Hotărâre nr. 93 din 28.02.2023
pentru aprobarea Regulamentului privind gestionarea vehiculelor scoase din uz
GUVERNUL REPUBLICII MOLDOVA
H O T Ă R Â R E
pentru aprobarea Regulamentului privind
gestionarea vehiculelor scoase din uz
nr. 93 din 28.02.2023
(în vigoare 18.04.2024)
Monitorul Oficial al R. Moldova nr.130-133 art. 284 din 18.04.2023
* * *
În temeiul art.51 alin.(8) din Legea nr.209/2016 privind deşeurile (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2016, nr.459-471, art.916), cu modificările ulterioare, Guvernul
HOTĂRĂŞTE:
1. Se aprobă Regulamentul privind gestionarea vehiculelor scoase din uz (se anexează).
2. Monitorizarea şi implementarea prezentei hotărâri se pune în sarcina Agenţiei de Mediu.
3. Controlul asupra executării prezentei hotărâri se pune în sarcina Ministerului Mediului prin intermediul Inspectoratului pentru Protecţia Mediului.
4. Prezenta hotărâre intră în vigoare la expirarea a 12 luni de la data publicării în Monitorul Oficial al Republicii Moldova.
| PRIM-MINISTRU | Dorin RECEAN |
| Contrasemnează: | |
| Viceprim-ministru, | |
| ministrul afacerilor externe | |
| şi integrării europene | Nicolae Popescu |
| Ministrul mediului | Iordanca-Rodica Iordanov |
| Nr.93. Chişinău, 28 februarie 2023. | |
Aprobat
prin Hotărârea Guvernului nr.93/2023
Notă: Pe tot parcursul textului Regulamentului:
cuvintele “introducere pe piaţă”, la orice formă gramaticală, se substituie cu cuvintele “plasare pe piaţă”, la forma gramaticală corespunzătoare;
cuvintele “notificare de distrugere”, la orice formă gramaticală, se substituie cu cuvintele “certificat de distrugere”, la forma gramaticală corespunzătoare;
cuvântul “operaţii”, la orice formă gramaticală, se substituie cu cuvântul “operaţiuni”, la forma gramaticală corespunzătoare;
cuvintele plan de operare, la orice formă gramaticală, se substituie cu cuvintele plan operaţional, la forma gramaticală corespunzătoare conform Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025
REGULAMENT
privind gestionarea vehiculelor scoase din uz
Regulamentul privind gestionarea vehiculelor scoase din uz (în continuare – Regulament) transpune Directiva 2000/53/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 18 septembrie 2000 privind vehiculele scoase din uz, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, seria L 269 din 21 octombrie 2000, aşa cum a fost modificată ultima dată prin Directiva (UE) 2018/849 a Parlamentului European şi a Consiliului din 30 mai 2018 de modificare a Directivei 2000/53/CE privind vehiculele scoase din uz, a Directivei 2006/66/CE privind bateriile şi acumulatorii şi deşeurile de baterii şi acumulatori şi a Directivei 2012/19/UE privind deşeurile de echipamente electrice şi electronice (text cu relevanţă pentru SEE) şi Directiva delegată (UE) 2020/363 a Comisiei din 17 decembrie 2019 de modificare a anexei II la Directiva 2000/53/CE a Parlamentului European şi a Consiliului privind vehiculele scoase din uz în ceea ce priveşte anumite exceptări pentru plumbul şi compuşii plumbului din componente (text cu relevanţă pentru SEE).
I. DISPOZIŢII GENERALE
1. Scopul prezentului Regulament constă în instituirea unui cadru juridic de reglementare privind prevenirea formării de deşeuri provenite de la vehiculele scoase din uz, colectarea, reutilizarea, reciclarea şi alte forme de valorificare a vehiculelor scoase din uz, inclusiv a componentelor şi a materialelor acestora (în continuare – VSU), pentru a reduce eliminarea de deşeuri prevăzute în anexa nr.1, contribuind astfel la o dezvoltare durabilă a societăţii şi la îmbunătăţirea din punct de vedere ecologic a activităţii producătorilor implicaţi în ciclul de viaţă al vehiculelor conform principiului de responsabilitate extinsă a producătorului, în special a operatorilor direct implicaţi în tratarea VSU.
2. Domeniile de aplicare ale prezentului Regulament sunt:
1) prevederile care se aplică vehiculelor şi VSU, inclusiv componentelor şi materialelor acestora, care sunt predate şi preluate la instalaţie de tratare fără cost pentru consumatorul final, cu excepţia cazurilor prevăzute la pct.19, indiferent de modul în care vehiculul a fost întreţinut sau reparat pe toată durata utilizării acestuia şi dacă acesta este echipat cu componente furnizate de producător care fabrică ori cu alte componente a căror montare ca piese de rezervă sau de schimb s-a efectuat în conformitate cu standardele tehnice specifice, europene sau naţionale cu scopul asigurării cerinţelor minime în procesul tratării VSU, prevăzute în anexa nr.2;
2) prevederile care se aplică cu respectarea standardelor şi a reglementărilor tehnice specifice referitoare la siguranţă, emisiile în atmosferă şi nivelul emisiilor de zgomot, precum şi cele referitoare la protecţia solului şi a apei;
3) cerinţele privind proiectarea din punctul de vedere al posibilităţilor de reciclare şi valorificare, plasarea pe piaţă a vehiculelor cu condiţia etichetării în conformitate cu prevederile standardelor şi reglementărilor tehnice specifice şi unele reguli specifice privind colectarea, tratarea, valorificarea şi reciclarea VSU, în special interzicerea plasării pe piaţă a materialelor şi a componentelor vehiculelor care conţin plumb, mercur, cadmiu sau crom hexavalent, conform art.51 alin.(3) din Legea nr.209/2016 privind deşeurile, cu excepţia celor prevăzute în anexa nr.3, în condiţiile specificate în aceasta;
4) prevederile care se aplică în scopul implementării principiului responsabilităţii extinse a producătorului de către producătorii, distribuitorii, consumatorii şi operatorii implicaţi în gestionarea VSU, care întreprind măsuri necesare pentru optimizarea colectării separate a deşeurilor provenite de la VSU, minimizarea eliminării VSU, inclusiv realizarea nivelului ridicat de reutilizare şi reciclare pentru toate deşeurile de VSU.
3. Prevederile pct.7 şi 65 nu se aplică producătorilor care fabrică sau introduc pe piaţă numai vehicule cu destinaţie specială, astfel cum sunt definite în anexa la Regulile de înmatriculare a autovehiculelor şi remorcilor, aprobate prin Hotărârea Guvernului nr.1047/1999.
4. Pentru vehiculele cu trei roţi, cu excepţia triciclurilor motorizate, astfel cum sunt descrise în anexa nr.2 la Hotărârea Guvernului nr.1047/1999 cu privire la reorganizarea Sistemului informaţional automatizat de căutare "Automobilul" în Registrul de stat al transporturilor şi introducerea testării autovehiculelor şi remorcilor acestora, se aplică numai prevederile pct.14, 16 şi 48-70.
5. În sensul Regulamentului se utilizează noţiunile din Legea nr.209/2016 privind deşeurile, precum şi următoarele noţiuni:
aparat de tăiat – instalaţie utilizată pentru tăierea în bucăţi sau pentru fragmentarea VSU, inclusiv în scopul obţinerii de resturi metalice direct refolosibile;
certificat de distrugere – certificat emis de operatorul autorizat pentru tratarea vehiculului scos din uz, eliberat deţinătorului şi/sau proprietarului atunci când vehiculul scos din uz este transferat pentru tratare;
cu titlu profesional – orice tip de furnizare a unui produs consumatorilor sau utilizatorilor în cursul unei activităţi comerciale, fie în schimbul unei plăţi, fie gratuit;
consum propriu – utilizarea unui vehicul de către persoana fizică sau juridică care la produs sau importat, fără intenţia de a-l comercializa sau utiliza cu titlu profesional;
consumator final – persoană fizică sau juridică care dobândeşte un vehicul, inclusiv componentele şi materialele acestuia, în scopul utilizării lui, şi nu al distribuirii;
depoluare – golirea de fluide şi de substanţe chimice periculoase a VSU, cu respectarea prevederilor din anexa nr.2;
dezmembrare – activitatea de demontare a VSU în materiale şi componente destinate reutilizării, valorificării şi eliminării;
distribuitor – comerciant sau orice altă persoană fizică sau juridică din lanţul de aprovizionare, alta decât producătorul sau importatorul, care pune la dispoziţie pe piaţă vehicule, inclusiv componentele şi materialele acestora;
informaţii referitoare la dezmembrare – toate informaţiile necesare pentru tratarea corespunzătoare şi ecologic raţională a VSU. Aceste informaţii vor fi puse la dispoziţie operatorilor autorizaţi de către producătorii care fabrică vehiculele şi componentele acestora sub formă de manuale sau pe suport electronic, cum ar fi CD-ROM, servicii online;
masă medie la gol a vehiculului – masă proprie a vehiculului, conform certificatului de înmatriculare;
operator autorizat – agent economic autorizat conform prevederilor art.25 din Legea nr.209/2016 privind deşeurile şi ale art.12-28 din Legea nr.227/2022 privind emisiile industriale, care are ca obiect de activitate tratarea VSU, inclusiv a componentelor şi a materialelor acestora;
piesă de schimb – piesă destinată să înlocuiască la un vehicul o piesă de acelaşi gen cu care vehiculul a fost omologat de tip şi care respectă cerinţele tehnice şi de calitate stabilite de producătorul care fabrică vehiculul;
plan operaţional – documentaţia elaborată de către producători, care reprezintă ansamblul activităţilor desfăşurate pe perioada de valabilitate a planului şi modalitatea prin care vor îndeplini obligaţiile ce le revin privind gestionarea VSU şi care se prezintă Agenţiei de Mediu în scopul evaluării şi aprobării acestuia;
plasare pe piaţă – activitate definită conform art.12 alin.(1) din Legea nr.209/2016 privind deşeurile;
prevenire – măsurile care urmăresc reducerea cantităţii şi a nocivităţii pentru mediu şi sănătatea populaţiei a VSU, a materialelor şi a substanţelor din componenţa acestora;
producător – fabricant sau importator de vehicule care plasează pe piaţă vehicule cu titlu profesional.
Agenţii economici, precum şi instituţiile publice şi private care primesc prin donaţie sau recepţionează prin alte mijloace pentru consum propriu un vehicul, materialele şi componentele acestuia, precum şi persoanele fizice sau juridice care importă vehicule pentru consum propriu în calitate de utilizator final, fără intenţia de a le comercializa, nu sunt consideraţi producători în sensul prezentului Regulament, dar respectă cerinţele privind gestionarea VSU conform prezentului Regulament, în special pct.90, şi prevederilor Legii nr.209/2016 privind deşeurile;
reciclare – reprelucrarea într-un proces de producţie a materialelor uzate în scopul original sau în alte scopuri, cu excepţia recuperării energiei. Recuperarea energiei reprezintă utilizarea combustibililor uzaţi ca mijloc de generare a energiei prin incinerare directă cu sau fără alte deşeuri, dar cu recuperarea căldurii;
sistem colectiv – asociaţie obştească, constituită în conformitate cu Legea nr.86/2020 cu privire la organizaţiile necomerciale şi creată de cel puţin trei producători, în baza art.12 şi 121 din Legea nr.209/2016 privind deşeurile, în scopul onorării obligaţiilor de responsabilitate extinsă a producătorului pentru gestionarea VSU;
sistem individual – sistem prin care producătorii de vehicule vor asigura gestionarea VSU generate conform cerinţelor din prezentul Regulament prin crearea propriilor puncte de colectare;
substanţă periculoasă – substanţă care îndeplineşte criteriile pentru oricare dintre următoarele clase sau categorii de pericol prevăzute în Legea nr.277/2018 privind substanţele chimice;
tratarea vehiculelor – orice activitate desfăşurată după ce VSU a fost predat unui agent economic care desfăşoară activităţi de depoluare, dezmembrare, tăiere, mărunţire, valorificare sau pregătire pentru eliminarea deşeurilor mărunţite, precum şi orice altă operaţiune efectuată în vederea valorificării şi/sau eliminării vehiculelor scoase din uz şi a componentelor lor;
vehicul – orice vehicul atribuit categoriilor M1 sau N1, astfel cum sunt definite în anexa nr.2 la Hotărârea Guvernului nr.1047/1999 cu privire la reorganizarea Sistemului informaţional automatizat de căutare "Automobilul" în Registrul de stat al transporturilor şi introducerea testării autovehiculelor şi remorcilor acestora;
vehicul scos din uz – vehicul, inclusiv componentele şi materialele acestuia, care constituie un deşeu conform art.2 pct.9) din Legea nr.209/2016 privind deşeurile.
[Pct.5 modificat prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
II. PREVENIREA
6. În scopul asigurării sănătăţii populaţiei, protecţiei mediului şi al prevenirii formării deşeurilor periculoase, producătorii care fabrică vehiculele, în colaborare cu producătorii care fabrică materialele şi echipamentele, sunt obligaţi să ia toate măsurile de prevenire în conformitate cu prevederile art.51 alin.(3) din Legea nr.209/2016 privind deşeurile.
7. Vehiculele şi/sau materialele şi echipamentele plasate pe piaţă vor respecta reglementările tehnice specifice de codificare pentru componente şi materiale pentru a facilita identificarea componentelor şi a materialelor care sunt pasibile de reutilizare şi valorificare, precum şi următoarele standarde de etichetare şi identificare a componentelor şi a materialelor din plastic provenind de la vehicule şi având o greutate mai mare de 100 de grame:
a) SM EN ISO 1043-1 Materiale plastice – simboluri şi termeni abreviaţi. Partea 1: Polimeri de bază şi caracteristicile speciale ale acestora;
b) SM EN ISO 1043-2 Materiale plastice – simboluri şi termeni abreviaţi. Partea 2: Materiale de umplutură şi ranforsare;
c) SM EN ISO 11469 Materiale plastice – Identificarea generică şi marcarea produselor din materiale plastice (materiale eficiente din punct de vedere energetic).
În scopul etichetării şi identificării componentelor şi materialelor pe bază de elastomeri provenind de la vehicule şi având o greutate mai mare de 200 de grame, se aplică standardul SM ISO 1629. Cauciuc şi latexuri.
[Pct.7 în redacţia Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
8. Producătorii sunt obligaţi să publice, în cartea tehnică, pe propriul site sau prin alte mijloace de informare, informaţii privind:
1) proiectarea vehiculelor şi a componentelor acestora din punctul de vedere al posibilităţilor de reciclare şi valorificare a acestora;
2) modalităţile de tratare sigure din punctul de vedere al protecţiei mediului a VSU, în special în ceea ce priveşte dezmembrarea şi evacuarea tuturor fluidelor;
3) dezvoltarea şi optimizarea metodelor de reutilizare, reciclare şi valorificare a VSU;
4) progresele realizate în domeniul valorificării şi reciclării în scopul reducerii cantităţii de deşeuri eliminate, precum şi pentru creşterea gradului de valorificare şi reciclare.
