Постановление N 15/6 от 15.04.2019 об утверждении Положения об электронной обработке документов по обязательному страхованию автогражданской ответственности
НАЦИОНАЛЬНАЯ КОМИССИЯ
ПО ФИНАНСОВОМУ РЫНКУ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
об утверждении Положения об электронной обработке документов по
обязательному страхованию автогражданской ответственности
№ 15/6 от 15.04.2019
(в силу 02.05.2019)
Мониторул Офичиал ал Р. Молдова № 148-158 ст. 728 от 26.04.2019
* * *
На основании положений п. с) части (6) статьи 1 и п.b) части (1) статьи 6 Закона об обязательном страховании гражданской ответственности за ущерб, причиненный автотранспортными средствами, № 106/2022 (Официальный монитор Республики Молдова, 2022, № 129-133, ст.239), Исполнительный комитет Национального банка Молдовы
ПОСТАНОВЛЯЕТ:
[Формула принятия изменена Пост.НБМ N 293 от 20.11.2024, в силу 28.11.2024]
1. Утвердить Положение об электронной обработке документов по обязательному страхованию автогражданской ответственности, согласно приложению.
2. Признать утратившим силу Постановление Национальной комиссии по финансовому рынку № 50/8 от 30.11.2012 об электронной обработке документов по обязательному страхованию автогражданской ответственности (Официальный монитор Республики Молдова, 2012 г., № 248-251, ст.1499).
3. Контроль над исполнением настоящего постановления возложить на главное управление страхового рынка и управление информационных технологий.
4. Настоящее постановление вступает в силу 2.05.2019.
| ПРЕДСЕДАТЕЛЬ | |
| НАЦИОНАЛЬНОЙ КОМИССИИ | |
| ПО ФИНАНСОВОМУ РЫНКУ | Валериу КИЦАН |
| № 15/6. Кишинэу, 15 апреля 2019 г. | |
Приложение
к Постановлению НКФР
№ 15/6 от 15.04.2019 г.
ПОЛОЖЕНИЕ
об электронной обработке документов по обязательному
страхованию автогражданской ответственности
I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Положение об электронной обработке документов по обязательному страхованию автогражданской ответственности (далее – Положение) устанавливает внедрение, функционирование и развитие в Государственной автоматизированной информационной системе RCA Data (далее – Система) аспектов, относящихся к:
1) электронной обработке документов по обязательному страхованию автогражданской ответственности;
2) механизму дополнения данных в номенклатуре Системы;
3) мерам безопасности Системы;
4) регистрации пользователей и их доступу к Системе.
II. ЭЛЕКТРОННАЯ ОБРАБОТКА ДОКУМЕНТОВ ПО ОБЯЗАТЕЛЬНОМУ
СТРАХОВАНИЮ АВТОГРАЖДАНСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ
2. Обработка заявления, договора и полиса/сертификата обязательного страхования автогражданской ответственности, сообщение и передача страховщиками информации, относящейся к договорам обязательного страхования автогражданской ответственности, а также информации, относящейся к делам об ущербе, связанным с данными договорами, в онлайновом режиме в единую базу данных Национального банка Молдовы (НБМ) осуществляется посредством Системы.
[Пкт.2 изменен Пост.НБМ N 293 от 20.11.2024, в силу 28.11.2024]
3. Допускается оформление и выдача страхователям заявлений, договоров и полисов/сертификатов обязательного страхования автогражданской ответственности вне Системы исключительно в случае, когда временно невозможно применить Систему по причине массового отключения электроэнергии на прилегающей к рабочим местам сети продаж страховщика территории, а также из-за повреждения Системы, за исключением повреждения безопасных каналов передачи данных между главным офисом страховщика и рабочими местами его сети продаж, в том числе страховых посредников.
[Пкт.3 изменен Пост. НКФР N 4/5 от 03.02.2020, в силу 07.02.2020]
4. Запрещается оформление и выдача страхователям заявлений о страховании, договоров страхования, формуляров полисов внутреннего страхования автогражданской ответственности и страховых сертификатов "Зеленая карта" вне Системы, за исключением случаев, предусмотренных в пункте 3.
5. В случае массового отключения электроэнергии страховщик или страховой посредник направит НБМ по электронной почте на адрес suport.rca@bnm.md сканированное уведомление в формате приложения № 3. Уведомление должно содержать точные адреса подразделений сети продаж страховщика, где имели место массовые отключения электроэнергии, должно быть сопровождено доказательными документами и подписано руководителем страховщика или страховым посредником. НБМ вправе проверить указанные страховщиком или страховым посредником обстоятельства и применить санкции в случае их недостоверности.
[Пкт.5 изменен Пост.НБМ N 293 от 20.11.2024, в силу 28.11.2024]
[Пкт.5 изменен Пост. НКФР N 4/5 от 03.02.2020, в силу 07.02.2020]
6. В случае оформления и выдачи страхователям заявлений о страховании, договоров страхования, формуляров страховых полисов в условиях пункта 3, информация, содержащаяся в указанных документах, должна быть введена в Систему на протяжении последующих 24 часов с момента восстановления рабочей способности Системы, о котором страховщики уведомляются НБМ.
