Hotărâre nr. 870 din 09.12.2020

GUVERNUL REPUBLICII MOLDOVA

H O T Ă R Â R E

pentru aprobarea Regulamentului privind autorizarea

zborurilor şi utilizarea spaţiului aerian naţional

de către aeronavele civile şi de stat

nr. 870  din  09.12.2020

 (în vigoare 23.06.2021) 

Monitorul Oficial al R. Moldova nr. 358 art.1071 din 23.12.2020

* * *

Notă: în tot textul hotărârii şi al Regulamentului, cuvintele "Ministerul Economiei şi Infrastructurii" şi "Ministerul Afacerilor Externe şi Integrării Europene", la orice formă gramaticală, se substituie cu cuvintele "Ministerul Infrastructurii şi Dezvoltării Regionale" şi, respectiv, "Ministerul Afacerilor Externe", la forma gramaticală corespunzătoare, conform Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025

În temeiul art.4 alin.(6) şi art.26 alin.(2) din Codul aerian al Republicii Moldova nr.301/2017 (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2018, nr.95-104, art.189), cu modificările ulterioare, Guvernul

HOTĂRĂŞTE:

1. Se aprobă Regulamentul privind autorizarea zborurilor şi utilizarea spaţiului aerian naţional de către aeronavele civile şi de stat (se anexează).

2. Până la intrarea în vigoare a prezentei hotărâri, Autoritatea Aeronautică Civilă, Ministerul Apărării şi furnizorul de servicii de navigaţie aeriană autorizat:

1) vor asigura publicarea informaţiilor prevăzute la punctele 7, 25, 75, 76 şi 80 din Regulamentul nominalizat;

2) vor stabili proceduri comune privind transmiterea datelor şi informarea reciprocă prevăzute în Regulamentul menţionat.

3. La data intrării în vigoare a prezentei hotărâri, Reglementările Aeronautice Civile RAC-AZ, aprobate prin Ordinul nr.33/GEN din 15 august 2002 al Administraţiei de Stat a Aviaţiei Civile, se abrogă.

4. Controlul asupra executării prezentei hotărâri se pune în sarcina Ministerului Infrastructurii şi Dezvoltării Regionale.

5. Prezenta hotărâre intră în vigoare la expirarea a 6 luni de la data publicării.

Aprobat

prin Hotărârea Guvernului nr.870/2020

REGULAMENT

privind autorizarea zborurilor şi utilizarea spaţiului aerian

naţional de către aeronavele civile şi de stat

Capitolul I

DISPOZIŢII GENERALE

1. Regulamentul privind autorizarea zborurilor şi utilizarea spaţiului aerian naţional de către aeronavele civile şi de stat (în continuare – Regulament) stabileşte procedura de autorizare a zborurilor în spaţiul aerian naţional, precum şi condiţiile în care decolarea şi aterizarea aeronavelor civile se pot efectua şi de pe/pe alte terenuri decât aerodromurile.

2. Prevederile prezentului Regulament se aplică:

1) tuturor persoanelor fizice şi juridice care efectuează operaţiuni aeriene cu aeronave civile sau de stat în spaţiul aerian naţional, indiferent de cetăţenia, respectiv naţionalitatea, acestor persoane şi indiferent de categoriile de aeronave utilizate şi de statul de înmatriculare/identificare al acestora;

2) proprietarilor şi/sau administratorilor terenurilor pentru decolarea/aterizarea aeronavelor uşoare şi a aparatelor de zbor ultrauşoare.

3. În sensul prezentului Regulament se utilizează noţiunile definite în Codul aerian al Republicii Moldova nr.301/2017 şi în Hotărârea Guvernului nr.949/2022 cu privire la aprobarea normelor de operare a aeronavelor fără pilot la bord, precum şi noţiunile de mai jos:

forţă majoră – eveniment imprevizibil şi inevitabil care generează imposibilitatea temporară sau definitivă de executare a unui zbor în condiţii de siguranţă;

operator al aeronavei – persoană fizică sau juridică care efectuează operaţiuni aeriene cu o aeronavă civilă ori de stat; în cazul operaţiunilor aeriene civile operator al aeronavei este considerată persoana al cărei certificat, autorizaţie şi/sau licenţă stau/stă la baza efectuării operaţiunii respective sau în cazul în care, conform reglementărilor aplicabile, un astfel de document nu este necesar – pilotul comandant al aeronavei;

spaţiu aerian de clasa G – zonă delimitată de spaţiu aerian în care nu sunt furnizate servicii de control al traficului aerian;

spaţiu aerian segregat – volum de spaţiu aerian definit care în mod normal se află sub responsabilitatea unei autorităţi de aviaţie, care este temporar segregat prin acord comun, pentru folosire exclusivă pentru altă autoritate de aviaţie şi prin care, pe perioada respectivă, alt trafic nu este autorizat să tranziteze;

teren de zbor – orice suprafaţă terestră (acvatică) sau a unei construcţii aleasă de către operator, sub responsabilitatea sa, pentru decolare şi/sau aterizare, după regulile de zbor la vedere în timp de zi şi în conformitate cu caracteristicile de zbor şi tehnice, a aeronavelor cu masa maximă la decolare (MTOM) mai mică de 5700 kg, elicopterelor, aeronavelor ultrauşoare şi aeronavelor nemotorizate încadrate în categoria operaţiunilor aeriene civile de lucru aerian sau aviaţie generală;

TMA Chişinău – regiune terminală de control stabilită de către furnizorul de servicii de navigaţie aeriană autorizat pentru Aeroportul Internaţional Chişinău, în hotarele orizontale şi verticale definite în Publicaţia de Informare Aeronautică a Republicii Moldova (în continuare – AIP Moldova);

zbor VFR (Visual Flight Rules) – set de reguli după care o aeronavă efectuează zborul în condiţii meteorologice în care vizibilitatea este suficientă;

zbor tehnic – zbor special al aeronavei, cu condiţia că aeronava este în stare tehnică favorabilă pentru executarea unui asemenea zbor în siguranţă, în următoarele situaţii:

- zborul este necesar pentru deplasarea aeronavei la locul de conservare, unde se efectuează reparaţia, modificarea sau întreţinerea tehnică a acesteia;

- zborul este necesar pentru efectuarea controlului în zbor al aeronavei;

zone dens populate – zone cu ansambluri de clădiri situate în localităţi urbane sau rurale, precum şi orice teren pe care se adună un număr mare de persoane în scop recreaţional ori pentru participarea la diverse manifestaţii în aer liber.

curse regulate – serie de zboruri aferente operaţiunilor de transport aerian comercial care prezintă cumulativ următoarele caracteristici:

1) la fiecare zbor sunt puse la dispoziţia publicului, pentru achiziţionare individuală (fie direct de la transportatorul aerian, fie de la agenţii săi autorizaţi), locuri şi/sau capacitate de transport de marfă şi/sau poştă;

2) sunt operate astfel încât să deservească traficul aerian între aceleaşi două sau mai multe aeroporturi:

- conform unui orar publicat; sau

- cu o regularitate sau frecvenţă a zborurilor care să constituie o serie sistematică evidentă;

curse neregulate (charter) – zboruri aferente operaţiunilor de transport aerian comercial, altele decât cursele regulate, cu excepţia operaţiunilor de taxi aerian;

operaţiune de taxi aerian – operaţiune de transport aerian comercial neprogramată, efectuată la cerere, cu un avion având o configuraţie maximă operaţională de cel mult 19 locuri pentru pasageri.

[Pct.3 completat prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

3¹. Operatorii aeronavelor încheie şi menţin în termene de valabilitate contractele de asigurare care să acopere răspunderea civilă ce le revine inclusiv în cadrul procesului de autorizare a zborurilor, precum şi să facă dovada respectării, în orice moment, a cerinţelor de asigurare minime stabilite în Legea nr.118/2020 privind răspunderea civilă şi cerinţele de asigurare a operatorilor aerieni şi a operatorilor aeronavelor. Termenele de valabilitate ale contractelor de asigurare care să acopere răspunderea civilă ce le revine operatorilor aeronavelor străini care execută operaţiuni aeriene civile în spaţiul aerian al Republicii Moldova sunt:

1) în cazul operaţiunilor de transport aerian comercial efectuate prin curse regulate, cuprind cel puţin perioada de valabilitate a autorizaţiilor pentru zboruri regulate;

2) în celelalte cazuri, cuprind cel puţin perioada declarată a aflării în spaţiul aerian naţional, plus 72 de ore.

[Pct.3¹ introdus prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

Capitolul II

UTILIZAREA SPAŢIULUI AERIAN NAŢIONAL

DE CĂTRE AERONAVELE CIVILE ŞI DE STAT

4. Zborul deasupra teritoriilor unde există restricţii stabilite de Ministerul Apărării, Ministerul Afacerilor Interne, Ministerul Justiţiei, Serviciul de Informaţii şi Securitate sau autorităţile administraţiei publice locale este autorizat în conformitate cu prezentul Regulament cu condiţia respectării cerinţelor stabilite de către autorităţile menţionate.

