Постановление N 50/8 от 30.11.2012 об электронной обработке документов по обязательному страхованию автогражданской ответственности
НАЦИОНАЛЬНАЯ КОМИССИЯ
ПО ФИНАНСОВОМУ РЫНКУ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
об электронной обработке документов по обязательному
страхованию автогражданской ответственности
№ 50/8 от 30.11.2012
(в силу 07.12.2012)
Мониторул Офичиал № 248-251 ст.1499 от 07.12.2012
* * *
Утратил силу: 02.05.2019
Постановление Национальная комиссия по финансовому рынку N 15/6 от 15.04.2019
Во исполнение положений ст.5 ч.(1) п.b) и ч.(4), ст.8 ч.(8), ст.38 ч.(3) Закона № 414-XVI от 22 декабря 2006 г. “Об обязательном страховании гражданской ответственности за ущерб, причиненный автотранспортными средствами” (Официальный монитор Республики Молдова, 2007 г., № 32-35, ст.112), с последующими изменениями и дополнениями, на основании ст.8 п.j) Закона № 192-XIV от 12 ноября 1998 г. “О Национальной комиссии по финансовому рынку” (повторно опубликован в Официальном мониторе Республики Молдова, 2007 г., № 117-126 BIS) Национальная комиссия по финансовому рынку
ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Начиная с 01.02.2013 обработка заявления, договора и полиса/сертификата обязательного страхования автогражданской ответственности, сообщение и передача страховщиками информации, относящейся к договорам обязательного страхования автогражданской ответственности, а также информации, относящейся к делам об ущербе, связанным с данными договорами, в режиме oнлайн в единую базу данных Национальной комиссии по финансовому рынку будет осуществляться через Государственную автоматизированную информационную систему RCA Data, разработанную в соответствии с Постановлением Правительства № 133 от 27 февраля 2012 г. “Об утверждении Технической концепции Государственной автоматизированной информационной системы в области обязательного страхования гражданской ответственности за ущерб, причиненный автотранспортными средствами” (Официальный монитор Республики Молдова, 2012 г., № 42-45, ст.161).
2. Запретить начиная с 01.02.2013 оформление и выдачу страхователям заявлений о страховании, договоров страхования, формуляров полисов внутреннего страхования автогражданской ответственности и страховых сертификатов “Зеленая карта” вне Государственной автоматизированной информационной системы RCA Data, за исключением случаев, предусмотренных в пункте 3.
3. Допускается оформление и выдача страхователям заявлений о страховании, договоров страхования и полисов/сертификатов обязательного страхования автогражданской ответственности вне Государственной автоматизированной информационной системы RCA Data исключительно в случае, когда временно невозможно применить систему по причине массового отключения электроэнергии на прилегающей к рабочим местам сети продаж страховщика территории, а также из-за повреждения системы, за исключением повреждения безопасных каналов передачи данных между главным офисом страховщика и рабочими местами его сети продаж, в том числе страховых агентов и брокеров, агентов bancassurance.
[Пкт.3 в редакции Пост. НКФР N 34/20 от 27.06.2014, в силу 04.07.2014]
31. В случае массового отключения электроэнергии, страховщик или страховой брокер направит Национальной комиссии по финансовому рынку по электронной почте на адрес rcadata@cnpf.md сканированное уведомление в формате приложения 3. Уведомление должно содержать точные адреса подразделений сети продаж страховщика или страхового брокера, где имели место массовые отключения электроэнергии, должно быть сопровождено доказательными документами и подписано руководителем. Национальная комиссия по финансовому рынку вправе проверить объявленные страховщиком или страховым брокером обстоятельства и применить санкции в случае их недостоверности.
[Пкт.31 введен Пост. НКФР N 2/10 от 17.01.2013, в силу 25.01.2013]
4. В случае оформления и выдачи страхователям заявлений о страховании, договоров страхования, формуляров страховых полисов в условиях пункта 3, информация, содержащаяся в указанных документах, должна быть введена в Государственную автоматизированную информационную систему RCA Data на протяжении последующих 24 часов с момента восстановления рабочей способности Системы, который доводится до сведения страховщиков Национальной комиссией по финансовому рынку.
5. Страховые полисы/сертификаты, выданные до указанной в пункте 2 даты, считаются в действии до даты истечения периода страхования, определенного в полисах/сертификатах, который не может превышать 30.01.2014.
51. Страховые полисы/сертификаты, которые не обнаруживаются в Государственной автоматизированной информационной системе RCA Data, признаются недействительными, за исключением ситуаций, предусмотренных в пункте 3, и на протяжении периода времени, необходимого для их исправления.
[Пкт.51 введен Пост.НКФР N 16/10 от 08.04.2016, в силу 15.04.2016]
52. Обработка, оформление и выдача страхователям договоров и полисов внутреннего обязательного страхования автогражданской ответственности может осуществляться электронными техническими средствами в режиме онлайн.
[Пкт.52 введен Пост.НКФР N 31/2 от 16.07.2018, в силу 20.07.2018]
53. Договор и полис внутреннего обязательного страхования автогражданской ответственности издаются страховщиком электронными техническими средствами в режиме онлайн и вступают в силу в течение 24 часов после произведения перечисления денежных средств со счета страхователя на счет страховщика, если в договоре не предусмотрена более поздняя дата.
