Постановление № 326 от 18.05.2022

ПРАВИТЕЛЬСТВО РЕСПУБЛИКИ МОЛДОВА

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

об утверждении Положения об осуществлении по дорогам общего

пользования автотранспортных перевозок с превышением

максимально допустимых общей массы,

нагрузки на ось и/или габаритов

№ 326  от  18.05.2022

 (в силу 20.05.2022) 

Мониторул Офичиал ал Р. Молдова № 151-157 ст. 384 от 20.05.2022

* * *

На основании части (2) статьи 8 Закона об автомобильных дорогах № 509/1995 (повторное опубликование: Официальный монитор Республики Молдова, 2018 г., № 7-17, ст.32), части (2) статьи 352 Налогового кодекса № 1163/1997 (повторное опубликование: Официальный монитор Республики Молдова, специальный выпуск от 8 февраля 2007 года), с последующими изменениями, и пункта е) статьи 3 Кодекса автомобильного транспорта № 150/2014 (Официальный монитор Республики Молдова, 2014 г., № 247-248, ст.568), с последующими изменениями, Правительство

ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Утвердить Положение об осуществлении по дорогам общего пользования автотранспортных перевозок с превышением максимально допустимых общей массы, нагрузки на ось и/или габаритов (прилагается).

2. Национальному агентству автомобильного транспорта обеспечить контроль за соблюдением требований Положения об осуществлении по дорогам общего пользования автотранспортных перевозок с превышением максимально допустимых общей массы, нагрузки на ось и/или габаритов.

3. Признать утратившим силу Положение о порядке выдачи разрешения, контроле и осуществлении по дорогам общего пользования перевозок, масса и/или размеры которых превышают предельно допустимые значения, утвержденное Постановлением Правительства № 1073/2007 (Официальный монитор Республики Молдова, 2007 г., № 161-164, ст.1121), с последующими изменениями.

4. Настоящее постановление вступает в силу с даты опубликования в Официальном мониторе Республики Молдова.

Утверждено

Постановлением Правительства

№ 326/2022

ПОЛОЖЕНИЕ

об осуществлении по дорогам общего пользования автотранспортных

перевозок с превышением максимально допустимых общей

массы, нагрузки на ось и/или габаритов

Настоящее Положение частично перелагает статью 2, части (1) и (2) статьи 3, часть (3) статьи 4, части (1) и (2) статьи 10d Директивы Совета ЕС № 96/53/ЕС от 25 июля 1996 года, устанавливающей для некоторых транспортных средств, перемещающихся по Сообществу, максимально допустимые габариты при национальных и международных перевозках и максимально допустимый вес при международных перевозках, опубликованной в Официальном журнале Европейского Союза L 235 от 17 сентября 1996 года, с последующими изменениями, внесенными Регламентом Европейского Парламента и Совета Европейского Союза 2019/1242 от 20 июня 2019 года об установлении стандартов эффективности выбросов СО₂ для новых транспортных средств большой грузоподъемности, а также об изменении Регламентов (ЕС) 595/2009 и (ЕС) 2018/956 Европейского Парламента и Совета.

Глава I

ЦЕЛЬ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1. Положение об осуществлении по дорогам общего пользования автотранспортных перевозок с превышением максимально допустимых общей массы, нагрузки на ось и/или габаритов (в дальнейшем – Положение) устанавливает порядок выдачи разрешения, контроля и осуществления по дорогам общего пользования автотранспортных перевозок с общей массой, нагрузкой на ось и/или габаритами, превышающими максимально допустимые значения, а также контрольные функции в данной сфере работников Национального агентства автомобильного транспорта (в дальнейшем – Агентство).

2. Цель настоящего Положения состоит в создании эффективной и действенной системы регулирования и административного надзора за автотранспортными перевозками, общая масса, нагрузка на ось или габариты которых превышают предельно допустимые значения, предусмотренные в приложении № 2 к Закону № 509/1995 об автомобильных дорогах.

Глава II

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

3. Для целей настоящего Положения определяются следующие понятия:

состав транспортных средств – состав, сформированный из автотранспортного средства-тягача и прицепа или полуприцепа, который движется по дороге общего пользования как одно целое;

специальное транспортное разрешение – разрешительный документ, выданный согласно Закону № 160/2011 о регулировании предпринимательской деятельности путем разрешения, на основании которого разрешается передвижение по дорогам общего пользования транспортных средств, которые перевозят неделимые грузы или которые без груза превышают максимально допустимые массы и/или габариты, и содержащий обязательные технические характеристики, маршрут, направление, период и условия передвижения.

Не выдается разрешение на передвижение крупногабаритных транспортных средств, груз которых допускает возможность деления;

предварительное разрешение – документ, представляющий собой действие, которое предшествует выдаче специального транспортного разрешения, выданный по требованию Агентства Национальным инспекторатом общественной безопасности, администратором автомобильной дороги, предприятием, управляющим проездами под воздушными линиями, электрическими, телефонными проводами, радиопроводами, линиями электропередачи, железнодорожными переездами и содержащий маршрут рейса и установленные ограничения при выполнении перевозок;

свидетельство о регистрации – официальный государственный документ, подтверждающий регистрацию транспортного средства и позволяющий его владельцу эксплуатировать транспортное средство, в том числе при международных перевозках;

международный сертификат взвешивания автотранспортного средства – документ, выданный в соответствии с Международной конвенцией о согласовании условий контроля грузов на границах, заключенной в Женеве 21 октября 1982 года, к которой Республика Молдова присоединилась согласно Закону № 215/2008, в целях упрощения процедур пересечения границ и, главным образом, во избежание повторных процедур взвешивания грузовых автотранспортных средств, которые передвигаются по территориям договаривающихся сторон;

