funcţie de tipul şi grosimea/adâncimea contaminantului şi de temperatură;

(b) inspectează pista ori de câte ori este posibil ca starea suprafeţei pistei să se fi schimbat datorită condiţiilor meteorologice, evaluează starea suprafeţei pistei şi atribuie un RWYCC nou;

punctul ADR.OPS.B.045 va avea următorul cuprins:

"ADR.OPS.B.045 Proceduri în condiţii de vizibilitate redusă

(a) Operatorul de aerodrom/aeroport se asigură că aerodromul dispune de echipamente şi de instalaţii de aerodrom adecvate şi că sunt stabilite şi implementate proceduri adecvate în condiţii de vizibilitate redusă în cazul în care se intenţionează utilizarea aerodromului pentru oricare dintre următoarele operaţiuni:

1) decolări cu vizibilitate redusă;

2) operaţiuni de apropiere şi de aterizare în condiţii de vizibilitate de sub 550 m RVR sau cu o DH mai mică de 200 ft (60 m);

3) operaţiuni cu credite operaţionale în cazul cărora RVR reală este mai mică de 550 m.

Procedurile în condiţii de vizibilitate redusă trebuie să coordoneze mişcarea aeronavelor şi a vehiculelor şi să restricţioneze sau să interzică activităţile pe suprafaţa de mişcare.

(b) Operatorul de aerodrom/aeroport stabileşte şi implementează procedurile în condiţii de vizibilitate redusă în cooperare cu furnizorul de servicii de trafic aerian. Procedurile în condiţii de vizibilitate redusă trebuie să includă criterii pentru pregătirea, iniţierea şi încetarea lor. Aceste criterii trebuie să se bazeze pe valorile RVR şi ale plafonului.

(c) Operatorul de aerodrom/aeroport informează furnizorul de servicii de informare aeronautică şi furnizorul de servicii de trafic aerian, după caz, cu privire la orice modificare a stării echipamentelor şi a instalaţiilor aerodromului care are un impact asupra operaţiunilor în condiţii de vizibilitate redusă.

(d) Operatorul de aerodrom/aeroport pune la dispoziţia furnizorului de servicii de informare aeronautică informaţii cu privire la procedurile în condiţii de vizibilitate redusă, pentru a fi publicate în AIP.

(e) Procedurile în condiţii de vizibilitate redusă şi orice modificări aduse acestora necesită aprobarea prealabilă a AAC.";

punctul ADR.OPS.B.080 va avea următorul cuprins:

"ADR.OPS.B.080 Marcarea şi iluminarea vehiculelor şi a altor obiecte mobile

(a) Operatorul de aerodrom/aeroport se asigură că vehiculele şi alte obiecte mobile, cu excepţia aeronavelor, aflate pe suprafaţa de mişcare a aerodromului sunt:

1) marcate prin culori vizibile sau prin fanioane amplasate corespunzător, cu dimensiuni adecvate, cu model în carouri şi în culori contrastante;

2) luminate de lumini de obstacol cu intensitate mică, ale căror tip şi caracteristici sunt adecvate funcţiei lor, dacă vehiculele şi aerodromul sunt utilizate pe timp de noapte sau în condiţii de vizibilitate redusă. Culoarea luminilor care trebuie să fie afişate este următoarea:

(i) albastru intermitent – pentru vehiculele asociate intervenţiilor de urgenţă sau securităţii;

(ii) galben intermitent – pentru alte vehicule, inclusiv vehiculele "follow-me";

(iii) roşu fix – pentru obiectele cu mobilitate limitată.

(b) Operatorul de aerodrom/aeroport poate excepta de la litera (a) echipamentele de deservire a aeronavelor şi vehiculele utilizate exclusiv pe platforme.";

subpartea C va avea următorul cuprins:

"Subpartea C – MENTENANŢA AERODROMULUI (ADR.OPS.C)

ADR.OPS.C.005 Mentenanţă – generalităţi

(a) Operatorul de aerodrom/aeroport stabileşte şi pune în aplicare un program de mentenanţă, care include mentenanţa preventivă, după caz, pentru a menţine facilităţile, sistemele şi echipamentele aerodromului necesare pentru exploatarea aerodromului într-o stare care nu afectează siguranţa, regularitatea sau eficienţa navigaţiei aeriene. Conceperea şi punerea în aplicare a programului de mentenanţă trebuie să respecte principiile factorilor umani.

