Hotărâre nr.15/6 din 15.04.2019 privind aprobarea Regulamentului cu privire la procesarea electronică a documentelor de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto
COMISIA NAŢIONALĂ A PIEŢEI FINANCIARE
H O T Ă R Â R E
privind aprobarea Regulamentului cu privire la procesarea
electronică a documentelor de asigurare obligatorie
de răspundere civilă auto
nr. 15/6 din 15.04.2019
(în vigoare 02.05.2019)
Monitorul Oficial al R. Moldova nr. 148-158 art. 728 din 26.04.2019
* * *
În temeiul prevederilor art.1 alin.(6) lit.c) şi art.6 alin.(1) lit.b) din Legea nr.106/2022 cu privire la asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto pentru pagube produse de vehicule (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2022, nr.129-133, art.239), Comitetul executiv al Băncii Naţionale a Moldovei
HOTĂRĂŞTE:
[Clauza de adoptare modificată prin Hot.BNM nr.293 din 20.11.2024, în vigoare 28.11.2024]
1. Se aprobă Regulamentul cu privire la procesarea electronică a documentelor de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto, conform anexei.
2. Se abrogă Hotărârea Comisiei Naţionale a Pieţei Financiare nr.50/8 din 30.11.2012 cu privire la procesarea electronică a documentelor de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2012, nr.248-251, art.1499).
3. Controlul asupra executării prezentei Hotărâri se pune în sarcina Direcţiei generale asigurări şi Direcţiei tehnologii informaţionale.
4. Prezenta Hotărâre intră în vigoare la data de 02.05.2019.
| PREŞEDINTELE COMISIEI | |
| NAŢIONALE A PIEŢEI FINANCIARE | Valeriu CHIŢAN |
Nr.15/6. Chişinău, 15 aprilie 2019. |
Anexă
la Hotărârea CNPF
nr.15/6 din 15.04.2019
REGULAMENT
cu privire la procesarea electronică a documentelor de asigurare
obligatorie de răspundere civilă auto
I. DISPOZIŢII GENERALE
1. Regulamentul cu privire la procesarea electronică a documentelor de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto (în continuare - Regulament) stabileşte implementarea, funcţionarea şi dezvoltarea în Sistemul informaţional automatizat de stat RCA Data (în continuare - Sistem) a aspectelor ce ţin de:
1) procesarea electronică a documentelor de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto;
2) mecanismul de completare a nomenclatoarelor în Sistem;
3) măsurile de securizare a Sistemului;
4) înregistrarea utilizatorilor şi accesul acestora la Sistem.
II. PROCESAREA ELECTRONICĂ A DOCUMENTELOR DE
ASIGURARE OBLIGATORIE DE RĂSPUNDERE CIVILĂ AUTO
2. Procesarea cererii, contractului şi poliţei/certificatului de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto, comunicarea şi transmiterea de către asigurători a informaţiei privind contractele de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto, precum şi a informaţiei privind dosarele de daună asociate acestora, în regim on-line către baza unică de date a Băncii Naţionale a Moldovei (BNM) se efectuează prin intermediul Sistemului.
[Pct.2 modificat prin Hot.BNM nr.293 din 20.11.2024, în vigoare 28.11.2024]
3. Se admite perfectarea şi eliberarea către asiguraţi a cererilor, contractelor şi poliţelor/certificatelor de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto în afara Sistemului, exclusiv în cazul când temporar aplicarea Sistemului nu este posibilă din cauza deconectării în masă a energiei electrice pe teritoriul adiacent punctului de lucru al reţelei de vânzări a asigurătorului, precum şi din cauza defecţiunilor Sistemului, exceptând defecţiunile canalelor securizate de transfer de date dintre sediul central al asigurătorului şi punctele de lucru ale reţelei sale de vânzări, inclusiv ale intermediarilor în asigurări.
[Pct.3 modificat prin Hot.CNPF nr.4/5 din 03.02.2020, în vigoare 07.02.2020]
4. Se interzice perfectarea şi eliberarea către asiguraţi a cererilor de asigurare, contractelor de asigurare, formularelor de poliţe de asigurare de răspundere civilă auto internă şi a certificatelor de asigurare "Carte Verde" în afara Sistemului, cu excepţia cazurilor prevăzute la pct.3.
5. În cazul deconectării în masă a energiei electrice, asigurătorul sau intermediarul în asigurări va expedia BNM, prin intermediul poştei electronice la adresa suport.rca@bnm.md, o notificare scanată potrivit Anexei nr.3. Notificarea trebuie să conţină adresele exacte ale sucursalelor din reţeaua sa de vânzări unde au fost deconectări în masă ale energiei electrice, precum şi să fie însoţită de documente justificative şi semnată de conducătorul asigurătorului sau intermediarului în asigurări. BNM este în drept să verifice circumstanţele notificate de asigurător sau de intermediarul în asigurări şi să aplice sancţiuni în cazul neveridicităţii acestora.