СМR – накладная, транспортный документ, регулируемый Конвенцией о договоре международной перевозки грузов автомобильным транспортом (СМR), принятой 19 мая 1956 года в Женеве, к которой Республика Молдова присоединилась 2 марта 1993 года;

Книжка TIR – транспортный документ, выданный в соответствии с положениями Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжек TIR (Конвенция TIR) от 14 ноября 1975 года, к которой Республика Молдова присоединилась согласно Постановлению Парламента № 1318/1993;

крупный габарит – превышение предельных значений длины, ширины или высоты, установленных в приложении № 2 к Закону об автомобильных дорогах № 509/1995;

налоговая накладная – типовая форма первичного документа строгой отчетности на бумажной основе или в электронной форме;

неделимый груз – груз, который в целях автотранспортной перевозки не может быть разделен на два или более груза и который, учитывая его габариты или вес, не может быть перевезен одним транспортным средством с соблюдением максимально допустимых масс и/или габаритов, предусмотренных в приложении № 2 к Закону об автомобильных дорогах № 509/1995;

сопровождение – операция по сопровождению крупногабаритных/ тяжеловесных транспортных средств, которая обеспечивается транспортным оператором;

искусственное сооружение – специальное сооружение, такое как мосты, виадуки, путепроводы и т.д., которое возводится для поддержания пути сообщения и обеспечения его непрерывности в случае возникновения препятствий (глубокие долины, водотоки и т.д.);

тяжеловесность – превышение нагрузки на ось или общей массы по сравнению с максимально допустимыми значениями, предусмотренными в приложении № 2 к Закону об автомобильных дорогах № 509/1995;

общая масса транспортного средства – совокупная масса автотранспортного средства и его полуприцепа или прицепа, и перевозимого груза;

максимально допустимая нагрузка на ось – максимально допустимая масса нагруженной оси или группы нагруженных осей, предусмотренная в приложении № 2 к Закону об автомобильных дорогах № 509/1995;

заинтересованное лицо – лицо, которое осуществляет деятельность по сопровождению тяжеловесных/крупногабаритных транспортных средств и является представителем транспортного оператора и/или собственника перево-зимого груза;

разрешенный маршрут – маршрут передвижения тяжеловесного/крупногабаритного транспортного средства, установленный в специальном транспортном разрешении администратором дороги общего пользования, исходя из пункта отправления и назначения перевозки, фактической массы и габаритов транспортного средства с грузом, несущей способности дороги, элементов дорожной инфраструктуры и введенных на ней постоянных и временных ограничений на передвижение; разрешенный маршрут может быть:

a) простым маршрутом – транспортное средство с грузом или без груза превышает максимально допустимые массы и/или габариты на одном маршруте от пункта выезда/назначения;

b) сложным маршрутом – транспортное средство с грузом или без груза превышает максимально допустимые массы и/или габаритами на нескольких, но не более 4 маршрутах, с одинаковыми или разными характеристиками для каждого маршрута;

дорожное транспортное средство – самоходная или несамоходная механическая система, предназначенная для передвижения по автомобильным дорогам общего пользования. Считаются дорожными транспортными средствами автотранспортные средства, прицепы, полуприцепы и тягачи, определяемые следующим образом:

a) автотранспортное средство – самоходное дорожное транспортное средство на колесной, гусеничной или скользящей подвеске, предназначенное для автотранспортной перевозки пассажиров или грузов либо для производства работ;

b) прицеп – дорожное транспортное средство без двигателя, спроектированное и сконструированное для его буксировки автотранспортным средством;

c) полуприцеп – буксируемое дорожное транспортное средство, спроектированное для сцепления с тягачом или с буксируемой рамой таким образом, чтобы значительная вертикальная нагрузка приходилась на тягач или буксируемую раму;

d) тягач – дорожное транспортное средство, спроектированное и сконструированное исключительно или в основном для тяги прицепов/ полуприцепов;

тяжеловесное/крупногабаритное транспортное средство – транспортное средство с грузом или без груза, масса и/или габариты которого превышают максимально допустимые массы и/или габариты.

4. Все значения массы, установленные в приложении № 2 к Закону об автомобильных дорогах № 509/1995, действительны в качестве стандартов передвижения и, таким образом, касаются условий загрузки, а не стандартов производства транспортных средств и/или грузов.

5. Дополнительно к максимально допустимым массам и габаритам, установленным в приложении № 2 к Закону об автомобильных дорогах № 509/1995, транспортные средства должны соответствовать следующим конструктивным условиям:

1) для всех транспортных средств нагрузка на ведущую ось или ведущие оси транспортного средства или состав транспортных средств должна составлять не менее 25% общей массы с грузом транспортного средства или состава транспортных средств, при их использовании в международных перевозках;

2) в автопоездах расстояние между задней осью автотранспортного средства и передней осью прицепа должно составлять не менее 3 метров;

3) максимально допустимая масса трехосного автотранспортного средства, выраженная в тоннах, не может превышать в пять раз расстояние в метрах между крайними осями транспортного средства;

4) у полуприцепов измеренное в горизонтальной плоскости расстояние между осью запора сцепного устройства и любой точкой передней части полуприцепа не должно превышать 2,04 м.