(b) Operatorul de aerodrom/aeroport se asigură că sunt furnizate mijloacele corespunzătoare şi adecvate pentru punerea în aplicare efectivă a programului de mentenanţă.

ADR.OPS.C.007 Mentenanţa vehiculelor

(a) Operatorul de aerodrom/aeroport:

1) stabileşte şi pune în aplicare un program de mentenanţă, care include mentenanţa preventivă şi respectă principiile factorilor umani, pentru vehiculele de salvare şi de luptă împotriva incendiilor, în scopul de a asigura eficacitatea vehiculelor şi a echipamentelor acestora, precum şi respectarea timpului de răspuns specificat pe întreaga durată de viaţă a vehiculului;

2) asigură punerea în aplicare a unui program de mentenanţă pentru celelalte vehicule ale sale care operează pe suprafaţa de mişcare sau în alte zone operaţionale.

(b) Operatorul de aerodrom/aeroport:

1) stabileşte proceduri în sprijinul punerii în aplicare a programului de mentenanţă menţionat la litera (a);

2) se asigură că sunt furnizate mijloacele şi facilităţile corespunzătoare şi adecvate pentru punerea în aplicare efectivă a acestui program de mentenanţă;

3) păstrează înregistrări referitoare la lucrările de mentenanţă pentru fiecare vehicul în parte.

1) îşi asigură mentenanţa vehiculelor care operează pe suprafaţa de mişcare sau în alte zone operaţionale, în conformitate cu un program de mentenanţă stabilit, ce include mentenanţa preventivă;

2) păstrează înregistrări referitoare la lucrările de mentenanţă relevante.

(d) Operatorul de aerodrom/aeroport se asigură că nu se utilizează vehicule inutilizabile pentru derularea de operaţiuni.

ADR.OPS.C.010 Mentenanţa pavajelor, a altor tipuri de suprafeţe şi a drenajelor

(a) Operatorul de aerodrom/aeroport inspectează suprafeţele tuturor suprafeţelor de mişcare, inclusiv pavajele (piste, căi de rulare şi platforme), suprafeţele adiacente şi sistemele de drenare pentru a evalua periodic starea acestora în cadrul unui program de mentenanţă preventivă şi corectivă a aerodromului.

(b) Operatorul de aerodrom/aeroport:

1) asigură mentenanţa suprafeţelor tuturor suprafeţelor de mişcare în scopul de a evita şi de a elimina orice FOD care ar putea provoca daune aeronavelor sau ar putea afecta funcţionarea sistemelor aeronavelor;

2) asigură mentenanţa suprafeţei pistelor, a căilor de rulare şi a platformelor în scopul de a preveni formarea de neregularităţi dăunătoare;

3) menţine pista într-o stare care să asigure caracteristici de frecare ale suprafeţei care respectă sau depăşesc standardele minime;

4) inspectează periodic şi documentează caracteristicile de frecare ale suprafeţei pistei în scopuri de mentenanţă. Frecvenţa acestor inspecţii trebuie să fie suficientă pentru a determina tendinţa caracteristicilor de frecare ale suprafeţei pistei;

5) întreprinde acţiuni de mentenanţă corectivă pentru a preveni scăderea sub standardele minime a caracteristicilor de frecare ale suprafeţei pistei fie pentru întreaga pistă, fie pentru o porţiune a acesteia, atunci când nu este contaminată.

ADR.OPS.C.015 Mentenanţa mijloacelor vizuale şi a sistemelor electrice

(a) Operatorul de aerodrom/aeroport stabileşte şi pune în aplicare un program de mentenanţă preventivă şi corectivă pentru a asigura buna funcţionare a sistemelor electrice şi disponibilitatea alimentării cu energie electrică a tuturor facilităţilor necesare ale aerodromului, într-un mod care să asigure siguranţa, regularitatea şi eficienţa navigaţiei aeriene.

