Hotărâre nr. 326 din 18.05.2022

GUVERNUL REPUBLICII MOLDOVA

H O T Ă R Â R E

pentru aprobarea Regulamentului cu privire la efectuarea pe drumurile

publice a  transporturilor rutiere  cu depăşirea masei  totale,

a maselor pe osii şi/sau a dimensiunilor maxime admise

nr. 326  din  18.05.2022

 (în vigoare 20.05.2022) 

Monitorul Oficial al R. Moldova nr.151-157 art. 384 din 20.05.2022

* * *

Notă: În denumire şi pe tot parcursul textului hotărârii, în denumire şi pe tot parcursul textului Regulamentului, cuvântul "axă", la orice formă gramaticală, se substituie cu cuvântul "osie", la forma gramaticală corespunzătoare, cu excepţia punctului 3 litera c), a punctului 5 subpunctul 4) şi a punctului 9 din Regulament conform Hot.Guv. nr.483 din 30.07.2025, în vigoare 31.07.2025

În temeiul art.8 alin.(2) din Legea drumurilor nr.509/1995 (republicată în Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2018, nr.7-17, art.32), al art.352 alin.(2) din Codul fiscal nr.1163/1997 (republicat în Monitorul Oficial al Republicii Moldova, ediţie specială din 8 februarie 2007), cu modificările ulterioare, şi al art.3 lit.e) din Codul transporturilor rutiere nr.150/2014 (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2014, nr.247-248, art.568), cu modificările ulterioare, Guvernul

HOTĂRĂŞTE:

1. Se aprobă Regulamentul cu privire la efectuarea pe drumurile publice a transporturilor rutiere cu depăşirea masei totale, a maselor pe osii şi/sau a dimensiunilor maxime admise (se anexează).

2. Agenţia Naţională Transport Auto va asigura controlul respectării prevederilor Regulamentului cu privire la efectuarea pe drumurile publice a transporturilor rutiere cu depăşirea masei totale, a maselor pe osii şi/sau a dimensiunilor maxime admise.

3. Se abrogă Regulamentul cu privire la autorizarea, controlul şi efectuarea pe drumurile publice a transporturilor cu greutăţi şi/sau dimensiuni ce depăşesc limitele admise, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr.1073/2007 (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2007, nr.161-164, art.1121), cu modificările ulterioare.

4. Prezenta hotărâre intră în vigoare la data publicării în Monitorul Oficial al Republicii Moldova.

Aprobat

prin Hotărârea Guvernului nr.326/2022

REGULAMENT

cu privire la efectuarea pe drumurile publice a transporturilor

rutiere cu depăşirea masei totale, a maselor pe osii şi/sau

a dimensiunilor maxime admise

Prezentul Regulament transpune parţial art.2, art.3 alin.(1) şi (2), art.4 alin.(3), art.10d alin.(1) şi (2) la Directiva 96/53/CE a Consiliului din 25 iulie 1996 de stabilire, pentru anumite vehicule rutiere care circulă în interiorul Comunităţii, a dimensiunilor maxime autorizate în traficul naţional şi internaţional şi a greutăţii maxime autorizate în traficul internaţional, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 235 din 17 septembrie 1996, aşa cum a fost modificată ultima oară prin Regulamentul (UE) 2019/1242 al Parlamentului European şi al Consiliului din 20 iunie 2019 de stabilire a standardelor de performanţă privind emisiile de CO₂ pentru vehiculele grele noi şi de modificare a Regulamentelor (CE) nr.595/2009 şi (UE) 2018/956 ale Parlamentului European şi ale Consiliului.

Capitolul I

SCOPUL ŞI DOMENIUL DE APLICARE

1. Regulamentul cu privire la efectuarea pe drumurile publice a transporturilor rutiere cu depăşirea masei totale, a maselor pe osii şi/sau a dimensiunilor maxime admise (în continuare – Regulament) stabileşte modalitatea de autorizare, control şi efectuare pe drumurile publice a transporturilor rutiere având masa totală, masa pe osii şi/sau dimensiunile ce depăşesc limitele maxime admise, precum şi funcţiile de control în acest domeniu ale angajaţilor Agenţiei Naţionale Transport Auto (în continuare – Agenţie).

2. Scopul prezentului Regulament constă în realizarea unui sistem eficient de reglementare şi supraveghere administrativă a transporturilor rutiere, a căror masă totală, sarcină masică pe osii sau ale căror dimensiuni depăşesc limitele admise, prevăzute în anexa nr.2 la Legea drumurilor nr.509/1995.

Capitolul II

DISPOZIŢII GENERALE

3. În sensul prezentului Regulament se definesc următoarele noţiuni:

ansamblu de vehicule – garnitură formată dintr-un autovehicul tractor şi o remorcă sau semiremorcă care circulă pe drumul public ca un tot întreg;

autorizaţie specială de transport – act eliberat în condiţiile Legii nr.160/2011 privind reglementarea prin autorizare a activităţii de întreprinzător, în baza căruia se permite circulaţia pe drumurile publice a vehiculelor rutiere care transportă mărfuri indivizibile sau care, fără încărcătură, depăşesc constructiv masele şi/sau dimensiunile maxime admise, şi conţine caracteristicile tehnice, traseul, sensul, perioada şi condiţiile de circulaţie impuse.

Circulaţia vehiculelor cu depăşire a căror încărcătură poate fi divizată nu se autorizează;

aviz preliminar – document ce constituie o acţiune preliminară emiterii autorizaţiei speciale de transport, eliberat la cererea Agenţiei de către Inspectoratul Naţional de Securitate Publică, administratorul drumului, unităţile ce administrează treceri pe sub liniile aeriene, conductoare de electricitate, telefon, radio, de transport electric, treceri la nivel cu calea ferată, şi include itinerarul cursei şi restricţiile impuse la efectuarea transporturilor;

certificat de înmatriculare – document oficial de stat care confirmă înmatricularea vehiculului şi permite titularului acestuia exploatarea lui, inclusiv în traficul internaţional;

certificat internaţional de cântărire a vehiculului rutier – document emis în conformitate cu Convenţia internaţională privind armonizarea controlului mărfurilor la frontiere, încheiată la Geneva la 21 octombrie 1982, la care Republica Moldova a aderat prin Legea nr.215/2008, în scopul simplificării procedurilor de trecere a frontierelor şi, în special, pentru a evita procedurile repetate de cântărire a vehiculelor rutiere de mărfuri care circulă pe teritoriile părţilor contractante;