[Пкт.53 введен Пост.НКФР N 31/2 от 16.07.2018, в силу 20.07.2018]
54. После оформления и выдачи страхователям договоров и полисов внутреннего обязательного страхования автогражданской ответственности техническими средствами в режиме онлайн страховщик (перестраховщик) не может использовать ни одно свое действие как основание для аннулирования договора и должен соблюдать обязанность сохранения договора в соответствии со статьей 44 Закона № 407-XVI от 21 декабря 2006 г. «О страховании»”.
[Пкт.54 введен Пост.НКФР N 31/2 от 16.07.2018, в силу 20.07.2018]
6. Передача данных со всех рабочих мест сети продаж страховщика к центральному серверу Государственной автоматизированной информационной системы RCA Data в Национальной комиссии по финансовому рынку будет осуществляться исключительно через безопасные каналы передачи данных VPN (Virtual Private Network).
7. Безопасный канал передачи данных между центральным сервером Государственной автоматизированной информационной системы RCA Data в Национальной комиссии по финансовому рынку и главным офисом страховщика будет создан Национальной комиссией по финансовому рынку.
8. Безопасные каналы передачи данных между главным офисом страховщика и рабочими местами его сети продаж, в том числе страховых агентов и брокеров, будут созданы страховщиком и предоставлены в распоряжение посредников на условиях, установленных сторонами.
9. Страховщики, авторизированные практиковать обязательное страхование автогражданской ответственности, должны установить приложение Государственной автоматизированной информационной системы RCA Data в главном офисе и на рабочих местах сети продаж, в том числе страховых агентов и брокеров, с которыми имеет заключенные договора поручения.
10. Регистрация, изменение и/или дополнение данных о страховщике, страховом/перестраховочном брокере, брокерском ассистенте – юридическом лице и агенте bancassurance в номенклатуре Государственной автоматизированной информационной системе RCA Data, активация/дезактивация допуска к Системе осуществляются Национальной комиссией по финансовому рынку на основании представленных ими заявлений на бумажных носителях, согласно приложению 1. Активация/дезактивация допуска к системе может осуществляться также и на основании решения Национальной комиссии по финансовому рынку или судебной инстанции.
[Пкт.10 в редакции Пост. НКФР N 34/20 от 27.06.2014, в силу 04.07.2014]
101. Регистрация, изменение и/или дополнение данных о штатных сотрудниках страховщика, функцией которых является обработка страховых договоров и дел об ущербе, о штатных сотрудниках и субагентах страховых агентов – юридических лиц, о страховых агентах – физических лицах и агентах bancassurance сети продаж страховщика в номенклатуре Государственной автоматизированной информационной системе RCA Data, активация/дезактивация допуска к системе осуществляются уполномоченным лицом страховщика, функцией которого является администрирование системы, на основании распоряжения на бумажном носителе, подписанного руководителем страховщика, согласно приложению 2.
[Пкт.101 введен Пост. НКФР N 34/20 от 27.06.2014, в силу 04.07.2014]
102. Регистрация, изменение и/или дополнение данных о штатных сотрудниках страхового брокера, функцией которых является обработка страховых договоров, о брокерских ассистентах – физических лицах и о штатных сотрудниках брокерских ассистентов – юридических лицах в номенклатуре Государственной автоматизированной информационной системе RCA Data, активация/дезактивация допуска к системе осуществляются уполномоченным лицом страхового брокера, функцией которого является администрирование системы, на основании распоряжения на бумажном носителе, подписанного руководителем брокера, согласно приложению 4.
[Пкт.102 введен Пост. НКФР N 34/20 от 27.06.2014, в силу 04.07.2014]
11. Авторизация компьютеров, находящихся на рабочих местах сети продаж, в Государственной автоматизированной информационной системе RCA Data будет осуществляться страховщиками через программу установки приложения, размещенную на сервере Национальной комиссии по финансовому рынку. Дезактивация компьютеров от Государственной автоматизированной информационной системы RCA Data будет осуществляться уполномоченным лицом страховщика и, соответственно, страхового брокера, функцией которого является администрирование системы, на основании заявления, представляемого заявителем на бумажном носителе.
[Пкт.11 дополнен Пост. НКФР N 34/20 от 27.06.2014, в силу 04.07.2014]
111. Заявления, предусмотренные пунктами 10 и 11, распоряжения, предусмотренные пунктами 101 и 102, хранятся соответственно в Национальной комиссии по финансовому рынку, у страховщика или страхового брокера в отдельной папке.
[Пкт.111 введен Пост. НКФР N 34/20 от 27.06.2014, в силу 04.07.2014]
12. Оформление договора обязательного страхования автогражданской ответственности будет осуществляться на основании следующих документов:
1) государственный регистрационный сертификат – для юридических лиц или удостоверение личности – для физических лиц;
2) регистрационный сертификат автотранспортного средства;
3) водительские права страхователя и, в зависимости от обстоятельств, пользователя автотранспортным средством;
4) пенсионная книжка или справка об инвалидности, в зависимости от обстоятельств.