9. Producătorii sunt obligaţi să pună la dispoziţia potenţialilor cumpărători informaţiile prevăzute la pct.8. Datele generale referitoare la informaţiile prevăzute la pct.8 sunt incluse în materialele promoţionale utilizate la comercializarea noilor vehicule.
10. Producătorii sunt obligaţi să introducă pe piaţă materialele şi componentele vehiculelor prevăzute în anexa nr.3 cu condiţia omologării în conformitate cu prevederile art.39 din Legea nr.131/2007 privind siguranţa traficului rutier. Materialele şi componentele vehiculelor plasate pe piaţă nu vor conţine plumb, mercur, cadmiu sau crom hexavalent decât în cazurile enumerate în anexa nr.3.
[Pct.10 completat prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
11. Producătorii furnizează operatorilor autorizaţi, care realizează dezmembrarea şi/sau tratarea VSU, în mod gratuit, la cererea acestora, cu respectarea secretului industrial şi comercial, conform Legii nr.384/2023 privind protecţia secretelor comerciale, informaţiile necesare privind dezmembrarea, depozitarea şi testarea componentelor reutilizabile.
[Pct.11 modificat prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
[Pct.11 modificat prin Hot.Guv. nr.587 din 10.09.2025, în vigoare 12.10.2025]
12. Producătorii de vehicule sunt obligaţi să furnizeze operatorilor autorizaţi, care realizează dezmembrarea şi/sau tratarea VSU, în mod gratuit, la cererea acestora, informaţiile privind dezmembrarea tipurilor noi de vehicule, în termen de cel mult 6 luni de la plasarea pe piaţă a acestora.
13. Informaţiile prevăzute la pct.8 vizează componentele şi materialele vehiculelor, precum şi amplasarea în vehicul a tuturor substanţelor periculoase, utilizate cu scopul atingerii obiectivelor prevăzute la pct.65.
III. COLECTAREA
14. Producătorii sunt obligaţi să asigure primirea de la consumatorul final a vehiculelor pe care le-au introdus pe piaţă, atunci când acestea devin VSU, şi predarea acestora către operatorii autorizaţi să desfăşoare activităţi de tratare, cu respectarea prevederilor pct.65.
15. Prevederile pct.14 se aplică şi părţilor uzate care sunt înlăturate la repararea vehiculelor, devenite deşeuri, în măsura în care este posibil din punct de vedere tehnic.
16. Consumatorii finali sunt obligaţi să predea VSU ori componentele solide şi/sau lichide ale acestora separat de alte deşeuri către sistemele individuale sau colective supuse regimului de responsabilitate extinsă a producătorului ori direct operatorilor care sunt autorizaţi să efectueze operaţiuni de tratare a VSU, evitând eliminarea prin depozitare a VSU.
161. În conformitate cu art.12 alin.(18) din Legea nr.209/2016 privind deşeurile, colectarea vehiculelor scoase din uz, inclusiv piesele şi componentele acestora, se face doar prin punctele de colectare create de sistemele individuale şi colective, inclusiv de operatorii autorizaţi pentru tratarea acestor deşeuri, contractaţi de către sistemele individuale sau colective.
[Pct.161 introdus prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
17. Producătorii de vehicule, care îşi onorează responsabilitatea extinsă în mod individual sau prin intermediul sistemelor colective, predau VSU colectate, în maximum o lună de la data preluării lor, operatorilor autorizaţi pentru tratarea VSU, aşa cum au fost preluate de la consumatorul final, cu respectarea cerinţelor minime prevăzute în anexa nr.2.
[Pct.17 modificat prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
18. Predarea VSU la operatorul autorizat sau la producător nu implică niciun cost pentru consumatorul final.
[Pct.18 în redacţia Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
19. Prevederile pct.18 nu se aplică în următoarele cazuri:
1) VSU care nu mai conţin una sau mai multe componente esenţiale, precum elemente ale trenului de rulare, şasiul, componente de bază ale motorului, elemente mari de caroserie, convertizorul catalitic sau sistemele electronice de control;
2) VSU cărora li s-au adăugat deşeuri;
3) vehiculele care au suferit avarii şi ale căror componente esenţiale prevăzute la subpct. 1) nu mai pot fi reutilizate sau pregătite pentru reutilizare;
4) VSU care nu au fost înmatriculate permanent sau, nu au fost înregistrate în Registrul de stat al transporturilor.
[Pct.19 modificat prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
20. Producătorii încheie un contract direct, cu cel puţin un operator autorizat, pentru tratarea VSU a căror tip o introduc pe piaţă, cu excepţia VSU prevăzute la pct.19, şi pentru acoperirea eventualelor costuri legate de atingerea obiectivelor prevăzute la pct.65, în cazul în care costurile de colectare şi tratare a acestora depăşesc veniturile obţinute din vânzarea pieselor reutilizabile şi a materiilor prime secundare rezultate din tratarea acestora.
[Pct.20 modificat prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
21. În cazul vehiculelor scoase din uz prevăzute la pct.19, producătorii încheie contract cu un operator autorizat pentru tratarea vehiculelor scoase din uz colectate şi pentru acoperirea diferenţelor, în cazul în care costurile de tratare a acestora depăşesc veniturile obţinute din vânzarea pieselor reutilizabile şi/sau a materiilor prime secundare rezultate din tratarea acestora.
[Pct.21 în redacţia Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
22. Agenţii economici care distribuie sau cumpără, primesc prin donaţie ori recepţionează prin alte mijloace, în vederea vânzării sau pentru uz propriu un vehicul, materialele şi componentele acestuia, precum şi instituţiile publice şi private care cumpără, primesc prin donaţie ori recepţionează prin alte mijloace pentru uz propriu un vehicul, materialele şi componentele acestuia vor solicita producătorilor existenţi pe piaţă numărul de înregistrare din Lista producătorilor de produse supuse reglementărilor de responsabilitate extinsă a producătorilor (în continuare – Lista producătorilor).
IV. SISTEME DE COLECTARE
23. Responsabilităţile de colectare şi tratare a VSU şi a componentelor acestora se realizează în două moduri:
1) individual; sau
2) prin transferarea responsabilităţilor, pe bază de contract, către un sistem colectiv autorizat de către Agenţia de Mediu.
[Pct.23 completat prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
24. Producătorii care îşi îndeplinesc responsabilităţile individual sunt obligaţi să preia VSU de la consumatorul final prin intermediul propriilor puncte de colectare a acestora.
25. Sistemele colective autorizate în conformitate cu prevederile art.25 din Legea nr.209/2016 privind deşeurile, care acţionează în numele producătorilor, în scopul onorării responsabilităţilor acestora de colectare separată a VSU pentru asigurarea obiectivelor de reciclare şi valorificare, conform prevederilor pct.65, vor asigura îndeplinirea condiţiilor contractuale privind gestionarea VSU prin:
1) încheierea contractelor de aderare la sistemul colectiv cu oricare dintre producătorii care solicită acest lucru şi care acceptă condiţiile contractuale;
2) acceptarea în rândul membrilor sistemului colectiv a producătorilor care solicită acest lucru şi corespund criteriilor prevăzute în statutul sistemului colectiv. Sistemul colectiv nu poate refuza cererea de aderare, cu excepţia cazului în care prezintă o justificare întemeiată şi primeşte aprobarea Agenţiei de Mediu;
3) crearea sistemului de colectare a VSU, precum şi facilitarea transferului direct către operatorii autorizaţi pentru operaţiuni de depoluare şi tratare a acestora;
4) reinvestirea eventualului profit în aceleaşi tipuri de activităţi întreprinse în vederea îndeplinirii responsabilităţilor ce le revin producătorilor pentru care au preluat responsabilitatea;
[Subpct.5) abrogat prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
6) stabilirea costurilor prevăzute la pct.20 şi 21 pe care le percep de la producătorii la un nivel corespunzător atât atingerii obiectivelor de reciclare şi valorificare, în conformitate cu prevederile pct.65;
7) afişarea tarifelor pe care le percep de la producătorii în numele cărora au preluat responsabilitatea, precum şi a costurilor operaţionale de gestionare a VSU pe site-ul web oficial al entităţii în termen de 15 zile lucrătoare de la emiterea autorizaţiei şi notificarea producătorilor şi a Agenţiei de Mediu despre orice modificare a acestor tarife sau costuri cu 15 zile înainte de aplicare;
8) afişarea listei cu producătorii afiliaţi sistemului colectiv pe propria pagină web în termen de 15 zile lucrătoare de la emiterea autorizaţiei şi actualizarea acesteia când este cazul;
9) încheierea contractelor directe cu operatori autorizaţi pentru activitatea de reciclare şi valorificare a VSU.
[Pct.25 modificat prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
26. Pentru îndeplinirea condiţiilor prevăzute la pct.25, sistemele colective pot avea şi calitatea de comerciant de deşeuri, în condiţiile Legii nr.209/2016 privind deşeurile, prin investirea profitului în propriul sistem.
27. Producătorii de vehicule sunt obligaţi:
1) să ţină o evidenţă ce cuprinde informaţii privind tipul, numărul şi greutatea vehiculelor introduse pe piaţă, ale VSU, precum şi tipul, numărul şi greutatea VSU colectate şi predate pentru tratare, valorificare şi/sau reciclare, precum şi privind punctele de colectare organizate;
2) să creeze sisteme de colectare pentru VSU în vederea îndeplinirii obiectivelor prevăzute la pct.65, inclusiv pentru depozitarea corespunzătoare până la predare prin crearea şi finanţarea infrastructurii de colectare;
3) să elaboreze şi să depună la Agenţia de Mediu, până la data de 30 aprilie a anului imediat următor celui în care a avut loc plasarea pe piaţă a vehiculelor şi a componentelor acestora, un raport, care să cuprindă informaţii despre tipul, numărul şi greutatea vehiculelor şi a componentelor acestora introduse pe piaţă şi/sau colectate de pe piaţă;
4) să prezinte Agenţiei de Mediu, suplimentar la raportul menţionat în subpct. 3), în formă liberă, raportul narativ privind sinteza (descrierea) activităţilor desfăşurate pentru realizarea planului operaţional, prevăzut la pct.35;
5) să elaboreze planul operaţional prevăzut la pct.35;
6) să pună la dispoziţia publicului, pe propria pagină web şi la punctele de vânzare a vehiculelor noi, lista cu operatorii autorizaţi să desfăşoare activităţi de tratare a VSU cu care au semnat contract, lista cu punctele de colectare, liste ce includ datele de contact ale acestora;
7) să păstreze evidenţa datelor menţionate la subpct. 1) şi 6) pentru o perioadă de 5 ani.
[Pct.27 modificat prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
28. În scopul colectării separate a VSU, producătorii care îşi onorează responsabilitatea extinsă a producătorului prin intermediul sistemelor colective:
1) asigură existenţa şi funcţionarea cel puţin a unui punct de colectare a VSU;
2) predau VSU colectate către operatorii autorizaţi, în vederea realizării tratării, valorificării şi reciclării VSU colectate în conformitate cu prevederile prezentului Regulament;
3) asigură evidenţa VSU intrate şi ieşite din punctele de colectare prevăzute la subpct. 1) şi raportarea anuală a datelor Agenţiei de Mediu, conform modului de evidenţă şi de raportare a informaţiilor stabilite în Hotărârea Guvernului nr.501/2018 pentru aprobarea Instrucţiunii cu privire la ţinerea evidenţei şi transmiterea datelor şi informaţiilor despre deşeuri şi gestionarea acestora, în termen de 90 de zile lucrătoare de la data intrării în vigoare a prezentului Regulament.
[Pct.28 modificat prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
29. Punctele de colectare ale sistemelor individuale sau colective trebuie să îndeplinească cerinţele minime prevăzute în anexa nr.2, precum şi următoarele condiţii:
1) deşeurile trebuie să fie depozitate astfel încât să nu afecteze sănătatea populaţiei, mediul sau împrejurimile imediate;
2) punctul de colectare trebuie să fie îngrădit, pentru a preveni accesul persoanelor neautorizate, şi să aibă o capacitate adecvată de prevenire şi stingere a incendiilor;
3) în timpul depozitării, deşeurile trebuie să fie manipulate de către personalul instruit într-o manieră organizată şi regulată;
4) deşeurile trebuie să fie colectate în conformitate cu prevederile Legii nr.209/2016 privind deşeurile şi ale prezentului Regulament;
5) sistemul de colectare trebuie să contribuie la gestionarea durabilă a materialelor;
6) colectarea continuă trebuie să fie garantată prin transmiterea către operatori autorizaţi pentru valorificarea VSU colectate separat în spaţii special amenajate, cu respectarea prevederilor pct.30;
7) garantează că toate vehiculele scoase din uz colectate sunt transferate către o instalaţie de tratare autorizată în termen de nouă luni de la primirea vehiculului scos din uz.
[Pct.29 completat prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
30. Amplasarea punctelor de colectare ale sistemelor individuale sau colective se aprobă de Agenţia de Mediu şi sunt parte integrantă a planului operaţional, elaborat în conformitate cu prevederile art.25 alin.(6) din Legea nr.209/2016 privind deşeurile.
V. MODUL DE FUNCŢIONARE A SISTEMELOR
DE COLECTARE
31. Operaţiunile de tratare a VSU sunt supuse autorizării de mediu pentru gestionarea deşeurilor, cu indicarea explicită a operaţiunilor de valorificare şi eliminare, conform anexelor nr.1 şi nr.2 la Legea nr.209/2016 privind deşeurile. Punctele de colectare ale sistemelor individuale sau colective respectă prevederile art.94, 96, 106-108 din Codul transporturilor rutiere nr.150/2014.
[Pct.31 modificat prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
32. Sistemele colective prevăzute la pct.23 subpct. 2) efectuează operaţiuni în baza autorizaţiei de mediu pentru gestionarea deşeurilor în scopul desfăşurării activităţilor ce ţin de implementarea responsabilităţii extinse a producătorului în conformitate cu art. 25 alin.(3) şi (10) din Legea nr.209/2016 privind deşeurile.
[Pct.32 modificat prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
321. Sistemul colectiv care implementează obligaţiile privind responsabilitatea extinsă a producătorului, conform prevederilor Legii nr.209/2016 privind deşeurile, are în calitate de membri fondatori doar producători care corespund noţiunii de la pct.5.
[Pct.321 introdus prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
33. Derogările de la obligaţia de autorizare se acordă numai pentru cazurile reglementate la art.27 şi art.28 alin.(3) lit.b) din Legea nr.209/2016 privind deşeurile.