CMR – scrisoare de trăsură, document reglementat prin Convenţia relativă la Contractul de transport internaţional al mărfurilor pe şosele, încheiată la Geneva la 19 mai 1956, la care Republica Moldova a aderat la 2 martie 1993;

Carnetul TIR – document de transport eliberat în conformitate cu prevederile Convenţiei vamale relative la transportul internaţional de mărfuri sub acoperirea carnetelor TIR (Convenţia TIR) din 14 noiembrie 1975, la care Republica Moldova a aderat prin Hotărârea Parlamentului nr.1318/1993;

dimensiuni depăşite – depăşirea limitelor maxime de lungime, lăţime sau înălţime, stabilite în anexa nr.2 la Legea drumurilor nr.509/1995;

factură fiscală – formular tipizat de document primar cu regim special, pe suport de hârtie sau în format electronic;

încărcătură indivizibilă – încărcătură care, în scopul transportului rutier, nu poate fi divizată în două sau în mai multe încărcături şi care, din cauza dimensiunilor sau a masei sale, nu poate fi transportată de un vehicul în aşa fel încât acesta să respecte masele şi/sau dimensiunile maxime admise stabilite în anexa nr.2 la Legea drumurilor nr.509/1995;

însoţire – operaţie de escortare a vehiculelor cu depăşire ce se asigură de operatorul de transport;

lucrare de artă – construcţie specială, cum sunt poduri, viaducte, pasaje superioare etc., care se execută cu scopul de a susţine o cale de comunicaţie şi pentru a-i asigura continuitatea în cazul apariţiei unor obstacole (văi adânci, cursuri de apă etc.);

masă depăşită – depăşirea masei suportate de osie sau a masei totale faţă de limitele maxime admise stabilite în anexa nr.2 la Legea drumurilor nr.509/1995;

masă totală a vehiculului – masa cumulată a autovehiculului şi a semiremorcii sau remorcii tractate de acesta şi a încărcăturii transportate;

masă maximă autorizată pe osie – masa maximă admisă a unei osii încărcate sau a unui grup de osii încărcate, stabilită în anexa nr.2 la Legea drumurilor nr.509/1995;

persoană interesată – persoana care desfăşoară activitatea de însoţire a vehiculelor cu depăşiri şi care este reprezentant al operatorului de transport şi/sau al proprietarului încărcăturii transportate;

traseu autorizat – traseu stabilit în autorizaţia specială de transport pentru deplasarea vehiculului cu depăşiri de către administratorul drumului public, în funcţie de originea şi destinaţia transportului, de masele şi dimensiunile efective ale vehiculului cu încărcătură, de capacitatea portantă a drumului, de elementele infrastructurii drumurilor şi de restricţiile de circulaţie permanente şi temporare instituite pe acesta; traseul autorizat poate fi:

a) traseu simplu – vehiculul, cu sau fără încărcătură, depăşeşte masele şi/sau dimensiunile maxime admise pe un singur traseu punct de plecare/destinaţie;

b) traseu multiplu – vehiculul, cu sau fără încărcătură, depăşeşte masele şi/sau dimensiunile maxime admise pe mai mult de un traseu, dar nu mai mult de 4 trasee, având aceleaşi caracteristici sau caracteristici diferite pentru fiecare traseu;

vehicul rutier – sistem mecanic destinat circulaţiei pe drumurile publice, cu sau fără mijloace de autopropulsare. Sunt considerate vehicule rutiere autovehiculele, remorcile, semiremorcile şi tractoarele, definite astfel:

a) autovehicul – vehicul rutier autopropulsat, suspendat pe roţi, şenile sau tălpi, destinat transportului rutier de persoane sau de bunuri ori efectuării de lucrări;

b) remorcă – vehicul rutier fără motor, conceput şi construit pentru a fi tractat de un autovehicul;

c) semiremorcă – vehicul rutier tractat, destinat cuplării la un tractor sau la o axă de tractare, astfel încât asupra tractorului sau a axei de tractare se exercită o forţă verticală semnificativă;

d) tractor – vehicul rutier care prin concepţie şi construcţie este destinat exclusiv sau în principal tractării de remorci/semiremorci.

vehicul cu depăşiri – vehiculul, cu sau fără încărcătură, ale cărui mase şi/sau dimensiuni depăşesc masele şi/sau dimensiunile maxime admise.

4. Toate valorile de masă stabilite în anexa nr.2 la Legea drumurilor nr.509/1995 sunt valabile ca standarde de circulaţie şi în acest mod se referă la condiţiile de încărcare, şi nu la standarde de producţie ale vehiculelor şi/sau ale încărcăturilor.

5. Suplimentar la masele şi la dimensiunile maxime admise, specificate în anexa nr.2 la Legea drumurilor nr.509/1995, vehiculele urmează să întrunească următoarele condiţii constructive:

1) pentru toate vehiculele masa suportată de osia motoare sau de osiile motoare ale unui vehicul sau ansamblu de vehicule va fi de cel puţin 25% din masa totală cu încărcătură a vehiculului sau a ansamblului de vehicule atunci când acestea sunt utilizate în trafic internaţional;

2) la trenurile rutiere, distanţa dintre osia din spate a unui autovehicul şi osia din faţă a remorcii va fi de cel puţin 3 m;

3) masa maximă admisă, exprimată în tone, a unui autovehicul cu trei osii nu poate depăşi de cinci ori distanţa, exprimată în metri, dintre osiile extreme ale vehiculului;

4) la semiremorci, distanţa măsurată în plan orizontal între axa pivotului de cuplare şi orice punct din partea frontală a semiremorcii nu trebuie să depăşească 2,04 m.

6. În cazul cântăririi autovehiculelor se admit următoarele devieri:

7. În cazurile în care instalaţiile de cântărire prevăzute la punctul 81 nu funcţionează, lipsesc sau nu pot fi utilizate date fiind caracteristicile vehiculului, masa totală se stabileşte, fără aplicarea devierilor menţionate în punctul 6, din următoarele documente aflate la bordul autovehiculului:

1) CMR;

2) carnetul TIR;

3) factura;

4) autorizaţia specială de transport;

5) certificatul internaţional de cântărire a vehiculului rutier;

6) certificatul de înmatriculare.

