Hotărîre nr.66/1 din 21.12.2015 cu privire la modificarea Hotărîrii Comisiei Naţionale a Pieţei Financiare nr.26/10 din 13 iunie 2013 cu privire la primele de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto
COMISIA NAŢIONALĂ A PIEŢEI FINANCIARE
H O T Ă R Î R E
cu privire la modificarea Hotărîrii Comisiei Naţionale a Pieţei
Financiare nr.26/10 din 13 iunie 2013 cu privire la primele de
asigurare obligatorie de răspundere civilă auto
nr. 66/1 din 21.12.2015
(în vigoare 31.12.2015)
Monitorul Oficial al R.Moldova nr. 361-369 art. 2719 din 31.12.2015
* * *
ÎNREGISTRAT:
Ministrul justiţiei _______
Vladimir CEBOTARI
nr.de înregistrare 1093
din 24 decembrie 2015
În temeiul art.8 lit.b), art.21 alin.(1), art.22 alin.(1) şi alin.(2), art.25 alin.(2) din Legea nr.192-XIV din 12 noiembrie 1998 privind Comisia Naţională a Pieţei Financiare (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 1999, nr.22-23, art.91), în vederea executării prevederilor art.11 alin.(1) şi alin.(2), art.40 alin.(5) din Legea nr.414-XVI din 22 decembrie 2006 cu privire la asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse de autovehicule (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2007, nr.32-35, art.112), cu modificările şi completările ulterioare, Comisia Naţională a Pieţei Financiare
HOTĂRĂŞTE:
1. Hotărîrea Comisiei Naţionale a Pieţei Financiare nr.26/10 din 13 iunie 2013 cu privire la primele de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2013, nr.173-176, art.1208), înregistrată la Ministerul Justiţiei al Republicii Moldova cu nr.929 din 31 iulie 2013, cu modificările şi completările ulterioare, se modifică după cum urmează:
1) Anexa nr.3 se modifică şi va avea următorul cuprins:
Anexa nr.3
la Hotărîrea C.N.P.F.
nr.26/10 din 13 iunie 2013
Prima de asigurare de bază şi valoarea coeficienţilor de rectificare
aferenţi asigurării obligatorii de răspundere civilă auto internă
1. Prima de asigurare de bază pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto internă se stabileşte în mărime de 715 lei.
2. Mărimea coeficientului de rectificare K1 pentru un autovehicul se stabileşte în tabelul nr.1.
|
Tabelul nr.1 Coeficientul de rectificare K1 |
|
| Tipul autovehiculului | Coeficientul de rectificare K1 |
| a) autoturisme: | |
|
cu capacitatea cilindrică a motorului pînă la 1200 cm3 |
0,7 |
|
cu capacitatea cilindrică a motorului între 1201 şi 1600 cm3 |
1,0 |
|
cu capacitatea cilindrică a motorului între 1601 şi 2000 cm3 |
1,1 |
|
cu capacitatea cilindrică a motorului între 2001 şi 2400 cm3 |
1,2 |
|
cu capacitatea cilindrică a motorului între 2401 şi 3000 cm3 |
1,5 |
|
cu capacitatea cilindrică a motorului peste 3000 cm3 |
3,0 |
|
taxi (numai pentru persoane juridice) |
3,0 |
|
cu motor electric |
1,0 |
| b) autovehicule destinate transportului de persoane: | |
|
pînă la 17 locuri, inclusiv al conducătorului auto |
1,5 |
|
de la 18 pînă la 30 locuri, inclusiv al conducătorului auto |
2,0 |
|
cu peste 30 locuri |
2,2 |
|
troleibuze |
3,0 |
| c) tractoare rutiere avînd puterea motorului: | |
|
pînă la 45 CP inclusiv |
0,5 |
|
de la 46 CP pînă la 100 CP inclusiv |
0,7 |
|
peste 100 CP |
0,9 |
| d) camioane şi alte autovehicule decît cele menţionate la lit.a)–c), a căror masă maximă autorizată este: | |