6. В случае взвешивания автотранспортных средств допускаются следующие отклонения:

7. При неисправности весовых устройств, предусмотренных в пункте 81, при их отсутствии или невозможности их использования из-за характеристик транспортного средства общая масса устанавливается без применения отклонений, указанных в пункте 6, по следующим документам, находящимся на борту автотранспортного средства:

1) СМR;

2) книжка TIR;

3) накладная;

4) специальное транспортное разрешение;

5) международный сертификат взвешивания автотранспортного средства;

6) свидетельство о регистрации.

8. В случае фактического измерения габаритов автотранспортных средств допускаются следующие отклонения от максимально допустимых значений:

[Пкт.8 изменен Пост.Прав. N 483 от 30.07.2025, в силу 31.07.2025]

9. Каждое дорожное автотранспортное средство, находящееся в движении, должно вписываться в круговую площадь с внешним радиусом 12,5 м и внутренним радиусом 5,3 м. Расстояние между осью сочленения и задним пределом сочлененного автотранспортного средства не должно превышать 12 м.

Глава III

УСЛОВИЯ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПЕРЕВОЗОК

С ПРЕВЫШЕНИЕМ МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМЫХ

ОБЩЕЙ МАССЫ И/ИЛИ ГАБАРИТОВ

10. Передвижение тяжеловесных/крупногабаритных транспортных средств может осуществляться по сети дорог общего пользования Республики Молдова, если они соблюдают следующие условия:

1) допущены к передвижению;

2) соответствуют по техническому состоянию и требованиям безопасности передвижения;

3) не превышают разрешенные предельные массы транспортных средств, установленные заводом-изготовителем;

4) имеют действительное специальное транспортное разрешение, выданное органом-эмитентом;

5) соответствуют предписанным в специальном транспортном разрешении требованиям.

11. Передвижение по дорогам общего пользования тяжеловесных и/или крупногабаритных дорожных автотранспортных средств возможно только в чрезвычайных случаях, при наличии специального транспортного разрешения, выданного Агентством, для перевозки неделимых грузов или для автотранспортных средств, которые без груза конструктивно превышают максимально допустимые массы и/или габариты.

12. Выдача разрешения на передвижение тяжеловесных/крупногабаритных транспортных средств и специального транспортного разрешения производится Агентством до начала передвижения.

13. При выдаче разрешения на тяжеловесные/крупногабаритные автотранспортные перевозки приемлемы только автотранспортные предприятия/операторы и автотранспортные средства, предварительно зарегистрированные в Регистре автотранспортных операторов, кроме автотранспортных операторов – нерезидентов и/или тех, которые не предоставляют услуги по перевозке грузов.

14. Предприятия – нерезиденты и/или те, которые не предоставляют услуги по перевозке грузов и должны выполнять на территории Республики Молдова автотранспортные услуги с превышением общей массы и/или максимально допустимых габаритов, должны осуществлять данные операции только на основании специальных транспортных разрешений и разрешительных документов.

Глава IV

ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЕ И СВЕТОВЫЕ ЗНАКИ

АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

15. По боковым сторонам и на задней части объектов, подлежащих перевозке, должны быть указаны краской вес в тоннах и внешние габариты в положении транспортирования в сантиметрах (длина x, ширина x, высота x).

На видимой поверхности автотранспортных средств, полуприцепов и прицепов должна быть указана краской собственная масса.

16. Во всех случаях, когда груз транспортного средства выступает за его максимальные габариты, он должен быть маркирован опознавательными или световыми знаками согласно пунктам 88 и 89 Правил дорожного движения, утвержденных Постановлением Правительства № 357/2009.

17. Если ширина транспортного средства в пути следования составляет от 2,60 м до 3,50 м, на нем обязательно устанавливается, спереди и сзади, предупредительная табличка с надписью "ВНИМАНИЕ! ПРЕВЫШЕНИЕ ГАБАРИТА!", размерами 40 см x 40 см, с высотой букв 15 см, нанесенных красным цветом на белом фоне, а автотягач должен постоянно использовать проблесковый маячок оранжевого цвета.

18. Если ширина транспортного средства составляет от 3,50 м до 5,00 м, впереди него в пути следования должен ехать автомобиль автотранспортного оператора или заинтересованного лица, оснащенный проблесковым маячком оранжевого цвета в постоянном работающем состоянии и предупредительной табличкой с надписью "ВНИМАНИЕ! ПРЕВЫШЕНИЕ ГАБАРИТА!".

19. Если ширина транспортного средства превышает 5 м, впереди и позади него должен ехать автомобиль автотранспортного оператора или заинтересованного лица, оснащенный проблесковым маячком оранжевого цвета в постоянно работающем состоянии и предупредительной табличкой с надписью "ВНИМАНИЕ! ПРЕВЫШЕНИЕ ГАБАРИТА!", установленной на передней части автомобиля, сопровождающего состав спереди, и на задней части автомобиля, следующего сзади.

20. Двойное сопровождение согласно пункту 19 обязательно и в случаях, когда длина от сцепного устройства автотягача и до конца автотранспортного средства превышает 30 м.

21. Во всех случаях предупредительные проблесковые маячки оранжевого цвета устанавливаются на самых высоких частях автотранспортного средства, автотягача или груза, таким образом, чтобы во время перевозки они были видны со всех сторон.

22. В случае, когда габариты по ширине превышают 3,50 м, боковые края, выступающие за платформу прицепа или полуприцепа, маркируются спереди и сзади (слева и справа) табличками размерами 30 см в ширину и 1,20 м – 1,50 м в высоту, светоотражающими чередующими бело-красными полосами шириной 10 см, с наклоном 45°, ниспадающими к внешней стороне транспортного средства/груза, или устанавливаются в таком же положении вертикальные таблицы высотой 1,20 м – 1,50 м, окрашенные аналогичным образом.