5. Zborul unei aeronave civile cu pilot la bord în spaţiul aerian naţional poate fi efectuat dacă, pentru zborul respectiv:

1) operatorul aeronavei deţine un contract de asigurare de răspundere civilă conform cerinţelor stabilite;

2) operatorul aeronavei deţine, după caz, permisiunile corespunzătoare prevăzute la punctul 9 şi a depus un plan de zbor către serviciile de trafic aerian, în conformitate cu prevederile cerinţelor tehnice, aprobate de către Autoritatea Aeronautică Civilă; sau

3) aeronava este operată într-o porţiune de spaţiu aerian rezervat pentru zborul sau tipul respectiv de activităţi de zbor, în conformitate cu procedurile de management şi utilizare a spaţiului aerian, aprobate de către Autoritatea Aeronautică Civilă.

[Pct.5 în redacţia Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

6. Zborul unei aeronave civile fără pilot la bord în spaţiul aerian naţional se consideră autorizat dacă operatorul aeronavei respectă limitele şi condiţiile de operare ale acestor aeronave, astfel încât să nu fie afectat traficul aerian general sau operaţional cu aeronave cu pilot la bord, şi este efectuat în conformitate cu:

1) prevederile aplicabile din Hotărârea Guvernului nr.949/2022 cu privire la aprobarea normelor de operare a aeronavelor fără pilot la bord;

2) procedurile de management şi utilizare a spaţiului aerian, aprobate de către Autoritatea Aeronautică Civilă.

[Pct.6 în redacţia Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

7. Prevederile stabilite la punctele 5 şi 6 nu exonerează operatorul aeronavei de obligaţia deţinerii documentelor de zbor corespunzătoare operaţiunilor aeriene civile desfăşurate în spaţiul aerian naţional, a documentelor privind navigabilitatea aeronavei, precum şi a documentelor care atestă calificarea operatorului pentru tipul de aeronavă. Extrasele corespunzătoare din actele normative în vigoare referitoare la documentele sus-menţionate, corespunzătoare tuturor categoriilor de aeronave civile, respectiv fiecărui tip de operaţiune aeriană, se publică pe pagina web oficială a Autorităţii Aeronautice Civile şi în AIP Moldova.

8. Orice aeronavă civilă care efectuează un zbor într-o porţiune din spaţiul aerian naţional în care furnizarea serviciilor de control al traficului aerian este obligatorie trebuie să aibă posibilitatea de a efectua comunicări radio bilaterale. Limba utilizată pentru comunicarea radio în spaţiul aerian în care sunt furnizate serviciile de control al traficului aerian este limba engleză. Comunicările radio în spaţiul aerian naţional în care nu sunt furnizate serviciile de control al traficului aerian pot fi efectuate în limbile română, engleză sau rusă, cu condiţia că participanţii la comunicare deţin autorizările de competenţă lingvistică a limbilor respective. Pentru efectuarea zborurilor în spaţiul aerian naţional, operatorii aeronavelor au obligaţia să se asigure că aeronavele lor sunt dotate cu echipamente şi sisteme de comunicare şi supraveghere în conformitate cu cerinţele stabilite în actele normative aplicabile şi publicate în AIP Moldova.

[Pct.8 în redacţia Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

9. Următoarele categorii de zboruri ale aeronavelor civile pot fi efectuate în spaţiul aerian naţional numai în condiţiile obţinerii unei autorizaţii, a unei permisiuni şi/sau a unui aviz şi/sau a unei coordonări prealabile, după caz, astfel:

1) zborurile tehnice – cu permisul de zbor eliberat de către Autoritatea Aeronautică Civilă;

2) zborurile internaţionale aferente operaţiunilor de transport aerian comercial, cu aterizare şi/sau decolare pe/de pe teritoriul Republicii Moldova – cu autorizaţie pentru curse (zboruri) regulate sau permisiune de zbor pentru curse (zboruri) neregulate (charter) emise de către Autoritatea Aeronautică Civilă;

3) zborurile interne şi internaţionale, cu sau fără decolare/aterizare de pe/pe teritoriul Republicii Moldova, care transportă trupe, armament, tehnică de luptă, materiale periculoase şi orice alt tip de încărcătură care, prin natura sa, poate afecta securitatea naţională a Republicii Moldova:

a) efectuate de aeronavele civile înmatriculate/identificate în Republica Moldova – cu permisiunea Autorităţii Aeronautice Civile şi cu avizul Ministerului Apărării;

b) efectuate de aeronavele civile străine – cu permisiunea Ministerului Afacerilor Externe şi cu avizul pozitiv al Autorităţii Aeronautice Civile şi al Ministerului Apărării;

4) zborurile în porţiunile de spaţiu aerian rezervat, segregat sau în zonele restricţionate:

a) în cazul zborului într-o zonă de spaţiu aerian în care furnizarea serviciilor de control al traficului aerian este obligatorie – cu coordonarea prealabilă cu furnizorul de servicii de navigaţie aeriană;

b) în cazul unui zbor într-o zonă de spaţiu aerian de clasă G – cu permisiunea entităţii care a făcut rezervarea sau a solicitat restricţionarea zonei respective de spaţiu aerian;

5) zborurile efectuate deasupra municipiului Chişinău la înălţimi mai mici de 3 000 de metri, în zona restricţionată publicată în AIP Moldova – cu permisiunea de survol din partea Ministerului Apărării, cu excepţia zborurilor executate în limita zonei de control de aerodrom (CTR) Chişinău, a zborurilor de îndepărtare după decolare şi de apropiere pentru aterizare pe Aeroportul Internaţional Chişinău, precum şi a zborurilor executate cu aeronave fără pilot la bord în porţiuni de spaţiu aerian rezervat sau în zonele restricţionate înfiinţate pentru zborurile aeronavelor fără pilot la bord, în conformitate cu reglementările specifice aplicabile;

6) zborurile pentru activităţi de determinări topogeodezice la o scară mai mare de 1:20000, aerofotografiile sau filmările aeriene:

a) efectuate de aeronavele civile înmatriculate/identificate în Republica Moldova – cu permisiunea Autorităţii Aeronautice Civile şi cu avizul obligatoriu al Ministerului Apărării şi al Serviciului de Informaţii şi Securitate;

b) efectuate de aeronavele civile înmatriculate/identificate în Republica Moldova la sediile de lucru, reşedinţele şi locaţiile unde se desfăşoară misiuni de protecţie – cu permisiunea Autorităţii Aeronautice Civile şi cu avizul obligatoriu al Serviciului de Protecţie şi Pază de Stat;

c) efectuate de aeronavele civile străine – cu permisiunea Ministerului Afacerilor Externe şi cu avizul obligatoriu al Ministerului Apărării şi al Serviciului de Informaţii şi Securitate;

d) efectuate de aeronavele civile străine la sediile de lucru, reşedinţele şi locaţiile unde se desfăşoară misiuni de protecţie – cu permisiunea Ministerului Afacerilor Externe şi cu avizul obligatoriu al Serviciului de Protecţie şi Pază de Stat;

7) zborurile pentru transportul delegaţiilor oficiale:

a) efectuate de aeronavele civile înmatriculate în Republica Moldova – cu permisiunea Autorităţii Aeronautice Civile;

b) efectuate de aeronavele civile străine – cu permisiunea Ministerului Afacerilor Externe şi cu avizul obligatoriu al Autorităţii Aeronautice Civile.

[Pct.9 în redacţia Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

10. Alte categorii de zboruri ale aeronavelor civile aferente operaţiunilor de taxi aerian, operaţiunilor aeriene civile necomerciale (aviaţia generală) şi operaţiunilor comerciale specializate (lucru aerian), zborurile de acrobaţie sau demonstrative ca parte a programelor de divertisment ori publicitate deasupra zonelor dens populate, zborurile din categoria urgenţe medicale, intervenţii în zone de calamitate sau operaţiuni de căutare-salvare, pentru care prezentul Regulament nu prevede expres obligaţia obţinerii unei permisiuni şi/sau a unui aviz, se efectuează în conformitate cu cadrul normativ aplicabil acestor categorii de zboruri, şi dacă:

1) Autoritatea Aeronautică Civilă a emis o notificare privind lipsa de obiecţii;

2) operatorul aeronavei a depus planul de zbor către serviciile de trafic aerian.

Serviciile de trafic aerian transmit Ministerului Apărării informaţiile cu privire la planurile de zbor depuse.

[Pct.10 în redacţia Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

11. Zborurile cu aeronave de stat în spaţiul aerian naţional se efectuează în baza unei permisiuni emise de către:

1) Ministerul Apărării:

a) pentru aeronavele de stat moldoveneşti;

b) pentru aeronavele militare de stat străine participante la aplicaţii, exerciţii sau antrenamente în spaţiul aerian naţional;

c) pentru aeronavele de stat străine aflate în custodia operatorilor economici din Republica Moldova pentru reparaţii, modernizări, modificări, precum şi pentru aeronavele nou-fabricate destinate a deveni aeronave de stat;

d) pentru aeronavele de stat fără pilot la bord moldoveneşti care execută zboruri în spaţiul aerian naţional, cu excepţia cazului în care aeronava este operată într-o porţiune de spaţiu aerian rezervat pentru zborul respectiv, în conformitate cu reglementările specifice aplicabile, astfel încât să nu fie afectată activitatea de zbor cu aeronave cu pilot la bord;

2) Ministerul Afacerilor Externe, cu avizul obligatoriu al Ministerului Apărării, pentru aeronavele de stat străine.