[Pct.5 modificat prin Hot.BNM nr.293 din 20.11.2024, în vigoare 28.11.2024]
[Pct.5 modificat prin Hot.CNPF nr.4/5 din 03.02.2020, în vigoare 07.02.2020]
6. În cazul perfectării şi eliberării către asiguraţi a cererilor de asigurare, contractelor de asigurare, formularelor de poliţe de asigurare în condiţiile pct.3, informaţia conţinută în documentele menţionate urmează a fi introdusă în Sistem în decursul următoarelor 24 de ore din momentul restabilirii capacităţii de lucru a Sistemului, notificat asigurătorilor de către BNM.
[Pct.6 modificat prin Hot.BNM nr.293 din 20.11.2024, în vigoare 28.11.2024]
7. Contractele, poliţele/certificatele de asigurare, precum şi orice modificare ulterioară (reperfectare, rezoluţiune, anulare) aferentă acestora, care nu se regăsesc în Sistem, se consideră nevalabile, cu excepţia situaţiilor prevăzute la pct.3 şi pentru perioada de timp necesară remedierii acestora.
8. Procesarea, perfectarea şi eliberarea către asiguraţi a contractelor şi a poliţelor de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto internă şi a certificatelor de asigurare "Carte Verde" poate fi efectuată prin mijloace tehnice electronice în regim on-line.
[Pct.8 completat prin Hot.BNM nr.293 din 20.11.2024, în vigoare 28.11.2024]
[Pct.9 abrogat prin Hot.BNM nr.293 din 20.11.2024, în vigoare 28.11.2024]
10. Ulterior perfectării şi eliberării către asiguraţi a contractelor şi a poliţelor de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto internă şi a certificatelor de asigurare "Carte Verde" prin mijloace tehnice electronice în regim on-line, asigurătorul (reasigurătorul) nu poate invoca nici o faptă proprie pentru anularea contractului şi va respecta obligaţia de menţinere a contractului, în corespundere cu art.91 din Legea 92/2022 privind activitatea de asigurare sau de reasigurare (în continuare – Legea nr.92/2022).
[Pct.10 modificat prin Hot.BNM nr.293 din 20.11.2024, în vigoare 28.11.2024]
11. Utilizatorii vor procesa contracte de asigurare în sucursalele înregistrate în nomenclatoarele Sistemului utilizând echipamentul de casa şi control (ECC) atribuit sucursalei, conform Cartelei de înregistrare a ECC eliberată de Serviciul Fiscal de Stat (SFS) sau, după caz, contul de decontare al asigurătorului.
12. Perfectarea contractului de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto se va efectua în baza următoarelor documente:
1) extrasul din Registrul de stat ce confirmă înregistrarea – pentru persoane juridice sau buletinul de identitate – pentru persoane fizice;
2) certificatul de înmatriculare a autovehiculului;
3) permisul de conducere al asiguratului şi, după caz, al utilizatorului de autovehicul;
[Subpct.4) abrogat prin Hot.BNM nr.293 din 20.11.2024, în vigoare 28.11.2024]
13. În cazul procesării manuale a datelor privind caracteristicile tehnice ale autovehiculului la încheierea contractelor de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto internă şi externă, categoria autovehiculului urmează a fi determinată în conformitate cu tabelul de concordanţă, potrivit Anexei nr.4.
[Pct.13 completat prin Hot.BNM nr.293 din 20.11.2024, în vigoare 28.11.2024]
III. SECURIZAREA SISTEMULUI
14. Transmiterea datelor din toate punctele de lucru ale reţelei de vânzări a asigurătorului către serverul central al Sistemului se efectuează exclusiv prin canale securizate de transfer de date VPN (Virtual Private Network).
15. Canalul securizat de transfer de date dintre serverul central al Sistemului şi sediul central al asigurătorului se va crea de către BNM.
[Pct.15 modificat prin Hot.BNM nr.293 din 20.11.2024, în vigoare 28.11.2024]
16. Canalele securizate de transfer de date dintre sediul central al asigurătorului şi punctele de lucru ale reţelei sale de vânzări, inclusiv ale intermediarilor în asigurări, se vor crea de asigurător, fiind puse la dispoziţia intermediarilor în condiţiile stabilite de părţi.
IV. UTILIZATORII ŞI ACCESUL ACESTORA LA SISTEM
17. Asigurătorii autorizaţi să practice asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto vor instala aplicaţia Sistemului în sediul de bază şi în punctele de lucru ale reţelei de vânzări, inclusiv ale intermediarilor în asigurări cu care au încheiate contracte de mandat.
[Pct.17 modificat prin Hot.CNPF nr.4/5 din 03.02.2020, în vigoare 07.02.2020]
18. Înregistrarea, modificarea şi/sau completarea datelor în nomenclatoarele Sistemului aferente asigurătorului şi intermediarilor în asigurări persoane juridice, activarea/dezactivarea accesului la Sistem se efectuează de către BNM în baza cererilor depuse de către aceştia pe suport de hârtie şi/sau în format electronic, conform Anexei nr.1. Activarea/dezactivarea accesului la Sistem poate fi efectuată şi în baza deciziei BNM sau a instanţei de judecată.
[Pct.18 modificat prin Hot.BNM nr.293 din 20.11.2024, în vigoare 28.11.2024]
[Pct.18 modificat prin Hot.CNPF nr.4/5 din 03.02.2020, în vigoare 07.02.2020]
19. Accesul la Sistem se va acorda utilizatorilor ce întrunesc cerinţele prevăzute în Regulamentul privind cerinţele de pregătire şi competenţă profesională în asigurări, aprobat prin Hotărârea CNPF nr.49/5 din 30.09.2016 (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2016, nr.399-404, art.1949).