34. Producătorii care intenţionează să transfere responsabilităţile unui alt sistem colectiv notifică Agenţiei de Mediu acest fapt până la data de 20 noiembrie, utilizând modelul prevăzut în anexa nr.4.
[Pct.34 în redacţia Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
341. Producătorii nu pot transfera responsabilităţile de gestionare a VSU mai multor sisteme colective, iar delegarea atribuţiilor altui sistem colectiv se realizează doar la sfârşitul anului calendaristic, până la data de 1 decembrie, asigurând notificarea prevăzută la pct.34, urmată de actualizarea şi transmiterea către Agenţia de Mediu a planului operaţional şi a celui financiar, aşa cum prevede art.12 alin.(81) şi (82) din Legea nr.209/2016 privind deşeurile.
[Pct.341 introdus prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
342. Fac excepţie de la termenul de notificare indicat la pct.34 şi 341 producătorii nou-intraţi pe piaţă conform pct.74.
[Pct.342 introdus prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
35. Producătorii care îşi onorează responsabilitatea extinsă în mod individual sau prin intermediul sistemelor colective îşi desfăşoară activitatea în baza unui plan operaţional elaborat în conformitate cu cerinţele din anexa nr.5 şi aprobat de Agenţia de Mediu. Producătorii care îşi onorează responsabilitatea extinsă a producătorului printr-un sistem individual depun planul operaţional la Agenţia de Mediu împreună cu cererea de înregistrare în Lista producătorilor, în conformitate cu pct.75.
[Pct.35 modificat prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
36. Agenţia de Mediu ia o decizie cu privire la aprobarea planului operaţional în termen de 10 zile lucrătoare de la data depunerii spre examinare a acestuia, termen în care poate solicita clarificări şi informaţii necesare pentru a permite o evaluare substanţială a planului operaţional.
37. Sistemele colective transmit producătorilor pentru care au preluat responsabilitatea, până la 1 aprilie a anului de gestiune, rezultatul implementării planului operaţional pentru anul anterior.
[Pct.37 modificat prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
38. Producătorii care îşi onorează responsabilitatea extinsă a producătorului printr-un sistem individual sau sistemele colective care preiau responsabilitatea producătorului raportează anual Agenţiei de Mediu îndeplinirea planului operaţional şi a celui financiar, elaborate în conformitate cu anexa nr.5, primind o aprobare anuală.
[Pct.38 în redacţia Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
39. Agenţia de Mediu nu va acorda aprobarea anuală în cazul în care sistemul colectiv:
1) nu a respectat obligaţiile specificate la pct.27;
2) nu a afişat valoarea tarifelor de preluare a responsabilităţii de gestionare a VSU prevăzute la pct.20 pentru care a solicitat şi a primit autorizaţie pe propria pagină web în termen de 15 zile lucrătoare de la emiterea autorizaţiei;
3) nu a afişat lista cu producătorii afiliaţi sistemului colectiv pe propria pagină web în termen de 15 zile lucrătoare de la emiterea autorizaţiei şi nu a actualizat-o când a fost cazul;
4) nu a implementat planul operaţional, elaborat în conformitate cu cerinţele din anexa nr.5.
40. Agenţia comunică sistemului colectiv sau individual dreptul de remediere în termen de 30 de zile lucrătoare de la data constatării situaţiilor de neconformare prevăzute la pct.39 şi/sau cerinţelor enumerate în anexa nr.5.
41. Măsura de neacordare a aprobării anuale după remedierea situaţiei de neconformare prevăzute la pct.40 pentru sistemele colective sau individuale nu împiedică derularea activităţii în anul următor.
42. În cazul neacordării aprobării anuale în doi ani succesivi, Agenţia de Mediu va iniţia procedura de retragere a autorizaţiei de mediu pentru gestionarea deşeurilor în conformitate cu art.25 alin.(12) din Legea nr.209/2016 privind deşeurile.
43. Producătorii care îşi onorează responsabilitatea extinsă în mod individual şi nu au primit aprobarea anuală într-un an sunt obligaţi, începând cu anul imediat următor, să transfere responsabilitatea îndeplinirii obligaţiilor către un sistem colectiv autorizat în termen de 30 de zile lucrătoare de la comunicarea măsurii de neacordare a aprobării anuale prin notificarea Agenţiei de Mediu.
44. Producătorii care îşi onorează responsabilitatea extinsă în mod individual, dar care îşi pierd această calitate, în situaţia în care nu li s-a acordat aprobarea anuală şi nu şi-au transferă responsabilităţile către un sistem colectiv autorizat, solicită radierea din evidenţă, informând Agenţia de Mediu.
45. În cazul radierii din Lista producătorilor se suspendă dreptul de a introduce pe piaţă vehiculele şi componentele acestora până la obţinerea unui nou număr de înregistrare, respectând cerinţele prevăzute în anexa nr.6.
46. Agenţia de Mediu, în urma analizării planului operaţional al producătorilor care îşi onorează obligaţiile individual sau prin sistemul colectiv, sesizează în termen de 5 zile lucrătoare Inspectoratul pentru Protecţia Mediului în cazul constatării neîndeplinirii obiectivelor prevăzute la pct.65.
VI. TEHNOLOGII NOI DE RECICLARE ŞI ÎMBUNĂTĂŢIRE
A PERFORMANŢEI DE MEDIU
47. Operatorii autorizaţi care efectuează activităţi de tratare promovează dezvoltarea tehnologiilor inovatoare pentru protecţia mediului, pentru toate tipurile de VSU, şi sunt obligaţi să asigure procesele de tratare şi valorificare în conformitate cu cerinţele minime prevăzute în anexa nr.2.
[Pct.47 în redacţia Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
48. Operatorii autorizaţi care efectuează activităţi de tratare sunt obligaţi să aplice sisteme de management de mediu care asigură îndeplinirea standardului SM SR EN ISO 14001.
[Pct.48 în redacţia Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
VII. TRATAREA
49. Operatorii autorizaţi care efectuează activităţi de tratare respectă, suplimentar la prevederile art.106 din Codul transporturilor rutiere nr.150/2014, obligaţiile deţinătorului de deşeuri şi ale producătorului de deşeuri asociate cu activitatea lor şi asigură măsurile prevăzute la art.51 alin.(6) din Legea nr.209/2016 privind deşeurile.
[Pct.49 în redacţia Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
491. Operatorii autorizaţi să desfăşoare activităţi de tratare a vehiculelor scoase din uz stochează temporar şi tratează vehiculele scoase din uz conform cerinţelor din anexa nr.2 şi prevederilor art.4 din Legea nr.209/2016 privind deşeurile.
[Pct.491 introdus prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
492. Operatorii autorizaţi să desfăşoare activităţi de tratare a vehiculelor scoase din uz semnalizează activitatea pe care o desfăşoară, prin indicarea pe panouri montate în zone cu vizibilitate bună a elementelor de identificare corespunzătoare activităţii, şi montează panouri care au drept scop împrejmuirea locaţiei pentru protejarea din punct de vedere estetic a zonei, prevenirea propagării zgomotelor, precum şi pentru prevenirea accesului persoanelor neautorizate.
[Pct.492 introdus prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
50. La preluarea VSU fără una sau mai multe componente esenţiale, operatorii autorizaţi sunt obligaţi să emită în mod gratuit pe numele proprietarului vehiculului certificatul de distrugere în conformitate cu prevederile art.107 alin.(1) din Codul transporturilor rutiere nr.150/2014, conform modelului prevăzut în anexa nr.7, însoţit de nota prevăzută la pct.51, după caz, şi să-l înmâneze consumatorului final al vehiculului.
[Pct.50 în redacţia Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
51. În cazul în care VSU au fost preluate fără una sau mai multe componente esenţiale, prevăzute la pct.19, acest lucru se va specifica, în mod explicit, într-o notă care însoţeşte certificatul de distrugere emisă la preluarea VSU.
52. Certificatul de distrugere reprezintă documentul în baza căruia se face dovada predării VSU operatorului autorizat, care emite certificatul în baza următoarelor documente:
1) cartea tehnică a vehiculului în original/certificatul de înmatriculare, precum şi o copie care va fi predată sistemului individual sau colectiv ce efectuează colectarea şi/sau tratarea VSU;
2) în cazul VSU care aparţin unei persoane fizice, documentul de identitate al celui din urmă proprietar, dacă acesta efectuează predarea VSU, sau al persoanei împuternicite de acesta să efectueze predarea VSU, însoţit de actul notarial de împuternicire;
3) în cazul VSU care aparţin unei persoane juridice, documentul de identitate al persoanei delegate să efectueze predarea VSU şi delegaţia din partea societăţii deţinătoare a VSU.
[Pct.52 modificat prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
53. Derogările de la aplicarea prevederilor pct.50 sunt prevăzute pentru VSU fără proprietar sau abandonate pe domeniul public ori privat al statului sau al unităţilor administrativ-teritoriale şi trecute în proprietatea unităţilor administrativ-teritoriale de pe a căror rază au fost ridicate în conformitate cu prevederile anexei nr.2 la Regulile de înmatriculare a autovehiculelor şi remorcilor, aprobate prin Hotărârea Guvernului nr.1047/1999.
54. Producătorii care îşi onorează responsabilitatea extinsă în mod individual sau prin intermediul sistemelor colective emit certificatul de distrugere doar cu acordul scris al operatorului care execută activităţi de tratare şi valorificare a VSU cu care au încheiat un contract.
[Pct.54 modificat prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
55. Agenţia de Mediu recunoaşte şi acceptă certificatul de distrugere sau orice document echivalent al acesteia, eliberat în statele Uniunii Europene.
56. Radierea definitivă din circulaţie a vehiculului se realizează în conformitate cu prevederile Regulilor de înmatriculare a autovehiculelor şi remorcilor, aprobate prin Hotărârea Guvernului nr.1047/1999, în baza certificatului de distrugere emise la preluarea VSU de către operatorul autorizat pentru tratarea acestuia ori sistemul individual sau colectiv care a fost împuternicit de acesta.
57. Agenţii economici care efectuează operaţiuni de întreţinere şi reparaţii auto au obligaţia de a preda pentru reciclare, valorificare sau reutilizare materialele şi piesele înlocuite care constituie deşeuri către operatorii autorizaţi în conformitate cu art.25 din Legea nr.209/2016 privind deşeurile.
58. Respectarea cerinţelor minime stabilite în anexa nr.2 este obligatorie pentru operatorii autorizaţi în gestionarea deşeurilor prevăzută la pct.57.
59. Derogările de la aplicarea prevederilor pct.58 în conformitate cu art.27 din Legea nr.209/2016 privind deşeurile sunt stabilite numai pentru operaţiunile de valorificare a deşeurilor provenite de la VSU după tratarea acestora potrivit prevederilor pct.3 din anexa nr.2 şi numai în baza unei inspecţii efectuate înainte de obţinerea autorizaţiei.
60. Inspecţia prevăzută la pct.59 verifică:
1) tipul şi cantităţile de deşeuri tratate;
2) cerinţele tehnice generale ce trebuie respectate;
3) măsurile de siguranţă ce trebuie luate pentru a realiza obiectivele menţionate la pct.65.
61. Inspecţia prevăzută la pct.59 se efectuează o dată pe an, în scopul realizării obiectivelor stabilite la art.4 din Legea nr.209/2016 privind deşeurile.
62. Operaţiunile de tratare pentru depoluarea VSU menţionate la pct.3 din anexa nr.2 sunt efectuate de operatorii autorizaţi.
[Pct.62 în redacţia Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
63. Operaţiunile de tratare a VSU sunt finalizate în cel mult 3 luni de la data emiterii certificatului de distrugere.
VIII. REFOLOSIREA ŞI VALORIFICARE
[Denumirea cap.VIII modificată prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
64. Agenţia de Mediu se asigură că:
1) operatorii autorizaţi ai staţiilor de tratare/schemei de valorificare materială a VSU stabilesc sisteme folosind cele mai bune tehnici disponibile în sensul protecţiei sănătăţii şi mediului, pentru a asigura tratarea, reciclarea şi valorificarea VSU;
2) toate vehiculele colectate, inclusiv componentele şi materialele acestora, sunt supuse unui tratament, unei reciclări şi valorificări prin intermediul standardelor şi reglementărilor tehnice specifice în ceea ce priveşte sănătatea, siguranţa şi gestionarea deşeurilor;
3) toate VSU sunt depozitate (chiar şi temporar) şi tratate în conformitate cu cerinţele minime stabilite în anexa nr.2;
4) materialele şi componentele vehiculelor care conţin plumb, mercur, cadmiu sau crom hexavalent pot fi eliminate prin depozitare sau stocare subterană în cadrul unei strategii de eliminare treptată a metalelor grele care, pe baza unei evaluări detaliate a impactului asupra mediului, a impactului economic şi social, arată că eliminarea ar trebui să fie o opţiune preferată reciclării şi valorificării.
[Pct.64 completat prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
65. Ţintele de tratare, inclusiv pentru reutilizarea şi reciclarea VSU se ating etapizat de către operatorii autorizaţi, luând în considerare masa medie la gol după cum urmează:
1) începând cu data de 1 ianuarie 2025 agenţii economici trebuie să asigure realizarea următoarelor obiective:
a) reutilizarea şi valorificarea în proporţie de 85% din masa medie a vehiculului, pentru toate VSU, sau
b) reutilizarea şi reciclarea în proporţie de 80% din masa medie a vehiculului, pentru toate VSU;
2) începând cu data de 1 ianuarie 2028 agenţii economici trebuie să asigure realizarea următoarelor obiective:
a) reutilizarea şi valorificarea în proporţie de 95% din masa medie a vehiculului, pentru toate VSU, sau
b) reutilizarea şi reciclarea în proporţie de 85% din masa medie a vehiculului, pentru toate VSU.
[Pct.65 modificat prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
66. Producătorii prezintă anual Agenţiei de Mediu informaţia privind obiectivele de reciclare, valorificare şi tratare a VSU, iar în cazul constatării neîndeplinirii obiectivelor, Agenţia de Mediu sesizează Inspectoratul pentru Protecţia Mediului.
[Pct.66 modificat prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
67. Producătorii predau VSU colectate operatorilor autorizaţi şi au obligaţia să ţină şi să transmită Agenţiei de Mediu o evidenţă care să cuprindă informaţii privind tipul, numărul şi greutatea VSU colectate, reciclate în ţară sau transferate pentru tratare, valorificare şi/sau reciclare în alte state.
[Pct.67 modificat prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
671. Operatorii autorizaţi asigură respectarea ţintelor de tratare, inclusiv pentru reutilizarea şi valorificarea, reutilizarea şi reciclarea VSU prevăzute la pct.65, şi oferă producătorilor dovada realizării ţintelor.