[Pct.11 în redacţia Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

12. Procedura de acordare de către Ministerul Apărării a permisiunilor şi a avizelor prevăzute la punctul 9 este menţionată în capitolul IV.

[Pct.12 în redacţia Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

13. Zborurile prevăzute la punctul 11 subpunctul 1) litera c) se efectuează sub responsabilitatea operatorilor economici în a căror custodie se află aeronavele de stat străine respective sau a fabricantului, care poartă şi răspunderea pentru daunele produse terţilor în timpul zborurilor, în condiţiile legislaţiei civile.

[Pct.13 modificat prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

14. Procedura de acordare a permisiunilor şi a avizelor prevăzute la punctul 11 se efectuează în conformitate cu dispoziţiile specifice stabilite de Ministerul Apărării şi Ministerul Afacerilor Externe.

[Pct.14 completat prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

15. Toate aeronavele care execută zboruri internaţionale spre şi de pe teritoriul Republicii Moldova trebuie să decoleze şi să aterizeze pe un aeroport internaţional. Aeronavele pot decola/ateriza de pe/pe alte suprafeţe decât un aeroport internaţional în cazuri de urgenţă sau dacă sunt autorizate de autorităţile competente.

16. Dacă, din cauze de forţă majoră, aterizarea şi/sau decolarea prevăzute la punctul 15 nu pot fi executate pe unul dintre aerodromurile internaţionale sau deschise traficului internaţional, controlul pentru trecerea frontierei, precum şi inspecţia sau controlul de siguranţă a zborurilor şi de securitate aeronautică se efectuează la locul de aterizare ori decolare. În astfel de situaţii, comandantul aeronavei şi pasagerii aflaţi la bord sunt obligaţi să comunice imediat despre aceasta la cea mai apropiată subdiviziune a Poliţiei de Frontieră şi să acţioneze conform indicaţilor.

[Pct.16 modificat prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

17. Aeronavele civile care efectuează zboruri interne sunt obligate să decoleze şi să aterizeze pe aerodromuri/heliporturi, precum şi pe alte terenuri de zbor sau suprafeţe de apă cu respectarea restricţiilor şi limitărilor tehnice şi operaţionale ale aeronavelor.

18. Autoritatea Aeronautică Civilă asigură publicarea listei aerodromurilor şi a caracteristicilor tehnico-operaţionale ale acestora în AIP Moldova.

19. Pot decola şi ateriza pe terenurile de zbor sau suprafeţele de apă doar aeronavele cu masa maximă la decolare mai mică de 5 700 kg, elicopterele, aeronavele ultrauşoare şi aeronavele nemotorizate care execută zboruri interne VFR pe timp de zi, încadrate în categoria operaţiunilor aeriene civile de lucru aerian sau aviaţie generală, în următoarele condiţii cumulative:

1) terenul sau suprafaţa de apă nu este amplasat(ă) în zone dens populate;

2) proprietarul sau, în cazul domeniului public, administratorul terenului ori al suprafeţei de apă a aprobat în prealabil utilizarea acestora de către aeronava în cauză;

3) dimensiunile şi configuraţia terenului sau ale suprafeţei de apă permit desfăşurarea activităţii de zbor cu categoria respectivă de aeronavă în condiţii de siguranţă;

4) restricţiile privind activitatea de zbor pe respectivul teren/respectiva suprafaţă de apă, care pot fi stabilite de primar în funcţie de interesele locuitorilor rezidenţi în respectiva localitate, precum şi de proprietarul sau administratorul terenului/suprafeţei de apă, sunt cunoscute şi respectate de către operatorul aeronavei;

5) în cazul în care terenul este situat în perimetrul unei zone de control de aerodrom sau al unei zone restricţionate, operatorul aeronavei a convenit/încheiat cu furnizorul de servicii de navigaţie aeriană autorizat, înainte de începerea activităţii de zbor pe respectivul teren, o procedură pentru coordonarea activităţilor de zbor.

20. Răspunderea pentru desfăşurarea activităţii de zbor pe terenurile sau suprafeţele de apă prevăzute la punctul 19, cu respectarea legislaţiei contravenţionale, precum şi răspunderea în cazul producerii de daune ca urmare a activităţii de zbor desfăşurate pe astfel de terenuri ori suprafeţe de apă revin în totalitate operatorului aeronavei. Proprietarul sau administratorul terenului ori al suprafeţei de apă poartă răspundere în conformitate cu prevederile legislaţiei, dacă a fost de acord ca operatorii aeronavelor să execute activităţi de zbor fără îndeplinirea condiţiilor menţionate la punctul 19.

[Pct.20 modificat prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

21. Pot ateriza pe şi, respectiv, pot decola de pe alte terenuri sau suprafeţe de apă decât cele prevăzute la punctul 19, cu respectarea procedurilor aplicabile în astfel de situaţii:

1) aeronavele civile aflate în situaţii de forţă majoră;

2) aeronavele civile nepropulsate, precum şi aeronavele civile care le tractează în cursul zborurilor de recuperare;

3) aeronavele civile care execută zboruri din categoriile urgenţe medicale, intervenţii în zone de calamitate şi operaţiuni de căutare-salvare;

4) elicopterele civile care efectuează operaţiuni de supraveghere din aer de lucrări sau elemente de infrastructură, precum şi de transport de obiecte suspendate, în condiţiile stabilite de Autoritatea Aeronautică Civilă, conform Regulamentului privind procedurile administrative referitoare la operaţiunile aeriene, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr.612/2022.

[Pct.21 modificat prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

22. Răspunderea pentru desfăşurarea activităţii de zbor pe terenurile sau suprafeţele de apă prevăzute la punctul 21, cu respectarea cadrului normativ privind siguranţa zborului şi securitatea aeronautică, precum şi răspunderea în cazul încălcării dreptului de proprietate şi al producerii de daune ca urmare a activităţii de zbor desfăşurate pe astfel de terenuri sau suprafeţe de apă revin în totalitate operatorului aeronavei.

23. Permisiunile şi avizele prevăzute în prezentul Regulament se acordă, iar planificarea şi informarea se efectuează pentru fiecare zbor în parte, pentru o serie de zboruri sau pentru perioade determinate de timp.

24. Operatorul unei aeronave care intenţionează să execute un zbor în spaţiul aerian naţional, inclusiv în spaţiul aerian de clasă G, este obligat ca înainte de începerea zborului să se informeze cu privire la cerinţele, limitările şi restricţiile aplicabile zborului respectiv, prevăzute în AIP Moldova, inclusiv amendamentele şi suplimentele la AIP, în circularele de informare aeronautică (AIC), NOTAM şi hărţile aeronautice şi este direct răspunzător de respectarea acestora.

25. Pentru a facilita informarea operatorilor aeronavelor, mesajele NOTAM şi informaţiile privind activitatea zonelor de spaţiu aerian rezervat sau segregat, precum şi a zonelor interzise, restricţionate ori periculoase, împreună cu condiţiile asociate acestora, se publică pe pagina web oficială a furnizorului de servicii de navigaţie aeriană.

25¹. Informaţiile privind spaţiile aeriene restricţionate pentru accesul aeronavelor fără pilot la bord se publică pe site-ul web oficial al furnizorului serviciilor de navigaţie aeriană, precum şi în AIP Moldova.

[Pct.25¹ introdus prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

26. Operatorul aeronavei este obligat să respecte ruta/traiectul sau zona de zbor pentru care a depus planul de zbor, pentru care a primit permisiune ori aviz, precum şi condiţiile, restricţiile ori limitările care i-au fost impuse la acordarea permisiunii sau avizului respectiv. Operatorul aeronavei care intenţionează să efectueze un zbor într-o zonă restricţionată sau periculoasă ori în spaţiul aerian rezervat sau segregat pentru un alt utilizator sau autoritate este obligat să se informeze de la furnizorul de servicii de trafic aerian atât înainte de începerea zborului, cât şi în timpul acestuia cu privire la condiţiile de acces în respectiva zonă ori în respectivul spaţiu aerian şi să le respecte.

[Pct.26 în redacţia Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

27. Prevederile punctului 26 nu aduc atingere dreptului operatorului aeronavei de a modifica planul de zbor depus, cu respectarea procedurilor şi reglementărilor aplicabile, şi nici dreptului unităţii de control al traficului aerian de a solicita modificarea rutei/traiectului zborului din considerente de securitate şi/sau siguranţă a zborului.

[Pct.27 în redacţia Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

28. Prevederile prezentului Regulament nu exonerează operatorul unei aeronave care a depus un plan de zbor, a obţinut o permisiune sau un aviz de obligaţia de a respecta şi de a îndeplini condiţiile impuse prin alte reglementări legale, aplicabile zborului respectiv. Zborurile în zona de frontieră se execută cu respectarea prevederilor specifice ale Legii nr.215/2011 cu privire la frontiera de stat a Republicii Moldova.