20. Utilizatorii Sistemului vor avea un login cu statut activ care admite o singură sesiune activă.
21. Înregistrarea, modificarea şi/sau completarea datelor în nomenclatoarele Sistemului aferente personalului propriu al asigurătorului cu atribuţii de procesare a contractelor de asigurare şi dosarelor de daună, a personalului propriu şi subagenţilor din cadrul agenţilor de asigurare – persoane juridice, a agenţilor de asigurare – persoane fizice şi a agenţilor bancassurance din reţeaua asigurătorului de vânzări, activarea/dezactivarea accesului la Sistem se efectuează de către persoana împuternicită de asigurător cu atribuţii de administrare a Sistemului în baza dispoziţiei pe suport de hârtie, semnată de conducătorul asigurătorului, conform Anexei nr.2.
211. Înregistrarea, modificarea şi/sau completarea datelor în nomenclatoarele Sistemului aferente personalului propriu al brokerului de asigurare cu atribuţii de procesare a contractelor de asigurare, asistenţilor în brokeraj – persoane fizice şi personalului propriu din cadrul asistenţilor în brokeraj – persoane juridice, activarea/dezactivarea accesului la Sistem se efectuează de către persoana împuternicită de brokerul de asigurare cu atribuţii de administrare a Sistemului în baza dispoziţiei pe suport de hârtie, semnată de conducătorul brokerului, conform Anexei nr.21.".
[Pct.211 introdus prin Hot.CNPF nr.4/5 din 03.02.2020, în vigoare 07.02.2020]
212. Personalul propriu al asigurătorului cu atribuţii de procesare a dosarelor de daună va înregistra informaţia în Sistem din momentul depunerii de către persoana păgubită sau de către reprezentantul legal al acesteia a cererii de despăgubire, precum, şi va actualiza/gestiona ulterior toate datele aferente dosarului de daună până la achitarea integrală a despăgubirii de asigurare.
[Pct.212 introdus prin Hot.CNPF nr.4/5 din 03.02.2020, în vigoare 07.02.2020]
22. Autorizarea computerelor din punctele de lucru ale reţelei de vânzări în Sistem se va efectua de asigurători prin programul de instalare a aplicaţiei de pe serverul BNM. Dezactivarea computerelor de la Sistem se va efectua de către persoana împuternicită de asigurător şi, respectiv, de către brokerul de asigurare cu atribuţii de administrare a acestuia (Sistemului) în baza cererii pe suport de hârtie a solicitantului.
[Pct.22 modificat prin Hot.BNM nr.293 din 20.11.2024, în vigoare 28.11.2024]
[Pct.22 modificat prin Hot.CNPF nr.4/5 din 03.02.2020, în vigoare 07.02.2020]
23. Cererile prevăzute la pct.18 şi pct.22, dispoziţiile de la pct.21 şi pct.211 se păstrează corespunzător, pe suport de hârtie şi/sau în format electronic, de către BNM, asigurător sau broker de asigurare într-o mapă separată.
[Pct.23 modificat prin Hot.BNM nr.293 din 20.11.2024, în vigoare 28.11.2024]
[Pct.23 modificat prin Hot.CNPF nr.4/5 din 03.02.2020, în vigoare 07.02.2020]
24. Biroul Naţional al Asigurătorilor de Autovehicule (în continuare - BNAA) gestionează în mod centralizat conturul evidenţei automatizate a dosarelor de daune "Carte Verde" din Sistem, precum şi evidenţa lichidării daunelor survenite în străinătate şi avizate în baza certificatelor de asigurare "Carte Verde", eliberate de asigurătorii licenţiaţi pentru asigurare obligatorie de răspundere civilă auto internă şi externă din Republica Moldova, în consonanţă cu directivele Consiliului Birourilor "Carte Verde" şi propriilor reguli adiţionale.
25. BNAA este responsabil pentru înregistrarea în conturul evidenţei automatizate a dosarelor de daune "Carte Verde" a datelor privind:
a) confirmarea valabilităţii certificatului de asigurare "Carte Verde" emis de către asigurătorul autohton sau lipsa acestuia;
b) dosarul de daune "Carte Verde" deschis în numele său, în calitate de Birou Garant în Sistemul Internaţional de Asigurare "Carte Verde", inclusiv rambursarea sumelor pretinse în baza acestuia, conform parametrilor tehnici indicaţi în Sistem.
26. Asigurătorul, pentru care BNAA a confirmat valabilitatea certificatului de asigurare "Carte Verde" emis, este responsabil de înregistrarea în conturul evidenţei automatizate a dosarelor de daune "Carte Verde" a datelor referitoare la dosarul de daune deschis în numele său, inclusiv rambursarea sumelor pretinse în baza acestuia, conform parametrilor tehnici indicaţi.
27. Instruirea personalului cu atribuţii de procesare a contractelor de asigurare şi dosarelor de daună în Sistem în baza Ghidului de utilizare, parte componentă a Sistemului, se pune în sarcina asigurătorului.