[Pct.671 introdus prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
68. Operatorii autorizaţi pentru desfăşurarea activităţii de tratare, valorificare şi/sau reciclare sunt obligaţi să ţină şi să transmită Agenţiei de Mediu o evidenţă care să cuprindă informaţii privind tipul, numărul şi greutatea VSU primite pentru tratare, valorificare şi/sau reciclare în conformitate cu Instrucţiunea cu privire la ţinerea evidenţei şi transmiterea datelor şi informaţiilor despre deşeuri şi gestionarea acestora, aprobată prin Hotărârea Guvernului nr.501/2018, prin intermediul Sistemului informaţional automatizat "Managementul deşeurilor".
69. Agenţia de Mediu elaborează anual raportul privind realizarea obiectivelor de reciclare şi valorificare prevăzute în pct.65.
70. În scopul asigurării accesului publicului la aceste informaţii, sinteza datelor privind VSU la nivel naţional este disponibilă pe pagina web oficială a Agenţiei de Mediu.
IX. RAPORTAREA ŞI VERIFICAREA
71. Agenţia de Mediu ţine evidenţa producătorilor de vehicule, întocmeşte şi menţine Lista producătorilor, prin intermediul Sistemului informaţional automatizat "Managementul deşeurilor", în care sunt centralizate anual informaţii, inclusiv estimări cu privire la:
1) tipul, numărul şi greutatea vehiculelor, inclusiv a componentelor şi a materialelor acestora, introduse pe piaţă;
2) tipul, numărul şi greutatea VSU care au fost colectate prin toate mijloacele, tratate, reciclate şi eliminate;
3) tipul, numărul şi greutatea VSU colectate şi exportate.
72. Producătorii existenţi pe piaţă au obligaţia de a se înscrie în Lista producătorilor, în conformitate cu prevederile art.12 alin.(6) din Legea nr.209/2016 privind deşeurile, în termen de 3 luni de la data intrării în vigoare a prezentului Regulament, respectând cerinţele prevăzute în anexa nr.6, primind un număr de înregistrare care este comunicat de aceştia tuturor reţelelor comerciale prin care sunt vândute vehiculele, în maximum de 30 de zile lucrătoare de la atribuire.
73. Procedura de înregistrare în Lista producătorilor se referă atât la agenţii economici nou-intraţi pe piaţă, cât şi la producătorii existenţi până la data intrării în vigoare a prezentului Regulament.
74. Până la iniţierea activităţii de plasare pe piaţă a vehiculului, producătorii nou-intraţi pe piaţă, conform prevederilor pct.73, au obligaţia de a se înregistra în Lista producătorilor în termen de 3 luni de la înregistrare la Agenţia Servicii Publice.
[Pct.74 modificat prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
75. Pentru înregistrarea în Lista producătorilor, producătorii depun în format electronic, prin intermediul Sistemului informaţional automatizat «Managementul deşeurilor», următoarele documente după cum urmează:
1) în cazul gestionării deşeurilor în mod individual:
a) cererea de acordare a numărului de înregistrare privind plasarea pe piaţă a vehiculelor, inclusiv a componentelor şi a materialelor acestora, conform anexei nr.8;
b) informaţii privind categoriile şi cantităţile de vehicule introduse pe piaţă în ultimii 3 ani, conform anexei nr.9;
c) planul operaţional al sistemului individual, conform anexei nr.5;
2) în cazul gestionării deşeurilor în mod colectiv:
a) cererea de acordare a numărului de înregistrare privind plasarea pe piaţă a vehiculelor, inclusiv a componentelor şi a materialelor acestora, conform anexei nr.8;
b) informaţii privind categoriile şi cantităţile de vehicule introduse pe piaţă în ultimii 3 ani, conform anexei nr.9;
c) certificarea calităţii de membru al unui sistem colectiv autorizat, conform art.25 alin.(10) din Legea nr.209/2016 privind deşeurile.
[Pct.75 în redacţia Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
76. Numărul de înregistrare se eliberează concomitent cu acceptarea setului de documente menţionat la pct.75 şi/sau aprobarea planului operaţional în termen de 10 zile lucrătoare de la data depunerii cererii de înregistrare. Înregistrarea este valabilă pentru o perioadă de 5 ani.
77. Cererea de actualizare a înregistrării se înaintează cu 2 luni înainte de expirarea perioadei de valabilitate, folosind modelul de cerere prezentat în anexa nr.8.
78. În termen de 30 de zile lucrătoare de la încetarea activităţii, producătorii care renunţă la punerea pe piaţă a vehiculelor, inclusiv a componentelor şi a materialelor acestora, notifică în scris Agenţia de Mediu, conform modelului cererii prevăzute în anexa nr.4, cu scopul de a fi radiaţi din Lista producătorilor.
781. Persoanele juridice care produc sau importă vehicule pentru consum propriu, astfel cum este definit la pct.5, se înregistrează la Agenţia de Mediu şi prezintă declaraţia pe propria răspundere, conform modelului din anexa nr.81, cu privire la cantitatea de vehicule plasate pe piaţă pentru consum propriu.
[Pct.781 introdus prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
79. Producătorii care îşi onorează responsabilitatea extinsă în mod individual sau prin intermediul sistemelor colective prezintă Agenţiei de Mediu, până la data de 30 aprilie a anului imediat următor celui în care a avut loc plasarea pe piaţă a vehiculelor, în formă liberă, raportul narativ privind sinteza (descrierea) activităţilor desfăşurate pentru realizarea responsabilităţii extinse a producătorului, conform planului operaţional şi a celui financiar, şi în corespundere cu modalitatea de verificare a raportului narativ privind îndeplinirea obiectivelor prevăzute la pct.65.
[Pct.79 modificat prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
791. Agenţia de Mediu notifică Inspectoratului pentru Protecţia Mediului recepţionarea raportului şi solicită efectuarea controlului în vederea verificării şi constatării corectitudinii datelor raportate.
[Pct.791 introdus prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
792. Agenţia de Mediu nu aprobă raportul în care sistemul colectiv:
1) nu a îndeplinit obiectivele de tratare, valorificare şi reciclare a VSU prevăzute la pct.65;
2) nu a investit în infrastructura de colectare a VSU şi nu a prezentat documentele financiare justificative;
3) nu are încheiat contract cu operatorul autorizat;
4) nu a afişat valoarea tarifelor de preluare a responsabilităţii de gestionare a VSU pentru care a primit autorizaţie pe pagina sa web oficială în termen de 15 zile de la emiterea autorizaţiei;
5) nu a afişat valoarea tarifelor pe care le percep de la producătorii în numele cărora au preluat responsabilitatea, precum şi a costurilor operaţionale de gestionare a uleiurilor uzate pentru care a primit autorizaţie pe pagina sa web oficială în termen de 15 zile de la emiterea autorizaţiei;
6) nu a respectat obligaţiile de ţin de crearea punctelor de colectare sau cerinţele menţionate în autorizaţie;
7) nu a realizat activităţile planificate în planul operaţional.
[Pct.792 introdus prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
80. La solicitarea Agenţiei de Mediu, agenţii economici, autorităţile şi instituţiile administraţiei publice au obligaţia să justifice, prin documente confirmative, corectitudinea datelor raportate.
81. Agenţia Servicii Publice raportează anual Agenţiei de Mediu, până la data de 1 octombrie, informaţii privitoare la:
1) parcul auto privind categoria M1, exceptând vehiculele cu destinaţii speciale;
2) parcul auto privind categoria N1, exceptând vehiculele cu destinaţii speciale;
3) înmatriculările vehiculelor noi din categoria M1, exceptând vehiculele cu destinaţii speciale;
4) înmatriculările vehiculelor noi din categoria N1, exceptând vehiculele cu destinaţii speciale;
5) înmatriculările vehiculelor secondhand din categoria M1, exceptând vehiculele cu destinaţii speciale;
6) înmatriculările vehiculelor secondhand din categoria N1, exceptând vehiculele cu destinaţii speciale;
7) radierile, în urma dezmembrării, ale vehiculelor din categoria M1, exceptând vehiculele cu destinaţii speciale;
8) radierile, în urma dezmembrării, ale vehiculelor din categoria N1, exceptând vehiculele cu destinaţii speciale.
82. Producătorii care au transferat responsabilitatea privind realizarea obiectivelor anuale de reciclare şi valorificare a VSU transmit Agenţiei de Mediu datele de identificare ale sistemului colectiv autorizat cu care au încheiat contractul de transfer al responsabilităţii până la data de 20 noiembrie.
[Pct.82 modificat prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
83. Producătorii menţionaţi la pct.82 sunt informaţi trimestrial de către sistemul colectiv autorizat cu care au încheiat contractul de transfer de responsabilitate cu privire la îndeplinirea obligaţiilor de raportare a obiectivelor.
84. Agenţia de Mediu verifică rapoartele prezentate de către producătorii care îşi onorează responsabilitatea extinsă în mod individual sau prin intermediul sistemelor colective, conform prevederilor pct.27 subpct. 4), având la bază cerinţele enumerate în anexa nr.10 şi comunică, în termen de 10 zile lucrătoare, obiecţiile sau lipsa acestora.
85. Producătorii care îşi onorează responsabilitatea extinsă în mod individual sau prin intermediul sistemelor colective au la dispoziţie 30 de zile lucrătoare de la data comunicării obiecţiilor pentru remedierea neregulilor constatate şi remiterea raportului corectat sau a informaţiilor solicitate suplimentar.
851. În cazul în care raportul nu este aprobat de Agenţia de Mediu pe parcursul a doi ani consecutivi, aceasta va iniţia procedura de retragere a autorizaţiei de mediu pentru gestionarea deşeurilor în conformitate cu art.11 alin.(1) lit.c) din Legea nr.160/2011 privind reglementarea prin autorizare a activităţii de întreprinzător.
[Pct.851 introdus prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
852. Producătorii care îşi onorează obligaţiile individual şi nu au primit aprobarea anuală în doi ani consecutivi, începând cu anul imediat următor, au obligaţia să transfere responsabilitatea îndeplinirii obligaţiilor către un sistem colectiv autorizat în termen de 30 de zile de la comunicarea măsurii de neacordare a aprobării anuale prin notificarea Agenţiei de Mediu în acest sens.
[Pct.852 introdus prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
853. Producătorii care îşi onorează obligaţiile individual se radiază de drept din Lista producătorilor în situaţia în care acestora nu li s-a acordat aprobarea anuală şi nu îşi transferă responsabilităţile îndeplinirii ţintelor către un sistem colectiv autorizat. În cazul radierii din Lista producătorilor, este interzisă plasarea pe piaţă a vehiculelor până la obţinerea unui număr nou de înregistrare.
[Pct.853 introdus prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
854. Producătorii care îşi onorează obligaţiile individual şi/sau sistemele colective suportă, suplimentar la sancţiunile contravenţionale, costurile operaţionale de gestionare, în cazul în care nu-şi îndeplinesc ţintele anuale prevăzute la pct.65 sau în cazul constatării de către Agenţia de Mediu şi Inspectoratul pentru Protecţia Mediului a unei diferenţe dintre cantităţile de deşeuri declarate ca fiind gestionate şi cantităţile de deşeuri efectiv gestionate, şi achită la bugetul de stat plata corespunzătoare conform prevederilor art.29 alin.(41) lit.a) şi lit.b) din Legea nr.209/2016 privind deşeurile.
[Pct.854 introdus prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
86. Producătorii care îşi onorează responsabilitatea extinsă în mod individual sau prin intermediul sistemelor colective ţin evidenţa şi raportează date privind VSU, în conformitate cu Instrucţiunea cu privire la ţinerea evidenţei şi transmiterea datelor şi informaţiilor despre deşeuri şi gestionarea acestora, aprobată prin Hotărârea Guvernului nr.501/2018, prin intermediul Sistemului informaţional automatizat "Managementul deşeurilor" şi conform anexei nr.11.
87. Prima raportare se va face în anul imediat următor înregistrării.
88. Operatorii autorizaţi pentru desfăşurarea activităţii de tratare, valorificare şi reciclare a VSU în mod ecologic şi sigur elaborează politica de prevenire a accidentelor majore şi garantează implementarea corespunzătoare a acesteia, conform prevederilor art.7 din Legea nr.108/2020 privind controlul pericolelor de accidente majore care implică substanţe periculoase.
X. FINANŢAREA
89. Sistemele individuale sau colective finanţează toate costurile nete ce decurg din colectarea, tratarea, valorificarea şi reciclarea tuturor VSU colectate în conformitate cu prevederile prezentului Regulament.
90. Finanţarea colectării şi tratării VSU se asigură de către:
a) producătorii care plasează pe piaţă cu titlu profesional, în cursul unei activităţi comerciale, prin intermediul unui sistem individual sau a unui sistem colectiv autorizat;
b) persoanele juridice care importă vehicule pentru consum propriu, prin finanţarea operaţiunilor menţionate la pct.89, atunci când vehiculele devin deşeuri;
c) persoanele fizice care importă mai mult de două vehicule pe an asigură costurile de gestionare VSU prin aderarea la un sistem colectiv autorizat sau crearea unui sistem individual.
[Pct.90 în redacţia Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
91. Costurile de colectare şi tratare a VSU prevăzute la pct.89 care se finanţează nu pot depăşi maximul costurilor de finanţare asigurat de agenţii economici existenţi pe piaţă, potrivit contractelor încheiate conform prevederilor pct.25 subpct. 9) pentru autovehiculele proprii având acelaşi an sau aceeaşi perioadă de fabricaţie.
[Pct.91 modificat prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
92. Costul operaţional de gestionare reprezintă valoarea medie a costurilor de colectare şi tratare a VSU, menţionate la pct.89, şi ţinând cont de pct.91, transmise Agenţiei de Mediu de către sistemele individuale şi colective pentru anul de raportare, şi se utilizează pentru stabilirea penalităţilor în conformitate cu art.29 alin (41) din Legea nr.209/2016 privind deşeurile. Planurile operaţional şi financiar vor include acţiunea bugetată care ar acoperi eventualele costuri pentru neîndeplinirea ţintelor anuale prevăzute la pct.65.
[Pct.92 în redacţia Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
921. Sistemele colective indică în planul operaţional acţiunile pentru dezvoltarea infrastructurii pentru colectarea VSU, precum şi costurile planificate în planul financiar.
[Pct.921 introdus prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
922. Sistemele individuale şi colective prezintă dovada investiţiilor executate şi a costurilor suportate în raportul financiar anual, în baza documentelor financiare (facturilor fiscale).
[Pct.922 introdus prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
[Pct.93 abrogat prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
94. Sistemele individuale sau colective asigură finanţarea costurilor nete necesare campaniilor de informare publică privind colectarea, tratarea, valorificarea şi reciclarea tuturor VSU.
95. Costurile colectării, tratării, valorificării şi reciclării nu sunt prezentate separat utilizatorilor finali în momentul vânzării noilor vehicule.