121. В случае обработки вручную данных о технических характеристиках автотранспортного средства при заключении договоров внешнего обязательного страхования автогражданской ответственности, категория автотранспортного средства должна быть определена в соответствии с таблицей соответствия, предусмотренной в приложении 5.
[Пкт.121 введен Пост. НКФР N 34/20 от 27.06.2014, в силу 04.07.2014]
13. Обучение персонала, функцией которого является обработка страховых договоров и дел об ущербе в Государственной автоматизированной информационной системе RCA Data, на основании Руководства по использованию – составляющей Системы, возложить на страховщика и, соответственно, страхового брокера.
131. Национальное бюро страховщиков автотранспортных средств осуществляет централизованное управление контура автоматизированного учета дел об ущербе “Зеленая карта” Государственной автоматизированной информационной системы RCA Data, а также учет ликвидации ущерба, причиненного за рубежом и заявленного на основании страховых сертификатов “Зеленая карта”, выданных страховщиками Республики Молдова, лицензированными в области внутреннего и внешнего обязательного страхования автогражданской ответственности в соответствии с внутренними регламентами Совета бюро “Зеленая карта” и Внутренним регламентом Национального бюро страховщиков автотранспортных средств, утвержденным в этих целях.
[Пкт.131 введен Пост.НКФР N 23/3 от 26.05.2017, в силу 09.06.2017]
132. Национальное бюро страховщиков автотранспортных средств несет ответственность за регистрацию в контуре автоматизированного учета дел об ущербе “Зеленая карта” данных о:
a) подтверждении действительности сертификата страхования “Зеленая карта”, выданного местным страховщиком, или о его отсутствии;
b) деле об ущербе “Зеленая карта”, открытом на его имя в качестве Бюро – гаранта в Международной системе страхования «Зеленая карта», включая возмещение заявленных на его базе сумм, согласно техническим параметрам, указанным в Государственной автоматизированной информационной системе RCA Data.
[Пкт.132 введен Пост.НКФР N 23/3 от 26.05.2017, в силу 09.06.2017]
133. Страховщик, для которого Национальное бюро страховщиков автотранспортных средств подтвердило действительность выданного страхового сертификата “Зеленая карта”, несет ответственность за регистрацию в контуре автоматизированного учета дел об ущербе “Зеленая карта” данных, относящихся к делу об ущербе, открытом на его имя, в том числе к возмещению заявленных на его базе сумм согласно указанным техническим параметрам.
[Пкт.133 введен Пост.НКФР N 23/3 от 26.05.2017, в силу 09.06.2017]
14. Национальное бюро страховщиков автотранспортных средств, страховщики, страховые агенты и брокеры несут ответственность за правильность и достоверность данных, зарегистрированных в Государственной автоматизированной информационной системе RCA Data. В части, относящейся к контуру автоматизированного учета дел об ущербе “Зеленая карта” Государственной автоматизированной информационной системы RCA Data, Национальное бюро страховщиков автотранспортных средств проверяет и следит за правильностью и точностью данных, внесенных страховщиком-эмитентом “Зеленой карты”, и немедленно извещает его в случае выявления определенных ошибок или несоответствий.
[Пкт.14 в редакции Пост.НКФР N 23/3 от 26.05.2017, в силу 09.06.2017]
141. Все электронные документы и сделки, оперированные посредством Государственной автоматизированной информационной системы RCA Data, подписываются электронной подписью пользователя, который обрабатывает их.
[Пкт.141 в редакции Пост.НКФР N 16/10 от 08.04.2016, в силу 15.04.2016]
[Пкт.141 введен Пост. НКФР N 2/10 от 17.01.2013, в силу 25.01.2013]
142. Сгенерированные системой усиленные неквалифицированные электронные подписи признаются между страховщиками и пользователями, оказывающими услуги от имени страховых компаний посредством Государственной автоматизированной информационной системы RCA Data, на основании подписанного сторонами согласия, к которому прилагается оттиск сгенерированных электронных подписей.
[Пкт.142 введен Пост.НКФР N 16/10 от 08.04.2016, в силу 15.04.2016]
143. В случае отсутствия согласия, подписанного между страховщиком и пользователем, оказывающим услуги от имени страховых компаний посредством Государственной автоматизированной информационной системы RCA Data, страховщик несет ответственность за все свои электронные документы и сделки, оперированные посредством Государственной автоматизированной информационной системы RCA Data от своего имени.
[Пкт.143введен Пост.НКФР N 16/10 от 08.04.2016, в силу 15.04.2016]
144. Несоблюдение страховщиками и страховыми посредниками положений настоящего постановления наказывается в соответствии со ст.54 Закона № 407-XVI от 21 декабря 2006 г. “О страховании” и не является для страховщика основанием для отказа в разрешении заявлений о возмещении на основании договоров страхования, заключенных вопреки положениям настоящего постановления.