8. În cazul măsurării efective a dimensiunilor autovehiculelor, se admit următoarele devieri peste limitele maxime admise:

[Pct.8 modificat prin Hot.Guv. nr.483 din 30.07.2025, în vigoare 31.07.2025]

9. Fiecare autovehicul rutier aflat în mişcare trebuie să se înscrie într-o suprafaţă circulară cu o rază exterioară de 12,5 m şi o rază interioară de 5,3 m. Distanţa dintre axa articulaţiei şi limita posterioară a unui autovehicul articulat nu trebuie să depăşească 12 m.

Capitolul III

CONDIŢIILE DE EFECTUARE A TRANSPORTURILOR

RUTIERE CU DEPĂŞIREA MASEI TOTALE ŞI/SAU

A DIMENSIUNILOR MAXIME ADMISE

10. Circulaţia vehiculelor cu depăşiri poate fi desfăşurată pe reţeaua de drumuri publice din Republica Moldova în următoarele condiţii:

1) sunt admise în circulaţie;

2) corespund din punctul de vedere al stării tehnice şi al cerinţelor de siguranţă a circulaţiei;

3) nu depăşesc masele maxime autorizate ale vehiculelor, stabilite de uzina producătoare;

4) deţin autorizaţia specială de transport valabilă, eliberată de către organul emitent;

5) respectă prevederile înscrise în autorizaţia specială de transport.

11. Circulaţia pe drumurile publice a autovehiculelor rutiere cu depăşirea masei şi/sau a dimensiunilor maxime admise este posibilă numai în cazuri excepţionale, cu deţinerea autorizaţiei speciale de transport eliberată de către Agenţie, pentru transportarea încărcăturilor indivizibile sau pentru autovehicule care, fără încărcătură, depăşesc constructiv masele şi/sau dimensiunile maxime admise.

12. Autorizarea circulaţiei vehiculelor cu depăşiri şi emiterea autorizaţiei speciale de transport se efectuează prealabil de către Agenţie.

13. Pentru a obţine autorizarea transporturilor rutiere cu depăşirea masei şi/sau a dimensiunilor maxime admise, sunt acceptate doar întreprinderile/operatorii de transport rutier şi autovehiculele înregistrate prealabil în Registrul operatorilor de transport rutier, cu excepţia operatorilor de transport rutier nerezidenţi şi/sau a celor care nu prestează servicii de transport de mărfuri.

14. Întreprinderile nerezidente şi/sau cele care nu prestează servicii de transport de mărfuri, dar urmează să furnizeze pe teritoriul Republicii Moldova servicii de transport rutier cu depăşirea masei totale şi/sau a dimensiunilor maxime admise, trebuie să efectueze operaţiile respective doar în baza autorizaţiei speciale de transport şi a actelor permisive.

Capitolul IV

SEMNE DISTINCTIVE ŞI DE SEMNALIZARE ALE AUTOVEHICULULUI

15. Obiectele ce urmează a fi transportate vor avea pe părţile laterale şi în spate o înscriere cu vopsea, ce va indica masa în tone şi dimensiunile conturului exterior în poziţie de transportare în centimetri (lungime x, lăţime x, înălţime x).

Autovehiculele, semiremorcile şi remorcile vor avea înscrise cu vopsea propria masă pe o suprafaţă vizibilă.

16. În toate cazurile în care încărcătura vehiculului depăşeşte limitele maxime de dimensiune ale acestuia, ea trebuie marcată prin semnele distinctive sau de semnalizare conform punctelor 88 şi 89 din Regulamentul circulaţiei rutiere, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr.357/2009.

17. Dacă lăţimea vehiculului în mers este cuprinsă între 2,60 şi 3,50 m, acesta va avea instalată obligatoriu în faţă şi în spate o placă de avertizare cu inscripţia "ATENŢIE! DIMENSIUNE DEPĂŞITĂ!", care va avea dimensiunea de 40x40 cm şi înălţimea literelor de 15 cm, cu caractere de culoare roşie pe fundal alb, iar autoremorcherul va folosi continuu lumina giratorie de culoare portocalie.

18. Dacă lăţimea vehiculului este cuprinsă între 3,50 şi 5,00 m, acesta va fi precedat în mers de un autovehicul al operatorului de transport rutier sau al persoanei interesate, echipat cu lumină giratorie de culoare portocalie în stare de funcţionare continuă şi cu placă de avertizare cu inscripţia "ATENŢIE! DIMENSIUNE DEPĂŞITĂ!".

19. Dacă lăţimea vehiculului depăşeşte 5 m, acesta va fi precedat şi urmărit de câte un autovehicul al operatorului de transport rutier sau al persoanei interesate, echipat cu lumină giratorie de culoare portocalie în stare de funcţionare continuă şi placă de avertizare cu inscripţia "ATENŢIE! DIMENSIUNE DEPĂŞITĂ!", montată în faţă la autovehiculul premergător şi în spate la cel de urmărire.

20. Dubla însoţire în conformitate cu punctul 19 este obligatorie şi pentru cazurile în care lungimea de la cârligul autoremorcherului şi până la capătul autovehiculului depăşeşte 30 m.

21. În toate situaţiile, lămpile tip girofar cu lumini intermitente de culoare portocalie de avertizare vor fi montate pe părţile cele mai înalte ale autovehiculului, autoremorcherelor sau ale încărcăturii, astfel încât pe parcursul transportării acestea să fie vizibile din toate părţile.

22. În cazul în care dimensiunea în lăţime depăşeşte 3,50 m, marginile laterale ce depăşesc platforma remorcii sau semiremorcii vor fi marcate în faţă şi în spate (stânga şi dreapta) cu plăci de 30 cm lăţime şi 1,20-1,50 m înălţime, cu benzi reflectorizante, alternante alb-roşu, cu lăţimea de 10 cm, având o înclinaţie de 45°, descendente spre exteriorul vehiculului/încărcăturii sau montarea în aceeaşi poziţie a unor plăci verticale cu înălţimea de 1,20-1,50 m, vopsite similar.

23. Pentru transporturile menţionate la punctele 18-20, până la eliberarea autorizaţiei speciale de transport, în mod obligatoriu, este necesar avizul preliminar al Inspectoratului Naţional de Securitate Publică.