[Пкт.6 изменен Пост.НБМ N 293 от 20.11.2024, в силу 28.11.2024]
7. Страховые договора, полисы/сертификаты, а также любое другое последующее связанное с ними изменение (переоформление, расторжение, аннулирование), которые не обнаруживаются в Системе, признаются недействительными, за исключением ситуаций, предусмотренных в пункте 3, и на протяжении периода времени, необходимого для их исправления.
8. Обработка, оформление и выдача страхователям договоров и полисов внутреннего обязательного страхования автогражданской ответственности и страховых сертификатов "Зеленая карта" может осуществляться электронными техническими средствами в онлайновом режиме.
[Пкт.8 дополнен Пост.НБМ N 293 от 20.11.2024, в силу 28.11.2024]
[Пкт.9 утратил силу согласно Пост.НБМ N 293 от 20.11.2024, в силу 28.11.2024]
10. После оформления и выдачи страхователям договоров и полисов внутреннего обязательного страхования автогражданской ответственности и страховых сертификатов "Зеленая карта" техническими средствами в онлайновом режиме страховщик (перестраховщик) не может использовать ни одно свое действие как основание для аннулирования договора и должен соблюдать обязанность сохранения договора в соответствии со статьей 91 Закона о страховой и перестраховочной деятельности 92/2022 (далее – Закон № 92/2022).
[Пкт.10 изменен Пост.НБМ N 293 от 20.11.2024, в силу 28.11.2024]
11. Пользователи обрабатывают договора страхования в зарегистрированных в номенклатуре Системы подразделениях, используя контрольно-кассовое оборудование (ККО), присвоенное подразделению согласно карточке регистрации ККО, выданной Государственной налоговой службой (ГНС), или, в зависимости от обстоятельств, расчетный счет страховщика.
12. Оформление договора обязательного страхования автогражданской ответственности осуществляется на основании следующих документов:
1) выписка из Государственного реестра, подтверждающая регистрацию, – для юридических лиц или удостоверение личности – для физических лиц;
2) регистрационный сертификат автотранспортного средства;
3) водительские права страхователя и, в зависимости от обстоятельств, пользователя автотранспортным средством;
[Подпкт.4) утратил силу согласно Пост.НБМ N 293 от 20.11.2024, в силу 28.11.2024]
13. В случае обработки вручную данных о технических характеристиках автотранспортного средства при заключении договоров внешнего обязательного страхования автогражданской ответственности внутреннего и категория автотранспортного средства должна быть определена в соответствии с таблицей соответствия, предусмотренной в приложении № 4.
[Пкт.13 дополнен Пост.НБМ N 293 от 20.11.2024, в силу 28.11.2024]
III. ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ СИСТЕМЫ
14. Передача данных со всех рабочих мест сети продаж страховщика к центральному серверу Системы осуществляется исключительно через безопасные каналы передачи данных VPN (Virtual Private Network).
15. Безопасный канал передачи данных между центральным сервером Системы и главным офисом страховщика создается НБМ.
[Пкт.15 изменен Пост.НБМ N 293 от 20.11.2024, в силу 28.11.2024]
16. Безопасные каналы передачи данных между главным офисом страховщика и рабочими местами его сети продаж, в том числе страховых посредников, создаются страховщиком и предоставляются в распоряжение посредников на условиях, установленных сторонами.
[Пкт.16 изменен Пост. НКФР N 4/5 от 03.02.2020, в силу 07.02.2020]
IV. ПОЛЬЗОВАТЕЛИ И ИХ ДОСТУП К СИСТЕМЕ
17. Страховщики, авторизированные практиковать обязательное страхование автогражданской ответственности, должны установить приложение Системы в главном офисе и на рабочих местах сети продаж, в том числе страховых посредников, с которыми имеет заключенные договора поручения.
[Пкт.17 изменен Пост. НКФР N 4/5 от 03.02.2020, в силу 07.02.2020]
18. Регистрация, изменение и/или дополнение данных о страховщике и страховых посредников юридических лиц в номенклатуре Системы, активация/дезактивация допуска к Системе осуществляются НБМ на основании представленных ими заявлений на бумажном носителе и/или в электронном формате, согласно приложению № 1. Активация/дезактивация допуска к Системе может осуществляться также и на основании решения НБМ или судебной инстанции.
[Пкт.18 изменен Пост.НБМ N 293 от 20.11.2024, в силу 28.11.2024]
[Пкт.18 изменен Пост. НКФР N 4/5 от 03.02.2020, в силу 07.02.2020]
19. Доступ к Системе предоставляется пользователям, соответствующим всем требованиям Положения о требованиях к профессиональной подготовке и компетентности в страховании, утвержденного Постановлением НКФР № 49/5 от 30.09.2016 (Официальный монитор Республики Молдова, 2016 г., № 399-404, ст.1949).
20. Пользователи Системы должны иметь один активный логин, который допускает только одну активную сессию.
