Hotărâre nr.261 din 16.04.2026 privind modificarea Metodologiei de calculare, aprobare şi aplicare a tarifelor reglementate pentru serviciul de transport al energiei electrice, aprobată prin Hotărârea Consiliului de administraţie al Agenţiei Naţionale pentru Reglementare în Energetică nr.626/2023

AGENŢIA NAŢIONALĂ PENTRU
REGLEMENTARE ÎN ENERGETICĂ

H O T Ă R Â R E

privind modificarea Metodologiei de calculare, aprobare şi aplicare a tarifelor reglementate

pentru serviciul de transport al energiei electrice, aprobată prin Hotărârea Consiliului de

administraţie al Agenţiei Naţionale pentru Reglementare în Energetică nr.626/2023

nr. 261  din  16.04.2026

 (în vigoare 23.05.2026) 

Monitorul Oficial al R. Moldova nr.176-179 art. 316 din 23.04.2026

* * *

În temeiul art.9 alin.(1) lit.l) şi art.129 alin.(2) lit.b) din Legea nr.164/2025 cu privire la energia electrică (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2025, nr.437-440, art.598), Consiliul de administraţie al Agenţiei Naţionale pentru Reglementare în Energetică

HOTĂRĂŞTE:

1. Metodologia de calculare, aprobare şi aplicare a tarifelor reglementate pentru serviciul de transport al energiei electrice, aprobată prin Hotărârea Consiliului de administraţie al Agenţiei Naţionale pentru Reglementare în Energetică nr.626/2023 (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2023, nr.430-432, art.1098), înregistrată la Ministerul Justiţiei cu nr.1859 din 13 noiembrie 2023, se modifică, după cum urmează:

1) La punctul 5 în explicaţiile componentei "ET"_j din formula (1) cuvintele “estimată a fi” se exclud;

2) La punctul 8 textul “În cazul reevaluării mijloacelor fixe şi a imobilizărilor necorporale amortizabile, Metodologia stabileşte, că valoarea maximă de creştere a amortizării în urma reevaluării, acceptabilă în tarif, nu depăşeşte valoarea cumulativă a indicelui preţurilor în industria construcţiilor înregistrat de la anul ultimei reevaluări şi până în anul reevaluării curente, publicat anual de Biroul National de Statistică al Republicii Moldova. În cazul reevaluării, nu se admite includerea in calculul tarifului a amortizării activelor complet amortizate, valoarea amortizării cărora deja a fost inclusă în tarife.” se substitute cu textul “La determinarea costului de intrare al mijloacelor fixe şi imobilizărilor necorporale se ia in considerare valoarea de proiect a investiţiilor în lucrările de construcţie a obiectelor reţelelor electrice de transport, declarate lucrări de utilitate publică de interes naţional, din momentul debursării mijloacelor financiare pentru finanţarea proiectului.”

3) La punctul 10 cuvintele “SNC “Cheltuieli”” se substituie cu textul “standardele naţionale de contabilitate şi/sau internaţionale de raportare financiară.”;

4) La punctul 16 după cuvintele “cuantumul salariului minim,” se completează cu cuvintele “coeficientul complexităţii din ramură,”;

5) La punctul 22:

în prima propoziţie cuvintele “necesară a fi” se exclud;

formula (10) va avea următorul cuprins:

textul:

“W_dez,j – cantitatea de energie electrică necesară a fi procurată în anul “j” pentru acoperirea dezechilibrelor provocate de operatorul sistemului de transport, care nu poate depăşi 3% din valoarea consumului tehnologic şi pierderile de energie electrică efectiv înregistrate în anul “j-1”, kWh”;

“PE_dez,j – preţul mediu ponderat al energiei electrice de echilibrare achitat în anul “j-1” de către operatorul sistemului de transport, lei/kWh.”

se exclud;

se completează cu următorul text:

"RFD_j – costurile pentru dezechilibrele provocate de operatorul sistemului de transport în calitate de participant al pieţei energiei electrice, lei. Costurile pentru dezechilibrele acceptate în scopuri tarifare se determină după cum urmează:

unde:

W_def,j, W_ex,j – energia electrică de deficit, respectiv energia electrică în excedent, aferentă anului “j”, kWh;

