Hotărîre nr.50/8 din 30.11.2012 cu privire la procesarea electronică a documentelor de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto
COMISIA NAŢIONALĂ
A PIEŢEI FINANCIARE
H O T Ă R Î R E
cu privire la procesarea electronică a documentelor
de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto
nr. 50/8 din 30.11.2012
(în vigoare 07.12.2012)
Monitorul Oficial nr.248-251 art.1499 din 07.12.2012
* * *
Abrogat: 02.05.2019
Hotărîrea CNPF nr.15/6 din 15.04.2019
Întru executarea prevederilor art.5 alin.(1) lit.b) şi alin.(4), art.8 alin.(8) şi art.38 alin.(3) din Legea nr.414-XVI din 22 decembrie 2006 "Cu privire la asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse de autovehicule" (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2007, nr.32-35, art.112), cu modificările şi completările ulterioare, în temeiul art.8 lit.j) din Legea nr.192-XIV din 12 noiembrie 1998 "Privind Comisia Naţională a Pieţei Financiare" (republicată în Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2007, nr.117-126 BIS), Comisia Naţională a Pieţei Financiare
HOTĂRĂŞTE:
1. Începînd cu 01.02.2013, procesarea cererii, contractului şi poliţei/certificatului de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto, comunicarea şi transmiterea de către asigurători a informaţiei privind contractele de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto, precum şi a informaţiei privind dosarele de daună asociate acestora în regim on-line către baza unică de date a Comisiei Naţionale a Pieţei Financiare se va efectua prin intermediul Sistemului informaţional automatizat de stat RCA Data, elaborat în conformitate cu Hotărîrea Guvernului nr.133 din 27 februarie 2012 "Cu privire la aprobarea Conceptului tehnic al Sistemului automatizat de stat în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse de autovehicule" (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2012, nr.42-45, art.161).
2. Se interzice începînd cu 01.02.2013 perfectarea şi eliberarea către asiguraţi a cererilor de asigurare, contractelor de asigurare, formularelor de poliţe de asigurare de răspundere civilă auto internă şi a certificatelor de asigurare Carte Verde în afara Sistemului informaţional automatizat de stat RCA Data, cu excepţia cazurilor prevăzute la pct.3.
3. Se admite perfectarea şi eliberarea către asiguraţi a cererilor, contractelor şi poliţelor/certificatelor de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto în afara Sistemului informaţional automatizat de stat RCA Data exclusiv în cazul cînd temporar aplicarea Sistemului nu este posibilă din cauza deconectării în masă a energiei electrice pe teritoriul adiacent punctului de lucru al reţelei de vînzări a asigurătorului, precum şi din cauza defecţiunilor Sistemului, exceptînd defecţiunile canalelor securizate de transfer de date dintre sediul central al asigurătorului şi punctele de lucru ale reţelei sale de vînzări, inclusiv ale agenţilor şi brokerilor de asigurare, agenţilor bancassurance.
[Pct.3 în redacţia Hot. CNPF nr.34/20 din 27.06.2014, în vigoare 04.07.2014]
31. În cazul deconectării în masă a energiei electrice, asigurătorul sau brokerul de asigurare va expedia Comisiei Naţionale a Pieţei Financiare, prin intermediul poştei electronice la adresa rcadata@cnpf.md, o notificare scanată în formatul anexei nr.3. Notificarea trebuie să conţină adresele exacte ale subdiviziunilor din reţeaua sa de vînzări unde au fost deconectări în masă ale energiei electrice, să fie însoţită de documente justificative şi să fie semnată de conducătorul asigurătorului sau brokerului de asigurare. Comisia Naţională a Pieţei Financiare este în drept să verifice circumstanţele notificate de asigurător sau brokerul de asigurare şi să aplice sancţiuni în cazul neveridicităţii acestora.
[Pct.31 introdus prin Hot. CNPF nr.2/10 din 17.01.2013, în vigoare 25.01.2013]
4. În cazul perfectării şi eliberării către asiguraţi a cererilor de asigurare, contractelor de asigurare, formularelor de poliţe de asigurare în condiţiile pct.3, informaţia conţinută în documentele menţionate urmează a fi introdusă în Sistemul informaţional automatizat de stat RCA Data pe parcursul următoarelor 24 de ore din momentul restabilirii capacităţii de lucru a Sistemului, notificat asigurătorilor de către Comisia Naţională a Pieţei Financiare.
5. Poliţele/certificatele de asigurare eliberate înainte de data indicată la pct.2 se consideră valabile pînă la data expirării perioadei de asigurare indicate în poliţe/certificate, care nu poate fi mai mare decît 30.01.2014.
51. Poliţele/certificatele de asigurare care nu se regăsesc în Sistemul informaţional automatizat de stat RCA Data se consideră nevalabile, cu excepţia situaţiilor prevăzute la pct.3 şi pentru perioada de timp necesară remedierii acestora.
[Pct.51 introdus prin Hot.CNPF nr.16/10 din 08.04.2016, în vigoare 15.04.2016]
52.Procesarea, perfectarea şi eliberarea către asiguraţi a contractelor şi a poliţelor de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto internă poate fi efectuată prin mijloace tehnice electronice în regim on-line.