24. Pentru circulaţia pe autostrăzi este obligatorie însoţirea numai cu un autovehicul de urmărire.

Capitolul V

TRAVERSAREA ZONELOR CU RESTRICŢIE LIMITATĂ

ŞI CIRCULAŢIA ÎN CONDIŢII SPECIALE

25. În situaţia în care pe remorcă sau semiremorcă se transportă utilaje autopropulsate care depăşesc limitele maxime de dimensiune, la unele pasaje la nivel cu calea ferată, acestea vor fi coborâte şi vor parcurge zona de restricţie prin mijloace proprii.

26. În cazul în care utilajul este cu şenile, fără papuci de cauciuc, deplasarea se face pe o podină de lemn pentru protejarea infrastructurii feroviare, iar montarea şi demontarea acesteia este obligaţia operatorului de transport.

27. În cazul în care înălţimea totală a vehiculului depăşeşte dimensiunea de liberă trecere a portalurilor de semnalizare rutieră, trecerea prin aceste puncte se va face prin demontarea şi montarea cu atenţie a acestora de către şi din contul operatorului de transport rutier în prezenţa administratorului drumului respectiv.

28. Pentru traversarea trecerilor la nivel cu calea ferată a vehiculelor cu dimensiunile depăşite, se va obţine în prealabil avizul organelor care administrează calea ferată în următoarele cazuri:

1) lăţimi mai mari de 5 m pentru toate cazurile;

2) înălţimi mai mari de 4 m în cazul în care există linii de comunicaţie;

3) lungimi mai mari de 30 m în cazul trecerilor fără pază.

29. Trecerea pe poduri sau viaducte se va face cu viteză redusă, după caz 5-15 km/h, fără şocuri şi fără opriri, pe banda din dreapta în direcţia deplasării sau conform indicaţiilor din autorizaţia specială de transport.

30. După caz, trecerea pe poduri, pasaje sau viaducte se poate face prin tractare cu cablu.

31. Organele de administrare a căii ferate pot completa şi impune, după caz, şi alte condiţii de trecere pe pasajele denivelate cu calea ferată. Pe drumurile cu trafic intens, în cazul vehiculelor ale căror dimensiuni în lăţime depăşesc 5 m, operatorul de transport este obligat să întocmească un program de transport etapizat pe sectoarele de drum îngustate, pentru evitarea întreruperii bruşte a circulaţiei, care va fi coordonat cu Inspectoratul Naţional de Securitate Publică, cu cel puţin 24 de ore înainte de efectuarea operaţiei de transport, ceea ce va fi stipulat în autorizaţia specială de transport. În acest caz, emitentul autorizaţiei speciale de transport stabileşte însoţirea obligatorie a vehiculului care va fi precedat şi urmărit de câte un autovehicul al operatorului de transport rutier şi/sau al persoanei interesate, echipat cu lumină giratorie de culoare portocalie, fapt care urmează a fi specificat direct în autorizaţia specială de transport.

32. Circulaţia transportului rutier cu masa şi/sau dimensiunile ce depăşesc limitele maxime admise pe timp de ceaţă şi vizibilitate redusă sub 100 m este interzisă. În cazul schimbării condiţiilor meteorologice (ninsoare, polei sau alte cazuri neprevăzute), autovehiculul va fi retras pe un drum secundar, la minimum 50 m distanţă faţă de drumul public, pe un loc de parcare sau pe un teren în afara drumului public.

33. Este interzisă oprirea vehiculelor cu mase şi/sau dimensiuni ce depăşesc limitele maxime admise pe sectoarele de drum unde se circulă în condiţii restrânse (poduri, pasaje, pante, sectoare îngustate din cauza unor lucrări, în curbe sau sectoare cu vizibilitate redusă).

34. Este interzisă circulaţia sau oprirea pe acostamentele drumurilor a autovehiculelor cu mase şi/sau dimensiuni depăşite.

35. Transporturile cu masele şi/sau dimensiunile ce depăşesc limitele maxime admise se vor efectua în perioada cu trafic redus, respectându-se următoarele reguli:

1) se evită circulaţia prin localităţi sau zone aglomerate între orele 6.00 - 10.00 şi 16.00 - 20.00;

2) în cazuri excepţionale, cu argumentarea respectivă, se pot efectua transporturi cu mase şi/sau dimensiuni ce depăşesc limitele maxime admise şi în intervalele restricţionate conform prevederilor subpunctului 1) al prezentului punct, cu avizul Inspectoratului Naţional de Securitate Publică şi al autorităţilor administraţiei publice locale a localităţilor traversate;

3) viteza de circulaţie a transportului cu încărcătură ce se solicită a fi autorizat nu va depăşi 60 km/h (respectând prevederile Regulamentului circulaţiei rutiere, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr.357/2009, precum şi restricţiile provizorii impuse pe drumurile publice naţionale).

[Pct.35 modificat prin Hot.Guv. nr.483 din 30.07.2025, în vigoare 31.07.2025]

36. Responsabilitatea fixării şi ancorării încărcăturii pe vehicul revine operatorului de transport rutier, care este răspunzător de prejudiciile şi de accidentele produse din cauza deplasării necontrolate a încărcăturii în timpul circulaţiei.

37. Pentru subtraversarea conductelor, reţelelor aeriene şi a altor instalaţii de autovehiculele cu dimensiunile depăşite, se va obţine în prealabil avizul organelor care le administrează, în vederea ridicării, demontării şi remontării acestora, după caz.

38. Operatorul de transport rutier care efectuează operaţii de transport rutier cu depăşirea masei totale, a maselor pe osii şi/sau a dimensiunilor maxime admise sau cu unităţi de transport care depăşesc limitele admise fără încărcătură este obligat să informeze Agenţia despre data şi ora iniţierii operaţiei de transport rutier conform modalităţii stabilite de către aceasta.

Capitolul VI

ELIBERAREA AUTORIZAŢIILOR SPECIALE DE TRANSPORT

39. Cererea pentru eliberarea autorizaţiilor speciale de transport se depune de către solicitant la ghişeul unic, la adresa electronică de profil a Agenţiei sau prin intermediul sistemului informaţional ,,e-Autorizaţie transport".