23. На перевозки, указанные в пунктах 18-20, до выдачи специальных транспортных разрешений необходимо в обязательном порядке предварительное разрешение Национального инспектората общественной безопасности.

24. Для движения по автострадам обязателен только один сопровождающий автомобиль, следующий сзади.

Глава V

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ЗОН ОГРАНИЧЕННОГО ДОСТУПА

И ПЕРЕДВИЖЕНИЕ В ОСОБЫХ УСЛОВИЯХ

25. В случае перевозки на прицепе или полуприцепе самоходного оборудования, превышающего максимальные габариты, на некоторых железнодорожных переездах оборудование спускается с автотранспортного средства и самостоятельно пересекает ограничительную зону.

26. В случае оборудования на гусеничном ходу без резиновых башмаков передвижение должно осуществляться по дощатому настилу для защиты железнодорожной инфраструктуры, а установка и снятие дощатого настила входят в обязанность транспортного оператора.

27. Если общая высота транспортного средства превышает габариты, установленные для свободного прохождения под элементами обстановки пути, прохождение через эти точки осуществляется путем аккуратного демонтажа и последующей установки этих элементов силами и за счет автотранспортного оператора в присутствии администратора данной автомобильной дороги.

28. Для пересечения железнодорожных переездов крупногабаритными транспортными средствами необходимо получить предварительное разрешение органов, в ведении которых находится железная дорога, в следующих случаях:

1) ширина превышает 5 м – во всех случаях;

2) высота превышает 4 м – при наличии линий связи;

3) длина превышает 30 м – в случае неохраняемых переездов.

29. Проезд по мостам или виадукам осуществляется со сниженной скоростью, в некоторых случаях 5-15 км/ч, без толчков и остановок, по правой полосе в направлении движения или в соответствии с указаниями специального транспортного разрешения.

30. При необходимости, проезд через мосты, переезды или виадуки может осуществляться с помощью троса.

31. Органы управления железной дорогой, при необходимости, могут дополнять и вводить и другие условия проезда через железнодорожные переезды. На дорогах с интенсивным движением, в случае транспортных средств, габариты которых по ширине превышают 5 м, транспортный оператор обязан составить поэтапный план перевозки в местах сужения дороги во избежание резкой остановки движения, который должен быть согласован с Национальным инспекторатом общественной безопасности не менее чем за 24 часа до осуществления перевозки, что указывается в специальном транспортном разрешении. В этом случае орган, выдавший специальное транспортное разрешение, устанавливает требование об обязательном сопровождении автотранспортного средства едущими спереди и сзади автомобилями автотранспортного оператора и/или заинтересованного лица, оборудованными проблесковыми маячками оранжевого цвета, что должно быть прямо указано в специальном транспортном разрешении.

32. Передвижение тяжеловесного и/или крупногабаритного дорожного транспорта в условиях тумана и ограниченной видимости менее 100 м запрещено. В случае изменения погодных условий (снегопада, обледенения или в других непредвиденных случаях) автотранспортное средство отъезжает на второстепенную дорогу на расстояние не менее 50 м от дороги общего пользования, на стоянку или на площадку вне автомобильной дороги общего пользования.

33. Запрещается остановка тяжеловесных и/или крупногабаритных транспортных средств на участках дорог, где движение стеснено (мосты, переезды, спуски, участки, суженные из-за проведения дорожных работ, повороты или участки с ограниченной видимостью).

34. Запрещается передвижение или остановка тяжеловесных и/или крупногабаритных автотранспортных средств на обочине дорог.

35. Тяжеловесные и/или крупногабаритные перевозки должны осуществляться в периоды сниженной интенсивности движения, с соблюдением следующих правил:

1) избегать передвижения через населенные пункты или зоны интенсивного движения в промежутке с 6.00 до 10.00 часов и с 16.00 до 20.00 часов;

2) в чрезвычайных случаях, при соответствующей аргументации, можно осуществлять тяжеловесные и/или крупногабаритные перевозки и в промежутки ограничений согласно положениям подпункта 1) настоящего пункта, с разрешения Национального инспектората общественной безопасности и органов местного публичного управления населенных пунктов, пересекаемых транзитом;

3) скорость движения транспорта с грузом, требующего разрешения, не должна превышать 60 км/ч (с соблюдением требований Правил дорожного движения, утвержденных Постановлением Правительства № 357/2009, а также временных ограничений, введенных на национальных дорогах общего пользования).

[Пкт.35 изменен Пост.Прав. N 483 от 30.07.2025, в силу 31.07.2025]

36. Ответственность за установку и закрепление груза на транспортном средстве несет автотранспортный оператор, который отвечает за ущерб и аварии, случившиеся из-за бесконтрольного смещения груза во время движения.

37. Для проезда крупногабаритных автотранспортных средств под трубами, воздушными сетями и другими установками следует предварительно получить разрешение органов, которые ими управляют, на их поднятие, снятие и, по обстоятельствам, повторную установку.

38. Автотранспортный оператор, который осуществляет автотранспортные перевозки с превышением максимально допустимых общей массы, нагрузки на ось и/или габаритов, или крупногабаритными транспортными средствами без груза, обязан проинформировать Агентство о дате и времени начала автотранспортной перевозки способом, установленным Агентством.