[Пкт.144 введен Пост.НКФР N 16/10 от 08.04.2016, в силу 15.04.2016]
15. Контроль над исполнением настоящего постановления возложить на генеральное управление надзора за страхованием и Отдел информационных технологий Национальной комиссии по финансовому рынку.
| ЗАМ. ПРЕДСЕДАТЕЛЯ НАЦИОНАЛЬНОЙ | |
| КОМИССИИ ПО ФИНАНСОВОМУ РЫНКУ | Виктор КАПТАРЬ |
Кишинэу, 30 ноября 2012 г. |
|
| № 50/8. |
|
Приложение 1 к Постановлению Национальной комиссии по финансовому рынку № 50/8 от 30 ноября 2012 г. CERERE de înregistrare/modificare/completare a datelor în nomenclatoarele Sistemului informaţional de stat RCA Data Prin prezenta, ___________________________________________________________________________ (denumirea asigurătorului, brokerului de asigurare, agentului de asigurare – persoană juridică, asistentului în brokeraj – persoană juridică, agentului bancassurance) solicită înregistrarea/modificarea/completarea (a se sublinia) datelor în nomenclatoarele Sistemului informaţional de stat RCA Data după cum urmează: 1. Date generale |
|||
| 1. | Denumirea | ||
| 2. | IDNO | ||
| 3. | Adresa juridică | ||
| 4. | Adresa sediului de bază | ||
| 5. | Telefon | ||
| 6. | Fax | ||
| 7. | Adresa e-mail | ||
| 8. | Numărul aparatului de casă la sediul de bază conform Cartelei de înregistrare a maşinii de casă şi control eliberată de IFS (copia cartelei se anexează) | 1 | |
| 2 | |||
| 3 | |||
| 4 | |||
| … | |||
|
2. Conturi bancare în care urmează a fi virate prime de asigurare de la persoanele asigurate |
||
|
Nr. |
Codul băncii | Numărul contului |
| 1. | ||
| 2. | ||
| 3. | ||
| 4. | ||
| … | ||
|
3. Subdiviziuni |
|||||
| Nr. d/o | Tip subdiviziune (filială/reprezentanţă, punct de vînzări) |
Adresa subdiviziunii | Telefon/fax | Numărul aparatului de casă în subdiviziune conform Cartelei de înregistrare a maşinii de casă şi control eliberată de IFS (copia cartelei se anexează) | Notă |
| 1. | |||||
| 2. | |||||
| 3. | |||||
| ... | |||||
|
4. Activare/dezactivare acces la RCA internă/RCA externă (a se sublinia după caz). 5. Persoana cu atribuţii de administrare a Sistemului automatizat de stat RCA Data (utilizator cu rol de acces total). Se completează numai de către asigurător sau broker de asigurare/reasigurare. |
|||
| Nume, Prenume | IDNP | Funcţia | Login |
|
Conducătorul Data _________________ |
______________________ semnătura |
||
[Приложение 1 в редакции Пост. НКФР N 34/20 от 27.06.2014, в силу 04.07.2014]
[Приложение 1 дополнено Пост. НКФР N 25/12 от 07.06.2013, в силу 14.06.2013]
|
Приложение 2 к Постановлению Национальной комиссии по финансовому рынку № 50/8 от 30 ноября 2012 г. DISPOZIŢIE cu privire la autorizarea accesului, înregistrarea/modificarea şi/sau completarea datelor în nomenclatoarele Sistemului informaţional de stat RCA Data Prin prezenta dispun autorizarea accesului, înregistrarea/modificarea şi/sau completarea datelor în nomenclatoarele Sistemului informaţional de stat RCA Data, după cum urmează: 1. Personal propriu al asigurătorului |
|||||
|
Nr. d/o |
Nume, Prenume |
IDNP |
Login-ul utilizatorului (de exemplu: lungu.ion |
Descrierea rolului atribuit conform modulului administrare din Sistemul RCA Data |
Se solicită: activarea accesului (a se indica A) sau dezactivarea accesului (a se indica D) |
| 1 | |||||
| 2 | |||||
| 3 | |||||
| 4 | |||||
| ... | |||||
|
2. Personal propriu şi subagenţi din cadrul agenţilor de asigurare – persoane juridice; agenţi de asigurare – persoane fizice |
||||||
|
Nr. d/o |
Nume, Prenume |
IDNP |
Denumirea agentului de asigurare – persoană juridică, după caz |
Login-ul utilizatorului (de exemplu: lungu.ion |
Descrierea rolului atribuit conform modulului administrare din Sistemul RCA Data |
Se solicită activarea accesului (a se indica A) sau dezactivarea accesului (a se indica D) |
| 1 | ||||||
| 2 | ||||||
| 3 | ||||||
| 4 | ||||||
| ... | ||||||
|
3. Personal din cadrul agentului bancassurance |
||||||
|
Nr. d/o |
Nume, Prenume |
IDNP |
Denumirea agentului bancassurance |
Login-ul utilizatorului (de exemplu: lungu.ion |
Descrierea rolului atribuit conform modulului administrare din Sistemul RCA Data |
Se solicită activarea accesului (a se indica A) sau dezactivarea accesului (a se indica D) |
| 1 | ||||||
| 2 | ||||||
| 3 | ||||||
| 4 | ||||||
| ... | ||||||
|
Conducătorul asigurătorului Data _________________ |
______________________ semnătura |
|||||
[Приложение 2 в редакции Пост. НКФР N 34/20 от 27.06.2014, в силу 04.07.2014]
|
Приложение 3 к Постановлению Национальной комиссии по финансовому рынку № 50/8 от 30 ноября 2012 г. |
||
|
Dlui/Dnei __________________________, Preşedinte/Vicepreşedinte al Comisiei Naţionale a Pieţei Financiare |
||
|