40. Titularul autorizaţiei speciale de transport poate fi doar întreprinderea/operatorul de transport care poartă întreaga responsabilitate pentru circulaţia vehiculului cu depăşiri, în conformitate cu condiţiile prevăzute în autorizaţia specială de transport.

41. Cererea de eliberare a autorizaţiei speciale de transport se completează integral de către solicitant, acesta purtând întreaga responsabilitate pentru corectitudinea şi veridicitatea informaţiilor furnizate privind:

1) datele de identificare ale solicitantului;

2) datele de identificare ale operatorului de transport rutier;

3) modelul, numerele de înmatriculare şi raportul inspecţiei tehnice valabil ale vehiculului cu depăşiri, inclusiv ale vehiculului de rezervă, dacă este cazul;

4) punctul de plecare şi destinaţia transportului pe teritoriul Republicii Moldova, precum şi punctele intermediare în cazul în care acesta optează pentru un anumit traseu între punctul de plecare şi destinaţie;

5) configuraţia vehiculului din punctul de vedere al osiilor, tipul osiilor, al suspensiilor şi al roţilor, distanţa dintre osii;

6) masa totală şi dimensiunile vehiculului şi/sau încărcăturii cu depăşiri;

7) masele pe osii ale vehiculului;

8) tipul încărcăturii transportate;

9) perioada de valabilitate solicitată;

10) persoana interesată, modelul, numerele de înmatriculare şi raportul inspecţiei tehnice ale vehiculului cu care se va efectua însoţirea vehiculului cu depăşiri.

42. Modelul cererii pentru eliberarea autorizaţiilor speciale de transport este public şi se aprobă de Agenţie.

43. Cererea pentru eliberarea autorizaţiilor speciale de transport se completează în limbile română/rusă/engleză.

44. Autorizaţiile speciale de transport se eliberează de către Agenţie, în condiţiile prevăzute la punctul 10, prealabil desfăşurării circulaţiei vehiculului cu depăşiri cu/sau fără încărcătură şi conţine informaţii privind:

1) emitentul;

2) data şi ora eliberării documentului;

3) solicitantul;

4) operatorul de transport rutier, titular al autorizaţiei speciale de transport;

5) modelul, numerele de înmatriculare ale vehiculului cu depăşiri, inclusiv cele ale vehiculului de rezervă, dacă este cazul;

6) configuraţia vehiculului din punctul de vedere al osiilor;

7) masele şi dimensiunile vehiculului cu depăşiri;

8) sensul şi traseul autorizat (punctul de pornire a unităţii de transport, indicarea categoriei de drum pe care circulă unitatea de transport, punctul de destinaţie);

9) perioada de valabilitate a autorizaţiei speciale de transport;

10) contravaloarea tarifelor suplimentare pentru circulaţia vehiculelor cu depăşiri, achitate în prealabil, inclusiv seria şi numărul documentului care atestă plata;

11) circulaţia în convoi, dacă este cazul.

45. În funcţie de caracteristicile vehiculului cu depăşiri şi ale traseului ce urmează a fi parcurs, Agenţia, în autorizaţia specială de transport, va înscrie:

1) obligativitatea însoţirii vehiculului cu depăşiri, cu indicarea:

a) numărului de autovehicule de însoţire necesare pentru desfăşurarea transportului cu depăşiri;

b) persoanei interesate, modelului, numerelor de înmatriculare a vehiculului cu care se va efectua însoţirea vehiculului cu depăşiri;

2) alte condiţii impuse pentru circulaţia vehiculului cu depăşiri care contribuie la parcurgerea traseului autorizat în condiţii de siguranţă în circulaţie, cum ar fi:

a) restricţii de circulaţie instituite pe traseul autorizat în anumite perioade ale anului, zile sau intervale orare;

b) întreruperea temporară şi locală a circulaţiei pentru parcurgerea anumitor sectoare de drum, pentru traversarea lucrărilor de artă sau pentru subtraversarea unor elemente ale infrastructurii rutiere şi ale utilităţilor;

c) ocolirea sau demontarea unor elemente ale infrastructurii rutiere;

d) poziţia în timpul mersului la traversarea lucrărilor de artă sau la subtraversarea unor elemente ale infrastructurii rutiere şi ale utilităţilor;

e) coborârea de pe vehiculele de transport a utilajelor autopropulsate în vederea limitării maselor şi/sau dimensiunilor transportului;

f) existenţa şi utilizarea dispozitivelor de reducere a înălţimii;

g) viteza maximă de traversare a lucrărilor de artă;

h) informarea administratorului drumului şi a mass-mediei cu privire la programul de transport;

i) obligativitatea respectării condiţiilor impuse prin proiectul de transport sau prin studierea traseului.

46. Autorizaţiile speciale de transport se eliberează în limba română.

47. Modelul autorizaţiilor speciale de transport se aprobă de către Agenţie.

48. Traseul autorizat se stabileşte, în termen de 4 zile, conform condiţiilor indicate în avizul preliminar eliberat la cererea Agenţiei, de către Inspectoratul Naţional de Securitate Publică, administratorul drumului, unităţile ce administrează treceri pe sub liniile aeriene, conductoare de electricitate, telefonie, radio, linii de transport electric, treceri la nivel cu calea ferată şi include itinerarul cursei cu respectarea condiţiilor şi restricţiilor impuse.

49. În cazul în care traseul autorizat include drumuri naţionale şi drumuri locale, administratorul drumurilor naţionale va solicita acordul administratorilor drumurilor locale, care se va elibera în termen de 3 zile de la solicitare. La expirarea termenului de 3 zile, dacă administratorii drumurilor locale nu au eliberat acordul în termen, se consideră că există acceptare tacită.

50. Modelul avizului preliminar se aprobă de către Agenţie.

51. La stabilirea traseului autorizat, emitentul va ţine cont de următorii factori:

1) circulaţia vehiculului cu depăşiri să se desfăşoare pe trasee care obligă operatorul de transport la cheltuielile cele mai mici, din punctul de vedere al tarifelor suplimentare;

2) necesitatea efectuării transportului rutier în condiţii de siguranţă a circulaţiei pentru toţi participanţii la trafic;

3) necesitatea respectării cerinţelor ecologice;

4) necesitatea protecţiei grinzilor de rezistenţă ale podurilor sau ale tablierelor aparţinând unei alte căi de comunicaţie;

5) necesitatea protecţiei instalaţiilor ce traversează drumul, a plantaţiilor rutiere, a construcţiilor necesare semnalizării rutiere aflate în zona drumului;

6) necesitatea excluderii posibilităţii de distrugere a sistemului rutier şi/sau podurilor prin depăşirea sarcinilor de care s-a ţinut cont la modernizarea drumului.