(b) Operatorul de aerodrom/aeroport stabileşte şi pune în aplicare un program de mentenanţă preventivă şi corectivă pentru a asigura buna funcţionare a luminilor individuale şi fiabilitatea sistemelor de iluminat ale aerodromului, într-un mod care să asigure continuitatea ghidării şi controlul aeronavelor şi vehiculelor, după cum urmează:

1) În cazul unei apropieri de precizie de categoria II sau III, sistemul de mentenanţă preventivă trebuie să aibă drept obiectiv ca, pe durata oricărei perioade de operare la categoria II sau III, toate luminile de apropiere şi de pistă să fie în stare de funcţionare şi ca, în orice situaţie, cel puţin:

(i) 95 % din lumini să fie în stare de funcţionare pentru fiecare dintre următoarele elemente:

(A) pe ultimii 450 m ai sistemului luminos de apropiere de precizie de categoria II şi III;

(B) luminile axiale ale pistei;

(D) luminile marginale ale pistei;

(ii) 90 % din luminile din zona de contact să fie în stare de funcţionare;

(iii) 85 % din luminile sistemului luminos de apropiere, dincolo de 450 m, să fie în stare de funcţionare;

(iv) 75 % din luminile capătului pistei să fie în stare de funcţionare.

2) Procentul permis de lumini care pot fi defecte în conformitate cu subpunctul 1) trebuie să nu altereze configuraţia de bază a sistemului de iluminat.

3) Nu este permisă existenţa unei lumini defecte alături de altă lumină defectă, cu excepţia unei barete sau a unei bare transversale unde pot fi admise două lumini defecte alăturate.

4) Pentru o bară de oprire care este instalată la o poziţie de aşteptare la pistă şi care este utilizată în legătură cu o pistă destinată operaţiunilor în condiţii de vizibilitate în lungul pistei cu valoarea sub 550 m, sistemul de mentenanţă preventivă trebuie să aibă următoarele obiective:

(i) să nu rămână defecte mai mult de două lumini;

(ii) să nu rămână defecte două lumini alăturate, cu excepţia cazului în care intervalul dintre lumini este mult mai mic decât cel prevăzut.

5) Pentru o cale de rulare destinată utilizării în condiţii de vizibilitate în lungul pistei cu valoarea sub 550 m, sistemul de mentenanţă preventivă trebuie să aibă drept obiectiv să nu fie defecte două lumini axiale alăturate ale căii de rulare.

6) În cazul unei apropieri de precizie de categoria I, sistemul de mentenanţă preventivă folosit trebuie să aibă drept obiectiv ca, pe durata oricărei perioade de operare la categoria I, toate luminile de apropiere şi de pistă să fie în stare de funcţionare şi ca, în orice situaţie:

(i) cel puţin 85 % din lumini să fie în stare de funcţionare pentru fiecare dintre următoarele:

(A) sistemul luminos de apropiere de precizie de categoria I;

(B) luminile pragului pistei;

(D) luminile capătului pistei;

(ii) să nu fie permisă o lumină defectă alături de altă lumină defectă, cu excepţia cazului în care intervalul dintre lumini este mult mai mic decât cel prevăzut.

7) Pentru o pistă destinată decolărilor în condiţii de vizibilitate în lungul pistei cu valoarea sub 550 m, sistemul de mentenanţă preventivă trebuie să aibă drept obiectiv ca, pe durata oricărei perioade de operare, toate luminile pistei să fie în stare de funcţionare şi ca, în orice situaţie:

(i) cel puţin:

(A) 95 % din luminile axiale (dacă sunt prevăzute) ale pistei şi din luminile marginale ale pistei să fie în stare de funcţionare;

(B) 75 % din luminile capătului pistei să fie în stare de funcţionare;

(ii) să nu fie permisă o lumină defectă alături de altă lumină defectă.

8) Pentru o pistă destinată decolării în condiţii de vizibilitate în lungul pistei cu valoarea de 550 m sau mai mare, sistemul de mentenanţă preventivă are ca obiectiv ca, pe durata oricărei perioade de operare, toate luminile de pistă să fie în stare de funcţionare şi ca, în orice situaţie:

(i) cel puţin 85 % din luminile marginale ale pistei şi din luminile capătului pistei să fie în stare de funcţionare;

(ii) să nu fie permisă o lumină defectă alături de altă lumină defectă.

9) Pentru o pistă echipată cu sisteme de indicare vizuală a pantei de apropiere, sistemul de mentenanţă preventivă trebuie să aibă drept obiectiv ca, pe durata oricărei perioade de operare, toate unităţile să fie în stare de funcţionare. Se consideră că o unitate este defectă dacă numărul de lumini defecte este atât de mare încât unitatea nu oferă aeronavelor ghidarea avută în vedere.