21. Регистрация, изменение и/или дополнение данных о штатных сотрудниках страховщика, функцией которых является обработка страховых договоров и дел об ущербе, о штатных сотрудниках и субагентах страховых агентов – юридических лиц, о страховых агентах – физических лицах и агентах банкашуранс сети продаж страховщика в номенклатуре Системы, активация/дезактивация допуска к Системе осуществляются уполномоченным лицом страховщика, функцией которого является администрирование Системы, на основании распоряжения на бумажном носителе, подписанного руководителем страховщика, согласно приложению № 2.
211. Регистрация, изменение и/или дополнение данных о штатных сотрудниках страхового брокера, функцией которых является обработка страховых договоров, о брокерских ассистентах – физических лицах и о штатных сотрудниках брокерских ассистентов – юридических лиц в номенклатуре Системы, активация/дезактивация допуска к Системе осуществляются уполномоченным лицом страхового брокера, функцией которого является администрирование Системы, на основании распоряжения на бумажном носителе, подписанного руководителем брокера, согласно приложению № 21.
[Пкт.211 введен Пост. НКФР N 4/5 от 03.02.2020, в силу 07.02.2020]
212. Штатные сотрудники страховщика, функцией которых является обработка дел об ущербе, будут регистрировать информацию в Системе с момента подачи заявления о возмещении ущерба потерпевшим лицом или его законным представителем, а также впоследствии будет актуализировать/управлять всеми данными, относящимися к делу об ущербе до полной выплаты страхового возмещения.
[Пкт.212 введен Пост. НКФР N 4/5 от 03.02.2020, в силу 07.02.2020]
22. Авторизация в Системе компьютеров, находящихся на рабочих местах сети продаж, осуществляется страховщиками через программу установки приложения с сервера НБМ. Дезактивация компьютеров от Системы осуществляется уполномоченным лицом страховщика и соответственно страховым брокером, функцией которого является ее (Системы) администрирование, на основании заявления, представляемого заявителем на бумажном носителе.
[Пкт.22 изменен Пост.НБМ N 293 от 20.11.2024, в силу 28.11.2024]
[Пкт.22 изменен Пост. НКФР N 4/5 от 03.02.2020, в силу 07.02.2020]
23. Заявления, предусмотренные пунктами 18 и 22, распоряжения, предусмотренные пунктом 21 и пунктом 211, хранятся соответственно на бумажном носителе и/или в электронном формате в НБМ, у страховщика или у страхового брокера в отдельной папке.
[Пкт.23 изменен Пост.НБМ N 293 от 20.11.2024, в силу 28.11.2024]
[Пкт.23 изменен Пост. НКФР N 4/5 от 03.02.2020, в силу 07.02.2020]
24. Национальное бюро страховщиков автотранспортных средств (далее – НБСАС) осуществляет централизованное управление контуром автоматизированного учета дел об ущербе "Зеленая карта" в Системе, а также учет ликвидации ущерба, причиненного за рубежом и заявленного на основании страховых сертификатов "Зеленая карта", выданных страховщиками Республики Молдова, лицензированными в области внутреннего и внешнего обязательного страхования автогражданской ответственности, в соответствии с директивами Совета бюро "Зеленая карта" и собственными дополнительными правилами.
25. НБСАС несет ответственность за регистрацию в контуре автоматизированного учета дел об ущербе "Зеленая карта" данных о:
a) подтверждении действительности страхового сертификата "Зеленая карта", выданного местным страховщиком, или его отсутствия;
b) деле об ущербе "Зеленая карта", открытом на его имя в качестве бюро – гаранта в Международной системе страхования "Зеленая карта", в том числе о возмещении заявленных на его базе сумм, согласно указанным в Системе техническим параметрам.
26. Страховщик, для которого НБСАС подтвердило действительность выданного страхового сертификата "Зеленая карта", несет ответственность за регистрацию в контуре автоматизированного учета дел об ущербе "Зеленая карта" данных, относящихся к делу об ущербе, открытом на его имя, в том числе к возмещению заявленных на его базе сумм, согласно указанным техническим параметрам.
27. Обучение персонала, функцией которого является обработка страховых договоров и дел об ущербе в Системе, на основании Руководства по использованию – составляющей Системы возлагается на страховщика.
28. НБСАС, страховщики, страховые посредники несут ответственность за правильность и достоверность данных, зарегистрированных в Системе. В части, относящейся к контуру автоматизированного учета дел об ущербе "Зеленая карта" в Системе, НБСАС проверяет и следит за правильностью и точностью данных, внесенных страховщиком-эмитентом "Зеленой карты", и немедленно извещает его в случае выявления определенных ошибок или несоответствий.
[Пкт.28 изменен Пост. НКФР N 4/5 от 03.02.2020, в силу 07.02.2020]
29. Все электронные документы и сделки, оперированные посредством Системы, подписываются электронной подписью пользователя, который обрабатывает их.
30. Сгенерированные Системой усиленные неквалифицированные электронные подписи признаются между страховщиками и пользователями, оказывающими через неё (Систему) услуги от имени страховых компаний, на основании подписанного сторонами согласия, к которому прилагается оттиск сгенерированных электронных подписей.
V. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ И САНКЦИИ
31. В случае отсутствия согласия, подписанного между страховщиком и пользователем, оказывающим услуги от имени страховых компаний посредством Системы, страховщик несет ответственность за все свои электронные документы и сделки, оперированные через Систему от его имени.
32. Несоблюдение страховщиками и страховыми посредниками требований настоящего Положения наказывается в соответствии с положениями стати 122 Закона № 92/2022 и не является для страховщика основанием для отказа в разрешении заявлений о возмещении на основании договоров страхования, заключенных вопреки положениям настоящего нормативного акта.
[Пкт.32 изменен Пост.НБМ N 293 от 20.11.2024, в силу 28.11.2024]
|
Приложение № 1 к Положению об электронной обработке документов по обязательному страхованию автогражданской ответственности CERERE de înregistrare/modificare/completare a datelor în nomenclatoarele Sistemului informaţional automatizat de stat RCA Data Prin prezenta _______________________________________________________________ (denumirea asigurătorului, brokerului de asigurare, asistentului în brokeraj – persoană juridică, agentului de asigurare – persoană juridică, agentului bancassurance) solicită înregistrarea/modificarea/completarea (a se sublinia) datelor în nomenclatoarele Sistemului informaţional automatizat de stat RCA Data după cum urmează: 1. Date generale |
||
| 1. | Denumirea | |
| 2. | IDNO | |
| 3. | Adresa juridică | |
| 5. | Telefon | |
| 6. | Fax | |
| 7. | Adresa e-mail | |
|
2. Conturi bancare în care urmează a fi virate prime de asigurare de la persoanele asigurate |
||
| Nr. d/o |
Codul băncii | Numărul contului |
| 1 | 2 | 3 |
| 1. | ||
| 2. | ||
| … | ||
|
3. Sucursale |
||||
| Nr. d/o |
Adresa sucursalei | Telefon/fax | Numărul echipamentului de casă și control în sucursală conform Cartelei de înregistrare a ECC eliberată de SFS (copia cartelei se anexează) |
Notă |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1. | ||||
| 2. | ||||
| 3. | ||||
| ... | ||||
|
4. Activare/dezactivare acces la RCA internă/RCA externă (a se sublinia după caz). 5. Persoana cu atribuţii de administrare a Sistemului informațional automatizat de stat RCA Data (utilizator cu rol de acces total). Se completează de către asigurător sau broker de asigurare. |
|||
| Nume, Prenume | IDNP | Funcţia | Login |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
|
Conducătorul Data _________________ |
______________________ semnătura |
||
[Приложение N 1 изменено Пост. НКФР N 4/5 от 03.02.2020, в силу 07.02.2020]
|
Приложение № 2 к Положению об электронной обработке документов по обязательному страхованию автогражданской ответственности DISPOZIŢIE cu privire la autorizarea accesului, înregistrarea/modificarea şi/sau completarea datelor în nomenclatoarele Sistemului informaţional automatizat de stat RCA Data Prin prezenta dispun autorizarea accesului, înregistrarea/modificarea şi/sau completarea datelor în nomenclatoarele Sistemului informaţional automatizat de stat RCA Data, după cum urmează: 1. Personal propriu al asigurătorului |
|||||
| Nr. d/o |
Nume, Prenume | IDNP | Login-ul utilizatorului (de exemplu: lungu.ion | Descrierea rolului atribuit conform modulului administrare din Sistem | Se solicită: activarea accesului (a se indica A) sau dezactivarea accesului (a se indica D) |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1. | |||||
| 2. | |||||
| 3. | |||||
| 4. | |||||
| ... | |||||
|
2. Personal propriu şi subagenţi din cadrul agenţilor de asigurare – persoane juridice; agenţi de asigurare – persoane fizice |
||||||
| Nr. d/o | Nume, Prenume | IDNP | Denumirea agentului de asigurare – persoană juridică, după caz | Login-ul utilizatorului (de exemplu: lungu.ion | Descrierea rolului atribuit conform modulului administrare din Sistem | Se solicită activarea accesului (a se indica A) sau dezactivarea accesului (a se indica D) |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 1. | ||||||
| 2. | ||||||
| 3. | ||||||
| 4. | ||||||
| ... | ||||||
|
3. Personal din cadrul agentului bancassurance |
||||||
| Nr. d/o |
Nume, Prenume | IDNP | Denumirea agentului bancassurance | Login-ul utilizatorului (de exemplu: lungu.ion | Descrierea rolului atribuit conform modulului administrare din Sistem | Se solicită activarea accesului (a se indica A) sau dezactivarea accesului (a se indica D) |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 1. | ||||||
| 2. | ||||||
| 3. | ||||||
| 4. | ||||||
| ... | ||||||
|
Conducătorul asigurătorului Data _________________ |
______________________ semnătura |
|||||
|
Приложение № 21 к Положение об электронной обработке документов по обязательному страхованию автогражданской ответственности DISPOZIŢIE cu privire la autorizarea accesului, înregistrarea/modificarea şi/sau completarea datelor în nomenclatoarele Sistemului informaţional automatizat de stat RCA Data Prin prezenta dispun autorizarea accesului, înregistrarea/modificarea şi/sau completarea datelor în nomenclatoarele Sistemului informaţional automatizat de stat RCA Data, după cum urmează: 1. Personalul propriu al brokerului de asigurare/reasigurare: |
|||||
| Nr. d/o |
Nume, prenume |
IDNP | Login-ul utilizatorului (de exemplu: lungu.ion) |