Nr. _____data _______________ NOTIFICARE Prin prezenta ______________________________________________________________________, (denumirea companiei/brokerului de asigurare şi/sau reasigurare) în temeiul pct.31 din Hotărîrea Comisiei Naţionale a Pieţei Financiare nr.50/8 din 30 noiembrie 2012 cu privire la procesarea electronică a documentelor de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto, notifică asupra deconectărilor în masă ale energiei electrice în perioada __ ________ 20____ - ________ 20__, pe teritoriul adiacent punctelor de lucru ale reţelei noastre de vînzări, cu următoarele adrese: 1. ______________________ 2. ______________________ 3. ______________________ 4. ______________________ 5. ______________________ 6. ______________________ 7. … ______________________ Deconectarea în masă a energiei electrice este cauzată de: ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ La notificare se anexează următoarele documente justificative: 1. ______________________ 2. ______________________ 3. ______________________ 4. ______________________ … ______________________ Conducător _______________ __________________________________________ |
||
|
(semnătura) |
(numele. prenumele) |
L.Ş. |
[Приложение 3 введено Пост. НКФР N 2/10 от 17.01.2013, в силу 25.01.2013]
|
Приложение 4 к Постановлению Национальной комиссии по финансовому рынку № 50/8 от 30 ноября 2012 г. DISPOZIŢIE cu privire la autorizarea accesului, înregistrarea/modificarea şi/sau completarea datelor în nomenclatoarele Sistemului informaţional de stat RCA Data Prin prezenta dispun autorizarea accesului, înregistrarea/modificarea şi/sau completarea datelor în nomenclatoarele Sistemului informaţional de stat RCA Data, după cum urmează: 1. Personal propriu al brokerului de asigurare/reasigurare |
|||||
|
Nr. d/o |
Nume, Prenume |
IDNP |
Login-ul utilizatorului (de exemplu: lungu.ion |
Descrierea rolului atribuit conform modulului administrare din Sistemul RCA Data |
Se solicită: activarea accesului (a se indica A) sau dezactivarea accesului (a se indica D) |
| 1 | |||||
| 2 | |||||
| 3 | |||||
| 4 | |||||
| ... | |||||
|
2. Personal propriu din cadrul asistenţilor în brokeraj – persoane juridice; asistenţi în brokeraj – persoane fizice |
|||||||
| Nr. d/o |
Nume, Prenume | IDNP | Denumirea asistentului în brokeraj – persoană juridică, după caz | IDNO al asistentului în brokeraj – persoană juridică, după caz | Login-ul utilizatorului (de exemplu: lungu.ion | Descrierea rolului atribuit conform modulului administrare din Sistemul RCA Data | Se solicită activarea accesului (a se indica A) sau dezactivarea accesului (a se indica D) |
| 1 | |||||||
| 2 | |||||||
| 3 | |||||||
| 4 | |||||||
| ... | |||||||
|
Conducătorul brokerului de asigurare/reasigurare Data _________________ |
______________________ semnătura |
||||||
[Приложение 4 введено Пост. НКФР N 34/20 от 27.06.2014, в силу 04.07.2014]
|
Приложение 5 к Постановлению Национальной комиссии по финансовому рынку № 50/8 от 30 ноября 2012 г. Tabel de concordanţă a tipului de autovehicul din Registrul de stat al mijloacelor de transport cu categoria de autovehicul din Sistemul informaţional de stat RCA Data la asigurarea Carte Verde cu modificările de rigoare ulterioare |
|||||
| Tipul de autovehicul conform Registrului de stat al mijloacelor de transport, tip vechi | Tipul de autovehicul conform Registrului de stat al mijloacelor de tip nou | Valoare pentru tipar |
Categoria de autovehicul conform RCA Data |
Codul categoriei de autovehicul conform RCA Data la asigurarea Carte Verde | |
| Autocamion Autotractor Autotractor cu şa |
Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t) | N1 | Autocamioane cu masa totală până la 3,5 tone inclusiv sau Autocamioane şi autotractoare cu masa totală de peste 3,5 tone |
(C1) sau (C2), în dependenţă de masa totală | |
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t), vehicul de teren | N1 G | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t), vehicul blindat | N1SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t), grup special | N1 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t), vehicul pentru transport de echipamente multiple | N1 SM | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>3,5 t, <12t) | N2 | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>3,5 t, <12t), vehicul de teren | N2G | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>3,5 t, <12t), vehicul blindat | N2 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>3,5 t, <12t), grup special | N2 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>3,5 t, <12t), vehicul pentru transport de echipamente multiple | N2SM | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12t) | N3 | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12t), vehicul de teren | N3G | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12t), vehicul blindat | N3 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12t), macara mobilă | N3 SF | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12t), grup special | N3 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12t), autovehicul pentru transportul unei încărcături excepţionale | N3 SL | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12t), vehicul pentru transport de echipamente multiple | N3 SM | ||||
| Autospecială | Autovehicul pentru transportul persoanelor, vehicul blindat ; nouă locuri aşezate | M1 SB | Autocamioane cu masa totală până la 3,5 tone inclusiv sau Autocamioane şi autotractoare cu masa totală de peste 3,5 tone |
(C1) sau (C2), în dependenţă de masa totală | |
