Ordin nr.31 din 01.02.2019 cu privire la aprobarea Normei de metrologie legală NML 10-1:2019

MINISTERUL ECONOMIEI ŞI INFRASTRUCTURII

O R D I N

cu privire la aprobarea Normei de metrologie legală NML 10-1:2019

nr. 31  din  01.02.2019

 (în vigoare 15.03.2019) 

Monitorul Oficial al R. Moldova nr. 49-58 art. 320 din 15.02.2019

* * *

Abrogat: 04.08.2021

Ordinul Ministerului Economiei şi Infrastructurii nr.64 din 24.05.2021

În temeiul art.5 alin.(3), art.6 alin.(3), art.13 alin.(3) din Legea metrologiei nr.19 din 4 martie 2016 (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2016, nr.100-105, art.190), pentru asigurarea uniformităţii şi exactităţii măsurărilor în domeniile de interes public pe teritoriul Republicii Moldova,

ORDON:

1. Se aprobă Norma de metrologie legală NML 10-1:2019 "Sistem pentru măsurarea vitezei de mişcare a autovehiculelor tip ITC EYE. Cerinţe tehnice şi metrologice. Procedura de verificare metrologică", conform anexei la prezentul ordin.

2. Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al Republicii Moldova şi se plasează pe pagina web a Ministerului Economiei şi Infrastructurii.

3. Se pune în sarcina ÎP "Institutul Naţional de Metrologie" plasarea pe pagina sa web a prezentului ordin şi publicarea acestuia în revista de specialitate "Metrologie".

Anexă

la Ordinul Ministerului Economiei şi Infrastructurii

nr.31 din 1 februarie 2019

Normă de Metrologie Legală

NML 10-1:2019 "Sistem pentru măsurarea vitezei

de mişcare a autovehiculelor tip ITC EYE.

Cerinţe tehnice şi metrologice. Procedura

de verificare metrologică"

I. OBIECTUL ŞI DOMENIUL DE APLICARE

1. Prezenta normă de metrologie legală (în continuare – norma) stabileşte cerinţele tehnice şi metrologice pentru sistemul tip ITC EYE pentru măsurarea vitezei de mişcare a autovehiculelor, în baza cadrelor video efectuate cu interval stabil de timp (în continuare – sistem). Norma se utilizează la efectuarea încercărilor metrologice în scopul aprobării de model, verificarea metrologică iniţială, periodică şi după reparaţie, în condiţiile Hotărârii Guvernului nr.1042 din 13 septembrie 2016 "Cu privire la aprobarea Listei oficiale a mijloacelor de măsurare şi a măsurărilor supuse controlului metrologic legal".

II. REFERINŢE

Legea metrologiei nr.19 din 4 martie 2016;

Legea privind siguranţa traficului rutier Nr. 131 din 7 iunie 2007;

Lista Oficială a mijloacelor de măsurare şi măsurărilor supuse controlului metrologic legal, aprobată prin Hotărârea nr.1042 din 13.09.2016

SM SR Ghid ISO/CEI 99:2012 "Vocabular internaţional de metrologie. Concepte fundamentale şi generale şi termeni asociaţi;

III. TERMINOLOGIE

2. Pentru a interpreta corect prezenta normă de metrologie legală se aplică termenii conform Legii metrologiei nr.19 din 4 martie 2016 şi SM SR Ghid ISO/CEI 99:2012.

III. CERINŢE TEHNICE ŞI METROLOGICE

3. Măsurarea vitezei este bazată pe măsurarea distanţei parcurse de autovehicul în zona de control a camerei video şi timpului în care acesta a parcurs distanţa respectivă.

4. Un sistem trebuie să fie compus din următoarele componente:

1) panou de distribuţie KS-1, 1 unitate;

2) procesor DS-1, 1-2 unităţi;

3) senzor de imagine WSS WHE-32, de la 1 la 4 unităţi;

4) reflector infraroşu cu alimentare electrică, de la 1 la 4 unităţi;

5) software.

