Приказ N 31 от 01.02.2019 об утверждении Нормы законодательной метрологии NML 10-1:2019

МИНИСТЕРСТВО ЭКОНОМИКИ И ИНФРАСТРУКТУРЫ

П Р И К А З

об утверждении Нормы законодательной

метрологии NML 10–1:2019

№ 31  от  01.02.2019

 (в силу 15.03.2019) 

Мониторул Офичиал ал Р. Молдова № 49-58 ст. 320 от 15.02.2019

* * *

Утратил силу: 04.08.2021

Приказ Министерства экономики и инфраструктуры N 64 от 24.05.2021

На основании п.(3) ст.5, п.(3) ст.6 и п.(3) ст.13 Закона о метрологии № 19 от 4 марта 2016 г. (Официальный монитор Республики Молдова, 2016, № 100–105, ст.190), для обеспечения единства и точности измерений в областях общественного интереса на территории Республики Молдова

ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить Норму законодательной метрологии NML 10–1:2019 "Система ITC EYE для измерения скорости движения транспортных средств. Технические и метрологические требования. Методика поверки", согласно приложению к настоящему приказу.

2. Опубликовать настоящий приказ в Официальном мониторе Республики Молдова и на веб-сайте Министерства экономики.

3. Национальному институту метрологии разместить настоящий приказ на веб-сайте и опубликовать в специализированном журнале "Metrologie".

Приложение

к Приказу Министерства

экономики и инфраструктуры

№ 31 от 1.02.2019 г.

НОРМА ЗАКОНОДАТЕЛЬНОЙ МЕТРОЛОГИИ

NML 10-ХХ:2019 "Система измерения скорости движения транспортных

средств, тип ITC EYE. Технические и метрологические требования.

Методика поверки"

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1. Настоящая норма законодательной метрологии устанавливает технические и метрологические требования к системе измерения скорости движения транспортных средств (далее – ТС) тип ITC EYE (далее – система), на основе видео кадров в установленном интервале времени. Норма применяется при проведении испытаний с целью утверждения типа, первичной, периодической и послеремонтной поверок системы, при соблюдении Постановления Правительства № 1042 от 13 сентября 2016 г. "Об утверждении Официального перечня средств измерений, подлежащих законодательному метрологическому контролю".

НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

Закон о метрологии № 19 от 4 марта 2016 года;

Закон № 131 от 07.06.2007 г. о безопасности дорожного движения;

Постановление Правительства № 1042 от 13.09.2016 г. "Официальный перечень средств измерений и измерений, подлежащих законодательному метрологическому контролю";

SM SR Ghid ISO/CEI 99:2012 "Международный словарь по метрологии. Основные и общие понятия и соответствующие термины (VIM)".

ТЕРМИНОЛОГИЯ

2. В целях верного толкования данной нормы используются термины и аббревиатура согласно Закону о метрологии № 19 от 4 марта 2016 г. и SM SR Ghid ISO/CEI 99:2012.

ТЕХНИЧЕСКИЕ И МЕТРОЛОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

3. Измерение скорости основано на измерении пройденного автомобилем расстоянии в контрольной зоне видеокамеры и времени, за которое это расстояние было пройдено.

4. Система должна состоять из следующих компонентов:

1) распределительная коробка KS-1 – 1 шт.;

2) процессор DS-1 – 1-2 шт.;

3) датчик изображения WSS WHE-32 – 1-4 шт.;

4) инфракрасный отражатель с электропитанием – 1-4 шт.;

5) программное обеспечение (далее – ПО).

5. Видеосигнал передаётся на компьютер.

6. Компьютер может получать информацию с четырёх камер видеонаблюдения.

7. Система должна измерять скорость независимо от направления движения ТС в контрольной зоне камеры. В качестве реперных точек используются передние или задние регистрационные номера ТС. Скорость должна измеряться вне зависимости от типа, формы, цвета и размеров регистрационных номеров ТС.

8. Камера видеонаблюдения должна быть установлена статично на высоте от 4,5 до 11 м над дорожным полотном и удерживать под контролем определённую зону, именуемую – контрольная зона.

9. Установленное на компьютере ПО должно: обрабатывать кадры, получаемые каждые 40 мс с камеры видеонаблюдения, определять регистрационные номера ТС и рассчитывать скорость их движения.

10. Если в контрольной зоне камеры видеонаблюдения находятся одновременно несколько ТС, их скорость должна быть измерена отдельно, ТС должны быть регистрированы по их регистрационным номерам.

11. Измерения основываются на 2 последовательных кадрах одного и того же ТС с идентифицированным регистрационным номером.