Глава VI

ВЫДАЧА СПЕЦИАЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ РАЗРЕШЕНИЙ

39. Заявление на выдачу специального транспортного разрешения подается заявителем в специальном окне на профильный электронный адрес Агентства или через информационную систему "e-Транспортное разрешение".

40. Обладателем специального транспортного разрешения может быть только автотранспортное предприятие/оператор, которые несут полную ответственность за передвижение крупногабаритного/тяжеловесного транспортного средства, согласно условиям, предусмотренным в специальном транспортном разрешении.

41. Заявление на выдачу специального транспортного разрешения полностью заполняется заявителем, который несет всю ответственность за правильность и достоверность предоставленных сведений, касающихся:

1) идентификационных данных заявителя;

2) идентификационных данных автотранспортного оператора;

3) модели, регистрационных номеров и действительного отчета технического осмотра крупногабаритного/тяжеловесного транспортного средства, в том числе, при необходимости, запасного транспортного средства;

4) пункта отправления и назначения перевозки по территории Республики Молдова, а также промежуточных пунктов, если он выбирает определенный маршрут между пунктом отправления и назначения;

5) конфигурации транспортного средства с точки зрения осей, вида осей, подвесок и колес, расстояния между осями;

6) общей массы и габаритов крупногабаритного/тяжеловесного транспортного средства и/или груза;

7) нагрузки на оси транспортного средства;

8) вида перевозимого груза;

9) запрашиваемого срока действия;

10) заинтересованного лица, модели, регистрационных номеров и отчета технического осмотра транспортного средства, которое будет сопровождать крупногабаритное/тяжеловесное транспортное средство.

42. Образец заявления на выдачу специального транспортного разрешения является общедоступным и утверждается Агентством.

43. Заявление на выдачу специального транспортного разрешения заполняется на румынском/ русском/ английском языках.

44. Специальное транспортное разрешение выдается Агентством на условиях, предусмотренных в пункте 10, до начала передвижения крупногабаритного/тяжеловесного транспортного средства с грузом/без груза и содержит сведения о:

1) выдавшем органе;

2) дате и времени выдачи документа;

3) заявителе;

4) автотранспортном операторе – обладателе специального транспортного разрешения;

5) модели, регистрационных номерах крупногабаритного/тяжеловесного транспортного средства, в том числе, при необходимости, запасного транспортного средства;

6) осевой конфигурации транспортного средства;

7) массах и габаритах крупногабаритного/тяжеловесного транспортного средства;

8) разрешенном направлении и маршруте (пункт отправления транспортного средства, указание категории дороги, по которой едет транспортное средство, пункт назначения);

9) сроке действия специального транспортного разрешения;

10) размере предварительно уплаченных дополнительных тарифов за движение крупногабаритных/тяжеловесных транспортных средств, включая серию и номер документа, подтверждающего уплату;

11) передвижении составом, при необходимости.

45. В зависимости от характеристик крупногабаритного/тяжеловесного транспортного средства и предстоящего маршрута, Агентство указывает в специальном транспортном разрешении:

1) обязательность сопровождения крупногабаритного/тяжеловесного транспортного средства, с указанием:

a) количества сопровождающих автомобилей, необходимых для осуществления крупногабаритной/тяжеловесной перевозки;

b) заинтересованного лица, модели, регистрационных номеров автомобиля, которое будет сопровождать крупногабаритное/ тяжеловесное транспортное средство;

2) другие необходимые условия передвижения крупногабаритного/тяжеловесного транспортного средства, которые способствуют прохождению разрешенного маршрута в безопасных условиях движения, а именно:

a) ограничения движения, введенные на разрешенном маршруте в определенные периоды года, дни или часовые промежутки;

b) временная и местная остановка движения для проезда по определенным участкам дорог, через искусственные сооружения или под элементами дорожной инфраструктуры и коммунальных услуг;

c) объезд или снятие некоторых элементов дорожной инфраструктуры;

d) положение на пути следования при проезде через искусственные сооружения или проезде под элементами дорожной инфраструктуры и коммунальных услуг;

e) спуск с транспортных средств самоходного оборудования для ограничения массы и/или габаритов транспорта;

f) наличие и применение устройств по снижению высоты;

g) максимальная скорость проезда через искусственные сооружения;

h) информирование администратора автомобильной дороги и средств массовой информации о графике перевозок;

i) обязательность соблюдения условий, предусмотренных планом перевозки или исследованием маршрута.

46. Специальное транспортное разрешение выдается на румынском языке.

47. Образец специального транспортного разрешения утверждается Агентством.

48. Разрешенный маршрут устанавливается согласно условиям, предписанным в предварительном разрешении, выданном по требованию Агентства, в течение 4 дней Национальным инспекторатом общественной безопасности, администратором автомобильной дороги, предприятиями, управляющими проездами под воздушными линиями, электрическими, телефонными, радиопроводами, линиями электропередачи, через железнодорожные переезды, который включает маршрут рейса с соблюдением введенных условий и ограничений.

49. Если разрешенный маршрут включает национальные и местные дороги, администратор национальных дорог запрашивает согласие администратора местных дорог, которое выдается в течение 3 дней после запроса. По истечении 3 дней считается, что такое согласие имеется по умолчанию, если администраторы местных дорог не выдали согласие в срок.

50. Образец предварительного разрешения утверждается Агентством.