5. Semnalul video trebuie să se transmită la calculator.

6. Un calculator poate să primească informaţie de la patru camere video.

7. Sistemul trebuie să măsoare viteza indiferent de direcţia din trafic în zona de control a camerei video. Ca punct de reper sunt utilizate plăcuţele de înmatriculare din faţă sau din spate. Viteza trebuie să se măsoare indiferent de tipul plăcuţei de înmatriculare, formă, culoare, dimensiuni.

8. Camera video trebuie să fie instalată în mod static de la 4,5 m până la 11 m deasupra carosabilului şi, respectiv, să menţină o anumită zonă sub supraveghere, numită zonă de control.

9. Software-ul instalat pe calculator trebuie să proceseze imaginile pe care le primeşte de la camerele video la fiecare 40 ms, să detecteze toate autovehiculele cu plăcuţe de înmatriculare şi să calculeze viteza acestora.

10. Dacă mai multe autovehicule sunt simultan în zona de control a camerei video, viteza fiecărui autovehicul trebuie să fie măsurată separat, autovehiculele trebuie să fie înregistrate pe baza plăcuţelor de înmatriculare.

11. Măsurările se bazează pe două cadre consecutive cu imaginea unui autovehicul cu plăcuţa de înmatriculare identificată.

12. Constructiv sistemele trebuie să corespundă documentaţiei producătorului.

13. Pentru protejarea datelor este necesar să fie specificate versiunea software-ului şi suma de control, care se notează în descrierea de model al mijlocului de măsurare.

14. Timpul se setează şi sincronizează prin GPS.

15. Marcarea. Plăcuţa de identificare a sistemului trebuie să conţină cel puţin următoarea informaţie: tipul sistemului, numărul de fabricaţie, producătorul, anul fabricării.

16. Cerinţele tehnice şi metrologice ale Sistemului trebuie să corespundă celor prezentate în Tabelul 1.

V. ETALOANE ŞI ECHIPAMENTE

17. La efectuarea verificării metrologice trebuie să se utilizeze etaloane de lucru, trasabile la etaloanele naţionale, cu caracteristicile tehnice specificate în Tabelul 2.

18. Se admite utilizarea altor mijloace de măsurare decât cele menţionate în Tabelul 2, care după exactitate, caracteristicile tehnice şi metrologice, satisfac cerinţele prezentei norme şi care au fost supuse etalonării în modul stabilit.

VI. MODALITĂŢI DE CONTROL METROLOGIC LEGAL

19. Încercările metrologice se efectuează în conformitate cu programul de încercări aprobat în ordinea stabilită.

20. Volumul şi consecutivitatea efectuării operaţiilor în cadrul controlului metrologic legal trebuie să corespundă Tabelului 3.

21. Verificarea metrologică a sistemelor se efectuează de către laboratoarele acreditate şi desemnate conform Legii metrologiei nr.19/2016 pentru domeniul respectiv.

22. În cazul obţinerii rezultatului nesatisfăcător în timpul efectuării uneia din operaţii, verificarea metrologică se întrerupe şi rezultatul verificării se consideră negativ.

23. Perioada de verificare metrologică se stabileşte în conformitate cu prevederile Hotărârii Guvernului nr.1042/2016.

VII. CERINŢE PENTRU CALIFICAREA PERSONALULUI

24. La executarea lucrărilor de verificare metrologică a sistemelor se admit verificatori metrologi cu competenţa în domeniul de măsurări corespunzător.

VIII. CERINŢE PRIVIND SECURITATEA

25. La efectuarea verificării metrologice trebuie să se respecte următoarele cerinţe:

1) în timpul pregătirii pentru verificarea metrologică precum şi la efectuarea acesteia este necesară respectarea cerinţelor tehnice de securitate în timpul exploatării electrotehnicii;

2) toate conectările schemei electrice în procesul de verificare se efectuează doar când sistemul este deconectat de la energia electrică;

3) în timpul efectuării verificării metrologice trebuie să se respecte cerinţele privind siguranţa traficului rutier.