[Pct.52 introdus prin Hot.CNPF nr.31/2 din 16.07.2018, în vigoare 20.07.2018]
53. Contractul şi poliţa de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto internă sunt emise de către asigurător prin mijloace tehnice electronice în regim on-line şi intră în vigoare în termen de 24 de ore după decontarea mijloacelor băneşti din contul asiguratului pe contul asigurătorului, dacă în contract nu este prevăzută o dată ulterioară.
[Pct.53 introdus prin Hot.CNPF nr.31/2 din 16.07.2018, în vigoare 20.07.2018]
54. Ulterior perfectării şi eliberării către asiguraţi a contractelor şi a poliţelor de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto internă prin mijloace tehnice electronice în regim on-line, asigurătorul (reasigurătorul) nu poate invoca nici o faptă proprie pentru anularea contractului şi va respecta obligaţia de menţinere a contractului, în conformitate cu art.44 din Legea nr.407-XVI din 21 decembrie 2006 cu privire la asigurări.
[Pct.54 introdus prin Hot.CNPF nr.31/2 din 16.07.2018, în vigoare 20.07.2018]
6. Transmiterea datelor din toate punctele de lucru ale reţelei de vînzări a asigurătorului către serverul central al Sistemului automatizat de stat RCA Data din cadrul Comisiei Naţionale a Pieţei Financiare se efectuează exclusiv prin canale securizate de transfer de date VPN (Virtual Private Network).
7. Canalul securizat de transfer de date dintre serverul central al Sistemului automatizat de stat RCA Data din cadrul Comisiei Naţionale a Pieţei Financiare şi sediul central al asigurătorului se va crea de către Comisia Naţională a Pieţei Financiare.
8. Canalele securizate de transfer de date dintre sediul central al asigurătorului şi punctele de lucru ale reţelei sale de vînzări, inclusiv ale agenţilor şi brokerilor de asigurare, se vor crea de asigurător, fiind puse la dispoziţia intermediarilor în condiţiile stabilite de părţi.
9. Asigurătorii autorizaţi să practice asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto vor instala aplicaţia Sistemului automatizat de stat RCA Data în sediul de bază şi în punctele de lucru ale reţelei de vînzări, inclusiv ale agenţilor şi brokerilor de asigurare cu care au încheiate contracte de mandat.
10. Înregistrarea, modificarea şi/sau completarea datelor în nomenclatoarele Sistemului automatizat de stat RCA Data aferente asigurătorului, brokerului de asigurare/reasigurare, asistentului în brokeraj – persoană juridică, agentului de asigurare – persoană juridică şi agentului bancassurance, activarea/dezactivarea accesului la Sistem se efectuează de către Comisia Naţională a Pieţei Financiare în baza cererilor pe suport de hîrtie depuse de către aceştia, conform anexei nr.1. Activarea/dezactivarea accesului la Sistem poate fi efectuată şi în baza deciziei Comisiei Naţionale a Pieţei Financiare sau a instanţei de judecată.
[Pct.10 în redacţia Hot. CNPF nr.34/20 din 27.06.2014, în vigoare 04.07.2014]
101. Înregistrarea, modificarea şi/sau completarea datelor în nomenclatoarele Sistemului automatizat de stat RCA Data aferente personalului propriu al asigurătorului cu atribuţii de procesare a contractelor de asigurare şi dosarelor de daună, a personalului propriu şi subagenţilor din cadrul agenţilor de asigurare – persoane juridice, a agenţilor de asigurare – persoane fizice şi a agenţilor bancassurance din reţeaua asigurătorului de vînzări, activarea/dezactivarea accesului la Sistem se efectuează de către persoana împuternicită de asigurător cu atribuţii de administrare a Sistemului în baza dispoziţiei pe suport de hîrtie, semnată de conducătorul asigurătorului, conform anexei nr.2.
[Pct.101 introdus prin Hot. CNPF nr.34/20 din 27.06.2014, în vigoare 04.07.2014]
102. Înregistrarea, modificarea şi/sau completarea datelor în nomenclatoarele Sistemului automatizat de stat RCA Data aferente personalului propriu al brokerului de asigurare cu atribuţii de procesare a contractelor de asigurare, asistenţilor în brokeraj – persoane fizice şi personalului propriu din cadrul asistenţilor în brokeraj – persoane juridice, activarea/dezactivarea accesului la Sistem se efectuează de către persoana împuternicită de brokerul de asigurare cu atribuţii de administrare a Sistemului în baza dispoziţiei pe suport de hîrtie, semnată de conducătorul brokerului, conform anexei nr.4.
[Pct.102 introdus prin Hot. CNPF nr.34/20 din 27.06.2014, în vigoare 04.07.2014]
11. Autorizarea computerelor din punctele de lucru ale reţelei de vînzări în Sistemul automatizat de stat RCA Data se va efectua de asigurători prin programul de instalare a aplicaţiei situat pe serverul Comisiei Naţionale a Pieţei Financiare. Dezactivarea computerelor de la Sistemul automatizat de stat RCA Data se va efectua de către persoana împuternicită de asigurător şi, respectiv, de brokerul de asigurare cu atribuţii de administrare a sistemului în baza cererii pe suport de hîrtie a solicitantului.
[Pct.11 completat prin Hot. CNPF nr.34/20 din 27.06.2014, în vigoare 04.07.2014]
111. Cererile prevăzute la pct.10 şi pct.11, dispoziţiile prevăzute la pct.101 şi pct.102 se păstrează corespunzător de către Comisia Naţională a Pieţei Financiare, asigurător sau brokerul de asigurare într-o mapă separată.