51. При определении разрешенного маршрута выдающий орган учитывает следующее:

1) движение крупногабаритного/тяжеловесного транспортного средства должно осуществляться по маршрутам, требующим от транспортного оператора наименьших расходов с точки зрения дополнительных тарифов;

2) необходимость выполнения автотранспортной перевозки в условиях безопасности движения для всех участников дорожного движения;

3) необходимость соблюдения экологических требований;

4) необходимость защиты несущих балок мостов или настила, принадлежащих другому пути сообщения;

5) необходимость защиты устройств, пересекающих дорогу, придорожных насаждений, строений для дорожной сигнализации, находящихся в зоне автомобильной дороги;

6) необходимость исключения возможности разрушения дорожной системы и/или мостов за счет превышения нагрузок, учтенных при модернизации автомобильной дороги.

52. Специальные транспортные разрешения выдаются с учетом ограничений постоянного или временного характера; в них отмечаются обязательные объездные пути для крупногабаритных и/или тяжеловесных автомобилей. Ограничения указываются в предварительном разрешении, выданном соответствующим органом, и обязательно вносятся в специальное транспортное разрешение.

53. Специальные транспортные разрешения выдаются с указанием ограничений на периоды гололеда-оттепели, жары и избыточной влажности, с учетом сниженной несущей способности дорожной структуры и угрозы безопасности дорожного движения, создаваемой передвижением тяжеловесного и/или крупногабаритного автотранспортного средства.

54. Максимальные нагрузки на ось, на которые может быть выдано разрешение, могут превышать максимально допустимые нагрузки на оси не более чем на:

1) 3,5 тонны – в случае одиночной оси;

2) 6,0 тонн – в случае сдвоенной оси (тандем);

3) 7,0 тонн – в случае тройной оси (тридем).

55. Специальное транспортное разрешение может выдаваться и на транспортные средства, превышающие нагрузки на ось, предусмотренные в пункте 54, при перевозке неделимых грузов или на конструктивно крупногабаритные транспортные средства, где нет технической возможности для выполнения перевозки, с тем чтобы они соблюдали максимальные нагрузки на ось согласно пункту 54, на основе плана перевозки.

56. Если осуществление перевозок с превышением максимально допустимых общей массы, нагрузки на ось и/или габаритов транспортных средств (чрезвычайных) предполагает проведение работ по технической проверке искусственных сооружений и дорог общего пользования аттестованными техническими экспертами в целях составления оптимального маршрута, укрепления искусственных сооружений, изменения инженерных сетей, а также любых других работ, ответственность за их выполнение и оплата сопутствующих расходов возлагаются на заявителя специального транспортного разрешения.

Глава VII

СРОК ДЕЙСТВИЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ РАЗРЕШЕНИЙ

57. Специальное транспортное разрешение на простой маршрут может быть выдано на ограниченный период времени, но не более 10 дней, установленный выдающим органом, исходя из запрошенного периода. Специальное транспортное разрешение на сложный маршрут может быть выдано на ограниченный период времени, но не более 30 дней, установленный выдающим органом, исходя из запрошенного периода.

58. Специальное транспортное разрешение выдается автотранспортному оператору – резиденту, по заявлению, сроком на 30 дней, на 90 дней и на 180 дней, его действие распространяется на всю сеть национальных дорог, на перевозки транспортными средствами, которые по своей конструкции являются тяжеловесными и/или крупногабаритными, разрешенные без груза, а тарифы рассчитываются, исходя из среднего пробега 1000 км/месяц, из которых 700 км/месяц по дорогам с постоянным дорожным покрытием E, A, M и 300 км/месяц по дорогам с постоянным дорожным покрытием R, G, L.

[Пкт.58 изменен Пост.Прав. N 483 от 30.07.2025, в силу 31.07.2025]

59. Срок действия специального транспортного разрешения продлевается Агентством только на один период, максимум на 10 дней, по письменному заявлению заявителя, поданному до начала срока действия специального транспортного разрешения или до начала осуществления перевозки.

60. Если заявитель желает получить другой срок действия, нежели указанный в специальном транспортном разрешении, он подает в Агентство письменное заявление до начала срока действия специального транспортного разрешения.

61. Продление срока действия осуществляется только для специального транспортного разрешения в оригинале. Выдающий орган указывает в специальном транспортном разрешении новый срок действия.

62. В случае продления срока действия специальных транспортных разрешений, выданных через электронные приложения или онлайн, лицо, которое осуществило продление, обязано указать это в журналах электронного учета.

63. В случае продления срока действия специального транспортного разрешения обязательно сохраняется конфигурация транспортного средства с точки зрения первоначально разрешенных осей, технических характеристик, масс и габаритов, а также дорожных номеров крупногабаритного/тяжеловесного транспортного средства.

64. Уплата и управление платежами за выдачу специального транспортного разрешения осуществляются в соответствии с положениями Закона о дорожном фонде № 720/1996 и Налогового кодекса № 1163/1997.

65. Специальное транспортное разрешение выдается в течение одного дня после предварительной уплаты дополнительных тарифов за превышение максимально допустимых масс и/или габаритов, согласно пункту 1 приложения № 3 к Налоговому кодексу № 1163/1997, подтвержденной уполномоченным органом.

66. Оплата предварительного разрешения, специального транспортного разрешения и дополнительных тарифов может быть произведена:

1) заявителем;

2) автотранспортным оператором;

3) законным представителем заявителя или автотранспортного оператора.

67. Максимальный срок выдачи специального транспортного разрешения составляет 7 рабочих дней со дня подачи заявления, при условии соответствия всем требованиям.

68. Во всех случаях специальные транспортные разрешения и их дубликаты выдаются в форме электронных документов, отправляемых на электронные адреса заявителей, если они указаны, с соблюдением, по обстоятельствам, установленных законом требований к электронному документу. Если заявитель просит выдать оригинал специального транспортного разрешения на бумажной основе, помимо выдачи документа на бумажной основе выдается и один экземпляр в форме электронного документа.