96. Prevederile pct.89 se aplică tuturor VSU, indiferent de data plasării lor pe piaţă.
[Pct.97 abrogat prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
98. Pentru implementarea unor tehnologii noi de reciclare şi îmbunătăţire a performanţei de mediu, după cum se reglementează în pct.47 şi 48, sistemele individuale şi colective sunt eligibile pentru a aplica la fonduri de finanţare precum Fondul Naţional pentru Mediu sau prin intermediul Programului de ecologizare a întreprinderilor mici şi mijlocii, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr.592/2019.
XI. INFORMAREA
99. Sistemele individuale sau colective furnizează consumatorilor finali, în special prin campanii de informare, informaţii complete privind:
1) efectele potenţiale ale substanţelor utilizate în vehicule asupra mediului şi sănătăţii umane;
2) interesul de a nu se elimina VSU ca deşeuri municipale nesortate şi posibilitatea de participare la colectarea lor, astfel încât să se faciliteze tratarea, valorificarea şi reciclarea acestora;
3) sistemele de colectare, reciclare şi valorificare disponibile pentru aceştia;
4) rolul pe care trebuie să-l aibă în reciclarea şi valorificarea VSU;
5) modul de eliminare a VSU la punctele de vânzare a acestora.
[Pct.99 modificat prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
100. Producătorii în coordonare cu Agenţia de Mediu, precum şi cu autorităţile administraţiei publice locale promovează şi cofinanţează campanii de informare şi educare a consumatorilor pentru a-i încuraja să faciliteze procesul de colectare, reutilizare, tratare şi valorificare a VSU.
XII. EXPORTUL
101. Tratarea, valorificarea şi reciclarea VSU şi a componentele acestora pot fi efectuate în afara teritoriului Republicii Moldova, cu condiţia ca transportatorul de deşeuri să îndeplinească cerinţele legislaţiei de mediu şi să corespundă prevederilor art.63 şi 64 din Legea nr.209/2016 privind deşeurile.
102. VSU pentru care s-a emis certificatul de distrugere în Republica Moldova exportate în afara ţării sunt luate în considerare la îndeplinirea obligaţiilor obiectivelor de tratare, valorificare şi reciclare prevăzute în pct.65, dacă există dovada că reciclarea şi/sau valorificarea au loc în condiţii echivalente cu cele prevăzute de legislaţia europeană în domeniu.
103. VSU colectate separat pot fi exportate doar către ţări care au ratificat Convenţia de la Basel privind controlul transportului peste frontiere al deşeurilor periculoase şi al eliminării acestora şi cu respectarea condiţiilor privind organizarea procedurii de export al VSU, reglementate prin Hotărârea Guvernului nr.637/2003 privind controlul transportării transfrontiere a deşeurilor şi eliminării acestora.
104. Cerinţele faţă de exportul VSU în scopul tratării sunt stabilite în Regulamentul privind transferurile de deşeuri, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr.411/2022.
105. Evidenţa notificărilor pentru export, import şi tranzit se va realiza prin intermediul Sistemului informaţional automatizat "Managementul deşeurilor".
XIII. SUPRAVEGHEREA ŞI CONTROLUL
106. Nerespectarea prevederilor prezentului Regulament se sancţionează conform prevederilor Legii nr.209/2016 privind deşeurile şi ale art.154 din Codul contravenţional al Republicii Moldova nr.218/2008.
107. Inspectoratul pentru Protecţia Mediului va exercita funcţia de supraveghere şi control privind respectarea prevederilor prezentului Regulament, în baza Legii nr.162/2023 privind supravegherea pieţei şi conformitatea produselor, a Legii nr.131/2012 privind controlul de stat asupra activităţii de întreprinzător, a Legii nr.1515/1993 privind protecţia mediului înconjurător şi a Legii nr.209/2016 privind deşeurile.
[Pct.107 modificat prin Hot.Guv. nr.323 din 30.04.2024, în vigoare 27.07.2024]
|
Anexa nr.1 la Regulamentul privind gestionarea vehiculelor scoase din uz Categoriile de deşeuri de VSU reglementate prin Regulamentul privind gestionarea vehiculelor scoase din uz |
|
| Cod deşeu 1601 |
Vehicule scoase din uz de la diverse mijloace de transport (inclusiv utilaje nerutiere) şi deşeuri
de la dezmembrarea vehiculelor casate şi de la întreţinerea vehiculelor (cu excepţia celor de la categoriile 13, 14 şi subcategoriile 16 06 şi 16 08) |
| 16 01 03 | Anvelope scoase din uz |
| 16 01 04* | Vehicule scoase din uz |
| 16 01 06 | Vehicule scoase din uz care nu conţin lichide sau alte componente periculoase |
| 16 01 07* | Filtre de ulei |
| 16 01 08* | Componente cu conţinut de mercur |
| 16 01 09* | Componente cu conţinut de BPC |
| 16 01 10* | Componente explozive (de exemplu, perne de protecţie) |
| 16 01 11* | Plăcuţe de frână cu conţinut de azbest |
| 16 01 12 | Plăcuţe de frână, altele decât cele specificate la 16 01 11 |
| 16 01 13* | Lichide de frână |
| 16 01 14* | Fluide antigel cu conţinut de substanţe periculoase |
| 16 01 15 | Fluide antigel, altele decât cele specificate la 16 01 14 |
| 16 01 16 | Rezervoare pentru gaz lichefiat |
| 16 01 17 | Metale feroase |
| 16 01 18 | Metale neferoase |
| 16 01 19 | Materiale plastice |
| 16 01 20 | Sticlă |
| 16 01 21* | Componente periculoase, altele decât cele specificate la 16 01 07-16 01 11, 16 01 13 şi 16 01 14 |
| 16 01 22 | Alte componente nespecificate |
| 16 01 99 | Deşeuri nespecificate |
|
* Deşeuri periculoase. |
|
|
Anexa nr.2 la Regulamentul privind gestionarea vehiculelor scoase din uz CERINŢE MINIME necesare a fi îndeplinite de către agenţii economici care execută activităţi de colectare şi de tratare a VSU, inclusiv a componentelor şi a materialelor acestora, în scopul minimizării impactului asupra mediului, al colectării, al dezmembrării şi al reciclării VSU, precum şi al eliminării în condiţii de siguranţă pentru mediu şi sănătatea umană a deşeurilor rezultate 1. Spaţii de depozitare (inclusiv depozitarea temporară) a vehiculelor scoase din uz înainte de tratare: 1) suprafeţe impermeabile pentru zonele adecvate, prevăzute cu dispozitive de colectare a scurgerilor, decantoare şi dispozitive de epurare-degresare; 2) echipamente pentru tratarea apei uzate, inclusiv a apei de ploaie, în conformitate cu reglementările privind protecţia mediului şi a sănătăţii umane; 3) operaţiunile de depozitare trebuie efectuate fără a deteriora piesele de schimb şi componentele care conţin lichide sau care sunt recuperabile. 2. Cerinţe care trebuie îndeplinite de agenţii economici care execută activităţi de colectare: 1) unităţile de colectare a VSU nu au dreptul să trateze VSU, în mod special în ceea ce priveşte evacuarea fluidelor şi dezmembrarea acestora. Acestea trebuie să încheie contracte cu unităţile de tratare a VSU în ceea ce priveşte perioadele de preluare a vehiculelor, în scopul evitării prejudiciilor produse mediului de stocarea prelungită a acestora şi al evitării blocării activităţii de colectare. Aceste prevederi nu se aplică agenţilor economici care sunt autorizaţi să desfăşoare activităţi de colectare şi tratare a VSU; 2) agenţii economici autorizaţi pentru desfăşurarea activităţii de colectare trebuie să fie autorizaţi din punctul de vedere al protecţiei mediului pentru activitatea desfăşurată, conform prevederilor art.25 din Legea nr.209/2016 privind deşeurile; 3) este interzisă stocarea vehiculelor unul peste altul, precum şi aşezate pe una dintre părţile laterale sau pe plafon. Vehiculele trebuie stocate în aşa fel încât să se evite orice prejudiciu ce ar putea fi adus componentelor care conţin fluide sau părţilor uşor demontabile din sticlă, cum ar fi, dar fără a se limita la: parbrizul, luneta sau geamurile laterale; 4) suprafaţa pentru colectare trebuie împărţită într-o suprafaţă în care VSU sunt predate de către deţinători şi/sau proprietari şi o suprafaţă pentru stocarea temporară a acestora în vederea predării către unităţile de tratare a VSU. Această din urmă suprafaţă trebuie să fie impermeabilă, protejată împotriva scurgerilor de ulei mineral, potrivit reglementărilor legale, şi să fie prevăzută, în mod obligatoriu, cu sisteme de colectare a scurgerilor, decantoare şi dispozitive de curăţare-degresare; 5) deţinerea echipamentelor necesare transportării vehiculelor la unităţile de tratare a VSU, ţinându-se seama de faptul că VSU colectate nu mai au drept de circulaţie pe drumurile publice odată cu emiterea certificatului de distrugere şi, implicit, cu radierea din circulaţie; 6) sunt obligatorii deţinerea rezervoarelor de depozitare adecvate pentru depozitarea separată a lichidelor VSU şi stocarea în condiţii corespunzătoare a substanţelor pentru tratarea şi neutralizarea oricăror posibile scurgeri de fluide; 7) este obligatorie deţinerea de echipamente pentru tratarea apei uzate, inclusiv a apei de ploaie, potrivit reglementărilor referitoare la mediu şi sănătatea umană; 8) agenţii economici autorizaţi pentru desfăşurarea activităţii de colectare trebuie să aibă o capacitate adecvată de prevenire şi stingere a incendiilor; 9) agenţii economici autorizaţi pentru desfăşurarea activităţii de colectare sunt obligaţi să se asigure că zona de lucru este îngrădită, pentru a preveni accesul persoanelor neautorizate; 10) este obligatorie amplasarea unui indicator în apropierea căii de acces, în care să se specifice denumirea, adresa şi orele de funcţionare ale unităţii; 11) toate VSU colectate de la ultimul deţinător şi/sau proprietar, precum şi cele care urmează să fie transferate către unităţile de tratare a VSU vor fi evidenţiate în scris într-un registru de operare. În plus, vor fi înregistrate următoarele informaţii: a) copii ale cărţilor tehnice ale vehiculelor uzate colectate; b) pentru persoanele fizice – copii ale cărţilor tehnice ale ultimilor proprietari sau ale persoanelor împuternicite de aceştia printr-un document notarial autentificat să efectueze predarea VSU; c) pentru persoanele juridice – copii ale cărţilor tehnice ale persoanelor delegate de societăţile deţinătoare ale VSU să efectueze predarea acestora; d) copii ale certificatelor de distrugere ale tuturor VSU preluate; e) probleme deosebite şi avarii incluzând cauzele şi măsurile de remediere a acestora; f) registrul de operare va fi prezentat, la cerere, Inspectoratului pentru Protecţia Mediului. 3. Operaţiuni de tratare pentru depoluarea VSU: 1) zona de lucru trebuie să fie împărţită în: a) zona de livrare, respectiv zona de primire şi înregistrare; b) zona de depozitare preliminară a vehiculelor care nu au fost tratate prealabil; c) zona de depoluare a VSU; d) zona de depozitare a vehiculelor depoluate; e) zona de dezmembrare; f) zona de stocare a părţilor reutilizabile care nu conţin fluide; g) zona de stocare a părţilor reutilizabile care conţin fluide; h) zona de stocare a deşeurilor solide pentru reciclare/valorificare energetică/eliminare; i) zona de stocare a deşeurilor fluide pentru reciclare/valorificare energetică/eliminare; j) zona de stocare a vehiculelor dezmembrate ce vor fi transportate către aparatul de tăiat; k) zona de compactare, dacă se efectuează această operaţiune; l) toate zonele trebuie să fie identificate în mod clar: i) zonele ce servesc pentru stocarea VSU primite trebuie să fie impermeabilizate, protejate împotriva scurgerilor de ulei mineral, potrivit Regulamentului privind gestionarea uleiurilor uzate, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr.731/2022, şi să fie prevăzute cu sisteme de colectare a scurgerilor, decantoare şi dispozitive de curăţare-degresare; ii) pe durata depozitării, înaintea depoluării şi dezmembrării, este interzisă stocarea vehiculelor aşezate pe una dintre părţile laterale sau pe plafon, pentru a preveni scurgerea fluidelor. Depozitarea vehiculelor uzate unul peste altul este admisă numai dacă există echipamentele necesare pentru a se asigura prevenirea deteriorării pieselor de schimb sau a componentelor valorificabile care conţin fluide; iii) din zonele în care se realizează depoluarea, dezmembrarea, stocarea fluidelor şi a părţilor care conţin fluide, precum şi compactarea, trebuie luate măsuri pentru a se asigura evitarea degradării deşeurilor valorificabile; iv) înainte de a fi tratate, VSU trebuie să fie depozitate pe suprafeţe impermeabile, protejate împotriva scurgerilor de ulei mineral, potrivit reglementărilor legale, suprafeţe care să prezinte o reţea de drenare a apelor, decantoare şi dispozitive de curăţare-degresare, astfel încât să fie evitată contaminarea solului sau a pânzei freatice; v) agenţii economici au obligaţia de a ţine un registru de evidenţă a operaţiunilor de tratare a VSU; vi) este obligatorie deţinerea de echipamente pentru tratarea apei uzate, inclusiv a apei de ploaie, potrivit reglementărilor referitoare la mediu şi sănătatea umană; vii) unitatea trebuie să aibă o capacitate corespunzătoare de depozitare a anvelopelor uzate şi să prevină formarea de stocuri; viii) agenţii economici trebuie să aibă o capacitate adecvată de prevenire şi stingere a incendiilor; ix) în vederea reducerii oricărui impact negativ asupra mediului, VSU sunt dezmembrate înainte de tratare sau de alte operaţiuni echivalente, iar componentele ori materialele etichetate sau identificate în orice alt mod potrivit prevederilor pct.7 sunt demontate înainte de tratare; 2) depoluare: a) la primirea VSU, materialele şi componentele periculoase sunt înlăturate selectiv pentru a nu contamina deşeurile provenite de la aparatul de tăiat, urmând ca operatorii unităţilor de tratare a VSU să efectueze cu prioritate următoarele operaţiuni de depoluare: îndepărtarea acumulatorilor; demontarea rezervorului de combustibil lichid sau gazos de către personalul autorizat, conform instrucţiunilor producătorului; tratarea componentelor pirotehnice, fie prin dezmembrare şi eliminare conform instrucţiunilor producătorului, fie prin detonare, pentru a le face inofensive, atât timp cât sunt instalate pe vehicule; îndepărtarea pe cât posibil a tuturor componentelor conţinând mercur; b) înaintea oricărei tratări, operatorii de tratare a VSU trebuie să îndepărteze de pe vehicule, să colecteze şi să stocheze selectiv următoarele materiale şi componente periculoase, pentru a nu contamina deşeurile provenind de la VSU, produse de maşina de mărunţit: combustibilul, inclusiv gazul lichefiat, lichidul de răcire, lichidul de frână, agentul frigorific din instalaţia de aer condiţionat, antigelul, condensatoare ce conţin PCB/PCT, uleiul de motor, uleiul de cutie de viteze, de transmisie, uleiul hidraulic şi cel utilizat în amortizoare, orice alte lichide conţinute de VSU, cu excepţia cazului în care acestea sunt necesare pentru reutilizarea componentelor pe care le conţin. Componentele şi materialele care prezintă riscuri pentru pânza freatică şi pentru apele de suprafaţă sunt depozitate pe suprafeţe acoperite şi impermeabilizate; c) operatorii autorizaţi pot îndeplini cerinţele legate de depoluarea şi tratarea VSU şi prin utilizarea de instalaţii de depoluare mobile, cu respectarea dispoziţiilor prevăzute la pct.2 subpct. 