1) intensitatea medie a fasciculului principal este mai mică de 50 % din valoarea prevăzută în specificaţiile de certificare emise de agenţie. Pentru blocurile de lumini unde intensitatea medie proiectată a fasciculului principal este mai mare decât valoarea prevăzută în specificaţiile de certificare emise de agenţie, valoarea de 50 % trebuie raportată la respectiva valoare proiectată;

2) filtrul asociat luminii lipseşte, este deteriorat sau dacă lumina nu produce culoarea corectă a fasciculului de lumină.

(d) Operatorul de aerodrom/aeroport stabileşte şi pune în aplicare un program de mentenanţă preventivă şi corectivă pentru a asigura buna funcţionare şi fiabilitatea sistemului de marcaje şi panouri ale aerodromului, într-un mod care să asigure continuitatea ghidării şi controlului aeronavelor şi vehiculelor.

(e) Activităţile de construcţie sau de mentenanţă nu trebuie să aibă loc în apropierea sistemelor electrice ale aerodromului atunci când sunt în vigoare proceduri de operare în condiţii de vizibilitate redusă pe respectivul aerodrom.

(f) Operatorul de aerodrom/aeroport se asigură că:

1) programele de mentenanţă preventivă menţionate la literele (a), (b) şi (d) includ inspecţii şi verificări corespunzătoare ale elementelor individuale ale fiecărui sistem, dar şi ale sistemului în sine, care se desfăşoară în conformitate cu proceduri stabilite şi la intervale definite, adecvate pentru operaţiunea şi sistemul avute în vedere;

2) se întreprind acţiuni corective adecvate pentru a se rectifica orice defect identificat.

(g) Operatorul de aerodrom/aeroport păstrează înregistrări referitoare la activităţile de mentenanţă relevante.";

se completează cu subpartea D cu următorul cuprins:

"Subpartea D – OPERAŢIUNI DE ADMINISTRARE A PLATFORMEI (ADR.OPS.D)

ADR.OPS.D.001 Activităţi de administrare a platformei legate de siguranţă

(a) Operatorul de aerodrom/aeroport se asigură că sunt instituite şi implementate pe platformă mijloace şi proceduri pentru:

1) regularizarea mişcărilor cu scopul de a preveni coliziunile între aeronave, precum şi între aeronave şi obstacole;

2) regularizarea intrării pe platformă şi coordonarea ieşirii de pe platformă a aeronavelor împreună cu turnul de control de aerodrom;

3) asigurarea unei mişcări în siguranţă şi cu operativitate a vehiculelor; şi

4) regularizarea corespunzătoare a următoarelor activităţi:

(i) alocarea poziţiilor de staţionare ale aeronavelor;

(ii) furnizarea serviciilor de dirijare la sol a aeronavelor;

(iii) procedura de parcare a aeronavelor şi plecarea din poziţia de staţionare;

(iv) alimentarea cu combustibil a aeronavelor;

(v) măsurile de precauţie împotriva suflului motoarelor şi testările de motoare;

(vi) autorizările de pornire a motoarelor şi instrucţiunile de rulaj.

(b) Pentru punerea în aplicare a literei (a), operatorul de aerodrom/aeroport poate aloca responsabilităţi altor organizaţii. Dacă alocă astfel de responsabilităţi, operatorul de aerodrom/aeroport include alocarea în manualul aerodromului.

ADR.OPS.D.005 Limitele platformei

(a) În cooperare cu furnizorul de servicii de trafic aerian, operatorul de aerodrom/aeroport trebuie să definească limitele platformei şi să le pună la dispoziţia furnizorului de servicii de informare aeronautică spre a fi publicate în AIP.

(b) La definirea limitelor platformei, se iau în considerare cel puţin următoarele:

1) configuraţia aerodromului;

2) configuraţia pistei şi a căii de rulare şi metoda de operare;

3) densitatea traficului;

4) condiţiile meteorologice;

5) procedurile operaţionale.