Descrierea rolului atribuit conform modulului de administrare din Sistemul RCA Data |
Se solicită: activarea accesului (a se indica A) sau dezactivarea accesului (a se indica D) |
| 1 | |||||
| 2 | |||||
| 3 | |||||
| 4 | |||||
| ... | |||||
|
2. Personalul propriu din cadrul asistenţilor în brokeraj – persoane juridice; asistenţi în brokeraj – persoane fizice: |
|||||||
| Nr. d/o | Nume, prenume | IDNP | Denumirea asistentului în brokeraj – persoană juridică, după caz | IDNO al asistentului în brokeraj – persoană juridică, după caz | Login-ul utilizatorului (de exemplu: lungu.ion) | Descrierea rolului atribuit conform modulului de administrare din Sistemul RCA Data | Se solicită activarea accesului (a se indica A) sau dezactivarea accesului (a se indica D) |
| 1 | |||||||
| 2 | |||||||
| 3 | |||||||
| 4 | |||||||
| ... | |||||||
|
Conducătorul brokerului de asigurare Data _________________ |
______________________ semnătura |
||||||
[Приложение N 21 введено Пост. НКФР N 4/5 от 03.02.2020, в силу 07.02.2020]
|
Приложение № 3 к Положению об электронной обработке документов по обязательному страхованию автогражданской ответственности Dlui/Dnei _______________________, Preşedinte/Vicepreşedinte al Comisiei Naţionale a Pieţei Financiare Nr. _____ data _______________ NOTIFICARE Prin prezenta ________________________________________________________________, (denumirea companiei de asigurări/intermediarului în asigurări) în temeiul pct.5 din Regulamentul cu privire la procesarea electronică a documentelor de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto, notifică asupra deconectărilor în masă ale energiei electrice în perioada __ ________ 20____ - ________ 20__, pe teritoriul adiacent punctelor de lucru ale reţelei noastre de vânzări cu următoarele adrese: 1. ______________________ 2. ______________________ 3. ______________________ 4. ______________________ 5. ______________________ 6. ______________________ 7. ______________________ … ______________________ Deconectarea în masă a energiei electrice este cauzată de: ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ La notificare se anexează următoarele documente justificative: 1. ______________________ 2. ______________________ 3. ______________________ 4. ______________________ … ______________________ Conducător _______________ __________________________________________ (semnătura) (numele. prenumele) L.Ş. |
[Приложение N 3 изменено Пост. НКФР N 4/5 от 03.02.2020, в силу 07.02.2020]
|
Приложение № 4 к Положению об электронной обработке документов по обязательному страхованию автогражданской ответственности TABEL de concordanţă a tipului de autovehicul din Registrul de stat al mijloacelor de transport cu categoria de autovehicul din Sistemul informaţional automatizat de stat RCA Data la asigurarea "Carte Verde" cu modificările de rigoare ulterioare |
|||||
| Tipul de autovehicul conform Registrului de stat al mijloacelor de transport, tip vechi | Tipul de autovehicul conform Registrului de stat al mijloacelor de tip nou | Valoare pentru tipar | Categoria de autovehicul conform RCA Data |
Codul categoriei de autovehicul conform RCA Data la asigurarea "Carte Verde" |
|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
| Autocamion Autotractor Autotractor cu şa |
Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t) | N1 | Autocamioane cu masa totală până la 3,5 tone inclusiv sau Autocamioane şi autotractoare cu masa totală de peste 3,5 tone |
(C1) sau (C2), în dependenţă de masa totală | |
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t), vehicul de teren | N1 G | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t), vehicul blindat | N1SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t), grup special | N1 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t), vehicul pentru transport de echipamente multiple | N1 SM | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>3,5 t, <12 t) | N2 | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>3,5 t, <12 t), vehicul de teren | N2G | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>3,5 t, <12 t), vehicul blindat | N2 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>3,5 t, <12 t), grup special | N2 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>3,5 t, <12 t), vehicul pentru transport de echipamente multiple | N2 SM | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12 t) | N3 | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12 t), vehicul de teren | N3G | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12 t), vehicul blindat | N3 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12 t), macara mobilă | N3 SF | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12 t), grup special | N3 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12 t), autovehicul pentru transportul unei încărcături excepţionale | N3 SL | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12 t), vehicul pentru transport de echipamente multiple | N3 SM | ||||
| Autospecială | Autovehicul pentru transportul persoanelor, vehicul blindat, <nouă locuri aşezate | M1 SB | Autocamioane cu masa totală până la 3,5 tone inclusiv sau Autocamioane şi autotractoare cu masa totală de peste 3,5 tone |