[Pct.28 modificat prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

29. Deasupra zonelor dens populate sunt interzise:

1) efectuarea de către aeronavele civile a zborurilor la înălţimi mai mici de 300 de metri faţă de cel mai înalt obstacol fix, cu excepţia celor care execută proceduri de aterizare/decolare pe/de pe aerodromuri, precum şi a celor care execută, în conformitate cu reglementările, operaţiuni de filmare aeriană sau de lucru aerian în folosul sănătăţii publice şi protecţiei mediului în baza unei permisiuni speciale emise de către Autoritatea Aeronautică Civilă pentru fiecare zbor/serie de zboruri;

2) efectuarea de către aeronavele civile a zborurilor de acrobaţie, cu excepţia cazurilor când există permisiunea scrisă a Autorităţii Aeronautice Civile.

[Pct.29 modificat prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

30. În afara zonelor dens populate, aeronavelor civile le sunt interzise zborurile la o înălţime mai mică de 150 de metri faţă de sol, cu excepţia aeronavelor care execută proceduri de aterizare/decolare pe/de pe aerodromuri sau terenuri/suprafeţe de apă stabilite potrivit prevederilor punctului 19, aeronavelor care execută zboruri de acrobaţie sau operaţiuni de lucru aerian în folosul agriculturii, silviculturii, sănătăţii publice şi protecţiei mediului, în condiţiile acordării permisiunii speciale de către Autoritatea Aeronautică Civilă, precum şi aeronavelor care execută zboruri aferente operaţiunilor aeriene prevăzute la punctul 21 subpunctul 4).

31. Fac excepţie de la prevederile punctului 29 subpunctul 1) şi punctului 30 zborurile din categoriile urgenţe medicale, intervenţii în zone de calamitate şi operaţiuni de căutare-salvare.

32. Orice plan de zbor depus se închide în conformitate cu procedurile şi reglementările aplicabile.

33. În cazul în care, în urma nerespectării de către operatorul aeronavei a prevederilor prezentului Regulament, au fost declanşate operaţiunile de căutare-salvare, operatorul în cauză suportă costurile generate de derularea respectivelor operaţiuni, cu excepţia aeronavelor de stat.

34. Controlul utilizării spaţiului aerian naţional se efectuează de către Ministerul Apărării în conformitate cu prevederile Legii nr.143/2012 privind controlul spaţiului aerian.

35. În scopul exercitării atribuţiilor de control ale Ministerului Apărării, planurile de zbor şi permisiunile prevăzute în prezentul Regulament se transmit Ministerului Apărării de către furnizorul de servicii de navigaţie aeriană autorizat sau de către entităţile emitente corespunzătoare.

36. Persoanele fizice şi persoanele juridice vinovate de încălcarea dispoziţiilor prezentului Regulament poartă răspundere în conformitate cu legislaţia contravenţională sau penală.

Capitolul III

PROCEDURA DE AUTORIZARE A ZBORURILOR DE

CĂTRE AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ

[Denumirea capitolului III în redacţia Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

Secţiunea 1

Zboruri tehnice ale aeronavelor civile

37. Zborul tehnic cu o aeronavă civilă înmatriculată sau identificată în Republica Moldova poate fi efectuat în spaţiul aerian naţional doar în condiţiile în care pentru respectivul zbor a fost emis un permis de zbor de către Autoritatea Aeronautică Civilă, conform Regulamentului privind stabilirea cerinţelor şi procedurilor administrative de certificare pentru navigabilitate şi mediu sau declaraţia de conformitate a aeronavelor şi a produselor, pieselor şi echipamentelor aferente, precum şi cerinţele referitoare la capacitatea organizaţiilor de proiectare şi producţie, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr.91/2024.

[Pct.37 modificat prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

[Pct.38 abrogat prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

39. În cazul zborurilor tehnice cu aeronave civile înmatriculate în alt stat, cererea pentru obţinerea autorizaţiei de zbor se transmite Autorităţii Aeronautice Civile cu 24 de ore înainte de începerea zborului şi va avea anexată autorizaţia care să ateste navigabilitatea aeronavei, emisă de către autoritatea competentă a statului de înmatriculare a aeronavei, timp în care Autoritatea Aeronautică Civilă se obligă să examineze cererea, cu emiterea ulterioară a permisiunii de zbor.

[Pct.39 în redacţia prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

40. Ministerul Apărării va fi informat de către Autoritatea Aeronautică Civilă, în regim de prioritate, cu privire la orice autorizaţie de zbor acordată, conform prevederilor punctelor 37-39 pentru efectuarea zborurilor tehnice cu aeronave civile.

Secţiunea a 2-a

Zboruri internaţionale aferente operaţiunilor de transport aerian

comercial efectuate prin curse regulate, cu aterizare/decolare

pe/de pe teritoriul Republicii Moldova

41. Autorizaţia pentru executarea zborurilor internaţionale aferente operaţiunilor de transport aerian comercial efectuate prin curse regulate, cu aterizare/decolare pe/de pe teritoriul Republicii Moldova (autorizaţie pentru curse (zboruri) regulate), se acordă de către Autoritatea Aeronautică Civilă în urma constatării îndeplinirii de către operatorul aerian a cerinţelor cuprinse în acordurile privind serviciile aeriene bilaterale ori multilaterale specifice încheiate de către Republica Moldova.

[Pct.41 completat prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

42. Cererea pentru obţinerea autorizaţiei prevăzute la punctul 41 se transmite Autorităţii Aeronautice Civile în termenul indicat în acordul privind serviciile aeriene în baza căruia operatorul aeronavei a fost desemnat să efectueze curse aeriene regulate spre/dinspre Republica Moldova, dar nu mai puţin de 10 zile lucrătoare până la data primului zbor, şi va conţine toate informaţiile menţionate în respectivul acord, inclusiv date privind programul de operare şi aeronavele care urmează să fie utilizate.

[Pct.42 completat prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

43. Cererea pentru obţinerea autorizaţiei prevăzute la punctul 41 a operatorului aerian străin se depune prin intermediul poştei electronice pe adresa Autorităţii Aeronautice Civile, indicată în AIP Moldova, şi este însoţită de copii de pe certificatul de operator aerian, cu anexe şi licenţa de operare, după caz, deţinute de operatorul respectiv, proceduri suplimentare de staţie/locale de securitate aeronautică, precum şi de copii de pe contractele de asigurare valabile şi/sau certificatele de asigurare, eliberate de companiile de asigurare, care să ateste existenţa contractelor de asigurare valabile încheiate pentru aeronavele care urmează să fie utilizate. Termenul de examinare a cererii curge de la data înregistrării cererii complete, însoţită de toate actele (informaţiile) necesare prevăzute de prezenta secţiune. În cazul în care cererea este incompletă, termenul de examinare se calculează din data depunerii ultimului document necesar.

[Pct.43 în redacţia Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

44. Autorizarea pentru executarea zborurilor internaţionale aferente operaţiunilor de transport aerian comercial efectuate prin curse regulate între Republica Moldova şi statele care nu sunt parte la acordurile şi convenţiile internaţionale în domeniul transporturilor aeriene are loc după cum urmează:

1) Operatorii aerieni din Republica Moldova care au sediul în Republica Moldova şi/sau controlul efectiv asupra cărora este exercitat de Republica Moldova şi/sau cetăţeni ai Republicii Moldova au dreptul de a exercita servicii aeriene internaţionale regulate între Republica Moldova şi statul respectiv în baza autorizaţiei pentru curse (zboruri) regulate, emisă de către Autoritatea Aeronautică Civilă, cu condiţia de a respecta cerinţele minime menţionate în Codul aerian al Republicii Moldova nr.301/2017.

Cererea pentru acordarea autorizaţiei pentru curse (zboruri) regulate se depune prin intermediul Sistemului informaţional automatizat de gestionare şi eliberare a actelor permisive (în continuare – SIA GEAP) cu cel puţin 45 de zile înainte de data prevăzută pentru începerea operării.

2) Operatorii aerieni străini care provin dintr-un stat ce nu a încheiat un acord privind serviciile aeriene cu Republica Moldova au dreptul de a exercita servicii aeriene internaţionale regulate între Republica Moldova şi statul respectiv în baza autorizaţiei pentru curse (zboruri) regulate, emisă de către Autoritatea Aeronautică Civilă.

Cererea pentru acordarea autorizaţiei pentru curse (zboruri) regulate se depune prin intermediul poştei electronice pe adresa Autorităţii Aeronautice Civile, indicată în AIP Moldova, cu cel puţin 45 de zile înainte de data prevăzută pentru începerea operării.

[Pct.44 în redacţia Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

44¹. Pentru obţinerea autorizaţiilor pentru curse (zboruri) regulate, operatorii aerieni din Republica Moldova depun cererea prin intermediul SIA GEAP şi demonstrează capacitatea de operare a zborurilor pentru care se solicită autorizarea. În acest scop, operatorul aerian prezintă programul săptămânal de operare a zborurilor regulate raportate la numărul de aeronave deţinute, inclusiv aeronavele operate în sistem "dry lease" şi "wet lease in", cu excepţia închirierii în regim "wet lease" pe un termen de mai puţin de 30 de zile de la data planificată pentru începerea operării cursei. La evaluarea capacităţii de operare nu se iau în calcul aeronavele operate în sistem "wet lease out". Această cerinţă se aplică şi în cazul modificării programului de operare a curselor regulate după obţinerea autorizaţiei, conform prevederilor punctului 50.

