Hotărâri

Hotărâre nr. 693 din 09.10.2024

pentru aprobarea Reglementării tehnice cu privire la etichetarea pneurilor

Tipul documentului: Hotărâri
Data adoptării: 09.10.2024

GUVERNUL REPUBLICII MOLDOVA

H O T Ă R Â R E

pentru aprobarea Reglementării tehnice

cu privire la etichetarea pneurilor

nr. 693 din 09.10.2024

(în vigoare 14.10.2025)

Monitorul Oficial al R. Moldova nr. 467-469 art. 869 din 14.11.2024

* * *

În temeiul art.4 lit.a) şi art.16 alin.(2) din Legea nr.306/2023 privind etichetarea produselor cu impact energetic (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2023, nr.426-429, art.738), Guvernul

HOTĂRĂŞTE:

Prezenta Reglementare tehnică transpune parţial (art.1-4, art.6-11 şi Anexele I-VI) Regulamentul (UE) 2020/740 al Parlamentului European şi al Consiliului din 25 mai 2020 privind etichetarea pneurilor în ceea ce priveşte eficienţa consumului de combustibil şi alţi parametri, de modificare a Regulamentului (UE) 2017/1369 şi de abrogare a Regulamentului (CE) nr.1222/2009 (Text cu relevanţă pentru SEE) (CELEX: 32020R0740), publicat în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 177 din 5 iunie 2020.

1. Se aprobă Reglementarea tehnică cu privire la etichetarea pneurilor (se anexează).

2. Ministerul Energiei va asigura, la necesitate, revizuirea şi actualizarea Reglementării tehnice cu privire la etichetarea pneurilor.

3. Prevederile Reglementării tehnice cu privire la etichetarea pneurilor nu se aplică asupra stocurilor de pneuri existente pentru o perioadă de 12 luni de la data publicării acesteia în Monitorul Oficial al Republicii Moldova.

4. Reglementarea tehnică cu privire la etichetarea pneurilor intră în vigoare la expirarea a 11 luni de la data publicării acesteia în Monitorul Oficial al Republicii Moldova.

5. La data intrării în vigoare a Reglementării tehnice cu privire la etichetarea pneurilor, se abrogă Hotărârea Guvernului nr.685/2018 pentru aprobarea Regulamentului cu privire la etichetarea pneurilor (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2018, nr.295-308, art.832), cu modificările ulterioare.

6. Controlul asupra executării prezentei hotărâri se pune în sarcina Ministerului Energiei.

PRIM-MINISTRU	Dorin RECEAN
Contrasemnează:
Ministrul energiei	Victor Parlicov
Nr.693. Chişinău, 9 octombrie 2024.

Aprobat

prin Hotărârea Guvernului nr.693/2024

REGLEMENTARE TEHNICĂ

cu privire la etichetarea pneurilor

Capitolul I

DISPOZIŢII GENERALE, DOMENIUL DE APLICARE ŞI DEFINIŢII

1. Reglementarea tehnică cu privire la etichetarea pneurilor (în continuare – Reglementare tehnică) stabileşte un cadru pentru furnizarea de informaţii armonizate referitoare la parametrii pneurilor prin intermediul etichetării, pentru a permite utilizatorilor finali să facă o alegere în cunoştinţă de cauză la achiziţionarea de pneuri în scopul de a îmbunătăţi siguranţa, protecţia sănătăţii şi eficienţa economică şi ecologică a sectorului transportului rutier, prin promovarea pneurilor eficiente din punctul de vedere al consumului de combustibil, durabile, sigure şi cu niveluri scăzute de zgomot.

2. Prezenta Reglementare tehnică se aplică pneurilor C1, pneurilor C2 şi pneurilor C3 care sunt introduse pe piaţă.

3. Prezenta Reglementare tehnică nu se aplică:

3.1. pneurilor reşapate;

3.2. pneurilor profesionale de teren;

3.3. pneurilor proiectate să fie montate numai la vehicule înmatriculate pentru prima dată înainte de 1 octombrie 1990;

3.4. pneurilor de rezervă pentru uz temporar de tip T;

3.5. pneurilor a căror categorie de viteză este mai mică de 80 km/h;

3.6. pneurilor al căror diametru nominal al jantei nu depăşeşte 254 mm sau este de cel puţin 635 mm;

3.7. pneurilor echipate cu dispozitive suplimentare pentru îmbunătăţirea proprietăţilor de tracţiune, precum pneurile cu nituri;

3.8. pneurilor proiectate să fie montate numai la vehicule destinate exclusiv curselor.

4. În sensul prezentei Reglementări tehnice se aplică următoarele definiţii:

4.1. distribuitor – persoană fizică sau juridică din lanţul de aprovizionare, cu excepţia furnizorului, care pune la dispoziţie un produs pe piaţă;

4.2. documentaţie tehnică – documentaţie suficientă pentru a permite autorităţilor de supraveghere a pieţei să evalueze exactitatea etichetei pneurilor şi a fişei cu informaţii referitoare la produs;

4.3. etichetă a pneurilor – diagramă grafică, în format imprimat sau electronic, inclusiv sub forma unui autocolant, care include simboluri pentru a-i informa pe utilizatorii finali cu privire la performanţa unui pneu sau lot de pneuri în raport cu parametrii prevăzuţi în anexa nr.1;

4.4. fişă cu informaţii referitoare la produs – document standard care conţine informaţiile prevăzute în anexa nr.3, în format imprimat sau electronic;

4.5. furnizor – astfel cum este definită în Legea nr.306/2023 privind etichetarea produselor cu impact energetic;

4.6. identificator al tipului de pneu – cod, de obicei alfanumeric, care diferenţiază un anumit tip de pneu de alte tipuri de pneuri care poartă aceeaşi denumire comercială sau aceeaşi marcă comercială a furnizorului;

4.7. importator – orice persoană fizică sau juridică stabilită în Republica Moldova şi care introduce un produs dintr-o ţară terţă pe piaţa Republicii Moldova;

4.8. introducere pe piaţă – astfel cum este definită în Legea nr.306/2023 privind etichetarea produselor cu impact energetic;

4.9. material tehnic promoţional – documentaţie în format imprimat sau electronic, care este produsă de un furnizor pentru a completa materialul publicitar cu informaţiile prevăzute în anexa nr.4;

4.10. parametru – caracteristică a pneului care are un impact semnificativ asupra mediului, a siguranţei rutiere sau a sănătăţii în timpul utilizării pneului, precum abraziunea pneului, kilometrajul, rezistenţa la rulare, aderenţa pe teren umed, zgomotul exterior de rulare, aderenţa pe zăpadă sau aderenţa pe gheaţă;

4.11. pneuri din clasa C1 – pneuri proiectate în principal pentru vehicule rutiere din categoriile M₁, N₁, O₁ şi O₂ ;

4.12. pneuri din clasa C2 – pneuri proiectate în principal pentru vehicule din categoriile M₂, M₃, N, O₃ şi O₄ cu indice de capacitate de încărcare în formaţie individuală ≤ 121 şi simbolul de categorie de viteză ≥ "N";