Утеря, кража или уничтожение специального транспортного разрешения приводит к невозможности передвижения крупногабаритного/тяжеловесного автотранспортного средства, до выдачи выдающим органом копии специального транспортного разрешения, имеющей силу оригинала. Чтобы копия специального транспортного разрешения имела силу оригинала она подписывается, скрепляется печатью выдающего органа и должна содержать отметку "Соответствует оригиналу".

69. Копия специального транспортного разрешения выдается на основе декларации под личную ответственность обладателя. За выдачу копии выдающий орган взимает тариф на административные расходы.

70. Агентство обязано:

1) не выдавать специальное транспортное разрешение физическим или юридическим лицам, которые представили не все необходимые данные или недостоверные данные;

2) не выдавать специальное транспортное разрешение, если в запрашиваемый период его действия в местах, через которые проходит разрешенный маршрут, прогнозируются погодные условия, ухудшающие безопасность дорожного движения, или желтый, оранжевый или красный код, сообщаемые уполномоченными органами;

3) проверять правильность данных, указанных в заявлении на выдачу специального транспортного разрешения, запрашивая у заявителя и/или, по обстоятельствам, у транспортного оператора дополнительные информацию/документы;

4) в случае выявления несоответствий между заявлением и дополнительными документами не выдавать специальное транспортное разрешение до решения выявленных проблем;

5) в случаях, предусмотренных в подпунктах 3) и 4), срок, указанный в пункте 67, приостанавливается до устранения выявленных недостатков.

Глава VIII

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СОСТАВОВ

71. В случае передвижения состава из двух или более транспортных средств его длина не должна превышать 75 м.

72. Длина составов рассчитывается путем сложения длины составляющих транспортных средств и расстояния между ними по 10 м.

73. Специальное транспортное разрешение выдается на каждое отдельное транспортное средство, с указанием всех регистрационных номеров транспортных средств, формирующих состав. В этом случае заявитель подает заявление на каждое крупногабаритное/тяжеловесное транспортное средство, с указанием всех регистрационных номеров транспортных средств, формирующих состав.

74. Сопровождающий автомобиль в обязательном порядке оснащается следующими элементами:

1) предупредительными надписями или табличкой, размещенной на видном месте, как спереди, так и сзади, с надписью "ВНИМАНИЕ! ПРЕВЫШЕНИЕ ГАБАРИТА!", имеющими:

a) ширину не менее 25 см и длину не менее 100 см;

b) желтый светоотражающий фон и обычный прямой текст, стандартными буквами черного цвета, высотой не менее 15 см;

c) четкий текстовой формат без затенения, наклона, подчеркивания или прочих графических элементов либо включения аббревиатур или прочих текстов;

2) двумя специальными предупредительными устройствами с проблесковым маячком оранжевого цвета, установленными на автомобиле так, чтобы их свет был виден на расстоянии не менее 100 м спереди, сзади и с боковых сторон, которые должны поддерживаться в работающем состоянии в течение всего периода сопровождения крупногабаритного/тяжеловесного транспортного средства;

3) бело-красными светоотражающими маркировками под наклоном 45°, ниспадающими к внешней стороне, высотой не менее 25 см, нанесенными по всей ширине автотранспортного средства, в передней и задней частях;

4) телескопической линейкой для измерения высоты как минимум на 8 м и рулеткой длиной не менее 20 м или другими официально одобренными устройствами для измерения габаритов, позволяющими измерять одинаковый спектр габаритов;

5) мобильными и/или переносными станциями приема-передачи, которыми можно поддерживать связь с сопровождаемым транспортным средством и/или другими сопровождающими автомобилями;

6) флуоресцентно-светоотражающей табличкой или регулировочным жезлом.

75. Ответственность за обеспечение оснащения и функционирование сопровождающего автомобиля возлагается на транспортного оператора и/или заинтересованное лицо.

Глава IX

КОНТРОЛЬ ПЕРЕВОЗОК С МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМЫМИ

МАССАМИ И/ИЛИ ГАБАРИТАМИ

76. Контроль транспортных средств с грузом/без груза, имеющих массу и/или габариты, превышающие максимально допустимые значения, осуществляется в соответствии с положениями Кодекса автомобильного транспорта № 150/2014, следующим образом:

1) в дорожном движении по сети дорог общего пользования Республики Молдова – персоналом с контрольными функциями Агентства;

2) на стационарных постах в пунктах пропуска через государственную границу – персоналом Таможенной службы.

77. На дорогах общего пользования Республики Молдова контроль может проводиться и в местах парковки, остановки или стоянки транспортных средств.

[Пкт.78 и 79 утратили силу согласно Пост.Прав. N 483 от 30.07.2025, в силу 31.07.2025]

80. Плохая видимость элементов/условий, предусмотренных в пунктах 15-22, служит основанием для остановки состава для проведения контрольных мероприятий персоналом Агентства, наделенным контрольными функциями.

81. Проверка соблюдения допустимых габаритов, максимальных нагрузок на оси и общей массы проводится с использованием средств измерений и взвешивания, которые должны соответствовать стандартам и метрологическим нормам, в соответствии с положениями законодательства.