[Pct.44¹ introdus prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

45. Solicitarea prevăzută la punctul 44 subpunctul 2) va cuprinde cel puţin următoarele informaţii şi documente:

1) certificatul de operator aerian şi anexele la acesta;

2) tipul aeronavelor şi însemnele de înmatriculare ale acestora;

3) proceduri suplimentare de staţie/locale de securitate aeronautică;

4) copia certificatului de asigurare pentru aeronavă, pasageri, bagaje şi terţi;

5) programul de operare.

[Pct.45 modificat prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

46. Prin derogare de la termenul prevăzut la punctul 42, cererea transportatorului aerian din Uniunea Europeană pentru obţinerea autorizaţiei prevăzute la punctul 41 se transmite prin intermediul poştei electronice pe adresa Autorităţii Aeronautice Civile, indicată în AIP Moldova, cu cel puţin cinci zile lucrătoare înainte de data primului zbor. Autorizaţia se consideră acordată dacă Autoritatea Aeronautică Civilă a emis o notificare privind lipsa de obiecţii, iar în privinţa programului de operare nu a emis nicio notificare cu obiecţii cu o zi lucrătoare până la data primului zbor.

[Pct.46 în redacţia Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

47. Înainte de solicitarea autorizaţiei sau notificarea programului de zbor, operatorul aeronavei va informa aerodromurile implicate şi serviciile de handling solicitate, după caz. În cazul aeroporturilor coordonate se va solicita acordarea sloturilor de decolare/aterizare.

48. Autorizaţiile acordate, inclusiv notificările prevăzute la punctul 46, vor fi comunicate de către Autoritatea Aeronautică Civilă aerodromurilor implicate situate pe teritoriul Republicii Moldova şi furnizorului de servicii de navigaţie aeriană autorizat.

49. După obţinerea autorizării din partea Autorităţii Aeronautice Civile, operatorul aeronavei va depune planul de zbor în formatul, conţinutul şi condiţiile prevăzute de standardele internaţionale aplicabile.

50. Orice modificare în programul de operare a curselor regulate după obţinerea autorizaţiei, inclusiv introducerea unor zboruri adiţionale, anularea unor zboruri, schimbarea justificată a tipului de aeronavă sau a timpilor de zbor, se notifică Autorităţii Aeronautice Civile de către operatorul aeronavei cu cel puţin trei zile lucrătoare înainte de data prevăzută pentru introducerea modificării, cu excepţia cazurilor în care aeronava sau aeronavele sunt reţinute la sol din diverse motive.

[Pct.50 în redacţia Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

51. Autorizaţia pentru modificarea programului de operare a curselor regulate va fi considerată ca fiind acordată dacă Autoritatea Aeronautică Civilă nu expediază niciun răspuns (cu aviz de recepţie) cu 24 de ore înainte de ora prevăzută pentru începerea zborului. Orice modificare autorizată va fi comunicată Autorităţii Aeronautice Civile, care va informa aeroporturile implicate şi furnizorul de servicii de navigaţie aeriană autorizat.

[Pct.51 modificat prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

52. Autoritatea Aeronautică Civilă în comun cu autoritatea naţională responsabilă de asigurarea aplicării şi respectării legislaţiei în domeniul concurenţei vor supraveghea şi vor întreprinde măsurile necesare pentru respectarea prevederilor acordurilor internaţionale bilaterale sau multilaterale privind serviciile aeriene.

53. Utilizarea libertăţii a cincea a aerului poate fi autorizată numai atunci când acest lucru este prevăzut de tratatele bilaterale sau multilaterale la care Republica Moldova este parte ori în situaţii excepţionale, în condiţiile stabilite de Autoritatea Aeronautică Civilă în comun cu Ministerul Infrastructurii şi Dezvoltării Regionale.

53¹. În cazul în care este necesar, Autoritatea Aeronautică Civilă solicită suplimentar orice alte documente, manuale sau aprobări specifice relevante, eliberate sau aprobate de către statul operatorului sau de către statul de înmatriculare a aeronavei.

[Pct.53¹ introdus prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

53². Refuzul, revocarea, suspendarea, limitarea autorizaţiilor pentru curse (zboruri) regulate emise operatorilor aerieni din Republica Moldova are loc:

1) în condiţiile prevăzute de acordurile internaţionale bilaterale sau multilaterale privind serviciile aeriene;

2) în cazul în care ruta aeriană pentru care a fost eliberată autorizaţia nu este operată de către operatorul aerian conform programului aprobat, pentru o perioadă de cel puţin trei luni consecutive, fără motive rezonabile;

3) în cazul rutelor cu drepturi limitate de trafic, dacă operatorul aerian nu deţine desemnarea emisă de către Ministerul Infrastructurii şi Dezvoltării Regionale.

[Pct.53² introdus prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

53³. Refuzul, revocarea, suspendarea, limitarea autorizaţiilor pentru curse (zboruri) regulate emise operatorilor aerieni străini are loc:

1) în condiţiile prevăzute de acordurile internaţionale bilaterale sau multilaterale privind serviciile aeriene;

2) dacă operatorii aerieni străini provin dintr-un stat care nu a încheiat un acord privind serviciile aeriene cu Republica Moldova:

a) în cazul încălcării condiţiilor ce au stat la baza emiterii autorizaţiei pentru curse (zboruri) regulate;

b) în cazul încălcării dispoziţiilor cadrului normativ al Republicii Moldova aplicabil.

[Pct.53³ introdus prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

53⁴. În cazul suspendării sau revocării certificatului de operator aerian (AOC) al unui operator aerian, autorizaţiile pentru curse (zboruri) regulate eliberate anterior operatorului aerian respectiv se suspendă sau se revocă automat, fără notificare suplimentară.

[Pct.53⁴ introdus prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

53⁵. În cazul în care Republica Moldova încheie sau are încheiat un acord internaţional bilateral sau multilateral privind serviciile aeriene sau al modificărilor la un astfel de acord, care prevăd limitări ale utilizării drepturilor de trafic sau ale numărului de operatori aerieni naţionali eligibili pentru a beneficia de drepturi de trafic, se aplică procedura de desemnare pe o rută cu drepturi limitate de trafic, conform anexei nr.3.

[Pct.53⁵ introdus prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

Secţiunea a 3-a

Zboruri internaţionale aferente operaţiunilor de transport aerian

comercial efectuate prin curse neregulate, cu aterizare/decolare

pe/de pe teritoriul Republicii Moldova

Notă: în tot textul secţiunii a 3-a din capitolul III, cuvântul "autorizaţie", la orice formă gramaticală, se substituie cu cuvântul "permisiune", la forma gramaticală corespunzătoare, conform Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025

54. Autorizaţia pentru executarea zborurilor internaţionale aferente operaţiunilor de transport aerian comercial efectuate prin curse neregulate (permisiunea pentru cursă neregulată (zbor neregulat/charter), cu aterizare/decolare pe/de pe teritoriul Republicii Moldova, se acordă de către Autoritatea Aeronautică Civilă, în conformitate cu legislaţia şi cu respectarea prevederilor tratatelor internaţionale specifice la care Republica Moldova este parte.

[Pct.54 completat prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

55. În cazul lipsei unor tratate sau în cazul în care tratatele internaţionale specifice menţionate la punctul 54 nu prevăd altfel, cererea pentru obţinerea permisiunei se transmite Autorităţii Aeronautice Civile, după cum urmează:

1) în cazul unui zbor – cu cel puţin două zile lucrătoare înainte de data preconizată a zborului;

2) în cazul unei serii de cel mult trei zboruri (tur/retur) – cu cel puţin cinci zile lucrătoare înainte de data primului zbor;

3) în cazul seriilor de patru sau mai multe zboruri (tur/retur) – cu cel puţin 10 zile lucrătoare înainte de data primului zbor.

[Pct.55 modificat prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

55¹. Mecanismul de examinare a cererilor stipulate la punctul 55 este prevăzut de prevederile art.6, 6¹ şi 6² din Legea nr.160/2011 privind reglementarea prin autorizare a activităţii de întreprinzător.

[Pct.55¹ introdus prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

55². Dacă nu este prevăzut altfel în tratatele internaţionale specifice, cererea operatorului aerian străin pentru obţinerea permisiunii pentru un zbor neregulat/charter între Republica Moldova şi statul operatorului aerian se depune prin intermediul poştei electronice pe adresa Autorităţii Aeronautice Civile, indicată în AIP Moldova, însoţită de copii de pe certificatul de operator aerian, cu anexe şi licenţa de operare, după caz, deţinute de operatorul respectiv, de proceduri suplimentare de staţie/locale de securitate aeronautică, precum şi de copii de pe contractele de asigurare valabile şi/sau de pe certificatele de asigurare eliberate de companiile de asigurare, care să ateste existenţa contractelor de asigurare valabile, încheiate pentru aeronava care urmează să fie utilizată. Pentru serii de zboruri, operatorul aerian străin prezintă suplimentar datele privind programul de operare şi aeronavele care urmează să fie utilizate.