[Pct.111 introdus prin Hot. CNPF nr.34/20 din 27.06.2014, în vigoare 04.07.2014]
12. Perfectarea contractului de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto se va efectua în baza următoarelor documente:
1) certificatul de înregistrare de stat – pentru persoane juridice sau buletinul de identitate – pentru persoane fizice;
2) certificatul de înmatriculare a autovehiculului;
3) permisul de conducere al asiguratului şi, după caz, al utilizatorului de autovehicul;
4) carnetul de pensionar sau certificatul de invaliditate, după caz.
121. În cazul procesării manuale a datelor privind caracteristicile tehnice ale autovehiculului la încheierea contractelor de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto externă, categoria autovehiculului urmează a fi determinată în conformitate cu tabelul de corespundere prevăzut la anexa nr.5.
[Pct.121 introdus prin Hot. CNPF nr.34/20 din 27.06.2014, în vigoare 04.07.2014]
13. Instruirea personalului cu atribuţii de procesare a contractelor de asigurare şi dosarelor de daună în Sistemul automatizat de stat RCA Data în baza Ghidului de utilizare, parte componentă a Sistemului, se pune în sarcina asigurătorului şi respectiv, brokerului de asigurare.
131. Biroul Naţional al Asigurătorilor de Autovehicule exercită gestionarea centralizată a conturului evidenţei automatizate a dosarelor de daune "Carte Verde" din Sistemul informaţional automatizat de stat RCA Data, precum şi evidenţa lichidării daunelor survenite în străinătate şi avizate în baza certificatelor de asigurare "Carte Verde" eliberate de asigurătorii licenţiaţi pentru asigurare obligatorie de răspundere civilă auto internă şi externă din Republica Moldova, în corespundere cu Regulamentele Interne ale Consiliului Birourilor "Carte Verde" şi Regulamentul intern al Biroului Naţional al Asigurătorilor de Autovehicule aprobat în acest sens.
[Pct.131 introdus prin Hot.CNPF nr.23/3 din 26.05.2017, în vigoare 09.06.2017]
132. Biroul Naţional al Asigurătorilor de Autovehicule este responsabil pentru înregistrarea în conturul evidenţei automatizate a dosarelor de daune "Carte Verde" a datelor privind:
a) Confirmarea valabilităţii certificatului de asigurare "Carte Verde" emis de către asigurătorul autohton sau lipsa acestuia;
b) Dosarul de daune "Carte Verde" deschis în numele său, în calitate de Birou Garant în Sistemul Internaţional de Asigurare Carte Verde, inclusiv rambursarea sumelor pretinse în baza acestuia, conform parametrilor tehnici indicaţi în Sistemul informaţional automatizat de stat RCA Data;
[Pct.132 introdus prin Hot.CNPF nr.23/3 din 26.05.2017, în vigoare 09.06.2017]
133. Asigurătorul, pentru care Biroul Naţional al Asigurătorilor de Autovehicule a confirmat valabilitatea certificatului de asigurare "Carte Verde" emis, este responsabil pentru înregistrarea în conturul evidenţei automatizate a dosarelor de daune "Carte Verde" a datelor referitoare la dosarul de daune deschis în numele său, inclusiv rambursarea sumelor pretinse în baza acestuia, conform parametrilor tehnici indicaţi.
[Pct.133 introdus prin Hot.CNPF nr.23/3 din 26.05.2017, în vigoare 09.06.2017]
14. Biroul Naţional al Asigurătorilor de Autovehicule, Asigurătorii, agenţii şi brokerii de asigurare sunt responsabili de corectitudinea şi autenticitatea datelor înregistrate în Sistemul informaţional automatizat de stat RCA Data. În partea ce ţine de conturul evidenţei automatizate a dosarelor de daune "Carte Verde" din Sistemul informaţional automatizat de stat RCA Data, Biroul Naţional al Asigurătorilor de Autovehicule verifică şi monitorizează corectitudinea şi exactitatea datelor completate de asigurătorul emitent "Carte Verde ", cu notificarea imediată a acestuia în cazul depistării anumitor erori sau neconcordanţe.
[Pct.14 în redacţia Hot.CNPF nr.23/3 din 26.05.2017, în vigoare 09.06.2017]
141. Toate documentele electronice şi tranzacţiile operate prin intermediul Sistemului informaţional automatizat de stat RCA Data sunt semnate electronic de utilizatorul care le procesează.
[Pct.141 în redacţia Hot.CNPF nr.16/10 din 08.04.2016, în vigoare 15.04.2016]
[Pct.141 introdus prin Hot. CNPF nr.2/10 din 17.01.2013, în vigoare 25.01.2013]
142. Semnăturile electronice avansate necalificate generate de sistem sunt recunoscute între asigurători şi utilizatorii care prestează servicii în numele companiilor de asigurări prin intermediul Sistemului informaţional automatizat de stat RCA Data, în baza unui acord semnat de ambele părţi, cu anexarea amprentei semnăturilor electronice generate.
[Pct.144 introdus prin Hot.CNPF nr.16/10 din 08.04.2016, în vigoare 15.04.2016]
143. În cazul lipsei acordului semnat între asigurător şi utilizatorul care prestează servicii în numele companiilor de asigurări prin intermediul Sistemului informaţional automatizat de stat RCA Data, asigurătorul poartă răspundere pentru toate documentele sale electronice şi tranzacţiile operate prin intermediul Sistemului informaţional automatizat de stat RCA Data în numele său.