(C1) sau (C2), în dependenţă de masa totală | |
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, ambulanţă, <nouă locuri aşezate | M1 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, autovehicul funerar, <nouă locuri aşezate | M1 SD | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, cu spaţiu pentru pasageri în picioare, vehicul de teren | M2G | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, vehicul blindat | M2 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, ambulanţă | M2 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, vehicul blindat | M3 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, ambulanţă | M3 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, autovehicul funerar | M3 SD | ||||
| Pasager marfar | Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t) | N1 | Autocamioane cu masa totală până la 3,5 tone inclusiv sau Autocamioane şi autotractoare cu masa totală de peste 3,5 tone |
(C1) sau (C2), în dependenţă de masa totală | |
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t), vehicul de teren | N1 G | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t), vehicul blindat | N1SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t), grup special | N1 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t), vehicul pentru transport de echipamente multiple | N1 SM | ||||
| Vehicule speciale | Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, autorulotă | M2SA | Autocamioane şi autotractoare cu masa totală de peste 3,5 tone | (C1) | |
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, vehicul blindat | M2 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, ambulanţă | M2 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, autovehicul funerar | M2 SD | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, grup special | M2 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, autorulotă | M3 SA | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, vehicul blindat | M3 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, ambulanţă | M3 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, autovehicul funerar | M3 SD | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, grup special | M3 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>3,5 t, <12 t), vehicul blindat | N2 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>3,5 t, <12 t), grup special | N2 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>3,5 t, <12 t), vehicul pentru transport de echipamente multiple | N2SM | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12 t), vehicul blindat | N3 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12 t), macara mobilă | N3 SF | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12 t), grup special | N3 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12 t), autovehicul pentru transportul unei încărcături excepţionale | N3 SL | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12 t), vehicul pentru transport de echipamente multiple | N3 SM | ||||
| Autoturism | Autovehicul pentru transportul persoanelor, <nouă locuri aşezate, fără spaţiu pentru pasageri în picioare | M1 | Autoturisme cu până la 9 locuri, inclusiv al conducătorului auto | (A) | |
| Autovehiculul pentru transportul persoanelor, vehicul de teren, <nouă locuri aşezate | M1 G | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, autorulotă, <nouă locuri aşezate | M1 SA | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, vehicul blindat, <nouă locuri aşezate | M1 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, ambulanţă, <nouă locuri aşezate | M1 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, autovehicul funerar, <nouă locuri aşezate | M1 SD | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, vehicul accesibil scaunelor rulante, <nouă locuri aşezate | M1 SH | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, grup special, <nouă locuri aşezate | M1 SG | ||||
| Microbuz | Autovehicul pentru transportul persoanelor, <nouă locuri aşezate, fără spaţiu pentru pasageri în picioare | M1 | Autovehicule destinate transportului de persoane, cu până la 17 locuri inclusiv | (E1) | |
| Autovehiculul pentru transportul persoanelor, vehicul de teren, <nouă locuri aşezate | M1 G | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, autorulotă, <nouă locuri aşezate | M1 SA | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, vehicul blindat,<nouă locuri aşezate | M1 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, ambulanţă, <nouă locuri aşezate | M1 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, autovehicul funerar, <nouă locuri aşezate | M1 SD | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, vehicul accesibil scaunelor rulante, <nouă locuri aşezate | M1 SH | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, grup special, <nouă locuri aşezate | M1 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, cu spaţiu pentru pasageri în picioare | M2 | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, cu spaţiu pentru pasageri în picioare, vehicul de teren | M2G | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, autorulotă | M2SA | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, vehicul blindat | M2 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, ambulanţă | M2 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, autovehicul funerar | M2 SD | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, grup special | M2 SG | ||||