[Pct.55² introdus prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

55³. Cererea operatorului aerian din Republica Moldova pentru obţinerea permisiunii pentru cursă neregulată se depune prin intermediul SIA GEAP. Pentru serii de curse neregulate (zboruri neregulate/charter), cererea este însoţită de date privind programul de operare şi aeronavele care urmează să fie utilizate. Pentru serii de curse neregulate/charter mai mult de patru zboruri pe parcursul lunii sau cel puţin un zbor săptămânal, efectuate de operatorii aerieni din Republica Moldova, se aplică dispoziţiile aferente autorizaţiilor pentru curse (zboruri) regulate, prevăzute la punctul 44¹.

[Pct.55³ introdus prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

56. Formularul-tip al cererii prevăzute la punctul 55 este cuprins în anexa nr.1.

[Pct.57 abrogat prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

58. În conformitate cu prevederile stabilite în Acordul privind spaţiul aerian comun dintre Republica Moldova şi Uniunea Europeană şi statele sale membre, zborurile internaţionale aferente operaţiunilor de transport aerian comercial efectuate prin curse neregulate, cu aterizare/decolare pe/de pe teritoriul Republicii Moldova, efectuate de transportatorii aerieni din Uniunea Europeană, se consideră autorizate dacă pentru zborurile respective operatorul aeronavei a notificat Autorităţii Aeronautice Civile programul de zbor, modificările ulterioare la acesta, tipul şi înmatricularea aeronavelor care vor fi utilizate şi Autoritatea Aeronautică Civilă nu expediază niciun răspuns cu obiecţii, în urma verificării corespunderii cerinţelor prevăzute în Acordul privind spaţiul aerian comun dintre Republica Moldova şi Uniunea Europeană şi statele sale membre.

[Pct.58 modificat prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

59. Înainte de solicitarea permisiunei sau notificarea programului de zbor, operatorul aeronavei are obligaţia de a informa aerodromurile implicate şi de a obţine confirmarea serviciilor de handling solicitate. În cazul aeroporturilor coordonate se va solicita acordarea sloturilor de decolare/aterizare.

60. Autorizaţiile acordate, inclusiv notificările prevăzute la punctul 58, vor fi comunicate de către Autoritatea Aeronautică Civilă aerodromurilor implicate situate pe teritoriul Republicii Moldova şi furnizorului de servicii de navigaţie aeriană autorizat.

61. După obţinerea permisiunei, operatorul aeronavei va depune planul de zbor în formatul, conţinutul şi condiţiile prevăzute de standardele internaţionale aplicabile.

62. Orice modificare survenită în graficul de operare a zborurilor după obţinerea permisiunei, respectiv după notificare, cum ar fi introducerea unor zboruri adiţionale, schimbarea justificată a tipului de aeronavă, schimbarea rutei sau a timpilor de zbor, anularea unor zboruri, va fi notificată Autorităţii Aeronautice Civile de către operatorul aeronavei cu cel puţin trei zile înainte de data prevăzută pentru introducerea modificării, cu excepţia cazurilor când aeronava sau aeronavele sunt reţinute la sol din diverse motive.

63. Autorizaţia pentru modificarea graficului de operare a zborurilor va fi considerată ca fiind acordată dacă nu se primeşte niciun răspuns din partea Autorităţii Aeronautice Civile cu 24 de ore înainte de ora prevăzută pentru începerea zborului. Orice modificare autorizată va fi comunicată Autorităţii Aeronautice Civile, care va informa aeroporturile implicate şi furnizorul de servicii de navigaţie aeriană autorizat.

64. Ministerul Infrastructurii şi Dezvoltării Regionale şi Autoritatea Aeronautică Civilă în comun cu autoritatea naţională responsabilă de asigurarea aplicării şi respectării legislaţiei în domeniul concurenţei vor supraveghea şi vor întreprinde măsurile necesare pentru respectarea prevederilor acordurilor internaţionale bilaterale sau multilaterale privind serviciile aeriene.

64¹. În cazul suspendării sau revocării certificatului de operator aerian (AOC) al unui operator aerian, autorizaţiile eliberate anterior operatorului aerian respectiv se suspendă sau se revocă automat, fără notificare suplementară.

[Pct.64¹ introdus prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

64². Autoritatea Aeronautică Civilă aprobă şi publică pe site-ul său web oficial www.caa.md procedurile, instrucţiunile şi formularele necesare pentru emiterea autorizaţiilor, permisiunilor, avizelor, coordonărilor şi notificărilor ce se află în competenţa sa conform prezentului Regulament.

[Pct.64² introdus prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

Secţiunea a 4-a

Zboruri interne şi internaţionale, cu sau fără decolare/aterizare de pe/pe teritoriul

Republicii  Moldova, cu aeronavele  civile care  transportă  trupe, armament,

tehnică de luptă, materiale periculoase şi orice alt tip de încărcătură care,

prin natura sa, poate afecta securitatea naţională a Republicii Moldova

65. Zborurile interne şi internaţionale, cu sau fără decolare/aterizare de pe/pe teritoriul Republicii Moldova, cu aeronavele civile moldoveneşti care transportă trupe, armament, tehnică de luptă, materiale periculoase şi orice alt tip de încărcătură care, prin natura sa, poate afecta securitatea naţională a Republicii Moldova pot fi executate numai cu permisiunea scrisă a Autorităţii Aeronautice Civile şi avizul pozitiv obligatoriu al Ministerului Apărării.

66. Zborurile interne şi internaţionale, cu sau fără decolare/aterizare de pe/pe teritoriul Republicii Moldova, cu aeronavele civile străine care transportă trupe, armament, tehnică de luptă, materiale periculoase şi orice alt tip de încărcătură care, prin natura sa, poate afecta securitatea naţională a Republicii Moldova pot fi executate numai cu permisiunea scrisă a Ministerului Afacerilor Externe, cu avizul pozitiv obligatoriu al Autorităţii Aeronautice Civile şi al Ministerului Apărării.

67. Cererea pentru obţinerea permisiunii şi a avizului prevăzute la punctul 65 se transmite Autorităţii Aeronautice Civile cu cel puţin 15 zile lucrătoare înainte de data zborului şi trebuie să conţină toate informaţiile şi documentele specificate în formularul-tip prevăzut în anexa nr.1.

[Pct.67 modificat prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

68. Cererea pentru obţinerea permisiunii şi a avizelor prevăzute la punctul 66 se transmite Ministerului Afacerilor Externe cu cel puţin 15 zile lucrătoare înainte de data zborului şi trebuie să conţină toate informaţiile şi documentele specificate în formularul-tip prevăzut în anexa nr.1.

[Pct.68 modificat prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

69. Permisiunea şi avizul pot fi emise pentru un zbor sau pentru o serie de zboruri.

70. În cazul transportului bunurilor periculoase, cererea va conţine şi informaţii referitoare la natura încărcăturii, conform ediţiei curente a documentului "Cerinţe tehnice. Transportul aerian al bunurilor periculoase". De asemenea, în cazul operatorilor aerieni străini va fi transmisă şi o copie a permisiunii emise de autoritatea competentă a statului de provenienţă care să ateste dreptul operatorului de a transporta bunuri periculoase.

71. În cazul transportului de materiale radioactive, operatorul aeronavei va transmite Autorităţii Aeronautice Civile şi Inspectoratului General al Poliţiei de Frontieră al Ministerului Afacerilor Interne o copie de pe autorizaţia emisă de Agenţia Naţională de Reglementare a Activităţilor Nucleare şi Radiologice.

72. În condiţiile punctelor 67 şi 68, prin excepţie de la prevederile punctului 69, operatorilor care transportă, prin curse aeriene regulate cargo sau de pasageri, numai bunuri periculoase permise în condiţii normale la transportul aerian şi încadrate, conform cerinţelor tehnice, aprobate de către Autoritatea Aeronautică Civilă, în clasele 2, 3 (mai puţin explozibili desensibilizaţi în lichide, coduri ONU 1204, 2059, 3064, 3343, 3357 şi 3379), 4, 5, 6 (mai puţin substanţe infecţioase diviziunea 6.2, categoria A, coduri ONU 2814, 2900), 8 sau 9, Autoritatea Aeronautică Civilă emite, la cerere, permisiuni, respectiv avize generale, valabile pentru perioade limitate de timp/sezoane de operare, cu respectarea de către operatorul aeronavei a următoarelor cerinţe:

1) depunerea, înainte de începerea sezonului de operare pentru care se solicită autorizaţie şi aviz, a următoarelor documente, în limba engleză sau română:

a) copie de pe certificatul de operator aerian şi de pe specificaţiile de operare anexate acestuia;

b) copie de pe permisiunea emisă de autoritatea competentă a statului de provenienţă care să ateste dreptul operatorului de a transporta bunuri periculoase;

c) copie de pe capitolul corespunzător din Manualul de operaţiuni al operatorului aerian;

d) copie de pe programul de pregătire pentru bunuri periculoase din Manualul de operaţiuni al operatorului aerian ori alt document echivalent referitor la pregătire, aprobat de autoritatea aeronautică a statului de provenienţă a operatorului aerian;

e) confirmarea agentului de handling la sol privind posibilitatea efectuării operaţiunilor logistice cu tipul de bunuri periculoase transportate;

2) notificarea Autorităţii Aeronautice Civile, cu 24 de ore înainte de decolare, a detaliilor cu privire la bunurile periculoase care urmează a fi transportate:

a) clasa;

b) codul ONU;

c) denumirea oficială a produsului;

d) instrucţiunile de împachetare aplicate;

e) tipul coletului, greutatea unui colet, numărul coletelor.