12. Конструктивно система должна соответствовать документации производителя.

13. Для сохранности данных необходимо указать версию ПО и контрольную сумму, которая указывается в описании типа средства измерения.

14. Время устанавливается и синхронизируется через GPS.

15. Маркировка. Шильдик системы должен содержать следующую информацию: тип системы; серийный номер; наименование производителя; год производства.

16. Технические и метрологические характеристики системы должны соответствовать характеристикам, указанным в Таблице 1.

ЭТАЛОНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ

17. При проведении поверки должны быть использованы рабочие эталоны, прослеживаемые к национальным эталонам, с техническими и метрологическими характеристиками, указанными в Таблице 2.

18. Допускается применение других средств измерений, точность, технические и метрологические характеристики которых соответствуют требованиям настоящей нормы, указанным в Таблице 2, и которые были откалиброваны в установленном порядке.

ФОРМЫ ЗАКОНОДАТЕЛЬНОГО МЕТРОЛОГИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ

19. Испытания с целью утверждения типа проводятся в соответствии с программой испытаний, утверждённой в установленном порядке.

20. Объём и последовательность проведения операции законодательного метрологического контроля указаны в Таблице 3.

21. Поверка системы проводится аккредитованными и уполномоченными в данной области лабораториями в соответствии с Законом о метрологии № 19/2016 г.

22. В случае получения неудовлетворительного результата при проведении одной из указанных в Таблице 3 операций, поверка прекращается и результат поверки считается негативным.

23. Периодичность поверки устанавливается в соответствии с положениями "Официального перечня средств измерений, подлежащих законодательному метрологическому контролю", утверждённого Постановлением Правительства № 1042/2016.

ТРЕБОВАНИЯ К КВАЛИФИКАЦИИ ПЕРСОНАЛА

24. К проведению работ по поверке систем допускаются поверители компетентные в соответствующей области измерений.

ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

25. При проведении поверки должны быть соблюдены следующие требования:

1) как во время подготовки, так и во время проведения поверки необходимо соблюдать требования техники безопасности при эксплуатации электротехники;

2) все соединения электрической схемы в процессе поверки проводятся без подключения системы к питанию;

3) во время проведения поверки должны быть соблюдены требования безопасности дорожного движения.

УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ПОВЕРКИ

26. При поверке должны быть соблюдены условия, указанные в технической документации средств измерений.

27. Во время проведения поверки необходимо соблюдать следующие условия:

1) температура окружающего воздуха, °C          -10 ÷ +40;

2) относительная влажность воздуха, %             ˂ 90,0;

3) атмосферное давление, кПа                           84,7 ÷ 106,0;

28. Поверка осуществляется при отсутствии тумана, дыма и атмосферных осадков.

ПОДГОТОВКА К ПОВЕРКЕ

29. Средства измерения должны быть подготовлены к работе в соответствии с инструкциями по эксплуатации.

ПРОВЕДЕНИЕ ПОВЕРКИ

30. Внешний осмотр:

1) Проверяется, если система содержит все необходимые компоненты и соответствует описанию типа средств измерений;

2) Проверяется маркировка системы. Маркировка должна соответствовать требованиям пункта 15 данной нормы;

3) Компоненты системы и соединительные кабели, подлежащие поверке, не должны быть повреждены, так как это может привести к изменению метрологических характеристик системы.

31. Проверка работоспособности

Система, подлежащая поверке, должна быть монтирована и подготовлена к работе. Перед проведением поверки система должна быть отключена.

Включается система

1) Проводится визуальная идентификация ПО. Для этого на компьютере необходимо открыть окно идентификации системы (Complex Identification) (Рисунок 1).

Данные о ПО представлены в Таблице 4.

Рисунок 1. Окно идентификации ПО

Если идентификационные данные полностью соответствуют Таблице 4, то идентификация ПО считается удовлетворительной.

2) Убедиться, что камера видеонаблюдения сделала фото ТС и информация с фото читаема на экране компьютера (Рисунок 2):

- фото ТС;

- скорость ТС;

- регистрационный номер ТС.

Рисунок 2. Изображение с камеры видеонаблюдения

Если идентификационные данные и изображение соответствуют требованиям, идентификация устройства видеонаблюдения считается удовлетворительной.

Если идентификационные данные изображения не соответствуют требованиям, идентификация устройства видеонаблюдения останавливается, до устранения несоответствий.

32. Определение погрешности измерения скорости движения

Погрешность измерения скорости движения ТС определяется на основе видеокадров с постоянным интервалом. Она составляет сумму определенных независимо интервалов между связанными видеокадрами и измеренным пройденным расстоянием.