PE_def,j, PE_ex,j  – preţul mediu ponderat al energiei electrice pentru deficit şi excedent în anul “j”, lei/kWh;

Ƴ – plafonul dezechilibrelor înregistrate de operatorul sistemului de transport acceptate în scopuri tarifare, stabilit în cuantum de 0,1. În cazul în care W_def,j, şi/sau W_ex,j rezultă în valori mai mici decât produsul Ƴ x CTE_j, valoarea financiară a costurilor pentru dezechilibrele în deficit şi/sau veniturilor pentru dezechilibrele în excedent se acceptă integral.”;

6) La punctul 23 textul:

“În cazul în care operatorul sistemului de transport nu utilizează integral alocaţia aferentă fondului de rulment pentru plata dobânzilor, comisioanelor şi taxelor aferente creditelor contractate pe termen scurt, Agenţia, la actualizarea tarifului pentru serviciul de transport al energiei electrice, diminuează valoarea venitului reglementat cu cuantumul alocaţiei utilizate în alte scopuri sau neutilizate.”

se substituie cu textul:

“În cazul în care operatorul sistemului de transport nu utilizează integral alocaţia aferentă fondului de rulment pentru plata dobânzilor, comisioanelor şi taxelor aferente creditelor contractate pe termen scurt, Agenţia, la actualizarea tarifelor pentru serviciul de transport al energiei electrice, diminuează valoarea venitului reglementat aferent tarifului pentru anul următor cu 50% din cuantumul alocaţiei utilizate în alte scopuri sau neutilizate.”

7) La punctul 25 textul:

“În cazul reevaluării mijloacelor fixe, valoarea netă a activelor luată în calcul la determinarea rentabilităţii, se determină conform formulei:

unde:

VNA_r,j – valoarea netă a mijloacelor fixe după reevaluare, lei;

k – coeficientul modificării valorii contabile a mijloacelor fixe după reevaluare.”;

se exclude.

la explicaţia componentei “Re” aferentă formulei (16) abrevierea “CAMP” se substituie cu “CAPM”;

formula (17) şi explicaţiile componentelor acesteia vor avea următorul cuprins:

unde:

rf – rata lipsită de risc, care corespunde mediei ratelor fixe a dobânzilor la obligaţiunile de stat cu maturitate de 10 ani, emise până la finele anului 2025, publicate de Ministerul Finanţelor;

βd – riscul sistematic al industriei ajustate la gradul de îndatorare, care se determină după cum urmează:

unde:

β – riscul sistematic al industriei (lipsit de îndatorare), care corespunde valorii medii utilizate de instituţiile de reglementare pentru operatorii sistemelor de transport, publicat în raportul CEER pentru anul 2024, în cuantum de 0,4;

rm – prima de risc caracteristică pieţei, determinată în ianuarie 2026 ca media geometrică începând cu anul 1928 pentru bondurile de trezorerie SUA (Stock-T. Bonds) şi publicată în sursa: http://pages.stern.nyu.edu/~adamodar/  la compartimentul: Data Sets, Historia Return on Stoks, Bonds and Bills, Geometric Average, Risk Premium, în cuantum de 5,48;

t – rata impozitului pe venit aplicată întreprinderii pentru anul “j”;

E – capitalul propriu al operatorului sistemului de transport;

D – capitalul împrumutat de operatorul sistemului de transport.

Metodologia stabileşte, că structura investiţiilor efectuate utilizată la calculul rentabilităţii este la nivel de 50 % din surse proprii şi 50 % din împrumuturi.

În acest caz  şi sunt egale cu 0,5.

Rd – costul capitalului împrumutat al întreprinderii. Valoarea anuală a capitalului împrumutat a întreprinderii. Valoarea acestuia corespunde ratei medii la creditele acordate în valută străină în anul precedent anului aprobării Metodologiei, publicate de Banca Naţională a Moldovei la compartimentul: Statistica monetară, Ratele medii ale dobânzilor, Rata medie la creditele acordate în valută străină/persoane juridice/ peste 12 luni/2025.

2. Prezenta hotărâre intră în vigoare la expirarea termenului de o lună de la data publicării în Monitorul Oficial al Republicii Moldova.