Autoritatea Aeronautică Civilă transmite imediat notificarea completă Ministerului Apărării, furnizorului de servicii de navigaţie aeriană autorizat şi aeroportului de destinaţie, în cazul în care acesta se află pe teritoriul Republicii Moldova, împreună cu informaţii cu privire la tipul aeronavei şi numărul de zbor.

[Pct.72 modificat prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

Secţiunea a 5-a

Zborurile în porţiunile de spaţiu aerian rezervat,

segregat sau în zonele cu restricţii

73. Zborurile prevăzute în prezenta secţiune, executate în spaţiul aerian naţional, cu excepţia spaţiului de clasă G, pot fi efectuate numai în condiţiile solicitării şi obţinerii unei permisiuni din partea entităţii care efectuează controlul traficului aerian în zonele respective.

74. Pentru efectuarea unui zbor într-o porţiune de spaţiu aerian rezervat/segregat sau într-o zonă restricţionată, situate în spaţiul aerian de clasă G, operatorul aeronavei va solicita o permisiune din partea entităţii care a făcut rezervarea zonei respective ori a impus utilizarea exclusivă sau restricţionarea porţiunii respective de spaţiu aerian.

75. Spaţiile aeriene rezervate sau restricţionate se publică de către furnizorul de servicii de navigaţie aeriană autorizat în AIP Moldova, cu excepţia zonelor temporar segregate/restricţionate cu caracter de scurtă durată (pentru activităţi ocazionale sau cu o durată care nu va depăşi trei luni calendaristice).

76. Fără a aduce atingere prevederilor punctului 75, datele de contact ale entităţilor prevăzute la punctul 74, împreună cu dimensiunile zonelor şi perioadele de timp pentru care este valabilă rezervarea sau restricţionarea, se aduc la cunoştinţa operatorilor prin mesajele NOTAM şi se publică pe pagina web oficială a furnizorului de servicii de navigaţie aeriană autorizat.

77. Cererea pentru solicitarea permisiunii prevăzute la punctele 73-75 se transmite entităţii care a făcut rezervarea sau a solicitat utilizarea exclusivă ori restricţionarea zonei respective de spaţiu aerian sau celei care efectuează controlul traficului aerian în zonele respective, cu cel puţin 60 de minute înainte de ora prevăzută pentru decolare. În lipsa primirii unei autorizaţii exprese, zborul în zona respectivă nu poate avea loc.

Secţiunea a 6-a

Zboruri VFR efectuate în întregime în zone

de spaţiu aerian de clasă G

[Secţiunea a 6-a (pct.78-82) abrogată prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

Capitolul IV

PROCEDURA DE SOLICITARE ŞI DE ACORDARE A PERMISIUNILOR

DE  SURVOL/AVIZELOR DE  CĂTRE  MINISTERUL APĂRĂRII,

A PERMISIUNILOR DE UTILIZARE A SPAŢIULUI AERIAN

NAŢIONAL CU AERONAVE CIVILE SAU DE STAT

Secţiunea 1

Acordarea permisiunilor şi a avizelor de către Ministerul Apărării

83. Utilizarea spaţiului aerian al Republicii Moldova se efectuează în baza unei permisiuni scrise acordate de Ministerul Apărării pentru efectuarea următoarelor tipuri de activităţi aeronautice în spaţiul aerian naţional:

1) survolul municipiului Chişinău sub înălţimea de 3000 de metri de către aeronave de stat sau civile, cu excepţia zborurilor executate în limita zonei de control (CTR) a Aeroportului Internaţional Chişinău şi a zborurilor de îndepărtare după decolare şi de apropiere pentru aterizare pe aerodromurile situate pe raza municipiului Chişinău;

2) survolul teritoriului Republicii Moldova de către aeronave de stat străine, cu sau fără aterizare pe aeroporturi din Republica Moldova, care transportă trupe, armament, muniţii, explozive, materiale radioactive şi alte materiale periculoase;

3) survolul teritoriului Republicii Moldova de către aeronave de stat străine, cu sau fără aterizare pe aeroporturi din Republica Moldova şi fără transport de trupe, armament, muniţii, explozive, materiale radioactive şi alte bunuri periculoase;

4) zboruri pentru activităţi de determinări topogeodezice la o scară mai mare de 1:20 000, fotografiere aeriană sau filmări aeriene, executate cu aeronave de stat;

5) zboruri executate cu aeronave de stat străine şi civile străine, care aterizează pe/decolează de pe aerodromuri militare.

84. Ministerul Apărării acordă avizul pentru efectuarea următoarelor tipuri de activităţi aeronautice în spaţiul aerian naţional:

1) zboruri interne şi internaţionale cu aeronave civile care transportă trupe, armament, tehnică de luptă, materiale periculoase şi orice alt tip de încărcătură care, prin natura sa, poate afecta securitatea naţională a Republicii Moldova;

2) zboruri pentru activităţi de determinări topogeodezice la o scară mai mare de 1:20 000, aerofotografiere şi filmare aeriană a teritoriului naţional, executate cu aeronave civile şi aeronave de stat.

85. Cererile pentru acordarea permisiunilor prevăzute la punctul 84 se depun în următoarele termene:

1) 7 zile lucrătoare înainte de data estimată de decolare – pentru survolul municipiului Chişinău sub înălţimea de 3 000 de metri de către aeronavele de stat sau civile care nu execută misiuni de urgenţă;

2) 10 zile lucrătoare înainte de data estimată de decolare – pentru survolul teritoriului Republicii Moldova de către aeronave de stat străine, cu sau fără aterizare pe aeroporturi din Republica Moldova, care transportă trupe, armament, muniţii, explozive, materiale radioactive şi alte bunuri periculoase;

3) 3 zile lucrătoare înainte de data estimată de decolare – pentru survolul teritoriului Republicii Moldova de către aeronave de stat străine, fără aterizare pe aeroporturi din Republica Moldova şi fără transport de trupe, armament, muniţii, explozive, materiale radioactive şi alte bunuri periculoase;

4) 5 zile lucrătoare înainte de data estimată de decolare – pentru survolul teritoriului Republicii Moldova de către aeronave de stat străine, cu aterizare pe aeroporturi din Republica Moldova şi fără transport de trupe, armament, muniţii, explozive, materiale radioactive şi alte bunuri periculoase; la acest termen de adresare, pentru aeronavele de stat străine şi civile străine, se adaugă două zile lucrătoare pentru solicitările de acces pe platformele de parcare militare ale bazelor aeriene;

5) 10 zile lucrătoare înainte de data estimată de decolare – pentru zboruri de determinări topogeodezice la o scară mai mare de 1:20 000, aerofotografiere şi filmare aeriană, executate cu aeronave de stat; cererea va fi însoţită de avizele prevăzute de actele normative;

6) 30 de minute înainte de ora de decolare – pentru survolul teritoriului Republicii Moldova de către aeronave de stat străine care execută misiuni din categoria urgenţe medicale, intervenţii în zone de calamitate sau operaţiuni de căutare-salvare.

86. Cererile de obţinere a autorizărilor de survol pentru aeronave de stat moldoveneşti care urmează să execute zboruri internaţionale se înaintează către Ministerul Apărării în termenele stabilite de fiecare stat survolat. Ministerul Apărării înaintează solicitările de survol pe cale diplomatică, prin intermediul Ministerului Afacerilor Externe.

Secţiunea a 2-a

Excepţii

87. Prin excepţie de la prevederile punctului 83, survolul municipiului Chişinău sub înălţimea de 3 000 de metri de către aeronavele civile sau de stat care execută misiuni din categoria urgenţe medicale, cu aterizare pe platformele de aterizare ale instituţiilor medicale, se poate executa, după depunerea planului de zbor, numai în baza informării, cu cel puţin 15 minute înainte de decolare, a Ministerului Apărării cu privire la tipul de aeronavă, indicativul radio, traiectul de zbor, ora estimată de aterizare şi locul aterizării.

88. Această excepţie este valabilă numai pentru operatorii aerieni civili autorizaţi să execute serviciul de ambulanţă aeriană şi pentru aeronavele de stat desemnate să execute misiuni din categoria urgenţe medicale.

89. Prin excepţie de la prevederile punctului 83, zborurile executate în limita zonei de control (CTR) a Aeroportului Internaţional Chişinău, precum şi pe rutele de apropiere în vederea aterizării sau de îndepărtare după decolare de pe aerodromurile situate pe raza municipiului Chişinău nu necesită autorizarea/avizul Ministerului Apărării şi se execută în condiţiile stipulate în AIP Moldova, inclusiv amendamentele şi suplimentele la AIP, în circularele de informare aeronautică (AIC), NOTAM şi hărţile aeronautice.

90. Prin excepţie de la prevederile punctului 83, se consideră autorizare de survol acceptarea de către Ministerul Apărării a planului de zbor depus pentru aeronavele militare ale statelor semnatare ale unor acorduri încheiate în acest sens cu Republica Moldova.