4.13. pneuri din clasa C3 – pneuri proiectate în principal pentru vehicule din categoriile M₂, M₃, N, O₃ şi O₄ cu unul dintre următorii indici de capacitate de încărcare:

4.13.1. indice de capacitate de încărcare în formaţie individuală ≤ 121 şi simbolul categoriei de viteză ≤ "M";

4.13.2. indice de capacitate de încărcare în formaţie individuală ≥ 122;

4.14. pneuri reşapate – pneuri uzate care sunt recondiţionate prin înlocuirea benzii de rulare uzate cu un material nou;

4.15. pneu de rezervă de tip T pentru utilizare temporară – tip de pneuri de rezervă pentru utilizare temporară, proiectate pentru a fi folosite la presiuni de umflare superioare celor stabilite pentru pneurile standard şi ranforsate;

4.16. pneu profesional de teren – pneu cu destinaţie specială, utilizat mai ales în condiţii severe de drum neamenajat;

4.17. producător – orice persoană fizică sau juridică care fabrică un produs sau care comandă proiectarea sau fabricarea unui produs şi care comercializează produsul respectiv sub numele sau marca comercială proprie;

4.18. punct de vânzare – loc în care pneurile sunt prezentate sau depozitate şi sunt oferite spre vânzare, inclusiv saloane auto în care sunt oferite spre vânzare utilizatorilor finali pneuri ce nu sunt montate pe vehicule;

4.19. punere la dispoziţie pe piaţă – astfel cum este definită în Legea nr.105/2003 privind protecţia consumatorilor;

4.20. reprezentant autorizat – orice persoană fizică sau juridică stabilită în interiorul Republicii Moldova, care a primit un mandat scris din partea unui producător pentru a acţiona în numele acestuia pentru sarcini specifice în ceea ce priveşte obligaţiile acestuia din urmă în temeiul prezentei Reglementări tehnice;

4.21. tip de pneu – versiune a unui pneu pentru care caracteristicele tehnice de pe eticheta pneului, fişa cu informaţii referitoare la produs şi identificatorul tipului de pneu sunt aceleaşi pentru toate unităţile respectivei versiuni;

4.22. tip de pneu echivalent – tip de pneu care este introdus pe piaţă de acelaşi furnizor drept un alt tip de pneu cu un identificator al tipului de pneu diferit şi care are aceleaşi caracteristici tehnice relevante pentru eticheta pneurilor şi aceeaşi fişă cu informaţii referitoare la produs;

4.23. toleranţa verificării – astfel cum este definită în Legea nr.306/2023 privind etichetarea produselor cu impact energetic;

4.24. utilizator final – un consumator, un gestionar de parc auto sau o întreprindere de transport rutier care cumpără sau despre care se preconizează că va cumpăra un pneu;

4.25. vânzare la distanţă – astfel cum este definită în Legea nr.306/2023 privind etichetarea produselor cu impact energetic.

Capitolul II

OBLIGAŢIUNILE FURNIZORILOR DE PNEURI

5. Furnizorii se asigură că pneurile C1, pneurile C2 şi pneurile C3 care sunt introduse pe piaţă sunt însoţite, gratuit:

5.1. pentru fiecare pneu individual, de o etichetă a pneurilor, sub formă de autocolant, care respectă cerinţele prevăzute în anexa nr.2, indicând informaţiile şi clasa pentru fiecare dintre parametrii prevăzuţi în anexa nr.1, şi de o fişă cu informaţii referitoare la produs; sau

5.2. pentru fiecare lot format din unul sau mai multe pneuri identice, de o etichetă a pneurilor imprimată care respectă cerinţele prevăzute în anexa nr.2, indicând informaţiile şi clasa pentru fiecare dintre parametrii prevăzuţi în anexa nr.1, şi de o fişă cu informaţii referitoare la produs.

6. În ceea ce priveşte pneurile vândute sau oferite spre vânzare prin vânzare la distanţă, furnizorii se asigură că eticheta pneurilor este afişată în vecinătatea indicaţiei privind preţul şi că fişa cu informaţii referitoare la produs poate fi accesată, inclusiv, la cererea utilizatorului final, în format imprimat. Dimensiunile etichetei pneurilor asigură faptul că aceasta este vizibilă în mod clar, lizibilă şi respectă proporţiile specificate la subpct. 2.1 din anexa nr.2. În ceea ce priveşte pneurile vândute sau oferite spre vânzare pe internet, furnizorii pot pune la dispoziţie eticheta pneurilor pentru un anumit tip de pneu într-un afişaj imbricat.

7. Furnizorii se asigură că orice material publicitar vizual pentru un anumit tip de pneu afişează eticheta pneurilor. Dacă materialul publicitar vizual indică preţul respectivului tip de pneu, eticheta pneurilor este afişată în vecinătatea indicaţiei privind preţul. În cazul materialelor publicitare vizuale pe internet, furnizorii pot pune la dispoziţie eticheta pneurilor într-un afişaj imbricat.

8. Furnizorii se asigură că orice material tehnic promoţional privind un anumit tip de pneu afişează eticheta pneurilor pentru tipul respectiv de pneu şi include informaţiile prevăzute în anexa nr.4.

9. Furnizorii comunică Inspectoratului de Stat pentru Supravegherea Produselor Nealimentare şi Protecţia Consumatorilor (în continuare – autoritatea de supraveghere a pieţei) valorile utilizate pentru a determina clasele aferente şi orice informaţii suplimentare privind performanţa pe care furnizorul le declară pe eticheta pneurilor pentru tipurile de pneuri, în conformitate cu anexa nr.1, precum şi eticheta pneurilor care respectă cerinţele prevăzute în anexa nr.2. Respectivele informaţii se transmit, prin intermediul poştei electronice, autorităţii de supraveghere a pieţei înainte de introducerea pe piaţă a tipurilor de pneuri în cauză, astfel încât autoritatea să poată verifica exactitatea etichetei pneurilor.

10. Furnizorii garantează exactitatea etichetelor pneurilor şi a fişelor cu informaţii referitoare la produs pe care le pun la dispoziţie.

11. Furnizorii cooperează cu autorităţile de supraveghere a pieţei şi iau măsuri prompte pentru a remedia orice situaţie de neconformitate cu prezenta Reglementare tehnică, pentru care sunt responsabili, din proprie iniţiativă sau în cazul în care li se solicită acest lucru de către autorităţile de supraveghere a pieţei.

12. Furnizorii nu oferă şi nu afişează etichete, mărci, simboluri sau inscripţii care nu respectă prezenta Reglementare tehnică şi care probabil ar induce în eroare sau ar deruta utilizatorii finali cu privire la parametrii prevăzuţi în anexa nr.1.

13. Furnizorii nu oferă şi nu afişează etichete care imită eticheta pneurilor prevăzută în prezenta Reglementare tehnică.