ADR.OPS.D.010 Coordonarea intrării pe/ieşirii de pe platformă a aeronavelor

(a) Operatorul de aerodrom/aeroport trebuie să asigure coordonarea cu furnizorul de servicii de trafic aerian în ceea ce priveşte intrarea pe platformă şi ieşirea de pe aceasta a aeronavelor în cazul în care mişcarea aeronavelor pe platformă nu este gestionată de furnizorul de servicii de trafic aerian. Coordonarea trebuie să includă:

1) punctele de transfer desemnate între serviciul de administrare a platformei şi serviciul de trafic aerian pentru aeronavele care sosesc şi care pleacă;

2) mijloacele desemnate de comunicaţii aer-sol care trebuie utilizate pe platformă;

3) zonele de aşteptare pentru aeronavele care sosesc atunci când nu sunt disponibile poziţii de staţionare pentru aeronave.

(b) Operatorul de aerodrom/aeroport pune la dispoziţia furnizorilor de servicii de informare aeronautică spre publicare în AIP:

1) punctele de transfer desemnate menţionate la litera (a) subpunctul 1);

2) mijloacele desemnate de comunicaţii aer-sol menţionate la litera (a) subpunctul 2).

ADR.OPS.D.015 Gestionarea mişcărilor de aeronave pe platformă

Operatorul de aerodrom/aeroport se asigură că:

(a) aeronavelor li se pun la dispoziţie instrucţiuni referitoare la traseul de urmat pe platformă;

(b) sunt furnizate mijloace vizuale adecvate pentru a se asigura că echipajele de zbor sunt în măsură să identifice traseul care le-a fost atribuit;

ADR.OPS.D.025 Alocarea poziţiilor de staţionare ale aeronavelor

(a) Operatorul de aerodrom/aeroport trebuie să instituie şi să asigure punerea în aplicare a unor proceduri pentru a se asigura că poziţia de staţionare alocată a aeronavei este:

1) adecvată tipului de aeronavă care urmează să o utilizeze;

2) comunicată furnizorului de servicii de administrare a platformei, atunci când este stabilită, sau furnizorului de servicii de trafic aerian competent;

3) comunicată persoanelor responsabile de manevrarea aeronavelor.

(b) Operatorul de aerodrom/aeroport se asigură că la alocarea poziţiilor de staţionare aeronavelor se iau în considerare cel puţin următorii parametri:

1) caracteristicile aeronavei;

2) mijloacele de parcare;

3) instalaţiile care deservesc poziţia de staţionare a aeronavei;

4) proximitatea infrastructurii;

5) alte aeronave parcate în poziţiile de staţionare învecinate;

6) dependinţele poziţiilor de staţionare ale aeronavelor.

ADR.OPS.D.030 Dirijarea la sol a aeronavelor

Operatorul de aerodrom/aeroport se asigură că dirijarea la sol a aeronavelor se efectuează utilizând semnalele pentru dirijarea la sol în conformitate cu actele normative care stabilesc regulile aerului.

ADR.OPS.D.035 Parcarea aeronavelor

Operatorul de aerodrom/aeroport trebuie să instituie şi să asigure punerea în aplicare a unor proceduri pentru a se asigura că:

(a) zona desemnată pentru parcarea aeronavelor pe o platformă este monitorizată pentru a se asigura menţinerea distanţelor de degajare în timpul manevrei de parcare;

(b) se oferă dirijare pentru a permite aeronavelor să parcheze în siguranţă;

(d) persoanele responsabile de rulajul aeronavelor la sol sunt avertizate să oprească aeronavele atunci când nu se păstrează distanţele de degajare;

(e) li se interzice persoanelor, altele decât cele necesare pentru a facilita procedura de parcare a aeronavelor, să se apropie de aeronave atunci când luminile anticoliziune sunt aprinse, iar motoarele sunt în funcţiune;

(f) pe poziţia de staţionare a aeronavei nu este prezent niciun FOD care poate avea impact asupra siguranţei.

ADR.OPS.D.040 Plecarea aeronavelor de pe poziţia de staţionare

Operatorul de aerodrom/aeroport trebuie să instituie şi să asigure punerea în aplicare a unor proceduri pentru a se asigura că în timpul plecării unei aeronave de pe poziţia de staţionare:

(a) echipamentele de deservire la sol, cu excepţia împingătoarelor, dacă sunt necesare pentru deplasarea aeronavelor, şi vehiculele au fost îndepărtate de pe poziţia de staţionare a aeronavelor sau sunt parcate în zonele desemnate;

(b) dacă poziţia de staţionare a aeronavei este deservită de pasarele de îmbarcare a pasagerilor, acestea au fost retractate;

(d) mişcările de vehicule pe poziţia de staţionare şi traficul pe drumul (drumurile) adiacent(e) s-au oprit, fiind exceptate împingătoarele în cazul în care sunt necesare pentru deplasarea aeronavelor;

(e) li se interzice persoanelor, altele decât cele necesare pentru a facilita plecarea aeronavelor de pe poziţia de staţionare, să se apropie de aeronave atunci când luminile anticoliziune sunt aprinse, iar motoarele sunt în funcţiune.