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, ambulanţă, <nouă locuri aşezate | M1 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, autovehicul funerar, <nouă locuri aşezate | M1 SD | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, cu spaţiu pentru pasageri în picioare, vehicul de teren | M2G | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, vehicul blindat | M2 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, ambulanţă | M2 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, vehicul blindat | M3 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, ambulanţă | M3 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, autovehicul funerar | M3 SD | ||||
| Pasager marfar | Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t) | N1 | Autocamioane cu masa totală până la 3,5 tone inclusiv sau Autocamioane şi autotractoare cu masa totală de peste 3,5 tone |
(C1) sau (C2), în dependenţă de masa totală | |
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t), vehicul de teren | N1 G | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t), vehicul blindat | N1SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t), grup special | N1 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (<3,5 t), vehicul pentru transport de echipamente multiple | N1 SM | ||||
| Vehicule speciale | Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, autorulotă | M2SA | Autocamioane şi autotractoare cu masa totală de peste 3,5 tone | (C1) | |
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, vehicul blindat | M2 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, ambulanţă | M2 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, autovehicul funerar | M2 SD | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, grup special | M2 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, autorulotă | M3 SA | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, vehicul blindat | M3 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, ambulanţă | M3 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, autovehicul funerar | M3 SD | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, grup special | M3 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>3,5 t, <12t), vehicul blindat | N2 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>3,5 t, <12t), grup special | N2 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>3,5 t, <12t), vehicul pentru transport de echipamente multiple | N2SM | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12t), vehicul blindat | N3 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12t), macara mobilă | N3 SF | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12t), grup special | N3 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12t), autovehicul pentru transportul unei încărcături excepţionale | N3 SL | ||||
| Autovehicul pentru transportul mărfurilor (>12t), vehicul pentru transport de echipamente multiple | N3 SM | ||||
| Autoturism | Autovehicul pentru transportul persoanelor, < nouă locuri aşezate, fără spaţiu pentru pasageri în picioare | M1 | Autoturisme cu până la 9 locuri, inclusiv al conducătorului auto | (A) | |
| Autovehiculul pentru transportul persoanelor, vehicul de teren, <nouă locuri aşezate | M1 G | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, autorulotă,< nouă locuri aşezate | M1 SA | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, vehicul blindat, ; nouă locuri aşezate | M1 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, ambulanţă, <nouă locuri aşezate | M1 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, autovehicul funerar, <nouă locuri aşezate | M1 SD | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, vehicul accesibil scaunelor rulante, <nouă locuri aşezate | M1 SH | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, grup special, <nouă locuri aşezate | M1 SG | ||||
| Microbuz | Autovehicul pentru transportul persoanelor, < nouă locuri aşezate, fără spaţiu pentru pasageri în picioare | M1 | Autovehicule destinate transportului de persoane, cu până la 17 locuri inclusiv | (E1) | |
| Autovehiculul pentru transportul persoanelor, vehicul de teren, <nouă locuri aşezate | M1 G | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, autorulotă,< nouă locuri aşezate | M1 SA | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, vehicul blindat, ; nouă locuri aşezate | M1 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, ambulanţă, <nouă locuri aşezate | M1 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, autovehicul funerar, <nouă locuri aşezate | M1 SD | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, vehicul accesibil scaunelor rulante, <nouă locuri aşezate | M1 SH | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor, grup special, <nouă locuri aşezate | M1 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, cu spaţiu pentru pasageri în picioare | M2 | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, cu spaţiu pentru pasageri în picioare, vehicul de teren | M2G | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, autorulotă | M2SA | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, vehicul blindat | M2 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, ambulanţă | M2 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, autovehicul funerar | M2 SD | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, grup special | M2 SG | ||||
| Autocar Autobuz |
Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, cu spaţiu pentru pasageri în picioare | M2 | Autovehicule destinate transportului de persoane, cu pînă la 17 locuri inclusiv sau Autovehicule destinate transportului de persoane, cu peste 17 locuri | (E1) sau (E2), în dependenţă de numărul de locuri | |
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, cu spaţiu pentru pasageri în picioare, vehicul de teren | M2G | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, autorulotă | M2SA | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, vehicul blindat | M2 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, ambulanţă | M2 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, autovehicul funerar | M2 SD | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, grup special | M2 SG | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), > nouă locuri aşezate, cu spaţiu pentru pasageri în picioare | M3 | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, vehicul de teren | M3G | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, autorulotă | M3 SA | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, vehicul blindat | M3 SB | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, ambulanţă | M3 SC | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, autovehicul funerar | M3 SD | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, grup special | M3 SG | ||||
| Transport moto | Moto- ciclete |
Motocicletă cu performanţe reduse, V motorului <125 cm3, puterea <11 kW şi putere/masă <0,1 kW/kg | L3E-A1 | Motocicletă | (B) |
| Motocicletă cu performanţe reduse “enduro" <0,1 kW/kg | L3E-A1E | ||||
| Motocicletă cu performanţe reduse “trial" < 0,1 kW/kg | L3E-A1T | ||||
| Motocicletă cu performanţe medii | |||||
| Motocicletă cu performanţe medii, puterea <35 kW şi putere/masă <0,2 kW/kg | L3E-A2 | ||||
| Motocicletă cu performanţe medii “enduro" < 0,2 kW/kg | L3E-A2E | ||||
| Motocicletă cu performanţe medii “trial" < 0,2 kW/kg | L3E-A2T | ||||
| Motocicletă cu performanţe ridicate | |||||
| Motocicletă cu performanţe ridicate, alte decât L3e-A 1 sau L3e-A2 | L3E-A3 | ||||
| Motocicletă cu performanţe ridicate “enduro" > 0,2 kW/kg | L3E-A3E | ||||
| Motocicletă cu performanţe ridicate “trial" > 0,2 kW/kg | L3E-A3T | ||||
| Motocicletă cu două roţi cu ataş | L4E | ||||
| Moped | Bicicletă cu motor | L1E-A | (B) | ||
| Moped cu două roţi | L1E-B | Motocicletă | |||
| Moped cu trei roţi destinat transportului de pasageri | L2E-P | ||||
| Moped cu trei roţi proiectat pentru scopuri utilitare | L2E-U | ||||
| Motoretă | Bicicletă cu motor | L1E-A | Motocicletă | (B) | |
| Moped cu două roţi | L1E-B | ||||
| Moped cu trei roţi destinat transportului de pasageri | L2E-P | ||||
| Moped cu trei roţi proiectat pentru scopuri utilitare | L2E-U | ||||
| Motocicletă cu performanţe reduse, V motorului <125 cm3, puterea <11 kW şi putere/masă <0,1 kW/kg | L3E-A1 | ||||
| Motocicletă cu performanţe reduse “enduro" <0,1 kW/kg | L3E-A1E | ||||
| Motocicletă cu performanţe reduse “trial" < 0,1 kW/kg | L3E-A1T | ||||
| Motocicletă cu performanţe medii | |||||
| Motocicletă cu performanţe medii, puterea <35 kW şi putere/masă <0,2 kW/kg | L3E-A2 | ||||
| Motocicletă cu performanţe medii “enduro" < 0,2 kW/kg | L3E-A2E | ||||
| Motocicletă cu performanţe medii “trial" < 0,2 kW/kg | L3E-A2T | ||||
| Motocicletă cu performanţe ridicate | |||||
| Motocicletă cu performanţe ridicate, alte decât L3e-A 1 sau L3e-A2 | L3E-A3 | ||||
| Motocicletă cu performanţe ridicate “enduro" > 0,2 kW/kg | L3E-A3E | ||||
| Motocicletă cu performanţe ridicate “trial" > 0,2 kW/kg | L3E-A3T | ||||
| Moto- cicletă cu ataş |
Motocicletă cu două roţi cu ataş | L4E | Motocicletă | (B) | |
| Moto- triciclu Snow- mobil |
Triciclu destinat transportului de pasageri | L5E-A | Motocicletă | (B) | |
| Triciclu utilitar destinat transportului de mărfuri | L5E-B | ||||
| Cvad- riciclu |
Vehicul rutier de tip “Quad" uşor <4 kW | L6E-A | Motocicletă | (B) | |
| Cvadrimobil uşor pentru transportul de pasageri < 6kW | L6E-BP | ||||
| Cvadrimobil uşor pentru scopuri utilitare < 6kW | L6E-BU | ||||
| Cvadriciclu greu | |||||
| Vehicul “Quad" rutier greu, <15 kW | |||||
| Vehicul “Quad" rutier greu Al" (comanda direcţiei prin ghidon), <două locuri aşezate tip şa | L7E-A1 | ||||
| Vehicul “Quad" rutier greu A2" (alte decât L7e-Al), <două locuri aşezate tip şa | L7E-A2 | ||||
| Vehicul “Quad" greu de teren" | |||||
| Vehicul “Quad de teren " (comanda direcţiei prin ghidon), <două locuri aşezate tip şa, <90 km/h | L7E-B1 | ||||
| Vehicul “Buggy cu locuri alăturate" (alte decât L7e-Bl), <trei locuri aşezate nu tip şa, <15 Kw | L7E-B2 | ||||
| Cvadrimobil greu, compartimentul închis, <patru locuri, <15kW | |||||
| Cvadrimobil greu pentru transportul de pasageri <patru locuri aşezate nu tip şa | L7E-CP | ||||
| Cvadrimobil greu pentru scopuri utilitare | L7E-CU | ||||
| Tractor, maşini mecanism special | Tractor Tractor cu pneuri | Tractor pe roţi (>600 kg) cu gardă la sol >600 mm şi <1000 mm | Autocamioane şi autotractoare cu masa totală de peste 3,5 tone | (C1) | |
| Tractor pe roţi (>600 kg), cu gardă la sol >600 mm şi <1000 mm, cu viteză maximă <40 km/h | T1A | ||||