1); d) agenţii economici autorizaţi pentru desfăşurarea activităţii de colectare VSU trebuie să includă spaţii de stocare adecvate pentru părţile dezmembrate, inclusiv spaţii de stocare impermeabile pentru piesele de schimb care vin în contact cu uleiul; e) agenţii economici autorizaţi pentru desfăşurarea activităţii de tratare a VSU trebuie să deţină containere adecvate pentru stocarea bateriilor, cu neutralizare electrolitică în acelaşi spaţiu sau în altă parte, şi containere adecvate pentru stocarea filtrelor şi a condensatoarelor care conţin PCB/PCT; f) agenţii economici autorizaţi pentru desfăşurarea activităţii de tratare a VSU trebuie să deţină rezervoare de depozitare adecvate pentru stocarea separată a lichidelor VSU: combustibil, ulei de motor, ulei de cutie de viteze, ulei de transmisie, ulei hidraulic, lichide de răcire, antigel, lichid de frână, acid de baterie, lichide ale sistemului de aer condiţionat şi orice alte lichide conţinute de VSU; 3) tratare pentru promovarea reciclării: a) agenţii economici autorizaţi pentru desfăşurarea activităţii de tratare a VSU trebuie să îndepărteze selectiv următoarele substanţe, materiale şi componente periculoase, pentru a nu contamina deşeurile provenite de la VSU, produse de maşina de mărunţit: componentele potenţial periculoase indicate de producători, suspensiile, dacă nu au fost golite de fluide, componentele conţinând azbest, componentele conţinând mercur, cum ar fi întrerupătoarele, în măsura în care este posibil, componentele şi materialele care conţin cadmiu, plumb, crom hexavalent, substanţele care nu au legătură cu VSU; b) operaţiunile de demontare şi stocare sunt efectuate astfel încât să permită reutilizarea, valorificarea şi, în special, reciclarea componentelor vehiculelor; c) operaţiunile de tratare pentru depoluarea VSU, prevăzute pct.3 subpct.2) lit.a), b) şi f), trebuie efectuate în termen de maximum 5 zile lucrătoare de la preluarea VSU; d) înainte de transferarea vehiculelor dezmembrate către aparatul de tăiat sau către o altă instalaţie de tratare ulterioară, operatorii unităţilor de tratare a VSU trebuie să asigure cu prioritate dezasamblarea următoarelor componente: i) convertoare catalitice; ii) greutăţi de echilibrare; iii) jante de aluminiu; iv) lunetă, parbriz şi geamuri laterale; v) anvelope; vi) componente mari de plastic, cum sunt barele de protecţie, tablouri de bord, grila radiatorului, dacă acestea nu sunt separate în timpul sau după procesul de tocare/mărunţire într-o manieră care să permită reciclarea materialelor; vii) componente metalice care conţin cupru, aluminiu şi magneziu, dacă respectivele metale nu vor fi separate în timpul sau după procesul de tocare/mărunţire; viii) înlăturarea bateriilor şi a rezervoarelor de gaz lichefiat, precum şi înlăturarea sau neutralizarea componentelor cu potenţial exploziv, ca, de exemplu, pernele de aer; e) componentele şi substanţele obţinute din VSU trebuie să fie reciclate sau reutilizate într-o măsură cât mai mare, acordându-se prioritate reutilizării. În măsura posibilităţilor tehnice şi financiare, lichidul de frână, uleiurile hidraulice, lichidul de răcire şi agentul frigorific din instalaţia de aer condiţionat trebuie să fie reciclate. Deşeurile care vor fi reciclate trebuie să fie depozitate separat de deşeurile care urmează să fie eliminate; f) vehiculele depoluate sau dezmembrate pot fi compactate în instalaţii corespunzătoare în scopul transportării, dacă s-a asigurat demontarea tuturor componentelor care pot fi reutilizate sau reciclate; 4) documente: a) operatorii autorizaţi pentru desfăşurarea activităţii de tratare a VSU au obligaţia de a ţine un registru de operare înseriat şi numerotat, în care se vor menţiona datele de identificare a vehiculelor, operaţiunile de evacuare a fluidelor, reutilizarea şi reciclarea materialelor, materialele valorificate energetic, alte tratamente aplicate unor componente; b) registrul de operare va conţine toate datele esenţiale privind funcţionarea unităţii, care rezultă din principiile de transparenţă şi trasabilitate în ceea ce priveşte gestionarea ecologică şi raţională a VSU, respectiv: i) copii ale certificatelor de distrugere; ii) inventarele şi locaţiile, pe tipuri şi cantităţi, ale tuturor substanţelor, materialelor şi componentelor rezultate în urma operaţiunilor de depoluare şi tratare a VSU; iii) evidenţa tuturor deşeurilor reciclate sau eliminate, precum şi informaţii privind componentele reutilizate; iv) informaţii privind fluxurile de deşeuri din alte domenii de activitate ale unităţii, care vor fi eliminate împreună cu fluxurile de deşeuri rezultate de la gestionarea VSU; v) probleme în funcţionare, cauzele acestora şi măsurile luate pentru soluţionarea acestora. |
|
Anexa nr.3 la Regulamentul privind gestionarea vehiculelor scoase din uz LISTA materialelor şi a componentelor exceptate de la aplicarea pct.2 subpct.3) din Regulamentul privind gestionarea vehiculelor scoase din uz |
|||
| Nr. crt. |
Materiale şi componente | Obiectul şi data de expirare a exceptării |
Se etichetea- ză sau se identifică potrivit prevederilor pct.10 |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
|
Plumbul ca element de aliere |
|||
| 1. | a) Oţel pentru prelucrări mecanice şi componente din oţel galvanizat în şarjă prin pulverizare la cald cu conţinut de plumb de până la 0,35% în greutate | ||
| b) Table din oţel galvanizate continuu cu conţinut de plumb de până la 0,35% în greutate | Vehicule omologate înainte de 2023 şi piese de schimb pentru aceste vehicule | ||
| 2. | a) Aluminiu pentru prelucrări mecanice cu conţinut de plumb de până la 2% în greutate | Ca piese de schimb pentru vehiculele introduse pe piaţă înainte de 2023 | |
| b) Aluminiu cu conţinut de plumb de până la 1,5% în greutate | Ca piese de schimb pentru vehiculele introduse pe piaţă înainte de 2025 | ||
| c) Aluminiu cu conţinut de plumb de până la 0,4% în greutate | [1] | ||
| d) Aliaje de aluminiu care nu sunt incluse în punctul 2(c), cu conţinut de plumb de până la 0,4 % în greutate | |||
| 3. | Aliaj de cupru cu un conţinut de plumb de până la 4% în greutate | [1] | |
| a) Bucşe şi carcase de lagăre | Ca piese de schimb pentru vehiculele introduse pe piaţă înainte de 2025 | ||
| b) Bucşe şi carcase de lagăre în motoare, transmisii şi compresoare de aer condiţionat | Ca piese de schimb pentru vehiculele introduse pe piaţă înainte de 2025 | ||
|
Plumb şi compuşi ai plumbului în componente |
|||
| 4. | a) Plumbul din bateriile sistemelor de înaltă tensiune, care sunt utilizate numai pentru propulsie în vehiculele din categoriile M1 şi N1 | Vehicule omologate înainte de 1 ianuarie 2023 şi piese de schimb pentru aceste vehicule | X |
| b) Plumbul din bateriile destinate altor aplicaţii decât cele incluse la pct.4 a) | [1] | ||
| 5. | Amortizoare de vibraţii | Vehicule omologate înainte de 2023 şi piese de schimb pentru aceste vehicule | X |
| 6. | a) Agenţi de vulcanizare şi stabilizatori pentru elastomeri în furtunuri de frână, furtunuri pentru combustibil, furtunuri pentru ventilarea aerului, piese din elastomeri/metal în şasiuri şi suporturi de motor | Ca piese de schimb pentru vehiculele introduse pe piaţă înainte de 2025 | |
| b) Agenţi de vulcanizare şi stabilizatori pentru elastomeri în furtunuri de frână, furtunuri pentru combustibil, furtunuri pentru ventilarea aerului, piese din elastomeri/metal în şasiuri şi suporturi de motor cu conţinut de plumb de până la 0,5% în greutate | Ca piese de schimb pentru vehiculele introduse pe piaţă înainte de 2025 | ||
| c) Lianţi pentru elastomeri în aplicaţii ale sistemului de propulsie cu conţinut de plumb de până la 0,5% în greutate | Ca piese de schimb pentru vehiculele introduse pe piaţă înainte de 2025 | ||
| 7. | a) Plumbul din aliajele de sudură pentru ataşarea componentelor electrice şi electronice la plăcile de circuite electronice şi plumbul din finisajele de la bornele componentelor, altele decât condensatorii electrolitici cu aluminiu, pe contactele componentelor şi pe plăcile de circuite electronice | Vehicule omologate înainte de 2023 şi piese de schimb pentru aceste vehicule |
X [2] |
| b) Plumbul din aliajele de sudură pentru aplicaţiile electrice, cu excepţia sudurii pe plăcile de circuite electronice şi pe sticlă | Vehicule omologate înainte de 2023 şi piese de schimb pentru aceste vehicule | X [2] | |
| c) Plumbul din finisajele de pe bornele condensatorilor electrolitici cu aluminiu | Vehicule omologate înainte de 2023 şi piese de schimb pentru aceste vehicule | X [2] | |
| d) Plumbul utilizat la sudura pe sticlă în senzori de flux de masă de aer | Vehicule omologate înainte de 2023 şi piese de schimb pentru aceste vehicule | X [2] | |
| e) Plumbul în aliaje de lipit cu temperatură de topire înaltă (respectiv aliaje de plumb cu conţinut de plumb de 85% în greutate sau mai mult) | [3] | X [2] | |
| f)(i) Plumbul folosit la sisteme de conectori cu pini flexibili | Vehicule omologate înainte de 1 ianuarie 2023 şi piese de schimb pentru aceste vehicule | X [4] | |
| (ii)Plumbul folosit la sisteme conforme de conectori cu pini, altele decât aria de joncţiune a conectorilor cablurilor vehiculului | Vehicule omologate de tip înainte de 1 ianuarie 2025 şi piese de schimb pentru aceste vehicule | X | |
| g)(i) Plumbul în aliaje de lipit pentru finalizarea unei conexiuni electrice viabile între purtător şi substratul semiconductorului în carcasele de circuite integrate tip "Flip Chip" | Vehicule omologate de tip înainte de 1 octombrie 2025 şi piese de schimb pentru aceste vehicule | X | |
| g)(ii) Plumbul din aliajele de sudură utilizate pentru realizarea unei conexiuni electrice viabile între purtător şi pastila semiconductoare în capsulele de circuite integrate tip "Flip Chip", în cazul în care conexiunea electrică respectivă îndeplineşte oricare dintre următoarele condiţii:
- există un nod tehnologic semiconductor de 90 nm sau mai mare; - există un substrat de 300 mm2 sau mai mare în orice nod tehnologic semiconductor; - există carcase suprapuse cu substraturi de 300 mm2 sau mai mari ori substraturi (interposers) din siliciu de 300 mm2 sau mai mari |
Valabil pentru vehiculele omologate de tip începând cu 1 octombrie 2025 şi piese de schimb pentru aceste vehicule |
X |
|
| h) Plumbul din sudurile de fixare a radiatorului de căldură la ventilatorul de căldură în ansamblurile de semiconductori cu un cip cu dimensiunea zonei de proiecţie de cel puţin 1 cm2 şi cu densitatea curentului nominal de cel puţin 1 A/mm2 în zona cipului de siliciu | Vehicule omologate înainte de 1 ianuarie 2023 şi după această dată ca piese de schimb pentru aceste vehicule |
X [2] |
|
| i) Plumbul din aliaje de lipit pentru aplicaţii electrice pe sticlă, cu excepţia lipiturilor pe sticlă stratificată | Vehicule omologate înainte de 2023 şi ulterior acestei date ca piese de schimb pentru aceste vehicule |
X [2] |
|
| j) Plumbul din aliajele de lipit pe sticla stratificată | Vehicule omologate înainte de 2023 şi ulterior acestei date ca piese de schimb pentru aceste vehicule | X [2] | |
| k) Plumbul din sudarea aplicaţiilor termice care utilizează un curent cu o intensitate minimă de 0,5 A per sudură pe un singur geam din sticlă laminată cu o grosime maximă de 2,1 mm. Această exceptare nu se referă la sudarea contactelor integrate în polimerul intermediar | Vehicule omologate de tip înainte de 1 ianuarie 2025 şi piese de schimb pentru aceste vehicule | X | |
| 8. | Scaune de supapă | Ca piese de schimb pentru tipurile de motoare dezvoltate înainte de 2023 | |
| 9. | a) Componente electrice şi electronice cu conţinut de plumb, inserate în sticlă sau în materiale ceramice, în matrice de sticlă sau de ceramică, în materiale vitroceramice sau într-o matrice vitroceramică. Această exceptare nu vizează utilizarea plumbului în:
- sticla becurilor şi în glazura bujiilor; - materialele ceramice dielectrice ale componentelor enumerate la lit.b), c) şi d) |
X [4] (pentru alte componente decât cele piezoelectrice în motoare) |
|
| b) Plumbul din materialele ceramice dielectrice de tip PZT (titanat-zirconat de plumb) din condensatori care fac parte din circuite integrate sau din semiconductoare discrete | |||
| c) Plumbul din materialele ceramice dielectrice din condensatoare cu o putere nominală mai mică de 125 V c.a. sau 250 V c.c. | Vehicule omologate înainte de 2023 şi piese de schimb pentru aceste vehicule | ||
| d) Plumbul din materialele ceramice dielectrice pentru condensatoare care compensează variaţiile captatorilor legate de temperatură în cazul sistemelor sonare cu ultrasunete | Vehicule omologate înainte de 1 ianuarie 2023 şi după această dată ca piese de schimb pentru aceste vehicule | ||
| 10. | Iniţiatori pirotehnici | Vehicule omologate înainte de 2023 şi piese de schimb pentru aceste vehicule | |
| 11. | Materiale termoelectrice cu conţinut de plumb utilizate în aplicaţiile electrice ale componentelor automobilelor în vederea reducerii emisiilor de CO2 prin recuperarea căldurii de eşapament | Vehicule omologate înainte de 1 ianuarie 2025 şi piese de schimb pentru aceste vehicule |