Capitolul V

DISPOZIŢII FINALE

91. Operatorii aeronavelor sau intermediarii acestora vor înainta către Ministerul Apărării, concomitent cu cererea de autorizare/avizare, copiile avizelor necesare executării misiunii sau copiile documentelor aprobatoare de executare a activităţilor respective.

92. Cererile pentru acordarea autorizării de survol/avizului adresate Ministerului Apărării de către operatorii aeronavelor, direct sau prin intermediar, implică, în ambele cazuri, răspunderea cu privire la corectitudinea informaţiilor cuprinse în cereri.

93. Operatorii aeronavelor de stat vor întocmi cererile pentru obţinerea autorizării de survol în conformitate cu formularul-tip prezentat în anexa nr.2. În cazul zborurilor cu aeronave de stat străine, cererile se vor transmite prin canal diplomatic.

94. Orice modificare survenită, după obţinerea aprobării, în graficul de operare a zborurilor aeronavelor de stat străine care nu execută misiuni de urgenţă, respectiv introducerea unor zboruri adiţionale, schimbarea justificată a tipului de aeronavă, schimbarea rutei sau a timpilor de zbor, anularea unor zboruri, va fi notificată Ministerului Apărării cu cel puţin 48 de ore înainte de data de operare.

95. Ministerul Apărării va transmite solicitanţilor autorizarea acordată şi va informa Autoritatea Aeronautică Civilă şi furnizorul de servicii de navigaţie aeriană autorizat.

Anexa nr.1

la Regulamentul privind autorizarea zborurilor

şi utilizarea spaţiului aerian naţional

de către aeronavele civile şi de stat

FORMULARUL-TIP

al cererii pentru acordarea autorizaţiilor prevăzute la punctul 9 subpunctele 2) şi 3)

din Regulamentul privind autorizarea zborurilor şi utilizarea spaţiului

aerian naţional de către aeronavele civile şi de stat

[Anexa nr.1 modificată prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]

Anexa nr.2

la Regulamentul privind autorizarea zborurilor

şi utilizarea spaţiului aerian naţional

de către aeronavele civile şi de stat

FORMULARUL-TIP

al cererii pentru acordarea permisiunilor de survol/avizelor de către

Ministerul Apărării, a permisiunilor de utilizare a spaţiului aerian naţional

cu aeronave civile sau de stat

Anexa nr.3

la Regulamentul privind autorizarea zborurilor

şi utilizarea spaţiului aerian naţional

de către aeronavele civile şi de stat

PROCEDURA

de desemnare pe o rută cu drepturi limitate de trafic

1. În cazul în care un operator aerian naţional care deţine un certificat de operator aerian (AOC) valabil manifestă interes pentru capacităţi neutilizate pe o rută cu drepturi limitate de trafic sau în cazul renunţării sau al revocării unei autorizaţii prin care se eliberează o capacitate neutilizată, Ministerul Infrastructurii şi Dezvoltării Regionale lansează un apel privind depunerea cererilor de desemnare pentru ruta cu drepturi limitate de trafic. Apelul privind depunerea cererilor se transmite prin mijloace electronice tuturor transportatorilor aerieni naţionali şi se publică pe site-ul web oficial al Ministerului Infrastructurii şi Dezvoltării Regionale. În textul apelului se indică termenul-limită de depunere a cererilor.

2. Cererea prevăzută la punctul 1 va conţine informaţiile enumerate în punctele 44¹ din prezentul Regulament. Suplimentar, la cerere se anexează următoarele informaţii:

2.1. descrierea serviciilor de transport pe care operatorul aerian intenţionează să le opereze pe ruta respectivă, inclusiv natura sezonieră şi anuală a serviciilor;

2.2. durata de operare a serviciilor planificate;

2.3. tipul serviciilor (transport de pasageri, de marfă sau altele);

2.4. detalii referitoare la accesibilitatea serviciilor şi asistenţa oferită clienţilor (reţeaua de vânzare a biletelor de avion, serviciile furnizate prin internet, reprezentanţi pe aeroport etc.);

2.5. politica tarifară pentru fiecare rută în parte.

3. În cazul în care condiţiile de efectuare a curselor aeriene din/spre Republica Moldova spre/din o ţară terţă prevăd anumite restricţii privind dreptul de trafic, iar numărul cererilor prezentate de către operatorii aerieni depăşeşte limitele stabilite pentru ruta în cauză, dreptul de trafic se acordă operatorilor aerieni care întrunesc următoarele criterii:

3.1. operatorul aerian acordă facilităţi considerabile consumatorilor;

3.2. decizia încurajează concurenţa cea mai eficientă dintre operatorii aerieni;

3.3. costul serviciilor prestate de către operatorul aerian pentru toate categoriile de trafic aerian este minim şi corespunde cerinţelor pieţei;

3.4. decizia încurajează dezvoltarea ulterioară a sectorului transportului aerian, a comerţului şi a turismului;

3.5. decizia contribuie la realizarea obiectivelor politicii generale în domeniul transporturilor şi încurajează dezvoltarea regională;

3.6. operatorul aerian dispune de capacitatea financiară necesară pentru asigurarea operării eficiente a curselor aeriene;

3.7. operatorul aerian posedă capacitatea tehnică necesară pentru operarea în condiţii de siguranţă şi în conformitate cu standardele internaţionale;

3.8. operatorul aerian demonstrează capacitate organizatorică adecvată, inclusiv prin prezentarea misiunii propuse, a geografiei zborurilor, a apartenenţei la alianţele companiilor aeriene, a existenţei reţelei de vânzare, a unui plan de afaceri fezabil, a posibilităţii de a efectua zboruri directe, a caracterului sezonier al serviciilor aeriene (iarna, vara sau pe tot parcursul anului);

3.9. operatorul aerian utilizează eficient dreptul de trafic obţinut anterior (informaţii privind cursele regulate sau neregulate/charter, informaţii furnizate înainte de prezentarea cererii cu caracter general privind zborurile efectuate în regim de "code-share" sau informaţii referitoare la închirierea aeronavelor şi a echipajelor care au efectuat transporturi aeriene pe ruta în cauză sau pe oricare altă rută, întârzieri/anulări ale zborurilor şi compensaţii şi asistenţa acordată pasagerilor);

3.10. operatorul aerian asigură frecvenţa estimată a zborurilor pe ruta în cauză;

3.11. operatorul aerian utilizează tipuri de aeronave adecvate cerinţelor operaţionale şi caracteristicilor rutei cauză;

3.12. operatorul aerian prestează serviciile suplimentare pe ruta în cauză;

3.13. operatorul aerian aplică tarife competitive şi accesibile pe ruta în cauză;

3.14. operatorul aerian asigură accesul clienţilor la sistemul de vânzare şi rezervare a biletelor;

3.15. operatorul aerian propune cea mai potrivită şi oportună dată de începere a traficului aerian pe ruta în cauză;

3.16. operatorul aerian prezintă un impact social pozitiv;

3.17. operatorul aerian limitează impactul asupra mediului înconjurător, inclusiv poluarea sonoră.

4. Pe parcursul procesului de evaluare a cererilor, în cazul în care numărul cererilor depuse depăşeşte limitele prevăzute pentru ruta în cauză, Ministerul Infrastructurii şi Dezvoltării Regionale poate lansa discuţii publice, la care pot participa toţi solicitanţii.

5. După evaluarea preliminară a serviciilor de transport de pasageri şi/sau de marfă, în conformitate cu criteriile enumerate la punctul 3, Ministerul Infrastructurii şi Dezvoltării Regionale desemnează candidatul sau candidaţii care întrunesc condiţiile necesare, în funcţie de drepturile de trafic disponibile şi de gradul corespunderii criteriilor de evaluare şi transmite informaţia Autorităţii Aeronautice Civile, în vederea emiterii autorizaţiei pentru curse regulate.

6. Decizia finală motivată se publică pe site-ul web oficial al Ministerului Infrastructurii şi Dezvoltării Regionale.

7. Autoritatea Aeronautica Civilă monitorizează exercitarea drepturilor de trafic acordate conform procedurii în cauză şi efectuează anual o analiză a eficienţei utilizării drepturilor limitate de trafic, la care pot participa toţi operatorii aerieni care au luat parte la procedura de selecţie. În cazul în care se constată că drepturile de trafic nu sunt exercitate în mod eficient, desemnările emise trebuie să facă obiectul unei reexaminări. Autoritatea Aeronautică Civilă informează Ministerul Infrastructurii şi Dezvoltării Regionale, care, la rândul său, informează titularii desemnărilor în legătură cu iniţierea procedurii de reexaminare. Suplimentar, avizele referitoare la reexaminări se publică pe site-ul web oficial al Ministerului Infrastructurii şi Dezvoltării Regionale.

8. Desemnarea se revocă de către Ministerul Infrastructurii şi Dezvoltării Regionale dacă operatorul aerian nu respectă cerinţele în baza cărora a fost eliberată aceasta. Prezenta procedură se aplică inclusiv în cazul revocării desemnării ca urmare a reexaminării.

[Anexa nr.3 introdusă prin Hot.Guv. nr.415 din 02.07.2025, în vigoare 04.10.2025]