| Tractor pe roţi (>600 kg), cu gardă la sol >600 mm şi <1000 mm, cu viteză maximă >40 km/h | T1B | ||||
| Tractor pe roţi (>600 kg) cu gardă la sol <600 mm | |||||
| Tractor pe roţi (>600 kg), cu gardă la sol <600 mm, cu viteză maximă prin construcţie <40 km/h | T2A | ||||
| Tractor pe roţi (>600 kg), cu gardă la sol <600 mm, cu viteză maximă prin construcţie >40 km/h | T2B | ||||
| Tractor pe roţi (<600 kg) | |||||
| Tractor pe roţi (<600 kg), cu viteză maximă <40 km/h | T3A | ||||
| Tractor pe roţi (<600 kg), cu viteză maximă >40 km/h | T3B | ||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie specială, cu garda la sol mare | |||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie specială, cu garda la sol mare, viteză maximă prin construcţie <40 km/h | T4.1A | ||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie specială, cu garda la sol mare, viteză maximă prin construcţie >40 km/h | T4.1B | ||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie specială, tractoare de lăţime mare | |||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie specială, tractoare de lăţime mare, viteză maximă prin construcţie <40 km/h | T4.2A | ||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie specială, tractoare de lăţime mare, viteză maximă prin construcţie >40 km/h | T4.2B | ||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie specială, cu garda la sol joasă | |||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie specială, cu garda la sol joasă, viteză maximă prin construcţie <40 km/h | T4.3A | ||||
| Tractor pe roţi cu destinaţie specială, cu garda la sol joasă, viteză maximă prin construcţie >40 km/h | T4.3B | ||||
| Tractor pe şenile (>600 kg), cu gardă la sol >600 mm şi <1000 mm | CI | ||||
| Tractor pe şenile (>600 kg), cu gardă la sol <600 mm | C2 | ||||
| Tractor pe şenile cu roţi (<600 kg) | C3 | ||||
| Tractor pe şenile cu destinaţie specială | C4 | ||||
| Autorulotă | Autovehicul pentru transportul persoanelor, autorulotă,< nouă locuri aşezate | M1SA | Autoturisme cu până la 9 locuri, inclusiv al condu- cătorului auto |
(A) | |
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (<5 t), >nouă locuri aşezate, autorulotă | M2SA | ||||
| Autovehicul pentru transportul persoanelor (>5 t), >nouă locuri aşezate, autorulotă | M3 SA | ||||
| Remorcă rulotă | Remorcă (<0,75 t), rulotă | O1 SE | Remorcă | (F) | |
| Remorcă (>0,75 t, <3,5 t), rulotă | O2 SE | ||||
| Remorcă (>3,5 t, <101), rulotă | O3 SE | ||||
| Remorcă Semiremorcă | Remorcă (<0,75 t) | O1 | |||
| Remorcă (<0,75 t), vehicul blindat | O1SB | ||||
| Remorcă (<0,75 t), dispozitiv de tractare tip “dolly" | O1 SJ | ||||
| Remorcă (>0,75t,<3,5 t) | O2 | ||||
| Remorcă (>0,75 t, <3,5 t), vehicul blindat | O2 SB | ||||
| Remorcă (>0,75 t, <3,5 t), dispozitiv de tractare tip “dolly" | O2SJ | ||||
| Remorcă (>3,5t,<10t) | O3 | ||||
| Remorcă (>3,5 t, <101), vehicul blindat | O3 SB | ||||
| Remorcă (>3,5 t, <101), dispozitiv de tractare tip “dolly" | O3 SJ | ||||
| Remorcă (>10t) | O4 | ||||
| Remorcă (>101), vehicul blindat | O4 SB | ||||
| Remorcă (>101), dispozitiv de tractare tip “dolly" | O4 SJ | ||||
| Remorcă (>101), remorcă de transport a unei încărcături excepţionale | O4 SK | ||||
| Remorcă specială | Echipament remorcat interschimbabil | Remorcă | (F) | ||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă <3500 kg, viteză maximă <40 km/h | S1A | ||||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă <3500 kg, viteză maximă >40 km/h | S1B | ||||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă >3500 kg | |||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă <1500 kg, viteză maximă >40 km/h | R1B | ||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >1500 kg şi <3500 kg | |||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >1500 kg şi <3500 kg, viteză maximă <40 km/h | R2A | ||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >1500 kg şi <3500 kg, viteză maximă >40 km/h | R2B | ||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >3500 kg şi <21000 kg | |||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >3500 kg şi <21000 kg, viteză maximă <40 km/h | R3A | ||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >3500 kg şi <21000 kg, viteză maximă >40 km/h | R3B | ||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >21000 kg | |||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >21000 kg, viteză maximă <40 km/h | R4A | ||||
| Remorcă, suma maselor tehnic admise per axă >21000 kg, viteză maximă >40 km/h | R4B | ||||
| Echipament remorcat interschimbabil | |||||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă <3500 kg | |||||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă <3500 kg, viteză maximă <40 km/h | S1A | ||||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă <3500 kg, viteză maximă >40 km/h | S1B | ||||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă >3500 kg | |||||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă >3500 kg, viteză maximă <40 km/h | S2A | ||||
| Echipament remorcat interschimbabil, suma maselor tehnic admise per axă >3500 kg, viteză maximă >40 km/h | S2B | ||||
[Приложение 5 в редакции Пост.НКФР N 31/2 от 16.07.2018, в силу 20.07.2018]
[Приложение 5 введено Пост. НКФР N 34/20 от 27.06.2014, в силу 04.07.2014]