ADR.OPS.D.045 Distribuirea informaţiilor către organizaţiile care operează pe platformă

(a) Operatorul de aerodrom/aeroport trebuie să distribuie, în timp util, organizaţiilor relevante care operează pe platformă informaţii referitoare la limitările impuse operaţiunilor desfăşurate pe platformă.

(b) Informaţiile de furnizat trebuie să includă, după caz:

1) tipul limitării;

2) durata limitării, dacă este cunoscută;

3) măsurile de reducere a riscurilor care trebuie aplicate;

4) impactul operaţional al limitării;

5) disponibilitatea poziţiilor de staţionare ale aeronavelor;

6) restricţiile aplicabile poziţiilor de staţionare ale aeronavelor;

7) disponibilitatea instalaţiilor fixe pe poziţiile de staţionare ale aeronavelor;

8) procedurile speciale de parcare;

9) modificările temporare ale traseelor pentru vehicule;

10) lucrările în curs;

11) orice altă informaţie de importanţă operaţională pentru utilizatorii platformei.

ADR.OPS.D.050 Alertarea serviciilor de urgenţă

(a) Operatorul de aerodrom/aeroport trebuie:

1) să instituie şi să pună în aplicare, în planul de urgenţă al aerodromului, o procedură de alertare a serviciilor de urgenţă în caz de accidente şi incidente pe platformă;

2) să asigure mijloacele şi facilităţile corespunzătoare pentru alertarea serviciilor de urgenţă relevante.

(b) Procedura instituită de operatorul de aerodrom/aeroport trebuie să cuprindă cel puţin următoarele elemente:

1) datele de contact şi mijloacele care trebuie utilizate pentru alertarea serviciilor de urgenţă;

2) informaţiile care trebuie furnizate serviciilor de urgenţă pentru gestionarea eficientă a incidentului, cum ar fi:

(i) locul accidentului sau al incidentului;

(ii) natura accidentului sau a incidentului;

(iii) daunele;

(iv) vătămările suferite de persoane;

(v) mărfurile periculoase.

ADR.OPS.D.055 Măsuri de precauţie împotriva suflului motoarelor

(a) Operatorul de aerodrom/aeroport trebuie să aducă la cunoştinţa utilizatorilor platformei care sunt pericolele generate de suflul motoarelor şi al elicelor.

(b) Operatorul de aerodrom/aeroport trebuie să le solicite utilizatorilor platformei să securizeze vehiculele şi echipamentele în mod corespunzător şi desemnează zone de parcare în care efectul suflului motoarelor sau al elicelor este redus la minimum.

(c) La proiectarea sau modificarea configuraţiilor platformelor, operatorul de aerodrom/aeroport trebuie să ia în considerare efectul suflului motoarelor sau al elicelor.

(d) Operatorul de aerodrom/aeroport trebuie să identifice locurile sensibile la suflul motoarelor şi fie să publice o propulsie minimă cerută piloţilor, fie să ia măsuri adecvate de reducere a riscurilor pentru a minimiza efectul suflului motoarelor.

ADR.OPS.D.060 Alimentarea cu combustibil a aeronavelor

(a) Operatorul de aerodrom/aeroport trebuie să instituie o procedură pentru alimentarea cu combustibil a aeronavelor.