28. BNAA, asigurătorii, intermediarii în asigurări sunt responsabili de corectitudinea şi autenticitatea datelor înregistrate în Sistem. În partea ce ţine de conturul evidenţei automatizate a dosarelor de daune "Carte Verde" din Sistem, BNAA verifică şi monitorizează corectitudinea şi exactitatea datelor completate de asigurătorul emitent "Carte Verde", cu notificarea imediată a acestuia în cazul depistării anumitor erori sau neconcordanţe.
[Pct.28 modificat prin Hot.CNPF nr.4/5 din 03.02.2020, în vigoare 07.02.2020]
29. Toate documentele electronice şi tranzacţiile operate prin intermediul Sistemului sunt semnate electronic de utilizatorul care le procesează.
30. Semnăturile electronice avansate necalificate generate de Sistem sunt recunoscute între asigurători şi utilizatorii care prestează servicii în numele companiilor de asigurări prin intermediul acestuia (Sistemului), în baza unui acord semnat de ambele părţi, cu anexarea amprentei semnăturilor electronice generate.
V. RĂSPUNDEREA ŞI SANCŢIUNILE
31. În cazul lipsei acordului semnat între asigurător şi utilizatorul care prestează servicii în numele companiilor de asigurări prin intermediul Sistemului, asigurătorul poartă răspundere pentru toate documentele sale electronice şi tranzacţiile operate prin intermediul Sistemului în numele său.
32. Nerespectarea de către asigurători şi intermediarii în asigurări a prevederilor prezentului Regulament se sancţionează în conformitate cu art.122 din Legea nr.92/2022 şi nu constituie, pentru asigurător, temei de refuz în soluţionarea cererilor de despăgubire în baza contractelor de asigurare perfectate contrar prevederilor prezentului act normativ.
[Pct.32 modificat prin Hot.BNM nr.293 din 20.11.2024, în vigoare 28.11.2024]
|
Anexa nr.1 la Regulamentul cu privire la procesarea electronică a documentelor de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto CERERE de înregistrare/modificare/completare a datelor în nomenclatoarele Sistemului informaţional automatizat de stat RCA Data Prin prezenta _______________________________________________________________ (denumirea asigurătorului, brokerului de asigurare, asistentului în brokeraj – persoană juridică, agentului de asigurare – persoană juridică, agentului bancassurance) solicită înregistrarea/modificarea/completarea (a se sublinia) datelor în nomenclatoarele Sistemului informaţional automatizat de stat RCA Data după cum urmează: 1. Date generale |
||
| 1. | Denumirea | |
| 2. | IDNO | |
| 3. | Adresa juridică | |
| 5. | Telefon | |
| 6. | Fax | |
| 7. | Adresa e-mail | |
|
2. Conturi bancare în care urmează a fi virate prime de asigurare de la persoanele asigurate |
||
| Nr. d/o |
Codul băncii | Numărul contului |
| 1 | 2 | 3 |
| 1. | ||
| 2. | ||
| … | ||
|
3. Sucursale |
||||
| Nr. d/o |
Adresa sucursalei | Telefon/fax | Numărul echipamentului de casă și control în sucursală conform Cartelei de înregistrare a ECC eliberată de SFS (copia cartelei se anexează) |
Notă |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1. | ||||
| 2. | ||||
| 3. | ||||
| ... | ||||
|
4. Activare/dezactivare acces la RCA internă/RCA externă (a se sublinia după caz). 5. Persoana cu atribuţii de administrare a Sistemului informațional automatizat de stat RCA Data (utilizator cu rol de acces total). Se completează de către asigurător sau broker de asigurare. |
|||
| Nume, Prenume | IDNP | Funcţia | Login |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
|
Conducătorul Data _________________ |
______________________ semnătura |
||
[Anexa nr.1 modificată prin Hot.CNPF nr.4/5 din 03.02.2020, în vigoare 07.02.2020]
|
Anexa nr.2 la Regulamentul cu privire la procesarea electronică a documentelor de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto DISPOZIŢIE cu privire la autorizarea accesului, înregistrarea/modificarea şi/sau completarea datelor în nomenclatoarele Sistemului informaţional automatizat de stat RCA Data Prin prezenta dispun autorizarea accesului, înregistrarea/modificarea şi/sau completarea datelor în nomenclatoarele Sistemului informaţional automatizat de stat RCA Data, după cum urmează: 1. Personal propriu al asigurătorului |
|||||
| Nr. d/o |
Nume, Prenume | IDNP | Login-ul utilizatorului (de exemplu: lungu.ion | Descrierea rolului atribuit conform modulului administrare din Sistem | Se solicită: activarea accesului (a se indica A) sau dezactivarea accesului (a se indica D) |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1. | |||||
| 2. | |||||
| 3. | |||||
| 4. | |||||
| ... | |||||
|
2. Personal propriu şi subagenţi din cadrul agenţilor de asigurare – persoane juridice; agenţi de asigurare – persoane fizice |
||||||
| Nr. d/o | Nume, Prenume | IDNP | Denumirea agentului de asigurare – persoană juridică, după caz | Login-ul utilizatorului (de exemplu: lungu.ion | Descrierea rolului atribuit conform modulului administrare din Sistem | Se solicită activarea accesului (a se indica A) sau dezactivarea accesului (a se indica D) |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 1. | ||||||
| 2. | ||||||
| 3. | ||||||
| 4. | ||||||
| ... | ||||||
|
3. Personal din cadrul agentului bancassurance |
||||||
| Nr. d/o |
Nume, Prenume | IDNP | Denumirea agentului bancassurance | Login-ul utilizatorului (de exemplu: lungu.ion | Descrierea rolului atribuit conform modulului administrare din Sistem | Se solicită activarea accesului (a se indica A) sau dezactivarea accesului (a se indica D) |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 1. | ||||||