Capitolul III

OBLIGAŢIUNILE DISTRIBUITORILOR DE PNEURI

14. Distribuitorii se asigură că:

14.1. la punctul de vânzare, pneurile poartă o etichetă a pneurilor, sub formă de autocolant, care respectă cerinţele prevăzute în anexa nr.2, pusă la dispoziţie de furnizor în conformitate cu subpct. 5.1, într-o poziţie clar vizibilă şi lizibilă în întregime, precum şi că fişa cu informaţii referitoare la produs este disponibilă, inclusiv, la cerere, în format imprimat; sau

14.2. înainte de vânzarea unui pneu care face parte dintr-un lot format din unul sau mai multe pneuri identice, o etichetă a pneurilor imprimată, care respectă cerinţele prevăzute în anexa nr.2, este prezentată utilizatorului final şi este afişată vizibil în vecinătatea pneului la punctul de vânzare, precum şi că fişa cu informaţii referitoare la produs este disponibilă.

15. Distribuitorii se asigură că orice material publicitar vizual pentru un anumit tip de pneu afişează eticheta pneurilor. Dacă materialul publicitar vizual indică preţul respectivului tip de pneu, eticheta pneurilor este afişată în vecinătatea indicaţiei privind preţul. În cazul materialelor publicitare vizuale pe internet pentru un anumit tip de pneu, distribuitorii pot pune la dispoziţie eticheta pneurilor într–un afişaj imbricat.

16. Distribuitorii se asigură că orice material tehnic promoţional privind un anumit tip de pneu afişează eticheta pneurilor şi include informaţiile prevăzute în anexa nr.4.

17. Distribuitorii se asigură că, în cazul în care pneurile oferite spre vânzare nu pot fi vizualizate de către utilizatorul final la momentul vânzării, îi oferă acestuia, înainte de vânzare, o copie a etichetei pneurilor.

18. Distribuitorii se asigură că orice vânzare la distanţă pe suport de hârtie prezintă eticheta pneurilor şi că utilizatorii finali pot avea acces la fişa cu informaţii referitoare la produs prin intermediul unui site oficial cu acces liber şi că pot solicita o copie imprimată a fişei cu informaţii referitoare la produs.

19. Distribuitorii care utilizează vânzarea la distanţă pe bază de telemarketing îi informează pe utilizatorii finali cu privire la clasele fiecărui parametru de pe eticheta pneurilor şi îi informează pe utilizatorii finali că pot accesa eticheta pneurilor şi fişa cu informaţii referitoare la produs prin intermediul unui site oficial cu acces liber şi că pot solicita copii imprimate ale acestora.

20. În ceea ce priveşte pneurile vândute sau oferite spre vânzare pe internet, distribuitorii se asigură că eticheta pneurilor este afişată în vecinătatea indicaţiei privind preţul şi că fişa cu informaţii referitoare la produs poate fi accesată. Dimensiunile etichetei pneurilor asigură faptul că aceasta este vizibilă în mod clar şi lizibilă, şi că respectă proporţiile specificate la subpct. 2.1 din anexa nr.2. Distribuitorii pot pune la dispoziţie eticheta pneurilor pentru un anumit tip de pneu într-un afişaj imbricat.

Capitolul IV

OBLIGAŢIUNILE FURNIZORILOR, DISTRIBUITORILOR DE

VEHICULE ŞI A FURNIZORILOR DE SERVICII DE STOCARE

21. În cazul în care utilizatorii finali intenţionează să achiziţioneze un vehicul nou, furnizorii de vehicule şi distribuitorii de vehicule le furnizează respectivilor utilizatori finali, înainte de vânzare, eticheta pneurilor pentru pneurile oferite împreună cu vehiculul sau montate pe acesta şi eventualele materiale tehnice promoţionale relevante şi se asigură că fişa cu informaţii referitoare la produs este disponibilă.

22. În cazul în care un furnizor de servicii, astfel cum este menţionat la art.16 din Legea nr.284/2004 privind serviciile societăţii informaţionale, permite vânzarea de pneuri prin intermediul site-ului său oficial, respectivul furnizor de servicii permite afişarea etichetei pneurilor şi a fişei cu informaţii referitoare la produs puse la dispoziţie de către furnizor în vecinătatea indicaţiei privind preţul şi informează distribuitorul cu privire la obligaţia de a afişa eticheta pneurilor şi fişa cu informaţii referitoare la produs.

Capitolul V

METODE DE TESTARE ŞI MĂSURARE.

PROCEDURA DE VERIFICARE

23. Informaţiile care trebuie furnizate în temeiul pct.5-22 cu privire la parametrii indicaţi pe eticheta pneurilor se obţin în conformitate cu metodele de testare menţionate în anexa nr.1 şi cu procedura de aliniere a laboratoarelor menţionată în anexa nr.5.

24. Pentru fiecare dintre parametrii prevăzuţi în anexa nr.1, autoritatea de supraveghere a pieţei aplică procedura de verificare prevăzută în anexa nr.6 în cazul în care evaluează conformitatea claselor declarate cu prezenta Reglementare tehnică.

Capitolul VI

SUPRAVEGHEREA PIEŢEI ŞI CONTROLUL PRODUSELOR

CARE INTRĂ PE PIAŢA REPUBLICII MOLDOVA.

TRIMITEREA CĂTRE ALTE REGULAMENTE

25. Supravegherea pieţei şi controlul pneurilor care sunt plasate pe piaţă, în baza prevederilor prezentei Reglementări tehnice, se efectuează de către autoritatea de supraveghere a pieţei, în condiţiile Legii nr.131/2012 privind controlul de stat şi ale Legii nr.162/2023 privind supravegherea pieţei şi conformitatea produselor.

26. În cazul în care autoritatea de supraveghere a pieţei are motive suficiente să creadă că un furnizor nu a asigurat exactitatea informaţiilor de pe eticheta pneurilor în conformitate cu pct.10, aceasta verifică, în condiţiile Legii nr.131/2012 privind controlul de stat, dacă clasele şi toate eventualele informaţii suplimentare referitoare la performanţa declarată pe eticheta pneurilor corespund valorilor şi documentaţiei transmise de furnizor, în conformitate cu pct.9.

27. La solicitarea autorităţii de supraveghere a pieţei, furnizorul pune la dispoziţie versiunea electronică a documentaţiei tehnice.

28. În cazul în care autoritatea de supraveghere a pieţei are nevoie de alte informaţii decât cele prevăzute în documentaţia tehnică pentru a-şi îndeplini sarcinile în temeiul prezentei Reglementari tehnice, la cerere, furnizorul le pune la dispoziţie.

29. După ce unitatea finală a unui tip de pneu a fost introdusă pe piaţă, furnizorul păstrează documentaţia tehnică referitoare la tipul de pneu respectiv pentru o perioadă de cinci ani.

30. Evaluarea menţionată la pct.26 se bazează pe metodele de încercări prevăzute în anexa nr.6 şi care sunt efectuate de către laboratoarele de încercări acreditate, utilizate pentru supravegherea pieţei conform prevederilor art.24 din Legea nr.162/2023 privind supravegherea pieţei şi conformitatea produselor.

31. În cazul în care, pe parcursul evaluării menţionate la pct.26, autoritatea de supraveghere a pieţei constată că pneul nu îndeplineşte cerinţele prezentei Reglementări tehnice, aceasta ia măsurile corespunzătoare pentru a interzice sau a restricţiona punerea la dispoziţie pe piaţă a pneului ori pentru al retrage de pe piaţă.