1) Определение погрешности связанных интервалов между видеокадрами

a) Собирается схема как указано на Рисунке 3.

Рисунок 3. Схема определения погрешностей интервалов между связанными видеокадрами

(1 – камера видеонаблюдения, 2 – компьютер, 3 – осциллограф, 4 – синхронизатор, 5 – частотомер)

b) Включается осциллограф и на экране появляется видеосигнал.

c) Включается частотомер и синхронизатор. Частотомер настраивается на измерение частоты во времени, выход которого устанавливается на мс. Через корректирование чувствительности частоты на входе "B" осуществляется последовательное измерение синхронных импульсов во время некоторой последовательности кадров.

d) Производится 5 измерений периодов видеокадров. Для каждого значения измеренного периода рассчитывается абсолютная погрешность (ΔТ) по формуле

где: Т – значение периода последовательных видеокадров (40 мс).

Рассчитывается относительная погрешность (δТ) по формуле

e) Вписываются результаты измерений в окно "Проверка камеры видеонаблюдения" (Рисунок 4).

Рисунок 4. Окно со вписанными данными измерений

f) Вписываются максимальное значение (ΔТ) полученное из 5-ти измерений и относительная погрешность (δТ) измерений интервалов между видеокадрами.

2) Определение погрешности измерения расстояния

a) На компьютере открывается окно ПО "Проверка измерения расстояния" (Рисунок 5).

Рисунок 5. Окно ПО "Проверка измерения расстояния"

b) ТС останавливается в контрольной зоне камеры видеонаблюдения вдоль линии мониторинга. ТС должно стоять фронтально к камере так, чтобы регистрационный номер был видим в нижней части кадра. Колёса ТС должны позиционироваться ровно и ТС должно стоять недвижимо. Проверяется, если камера видеонаблюдения правильно идентифицировала регистрационный номер.

c) Лазерный дальномер устанавливается на подставке вплотную к регистрационному номеру ТС. В программе нажимается кнопка "Start". Программа начнёт измерение движения ТС. ТС будет двигаться в обратном направлении так, чтобы регистрационный номер был виден в верхней части кадра. ТС останавливается. Нажимается кнопка "Stop". ПO рассчитает пройденное ТС расстояние и выдаст результат в окне "Измеренное расстояние" (Рисунок 6).

Рисунок 6. Измеренное расстояние, показанное в окне ПО

d) Измеряется расстояние до регистрационного номера ТС с помощью лазерного дальномера. Вписываются данные в модуль "Расстояние, измеренное оператором". ПО рассчитает и выведет погрешности в окне "Текущая погрешность" и "Максимальная погрешность".

Если рассчитанная погрешность входит в пределы допустимой, то значение высветится чёрным цветом. После нажатия "Добавить" данные сохранятся в таблице.

Если рассчитанная погрешность выходит за пределы допустимой, то значение высветится красным. После нажатия "Удалить" (Рисунок 7), измерения необходимо повторить.

Рисунок 7. Окно ПО "Измеренное расстояние" после нажатия на "Удалить"

e) Измерения повторяются 3 раза, следуя методологии, указанной выше. Таблица измерений должна быть заполнена (рисунок 8).

Рисунок 8. Результаты измерения расстояния

f) Выбирается максимальная относительная погрешность измерения расстояния (δA).

3) Вычисление относительной погрешности измерения скорости движения

a) Рассчитывается относительная погрешность измерения скорости, как сумма максимальной относительной погрешности интервала между видеокадрами и максимальной относительной погрешности измерения расстояния, по формуле

b) Рассчитывается абсолютная погрешность измерения скорости движения при 255 км/ч по формуле

c) Абсолютная погрешность системы измерения скорости движения не должна превышать ∆_макс ≤ 2 км/ч.

4) Измерения повторяются для каждой видеокамеры системы.

XII. ОФОРМЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ПОВЕРКИ

33. Результаты поверки вносят в протокол поверки, рекомендованная форма которого предоставлена в Приложении настоящей законодательной нормы.

34. В случае удовлетворительных результатов поверки выдаётся свидетельство о поверке в соответствии с Приложением № 2 к "Официальному перечню средств измерений и измерений, подлежащих законодательному метрологическому контролю", утвержденному Постановлением Правительства № 1042 от 13 сентября 2016 г.

35. В случае отрицательных результатов поверки выдаётся свидетельство о непригодности в соответствии с п.18 Приложения № 2 к "Официальному перечню средств измерений и измерений, подлежащих законодательному метрологическому контролю", утвержденному Постановлением Правительства № 1042 от 13 сентября 2016 г.