| 2. | ||||||
| 3. | ||||||
| 4. | ||||||
| ... | ||||||
|
Conducătorul asigurătorului Data _________________ |
______________________ semnătura |
|||||
|
"Anexa nr.21 la Regulamentul cu privire la procesarea electronică a documentelor de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto DISPOZIŢIE cu privire la autorizarea accesului, înregistrarea/modificarea şi/sau completarea datelor în nomenclatoarele Sistemului informaţional automatizat de stat RCA Data Prin prezenta dispun autorizarea accesului, înregistrarea/modificarea şi/sau completarea datelor în nomenclatoarele Sistemului informaţional automatizat de stat RCA Data, după cum urmează: 1. Personalul propriu al brokerului de asigurare/reasigurare: |
|||||
| Nr. d/o |
Nume, prenume |
IDNP | Login-ul utilizatorului (de exemplu: lungu.ion) |
Descrierea rolului atribuit conform modulului de administrare din Sistemul RCA Data |
Se solicită: activarea accesului (a se indica A) sau dezactivarea accesului (a se indica D) |
| 1 | |||||
| 2 | |||||
| 3 | |||||
| 4 | |||||
| ... | |||||
|
2. Personalul propriu din cadrul asistenţilor în brokeraj – persoane juridice; asistenţi în brokeraj – persoane fizice: |
|||||||
| Nr. d/o | Nume, prenume | IDNP | Denumirea asistentului în brokeraj – persoană juridică, după caz | IDNO al asistentului în brokeraj – persoană juridică, după caz | Login-ul utilizatorului (de exemplu: lungu.ion) | Descrierea rolului atribuit conform modulului de administrare din Sistemul RCA Data | Se solicită activarea accesului (a se indica A) sau dezactivarea accesului (a se indica D) |
| 1 | |||||||
| 2 | |||||||
| 3 | |||||||
| 4 | |||||||
| ... | |||||||
|
Conducătorul brokerului de asigurare Data _________________ |
______________________ semnătura |
||||||
[Anexa nr.21 introdusă prin Hot.CNPF nr.4/5 din 03.02.2020, în vigoare 07.02.2020]
|
Anexa nr.3 la Regulamentul cu privire la procesarea electronică a documentelor de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto Dlui/Dnei _______________________, Preşedinte/Vicepreşedinte al Comisiei Naţionale a Pieţei Financiare Nr. _____ data _______________ NOTIFICARE Prin prezenta ________________________________________________________________, (denumirea companiei de asigurări/intermediarului în asigurări) în temeiul pct.5 din Regulamentul cu privire la procesarea electronică a documentelor de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto, notifică asupra deconectărilor în masă ale energiei electrice în perioada __ ________ 20____ - ________ 20__, pe teritoriul adiacent punctelor de lucru ale reţelei noastre de vânzări cu următoarele adrese: 1. ______________________ 2. ______________________ 3. ______________________ 4. ______________________ 5. ______________________ 6. ______________________ 7. ______________________ … ______________________ Deconectarea în masă a energiei electrice este cauzată de: ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ La notificare se anexează următoarele documente justificative: 1. ______________________ 2. ______________________ 3. ______________________ 4. ______________________ … ______________________ Conducător _______________ __________________________________________ (semnătura) (numele. prenumele) L.Ş. |
[Anexa nr.3 modificată prin Hot.CNPF nr.4/5 din 03.02.2020, în vigoare 07.02.2020]
|
Anexa nr.4 la Regulamentul cu privire la procesarea electronică a documentelor de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto TABEL de concordanţă a tipului de autovehicul din Registrul de stat al mijloacelor de transport cu categoria de autovehicul din Sistemul informaţional automatizat de stat RCA Data la asigurarea "Carte Verde" cu modificările de rigoare ulterioare |
|||||
| Tipul de autovehicul conform Registrului de stat al mijloacelor de transport, tip vechi | Tipul de autovehicul conform Registrului de stat al mijloacelor de tip nou | Valoare pentru tipar | Categoria de autovehicul conform RCA Data |
Codul categoriei de autovehicul conform RCA Data la asigurarea "Carte Verde" |
|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
| Autocamion Autotractor Autotractor cu şa |
Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t) | N1 | Autocamioane cu masa totală până la 3,5 tone inclusiv sau Autocamioane şi autotractoare cu masa totală de peste 3,5 tone |
(C1) sau (C2), în dependenţă de masa totală | |
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t), vehicul de teren | N1 G | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t), vehicul blindat | N1SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t), grup special | N1 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t), vehicul pentru transport de echipamente multiple | N1 SM | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>3,5 t, <12 t) | N2 | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>3,5 t, <12 t), vehicul de teren | N2G | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>3,5 t, <12 t), vehicul blindat | N2 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>3,5 t, <12 t), grup special | N2 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>3,5 t, <12 t), vehicul pentru transport de echipamente multiple | N2 SM | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12 t) | N3 | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12 t), vehicul de teren | N3G | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12 t), vehicul blindat | N3 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12 t), macara mobilă | N3 SF | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12 t), grup special | N3 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12 t), autovehicul pentru transportul unei încărcături excepţionale | N3 SL | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12 t), vehicul pentru transport de echipamente multiple | N3 SM | ||||