32. Cooperarea şi schimbul de informaţii privind supravegherea pieţei referitoare la etichetarea pneurilor cu autorităţile de supraveghere a pieţei din alte state se efectuează în conformitate cu Legea nr.162/2023 privind supravegherea pieţei şi conformitatea produselor, inclusiv prin cooperarea în cadrul Grupului de cooperare administrativă (ADCO) privind etichetarea pneurilor.

33. Autoritatea de supraveghere a pieţei poate recupera costurile aferente controlului documentelor şi testării fizice a pneurilor de la furnizor în caz de nerespectare de către acesta a cerinţelor prezentei Reglementări tehnice, conform prevederilor art.16 alin.(7) din Legea nr.162/2023 privind supravegherea pieţei şi conformitatea produselor.

34. Trimiterea expresă la Regulamentele nr.117, 54, 30 ale Comisiei Economice a Organizaţiei Naţiunilor Unite pentru Europa, cu modificările ulterioare (în continuare – Regulamentul CEE-ONU nr.117, 54, 30), se face în temeiul Legii nr.111/2016 pentru aderarea Republicii Moldova la Acordul privind adoptarea prescripţiilor tehnice uniforme pentru vehicule cu roţi, echipamente şi piese care pot fi montate şi/sau pot fi utilizate pe vehiculele cu roţi şi condiţiile pentru recunoaşterea omologărilor pe baza acestor prescripţii.

Anexa nr.1 la Reglementarea tehnică cu privire la etichetarea pneurilor TESTAREA, CLASIFICAREA ŞI MĂSURAREA PARAMETRILOR PNEURILOR Partea A: Clasele de eficienţă a consumului de combustibil şi coeficientul de rezistenţă la rulare Clasa de eficienţă a consumului de combustibil se determină şi se indică pe eticheta pneurilor pe baza coeficientului de rezistenţă la rulare (CRR în N/kN) în conformitate cu scara de la "A" la "E" prezentată în tabelul 1 şi măsurată în conformitate cu anexa 6 la Regulamentul CEE-ONU nr.117 şi aliniată în conformitate cu procedura de aliniere a laboratoarelor prevăzută în anexa nr.5 la prezenta Reglementare tehnică. Dacă un anumit tip de pneu este încadrat la mai multe clase de pneuri (de exemplu, C1 şi C2), scara de clasificare utilizată pentru a determina clasa de eficienţă a consumului de combustibil specifică tipului respectiv de pneu este cea aplicabilă celei mai înalte clase de pneuri (de exemplu, C2, nu C1). Tabelul 1 Clasa de eficienţă a consumului de combustibil stabilită pe baza coeficientului de rezistenţă la rulare (CRR) în conformitate cu scara de la "A" la "E"
Clasa de eficienţă a consumului de combustibil	Pneurile C1	Pneurile C2	Pneurile C3
Clasa de eficienţă a consumului de combustibil	CRR în N/kN	CRR în N/kN	CRR în N/kN
A	CRR ≤ 6,5	CRR ≤ 5,5	CRR ≤ 4,0
B	6,6 ≤ CRR ≤ 7,7	5,6 ≤ CRR ≤ 6,7	4,1 ≤ CRR ≤ 5,0
C	7,8 ≤ CRR ≤ 9,0	6,8 ≤ CRR ≤ 8,0	5,1 ≤ CRR ≤ 6,0
D	9,1 ≤ CRR ≤ 10,5	8,1 ≤ CRR ≤ 9,0	6,1 ≤ CRR ≤ 7,0
E	CRR ≥ 10,6	CRR ≥ 9,1	CRR ≥ 7,1

Partea B: Clasele de aderenţă pe teren umed 1. Clasa de aderenţă pe teren umed se determină şi se indică pe eticheta pneurilor pe baza indicelui de aderenţă pe teren umed (G) în conformitate cu scara de la "A" la "E" prezentată în tabelul 2, calculat în conformitate cu punctul 2 şi măsurat în conformitate cu anexa 5 la Regulamentul CEE-ONU nr.117. 2. Calculul indicelui de aderenţă pe teren umed (G) se realizează conform formulei: G = G(T) X 0,03 , unde: G(T) = indicele de aderenţă pe teren umed al pneului candidat, astfel cum a fost măsurat într-un ciclu de testare. Tabelul 2 Clasa de aderenţă pe teren umed stabilită pe baza indicelui de aderenţă pe teren umed al pneului candidat (G) în conformitate cu scara de la "A" la "E"
Clasa de aderenţă pe teren umed	Pneurile C1	Pneurile C2	Pneurile C3
Clasa de aderenţă pe teren umed	G	G	G
A	1,55 ≤ G	1,40 ≤ G	1,25 ≤ G
B	1,40 ≤ G ≤ 1,54	1,25 ≤ G ≤ 1,39	1,10 ≤ G ≤ 1,24
C	1,25 ≤ G ≤ 1,39	1,10 ≤ G ≤ 1,24	0,95 ≤ G ≤ 1,09
D	1,10 ≤ G ≤ 1,24	0,95 ≤ G ≤ 1,09	0,80 ≤ G ≤ 0,94
E	G ≤ 1,09	G ≤ 0,94	G ≤ 0,79
Partea C: Clasele de zgomot exterior de rulare şi valoarea măsurată a acestuia Valoarea măsurată a zgomotului exterior de rulare [N, în dB(A)] se declară în decibeli şi se calculează în conformitate cu anexa 3 la Regulamentul CEE-ONU nr.117. Clasa de zgomot exterior de rulare se determină şi se indică pe eticheta pneurilor pe baza valorilor-limită (LV) prevăzute în pct.6.1. subpct. 6.1.1-6.1.3 din Regulamentul CEE-ONU nr.117. Tabelul 3 Clasa de zgomot exterior de rulare N în dB Partea D: Aderenţa pe zăpadă Performanţa privind aderenţa pe zăpadă se testează în conformitate cu anexa 7 la Regulamentul CEE-ONU nr.117. Un pneu care îndeplineşte valorile minime ale indicelui de aderenţă pe zăpadă prevăzute în Regulamentul CEE-ONU nr.117 este clasificat ca pneu pentru utilizare în condiţii severe de zăpadă, iar eticheta sa include următoarea pictogramă. Figura 1. Eticheta pneurilor care îndeplineşte valorile minime ale indicelui de aderenţă pe zăpadă Partea E: Aderenţa pe gheaţă Performanţa privind aderenţa pe gheaţă se testează în conformitate cu metode fiabile, precise şi reproductibile, inclusiv, după caz, cu standarde internaţionale, care să ia în considerare aspecte de ultimă generaţie, recunoscute pe scară largă. Eticheta unui pneu care îndeplineşte valorile minime relevante ale indicelui de aderenţă pe gheaţă include următoarea pictogramă. Figura 2. Eticheta pneurilor care îndeplineşte valorile minime relevante ale indicelui de aderenţă pe gheaţă