(b) Procedura trebuie să prevadă următoarele:

1) interzicerea flăcărilor deschise şi a utilizării uneltelor electrice sau similare care pot produce scântei sau arc electric în zona de alimentare cu combustibil;

2) interdicţia de a porni generatoarele de la sol în timpul alimentării cu combustibil;

3) existenţa unei căi neobstrucţionate de ieşire de la aeronavă pentru a permite evacuarea rapidă a cisternelor cu combustibili şi a persoanelor în caz de urgenţă;

4) cuplarea corectă a aeronavelor şi a surselor de alimentare cu combustibil şi aplicarea corectă a procedurilor de împământare;

5) înştiinţarea imediată a supraveghetorului procesului de alimentare cu combustibil în cazul unei scurgeri de combustibil şi instrucţiuni detaliate cu privire la modul de gestionare a scurgerilor de combustibil;

6) poziţionarea echipamentelor de deservire la sol în aşa fel încât ieşirile de urgenţă să nu fie în niciun fel obstrucţionate, pentru a face posibilă evacuarea rapidă a pasagerilor, în cazul în care pasagerii se îmbarcă sau debarcă sau rămân pe aeronavă în timpul alimentării cu combustibil;

7) disponibilitatea imediată a stingătoarelor de incendiu din tipul corespunzător pentru cel puţin o primă intervenţie în caz de incendiu;

8) întreruperea operaţiunilor de alimentare cu combustibil în cazul în care la aerodrom sau în vecinătatea lui se produc furtuni însoţite de descărcări electrice.

ADR.OPS.D.065 Testarea motoarelor

(a) Operatorul de aerodrom/aeroport trebuie să instituie şi să pună în aplicare o procedură de testare a motoarelor.

(b) Procedura trebuie să includă următoarele:

1) persoana care are autoritatea de a aproba testările de motoare;

2) zonele în care se efectuează testările de motoare;

3) măsurile de siguranţă care trebuie luate.

ADR.OPS.D.070 Îmbrăcăminte reflectorizantă

Operatorul de aerodrom/aeroport trebuie să solicite întregului personal care îşi desfăşoară activitatea în aer liber, pedestru, pe suprafaţa de mişcare să poarte îmbrăcăminte reflectorizantă.

ADR.OPS.D.075 Autorizările de pornire a motoarelor şi instrucţiunile de rulaj

(a) Operatorul de aerodrom/aeroport trebuie să asigure coordonarea cu furnizorul de servicii de trafic aerian în ceea ce priveşte autorizările de pornire a motoarelor, autorizările de împingere înapoi şi, dacă este necesar, instrucţiunile de rulaj, în cazul în care mişcarea aeronavelor pe platformă nu este gestionată de furnizorul de servicii de trafic aerian.

(b) În acest caz, operatorul de aerodrom/aeroport trebuie să instituie şi să pună în aplicare, în cooperare cu furnizorul de servicii de trafic aerian, o procedură care să includă următoarele:

1) definirea autorităţii care urmează să acorde autorizările de pornire a motoarelor;

2) mijloacele de informare reciprocă în legătură cu autorizările de pornire a motoarelor acordate;

3) mijloacele de informare reciprocă în legătură cu autorizările de împingere înapoi şi cu instrucţiunile de rulaj acordate.

ADR.OPS.D.080 Programele de pregătire şi de verificare a competenţei dispecerilor la sol şi a conducătorilor de vehicule de însoţire la sol ("FOLLOW-ME")

(a) Operatorul de aerodrom/aeroport şi furnizorul serviciilor de navigaţie aeriană, în partea care le revine, trebuie să elaboreze şi să asigure punerea în aplicare a unor programe de pregătire pentru persoanele care asigură:

1) serviciul de dirijare a aeronavelor la sol;

2) dirijarea de tip "FOLLOW-ME".

(b) Programul de pregătire se pune în aplicare în conformitate cu punctul ADR.OR.D.017 din anexa nr.2.

(c) Pregătirea este menită să transmită cunoştinţe fundamentale şi să formeze competenţe practice legate de exercitarea sarcinilor lor.

(d) Operatorul de aerodrom/aeroport şi furnizorul serviciilor de navigaţie aeriană, în partea care le revine, trebuie să asigure punerea în aplicare a unui program de verificare a competenţei pentru personalul menţionat la litera (a), pentru a asigura:

1) competenţa lui continuă;

2) cunoaşterea de către acesta a normelor şi a procedurilor relevante pentru funcţiile şi sarcinile lui. Operatorul de aerodrom/aeroport se asigură că persoanele menţionate la litera (a) sunt supuse unor verificări ale competenţei la intervale care nu depăşesc 12 luni de la încheierea pregătirii lor iniţiale.