[Pct.144 introdus prin Hot.CNPF nr.16/10 din 08.04.2016, în vigoare 15.04.2016]
144. Nerespectarea de către asigurători şi intermediarii în asigurări a prevederilor prezentei hotărîri se sancţionează în conformitate cu art.54 din Legea nr.407-XVI din 21 decembrie 2006 "Cu privire la asigurări" şi nu constituie pentru asigurător temei de refuz în soluţionarea cererilor de despăgubire în baza contractelor de asigurare perfectate contrar prevederilor prezentei hotărîri.
[Pct.144 introdus prin Hot.CNPF nr.16/10 din 08.04.2016, în vigoare 15.04.2016]
15. Controlul executării prezentei hotărîri se pune în sarcina Direcţiei generale supraveghere asigurări şi Secţiei tehnologii informaţionale ale Comisiei Naţionale a Pieţei Financiare.
| VICEPREŞEDINTELE COMISIEI | |
| NAŢIONALE A PIEŢEI FINANCIARE | Victor CAPTARI |
Chişinău, 30 noiembrie 2012. |
|
| Nr.50/8. |
|
Anexa nr.1 la Hotărîrea Comisiei Naţionale a Pieţei Financiare nr.50/8 din 30 noiembrie 2012 CERERE de înregistrare/modificare/completare a datelor în nomenclatoarele Sistemului informaţional de stat RCA Data Prin prezenta, ___________________________________________________________________________ (denumirea asigurătorului, brokerului de asigurare, agentului de asigurare – persoană juridică, asistentului în brokeraj – persoană juridică, agentului bancassurance) solicită înregistrarea/modificarea/completarea (a se sublinia) datelor în nomenclatoarele Sistemului informaţional de stat RCA Data după cum urmează: 1. Date generale |
|||
| 1. | Denumirea | ||
| 2. | IDNO | ||
| 3. | Adresa juridică | ||
| 4. | Adresa sediului de bază | ||
| 5. | Telefon | ||
| 6. | Fax | ||
| 7. | Adresa e-mail | ||
| 8. | Numărul aparatului de casă la sediul de bază conform Cartelei de înregistrare a maşinii de casă şi control eliberată de IFS (copia cartelei se anexează) | 1 | |
| 2 | |||
| 3 | |||
| 4 | |||
| … | |||
|
2. Conturi bancare în care urmează a fi virate prime de asigurare de la persoanele asigurate |
||
|
Nr. |
Codul băncii | Numărul contului |
| 1. | ||
| 2. | ||
| 3. | ||
| 4. | ||
| … | ||
|
3. Subdiviziuni |
|||||
| Nr. d/o | Tip subdiviziune (filială/reprezentanţă, punct de vînzări) |
Adresa subdiviziunii | Telefon/fax | Numărul aparatului de casă în subdiviziune conform Cartelei de înregistrare a maşinii de casă şi control eliberată de IFS (copia cartelei se anexează) | Notă |
| 1. | |||||
| 2. | |||||
| 3. | |||||
| ... | |||||
|
4. Activare/dezactivare acces la RCA internă/RCA externă (a se sublinia după caz). 5. Persoana cu atribuţii de administrare a Sistemului automatizat de stat RCA Data (utilizator cu rol de acces total). Se completează numai de către asigurător sau broker de asigurare/reasigurare. |
|||
| Nume, Prenume | IDNP | Funcţia | Login |
|
Conducătorul Data _________________ |
______________________ semnătura |
||
[Anexa nr.1 în redacţia Hot. CNPF nr.34/20 din 27.06.2014, în vigoare 04.07.2014]
[Anexa nr.1 completată prin Hot.CNPF nr.25/12 din 07.06.2013, în vigoare 14.06.2013]
|
Anexa nr.2 la Hotărîrea Comisiei Naţionale a Pieţei Financiare nr.50/8 din 30 noiembrie 2012 DISPOZIŢIE cu privire la autorizarea accesului, înregistrarea/modificarea şi/sau completarea datelor în nomenclatoarele Sistemului informaţional de stat RCA Data Prin prezenta dispun autorizarea accesului, înregistrarea/modificarea şi/sau completarea datelor în nomenclatoarele Sistemului informaţional de stat RCA Data, după cum urmează: 1. Personal propriu al asigurătorului |
|||||
|
Nr. d/o |
Nume, Prenume |
IDNP |
Login-ul utilizatorului (de exemplu: lungu.ion |
Descrierea rolului atribuit conform modulului administrare din Sistemul RCA Data |
Se solicită: activarea accesului (a se indica A) sau dezactivarea accesului (a se indica D) |
| 1 | |||||
| 2 | |||||
| 3 | |||||
| 4 | |||||
| ... | |||||
|
2. Personal propriu şi subagenţi din cadrul agenţilor de asigurare – persoane juridice; agenţi de asigurare – persoane fizice |
||||||
|
Nr. d/o |
Nume, Prenume |
IDNP |
Denumirea agentului de asigurare – persoană juridică, după caz |
Login-ul utilizatorului (de exemplu: lungu.ion |
Descrierea rolului atribuit conform modulului administrare din Sistemul RCA Data |
Se solicită activarea accesului (a se indica A) sau dezactivarea accesului (a se indica D) |
| 1 | ||||||
| 2 | ||||||
| 3 | ||||||
| 4 | ||||||
| ... | ||||||
|
3. Personal din cadrul agentului bancassurance |
||||||
|
Nr. d/o |
Nume, Prenume |
IDNP |
Denumirea agentului bancassurance |
Login-ul utilizatorului (de exemplu: lungu.ion |
Descrierea rolului atribuit conform modulului administrare din Sistemul RCA Data |
Se solicită activarea accesului (a se indica A) sau dezactivarea accesului (a se indica D) |
| 1 | ||||||
| 2 | ||||||
| 3 | ||||||
| 4 | ||||||
| ... | ||||||
|
Conducătorul asigurătorului Data _________________ |
______________________ semnătura |
|||||
[Anexa nr.2 în redacţia Hot. CNPF nr.34/20 din 27.06.2014, în vigoare 04.07.2014]
|
Anexa nr.3 la Hotărîrea Comisiei Naţionale a Pieţei Financiare nr.50/8 din 30 noiembrie 2012 |
||
|
Dlui/Dnei __________________________, Preşedinte/Vicepreşedinte al Comisiei Naţionale a Pieţei Financiare |
||
|