|
pînă la 3500 kg |
1,5 |
|
între 3501 şi 7500 kg |
1,7 |
|
între 7501 şi 16000 kg |
2,0 |
|
peste 16000 kg |
2,5 |
| e) motociclete: | |
|
pînă la 300 cm3 |
0,3 |
|
peste 300 cm3 |
0,5 |
3. Mărimea coeficientului de rectificare K2 se stabileşte în tabelul nr.2.
|
Tabelul nr.2 Coeficientul de rectificare K2 |
|
| Domiciliul posesorului | Coeficientul de rectificare K2 |
| municipiul Chişinău | 1,4 |
| municipiul Bălţi | 1,0 |
| alte localităţi ale ţării | 0,9 |
4. Mărimea coeficientului de rectificare K3 se stabileşte în tabelul nr.3.
|
Tabelul nr.3 Coeficientul de rectificare K3 |
|
| Statutul juridic al posesorului autovehiculului | Coeficientul de rectificare K3 |
| persoane fizice | 0,9 |
| persoane juridice, persoane fizice antreprenori, alte unităţi de drept, cu excepţia persoanelor juridice care practică servicii de transport a pasagerilor în regim de taxi şi parcurilor de troleibuze | 1,5 |
5. Mărimea coeficientului de rectificare K4 se stabileşte în tabelul nr.4.
|
Tabelul nr.4 Coeficientul de rectificare K4 |
|
| Tipul contractului | Coeficientul de rectificare K4 |
| cu indicarea persoanelor admise să utilizeze autovehiculul pentru care se încheie contractul (număr limitat de utilizatori) | 1,0 |
| fără indicarea persoanelor admise să utilizeze autovehiculul pentru care se încheie contractul (număr nelimitat de utilizatori) | 1,2 |
6. Mărimea coeficientului de rectificare K5 se stabileşte în tabelul nr.5.
|
Tabelul nr.5 Coeficientul de rectificare K5 |
|
| Vîrsta şi vechimea în conducere | Coeficientul de rectificare K5 |
| vîrsta pînă la 23 ani inclusiv şi vechimea în conducere de pînă la 2 ani inclusiv | 1,2 |
| vîrsta pînă la 23 ani inclusiv şi vechimea în conducere de peste 2 ani | 1,1 |
| vîrsta peste 23 ani şi vechimea în conducere de pînă la 2 ani inclusiv | 1,0 |
| vîrsta peste 23 ani şi vechimea în conducere de peste 2 ani | 0,9 |
7. Mărimea coeficientului de rectificare K6 se stabileşte în tabelul nr.6
|
Tabelul nr.6 Coeficientul de rectificare K6 |
|
| Locul înmatriculării autovehiculului | Coeficientul de rectificare K6 |
| în afara Republicii Moldova | 3 |
8. Mărimea coeficientului de rectificare K7 se stabileşte în tabelul nr.7.
|
Tabelul nr.7 Coeficientul de rectificare K7 |
|
| Termenul asigurării în cazul încheierii contractului de asigurare pentru o perioadă mai mică de 12 luni |
Coeficientul de rectificare K7 |
| 15 zile | 0,05 |
| 1 lună | 0,1 |
| 2 luni | 0,2 |
| 3 luni | 0,3 |
| 4 luni | 0,4 |
| 5 luni | 0,5 |
| 6 luni | 0,6 |
| 7 luni | 0,7 |
| 8 luni | 0,8 |
| 9 luni | 0,9 |
| 10 luni şi peste | cuantumul primei anuale |
9. Coeficientul de rectificare Kgc se aplică în funcţie de cuantumul cheltuielilor efective ale asigurătorului aferente prestării asigurării obligatorii de răspundere civilă auto. Coeficientul de rectificare Kgc constituie 1 în cazul cînd prima de asigurare se stabileşte ţinînd cont de cuantumul maxim al cheltuielilor asigurătorului incluse în factorul de încărcare şi poate fi diminuat cu pînă la 0,90.
10. Coeficientul de rectificare Kmp se aplică în funcţie de cuantumul marjei de profit incluse în factorul de încărcare a primei de asigurare de bază. Coeficientul de rectificare Kmp constituie 1 în cazul cînd prima de asigurare se stabileşte ţinînd cont de cuantumul maxim al marjei de profit incluse în factorul de încărcare şi poate fi diminuat cu pînă la 0,95.
11. Coeficientul bonus-malus (Kbm) se aplică conform Regulamentului privind aplicarea sistemului bonus-malus la asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse de autovehicule (în redacţie nouă), aprobat prin Hotărîrea Comisiei Naţionale a Pieţei Financiare nr.22/3 din 29 aprilie 2015. Pentru solicitantul asigurării al cărui autovehicul este înmatriculat în străinătate şi utilizat temporar pe teritoriul Republicii Moldova coeficientul bonus-malus (Kbm) constituie 1.
12. Prima de asigurare pentru remorci se calculează prin aplicarea faţă de prima de asigurare a autovehiculului a coeficientului unic Kr în mărime de 0,2.
2) Anexa nr.4 se modifică şi va avea următorul cuprins:
Anexa nr.4
la Hotărîrea C.N.P.F.
nr.26/10 din 13 iunie 2013
Prima de asigurare de bază şi valoarea coeficienţilor de rectificare
aferenţi asigurării obligatorii de răspundere civilă auto externă
1. Prima de asigurare de bază pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto externă pentru Zona 1 (Ucraina şi Belarus) se stabileşte în mărime de 37 euro, pentru Zona 2 (Ucraina, Belarus şi Federaţia Rusă) în mărime de 208 euro şi pentru Zona 3 (toate ţările Sistemului Internaţional de Asigurări Carte Verde) în mărime de 552 euro.