52. Autorizaţiile speciale de transport se eliberează în funcţie de restricţiile cu caracter permanent sau temporar, fixând ocoliri obligatorii pentru depăşiri de masă şi/sau de dimensiune. Restricţiile vor fi impuse în avizul preliminar eliberat de entitatea vizată, care obligatoriu vor fi incluse în autorizaţia specială de transport.

53. Autorizaţiile speciale de transport se eliberează cu indicarea restricţiilor pentru perioadele de îngheţ-dezgheţ, pe timp cald şi cu umiditate excesivă, ţinând cont de capacitatea portantă redusă a structurii rutiere şi de pericolul creat privind siguranţa circulaţiei de un autovehicul cu masa şi/sau dimensiunile depăşite.

54. Masele maxime pe osii care pot fi autorizate pot depăşi masele maxime admise pe osii cu cel mult:

1) 3,5 tone, pentru osia simplă;

2) 6,0 tone, pentru osia dublă (tandem);

3) 7,0 tone, pentru osia triplă (tridem).

55. Autorizaţia specială de transport se poate elibera şi pentru vehiculele care depăşesc masele pe osii prevăzute la punctul 54, dacă se transportă mărfuri indivizibile sau pentru vehiculele cu depăşiri constructive, pentru care nu există posibilitatea tehnică de efectuare a transportului, astfel încât să respecte masele maxime pe osii conform punctului 54, în baza unui proiect de transport.

56. Dacă efectuarea transporturilor cu depăşirea masei totale, a maselor pe osii şi/sau a dimensiunilor maxime admise ale vehiculelor (excepţionale) implică lucrări de inspectare tehnică a lucrărilor de artă, drumurilor publice, efectuate de către experţi tehnici atestaţi în vederea elaborării itinerarului optim, consolidarea lucrărilor de artă, modificarea reţelelor inginereşti, precum şi orice alte lucrări, responsabilitatea efectuării acestora şi suportarea cheltuielilor aferente revin solicitantului autorizaţiei speciale de transport.

Capitolul VII

VALABILITATEA AUTORIZAŢIILOR SPECIALE DE TRANSPORT

57. Autorizaţia specială de transport pentru un traseu simplu se poate elibera pe o perioadă limitată de timp, dar nu mai mult de 10 zile, stabilită de către emitent în funcţie de perioada solicitată. Autorizaţia specială de transport pentru un traseu multiplu se poate elibera pe o perioadă limitată de timp, dar nu mai mult de 30 de zile, stabilită de către emitent în funcţie de perioada solicitată.

58. Autorizaţia specială de transport se eliberează operatorului de transport rutier rezident, la cerere, pentru perioade de 30 de zile, 90 de zile şi 180 de zile, cu valabilitate pentru întreaga reţea de drumuri naţionale, pentru transporturile cu vehicule care, prin construcţie, depăşesc masele şi/sau dimensiunile maxime admise fără încărcătură, tarifele fiind calculate pentru un rulaj mediu de 1000 km/lună, din care 700 km/lună pe drumurile cu îmbrăcămintea permanentă E, A, M şi 300 km/lună pe drumurile cu îmbrăcămintea permanentă R, G, L.

[Pct.58 modificat prin Hot.Guv. nr.483 din 30.07.2025, în vigoare 31.07.2025]

59. Valabilitatea autorizaţiei speciale de transport se prelungeşte de către Agenţie pentru o singură perioadă de maximum 10 zile la cererea scrisă a solicitantului, depusă înainte de începutul termenului de valabilitate a acesteia sau de începerea desfăşurării transportului.

60. În cazul în care solicitantul doreşte o altă perioadă de valabilitate decât cea înscrisă în autorizaţia specială de transport, va depune o cerere scrisă la Agenţie, înainte de începutul termenului de valabilitate a autorizaţiei speciale de transport.

61. Prelungirea valabilităţii se realizează numai pentru autorizaţia specială de transport originală. Emitentul va înscrie pe autorizaţia specială de transport noua perioadă de valabilitate.

62. În cazul prelungirii autorizaţiilor speciale de transport emise prin aplicaţii electronice sau online, persoana care efectuează prelungirea este obligată să o inscrie în registrele de evidenţă electronică.

63. În cazul prelungirii perioadei de valabilitate a autorizaţiei speciale de transport este obligatorie menţinerea configuraţiei vehiculului din punctul de vedere al osiilor, al caracteristicilor tehnice, al maselor şi dimensiunilor iniţial autorizate şi al numerelor de circulaţie ale vehiculului cu depăşiri.

64. Achitarea şi administrarea taxelor pentru eliberarea autorizaţiei speciale de transport se efectuează în conformitate cu prevederile Legii fondului rutier nr.720/1996 şi ale Codului fiscal nr.1163/1997.

65. Autorizaţia specială de transport se eliberează în termen de o zi după efectuarea plăţii prealabile a tarifelor suplimentare pentru depăşirea maselor şi/sau a dimensiunilor maxime admise, conform punctului 1 din anexa nr.3 la Codul fiscal nr.1163/1997, сonfirmată de organul abilitat.

66. Plata avizului preliminar, a autorizaţiei speciale de transport şi a tarifelor suplimentare se poate face de către:

1) solicitant;

2) operatorul de transport rutier;

3) reprezentantul legal al solicitantului sau operatorului de transport rutier.

67. Termenul maxim pentru eliberarea autorizaţiei speciale de transport este de 7 zile lucrătoare de la data depunerii cererii, cu condiţia că sunt întrunite toate cerinţele.

68. În toate cazurile, autorizaţiile speciale de transport şi duplicatele acestora se eliberează în formă de documente electronice şi se transmit la adresele electronice ale solicitanţilor, dacă acestea sunt indicate, cu respectarea, după caz, a rigorilor cu privire la documentul electronic stabilite de lege. În situaţiile în care eliberarea originalului autorizaţiei speciale de transport pe suport de hârtie este cerută de solicitant, pe lângă emiterea actului pe suport de hârtie se eliberează şi un exemplar în formă de document electronic.