| Autocar Autobuz |
Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, cu spaţiu pentru pasageri în picioare | M2 | Autovehicule destinate transportului de persoane, cu până la 17 locuri inclusiv sau Autovehicule destinate transportului de persoane, cu peste 17 locuri |
(E1) sau (E2), în dependenţă de numărul de locuri | |
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, cu spaţiu pentru pasageri în picioare, vehicul de teren | M2G | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, autorulotă | M2SA | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, vehicul blindat | M2 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, ambulanţă | M2 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, autovehicul funerar | M2 SD | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, grup special | M2 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), > nouă locuri aşezate, cu spaţiu pentru pasageri în picioare | M3 | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, vehicul de teren | M3G | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, autorulotă | M3 SA | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, vehicul blindat | M3 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, ambulanţă | M3 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, autovehicul funerar | M3 SD | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, grup special | M3 SG | ||||
| Transport moto | Motociclete | Motocicletă cu performanţe reduse, V motorului <125 cm3, puterea <11 kW şi putere/ masă <0,1 kW/kg | L3E-A1 | Motocicletă | (B) |
| Motocicletă cu performanţe reduse "enduro" <0,1 kW/kg | L3E-A1E | ||||
| Motocicletă cu performanţe reduse "trial" <0,1 kW/kg | L3E-A1T | ||||
| Motocicletă cu performanţe medii | |||||
| Motocicletă cu performanţe medii, puterea <35 kW şi putere/ masă <0,2 kW/kg | L3E-A2 | ||||
| Motocicletă cu performanţe medii "enduro" <0,2 kW/kg | L3E-A2E | ||||
| Motocicletă cu performanţe medii "trial" <0,2 kW/kg | L3E-A2T | ||||
| Motocicletă cu performanţe ridicate | |||||
| Motocicletă cu performanţe ridicate, alte decât L3e-A1 sau L3e-A2 | L3E-A3 | ||||
| Motocicletă cu performanţe ridicate "enduro" >0,2 kW/kg | L3E-A3E | ||||
| Motocicletă cu performanţe ridicate "trial" >0,2 kW/kg | L3E-A3T | ||||
| Motocicletă cu două roţi cu ataş | L4E | ||||
| Moped | Bicicletă cu motor | L1E-A | (B) | ||
| Moped cu două roţi | L1E-B | Motocicletă | |||
| Moped cu trei roţi destinat transportului de pasageri | L2E-P | ||||
| Moped cu trei roţi proiectat pentru scopuri utilitare | L2E-U | ||||
| Motoreta | Bicicletă cu motor | L1E-A | Motocicletă | (B) | |
| Moped cu două roţi | L1E-B | ||||
| Moped cu trei roţi destinat transportului de pasageri | L2E-P | ||||
| Moped cu trei roţi proiectat pentru scopuri utilitare | L2E-U | ||||
| Motocicletă cu performanţe reduse, V motorului <125 cm3, puterea <11 kW şi putere/ masă <0,1 kW/kg | L3E-A1 | ||||
| Motocicletă cu performanţe reduse "enduro" <0,1 kW/kg | L3E-A1E | ||||
| Motocicletă cu performanţe reduse "trial" <0,1 kW/kg | L3E-A1T | ||||
| Motocicletă cu performanţe medii | |||||
| Motocicletă cu performanţe medii, puterea <35 kW şi putere/ masă <0,2 kW/kg | L3E-A2 | ||||
| Motocicletă cu performanţe medii "enduro" <0,2 kW/kg | L3E-A2E | ||||
| Motocicletă cu performanţe medii "trial" <0,2 kW/kg | L3E-A2T | ||||
| Motocicletă cu performanţe ridicate | |||||
| Motocicletă cu performanţe ridicate, alte decât L3e-A 1 sau L3e-A2 | L3E-A3 | ||||
| Motocicletă cu performanţe ridicate "enduro" >0,2 kW/kg | L3E-A3E | ||||
| Motocicletă cu performanţe ridicate "trial" >0,2 kW/kg | L3E-A3T | ||||
| Motocicleta cu ataş | Motocicletă cu două roţi cu ataş | L4E | Motocicletă | (B) | |
| Mototriciclu Snowmobil | Triciclu destinat transportului de pasageri | L5E-A | Motocicletă | (B) | |
| Triciclu utilitar destinat transportului de mărfuri | L5E-B | ||||
| Cvadriciclu | Vehicul rutier de tip "Quad" uşor <4 kW | L6E-A | Motocicletă | (B) | |
| Cvadrimobil uşor pentru transportul de pasageri <6 kW | L6E-BP | ||||
| Cvadrimobil uşor pentru scopuri utilitare <6 kW | L6E-BU | ||||
| Cvadriciclu greu | |||||
| Vehicul "Quad" rutier greu, <15 kW | |||||
| Vehicul "Quad" rutier greu Al (comanda direcţiei prin ghidon), <două locuri aşezate tip şa | L7E-A1 | ||||
| Vehicul "Quad" rutier greu A2 (alte decât L7e-Al), <două locuri aşezate tip şa | L7E-A2 | ||||
| Vehicul "Quad" greu de teren | |||||
| Vehicul "Quad de teren" (comanda direcţiei prin ghidon), <două locuri aşezate tip şa, <90 km/h | L7E-B1 | ||||
| Vehicul "Buggy cu locuri alăturate" (alte decât L7e-Bl), <trei locuri aşezate nu tip şa, <15 Kw | L7E-B2 | ||||
| Cvadrimobil greu, compartimentul închis, <patru locuri, <15kW | |||||
| Cvadrimobil greu pentru transportul de pasageri <patru locuri aşezate nu tip şa | L7E-CP | ||||
| Cvadrimobil greu pentru scopuri utilitare | L7E-CU | ||||
| Tractor, maşini mecanism special | Tractor Tractor cu pneuri |
Tractor pe roţi (>600 kg) cu gardă la sol >600 mm şi <1000 mm | Autocamioane şi autotractoare cu masa totală de peste 3,5 tone | (C1) | |