| Autospecială | Autovehicul pentru transportul persoanelor, vehicul blindat, <nouă locuri aşezate | M1 SB | Autocamioane cu masa totală până la 3,5 tone inclusiv sau Autocamioane şi autotractoare cu masa totală de peste 3,5 tone |
(C1) sau (C2), în dependenţă de masa totală | |
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, ambulanţă, <nouă locuri aşezate | M1 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, autovehicul funerar, <nouă locuri aşezate | M1 SD | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, cu spaţiu pentru pasageri în picioare, vehicul de teren | M2G | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, vehicul blindat | M2 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, ambulanţă | M2 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, vehicul blindat | M3 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, ambulanţă | M3 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, autovehicul funerar | M3 SD | ||||
| Pasager marfar | Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t) | N1 | Autocamioane cu masa totală până la 3,5 tone inclusiv sau Autocamioane şi autotractoare cu masa totală de peste 3,5 tone |
(C1) sau (C2), în dependenţă de masa totală | |
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t), vehicul de teren | N1 G | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t), vehicul blindat | N1SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t), grup special | N1 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t), vehicul pentru transport de echipamente multiple | N1 SM | ||||
| Vehicule speciale | Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, autorulotă | M2SA | Autocamioane şi autotractoare cu masa totală de peste 3,5 tone | (C1) | |
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, vehicul blindat | M2 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, ambulanţă | M2 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, autovehicul funerar | M2 SD | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, grup special | M2 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, autorulotă | M3 SA | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, vehicul blindat | M3 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, ambulanţă | M3 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, autovehicul funerar | M3 SD | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, grup special | M3 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>3,5 t, <12 t), vehicul blindat | N2 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>3,5 t, <12 t), grup special | N2 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>3,5 t, <12 t), vehicul pentru transport de echipamente multiple | N2SM | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12 t), vehicul blindat | N3 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12 t), macara mobilă | N3 SF | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12 t), grup special | N3 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12 t), autovehicul pentru transportul unei încărcături excepţionale | N3 SL | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12 t), vehicul pentru transport de echipamente multiple | N3 SM | ||||
| Autoturism | Autovehicul pentru transportul persoanelor, <nouă locuri aşezate, fără spaţiu pentru pasageri în picioare | M1 | Autoturisme cu până la 9 locuri, inclusiv al conducătorului auto | (A) | |
| Autovehiculul pentru transportul persoanelor, vehicul de teren, <nouă locuri aşezate | M1 G | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, autorulotă, <nouă locuri aşezate | M1 SA | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, vehicul blindat, <nouă locuri aşezate | M1 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, ambulanţă, <nouă locuri aşezate | M1 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, autovehicul funerar, <nouă locuri aşezate | M1 SD | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, vehicul accesibil scaunelor rulante, <nouă locuri aşezate | M1 SH | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, grup special, <nouă locuri aşezate | M1 SG | ||||
| Microbuz | Autovehicul pentru transportul persoanelor, <nouă locuri aşezate, fără spaţiu pentru pasageri în picioare | M1 | Autovehicule destinate transportului de persoane, cu până la 17 locuri inclusiv | (E1) | |
| Autovehiculul pentru transportul persoanelor, vehicul de teren, <nouă locuri aşezate | M1 G | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, autorulotă, <nouă locuri aşezate | M1 SA | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, vehicul blindat,<nouă locuri aşezate | M1 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, ambulanţă, <nouă locuri aşezate | M1 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, autovehicul funerar, <nouă locuri aşezate | M1 SD | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, vehicul accesibil scaunelor rulante, <nouă locuri aşezate | M1 SH | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, grup special, <nouă locuri aşezate | M1 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, cu spaţiu pentru pasageri în picioare | M2 | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, cu spaţiu pentru pasageri în picioare, vehicul de teren | M2G | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, autorulotă | M2SA | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, vehicul blindat | M2 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, ambulanţă | M2 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, autovehicul funerar | M2 SD | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, grup special | M2 SG | ||||