X |
|
Crom hexavalent |
|||
| 12. | a) Acoperiri anticorozive | Ca piese de schimb pentru vehicule introduse pe piaţă înainte de 2025 | |
| b) Acoperiri anticorozive ale ansamblurilor formate din şuruburi şi piuliţe pentru şasiuri | Ca piese de schimb pentru vehiculele introduse pe piaţă înainte de 2025 | ||
| 13. | Crom hexavalent ca agent anticoroziv, cu o concentraţie de până la 0,75 % în greutate în soluţia de răcire, utilizat în sistemul de răcire din oţel-carbon al frigiderelor cu absorbţie: |
X |
|
| (i) concepute să funcţioneze integral sau parţial cu dispozitive de încălzire electrice, cu o putere de intrare utilizată medie < 75 W, în condiţii de utilizare constantă; | Vehicule omologate de tip înainte de 1 ianuarie 2025 şi piese de schimb pentru aceste vehicule | ||
| (ii) concepute să funcţioneze integral sau parţial cu dispozitive de încălzire electrice, cu o putere de intrare utilizată medie ≥ 75 W, în condiţii de utilizare constantă; | Vehicule omologate de tip înainte de 1 ianuarie 2027 şi piese de schimb pentru aceste vehicule | ||
| (iii) concepute să funcţioneze integral cu dispozitive de încălzire neelectrice | |||
|
Mercur |
|||
| 14. | a) Lămpi cu descărcare pentru faruri | Vehicule omologate înainte de 2023 şi piese de schimb pentru aceste vehicule |
X |
| b) Tuburi fluorescente utilizate la ecranele de afişaj | Vehicule omologate înainte de 2023 şi piese de schimb pentru aceste vehicule |
X |
|
|
Cadmiu |
|||
| 15. | Baterii pentru vehiculele electrice | Ca piese de schimb pentru vehiculele introduse pe piaţă înainte de 2025 | |
|
[1] Această exceptare se va reexamina în 2025. [2] Se dezmembrează în cazul în care, în corelaţie cu poziţia 10 lit.a), se depăşeşte pragul mediu de 60 de grame pe vehicul. Pentru aplicarea acestei clauze, dispozitivele electronice care nu sunt instalate de fabricant pe linia de producţie nu se iau în considerare. [3] Această exceptare se va reexamina în 2028. [4] Se dezmembrează în cazul în care, în corelaţie cu poziţiile 8 lit.a)-j), se depăşeşte pragul mediu de 60 de grame pe vehicul. Pentru aplicarea acestei clauze, dispozitivele electronice care nu sunt instalate de fabricant pe linia de producţie nu se iau în considerare. Observaţii: - se tolerează într-un material omogen plumb, crom hexavalent şi mercur în concentraţie maximă de 0,1% în greutate şi cadmiu în concentraţie maximă de 0,01% în greutate; - se admite reutilizarea nelimitată a părţilor de vehicule care existau pe piaţă la data expirării unei exceptări, întrucât acest aspect nu intră sub incidenţa pct.2 subpct.3) din Regulamentul privind gestionarea vehiculelor scoase din uz; - piesele de schimb introduse pe piaţă după 2024 care sunt folosite pentru vehiculele introduse pe piaţă înainte de data de 1 iulie 2023 sunt exceptate de la aplicarea dispoziţiilor pct.2 subpct.3) din Regulamentul privind gestionarea vehiculelor scoase din uz. (0) Această clauză nu se aplică maselor pentru echilibrarea roţilor, periilor de grafit pentru motoare electrice şi garniturilor de frână. |
|||
|
Anexa nr.4 la Regulamentul privind gestionarea vehiculelor scoase din uz Model de scrisoare de notificare (încetarea activităţii) Antet solicitant Nr. ............../............... NOTIFICARE privind intenţia de a desfăşura activitate în anul următor Prin prezenta, <Denumire Completă>, <Forma Juridică>, cu numărul de înregistrare <IDNO> din <Registrul>, cu sediul <Adresa Juridică>, notifică <intenţia de a desfăşura activitatea ce ţine de implementarea responsabilităţii extinse a producătorului în raport cu vehiculele şi vehiculele scoase din uz, inclusiv componentele şi materialele acestora, în anul următor <în mod individual/prin aderarea la sistem colectiv<denumirea sistemului colectiv>>/sistarea activităţii şi solicită radierea din Lista producătorilor de produse supuse reglementărilor de responsabilitate extinsă a producătorilor>. În conformitate cu prevederile legale, ne asumăm răspunderea că documentele prezentate în copie sunt conforme cu originalul. Data ____________ Persoana autorizată ________________ (semnătura) |
|
Anexa nr.5 la Regulamentul privind gestionarea vehiculelor scoase din uz Structura planului operaţional a sistemului individual şi colectiv Structura planului operaţional, stabilit în conformitate cu prevederile art.25 alin.(6) din Legea nr.209/2016 privind deşeurile: 1) datele de identificare: a) datele de identificare; b) adresa juridică şi indicarea adreselor tuturor filialelor din ţară; c) datele de contact; d) cuprinsul planului operaţional; e) numele şi funcţia semnatarului planului operaţional. Pentru producătorii care îşi onorează responsabilitatea în mod colectiv, planul operaţional reprezintă un plan comun. Suplimentar la cerinţele menţionate la lit.a)-e), un plan colectiv conţine cel puţin o descriere: a producătorilor care prezintă planul colectiv; a angajamentelor specifice şi obiectivelor fiecărui producător; 2) obiectul planului operaţional: a) indicarea categoriei/categoriilor de deşeuri care fac obiectul planului operaţional şi originea acestuia (gospodării casnice/business); b) descrierea clară a tuturor vehiculelor, inclusiv a componentelor şi a materialelor acestora, pe care compania le plasează pe piaţă ca producător/importator, cu indicarea tipului de vehicul; c) cantităţile anuale estimate de vehiculele care fac obiectul planului operaţional pe tip de vehicul şi prognoza pentru următorii 5 ani; 3) acţiunile: a) descrierea modului în care sunt îndeplinite măsurile menţionate la pct.2 şi 65 din Regulamentul privind gestionarea vehiculelor scoase din uz, în special descrierea următoarelor măsuri privind: - colectarea separată a VSU; - colectarea optimă şi maximă a VSU; - tratarea, valorificarea şi reciclarea optimă a VSU, în conformitate cu cerinţele de mediu. Acţiuni pentru atingerea obiectivelor de reciclare/valorificare stabilite de Regulamentul privind gestionarea vehiculelor scoase din uz pe durata planului, ataşând o listă de operatori pentru reutilizare şi reciclare, inclusiv dovezi de colaborare; - înregistrarea corectă a fluxurilor de deşeuri; - acoperirea costurilor de operare a punctelor de colectare; - sensibilizarea între diferite grupuri-ţintă; - reţeaua punctelor de colectare, cu indicarea adreselor exacte la care pot fi livrate VSU; b) raportarea anuală în Sistemul informaţional automatizat "Managementul deşeurilor" a următoarelor informaţii: - cantitatea totală de vehicule (în kg), în funcţie de tip, plasată pe piaţă; - cantitatea totală de vehicule (în kg), în funcţie de tip, colectată pentru atingerea obiectivelor la fiecare punct de colectare; - cantitatea totală de VSU propuse fiecărui centru de valorificare; - cantitatea totală de VSU reutilizate; - lista operatorilor autorizaţi care tratează VSU, le sortează pentru reutilizare şi/sau le valorifică, pe tipuri (în interiorul sau în afara ţării); - raportul privind controlul datelor menţionate în raportul anual, validat de un organism independent de control/audit/inspecţie; c) informarea şi educarea publicului: - campanii de conştientizare privind gestionarea vehiculelor scoase din uz; 4) planul financiar Un plan financiar pe durata planului operaţional, care este justificat de structura estimată a costurilor (cantitatea de vehicule introduse pe piaţă, randamentul procentual, procentul de reutilizare, costurile operaţionale) şi care să includă următoarele: - structura contribuţiilor financiare ale producătorilor; - bugetul estimat; - modalităţile de gestionare a costurilor operaţionale; - măsurile pentru audit intern şi extern; 5) angajamentele Angajamentul specific, semnat şi datat de producător sau de către o persoană fizică autorizată să reprezinte societatea, precum că deşeurile care fac obiectul planului operaţional şi care sunt colectate de acesta pentru aplicarea Regulamentului privind gestionarea vehiculelor scoase din uz sunt: a) acceptate gratuit de către acesta, cu excepţia cazului în care se prevede altfel în Regulament; b) tratate de acesta în conformitate cu cerinţele prevăzute în Regulament. De asemenea, angajamentul precizează modul în care sunt acoperite costurile de colectare, selectare şi tratare a tuturor VSU; 51) evaluarea şi îmbunătăţirea continuă - indicatori de performanţă pentru eficienţa operaţiunilor, cum ar fi numărul de membri, cota de piaţă, rata de colectare şi rata de tratare a VSU; - procesul de revizuire periodică a planului operaţional; - strategii de adaptare la schimbările legislative şi de piaţă; 6) aprobarea planului operaţional Planul operaţional se aprobă în conformitate cu următoarea procedură: a) cererea de aprobare a planului operaţional (în continuare – cerere) se depune la Agenţia de Mediu, împreună cu setul de documente pentru obţinerea autorizaţiei de mediu pentru gestionarea deşeurilor, prin scrisoare recomandată de preferinţă în numele solicitantului, semnată şi datată de solicitant sau de către o persoană fizică autorizată să reprezinte societatea, şi include următoarele anexe: - copia acordului de asociere împreună cu oricare amendamente la acest memorandum în ultimii 5 ani; - proiectul planului operaţional pentru care este solicitată autorizarea; b) Agenţia de Mediu verifică cererea: - în cazul în care cererea este incompletă, în termen de 10 zile lucrătoare de la depunerea cererii, Agenţia de Mediu informează solicitantul, prin scrisoare recomandată, cu privire la informaţiile şi detaliile care lipsesc; - în cazul în care cererea este completă, în termen de 10 zile lucrătoare de la depunerea cererii, Agenţia de Mediu informează solicitantul despre aceasta prin scrisoare recomandată; c) planul operaţional se aprobă pentru o perioadă de maximum 5 ani; d) în cazul în care planul se aprobă pentru o perioadă mai scurtă, Agenţia de Mediu trebuie să argumenteze decizia luată; e) cererea poate fi depusă repetat, în conformitate cu procedura prevăzută la lit.a)-d) pentru o perioadă de maximum 5 ani; f) Agenţia de Mediu: - la solicitarea producătorului/reprezentantului producătorului, restituie cererea, fără examinare; - restituie, fără examinare, cererea în cazul în care a constatat încălcarea de către producător a cerinţelor prevăzute în Regulamentul privind gestionarea vehiculelor scoase din uz; g) deţinătorul planului operaţional este obligat să informeze imediat Agenţia de Mediu, prin scrisoare recomandată, privind modificarea următoarelor informaţii din dosarul depus: - datele de identificare ale companiei; - adresa sau datele de contact; - obiectul planului operaţional aprobat; - angajamentele din planul operaţional aprobat; h) persoana fizică sau juridică trebuie să respecte cu stricteţe angajamentele incluse în planul operaţional aprobat; i) planul operaţional este prezentat anual, înainte de data de 1 octombrie a anului care precedă anul la care se referă planul operaţional. Planul operaţional anual conţine un rezumat al acţiunilor planificate şi un grafic clar al acestora, rezultatele scontate şi divizarea sarcinilor; j) până la data de 30 aprilie a fiecărui an, trebuie depus un raport privind implementarea planului operaţional în cursul anului precedent. |
[Anexa nr.5 modificată prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
|
Anexa nr.6 la Regulamentul privind gestionarea vehiculelor scoase din uz Cerinţe procedurale pentru înregistrare 1. Cerinţe pentru înregistrare Înregistrarea producătorilor de vehicule, inclusiv de componente şi materiale ale acestora, se face în Lista producătorilor de produse supuse reglementărilor de responsabilitate extinsă a producătorilor, parte integrantă a Sistemului informaţional automatizat "Managementul deşeurilor", deţinută de către Agenţia de Mediu, în format electronic. Producătorii de vehicule, inclusiv de componente şi materiale ale acestora, care introduc pentru prima dată cu titlu profesional se înregistrează doar o singură dată şi li se furnizează un număr de înregistrare. 2. Informaţii furnizate de către producători Producătorii de vehicule furnizează Agenţiei de Mediu următoarele informaţii: 1) denumirea producătorului şi denumirea comercială a acestuia (după caz) sub care îşi desfăşoară activitatea pe teritoriul naţional; 2) adresa (adresele) producătorului: codul poştal şi localitatea, denumirea străzii şi numărul, ţara, numărul de telefon, numele unei persoane de contact, numărul de fax şi adresa de e- mail ale producătorului, dacă este cazul; 3) precizări cu privire la tipurile de vehicule, inclusiv componentele şi materialele acestora, introduse pe piaţă de către producător; 4) informaţii cu privire la modul în care producătorul îşi îndeplineşte obligaţiile: printr-un sistem individual sau colectiv; 5) data cererii de înregistrare; 6) codul naţional de identificare fiscală al producătorului (opţional); 7) declaraţia prin care se precizează că informaţiile furnizate sunt adevărate. 3. În cazul modificării datelor furnizate de producători în conformitate cu pct.2, aceştia informează Agenţia de Mediu în termen de maximum o lună de la data modificării. 4. Radierea În cazul în care producătorii îşi pierd calitatea de producători, aceştia solicită radierea din evidenţe, informând Agenţia de Mediu. |
|
Anexa nr.7 la Regulamentul privind gestionarea vehiculelor scoase din uz Model de certificat de distrugere nr._______ |
| Date de identificare ale operatorului care tratează vehiculul uzat |
| Denumire completă |
| Adresa juridică |
| Codul din Clasificatorul activităţilor din economia Moldovei (CAEM) |
| Număr de identificare |
| Numărul autorizaţiei de mediu şi activitatea pentru care aceasta a fost emisă |
| Emisă de Agenţia de Mediu (data) |
| Date de identificare ale agentului economic care colectează vehiculul uzat |
| Denumire completă |
| Adresa juridică |
| Număr de identificare |
| Numărul autorizaţiei de mediu şi activitatea pentru care aceasta a fost emisă |