ADR.OPS.D.085 Programul de pregătire şi de verificare a competenţei personalului care oferă instrucţiuni de rulaj aeronavelor prin radiotelefonie

(a) Operatorul de aerodrom/aeroport şi furnizorul serviciilor de navigaţie aeriană, în partea care le revine, se asigură că:

1) persoanele care oferă instrucţiuni de rulaj aeronavelor pe platformă prin radiotelefonie, folosind frecvenţele radio aeronautice atribuite, sunt pregătite şi calificate corespunzător;

2) programul de pregătire este pus în aplicare în conformitate cu punctul ADR.OR.D.017 din anexa nr.2, cu următoarele excepţii:

(i) pregătirea iniţială este urmată de o pregătire în cadrul unităţii care cuprinde următoarele etape:

(A) faza de pregătire de tranziţie, care are drept scop principal transmiterea de cunoştinţe şi asigurarea înţelegerii procedurilor operaţionale specifice locului de desfăşurare a activităţii şi a aspectelor specifice sarcinilor;

(B) faza de pregătire la locul de muncă – faza finală a pregătirii în cadrul unităţii în cursul căreia procedurile de rutină şi competenţele asociate postului de lucru dobândite anterior sunt integrate în practică, sub supravegherea unui instructor calificat pentru pregătire într-o situaţie reală de trafic;

(ii) pregătirea periodică se efectuează la intervale care nu depăşesc 12 luni şi cuprinde o revizuire a conţinutului pregătirii iniţiale;

(iii) pregătirea de reîmprospătare a cunoştinţelor se efectuează atunci când o persoană nu şi-a exersat sarcinile timp de peste 12 luni şi include întregul conţinut al pregătirii iniţiale.

(b) Persoanele menţionate la litera (a) subpunctul 1) trebuie să demonstreze competenţa lingvistică, cel puţin la nivel operaţional, în ceea ce priveşte atât utilizarea expresiilor convenţionale, cât şi limbajul simplu, în conformitate cu litera (c), în limbile utilizate în comunicaţiile aer-sol pe aerodrom.

1) de a comunica eficace atât în situaţiile de comunicare exclusiv vocală, cât şi atunci când interlocutorul este de faţă;

2) de a comunica pe teme generale şi de natură profesională, cu acurateţe şi claritate;

3) de a folosi strategii de comunicare corespunzătoare pentru a schimba mesaje şi pentru a recunoaşte şi a rezolva neînţelegerile într-un context general sau profesional;

5) de a utiliza un dialect sau un accent care este inteligibil pentru comunitatea aeronautică.

(d) Competenţa lingvistică se demonstrează printr-un certificat eliberat de organizaţia care a efectuat evaluarea, prin care se atestă limba sau limbile, nivelul sau nivelurile de competenţă şi data evaluării.

(e) Cu excepţia persoanelor care şi-au demonstrat competenţa lingvistică la nivel de expert, competenţa lingvistică trebuie reevaluată:

1) din patru în patru ani de la data evaluării, dacă nivelul demonstrat este nivelul operaţional;

2) din şase în şase ani de la data evaluării, dacă nivelul demonstrat este nivelul extins.

(f) Demonstrarea competenţei lingvistice se face printr-o metodă de evaluare care conţine:

1) procedura prin care se realizează evaluarea;

2) calificările evaluatorilor care efectuează evaluări ale competenţei lingvistice;

3) procedura de contestare.

(g) Operatorul de aerodrom/aeroport trebuie să pună la dispoziţie cursuri de limbă pentru a menţine nivelul necesar de competenţă lingvistică al personalului său.

(h) Operatorul de aerodrom/aeroport asigură punerea în aplicare a unui program de verificare a competenţei pentru personalul menţionat la litera (a) subpunctul 1), pentru a asigura:

1) competenţa lui continuă;

l) anexa nr.4 se abrogă.

2. Controlul asupra executării prezentei hotărâri se pune în sarcina Ministerului Infrastructurii şi Dezvoltării Regionale.

3. Prezenta hotărâre intră în vigoare la expirarea a 12 luni de la data publicării în Monitorul Oficial al Republicii Moldova.

PRIM-MINISTRU	Dorin RECEAN
Contrasemnează:
Ministrul infrastructurii
şi dezvoltării regionale	Andrei Spînu
Nr.506. Chişinău, 19 iulie 2023.