| Autocar Autobuz |
Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, cu spaţiu pentru pasageri în picioare | M2 | Autovehicule destinate transportului de persoane, cu până la 17 locuri inclusiv sau Autovehicule destinate transportului de persoane, cu peste 17 locuri |
(E1) sau (E2), în dependenţă de numărul de locuri | |
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, cu spaţiu pentru pasageri în picioare, vehicul de teren | M2G | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, autorulotă | M2SA | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, vehicul blindat | M2 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, ambulanţă | M2 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, autovehicul funerar | M2 SD | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, grup special | M2 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), > nouă locuri aşezate, cu spaţiu pentru pasageri în picioare | M3 | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, vehicul de teren | M3G | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, autorulotă | M3 SA | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, vehicul blindat | M3 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, ambulanţă | M3 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, autovehicul funerar | M3 SD | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, grup special | M3 SG | ||||
| Transport moto | Motociclete | Motocicletă cu performanţe reduse, V motorului <125 cm3, puterea <11 kW şi putere/ masă <0,1 kW/kg | L3E-A1 | Motocicletă | (B) |
| Motocicletă cu performanţe reduse "enduro" <0,1 kW/kg | L3E-A1E | ||||
| Motocicletă cu performanţe reduse "trial" <0,1 kW/kg | L3E-A1T | ||||
| Motocicletă cu performanţe medii | |||||
| Motocicletă cu performanţe medii, puterea <35 kW şi putere/ masă <0,2 kW/kg | L3E-A2 | ||||
| Motocicletă cu performanţe medii "enduro" <0,2 kW/kg | L3E-A2E | ||||
| Motocicletă cu performanţe medii "trial" <0,2 kW/kg | L3E-A2T | ||||
| Motocicletă cu performanţe ridicate | |||||
| Motocicletă cu performanţe ridicate, alte decât L3e-A1 sau L3e-A2 | L3E-A3 | ||||
| Motocicletă cu performanţe ridicate "enduro" >0,2 kW/kg | L3E-A3E | ||||
| Motocicletă cu performanţe ridicate "trial" >0,2 kW/kg | L3E-A3T | ||||
| Motocicletă cu două roţi cu ataş | L4E | ||||
| Moped | Bicicletă cu motor | L1E-A | (B) | ||
| Moped cu două roţi | L1E-B | Motocicletă | |||
| Moped cu trei roţi destinat transportului de pasageri | L2E-P | ||||
| Moped cu trei roţi proiectat pentru scopuri utilitare | L2E-U | ||||
| Motoreta | Bicicletă cu motor | L1E-A | Motocicletă | (B) | |
| Moped cu două roţi | L1E-B | ||||
| Moped cu trei roţi destinat transportului de pasageri | L2E-P | ||||
| Moped cu trei roţi proiectat pentru scopuri utilitare | L2E-U | ||||
| Motocicletă cu performanţe reduse, V motorului <125 cm3, puterea <11 kW şi putere/ masă <0,1 kW/kg | L3E-A1 | ||||
| Motocicletă cu performanţe reduse "enduro" <0,1 kW/kg | L3E-A1E | ||||
| Motocicletă cu performanţe reduse "trial" <0,1 kW/kg | L3E-A1T | ||||
| Motocicletă cu performanţe medii | |||||
| Motocicletă cu performanţe medii, puterea <35 kW şi putere/ masă <0,2 kW/kg | L3E-A2 | ||||
| Motocicletă cu performanţe medii "enduro" <0,2 kW/kg | L3E-A2E | ||||
| Motocicletă cu performanţe medii "trial" <0,2 kW/kg | L3E-A2T | ||||
| Motocicletă cu performanţe ridicate | |||||
| Motocicletă cu performanţe ridicate, alte decât L3e-A 1 sau L3e-A2 | L3E-A3 | ||||
| Motocicletă cu performanţe ridicate "enduro" >0,2 kW/kg | L3E-A3E | ||||
| Motocicletă cu performanţe ridicate "trial" >0,2 kW/kg | L3E-A3T | ||||
| Motocicleta cu ataş | Motocicletă cu două roţi cu ataş | L4E | Motocicletă | (B) | |
| Mototriciclu Snowmobil | Triciclu destinat transportului de pasageri | L5E-A | Motocicletă | (B) | |
| Triciclu utilitar destinat transportului de mărfuri | L5E-B | ||||
| Cvadriciclu | Vehicul rutier de tip "Quad" uşor <4 kW | L6E-A | Motocicletă | (B) | |
| Cvadrimobil uşor pentru transportul de pasageri <6 kW | L6E-BP | ||||
| Cvadrimobil uşor pentru scopuri utilitare <6 kW | L6E-BU | ||||
| Cvadriciclu greu | |||||
| Vehicul "Quad" rutier greu, <15 kW | |||||
| Vehicul "Quad" rutier greu Al (comanda direcţiei prin ghidon), <două locuri aşezate tip şa | L7E-A1 | ||||
| Vehicul "Quad" rutier greu A2 (alte decât L7e-Al), <două locuri aşezate tip şa | L7E-A2 | ||||
| Vehicul "Quad" greu de teren | |||||
| Vehicul "Quad de teren" (comanda direcţiei prin ghidon), <două locuri aşezate tip şa, <90 km/h | L7E-B1 | ||||
| Vehicul "Buggy cu locuri alăturate" (alte decât L7e-Bl), <trei locuri aşezate nu tip şa, <15 Kw | L7E-B2 | ||||
| Cvadrimobil greu, compartimentul închis, <patru locuri, <15kW | |||||
| Cvadrimobil greu pentru transportul de pasageri <patru locuri aşezate nu tip şa | L7E-CP | ||||