Nr. _____data _______________ NOTIFICARE Prin prezenta ______________________________________________________________________, (denumirea companiei/brokerului de asigurare şi/sau reasigurare) în temeiul pct.31 din Hotărîrea Comisiei Naţionale a Pieţei Financiare nr.50/8 din 30 noiembrie 2012 cu privire la procesarea electronică a documentelor de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto, notifică asupra deconectărilor în masă ale energiei electrice în perioada __ ________ 20____ - ________ 20__, pe teritoriul adiacent punctelor de lucru ale reţelei noastre de vînzări, cu următoarele adrese: 1. ______________________ 2. ______________________ 3. ______________________ 4. ______________________ 5. ______________________ 6. ______________________ 7. … ______________________ Deconectarea în masă a energiei electrice este cauzată de: ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ La notificare se anexează următoarele documente justificative: 1. ______________________ 2. ______________________ 3. ______________________ 4. ______________________ … ______________________ Conducător _______________ __________________________________________ |
||
|
(semnătura) |
(numele. prenumele) |
L.Ş. |
[Anexa nr.3 introdusă prin Hot. CNPF nr.2/10 din 17.01.2013, în vigoare 25.01.2013]
|
Anexa nr.4 la Hotărîrea Comisiei Naţionale a Pieţei Financiare nr.50/8 din 30 noiembrie 2012 DISPOZIŢIE cu privire la autorizarea accesului, înregistrarea/modificarea şi/sau completarea datelor în nomenclatoarele Sistemului informaţional de stat RCA Data Prin prezenta dispun autorizarea accesului, înregistrarea/modificarea şi/sau completarea datelor în nomenclatoarele Sistemului informaţional de stat RCA Data, după cum urmează: 1. Personal propriu al brokerului de asigurare/reasigurare |
|||||
|
Nr. d/o |
Nume, Prenume |
IDNP |
Login-ul utilizatorului (de exemplu: lungu.ion |
Descrierea rolului atribuit conform modulului administrare din Sistemul RCA Data |
Se solicită: activarea accesului (a se indica A) sau dezactivarea accesului (a se indica D) |
| 1 | |||||
| 2 | |||||
| 3 | |||||
| 4 | |||||
| ... | |||||
|
2. Personal propriu din cadrul asistenţilor în brokeraj – persoane juridice; asistenţi în brokeraj – persoane fizice |
|||||||
| Nr. d/o |
Nume, Prenume | IDNP | Denumirea asistentului în brokeraj – persoană juridică, după caz | IDNO al asistentului în brokeraj – persoană juridică, după caz | Login-ul utilizatorului (de exemplu: lungu.ion | Descrierea rolului atribuit conform modulului administrare din Sistemul RCA Data | Se solicită activarea accesului (a se indica A) sau dezactivarea accesului (a se indica D) |
| 1 | |||||||
| 2 | |||||||
| 3 | |||||||
| 4 | |||||||
| ... | |||||||
|
Conducătorul brokerului de asigurare/reasigurare Data _________________ |
______________________ semnătura |
||||||
[Anexa nr.4 introdusă prin Hot. CNPF nr.34/20 din 27.06.2014, în vigoare 04.07.2014]
|
Anexa nr.5 la Hotărârea Comisiei Naţionale a Pieţei Financiare nr.50/8 din 30 noiembrie 2012 Tabel de concordanţă a tipului de autovehicul din Registrul de stat al mijloacelor de transport cu categoria de autovehicul din Sistemul informaţional de stat RCA Data la asigurarea Carte Verde cu modificările de rigoare ulterioare |
|||||
| Tipul de autovehicul conform Registrului de stat al mijloacelor de transport, tip vechi | Tipul de autovehicul conform Registrului de stat al mijloacelor de tip nou | Valoare pentru tipar |
Categoria de autovehicul conform RCA Data |
Codul categoriei de autovehicul conform RCA Data la asigurarea Carte Verde | |
| Autocamion Autotractor Autotractor cu şa |
Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t) | N1 | Autocamioane cu masa totală până la 3,5 tone inclusiv sau Autocamioane şi autotractoare cu masa totală de peste 3,5 tone |
(C1) sau (C2), în dependenţă de masa totală | |
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t), vehicul de teren | N1 G | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t), vehicul blindat | N1SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t), grup special | N1 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t), vehicul pentru transport de echipamente multiple | N1 SM | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>3,5 t, <12t) | N2 | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>3,5 t, <12t), vehicul de teren | N2G | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>3,5 t, <12t), vehicul blindat | N2 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>3,5 t, <12t), grup special | N2 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>3,5 t, <12t), vehicul pentru transport de echipamente multiple | N2SM | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12t) | N3 | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12t), vehicul de teren | N3G | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12t), vehicul blindat | N3 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12t), macara mobilă | N3 SF | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12t), grup special | N3 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12t), autovehicul pentru transportul unei încărcături excepţionale | N3 SL | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12t), vehicul pentru transport de echipamente multiple | N3 SM | ||||
| Autospecială | Autovehicul pentru transportul persoanelor, vehicul blindat ; nouă locuri aşezate | M1 SB | Autocamioane cu masa totală până la 3,5 tone inclusiv sau Autocamioane şi autotractoare cu masa totală de peste 3,5 tone |