IX. CONDIŢII DE VERIFICARE

26. În procesul de verificare trebuie să fie respectate condiţiile indicate în manualul de utilizare a mijloacelor de măsurare.

27. În timpul efectuării verificării metrologice trebuie să se respecte următoarele condiţii:

1) temperatura mediului ambiant în teren, °C - 10 ÷ +40;

2) umiditatea relativă a aerului în teren, % < 90,0

3) presiunea atmosferică, kPa 84,7 ÷ 106,0

28. Verificarea se efectuează în condiţii de lipsă a precipitaţiilor, ceţii, fumului.

X. PREGĂTIREA PENTRU VERIFICAREA

29. Mijloacele de măsurare se pregătesc pentru funcţionare în conformitate cu manualul de utilizare.

XI. EFECTUAREA VERIFICĂRII

30. Examinarea aspectului exterior

1) Se verifică dacă sistemul este complet, acesta trebuie să corespundă descrierii de model a mijlocului de măsurare;

2) Se verifică marcajul sistemului. Marcajul trebuie să corespundă cerinţelor pct.15 din prezenta norma de metrologie legală.

3) Componentele sistemului şi cablurile de conectare care sunt supuse verificării trebuie să nu prezinte deteriorări mecanice, ceea ce poate afecta caracteristicile metrologice ale sistemului.

31. Încercarea la funcţionare. Sistemul care face obiectul verificării trebuie să fie complet instalat şi pregătit pentru funcţionare. Înainte de a începe verificarea sistemului, acesta trebuie deconectat.

Se conectează sistemul.

1) Se efectuează identificarea software-ului. Pentru a identifica software-ul, pe calculator se deschide fereastra de identificare a sistemului (Figura 1).

Datele despre software sunt prezentate în Tabelul 4.

Fig.1. Identificarea software-ului

Dacă datele de identificare corespund pe deplin cerinţelor din Tabelul 4, identificarea software-ului este considerată pozitivă.

2) Se asigură că camera a capturat autovehiculul şi informaţia (poza) este vizibilă pe ecranul calculatorului sistemului (Figura 2):

- Imaginea autovehiculului;

- Viteza autovehiculului;

- Plăcuţa de înmatriculare a autovehiculului.

Fig.2. Imaginea vizibilă în calculatorul sistemului

Dacă datele de autentificare şi imaginile corespund pe deplin cerinţelor specificate, identificarea echipamentului video este considerată pozitivă.

Dacă datele de identificare a imaginii nu sunt conforme cu cerinţele, verificarea este stopată pînă la înlăturarea neconformităţilor.

32. Determinarea erorii de măsurare a vitezei

Eroarea de măsurare a vitezei este determinată în baza cadrelor video cu interval stabil. Aceasta este suma intervalelor de intercalare determinate independent între cadrele video şi măsurarea distanţei parcurse.

1) Determinarea erorilor intervalelor de intercalare între cadrele video.

a) Se efectuează schema aşa cum se arată în Figura 3.

Fig.3. Schema de determinare a erorii intervalelor de intercalare între cadrele video

(1-camera video, 2-calculator, 3-oscilograf, 4-sincronizator, 5-frecvenţmetru)

b) Se porneşte oscilograful şi pe ecranul acestuia apare un semnal video.

c) Se porneşte frecvenţmetrul şi sincronizatorul. Se setează frecvenţmetrul pentru a măsura frecvenţa în timp. Se setează frecvenţmetrul în milisecunde la "ieşire". Prin ajustarea sensibilităţii frecvenţei la intrarea "B", se realizează o măsurare consecventă a impulsurilor sincrone în timpul unei secvenţe de cadre.

d) Se realizează 5 măsurări a perioadelor cadrelor video. Pentru fiecare valoare a perioadei măsurate, se calculează eroarea absolută (∆T) conform formulei de mai jos.

T – valoarea perioadei secvenţei cadrelor camerei video (40 ms);

Se calculează şi eroarea relativă δT în conformitate cu formula de mai jos:

e) Se înregistrează rezultatele măsurărilor în fereastra aplicaţiei "Testarea camerei video" (Figura 4).