Anexa nr.2

la Reglementarea tehnică

cu privire la etichetarea pneurilor

_{CONŢINUTUL ŞI FORMATUL ETICHETEI PNEURILOR}

1. Conţinutul etichetei pneurilor

1.1. Informaţii care trebuie incluse pe partea superioară a etichetei pneurilor:

I. Codul QR;

II. Denumirea sau marca comercială a furnizorului;

III. Identificatorul tipului de pneu;

IV. Specificaţia dimensiunii pneului, indicele capacităţii de încărcare şi simbolul categoriei de viteză, astfel cum se indică în Regulamentul CEE–ONU nr.30 şi Regulamentul CEE-ONU nr.54, pentru pneurile C1, pneurile C2 şi pneurile C3, după caz;

V. Clasa pneului: C1, C2 sau C3;

VI. Pictograma pentru eficienţa consumului de combustibil, scara şi clasa de performanţă;

VII. Pictograma pentru aderenţa pe teren umed, scara şi clasa de performanţă.

1.2. Informaţii care trebuie incluse pe partea inferioară a etichetei pneurilor pentru toate pneurile, cu excepţia celor care îndeplinesc valorile minime ale indicelui de aderenţă pe zăpadă prevăzute în Regulamentul CEE–ONU nr.117 sau valorile minime relevante ale indicelui de aderenţă pe gheaţă sau ambele:

I. Pictograma pentru zgomotul exterior de rulare, valoarea [exprimată în dB(A) şi rotunjită la cel mai apropiat număr întreg] şi clasa de performanţă;

II. Numărul de serie al prezentei Reglementări tehnice: "2020/740".

1.3. Informaţii care trebuie incluse pe partea inferioară a etichetei pneurilor pentru pneurile care îndeplinesc valorile minime ale indicelui de aderenţă pe zăpadă prevăzute în Regulamentul CEE–ONU nr.117:

I. Pictograma pentru zgomotul exterior de rulare, valoarea [exprimată în dB(A) şi rotunjită la cel mai apropiat număr întreg] şi clasa de performanţă;

II. Pictograma pentru aderenţa pe zăpadă;

III. Numărul de serie al prezentei Reglementări tehnice: "2020/740".

1.4. Informaţii care trebuie incluse pe partea inferioară a etichetei pneurilor pentru pneurile care îndeplinesc valorile minime relevante ale indicelui de aderenţă pe gheaţă:

I. Pictograma pentru zgomotul exterior de rulare, valoarea [exprimată în dB(A) şi rotunjită la cel mai apropiat număr întreg] şi clasa de performanţă;

II. Pictograma pentru aderenţa pe gheaţă;

III. Numărul de serie al prezentei Reglementări tehnice: "2020/740".

1.5. Informaţii care trebuie incluse pe partea inferioară a etichetei pneurilor pentru pneurile care îndeplinesc valorile minime relevante ale indicelui de aderenţă pe zăpadă prevăzute în Regulamentul CEE – ONU nr.117 şi valorile minime ale indicelui de aderenţă pe gheaţă:

I. Pictograma pentru zgomotul exterior de rulare, valoarea [exprimată în dB(A) şi rotunjită la cel mai apropiat număr întreg] şi clasa de performanţă;

II. Pictograma pentru aderenţa pe zăpadă;

III. Pictograma pentru aderenţa pe gheaţă;

IV. Numărul de serie al prezentei Reglementări tehnice: "2020/740".

2. Formatul etichetei pneurilor

2.1. Formatul părţii superioare a etichetei pneurilor:

2.1.1. Formatul părţii inferioare a etichetei pneurilor pentru toate pneurile, cu excepţia celor care îndeplinesc valorile minime ale indicelui de aderenţă pe zăpadă prevăzute în Regulamentul CEE–ONU nr.117 sau valorile minime relevante ale indicelui de aderenţă pe gheaţă sau ambele:

2.1.2. Formatul părţii inferioare a etichetei pneurilor pentru pneurile care îndeplinesc valorile minime ale indicelui de aderenţă pe zăpadă prevăzute în Regulamentul CEE–ONU nr.117:

2.1.3. Formatul părţii inferioare a etichetei pneurilor pentru pneurile care îndeplinesc valorile minime relevante ale indicelui de aderenţă pe gheaţă:

2.1.4. Formatul părţii inferioare a etichetei pneurilor pentru pneurile care îndeplinesc valorile minime relevante ale indicelui de aderenţă pe zăpadă prevăzute în Regulamentul CEE–ONU nr.117 şi valorile minime ale indicelui de aderenţă pe gheaţă:

2.2. În sensul pct.2 subpct.2.1:

a) dimensiunea minimă a etichetei pneurilor: lăţime de 75 mm şi înălţime de 110 mm. În cazul în care eticheta pneurilor este imprimată într-un format mai mare, conţinutul acesteia trebuie să rămână totuşi proporţional cu specificaţiile anterioare;

b) fondul etichetei pneurilor: 100% alb;

c) caractere tipografice: Verdana şi Calibri;

d) dimensiunile şi specificaţiile elementelor care formează eticheta pneurilor: astfel cum se prevede mai sus;

e) codurile culorilor, folosind CMYK – cyan, magenta, galben şi negru, trebuie să îndeplinească toate cerinţele următoare:

- culorile logoului UE după cum urmează:

- fundal: 100,80,0,0;

- stele: 0,0,100,0;

- culoarea logoului energetic: 100,80,0,0;

- codul QR: 100% negru;

- denumirea comercială sau marca comercială a furnizorului: 100% negru şi caractere Verdana aldine 8 pt;

- identificatorul tipului de pneu: 100% negru şi cu caractere Verdana normale 8 pt;

- specificaţia dimensiunii pneului, indicele capacităţii de încărcare şi simbolul categoriei de viteză: 100% negru şi cu caractere Verdana normale 10 pt;

- clasa pneului: 100% negru şi cu caractere Verdana normale 8 pt, aliniate la dreapta;

- literele scării de eficienţă a consumului de combustibil şi ale scării de aderenţă pe teren umed: 100% alb şi cu caractere Calibri aldine 15 pt; cu un contur negru de 0,15 pt; literele trebuie să fie centrate pe o axă la 3 mm de partea stângă a săgeţilor;

- codurile culorilor CMYK ale săgeţilor pentru scara de eficienţă a consumului de combustibil, pe scara de la "A" la "E", cu un contur negru de 0,15 pt, după cum urmează:

- Clasa A: 100,0,100,0;

- Clasa B: 45,0,100,0;

- Clasa C: 0,0,100,0;

- Clasa D: 0,30,100,0;

- Clasa E: 0,100,100,0;

- codurile culorilor CMYK ale săgeţilor pentru scara de aderenţă pe teren umed, pe scara de la "A" la "E", cu un contur negru de 0,15 pt, după cum urmează:

- A: 100,60,0,0;

- B: 90,40,0,0;

- C: 65,20,0,0;

- D: 50,10,0,0;

- E: 30,0,0,0;

- liniile de separare interne: grosime de 0,5 pt; culoarea trebuie să fie 100 % negru;