Pierderea, furtul sau distrugerea autorizaţiei speciale de transport conduce la imposibilitatea circulaţiei autovehiculului cu depăşiri până la eliberarea de către emitent a unei copii a acesteia, cu valoare de original. Pentru a avea valoare de original, copia autorizaţiei speciale de transport se semnează şi se ştampilează de către emitent şi va purta înscrisul "Conform originalului".

69. Copia autorizaţiei speciale de transport se eliberează în baza declaraţiei pe proprie răspundere a titularului. La eliberarea copiei, emitentul va percepe un tarif pentru cheltuieli administrative.

70. Agenţia are următoarele obligaţii:

1) să nu elibereze autorizaţie specială de transport persoanelor fizice sau juridice care nu au furnizat toate datele necesare sau neveridice;

2) să nu elibereze autorizaţie specială de transport în cazul în care, în perioada de valabilitate solicitată, în zonele străbătute de traseul autorizat sunt prognozate fenomene meteorologice care afectează siguranţa circulaţiei, ori unul dintre codurile galben, portocaliu sau roşu, semnalate de instituţiile abilitate;

3) să verifice corectitudinea datelor înscrise în cererea pentru eliberarea autorizaţiei speciale de transport, prin solicitarea unor informaţii/documente suplimentare de la solicitant şi/sau de la operatorul de transport rutier, după caz;

4) să nu elibereze autorizaţie specială de transport, în cazul în care constată neconcordanţe între cerere şi documentele suplimentare, până la rezolvarea problemelor constatate;

5) în situaţiile prevăzute la subpunctele 3) şi 4), termenul indicat la punctul 67 se suspendă până la eliminarea neajunsurilor depistate.

Capitolul VIII

CONDIŢIILE IMPUSE CONVOAIELOR DE TRANSPORT

71. În cazul în care două sau mai multe vehicule cu depăşiri circulă în convoi, lungimea acestuia nu va depăşi 75 m.

72. Lungimea convoiului se calculează prin însumarea lungimilor vehiculelor componente şi a unei distanţe de câte 10 m între ele.

73. Autorizaţia specială de transport se eliberează pentru fiecare vehicul în parte, cu nominalizarea tuturor numerelor de înmatriculare ale vehiculelor care alcătuiesc convoiul. În acest caz solicitantul va înainta o cerere pentru fiecare vehicul cu depăşiri, cu specificarea tuturor numerelor de înmatriculare ale vehiculelor care alcătuiesc convoiul.

74. Autovehiculul de însoţire se dotează obligatoriu cu următoarele elemente:

1) inscripţii sau panou de avertizare amplasat la loc vizibil atât din faţă, cât şi din spate, cu înscrisul "ATENŢIE! DIMENSIUNE DEPĂŞITĂ!", având:

a) lăţimea de cel puţin 25 cm şi lungimea de cel puţin 100 cm;

b) fond reflectorizant de culoare galbenă şi text cu scriere normală, dreaptă, cu caractere standard, de culoare neagră şi înălţimea de minimum 15 cm;

c) format clar al textului, fără efecte de umbrire, înclinare, subliniere sau alte efecte grafice ori inserarea de sigle sau alte texte;

2) două dispozitive speciale de avertizare luminoasă intermitentă de culoare portocalie, montate pe autovehicul, astfel încât lumina emisă de acestea să fie vizibilă la o distanţă de cel puţin 100 m din faţă, din spate şi din părţile laterale, care vor fi menţinute în funcţiune pe toată perioada în care se efectuează însoţirea vehiculului cu depăşiri;

3) marcaje reflectorizante alb-roşu, având o înclinaţie de 45°, descendente spre exterior, având o înălţime de minimum 25 cm, aplicate pe toată lăţimea autovehiculului, la partea din faţă şi din spate;

4) baston telescopic pentru măsurători de înălţime de minimum 8 m şi ruletă de minimum 20 m lungime sau alte dispozitive omologate pentru măsurarea dimensiunilor, care să permită măsurarea aceleiaşi game de dimensiuni;

5) staţii de emisie-recepţie mobile şi/sau portabile, cu care să se poată ţine legătura cu vehiculul cu depăşiri însoţit şi/sau cu alte autovehicule de însoţire;

6) paletă sau baston de dirijare fluorescent-reflectorizant.

75. Responsabilitatea privind dotarea şi funcţionarea autovehiculului de însoţire revine operatorului de transport şi/sau persoanei interesate.

Capitolul IX

CONTROLUL OPERAŢIILOR DE TRANSPORT CU MASELE

ŞI/SAU DIMENSIUNILE MAXIME ADMISE

76. Controlul vehiculelor cu/sau fără încărcătură, cu mase şi/sau dimensiuni ce depăşesc limitele maxime admise se efectuează în conformitate cu prevederile Codului transporturilor rutiere nr.150/2014, după cum urmează:

1) în trafic pe reţeaua de drumuri publice ale Republicii Moldova, de către personalul cu atribuţii de control al Agenţiei;

2) la posturile staţionare aflate la punctele de trecere a frontierei de stat, de către personalul Serviciului Vamal.

77. Pe drumurile publice din Republica Moldova, controlul poate fi efectuat şi în locurile în care vehiculele sunt parcate, oprite sau staţionate.

[Pct.78, 79 abrogate prin Hot.Guv. nr.483 din 30.07.2025, în vigoare 31.07.2025]

80. Vizibilitatea redusă a elementelor/condiţiilor stipulate la punctele 15-22 serveşte ca temei de stopare a convoiului pentru desfăşurarea acţiunilor de control de către personalul cu atribuţii de control al Agenţiei.

81. Controlul privind respectarea dimensiunilor, limitelor maselor maxime pe osii şi total admise se efectuează folosind utilajele de măsurare şi cântarele care trebuie să corespundă standardelor şi normelor metrologice, în conformitate cu prevederile legale.