(C1) sau (C2), în dependenţă de masa totală | |
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, ambulanţă, <nouă locuri aşezate | M1 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, autovehicul funerar, <nouă locuri aşezate | M1 SD | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, cu spaţiu pentru pasageri în picioare, vehicul de teren | M2G | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, vehicul blindat | M2 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, ambulanţă | M2 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, vehicul blindat | M3 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, ambulanţă | M3 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, autovehicul funerar | M3 SD | ||||
| Pasager marfar | Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t) | N1 | Autocamioane cu masa totală până la 3,5 tone inclusiv sau Autocamioane şi autotractoare cu masa totală de peste 3,5 tone |
(C1) sau (C2), în dependenţă de masa totală | |
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t), vehicul de teren | N1 G | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t), vehicul blindat | N1SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t), grup special | N1 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t), vehicul pentru transport de echipamente multiple | N1 SM | ||||
| Vehicule speciale | Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, autorulotă | M2SA | Autocamioane şi autotractoare cu masa totală de peste 3,5 tone | (C1) | |
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, vehicul blindat | M2 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, ambulanţă | M2 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, autovehicul funerar | M2 SD | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, grup special | M2 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, autorulotă | M3 SA | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, vehicul blindat | M3 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, ambulanţă | M3 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, autovehicul funerar | M3 SD | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, grup special | M3 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>3,5 t, <12t), vehicul blindat | N2 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>3,5 t, <12t), grup special | N2 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>3,5 t, <12t), vehicul pentru transport de echipamente multiple | N2SM | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12t), vehicul blindat | N3 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12t), macara mobilă | N3 SF | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12t), grup special | N3 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12t), autovehicul pentru transportul unei încărcături excepţionale | N3 SL | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12t), vehicul pentru transport de echipamente multiple | N3 SM | ||||
| Autoturism | Autovehicul pentru transportul persoanelor, < nouă locuri aşezate, fără spaţiu pentru pasageri în picioare | M1 | Autoturisme cu până la 9 locuri, inclusiv al conducătorului auto | (A) | |
| Autovehiculul pentru transportul persoanelor, vehicul de teren, <nouă locuri aşezate | M1 G | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, autorulotă,< nouă locuri aşezate | M1 SA | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, vehicul blindat, ; nouă locuri aşezate | M1 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, ambulanţă, <nouă locuri aşezate | M1 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, autovehicul funerar, <nouă locuri aşezate | M1 SD | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, vehicul accesibil scaunelor rulante, <nouă locuri aşezate | M1 SH | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, grup special, <nouă locuri aşezate | M1 SG | ||||
| Microbuz | Autovehicul pentru transportul persoanelor, < nouă locuri aşezate, fără spaţiu pentru pasageri în picioare | M1 | Autovehicule destinate transportului de persoane, cu până la 17 locuri inclusiv | (E1) | |
| Autovehiculul pentru transportul persoanelor, vehicul de teren, <nouă locuri aşezate | M1 G | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, autorulotă,< nouă locuri aşezate | M1 SA | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, vehicul blindat, ; nouă locuri aşezate | M1 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, ambulanţă, <nouă locuri aşezate | M1 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, autovehicul funerar, <nouă locuri aşezate | M1 SD | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, vehicul accesibil scaunelor rulante, <nouă locuri aşezate | M1 SH | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, grup special, <nouă locuri aşezate | M1 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, cu spaţiu pentru pasageri în picioare | M2 | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, cu spaţiu pentru pasageri în picioare, vehicul de teren | M2G | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, autorulotă | M2SA | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, vehicul blindat | M2 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, ambulanţă | M2 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, autovehicul funerar | M2 SD | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, grup special | M2 SG | ||||