- litera clasei de eficienţă a consumului de combustibil şi a clasei de aderenţă pe teren umed: 100 % alb şi cu caractere Calibri aldine 20 pt. Săgeţile care indică eficienţa consumului de combustibil şi clasa de aderenţă pe teren umed, precum şi săgeţile corespunzătoare din scara de la "A" la "E" trebuie poziţionate astfel încât vârfurile lor să fie aliniate. Litera clasei de eficienţă a consumului de combustibil şi săgeata clasei de aderenţă pe teren umed trebuie poziţionate în centrul părţii rectangulare a săgeţii, care trebuie să fie de culoare 100 % negru;

- pictograma pentru eficienţa consumului de combustibil: lăţime - 16 mm, înălţime - 13 mm, grosime - 0,8 pt, culoare: 100 % negru;

- pictograma pentru aderenţa pe teren umed: lăţime – 20 mm, înălţime – 13 mm, grosime – 0,8 pt, culoare: 100% negru;

- pictograma pentru zgomotul exterior de rulare: lăţime – 24 mm, înălţime – 18 mm, grosime – 0,8 pt, culoare: 100% negru. Numărul de decibeli din difuzor: cu caractere Verdana aldine 10 pt, unitatea "dB" cu caractere Verdana normale 8 pt; gama claselor de zgomot exterior de rulare (de la A la C) centrate sub pictogramă, cu litera clasei de zgomot exterior de rulare aplicabile cu caractere Verdana aldine 12 pt, iar celelalte litere ale claselor de zgomot exterior de rulare cu caractere Verdana normale 8 pt;

- pictograma pentru aderenţă pe zăpadă: lăţime – 15 mm, înălţime – 14 mm, grosime – 0,8 pt, culoare: 100% negru;

- pictograma pentru aderenţă pe gheaţă: lăţime – 15 mm, înălţime – 13 mm, grosime – 0,8 pt, grosimea barelor oblice – 0,2 pt, culoare: 100% negru;

- numărul regulamentului trebuie să fie de culoare 100% negru şi cu caractere Verdana normale 5 pt.

Anexa nr.3

la Reglementarea tehnică

cu privire la etichetarea pneurilor

FIŞA CU INFORMAŢII REFERITOARE LA PRODUS

Informaţiile din fişa cu informaţii referitoare la produs a pneurilor figurează în broşura produsului sau în alte documente furnizate împreună cu pneul şi includ următoarele elemente:

1) denumirea comercială sau marca comercială a furnizorului ori a producătorului, dacă aceasta este diferită de cea a furnizorului;

2) identificatorul tipului de pneu;

3) specificaţia dimensiunii pneului, indicele capacităţii de încărcare şi simbolul categoriei de viteză, astfel cum se indică în Regulamentul CEE–ONU nr.30 sau în Regulamentul CEE–ONU nr.54 pentru pneurile C1, pneurile C2 şi pneurile C3, după caz;

4) clasa pneului în ceea ce priveşte eficienţa consumului de combustibil, în conformitate cu anexa nr.1;

5) clasa pneului în ceea ce priveşte aderenţa pe teren umed, în conformitate cu anexa nr.1;

6) clasa zgomotului exterior de rulare şi valoarea în decibeli, în conformitate cu anexa nr.1;

7) precizare a faptului dacă pneul este un pneu pentru utilizare în condiţii severe de zăpadă;

8) precizare a faptului dacă pneul este un pneu cu aderenţă pe gheaţă;

9) data de începere a fabricaţiei tipului de pneu (două cifre pentru săptămână şi două cifre pentru an);

10) data de încheiere a fabricaţiei tipului de pneu, odată ce aceasta este cunoscută (două cifre pentru săptămână şi două cifre pentru an).

Anexa nr.4

la Reglementarea tehnică

cu privire la etichetarea pneurilor

INFORMAŢII FURNIZATE ÎN MATERIALELE TEHNICE PROMOŢIONALE

1. Informaţiile referitoare la pneuri incluse în materialele tehnice promoţionale se furnizează în următoarea ordine:

1.1. clasa de eficienţă a consumului de combustibil (litere de la "A" la "E");

1.2. clasa de aderenţă pe teren umed (litere de la "A" la "E");

1.3. clasa şi valoarea măsurată a zgomotului exterior de rulare în dB;

1.4. o precizare a faptului dacă pneul este un pneu pentru utilizare în condiţii severe de zăpadă;

1.5. o precizare a faptului dacă pneul este un pneu cu aderenţă pe gheaţă.

2. Informaţiile menţionate la pct.1 îndeplinesc următoarele cerinţe:

2.1. sunt lizibile;

2.2. sunt uşor de înţeles;

2.3. dacă în cadrul unei familii de pneuri tipurile de pneuri sunt clasificate în mod diferit în funcţie de dimensiune sau de alte particularităţi, se menţionează gama de pneuri, de la cele mai puţin performante până la cele mai performante.

3. De asemenea, furnizorii pun la dispoziţie pe site-urile lor oficiale următoarele:

3.1. un link la site-ul oficial al autorităţii de supraveghere a pieţei, relevant pentru prezenta Reglementare tehnică;

3.2. o explicaţie a pictogramelor imprimate pe eticheta pneurilor;

3.3. o declaraţie subliniind faptul că economiile efective de combustibil şi siguranţa rutieră depind în mare măsură de comportamentul şoferilor, în special de următoarele aspecte:

3.3.1. condusul ecologic poate reduce în mod semnificativ consumul de combustibil;

3.3.2. presiunea pneurilor trebuie verificată cu regularitate pentru a optimiza eficienţa consumului de combustibil şi aderenţa pe teren umed;

3.3.3. distanţele de frânare trebuie întotdeauna respectate.

4. De asemenea, furnizorii şi distribuitorii pun la dispoziţie pe site-urile lor oficiale, dacă este cazul, o declaraţie care să sublinieze faptul că pneurile cu aderenţă pe gheaţă sunt concepute special pentru suprafeţele rutiere acoperite cu gheaţă şi cu zăpadă compactă şi că ar trebui să fie utilizate numai în condiţii climatice foarte severe (de exemplu, temperaturi scăzute) şi că utilizarea pneurilor cu aderenţă pe gheaţă în condiţii climatice mai puţin severe (de exemplu, condiţii de umezeală sau temperaturi mai ridicate) ar putea duce la o performanţă sub nivelul optim, în special în ceea ce priveşte aderenţa pe teren umed, manipularea şi uzura.