82. В ходе контрольных мероприятий, проводимых персоналом, предусмотренным в пункте 76, транспортные средства проверяются с точки зрения:

1) соблюдения максимально допустимых масс путем взвешивания или, по обстоятельствам, по документам;

2) соблюдения максимально допустимых габаритов путем измерения;

3) соблюдения ограничений на передвижение;

4) наличия и срока действия специального транспортного разрешения, в случае крупногабаритных/ тяжеловесных транспортных средств;

5) соблюдения условий передвижения крупногабаритных/тяжеловесных транспортных средств, в том числе с точки зрения условий выполнения сопровождения;

6) соответствия проезжаемого маршрута тому, который указан в специальном транспортном разрешении.

83. Если в результате взвешивания и проверки габаритов транспортного средства не установлено превышение максимально допустимой общей массы автотранспортного средства или никаких других нарушений, инспектор Агентства немедленно вручает водителю взвешенного автотранспортного средства весовой талон с подписью и печатью инспектора, а также вносит соответствующую отметку в путевой лист.

84. Если в результате проверок на автомобильных дорогах выявляются транспортные средства, имеющие массу и/или габариты, превышающие максимально допустимые пределы, без специального транспортного разрешения или если их общая масса, нагрузка на ось или габариты не совпадают с указанными в специальном транспортном разрешении, а также проезд осуществляется по участку дороги, не предусмотренному в специальном транспортном разрешении, дополнительно к санкции, предусмотренной Кодексом Республики Молдова о правонарушениях № 218/2008, применяется и двойной тариф сбора за превышение массы и/или габаритов, взимаемого при выдаче специального транспортного разрешения, согласно Налоговому кодексу № 1163/1997, с внесением отметок в путевой лист, а администратор данной автомобильной дороги может потребовать возмещения нанесенного дороге материального ущерба, согласно гражданскому законодательству.

85. Если на пути следования установлены дорожные указатели по ограничению максимально допустимой массы, сбор рассчитывается исходя из ограничительной зоны указателя согласно Налоговому кодексу № 1163/1997.

86. Передвижение транспортных средств без соблюдения регистрационных номеров, технических характеристик, направления и маршрута, периода, указанных в специальном транспортном разрешении, считается передвижением без специального транспортного разрешения.

87. Для признания специального транспортного разрешения действительным оно должно храниться в оригинале на бумажной основе на борту крупногабаритного/тяжеловесного транспортного средства в течение всего периода передвижения или в электронной форме – на официальной странице выдавшего органа.

Глава X

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ В СЛУЧАЕ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ БЕЗ СПЕЦИАЛЬНОГО

ТРАНСПОРТНОГО РАЗРЕШЕНИЯ, НЕСОБЛЮДЕНИЯ ЕГО

УСЛОВИЙ И ПРОСТОЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

88. В случае передвижения тяжеловесных и/или крупногабаритных транспортных средств без специального транспортного разрешения или без его соблюдения, ответственность несет, по обстоятельствам:

1) автотранспортный оператор, указанный в транспортных документах;

2) физические или юридические лица, которые пользуются транспортным средством на основе другого права, нежели право собственности, при невозможности установления транспортного оператора по транспортным документам;

3) собственник автотранспортного средства, в случае невозможности установления лиц, предусмотренных в подпунктах 1) и 2);

4) водитель автотранспортного средства, в случае невозможности установления лиц, предусмотренных в подпунктах 1), 2) и 3);

5) отправитель, согласно обязанностям, возложенным на него на основе положений законодательства;

6) юридические лица, отправившие груз транспортному оператору или получившие груз от транспортного оператора, независимо от их положения в распределительной цепи, при невозможности установления юридического лица, предусмотренного в подпункте 5).

Глава XI

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

89. Агентство совместно с администраторами дорог вправе изменять маршрут или его отдельные участки, исходя из ограничений, возникающих в период действия специального транспортного разрешения, вызванных стихийными бедствиями и/или чрезвычайными ситуациями. В определенные периоды на дорогах общего пользования могут быть запрещены тяжеловесные и/или крупногабаритные перевозки, это условие указывается в специальном транспортном разрешении.

90. Об ограничениях или отклонениях в передвижении, вызванных чрезвычайными ситуациями, Агентство должно сообщать через средства массовой информации для их доведения до сведения участников дорожного движения и с уведомлением транспортных операторов, которым на тот момент выданы специальные транспортные разрешения. В таких случаях автотранспортные операторы обязаны прибыть с имеющимися у них специальными транспортными разрешениями в выдавший их орган для внесения соответствующих изменений.

91. Агентство аннулирует специальное транспортное разрешение в случае нарушения одного или нескольких условий, предусмотренных в настоящем Положении, или когда по определенным причинам больше нет условий для выполнения перевозки. В указанных случаях автотранспортное средство/состав должны быть отведены на расстояние не менее 50 м от дороги общего пользования в место парковки или на другую площадку вне дороги общего пользования.

92. В случаях, предусмотренных в пунктах 89-91, заказчик или транспортный оператор не вправе претендовать на какое-либо возмещение.

93. Собственник или владелец тяжеловесного и/или крупногабаритного транспортного средства несет все расходы по ремонту, связанные с повреждением автомобильных дорог и элементов инфраструктуры, вызванных перевозкой.

94. Административная процедура выдачи специального транспортного разрешения, копии данного разрешения, отказа в его выдаче или его изъятия осуществляется в соответствии с положениями Закона № 160/2011 о регулировании предпринимательской деятельности путем разрешения.

Любое лицо, считающее себя ущемленным в каком-либо своем законном праве, вправе обжаловать действия или бездействие Агентства, полностью или частично, в соответствии с положениями Административного кодекса Республики Молдова № 116/2018.