| Autocar Autobuz |
Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, cu spaţiu pentru pasageri în picioare | M2 | Autovehicule destinate transportului de persoane, cu pînă la 17 locuri inclusiv sau Autovehicule destinate transportului de persoane, cu peste 17 locuri | (E1) sau (E2), în dependenţă de numărul de locuri | |
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, cu spaţiu pentru pasageri în picioare, vehicul de teren | M2G | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, autorulotă | M2SA | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, vehicul blindat | M2 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, ambulanţă | M2 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, autovehicul funerar | M2 SD | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, grup special | M2 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), > nouă locuri aşezate, cu spaţiu pentru pasageri în picioare | M3 | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, vehicul de teren | M3G | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, autorulotă | M3 SA | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, vehicul blindat | M3 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, ambulanţă | M3 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, autovehicul funerar | M3 SD | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, grup special | M3 SG | ||||
| Transport moto | Moto- ciclete |
Motocicletă cu performanţe reduse, V motorului <125 cm3, puterea <11 kW şi putere/masă <0,1 kW/kg | L3E-A1 | Motocicletă | (B) |
| Motocicletă cu performanţe reduse "enduro" <0,1 kW/kg | L3E-A1E | ||||
| Motocicletă cu performanţe reduse "trial" < 0,1 kW/kg | L3E-A1T | ||||
| Motocicletă cu performanţe medii | |||||
| Motocicletă cu performanţe medii, puterea <35 kW şi putere/masă <0,2 kW/kg | L3E-A2 | ||||
| Motocicletă cu performanţe medii "enduro" < 0,2 kW/kg | L3E-A2E | ||||
| Motocicletă cu performanţe medii "trial" < 0,2 kW/kg | L3E-A2T | ||||
| Motocicletă cu performanţe ridicate | |||||
| Motocicletă cu performanţe ridicate, alte decât L3e-A 1 sau L3e-A2 | L3E-A3 | ||||
| Motocicletă cu performanţe ridicate "enduro" > 0,2 kW/kg | L3E-A3E | ||||
| Motocicletă cu performanţe ridicate "trial" > 0,2 kW/kg | L3E-A3T | ||||
| Motocicletă cu două roţi cu ataş | L4E | ||||
| Moped | Bicicletă cu motor | L1E-A | (B) | ||
| Moped cu două roţi | L1E-B | Motocicletă | |||
| Moped cu trei roţi destinat transportului de pasageri | L2E-P | ||||
| Moped cu trei roţi proiectat pentru scopuri utilitare | L2E-U | ||||
| Motoretă | Bicicletă cu motor | L1E-A | Motocicletă | (B) | |
| Moped cu două roţi | L1E-B | ||||
| Moped cu trei roţi destinat transportului de pasageri | L2E-P | ||||
| Moped cu trei roţi proiectat pentru scopuri utilitare | L2E-U | ||||
| Motocicletă cu performanţe reduse, V motorului <125 cm3, puterea <11 kW şi putere/masă <0,1 kW/kg | L3E-A1 | ||||
| Motocicletă cu performanţe reduse "enduro" <0,1 kW/kg | L3E-A1E | ||||
| Motocicletă cu performanţe reduse "trial" < 0,1 kW/kg | L3E-A1T | ||||
| Motocicletă cu performanţe medii | |||||
| Motocicletă cu performanţe medii, puterea <35 kW şi putere/masă <0,2 kW/kg | L3E-A2 | ||||
| Motocicletă cu performanţe medii "enduro" < 0,2 kW/kg | L3E-A2E | ||||
| Motocicletă cu performanţe medii "trial" < 0,2 kW/kg | L3E-A2T | ||||
| Motocicletă cu performanţe ridicate | |||||
| Motocicletă cu performanţe ridicate, alte decât L3e-A 1 sau L3e-A2 | L3E-A3 | ||||
| Motocicletă cu performanţe ridicate "enduro" > 0,2 kW/kg | L3E-A3E | ||||
| Motocicletă cu performanţe ridicate "trial" > 0,2 kW/kg | L3E-A3T | ||||
| Moto- cicletă cu ataş |
Motocicletă cu două roţi cu ataş | L4E | Motocicletă | (B) | |
| Moto- triciclu Snow- mobil |
Triciclu destinat transportului de pasageri | L5E-A | Motocicletă | (B) | |
| Triciclu utilitar destinat transportului de mărfuri | L5E-B | ||||
| Cvad- riciclu |
Vehicul rutier de tip "Quad" uşor <4 kW | L6E-A | Motocicletă | (B) | |
| Cvadrimobil uşor pentru transportul de pasageri < 6kW | L6E-BP | ||||
| Cvadrimobil uşor pentru scopuri utilitare < 6kW | L6E-BU | ||||
| Cvadriciclu greu | |||||
| Vehicul "Quad" rutier greu, <15 kW | |||||
| Vehicul "Quad" rutier greu Al" (comanda direcţiei prin ghidon), <două locuri aşezate tip şa | L7E-A1 | ||||
| Vehicul "Quad" rutier greu A2" (alte decât L7e-Al), <două locuri aşezate tip şa | L7E-A2 | ||||
| Vehicul "Quad" greu de teren" | |||||
| Vehicul "Quad de teren " (comanda direcţiei prin ghidon), <două locuri aşezate tip şa, <90 km/h | L7E-B1 | ||||
| Vehicul "Buggy cu locuri alăturate" (alte decât L7e-Bl), <trei locuri aşezate nu tip şa, <15 Kw | L7E-B2 | ||||
| Cvadrimobil greu, compartimentul închis, <patru locuri, <15kW | |||||
| Cvadrimobil greu pentru transportul de pasageri <patru locuri aşezate nu tip şa | L7E-CP | ||||
| Cvadrimobil greu pentru scopuri utilitare | L7E-CU | ||||
| Tractor, maşini mecanism special | Tractor Tractor cu pneuri | Tractor pe roţi (>600 kg) cu gardă la sol >600 mm şi <1000 mm | Autocamioane şi autotractoare cu masa totală de peste 3,5 tone | (C1) | |