Anexa nr.5

la Reglementarea tehnică

cu privire la etichetarea pneurilor

PROCEDURA DE ALINIERE A LABORATOARELOR ÎN CEEA

CE PRIVEŞTE MĂSURAREA REZISTENŢEI LA RULARE

Capitolul I

DEFINIŢII

1. În scopul procedurii de aliniere a laboratoarelor în ceea ce priveşte măsurarea rezistenţei la rulare se aplică următoarele definiţii:

1.1. laborator de referinţă – laborator care face parte din reţeaua de laboratoare ale căror nume au fost publicate în scopul procedurii de aliniere a laboratoarelor şi care este în măsură să realizeze teste cu nivelul de precizie determinat în secţiunea a 3-a cu maşina sa de referinţă şi face parte din reţeaua de laboratoare acreditate de Centrul Naţional de Acreditare;

1.2. laborator candidat – laborator care participă la procedura de aliniere a laboratoarelor, dar nu este un laborator de referinţă;

1.3. pneu de aliniere – pneu care este testat în scopul realizării procedurii de aliniere a laboratoarelor;

1.4. set de pneuri de aliniere – set de cinci sau mai multe pneuri de aliniere pentru alinierea unei singure maşini;

1.5. valoare atribuită – o valoare teoretică a coeficientului de rezistenţă la rulare (CRR) a unui pneu de aliniere măsurată de un laborator teoretic care este reprezentativ în cadrul reţelei de laboratoare de referinţă utilizate pentru procedura de aliniere a laboratoarelor;

1.6. maşină – orice ax de încercare a pneurilor în cadrul unei anumite metode de măsurare; de exemplu, două axe care acţionează pe acelaşi tambur nu sunt considerate o singură maşină.

Capitolul II

DISPOZIŢII GENERALE

Secţiunea 1

Principiu

2. Coeficientul rezistenţei la rulare măsurat (m) obţinut într-un laborator de referinţă (l), (CRR_m,l ), se aliniază la valorile atribuite ale reţelei laboratoarelor de referinţă.

3. Coeficientul rezistenţei la rulare măsurat (m) obţinut cu o maşină într-un laborator candidat (c), (CRR_m,c ), se aliniază prin intermediul unui laborator de referinţă ales din reţea.

Secţiunea a 2-a

Cerinţe privind alegerea pneurilor

4. Seturile de pneuri de aliniere se aleg pentru procedura de aliniere a laboratoarelor în conformitate cu următoarele criterii. Se alege un set de pneuri de aliniere pentru pneurile C1 şi pneurile C2 împreună şi un alt set pentru pneurile C3:

4.1. setul de pneuri de aliniere se alege astfel încât să acopere gama diferiţilor CRR pentru pneurile C1 şi pneurile C2 împreună sau pentru pneurile C3; în orice caz, diferenţa dintre cel mai mare CRR_m al setului de pneuri de aliniere şi cel mai mic CRR_m al setului de pneuri de aliniere, înainte şi după aliniere, trebuie să fie cel puţin egală cu:

4.1.1. 3 N/kN pentru pneurile C1 şi pneurile C2; şi

4.1.2. 2 N/kN pentru pneurile C3;

4.2. CRR_m din laboratoarele candidate sau de referinţă (CRR_m,c sau CRR_m,l ), pe baza valorilor declarate ale CRR ale fiecărui pneu de aliniere din setul de pneuri de aliniere, se distribuie uniform;

4.3. valorile indicelui de încărcare cuprind în mod adecvat gama de pneuri care urmează a fi testate, garantându-se că valorile rezistenţei la rulare acoperă şi gama de pneuri care urmează a fi testate.

Fiecare pneu de aliniere se verifică anterior utilizării şi se înlocuieşte atunci când:

a) pneul de aliniere prezintă o stare care îl face neutilizabil pentru alte încercări; sau

b) există deviaţii ale CRR_m,c sau CRR_m,l mai mari de 1,5% în raport cu măsurătorile anterioare după corecţia tuturor deviaţiilor maşinii.

Secţiunea a 3-a

Metodă de măsurare

5. Laboratorul de referinţă măsoară fiecare pneu de aliniere de patru ori şi reţine ultimele trei rezultate pentru analize ulterioare, în conformitate cu punctul 4 din anexa 6 la Regulamentul CEE–ONU nr.117 şi în temeiul condiţiilor prevăzute la punctul 3 din anexa 6 la Regulamentul CEE–ONU nr.117.

6. Laboratorul candidat măsoară fiecare pneu de aliniere de (n+1) ori, unde n este specificat în capitolul V din prezenta anexă, şi reţine ultimele n rezultate pentru analize ulterioare, în conformitate cu punctul 4 din anexa 6 la Regulamentul CEE–ONU nr.117, aplicând condiţiile prevăzute la punctul 3 din anexa 6 la Regulamentul CEE–ONU nr.117.

7. La fiecare măsurare a unui pneu de aliniere, ansamblul pneu/anvelopă se înlătură de pe maşină şi se parcurge din nou, de la început, întreaga procedură de testare menţionată la punctul 4 din anexa 6 la Regulamentul CEE–ONU nr.117.

8. Laboratorul candidat sau cel de referinţă calculează:

8.1. valoarea măsurată a fiecărui pneu de aliniere pentru fiecare măsurare, după cum se prevede la punctele 6.2 şi 6.3 din anexa 6 la Regulamentul CEE–ONU nr.117 (şi anume corectată pentru o temperatură de 25°C şi pentru un diametru al tamburului de 2 m);

8.2. valoarea medie a ultimelor trei valori măsurate pentru fiecare pneu de aliniere (în cazul laboratoarelor de referinţă) sau valoarea medie a ultimelor n valori măsurate pentru fiecare pneu de aliniere (în cazul laboratoarelor candidate); şi

8.3. deviaţia standard (σ_m ), după cum urmează:

unde:

i – indicele de la 1 la p pentru numărul de pneuri de aliniere;

j – indicele de la 2 la n+1 pentru ultimele n repetiţii ale fiecărei măsurători pentru un anumit pneu de aliniere;

n+1 – numărul de repetiţii ale măsurătorilor pneurilor (n+1=4 pentru laboratoare de referinţă şi n+1≥4 pentru laboratoare candidate);

p – numărul de pneuri de aliniere (p ≥ 5).

Secţiunea a 4-a

Formatul datelor care se folosesc pentru calcule şi rezultate

9. Valorile măsurate ale CRR care includ corecţia temperaturii şi cea a diametrului tamburului se rotunjesc la două zecimale.

10. Apoi calculele se fac ţinând cont de toate zecimalele: nu trebuie să existe alte rotunjiri, cu excepţia ecuaţiilor de aliniere finale.

11. Toate valorile deviaţiilor standard se exprimă cu trei zecimale.

12. Toate valorile CRR se vor exprima cu două zecimale.

13. Toţi coeficienţii de aliniere (A1 l , B1 l , A2 c şi B2 c) se rotunjesc şi se exprimă cu patru zecimale exacte.

Capitolul III

CERINŢELE PRIVIND LABORATOARELE DE REFERINŢĂ

ŞI DETERMINAREA VALORILOR ATRIBUITE

14. Valorile atribuite pentru fiecare pneu de aliniere se determină de o reţea de laboratoare de referinţă. La fiecare doi ani, reţeaua evaluează stabilitatea şi valabilitatea valorilor atribuite.

15. Fiecare laborator de referinţă care participă la reţea trebuie să respecte specificaţiile din anexa 6 la Regulamentul CEE–ONU nr.117 şi să aibă o deviaţie standard (σ_m), după cum urmează:

15.1. cel mult 0,05 N/kN pentru pneurile C1 şi pneurile C2; şi

15.2. cel mult 0,05 N/kN pentru pneurile C3.