2. Prima de asigurare pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto externă se încasează în lei moldoveneşti conform cursului stabilit de Banca Naţională a Moldovei la data efectuării plăţii.
3. Mărimea coeficientului de rectificare K1v, separat pentru Zona 1, Zona 2 şi Zona 3, se stabileşte în tabelele nr.1–3.
|
Tabelul nr.1 Coeficientul de rectificare K1v pentru Zona 1 (Ucraina şi Belarus) |
||
| Tipul autovehiculului | Codul | Coeficientul de rectificare K1v |
| autoturisme | A | 0,7 |
| motociclete | B | 0,6 |
| autocamioane cu masa totală de pînă la 3,5 tone | C1 | 1,8 |
| autocamioane şi autotractoare cu masa totală de peste 3,5 tone | C2 | 3,0 |
| autovehicule destinate transportului de persoane cu pînă la 17 locuri, inclusiv al conducătorului auto | E1 | 1,7 |
| autovehicule destinate transportului de persoane cu peste 17 locuri | E2 | 3,0 |
|
Tabelul nr.2 Coeficientul de rectificare K1v pentru Zona 2 (Ucraina, Belarus şi Federaţia Rusă) |
||
| Tipul autovehiculului | Codul | Coeficientul de rectificare K1v |
| autoturisme | A | 1,0 |
| motociclete | B | 0,7 |
| autocamioane cu masa totală de pînă la 3,5 tone | C1 | 1,1 |
| autocamioane şi autotractoare cu masa totală de peste 3,5 tone | C2 | 1,0 |
| autovehicule destinate transportului de persoane cu pînă la 17 locuri, inclusiv al conducătorului auto | E1 | 1,0 |
| autovehicule destinate transportului de persoane cu peste 17 locuri | E2 | 0,9 |
|
Tabelul nr.3 Coeficientul de rectificare K1v pentru Zona 3 (toate ţările Sistemului Internaţional de Asigurări Carte Verde) |
||
| Tipul autovehiculului | Codul | Coeficientul de rectificare K1v |
| autoturisme | A | 0,7 |
| motociclete | B | 0,7 |
| autocamioane cu masa totală de pînă la 3,5 tone | C1 | 2,0 |
| autocamioane şi autotractoare cu masa totală de peste 3,5 tone | C2 | 1,2 |
| autovehicule destinate transportului de persoane cu pînă la 17 locuri, inclusiv al conducătorului auto | E1 | 3,0 |
| autovehicule destinate transportului de persoane cu peste 17 locuri | E2 | 1,4 |
4. Coeficientul de rectificare K2v pentru Zona 1 (Ucraina şi Belarus) se stabileşte în tabelul nr.4.
|
Tabelul nr.4 Coeficientul de rectificare K2v pentru Zona 1 |
|
| Termenul asigurării în cazul încheierii contractului de asigurare pentru o perioadă mai mică de 12 luni |
Coeficientul de rectificare K2v |
| 15 zile | 0,15 |
| 1 lună | 0,2 |
| 2 luni | 0,3 |
| 3 luni | 0,4 |
| 4 luni | 0,5 |
| 5 luni | 0,6 |
| 6 luni | 0,7 |
| 7 luni | 0,8 |
| 8 luni | 0,85 |
| 9 luni | 0,9 |
| 10 luni şi peste | cuantumul primei anuale |
5. Coeficientul de rectificare K2v pentru Zona 2 şi Zona 3 se stabileşte în tabelul nr.5.
|
Tabelul nr.5 Coeficientul de rectificare K2v pentru Zona 2 şi Zona 3 |
|
| Termenul asigurării în cazul încheierii contractului de asigurare pentru o perioadă mai mică de 12 luni |
Coeficientul de rectificare K2v |
| 15 zile | 0,1 |
| 1 lună | 0,2 |
| 2 luni | 0,3 |
| 3 luni | 0,4 |
| 4 luni | 0,5 |
| 5 luni | 0,6 |
| 6 luni | 0,7 |
| 7 luni | 0,8 |
| 8 luni | 0,85 |
| 9 luni | 0,9 |
| 10 luni şi peste | cuantumul primei anuale |
6. Prima de asigurare pentru remorci se calculează prin aplicarea faţă de prima de asigurare a autovehiculului a coeficientului unic Kr, în mărime de 0,1 pentru toate zonele.
2. Prezenta hotărîre intră în vigoare la data publicării.
| VICEPREŞEDINTELE COMISIEI | |
| NAŢIONALE A PIEŢEI FINANCIARE | Iurie FILIP |
| Nr.66/1. Chişinău, 21 decembrie 2015. | |