| Tractor pe roţi (>600 kg), cu gardă la sol >600 mm şi <1000 mm, cu viteză maximă <40 km/h | T1A | ||||
| Tractor pe roţi (>600 kg), cu gardă la sol >600 mm şi <1000 mm, cu viteză maximă >40 km/h | T1B | ||||
| Tractor pe roţi (>600 kg) cu gardă la sol <600 mm | |||||
| Tractor pe roţi (>600 kg), cu gardă la sol <600 mm, cu viteză maximă prin construcţie <40 km/h | T2A | ||||
| Tractor pe roţi (>600 kg), cu gardă la sol <600 mm, cu viteză maximă prin construcţie >40 km/h | T2B | ||||
| Tractor pe roţi (<600 kg) | |||||
| Tractor pe roţi (<600 kg), cu viteză maximă <40 km/h | T3A | ||||
| Tractor pe roţi (<600 kg), cu viteză maximă >40 km/h | T3B | ||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie specială, cu garda la sol mare | |||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie specială, cu garda la sol mare, viteză maximă prin construcţie <40 km/h | T4.1A | ||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie specială, cu garda la sol mare, viteză maximă prin construcţie >40 km/h | T4.1B | ||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie specială, tractoare de lăţime mare | |||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie specială, tractoare de lăţime mare, viteză maximă prin construcţie <40 km/h | T4.2A | ||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie specială, tractoare de lăţime mare, viteză maximă prin construcţie >40 km/h | T4.2B | ||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie specială, cu garda la sol joasă | |||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie specială, cu garda la sol joasă, viteză maximă prin construcţie <40 km/h | T4.3A | ||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie specială, cu garda la sol joasă, viteză maximă prin construcţie >40 km/h | T4.3B | ||||
| Tractor pe şenile (>600 kg), cu gardă la sol >600 mm şi <1000 mm | CI | ||||
| Tractor pe şenile (>600 kg), cu gardă la sol <600 mm | C2 | ||||
| Tractor pe şenile cu roţi (<600 kg) | C3 | ||||
| Tractor pe şenile cu destinaţie specială | C4 | ||||
| Autorulotă | Autovehicul pentru transportul persoanelor, autorulotă,< nouă locuri aşezate | M1SA | Autoturisme cu până la 9 locuri, inclusiv al condu- cătorului auto |
(A) | |
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, autorulotă | M2SA | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, autorulotă | M3 SA | ||||
| Remorcă rulotă | Remorcă (<0,75 t), rulotă | O1 SE | Remorcă | (F) | |
| Remorcă (>0,75 t, <3,5 t), rulotă | O2 SE | ||||
| Remorcă (>3,5 t, <101), rulotă | O3 SE | ||||
| Remorcă Semiremorcă | Remorcă (<0,75 t) | O1 | |||
| Remorcă (<0,75 t), vehicul blindat | O1SB | ||||
| Remorcă (<0,75 t), dispozitiv de tractare tip "dolly" | O1 SJ | ||||
| Remorcă (>0,75t,<3,5 t) | O2 | ||||
| Remorcă (>0,75 t, <3,5 t), vehicul blindat | O2 SB | ||||
| Remorcă (>0,75 t, <3,5 t), dispozitiv de tractare tip "dolly" | O2SJ | ||||
| Remorcă (>3,5t,<10t) | O3 | ||||
| Remorcă (>3,5 t, <101), vehicul blindat | O3 SB | ||||
| Remorcă (>3,5 t, <101), dispozitiv de tractare tip "dolly" | O3 SJ | ||||
| Remorcă (>10t) | O4 | ||||
| Remorcă (>101), vehicul blindat | O4 SB | ||||
| Remorcă (>101), dispozitiv de tractare tip "dolly" | O4 SJ | ||||
| Remorcă (>101), remorcă de transport a unei încărcături excepţionale | O4 SK | ||||
| Remorcă specială | Echipament remorcat interschimbabil | Remorcă | (F) | ||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă <3500 kg, viteză maximă <40 km/h | S1A | ||||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă <3500 kg, viteză maximă >40 km/h | S1B | ||||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă >3500 kg | |||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă <1500 kg, viteză maximă >40 km/h | R1B | ||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >1500 kg şi <3500 kg | |||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >1500 kg şi <3500 kg, viteză maximă <40 km/h | R2A | ||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >1500 kg şi <3500 kg, viteză maximă >40 km/h | R2B | ||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >3500 kg şi <21000 kg | |||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >3500 kg şi <21000 kg, viteză maximă <40 km/h | R3A | ||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >3500 kg şi <21000 kg, viteză maximă >40 km/h | R3B | ||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >21000 kg | |||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >21000 kg, viteză maximă <40 km/h | R4A | ||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >21000 kg, viteză maximă >40 km/h | R4B | ||||
| Echipament remorcat interschimbabil | |||||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă <3500 kg | |||||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă <3500 kg, viteză maximă <40 km/h | S1A | ||||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă <3500 kg, viteză maximă >40 km/h | S1B | ||||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă >3500 kg | |||||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă >3500 kg, viteză maximă <40 km/h | S2A | ||||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă >3500 kg, viteză maximă >40 km/h | S2B | ||||
[Anexa nr.5 în redacţia Hot.CNPF nr.31/2 din 16.07.2018, în vigoare 20.07.2018]
[Anexa nr.5 introdusă prin Hot. CNPF nr.34/20 din 27.06.2014, în vigoare 04.07.2014]