Fig. 4. Fereastra cu date măsurate introduse

f) Se introduc valoarea maximă a ∆T obţinută din cele cinci valori a măsurilor şi eroarea relativă δT de măsurare a intervalelor dintre cadrele video.

2) Determinarea erorii distanţei măsurate.

a) Se deschide fereastra software "Verificarea măsurării distanţei" (Figura 5).

Fig. 5 Fereastra software-ului "Verificarea distanţei măsurate"

b) Se parchează autovehicul de-a lungul liniei de monitorizare în zona de control a camerei care se află în procesul de verificare. Autovehicul trebuie să fie plasat frontal în faţa camerei, astfel încât plăcuţa de înmatriculare a autovehiculului să poată fi văzută în partea inferioară a cadrului. Roţile autovehiculului trebuie poziţionate drept şi autovehiculul trebuie să fie nemişcat. Se verifică dacă camera video a recunoscut corect placa de înmatriculare.

c) Se plasează telemetrul cu laser pe suport, atingând plăcuţa de înmatriculare a autovehiculului. În program, se apasă butonul "Start". Programul va începe măsurarea deplasării autovehiculului. Autovehiculul se deplasează înapoi, astfel încât plăcuţa de înmatriculare a maşinii să poată fi văzută în partea superioară a cadrului video. Autovehiculul se opreşte. Se apasă butonul "Stop". Software-ul va măsura distanţa parcursă prin modulul "Distanţa măsurată de complex" (Fig. 6).

Fig. 6. Distanţa măsurată, arătată în fereastra software-ului

d) Se măsoară distanţa faţă de plăcuţa de înmatriculare a autovehiculului cu telemetru. Se introduc datele în modulul sistemului "Distanţă măsurată de operator". Sistemul va calcula şi va indica erorile în "Eroare curentă" şi "Eroare maximă".

Dacă eroarea obţinută se încadrează în limitele admise, se va indica cu culoarea neagră. Apoi se va apasă butonul "Adăugaţi" pentru a păstra datele în tabelul de măsurare.

Dacă eroarea depăşeşte limitele admise, se va indica cu litere roşii. Apoi se va apăsă butonul "Ştergere" (Fig. 7), iar măsurările se repetă din nou.

Fig. 7. Fereastra software-ului prin Apăsarea butonului "Ştergere"

e) Măsurările se repetă de trei ori urmând paşii descrişi. Tabelul măsurărilor (Figura 8) trebuie să fie complet.

Fig. 8. Rezultatele măsurării distanţei

f) Se selectează eroarea relativă maximă a distanţei măsurate δA.

3) Calcularea erorii relative de viteză.

a) Se calculează eroarea relativă a măsurării vitezei ca sumă a erorii relative maxime a măsurării intervalului dintre cadre şi eroarea relativă maximă a măsurării distanţei, utilizând formula de mai jos.

b) Se calculează eroarea absolută de măsurare a vitezei la 255 km / h conform formulei de mai jos.

c) Eroarea absolută a sistemului de măsurare a vitezei maxime trebuie să fie ∆_max ≤ 2 km/h.

4) Se repetă măsurările cu toate camerele video din sistem.

XII. ÎNTOCMIREA REZULTATELOR CONTROLULUI METROLOGIC LEGAL

 33. Rezultatele verificării metrologice se înregistrează în proces-verbal de verificare metrologică, forma recomandată a căruia este prezentată în Anexa la prezenta norma.

34. În cazul rezultatelor satisfăcătoare ale verificării metrologice se eliberează buletin de verificare metrologică conform Anexa nr.2 la Lista Oficială a mijloacelor de măsurare şi măsurărilor supuse controlului metrologic legal aprobată prin HG 1042 din 13.09.2016.

35. În cazul rezultatelor nesatisfăcătoare ale verificării metrologice se eliberează buletin de inutilizabilitate, prevăzut la pct.din 18 din Anexa nr.2 la Lista Oficială a mijloacelor de măsurare şi măsurărilor supuse controlului metrologic legal aprobată prin HG 1042 din 13.09.2016.