| Cvadrimobil greu pentru scopuri utilitare | L7E-CU | ||||
| Tractor, maşini mecanism special | Tractor Tractor cu pneuri |
Tractor pe roţi (>600 kg) cu gardă la sol >600 mm şi <1000 mm | Autocamioane şi autotractoare cu masa totală de peste 3,5 tone | (C1) | |
| Tractor pe roţi (>600 kg), cu gardă la sol >600 mm şi <1000 mm, cu viteză maximă <40 km/h | T1A | ||||
| Tractor pe roţi (>600 kg), cu gardă la sol >600 mm şi <1000 mm, cu viteză maximă >40 km/h | T1B | ||||
| Tractor pe roţi (>600 kg), cu gardă la sol <600 mm | |||||
| Tractor pe roţi (>600 kg), cu gardă la sol <600 mm, cu viteză maximă prin construcţie <40 km/h | T2A | ||||
| Tractor pe roţi (>600 kg), cu gardă la sol <600 mm, cu viteză maximă prin construcţie >40 km/h | T2B | ||||
| Tractor pe roţi (<600 kg) | |||||
| Tractor pe roţi (<600 kg), cu viteză maximă <40 km/h | T3A | ||||
| Tractor pe roţi (<600 kg), cu viteză maximă >40 km/h | T3B | ||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie specială, cu garda la sol mare | |||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie specială, cu garda la sol mare, viteză maximă prin construcţie <40 km/h | T4.1A | ||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie specială, cu garda la sol mare, viteză maximă prin construcţie >40 km/h | T4.1B | ||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie speciali, tractoare de lăţime mare | |||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie specială, tractoare de lăţime mare, viteză maximă prin construcţie <40 km/h | T4.2A | ||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie specială, tractoare de lăţime mare, viteză maximă prin construcţie >40 km/h | T4.2B | ||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie specială, cu garda la sol joasă | |||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie specială, cu garda la sol joasă, viteză maximă prin construcţie <40 km/h | T4.3A | ||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie specială, cu garda la sol joasă, viteză maximă prin construcţie >40 km/h | T4.3B | ||||
| Tractor pe şenile (>600 kg), cu gardă la sol >600 mm şi <1000 mm | CI | ||||
| Tractor pe şenile (>600 kg), cu gardă la sol <600 mm | C2 | ||||
| Tractor pe şenile cu roţi (<600 kg) | C3 | ||||
| Tractor pe şenile cu destinaţie specială | C4 | ||||
| Autorulota | Autovehicul pentru transportul persoanelor, autorulotă, <nouă locuri aşezate | M1SA | Autoturisme cu până la 9 locuri, inclusiv al conducătorului auto | (A) | |
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, autorulotă | M2SA | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, autorulotă | M3 SA | ||||
| Remorcă rulotă | Remorcă (<0,75 t), rulotă | O1 SE | Remorcă | (F) | |
| Remorcă (>0,75 t, <3,5 t), rulotă | O2 SE | ||||
| Remorcă (>3,5 t, <10 t), rulotă | O3 SE | ||||
| Remorcă Semiremorcă |
Remorcă (<0,75 t) | O1 | |||
| Remorcă (<0,75 t), vehicul blindat | O1SB | ||||
| Remorcă (<0,75 t), dispozitiv de tractare tip "dolly" | O1 SJ | ||||
| Remorcă (>0,75 t,<3,5 t) | O2 | ||||
| Remorcă (>0,75 t, <3,5 t), vehicul blindat | O2 SB | ||||
| Remorcă (>0,75 t, <3,5 t), dispozitiv de tractare tip "dolly" | O2SJ | ||||
| Remorcă (>3,5 t, <10 t) | O3 | ||||
| Remorcă (>3,5 t, <10 t), vehicul blindat | O3 SB | ||||
| Remorcă (>3,5 t, <10 t), dispozitiv de tractare tip "dolly" | O3 SJ | ||||
| Remorcă (>10 t) | O4 | ||||
| Remorcă (>10 t), vehicul blindat | O4 SB | ||||
| Remorcă (>10 t), dispozitiv de tractare tip "dolly" | O4 SJ | ||||
| Remorcă (>10 t), remorcă de transport a unei încărcături excepţionale | O4 SK | ||||
| Remorca specială | Echipament remorcat interschimbabil | Remorcă | (F) | ||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă <3500 kg, viteză maximă <40 km/h | S1A | ||||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă <3500 kg, viteză maximă >40 km/h | S1B | ||||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă >3500 kg | |||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă <1500 kg, viteză maximă >40 km/h | R1B | ||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >1500 kg şi <3500 kg | |||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >1500 kg şi <3500 kg, viteză maximă <40 km/h | R2A | ||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >1500 kg şi <3500 kg, viteză maximă >40 km/h | R2B | ||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >3500 kg şi <21000 kg | |||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >3500 kg şi <21000 kg, viteză maximă <40 km/h | R3A | ||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >3500 kg şi <21000 kg, viteză maximă >40 km/h | R3B | ||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >21000 kg | |||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >21000 kg, viteză maximă <40 km/h | R4A | ||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >21000 kg, viteză maximă >40 km/h | R4B | ||||
| Echipament remorcat interschimbabil | |||||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă <3500 kg | |||||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă <3500 kg, viteză maximă <40 km/h | S1A | ||||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă <3500 kg, viteză maximă >40 km/h | S1B | ||||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă >3500 kg | |||||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă >3500 kg, viteză maximă <40 km/h | S2A | ||||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă >3500 kg, viteză maximă >40 km/h | S2B | ||||