| Emisă de Agenţia de Mediu (date) |
| Deţinătorul şi/sau proprietarul vehiculului uzat |
| Numele, prenumele |
| Naţionalitatea |
| Adresa |
| Actul de identitate |
| Datele de identificare ale vehiculului |
| Categoria, marca, tipul/varianta |
| Ţara de înmatriculare, ultimul număr de înmatriculare |
| Numărul şi seria cărţii de identitate |
| Numărul şi seria certificatului de înmatriculare |
| Numărul de identificare (serie caroserie/şasiu) |
| Semnături |
| Data . . . . . . . . . ./ . . . . . . . . . . /. . . . . . . . . . |
| Emitentul certificatului de distrugere Deţinător |
|
. . . . . . . . . . L.S. |
|
Anexa nr.8 la Regulamentul privind gestionarea vehiculelor scoase din uz Antet solicitant Nr. ............../............... CERERE de acordare a numărului de înregistrare privind plasarea pe piaţă a vehiculelor, inclusiv a componentelor şi a materialelor acestora Solicităm înregistrarea persoanei juridice în Lista producătorilor de produse supuse reglementărilor de responsabilitate extinsă a producătorilor şi acordarea numărului de înregistrare pentru plasarea pe piaţă a vehiculelor, inclusiv a componentelor şi a materialelor acestora, pentru care fapt comunicăm următoarele date: 1. Denumirea completă: <DenumireCompletă> prescurtată: "<DenumirePrescurtată>" 2. Forma juridică de organizare a persoanei juridice: <FormaJuridică> 3. IDNO: <NumărdeIdentificare> din <Registrul> 4. Sediul persoanei juridice: <AdresaJuridică> 5. Administratorul: <AdministratorNume>, numit pe termen nelimitat/pe perioada 6. Genurile principale de activitate: <GenuriList> 7. Fondator(i): <FondatorCotaList> 8. Modul în care se asumă responsabilităţile: <sistem individual sau colectiv> 9. În cazul sistemului colectiv: <numele şi datele de contact ale sistemului> Pentru susţinerea cererii prezentăm următoarele acte specifice: În conformitate cu prevederile legale, ne asumăm răspunderea că documentele prezentate în copie sunt conforme cu originalul. Data _____________ Persoana autorizată (semnătura) Declaraţie: Subsemnatul, _____________, sunt informat şi sunt de acord că datele cu caracter personal furnizate vor fi prelucrate de către registratorul/subregistratorul _______în scopul asigurării trasabilităţii vehiculelor, inclusiv a componentelor şi a materialelor acestora, cu respectarea regimului de securitate şi confidenţialitate, în conformitate cu prevederile Legii nr.133/2011 privind protecţia datelor cu caracter personal. Sub sancţiunile aplicate faptei de fals în acte publice, declar pe propria răspundere că datele indicate în cerere sunt veridice şi complete, iar informaţia furnizată nu va fi folosită în scopuri incompatibile sau remisă fără temei terţilor neautorizaţi. Conştientizez că anumite categorii de date cu caracter personal furnizate, şi anume numele/prenumele, datele de contact şi adresa, vor fi făcute publice prin intermediul paginii web oficiale a Agenţiei de Mediu, având în vedere scopul de a asigura trasabilitatea vehiculelor, inclusiv a componentelor şi a materialelor acestora. |
|
Anexa nr.81 la Regulamentul privind gestionarea vehiculelor scoase din uz DECLARAŢIE PE PROPRIA RĂSPUNDERE Subsemnatul/a ________________________________________________________, domiciliat/ă în ________________, str. ______________, nr.___, tel. fix/mobil ___________, e-mail_______________, în calitate de _______________ al/a întreprinderii ____________, IDNO___________, adresa juridică în ____________________, str. _______________, nr._____, înregistrată în Registrul de stat al persoanelor juridice cu nr.______________, declar pe proprie răspundere, fiind în cunoştinţă de cauză cu prevederile art.3521 din Codul penal nr.985/2002 cu privire la falsul în declaraţii, că: 1. Întreprinderea pe care o reprezint importă vehicule pentru consum propriu în conformitate cu pct.781 din Regulament, fără intenţia de a le comercializa, a le distribui sau a le utiliza cu titlu profesional. 2. Se importă următoarele unităţi de vehicule, conform categoriei (M1 şi/sau N1), declarate în unităţi de măsură (bucăţi/tone). Lista se anexează la declaraţie. 3. Ne angajăm să ţinem evidenţa şi să raportăm cantitatea de deşeuri generate şi tratate în Sistemul informaţional automatizat “Managementul deşeurilor” în conformitate cu Lista deşeurilor, aprobată prin Hotărârea Guvernului nr.99/2018, şi cu Instrucţiunea cu privire la ţinerea evidenţei şi transmiterea datelor şi informaţiilor despre deşeuri şi gestionarea acestora, aprobată prin Hotărârea Guvernului nr.501/2018. 4. Ne angajăm să respectăm cerinţele privind gestionarea vehiculelor scoase din uz conform Regulamentului şi prevederilor Legii nr.209/2016 privind deşeurile. 5. Vehiculele scoase din uz vor fi predate operatorilor autorizaţi în gestionarea vehiculelor scoase din uz. Data _______________ Numele şi prenumele ________________ Semnătura şi ştampila ___________________ Note: 1. Prezenta declaraţie se completează la fiecare import. 2. Declaraţia se păstrează la sediul Agenţiei de Mediu. 3. Declaraţia care conţine date false se pedepseşte conform prevederilor Codului penal nr.985/2002. |
[Anexa nr.81 introdusă prin Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
|
Anexa nr.9 la Regulamentul privind gestionarea vehiculelor scoase din uz Informaţii privind categoriile şi cantităţile de vehicule introduse pe piaţă în ultimii 3 ani Societatea ________________ |
||
| Categorii de vehicule, inclusiv componentele şi materialele acestora, produse/introduse pe piaţă pentru anii _____ | Cantitatea | |
| tone | unităţi | |
|
Total |
||
|
Anexa nr.10 la Regulamentul privind gestionarea vehiculelor scoase din uz MODALITATEA DE VERIFICARE a rapoartelor narativ şi financiar privind îndeplinirea ţintelor Rapoartele narativ şi financiar conţin informaţii privind realizarea responsabilităţii extinse a producătorului de ordin logistic şi financiar, stipulate în Regulament şi în Legea nr.209/2016 privind deşeurile. Aspectele de verificare a rapoartelor narativ şi financiar se axează, dar nu se limitează la următoarele: 1) îndeplinirea responsabilităţilor descrise în capitolele II-IX din Regulament; 2) respectarea cerinţelor pentru organizarea sistemului colectiv, actualizarea listei producătorilor aderaţi la sistemul colectiv pe pagina web oficială a sistemului colectiv, constituirea organului de control (cenzorul), prezentarea raportului de audit, după caz; 3) examinarea raportărilor privind stadiul îndeplinirii ţintelor anuale de valorificare, conform prevederilor Regulamentului şi prezentarea documentelor justificative în baza cărora au fost efectuate operaţiunile de gestionare a deşeurilor, cu indicarea cantităţilor colectate şi tratate; 4) verificarea stadiului dezvoltării infrastructurii de colectare a deşeurilor, cu accent pe următoarele: a) dezvoltarea propriei infrastructuri de colectare; b) încheierea contractelor cu operatorii autorizaţi care au capacitatea de valorificare a deşeurilor sau a materialelor şi a componentelor acestora; c) finanţarea costurilor menţionate la art.12 alin.(21) din Legea nr.209/2016 privind deşeurile; 5) verificarea conformităţii raportărilor în relaţia cu generatorii, colectorii şi valorificatorii de vehicule scoase din uz; 6) verificarea aspectelor financiare, după cum urmează: a) afişarea valorii tarifelor de preluare a responsabilităţii de gestionare a deşeurilor pe pagina web oficială; b) prezentarea şi descrierea costurilor operaţionale de gestionare a deşeurilor; c) contribuţiile financiare acoperă toate costurile eligibile prevăzute la art.12 alin.(21) din Legea nr.209/2016 privind deşeurile; 7) verificarea trasabilităţii deşeurilor colectate de la punctul de colectare/colector până la instalaţia de tratare/valorificare; 8) rezultatele controalelor efectuate de către autorităţile de mediu, după caz; 9) respectarea indicaţiilor din autorizaţia de mediu pentru gestionarea deşeurilor, după caz; 10) îndeplinirea obiectivelor anuale de tratare, valorificare şi reciclare, conform prevederilor Regulamentului; 11) asigurarea transparenţei faţă de toţi operatorii economici pentru care sistemul colectiv a preluat responsabilitatea, după caz; 12) respectarea aceloraşi tarife de preluare a responsabilităţii de gestionare a vehiculelor scoase din uz faţă de toţi producătorii/reprezentaţii autorizaţi pentru care sistemul colectiv a preluat responsabilitatea, după caz; 13) specificarea dacă s-a reinvestit profitul în aceleaşi tipuri de activităţi întreprinse în vederea îndeplinirii obligaţiilor pentru care sistemul colectiv a preluat responsabilitatea, după caz; 14) descrierea acţiunilor de informare a publicului: a) desfăşurarea campaniilor de informare pentru consumatori şi utilizatori; b) furnizarea informaţiilor publice transparente despre colectarea şi tratarea deşeurilor cu privire la atingerea ţintelor; c) în cazul îndeplinirii în mod colectiv a obligaţiilor aferente responsabilităţii extinse a producătorului, informaţii cu privire la: - fondatorii şi membrii sistemului colectiv; - contribuţiile financiare plătite de producătorii de produse pe unitate vândută sau pe tonă de produs plasat pe piaţă; - procedura de selecţie a operatorilor care se ocupă de gestionarea deşeurilor; 15) evidenţierea riscurilor existente şi modul de remediere; 16) descrierea impedimentelor interne şi externe care împiedică sistemul individual/colectiv şi/sau operatorii autorizaţi să îşi îndeplinească obiectivele de tratare, valorificare şi reciclare a vehiculelor scoase din uz. |
[Anexa nr.10 în redacţia Hot.Guv. nr.577 din 10.09.2025, în vigoare 07.12.2025]
|
Anexa nr.11 la Regulamentul privind gestionarea vehiculelor scoase din uz Tabele privind monitorizarea obiectivelor de reutilizare şi valorificare, respectiv reutilizare şi reciclare a vehiculelor scoase din uz 1. Materiale provenite de la depoluarea şi dezmembrarea vehiculelor scoase din uz (în tone pe an) |
|||||
| Materiale de la depoluare şi dezmembrare (cod deşeu) |
Reutilizare (A) |
Reciclare (B1) |
Valorificare energetică (C1) |
Valorificare totală (D1=B1+C1) |
Eliminare E1 |
| Baterii | |||||
| Lichide (excluzând combustibilul) | |||||
| Filtre de ulei | |||||
| Alte materiale de la depoluare (excluzând combustibilul) | |||||
| Catalizatori | |||||
| Componente metalice | |||||
| Anvelope | |||||
| Componente mari de plastic | |||||
| Sticlă | |||||
| Alte materiale provenite de la dezmembrare | |||||
|
Total |
|||||
|
2. Materiale provenite de la tocarea/mărunţirea vehiculelor scoase din uz (în tone pe an) |
||||
| Materiale de la tocare/mărunţire (cod deşeu) | Reciclare (B2) |
Valorificare energetică (C2) |
Valorificare totală (D2=B2+C2) |
Eliminare E2 |
| Materiale feroase (oţel) | ||||
| Materiale neferoase (aluminiu, cupru, zinc, plumb etc.) | ||||
| Fracţie uşoară rezultată în urma tocării/mărunţirii | ||||
| Altele | ||||
|
Total |
||||
|
3. Monitorizarea vehiculelor scoase din uz (a părţilor vehiculelor scoase din uz) exportate pentru tratare (în tone pe an) |
|||
| Masa totală a vehiculelor scoase din uz care sunt exportate pentru fiecare ţară(1) |
Totalul vehiculelor scoase din uz, inclusiv al componentelor şi al materialelor acestora, exportate, care au fost reciclate (F1) |
Totalul vehiculelor scoase din uz, inclusiv al componentelor şi al materialelor acestora, exportate, care au fost valorificate (F2) |
Totalul vehiculelor scoase din uz, inclusiv al componentelor şi al materialelor acestora, exportate, care au fost eliminate (F3) |
|
Notă: (1) Se va indica separat, pe ţări, masa vehiculelor exportate pentru reciclare, valorificare şi eliminare. 4. Monitorizarea cantităţii totale de materiale reutilizate, reciclate, valorificate (în tone pe an) |
||||
| Reutilizare (A) |
Total reciclare (B1+B2+F1) |
Total valorificare (D1+D2+F2) |
Total reutilizare şi reciclare (X1=A+B1+B2+F1) |
Total reutilizare şi valorificare (X2=A+D1+D2+F2) |
| W (numărul total de vehicule scoase din uz)= W1 (masa totală a vehiculelor)= | % | % | ||
|
Notă: 1. Operatorii care utilizează estimări asupra conţinutului de metal trebuie să le folosească pentru a completa compartimentele din formularul 2 care se referă la metale, conform modelului. 2. Operatorii care nu utilizează estimări asupra conţinutului de metal calculează reutilizarea (A) pe baza metodei de scădere: masa individuală a vehiculului (Wi) minus masa vehiculului depoluat şi dezmembrat (Wb), minus masa materialelor depoluate şi dezmembrate trimise pentru valorificare, reciclare sau eliminare. Agenţii economici care folosesc estimări asupra conţinutului de metal determină A, exclusiv componentele metalice, pe baza datelor furnizate de agenţii economici care dezmembrează şi/sau valorifică vehiculele scoase din uz. Cantitatea reciclată/valorificată/eliminată este determinată pe baza datelor furnizate de agenţii economici care colectează sau reciclează/valorifică ori pe baza cantităţilor incluse în planul operaţional. Masa individuală a vehiculului este definită ca masa medie la gol a vehiculului. Masa vehiculului depoluat şi dezmembrat (Wb) este determinată pe baza informaţiilor furnizate de agenţii economici care colectează şi tratează vehiculele scoase din uz. 3. Masa totală a vehiculelor (W1) este calculată ca suma maselor individuale ale vehiculelor (Wi). Numărul total al vehiculelor scoase din uz (W) este calculat pe baza numărului de vehicule scoase din uz din Republica Moldova pentru care s-a emis certificatul de distrugere de către agenţi economici autorizaţi pentru activitatea de tratare. 4. Fluxul de vehicule scoase din uz procesate în instalaţia de tocare/mărunţire este calculat pe baza numărului de campanii de tocare/mărunţire în corelaţie cu cantitatea de vehicule scoase din uz alimentată în instalaţia de tocare/mărunţire. Cantitatea de vehicule scoase din uz alimentată în instalaţia de tocare/mărunţire este calculată pe baza notelor de cântar, a chitanţelor de primire sau a altor forme de înregistrare. |
||||