82. În cadrul activităţilor de control desfăşurate de personalul prevăzut la punctul 76, vehiculele sunt verificate din punctul de vedere al:

1) respectării maselor maxime admise, prin cântărire sau, după caz, din documente;

2) respectării dimensiunilor maxime admise, prin măsurare;

3) respectării restricţiilor de circulaţie;

4) existenţei şi valabilităţii autorizaţiei speciale de transport, în cazul vehiculelor cu depăşiri;

5) respectării condiţiilor de desfăşurare a circulaţiei vehiculelor cu depăşiri, inclusiv din punctul de vedere al condiţiilor de efectuare a însoţirii;

6) corespunderii traseului efectuat cu cel din autorizaţia specială de transport.

83. În cazul în care în urma efectuării cântăririi şi verificării dimensiunilor autovehiculului nu se constată depăşirea limitei masei totale maxime admise sau alte abateri, inspectorul Agenţiei înmânează imediat conducătorului auto al autovehiculului cântărit un tichet de cântar cu semnătura şi ştampila inspectorului şi efectuează menţiunea respectivă în foaia de parcurs.

84. Dacă în urma verificărilor pe drumuri se depistează autovehicule cu masele şi/sau dimensiunile ce depăşesc limitele maxime admise fără autorizaţia specială de transport sau dacă masa totală, sarcina masică pe osie sau dimensiunile lor nu coincid cu cele indicate în autorizaţia specială de transport, precum şi parcurgerea unui tronson ce nu este prevăzut în aceasta, suplimentar sancţiunii prevăzute în Codul contravenţional al Republicii Moldova nr.218/2008, se aplică şi tariful dublu al taxei stabilite pentru depăşirile de mase şi/sau dimensiuni la eliberarea autorizaţiei speciale de transport, conform Codului fiscal nr.1163/1997, cu efectuarea menţiunilor în foaia de parcurs, iar administratorul drumului respectiv poate solicita încasarea prejudiciului cauzat drumului, conform legislaţiei civile.

85. În cazul în care pe traseu sunt instalate indicatoare rutiere de limitare a masei maxime admise, calculul taxei se stabileşte în funcţie de zona de restricţie a indicatorului, conform Codului fiscal nr.1163/1997.

86. Circulaţia vehiculelor cu nerespectarea numerelor de înmatriculare, a caracteristicilor tehnice, a sensului şi traseului, a perioadei înscrise în autorizaţia specială de transport se consideră circulaţie fără autorizaţie specială de transport.

87. Autorizaţia specială de transport, pentru a fi considerată valabilă, se păstrează în original pe suport de hârtie la bordul vehiculului cu depăşiri pe întreaga perioadă de desfăşurare a circulaţiei sau în format electronic de pe pagina oficială a organului emitent.

Capitolul X

RESPONSABILITATEA ÎN CAZUL CIRCULAŢIEI FĂRĂ AUTORIZAŢIA

SPECIALĂ DE TRANSPORT, NERESPECTAREA CONDIŢIILOR

ACESTEIA ŞI IMOBILIZAREA VEHICULULUI

88. În cazul circulaţiei vehiculelor cu depăşiri ale maselor şi/sau dimensiunilor maxime admise fără autorizaţia specială de transport ori cu nerespectarea acesteia, responsabilitatea revine, după caz:

1) operatorului de transport rutier, înscris în documentele de transport;

2) persoanei fizice sau juridice care foloseşte vehiculul în baza unui alt drept decât cel de proprietate, în situaţia în care operatorul de transport rutier nu poate fi identificat din documentele de transport;

3) proprietarului vehiculului rutier, în cazul în care persoanele prevăzute la subpunctele 1) şi 2) nu pot fi identificate;

4) conducătorului auto, în cazul în care persoanele prevăzute la subpunctele 1), 2) şi 3) nu pot fi identificate;

5) expeditorului, conform responsabilităţilor care îi revin în baza prevederilor legale;

6) persoanelor juridice care au transmis marfa către operatorul de transport sau au preluat marfa de la acesta, indiferent de poziţia lor pe lanţul de distribuţie, în cazul în care persoana juridică prevăzută la subpunctul 5) nu poate fi identificată.

Capitolul XI

DISPOZIŢII SPECIALE

89. Agenţia în comun cu administratorii drumurilor sunt în drept să modifice itinerarul sau unele sectoare ale acestuia în funcţie de restricţiile ce apar pe perioada valabilităţii autorizaţiei speciale de transport, cauzate de cataclisme naturale şi/sau situaţii excepţionale. În anumite perioade, pe drumurile publice se poate interzice efectuarea transporturilor cu mase şi/sau dimensiuni depăşite, condiţie ce se va înscrie în autorizaţia specială de transport.

90. Restricţiile sau devierile de circulaţie condiţionate de situaţiile excepţionale vor fi comunicate de către Agenţie prin intermediul mass-mediei, pentru a fi aduse la cunoştinţa participanţilor la trafic şi cu informarea operatorilor de transport cărora la acel moment le-au fost eliberate autorizaţii speciale de transport. În asemenea cazuri, operatorii de transport rutier sunt obligaţi să se prezinte cu autorizaţiile speciale de transport ce le deţin la autoritatea emitentă pentru efectuarea modificărilor corespunzătoare.

91. Agenţia anulează autorizaţia specială de transport în cazul încălcării uneia sau mai multor condiţii prevăzute în prezentul Regulament sau în cazul în care, din anumite motive, nu mai sunt condiţii de efectuare a transportului. În cazurile menţionate, autovehiculul/convoiul urmează a fi retras la minimum 50 m distanţă faţă de drumul public, pe un loc de parcare sau alt teren în afara drumului public.

92. În cazurile prevăzute la punctele 89-91, beneficiarul sau operatorul de transport nu este în drept să pretindă vreo despăgubire.

93. Proprietarul sau posesorul vehiculului cu masa şi/sau dimensiunile ce depăşesc limitele maxime admise vor suporta cheltuielile de reparaţie deplină pentru degradări ale drumurilor şi ale elementelor infrastructurii cauzate de transportul său.

94. Procedura administrativă de eliberare a autorizaţiei speciale de transport, a copiei acesteia, de refuz sau retragere se efectuează în conformitate cu prevederile Legii nr.160/2011 privind reglementarea prin autorizare a activităţii de întreprinzător.

Orice persoană care se consideră vătămată într-un drept al său, recunoscut de lege, este în drept să conteste acţiunile sau inacţiunile Agenţiei, în totalitate sau în parte, prin prisma prevederilor Codului administrativ al Republicii Moldova nr.116/2018.