| Tractor pe roţi (>600 kg), cu gardă la sol >600 mm şi <1000 mm, cu viteză maximă <40 km/h | T1A | ||||
| Tractor pe roţi (>600 kg), cu gardă la sol >600 mm şi <1000 mm, cu viteză maximă >40 km/h | T1B | ||||
| Tractor pe roţi (>600 kg), cu gardă la sol <600 mm | |||||
| Tractor pe roţi (>600 kg), cu gardă la sol <600 mm, cu viteză maximă prin construcţie <40 km/h | T2A | ||||
| Tractor pe roţi (>600 kg), cu gardă la sol <600 mm, cu viteză maximă prin construcţie >40 km/h | T2B | ||||
| Tractor pe roţi (<600 kg) | |||||
| Tractor pe roţi (<600 kg), cu viteză maximă <40 km/h | T3A | ||||
| Tractor pe roţi (<600 kg), cu viteză maximă >40 km/h | T3B | ||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie specială, cu garda la sol mare | |||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie specială, cu garda la sol mare, viteză maximă prin construcţie <40 km/h | T4.1A | ||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie specială, cu garda la sol mare, viteză maximă prin construcţie >40 km/h | T4.1B | ||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie speciali, tractoare de lăţime mare | |||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie specială, tractoare de lăţime mare, viteză maximă prin construcţie <40 km/h | T4.2A | ||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie specială, tractoare de lăţime mare, viteză maximă prin construcţie >40 km/h | T4.2B | ||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie specială, cu garda la sol joasă | |||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie specială, cu garda la sol joasă, viteză maximă prin construcţie <40 km/h | T4.3A | ||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie specială, cu garda la sol joasă, viteză maximă prin construcţie >40 km/h | T4.3B | ||||
| Tractor pe şenile (>600 kg), cu gardă la sol >600 mm şi <1000 mm | CI | ||||
| Tractor pe şenile (>600 kg), cu gardă la sol <600 mm | C2 | ||||
| Tractor pe şenile cu roţi (<600 kg) | C3 | ||||
| Tractor pe şenile cu destinaţie specială | C4 | ||||
| Autorulota | Autovehicul pentru transportul persoanelor, autorulotă, <nouă locuri aşezate | M1SA | Autoturisme cu până la 9 locuri, inclusiv al conducătorului auto | (A) | |
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, autorulotă | M2SA | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, autorulotă | M3 SA | ||||
| Remorcă rulotă | Remorcă (<0,75 t), rulotă | O1 SE | Remorcă | (F) | |
| Remorcă (>0,75 t, <3,5 t), rulotă | O2 SE | ||||
| Remorcă (>3,5 t, <10 t), rulotă | O3 SE | ||||
| Remorcă Semiremorcă |
Remorcă (<0,75 t) | O1 | |||
| Remorcă (<0,75 t), vehicul blindat | O1SB | ||||
| Remorcă (<0,75 t), dispozitiv de tractare tip "dolly" | O1 SJ | ||||
| Remorcă (>0,75 t,<3,5 t) | O2 | ||||
| Remorcă (>0,75 t, <3,5 t), vehicul blindat | O2 SB | ||||
| Remorcă (>0,75 t, <3,5 t), dispozitiv de tractare tip "dolly" | O2SJ | ||||
| Remorcă (>3,5 t, <10 t) | O3 | ||||
| Remorcă (>3,5 t, <10 t), vehicul blindat | O3 SB | ||||
| Remorcă (>3,5 t, <10 t), dispozitiv de tractare tip "dolly" | O3 SJ | ||||
| Remorcă (>10 t) | O4 | ||||
| Remorcă (>10 t), vehicul blindat | O4 SB | ||||
| Remorcă (>10 t), dispozitiv de tractare tip "dolly" | O4 SJ | ||||
| Remorcă (>10 t), remorcă de transport a unei încărcături excepţionale | O4 SK | ||||
| Remorca specială | Echipament remorcat interschimbabil | Remorcă | (F) | ||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă <3500 kg, viteză maximă <40 km/h | S1A | ||||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă <3500 kg, viteză maximă >40 km/h | S1B | ||||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă >3500 kg | |||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă <1500 kg, viteză maximă >40 km/h | R1B | ||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >1500 kg şi <3500 kg | |||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >1500 kg şi <3500 kg, viteză maximă <40 km/h | R2A | ||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >1500 kg şi <3500 kg, viteză maximă >40 km/h | R2B | ||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >3500 kg şi <21000 kg | |||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >3500 kg şi <21000 kg, viteză maximă <40 km/h | R3A | ||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >3500 kg şi <21000 kg, viteză maximă >40 km/h | R3B | ||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >21000 kg | |||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >21000 kg, viteză maximă <40 km/h | R4A | ||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >21000 kg, viteză maximă >40 km/h | R4B | ||||
| Echipament remorcat interschimbabil | |||||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă <3500 kg | |||||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă <3500 kg, viteză maximă <40 km/h | S1A | ||||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă <3500 kg, viteză maximă >40 km/h | S1B | ||||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă >3500 kg | |||||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă >3500 kg, viteză maximă <40 km/h | S2A | ||||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă >3500 kg, viteză maximă >40 km/h | S2B | ||||