16. Seturile de pneuri de aliniere care au fost alese în conformitate cu secţiunea a 2-a din prezenta anexă se măsoară în conformitate cu secţiunea a 3-a din prezenta anexă de către fiecare laborator de referinţă din reţea.

17. Valoarea atribuită a fiecărui pneu de aliniere este media valorilor măsurate obţinute de laboratoarele de referinţă ale reţelei pentru respectivul pneu de aliniere.

Capitolul IV

PROCEDURA PRIVIND ALINIEREA UNUI LABORATOR

DE REFERINŢĂ LA VALORILE ATRIBUITE

18. Fiecare laborator de referinţă (l) se aliniază la fiecare nou set de valori atribuite şi după orice modificare semnificativă a maşinii sau după orice deviaţie a datelor de monitorizare a pneurilor de control ale maşinii.

19. Alinierea utilizează o tehnică de regresie liniară a tuturor datelor individuale. Coeficienţii de regresie, A1 l şi B1 l, se calculează după cum urmează:

CRR = A1_l × CRR_m,l + B1_l ,

unde:

CRR – valoarea atribuită a coeficientului de rezistenţă la rulare;

CRR_m,l – valoarea individuală a coeficientului de rezistenţă la rulare măsurată de laboratorul de referinţă "l" (care include corecţia temperaturii şi pe cea a diametrului tamburului).

Capitolul V

CERINŢE APLICABILE LABORATOARELOR CANDIDATE

20. Laboratoarele candidate repetă procedura de aliniere cel puţin o dată la doi ani pentru fiecare maşină şi după orice modificare semnificativă a maşinii sau după orice deviaţie a datelor de monitorizare a pneurilor de control ale maşinii.

21. Un set comun compus din cinci pneuri diferite, care au fost alese în conformitate cu secţiunea a 2-a din prezenta anexă, se măsoară, în conformitate cu secţiunea a 3-a din prezenta anexă, mai întâi de laboratorul candidat şi apoi de un laborator de referinţă. La cererea laboratorului candidat, pot fi testate mai mult de cinci pneuri de aliniere.

22. Laboratorul candidat furnizează setul de pneuri de aliniere laboratorului de referinţă ales.

23. Laboratorul candidat (c) trebuie să respecte specificaţiile din anexa 6 la Regulamentul CEE–ONU nr.117 şi să aibă, de preferinţă, deviaţii standard (σ_m), după cum urmează:

23.1. cel mult 0,075 N/kN pentru pneurile C1 şi pneurile C2; şi

23.2. cel mult 0,06 N/kN pentru pneurile C3.

24. Dacă deviaţia standard (σ_m) a laboratorului candidat este mai ridicată decât respectivele valori după patru măsurători, ultimele trei fiind utilizate pentru calcule, atunci numărul n+1 al repetiţiilor măsurătorilor va fi majorat pentru întregul lot, după cum urmează:

n+1 = 1 + (σ_m / γ)² , rotunjit la cea mai apropiată valoare întreagă mai mare,

unde:

γ = 0,043 N/kN pentru pneurile C1 şi pneurile C2;

γ = 0,035 N/kN pentru pneurile C3.

Capitolul VI

PROCEDURA DE ALINIERE A UNUI LABORATOR CANDIDAT

25. Unul dintre laboratoarele de referinţă (l) din reţea calculează funcţia de regresie liniară a tuturor datelor individuale ale laboratorului candidat (c). Coeficienţii de regresie A2_c şi B2_c se calculează după cum urmează:

CRR_m,l = A2_c × CRR_m,c + B2_c ,

unde:

CRR_m,l – valoarea individuală a coeficientului de rezistenţă la rulare măsurată de laboratorul de referinţă (l) (care include corecţia temperaturii şi pe cea a diametrului tamburului);

CRR_m,c – valoarea individuală a coeficientului de rezistenţă la rulare măsurată de laboratorul candidat (c) (care include corecţia temperaturii şi pe cea a diametrului tamburului).

26. Dacă coeficientul de determinare R2 este mai mic de 0,97, laboratorul candidat nu este aliniat.

27. CRR aliniat al pneurilor testate de laboratorul candidat se calculează după cum urmează:

CRR = (A1_l × A2_c ) × CRR_m,c + (A1_l × B2_c + B1_l ).

Anexa nr.6 la Reglementarea tehnică cu privire la etichetarea pneurilor PROCEDURA DE VERIFICARE 1. Conformitatea cu prezenta Reglementare tehnică a claselor declarate de eficienţă a consumului de combustibil, de aderenţă pe teren umed şi de zgomot exterior de rulare, precum şi valorile declarate şi orice informaţii suplimentare privind performanţele prezentate pe eticheta pneurilor se evaluează pentru fiecare tip de pneu sau pentru fiecare grupă de pneuri, în funcţie de ceea ce stabileşte furnizorul, în conformitate cu una dintre procedurile următoare: 1.1. Iniţial se testează un singur pneu sau set de pneuri. Dacă valorile măsurate corespund claselor declarate sau valorii declarate a zgomotului exterior de rulare, în limitele toleranţelor de verificare menţionate în tabelul de mai jos, se consideră că eticheta pneurilor respectă prezenta Reglementare tehnică. Dacă valorile măsurate nu sunt conforme cu clasele declarate sau cu valoarea declarată a zgomotului exterior de rulare, în limitele toleranţelor de verificare menţionate în tabelul următor, sunt testate trei pneuri sau trei seturi de pneuri suplimentare; valoarea medie de măsurare rezultată în urma testării celor trei pneuri sau a celor trei seturi de pneuri suplimentare se utilizează pentru a verifica informaţiile declarate, luând în considerare toleranţele de verificare menţionate în tabelul de mai jos. 1.2. Dacă clasele sau valorile de pe eticheta pneurilor derivă din rezultatele testelor de omologare de tip obţinute în conformitate cu Regulamentul CEE–ONU nr.117, autoritatea de supraveghere a pieţei poate utiliza datele măsurătorilor obţinute în urma testelor de conformitate a producţiei efectuate asupra pneurilor care au fost întreprinse în temeiul procedurii de omologare de tip. 2. Evaluarea datelor măsurătorilor obţinute în urma testelor de conformitate a producţiei trebuie să ţină cont de toleranţele de verificare menţionate în tabelul următor: Toleranţa de verificare la măsurare
Parametru măsurat	Toleranţe de verificare
CRR (eficienţa combustibilului)	Valoarea măsurată aliniată nu poate să depăşească limita superioară (CRR cel mai ridicat) a clasei declarate cu mai mult de 0,3 N/kN
Zgomot exterior de rulare	Valoarea măsurată nu poate să depăşească valoarea declarată a N cu mai mult de 1 dB(A)
Aderenţa pe teren umed	Valoarea măsurată G(T) nu poate să fie mai mică decât limita inferioară (cea mai mică valoare G) a clasei declarate
Aderenţa pe zăpadă	Valoarea măsurată nu poate să fie mai mică decât indicele minim de aderenţă pe zăpadă
Aderenţa pe gheaţă	Valoarea măsurată nu poate să fie mai mică decât indicele minim de aderenţă pe gheaţă